●●●旧車好きの人【part45】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>15枚

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。

前スレ

●●●旧車好きの人【part43】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453797907/
●●●旧車好きの人【part44】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458301765/

>>1
乙

>>1
フェアレディ乙

日産 シルビア 2000 乙-SEX

あ…ハイフンの位置間違えたわ(ﾃﾍﾍﾟﾛ♡)

>>4-5
確信犯乙w

当時、友人のメチャ綺麗な姉ちゃんが乗ってて少し興奮した。赤いS110ZSE-X。

>>1
NAPS-乙

ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ…………

乙1 8エンジンです。

乙エンジンはよっぽど社内でも不評だったのか後継のCAに切り替わった時には
車体に誇らしげなCA-ENGINE､みたいなステッカーわざわざ貼ってあったような

ポイント調整A⇒B⇒Aが動くので再調整⇒Bが動くので再調整
以下ループ

前スレからの乙乙

>>1
トミーカイラ乙乙

msdよ
何を悩んでいる？
俺のマンションには俺しかいない
誰にも遠慮する必要はないんだ
お前の心のままにホモSMを楽しめばいい
そういえば明日は金曜日だな
明日の晩は開いているだろ？
明日の晩こそ最高の夜にしようぜ
必ず、絶対に来いよ
絶対にな、msd

あした相模湖イテクル

族車ミーティングの事？

http://www.mooneyes.co.jp/dash-mat/

1万円で買えるダッシュマットを3万円で出品中〜
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1156010/profile/
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h226595749

顔面障害者
小遣い稼ぎに夢中〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/1478492/blog/37924718/

みなさんはなぜ旧車に乗ってるのでしょう
これでなければ駄目なんだという理由があるのでしょうか？

好きな車が旧いだけ

旧車と言えるほど古くも価値もないけど、足代わりと保護目的で底値で買って、はや７年
維持費も安いし何となく持ち続けてる

最初は旧車じゃなかったのよ
買い換えずに乗ってるうちに旧車になってしまった

乗り換えるのが面倒くさい。だいいち手放す理由がない。
長年培った人脈が他車に乗り換えることで疎遠になるのではないか？
新たに人脈を作るのが面倒だ。
失敗して高くつくかもしれないし。

消極的だが30年も乗るとそんな感じだ。

>>18よ
お前は間違いなくホモSMの素養を持っている
たくましい男の股間や尻の筋肉の隆起に自然に目行くだろう？
老練な中年の男が若くひ弱な男をいたぶる場面で
一物がはち切れそうなほど屹立してしまうだろう？
自分の気持ちに素直になれよ
今夜、時間があるなら俺の家に来い
ホモSMについて大いに語り合おう
寝る場所もちゃんと用意しておくからな

ありがとうございました
旧車乗りのみなさんは内に情熱を秘めながらも表には?にも出さない
ついつい照れ隠ししてしまうような方が多いようですね＾＾

>>24よ
>>旧車乗りのみなさんは内に情熱を秘めながらも表には?にも出さない
>>ついつい照れ隠ししてしまうような方が多いようですね＾＾
とは、よく悟ったものだ
お前には確実にホモSMの素質がある
お前に内在するホモSMの衝動を覚醒させろ
ホモSMに身も心もゆだね全てを受け入れろ
そう、ゆっくりと、少しずつでもかまわないんだ
男の肌の温もりと柔らかさを思い浮かべ
身体の中心を突き通す灼熱の矢で呆然としろ
そのとき、お前の中で何かが弾ける
俺でよければお前をいつでも抱き留めてやるから
ホモSMの底知れない快楽にひたろう

年収300万円で普通車2台の維持は無謀でしょうか
妻子なし貯金700万円

平成13年以前の車を買う予定です
親からは無駄に車買う前に結婚しろと言われています

持つだけなら無謀って程じゃないけど厳しいな
生活結構切り詰めることになると思う
2台とも車検とって維持してくってなるとちょっと大変かもよ

>>26
それだけでは分からない
持ち家か賃貸でも違うし駐車場を借りるのかどうかも
年齢が分からないと保険の金額も分からない
条件次第では大丈夫だけど若くて賃貸ならかなり厳しいんじゃないかな

持ち家なし駐車場は月6300円です
年齢はアラサーのゆとりです
確か保険はゴールド20等級で15万円くらいだったと思います

やっぱり今の売ってから1台だけ維持か、諦めるかって感じですね

複数持つと車検と自動車税がボディブローのように効いてくる

余裕じゃねーか
アラサーで700貯金あるんだろ、毎年100万近く貯めたんだろ

貯金辞めたら年間100万使えるじゃん。

ただ俺は親の意見に賛成するけどね。

足グルマを軽にすりゃ良いじゃん。
妻子無なら原付でもいいじゃない。

せめて車検の時期を１年ずらすとか
2台重なると痛いしね

そんなしょーもない質問に答えてやってるおまいらに幸あれ

平成13年頃のクルマなら余裕で実用に使えると思うがな

>>35
13年以前だから税金のことを言ってると思われ

>>26
必要な車を２台持つのと好きな車２台もつのでは意味が違う
好きな車を２台持つってのは二人の女と同時につき合えるメンタルがないと無理だぞ

平成13年て排ガスかなんか厳しくなったのかね
S15も34Rも、4A-GE載せた一連の車種もそのへんで消えてたよね

>>38
あそこから先はエコ(ノミー)まっしぐらだからね。
エコ(ロジー)じゃない所が味噌。
そのあとがエコ換えだっけ？
どれだけ旧車予備軍が潰されたか・・・

>>38
平成12年度排出ガス規制へのメーカーの対応が分かれ目だった
http://car-me.jp/articles/2185

>>29
アラサーってのは有利
車両を外せば新規でも年5万くらいにはなるんじゃないかな
でも駐車場が痛いね
駐車場や家賃が無かったらだいぶ楽だと思うけど
あとは本人次第じゃない

>>31 の答えが完璧すぎるw

>>37
そんなメンタルはいらん。3週間くらいの放置プレイは機械ならアリだから。
その時好きな方をメインにして、もう一台を最小限の維持モードにすれば良い。
飽きたら逆にする。いつまでも逆にできなければ乗らない方を売却。

>>26
走行する頻度と駐車場代などの固定費の額次第かな、自宅のガレージに2台とも置けて通勤とか頻繁に使わないなら何とかイケるかな。

>>43
旧車は毎日エンジンかけてやるとかボンネットあけるとか
いろいろ手間かかるんだよ、暫く放置なんて無理。

具体的に何年頃の何？
どんなコンディションよ、毎日見るなんて。

保管場所の環境、メンテの技量、保管部品の質・量、人脈

予算と年式と車種だけじゃなんとも言えない

＞旧車は毎日エンジンかけてやるとかボンネットあけるとか
いろいろ手間かかるんだよ、

色々な意味で微笑ましい感じがするな。

>>26 お前独り暮らし？・・・なんとなくだけど、親同居の様な・・・
ダトしたら家に一銭も入れる気が無いのか？若しくは入れてないのか？
ダトしたら結婚どころか旧車購入以前の問題。

最近は若いのに新車フェラーリや高級外車に乗る奴もいるからな
どうやってヤリクリしてんのか？不思議

>>49
おっとケケの悪口はそこまでだ

ロズベルグ？

>>52
残念！ちょと違うw

キチガイ ｹｹ原だよ

旧車に乗るのなら旧ミニが良い。
パーツ探しにも困らないし維持メンテにノウハウ本やら専門店が各地にもタクサンある、、、

ヨタハチやらS800の人たちはドー対策してるんだろーか、オーナーズクラブとかかな？

>>54
ミニってメイクスや年式でヒエラルキーがガチガチそうで
部外者からはちょっとイヤンなイメージw
いや…そりゃ確かに古いクーパーと
ローバーのAT EFI車を同一レベルでは見ないけど
ウンチク垂れが新参者や高年式車を見下すイメージが嫌でねぇ。

実際どうなんだろ？

そういう薄っぺらい奴なんて国産車でもどこにでもいるよ
変に気負う必要もないしメイフェアノーマルで普段乗りなんて方がオサレでかっこいいんじゃないか

>>55
旧型でしょ？
グリルが末広がりが六角形をバカにするのはガチだな

ミニは定期的なメンテが国産旧車の比じゃなさそうでなあ
あと80キロまでは楽しいけど、そこから先がスピードが伸びないのがどうにもね

>>56-57
まあ、それが人間の性ってもんですかねぇ
ミニだと門戸が広いもんで特にそんなイメージがw
逆に117クーペを筆頭にしたいすゞ軍は
メーカーの薄情さや現存数の少なさも有って、更年期も尊重されるイメージw

>>59 他の旧車好きからは、物好き＆キワモノ扱い。

>>60
確かにそうなのかもwwwなイメージ
後出しでスミマセンが。あくまでも身内ないでの関係性です。

以前、部品交換会でパーツほじくってたら
ベレルの三角テールが有ったんだが
誰も買わないんだなぁコレwって思いつつ、自分もスルーしたしw
40系クラウンのリアガーニッシュも有って同じくスルーしたけど
何かに流用出来そうだな…と、後からちょっと後悔。

http://www.warashinacars.co.jp/2014/08/22/service_maintenance59/
車屋さんのサイトでみつけたMK-1
個人的にミニはこれが一番かっこいいと思う

>>54
エスハチ乗りだが、良いショップと人脈があればそれほど不便はない。
オクなんかを見るとパーツはバカ高いが仲間内で物々交換なんかもあるし、
一度きちんと整備されたクルマはそれほど手がかからない。
毎日エンジンかけたりも不要ｗ

グレード年式のヒエラルキーはない（とおもう）
６、８、チェーン、リジッド、オープン、クーペ、実は一長一短でそれぞれの持ち味がある。
ベテランほどクーペの評価が高いし、卑屈になるグレードなんてない。
５００は珍しいから別格だけど。

それよりオールドホンダ好きの人って「本田宗一郎原理主義」みたいな人がたくさんいて、ホンダが好き過ぎて付き合いづらい。
ｗｗ

ピカピカにした旧車をガレージに飾っておいて一人悦に浸り年に何回かあるイベントに参加する、、、

そんな旧車との付き合いは自分には向いてない。
そもそもガレージなんて無いしw

「もったいない（消耗、劣化する）から滅多に乗らない」ではなくもっと普通に旧車とは付き合いたい（乗りたい）。

パーツが無いと車検すら難しくなる、、、逆算して逝くと「旧車に乗るならオールドミニ」となってしまう。

ビートルに乗ってたけど、あれは頑丈でいいよ

いま世界的にmk1は高騰していて、
1275クーパーＳは最高峰では。
この個体だって軽く400-500いくんじゃないの。

ちょっと前はローバー、インジェクションは下に見られてたかもだが、
今となってはあの形でクーラー付いてたり1300だったり何かと好まれてて、それなりに評価高いよ。

とにかくミニはどの世代でもパーツやショップが豊富でうらやましい。

ところでシトロエン・アミって昔から好きなんだが、維持とか難しい？

教えて仏車に詳しい人。

まわりに旧車乗ってるのけっこういたけどシトロエンはいなかったなぁ
アミとかDSは俺もすきだけど、入手そのものが困難じゃないの？
2CVならまだなんとかなりそうだけどね

>>59
そりゃそうだろ、新車の時からそんなイメージが強かった＜いすゞの乗用車
その昔、死んだ親父が相模ナンバーの初代ジェミニに乗っていた時は
地方とかへ行くとＧＳの店員の９０％が「いすゞの社員さんですか？」
と聞いてきて、横に乗っていた当時小学生の俺は笑っていたなぁ・・・。
（伯父がいすゞの事務方の社員で親父は神奈川県某市職員。）

>>68
DSやGSは手ごわそうだなぁ。

そろそろ「上がりのクルマ」のことも考えたい年齢だったりするんだ。
免許返納までの10年くらい上手に付き合えそうな枯れた旧車、なにかないかな。

AMIはバネだからハイドロのDSなんかよりは楽そうなイメージ・・・
あくまでもイメージ。

近所にラテン系車の専門店があってAMIもたまに見るんで入手困難って感じはまったくしないなぁー

>>68
有る所には有るし…だよねw

専門性高くて店に依存する割合が高くなって
結果、維持費が…みたいな感じなのかな？

パーツの豊富さでいえばミニやVW系、あとパーツが流用しやすいらしいアメ車（キューバの車みると納得する）
ただアメ車を扱ってるとこって良心的なイメージが無い。
旧車乗るなら近所にあるショップから考えたほうがいいかもね。

スプリジェットもいいよ・・・
エンジンもMINIと同じだしパーツに困らない
BMC系はだいたいみんなそうかな

>>73 俺も昔はそう思ったけど、構造が簡単ならアメリカ車も国産の古いのも電子機器が導入させる前なら動かす事は出来る。
但し　日本の保安基準や道路事情に合わせること、旧車好きが拘るオリジナル性を無視すればのハナシ。

電子機器はそんな恐れることないよ
純正のECUでも壊れてもだいたいコンデンサとかのDIYでも修理が容易な部品だし、
いよいよだめなら社外コンピュータは多いし

ABSとかエアバッグとかVSCとかは捨てるしかないけど
VSC義務化以降の新しいくるまが

すまん、途中で書込ボタン間違って押した

VSC義務化以降の新しい車が旧車になったらちょっと困るかも知れないけど、そんな先にはなんか手段が出来てるかもね

電子制御化が進み自動運転する自動車も間近に迫って来たね。
人間がコントロールする部分がドンドン減らされてクルマの運転もツマラナクなった。

バイクは昔ながらのキャブ車に乗ってるけど四輪もキャブ車に乗り換えたい。
チョーク引いてエンジン始動→暖気運転の時間が実に楽しいw

キャブ車のほうがいい、キャブ車が楽しい、てのは分かるけどね
電子制御インジェクションが純正部品無くなったとき維持しにくいわけではないぞ

昔乗ってたビートルはウインドウウォッシャー液をタイヤの空気圧で飛ばしてたw
スペアタイヤから管が伸びてウォッシャータンクに繋がってる
あれを最初に見たときは凄い世界に飛び込んでしまったと少し後悔したw

360の頃の軽自動車なんかはスポイドみたいにゴムで空気を送ってたような。

電気系なんかシンプルな方が良いと思うけどな。とくに古いクルマなんかは。

>>81
アルト47万円の2stモデルもゴム風船ウォッシャーだった。

スバルR2も手動のウォッシャー液

昔の2CVあたりはワイパーがスピードメーター（ケーブル）駆動だとか

>>70
思い切ってジャガーＥタイプあたり行っちゃえ！
真横から見ると少々不細工だが４人乗りもあるから奥方も怒らんだろ。

Eタイプならクーペがいいな。
XJ-6C,エラン+２あたりも

ルノーアミ８とか１６、
ジュリアスーパーもいいなぁ。

続き）人から羨ましがられるようなクルマにも乗りたいんだが
休日の暇つぶしに弄って遊べる車も楽しそうだ。
10年ほど前だったらMTで4wdのアルトハッスルなんて少ないけど探せば見つかった。
あの時買っておけば良かったｗ

維持とかパーツとか考えずになんでも乗れるとしたら。
ルノーA110
ビートル　オーヴァルウインドウ
ジュリアスプリント
スパイダーデュエット
デュース・クーペ
ロータスヨーロッパ
スティングレイ

タバコ吸ってる頃だったら
ロータス７

番外
ジープ

>>87
全然方向性が定まってないなw
悩んでるうちに数年経ちそう…

てか、



Ｗａｋｆｅｓｔ Ｊａｐａｎ ２０１６



の話題はスレチ？

空冷ビートルかオリジナルのミニあたりならそう苦労せず維持出来そうに思えるが

>>87
アルトハッスルいいよな
あの大きさ（小ささ）で、あのカタチ
間違いなく何の役にも立たたないｗ
そして誰からも羨ましがられない

そんな何台も所有出来ないから選択肢から外したけど、俺も今でも欲しい１台

>>89 バブルの頃、イギリスあたりの旧車事情にすごい憧れがあって、実際いまも英国車が好きなのだが、
日本で英国車と生活している人と話をすると、ときに違和感の様な物を感じることがある。(もちろん例外もあるので許せ）

一方アパートの露天駐車場でウマをかけてアルトワークスなんかの下に潜っている兄ちゃんを見ていると
なんか妙にしっくりくるものがあって、前述の憧れの本質は案外これなのかな？と。

どっちに足を置くかをまず決めないといけないな。

>>92　そう！誰からも羨ましがられないｗ。でももし僕が持ってたら君は羨ましいだろう？
そんな感じがいいよな。

>>93 今のうち　十数年前流行った 軽自動車やエントリーカーのインチキクラッシックカー（主に英国調が多い！！）でも
二束三文なんだから買い漁れば？

特に拘り無いみたいダシ・・・（ヒトが羨ましがるクルマならイイんでしょ？）

糞車ほど、後年化けた時スゴイよ！
俺が地方在住者なら取りあえず買い込んでやる。

>>94
プリウスが買いだよ
二代目？のやつ
ハイブリットを世界に広めた奴
家電製品だからみんな捨てるから
30年後に乗ってるのは唯一お前だけになるよ。

その頃には自動操縦が付いていないだけでマニア車扱いになっているかも。

あっ、縦列駐車のアシストが付いていたようなｗｗｗ

アルトワークス、ミラターボ、ミニカダンガン、ヴィヴィオRX-R辺りが狙い目かな？

AZ-1、ビート、カプチーノのは有り触れているから。

つ リーザスパイダー

リーザはスパイダーじゃなくても欲しいな。
今見ても古くさくないデザイン。
純正エアロで綺麗にして、奥さん用の買い物車にしたい。


最近はビートルが気になる。
スプリットやオーバルなんかじゃなくても70年代くらいのでもいいな。
エンジン弄りやすそうだし。
陸事で連続して当時ナンバーのビートルを数台見てしまったからだけどね(笑)

>>98
丸目のアルトワークスいいな
個人的には丸目パジェロミニも好きなんだけど…
あと初代コペン

リーザは170�p超える身長の奴には小さいんだよね
運転席の天井が自分の頭で汚れる感じ
乗り込むときは首を横に傾げないと入れんｗ
ダイハツの仕事してたから昔良く運んだわ

これからは120km/hの高速道路もドンドン追加してされて行く。
旧規格の軽だと今の道路事情でも流れに乗れる過給器付きが良いな。

まー事故れば一発であの世逝きだろうけどw

>>98
セルボモードSRターボ、SR-FOURも

軽の４気筒はもう要らないだろ
みんな低速スカスカだったじゃねーか

>>105
４気筒でもスーパーチャージャーのヴィヴィオRX-Rは低速トルク太いよ。

過給器に頼ったら何でもアリだし燃費とトレードオフは避けられない
燃費の悪い小型車ってどうなんだろうねえ

どんなに性能上げても軽のパワーは64馬力まで

>>100
78に乗ってたけど、RRは楽しいよ。
ビートルのエンジンって30馬力前後なんだけど
駆動輪の上にエンジンってのはロスが無いんだなと実感する、普通に街中走れるよ
ビートルの0-400仕様がとんでも無い数値をたたき出すのも納得出来る

>>109
30馬力なんだ！
詳しく調べてなかったから知らなかった。
でも馬力云々は関係ないよね。
そこそこ走ってくれて、楽しければOK。

昔、ストリートゼロヨンやってたんだけど、一度バカッ速いビートルが出てきて衝撃受けたわ。
地元のフルチューンサニー軍団や2TGフルチューンが全く歯が立たなかった。

>>110
馬力は製造地や排気量で微妙に変わるけどだいたいそんなもん
構造はポルシェと一緒だからスタートダッシュの速さと効率の良さは本当に感じるよ
俺は都内で乗ってたけど普通に街乗り出来たし、雪の坂道で他の車がすべってる横を
トコトコ登ってったのはビックリした、駆動輪に荷重がかかるって凄い。（夏タイヤ）

>>110
ビートルはエンジン全く別物で組めるからな
しかもトラクション掛かりやすいし
2TGはともかく、A型じゃあちょっと不利だよね。

ビートルにスバルの水平エンジン積んだ話を聞いたけど、
ミッションはどうしたんだろ

>>112
トラクション掛かりすぎて、バーンナウト出来なくて進んじゃうの見たことありました！
何人かで押さえても進んじゃう(笑)

ストリートゼロヨンのビートル、唯一勝ったのが神奈川の有名なサニー軍団の隊長さんでした。

>>114
>唯一勝ったのが神奈川の有名なサニー軍団の隊長さんでした。

Ｓ鳥くん？　懐かしいな〜　元気かな？

>>114
仕様が気になるねぇ…
農協サニトラを公道で走らせちゃったとか？

>>113
ベルハウジングとパイロットブッシュ辺りの
辻褄を合わせてしまえば何でも組み合わせられそう
そもそもヒューランドミッションのケースって
VW流用って聞いた気がする。

もしくは、ミッションもスバルのまんまとか？

日曜のTCCF、白の2000GTがフェンダー擦ってたｗｗｗ

>>115
たまに埼玉のフリマで見かけるよ
引っ越し先でチューニングしてて近隣からクレームあって半引退状態とかって、人づてに聞いたけど

>>118
情報ありがとう　元気ならよかった
黄色い2ドアのロケットサニー、カッコよかったな〜

昔、親父の車の車検の代車が青い2ドアのロケットサニーだったな
初めてのAT車で操作に慣れない親父の姿を思い出す

ダウンロード＆関連動画＞＞



ot旧車地獄
不人気族車isbsなんかに連載をやらせるからこんなクズバカどもが集まる
元NHのmsdも暗躍させているしな

あげくが→　　ダウンロード＆関連動画＞＞

たまたま発見したんですがタイの番組？？
ダウンロード＆関連動画＞＞



後ろの警察サンは何しとるんやろ

>>116
ヒューランドMk.9ミッションが、初期の頃VWのケースを流用してた

>>115 116

114です。ID変わってますが、自宅PCからなんで・・

そうです、S鳥さんです。
あの時は確か310のセダンでしたよ。
重たい310で勝ったのでみんなビックリでしたよ。

ちなみに先日お会いしました。
元気そうでしたよ。
今は違う方向で極めているみたいです。

http://www.mooneyes.co.jp/dash-mat/

1万円で買えるダッシュマットを3万円で出品中〜
落札受けてからメーカーに注文する転売カス
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1156010/profile/
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d194433490

カタワフェイスw
せどりに加齢臭付きボロ衣類で生活費稼ぎに夢中〜

わざわざボッタクリ転売物買うなんて71乗りは情弱が多いんかな？

>>122
タイですね　女の子がｶｱｶｱ言ってる

警察は見てるだけ､帰ってくださいと言われるだけ､のようです

>>122
こんなもの海外に紹介すんな、日本の恥だ。
タイで「竹やり・出っ歯・ゴッドファーザーホーン」が流行ったらどうすんだよ？ｗ

しかし自動車税って高いよね。
13年超（ディーゼル車は10年超）で更に割増になる。

ドイツは30年でヒストリックカー（保護すべき文化財）と認定され逆に減税対象となり一律18,000円なんだってさ。

>>123
それで分かった、ジネッタG12のトランスミッションがワーゲンの4速とヒューランドの6速から選べるか。

上下逆さまにするとか加工が必要とか聞いたことがあるが。

>>128
日本も戦前車は非課税って聞いたような？

>>131
そんなもん誰が持ってるんだっつー話でねｗ
世間的に全く影響がないものを無税や減税にしても、鼻くそホジボジするしかないんだよな

ずっと乗り続けてる車の税金上げんなクズ役人死ね

>>128
車検中で丁度13年経過した代車乗ってるけど普通に調子いいんだよなぁ
この程度の車を税金上げて排除しようってのは全然エコじゃないな

免税・減税車がある以上、増税車は穴埋めに使われる運命なんだよな
増税車と免税車2台持ちだから複雑な心境だ

>>129　>>130
VWも先に出てたスバルも水平対向はクランク軸が直列エンジンより高い位置にある
しかしドライブシャフトの位置は他と変わらないので､まともに直列エンジンにVWミッション
付けてしまうとドライブシャフトの位置がえらく低くなるか､エンジンの位置上げなくては
ならなくて都合が悪い
それで上下逆さまにして使う　
逆さまにするとRR用をミド用で使っても前進1速後退4速にならずに済むメリットもあり

まあ､上下逆さにしてドライブシャフトの位置で合わせるとエンジン低くなって
ドライサンプにしないとオイルパン擦ってしまうんだけど

税金はともかく昭和45年以前だったかな、シートベルトしなくても違反にならないのは
あの法律っていまでも有効なの？

>>137
当時の法律が適用されるが、シングルナンバーを偽造ナンバーと疑って停車させたり
シートベルトが装備されない時代を知らない、若い警察官の扱いに手を焼いてるそうだ

軽自動車なら49年あたりまで重量税非課税だっけ
すごいエコだからだね（間違った解釈

>>138
サンクス
若い警官アホ多いんだよな

シングルナンバーじゃないが、地名が一文字のナンバーが付いた車を持っているが、
飲酒の一斉検問の時に「このナンバー、おかしくね？」みたいな感じでゆとり世代おまわりに問い詰められたが
すぐに横から50代のおまわりが「お前の生まれる前はこんなのもあったの」と諭していて笑った。
そのうち分類番号二桁のナンバーですら偽造を疑われる時代になるんだろうな。

今日前を走っているクルマのナンバーにびっくり。1文字違い。
それも区分の二桁の5〇の数字の一字違い。県名、平仮名、4ケタ番号すべて同じ。
25年乗った自分の車のさらに5年以上旧いもの。
びっくりしたので記念カキコｗ

>>137
有効だよ
新車当時の法律が適用される
シートベルトもだし爆音マフラーもそのまま通る
仮の話だけど、その当時の車が未登録で残ってたとすれば平成28年式なのにシートベルト無しの車になる

触媒ない車もたくさん残っているし

>>128
そうだな
日本も非課税にしたらいいよなドイツみたいにノーマルとそれに準ずるものはな。
それ以外の族者みたいなやつは強制没収でえーやろ。
静かになってえーんちゃうｗ

どうしても返してほしかったら高額見積もり請求して
支払った人だけノーマルに戻して返却にすればいいね。

>>134
その上消費税額増税とか（延期になったが）アベノミクスは中身なし

そろそろ旧車乗りのお前ら、不当な旧車増税に対する抗議パレードとかやるべきだと思わないか？
・・・但し珍走及びその臭いのするクルマは完全排除で・・・勿論　合法に許可を得て
認可が下りるかどうか？判らないが、国土交通省の前もパレードして・・・。

15%の重課より車検切ってて乗れない間も税金掛かるほうが腹立つわ

>>148
ナンバーも切ればいいんじゃね？
一時抹消ならナンバー継続できるんじゃなかったっけ

>>149
一時抹消だけどナンバー変わっ・・・
あ、すまん、俺は引っ越しもしたから当たり前だったわ

>>149
それがどんだけめんどくさいことか。
あとナンバーは変わるよ。

>>140
アフォでも公務員になりたいのがオマワリになるｗ

>>132
っお役人様のアリバイ工作
｢ほら、ちゃんと貴重な走る文化財は保護してるでしょ｣ って言い訳したいお役人の自己満足w

>>152　それなら自衛隊、消防も追加で。
大学進学率がここまで高くなったご時世で
未だ高卒者率の高い公務員御三家が警察、消防、自衛隊。

3Kのブラックだから高卒でも入れないと回転しないんだろ
察してやれよ

>>154
その２つは親族含めて何度も助けてくれてもらったから、間違ってもDisれないw

自衛隊は大事だが
個人的に知ってる自衛隊の隊員はクズばかり

>>156
被災地にでも？

そこらは大卒の方が入りにくいから必然高卒が多いんだろ

>>158
自衛隊は一昨年の大雪で山奥の寒村に閉じ込められた親族を、
消防は家族が熱中症で倒れて病院に搬送してもらったのさ。
オマワリはウチに入ったコソ泥一匹すら捕まえられないw

>>151
ナンバー変わるか
一時だから変わらないとばっかり
あとやっぱりめんどいか･･･

自衛隊の話なら払い下げ車輌の話でもしようよ
現行の1/2トラックを自家用で乗ってる人がいるけど、どこでどう買ったのやら

基本的にバラバラにされて処分されるらしいけどクズを集めて再生しちゃう業者がいるみたいね

でもそれじゃ書類が出ないんじゃないの？
フレームだけ市販車の物を使って他は自衛隊仕様ってなってるのかな？

輸出して逆輸入しないといかんと聞いたことある

バラバラじゃなくフレームを切って出されるって聞いたけどな。
知り合いで73式のジープ乗ってる人居たが、それはやっぱり
民間用のフレームに払い下げボディ載せてた。

>>162
現行の1/2トラックならまだいい、パジェロ切った貼ったすりゃ何とかなるから。
問題は７３式大型トラック。何しろ民生品が売られていない。
初代ギガを切った貼ったすりゃどうにかなるかと思ったが、ハブリダクションなんだものｗ

ヒストリックカーを守れ！　自民党内に「自動車文化を考える議員連盟」設立
https://www.webcartop.jp/2016/05/42667

>>168　ハコスカ、ケンメリクラスを対象にするならともかく、どうせＴ型フォードあたりの非現実的な車しか対象にしないのだろう。

>>168
デボネアで国会に通ってる城内実の姿が見えんな

>>168
期待したい

>>170
記事を読むと出席してる
http://response.jp/article/2016/05/28/275935.html

他
http://www.excite.co.jp/News/product/20160531/Dime_260156.html
http://jafmate.jp/blog/news/post-13.html

ヨタハチの可愛さは異常

ヨタハチ、音もかわいいよね
借りて通勤に使ってたけど軽いせいか全くパワーに不満ないし

しかも燃費も良いんだぜ最新型のプリウスも真っ青だw

ヨタハチを伊8仕様の痛車にした人どっかにいないだろか

>>168
ネオヒストリックもお願いします

ヨタハチってチェーン駆動だっけ？

それ、ホンダS800の前期型まで。

>>170
mmcマーク入りのゴミやん

>>179
ｻﾝｸｽ
夏場になるとチェーン切って詰めてたって話しを聞いたことがある。

そんなことは聞いたことがないな。
チェーンテンショナーで張るんだよ。

単車と一緒だと言ってたよ

>>170
こんな議員いるんだｗｗｗ
でも広く知れたらどっかから文句が出そう
ところで今マニュアルのデボネアってどのくらい残ってるだろう

>>171
こんなもん
新しい天下り先が出来るだけだよ。
ばかじゃねーのｗ

旧車の税金を安くしたところで税収減は微々たるもんだと思うけど、
どうせ財務官僚が反対して潰されるんだろうなぁ。

>>168　政権与党なんだから本気をだせば旧車の理不尽な増税をやめることなど簡単。
こんなくだらない議連なんてポーズでしかない。
デボネアに乗ってる城内実にしても維持費は自腹から出ているわけじゃないから
旧車の増税なんて興味ないだろうなあ。

>>187
なんでも反対すればエーちゅうもんやないだろ。
税金は足りてないんだよ。
幼稚園も足りてないんだよ。
米軍基地も必要なんだよ。
不当な減税と税の使い方を正す事が重要。



東京は黒字なんだよ黒字計上してるトップが贅沢するのは当たり前だろ。

ここは貧乏乞食国家かよ。

今回は総務省、国交省、財務省や自工会からもで出てるし
かなり実のある話なんじゃないか？
国交省の走行距離管理システムがあるんだし、管理は容易だわな。

走行距離、事故率、多数台所持(一人で同時に二台運転することは不可能）
このあたりを実態に即して保険や税制を是正してもらえればうれしいな。

荒れるのは承知だけど、
上のほうで旧車の線引きで「ハコスカ、ケンメリ」と言う言葉が出てきたけど、、、
なんか族車系のベタベタが頭に浮かんで、素直に「旧車減税！」と叫べない気分ではある。

旧車の税金安くすると新車が売れなくて困る
企業からの税収減って困る。

一方、旧車天国だと壊れまくって部品購入者増えるから消費税回収ＵＰ
しかし大手自動車会社は死ぬ＝雇用が減り国民からの年貢が減るどころか
生活保護しなくちゃいけないｗ

バランスが難しいよなｗ

>>190
旧車ってより、その車を何年維持してきたかってことで減税とかならいいんじゃね？
１３年から増税だが所有者が２０年変わらなかったなら減税とかｗ

>>191
いいねそれ
まだまだネオヒスだが所有年数ならわりと長いぞ

>>191
だからドイツ方式で30年経った自動車は一律18,900円で良いじゃん。

たいていの人は13年年以内に新車に乗り換えるか新車登録から20年以内の中古車（先ず壊れない）に乗る。
30年以上のヒストリックカーに乗るのは余程の物好き。
絶えず故障、修理との闘いになり乗れない期間もあり修理での出費もバカにならない、、、でバランスは取れている。

税金でなくても修理で世の中にお金回してる

>>193
それだと３０年落ち狙うやつばっかなるだろ？
だから、所有年数のがいいと思ったんだよｗ

>>194
そういう余裕があるんだから税金払えよって事だよ。
日本に住んでる家賃なんだよ。

5000万も年収あるのに貰えるもんはもらっとけって
生活保護費をだまし取ってた芸人と一緒だな。

知らんがな

>>188 それは、舛添みたいなクズ政治屋に税金が餌になっている事が問題だと云う事だな。
アト鳩山のクズ（コイツからは、なんか特別徴収する手段考えるべき）、野々村、左翼瑞穂、辻本・・・

>>195
それでよくね？
祖父から受け継いだとかそういうのもあるだろ

>>195
中古車販売サイトを見てみろ
車齢30年の車がどれだけ残っているんだよw

30年前というと、今で1986年式か。
俺がジジィだからかあまり古い感じがしないなｗ

R30スカイラインが充分旧車に入るじゃないかと中古車サイト見て見たら、R30たけぇなぁ〜！

>>200
車両価格上げたらいいだろ
必然的に消費税も上がる。
修理費も工賃なんていいねだからな
倍くらいとったらえーな必然的に消費税も上がる。

で減税条件ちゃんと決めて違反して走行する族野郎は
ケツの毛まで抜いたったらえーねん。
屋敷売っても払いきれん位の罰金請求してな。

族車は基本ノンオリジナルだから
ドイツみたく減税非対称でいい
ただこれを厳格に運用すると
維持のために入手難の部品を他車用や
社外品流用したのも非対象になるから
難しいところだが

>>201
若い頃に新車や数年落ち程度の中古車として、普通に乗ってた年式だからなあ

てか今持ってる車も、まさに'86年式だし

ちょっとまって
若い頃に新車や数年おちくらいだった車にみんな今乗ってるもんだと思ってた

難しく考えずとも今乗ってる愛車に30年間乗り続ければ良いだけの話だ。

色んなクルマに目移りしてコロコロ乗り換えるような人はそ旧車ライフは向かない散財するだけ。

レストアしては綺麗になったらつまらなくなり手放して次のベースを探す道楽者もいてもよい

ガソリン､燃料にもっと税金課して､その分自動車税廃止がいいな
メーカーも一層頑張るだろうし

三菱は頑張り過ぎちゃうけどｗ

>>184 取り敢えず俺のクルマが一台存在。

>>202
俺ここでいう族車乗りだけどお前の意見には反対だな。なんでそこまで毛嫌いする

>>171
選挙対策に決まっているだろ。>>188や>>198みたいな間抜けが
引っかかってくれるようにやっているだけ。
自民党のやり方って昔から何も変わらない。オ間抜けさん様様ｗ

>>198　そこに小渕優子の名がない時点で全く同意できない

フランス・パリで古い自動車を締め出す措置、1997年以前の車は市内を走行できない法律が施行へ - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20160604-paris-ban-old-car/

>>210
まともに生活してるやつで
ゾっキーを好きな奴なんていねーよ。

税制優遇しても良いけど
ドイツよろしくノーマルとそれに準ずる車だな
走行距離も保管状況もその他もろもろを厳格に規定されるわな。
そうせんと不当に税金をちょろまかすやつが絶対出てきよるから。
このスレ見てたら乞食しかいねーのよく解るだろ。

そうなれば認定受けてない車両の税金は数倍とかかけられるよ
だって文化財として価値がねーことになるから
そんな法をお前らは賛成するのかよ。

権利を主張するからにはちゃんと義務を果たさなければいけないんだよ。
減税という権利を得るためには文化財を厳格に保護するという義務が生じる
乞食みたいなお前らにそんなことが出来るか？
コストと労力をかけて出来るわけねーだろ。
わずか数千円の割高でさえピーピー言うやつらだ。

これはキモい

族は嫌いだが>>214も嫌い

214はストレス溜まってそうやな。もっと気楽にやろうや。楽しまんと損やで。

三重の車高短乗りからのアドバイスや。

>>214
友達いなそうだな

とりえず旧車増税は廃止してほしい。
旧くても平等でええやん。

ただ、優遇税ってのは博物館展示レベルのノーマル車だけでいいと思う。
何か研究するときにそれを見れば製造時の事がわかる！というぐらいのオリジナル。
それを維持するのは大変だろうし補助金がわりに減税してもいいだろう。

好き勝手に弄り回してそれで優遇せよというのは
あまり理由が無いようにおもうよ。

国宝のお城にアルミサッシをつける、、、それはアカンやろ。それと一緒

あと脱線するが
60年代にメキシコで優勝したホンダF-1とルマンで優勝したロータリーは国宝に指定してほしい

>>219 名古屋城

>>221
アルミサッシどころか鉄筋コンクリートだし。

ノーマルか改造したかなんてどこで線引きしたらいいんだ
古いクルマの重課税だけ止めて欲しい
21世紀に登録したクルマですら重課税なんて狂ってる

総合すると旧車に乗るなら軽自動車だ。

自動車税が高くなったと言っても軽なら最大12,900円だ。
唯でさえ維持メンテで出費を余儀なくされるのに「旧車だから」と年4万とか5万とかワンランク上の税金を徴収されるだなんて耐えられない。

乗らないなら直ぐナンバー切るのがいんじゃないかな

ナンバーの価値もあるからねぇ

ナンバー切って再度ナンバー取ると任意保険も等級が最初にもどると思った

5年だったか10年だったか保険を寝かせておけたと思うよ。
ナンバーを切るときに手続きしておかないとダメだったはず。
こちらから言わないと。

>>222
エレベーターつきだし

>>227
んなわけあるか

ドイツはオリジナルとノンオリジナルは
どういう線引きで運用してるんだ?

>>228
休止やね
10年間等級キープのまま再契約可能

うちにある書類引っ張り出した。
中断証明書だったわ。10年有効。

じゃあ10年休止して2年再開して、また10年休止して

それを4〜5回繰り返せば自分の寿命が来る

>>230
今は知らないけど
昔、等級よくなってた俺が
たまたま車屋の手違いで１ヶ月無保険な時期できてしまって
結果新規扱いで割引無くなったってことはある。
これは事実だ。

あと、そういった落ち度は見逃さないで規則・規定言って少しでも
かね出させて、自分らは金だししぶる。
これが保険屋だと思う。

たまたまもらい事故あって病院通ってたらＧＷでその病院は休み
そしたら保険屋から何日病院通ってなかったから完治したとみなしますって母に電話あって
母がいろいろ言ったら、そんなこといちいち聞いてたら保険屋は儲かりませんよｗ
って言われ、頭来た母は電話切った言ってた。
その後の更新のとき、いいことばっか言うから契約者はだれ？
その母に勝手に断りいれるのっておかしくね？言ってそことは打ち切った。

参考までに、旧安田だ。

>>235　それ、ナンバー切ったということとは無関係でしょ。
更新を忘れていて既定の日数が過ぎると元の割引率の高い等級を引き継げなくなるのはどこの損保も同じだと思う。

そこは酷かったね。わかります。
相手が無知だと判るとつけ込んでくる。
ゴネる、恫喝すると手のひらを返してくる。(今はそういうことしたらダメ）

結局勉強して詳しくなる！という事が最大の自衛策だ。

>>236
確かに、ナンバー切って別の車で契約しつづけてたなら
割引継続でしたね。
私が更新怠ったって事実は否定しません。
全部車屋に委託してたのが悪いんです。

ただ、そういったこともありますよとだけｗ

>>236
昔は「ここに書いてあるでしょ！」で読まなかった側に責任を押し付けて終わりだったが
近頃は指導があったのか多少改善されているみたいだよ。

うちは車道楽なので所有台数が多少増減するのだが、代理店が「中断証明書」の事を知らなくて最近まで損していた。
4ナンバーの場合も多少事情が違っているみたい。

>>222
熊本城の悪口は止めたまえ。

20年所有者が変わらなければ減税って良いと思けどな。
今は知らんがベンツは永く乗ってるとメーカーが褒めてくれた気がする。

トラックだとノンオーバーホールで１００万キロ超えるとメーカーに褒めてもらえたぞ
ずいぶん前に腕時計貰ったわ

>>241
友達が数年前に表彰状貰ってたわ。B5かA5くらいの小さなやつ。
500Eを15〜20年ほど乗ってる。

ボルボP1800で500万kmだかの世界ギネスの人はドーなの？

「白いクラウン」よみがえる…山梨トヨタが修繕
http://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/news/20160601-OYTNT50103.html

全く同じ前期ハードトップをレストア中の東京トヨペット涙目
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/car-ribbon/special/

クラウンはあちこちでレストアしてるよ

静岡トヨタ
http://www.shizuokatoyota.co.jp/specialcontents/
千葉トヨタ
http://www.chibatoyota.co.jp/restore/index.html
京都トヨタ
http://kyoto.toyota-dealers.jp/store/page_2312.html
富山トヨタ
http://blog.shinagawa-group.co.jp/toyota/2015/08/06/%E5%88%9D%E4%BB%A3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88%E9%96%8B%E5%A7%8B%EF%BC%81/
石川トヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/10452135/

さすがにフレーム構造だ
フロントフェンダー部分がすっぽり取れてしまうんだな

やっぱクラウンはトヨタにとっても特別なんだろうな
個人的にはバリカンマークIIとかレストアして欲しいな

もうフラッグシップクラウンでいいんじゃねぇか

クラウンなんて個人で所有、修復してる人
いくらでもいるんだからメーカーでやるなら
日産のチェアキャブみたいな特装車や商用車をもっとだな･･･

福島トヨタでも初代クラウン修復中のニュース出てたな

徳島トヨタカローラでも、パプリカがショールームの県道から一番よく見える場所に展示してあるよ
客寄せなんかね

豊田市のトヨタカローラでは初代カローラが展示されてる
こっちを売ってよと言われたりしてんだろうなｗ

本社からなにかしら指示があるのかな？
うちの県のディーラーでも展示用に修復されたクラウンを持っている。
30年くらい前にオーナーから寄贈されたようだけど。

愛知トヨタの本社ショールームも40のランクルやら初代クラウンやら展示していたな

>>249
バブルがおかしかったんだよｗ
いつかはクラウンからいきなしクラウンだったからなーｗ
レクサスは興味ないので行ったことないが
クラウン売ってるディーラー行くと”トヨタ”のフラッグシップは
マジェスタ（クラウン）です！って叫びつづけてた・・・・

こんなにレストアやってるから、本社から指示が出てるんじゃないかな。
http://toyota.jp/information/campaign/discovercrown/

その理由は全部読めばどこかに書いてあるのかも。

愛知トヨタの本社ってツインカムだと思い込んでたら違ったんだな
いまググって知った

>>258 へぇ〜そうなんだ！情報ありがとう。

自動車メーカーでは自社商品を保存用に未使用で取ってあったりしないのだろうか。
トヨタ博物館の展示車は中古車をレストアしているということだが。

>>261
俺が株主だったらそんなムダ金使ってたらおこるよ。
俺でも怒るくらいだから金の亡者の大株主なんかじゃあ。

>>261
日産はミュージアムこそないが、座間記念庫にかなりの台数を保管してる。
日産以外は大なり小なりミュージアムを持ってるよ。

トヨタテクノクラフトが最初に作ったマイクロバスをレストアしている

>>261
>>262も触れているけど、持っているとそれだけで「資産」とみなされ、その分
余計な税金を取られるのであまりやらない。
モーターショーのコンセプトカーなんて数年以内に壊されるのがほとんど。

>>261
トヨタ博物館は、以前バックヤードツアーに参加した事あるけど寄贈を希望する人がたくさんい過ぎて、置き場を別の場所に何ヵ所確保してあると聞いた。
20ソアラのツインターボのような割りと最近のクルマも寄贈されているのは見掛けたな

>>263
日産エンジンミュージアム
http://www.nissan-global.com/JP/ENGINEMUSEUM/

もてぎのホンダコレクションも凄いよ。
オートバイも有るし。

そんなに寄贈希望がいるなんて

>>269
大事に乗ってきた愛車を潰したくない、かと言って手放して
見ず知らずの奴に乗り回されたくないって人も多い。
珍走仕様に魔改造された６１マークIIとか１２０クラウンとか
ケンメリやジャパンを見ると気持ちがわからんでもないｗ

>>258
クラウン60周年記念の一環ってことかね
>>270
「あそこに飾ってある車、昔俺が所有して乗ってたやつなんだぜ」と言えるのは
金に替え難いものがあるかもしれないなw

善意の押し売りみたいなのもいて、すでに同一車種があるから寄贈を拒否すると
「なんでだよ」と怒るとか、寄贈を受けたあとは整備に時間がかかるのに
展示してなかったりすると「なんで展示しないのか」と文句言うとかもいるんだと。

>>268
もぎたてホンダコレクション
に見えた

>>272
そこに寄贈した時点で、少なからず「本人（身内）の勝手な意向」が存在するからねえ

寄贈しても部品取りにされちゃうこともあるのかね？

>>267
文字通りあそこはエンジンしか展示してない

>>275
行ったことないのか。車もある。

>>275
日産プリンスロイヤルのエンジンも展示しているよんw

>>276
オレもオープンの時行ったけど数台置いてるだけだな
このミュージアムより横浜工場の製造ライン見学の方が面白かった

日産エンジンミュージアムのクルマは時々入れ替えてるみたい
近くのnismoでも常時古いのを数台展示してるね

近日アメトーークで

「旧車芸人」

マジ？

>>281
http://www.tv-asahi.co.jp/douga/ametalk_pr/175

>>274
必要なら、ね。
知人の車は塗り替えてあってもハンドルカバーがついてても木目調ステッカー貼ってても
ドリンクホルダーがつけてあってもそのまま展示されたことがあった。
それから4Fには崩壊しかけたオースチンがあったよ
リーフさえも置いてあった。絶版でもない限りは走らせておけばいいのに

博物館行きと言うのは生産ラインを出た時の状態に戻すだろうから、個人の使用の痕跡は全て消される。
まぁ、力道山の愛車、裕次郎の愛車、、、とかいうのならそんなことはしないだろうけど。


つまるところ、クルマ道楽なんていうのは車を磨くのではなく
「あの人が乗っていた車だ」と言われて皆が驚くような人間になる事、つまり人間磨きなんだね。


とか言ってみるｗｗ

某ミュージアムの担当者いわく、
ミュージアム側が必要とせず、市場価値も低いクルマの持ち主に限って
「寄贈してやるから感謝しろ」とばかりに連絡してくる例が少なからずあり
断るのに苦労するとか

そのいっぽうで、自分のクルマを保存してくれるのならば、最高の状態で収めたいと
自腹でミュージアムコンディションに仕上げてから寄贈してくれた例もあったとか

ディーラーでもユーザーから寄贈された旧車を持っているところが少なからずある。

雨トーク来週旧車芸人だぞ。

>>287
>>282

>>286
情報どうも
予約完了しました

すまん>>287だった

>>282
>>287
マジだった

なんかドヤ顔ニワカ知識披露して見ててイライラしてしまいそうな予感

ウド鈴木って古いアメ車乗ってなかったっけ

前後FRPオバフェン化、ノーズロング化した後期が一億ですと。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v462972136#ProductTitle

旧車好き=車好きではないからな

>>295
自分も旧車のデザインと内装だけ好き。
エンジン積み替えだのシングルナンバーだのにあまり興味は無いけど、いかんか？

バッドボーイズ佐田は出るぞ。

>>294
何このヨタ２は。すっげー悪趣味ｗ

>>296
だったらエンジン積み替えるだろ…

車好き=旧車好きではないからな

>>284 座間のコレクション見た事あるけど、結構オーナー時代の遺構が残っていたよ。
後年のアクセサリとかステッカーとか・・・
そういうモノが残るのも実用車として歴史を刻んだ年輪の様で俺は好きだけどね。

>>261
今はメーカーのミュージアムにある、昔の愛車のほぼ同型車(大衆車)が
メーカーで新車状態で保管されてきたものと知って驚いたことがある。

>>262
日本のメーカーはまさにそんな株主様に従って後ろも見ずに来たから、
後になって自社の歴史の証人をやっきになって集めなきゃならない。
戦後日本のベクトルの典型。今も株主によっては自社博物館さえムダだろうね。
トラックメーカーが希少な廃車体からのレストアに苦心してるのを見ると、
なんだかなぁ、と。

>>284
非メーカー系博物館の収蔵車には、ホイールやフォグランプ、オディオなど
現役当時に付いた社外アクセサリーがそのままな車も結構あるyo。
当時を知る世代にはむしろリアリティが高くて懐かしかったりもする。

>>294
大昔に写真で見たことあるけど、生きてたんだね。下からフレームを見てみたい。
カスタム好きな海外の好事家がここで初めて知って興味を示しそうだな。
でも売り主の思うとおりに落札されるのか見当もつかない。

佐田のローレルはRBにエンジンスワップした別物
オートエアコンもパワステもついてる
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>294 またオクの品定めか　
ゼロが一つ少なくても買えないし興味ないし。

家からそこそこ近いからミチノクレトロカーズセッションに来てみたけど
珍しい車も無いしわざわざ見に来る程のものじゃなかったな
・会場の白石スキー場までが一本道で酷い渋滞
・当日参加受付だからか車種毎にまとめるとか無くて並びがバラバラ、見づらい
・7割ぐらいが80年代のさして珍しくもない車、更にその大半がエアロにローダウンばっかり

遠くても舟形に行けばよかったなぁ

アメトーク旧車回はジュニア、ケンコバ、とかはわかるけど
三流芸人入れるくらいなら大鶴義丹呼べよと

何に乗ってるのかは知らないけど
大鶴義丹は芸人じゃないだろｗ
高田純次はまだヒーレー100/4乗ってるのかな

>>307
高田純次は今アストンマーチンDB9じゃなかったっけ

>>307
そうだそうだっ！大鶴義丹はテレ東メインの旅番組レポーターだｗ

大鶴義丹でも事故れば示談。

おーい毒蝮、>>310に座布団3枚　（談志師匠はつまんない答えだと座布団を多く出す。）

むかし鶴瓶はアマゾネス乗ってたな

アマゾネス?アマゾン？

アマゾネスってのはバイクで何かあったような？
アマゾンは２０年くらい前は欧州旧車の定番だったけど、さすがに最近はめっきり見かけなくなったな

アマゾネスが２輪だとするならVWの空冷エンジン乗っけたやつか？
確かアマゾネスって名前だった気が。

>>310
事故の相手のサッカー選手・ジダンとの示談がまとまらない大鶴義丹が
腹いせにDR30で首都高を爆走しながら地団駄を踏んだ　orz

なんですか、それ？

>>315
それで正解：アマゾネス

>>318
当時バックギヤ有るとか話題に成ってたな

>>319
無いと車庫入れ出来ない悪寒だからなぁアレw
怪しい記憶だと車重300kg以上有ったんじゃね？

結局鶴瓶は何のってたん？

所さんの車がえらいがあってたときかな？
ボルボのアマゾン
アマゾネスは勘違い

>>322
鶴瓶の車って言ったら「つるべタクシー」しか連想出来ないわw
ボルボアマゾンって言ったら、あの世界一の走行距離な車と同型だっけ？

鶴瓶はワーゲンのタイプ３に乗ってたんじゃなかったっけ？
昔パぺポＴＶで鶴瓶が云ってたわ。

これフェアレディーZ？直せそう？
あと写ってる車たちも教えて？

>>324
VWタイプIIIが壊れてボルボアマゾンに買い替えたと、そのパペポTVで言ってたなぁ。
他にもゴルフ大会で優勝して、当時出たばかりのＣ３４ローレルを貰い、
後日街中へ出かけて縦列で路駐しようとしたがミスってすぐ傍の電話ボックス
のガラスにぶつけて破壊して大騒ぎになった話もｗ

上方落語協会の副会長だよ
ロールスロイス位には乗ってるよ。

>>325
Z360が写ってる？

>>325
向かいの赤トレノが気になる

>>325
ミニもあるねー

>>325
GZ130だから、あんまり価値ないよ

鶴瓶はサニーにも乗っていた時があった話を聞いたことある。
若い頃だろうね。

>>329
プレリュードに見える

あとはミニとジムニーっぽいのと、手前のハッチバックの形状は
見覚えあるけど思い出せないな

>>325のミニとZの間にあるのなんだろう？

手前はSAかNXクーペで奥のがコスモと適当に言ってみる

ホンダのZ？

>>325
こんなのを直したら、まともな個体を買うより高くつくだろ

EXAとFCかな？

ボルボアマゾンは、走るトド！（恰好悪い！！）
アレを、,50年代アメリカ車の代用にするのは俺には無理。

>>332
当時のサニーなんて、今時のワゴナーみたいな物だから
気の利いた安っすい中古車くれ！って言ったら出て来るみたいなw

そんなこんなで、みんなが乗り潰して
解体屋で2〜3万で買えたのが今では…

左下の赤いリアスポ教えてください

これは！　　良い問題だねｗ

>>340
土地と金が許すなら、今まで乗った車全部所有してたらよかったなーってあるねｗ
２２０で買って１８５で売ったＫＤＲ３０が２００万とか・・・
父が免許取って最初に買ったのはホンダＺ（３６０）だったなー
そのあと、中古でヨタ８買ったが家庭厳しきなってかすぐ売ってたｗ
当時ディノなんて３００万くらいだったのが・・・今億だしね・・・

これ、平成の初めくらいの画像かな。
初代パブリカまで潰しちゃう時代だったんだな。

SA前期？

>>343
ディーノで億はないよ
206だとしても

>>323
その走行距離うんたらはクーペの1800シリーズ
アマゾンはサルーンだよ

>>346
酔っ払ったから数字は忘れたがフェラーリの２４８？
それのことね
確かに、当時３００で売ってたのがそのままで億は行かないとは思うけど
ウェインさんの番組とか見てたらすごいことなってるなーと思ったｗ

ＫＤＲ３０も買いなおしたい思ってぐぐってたら・・・
ＲＳＸの４ドアしか売りなくて、ほぼ３００万ｗ
２ドアだといくらなんだ！と思った。

>>325
Zの向こう、赤いのはパルサーエクサかな。トレノだったらライトの手前が黒いはず。AB/BA1のプレリュードならセンターにホンダマーク、
ライトの近くでセンターグリルが跳ね上がる形状。

手前の赤いのは（マツダ）ユーノス100のような。

>>341
マツダRX-7 SA22Cの前期型だと思う

>>350
素晴らしい！thx
この↓の中央右の２ドアかっこいい

>>351
中央右？風のカペラか？
それより、はっきり見えるだけでも
B10一台、B110も二台にB210っぽい奴も一台
この山にはコロナもゴロゴロしてるけど
つくだ煮にする程いっぱい売れたよなぁサニーw

雨トーク待ち

>>332
鶴瓶師匠は四十路になってから運転免許を取得したので、
サニーは若かりし時の奥さんのかと。（鶴瓶妻は早くに免許を取っている）」

>>348
246はもちろん、より希少な206のバリモノだって億はいかないよ

アメトーーク!　旧車芸人★1 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1466078918/

>>349
エクサじゃなくて、86トレノの最初期じゃない？
エクサとはAピラー、ミラーが違う気がする。

アメトーーク!　旧車芸人★2
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1466086538/

アメトーーク!　旧車芸人★3
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1466087930/

アメトーーク!　旧車芸人★3(4)
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1466087930/

アメトーーク！　旧車芸人★5
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1466088967/

>>355
コレだと超えるだろうねw
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/08/glickenhaus-dino-630-1[1].jpg

>>357
別角度の写真
ああトレノのようだ
手前のはユーノス100じゃないな。
FC3Sでもないし、このエアスクープのボンネットは？

連投すまん
普通にFC3Sか

>>360
トレノの奥にあるケンメリ2HTたぶんGLみたいだな

>>358
個人的には結構よかった

アメトーク見損なったわorz

面白かったねーボルボ

録画してあるから週末ゆっくり観るわ

後で見ようと思ってたけど
録画し損ねたorz

>>367
アメトーーク!　旧車芸人 - 16.06.16
http://www.miomio.tv/watch/cc276132/

ホテル三日月がタイムリー過ぎて笑えたw

ブタケツはやっぱかっこいいな

ジュニアの330
ホイールキャップが230だったのは残念

あれは430ブロアムのワイヤーホイール風キャップでも
それなりに似合いそうだな

【悲報】昨日のアメトーク旧車芸人でジャルジャル後藤のボルボ240が馬鹿にされ、ボルボ乗りがブチギレ発狂中
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1466124666/

関越道でフェアレディSRが燃えてましたよエンジンルーム黒焦げですよ危険が危ないですよ
皆さんも整備はきちんとやりましょうね

旧車は電装引き直しした方がいいな

オイル漏れが車両火災に繋がりやすい
ガソリンは臭いで分かるから案外気付くよな

いちおう消火器は積んでるけど10年間そのままだし使ったことないのでちゃんと作動するかもわからない

>>376
ウチのサニトラも水芸を披露してくれたなぁw

正確にはガソリン芸だけどさ
ピュ〜ピュ〜ってねwww

>>368
サンクス
でもこのサイト重いな

内田理央かわいいな。
お気に入りの旧車の助手席に乗って欲しいタイプNO1だな

NSXなら間違えて乗ってくれるかも

>>379
わり、無難にYouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>382
サンクス

>>382　見逃したからありがたい

アメートークで川島が旧車はアルミパーツが多いって言う話
絶対メッキパーツと勘違いしとるなｗ

真鍮のことか
まだ録画しているの見てないんだよ
週末の楽しみ

アルミてｗ

>>386
車に真鍮は余り使わないでしょ？

>>373
あの中ではボルボがぶっちぎりで良いけどね。
後は恥ずかしくて乗れないのが多いな
紫色の車とかｗ徳の高価い僧侶かよｗ

>>388
ラジエター

>>390
あ、忘れてたわ。

ゴリも呼んでデボネアも出せよ！

>>392
城内実も…って、お笑い芸人じゃねぇかw

>>389
普通の中古車ｗ
ファミリーカーｗ
なんで来たの？ｗｗｗｗ

>>392
ゴリさんデボネア持ってんの！？

いま録画でみた。
笑点の人は出てなかったんだね。

>>395
ゴリさんって何に乗ってたかな？
殿下は安全コロナのイメージ。

ボスは外に出てるイメージ無いんで
オープンのs110系ガゼールだな。

ゴリは王貞治の写真を便所に流すとかの卑劣なネガキャンやってたから糞どうでもいい

ゴリさんて亡くなったよな確か、、、

露口茂は亡くなったのか

ゴリとゴリさんとヤマさんと王シュレットが混ざってる