ごめんなさいコマンドの入力に失敗して要らん文字が入った( ノД`)…
重複した方はPart131として使えばよろしい
こっちをage
ここがオープンカーに乗るハゲについて語るスレですか？
いいえ、ハゲが乗るオープンカーについて話すスレです
そのわりにはハゲについてはどうしたらいいのかなどの話は全然出ないんだよな。
隠すか晒すかしかないだろ
そんな不毛な議論したくもない、
昨日は涼しかったから長野県の山道100マイルをオープンで走った。オープンカーと10台程すれ違ったりしたけど皆んなクローズだった。昨日みたいな天気で開けないでいつ開けるんだろうと思った。
ちなみに俺はセブンで禿げていないから、髪の毛に小さい砂利がいくつか乗っていた。
>>16
いつ雨が降ってもおかしくない天気だったからとか
山の方行くと突然降ってきたりするよね >>11
んむ、ハゲからフサに戻したいとか女々しいだけだからな そういえばテッペンがハゲたおっさんがコペンをオープンで走ってたけど
ハゲを隠すかどうかの問題じゃなくて日焼けするから帽子ぐらいかぶれよ！
ハゲも隠せて一石二鳥だろうが！って思ったわ。
頭もワンタッチのカブリオレ仕様にしたらどうだろうか？
>>24
エンジンオイルもスカトロール入れてるんだろうな。 ココのレスは
ジェイソンステイサムやブルースウイリスが書いてると脳内変換してる
最近ようやく涼しくなってきたから昼でも開けられるようになってきたな
久しぶりに東京から神奈川山梨に抜ける奥多摩から塩山ぬけるドライブに行くかな
いつもなら夏の夜のオープンが気持ちいいのに、
今年は夜になっても暑くてオープンできなかったなぁ。
>>24
このスレにいるセブン乗りで、自分の気に入らない奴のドアハンドルにウンコ付けてやるっ！ていきまいてたのいたの知らないかな？
それから自衛のためセブン乗りには近づかないようになったよ。 帽子はお袋(超婆さん)土産のUS紫キャップと娘が買ってくれた今村の灰色ベレー帽
サングラスはユニクロとzoffの偏向、夜のドライビングは眼鏡市場の黄色ドライビング
眼鏡市場のドライビングは夜でもコントラストが付いて楽。
サングラスはタレックスの偏光レンズ
そこらの暗いだけのメガネをかける気にならなくなった
>>42
全然重くない、てか、重さなんて指摘されて初めて意識した
長くかけても全く疲れないし、オモチャのプラレンズに比べたら重いかも知れないけど下手なレイバンなんぞよりよほど軽い >>43
そうかぁ、俺は釣り用にタレックス使っているけど運転用には重くて使う気無いわ orz
Gが掛かるとズレやすいんだよな。
あとレイバンは薄手ガラスの奴(旅客機コクピット用)は使ったけど廃版でそれっきりになった。 >>44
もしかしたらそれってフレームが重いのかもしれないよ
俺のはある程度フレキシブルに曲がるフレームで、強すぎず弱すぎず耳にフィットする
そして横Gかかってもズレる気配が無い 俺の前髪前線、最近膠着状態だったから油断してたら
てっぺんがキテた
うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ワシ、近眼（プラス乱視）だから度付きサングラス
ZoffとJinsと眼鏡市場で10本以上持ってる
ふだん使いの透明レンズも合わせると数え切れないわ
>>49
俺は髪と縁切りして、夏の初め頃から坊主にしてるぜ
自分で髪切れるし薄毛は気にならないし、早く坊主頭にすれば良かった オープンカー乗りのステレオタイプは、ハゲた頭にキャップを被りサングラスをかけ日焼けした小汚い肌にデニムかチノパンだからな
と、オープンカーに乗れない>>55が悔しそうにオープン乗りを遠くから見つめています ドライビングサングラスで検索してTALEX買ったけどアジアンモデルが無くて・・
下がって鼻先ジジにしか見えず・・マジ・・悲しかった(T_T)
今はオークリーのアジアンモデルで偏光ハーフミラーレンズにしてる
でもプロ用UVだとレンズは毎年交換がお勧だって
>>57
残念ながら免許取って以来22年間、オープンに乗らなかったのは4年間だけだ
いかんな、最初にオープン買ってしまうと屋根開かない車は必ず不満が出る >>50
ああ俺もzoffスマートの偏光レンズの2本使ってるわ
釣りと兼用してる
軽くて良いけどシリコンパッドにファンデがついてしまうのが最大の欠点だわ >>61
男だがｗ
オカマでもないぞ、ちゃんとチンタマも2個ついてる そう言えば今朝近所の自動車屋(開店前)の車に女装したお兄ちゃんが
誰も居ないのに訳判らんこと叫んでて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとした。
怖くて近寄れなかったわ
>>63
スーパーセブンさん、ちっすちっす
まだ塗りたくってますか？ >>32
変な喧嘩は売らない方がいい。売られた喧嘩は買うウンコ野郎らしいからドアノブに塗ったくられっぞ！
俺はセブンを見ると全てウンコ野郎にしか見えない。 >>67
あーあ、しーらね
ドアノブだけじゃなく幌に擦り込まれるぞ >>67
あーあ、しーらね
ドアノブだけじゃなく幌に擦り込まれるぞ いつも幌に爆撃してくるカラスはいつか焼き鳥にしてやりたい。
カラスは鳥獣保護法の対象外にして欲しいが、カラスが減ると天敵の無くなったドバトが大量増殖して、
爆撃が更に増えるという悪循環らしい。
>>66
をー！
昔いたよなウンコセブン乗りw
反応してくれて嬉しいよ 俺はあのウンコ事件以来セブンとセブン乗りを受け入れられなくなった…
夕方オープンにして走って来たけど気持ちいいな。 ＠河童のなりそこない
今日の夕方スリーホイラーとすれ違ったわ
ジョンレノン風の丸サングラス掛けた年配の男性だったけどあれはかっこよかった
今日は、お祭り最終日で花火だ。
渋滞中を、トロトロとオープンで花火を見ながら走って来たけど、普段はオープンを嫌がる嫁もオープン最高と言ってくれた。
屋根開けてビール飲みながら走りたい
自動運転はやく来てくれ
>>81
免許ない小学生だけでもおkになるくらいじゃないと無理だわ >>81
飛行機や船ですら自動運転中も運転席で非常時に備えてるのに車で完全ハンドフリーになるわけ無いやん 以前、このスレでハゲハゲとバカにしていたら、自分が円形脱毛症になってしまったわw
オマエら呪ったか？w
天気安定しないなー
朝晴れてたから洗車して、昼飯食ってからドライブ行こうかと思ったら雨降り出したし
トンネルとか高架下走ってると水の塊が落ちて来ることない？結構ハラハラするんだけど
>>92
鳥の糞に比べたらなんてことはない。むしろ落ちると思って入ってるわ ID:7Pgw8/TUM
ハゲウンコマンさん、ちっすちっす
脳みその代わりにウンコが詰まってるんですね
昨日は見かけたオープンカーがみんな屋根開けてた～なんか嬉しい
>>87
円形脱毛症は放っといても治るから大したこたぁない
ここのスレ住民の大半は斉藤さんか小峠だから回復不能だからな AGA治療行こうかな
ナイナイの岡村がそれで復活したからな
ほんとハゲが好きだな、みんな。
ハゲは長～い友達って言うからな、大切にしろよ。
>>100
違うだろ、ハゲは長～い友達に見捨てられたからハゲになったんだろ。 お前ら何千万の昔からの友達に裏切られてんだよ色々と最低だな
オープンカーについて語るスレ
秋釜オフのお知らせ
開催日 2018/10/27(土)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
お土産は1000本増毛無料体験券！
ぜひふるってご参会を！
>>104
もしそれが嘘だった場合
M字ハゲと河童ハゲが融合して前髪の一部だけが生え残って一生そのままになる呪いをお前にかける >>106
よう！ウンコ大好きスカトロマニアｗ
ツルッパゲ頭にウンコ塗られないように気を付けろよ 夜は上諏訪に泊まり
温泉と、小林でうなぎと日本酒
朝駆けでビーナスライン走り、帰路
行きます←キッパリ
お前らオヌヌメのオープン走行が気持ち良い道を教えろください。
俺は龍泊ライン。
八ヶ岳高原ライン
の下を小海線に沿って走ってる県道
>>113
竜泊ラインね
東北では個人的にはナンバー1だね
五能線からの竜泊ラインは良い 竜泊ラインか
メモっとこー
東北は色々走ったつもりだったが行ってなかったな
志賀草津道路かなぁ、やっぱり。
いま噴火で通行止めだけどなw
朝イチの草津側からのツーリングは声が出るくらい気持ちいい。
>>119
ちょっと千里浜なぎさドライブウェイ行ってくる いわき～南相馬のあたりがいいよ
全身で世紀末感を味わえる
毛無峠 地元付近では定番の箱根スカイラインかなぁ。
晴天(ここ重要)の三国峠付近は絶景（マジにパノラマ）だと思う。
意外なところで足柄峠静岡側もいい。
あと、レアだけど大弛峠も楽しい(運転自体は厳しいが）
関東周辺は他の車が多いのでバイクで行った方が楽しめるなぁ。
まぁ、バイクで行ったら行ったで「やっぱりクルマで行けば良かったな」と思うのだが。
>>121
おお、すげえな！
サンクス
雪ふる前にいってくらあ >>129
全線2車線道路だから狭くないよ
写真では狭く見えるだけ この晴れ間を逃さずハードトップ外した
28日まで渋峠抜けられるそうだ
ここが通れれば白馬とか、赤城とか一緒くたに走れるな
今日はちょうどいい曇り空。朝から給油に行って帰ってきただけで、3台オープンとすれ違った。
俺も朝飯食ったら出掛けてくるぜ
ロードスターはパンクしていたので、仕方なくカブリオレで墓参りに行ってきた。
これからパンクを直しに行かないと。
三ヶ日インター近くでオープカーが20台位いたけどなんかあったんですか？俺は浜名湖に鰻を食べに向かってる途中でした。
紅葉前の日光だけど誰も開けてなかったな
こんなに天気がよくてバイクもバンバン走ってるのに屋根閉めてるオープンカーって何なの？ いつ開けるの？
珍しくオープンにしてるs660と旧型コペン見かけたわ
そうは言うけどさー、オープン日和の天候なのに屋根を開けないなんて、オープンカーの意味あるの？
ハゲでカツラ持ってるのに何で被らないの？ ってのと同じ話じゃねーの？
今日、福井のタカスサーキットでコペンの集まりみたなのあったんだな
前を通ったらコペンなんちゃらかんちゃらって書いてあった
>>142
自分の所有物をどう扱おうが関係ないだろ
余計なお世話 でも真夏の炎天下のオープンについてはけっこう持論を正論のように振りかざす奴が多いよな。
特にクローズで走ってる奴らがさ。
>>144
気持ちいい時に、自分が開けてて他人が開けてないと、凄くビックリするけどな。 頭皮に良くないから昼間は開けない主義の輩が多いだけだろう。
まぁ開けないなら買わなければいいのにとは思うよ
天気がいいのになぜ開けないとか強要はしないが
何のためにオープン買ったのか、よくわからん奴らはいっぱいいるな。
買ったら満足しちゃう奴。
>>152
縦列や入出庫でバック時にオープンだと4隅の見切りが最高。(笑
あと娘が、経年車はもちろん新車でもクルマの臭いが駄目で酔うという人がいたのでオープン勧めといた。 気分で開けたらいいじゃん
外界を感じたいときと閉じて静かに乗りたいとき
天気がいいのに外でない奴はアホとか言われても納得しないだろ
どうしてオープンカーを買ったのかよく分からない奴がいるな。気分に合わせて好きなようにルーフ開けれるのが良いところであって、その逆もまた然りだと思うんだけどね
オープンカー乗りでバイクも乗ってる人も多いと思うけど、
天気のいい日はどっちに乗るか悩むところだよね。
俺は結局この三連休にバイクは1度も乗らなかった。
昨日は琵琶湖近辺をオープンで走ったけどやっぱバイク多かったな。
バイクもいいけどオープンカーもきもてぃぃいんだよなぁ。
今日はバイクに乗ったが汗だくになった＠東京
まだまだ暑いよ。
オープンカー乗っててバイク見ると「あーバイクで来りゃよかった」ってなってバイク
乗っててオープンカー見るとその逆なんだよなー。
>>142
オープン日和の天候 というのが人によって様々だからな
お前にとってオープン日和でも他人にはオープン日和ではないかもしれん セカンドカーにビート乗ってるけど、通勤車をロードスターにするのはアホかな？ビート乗らなくなるやろか。
うちの近所に通勤用にハーレーのウルトラ＋サイドカーいるがこれは少し変だなと思う
>>154
まったく同感だ。
いい例えだと思うよ。 >>164
問題ないやろ。
知り合いでNANBNCNCを同時に所有する
変態おっさんもいたしどってことない 中古のSLC43とボクスター981で迷ってる
どちらも魅力があって両方今週末までキープしてもらってる
両方乗った方とか同じように迷った方いませんか？
夜、オープンにしてシートを倒して星空を眺めたいけど２シーターだからシート倒せない
この夢を叶えるにはプジョーとかソアラとかBMWの後部座席があるオープンカーに乗らなければいけない。
そういえばマーチにも屋根が開くヤツあったな、あれもいいな。
それは欧州車でなくアメ車の方が気持ちいいと思う。 ＠308CC乗り
フルサイズのアメ車のベンチシートならリクライニングはしないけど運転席から助手席に横になって星空を眺められる。
アメ車は左ハンドルだし排気量はデカいしボディもデカいしイヤだなぁ。
若い頃カマロに乗ってた事あるけど、左ハンドルまじ不便。
現行カマロのコンバチいいよな。
あんなの乗ってみたい。
>>164
通勤に？
職場で「元ヤンかも」と噂になっても知らんぞ >>180
お前は頭も性格も悪そうだけど、ブレないところは評価する >>180
そういう層は旧車？のシルヴィアとかソアラやぞ >>164
昔、ビートも同時所有したロードスター乗りだけど
通勤にはビートのが合うよ
退屈な通勤時がスポーツになる稀有な車
できることならもう一度欲しい >>185
お前がいなくても会社は回るから気にすんな。 >>186
いやいや、俺がいないと会社は回らないどころか潰れちゃうよ。 >>175
自分も２シーターで倒せないけど山の上でキャンプ用品のチェアーやミニテーブル出して
星空を眺めながらコーヒー飲んでまったりするよ >>188
それだとオープンカーである必要無くない？ >>187
そう思ってた時期が俺にもありました
もう10年以上前の話です >>187
人ひとりで持ってるようなブラックな会社いらんわ。
潰れろ。 >>187
人ひとりで持ってるようなブラックな会社いらんわ。
潰れろ。 汎用のハンモックスタンドが欲しくてググってたらヒッチメンバーやホイールに固定できる折りたたみスタンドを見つけたぜ
これを買えば２シーターでも車中泊出来そう
>>174
＞中古のSLC43とボクスター981で迷ってる
＞どちらも魅力があって両方今週末までキープしてもらってる
＞両方乗った方とか同じように迷った方いませんか？
おいらもその両者を検討して、結局981にした。
Pのシャーシに取り憑かれてしまった。 WINDで車中泊にチャレンジしたら30分くらいしか眠れなかった思い出
四六時中雨ばかり降りやがって…
オープンに出来ねーじゃねーか！
渋滞してない高速道路ならオープンし放題。以外と濡れない。
奇異の視線を感じるときが時々希にあるけど。
>>199
俺、カプチーノに2人乗りで車中泊してたぞ。
むかーし昔。 >>185
ECUに熱が伝わらなくするのと
高回転回すときはエアコンはオフにしとけば大丈夫 今日はいい天気だったね（兵庫）会社の車でうろちょろしてたけど冷たい空気に暖かい日差し時々香る金木犀
オープンだったらなぁ…
志賀草津道路初めて行って来たけど、天気も良かったし行って良かったわ。
日焼けで顔がすげー痛い。
ロードスターよりもリセール低い外車乗りだっているんですよ！
>>220
むしろリセール含めたコスパはロードスター最強なんじゃないかと
値落ちからいったら輸入車なんて最悪だろw
でもそれでも手に入れたいクルマがあればそれを買えばよろしい >>221
俺のz3なんて市場価格からすると、屁みたいなもんだ。
ま、価値なんて自分が決めることなんで、関係ないけどね。 外車はその価格とは関係無しに、古くなってもみすぼらしくは見えないからな。
そこが国産車と一番違うところだろう。
中古の安いベンツに乗ってるほうが新車のカローラよりも金持ちのように見えるし、最初の価格がいつまでもイメージとして残っているのが外車の特徴といえる。
安くてDQN 改造車がほぼいないのがマイナー輸入車（と書いてイタフラ車と読む）の利点w
>>223
片落ちのメルセデスなんて
ワイが下取りに出した車かな？大事に乗ってね(^^)って思う
AMGでも片落ちはダサい、まぁ個人の感想だが >>223
中古で安いけど世間では高級車なんだから見栄張れるってとこだろ？
それって中古のマジェスタを乗ってる奴と根本が変わらんぞ いやマジェスタは誰でも乗るような普通の国産車だからそれはないな。
セルシオやマジェスタではガテンが乗るような古いエルグランドと変わらない。
センチュリーやプレジデントならイメージの劣化も少ないだろうが、町工場の社長が乗るようなクラウンとか、品格やこだわりが感じられないような車では駄目だろう。
クラウンやマジェスタだって品格やこだわりがあるクルマだろ
お前基準を勝手に世界標準にするなよ
まあそういう車にこだわりを持つ人は少ないよな。
こだわりを持つ奴は大体が下品な方向に行ってるからね。
その手の車は時代に流されるだけの消耗品なんだよ、それがお前さんにはわからないだけ。
初代エリーゼと同じ年代のロードスターが並んでいてそれを同じ価値観として感じるのか？
古くてくたびれたオメガを着けている人とカシオの時計を着けている人のこだわりは一緒か？
そもそものこだわりの出発点が違うことに気付かないといけないな。
話そらすなよ
品格やこだわりはクルマそのものでそれを買う人は関係ないだろ
それにこだわり云々言いだしたのはお前だろうが
お前は国産には品格やこだわりが感じられないという
でもそれは逆に言えばでも外車にはあると思うから中古でも外車に乗りたいって思ってるんだろ？
いきなり自分を否定してどうすんだ
お前は自分で、こだわって外車に乗りたい下品な人間ですと言ってるんだぞ
それに消耗品とかどこから出てきてんだよ
国産車は消耗品で外車が消耗品じゃないとか誰が決めた？ クルマは全部耐久消費財だよ
一部車種だけが価値を認められて高値取引になるんだろ
それは国産車も輸入車も関係ねぇよ
お前基準を世界標準にするなよ
横からスマンが、一般的な爺様のイメージとして
マジェスタに品格があるとは思わない、所詮DQN車の感覚。
10年前のカシオのG-SHOCKは今でも大事にしてるわ。安物だけどスウォッチもお気に入りのデザインはアロイや樹脂といくつか宝にしてる。
本当に自分が気に入ったデザインやギミックなら当時の価格や国なんて関係なく愛でる対象になる。
>>235
そんな特異な例を持ち出されてもね
些末事に話をそらして本題を見失う典型だな
お前はそもそも国産車には品格やこだわりが無いから中古でも品格やこだわりがある外車に乗りたいとか言ってるんだろうが
価値観は人それぞれで決めつけられるもんじゃねーだろって話だろうが
カシオだろうがロードスターだろうが人によってはオメガやエリーゼよりも価値があるんだよ
だから売れるんだよ。安いからだけじゃねーし我慢してるわけでもねえ
お前基準を世界標準にするなよ
視野が狭すぎるんだお前は 連投すまん
品格やこだわりがあるから乗りたいんじゃなくて
金持ちに見えるから乗りたいんだったな
ごめん間違えてた
雨の日のオープンって何km/h以上出せば濡れませんか？
>>220
輸入車なんて最初の車検前に手放してもリセール半分以下ですけど >>223
んなことないわ・・・どんな色眼鏡かけてるのか知らんけど、外車でも古いもんは貧乏くさいしみすぼらしい
特に中途半端に古い（10年落ち前後）が一番みすぼらしいな、まぁそれは国産でも外車でも同じだが
逆に15年落ち以上になるとポンコツ具合に味が出てきてウケる
先日黄色の306カブを見たんだが溢れ出すポンコツ臭に思わずニヤけてしまったわ >>241
とりあえず80キロだしてれば濡れない
以前高速でトンネル抜けたら雨～を体感させられたが80キロだしてれば全く濡れないな
屋根閉めようとPA入れば当然ビショビショだがｗ 306は流石ピニンファリーナだけあって今見ても綺麗なデザインだな。
>>239
特異な例？
わかりやすい一例だろうにw
お前の価値観の方が世間一般のものとはズレていると思うがな。
カシオを大事にしているようなお前個人のショボい思い入れの話をしているわけじゃないんだよ。
普通にエリーゼS1とロードスターNAが並んでいたら普通の人はどう思うかという話だ。
それが古いベンツとクラウンでも同じことで、全然特異な例ではない。
単にお前に都合が悪いというだけの話だろ？w
古いカシオと古いオメガ、同じ時を刻むだけの機械にどれだけの価値を見出だすか。
そりゃ国産車の方が安くて信頼性もあるし、修理、維持費も安上がりだろうよ、でも車趣味というものはそこじゃないだろ。
こだわりの出発点、バックボーンが違うというのはそういうことなんだよ。
国産車とはそこが違うからそう簡単には安っぽくはならないわけだ。 >>241
MRSは110㌔ぐらい
エリーゼは100㌔ぐらいだったわ >>243
どういう事なのか少しの間考えてしまった
巨乳で濡れないとわ！？ と。 >>243
貧乳に比べると巨乳は濡れにくいのかと考え込んでしまった >>248
まだやってんのかバカジャネーノ
言ってること支離滅裂だし消えろ 現行モデルのデザインが気に入らないとかそもそも絶版車とか中古買う理由なんていくらでもあるやろ
>エリーゼS1とロードスターNA
>ベンツとクラウン
同種ということで同年式の中古車の一般的評価としてはわかりやすい比較ではある
外車に乗ってると金持ちに見えるから中古でも乗りたいという発言がなんで外国産の方が優れてるの話になってんだ？
はて、中古でも乗りたいとか、外車の方が優れているなんていったいどこに書いてあるんだ？
↓
外車はその価格とは関係無しに、古くなってもみすぼらしくは見えない。
最初の価格がいつまでもイメージとして残っているのが外車の特徴といえる。
こだわりの出発点、バックボーンが
国産車とは違うからそう簡単には安っぽくはならない。
外車アンチもけっこうだけど、初期のエリーゼとロードスターを比べるのは特異な例だとか、言い訳が苦しいね。
それがコンパクトカーの旧ミニやアウトビアンキと初代マーチやヴィッツだったら、存在としてはどちらが安っぽく感じる？普通は国産の方でしょ？
個人的な思い入れというのはまた別の話なんだよな。
要約すると
A >>223中古の安いベンツでも金持ちに見える
B >>230中古のマジェスタ乗ってるDQNと発想が同じだろ
A 品格やこだわりがマジェスタやクラウンはねーだろ
B 国産車も品格やこだわりがあるだろ
A こだわりを持つ人は少ないよね。クルマは消耗品なんだよ
エリーゼとロードスター、オメガとカシオじゃ価値が違うだろ
B >>236消耗品とか関係ねーしクルマは全部消耗品なんだよ
価値観なんて人それぞれで決めつけられるもんじゃねーだろ
あ、金持ちに見えるから乗りたいんだったな
A >>248具体例 どーよオメガの方がスゲーだろ
C >>258金持ちに見える話はどーした
D >>243 巨乳は濡れない
結論：巨乳はすごい 
なにこれ？ >>261
クライスラー PTクルーザー コンバーチブル 今日から木曜日まではいい天気だけど週末はまた雨だよ
まあオープンカーも巨乳も輸入ものに限るというのは言うまでもないよな。
それこそ好みだ
同じレベルの女なら毛唐よりも日本人を俺は選ぶ
今日は休みをとって土曜から高原の宿でのんびりしている予定が、相方の高熱でキャンセルになったので、今は家でごろごろ。
まぁ、那須も台風直撃ですごいことになっていたようなので、かえって良かったな。
クルマに折れた木がぶち当たったら目も当てられない。
>>274
えぇね。
>>276
ソフマップはバックが2種類（正統派売れ線・ネタ要員）あるし、
神崎さんの頃はロゴ無しじゃなかったか？ >>269
どれもチンピクすらしないビジュアルだな・・・ >>274
なんかモモクロにいた背の高い奴を思い出した 来週月曜日に岐阜に行くけど台風過ぎてくれるか少し不安
台風のせいで通行止めとかないよな
川の増水も心配で確認したいし田んぼの様子も見に行きたい
【医学】男性の高級ブランド志向、性ホルモンのテストステロンが後押し 研究［07/04］
http://2chb.net/r/scienceplus/1531196631/
一般的に価格が高めに設定されているオープンカー
それも高級車、ブランドと呼ばれる物を欲しがるのはテストステロンが高いためである
テストステロンが高ければDHTも高くなりハゲにもつながる
つまり高級オープン乗りがハゲなのは当然のことなのだ
ハゲで何が悪い 23 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a86-hoCt)[sage] 投稿日：2017/09/23(土) 18:52:14.69 ID:pR8zCPmB0
ちょっとマジレスするけど
オープンカーを買う人って、ある程度経済的に余裕のある、可処分所得の
高い人であると推察できます
高収入ということは社会的成功者であることを意味します
男性の社会的成功者に共通することはテストステロン値が高いことです
テストステロン（正確にはテストステロンの代謝物）は髪の毛の成長を止め
薄毛を促進させます
よってオープン乗りにはハゲが多いのです
一年前に俺が書いたレスだ
当たってるだろ
別に成功者じゃなくても幸せな人生を諦めて開き直りのオープンというのもあるがな。
／高級ブランド志向＼
男性 テストステロン ― ハゲ
＼ 社会的成功 ／
ハゲは人類の進化系
宇宙人の想像図を見れば判るように有名なグレイもそうだが毛髪はない
サピエンスより高度な知的文明を持つヒト型生命体はみな頭髪がない
ハゲは現生人類が次のステージに進化しようとしていることを象徴する個体なのだ
いつもハゲの話題は上がるけど、解決法が出てこないんだよな。
たとえばどの治療法がいいかとか、どのメーカーの被り物や植え込みがいいかとかのさ。
>>296
日本の誇る山中教授のIPS 細胞から、君たちのために毛根細胞を作り出してくれるはず。 一度しっかりとまとめてスレ用のテンプレを作りましょう！
ではよろしく。
オープンカーの圧倒的多数は 中古車。
ハゲの原因は 紫外線。
>>300
>ハゲの原因は 紫外線。
そうは思えない、CAP被ってから河童になりだしたから蒸れだと思っている。 オープンに乗る人が幼稚、稚拙、ガキくさい
このスレを見てるとハゲとかウンコとかガキが喜ぶワードが多い
ガキ臭いから実用車じゃなくオープンとかに乗る
よく言うと中身が若い
オープンカーだからこそ走って後悔するのもどんなに分かるまい
いいといっても悪く感じるのも敏感と鈍感と分かるからだ
すなわちあんなにもいってしまうのも波打ち際に似ていると感じるからだ
こんな感覚になるのもダメだし、もしいいと思えるのも宜しく
>>303
まあ所詮は現実逃避の乗り物だからな。
ある程度の幼稚さはしょうがないだろうよ。
現実頭皮はさておいてな。 まあ、オープンカーに限らず大人で趣味を持ってる奴は多かれ少なかれ子供っぽいところはあるだろ
でも変に大人な無趣味な奴よりも100倍いいと俺は思う
仕事中に子供っぽくてオフのとき大人ぶるよりは逆のほうがええやろ
仕事中もオフの時も子供っぼいワイはどうしたら良いのかな
>>296
ハゲネタは伝統だから
マジレスすると禿げ上がる前ならDHT抑制すればある程度回復する可能性はあるね
フィナステリドが有名だけども
「DHT抑制するならテストステロン抑えればよくね？」と勘違いしたオッサンが低用量ピル（CPA+EE2）に手を出してそのままオカマ化してしまった例があるｗ
おかま板の伝説的おっさん >>300
中古があるってことは新車を買う人がいるってことじゃんｗ
俺は新車しか買わないよ
中古は所有欲が満たされないのもあるけども、親が中古車を異常に嫌ってたからその影響かもしれん >>310
やだね
大人になんかなりたくない～
僕らはトイザらスキッズ♪ >>313
助手席にはティンカー・ベル乗せてんだな >>312
うちの親は新車派だったけど
俺は車もバイクもどうせ弄るし雑に扱うから中古でいいやって思っちゃう
タイヤだけは流石に中古買わないけど 常用、足にするなら新車
趣味で乗るなら20年くらい前のがいいかな
>>315
タイヤの中古なんて嫌すぎるｗ
新品でも製造時期気にするのに ボウズタイヤにパターンだけ貼り付けた再生タイヤが昔売ってたけど、まだあるのかね。
再生タイヤしか履けない企業は廃業した方がいいし、自家用車で履いている貧乏人は車自体所有してるのが身分不相応。
経年劣化でゴムが硬化してグリップ力とか無くなるんじゃね？
>>326
再生タイヤは歴とした産業として確立してるしお前の尺度だけで量れるもんじゃないな
輸送コストを抑える企業努力も理解できない世間知らずが >>326
じゃあお前は再生タイヤを使ってない輸送会社を利用すればいいし再生タイヤを履いてないタクシーに乗ればいい
そういう人が増えれば再生タイヤを利用してる企業は自然淘汰されていくよ >>326は免許も持ってない子供だろ
許してやれよ >>329
輸送コスト抑え、ヘボタイヤでパンクして荷物遅延www
損害賠償になり、輸送コスト以上の代償
相手先から「そんなタイヤ履いている会社とは…」で契約解除www
「輸送コストが…」一生言ってろタコ >>331
そういうお前は免許持ってるが、型落ち軽自動車だろwww
可哀相だなwww >>332
一生懸命考えたんだね(^^)
でも再生タイヤはどこに使われてるかも把握出来ないで想像だけで戯言吐いても説得力ないな
よーく現実見てから出直しておいで 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
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ID:IqWtt33Qd
全員に噛みついていくとかすげえなww
その辺で止めとかないと頭悪い子だって思われるぞ
>>335
これ中に人が割り入ってみると一方的に人間が負けるよな？ >>325
保管でも経年劣化していくから新しいの買えとショップの人にも言われた
まぁどうせ4年で替えるものだし拘ってもなぁとは思うんだがね
走る人だと2年もたないだろうし 製造したてだと表面のコーティングが利いてるから世間が言うほど製造年は気にしないでいい
でも走ってしまうとコーティングが取れるからトレッド面から硬化が始まる
スタッドレスだと柔らかいから余計傷むイメージだよね
スタッドレスいらないこの時期に屋根開けて走り回りたい
>>333
軽のオープン…
ビート、カプ、AZ-1、キャラ、コペン…
割と羨ましくね？ AZ-1、キャラはガルウイングだからオープンじゃないか…
>>352
それは修理の時でしょ
走行前に外せるのか? >>348
ラインナップは中々だが、事故ったら、どれも死ぬ確率高い車種だわ。 AZ1はなぜか仲間に入れたくなるよなw
当時ABC兄弟扱いされてたからか。
でもセラは違うw
ここオープンスレだよな？
ちなみに今の車はタルガなんでビミョーなんだけどw
て、Tバールーフは？Tバールーフはオープンなのっ！？
ノーマル状態で頭の上を前後に走る柱を取り払えるクルマはオープンでいいだろ
燃料って程でもない
サンルーフ ×
Tバールーフ ×
タルガトップ ○
プルリエル ○
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
>>354
現行なので外しました。
（全方位攻撃マンが型落ちがどうこうって言ってるので） ２シーターのほうが恰好良いけど、ちょっとしたときにリクライニングして小休憩できないのは大きなマイナスだわ
ちょっと質問です。
オープンカーの中で一番開放感が高い車は何でしょうか？
>>369
およそボディというものが存在せず、ほぼフレームだけのアリエル・アトムじゃね？ フロントガラスが倒せて、ドアが無いジープだろうね。
車高が高いのも開放感が良いし、いざとなったら屋根も付けれる。
多分、横向きのリアシートなんて怖くて乗れない。
自転車で全身さらして走るのは平気なのに、わたしの愛しいコペンかっこ初代かっこ閉じるで屋根開けて走るときは、自意識マックスになって肩が凝ってしまう
乗る前は外から見られて恥ずかしそうと思ってたけど、いざ自分が乗るときには外なんか全く気にならないな
とはいえオープンだと歌ったりとかはしないけども
俺も吉川大声で歌ってるぞ
この前ノリノリで歌ってたら調子扱いてスピード(追尾)で捕まったがｗｗｗ
吉川はやっぱりRambling Roseがテンション上がるしカッコいい
ななひらとか桃箱とかまめことか、萌えインディーズ系とでも言うのかな…？
俺は端っからノリノリの せつなさを殺せない がメインだ
調子が良いと kissに撃たれて眠りたい
伊豆の夕日なら 終わらないサンセット で〆る
この前信号待ちでとなりに停まった車は大音量で浜田省吾かけてた。
そしてそれに負けない勢いで熱唱していた。
ハマショーだとわかる自分もたいがいだが、いくらなんでもフルオープンで浜田省吾熱唱は恥ずかし過ぎる。
俺は一昨日の夜、隣に並んだマツダロードスター（オープンで）真面目そうな兄ちゃんが１人で、ドラマひとつ屋根の下で主題歌（サボテン？）「ほんの～小さな出来事で～♪」が流れてきてた。
これから自殺でもするんじゃないか心配になったわ。
オフコースとかチューリップは好きだけど歌うもんじゃねぇな。
確かに入水自殺しそうだｗ
あと、吉川を大声で歌っている奴が自殺するとは思えないｗ
俺はperfumeからさだまさしまで幅広く聴いてるぜ
もちろん歌ってるぜ
1日走ると鼻の奥に排ガスの匂いが残ってるような気がしてならない
曇天だったけど、暑くもなく寒くもなく
やっぱりこの時期はオープンだわな いやいや、もっとずっと古い時代の車でしょ
60年代前後の英国車っぽいような気がするけど
MGじゃないしな、なんだべ？
付近では全く雨予報なんてないのに宵の口にスポット的によく雨降るとこがある。
今日もやられた、バイパス走行中に閉められないっつーの、腹立つ。
閉めて2kmも走ればもう降ってないけど、その辺だけバイパスとバイパスの間で
信号待ちが多いから閉めなきゃ濡れるのもまた腹立つ。
>>418
自己レス、ハンドルが逆だったわ。
でも、英国車っぽい。ジャガーEタイプの輸出仕様？ なんか思い切りが足りない
パテ盛ってプラモ改造しましたって感じがな
>>421
悪くないじゃんｗ
この調子でエリーゼベースのオロチﾖﾛｗ >>417
当たりです( ^ω^ )
今年の暑さは空冷には辛かったー
やっと、気持ちよく走らせられる季節になりました。 
うひょーいい季節だぜ >>427
気持ち良さそうだね～！
俺も今週末晴れていれば秋の紅葉の中をオープンで走ります！ >>431
見た目はかなりよさげだけど、幌ベースだとテンゴだよね
幌2リットルがあればかなり相性よさそうだったのになぁ >>431
コルベットオーナーが洒落でコレ買うとかっこいいと思う
ヘッドライトはバンパー上の小さい丸いヤツ？ このデザインならリトラでも突起物にならず出来そうなんだけどなあ
うちの嫁が並々ならぬ興味を示してて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんだが
楊はロードスターベースの2000GTみたいなもんでしょ。
それを良しとするかどうかの問題だな。
フェイク専門の光岡よりはアバルトスパイダーの方がよっぽどいいね。
>>438
最初アバルトスパイダーを見た時、
きっとあの車はロードスターをベースにミツオカが作ったヤツだろうと思ってた。
かっこわるーって(笑)
サーセン
でもアバルトスパイダーって知ってからみても、全然かっこいいと思わないわアレ でも光岡って所詮は皮だけなんだよね、オロチと一緒でさ。
アバルトとは最初から全然モノが違うと思うよ。
光岡は皮だけでも、実のほうはマツダロードスターな訳で、
ロードスター並みには走るんじゃない？
見た目だけでも選択肢をくれるって意味ではミツオカえらいと思う
ロドスタのクラシックなデザインが魅力だった俺とすれば
ＮＤよりか、ミツオカのがいいなあ
アバルトスパイダーってダサいのか……エリーゼかアバルトかで１ヶ月迷ったんだがな
正直、見た目が良ければ中身は何でもいい。
ガワがオロチなら中身ムーヴでも買うぞw
むしろ価格もお求め易くなるw
>>444
性能ってパワーだけな
デザインは好みだが俺はベタなパイクカーだと思う
元がピニンファリーナだけに無理 アバルトスパイダーの方がロードスターよりもクラシックテイストのデザインだからな。
どちらが好みかということだが、俺は正直アバルトの方がかっこいいと思う。
もちろん車としての性能やエキゾーストでもロードスターを遥かに凌駕しているわけだが。
「外車」フィルターがかかるとここまで評価が変わるのか
元の124スパイダーが良いだけに今の124のデザインは残念すぎるわ
回らない下痢音エンジンもそうだけど、どっちがイタ車なのかわからん
家の近くにもヘリテージルックとか言う個体が居るが、あの下痢便サウンドは萎える。
足回りも見た限りではリアが落ち着かないしフロント跳ね捲りング。
個人的にアバルトは好きなんだけど、124は無いわ。
マツダはロードスターで設計してるからなぁ
124はどうしてもロードスターの改造車 = 光岡のイメージが。
しかも低速トルク型で回らないエンジンは全然アバルトっぽくねーし、ロードスターがマイチェンしてからはRFにパワーでもフィーリングでも負けてるし
クルマとしての性能じゃロードスター一択だし、広島で作ってる「イタ車」だけど、
それでも「サソリの毒が」と言いたい奴やデザインが気に入った奴やハンドリングが気に入った奴が買うんだろうな
それはそれで全然いいと思う
でも性能とか何とか理屈捏ね回してる奴はイタ車以前にそいつが痛い
マツダは2Lのソフトトップを出せ、話はそれからだ。
>>443
まぁセンスは個人差があるからな
アバルト124かNDかどちらか買えと言われたら俺はかなり悩むわ
デザインはNDのがスマートで美を感じるが、俺はターボ車スキーなんでエンジンだけは124に惹かれてしまう >>451
外車フィルターが高機能な人いるからなぁｗ
外車というだけで褒め国産というだけで貶す人・・・あれ？誰のことだっけか アバルトはNDよりデザインいいと思うよ
特にサイドとバック
外車フィルターじゃないよ
まぁセンスは人それぞれだわ
アバルトのエクステリアはなんかこう安っぽく思えるのはなんなんだろうな
なコンパクトカー路線のデザインに感じて仕方が無いんだわ
ミツオカもクラシックアメ車テイストで作るならエンジンはHKSのスーチャー付けてほしかったな
んでもお値段500万超えるなｗ
アバルトスパイダーのマフラーはアバルト595で評判のいいレコードモンツァでしょ。
普通はあの音がいいという人の方が多いと思うけどね。
外車フィルターというよりも、そこらでよく見かけるロードスターや人とは違う車が欲しいという人が買う車だろう。
フェイクのみの光岡とは違って、素のロードスターとはパワーも違えば足回りも違って総合性能は確実にアップしている。
むしろ外車という色眼鏡で見ている人はそういった部分があまりわかっていないんじゃないのかな。
https://www.abarth.jp/scorpion/scorpion-plus/6516 NDってたしかあのボディ（シャシー）にあのパワーとサスが走りのベストバランスだと開発したんでなかったのか？
開発チームが並みならぬ拘り持ってたとか
そのバランスをアバルトはぶっ壊したから人気無いんだろうに
RHTはもともと走り重視よりカジュアル路線だからあれでいいんだろうな
俺にはNDがイタ車でアバルト124がアメ車に見えるわw
アバルト大雑把すぎwww
マツダは2Lでようやく他社のテンロク並みなんだから
シノゴノ言わずに2L出せと。
それやるとNCで何も学んでねぇとかロドスタファンに叩かれるんだろうな
俺はレースもやらないニワカ野郎だから>>464みたいにスペックが上なら総合性能はアップしてる！と痛い発言も判らんでもないが
まぁそんなのはサーキットもいかない素人の評価だわな いや、ここのド素人の評価よりも、プロのモータージャーナリストの評価の方がまだマシだと思うけどねw
>>464
>という人の方が多いと思うけどね。
思うのは自分の好みの範囲だけにしとけ >>469
まぁお前も俺もドシロウトだからなぁ
プロのモータージャーナリストだって松任谷や国沢が語ってもお前に何が判るんだというレベルだし
プロレーサーが語るなら話は分かるが
NDは試乗したが、ただのターボスキーには加速感がイマイチだった
俺みたいなド素人にはスペック良しなら良しという意見は解らんでもない
走りの評価なんてできないからな
てか名古屋の街乗り試乗して車の何が判るんだって話だけどなぁ
とりあえずマツダはマツコネやめろよ >>472
マツダ製フィアットアバルトスパイダーアメリカ風 そこで光岡のモロパクリアメリカデザイン風が登場するわけだねw
アメリカ風イタ車（日本製）を選ぶか、アメリカ風日本車を選ぶか？
たぶんどっちも買わない人が騒いでいるんだよ。
ここでロードスター以上のスポーツカーに乗ってる人なんてそんなにいないわけだし。
オープンカー寒いんじゃね
この間の連休、道の駅で車中泊のスパイダー見かけたが毛布だけじゃ寒いのか、ゴミ箱から新聞紙集めてたぞ
んじゃ
光岡は１２４スパイダーをベースにコルベット風ロドスタを作れば良かったでおｋ？
>>482
エンジンはその方がマシだと思うよ、両方試乗したけどNDはNCより明かに非力だと思った
好みの問題だろうけど124は良く仕上げてるって感じで楽しかった まだ俺がNC乗ってる時にNDを試乗した時に同じ事を感じた。
だけど1.5と2.0と比べたら可哀想だと思った。
>>464
リンク貼ってるの完全にスルーしてたのを何の気なしに飛んでみたらアバルト公式サイトかよ
そりゃ無理矢理でも誉めまくるわな
あまり真に受けるなよこんなの ここはいつから特定のクルマdisるとこになったんだ？
オープンするクルマなら一緒だろ
ただでさえ狭い世界でケンカすんなよ
うんそうだな、その通りだ
みんないいクルマだ
風に流す？
NDをdisりたいわけじゃない
日本人は幌2に乗せないことに反発しているんだ
>>493
俺は買った理由を説明すんのがかったるい
別に責められてはいないがいつも少し罪悪感 俺はロードスターの幌2L待ち。
急ぐわけではないので、のんびり待ってる。
来年あたり30周年で大きな動きがないかなと
期待しているところ。
今のが年式行ってるから、乗り換える車は常に探してるよ。
幌1.5LもHT2Lも試乗はしたけど土俵に上がらんね。
両方買ったつもりでエリーゼを買うとたぶん幸せになれるよ。
ロータスは出来るだけ若いうちに乗るのが良いね、間違いなく巧くなるよね
まったり308cc乗りになって年々ヘタクソになってるのがつくづく実感するよ
>>498
老化は誰にでも訪れるからな。
エリエクは遅くとも20代中盤までに乗れば確かに上手くなるとは思う。
競技車乗った方が腕だけなら上達するが運用コスト半端ねぇし。
俺はエリを上がり車にしようと思ったが、危険が危ないレベルだ orz ＠俺はT7CC 上手さの程度にはかなりの個人差があるからな。
ロータスに乗ったからといって誰でもが上手くなるわけではない。
猫に小判の人もいれば鬼に金棒の人もいるわけで・・・
まあ自分の限界よりもレベルが上の車を買ったほうが安全ではあるね。
いや、おれのコペンの屋根の開け方みてから言えよ
なんなら閉め方も
暖かい時は開けやすいけど、寒くなると幌がちょっと硬くなるので開けにくいよ。
ワロタ
ポルシェ ジャパン/ 718 ボクスター、他6車種「【改善対策】走行中に運転者席等からタバコ等を投げ捨てた場合、エアインテークに吸い込まれて内部に蓄積された枯葉等の異物が発煙するおそれがある」 https://t.co/z7jdReD7dp ［不具合ドットコム］ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ロータスでさえ異物吸い込み防止のネットぐらいはあるというのにな。
>>505
え、そんなチンカス野郎のゴミ行為にも対応しないといけないの？
逆に718他6車種とやらに乗ってるのはそんなチンカスばかりなのか？ >>497
その年式行ってるのがエリーゼなんだ。
競技車も経て上がりとして乗ってるけども、本人の上がりまで車が持つかが微妙。 >>510
俺はあんたが大好きだ
理由はわかる人だけわかればいい >>505
マニュアルに車内からタバコのポイ捨てしないようにかいてあるよ 先週末に2日で1000km程開けて走った
顔の皮が剥けてみっともない（＾ω＾）
>>517
歳とるとチンコが伸びるから、勝手に仮性も治るよ。 >>519
もう包茎ではない
常にズル剥け
ふしぎだな。銭湯で見かける爺さんのチンぽみたいにビロンビロンにすげー長くなった。 オープンドライブのあと屋根閉めるとすごい暗くて不安になる
オープンの2シーターって傘どこにおくのが正解なんだろうか
助手席があいてればそこだけど、埋まってたら今は運転席のサイドシルとシートの間に挟んでるけど
最近は乗ってるときに傘使わないしトランクに放り込んでるな
トランクに入れておくと駐車してからトランクを開けるまでに濡れるから助手席設置派だ
幌の青空駐車の人に聞きたいんだけど、何か特別な保護してる？
初幌車で屋外での駐車が不安…
何もしてないですよ。
幌は消耗品と割り切っています。
冬のオープンドライブの後に屋根を閉めるとその暖かさに驚くと共に、冬のオープンは最高などと言いながら、実はこんなに寒かったんだと気が付く。
いやいや前に見たNA乗りは雨でもオープンで信号待ちの間は傘さしてたぞ
幌閉じるより早いからな
って傘で覆えないまわりは濡れてるんだろうなw
オルガンペダルってどうなんスか？
NDかミニレンタルしようと思ったら、どっちもオルガンで･･･。
レンタルして乗ってみると分かるんじゃないか？
それともレンタルしようと思ったらオルガンペダルだから躊躇してるって事？
長距離運転するので、合わなかったらイヤだなと思って･･･。
前もって短期間借りてみて感触試したらいいかｗ
オルガン式は高コストなので、採用しているメーカーは少ない。
BMW は頑なにオルガン式だったが、最近のモデルはやめたんだっけ？
オルガン式もペダル式もぶっちゃけ慣れの問題でどっちの方がいいとかはなかったな
それよか車種ごとの違いのほうが当然大きい
>>548
マツダはデミオでもオルガンにしてたね。 昔乗ってたサバンナGTもオルガン式だったな。
当時はそれほど珍しくもなかったと思う。
昨日も某所でロールバー付きのコペンのオープンが居たけど。
オニーサンかなり後退してたなぁ。
ヨメさん居るんだろうか…
>>553
よくもまぁ次から次へと思い付くもんだw アクセルペダルを踏むとき踵を支点にして足を動かすので、踵の位置に近い床を支点に動くオルガン式の方が
人間の足の動きと軌跡がほぼ同じなので、動かしやすく疲れにくいという理論のようだ。
まぁ、厳密に言えばそうなのだろうけど、慣れの方が大きい気がするね。
弟のCX-5 を運転してるけど、今ググるまでオルガン式とは全然気づかなかったしw
普通にアクセル踏む分にはオルガン式のほうが合理的。
ただ、ロドスタのようなマニュアルで運転を楽しむ車だと
ヒール＆トーで踵でアクセルをあおる必要がある。
その時に、どうしても違和感が残る。
ぶっちゃけ売りにするほどのものでもないと思うが…
高級車ならともかくどの車種にも採用してますとかやってるマツダはなあ
>>556
実際やってみると全然違和感ないよ
トーと言ってもかかとじゃなく土踏まずの横あたりでアクセル煽る感じになる
無理やりかかとで煽ろうとするとそりゃ大変だけど普通にやると自然にそのへんで煽るようになるよ NDって結構ブレーキペダルとアクセル離れているんだな。
かなりブレーキペダル寄せないとT&Tはやり難そうに思う。
間違えた
かかとと言ったらトーじゃなくヒールだったｗ
>>561
友達に運転させたらペダル近すぎだって
自分は親指の根本でブレーキ小指の根本でアクセル煽ってる
オルガンの軌跡が自然とか信じられない
奥に踏むのであって下には踏まない >>563
マジか？ 写真見ただけなんだが(写真の撮影角によって変わるけど)
これで近いってのかよ、友人は相当バンビロな足なんだな・・・
それともブレーキ踏む時に踵付けたままなのかなぁ？
まあ、ブレーキの踏み方で変わるかもしれんが
俺なら1.5cmは右にシフトしたい。 何だ写真見ただけかよ
実際ND乗ってみな
H＆Tのやりやすさなんか出色ものだぞ
エリーゼのオープンはおまけみたいなもんだからな。
スーパーセブンと一緒でオープンに乗りたいという目的で買ってる奴はいないだろ。
>>569
オープンに乗りたくてセヴン乗っててごめんなさい。 >>569
サーキットをｶﾞﾁで走れるオープンってロータスファミリー位だったんで
すまんw
まぁ2台だし最近はチャリの方が出番が多いかな 上がりのクルマをセブンにしたら体力の方がついていかなさそう。
趣味は金銭的に余裕が出来てから→時間がないから趣味は老後に→若い時にやっておけばよかった。
の典型的なパターンにハマりそう。
てなわけでずっとトヨタ派だったのに上がりはSUVにするといってアウトランダーPHEVを選んだた父（最近軽トラを欲しがってる）と
ひょんなことから初マイカーにオープンカーを選んだ私でした。セブンは友人が乗ってます。（ウンコは付いてません）
自分jeepなんでオープンカーって言ってもいいっすか？
>>569
オープンがメインだわ
ただ屋根の開け閉めに3分かかるのはつらい あざっす
日毎に寒くなってきました >>573
スピダーも・・・
まあ一般人には向かないか。 ロックスターなんて買うなら本物のC2
コルベット買ったほうがロックスター横目に全然かっこいいと思うよ。
こういう車を欲しがる大人なら決して買えない金額じゃないでしょ。
完全オリジナルデザインならまだしも、所詮はフェイクはフェイクだよ。
MR-Sベースのエリーゼやロードスターベースの2000GTとか欲しい？
それと同じだと思うよ。
>>586
>>MR-Sベースのエリーゼやロードスターベースの2000GTとか欲しい？
欲しいよ
ロックスターをコルベットですと言って売ってたら買わないよ
でもそうじゃねーだろ
お前の勝手な価値観を押し付けるな 旧いポンコツ好きにはモデファイ車のロックスターなんて論外だろうが、中身は最新でデザインだけは旧車を模倣したロックスターの方がよいと思う人はいる
まぁ価値観の違いだな
俺なら安全性も電子装備もチープなポンコツより最新の衝突安全性が確保されてるロックスターのがよほどいい
>>588
ロードスターベースの2000GTあったら俺も欲しいわｗ
もちろんただの猿真似ではなくモダンテイストに仕上げてほしいな >>587
そうとも思わんな
ただの車両としての価値だけでない旧車を維持するのは大変だからな
こうなったら目も当てられん
金額的な損失だけではないからな ストラトスのレプリカなどとは志が違うからな。
まあそういうせめて衣だけでもという人を対象にした車なんだから、光岡の目論見通りということになるのかな。
コピー品ではないからな
ロックスターにしたってC2テイストであって衣だけコピー品ではないが、そこを理解できるかどうかで評価は変わるだろうな
買わない理由をひねくり出すのも大変だね。
素直に「俺は金が無いから買えないよ」でいいじゃん。
レプリカじゃねーからな
そこを理解できない程度の頭の持ち主に何を言っても時間の無駄だよ
>>549
たしかになぁ
うちにはオルガンペダルの車しかないけども、他車乗っても別に良し悪しは感じないな
それよりアクセルペダル右にある凹凸が邪魔な車があって、そっちのが不快 >コピー品ではないからな
>テイストであって衣だけコピー品ではないが、
>そこを理解できるかどうかで評価は変わるだろうな
つまりこういうものが理解できるかということですね。
顔だけハコスカに似せてるだけなのでこれはコピー品ではない!
顔だけハマーに似せてるだけなのでこれはコピー品ではない!
これ思い出した
本物に憧れて恋い焦がれて、でも手に入れられないからせめてもの慰めに偽物を作るか
本物をリスペクトしながらもそのテイストやふいんきを楽しむためと、少しのネタ要素のために作るかの違いだろ
どちらが余裕があるかは言わずもがな
ここは一人を除いて後者ばかりで安心した
(ジープに履かせてるロックスターホイールのことかと思ったら違ったでござる)
本物に憧れて恋い焦がれて、でも手に入れられないから
本物をリスペクトしながらもそのテイストやふいんきを楽しむ余裕
いいよねー
俺もこんなの欲しいw >>604
試乗した事あるけどかなり出来は良かったよ
途中でコンビニ寄ったら
写真撮らせてくれと人がワラワラ寄ってきたw >>610
あなたのレスを引用しただけなんだから
間違ってはいないでしょ?
自分の発言ぐらいは責任持とうよ
それともハマー顔程度だと余裕もなくなるのかなあ ロックスターって最初ええ？って思ったけど、NDより全体のスタイリングが良いな。
ヘッドライトだけもう少しなんとかして欲しいけど。
人の好みにケチ付けるより好きな車乗ったらええやん（´・＿・`）
>>600
レプリカじゃないからなｗ
そのくらい理解しようぜ これも拘りの一品だね。
ぜひロックスターと並べてあげたい。
ＧＴロマンに
フェラーリのレプリカ乗ったチビデブハゲ親父の話あったが
なんかそれ思い出した
>>612
引用？ 揚げ足取りにもならない言葉の組み替えだろ
日本語理解してから物を言ったほうがいいよ
これ以上スレ汚したくないしもうお前のレベルまで落ちたくないから返信はしないよ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
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{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
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オープン乗りはおおらかなヤツばっかだと思ってたがなぁ
自分の車が気に入ってれば他人がなに乗っても気にならんものよ
>>572
またか
どんだけウンコ大好きなんだよ
筋金入りのスカトロマニアなんだな
文字通りの「糞野郎」かｗ 今回こそは秋釜オフいけるかも！
オフのパイセン方、用意するものとかありますか！？
こんなの持ってけみたいなの
セブン乗りは家を出れば即ドライブコースなのか
それとも自分のようにバイパスや高速1時間走らせてここに来るのか
コンビニや道の駅で見ないけどトイレどうしてんだろうか
そんな事考えながら今日もすれ違う。
>>629意外と日差しが強いから帽子！あとめちゃくちゃ寒いから厚手の上着！ どうでもいいけどNA,NBのヤンキーや元ヤンだけは勘弁な
>>629
なにがあっても折れない強い心を持っていけ！ センパイ達に挨拶するなら、そりゃ黄金色のお菓子（ホカホカのサツマイモ）でイチコロさ
｡*☆∴｡ ｡∴☆*｡｡
★ﾟ彡⌒ミ.ﾟ*★∵★*彡⌒ミﾟ★｡
☆ﾟ.(´･ω･`).彡ﾟ☆ﾟミ (´･ω･`).ﾟ☆
. ﾟ★* 彡⌒ ミ(´・ω・`)彡⌒ ミ *★ﾟ
☆｡(´･ω･`)彡⌒ミ (´･ω･`)｡☆
*★｡ 彡⌒(´・ω・`)⌒ ミ｡★*
∵☆･ω･彡⌒ミ・ω・☆∵
ﾟ*★｡ (´・ω・`)｡★*ﾟ
∵☆ﾟ☆ﾟ☆∵
ﾟ★ﾟ
>>631
スポーツキャップはいつも被ってます！
でもヨメの風貌が…
おばサンバイザーやめてって言ってるんだけどwww 車検上は4人乗りなんだけど、
オープンだと後ろは辛い
助手席の取り合いで
ヨメとJD娘がバトってるから
参加できるか微妙で俺もつらい（泣
雨さえ降らなきゃ参加するけど、山の天気は変わりやすいから悩むなぁ。
うちの四座の後席は荷物置き場としてしか使えないのでマトモに使えるのは羨ましいな
うちの助手席はかみさんや家族より
長尺の木材や植木の方が多く乗っているかも知れない orz
ウチのはフロントにボンネットがなくてリアはエンジンフード
と見せかけてトランクも兼ねてる…のは表向きの話でそこは実は弁当温め用の保温庫で
実はトランクは運転席の隣にある。
なんだかみんな、それぞれ悩みを持ってるようでﾁｮﾄ安心したw
今のところ天気が微妙なのが気がかりです。
>>643
マジレスするとオフは単品で行った方が連れを気にせず他の人とも話ができていいぞ >>653
10／27（土） 9:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合だよ。 >>658
おぎのや諏訪インター店の駐車場って昔より車（オフ会）の駐車厳しくなったって聞いたけど、集結して大丈夫なんだろうか…。 ４０～５０歳位、オールバック、丸顔、オレンジ色アロハシャツ、白色オープンカーに乗った男です。
こんなに特徴があったらすぐにわかりそう。
>>664
オールバックと書いてあるよ
ここの住民ならオールバックではなくバーコードと書かれる >>659
俺も土曜日は仕事で行けないから、日曜日の同じ時間に行く予定。
一人でもいいんだけど、誰か来るならうれしいな。
題して「秋釜プラス1」
開催日 2018/10/28(日)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。 土曜に行って現地で一泊勢と日帰り余裕で暇な地元勢がきっと来るやろ（適当）
ゆるキャンの聖地巡礼兼ねてボッチ峠で野宿するか悩む
ミニ、レンタルしてみました。
オルガンペダル、ふつーに操作し易かったですｗ
吊り下げ式だろうがオルガン式だろうがどっちも大差ないからね
んなの気にするだけ無駄だよ
それより車種によっては（右ハンドル車の）ペダル周りの空間が狭いことがあるから、そっちのが重要だと思うぞ
はぇーミニクーパーはオルガンペダルって言うの使ってるんか
ミニはBMW2シリーズとプラットフォームが共通だったような
>>672
大差はアルと思うよ。
吊り下げは長距離でやっぱり疲れるよ。 どっちも長距離乗ったことあるけど大差なかったっす
まぁ長距離って何キロ～とか個人差は当然あるだろうけど
吊り下げ式の方が全開にしやすい。
オルガンは中間に保ちやすい。
あとはエンジンやミッションの特性によるのではないか。
例えば、非力なCVTには吊り下げ式の方がいいんじゃない？
何か挟まってトラブルになるのを避けるためじゃないのと書こうとしたけど
ブレーキは吊り下げが主流なのか？
>>679
吊り下げじゃないと踏み抜けないからじゃね？
踵を付けて操作しないのが基本だからクラッチも一緒だと。 >>680
なるほどね
アクセルはそこまで必要性ないもんな
なんか洗濯物干してたら雲ひとつない秋晴れに気づいたんで
これから支度して星空ドライブ目指して走り出しますわ～ >>676
俺は全然差を感じないな
長距離疲れるかどうかはスロットルレベル次第でペダルが吊り下げかオルガンかなんてどうでもいい
オルガンでも踏まないといかん車は疲れる
吊り下げも同じでそれだけの話
スロコンいれりゃ解決するけどね >>677
だろうね、ペダル方式での差なんて普通は感じないよ
その車のスロットルコントロールの違いをペダル方式の違いと勘違いしてるんだろうね
HVやEVのでもエコモードで走るとスロットル踏まないといかんので長距離疲れるが、オフにすると疲れない
ペダルが吊り下げだろうがオルガンだろうが変わらない オルガンペダルに対して吊り下げ式はピアノペダルとかつければアホが有難がるのに
はじめてのおつか…
いや、
はじめての秋釜オフ
降らないでﾎｽｨ 今の時期はFalloutシリーズで流れてそうな７０年代のカントリーミュージックが丁度いいぞ
キチガイ二人で専用スレ立ててそこでバトルしろよ
たぶん一日で1000ぐらいは書き込めるだろw
コルベットのカブリオレが前走ってたが、
すっぽり囲まれてて、とりあえず禿げてないくらいしかわからなかったから、見苦しい人はクルマ選べばいいと思う。
おいらの車も後ろからみると、ぜんぜん運転手見えないって言われたな
幌の手入れどうしてる？
モータウンのシャンプーとコーティング剤使を車買ってからってるけど
効果があるのかまだわからん
「使」がまたえらいところまで逃げていったなw
俺はオートバックスで売ってた幌コーティング剤で屋根あり保管で半年もってる
おっと！失礼
車買ってから
を後から追加したからだわすまぬ
今度初幌車になるんだが、
ビニールじゃなくてクロス貼りの幌の手入れはどうやったらいいんだ？
ケミカル剤あるんか？
エキシージロードスターに試乗してみたら
速すぎて手におえないでござる。
つうかアクセル踏んだらとてもヤバい加速をした。
やっぱマツダのロードスターあたりにしとけってことかな。
幌外してネットに入れて洗濯機で洗えばいい
みんなそうやってるよ…知らないの？
マジかよ…
横1m縦2mはある幌なんだが洗濯機に入らなさそうだわ
幌自体は普通に水洗いで十分だぞ
環境にもよるだろうけど幌が劣化するよりリアウインドとのつなぎ目が裂けるほうが早いし
>>712
異論は無い
NDでもエリーゼでもいんじゃね？ >>712
ボクスターにしたら？
ロータスで悩む人が1/3ぐらいの価格のマツダにするかね？ いや、その前にエリーゼにすればいいじゃないか。
スーチャの有る無しとあるわけだし、イメージはエキシージロードスターと一緒だろ。
>>720
俺もそう思うが・・・凡人が制御できる限界は最大200psくらいだと思う。
マジそれ以上は不要っつーか危険領域 orz
あ、エリーゼでもカップカーとかは手ぇ出しちゃ駄目よｗ お金と馬力は程々あればいい
ありずぎると大抵不幸になる
>>712
サーキット行けば丁度よくなる
公道で使いきれるとかいうアホは一人で死んでくれ 以前知人の初期型の35Rを運転したが、正直市街地ではアクセルを踏みたいが踏めないというストレスはあった。
制限速度には瞬時に届いてしまうからね。
欲しいけどいらないかなという何とも変な気持ち。
V6エキシージも加速タイムとか見るとその頃の35Rとそう変わらないんだから、やばい加速というのはよくわかる。
まあ手なずけられる人には面白いんだろうけど、普通の人にはもて余す車なんだろうね。
俺も猫飼いたいけどほったらかしにしてしまいそうで飼えない
そんなジレンマだよな
エリ1.6なら、下道でも4速までしっかり使えて楽しいYO！
>>724
35は低速からトルクモリモリだしゆったり乗れるし、最近のモデルなら町乗りモードにしたら乗り心地も良いし
とばさなくても楽しいよ >>728
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' >>735
中古なら壊れるところはあらかた壊れ終わってるから大丈夫。 >>712
マツダロードスターなんかに乗るとヤンキーと思われるぞ。
タイヤをハの字につけるのがカッコイイと思ってたりするんならロードスターはすごく似合うけど。 それはNAだろ、NDならそういうことする奴いないだろ
オフ会行けば分かるけどスレ民の大半はロードスターかコペンだゾ
エリーゼは故障よりも事故のほうが怖いな
ちょっとぶつけただけでカウル交換で３桁万円なんだろ
パーツも糞高いみたいだし
思い切り走れないじゃん
ぶつける事が前提なら車なんか維持するべきでないだろ
スーパーセブンなんてちょっとぶつけたらシャーシまでお釈迦になりそう。
とは言っても、ちょっと当てた程度で
一般車の落ちたくらいの金額が掛かるのは普通想像しないでしょ。
S2kの一桁上とか結構財布に響くかと。
まあ、当てても気にしない人じゃないと所持すべきでは無いと思う。
>>747
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 俺はカプチーノでそれなったことあるわ
信号待ちで前のトラックがいきなりバックしてきてトラックの下に潜る感じになった
フロントボンネットに分割線があるけどバンパーと一体何だっけ
FRPだから補修はしやすいと思ったがそうじゃないのか
オープンカーの性能の違いが、楽しさの決定的差でないことを、教えてやる！
オープンカーだからこそ走って後悔するのもどんなに分かるまい
いいといっても悪く感じるのも敏感と鈍感と分かるからだ
すなわちあんなにもいってしまうのも波打ち際に似ていると感じるからだ
こんな感覚になるのもダメだし、もしいいと思えるのも宜しく
走行動画撮っておくの楽しいね
ゆうべなんか今年の4月に走った新潟の海沿いから富山までの海沿いを走る3時間ちかい動画をずーっと見てた
>>752
普通の車で言うバンパーボンネットフェンダーまで一体、ラインはデザインのみ。
>>753
実際、車両保険は車対車限定だけで5年乗ってるよ。
10年20年運転してりゃ車当てるなんて普通なくなるよ。 それと、補修で済む程度なら費用は普通の板金と大差ないよ。
割って交換になると3桁万円飛ぶ。
駐車場に頭から止める時に輪止めに突っ込んで2百万って実例あったとか脅されたよw
>>761
盗難とか飛来物とかのリスクを考えていないのか? おれ今回の台風でこっぴどくやられて、
修理代１５０万超えたｗ
入って良かった車両保険。
台風などの水害だとランクルならタイヤ部分だけで済むところが背の低いスポーツカーだと全水没だもんな。
そりゃ保険は必要だよ。
>>762
だって車対車の限定車両保険でしょ、盗難とか風水害とか保証されるん？ >>765
盗難、いたずら、災害は、エコノミータイプでも保証するのが普通だろ
過去に幌を切られたことがあるが、保険で直してもらった。
お前の保険はどうなっている? >>737
ヤンキーといえばアメ車オープンだろwww >>766
え？エコノミーってのは知らんけど
お袋のは車対車限定だと跳ね石のフロントガラス割れすら効かなかったぞ？
俺は中古ばっかりだから車両は入ってねぇ orz >>771
車両保険に加入してなくても、お前の保険会社の保証範囲は分かるだろ >>771
フロントガラスは昔は保険使っても等級下がらなかったけど、今は変わっちゃったなぁ。 >>765
「車対車限定」って言い方が古かったかな、自損の保障がない以外は大差ないよ。
それに「車当てることがなくなる」ってのは自分でぶつける自損の話のつもりだった。
車対車はそれこそ1:9での被害事故でも修理費が高い車は自腹分がシャレにならないから、保険は必要だよ。 >>713
マジカ、ドライクリーニングしないと縮むって言われて
近所のクリーニング店に持ち込んでたわ >>775
幌に苔が生えたから車体から外してカビキラーとハイターを混ぜた液体で洗ったよ
タワシでゴシゴシとね
いい感じにくたびれてヴィンテージ感が出た コケがむすのは意外と早い
条件が良ければ2週間くらいかな
サウジアラビアのジャーナリスト殺害事件がこじれたら200円台もあり得るという話になってるよ、ママン...
例えば今、リッター180円と仮定すると50リッター満タンで9000円。リッター200円なら10000円。差額は1000円。
月1回満タンで差額は年間12000円。
その位の金額が厳しい人は車に乗らないで自転車でも乗っていた方が…。
会社の奴らが、「あっちのスタンドが1円安い」とかで右往左往しているのを見ていると笑える。
お前らオープンカーが最適なのは実は冬、みたいなこと言うけど
俺はもうこの時期、夜にオープンだと寒くてしょうがない。
暖房つけても全部風に持ってかれないか？
みんなどうしてんの。。。
オープンカー迎えて初めての秋・冬なんだ。助けて。。。
今のクルマはシートヒーターとネックウォーマー付いてて超快適だけどな
最近のダウジャケは軽くて動きやすくて凄く暖かいから着ても運転に支障ないと思うよ
うちのはエアコンもパワステもABSもオーディオも付いてない、ホッカイロで充分
>>790
まず服を着ます
冗談抜きで防寒着着込むんだよ！ シートヒーターはおしりの穴がむずむずする
温かくてサナダムシが這い出てきてるのかな
>>790
ロードスターとかは、よく露天風呂って言うけど俺は乗った事が無いから正直分からない。
4人乗りの俺の車は窓を閉めても風の巻き込みで、寒いよ。手袋、マフラー、膝掛けは欲しい。
シートヒーターは付いているけど、無いよりマシって感じ。
風の無い太陽が出てる昼間なら良いけど、曇りや夕方は防寒対策して開けている。
でも、夏と比べたら遥かに快適だね。
夏はマジ無理！ 走ってれば暖房でぬくぬくだけど、結局止まったら横から風が入って寒くなるから着込むしかないかな
>>790
なんで夜限定で語ってるんだよまだ日中は汗ばむほど暑いぞ？
夜寒けりゃダウンジャケットでも着て調整すりゃいい
人目なんか気にしないことが肝要だよ ドアも外してフルオープンで冬走らせたら10分でお腹痛くなって即帰宅した去年のおもひで
シートは防水でよかったぜ
ロードスターとカブリオレに乗ってるが、カブリオレのリアシートにデフレクターを着ければ、
風の巻き込みもロードスターと大差無くなるな。
まぁ、せっかくのオープンなのに風が全く感じられないのもつまらないよね。
>>806
とりあえずオプションで買ったけど激しくダサいので倉庫入りになったわ
無駄な出費だった >>790
俺はずっとオープンばかり乗ってるけど冬が最適だと思ったことは一度もないぞｗ
真夏の昼間より冬の昼間の方がよいという意見は判るが、冬が最適なんて絶対に言えないわ
冬の夜に酒飲んでオープンはスゲー気持ちよかったけどなぁ
飲酒運転が当たり前だった15年以上前の話だわ リアルでぎょう虫見たことあるか？
俺は昔よく妹の肛門から夜中に這い出てくるぎょう虫をピンセットで摘まんで取っていた。
小学校でぎょう虫用の虫下しチョコレートが配布されていた時代だがな。
>>819
家族にぎょう虫持ちいると一家全員感染してる可能性高いんじゃなかった？ >>821
キューピーがケツ拭いてる絵のやつな
てかそれ昭和生まれしか知らんだろうｗ 鉄砲のスコープみたいな十字があって2日間続けて肛門に貼るやつな。
時々ウンコ付いてる奴が居たな。
2日続けてだっけ？
俺の頃は一発でダメだったら2週後くらいにもう一度だった記憶なんだが・・・
話を戻しますが、この時期オープンで日が出る少し前に自宅を出発するドライブにはまってます。
日の出前は寒いのでシートヒーター点けてますが、日が出てきてポカポカしてくるとオープン気持ちよいです。
十字スコープ両粘着テープの間にフィルムみたいのがあって片方は1日用。もう片方が2日目用だった@昭和50年代初期生まれ
>>831
わかるよ
いつもより早起きしてワクワクしながら乗り込むんよな
>>832
昭和最後のオレもやったよそれ
十字スコープのギョウ虫検査両面 ぎょう虫ってそんなピンセットで摘めるほどでかいって初めて知った
クラスの可愛子ちゃんが検査にひかかり薬買わされたのを見た時ショックやったな草
>>834
ほんとワクワクしますよね！
今週末も繰り出します！
ちなみに…
十字スコープのちょっと硬いセロファン紙みたいなやつでケツ切った事があります。 >>837
検査済みセロファン盗んで舐めまわさなくてよかったなｗ 虫下しのチョコは食わなかったのか？
貧乏人のガキはチョコというだけで喜んでいたがな。
まだビタミン不足で袖をテカテカにした鼻垂れ小僧というのが本当にクラスにいた時代だ。
>>827
ああ確か羽あったｗ
なぜキューピーなんだと子供の頃疑問に思ってたよ スレが進んでるなと思ったら尻ASSな展開になってんな
>>799
やっぱり４人乗りは後席さむいんですね。
家族で乗れるやつを探してて、後ろは嫁と０歳児が乗ることになると思うんですが、
まず後席シートヒーターないクルマがほとんどでエアコンも巻き込みでほとんど意味ないだろうし、
なかなか良さそうなやつが見つかりませんわ。 >>846
確かにバスタブなんだけどw
意外と寒いね、昔乗ってたカプチーノの方が冬は快適だったな。 >>847
Amazonで後付けシートヒーター売ってるよ。
2千円くらい。 つーか体温調節能力の無い０歳児を寒風渦巻くリアシートに乗せるとか虐待だろ。
>>847
余計なお世話だと思いますが、0歳児のお子さんをオープンに乗せるのは、あまりにも可哀相では。
せめて、オープンは自分の趣味車にして家族のためにはミニバンとかの方が良いと思いますが…。
自分は赤ちゃんが乗っているオープンなんか見たら、失笑します。
すみません、一個人の意見ですが。 え、ゼロ歳児なんか何の感情も記憶も無いし
可哀想も何もないだろ、怪我とかしなければ。
>>846
後ろのエンジン熱を巻き込んであったかいよな止まると寒いけど >>851
俺もそう思う
ガキ乗せる前提で4シーターオープンはないわ・・・
せめてセカンドカー用意してそっちで移動しようよと
>>853
4シーターの後席にチャイルドシート鎮座させて無理やり乗せるくらいなら止めとけよ そもそも4シーターってチャイルドシート助手席に付けろって書いてない？
俺のはそう書いてあったぞ
広い4シーターだったら付けられるのかもしれないけど、
206ccの後席には付けられなさそう。
>>856
そうなのか
うちは子供がいないからチャイルドシートを付けようと思ったこともないｗ
説明書読んでないな・・・ 助手席にチャイルドシートは、エアバッグ展開の衝撃で子供が死ぬから普通はやらない。
やるとしたら助手席のエアバッグの作動を止めるOff スイッチがある車種じゃないとね。
>>850
ありがとうございます。
後付シートヒーターってのも初めて知りました >>852
一応ミニバンは持ってて、2台目で人生初のオープンカーを検討中です。
ミニのカブリオレは試乗したときは、上のお姉ちゃんはすごい気に入ったみたいなんですが、
下の子は試乗中泣きっぱなしで、おっしゃる通りまだ早いみたいです。 オープンだと赤ん坊置いたまま、お前が好きなパチンコできんぞ
>>863
ミニバン持ってらっしゃるなら、オープン買いましょうよ！
自分は小学生の子供2人いますが、購入した当初数回は珍しがって乗っていましたが、今は見向きもせず、妻のアルファードしか乗りません笑
4シーターでなく2シーターでも良かったかも知れません…笑 シートヒーターよりもミニバンよりも嫁あるいは彼女が欲しい。
髪はあるのに！！
>>863
ミニバンあって、2ndカーでオープンならば、2シーターにしとけ。
4シーターオープンなんて後部座席がムダになる。
まあ、荷物置き場としては便利だけどw オープンカーのある人生。
オープンカーは無いが嫁（旦那）、或いは彼女（彼氏）が居る人生。但し、相手は車は道具としか見ておらず、オープンカーを含め遊び要素のある車を蛇蝎のごとく嫌っている。
どっちが幸せなんだろう
>>869
ありがとう。
>>870
シートヒーターとミニバンはいらないけど、
オープンカーがいらないなんて一言も書いてないぞ！ 一家揃って4シーターオープンでお出掛け！
・・・誰しも一度は夢見るものだよなぁ、現実はすぐ飽きられるだけなんだけど
まして家にミニバンあるなら尚更だろうね
俺なら2シーター含めて好きなの選ぶよ
>>868
4シーターは2人でお出掛けの時に荷物置きとして便利やね
俺はバッグやリュック持ち歩くタイプなんで2シーターで2人はちとメンドクサイ
でも最近は2人でお出掛けはセダンの方ばかり乗ってるし、次は2シーターでいいと思ってる
子供おらんし
何より2シーターはスタイル良いのが多い！
純粋にカッコイイ 4シーター免罪符にオリヂナル2シーターを選ばなかったオレが通りますよ
コドモ小さいうちは絶対4シータおススメ
今じゃ嫁よりも娘の方が載りたかってしかたい。
二人で二泊くらいの旅行なら2シーターでも充分いける
ただ、車種によっては屋根が開けられなくなるかも知れないけど
その辺はマツダ強いよなぁ
それは4シーターでも同じでRHT選ばなきゃいいんだよ
幌ならトランクに12インチサブウーファーも余裕で積める
フルハウスを見て育ったから４シーターオープンに家族乗せて走るのは憧れる
肝心の家族がいないけどおいたんポジションでワンチャンある筈…
うちは逆で四人数えないなのに2シーターオープンだわ
娘と息子がお父さんとのドライブの取り合いでちょっと嬉しい
横浜は雨がひどいので残念ですが出発見送りました。
幌濡らしたくないし。
行く人は楽しんできてね！
そんな幌大事なら乗らないで部屋に飾っておけばいいじゃん？
高橋ハゲ人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
彡⌒ ミ
(´･ω･`)
.ノ^ yヽ、 お呼びですか？
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
美術館でそれらしき集団見たけど、だーれもTOP開けてなかったな。
まぁそりゃあ気温8度ですからね。
寒いわね。
今日どっかでコペンのオフがあるんだね
めっちゃコペンが連なってるの見かけたわ
>>894
なんでやねん
じゃあなんて言えばいいんだ？鞄？袋？
リュックも背嚢と言えばいいのけ？ やっちまったなあ～
男は黙って「ズボンのポケット」！
>>905
じじいの戯言だから気にすんな。トートバッグやらクラッチバッグやらボディバッグやら好きな鞄使えばよろし。今時、手ぶらでうろつくオッサンの方が不審でキモいって。 伊良湖岬なう。
ぼっちで海眺めてた。
ささくれてる心が浄化された気がする
秋釜プラス1の言い出しっぺです。
ただいま無事帰宅しました。
お集まりの皆さん、ありがとうございました！
またきっとどこかでお会いしましょう。
今日は珍しくレクサスとミニがオープンしてるのを見た俺プジョー乗り
今日見かけたオープンで屋根開けてたのはS2000だけだった
パイロットのハゲ率は知らん
ちょっとだけよ >>908
なんだ、伊良湖岬なら地元なので朝に書き込み有れば渥美半島をお付き合い出来たのに。
今日は天気が良くてドライブ日和でしたね。 >>915
運転席のヘッドレストは、じゃまなので外してガレージに置いてきた。
追突食らったら間違いなくムチ打ちだから、良い子は真似しちゃダメだぞ。 「外したい」と思う感性が無いので、外すと法令違反になると初めて知った俺w
今日すれ違ったコペン数台、今日オープンにせんかったらいつオープンにするねんｗ
今日のビーナスラインは激しくオープンの比率が高かったなあ
>>922
その手のRHTはトランクに荷物あると無理だしなぁ ロードスターのキャラメルトップ欲しくて試乗してきたけど、さっきこのスレで来年30周年で～ってのみて30周年記念車もいいのかと思って若干躊躇してしまった
キャラメルトップはミラーの色も車体と同じだからかなり好きなんだけどな～
12/24までの期間限定ってのがなあ
それまでに30周年記念車の情報出るかな
検索してみたら記念車ってすごくたくさん出てるんですね
キャラメルトップにします
スレ汚し失礼しました
オラのうちには来週キャラメルトップが来る。
とても楽しみ。
夕べ桜木町でバスに追突されたのはNBのロードスターでしょうか？
バスに追突、挟まれて軽傷とは意外に丈夫なんですね。
割り込んで斜めに吹っ飛ばされてるんだから頑丈もクソも無い
加害者はそのまま死ねばよかったのに。
>>930
神奈中の前に無理やり入ったの？
状況わかる？ 報道だと信号待ちの列にバスが突っ込んだようですよ。
>>929
バスに突っ込まれて、よくトランクだけで済んだな…。 >>934
逆にトランクがなかったらと思うと…
ステーションワゴンを除くハッチバック車の後席には乗りたくないな >>932
そう聞いたけど930で割り込んだとあったからね
NB居なくても市営にぶつかってただろうし ニュースでは、別のバスのドライブレコーダーに
追突したバスがガードレール側に逸れていくのが映っていたとか。
おでのMR-Sだとエンヂンが後ろにあるから火だるまになりそうだぬん！
>>935
トランクなし、車高低かったら、後ろから首チョンパだな。
考えただけで…。 新型ロードスターにしてもらえるのかね。
それとも査定で旧型のままかな。
全損査定なら車両賠償としては車両評価額の支払いで終了でしょ
>>942
ムチ打ちでゴネて通院して慰謝料で新型買えるだろう 俺はNDよりNCのが好きだわ
ND1.5は出た当初に試乗したけど街乗りだけだとコレジャナイ感がパナかった
それなりの場所でぶん回したら気持ちいいんだろうけどね
神奈中、運転手意識なくなってたとニュースで言ってた
意識無くなったのなら仕方ないな、うん。
仕方ない。
なんか最近運転手が意識なくすってちょいちょい聞くな
高齢者が増えてるのかな
凄まじいGが掛かってるからブラックアウトしちゃうんやろうなぁ
このスレには常にハゲが待機してます
＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_
／＿＿__／＿＿＿／＿＿＿／＿＿／|
／|彡⌒ミ／|彡⌒ミ／|彡⌒ﾐ／|彡⌒ミ| |
|| (･ω･`|| (･ω･`|| (･ω･`|| . (・ω・`| |
||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,|
どちらかというとバスも追突するんだな。という方が。
オープンカーがヤンキーって昭和かよｗ
ヤンキーっていえばローダウンしたミニバンか軽ワゴンやろ
オープンカーヤンキーに反論してる方もヤンキーのイメージが昭和でなんとも
>>960
なんだそれ、意味のわからん偏見だなw
ヤンキーがロドスタ乗るわけないのに >>961
ピンクのワゴンR日の出仕様を貼れと言われた気がした ヤンキーってそもそもアメリカ人を揶揄する言葉なのに
ロドスタみたいなセセコマした車はイメージと全く違うだろ。
DQNはメルセデスやBMWのオープンをダサいホイール履いて乗ってるイメージだな
基本見栄っ張りだしマツダとか乗らんやろ
そろそろ屋根つける準備しなきゃ
今朝クッソ寒かったし
簾で夏は凌いだけどそろそろきっちり目の詰まった屋根にしないときつい
ロドスタがパーンと走ってくのを見るとおっいいなと思うけど
ガソリン尽きそうだったから定速で走って帰ったよ。
タイヤがツルツルになったので週末に交換してくる。
重くて遅いカブリオレなので安いコンフォートタイヤで十分なのだが、さすがにアジアンブランドは避けてグッドイヤーにした。
カブリオレのタイヤ選択の話はタイヤスレでは大半の人にとって役に立たないが、
このスレでならカブリオレ乗りには役に立つかもしれんからスレチではなかろう。
NITTO mud grappler 35インチでいいじゃない
お揃いにしようや
そういや、冬タイヤにしないとだなぁ
うるさくてイヤなんだよな
>>983
うるさくてイヤ≧雪道で滑って事故る、だったら替えなくてもいいんじゃね？ ぼくのはスタッドレスの方が静かに感じる
アドバンスポーツ→winter maxx01
雪道はCX-5で走るので、ロードスターやカブリオレには冬タイヤを履かせない。
>>981
にしても安物タイヤってどうなんだと思うんだが・・・
今は安物でも性能上がってきたのかな？
20代の金のない頃に一度安物履いたけどロードノイズ多いわ硬いわで最悪だった >>988
同じく
雪の降る地域行く時は4WDのセダンでいくし、オープンで出かける意味もないしねぇ
地元走るのにも愛知なんで雪なんて数回しか積もらないのでオープン用のスタッドレス買ってないよ 一面の雪景色の中、オープンで走るのは大好き
みんなの生息地域によって様々だろうけど
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