★アンテナハーネスがアリマセン＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢647★ YouTube動画>19本 ->画像>77枚

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。

前スレ
★ホンダにあいてにされないのでディーラートボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢645★
http://2chb.net/r/car/1540901795/

誰かテンプレおねがいします

---

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2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sref-9OwH)2018/10/30(火) 21:17:39.97ID:8WeLQzWar>>19
◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


・国沢笹薮特攻
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


・国沢珍走w
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


・ヴィッツのパドルシフト16連打、アラーム鳴らされる
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



◇関連スレ

☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
http://2chb.net/r/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net　※dat落ち
http://2chb.net/r/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏　4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net　※dat落ち
http://2chb.net/r/auto/1478861187/

3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sref-9OwH)2018/10/30(火) 21:19:01.97ID:8WeLQzWar
◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

4名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sref-9OwH)2018/10/30(火) 21:20:23.80ID:8WeLQzWar
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
https://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
https://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390


国沢 光宏 センパイ！　オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。


国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。

https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sref-9OwH)2018/10/30(火) 21:21:54.87ID:8WeLQzWar
伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った（6日）　2015年10月7日 [日々是修行]
　「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ

天中殺！　本日はパンクだぁ（8日）　2015年10月9日
　VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
　解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

　それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

　「センパイ！　オレぢゃね〜っすから。念為 」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日　アルトエコ凄い！
2013年06月26日　軽も自動ブレーキ　＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！　＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日　少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日　自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日　（試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日　スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日　※日記内容からVW接待旅行を受けている
　＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日　ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
　簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
　スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
　「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
　マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日　ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
　何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日　スズキ、何でそこにこだわる？
　そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
　腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
　安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
　セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日　アルトエコ凄い！
2013年06月26日　軽も自動ブレーキ　＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！　＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日　少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日　自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日　（試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日　スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日　※日記内容からVW接待旅行を受けている
　＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日　ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
　簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
　スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
　「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
　マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日　ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
　何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日　スズキ、何でそこにこだわる？
　そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
　腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
　安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
　セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

【強がってないでマ�@トレーヤに助けて貰え】　逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://2chb.net/r/liveplus/1541816087/l50

ヤフー株式会社　第23回定時株主総会（2018年6月25日）にて、名指しでフェイクニュースとの指摘を受ける。
https://about.yahoo.co.jp/ir/jp/stock/agm/　1:20:00-1:24:25参照
当該部分抽出　パスはメ欄


（質問者）
Yahoo!ニュース個人のフェイクニュース対策について伺わせてください。
昨年9月に、国沢光宏さんという方が「経済産業省が保育園の幼児車に『車道を走れ』と判断」という記事を出されて、
これ大変広がったんですけど、これちょっと誤認に基づく記事で、その後、その記事が消されて、訂正記事が出されるということがあったんですね。
人間なので間違いはよくあると思って、この方を即クビにしろとか、そういうことは言わないんですけど、
もし何か間違いがあったときの記事とか、その訂正記事に対してもインセンティブは支払われているのか。
もしくはペナルティが入るような仕組みになっているのか。去年一年間でそれに限らず、インセンティブが取り消されるとかペナルティが入った例があるのかどうか。
そういうのがないと、フェイクニュースが起こってしまうというふうに思うんですね。
でかつ、訂正を行うときも、その記事が消されただけで、まあ訂正記事が出されたんですけど、訂正記事が拡散しない状況だったんですね。
なので、消すときは履歴を残すとか、訂正記事に対するリンクを張るとか、そういうことをされるべきなんじゃないかなと思うんですけど、
そういった訂正の姿勢についても、どのように考えているか伺わせてください。

（川邊CEO）
ご回答申し上げます。まず、Yahoo!ニュースに情報提供してくださってます、情報提供元との契約でございますけれども、
これは個社個社によってそれぞれ契約が違うのでですね、厳密なことは言えませんけれども、そういった基本契約として
ページビュー連動みたいな契約があるものもございます。ただしそれに加えて、何かあるページビュー以上記事が跳ねたらインセンティブ払うみたいな、
そのような契約は一切ございません。加えまして、何かそういった誤報ですとか、フェイクニュースの指摘が多数あるですとか、
あるいは具体的な提訴が多数あるような情報提供元様に関しましては、改善を促し、改善がなされないと我々の方で判断する場合は
契約を終了するということを常時行っております。これがまず前半に対するご回答でございます。
後半のご指摘はごもっともでございます。何か大きなインパクトの出る記事が出て、それがすごく読まれ、それが実は誤報だったというときに
訂正が出されたり、訂正のリンクがあまり目立つ形でなされないというのはですね、非常に問題があるというように考えておりますので、
そういったところはですね、なるべく我々のユーザーインターフェース内でですね、できるような改善は、日々行っていきたいなというように考えてます。
出された訂正に関しても、なるべく多くの方に見ていただけるような工夫を、絶えずしていかなければならないというように考えております。
以上ご回答申し上げました。
Yahoo!ニュース個人も、情報提供元の契約も、ベースにおいてページビュー連動の契約をしているところはございます。
ただし、先ほど申し上げた通り、それ以上の何かヒットがあったときに、インセンティブがつくと、そういうような構造ではないということを、
先ほど説明をさせていただきました。
以上でございます。ありがとうございます。

株主総会での指摘を受けて導入された改善策

https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/44382/p/575
・掲載記事に関する指摘・問い合わせ
　お問い合わせの内容により、それぞれ以下へご連絡ください。
・誤字脱字、表示の誤りの指摘
　（記事と画像が合っていない・記事が途中で切れている・情報提供元の表示が誤っているなど）
　報告フォームからご連絡ください。
　ご連絡の際「サービス」欄は、誤りがあるのがニュース記事の場合は［Yahoo!ニュース］を、
　誤りがあるのが「個人」コーナーの場合は［Yahoo!ニュース個人］を、それぞれ選択してください。
　また、誤りがある記事のURL（https:// 〜で始まる一文）と誤りの詳細を明記してください。
　確認のうえ訂正します。

ドイツうリー　先生の雄姿を動画でお楽しみください

加齢な片輪走行　サムネ付き
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同、スローモーション
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悠然と林道ドライブ
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サイドォォォォ！からの加齢なターン
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回りきれず慌ててバック。スピード出てなくて良かった
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痛恨のミスコースからのノーブレーキ鉄柱特攻
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株主総会での指摘を受けて導入された改善策

https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/44382/p/575
・掲載記事に関する指摘・問い合わせ
　お問い合わせの内容により、それぞれ以下へご連絡ください。
・誤字脱字、表示の誤りの指摘
　（記事と画像が合っていない・記事が途中で切れている・情報提供元の表示が誤っているなど）
　報告フォームからご連絡ください。
　ご連絡の際「サービス」欄は、誤りがあるのがニュース記事の場合は［Yahoo!ニュース］を、
　誤りがあるのが「個人」コーナーの場合は［Yahoo!ニュース個人］を、それぞれ選択してください。
　また、誤りがある記事のURL（https:// 〜で始まる一文）と誤りの詳細を明記してください。
　確認のうえ訂正します。

マツダ株式会社　丸本明様
https://archive.today/zft1a


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28秒から57秒
(1)痛恨のミスコース

(2)(1)からのスイッチバック

(3)鉄柱特攻

迷場面

※pdf注意 WRCラリードイツリザルト 最下位
https://www.adac-rallye-deutschland.de/docs/wrc/2018/ergebnisse/6851/Official_Classification.pdf

画像集

アニメ君

専門は企業分析


雉と怪鳥

フルーツ餅

満面の笑みで喪に服す

ホンキのタイヤ交換法

ホンキのタイヤ交換法 Ver.2

ダニパー特性比較の図

画像集

アニメ君

専門は企業分析


雉と怪鳥

フルーツ餅

満面の笑みで喪に服す

ホンキのタイヤ交換法

ホンキのタイヤ交換法 Ver.2

ダニパー特性比較の図

本人公認エビカニgif


怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ


馬鹿犬は喜び庭駆け回り
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アイサイト人体実験！
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TEINトリミング

テレ朝トリミング

水が燃えるというと驚くかもしれないが、

これは問題なく直進しても安全。

固定カメラの映像　※映り込みに注目

撮影は助手席のヒト（ぷっ！）　※矢印に注目

住人作画像集



タマシシのWikipedia批判


雉ポーズな事故車たち

ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。



ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴

「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴

ここでベストカープラスでのタマシシのWikipedia批判と比べよう。


「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…

日産、新車出す気無いならルノーを売ったらいかがか？
2018年11月10日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=34678

日産の国内販売は利益率ばっかり気にしているため新型車を投入出来ない。こうなったらルノーを売ったらいかがか？　
コスト的には現在のルノーより高くなることなど無し。むしろ数が増えれば量販効果出てくるため、安くなると思う。こうなると気になるの
「ルノーに魅力的なクルマあるのか？」ということ。おそらく多くの人はルノーなどマイナーで眼中に無いと考えます。


未試乗ながら良いクルマらしい

私が自信を持って進めるのがシビック・タイプRのライバルとなる『メガーヌ・ルノースポール』。”レース”モードと呼ばれる変速まで男前になる
279馬力の1800ccエンジンを搭載しており、ブレンボのブレーキやアルカンターラのシート、4WS、上級オーディオなど標準装備して440万円。
シビック・タイプRの450万円よりお買い得。今後、シビックより速いモデルも出てくる？


ガングーも間違いなく売れる！　1200ccの４気筒ターボを搭載し、6速MT車だと249万9千円。ツインクラッチATは259万9千円で日本車と大差ない価格だ。
日本でも使いやすいスライドドア式で、インテリアボリューム大きく使い勝手良好。台数が出てきたら、欧州で販売している3列シート仕様を輸入したっていい。
日産のマーク付けたOEM車にするとお客さんは買いやすい。

1200ccターボのキャプチャーは、ジュークよりずっとオシャレでカコ良く使い勝手良さそう。269万9千円（革シートの279万9千円はお買い得）
という価格だって競争力ある。日産が台数を保証してやれば、20万円くらい下げられる？　そしたらC-HRあたりの日本車と真正面から戦えるんじゃなかろうか。
価格改定が間に合わないのであれば値引きで調整したってOKです。


今や日本車に存在しないホットハッチだってあります。ルーテシアのルノー・スポールは220馬力の1600ccターボを搭載。
サーキット仕様のサスペンションを持つ『トロフィー』で334万円。普通のスポーツモデルとなる『シャシカップ』なら315万円。
199万円から買える普通のルーテシアだってクルマ好きからすればステキだ。これらのモデル、すぐにでも日産で販売出来ます。

カー用品店、ネット販売と比べ圧倒的に品揃え少なく高かった〜（9日）
2018年11月10日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=34659

慣れないことをするモンだから少し苦労しちゃってます。ナニを隠そうサンバーのナビ、まだ付いていなかったりして。これだからクルマいじりは楽しい。
なぜか？　ナビの梱包に含まれていないモノが2つほどあったからである。しかも2つとも簡単に入手できませんでした。
1つはナビ本体を車体に取り付けるためのブラケット。知らなかったのだけれど、ナビ本体に付属されておらず。


加えて買ったサンバーはオーディオレスの大穴仕様だったため、ブラケットが車体にも付いていない。ナビ付けるのに必要な部品だからすぐ入手出来るだろうと考え、
スバルのディーラーに電話したら「取り寄せになります」。納期不明だという。そんじゃカー用品店に行きましょう、と近所のイエローハットに行くと「ありません」。
この時点でモノタロウでポチればよかったです。

モノタロウで純正部品を扱っており800円。されど本日中に取り付けたかったから練馬のオートバックスへ。店員さんに聞いてみたら
「現行ハイゼット用は配線込みのキットになり4426円です」。配線なんか不要ながら、なんたってコチトラ超せっかち。今日中に付くなら買います、ってんで購入。
8日は朝からナビ取り付けでアッチに行ったりコッチに行ったりですね。夜から作業開始！


コレをすすめられた

取り付けすらおぼつかない国沢さんつかえなさすぎ

するとどうよ！　オートバックスで買ったキット、箱を開けてブラケット見た瞬間「全然違う形状だワな！」とハッキリ解る。
すっかり取り付け作業終了をイメージしていただけにガックリ。こうなると保険を掛けたくなってしまう。だったらドッチが早いか勝負ですね、
とばかりモノタロウとスバルディーラー両方に純正ブラケットのオーダー出す。どちらか合うでしょう。

その間、もう1つの”付いていなかったモノ”であるラジオのアンテナを探す。これまたイエローハットとオートバックスにゃ置いていない。
今やカー用品店に行っても欲しいモノは揃わないってことですね。ネットで探してみたらブースター付きのプリントアンテナが1500円で見つかったのでポチる。
8日の深夜だったものの、アマゾンプライムなら9日中に到着するという。

ということで9日夜の時点でラジオアンテナは到着。アマゾンプライムなので送料無料。モノタロウは8日の夜にポチったところ、9日の夜時点で神戸の集配所を出て
練馬に向かっているという。ちなみに配線全て終了。といっても電源やスピーカーは10ピンカプラー繋ぐだけ。車速センサーやパーキングセンサーも5ピンカプラー繋ぐだけ。
アンテナ類だってカプラー繋ぐのみ。

あとはブラケットを佐川急便が届けてくれるだけで終了だ。カー用品店の存在意義は薄れたかもしれません。タイヤ交換だって今や通販か、
自分で作業するのイヤならコストコが一番安い（下手な通販より安いです）。オイル交換などもオイル品質の向上で交換サイクル長くなり、
同時にディーラーに頼んでも高くないです。考えみたらカー用品店、私の業界とも全く接点無し。


お互いニーズ無いってこと。使えなかった部品は買った店に送り返してみよう。そのままになったら社会勉強の授業料です。

>>1乙デナイノ
純正ナビケチったらデガイ穴が開いてるデナイノとか、
後から思いつきでナビつけるデナイノって始めたらブラケットが無いデナイノとか、
色々60歳児の馬鹿さ加減に笑わせてもらったけど、
純正のロッドアンテナって、FMも拾えるものなんかな？
昔の軽トラっていえばナビどころかラジオもAMがついてるかどうかって感じだったけど
FMも拾えるならただの無駄遣いだし拾えないならそれなりの用途はあるんだろう
それにしてもナビつけるデナイノって思いつくのは勝手だが、
そこからでももう少し調べるなりディーラーで聞くなりしてから作業に入っても遅くはなかったんじゃないのとは思う
せめて車検証の型式ぐらい見ておけよと

これでOKかな
ID:tzMBUW6X0もありがとう
いくつかかぶっちゃってごめんなさい

>>26
時節柄の餅つきのようなコンビネーションの良さでしたね　有難うございましたm(__)m

このペースでやらかし続けるとテンプレだけでスレが埋まるな

>>25
現行のダイハツサンバーは知らんが
前の型のスバルサンバーは純正アンテナでFM拾えてた

>>25
AMFMが純正のグレードがあるから当然FMも感度良好で入るはずだよ
https://www.subaru.jp/sambar/truck/spec/

>>20
＞未試乗ながら良いクルマらしい
＞私が自信を持って進めるのがシビック・タイプRのライバルとなる『メガーヌ・ルノースポール』。
もう自動車免許いらないよね。世界唯一無二の無免許自動車評論家の道へ突き進め！

サンバーにナビの件もうまくやれば記事の一本も書けただろうに、
世界中にバカと恥を晒しただけですね

＞こうなったらルノーを売ったらいかがか？

ルノージャポンでググレカスｗ

なんでこう、この雉は車名を正しく表記できないんだろうか。
カ行に濁点が勝手に付く癖、何度も指摘されてるのにね。

前スレ987
>ウナゴ屋に来た客がメニューを見て生ビールを注文、ところが店員が「ありません」
>ところが赤ら顔のオッサンが座敷で原稿書きと称して泡ビールをたらふく飲んでた
>という目撃談があった
>
>どうも生ビールは自称店主専用らしい

ほほう

そうだよね、ルノージャポンの成り立ちを知ってたら間違ってもこんなことは書けない

>>34
浄土宗かと思ったよね。
厭離穢土、欣求浄土。
あ、違うか。

>>29>>30
ありがとう
やっぱりただの無駄遣いか
さすが60歳児

ルノーもルノージャポンのことも何も知らなくてwebで拾った情報を劣化コピペしただけか

>>35
メニュー見て注文してるのにありませんも謎だし、
自称店主専用にサーバー置くのも謎だよね

もしかして国沢先生って、頭悪いの？

>>25
>デガイ穴が開いてる
空いた場所には小物入れが付いているという前世紀の感覚なのではナカロウカ？

>>32
これは10年以上前の中古サンバーの話だけど

正田拓也の中古「サンバー」生活
第1回：サンバー買いました
https://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/sambar/751323.html

第5回 2DINスペースにカーオーディオを付けて思う、軽トラック購入ガイド
https://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/sambar/1011553.html

こっちの方が読み出があるだろうな

ああ国沢センセイは何事も三歩と歩かず忘れてしまうので
長期連載記事は書けないんですねwww
もしやシビック売れたら丸刈りしますも言った次の瞬間には忘れてるとか？www

>>33
日産の販売店でもルノーを売るデナイノという意味ではナカロウカ？

運営会社は同じでも販売店舗としては日産とルノーはそれぞれ独立していて
日産の販売店でルノーを売るというのは流石にやってないのではナカロウカ？
やる意味があるかどうかは別として

>>31
ギョウカイ初の、
痴呆ヒョウンカとしてもね(*_*)

＞ネット販売と比べ圧倒的に品揃え少なく高かった〜

圧倒的という言葉が好きみたいだけど、使い方を間違ってますよ。

＞加えて買ったサンバーはオーディオレスの大穴仕様
　
小穴使用とかもあるのかしらん。ちょっとバカエロっぽい。

>>38
あの型のアンテナでFMが入らない奴って存在するのか？

>>40
雉もキタミもそうだが、なぜ客より自分を優先するんだろうな。
自分は二の次三の次、何をさておきお客様優先は客商売の基本中の基本なのに。

＞使えなかった部品は買った店に送り返してみよう。

こういうクレーマー体質だと、後々ホンダを訴えそうな気がする。
ムスコが窓もない部屋で労働を強要されたデナイノ、謝罪と賠償汁！
徴用工バカ−ム



http://2chb.net/r/car/1540901795/962
＞アルミ箔を気泡だらけで貼るような奴に、まともにガラスにアンテナ貼れるわけないじゃん

同じ人の仕事とは思えないよね

>>41
はい

>>42
そういう取付記事みたいなのは雉には無理だね

>>46
自己愛性人格障害だから

だいたいルノーの記事はわざとやってるのか無意識なのかは知らんけど
ガイシャと国産車の例のコピペ状態なんだよ

＞ガングーも間違いなく売れる！　1200ccの４気筒ターボを搭載し、
＞6速MT車だと249万9千円。ツインクラッチATは259万9千円で日本車と大差ない価格だ。

趣味車としての需要が多少はあるが、例えば日本のメーカーが
商用車をこの値段で売ってたら見向きもされないぞ

＞1200ccターボのキャプチャーは、ジュークよりずっとオシャレでカコ良く使い勝手良さそう。
＞269万9千円（革シートの279万9千円はお買い得）という価格だって競争力ある。

チャンゲ風に言えばただのBセグSUVでこの値段をお買い得というのは無理だろ
それこそCX-5とか買える値段なのに

ここでこれだけ教えてもらったんだし、
今からでも純正のアンテナを使った方がいいと思うよ
フィルムアンテナに払ったお金は社会勉強代ということで

>>42
鳥取で日産とルノーを両方扱ってるディーラーを見たことがアリマス
商談をしたことはないので
雉先生御大に是非とも取材旅行に出かけて欲しいデナイノ

>>20
シビックよりルノーの方が１０万円安いからこっちを買おうか…
んなヤツァァ居ねぇよ(-.-)

>>51
雉沢が無知なだけで全国探せば意外といっぱいあるよ。
目の前にＡピラーにデカデカと付いてるアンテナが見えない人には全く見えないのかも知れないが…

>>20
別に日産のマーク付ける必要なんかないだろ

>>53
アンテナが付いてても見えないしバッテリーがなくてもわからない

チェーンドライブとシャフトドライブもワカランし、ターボの有無も。

>>53
そうだったのですね。失礼しました。
やっぱり既にルノーを売ってる店舗に雉先生が取材に行くのは見てみたいけど

気筒

日産ディーラーにはルノー併設してるところそれなりにあるからな
そういうところは下手すると建物すら共有で1コーナーに置いてるだけというところすらある
だから本当に必要であればそういう売り方もできるんだけどそうしてないだけとも言える
車種絞ってディーラーにガッツリ押し込んで在庫販売するというのを日産が選んでるだけなんだよ
企業分析の専門家が聞いてあきれるわ

ルノー正規ディーラーはいわゆる独立系の会社も多いから必ずしそうなってるわけではないけどね

ルノー4CVとコンテッサを併売すればいい。

うちの日産プリンスは以前ルノーディーラーもやってて、ルノーのディーラーだけでなく
別店舗の日産の担当からルノー車も買えてた。

マーチからルーテシアにしようと思ってたら、ルノーディーラー辞めてたｗ

雉沢許すまじ

>>57
どうせなら併設ディーラーに闖入して》20の珍論＆エスパスＦ１みたいなモデルを出すデナイノ！！くらいの妄言吐けば面白いのにね。

>>52　センセにとってCOTYは広報祭り＆値段オブザイヤーなんだな

もうカカクコムがカーオブザイヤーを実施したほうが良いな
センセは無能な味方は有能な敵より恐ろしい、の典型ですよ

カー用品店がギョウカイと無関係なんて暴言は底辺国沢でも許されませんよ(笑)
BCやCTもカー用品店の広告収入が無くなったら・・・
センセの1文字は1円以下になるだろうなケセッキ沢さんｗ

アンテナ付いてるな。

OEM元のハイゼットジャンボになるけどこれもわかりやすいかな

俺が知ってるとこだとルノー浜松とルノー高前Kit-Rが日産と併設
というか日産のショールームでルノーが営業してる
首都圏だとルノーNT販売の親会社が日産ディーラーだし

法則発動が嫌だから親方はルノーに関わるな

>>21
>今や日本車に存在しないホットハッチだってあります。

日本車のハッチバックのスポーツモデルは存在しない？
スイフトスポーツは？ シビックタイプRは？

何で今更ルノーをアゲるの？！

>>51
熊本市でも日産とルノーの併設ディーラー見た。
別に雉先生は取材に来なくても良いけどw

VOLVOの次を探してるんじゃねーの。
ま、ルノーは無理だろw

>>71
遂に宗主国寄りのボノレボからも切られちゃうんですかvwvolvo

世界の嫌われ者、を体現する李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

>アンテナケーブルが見当たらなかったのですが、赤丸部分に差し込んでありました(^_^;)

>>72
こんな事を平然と書くなんてある意味凄いわ(-.-)

チャンゲさんってさあ、やっばりディーラーの仕組み理解してないよね？
企業分析の専門家なのにねw

>>70
おいらも兵庫県で看板二枚掛け見たことあるデナイノ。チャンゲさん、サポーターの情報提供によると、って使っていいデスヨ

>>71
バガだから「ゴーンさん居なくなったらワンチャンあるでぇ！」とか考えてそうｗ

ナビ、まだ付かない修行。大阪の部品が東京に着くまで6日間とな。飛脚で届く？（10日）

ってタイトルの日記上がってるぞ。アホの極みだわー。呆れてモノが言えん。

>>72
…って言うか、
いろんなトコで大絶賛(過ぎるが…)のメガーヌスポールに、天下の雉先生が試乗していないなんてどういう事！？

>>78
タイトルだけで、また自分の事は棚にあげてグチっているのが分かりますね。
(-.-)

結局ディーラーに発注したって(爆笑)。

ダイハツってコストダウンの鬼かと思っていたら、共通部品で全く問題無さそうな
ブラケットを、選ぶのに苦労するほど多くの品番で作ってる！　2DINサイズの
オーディオなんて全部同じブラケットでイケると思う。というか、そういった設計
にすればいい。おそらくちっちゃなナワバリ争いや既得権なんだろう。いやいや
自分でやってみて「何で？」と解ることがありますね。

全部同じって言うけどさぁ。素人以下だな。

＞おそらくちっちゃなナワバリ争いや既得権なんだろう

これは思いつかないわぁｗ

パネル回り(意匠)こそ「そんないじらんでもよくね？」と思うけど、
そこいじっちゃった以上、内側のネジ位置とかも変えざるを得なかったんでしょ

で「ブラケット８００円だけで対応できる」ってのがベスト解決策だった、素人でも思うけどな

>>74
さっそく俺のスレありがとうしちゃってるじゃん
全部の作業が終わるまでほっとけば良かったのに

>アンテナケーブル、インパネの裏まで来ていた。中央の上から左上に刺さってるのがアンテナ。抜いてそのままナビ本体に刺せばOK。プリントアンテナをポチって到着してから気付いた次第。
>プリントアンテナでラジオ鳴らしてみたら、FMについちゃ問題無かったもののAMだと雑音だらけ。どうしようと思っていたのだった。最初から付いているロッド式のアンテナは感度抜群！


気付いたんじゃなくて「オレのスレ」で赤○付きの画像で教えてもらったんだろ
オマエ到着してから気付いたどころかフィルムアンテナを貼っちゃってからココで教えてもらったんじゃねえか
昨日絶対に使いものにならなくて純正アンテナに戻すって指摘していた車載アンテナ屋さんがいたけど案の定だな

ナビ、まだ付かない修行。大阪の部品が東京に着くまで6日間とな。飛脚で届く？（10日）
2018年11月11日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=34690

もはや”ネタ”か？　今日もナビは付かなかった〜！　昨日ポチったモノタロウのハイゼット用のダイハツ純正ブラケット、
佐川急便の努力（？）により、本日13時過ぎに到着！　オーダー入れてからちょうど24時間だ。これでバッチリ作業終了かと思いきや、ビミョウに形状が違う。
結論から書くと違うパーツでしたね！　共通設計で何ら問題無さそうなパーツ、どうして違う？


ダイハツってコストダウンの鬼かと思っていたら、共通部品で全く問題無さそうなブラケットを、選ぶのに苦労するほど多くの品番で作ってる！　
2DINサイズのオーディオなんて全部同じブラケットでイケると思う。というか、そういった設計にすればいい。おそらくちっちゃなナワバリ争いや既得権なんだろう。
いやいや自分でやってみて「何で？」と解ることがありますね。

というか何で皆さん疑問に感じないのか不思議でならない。仕方ないのでスバルのディーラーにオーダーした部品を待つことにする。
納期知りたいので連絡したら「15日の午後15時になります」。マジか？　もう少し早く入手出来ないですか？　とメールしてみたら
「メーカ在庫のため東京には在庫ございません！」と「！」付きのキビシイ返信を貰ってしまった〜。しくしく。

大阪から東京に送るのに6日間掛かると言うことになる。きっと飛脚だな（佐川急便ならモノタロウのデポになってる神戸から半日で届く）。
というか「東京に在庫無いから時間掛かる」という説明自体、江戸時代的で笑える。あの広いアメリカですら翌日調達率が90％を大きく超えるという。
ダイハツとスバルの関係、相当アカンな。距離を部品届かない理由にされちゃってる。

しかも部品来ないため6日間もクルマを動かせなくなることもある、ということです。我が国もダメになったモンです。そうそう。
昨日知ってれば良いニュースだったこともあった。アンテナケーブル、インパネの裏まで来ていた。中央の上から左上に刺さってるのがアンテナ。
抜いてそのままナビ本体に刺せばOK。プリントアンテナをポチって到着してから気付いた次第。


プリントアンテナでラジオ鳴らしてみたら、FMについちゃ問題無かったもののAMだと雑音だらけ。どうしようと思っていたのだった。
最初から付いているロッド式のアンテナは感度抜群！　また、標準で付いていたフロントスピーカーもまぁまぁ鳴る。
軽トラのキャビンって狭いため、けっこう納得する音質だったりして。3万2480円＋純正ブラケット864円なら超お買い得だ。

ブラケットは東京で6日間掛かるので早めの注文を！　青森県だと倍の12日。北海道や沖縄は海を帆船（？）使って渡るため1ヶ月掛かる？　くらいの余裕を持った方が良いです。

>>87
我が国もダメになったモンです。

おめぇだよキジガイ！！

無駄になったブラケットとフィルムアンテナの損失を考えたら超お買い得でもないじゃん
挙げ句に最安というだけでスペックを吟味せずにナビを選んだから今どき○○○FM非対応という残念な仕様
あとちょっと足せば○○○FM対応機が買えたのに
あの残念フィルムアンテナでもFMはきちんと受信できるみたいだから○○○FM対応機だったらTBSもニッポン放送もきれいに聞けたのに

>>86
東京に在庫無いから時間掛かる＝江戸時代的。
意味不明で笑えない(-_-;)

このお馬鹿さんは○○○産という概念を知らないのかしらんｗ

日産とルノーの関係が始まって間もなくの頃だったか、日産ディーラーの建物内で仕切りがあるだけで仕切りの向こうはルノー販売店、てのもあったわ。
まあ雉先生はそんな昔話をしてるわけじゃないかと思うけど。

>>89
知識と技術がないと、お金と時間を無駄にするだけです
よい、反面教師ですね
あと、肩書は名乗っている人の能力を必ずしも証明するものではない、ということもよくわかる

>>86
デーラーは宅配屋や通販ショップじゃないんだよ？雉沢先生の部品だけ運ぶために車を仕立てたりできないんじゃないかな。なんなら自分で取りに行けばいいじゃないか。

しかし今更だけど雉沢はどんだけバカなの？そして、バカっぷりを世界に披露して何がしたいの？

＞今度買ったサンバーもオーディオで遊んでみようかと思う。
といってるのが8/30、なんと２か月も前なのだった
このとき「すぐにオーディオかナビか入れるので化粧ブタもイリマセン」って指定したはずなんだけどな
気の利くディーラーなら「ブラケットが専用になります、旧型と違うので気をつけてくださいね」くらい言ったかも

そして11/8になって
＞サンバー買ったらナビの場所にドガンと2DINサイズ大穴が空いている！　化粧蓋も無し！　内蔵見えちゃってます。
＞いくらなんでも見た目悪いでしょ、ということでナビを付けることにした。

思いつきだけのやっつけ仕事でｇｄｇｄに
ラリー向け改造とかも、言うことがコロコロ変わって大変だろうなぁ

＞もはや”ネタ”か？

ええそりゃもう盛大にわらかして貰いましたよｗ
時間と金をケチるつもりが間違った部品は頼むわ取り付けで手間取るわもう笑いを取りに来てんじゃないかって位ｗｗｗ

>>91
一路日産？

適合情報すら調べられない専門家
モノタロウで純正注文するからには部品番号が必要なわけで

もはや「ネタ」ですね

一番安いラジオでも着けといたら、ブラケットもついてきたのにねえ。
妙なところをケチるからこうなる。

>>86
何、結局、オートバックスで違うものを買い、モノタロウでも違うものを買ったってこと？
で要りもしないフィルムアンテナを買った？
完全なバカじゃん。

> というか何で皆さん疑問に感じないのか不思議でならない。

疑問に思うのは、なぜたかがそんなことさえまともにできない奴が「自動車評論家」を名乗り、COTYを選んでいるのか、ということだ。

今まで無駄にした部品
・謎の中華フィルムアンテナ　1500円
・ハイゼットバンの取り付けキット　4500円
・ダイハツのなんかのステー　800円

そして部品待ち
結論から言えばオートバックスで取り付けて貰うのが正解
カー用品店は必要（バカの為に）ってことでは

オーディオ交換も満足にできない
評論家...

>我が国もダメになったモンです。

国連の制裁決議がそこそこ効いてるからな。

>ナビ本体の他、ナビを車体に固定するための
>ブラケットを買えば30分くらいで装着出来てしまう。
>ワザワザ工賃払って予約して待ってまで付けて貰うようなモンじゃないです。

専門家のありがたい言葉

ディーラーの配送は個人宛じゃないから、関西のディーラー→配送センター→関東のディーラーじゃないかな。
別に不思議でも何でもないが。
大枚はたいて別便立てれば別だけどさぁ。

>>104
ウケる〜〜っ！

https://toyota.jp/pixistruck/
トヨタでもほぼ同じなピクシストラックを売ってるから
ピクシストラックのオーディオブラケットの品番調べて杉並のトヨタ部品共販に行けばすぐに持ってかえれるのに
きちんと純正品番を指定できてノークレームノーリターンなら個人でも利用できるのに

時間もムダにし
金もムダにし
評論家としての名誉も
実績も
全てが泥まみれ…
救いようのないバガ

>「メーカ在庫のため東京には在庫ございません！」と「！」付きのキビシイ返信を貰ってしまった〜。しくしく。

>大阪から東京に送るのに6日間掛かると言うことになる。きっと飛脚だな
>（佐川急便ならモノタロウのデポになってる神戸から半日で届く）。

それは在庫のあるダイハツの部品を頼んだからだろ

>というか「東京に在庫無いから時間掛かる」という説明自体、江戸時代的で笑える。
>あの広いアメリカですら翌日調達率が90％を大きく超えるという。

だからその翌日調達率は在庫があることが前提だよね？

>ダイハツとスバルの関係、相当アカンな。距離を部品届かない理由にされちゃってる。

たとえば仮にスバルに全く在庫が無いとすると

スバルがダイハツに発注する→ダイハツが部品を納品する
→スバルが部品を確認して自社の部品番号を振る→各地域の部販に発送
→ディーラーに到着

スバルの部販のことはよく知らないし多少前後する部分があるとは思うけど
時間かかるのも当然だよ

いまさらだが「内臓」だわな。「内蔵」じゃ意味が違う。

しかしここまでみっともないことをよくもまあ堂々と晒せるものだ、すごすぎる
…いまに始まったことでもないか

自動車評論家なのに、流通の状況や部品や商品の集積にどれだけの場所とお金がかかるか、想像もできないのか？
自分の我侭と快適さを満たすために、他人にどこまでも犠牲と盲従を強いるつもりだ
泣き喚いたら周囲の大人が何とかしてくれる、という環境から何歳になったら卒業できるんだろうな

>>86>>87
取り付け工賃をケチったばかりに自らの手際の悪さを露呈して、責任転嫁しようとする李雉宏先生vwvolvo

事前に準備しとけや(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ

>>107
さらっと調べたけどモノタロウでもamazonでも売ってて、
図らずも国沢先生の調査能力の低さが分かっただけだった。
ダイハツ品番とトヨタ品番って同じなんだな、知らなかった。

親方って海外のラリーでクリオR3Tクレクレしてけんもほろろに断られたんだよね
今さらイイタイコトワカリマスヨネかな

>>65
>>66
これが一番良く分かるかとｗ


>>86
＞結論から書くと違うパーツでしたね！　共通設計で何ら問題無さそうなパーツ、どうして違う？
結論から書くと、貴方が選択した発注品番が間違ってるんだよ。

＞納期知りたいので連絡したら「15日の午後15時になります」。マジか？　もう少し早く入手出来ないですか？　とメールしてみたら
＞「メーカ在庫のため東京には在庫ございません！」と「！」付きのキビシイ返信を貰ってしまった〜。しくしく。
それｗ 何て塩対応ｗｗｗ
経験則だがメーカー在庫なら遅くても３日で届くと思うぞ。
胃痛いこと分かりますよね？ 主に嗤いすぎてｗｗｗ

自分の根拠なき思い込みで別部品を発注するバカといいイメージ。

新車お買い上げなんだし、ふつうに、そこのディーラーで懇意にしてたら
営業さんもメカさんも色々教えてくれて動いてくれると思うんだが、この塩対応・・・

さすがコミュ障の国沢さん、これもう明らかに嫌われてますよねｗ

＞もはや”ネタ”か？

いいえ　”　バ　カ　”　です。
もちろん国沢さんが。

>>114
それこそ間違ってるんじゃない？

さらに、社外取付情報も間違ってるかも。
08606-k5007　k5005

>>118
いるよね、こういう客。店内の仲間うちじゃ噂になってて来店したら押し付けあって塩対応、後でクソ客の悪口で酒の肴になってる。
で、本人は全く気付いてないというパターン。電話応対で自分がどう思われてるかわかるだろうに、やっぱ普通の感覚じゃないね。

値引き交渉も、高圧的にまるで恫喝まがいの交渉する人は、昨今いるのかな。
あれは嫌われるし、良い値引きも出ないしさ。
私はディーラーの味方、営業マンに好かれて、このクルマに惚れ込んだ、ぜひ買いたい。
こういう客は結果的に得するよね。雉先生はおそらく、得してるつもりで大損してる客だわ。

懐かしいな。
トヨタダイハツ品番は五桁-五桁。頭が車種を示しているんだよね。

あ、枝番が二桁くらいあったかも。

つか、おまえら早漏過ぎる
情報も与え過ぎ

バガがバカやって他人のせいにして愚痴るとこが見られなくなるだろ？！

>>116
灯台下暗しだったでござるw
自分で撮影してたのに気付かないとかやっぱりバカなんだなあw

この人クルマの達人になんとかって
連載してなかったっけ

ナビも取り付けれない達人
間違いだらけの部品発注
駄文はかくして作られる

伏せ字にするとかウソ混ぜてキジが引っ掛かるか確認するとか遊び方色々あるだろ

結局、全てをひとのせいにして、
『自分がバカでした』とは一言も言わないんだな(-_-;)

>>129
日本人の感覚じゃあり得ないけど、恥はかくものでなくかかされるものと教えられ、
嫉妬と恨が生きる原動力となっている某半島方面なら十分あり得るな。

パーツリストの画像と品番を貼ろうと思ったけどやめておいたほうがいいか

>>20
>>こうなると気になるの 「ルノーに魅力的なクルマあるのか？」ということ。
>>おそらく多くの人はルノーなどマイナーで眼中に無いと考えます。 

あまり知られていないことながら(以下略

https://www.webcg.net/articles/gallery/38792
>>2018年5月14日に、「ルノー・カングー」の世界最大のファンミーティングである
>>「ルノー カングージャンボリー」が、山中湖交流プラザ「きらら」にて開催された。
>>今年で第10回を迎えた同イベントには、全国各地から1373台のカングーが集結。
>>2018年の最大のトピックは、イベントの10周年に加え、カングー誕生20周年の記念すべき年であること。
>>そのため、スペシャルゲストとして、ルノー本社よりカングー・プロジェクトを統括する最高責任者であるフィリップ・カイエットさんが来日。



大事なことなのでもう一度
>>「ルノー・カングー」の世界最大のファンミーティング

すでにブラケットをスバルディーラーに注文してるんだし、ここに今から正解書いても雉ができることは部品の到着を待つことだけ。

>>84,125
アンテナ線来てるとこは前スレの時点で出てたけどちょっと早いな

取り付けに関してはさすがにネタは尽きたかねぇ

https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/navi/18fct_navi.html

ＡＶ関係に関しては、結構気前良く機能を落としてる
あれができない、これができない、日本も落ちたものデス、はやってくれるかもよ？ｗ

「これが聞きたい→聞けなくて残念」というほど音楽好きではないけどね

ステルス購入ゆえにディーラーマンも御大とは気付いていない。
ゆえに特別対応はない。
ユーザー目線から普段のディーラーの対応を見るのに最適なのはステルス購入と言える。

>>135
価格.comのナビの2DINインダッシュカテゴリーの最安値だからね

偽の品番書いてやれば興味深いことになるやもvwvolvosubaru

>>135
WiFi経由のソフトウェアアップデートすら非対応なのか。
将来新しい道路が開通したときにファビョーンするのは必至だなｗ

>>55
少しは業者の意見きけば話ははやく済むのにね

それにしても軽トラ買って国沢さんはなにがやりたいの
必要ないよね
ハイゼットカーゴ買ったほうがよほど目的にあうんじゃないの

>>83
ほんそれ
車ごとの差異をブラケットがたかが何百円で対応できるのだからもう問題ないのに共通規格とか言っててワロス

あとになってアンテナに気づいたとか言ってるが、ならオマエの車のピラーについてるアンテナくらい先に気が付けよな

>>86
オマエが通販の内容の「メーカー取り寄せ品」という項目に気が付けなかっただけだろ

>>87
６日間動かせないのはオマエが用意もせずにダッシュはずしちゃってるからじゃねえかバーカ

>>90
商品の到着を待たず作業開始する馬鹿だからねえ

>>94
馬鹿はなにが馬鹿なのかわからないってことですよ
国沢さんは今回のDIYで一層の馬鹿をさらした、これはオチャには朗報です

>>104
オートバックスで頼んでおけば既にナビは装着できてるのにいまだに出来てない雉沢さん

>>112
ホンキだせば、なんでも出来ちゃうアホウだからねえ

>ナビ本体の他、ナビを車体に固定するための
>ブラケットを買えば30分くらいで装着出来てしまう。
>ワザワザ工賃払って予約して待ってまで付けて貰うようなモンじゃないです。

これ先に書くべきじゃなかったね。今更遅いけど。
いい嗤いモン。

返品して返金とか言ってる国沢さんだが、本人はビビリだから実際はそれをやれない男

本当にバカだな。

DIN規格っつー便利なもののお陰で、世界中の車が自由に安くオーディオ選べる世の中なのに、さらにブラケットまで共通にしろって言い始めると、車は世界で一種類に共通化しろって、自分の存在を全否定しそうな勢いだなw

ちなみにブラケットの原価は数十円ですよ。バカ沢さん。
顔真っ赤にして怒って下さいね。

>>127
ド素人の達人
ってことですね
こんなにもの知らずをさらすなんて超笑えます

>>132
ルノーカングーもルノーメガーヌもそこそこ日本でみかけるよねえ。
まあそこまで売れてるわけではないが少なくとも韓国車よりはみかける
そこそこの知名度はある
国沢さんは知らないのだろうけど

>軽トラのキャビンって狭いため、けっこう納得する音質だったりして。

まさかエンジンもかけず止まった状態でこんなことを言ってるわけじゃないよね
ましてお気に入り（ぷっ）のオフロードタイヤを履かせたりしたらどうなるやら

>>120
そうそうｗ
あれってその品番だよね〜ｗ
トヨタの部品供販行けば数分で入手出来そう
モノタロウにもしっかり載ってるねｗ
https://www.monotaro.com/g/02375828/
ほらｗ雉沢(>>86)間違ってポチッたってバレバレですよ〜

>>121
たぶんディーラーの人には狂ったモンスタークレーマーかボケ老人だと思われてるんだろうな。
行動だけ見ていたら間違っても自動車評論家や専門家には全く見えないんだからｗ

SFもSGTもホンダがチャンピオン！
これも逆神ﾋｮﾝｶ様がこき下ろしてくれたおかげですありがとうございました
来年もよろしくお願いします

>>154
オイオイ
>>20をよく見ろよ
雉野郎はルノーカングーなんて一回も書いてないぞw

日産のカングー、欧州では10年くらい前まで売ってたんだよな>日産○o○○○ー
商用グレードだけの展開だから日産製のNV200がその後を継いだみたい？

>>158
玩具かw

普通の人の場合、本気を出すと不慣れな成りに何でも出来る
国賊光宏の場合、本気を出すと余計に大きな失敗を仕出かす

>>145
6日動かせないって、外したパネル戻したら普通に乗れるわけだが。
もしかして、誰かに外してもらったから戻し方がわかんないのかな。

>>132
本国の方が台数ははるかに売れているはずだが、本来はファンミーティングするような車ではないのだろう。
まあ日本では多いというほどではないが、VWとかの売れているメーカーでない割にはちらほらとは見かける。

雉の足りなすぎるアタマと単語を最大限にエスパーして補完したら「しかも部品来ないため（コレがエンヂン周りなど走るのに重要な部品だったら）クルマを6日間も動かせないこともあ（りう）る」となるが、はたして実際は！？

>>156
むしろ自動車評論家だということは絶対に知れわたっていると思う。
確かめようと思えば名前も顔も記事で出てるわけだし。
「おい新入り驚くな。あの人あれで自動車評論家だぞ」
「マジで！？」
「カーオブザイヤーを選んでいる」
「ちょwwwホントですか！」

>>154
「ガングー」だからうちらが知ってるルノーじゃないのかもしれない。
ノレノーとかかも

ギョーカイでも名前が出るだけで誰もが眉をひそめるカリスマだぞ。

疫病神だな。

こんな調子でよくバイク屋を経営してたよな。
部品返品の山だったんじゃないのか？ｗ

人が人ならブラケット作ってしまったりするのだろうな

いまどきは3Dプリンターもあるしな。

国沢先生はある意味、底の知れない人物ですね。

うわー
https://www.megaweb.gr.jp/article/wrc/

ナビ取り付け？
本気出せば簡単です（ｷﾘｯ

車速をメーター裏から取ってた時代ならいざ知らず
今更ここまでやらかす奴は本当に実在するのか？

>>169
バイク屋が続かなかったのは、
そういうトラブルも色々あったのかな

そう言えばウナゴ屋の仕入れでも色々やらかしてたな。

解説
モータースポーツジャーナリスト

はぁ？www

>>177
安い米にしたのがバレて米屋にヤラレタと言ってみたり

修理部品の在庫を持つにしたって、よく壊れるとか壊れたらそれこそ走行不能になるような
部品を優先するに決まっているのに
ナビなんて別に1週間動かなくても車は使えるし、ましてその取り付けブラケットなんて
最初に付けたら100％壊れないといってもいいぐらいだから、余計な在庫なんてあるわけない

どう考えても取り付け作業前に「まず説明書を読んで」部品を確実に手配してから作業を
始めなかった奴が馬鹿としか言えない

そういえばフィット入れてたところに

n-boxも満足に入れられなくておおもめな
エアサポーター元気かな

>>155
軽トラなんて真下からのエンジン音で音楽なんてこだわっても仕方ないなと思うよねフツー

>>173
うおおぉ〜！
…って、
ナビの取り付けの解説でもしてろよ(-.-)

>>162
ほかのひとがいたらあんな手際悪すぎることもないし、雉沢はその人のせいにします

バカ沢光ヒモセンセ、ホンキのナビ取り付けが空前のフルボッコを受けてマフよ
上井草の汚部屋でひとりファビョーンしてないで、黄昏さん達に反論してくださいよｗ

ハワタリくんも傍観してんなよ　さっさと脳みそウンコアボジを援護しろやバーカ

>>158
ワロタ、これで私ら正確に書かないと恥ずかしい都下言ってるのかww

>>169
注文なんてこなかったんだよ

>>181
いたねえ、そんな人
もう運転しないほうが安心なタイプだったよね

>>136
他人の名義なんだな。 義父か？ 嫁か？ バカ息子か？
どれにしても国沢本人の名義で買ったサンバーじゃないって事を暴露しちゃったな。

>>169
辞書引きゃわかるけどMUFFってネーミングからして既に終わってるからな

>>190
アワビか

戸籍もステルス。

これが清水草一だったら「今さらスバルに頭を下げて純正品を頼むのは屈辱」
とか言って伊達やマリオあたりとやいのやいの言いながら部品を自作するネタで
雑誌で一本記事を書き上げるとこだがな。こいつは火病起こして愚痴るだけ。

muffとは。意味や和訳。[名]1 マフ（◇女性用の円筒状の手袋）2 《動物》耳羽じう（◇鳥の側頭部の羽毛の房）3 ((略式))失敗，やりそこない；《スポーツ》落球4 ((主に英やや古))無器用な人；運動競技のへたな人；能なし，まぬけ5 ((俗))女性器━━[動]他((略式))〈 ...

>>193
自分を低く言うべく不器用な人という意味を込めたんだろうが
実際はマヌケが当てはまる。

天気良い日曜日なのに道路ガラガラ。日本の近未来ですね
2018年11月11日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=34707

素晴らしく天気の良い日曜日の朝10時30分の道路状況です。秋の行楽シーズン真っ盛りということを考えたら望外に道路空いてます！
ベビーブーマーで年代別人口が多かった先輩世代も皆さん卒業され、混んでる日曜日に出かける必要無くなった。
35歳〜45歳のベビーブーマーJr.の皆さんはクルマ嫌いで、そもそも遊びにいかない。休日の道路、徐々に空いていくのかも。


もっといえば、あと10年もすればクルマで出かける人が減るから、本当に休日の道路は空くかもしれません。
私らの世代、右肩上がりというイメージがどこかにある。されど現実を見るとインフラに余裕出てくること確実。
海外からのワーカーを入れる入れないで大きな話題になっているが、都内のコンビニや外食店なんか今や外国人が増えた。
課題はいかに良質の人に来て貰うか、だ。

先日ベトナムに行ったら、研修という名目で日本に働きに行くシステムがあるのだけれど、けっこうな金額を払わないと紹介してくれないという。
誰かが搾取しているということ。今のように中途半端だと、抜け道を探す輩も出てきます。
公明正大なシステムを作り、合法的に優れた人材が働けるようにしたらいい。もちろん日本人を含め、最低賃金を上げることも同時に行うべき。

韓国の徴用工問題、基本的に腹立たしいけれど、重要なのは訴えを起こした人が当時の日本の企業から
給料ほとんど貰っていない点をキッチリ認識しておくべきだと思う。日本で働けばお金になると言うことで志願した人達ながら、
当時も今と同じく誰かに搾取されたんだろう。その時の賃金を支払って欲しいと要求するのは自然だし、当然ことだと考えます。皆さんいかがですか？

さて。韓国政府に対し全て精算しましょうということで、巨額の和解金を日本は払った。この流れを見ると、徴用工の方は明らかに被害者。
日本に変わって賃金の代償を保証するの、韓国政府だ。日本が払った和解金からすれば微々たるモノ。
訴えている徴用工の方は90歳を超えている。韓国政府に強いプレッシャーを掛け、早く支払って貰わないと手遅れになる。給料は支払うべきです。

煽り１割、本気９割で国沢は
運転技術も技術知識も素人以下って書いてたが、
９割８分本気で問題なかったでござる。

車種別適合ジャストフィットガイド
（製品を安全に正しくお使いいただき、お客様や他の人々への危害や財産への損害を未然にお武士するために必ずお読みください。）

https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/maker_search.html

ここに全部かいてあるじゃん。あ、イクリプスじゃなくて、エクリプスだから違うかvwvw。
トヨタ・ダイハツの08606-K5007か08606-K2015っぽいけど、どっちかワカランな。

読まないから、財産への損害が発生してしまいましたワナ。

なんだよ、お武士って、「未然に防止」だよ。

フィルムアンテナを水平に貼り付ける修行をして来MUFF。

>>190
なんの略になるかね
モーターユニバーサルフリーダムフェデレーション

>>195
日本の近未来もなにも日本そのものじゃねえか

>>195
観光地いけばそれなりに盛況なわけで。
それをみずに通過地点の高速道路なんて参考にもならんわ

>>173
栗田さん逃げてーw

>>195
ベトナムのワーカーの件はあちらにブローカーがいるだけの話
日本でシステムとか言ってもなかなかどうにもならんよな
あと徴用工の件、給金もらってないとかどこ発信だよ
いい加減にしろよ朝鮮人

>>87
最終段落差し替え＆太字化
旧）
ブラケットは東京で6日間掛かるので早めの注文を！　青森県だと倍の12日。北海道や沖縄は海を帆船（？）使って渡るため1ヶ月掛かる？　くらいの余裕を持った方が良いです。
新）※太字
・追記　パーツ代に飛脚のマークの送料を上乗せするので早く欲しいと頼んだところ11日の朝に連絡あり、群馬にブラケットの在庫があり12日の14時に到着するとのこと。良かった〜！

>>193
謙遜のつもりが自己紹介だったでござる、というイメージw

>>195
安定の朝鮮人目線ですな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

3年無給で弟子を募集してた国沢ていう人がいたような…

>>203
東亞日報あたりぢゃナカロウカ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

>ナビ本体の他、ナビを車体に固定するための
>ブラケットを買えば30分くらいで装着出来てしまう。
>ワザワザ工賃払って予約して待ってまで付けて貰うようなモンじゃないです。

味わい深いな

その送料でオキアミがいっぱい買えたのに

30分くらいで装着できるはずが、何日経っても装着できてないw

>>202
捕まったらＫの法則(T_T)

>>210
ほんとジワるね
必要なものの調達下調べ等準備のできたスキルのある人は30分
いきあたりばったりの素人（ﾁｬﾝｹﾞ）は6日間

なんで納車前にナビ持ち込んで取り付けて貰わなかったんだろう
部品の間違いなんて起こらないし取り付けに手間取って何日もクルマを動かせないなんて事も無いのにｗ

ちょっと前までナビは要らないだのスマホで十分などと言ってた奴がナビの取り付けで時間も金も無駄にしているこの現実。
そして極め付けは>>210。
モータースポーツジャーナリストなんだから大人しく車のことはディーラーに任せなきゃだめよ。

すべては他人が信用できない屑野郎だから。
自分がズルや手抜きをするから他人も同じだと思う。
寺のメカニックも自分も同じニンゲンと技術に対してのリスペクトもない。
（だからメーカーに本気出せばできるとか言っちゃうｗ）

そして小銭をケチって大金を失う小者っぷりも最高です！

>>216
モータースポーツジャーナリストの勇姿。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;t=132s

>>210
>ブラケットを買えば30分くらいで装着出来てしまう。
>ワザワザ工賃払って予約して待ってまで付けて貰うようなモンじゃないです。

そのブラケットを買うのにいくら使って何日かかっているのかwww

いつもの負け惜しみwww
S4でコーション祭りが解決できずディーラーに泣きついたのを思い出したよ

>>204
なんの根拠もなく日数書いてる馬鹿
恥の上塗りすらわかってないんだなあ

>>204
国沢が地方蔑視してるってのは分かりきっていたが、ここまで酷いとは

でも練馬に住んでる国沢さん

>>197
こっちがハイゼットトラック用のブラケット
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/DAIHATSU/HIJETTRUCK.html
こっちがハイゼットカーゴ用のブラケット
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/DAIHATSU/HIJETCARGO_BMC.html

トラック用とカーゴ用で明確に「ナビ固定用金具」の型番が違うというのに、センセの購入したブラケットはというと、

「ダイハツ ハイゼット カーゴ」とは書いてあっても、「ダイハツ ハイゼット トラック」とは一言も書かれていないんだよな。
そりゃあ、格闘したって取り付けられないわなぁｗ

さて、そのハイゼットカーゴ用のブラケットは「コレをすすめられた」って書いてあるから、
明日の雉日記は盛大にファビョって練馬のオートバックストボしで確定ですなｗｗｗ

ブラケットも間違えていてくれてないかな〜。

こういうブラケットは、インパネと2DIN間の差を吸収するものなので、
絶対に共通化できません。
マイチェン前後ですら、変わってしまってもおかしくない。

アホなヒョンカが、質感不足デナイノ、革シボにするデナイノ、とかいったりしますが、
革シボだったり、端末を伸ばしたり縮めたりすると、インパネの角度が変わり、金型の
向きが変わってしまうと、ブラケットを変更して吸収するしかないのです。

昔の車みたく、樹脂インパネを載せる前に、横からオーディオを締めてよければ、ブラ
ケットは不要です！

インパネにまっすぐに挿入して、表から車両前後方向にねじ止めしたいので、ブラケッ
トがいるのです。

ブラケット取り付けビスが長すぎてナビ本体を壊さないかなｗ

>>226

086のキットを使っている限り、それはないです・・・。スーパーメカニックなら、
そこらへんにあるビスで代用してくれるだろうから、やっちまうと思われますが。

2種類のネジが入っているから、間違えてくれれば、破壊できますナ。

皿ネジを使わないで鉄板ビスを使ってくれよｗ

簡単デナイノ！って舐めてかかると、ネジ山やネジの頭を潰してしまうからな。

【悲報】モノタロウ、現行サンバートラック用取り付けブラケットの取扱なし

雉先生のうｐした画像

上記画像から判断すると、雉先生がモノタロウで注文したのは08606-K2021と思われる。
https://www.monotaro.com/p/4939/5237/
TLという刻印が一致してるでしょ。

でこれ、ムーブキャンバス用のブラケットらしいっすよｗｗｗ
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/DAIHATSU/CANBUS.html

>>215
最近の車はナビも組込みされてるからあまり無いが、
以前買った時は納車前にナビ預けてくれれば無料で付けてくれた記憶しかないな。

国沢はここ2〜3日このスレを見ながら顔を真っ赤にしてファビョってるかと思うとウケるvwvolvosubaru

>>195
そもそも、原告の4人は徴用が始まる前だから、徴用工ですらないというね。

>>178
AutoSportsとかF速とかRallyXとかで
国沢の駄文を読んだ記憶が全くないのだがwww

>>230
センセの珍論だとレクサスのESとカムリはレクサスのバッジ以外同じなんだってなあ（笑）
サンバーとハイゼットはすべて同じ、っていうセンセのシッタカが悲劇の根源なんだよ
今回の哀れな失態を糧に、クルマは数万点の部品から構成される緻密な工業品という奥行き(プ)を思い知れよド素人

改良とコストダウンのミクロの接点で、現場は知恵と技術で身を削って働いてるんだよ
知能の低いセンセには斜め上の、共通部品が少ないから日本車駄目デナイノ〜の珍論を勧めておく

…で、
この件も、いつものよ〜に、
なかった事にするデナイノ〜…か？！
(-_-;)

>>234
今回は雉センセの天敵の安東弘樹アナの穴埋め出演ですからｗ
本人が自覚してないところが栗田嬢に嫌われてるとこなのに笑

国沢さんはトヨタの駄犬を自認してそうだが、安東アナのようにGAZOOで連載持って下さいよ
雉先生の知能と筆力じゃ1000%無理だし、ラリーの知識もないのでヤホー投稿が限界です

>>178
何をどう解説するんだろうか？
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;t=28

まあ別に解説者が運転が上手くなくてもいいかとは思うんだけど・・・

>>173
コンプライアンス意識の乏しい主催者だなあ

>>75
未発売時点のスイスポをモンローのサスやめるらしいのでクソと書く馬鹿だぞ

>>75
未発売時点のスイスポをモンローのサスやめるらしいのでクソと書く馬鹿だぞ

同じハイゼットでもカーゴとトラックじゃ、外観見てもフロントタイヤの位置も違うし、特に運転席周りは設計的にも部品調達的にもほぼ別の車だろww

次は何だろう
テレビが映らないデナイノ！か？

ディーゼルエンジンは時代遅れじゃないと思います。ボルボV90D4、燃費良し！（11日）
2018年11月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=34712

最近ディーゼル車の記事を書くことが多くなったことと、V90のディーゼルに試乗していなかったため少し長い距離を走ってみることにした。
そんなこんなで生前いろいろお世話になった越後湯沢の川上完さんの家へ。完さんのログハウス、V90に後ろに写ってる森の中にあります。
越後湯沢はちょうど紅葉終わったあたり。カエデが真っ赤！　あと10日もすれば山に雪です。


V90、やっぱりスタイリッシュ。低くてワイドで長いというカコ良いクルマの文法通りだ。XC90で大きくデザインを変えてきたボルボながら、
V90とS90で大きく進化したと思う。V90をベースに若干車高アップしたクロスカントリーが私のツボ。キャリアなど付けたら一段と良い感じになります。
肝心のディーゼルだけれど、D4なので190馬力／400Nmというスペック。


出力はガソリン車の2800cc相当。トルクが4000cc級になる。車重1770kgあるけれど、さすがトルク太い！　アクセル踏むとグイグイ加速していく。
また、100km/h巡航で1550回転と低いため振動や騒音は全く気にならない−−ばかりか、むしろ滑らか。ロングドライブが多いという人なら、
やはりディーゼルをショッピングリストの上位に置くべきだと思う。積極的に良いです。

素晴らしいのが燃費！　東京と越後湯沢の往復約400kmを流れに乗って走って16.6km/L。片道1500円ほどの燃料コストなんだから嬉しい。
90km/h巡航なら18km/Lくらいまで伸びる。航続距離だって余裕の100kmオーバー！　ボルボの新世代ディーゼルは全て尿素CRS式のため、
排気ガスのクリーン度も高い。やはり車重のある大柄なクルマとディーゼルの相性は素敵だ。


ジツは今まで100台近いクルマに乗ってきたが、ディーゼル1台も無し！　排気ガス臭くて汚なかったからだ。なんせ以前のディーゼルときたら、
生ガスをそのまんま大気に放出していた。酷いモンです。でもポスト新長期規制（ユーロ6でもよい）クリアの排気ガス基準ってガソリと同等。
ディーゼルが無くなる前に1台くらい乗っておかなくちゃ、と思っている。

流れに乗って走って
ビタ一キロじゃなかったの？

関越はビタ1キロの優良運転者しかいなかったのでしょう（棒）

ボルボからディーゼルの在庫処分したいから持ち上げろとか言われたのかな？(笑)

生ガスって、そういう意味では使わないと思うな。

ハイゼットデッキバンはトラック派生っぽいけど実はカーゴをカットした特装車なんだよなぁ

>>244
他人の持ち物を公共に勝手に公表する馬鹿

>>245
ディーゼルに一度も乗ったことがない発言
こりゃ大問題だろ

排ガス規制がガソリン車しかないと思っている、バカクニサウェ。

無味無臭のCOでも吸っててください

> 往復約400kmを流れに乗って走って16.6km/L。
> 片道1500円ほどの

往復走ったのになんで燃料代は片道分なんだろう

「ささッ、センセ、極上の北欧産エビカニを堪能された後は、別室に御案内いたします」
「そこには何があるのかね？」
「飛び切りのコンパニオン達が控えております、我々はここで失礼さて頂きますので、後はごゆるりとお楽しみを」
「うむ、君達は物事よく理解しておる、君達の車は褒めておくぞ、ワハハ」

ボル沢ボ宏

自称弟子なのに師匠の家には行かず、金目の物がありそうな個人宅には足繁く通う不思議。

信頼性最低のボルボを薦めるのは無責任

米国コンシューマー・レポート(CR)による2018信頼性調査
CRのメンバーから50万台以上のデータを収集しました
最高はレクサス78点、最低はボルボ22点
78レクサス、76トヨタ、69マツダ、65スバル、61キア、61インフィニティ、60アウディ、
58ビー・エム・ダブリュー、57ミニ、57ヒュンダイ、54ポルシェ、52ジェネシス、51アキュラ、
51ニッサン、50ホンダ、47フォルクスワーゲン、47メルセデス・ベンツ、45フォード、
44ビュイック、43リンカーン、40ダッジ、40ジープ、39シボレー、38クライスラー、37ジーエムシー、
34ラム、32テスラ、32キャデラック、22ボルボ
https://www.usatoday.com/story/news/nation/2018/10/24/tesla-reliability-tumbles-consumer-reports-survey/1748024002/

1000kmだろ。。

>>245
> 素晴らしいのが燃費！　東京と越後湯沢の往復約400kmを流れに乗って走って16.6km/L。片道1500円ほどの燃料コストなんだから嬉しい。
> 90km/h巡航なら18km/Lくらいまで伸びる。航続距離だって余裕の100kmオーバー！　

いくら燃費が良くても原付級のタンク容量じゃ少な過ぎやしませんかね？

こいつは馬鹿にされるために原稿かいてるのかよ

The バカ of baka。

ボルボルしてんなー。ヘヴンでございまーす。

＞そんなこんなで生前いろいろお世話になった越後湯沢の川上完さんの家へ。

何しに行ったか、どんなに歓迎されたか書けよ

「ついでに行って来まスタ／近くまで行っただけデス」
どっちににしても無礼すぎるぞ

>>245
なんか色々と聞いたことの無い物を突っ込んで走ってるなw

高速を流れに乗って走って、16.6km/lってとくに誉める程でもないと思うけど

これって高速道路上に駐車して撮影したのか？

>>255
満タンで借りて、湯沢で給油して、そのまま返したんじゃないの

合流レーンで一時停止したか下道を高速と偽ってるかどっちだろうｗ

>>268
関越道の東松山IC南側、上り線だな
側道はあるけど本線の下に一般道はないから、
本線上で停車としか思えない
もしそうだとしたら危険極まりないぞ

時刻が20時11分で11日(日曜)なら渋滞で止まったときに撮影シマフタと言い訳できそうだがw

>>87
わが国とは中国ですか？朝鮮ですか？

>>259
最近は「スウェーデン製」を推しだしてるけど、中華資本はモロバレだし、李先生にエビカニ払ってるあたりでパチモン確定ですよねぇvwvolvo

CMで言ってる｢Made by Sweden｣という詐欺まがいのフレーズで｢スゥェーデン製｣だと思わせたいのか…

普通は｢Made in Sweden｣とは書けない理由があるんだな、としか思わんはずだが

ボルボがどうしたこうしたの前に、ワゴンという形態が近年消費者からの支持を失いつつあるのは何故か？
という、するどい考察を読みやすい文章で語ってくれませんかね

スバリ明解vwvovol

>>275
クニサウェがそんな深いことを考えているとでも？

スキーが好きで新潟に通っていたのに、それらしい車も所有せず
広報車で済ませていた人がw

12時15分の男が、御大は消費者目線と擁護はするが
ライフスタイルに合わせて車を選んでこなかった。
そんな輩がなぜワゴンが売れなくなったか？など分かるはずがない。

>>271
渋滞で一時停車中でも運転中扱いだったと思う

ほんとこの雉はクズ野郎だな

スキーが好きというか、毎年加山の年間パスをもらってたから行ってただけ
加山が潰れてまったく行かなくなったw

>>271
コラでスピードをゼロにした可能性も微レ存

車は自分を表現する手段
ステーションワゴンはお洒落で乗るものであって実用性云々は二の次だ。
自動車文化人たる御大はそこのところを深く理解している。
ゆえにボルボとスバルのワゴンが一押しなんだよ。

>>267
今時ガソリン車でもめずらしくない数値だよな

>>281
で、その御大とやらの所有車にステーションワゴンはあるのかい？

>>282
まあ常人の考えつく流れって
「ぬわわ」「ぬぬわ」ぐらいだと思うけど
バカだから「お」とか「や」でも出してるんじゃないの？
だから高速燃費がいつも悪い

>>261
400キロの間に4回給油とかどんな苦行だよ

位書かないと気づいてない鴨

いや雉

>>245

> 90km/h巡航なら18km/Lくらいまで伸びる。航続距離だって余裕の100kmオーバー！　ボルボの新世代ディーゼルは全て尿素CRS式のため、

航続距離100kmってどんだけボロいんだよw

>>279
それでスキーに行かなくなるというのも、浅いというか
試食はするけど絶対買わないよ、ぐらいの浅ましさ。

>>204
http://2chb.net/r/car/1540901795/757-758
＞ナビ激安！　デンソーテンのTV付き一体機が何と3万2480円！（2018年11月8日）
＞http://kunisawa.net/?p=34635
＞
＞ナビ本体の他、ナビを車体に固定するためのブラケットを買えば30分くらいで装着出来てしまう。
＞ワザワザ工賃払って予約して待ってまで付けて貰うようなモンじゃないです。

30分くらいで装着出来てしまう程度の本気も工賃も出さなくとも良いカンタンな仕事じゃなかったの？
11/8 13:13ってことは13:30には終わるような作業が
12/12 14:00以降までかかるなんてもの凄い不手際ですよね。
96.5Hr遅れ、仮に仕事として受けていたら納期の193倍時間を要しているんですよ。
今後はMRJの悪口を言う資格は有りませんよね。
あと、工賃を頂いて作業しているオートバックスやディーラーの整備士の方々に土下座して謝っといた方が良いのでは？

>>281
＞ステーションワゴンはお洒落で乗るものであって実用性云々は二の次だ。

かりにもホンダの末席にいる悠来が言うかね。
自分のところで売っているワゴンは、見た目重視で荷物は乗らないよ、と
シャトルやせっかく出したジェイドの２列モデルを批判。
社員が言うんだから、間違いないな。

>>268
赤い線が出ているから渋滞で停止中だろうね
どちらにしろ違反行為に変わりは無いがw
しかも、渋滞中とは言えモロに合流点で道路見ずにメーターを撮影しちゃうかねー
よほど安全意識が欠落してなきゃ出来ない芸当だわ(呆

>>245
>航続距離だって余裕の100kmオーバー！　ボルボの新世代ディーゼルは全て尿素CRS式のため、
排気ガスのクリーン度も高い。

恐るべき航続距離の短さもさる事ながら、尿素に企業の社会的責任とか一体何の事なんでしょうね？

>>281
車は自分を表現する手段ニダ。

だから宗主国寄りのボルボとズブズブの関係のスバルのワゴンが一押しズミダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

今はＳＵＶに乗ってるほうがお洒落だから、ヴェゼルとＣＲ-Ｖを売れよポンスケvwvolvo

>越後湯沢はちょうど紅葉終わったあたり。カエデが真っ赤！　あと10日もすれば山に雪です。
>

ぷ

先にどなたか指摘されてたけど、
>>24
＞考えみたらカー用品店、私の業界とも全く接点無し。
これもかなり驚きだわ…

>>280
なんで40キロのところが赤くなってるんだろ
40キロ制限がそこまで一般的とも思えないけど。

クルコン関連かねえ

>>295
スピードメーターの右下に出ている速度標識と同じ数値に赤線（車種に寄っては矢印）が表示されるっぽい。
合流路にいるのか？

ストビューで見たら分岐等のところに40の看板あるな
本線合流前で撮ってるっぽい

邪魔だろうな

雉だけ背景がトリミングされているけど、何故？

>>299
リンクミスった、こっちね


https://www.megaweb.gr.jp/article/wrc/

>>297
ああ、なるほど。
最近の車はいろんな機能がついてますね
国沢の嫌いなマツダ車にも似たような装備がついてました、メーターじゃなくてフロントガラスに写すみたいなやつ

>>300
自宅背景の変な写真でも送りつけたんじゃないのかな

>>291
>恐るべき航続距離の短さもさる事ながら、尿素に企業の社会的責任とか一体何の事なんでしょうね？

君も何か勘違いしてないかい？

・共通報告基準 Common Reporting Standard
　非居住者に係る金融口座情報を税務当局間で自動的に交換するための国際基準

汚仕事関係でつい出ちゃったデナイノ

先生の動向を逐一チェックしている黄昏野郎というのは本当にキモチワルイ。
そこまで他人が気になるものだろうか？
自分とって縁のないお歳暮シーズンが近づいてきたからイライラしていると見える。

キモチワルイ顔をしててナビの取り付けもマトモに出来ない光ヒモセンセこんばんはー

お歳暮まで自作自演して「○○のサポーターから△△を頂いた」とかして楽しいですかバカチョン(笑)

イマイチ

ナビの取り付けにも飽きて車は放置されてるか？vwvolvosubaru

>>305
仮にCOTY接待を目的としたお歳暮を送ってるメーカー関係者がいたとしたら、どこの奴か言ってみろ。

>>305
>自分とって縁のないお歳暮シーズンが近づいてきたからイライラしていると見える。

お歳暮シーズンが近づいてきたからって別に何とも思った事なんて無いけどな。
自分がお歳暮もらえなくてイライラしてるから、他の人もイライラしてるとでも思ってるのか？

>>305
ここの住人の発言を逐一チェックするクニサウェ・悠来は本当に気持ち悪い。
さすが粘着質の血統。

便所の落書きは気にしないと言い放っていたはずなのに
そこまでこの板の内容が気になるものだろうか？
ここの住人より自分たちがない知識にイライラしていると見える。

このスレが無かったら、アンテナジャックの存在が分からなかったくせによｗ

コンプライアンスとかうるさくて、贈答禁止も多いからなあ

雉センセはコンプライアンスもクソも無いからなぁ(嘲笑)

まぁ、某半島国家の人民なら仕方ないワナ。

業者からお歳暮もらってる、そんな人の書く評論が果たして信じられるかどうか。

一度ためしてみればいい。
ボルボ素晴らしいです。（お歳暮もらいました）
ホンダやっぱりイマイチです。（ゆーきがいぢめられました）

あおり運転の90％はあおられた方が原因を作ってますね！
2018年11月12日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=34726

改めて動画や自分の体験、聞いた話によるあおり運転の状況を精査してみたら、こらもう私の勝手な判定ながら90％はあおられた側に原因あると思う。
動画など見ても片側2車線の追い越し車線側が多い。大半は追い越し車線側の居座り走行から来ていると考えます。次に多いのが車線変更。
強引な割り込みで無くても、イラッとさせたら気が短い人のスイッチを確実に入れる。

3つ目は駐車場やガソリンスタンド、交差する道からの進入時。これまた自分としちゃ無理なタイミングじゃないと判断したって、
相手側が「あぶないだろ！」と感じたらアウツ。こらもう繁華街のヤンキーと全く同じ。十分なマージンを取っておけば大丈夫ながら
「もしかしたら怒るかな」くらいのことをやったら、99％噛み付いてくる。とにかく普通より沸点ひくい人はいます。

あおられた側に原因の無い10％はどうか？　走行車線なのに車間詰めてくる輩や、前が詰まってるのに車間詰めてくるのは単なるアホ。
この場合、あおられたクルマにターゲットを絞っているワケでなく、誰でもむやみにあおる本物のオタンコ。私はとっとと前に行かし、
前のクルマとのバトルを腹抱えて笑って見てる。この手のオタンコ、やがて同じような輩をあおって殴られる。

どう対策したらいいか？　あおり運転の話が出たなら身近な人にレクチャーしてあげて欲しい。追い越し車線であおられたら、
相手にガマンをさせず、すぐ譲りましょう。走行車線でのあおり行為や、先行車居るときのあおり行為も同じ。関わり合いにならない方が良い。
また、もし「少し無理あったかな」と感じた合流や進入をしたなら、ハザード出すなどして謝意を表すと良い。

超強引な車線変更の場合、1〜2回のハザードくらいだと相手は収まらぬ。激しいのをやっちゃったら、長めのハザード＋窓開けて手を上に挙げるくらいの
（中指立ててはイケません）挨拶はしておこう。そうそう。以前は軽自動車に乗っているのは比較的穏やかな人達だったが、最近過激な人も増えてきた。
地味なクルマだから大丈夫、とナメに行くと酷い目に遭うので御注意を。

>>317
なんでこうもバカを晒すかね...。 AJAJってこいつの日記見て何て思うんだろ。

日本カー・オブ・ザ・イヤーからスバルとスズキが辞退！　その是非を問う
投稿日: 2018年11月12日　TEXT: 国沢光宏
https://www.webcartop.jp/2018/11/293852

COTYの原点に立ち返れば選ぶ側が決めるべきこと

　毎年恒例のイベントになっている『日本カー・オブ・ザ・イヤー』（以下COTYと略）ながら、今年はスズキ・ジムニーとスバル・フォレスターが
辞退するという今までにない状況になっている。両車揃って人気車種であり、多方面から「なぜ？」という声も出始めた。
両メーカー揃って候補車と関係のない完成検査不正を辞退の理由としているようだ。

　まず時系列を追って紹介していきたい。最初に辞退を表明したのはスズキ。COTYの場合、1次選考により今年発売されたクルマから10車種を決める。
「今年発売されたノミネート車」は実行委員会によって決められるのだけれど、その時点で「ノミネート車のリストに入れないで欲しい」と連絡あったそうな。
10車種に残りたくない、ということ。

　スバルはノミネート車のリストに入り、1次選考で10車種に残っている。その後「当社群馬製作所における完成検査に関わる不適切事案により辞退する」
と実行委員長宛に連絡があった。実行委員会側で「日本COTYはすべて含めクルマを評価するので辞退はしないで欲しい」と伝えたが、スバル側の意思は堅かったという。

　この流れを見て個人的に「日本COTYも新しい時代を迎えなければなりませんね」と痛感した。COTYはメディアが始めた「その年を記念するクルマ選び」である。
考えて頂きたい。世界で自国のブランドを複数持っている国となると、日本とアメリカ、欧州の数カ国、中国、韓国しかない。
なかでも我が国は主要自国ブランドだけで8メーカーある。

　クルマ好きからすればこんな嬉しいことなどない。たとえばオーストラリアの人って、自国ブランドのクルマがないのだから。だからこそアメリカも欧州も、
日頃あまり表に出る機会のない技術者の皆さんを讃える機会としてCOTYを立ち上げたのだった。今回の辞退問題、バレー部の不祥事で野球部が出場辞退するのと同じようなもの。

　100歩譲って「少しでも問題あれば辞退しよう」というマインドの人はいる。スズキもスバルも最終的に社長が「そうしなさい」と決めたんだと思う。
となればいくら「辞退しないで欲しい」と担当者に言ったってムダ。「そこをなんとか」の日本的なお願いなど通用しない状況になってしまう。どうしたらいいだろうか？

　COTYの原点に戻ったらいい。もともとCOTYはメディア側で始めたイベント。だからこそノミネート車もCOTYの実行委員会で決める。
「日本COTYはすべて含めクルマを評価する」と実行委員会側が言ったのは「もし不祥事がユーザーに危険をもたらす大きな問題であれば、
そもそもノミネート車として選びませんよ」ということなのだった。

　かくなる上は、自動車メーカーの意思と関係なくCOTYを行えば良い。選んで欲しくないと言っても、実行委員側で「問題ない」と判断したら、普通に選ぶ。
素晴らしいクルマであり、10車種に残ったなら、実行委員会が選考委員のため試乗出来る機会を作ればいい。今年で言えば、ジムニーとフォレスターなど何とかなるだろう。

　何のかんの言われるCOTYながら、受賞すれば一生懸命クルマを作った人達や、買ったユーザーにとって素直に嬉しい。私ら選考委員もCOTYを受賞したクルマ
作った人達の喜ぶ笑顔など見ると、心から「良かった！　おめでとうございます」と思う。一生懸命開発したジムニーとフォレスターが候補にも挙げられない、
というのは非常に残念です。


※日記にも転載済
COTY、ジムニーとフォレスターが辞退。なんで？
2018年11月12日 [試乗＆解説リポート]
http://kunisawa.net/?p=34739

>>320
久々に開いた口が塞がらない。

技術者の皆さんはヘンタイなので、良いものができればそれで満足する。
名を売りたい人は、特許や自動車技術会で頑張れば、全国区になる。

COTYなんて、チアリーダーで評価が決まるような軟派なものをもらっても、
野球部員には実感なし。

結論から言えば、COTYは不要、ということ。

>>300
トヨタとライバル関係なスポンサーの広告があるやつを送りつけたんじゃないの？

>>317
＞強引な割り込みで無くても、イラッとさせたら気が短い人のスイッチを確実に入れる。
適性検査、とかなかったでしょうか？自動車評論家にも適性検査を設けたほうがいいかもしれませんよ？
国沢先生ってさ、社会に出たことない人？とにかく、今すぐ自動車評論家を騙るのは辞めたほうがいいと思いますわ。

＞「日本COTYはすべて含めクルマを評価する」

本当にCOTYの発信したメッセージなの？日本語とは思えない。

すべて含め、って何？何が言いたいのかさっぱりわかりません。

不祥事を含めてクルマを評価するのであれば、そのクルマ自体の出来とは関係ない
ので、技術者、企画担当者が浮かばれるとは思えない。
バレー部と野球部の例えのように、クルマの出来栄えに関係のない部署の話は評価
項目に含めない、ということであれば、すべて含め、とは言えないだろう。

結論から言えば、くにざわさんの劣化コピーには飽き飽きしました。

国沢って本当に免許とったのか？
と疑われるぞ、しまいには

ここまでの呆れるほどのイカれた人物を使う方も問題があるわ。

>>245
旧）航続距離だって余裕の100kmオーバー！
新）航続距離だって余裕の1000kmオーバー！

>>317
悪いのはアテシではアリマセンと必死で主張するヒョウンカなのであったｗ

>>317
また、やらかしたんか

>かくなる上は、自動車メーカーの意思と関係なくCOTYを行えば良い。

ほんとにいいの？エビカニがなくなるよ
そしてそれなりの車が選べないと評論家の目が疑われるよ

COTYだろうがRJCだろうがカーオブザイヤーなんかなくても困らん

これはCOTYかAJAJかどっちに苦情を送ればいいの？

「広報の頑張りガー」はどこへ？

>>319
＞日頃あまり表に出る機会のない技術者の皆さんを讃える機会としてCOTYを立ち上げたのだった。今回の辞退問題、バレー部の不祥事で野球部が出場辞退するのと同じようなもの。
何を言ってるのか全く理解できないんだけど。
不祥事起こして堂々と広報イベントなんか出してたら、ステークホルダーにどう説明するの？
うなご屋みたいな個人商店と上場企業を一緒にする奴が企業分析だなんて、どの口がほざくのかと。
そもそも、COTYは広報部の頑張り次第なんでしょ？
野球大会の成績がチアリーダーで決まるようなもんじゃん。

>>333
AJAJはいくら苦情送っても無視されるよ。
チャンゲはそこもわかっての悪行三昧。

スズキが辞退しなかったら、
雉沢自身が真っ先に「不祥事があったのに浮かれていて不届きです（エビカニ寄越せ）」と嫌がらせ記事を書くと思うよ

AJAJなんて元々エビカニで決める組織じゃん

その中で知能が極めて低いのが雉ってだけ

フォレスターはどうでもいいが、ジムニーは今年発売になった車ではトップクラスの話題車だからなあ
N-VANも話題になったが、｢商用車だから｣対象外というルールなんだそうな
発売前のiQに賞をあげてしまうルール無用団体のくせに、そこのルールは守るんだねえ

>>303
>>304

Oh!ミステイク!!
超こっ恥ずかしい間違いデナイノ！

こらもうナビ用のブラケットを自作するキビシイ修行をして反省するしかないワな〜

>>317
駄文に「腹抱えて笑う」とある時は雉センセイが何ぞやらかして顔を真っ赤にしてオカンムリな状態だったっけ？

このスレ的にはチャイルドイシートシートのことデナイノ。

>>340
そう。
センセが「腹抱えて笑う」と書くときは、ムッキッキーのファビョーン状態なのですｗ

>>317
ビタ一キロ(ぷっ)違反せずに煽る、高等テクニックをお持ちの李雉宏先生vwvolvo


ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

勝手に祭り上げてエビカニたかるつもりかな？

「そこをなんとか」の日本的なお願いなど通用しない状況になってしまう。
ブラケットの返品の事かな？

COTYなんて国沢が選考にいる時点でクソみたいなもん。辞退しようとどうしようと構わん。

自分がエビカニ・オブ・ザ・イヤーだってバラして、賞の価値を貶めたの気付かないんだろうか。気付かないフリしてんのか。

徳さんも晩年はCOTY委員をやめていたな。
「間違いだらけ」の成功で、功成り名遂げた後だったから選考委員のような肩書も必要なかったからだろうけど。
そうかと思うと雉のようにいつまでもしがみついてるのも沢山いるよねえ。

>>320
>>かくなる上は、自動車メーカーの意思と関係なくCOTYを行えば良い。
>>選んで欲しくないと言っても、実行委員側で「問題ない」と判断したら、普通に選ぶ。

次のベストカーで
「国沢光宏が選ぶ！自動車メーカーの意思関係ナク勝手に選ぶ真の2018カーオブザイヤー！」
とかやりそうな悪寒

まあ白黒ページだろうが


てか、建設的な意見のみ反映される掲示板の連中が
「国沢さんが選ぶなら接待や忖度の無い真のカーオブザイヤーになりそうです！」
とか微妙に絶賛してるのかディスってるのかわからないこと書きそうでワクワクするw

COTY選考委員をやめたら、誰も接待してくれなくなるから、死守せねばならぬ。

>>324
クニサウェは一発免許だから、自動車学校で最初に行う
適性検査は受けていないデナイノ。

そんなもの受けたら、運転不適合とバレてしまいマス。

勝手COTYなんてベストカーで毎年やってるじゃん
アレの審査に託けて試乗車とエビカニと強請ればいいんじゃない?
決まったら表彰式とトロフィーも忘れるなよ

COTY自体が一般人に飽きられてそっぽを向かれていることにいい加減に気付けばいいのに。

>>328
＞新）航続距離だって余裕の1000kmオーバー！

V90 D4のタンクって55Lだろ。
「流れに乗って走って16.6km/L」でも「90km/h巡航なら18km/L」でも1000kmは走れないよな。

>>337
俺も国沢ならそう書くと思った。

>>350
センセは先ず日本人としてor社会人としての適性検査を受けるべきだな
不適合だったらオデンの国に帰れよ　ソウルまでの航空券代を出してやってもいいぞｗ

>>325
翻訳コンニャクが必要デナイノ(-.-)

>>353
18km/Lでタンクスッカラカンになっても990kmしか走れないね
ディーゼルでガス欠ってガソリン車と違ってめんどくさいことになるし
余裕どころか不可能すぎて笑える

AJAJの会員でCOTYの審査員は義務教育レベルの算数すら出来ないのかよw

日本語も・・・

表彰したけりゃその年に一番売れた車でも表彰しとけばいいよ
全く意味のない表彰かもしれんがCOTYよりかなりましだろ

>>326
五万円で偽物のホンモノを買ったデナイノ。

>>319
そんなもん完全にCOTY側の問題だろうが。
そうしたければそのように変えれば済む話。

>>347
徳大寺さんは辞めたのか辞めさせられたのかよくわからないが、兼坂弘さんは投票態度が悪いといって辞めさせられたらしい。

>>317
これはさすがにわざと書いてる感じ
炎上目的ってのはホント落ち目がやるもんだな
国沢さんが馬鹿にされるのは90パーセント以上国沢さんが原因です
いや100パーセントか

あとなにが煽られた側に原因90パーセントだよ
どう読んでも煽った側の我慢のできなさが100パーセントだろ

>>319
濡バルやスズキにしてみたらこれでもうくだらん雑誌の企画に参加しない口実ができたってことだな
来年以降も適当にいってかわしていけばいい

>>320
オマエはエビカニ次第で賞が決まるとバラした阿呆だろ

あとわざわざ「日本」COTYとか書くなら外車いれんなや

>>353
まあ国沢さんに計算なんて出来ないわけで

>>363
投票態度がわるいってどういうのだろう
ふんぞり返った徳大寺が票を投げ捨てるとかそんなもんか
まあそれだとやめさせられる以前に本人が相当嫌だったと感じるわな

スズキもスバルもさぞスッキリしているだろう。
日産はフランス企業なので興味なし、トヨタは日本の自動車産業を担っているという自負からやめられず、ホンダはトヨタへのライバル心だけで続けている。
輸入車も熱しなのは偽装まみれのドイツ車だけでフランス、イタリア、アメ車は無関心。
トヨタ、ホンダ、ドイツ車の持ち回りにしたらどうかな(笑)
やめちまえと言わなくても自然消滅するだろうが。

>>317
今回は大嫌いなトラックのトの字も出てない
つまり、土日に「ドケドケ、俺を通せデナイノ」と思っただけですな

「渋滞の先頭の車って何やってるんですかね？」って昭和の漫才ネタ

関越道の渋滞の中で、ワテシだけ早く練馬に帰りたいデナイノ〜ってことで、
無理な車線変更しまくってヤンチャなガイに煽られて脅されたんだろうなｗ

でRJCでジムニーってオチ？

ブラケット届いたら10分でナビ取り付け完了！（12日）
2018年11月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=34730

先週8日以来、あれほど苦戦していたナビの取り付けながら、本日”正しい”ブラケットが到着するや、10分しないウチに作業終了であります。
さすが専用部品だけあり位置合わせのデコボコ付いており、ネジ穴は0.5mmもズレない。ダッシュパネルを取り付けた時のフィッティングときたら
「見事ですね！」と拍手したくなったほど。軽トラックと思えないクオリティです。


ちなみにサンバーはダイハツのOEMなのだけれど、部品の流通ルート見たら赤羽にあるスバルの部品センター経由でした。
つまり同じ部品をダイハツとスバル、そしてトヨタで流通させているということ。上の写真を見ても解るとおり、スバルの部品として分類されている。
あまり売れなかったクルマのパーツ、10年くらいすると効率悪くなってきますね。良い方法無いのか？


それにしても軽トラックって便利。自転車運ぶのも汚れを気にしなくてイイし、バイク積むことだって容易だ。もちろん1BOXタイプでも運べるけれど、
車内に積むとけっこうガソリン臭い。ガソリン携行缶や船外機なども室内だと臭います。軽トラックなら荷台にゴムマット敷いておくだけでなんだって積める。
維持費が安いから1台買い物用に持っておくのも面白いと思う。


というか軽トラックは乗っていてストレス無し。排気量小さいとエンジン掛けるときの心理的な”重さ”だって皆無です。
小回り超効くため外出先の駐車場で気を使わなくてOK。近所の買い物は軽トラックになっちゃうかもしれない。
ただ軽乗用車ほどの万能性を持っていないため、外出まで乗るような本末転倒の事態にゃならんです。軽自動車だと自分のクルマに乗らなくなる。

今週末は台場のMEGA WEBでWRC最終戦オーストラリアの生中継＆パブリックビューイングを行います。開場は10時30分から。
入場無料なのでお時間ある方はぜひ！　台場、MEGA WEBだけでなくヴィーナスフォートでの買い物や（アウトレットもあります）、
歩いて5分の場所にあるダイバーシティ（ガンダム像もあります）など家族で1日遊べる。トヨタ勝ったら盛り上がります！

>>375
要するにきちっとしかるべき準備をしていたら30分で済むことを、一週間かけたわけだ
お前の作業時間に対する単価はいくらなんですかね（嘲笑）
次からはディーラーに頼めよ

ガンダム像って書くと銅製か石膏で出来ているのか？というイメージ。

今朝、北海道で煽り運転の逮捕の事件でクニサウェ電話取材で登場。
写真は以前のもの。

煽った方が悪いという立場の輩が、煽った輩を逮捕した証拠となった
ドラレコの意義を20秒ほど解説。

金のためなら自分の立場を変える、屑野郎。

>地味なクルマだから大丈夫、とナメに行くと酷い目に遭うので御注意を。

60にして見事なチンピラ犯罪者目線。これで子育てすれば結果は見えてる。

>>377
いい記事だと思います
プロに敬意を払ってその作業に見合った対価を支払うことで、貴重な時間とお金を浪費せずに済みます
ということが、筆者の実体験こみで詳細に記述されていて

>>375
折り畳めば軽ボンバンの荷室に載せられるBD-1をそのまま荷台に載せてんのは何をアピールしたいのかw

>>379
＞金のためなら自分の立場を変える、屑野郎。

ミンジョク性がモロに出てるデナイノ

逆にさ、オレのスレなんだから、駄文も珍文も褒め称えて持ち上げ続けたら死ぬんじゃね？

素人「よく分からないんで、純正ナビでお願いします」
　→純正ナビ組み込み済で納車される（正解）
忙しい人「（社外品付けているヒマないんで）純正ナビでお願いします」
　→純正ナビ組み込み済で納車される（正解）
こだわりの人「手持ちのナビつけたいのでオーディオレスで。納車時に持ち込むので取り付けお願いできますか。ブラケットは買います」
　→納車時に寺の人がナビを取り付けてくれる（正解）
DIY精神旺盛の人「手持ちのナビつけたいのでオーディオレスで。ブラケットは要りません」
　→納車前にブラケット含め必要なものはすべて手配。納車後自分で全部組み込む（正解）

チャンゲ先生「自分で取り付けるのでオーディオレスで」
　→イエローハットに取り付けキットを買いに行き空振り（不正解）
　→オートバックスに取り付けキットを買いに行き説明＆確認不十分でカーゴ用を購入、取り付けられない（不正解）
　→モノタロウでブラケットを買うもムーヴ・キャンバス用だった（不正解）
　→SUBARUの人を恫喝しつつやっと正しいブラケットが届く（やっと正解）

短気で運転に不適格なドライバーが怒るのは非がなくて
そいつに火をつけたドライバーが悪い理論ですか。
おそらく自分自身は前者ですね。

＞近所の買い物は軽トラックになっちゃうかもしれない。
＞ただ軽乗用車ほどの万能性を持っていないため、外出まで乗るような本末転倒の事態にゃならんです。
＞軽自動車だと自分のクルマに乗らなくなる。

えーーと・・・・・？？
それは「軽トラ買うくらいなら乗用型の軽四を買え」ってこと？
日本中で何十万何百万の人がそうしてますが？
「トラック型良いデナイノ！オススメ！オススメ！」ってわめいてたの、アンタでしょうに

ちなみに、ちょっと多目の食料品を買ったりするには乗用型の方が便利でしょｗ
雨や泥の開放荷台に置きたくはないし、それなりに風や振動に備えて固定しなきゃいけない

自転車乗っけて喜んでるがどう固定するつもりやら
チャンゲ先生の買い物も、一人で行って助手席など室内に置く、のが常になると思うよ

>>375
>ただ軽乗用車ほどの万能性を持っていないため、外出まで乗るような本末転倒の事態にゃならんです。軽自動車だと自分のクルマに乗らなくなる。

相変わらず日本語がヘタだなvwvolvo


>>385
→SUBARUの人を恫喝しつつやっと正しいブラケットが届く（やっと正解）

恫喝してるなら正解とは言えないのでは？w

>>317
こらトヨタに問い合わせだな

しかし本当にみっともない顛末記だったな。
購入から納入まであれだけ時間があったのに、納車当日にバタバタ走り回っては失敗を重ね、それをWebに公開する愚かさよ。
しかもそれが業界歴30年を誇る自動車評論家ってw

>>385
センセのやってることで正解だったためしがあるであろうか？(反語的表現)

そう言えば24時間経ったので歌ってもいいですか？w

いいえ私は　○ソリ座の女〜♪

>>389
っhttps://www.toyota.co.jp/service/faq/dc/majp

こんな暴走者を肯定するようなヤツにモタスポの怪説をやらせるなんてイメージダウンの元だよな。
俺も問い合わせしといたわ。

>>387
だいたい無駄なものが多すぎる
ちゃんとした評論家だという前提にしても

・PHEV
・キャラかぶりのBMW
・名前も言えないバイク
・タイウリーにしか使えないゲス4
・ゴミライ

ズリーフ処分したにしてもこんだけあるんだからな

>>375
をいｗｗｗ
30分で終わる作業が4日遅れかと思ったら(>>288)
実は12日以上要していたのかよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
も・し・か・し・て　だけど〜
納車前に頼んでいたブラケットが届くのを待ちきれずに無駄に足掻いた結果がこれか？






本音はディーラーに部品が届く前に作業完了していたらグゲってキャンセルするつもりだったんだろｗ