新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板493 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>17枚

>>1
おつぱい

これって、ベンツのC63みたいなんですが、ブレーキのローター直径が不自然に小さいのです。普通のCを63にしようと手を入れたけど、ブレーキのグレードアップは資金不足で断念した。
というのは、正しいでしょうか？

前スレのアスペは色々と頭おかしなヤツだったな

>>2
前スレ1000で噴出したじゃねーか
絶妙のタイミングだったな

ヤン車に仮ナンバーがついてるのはなんで？
てか仮ナンバーとは

>>5
あんたも好きねぇ〜ん

アイドリングストップの発動、解除条件がイマイチわからん
車停止→アイドリングストップ発動→ちょっと前進→アイドリングストップ解除→また車停止→アイドリングストップ発動せず
あと車停止したままなのに勝手にアイドリングストップ解除されるときがあるのは何故ですか？

おそらく、おそらく、おそらく・・・・・
バッテリーが弱ってて規定電圧が出ていない。
ディーラーに見せよう。相談だけなら無料がディーラー。

車はバッテリー電圧、エンジン温度、エアコン等でエンジン止めるか考えてる
あなたが思ってる以上に複雑な制御してるんですよ

>>6　本来は車検取っていない（あるいは切らした）車を
運輸局や車屋（ディーラーとか中古車センターとか廃車屋とか）に
走行回送するための特別許可がいわゆる「仮ナンバー」なのだが
「車検取って無くても走れる」というのを悪用していわゆる族車が
「神のナンバー」と称してどう見ても車検不適合車を強引に公道走行するのに
使う場合がある。勿論やりすぎは違法行為だ。（ただしグレーゾーン大きい）
これで捕まったアホもいる。

「こうなったらエンジンを回す」というフラグが幾つかあって
それらのフラグの一つでも立っていれば、あるいはいくつかのフラグの組み合わせで
アイドリングストップしない状態となるのではないかと

>>8
前者は、渋滞状態だと判断されてる(細かく止まったり進んだりする場合はいちいちエンジン止めてたらギクシャクするので一旦アイドリングストップが無効化される)
後者はバッテリーの電気を食い過ぎたり、車内の温度が上がったりと色々フラグがあるうちのどれかに引っかかったんだろう

埋める暇有ったら その前に次スレ建てろよ

仮ナンバーで思い出したけど、ディーラーナンバーの付いたローダーで車を運んでる
整備工場があるんだけど、通報したいんだけどどこの整備工場か分からないんだよなあ。
暇だったらあとをつけていったのに。

>>15
それならナンバーが分かれば、登録情報から特定できるとは思う。
良く不正使用をしたとして、陸事に掲示されてるけど。

ディーラーナンバーって何？

ローダーで車運んだら通報されるの？

>>17
回送ナンバーとも言われるやつ
仮ナンバーはその車を動かす度にナンバーを借りに行く必要があるけど回送ナンバーだと手続き無しで走らせる事ができる
そのかわり回送ナンバーを取るには細かな条件があって小規模の販売店では取れない
詳しくは回送運行許可で調べて

>>18
仮ナンバーはあくまでも整備や登録の為の臨時運行なんで作業するのはまずい
積車状態での試運転でも問題あるだろうな

ライトスイッチを奥に回すとヘッドライトオン、手前に回してヘッドライトオンって違いある？
なんか現行プリウスと現行キャラバンで向きが反対っぽいんだが…

>>21
横になった円筒形のものを回すとき、上の面を奥にやると、下の面は手前に来るよね。
回転方向が自分の感覚と逆だと思ったら、作用させているつもりの面を上下逆に思い込む様にすると解決する人もいるよ。
うまく伝わらなかったらすまん。

>>22
言いたいことはわかるし理解出来るんだ
っていうか今まで乗ったクルマは大抵上の面が奥に回っていくから、現行キャラバンだけなんだろうか…

>>21
ネジを締める方向に回して入りじゃなかった？
反対の車ってないような気がするけど最新のキャラバンてそんなになってるの？

>>24
あーごめん、プリウスが緩める方向、キャラバンのオートライト付が>>22さんの言う方向だった
トヨタだからなのかと思ったんだけど、コースターとかハイエースとかクラウンはそうじゃなかった記憶があるからなんとも…

それ、スイッチのアイコンがレバー根元側にあるかつまみ側にあるかだけの違いだろ

トヨタ

日産
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E26_1206/E26/OM/CONTENTS/e26-jpn-111219-700d1dbf-0cc5-40bd-a127-aaeb78fa5a20.html

トヨタと日産のこの違いはわりと有名
しかし当然回す方向は同じ

>>26
なるほどねぇ…納得

日曜日の朝6時の首都高は混みますか？
平日が混むのは分かります。調べたら休日は朝8時くらいから混み始めるとありましたが実際頻繁に通られる方、交通量はどうでしょうか。

片側２車線の国道の走行車線（左側、第一走行）を乗用車で走行中に
真横、追越車線を走ってた１０トントラックがウインカーを点けて車線変更をしようとしたけど
無視し続けたら、相手も一歩も引かず、どうしても俺の前に入れろと幅寄せで威嚇までしてきたので
俺は無視する、接触事故を起こすつもりならやってみろと思って走ってた。
ウインカーを出して車線変更すると意思表示をすれば自分が優先されると思ってるのか？

スルー検定10級の問題です

リステリンってアルコール含有って書いてあるけど、これでうがいしたあと運転したらマズイかな？

>>16
そうか、ナンバーをメモっとけばよかった。
どんな理由でもディーラーナンバーのローダーに車を乗せての走行は
まずいよねえ。
ひょっとして常習じゃないのかって勝手に思ったんだけど、用事で急いでたんで
相手にはしなかったけど。

>>31
http://rocketnews24.com/2016/06/06/756701/

>>31
リステリン後にアルコールチェッカーを使うと数値がでることはある
ただ飲んでるわけじゃないから使用後に水かなんかでゆすげば問題なし

>>26
逆回しの車には遭遇したことないと思ったら、そういう事だったのか。すごくスッキリした。
有能！

>>26
俺もようやく意味が分かったわ

車ではどこまで意匠権デザイン権、固有名を主張できるんだろ。
N産は品質、耐久性で負けて現在の姿になってると思うけど正しい？
そろそろ考えを改めるべき？

>>37
それぞれ意匠権なり商標権があれば主張できる。
ただし意匠権についてはそのものズバリでないと主張は難しい。

交換したエキゾーストパイプをヤフオクに出したいのだけど、大きすぎてヤマトや佐川では運んでくれないっぽい。
運んでくれそうな運送業者知りませんか？

>>28
首都高のどこ？
湾岸の東行きはディズニー渋滞するし、6号7号はC1向きが混むし。

>>39
ヤマトでヤマト便でもダメって言われた？
普通のいわゆる「宅急便」じゃダメだってだけだと思うけど。

>>39
ちなみにヤマト便はこれ。
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/customer/send/services/yamatobin/
梱包がしっかりしてて、トラックに乗れば値は張るけど届けてくれる。
ただ、排気管を分割しても三辺2m超えると今のヤマト便は枠はみ出るから、また別の
「らくらく家財宅急便」
でイケるか相談。
http://www.008008.jp/transport/kazai/

大事なこと書き忘れた。三辺合計300cmもある。
ヤマトの家財宅急便は相談したけど、車のパーツだと無理って言われてしまった。

交換ということは新品か中古か知らないけど
交換する排気管を届けてくれた業者があるんじゃないの？
その業者じゃダメなの？
それとも直接入手だった？

>>43
そうなると、俺の知ってる限りでは西濃運輸くらいかな。
今でもやってくれるかわからんが、マフラーを頼んだことはある。
何年か前まで佐川もやってくれたけど、個人向け大荷物やめちゃったからね。

車買ったときにディーラーでオプションで付けてもらって、余った標準パーツはディーラーが家まで持ってきてくれたんだよね。それを売りたい

>>39
自分も調べたけど大手は全滅
西濃が営業所持ち込みで相手も営業所引き取りだと送ってくれる

ありがとう。
西濃に電話してみたけど、今は個人向けにはやってない？みたいな反応だった。
西濃近くにないし、困ったな

>>40
すいません、5号から乗ってC2・東関道を通ります。

>>48
個人向けは無理だけど、こっちが営業所まで持って行って、向こうが営業所まで取りに行けば大丈夫だと言ってたよ
2年くらい前の話でそれから規約が変わってたら分からないけど
あと、赤帽とかその辺の運送屋に泣きつくのも良いかも
うちは最後は知り合いの兄弟が勤めてる運送屋に頼んだ
西濃とかも個人からは引き受けなくても運送屋からだと引き受けるとか色々抜け道はあるみたい

よその子供がと道路で遊んでて
駐車場に止めておいた俺の車のところにボールが飛んできて
ボンネットが凹んだ

すぐにその子供を捕まえてどこの子供かと聞いていたら、しばらくして母親が来たので、事を説明したときの話

母「すみません子供のしたことなので」
俺「子供のしたことだから仕方ないですね。でも傷が目立つので修理はさせてもらいますよ。請求書の送り先を教えてもらえますか？」
母「子供がしたことですよ？」
俺「わかってますよ。あなたの子供のしたことです」
母「子供がしたことなのでなんで私が払うんですか？」
俺「」

>>51
そんで？

セフレに成ってもらいました

>>51
子供がやった事なんでもう良いですよってのは被害者側が言う言葉で加害者が使う言葉じゃない

>>51
そんで？
それをここで書いて何がしたいの？
質問スレなのに質問がないし

>>51
車両保険くらい入っとけよ

子供がやった事でもきっちり取り立てないと法治国家と言えないからここはひとつ徹底的にｗ
子の親に成るって事はそういうリスクも背負い込むって事だから親も賠償保険に入ってるだろ！

>>56
それがどうした？
車両保険を使うと翌年の保険料が上がるから使うわけないだろw

>車両保険を使うと翌年の保険料が上がるから使うわけないだろw

一生使わない車両保険w
保険会社が儲かって仕方ない。事故っても決して使わない車両保険w

>>58
大衆車の話だったか？すまん

こういう奴が無保険でぶつけたときに相手の車両保険を当てにするんだろうな

>>59
他人に車を壊されてなんで自分の保険使って修理するんだよw
まずは相手に請求してそれでどうしても払わなければ保険なり自費修理って事になるんだろ

>>51
子供に請求するしかないなｗ

ディーラオプションのナビって新車がディーラに送られてからわざわざ取り付けてるのですか？

>>64
そうだけど
大概は納整センターで取り付ける

ディーラOPTのナビって、大抵市販品の亜種だからな。
逆に言うとメーカーOPTのナビって今時のは、DIN規格サイズでなかったり
他の機能や他機能のモニター兼ねてたりなど、ディーラー後付けできないモノ

当たり前の事を、さも特別な事のように書き込むテクニック。

〉〉66
それメーカーオプションナビのことじゃない？　ディーラーオプションのはナビメーカーの改良品か型遅れ品の名前違い品が多いんでない？

読み取り能力欠乏症

メーカーオプションとは製造工程ではないと組み付け出来ない部品を頼むこと。

>>70
知ってるよ？

>>67　 それが解ってないであろう輩達に 説明解説するのがこのスレ

>>68　 読み取り能力欠乏症 　キー打ち込み能力欠乏症

ECUとかと連動する類のものでなければ
金と気合と根性で後からでも付けられるものは多いけどね
それだけの価値があるかどうかは別の問題だけど

メーカOPなんて可能不可能じゃなく、大量買い付けとライン作業の量産効果でコストダウンてだけでしょ。
顧客の細かい希望はうけないでセットOPとしてホイールやナビや特定のシート等とか電装品を
総セットOPに設定してラインで一気に総組み込みして安く上げる。
グレードと言ってしまえばそれまでだが、一つのグレードに1段載せたOP群をライン組み込みしたいだけ。
別に採算度外視でコストを無視したらぜんぶ部品調達でディーラ装着できるものばかり。
ただし内容によっては代替元部品が余るからね。

ライフの後ろのドアをこすってしまい板金屋に見積もり貰ったら20万と言われた為車を変える予定です
軽自動車でスポーツ走行が楽しめる車ってありませんか？

>>75
S660

雲助にぶつけられたときの対処って
　すぐに警察を呼ぶ
　保険屋にすぐに電話して窓口になってもらう
　その場での示談は断固拒否

の他に気をつけることってあるる

>>77
周囲の人物全員の連絡先と写真を撮る、事故の周辺環境や車体の詳細をすべて撮る
話しや通報に関わる会話は全て録音、ドラレコの確保、そして重症で救急搬送を受けて
即座に弁護士の手配をする特約の手続き前に弁特ぜんていで受任前相談を行う
あつは自覚症状と他覚症状をみっくすして徹底的に治療と療養

今時のメーカーオプションナビは、車両設定(下手すりゃエンジンや足回りまで)や
空調関連はじめ、あらゆる設定の統合制御コントロール窓口になってる車種もある、
ハイブリッド(モーター)が絡むと尚更。選択すると市販(DIN等)に戻れない車種も多い

>>79
何その「地球は回っている」みたいな当たり前の話を

くもすけ？うんすけ？どっち？

こ、琴線

>>81
意味を考えればだいたいわかるでしょう、
今はくもすけなんて業種はあるのかなあ

>>75
ケータハム

>>84
これですか？

>>82
ことせんがどうした？

>>51
相手の家の火災保険にそういうの補償してくれる特約が付いてる場合があるから聞いてみたら？

>>87
子供の年齢制限があるよ。おおむね10歳未満まで

4年落ちのベンツE350 AMGパッケージを買ったのですが、
乗り心地がかなりハードで困惑しています。
車高調とbbsホイールが元々付いていました。
路面の荒れで内装がビビり音出したり、路面の継ぎ目でガツンときたり。

AMG パッケージなのでそういう方向性なのは分かってる
つもりではいたのですが、
あまりにも自転車みたいな乗り心地でして、嫁のマツダのcx3が高級車に思えるくらいで。

ホイールは20インチ、幅は255-285 タイヤはヨコハマdb
タイヤは最近交換したばかりで、サス周り点検、アライメントも
やってもらいましたがあまり効果無し

車高は指一本くらいになってますが、上げたら乗り心地向上しますかね？
ゆび2〜3本(ノーマルくらい)でも見た目的には別に構わないのですが。

それとも19インチ245幅程度にサイズダウンする方が効果ありますかね？

ベンツE350 AMGパッケージだけを見せびらかして乗る車でしょ。
制限速度40km/hで快適なはずはない。

車高調やめて純正にすりゃマシになるっしょ
まあ人によるんだろけど、タクシーみたいな柔らかい車のほうがおれは気持ち悪い
路面感じて走りたい

>>75
CITYの状態が良いタマを探そう

新車購入時に持ち込みの社外スピーカー、カーナビ、ETCを工賃無料で付けて納車してくださいと言えばディーラーでつけてくれますか？

一台車買うわけですし行けそうな気がするんですが

>>3
キャリパーカバーですね

>>93
可能だよ、たとえば新車の割引は多いと20万を超えたりする。
そこから工賃を10万程度頭に入れて割引を10万くらいにして決着させればいい。
ディーラも企業やその社員や家族が生活していくんで見知らぬ君に寄付なんてしていたら
生活にならないんで、コストを考えて商売する。

20万引きますから工賃は10万別途下さい。
部品の取り付け工賃は頂きませんよ、新車は10万引きで販売します。
企業として利潤は同じだけど客の印象は後者が良い、特に「タダでつけてもらおう」ってセコイ客は
後者だと狂ったように喜んで買うんで問題はない。

ただし価格交渉が全部終了してから「無料で取り付けを」って言わないこと。
そうすると採算が合わないので「当社ではそういうサービスはお請けできないんですよ」って断られる
用品店で相談されてはどうでしょう？
とかえって高く付く。
世の中君のためにただ働きする人はいないってことを念頭に入れて交渉しよう。

おまえはいつも無駄に長文だな。
実体験に基づくアドバイスや想像であってもこんな風にお願いすればどう？とか言うのならいいと思うけど。
今回もそう。ひと言めは賛同を装った風に思わせてその実、単に質問者を見下したいだけなんだよな。

>>96
一方的に自分が得するための無料とか割引が当たり前と思ってる人は乞食と変わらんので、
見下されるのは仕方ないかと。
そもそも自分が一方的に得しようって段階で、>>93は購入者であることを盾にして店や
店員を見下してるわけで。

まずいつもの釣りだと気づけ

>>93
交渉次第
契約直前に値引きのかわりにやってくれと頼むとやってくれる事がある
契約をしてしまってたら分が悪いけど営業マンが個人的にやってくれる事もある
どちらにしてもETCの再セットアップ費用は取られるだろうな

>>96
2chってのは君のようなマヌケを見下して叩くサイトだから勘違いしないように。

>>96
そうだ。>>100にドヤ顔されたのもｵﾏｲの責任だ。

>>48
メルカリのCMで、大物を出品者の自宅まで取りに来て運んでくれるサービスをPRしてたけど、調べてみたら？
CMでは冷蔵庫を運んでる。

ミク出汁
どんな味かなぁ

>>102
冷蔵庫ならヤマトの家財宅急便で送れる
ベッドでも送れるのに車のマフラーはだめだって言われた

冷蔵庫と同じ大きさでも車のフレームは断られるだろう、そういう感じなのかな

>>104
梱包のしかたでしょ。
しっかり木枠にくんで包装すれば危険物いがいは運ぶよ。
ハダカでこれを送りたいっていえば曲がったりクレームされるんで拒否されるだけでしょ。

年間走行2000kmでオイル交換を1年に1回していますが、
2年に1回にしても
そのことが大きいトラブルにつながるとかはないですよね？

>>107
オイルは火が入ってから酸化が始まる
NAで街乗りメインならまあ大丈夫
ターボで街乗りメインなら厳しい

それより年間2000kmの内容の方が気になる
チョイ乗りならメチャクチャ傷む
たまにロングドライブなら機関的には良好だけど
バッテリーが傷む

新車を契約したんだけど、アルパインのナビ、フリップダウンモニター、前後やサイドのカメラシステムは別契約って事になった。ディーラーとの契約書には、担当の手書きで、ナビとかいろいろで〇〇万円って書いてる。
アルパインの、もうすぐ発売の新型がよかったし、その時点でいくらなのかわからなかったから。

聞きたいのはここからなんですが、アマゾン等を見ると値段もわかってきていて、一式揃えると、35万ぐらい。アマゾンの値引きを無しにしたとしても、40万ぐらい。
ここから工賃がかかるのはわかるんだけど、持ち込みでもないのに(ディーラーでセットの設定がある)60万以上取られるって、高すぎですか？

また、セキュリティも導入しようと思うので、セキュリティの店で同時装着での見積もりもとって、再交渉しようと思いますが、これはマナー違反でしょうか？

30mm程ローダウンするとして、スタビリンクは純正ではダメなの？
ちょっと調べたら、突き上げが大きくなる、スタビの働きが低下する、ベアリングやドラシャに負担がかかる、といったデメリットがあるようですが…

>>109
別に交渉だけならそんなでもないだろうけど、今後の付き合いもあるだろうからな…関わらないなら攻め込んでもいいのでは？

>>110
ローダウンすれば結局負担は増すよ
30mmなら純正でよくあるからそんな差ではないと思うけどね

>>109
マナーも糞も契約してるんだから無理
次回からはよく調べてから交渉すればいいけど
どのみちディーラーでの適正価格は定価なので
希望の販売価格では不可能に近い

さっきネットニュースの中の話題に上がってた記事に
激安中古車にご注意ください。タイヤとブレーキに問題があったら・・・
タイヤとブレーキを同等に扱う？タイヤがダメなら交換すれば済む話じゃないの？
激安中古車のタイヤも重要保安部品の一つなんだから売った側の責任は大きいよ〜って責任追及しなきゃいけないの？
タイヤがダメなのも、ブレーキがダメなのも同じような話にしてしまう
モータージャーナリストって何なの？

書き込んだ瞬間、思いついたんだけど
ブレーキがダメって話も、パッドやシューが減ってるって話を持ち出して
激安中古車には気を付けろって話だったらモータージャーナリストとしての見識を疑うわ

>>95
>>97
>>99
ありがとうございます
来年フルモデルチェンジするクラウンを狙っているのですが、発売直後ということもあり、値引きは期待出来ないので代わりに工賃無料の交渉をしてみようと思います

>>88
個賠の被保険者は、契約者本人と同居の親族及び別居の未婚の子
年齢は関係おまへん

>>106
いや、同じ事を言ったけどダメだった
そんなんじゃなくて規約でそうなんだって
ヤマトや佐川は営業所に持ち込んでもダメらしい
発送元が会社とかならもっと大きな物でも持ってきてくれるんだけど個人からの荷物はだめなんだって
ウソだと思うのなら自分で聞いてみな
2年ほど前の事なんで今はどうなってるか分からないけどもし変わってたら教えてくれ

>>109
ディーラーオプションは高いよ
市販品を値引き無しで買うくらい
見積りって契約はどうなってるの？
車体だけでナビはまだ契約してない？
それなら気が変わったからと別の店で付けても問題ない
セキュリテイを付けるのなら作業は重複するからそこで全部やってもらっても良いかもね

>>110
車種でも違いはあるけど色々と問題が出てくる
スタビだけでなくドライブシャフトの角度が変わるからブーツが破れやすくなるしロールセンターも狂ってくるからサスの動きも渋くなる
タイロッドの角度もおかしくなるから変な挙動が出る事もあるよ
スタビのリンクさえ調整すれば良いって物じゃない
車種や走り方が分からないけどそんなに気にしなくても良いんじゃないかな
スタビのリンクを触るのなら先にロールセンターアダプターを入れる方が良いかも
車種によればそれでスタビが元に戻る事もある

エアロパーツを後付けする方法で金銭的にも仕上げ的にも良いのは
・エアロパーツをネット購入
・施工は業者に依頼
ですかねー？
また、オススメの業者とかありますか？(名古屋付近在住)

右折するときにさ，
対向車で左折するクルマがあるから
こっちに来るクルマが見えないとき(互いに2車線とか)
1)じっと待つ
2)じわじわ前進する

どっちにしてる？
自分は 1) でもいいんだが 後ろのクルマからプレッシャーがあるのよね
数十年乗っててもいまだに迷う

１）だろうなぁ法律的にも

俺は右折慎重なので後続車が追い越して先に右折した事が二回あるｗｗ

鬼の形相で睨まれるのな

>>120
持ち込みを受けてくれる業者があるのなら通販でも良いかも知れないけどその業者ってのが問題だよ
板金塗装って業者で当たり外れが大きいから優良な業者を見つける事がまず困難
社外エアロの取り付けはかなり手間なんで持ち込みだと吹っ掛けられる事も多い
近くに有名なショップがあるのならそこに全て任せるのが一番かも知れない
エアロって付ける人で仕上がりはすごく変わるから雑な所に当たると最悪だよ

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板493 [無断転載禁止]2ch.net
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/16(日) 16:07:16.11 ID:uN42kSS9
>79 　何その「地球は回っている」みたいな当たり前の話を

俺のドライブ依存症は治らない　Part62 [無断転載禁止]2ch.net
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/07/16(日) 12:58:23.39 ID:uN42kSS9
>463-464 　なんでどちらかしか無い設定なんだよ
平日ドライブ、休日ドライブ、毎日ドライブしようぜ 仕事後だろうが10分くらいドライブ出来るだろ

>>116
このケースだと普通は個賠の対象にはならないけど、子供が小さければ対象になる。その「小さければ」がおおむね10歳以下ってとこ

前の車が左折した直後に対向車が右折するのをよく見るけどマジやめて欲しい
俺の左前を走ってたスクーターにぶつけたり本気で急ブレーキかけてるのを見たことある
前の車がそれをされてた
左折車が歩行者(ランニング中？)に気付いて強めのブレーキ、右折車は行くものと想定してたのかロックするほどのブレーキ
前を走行してる車はまさか曲がって来ないと思ってたんだろう、しかも完全に道を塞ぐような感じで停車した車を避ける為に対向車線に飛び出してた
本当にやめて

>>124
うーなるほど…
自分、エアロなんていままで着けたことなかったんで業者の良し悪しがわからないんですよねー
ディーラーでお願いしようとも思ったんですけどお値段が…
86のTRDリアスポイラーが気になってるんですけど一ヶ所だけエアロつけるのってやっぱダサいですかね？

>>128
別にいいと思うけどやりだすと止まらなくなるよ、フロントリップもと思うようになる
まあそういうのが楽しいんだろけど

2シーターMRの車種に乗っていて、ホイールを新しくしたいです。
今のはスタッドレス用にする予定ですが、持って帰れません･･･。
タクシーか運転代行を頼もうと思うのですが、

・タクシーは「私の車に付いてきて下さい」なんて頼めるのか
・運転代行は飲んでなくても頼めるのか
・どちらにしても荷物だけを運ぶというのは頼めるのか

というのがわからなくて困っています。
何かいい方法はないでしょうか。

数回に分けて自車で運ぶ
レンタカー
送料払って送ってもらう

装着してたのをタクシーや代行屋に頼むのは嫌がるだろ、車種によっては1回じゃ無理だし

>>130
ホイール持って帰るだけじゃないの？
自分の車も行かなきゃダメなの？
友達だの家族の車とかはあてにはできない？

ハの字タイヤの某車、バイパスの右ゆるいコーナーをすんなり曲がれないでやんの。
微妙に舵を切り足してた、コーナーをすんなりトレースしないからカクカク曲がってる感じ。

ホームセンターで買い物して無料の軽トラ借りて運搬する。

油圧センサー不良らしく、0になってワーニング光ったりまた動いたり…。
バラして付け直してみたが、状況変わらず…
スペース無いのでメッシュホースで延長して付けているが…

オートゲージの油圧センサーはかなり壊れやすいんだねぇ。熱害とかもあるんすかねぇ

レンタカーで軽かコンパクトカーあたりを借りようと思います。
軽に乗ったことないので荷室の広さがわからないのですが、
リアシートを倒せば1回で4本運べるでしょうか。

サイズは、　前：205/40R18　後：235/35R19　です。

>>136
レンタカーを借りに行く時間を考えたら、自分の車で2回に分けて運んだ方が早くない？

レンタカーで新しいタイヤを運んで、自分で取り付けするって事か？
それだったら分かるけど、タイヤ交換に行ってからレンタカーを借りて
もう一回取りに行くって言うのなら手間だな。

ミニバンなら余裕でいけるね

>>128
TRDなら一流だから歪みも少ない
変な所のは歪んでたりして大変だから嫌う店が多いし工賃を高く取られる
売却や事故の事まで考えると高くてもTRDは良いと思う
TRDならポン付けじゃないの？
それならあんまり技術は要らないからどこで付けても大丈夫かも
ディーラーは確かに割高だけどディーラーって言う安心感があるから不安ねらディーラーにしとき

>>136
軽でも運べそう
コンパクトクラスなら余裕だよ

TRDのエアロは今は純正と同じ樹脂だよね。以前はFRPだったけど。
FRPじゃないのなら歪の少ないまともなエアロだと思う。

個人的には素人でも直せるFRPのエアロが好きだけど。

ちなみにFRPでもTRDならマトモだと思うよ。
昔トムスのエアロを付けてたけど、トムスも昔はFRPのエアロだったけど、
歪の少ないマトモな製品だったし。
どちらもディーラーで売ってるくらいだからね。

質問なんですが、この145万の値札が着いてる車の車種がわかる方いますか？

>>144
ダイハツ キャストのスタイルかアクティバ

>>129
>>140
>>142
有難うございます！TRDのリアスポイラーつけようかと思います。

ちなみに調べてたらAuto Accessory Produceっていう通販サイトだとTRDのハイレスポンスマフラーとリアスポイラー合わせて139,200円でディーラーよりも4800円位やすいみたいです。
ここで買ってディーラー持ち込みしようかななんて思うんですけど、どう思われますか？

>>146
間違えましたw
差額は48,000円位です。

>>145
ありがとうございます！

>>144
キャストスタイル

しかし、決算て書いてあるけど値引き渋いな

>>146
まずディーラーで持ち込みの値段と全部任せた値段を聞いてみなよ
TRDは値引き渋いよ
あと、詐欺の通販サイトもあるからあまり安い所はやめといた方が良い
平野タイヤかボムにしとき

はじめて車を所有しようと思います。そこで質問なんですが
車って外に止めてその場を離れるじゃないですか？その間にいたずらされたりするのはまれなことで心配する必要ないですか？
せっかく高いお金出して買ったのにされたらいやだしかといって持ち運べないから四六時中守ってあげることはできない。
おかしな質問で申し訳ないですが皆さんの意見を聞かせてください。

その為に任意保険に入るんだよ

>>151
そういうリスクも甘受した上で所有する心の広さが車を持つということなんだよ。
君は子供が誘拐されて殺されたり、イジメで自殺したり、夏の水難事故で死んだり
通学中に轢き殺されたりすると感じても子供を育てたりするだろ？
たとえ成長して刃物やバットで自分や母親を殺すかもしれないくても。
そういう可能性や警戒を感じながらも前に進むしかないんだ。

>>151
完璧な対処はない
店の駐車場とかでいうと駐車場に綺麗に止める
駐車が下手な車や民度が低そうな車の横は避ける
人に迷惑をかけないように意識するのと迷惑かけられそうな奴には近付かない
これでちょこっと車が傷付くリスクがさがる

心配ならば多少高くてもガードマンのあるパーキングに停める
ショッピングモールなどは店舗から離れてても照明やカメラの付近に停める
車上荒らしや盗難に対して補償してくれる車両保険に加入する
他の高級車が停めてある隣に停める、などで安心感を得る

基本だけど、車を離れるときは車外から見えるところにモノを置かない。

レンタカー

>>151
盗難適確車両であるとかなりの確率でぬすまれる。
犯人さんはあなたの行動を把握して盗みにかかる。

砂浜の一段上の丘みたいなところに車を止めることが
あるのですが、丘の上だけど砂浜と同じくらい砂がたまってる
ところがあり、たまにスタックしてしまいそうになります。

スタックした時のために心構えをと思っているのですが、
タイヤ4本の前後の砂を掻き出して、駆動輪の前後に
フロアマットを前後に敷き、D→R→D→R→Dで車を揺らして
マットにタイヤを乗せる、それで勢いつけて前後どちらかに脱出
こんな感じで出られますかね？

雪道でのスタック時にはフロアマットという情報はよくありますが、
砂浜の場合はあまり書いてないので、砂浜だとフロアマットは役に
立ちませんか？
タイヤに巻きついちゃっって大惨事になったりしますか？

>>159
地形や地質によってはそのままフロアマットごと埋まってしまったり、フロアマットがスポーンと飛んで行ったりする。
そもそも前後に車を揺らせるなら、その振り子的な動作で脱出できるよ。
少しずつ前後に揺らす振幅を大きくするのがコツ。
腹がつっかえるほど埋まってなけりゃの話だが。
雪道でも基本的には同じ。

>>159
状況によるから何ともだね
フロアマットくらいなら軽いからタイヤを回すと巻き込むか飛ばされてしまうかも
厚手のゴムマットやグレーチングみたいなのの方が良いと思う
そもそも何でそんな場所に止めないとならないの？
止める場所を変えるとか何かを敷いとくとかできないの？

>>159
想像外も含めてなんでもあり。
失敗して学習できるのが普通の人かな？

>>126
ああスマンね。
行動→結果が予測出来る年齢かどうか、って意味ね。

>>160
マットが埋まるだけならまだしも飛んでいったり巻き込んでしまうと
危険がありますね。。不要になったフロアマット4枚があるので
トランクに搭載しておこうかなと思ったのですが。

多少揺らせても（前後10センチくらい？）そこから出せなかった経験が
ありまして。どんどんどんどん砂が崩れてきちゃうからなんですかね。
そんな時にマットの上にタイヤさえ乗ってしまえば（もしくはマットで
砂が崩れるのを防げれば）脱出可能なんじゃないかと思いついた次第です。

>>161
サーフィンです。いつもならハマらないところを選んでるのですが、
混んでる時期になるといつもと違うところを通ったり停めたりを
余儀なくされることがごく稀にありまして。
海水浴場じゃないのに海水浴客が唯一の舗装路の上に路駐してたり。
海ー砂浜ー崖ー舗装路ー砂浜　って感じです。

マットなんかよりもこういう専用アイテムの方がいいですかね？

純正ホイールから社外品に交換しようと思うんだけど、純正ホイール欠品してると下取り査定に影響ある？

>>150
了解です。
ショップ教えてくれて有難うございます！

>>165
ホイールによりけり。
15年くらい前だったか、初代シーマ乗ってた先輩が中古車買取店で売ったら車本体の査定はゼロだったが
ホイールはいいの履いてたらしく、ホイール代だけ出たなんてこともあった。

東京で雪降ったりすると、スタックして脱出しようとアクセル踏みまくるのが多いけど、それじゃただ掘ってさらに埋まるだけ
クリープ程度の加減でまずはタイヤがグリップするところまで持って行くことが大事

>>165
たぶん純正でなくても査定には影響しない
167が書いてるように社外の良いホイールで査定が良くなったってのは聞いたことあるけど純正が無いから減額されたってのは聞いたことない

砂からの脱出にタイヤチェーンは有効なのかな？？

>>165
大あり　下品な社外だとなおさら

>>151
鍵がかかる車庫のある家に住む
出先はタワーパーキングに止める。
なければそのまま帰る

タイヤの偏平とキャッツアイについてなんだけど、215幅に対する45偏平のタイヤだと
キャッツアイを踏むのはホイールにダメージはあるかな？

車重によっても沈み込む量が違うと思うけど、例えば86で純正の215/45R17とか。

質問です

ダウンロード＆関連動画＞＞



ドコモ25周年記念の動画なんですが、56秒ごろに出ているカローラバンのハザード が交互に点灯しているのですが、これは純正の仕様ですか？

>>164
想像だけど、砂を濡らしたらトラクション掛からない？

ストラットとショックアブソーバーの違い教えてください

>>165
車種は？　車種・グレードによる。基本171の言う通り。 純正ホイールが無くて
減額って聞かないのは安く車を仕入れたいだけで、わざわざ言う必要はないから

仕入れ(売り手)側論理は、基本社外着いてたら別途売り払い、中古純正安く仕入れ履かせ売る
今時の純正アルミ付車は、下手に社外着いてるより純正のままの方が売れるから

純正の方が売れる車ならマイナス
社外でも売れる車なら0〜プラス

最近増えたのが
空気圧センサの有無
無いと10万くらいマイナスを覚悟

>>170
埋まった状況で巻けるなら有効だろうね
大概無理だと思うけど

>>176
ストラット→バネ取り付けの方式
ショック→取り付けたバネの振動を吸収する装置

新車に直径3センチくらいの雹が大量に降ってきたら
修理代どれくらいですか？保険は取りあえず別問題として

>>181
交換
ボンネット、トランクパネル、フロントガラス、リヤガラス、サイドガラス4枚、
ミラー2個、ヘッドライトユニット、フロントバンパー、リアバンパー

板金
サイドパネル4枚
フェンダーパネル左右
リアパネル左右
天板

大衆車でも100万円コースだな、うん

>>181
以前あった話だけど
雹害でボンネットとルーフボコボコ車多数
傷はなかったので
お客に話をして次の納期まで待つか
修理して20万引くかで99％後者だった
車が30プリウスで納期が半年だったのもあるけど
デントリペアで全く分からなくなるまで修理できたのが大きかった

ちなみにデント代はルーフライニングは納整センターで取り外し
ルーフとボンネット等で数十個
業販で5万(上代は10万くらい)
ただし台数60台ちょい
1日朝から晩まで他の仕事の合間も都合付けて2台ペース
腕のいい1人のみでの修理

納車前の車両でそこまで酷い状態を板金塗装で直すなら
客に頭下げて新しいの注文だすよ

あとこれも大昔だけど初期型フィットの在庫が雹でやられた時
従業員限定半額で現状販売ってのをホンダがやってた

>>176
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

メーターのみ映ってる200オーバーの加速動画って、うPしても問題ない？

それを閲覧するのは多分問題ない。
うｐ主を特定できるのがインターネットである事は常に意識しよう。

１）さ、サーキットで撮影したし・・・
２）て、テストコースで撮影したし・・・
３）お、俺の庭の舗装路で撮影したし・・・
４）あ、アウトバーンで撮影したし・・・

好きなの選んで動画説明しとけ

>>165
恐らく減額、ディーラーでしかも純正アルミが標準装備の車なら尚更。
ただし>>177が書いてるように、「減額しました」とは言わない。
中古車で外品アルミ付って、かなりの人が嫌がるんだよ。大径ホイル＋低偏平タイヤは特に。
自分に置き換えて見れば分かりやすいと思うけど、好みじゃないアルミが付いてるのって、かえって邪魔じゃないか？
喜ぶのって余程その人の好みに合うホイルか、免許取立てで金が無い若造くらいじゃないか？
特に純正アルミは下手な外品より遥かに高いから、車を手離すまで保管しておくべき。

そもそも、違反した場所が特定できなければ、どこの警察も動けないだろ

リフトアップして撮影したでおｋ

常連投稿で悪質だと判断されたら次の犯行を押さえにくることもあるんじゃない？

トラックで初心者マーク貼ってる人見るけど中型、大型とって1年は初心者マーク貼らなきゃダメなの？
それともあんま近づかないでねって意味？

>>192
中型や大型はいきなり取る事はできないから中型や大型に初心者マークの義務はないよ
貼っても違反にはならないから面白くて貼ってる人は居るかもね
普通免許は取ってから1年は必須だけど準中型はどうなるんだろうな

トラクタ(トレーラーの牽引車)のリアウインドウに
若葉貼ってるのは見たことあるなw

あ、でもパッと見だと判断付かないかもな。
詳しいなら余裕だが

すまんごばく

準中型を7.5にしようと言い出した奴は頭おかしいとしか思えん
8にしとけば今までの限定免許と統合できたのに
事故防止という点で言えばワイドボディ車の限定付きにした方がまだマシ

俺はいきなり大型取ったけど、たしかに大型は初心者マークなしでもOKだったな

準中型は若葉いるらしいぞ。いきなり取れるからだろうけど
いすゞの4tベースで減トンした準中型車出てるから、20年前にたまに居た初心者マークの4tってのが近々復活することになる訳だ。

>>198
自衛隊？
自衛隊でいきなり大型取った人はどうなるんだろう？
自衛隊の輸送車でも初心者マーク貼るのかな？w

免許センターでも自衛隊の制服着た受検者更新者見た事無いけど
自衛隊では隊内で運転免許試験他諸手続出来るのかな？

>>200
今ではどうかわからんが、教育隊の近所に住んでたもんで陸自のトラックに若葉マーク貼ってるのは見たことある。

>>200
はい、自衛隊です
初心者マークは普通自動車第一種免許のみ対象みたいだから、いきなり大型免許を取った人は貼らなくてもOK
というよりそもそも初心運転者期間が原付、二輪車、普通自動車免許のみの対象で大型免許は対象外みたい
>>201
自衛隊の中でできるのは基本的に指定教習所と同じかなと
自衛隊内で技能検定を合格してから免許センターで学科試験や視力検査を受けて、そこでも合格したら免許交付という流れ
自衛隊の制服で行くので免許証の写真は制服姿になります
>>202
自分の周りでは初心者マークを貼った車両はなかったね

戦車に初心者マークが貼ってあったら嫌だ

この流れだと最高幹部、一人しかいない、に初心者マーク貼るべきだったかも。

>>201
既に書かれているけど、自衛隊内に指定教習所がある。
それでも免許証発行には免許センターに行く必要あり。
俺が免許を取った時に免許センターに掲示されていた指定教習所リストの中に
当時の地元師団名があった。

指導員の法定講習行くと大抵自衛隊の制服着た人が混じってるね

大抵無造作に貼ってあるし、別に義務はないけど面白半分気をつけてね半分って意味なのかな、さんきゅー

>>203
うちの都道府県では自衛隊の人が実技試験を受けてた
駐屯地で違いがあるのかもね
自衛隊で免許を取った人は普通免許が無くて大型が付いてるからすぐに分かるらしい

>>209
そういうところもあるんだ
車両は持ち込みなのかな？
十年前に中型免許が新設されたあとに取得した人は自衛隊限定ってそのまま書いてあるね

カーステの音漏れで家に苦情の電話がかかってくるっていう田舎の息苦しさ…

車で音楽を聞くことも許されないとはね

>>211
家の周りでは自重すればいいだけだろ

>>210
車は試験場のを使ってた
大型だったと思う
国防服って言うの？濃い緑か紺色の作業服を着た坊主頭の人が10人くらい来て異様な雰囲気だった
他の受験者に聞いたら自衛隊の人で時々集団で受験するらしい
初めて見たのでなんか怖かった
もう30年くらい昔の話だよ

>>211
車から漏れるほどの音量で聞いてるバカが悪いだろ？

>>211
都会のアパートいた頃はガンガン文句言ってたけど田舎ではご近所関係があるから言えない
裏では言いまくるが

そもそも田舎なら隣の家まで距離があるから聞こえないハズ。

うちの近所に駐屯地あるけど、「仮免許練習中」の札をつけた自衛隊のトラックがたまに走ってるわ

>>211
車は動かすことができるんだからドライブ行けば良いのに
何でわざわざ止まって聞いてるの？

実はうるさいのはマフラーの音という説

>>211
質問かそれ

レカロシートが腰痛持ちに良いってマジですか？
バケットシート全体が良いって事？

先日ですかね、抜け道を走ってたら前から自転車が来ました。
そこはあぜ道みたいなすれ違いできないくらい狭い道で、自転車がすぐバックしたらすれ違いできる場所があったのでしばらく待って自転車が後ろに下がりすれ違いできました。
しかし、すれ違いの瞬間に「こんな狭い道にデカイ車で入ってくるな」と暴言を吐かれました。
まぁこちらも大人しい人間じゃないんで車を降りて相手しようとしたのですが向こうが既に行ってしまってました。
そこでお尋ねしたいのですが、皆さんは狭い道で前から自転車が来て向こうにかわせるスペースがあった場合どうしてますか？こちらが暴言吐かれるようないわれはないですよね

>>222
わざわざ相手が退いてくれているのに、車内でふんぞり返ってたんじゃないの？こちらからお礼いってもいいぐらいかと。

>>222
降りて話し合いしてもいいだろ
言われっぱなしで悔しくないのか？

>>222
狭い道にデカイ車で入ってくるな
お前のせいで抜け道として使えなくなるかもしれんぞ

>>221
ギプスで腰を固定するような効果があるシート。

>>221
自分でわかってて聞いてると思うけど、腰痛は1000人1000種類、様々な要因や障害箇所で
おこる痛みの総称なので、それを緩和する効果や策も無限だよ。
使う車両や利用の形態にも左右されるしバケットに縛り付けのベルトで固定して腰の動きを
身体全体の拘束で効果の高い人もいるんだろうが、クッション性0の硬質バケットなら振動に弱い人は致命傷。

基本の運転姿勢を決められないで腰が痛いと言われてもなあああああ。
半身で寝そべるように座って腰が痛いと言われても。

子や孫に車を買ってあげる例があるようですが、みなさん、贈与税申告をしているのでしょうか？
最近は軽でも110万(1年あたりの非課税枠)では収まらない例が多いと思うのですが。
銀行やディーラー、もしくは登録の時に税務当局に把握されるのでしょうか？

>>229
仮に脱税なんかで捜査がはいれば書類や資金の流れで証拠になる贈与は摘発されるでしょうが
一般的な生活の中で、そういう資金は見逃されています。
孫にコヅカイやってる範囲、近い将来脱税捜査や相続の問題が起きるなら、毎年の贈与を繰り返しましょう
免税限度額でなく課税最低額で毎年通帳記入の贈与と最低限の贈与税を納めて贈与実績をつくって
生前贈与を繰り返しておけば車の資金くらいは安価に合法贈与できます。

一般的には親や祖父母が自分で買った車両を孫に無償で臨時貸与してるパターンが多いと思うよ
諸経費まる抱えで「貸して欲しいときに貸すという体裁」で車庫の死蔵車両を載らせる。
管理権や占有をさせたら事実上の贈与になるんで、臨時に借りたいときに貸すのね

>>229
確かに贈与になるけどそこまでやらない人がほとんど
税務署もそこまでチェックしきれてないのが現実
100万や200万レベルの贈与よりも相続税とかの方がたくさん取れるからそっちを優先してるだけ

子や孫の名義で振込は親の口座じゃダメなん

スレ違いでなければ質問させて下さい
車のロゴ？エンブレム？を調べています
四角く縁がある「互」のようなマークでした
車に詳しくないのですが4ドアのスポーツカーだと思います

ハンガリー舞曲の一番だな

>>233
これじゃない？

車板が初めてなのでこちらで質問していいのかわかりませんが、
どなたかこの写真の点線で囲んだ部分の外れたパーツの名前がわかる方いらっしゃいますか？
もしスレ違いであれば大変厚かましいのですが誘導していただけると嬉しいです。
http://fast-uploader.com/file/7056181250222/

>>236
ここで調べたら？
http://partsfan.com/

親名義で買って使うのが子ならただの無償貸与になるよーな

>>222
俺なら車を降りて相手に事情を説明して下がってもらう。
実際にしたことがあるよ。相手は車だけど。
まぁこちらも馬鹿な人間じゃないんで。

>>221
レカロシートが腰痛持ちに良いってマジですか？
＞一部の製品はドイツじゃ医療器具に指定されている

＞バケットシート全体が良いって事？
そういうわけじゃない。
背中のS字カーブにフィットする製品が良い。

>>221
レカロの製品ラインアップの中に腰痛対策向けのシートがある。
美原のトライアルの店頭にデカイ看板出てるけど、通らない限り知らんよね。
腰痛対策のレカロシートはS150クラウンマジェスタに一時期オプション設定されてたこともある。

>>222
ドライバーはすぐに反撃できないのわかってるから暴言吐かれたんでしょ。

何も気にせず自ら下がる俺には関係ない話

>>241
LSにSRにSP-JCと付けてきたけど劇的に腰痛が改善されたとは思わないよ
付け方が悪いのかな？
ショップを変えて調整とかしてもらったら良くなる？

>>244
レカロシートは中にピップエレキバンとか入ってるわけじゃないから、体格や体質、腰痛の原因とか
そのへんによっちゃ効く人効かない人がいるだけだと思うでよ。
シートメーカーと提携した接骨院や整形外科とかいたら販路として面白いと思うんだけど、
そんな話は聞かないからあくまで「民間療法」の範疇と考えた方が良いかと。

>>244
シップを変えた方が良いかと。

レカロは健常人が腰痛を起こしにくいシート。
体をかっちり固定するシート。
通常ドライブには快適かどうか別れる所でしょ。

レカロは健常人が腰痛を起こしにくいシート。
体をかっちり固定するシート。
通常ドライブには快適かどうか別れる所でしょ。

効果が無いは仕方なしにしても
大枚叩いて普通のシートより腰痛悪化したら嫌だね

車に空気清浄機を置こうと思います、そんなものを取り付ける前に掃除をすべきですかね？
空気清浄機を使えば車内にゴキブリが出ることもなくなりますかね？
エアコン口からヒョコと出てきたのでホイホイを仕掛けたら一日で7匹かかってビックリしました。

>>244
シートポジションを疑え
てか正しいシートポジションをとってたら純正シートでもめったに腰痛にはならんのだけどな

>>250
まず車内を閉め切ってエアコンを内気循環にして稼働させ、バルサンを3個中で焚けばいい。
何を勘違いしてるかわからんが、空気清浄機を入れたって綺麗になった空気を吸ってゴキブリが健康に
なるだけだぞ？

もしオマエの婆さんの個室に、バルサン3個焚いたときと、空気清浄機入れた時を比較して
3時間後にどうなってるか実験してみろ、ゴキブリだって婆さんと同じだ。

>>250
Step1.車内のゴミを片付け、掃除機をかける
Step2.天気のいい日に閉め切って直射日光下に丸一日置いておこう
Step3.広い場所で全てのドアを全開にして布団叩きでシートをバシバシ叩く
Step4.フロアマットを全部剥がしてじゃぶじゃぶ洗剤で洗い、天日干し
Step5.エアコンダクト内部を清掃
Step6.再度掃除機&雑巾掛け(マイクロファイバー推奨)
Step7.フロアマットを戻したあともう一度丸一日天日干し
Step8.エアコンフィルターを新品に取り替える

>>251に同意。
オレ自身、今の車に乗り換えてから腰痛と背中の張りなどが酷くて整骨院通いしてたんだが
ある日、何気なくポジション変えたらかなり改善した。

>>252
ばあさんもう死んでるんだなぁ

>>253
ありがとう

エアコンフィルター変えてもエアコンが臭いんですが他にも原因があるんでしょうかね？

>>256
エアコンの熱交換機（金属のペラペラヒダヒダ）の部分が汚れて腐ってるんだろ。

>>250
そんな物よりも車の掃除
車の中に食べかすとか落ちてない？
車の中は暖かいし隠れる所も多いからゴキブリには最適の環境だよ
でも普通は水分や食べ物がないから繁殖しにくいんだけどね
そんなのを車の中に残してない？
あと、段ボールにゴキブリの卵が付いてる事もあるから仕事の材料とか積んでるのならそんなのに付けて持ち込んでる事もあるかも知れない

いつもの片付けられない野郎になんでお前らそんなに優しいんだ？

日向に停めておけば全滅するよ

Gさんて寒さ暑さだとどっちが弱いんかね？
真夏の車内なら70℃とか行くみたいだけど

釣りだと思ってすらないのか

愉しんでんだよw

運転中に出てきたら死ぬ自信あるわ

ゴキブリだって純粋にはタダの昆虫だろ？
カブトムシやバッタや鈴虫とにたようなものだから、虫そのものに驚異はないんじゃないの？
あの虫が湧く衛生状態や環境が忌み嫌われてるんじゃないのか？

>>257
エアコンの吸気部分からプラズマクラスター吸わせたら臭い消えるかな？

>>258
助手席はゴミ箱状態ですね(>_<)
匂うから消臭剤と芳香剤も置いてます。
コンビニ弁当の食べ残し入りの袋からゴキブリが出てきました(>_<)

>>260
OKやってみる。

>>264
運転中にスズメバチが入ってきたら「エマヂェンシィ〜、ベイルアウト！！」絶叫しながら走行中の車から飛び降りるわ

スクーターの排気音をスズメバチの羽音と間違えでベイルアウト寸前になったことがある。

ゴキブリのゴキは御器、食器であるぞ。
元は御器かぶり、食器の下に隠れている。
それが か を落とす誤記されてゴキブリ。

>>250
1匹見たら30匹はいるという…
7匹近まったということは210匹はいるということだ

>>265
奴ら最初から虫の息のくせに元気だよな

ゴキブリなんかシロアリに比べたら1000倍可愛いよ

最悪の昆虫がシロアリ

>>261
カーペットの下や座席の下とかはそんなに高温にはならないよ
あいつらは隙間に逃げ込んでじっと耐える
バルサンとか炊いても隙間に逃げ込むからなかなか死なない

>>267
食べ物を置いたらダメだってw
弁当屋の車で回送してたらメーターの中を歩いてたなんて事もあったよ
食べ物と水さえあれば車の中は条件が良いから繁殖するよ
家だと難しいけど車の中なら食べ物を片付けるのは簡単だからゴミを貯めないようにしてるとそのうち居なくなると思うけどな

元彼が車の名義を私に変えてくれって頼まれたのですが、車庫証明ってどうすれば良いのでしょうか？
今の駐車場は彼名義の賃貸に付いている駐車場でまだ私の住民票は元彼の所に有ります。免許持ってないので教えてください。

>>274
ラビットやガリバーでやってくれる

>>274
元彼だったらその申し入れは断った方が良い。
車とか印鑑証明も必要で所有権や事故の責任を問われたり、持っていれば相応のリスクがある。
考えてごらん。
普通の人は普通に暮らす場所に自分の名義の車両を自分の車庫に置いて自分で乗る。
なんの不思議もなく当たり前にそうする。

なぜアナタに名義を変えないとならない？
そこには金融絡み、あ事故絡み、違反や逃亡隠蔽と言った普通では想定のない特殊な事情があるから
少なくとも今カノとか親兄弟とかを使わずに、赤の他人で関係の切れたアナタに頼むというのは
よほど異常な事情だよ、印鑑証明渡したら連帯保証人にされたり車両の担保金融とかで
あなたソープに行くことになるよ。
元彼もあなたならどーなっても良いかという考えで頼んでるってことは認識した方が良い。

どうせまじめでまともなサラリーマンじゃないだろ？
そう言う人はそういう名義操作しないから、ヤクザや薬や窃盗とか金曜の臭いしかしない。

>>276
仕事で怪我して生活保護受ける為に
名義変更したいそうなんです。
私も車売ればって言いましたが、
駅までかなり遠いので車ないと不便だし人混み怖くて電車乗れない人だからしょうがないかと思いましたが、やはり不正に加担しない方が良いですよね。
印鑑証明とかは何も考えてませんでした。

ちなみにご指摘の通り去年車に魔法の粉隠してて捕まった事有って別れたのでリスクが高すぎるのでやはり関わるのやめときます。
免許取り立ての頃ですが、１回人轢いて結果的に殺してるのに即死じゃ無かったからとか、今は運転慣れたから大丈夫とか全く反省してないし民間の自動車保険も入ってないし。

そういう言い訳入るんならキッパリ断る事。
一切名義は貸さない。
今後縁を切れればベスト。

不正受給の匂い

>>278
そりゃやめとき
下手すりゃ運行供用者として連帯責任を負う事にもなる
借金の保証人になるほど危険な事だよ
そんな奴、免許持ってる？
無免許なら無免許運転幇助になる
そのままあんたの名前のまま誰かに転売されたりしたら手に負えなくなるぞ
ある日、突然どこかの遠い所の警察が死亡ひき逃げの容疑で聞きたいことがあるから警察まで同行してくれって言ってくるかも知れないぞ
それでも良いなら名義貸しをしたら良いと思うよ

こんな長文書いてホントに愉しんでるのか？

>>250
こいつレス読んで車内ゴミだらけ車検どうすればマンだと思ったんだけど、お前らあんなレス乞食によー相手できるな

>>278
こんなろくでもない男の言うことをよく聞こうと思えたな…
今すぐ絶交すべきレベルのクズ

空き缶で車両感覚の練習をしようとおもいますが、空き缶を踏んで車がパンクする事ってありえますか？

>>277
仕事で怪我したら労災保険で休業補償あるだろう。なんか怪しいな。
それか、印鑑証明で白紙委任状でサラ金とか。
悪いことに関わると共犯者で、前科者カード登録。
この女には『まえ』がある　とか言われる。

>>284
それが出来ない女心

>>285
空き缶は1撃で潰れて役に立たなくなるから
ホームセンターで売ってる1つ100円くらいの小さいコンクリのブロックでも使ったらいいと思う

>>285
平日の空いてる大駐車場で練習すべし。
テーマを決めて集中して練習すること。
例えば駐車枠に一発できれいに納まるように止めること。
ダラダラやっても、うまくはならないよ。

自転車とぶつかって新車が凹んでも、相手は逃げるだろうし、泣き寝入りが普通ですか？

>>289
駐車より逆ハンドル切らない右左折が出来るようになりたい、滅多にないけど人をのせてるときはセンター割り左折とか逆はんドルがやりづらい

>>291
右左折で逆ハンドル？
逆ハンドルってことは一回逆方向に切ってから、本来の行きたい方向に切り直す操作のことか？
それは論外だし、センター割り左折も論外
大型トレーラー運転してるならわかるが…
近い内に事故るぞ
まずは教習所で習った通りに運転しろよ

>>291
右左折時にドリフトするのはやめましょう
きちんと速度を落とした上でグリップ走行してください

タービン排気入（エキマニ）と出（アウトレット）の排気温度の差ってどれぐらいあるんじゃろか？

8ナンバー登録（キャンパー）に関して質問が。
シンクとコンロそしてそこの部分に最低限の高さがいるのは
わかるんだが就寝スペースって座席の他に必ず必要？
例えばバタフライタイプのシート使ってそこが座席と就寝スペースを兼ねる
という形はだめなんかな？

>>290
どういう状況？
事故とかじゃなくて脇すり抜けられる時に当たったとか？

軽トラなどに使用されている、脱着可能なガラスの名称が知りたいです
マイナスドライバーやフックピン、ロープなどを使用し、外していくガラスのことです

>>295
http://hmcccamp.org/cc/kouzou.html
なんか要件満たせばそれで行けるっぽいな。

>>297
特別な名称なんて聞いた事無いけど
「ハメ込みガラス」とは言う
まあ「ハメ殺しガラス」や「接着ガラスに対しての言い回しだから
伝われば「軽トラの後ろのガラスみたいな」でもいいんじゃね？

>>291
釣りで無いなら、
なんでそんな曲がり方するのか教えてくれる？
３０度とかじゃなくて、普通に直角に曲がるときの話しだよね？

>>299
あれ？現行でもドアガラス以外は嵌め込みだった気がしますが
ご回答、ありがとうございました

昼間でもライトつけたほうがカッコいいと思ってるんですがDQNなんですかね？

下向きでも昼間のライトは煽られ気分なるのかな？挙げ句に前から後ろからパッシング、追い越し斜線をノロノロ走っている訳でもなく一般道でです。

LEDのデイライトつけるぐらいなら日中から点灯しようかなと、メーター暗くて見にくくなるけどライトついているほうがカッコよくみえる自己満足なんですけどねぇ

パッシングされまくるなら光軸ずれてるかハイビームになっているか、糞後付HIDなんだろうな

みんなが迷惑。
常時点灯。
常時点灯のススメっていうスレがあったが、反常時点灯のDADRLのサイトの英語が読めなくてdat落ちした。

別に昼間ライトつけてようが気にならんけどね
むしろ安全対策になってるんじゃね

>>302
>>305に同じく。そもそも何でDQNとか思っちゃったんだろ。別に何が迷惑ってこたないと思うが。何かあったっけ？

二輪車や北欧では既にヘッドライト常時点灯が始まってる

>>307
そもそもリトラクタブルライトが無くなった原因の1つだからね＜常時点灯

一時期運送業者とかの間で昼間点灯敢行してた気がするんだが
最近点けてないのよく見るなヤメたの？

昼間点灯
見るとこの会社では安全講習してるんだ。と思うようにしてる。
タクシーではあまり見ないのはどうしてだろう。
もともと昼間点灯は白夜の国、薄暮状態が長い北欧で始まった。
点灯しないと遠目には車の向きがわかりにくいそうだ。
リトラクタブルが無くなったのは異型ヘッドランプが自由に作れるようになったからだと思う。
それにしても
ベンツとかBMWのデザインは伝統に縛られながらもカッコ良いな。
異型フラッシャーとかストップランプがはっきり認識できる。
レクサスのデザインは最悪、トヨタの販売力だけで売れてると思う。

>>310
他にもいろいろ理由はあるんだけど、少なくともディアブロ後期が固定ライトになったのは常時点灯の国じゃ
リトラクタブルの意味が無いからよ。

>>310
ついでにレクサスに関しては、アレはアレで正解だったと思う。
正直なとこ、スプンドルグリル以前のレクサス車は
「どこの誰でも作れるようなデザインにロッテリアマーク貼っただけ」
っていう、無国籍車だった。
日本でもアレ見て「トヨタと違わないのに何でレクサスってだけで高いんだ？」って言われてその通りだった。

今は少なくともスピンドルグリルのおかげで、他のデザインがダメでもレクサス車だって主張はできる。
日本市場じゃ嫌われるかもしれないけど、ハッキリ言えば日本で売れる必要は別に無い。
つか、レクサスだけじゃなく、日本市場を見捨てた車は割と多いけど。

>>312
スプンドルグリルじゃ韓国車みたいだな。スピンドルグリルに訂正ｗ

そのグリルで成功してるのはクラウンだけだと思う。
ダーク色系のクラウンに違和感感じない。
最近の車はブレーキランプ、フラッシャーが小さくなった。
角度によっては見えにくい時がある。

凄く初歩的な質問で恐縮なのですが、純正ナビが古くなってきたので交換しようと思っています。

ディーラーで取り付けてもらうのと、ディーラーで提案されている機種を自分で購入し自分で(もしくはカーショップ等で)取り付けると何が違うのでしょうか？

>>303
全部どノーマルです。
純正加工なし、最近一年点検の受けたし光軸云々もないでしょう

ヘッドライトは対向車がいなければハイビームにすべきですか？

>>315
ディーラーに取り付けてもらえば、不具合が起こったときにある程度対応してもらえる
自分で取り付けると最後まで面倒みないといけない。車に限らず、工賃払って頼むかどうかを考えるときに、常について回る話

>>318
レスありがとうございます。
ディーラーでしか出来ない仕様や設定があるわけではなく、あくまでサポートの違いということでしょうか？

>>315
ディーラーオプションと言われる奴だろうけど市販品とほぼ同じだよ
ソケットそのままで付けられるとか細かな違いはあるけど市販品を少し変更したくらい
それなのに値段は高いからお勧めしない
一度ディーラーで提示された値段とカーショップでの値段を比べてみたらどうかな
取り付けって言ったって自分で取り付けする訳じゃないでしょ
どのみち故障の時は脱着工賃が発生するんだからどこでも同じだよ
それなら少しでも安い所が良いんじゃない？

>>315
ディーラーだと無料で更新3年対応みたいなナビの更新作業が車で乗りつけるだけなので楽で簡単
ショップでつけた場合無料更新対応の機種でも
更新作業は自力でとか面倒な場合が多い

日本には昼行灯って言葉があるから昼間にライト点灯しにくい。

>>321
更新というのはもしかして地図のことか？
今どき、スマホやタブレットをナビに使えば3年ごとに更新どころか都度更新だぞ？
ぶっちゃけ、データ入れ替えないと地図の更新できないナビなんて、もはやカーナビとして評価する時代じゃない。
何か評価するなら、カーナビ以外の機能で何があるかで評価した方が後悔しないよ。

ナビ機能は普段はスマホやタブレット使った方が絶対にいい。

中古車屋で一般道を試走させてくれたんだけど、その時だけ仮ナンバー？をつけてました。
ありなんですか？違法？

>>324
>>11 >>15 >>19 >>20
にある通り違法

ディーラーの前にトレーラーを止めて(公道)おろした車(ナンバー無し)をディーラーの中に乗って行くのを時々見るけど厳密には違反？

登録されてない車両を道路で動かしてることと
トレーラーが道路占有してるのも違反

>>325
その店で車を買うのはNG？

値引き交渉のネタにしたら

恐喝容疑になる

中古車屋で買って、鍵が1本しかないとかよくあると思います。
車庫証明などから車の置き場は中古車屋に知られています。
実は車屋にスペアキーがあり、後日車屋に窃盗されるなんて事件がありそうなもんですが、どうですか？
気持ち悪くないですか？

>>331
スペアキーなんて簡単に作れるから1本でも全部揃ってても同じ事だよ
確かにそういった事をする奴も居ないとは言い切れないけどそんな奴あんまり居ないと思うけどな
でも可能性はゼロではないから不安なら新車にしとき
仮に盗まれないとしてもその車で自殺してるかも知れないしババアとカーセックスをやりまくっててババアの汁がついてるかも知れないぞ
中古車なんてそんなもんだ

>>327
荷物の積み降ろしって事にはならないのかな？

新車買ったとしても鍵番号やキーレスのIDを盗られているかもしれないから新車も怖くて買えないね。

マンションだって管理人が
一軒家だって建築業者が

怖い怖い怖い

>>334
もうそこまで言い出すときりがないね
でも新車のディーラーはきっちりやってるだろうからその辺の中古車屋よりは安心だろ

>>336
展示車をそうと言わずに売りつける正規ディーラーだっているんだけど

>>337
ソース

>>338
http://subarufan.net/osaka-subaru/

展示車は新車なので法的に問題ないんだって
試乗車を新車として売ったらまずいが

そりゃ正規ディーラーつってもメーカー直系から社員数十人なんてとこもある
直系で買えってこったな

>>335
マンションとかは、工事用の共通鍵があって引渡の時に住居用を差し込むと工事用鍵は使えなくなる。

この車の車種が分かる人がいたら教えて

>>343
1940年代後半のトライアンフ・ロードスターかな
なんかレプリカっぽくも見えるが
http://www.historics.co.uk/buying/auctions/2010-06-02/car/triumph-roadster.aspx

>>342
錠は換えないでも工事用キーは使えなくなるの？

そもそも、受け渡しの時は担当者と一緒に傷確認やるでしょ
承服できる状態じゃないなら受け取り拒否すればいいだけのこと
受け取った後文句言うのはただのクレーマー

>>345
初めて差し込んだ占有鍵で初期化されて以後その鍵で使えるように設定される

>>344
ありがとう！スッキリした！

エンブレムも完全一致！

>>332
ババアの汁が着いてると思うと、より中古車に魅力を感じました。
ありがとう

今風に作るとこうなる

光岡のサイドのやる気の無さすこ

>>341
直系ディーラーって、あまりに不採算で地元資本でやっていけなくなったから、仕方なく
メーカーが子会社として引き取ったようなとこばかりだぞ？
真っ当なディーラーなら地元資本でやってる。

トヨタダイハツホンダ以外で整備しやすくて故障の少ない日本の自動車メーカー教えてください

>>353
スズキは故障しないよ
仕様だから

そうです。
ストップランプが点灯しないことがあるのは仕様です。

そうです。
ストップランプが点灯しないことがあるのは仕様です。

>>353
メーカーで探すのは間違い車種で探したほうがいい

ブレーキランプが片側しか点灯してない車は高い確率であそこ

例えばバスで移動中、信号待ちで停車中に運転手が急病で気を失ってしまった
お客さんに大型１種までの免許を持ってる人しかいなかったが安全な場所まで運転して移動させた
これは免許違反になりますか?

信号待ち停車中だから緊急避難にも当たらないから違法

と言いたいが、その客はどう考えても旅客運送事業をやったとはいえないから結局合法

>>354
>>357
ありがとうございます
スズキのどれか買います

>>361
新車を買って3年で乗り換え予定ならそれでも良い。
新車を乗り潰す予定ならすすめない。

>>359
これが無免許の人がやったらどうなるか
厳密には違反だろうけど
場合によっては緊急避難が適用されると思う

>>359
よく緊急避難を持ち出す人がいるが、基本的に違法行為をして立件されたあと
「罪に問われるか、刑罰を科せられるか」ということで緊急避難等の処理がされる。
つまり無免許運転は無免許運転、旅客ナンタラ違反は違反、殺人や傷害や医師法違反も基本的には
事件として立件されたあとに、検察の判断で罪に問えない、刑罰を科せられないとして不起訴
もしくは裁判で判事が緊急避難と考えられる相当の理由があったとして無罪、つまり刑罰を科さない
とするのが普通、あなたが行ったことが前後の事情や自身や乗員の安全を考えて適正だったら
「違法行為」としても「罪に問わない」ってのが行政や裁判所の考え方、とうぜん刑罰も行政処分もない
たとえ無免許であっても原付免許で運転しても同じ。

回答じゃなくて私見だけど
映画の撮影とかで道路を封鎖していれば公道じゃない状態になるので危険運転しても平気っぽいじゃないですか
なので他の通行人にでも頼んで一時的に道路を塞いで貰えれば無免許で移動させるのは可能なんじゃないかな
他の車がビュンビュン通ってる中で動かしたらアウトだと思う
何百メートルも遠くじゃなくて、現場のすぐ横の路肩に避難するくらいならお目こぼしはあるかもしれんがね

>>365
道路を無許可で占有することは、それじたいが道路交通法違反。
たとえば君が自宅の引っ越しやDIY工事で自分の家の前の道路を友人や家族の誘導で
封鎖や片側通行にしてしまうと無許可の占有行為になって違法行為になる。
映画も工事も事前に行政機関から場所や時間や方法を提示して申請許可を得てる。
緊急時だって封鎖したら違法、ただし罪に問うかどうかと言えば罪に問われないだけ。

>>365
警察官でも、映画の撮影としてあらかじめ許可を得てるわけでもないただの一般人に道路を封鎖する権限があるわけないだろ
110番119番に通報してハザードたいて待機しとけ

>>365
次は「許可を取ってあって封鎖してある場所ならいいだろう」とか言い出すのかもしれんが、
お前さんが道路使用許可を取ったり、道路使用許可を得た人の指示を得てるわけじゃないからダメだ。

いわば道路工事のための使用許可を取って、そこでドリフトするようなもんだぞ？

ラリーとかやる時に人里離れた山道を封鎖とかやることはあるけど
警察やら行政の許可得た上で
周辺の土地所有者にはそれなりに払うもの払ってたりするからな
もちろん事故が起きても危なくないように立ち入り規制も厳格な行われる

三角停止板とかガラスハンマー、ベルトカッター、消化器とかって車に入れてる？？
1,000円かからないならいざという時のために入れようかなと思うけど

古い車で高速に乗るなら必須
あとは余裕があればどうぞ

三角板と発炎筒は必須だわな。
自分のためじゃなくて、事故現場に通りがかった際にも役立つし

>>362
乗り潰すなら日本車はトヨタ以外ないじゃないですか

>>371
三角と消火器は積んでる
ボロ車なんでいつ止まるか分からないし火が出る事もないとは言えないw

二輪の免許持ってる人が普通免許取った場合でも初心者マーク必要なんだっけ？

消火器で消せる程度の火は起こりにくいから消火作業やるなら逃げた方がいいぞ

>>359 そもそも緊急行為として正当ならあの「サンドラブロック」みたいに
普通車免許もおぼつかない女が運転したとて違反とは成らない。
（なんとかハンドルで寄せてブレーキ掛けるとか）

「業務」から外れて回送や試運転等であれば１種大型でも堂々と運転できる
２種が必要なのは「営業運転」するときだけ。

なので緊急事態で営業休止して安全な場所までの移動（回送）
と言うのであれば１種大型でも良いと言うことになります。

→つまり「バス」だから必ず大型２種というわけではない。
尚、社内送迎バスなど「運送業務」でない（白ナンバー）
の場合は１種でも運行できます。
因みに社員送迎でも緑ナンバーの奴は路線バス会社から
長期委託契約で派遣してもらっているという形態
（つまり貸し切りバスの長期契約）と言うことになります。

車は炎が出たら消えない。
と覚悟しよう。
気化器仕様で燃料系の整備悪いと簡単に発火する。
消えないよ。

高速で異常を感じた4トン車のドライバーが路肩に車を止めてたら
キャビンの下あたりから煙が出始め、やがて小さな炎が出た。
それがどんどん大きくなって最後はキャビン全体が炎に包まれた。
これが大体5分間ぐらい。そんな動画見たことがある。

まあ基本的にこういう時の消火器は鎮火させるためのもんじゃなくて、逃げ道作ったり
救助するための一次的消火だから、そりゃしゃーない。
ラリー車みたいにエンジンルームに消火剤直接噴射する消火システム組むならともかく。

>>376
必要

オイル交換してから4000キロぐらいなんですが、高速を走る前にオイル変えたほうがいいですか？

>>383
良いか悪いかでいうとオイルは毎日交換した方が良いよ1�qでも走ったら交換が望ましい。
クルマには最高に良いんだが不経済だから、経済的に考えたらメーカの推奨交換基準で大丈夫
劣化もしてるが故障もしないお金も無駄にならない最適な条件がメーカ推奨条件。
別にそのクルマを200年も400万kmも乗らないんだろ？
だったら毎日換える必要はないよ。

メーカーの推奨条件って1年または10000kmでしたっけ？

オートバックスでは6ヶ月又は5000kmですが

>>385
過去から現在まで全メーカ全車種が同じ推奨条件だって学校で習ったか？

API SGクラスで15000km毎の交換でいーよ。

車好きなら3000kmだね

>>387
オドメーター60000キロで交換します。

整備士は実入りのゴキブリホイホイに見たらビックリするだろうなぁ(>_<)

車でバルサン炊いても大丈夫ですか？

>>385
こっちで聞いてみ
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 42◆©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498037148/

高速乗るならタイヤの状態気をつけて

タイヤの残り溝がゼロになっても中の金属が露出するまで1万キロは走ったと書いてる人がいたが
作り話ですよね？

>>390
ありがとうございます。

タイヤに何かが突き刺さった跡があってちょっと心配なんです(>_<)

>>391
ああ大丈夫だ。だから安心して高速道路走ってこい。って言われたら走ってくるか？

>>391
穴が開くまで乗った奴を知ってる
FF車のリアーだから相当持ったみたいw

>>392
金で買える安全はケチるな。
高速でパンクしたら、自分で交換するのも危ないし、
ロードサービス手配も、路肩停車して大型に突っ込まれる危険があるし、
時間の浪費だぞ。

点検してもらいなさい。

>>393
その状態で高速乗ってどれくらいで破裂するか試したら
138kmでバーストして死んだよ

>>396
成仏してください

車にゴキブリホイホイ置いたら見た人引くんかな

>>395
一年点検のときにスルーされたっぽい

>>399
点検項目に入ってないなら、それはスルーじゃない
点検された後に傷ついたのかも知れない

>>400
点検の様子を見たらタイヤを外して点検していたのに節穴かよって思う

>>371
一応三角停止板は高速で故障等で止まったときの
設置義務があるので高速に乗るなら搭載しといたほうがいい
（あくまで高速・停止時・設置の義務なので高速でない道路
しか走らない、絶対止まらない、止まったら偶然誰か持ってるなら
違反ではない）
他のは法律上もってなきゃいけないものじゃない

10万位のガラスコーティングしたら、その後は洗車機通していいの？

>>402
三角板をリアガラスに張り付けたら違反になるんですか？

事故でないときの走行中のとかに追突防止として掲示していてもいいんでしょうかね？

>>403
施工後1ヶ月くらいはやめといたほうがいいよ

スバルのXVの車名はXVですか？それとも、スバル XVですか？

>>407
車名がXVです。

車名はスバル
通称名がXV

>>409
それは車検証の話では・・・
俺の車もニッサンになってるけど・・・

セダンなのですが、275/30/20から、
275/35/19にしたらだいぶ乗り心地変わりますかね？
1インチダウン程度じゃ体感できないレベルでしょうか？
低速時に細かな凹凸を拾うのが気になって。


>>407
先代はスバル インプレッサXV
現行はスバル XV
任意保険のネット申し込みでは、インプレッサXV
としか選べなかった。発売直後だからかな。

>>410
ベンツとかレクサス乗ってるとか言うじゃん？
そうしたら（通称）なに乗ってるの？って聞き返すじゃない

>>412
俺トヨタ乗ってるんだ。何乗ってるか聞きたい？聞きたい？

>>413
俺もトヨタ乗ってるんだけど聞きたい？

いいんだよ適当で

>>411
サイズより銘柄を変えた方が効果あるよ

>>416
銘柄的にはたぶん1番コンフォート系で
あろうヨコハマdb v105に半年前に交換しました。

WRX乗ってる職場の人が周りの皆にインプじゃねーか言われてるから

>>418
まーWRXはGRB/GVBまでは確かにインプだったが、その後はインプを普通の車として売るため分離したからな…

現在のVAB型WRXはコンフォート系のS4とそのワゴンモデルのレヴォーグ、そのSUVモデルのXV、
それとは別にスポーツ系のSTIって感じでインプとは独自の世界を築いてるんだよね。

おっと失礼。XVはインプレッサ系のSUVモデルだからVAB系とは別でいいんだった。

>>419
厳密に言うとVABはSTIのみでS4はVAGの実質二車種でVA型
レヴォーグ2.0VMGと1.6VM4の二車種でVM型だけどな

>>421
まーそのへん少しフライングで間違ったが、WRX/レヴォーグ系とインプレッサ系は別系統よね。
まだまだ浸透してないけど、スバルとしちゃインプレッサをスカイラインGT-Rに対するスカイラインだの、
ランサーエボリューションに対するランサーみたいな憂き目には合わせたくないんだと思う。

あのままじゃインプレッサは「WRXじゃない車」になるとこだったからな。

車庫証明を受けた車庫に車が入らん事が今わかった。Σ(Ｔ▽Ｔ;)

どうしましょう？

別に駐車場を用意すれば良いんじゃね
ぶっちゃけ路駐しなけりゃ問題にはならんと思う

>>423
受理されたからには多少窮屈でも半分くらいは入るんだろ？
車体が半分以上入ってるとなかなか摘発には至らないことが多いから大丈夫。

近所から嫌がらせされるよ

スバルXVの新車を家族共用のサブカーとして買ったのですが、
非常に乗り心地が良く、内装の軋みなどもほぼ皆無でびっくりしています。
3年落ちとなる私の車のBMWはもうちょっと乗り心地はゴツゴツビシビシ
だし、そのときに内装が音を発したりもして安っぽさを感じてしまいます。

XVが良いのは新車だから？何年か乗ってりゃガタピシしてくるもんですか？
タイヤ幅が狭いし、車高が高い（サスが長い）から振動が来にくいのか。
そういえば試乗だけですがホンダヴェゼルもなかなかしっかりしてました。

BMWはロゴとキドニーグリルに80％ぐらい満足して乗る車です。
細かいことを言ってはいけません。

BMWのキドニーグリル、アウディのシングルフレームグリル等々
欧州車には一見してそれと分かるアイデンティティがあります
日本車は各社このファミリーフェイスを手に入れようと頑張ってますが
実際に成功しているのはマツダだけですか？

むしろマツダは失敗だろう。いすゞの6キューブ、日産のホークアイ、トヨタのキーンルックと比べて定着した感があるか？

BMWとかベンツで決めていても本人にはカッコ良い姿が見えない。
柴犬がキリッと前を向いて耳をピンと立てしっぽをしっかり巻いて
散歩させててもそれを楽しむのは傍観者、飼い主本人には見えない。

3年でギシアン言うわけがない
欠陥車だわ

最近事故関連の講習受けてそんとき事故の瞬間あたりが事故の衝撃で撮れていないってケースがたびたびあるみたいなんだがどうすりゃいいんだ？

事故の直前が撮影されてたらそれで良いんじゃないの？

>>425
軽自動車用の車庫に普通車が入らない、車庫ぶっ壊すしかないかな…

>>435
契約する前に、大きさ考えんかったんかい

>>436
車庫の大きさだけに気を取られて切り返しのスペースが無くて入らないってのもあったな
狭い所だと事前に試乗車とか持ってきてもらって確認しといた方が良いって言ってた

ブレーキ踏んでる間、異音がします。
この動画と同じ音です。
ダウンロード＆関連動画＞＞



先月、自動車屋さんにお願いして車検に出したら
一時期に異音が出なくなりましたが数回乗ったらまた異音が鳴るようになりました。

>>438
質問はなんなの？

>>436
入るんだけどさ

車から出れなくなるんだよ…

>>440
オープンカー、ジープ、跳ね上げウイングドア
乗り換え

>>439
異音の原因は何でしょうか？

>>440
頭から突っ込んで、後ろのハッチから出入りするしかないね。
ノッチバックの車じゃ無理だけど。

>>440
車庫証明を取れたのはでかい、普段は他所で借りるしかないな

ノッチバックでもトランクスルーになる車なら大丈夫か。
選択肢が広がったじゃないの。

とても情けない乗り降りだけど。

ナイトスクープで毎回後ろから乗り降りする人いたな

>>440
ハッチバックなら後ろから出るという手もある

5ナンバーでアイドリング時でもエアコンめちゃ効く車種ありますか？
上位3車種教えてください

>>448
そんなデータはどこにも無いと思う
できるだけ車室の狭い車が有利だろうな

>>448
ハイブリッド車ならアイドリングどころか、アイドリングストップ中でもエアコン効くよ

>>449
軽自動車ですか？
>>450
軽のハイブリッドを買えばいいんですか？

>>451
ハイブリッドでも実際にはいくつか種類があるから
お店で聞いてみよう

ハイブリッドじゃないアイドリングストップ車は信号待ちでエンジン停止中、エアコンもストップするんですか？

するんだよねー

冷たい風は出るよ

真夏だと1分もしたら再スタートするから初めっからアイストさせない

アイスト暑いとエアコンで自動キャンセル寒くても暖房で自動キャンセル
ほとんど動かない

1分もアイストしたらかなり効果あるだろ

>>458
室温上がって再スタート後にエアコンが全力出してるｗ

>>459
どうやって全力を出しているかどうかを確かめたのかは知らないけれど、仮にそうだとしたら燃費向上の観点からはその方が効果的だと思うよ。

まあ本当は自分が暑いからさせないんだｗ

>>448
エアコンの効く車は排気量が大きい方が良い傾向がある

エアコンの利く車なんてキャビンが狭い車に決まってる

すれブッタギリすまん。
車検受け渡しの中古車買って、消耗品がすぐダメになったら保証範囲？
例えばタイヤでも車検の時だけ綺麗なタイヤに履き替えてる可能性あるよね？

車検の時だけきれいなタイヤにする意味がない
そもそも車検に通らないようなタイヤなんてそれはもう違法だ

>>464
車検は品質を保証するのものではありません。
例えばブレーキパッド。
交換寸前まですり減っていても制動力でれば通ります。
パッドの厚みまでは見ません。
交換寸前のすり減ったタイヤでも通ります。

>>466
へー！そうなんや！ありがとう！

ロードインデックス満たさないクソタイヤ履いてても通るからな

車の助手席の足元にはゴミ箱とカゴを置いて、座席には棚を取り付けています。
年中こんな状態だと乗せる人がいないと思われてしまいますかね？

車で採用面接に行くときは足元のゴミ箱と助手席の棚は下ろしておいたほうがいいですかね？

>>469
車内の片付けよりも心の中を先に片付けましょう

>>464
車検と法定24か月点検を混同してる
昨今法改正により車検を通すだけなら 法的に点検は後でも構わなくなってる




またどこそこ質問厨が涌いてるな

>>464
モラルの問題だね
例えば車検に通るひび割れだらけのタイヤで納車されたとしても契約上は問題ない
車検の時だけ溝のあるタイヤにして溝の無いタイヤに戻して納車したとなれば問題だよ
でも車検は溝の深さしか見ないからひび割れだらけのタイヤでも車検は通るよ
具体的にどういった事をされたんだ？

>>472
ただの心配性なので、いまのところ大丈夫です(笑)パッと思い付いたのがタイヤなだけで。

３ヶ月の保証期間なのでその間に消耗品が逝ったら何だかなーって感じです。

普通消耗品は保証外でしょ
ブレーキパッドとかはまともな所なら換えるだろうけどタイヤは溝さえあれば換えないかと

そういう心配性なら新車買えばいいのに

>>473
中古車屋が3ヶ月保証するなら対象はエンジンとか駆動系とか重要部品だよ。
エンジン壊れたら保証します。
ミッション壊れたら保証します。
タイヤは多分保証しない。

>>473
消耗品でもタイヤと電球は難しいと思うよ
ブレーキパッドくらいなら面倒見てくれる事もあるけどタイヤはかなり難しいと思うな
対応してくれたとしても中古タイヤと入れかえくらいだろうね

エアコンのエバポレーターが二つ付いてるクルマってあるの？大体一つだよね？

>>478
ワンボックスやミニバンのツインクーラーなら運転席用と後部座席用で２つ付いてる
ミニバンとかなら珍しくない
セダンでも高級車なら後部座席用のエアコンが付いてる車種がある

イギリス、フランスでは2040年までにガソリン車、ディーゼル車を全廃すると言ってますが
そんなの不可能でしょう？
あと20年少々で内燃機関と同様の実用性、経済性がある電気自動車、電気トラックが普及すると思いますか？

>>480
不可能の考え方だよ、仮に人類が車を失ったって日本で言う江戸時代に戻るくらいの話しだろ。
死ぬのか絶滅するのか？っていうと4000年も前から人類は繁栄していたんだから絶滅はしない。
色々な速度が落ちたり利便性を失うけどな。
社会的に急激な退化はできないだろうけど、仮に家庭用、個人用を無くしてもインフラや交通機関は
かなり高度だし医療や流通を発展させていけば200年前より快適な自動車FREE社会は成立するのでは。
現時点では電気自動車は利用可能と計画してるんだからさらに文化的に暮らせる。

>>480
まだ20年も先の話だから何とも言えないね
でも画期的な電池さえ作られて電力の問題さえ解決すれば十分実現できるでしょ
20年前に困難だと言われてた技術が今普通に使われてるなんて良くある話だよ
大胆な事を言い出したとは思うけど自分にはどうなるか予想もつかない

20〜30年ものの車が大量に走ってるヨーロッパじゃ簡単には切り替わらないと思うよ

それは新車販売が禁止になるって話じゃないかな
2039年までに販売済みのものが走行禁止になるとは報道されてない
今後22年の間に来る買い替えサイクル数回分はガソリン車が買える
普及率については政府が方向を示せばそれに沿った方向でメーカーも消費者も動かざるを得ない
経済性は追いついていないけれども実用性については既に遜色ないものが作られつつあるでしょう

まだまだガソリンだよ

そこで言うガソリン車ディーゼル車ってのは
HVを除くのだろ？
だったら挙ってHVになだれ込むだけ

燃料の充填が5分で終わり、その後安定的に500キロ以上走れて、30年使える
置き換えるとなればこれくらいの性能は必要
これほどの急速充電となればそれに耐えうる送電網の整備が必要になるし、発熱の問題も大きくなる
廃バッテリーの処理にバッテリーの生産可能量(原料が希少)などの問題ももれなく付いてくる
排ガスが街から消えて街の空気が綺麗になっても
その後は土壌汚染や海洋汚染の問題に向き合う羽目になるし
途上国の鉱山の過酷な労働や児童労働の問題も拡大の懸念もある


ってか、空気が汚いのはガソリン車のせいじゃなくて
不正車の問題が大きいのでは？
日本の都市は世界トップクラスの密度で車が走ってるけど
東京、大阪、名古屋、福岡、どこの空を見ても青いよ

スタンドで電池交換式にすれば解決。
ただ大型トラックなどは難しいだろうね。
乗用車はすぐ出来るでしょう。

全車種で同じ形のバッテリーとか無理がありすぎる
重さも大きさ、回生、放電特性
その車専用に作ってようやくなんとか実用的に走ってるレベルなのに
車内スペース的にも、価格的にも置き場所的にも無理がありすぎる
大きさが20分の1くらいになる画期的な発明でもあれば話は別だが・・・

電池交換式　日産がやろうと思ったけど、
すでにアメリカかどっかの会社が
特許持ってたんで断念したんだっけ？

交換式なんて非現実的
リーフの電池は300キロあるんだぞ

でも交換式が最も効率的なんだよね。
待ち時間ないし切れても救援が楽。
ガソリンより優位。
出来ないのはクルマ側の設計だけ。

近頃、現行リーフの(中古市場)価格が大暴落してる。このままでは新型も同じ運命か…

EVに限らずHV等含めた電池積み車の電池は、使用や経年等で性能低下(劣化)する。そのため、
他社は 記載や問い合わせで 比較的安価な電池の交換プログラムを大概示している

だが、ひとえに頑なに 日産はそれをしない。リースと買取があるようだが買取で67万円？
なので、満充電目盛りが幾つも減った状態の車両がユーザーや中古市場であふれ始めてる

リーフ、バッテリー交換問題噴出？　 ｜日産のEV(2) S.A.C.サイバーパンク親父.COM
https://plaza.rakuten.co.jp/nishiono/diary/201702230001/
電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」　｜MyNewsJapan
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！　 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/

>>493
画面浮きiphone5sがジャンク扱いなのと一緒

>>480
20年前は、ヨーロッパの人はみんなディーゼルエンジンのMT車に乗っていて、ガソリン車のターボ車、ましてや
オートマなんか乗らないと信じられていた。
レースではBMWのディーゼルターボ車がニュルブルクリンク24時間レースを制していた。

20年前の欧州のディーゼル比率は3割に満たなかったと思うが

>>491
日産が考えてたのは、個人でやれってことじゃないよ

ディーラーに充電済みを用意しておいて、
客はそこに持ち込で交換作業してもらう
空になったバッテリーは置いていって
店は、次の客用に充電する

法定なんとか点検って自力でやってもいいの？
整備士免許は皆伝してない