車の運転初心者にありがちな注意すべきことYouTube動画>5本 ->画像>18枚

車の運転初心者にありがちな注意すべきことを挙げて行くスレです！

頑張って自動車学校を
卒業して、免許センターの学科試験にも合格して免許証も
ゲットして晴れて運転出来る身になりましたので、

安全運転を心掛けて車を運転したいです！

自分の反省も込めて

初心忘るるべからず　かな
初心者マークとれないうちに「もう慣れた」みたいな感覚になると危ない

重複スレは立てないこと！(*^-ﾟ)b
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399452615/

信号信じすぎると馬鹿を見る。
例えば左折車線からの左折で交差信号赤だからと安心してると対向右折車がきたり

矢印信号時は交差交通がないのだから
その右折対向車が信号無視なだけ。

>>1
いちいちこんなスレ立てんな　死ね

スパスパっとギリギリで車線変更したり、スピードを出してカーブを曲がれることを、「運転が上手い」などと思うことなかれ。

友人を乗せたときに、見栄張って力量に見合わぬ運転して街の仲間たちを攻撃しないようにな

車の初心者がやりがちな注意点ってどんなことなんだろう？

はじめの一年以内くらいで

初心者で免許取れた時の初心を忘れずに！

公道ではルール守らない下手糞ばっかりだからな。
そのだらけた風潮に流されないように！

>>10
駐車券や車の鍵を無くさない・駐車場のどこに停めたか忘れない・ガソリンとトイレは早目早目に
教習所では教えてくれないよね

ガソリンについては
学科をきちんと聴いていれば教えてくれてるはずだけど

>>12
ほんとそうですねえ！
駐車券も鍵も無くしちゃ駄目だし、
駐車場のどこに車を駐車したのか覚えていないとすごく時間が無駄にかかり予定がズレますね！

車の運転初心者にありがちな注意すべきこと
こういう糞スレを建ててしまう

初心者ほど無茶な運転をするんだよな。
教習所で教わる事なんて基本中の基本であって、実際の道路では例外も多々ある。

休日の高速とかで、初心者マークをつけた車がずっと追い越し車線に居座っていたり、未熟な癖に平気で前走車を煽ったりしている光景を見ると、頭にくる。

少なくとも、初心者マークをつけている1年間は大人しい走行をする事だな。

まぁ、実際に道路を走って、ヒヤリ・ハット を経験する事によって覚える事も多いと思うよ。

>>16
例外ってのを少しでもいいので教えてほしい

追い越し車線に居座ることの良し悪し　
前走者を煽ることの良し悪し

これは教習所で教わる。

車の運転初心者が注意力を養うのに最適な、日常トレーニングとか何かないですか？

>>18
質問スレいけ。だからお前は下手くそなんだよ

標識をちゃんと認識するとかは？

対向車にぶつからないように車を運転する

ここの住人から車の運転初心者は特にこれを気をつけとけとか何かある？

最初は交通状況のなにに注意すべきかさへ分からなかった。無駄にキョロキョロ
あまりに注意しすぎて肝心なとこでガシャリ

>>16初心者マークを付けているからといって運転者が(ry

>>23
例えばさ、赤信号で車を一時停止している時はどんなとこ観とくべきなの？

次にやること次第で変わる

いい女を探して見つけてガン見する

右折するのに、道の真ん中で止まらないでください。左開けてよ。
左折するのに、右にやたらとふくらまないでください。

マナーの悪い運転に驚いて、いつか懲らしめようと思わないこと。
周りは危ないなァ、と思いつつ驚くことなく
(むしろマナーの悪い運転がいて普通だと割り切る)、
サッサとそいつから避けて自らの安全を保ってるわけ。

笑い話であるだろ。
あるドライバーが眼鏡を新調したら、
世の中には此程多くの車や信号機と標識があるのかと驚いた、と。

後ろからクラクションならされても、起こらないことってやっぱり大切ですか？

後ろから されても、勃起しないなら…

>>31
鳴らされても、理解できなかった場合は
直接鳴らした本人に聞きに行く事は大切だと思う。

クラクションの音が聞こえると、自分に対して鳴らされたと思ってビクッとする
ビクッとするのは大事だけど、ハンドルまでビクッとしたらダメ

こういう風な間違いを車の運転初心者はしよると観てて思った特徴ってどんなのがありましたか？

>>35
自分だけかもしれないけど、右折時に前の車に着いて行っちゃって
直進車にぶつかりそうになったこと

>>36
スーパーとかの車道誘導ガードマンも信用したらあかんよ
事故しても運転手の責任になるから

進む方向は誘導に素直に従うが
進むタイミングは従ったことないな
完全に自己責任だし

>>36
前の車が右折したからついそのまま
つられて、車を右折さしたら、一時停止あるだろ？と
助手席に乗っていた友人にいわれたことあります汗

前にタクシーが2、3台前までいないか都心ビジネス街では確認しておいたほうがいい

>>40
具体的にどーいうシチュエーションの時に確認しといた邦画いいんだ？

これはよくわからんなータクシーだったら何か違う要素があるの？

商売で車を運転しているから？

>>41
タクは突然止まることがあるから初心者は詰まってテンパる

マジでタクシーには気をつけろ
あいつらハザード出せば急停車してもいいと思ってやがる
俺も急停車食らって運スケと喧嘩になった（運スケの会社の弁護士が出てきやがった）
でもドラレコの映像見せた瞬間に運スケ共だんまりで、後日自宅に菓子折り持って詫びてきた
その場で菓子折りメチャクチャにして床にぶちまけてやった
みなさんも注意して下さい
あいつら証拠無いとクズの鏡みたいなことやるぜ

>>42
車の運転常日頃からしとるから

余裕のよっちゃんなんかな？タクシーの運転手は
>>43
それはえぐいな。
菓子折りとか値段安いのにねー

初心者マーク付けている車がこんな交通事故していたとか目撃したことありますか？

世界のガソリン価格（1リットルあたり）
ベネズエラ　　　　　　２円
サウジアラビア　　　１１円
クウェート　　　　　　２０円
エジプト　　　　　　　２８円
アラブ首長国連邦　４４円
イラン　　　　　　　　５３円
ナイジェリア　　　　５８円
マレーシア　　　　　５９円
メキシコ　　　　　　７９円
アメリカ　　　　　　８１円
日本は高すぎ！！！

6〜7等級から保険が始まると思うけど（親の入ってた保険で年齢等の条件緩めて使う方が多い？）
人身事故だと3等級アップで、翌年の料金は5〜6割増しだろうｗ
>>31
危機回避のクラクションなんて3割も無いだろうと？6割は挨拶ｗ3割は俺の前にｸﾝﾅ、残り位だなｗ
何かが起こりそうor起こったのは事実かもね？ちょっと注意を向ける程度でおｋかと？

右折車線の交差点内で待ってて、信号無視の直進車やり過ごしたあと
交差点内で止まったままやめて下さい。たまにいるけど。信号赤でも行って構わないから

自動車学校で習った




右折する時？に原付とバイクの巻き込みを防ぐために、右に車を寄せて
おく時の死角ってどーやって回避するんでしたっけ？

目視

無視

>>46
安いとこしか挙げてない。
ヨーロッパが1つも無い。

カーブが連続する道を車で運転する時に注意しないと行けないポイントってどんなとこですか？

>>49
それ左折時じゃね？
右側は窓から顔出したら死角無くなるだろ

>>49

斜め左後方のライダ〜に、ガン飛ばす！

>>53
落下物、水溜まり、段差、落ち葉

>>53

北朝の特殊部隊による拉致

>>53
肥溜め

>>53

ゴルゴ13の狙撃

コンビニなんかに駐車する時に注意しないといけない要素ってどんなことですか？

>>60
たまにタイヤ止めのない所がある

無理して難しい所は止めるな

睡眠不足は危険

>>60
ヤンキー

>>60

ゥンコ座りしとるギャル♀のパンチィ〜にみとれて、股間ぢゃの〜て店舗に突っ込む。

車検＝整備では無い
税金と自賠責保険払ってるだけ

>>60
周りの車の停められ方と車体の状態
これらが悪ければ悪いほど当て逃げすると思え

車道で停車する時は
左ウィンカーからの停車はマジでやめろよ
人通りがないような場所の場合はすぐ左折出来るわけだから
減速調整で車線変更しない車が多い(左折して消えるまでの調整)
それなのに停車されたら車線変更のための速度調整が非常に危険
停車するならハザード付ければ
後続車は車線変更、車線跨いで抜くための速度調整がしやすい

>>53
対向車と歩行者・自転車・横断者
変なとこに路駐しない

ど真ん中か若干右よりに入れないと
ドアパンチされるぞ

運転しながらいきなりハザードつけるの難しくね？俺だけかな
ハザードのボタン周辺に他のボタンがごちゃごちゃしてるから、場所特定するのに2秒くらいかかっちゃってその間の運転が結構危険
車種によってはもっと見やすい場所に付いてんのかな

百貨店なんかで車を駐車するとしたら、平日なんかは

何時頃が込んでいて、車の駐車が難しいですか？

込んでいる時間は避けて楽に駐車したいのですが

>>68
＞左ウィンカーからの停車はマジでやめろよ
道路の左に寄せるなら、ウィンカー点けないと合図不履行違反だよ。

>>72
閉店30分前くらいになるとガラガラだよ

>>72
地方都市ならば、正午周辺，夕方の家事時間帯がいい

おまけ
事前に百貨店直営か提携の駐車場の情報を集めて、
古くなさそうなタワーパーキング（車をゴンドラに載せる方式）に行くようにするといい

たいていのところは停車できるまで誘導してくれる

>>73
サンキューハザードとの区別かも

デパ駐も4時以降は食料品買いに客増えるぞ

車の運転初心者なんですが、今日はじめて夜に大雨というシチュエーション
で車の運転をして来ました。

感想なんですが、サイドミラーが雨に濡れてみずらくなっていてとても不安でした。
夜に大雨の日には特にどんなところに注意すべきなんすかねえ？

>>78
大きなところだと、河川の増水・崖崩れ・水溜り

水溜りは、水深は分からないし、側溝が見えなくなるし、マンホールの蓋が外れてても分からないから、知ってる道じゃなければできるだけ避けた方がいい。

サイドミラー用のガラスコーティングっていうのがあるらしいよ
買って満足したスレで最近紹介されてて俺も気になってるんだよね

>>78
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/mirror/glaco_mirrorcoat_0.html?pid=04172
サイドミラーはこれ使ってる。なかなかいいぞ。

運転席と助手席のドアのガラスからサイドミラーを見るんだから、
サイドミラーだけ親水/撥水加工では不足だぞ

まぁ慣れない道は通らないことだね
やむを得ない場合はいつも以上に安全運転でね
補足としてフォグか前照灯つけて目立つといいよ

車の運転初心者が原付やバイクが自分の走っている前や後ろを
走っているシチュエーションでは、どのようなことに注意すべきでしょうか？

急な進路変更をしない。危険回避には、先ずブレーキ。ハンドル操作で避けようとはしないこと
原付とビッグスクーターを除けば、バイクの方がちゃんと気をつかってくれる（はず）

バイクを先に行かせようと左側を開けたら
バイクがさらに右側から追い抜いてくる事もある
あれ怖い

ドライバーから遠い左側には特に注意する必要がある
従って左折の時は頭をなるべく右へ振ってから大回りするようにすると左側に余裕をもって安全に曲がることができる
狭い道を直進する場合も自分から見てすぐ右側にあるラインに沿って走れば左側が落ちるようなこともないし、いちいち左側を気にしなくていいので疲れない
狭い道に限らずとも左側からいきなり何かが飛び出して来るかもしれないのでなるべく右側に寄って走ることが大切だ
と、大型歴30年のプロドライバーである叔父さんに教えて貰った

>>87
中央線沿いに走れってこと？

>>87
当たっているが、バイクが多そうな場所では左空けは厳禁

>>87
>> 大型歴30年のプロドライバーである叔父さん

巻き込み死亡事故を起こして、今は交通刑務所内か？

大型がカーブしてるの見る度感動してる
あれかっこいいんだよな
だけど普通車なら大回りいらないな

>>91
車両感覚のまだ備わってない初心者には必要あると思う

>>92

車両感覚がまだ備わってない初心者だからといって、巻き込んで良い訳が無い。
教習所に帰れ！

右左折で少しもたつくとすぐクラクションならすのやめてよ
４０キロ制限で前に車いない状況で４０キロで走ってたらクラクションならやつとかもいるし
初心者マークだと余計対応厳しくないか・・・

>>94
確か初心者マークを煽ること自体が違反のはず

次にやられたら先に行かせて、
「DQN車を見かけたら報告」のスレにナンバーを書いてやれ

左折で左に頭振ってたら下手くそ確定だから

右折レーンある大きい交差点でモタつかれるのは嫌だなぁ
まだクラクション鳴らしたことはないけど
そいつだけ信号渡れて後続車が信号もう1回待つ羽目になるのは殺意湧くから勘弁してほしい

>>96

「左折で右（！）に頭振ってたら下手くそ確定だから」だろｗ
左折で左にハンドル切らない奴が居たら、笑うわ。

大回りする奴

>>100♪

車の運転をしていて、坂の急な場所を車で

まがろうとしていた時に、丁度バスが対向車として横に並びそうな
ところででくわして、びびって先にバスに進んで貰おうと思って、
車を停止していたら、バスの運転手さんが手で、もっと向こう側に寄せて寄せて
と何度か手で合図して来たんで、ちょびっとだけ指示された方に
車を無効に寄せたんですが、怖いのでそのまま停止していたら、
少しだけ時間が経ってバスが先にゆっくりと走っていってくれました。


こういうシチュエーションの時はどーするべきなんでしょうか？
変に向こう側にいきすぎると、車のタイヤが脱輪するかも！とひやっとしました！

カーブならお前が先行ったほうが良かったんじゃねーの？
バスのほうがデカいから内輪差とかで余計に幅必要だし
「寄せて」じゃなくて「先行って」の合図だったのかも

停車中ならいいけど、進行中に原付がバンバンすり抜けていくの怖すぎ・・・。
たまにリッタークラスのバイクも映画さながら対向車線との間をかっ飛んでいくことも。
アイツらそんなに死にたいんか・・・？

走行中にバンバン抜かされる原付側の気持ち考えたことあるの？(小声)
たまにスレスレで抜いてくおっさんいるけどあれ本当やめてほしいわ
スレスレすぎてビビってハンドルぶれて何度死にかけたか…

原付も使ってる俺がいうのもどうかと思うけど、原付なんてなくすべき

つい最近車でショッピングセンターに行って来たんですが、
駐車場の駐車券発行の機械に手が届くかなと思って手を機械に伸ばしたのですが、
届かなかったので、運転席のドアを開けて手を伸ばして発行券を取ろうとした時に
停車の措置をせずに居たら間違って一瞬アクセルを踏んでしまいちょびっと
だけ車が前に動いてしまってすごく冷やっとしました！
うっかり怖いですね

そういうときはパーキングに入れるわ俺　焦ることなく駐車券を入れると良い

俺は手が届くときでもサイドブレーキ踏むようにしてる
窓開閉したり手伸ばしたりで意識がそっちに取られるから、ブレーキ踏み続けてられるか不安で

そういう時、俺は足が短いしハゲだから窓から少しでも身を乗り出すと
ブレーキを踏み続けていられないからP(オートマ)に入れる

>>104
俺も原付歴5年なんでわかるけどねｗ
エンジンの性能上がってるのにいつまで30km/h制限なんだろう？
まぁオバチャンにヘタに50km/h出されても怖いけど。

バック駐車ドアミラーでやるのが真っ直ぐ収まる。
（初め内側ミラーで角度を見て入り込み切り返し外側のミラもみて真ん中に入る）

でもバックモニターとか無い人は
車の種類によるけれど、後ろ向きながらバックする方が
車の後ろの安全性から考えると良いらしい。（真っ直ぐ入れるのは難しいけど）

日産：【にっちゃん企画】大島美幸さん ドライビング教習?Part 1：はじめての高速道路?
http://social.nissan.co.jp/ARTICLE/20140529_001/

こういう動画もあるぞ

初心者にありがちなのは走行のリズムがガタガタだということだ
ずっと同じスピードで走れとかそういう単純なことではない
リズムを掴み、リズムに乗って、リズムの中を泳げ
リズムと同化すれば邪な風は止み、広く視界が開け、隅々までも見渡せる
安全運転においてもっとも重要なのはリズム感だということを、しかし識るドライバーは少ない
ゆえにほとんどのドライバーが永遠に初心者のままだ

初心者・ペーパー・ド素人・運転マナーに無知・興味が無いやつに対して、どうこう言う筋合いは無い。

なんぼ伝えても、分からんのだから、事故して迷惑かけて、初めて解ってなんぼのもん。
事故に遇ったら、怒らない事も大事。
横から口出ししてしまうと、初心者等が冷静に自分の行動をコントロールできず、何がいけなかったのか気づかず、再発防止に繋がらない。
また、初心者等に対して言ってしまった内容が間違っていたら、間違った行動を正しい事と誤認して事故等に繋がってしまう。

運転マナーを心がけるやつが、自身の運転に気をつけて、安全運転を遵守しとけばいいだけの話。
また、安全運転とは、自分の基準で判断して成り立つものでもない。

無理のないように運転して
ヒヤッとしたりドキドキして乗り越えて自信をつけていくもんだよ

芳香剤と消臭剤を一緒に使わない。

3日くらい前に車を運転して、ガソリンを入れるために
ガソリンスタンドに行きガソリンが入れ終わったので
ガソリンスタンドから出る時に、ガソリンスタンドの店員さんも
もう合流していいですよ。と合図したので、自分も一瞬
確かめて合流したら、少し離れたところを走っていた原付の
おじさんにクラクションを大きく鳴らされてびっくりして、
その場で車を動かさずに原付が追い越してくれるのを待ちました。

この原付のおじさんは、むかつきとかからかい感覚でクラクションを
鳴らしたんでしょうか？
そんなに危なくはなかったし事故にはならなっかったけど
なんかなーと思いまして

>>87
あんまり右に寄りすぎても対向車とか怖いですやんかー

ネタスレだと思ったのに

>>116
> そんなに危なくはなかった
ということは、人によっては危ないと感じるのですね。
原付のおじさんは危ないと感じた、ガソリンスタンドの人の誘導が下手だった、と
考えておく方が良いのではないですか？

>>116
びっくりしたからっていきなり止まっちゃうのはどうかな？
かえって危ない気もするが…

からかい感覚でクラクションを鳴らす奴はみたことないし
ムカついたのだとすれば危なかったのでは？

危険を感じた、とかじゃなくて
自分の前で合流するのがムカついたんだろ
そういう人いるよ

なに割り込もうとしてるんだ！って
（客観的に見れば割り込みではないけど…）
ずいぶん遠くからクラクション鳴らしつつ
アクセル踏んで突っ込んでくるの
危ないっつーの

>>117
右に振ってから左折することにはカーブの先をよく見渡せるという利点もあるよ
対向車は大丈夫、ちゃんと止まってくれるから

車を運転する人にとっての注意力が向上するバイブル的な物とか漫画とか何か
ないですか？毎月発売しとる雑誌でもいいです。


車で交通事故はしたくないので注意力を鍛えていたいですね！

>>123
中嶋悟を助手席に乗せるといいらしい。

>>124
運転席でも良いですかね？

マジレスすると車載動画を見て学ぶ
リスクゼロで学ぶことができる
YouTubeはモチロン、ニコニコにもあった

>>123
会員だから毎月送られてくるJAFメイト読んでる。
内容も学校で習ったもののおさらいみたいなのが多いしあらためて思い出すものもあるかもよ。

ヤフオクでも\100くらいで出品されてるから何冊かテキトーに選んで読んでみてもいいんじゃない？

ドラレコ映像見てると本当に免許持ってるヤツの運転なのか！？って思うよな。
あんな運転するヤツ更正の余地無いから免許即剥奪でいいんだが。

>>127
JAFメイトをヤフオクに出してる奴がいるとは思ってなかったわｗ
落札する人いるのかな

家族会員になってる場合、取られるかすぐ捨てられるから欲しいよ。

トランクに入っているフクピカとかスプレーとかコロコロ君とか駆使したけど
これって洗車にはなりませんよぇ？？
念の為…

デミオのバックミラーって自分の顔面と助手席まで映り込む事がやたら多くない？w

なんかおかしいな、とおもったら思いっきり誤爆してましたｗｗｗ

すんまそん

教習では路駐車よける時合図出すように言われるけど実際どうなの？

自分は出してるよ

1人出すと後続車も出すからちょっと面白い

対向車が左に寄ってなくて中央線はみ出すときは出す

周りに車や自転車がいたりして車線を変えることを明示した方がいいような時は出すね

あと工事現場とかで警備員の合図が分かりづらい時とかは
右に出して警備員の反応をみる

１車線が広くて中央線を超えないようなときはあんまり出さないかなぁ
後ろに2輪車でもいれば別だけど

本来は車線内でも出すべきなんだろうけど直前まで路駐車のいる左側に寄ってるわけじゃないから
手前からするする右にずれる感じになるから出すタイミングがないわ

家の近所の交差点は合図出さないのが多いけど前の車が出してればちゃんとやってるな

>>134
教習所で習わなくたって法律がそうなってるんだから出さなきゃいかんよな。

>>139
俺はちゃんと出してるよ
でも出してる車ほとんど見たことないから実際はどう思われてるのかなと

>>140
60キロ制限の高速道路を60キロで走るクルマもほとんど見ないし、
歩行者の居る交通整理されてない横断歩道で停止するクルマもほとんど見ないし、
まあ他人は他人でいいんじゃないかな？
自分より下の人間に合わせる理由なんて無いよ。
向こうが俺に合わせれば良い。

避けるのには要らないかもしれないが
車線変更でも出さないやつ多過ぎで危ないわ…

>>142
道路交通法は完全に無視？

だすよ。

うん。。。

対向車に気を使いすぎて、
後続車に迷惑かけまくりなヤツも多いな

初運転の日に道路の指定速度より出てたから（40k道路で45k）
ブレーキで減速したら横に乗ってた旦那に
なにもない所でブレーキかけんなって叩かれた
だから気をつけて走るようにしてたのに
昨日1台通るのがやっとの狭い急な下り坂で
電柱と電柱の反対側のブロック塀が道路側に突き出ている箇所が
続く箇所をブレーキしたら
なんでもない所でブレーキかけるなって言っただろって叩かれた
以前のは自分が悪いけど今回のはわからないと言ったら
お前一人の道路じゃねえんだよ急になにもない所でブレーキかけられたら
後にいる車がびっくりするだろって怒られた
で、自宅付近でまた狭い道を通るときに
今度は怒られないように速度を出しすぎず
ブレーキのいらない速度で電柱や障害物を避け走ってたら
ノロノロ走って迷惑かけてんじゃねえよとブチギレされた
もう乗りたくない

かわいそうだな
そいつを乗せなければいいだけだ
そのままﾉﾛﾉﾛとされる運転続けていいよ
事故るより全然いい

狭い道路をすっ飛ばすのは悪い例

旦那ドＳやん、チンコたった。

それでも好きなんですよね、わかります

旦那の性格からしてこうなることが見えてたから
ずっと免許はいらないと拒んでたのですが、
20年たって丸くなったと思ったのにこんなだから
若いころだったらもっと怒られてると思う
免許とって一ヶ月そろそろAT車じゃなくて
MT車のほう練習するぞと言われたけど
AT車ですら怒られるのにMT車なんて・・・
ほんと免許取るんじゃなかった

ＭＴになったら
ギアチェンジのタイミングで文句言われそうｗ

旦那の言ってること正しいんだよな
急ブレーキものろのろもどっちも危険

逆に言えば教習車は「法定速度守らねぇクズ後続車の事なんて知ったことか！！」
って姿勢なんだよなぁ

まーその教官も100%法定速度守ってないのは間違いないんだが

>>154
一般道路ならもたついたほうが安全な場合が多いから許容範囲だが、
高速道路への加速車線でもやられると安全面からも黙っちゃいられない

頭にきてクラクションとパッシングを連発してやった

高速の右側からICは未だに苦手

>>155
加速車線というか、その手前の進入路で十分車間を開けないとどうしようもなくなる。場合によっては、進入路で止まる覚悟も必要

クラクション連発したら余計てんぱってやばそうだな
煽りまくって前車が事故ったら例え相手が下手糞な運転のせいだとしても
危険運転の罪で懲役くらうらしいからやらない方がいいよ

>>147
阿呆と結婚したお前が悪い。

>>158
だからﾌﾟｯ！とかﾌﾟﾌﾟｯ！ぐらいで留めときゃいいモノをよ
どこぞの阿呆が連続、何十秒って鳴らすからよ
余計な事故が・・・

>>157
高速の進入路で止まってどうやってスムーズに合流すんの？

速度差マッハで合流されても本線の車が大迷惑

進入路に入る *前に* 十分な車間距離を確保しておかないと… 混んでたら仕方ないが

>>161
加速車線に入る前の道のつもりで言ったんだが、進入路。正式名称は知らん

あぁつまり十分な加速は当然に必要で、それが成し得ないと予見できる時は止まってでも車間を開けろってことね

でもそれは前走車が重機を積んだ大型トレーラーだったりする時の話で、普通に加速できるはずの前走者が当然に加速しないことに
>>155は怒っているのではないかと思うが

>>155は加速車線で加速しない車に怒ってるのか
加速車線に入る前の40km/h制限区間で速度遵守している車に
クラクション＆パッシングしてるのか、微妙なところ

加速車線と書いてはいるけど、加速車線手前の区間も
加速すべきところだと思っている人けっこう多いし

>>155ですが、高速道路の本線がもう右に見えていて、前が教習車だったときの話です
（>>154が誤爆かは知りませんが）
教習課程から高速は外してもらいたい

高速教習は必要なんだろうけど所詮1回しかないからな

さそ やゆかどわゆなゅまたあさはをたあら？

何を召還しているんだろう
個人的にはかわいい女の子がいいです

合流地点で右に寄らないやつ。

そういえば、首都高の合流で右側があるときいて
からかわれていると思い込んで笑っていたら、本当だったのを思い出した

おら、北海道民だけどおったまげた

渋滞最後尾でハザードつけないやつ。

え、何それ初めて聞いた

右折待ちで対向車線にはみ出しちゃう奴と斜めに止まっちゃう奴

高速の合流で一時停止して左右確認してるやつ

教習所で相対速度って習わなかったのかな

>>175
首都高の南池袋PAだっけ？あれ合流クソ怖いよな

合流の時、譲ってくれない車もいるからな

２台連続で入ろうとする奴いるよな
そういうのは阻止する

ファスナーみたいに隙間に入ろうと思わんのかな？
誰かの後ろに機械的に追従するだけの低能は大抵メガネかけたＢＢＡだな。

阻止はしないけどなｗ

車の運転していて、前を走っている車がすごくスピード遅く運転していて、そのまままっすぐ
車を走らせるだろうと思って、運転していたら、横にあるスーパーの駐車場に
入ろうとして横に曲がって行くようになり、けっこう車間距離が近づいていたから

ブレーキを踏んで、ぶつけなくて、ちゃんと交通事故を回避出来たのですが
こういうシチュエーションでは、どんなことを予測や注意して車を運転しとく
べきなのでしょうか？？？

車間距離を取るだけじゃダメ？

ウィンカー出さないで曲がるバカがいるから車間距離を取れ
取りすぎると割り込みされるかもしれないが事故るよりはマシだし法令遵守
速度を遅くしてる奴は迷ってるやつやペーパードライバーに多いから要注意

>>181

>>そのまままっすぐ
>>車を走らせるだろうと思って

これは、どちらかというとそうじゃない場合が多い。
遅い車は、一部の高齢者の短区間利用か、道に迷ってるパターンがほとんど。近いうちに曲がる可能性の方が高い

>>182
それだけでいいと思う
車間距離ってのは、自分のための余裕の空間
それがわかってない下手糞が大杉

>>184
まさにこれ

車間距離は2秒あける。0、1、2と数える。
ストップウォッチは0秒にしてから計り始めるのと同じ。時計をみながら数えてみると意外とゆっくり数えるのが正しい。

停止時の車間距離は前の車のタイヤが全部見えるだけあける。
加速がスムーズにできるあそびの空間をあける。
赤信号の手前でいかに前に止まるかに意味はなく、大事なのは信号が青に変わった後に交差点を早く抜けること。

運転が上手な人は　予測→認識→判断→操作　のプロセスを何度の高回転で繰り返している人。
オートマの操縦自体は生まれて初めて運転した運動神経0の18歳の女の子でもそれなりにできる簡単なもの。海外なら16才でもやってる。
運転になれた運動神経のある男がそこそこできたところでそれがうまいなどということにはならない。
サッカーなんかでも同じ技術や体力があっても、結果を残せるのは予測力に優れた選手。
それは運転も同じ。

片側2車線道路では、決して前方にだけ気を取られず、
左前方や右前方の車の窓が全開で少しでも手が出ていたら、そのうちタバコが飛んでくるものと心得よ

そういう車とは思いっきり左右に離れてキックダウン（アクセルを思いっきり踏む）で抜くのが望ましい

一度ぶつかれば即ゲームオーバーなシューティングゲームだと思えばいいよ

2車線あるなら普通に抜けばよくね？

まあ実際には煙草って飛ばないよな。
車の後部に行き着く前に車体の下に吸い込まれる

交差点で直進優先なの忘れてる初心者たまに見る
曲がろうとしてる車に、どうぞどうぞとかやってんの
思い切りクラクション連打してやったよ

道路交通法第54条第2項に違反するヤツ。

左折優先
左折優先
突っ込んでくる右折、ファスナー走行かなんかと混じってないか

矢印付きの信号で、赤で直進のみの信号がでてるときに
交差点に侵入して隙を見て右折する馬鹿

>>195

それ、ヴァカちゃぅ。
信号無視（れっきとした犯罪）や！

犯罪なの？

道路交通法違反じゃないのか

>>197
>>198

http://www.kensatsu.go.jp/kakuchou/hakodate/hanzai/dorokotsuhoihan.html

>>200♪

道路交通法には法的な義務があり、破れば刑事罰（罰金）や免停（行政処分）が科される。

黄色の点滅信号は気をつけて進め、の意だろうけど
赤色の点滅信号はなんだったかしら

あの深夜によくあるやつね

意味合い的には一時停止とさほど変わらんのでは

ありがとう
前に一時停止して進んだつもりなんだが
どこかからクラクション鳴らされた気がしたんだよね…

一時停止したから
うざい、さっさと行けやゴミクズ　と思われたのかもしれないな
世の中、ルール守らないドライバーがほとんどなわけでｗ

最悪だよな
そういうのに限って適性検査とかは良かったんだろうぜ…だから調子に乗る

>>206
自信過剰で調子に乗りやすい人は適性検査でもそれを指摘されるんじゃね？

>>207
そう思う
更新と違反者講習の適性検査しか受けたことないけど、どんな結果が出ても「だからと言って調子に乗るなよ」って意味のことを書いてると思う。
狭義の視力とか測る適性検査なら調子に乗りがないと思うし

■反則金の支払いを拒否するための便利なリンク集

青切符（反則行為）は、否認を貫けば９９．９％以上が不起訴になる。
http://blog.goo.ne.jp/rakuchi/e/ac53cf59d0ac88139b65b7510b0f6f6f
最新の不起訴率
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/LIBRALY/LIBRALY_hukiso-ritu.htm
統計によれば、略式で終わらなかった人は、かなり高い確率で不起訴となることがうかがえます。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/kihon/kihon-3.htm
何度も言いますが、青切符の反則行為を否認した場合の不起訴率は９９．９９％以上です。
http://koutsuuihann110.blogspot.jp/2011/07/blog-post_07.html
元が青キップだったケースの不起訴率は100％に近いといえる（そのことは「司法統計年報」を参照すると明か）。
http://d.hatena.ne.jp/RRD/20090202/p3
実は交通違反の場合、９６％が不起訴（起訴猶予）となるといわれている。
http://gaison29.seesaa.net/article/130063358.html
受理人員全体に対する実質的な起訴率については1.4パーセントに過ぎないという見方ができる。これによれば、道路交通法違反事件における交通反則通告否認事案の起訴率は、極めて少ないものと認められる。
http://blogs.yahoo.co.jp/mercedesboy/15589576.html
ちなみに、青キップの場合、１００％近い確率で不起訴になっている
http://www.mf.ccnw.ne.jp/urban/tumi.html
９９．９％以上が不起訴になることは、検察統計からも明らかですが、検察統計については別の記事にまとめてあります。
http://www.asyura2.com/10/yoi1/msg/207.html
したがって元が青キップだった人が不起訴になる割合は《罰金判決と無罪または公訴棄却の総数》＋《不起訴処分の総数》＝《286人＋5万7702人》に占める《不起訴処分の総数》＝（5万7702人）という式で求められる。これを計算すると、なんと答は99,5％！！
http://plaza.rakuten.co.jp/ep82gt/5005/
今からでも否認すれば99%は不起訴になり、反則金(刑事処分に移行したら罰金)の支払義務はなくなります。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php

車の運転していて、ガソリンスタンド使うのまだ二回目で
親に同乗して貰っていて、ガソリンスタンドに到着したので
ガソリン入れるとこをあけて、エンジン切らないでいたら
同乗していた親にすごい怒られた
エンジンつけたままだったら、危ないぞ！って

こういう風にうっかりしそうな注意すべき
車のシチュエーションは谷はありますか？

親が同乗していなかったら危なかったです！

無事故無違反１０年以上の精鋭のみが取得できるゴールドＳＤカード保持者だけど、質問ある？
ちなみに運転歴は、１１年１５万kmほど

街のリーダーになってこそ至高と思ってる。
俺は免許を取って２年だが、運転中は
常に俺がリードしてる実感がある。
だからそれを乱すドライバーは許せない。
キチンと制裁を加えている。
割り込みとかはさせないし、追っかけて睨む。
俺はこれを「皇帝の目」（エンペラーズ・アイ）と呼んでいる。
この「目」を持っているのは都道府県に一人づつくらい存在する。
だから俺は今日も誇りを胸に道路を走る。

久しぶりに見た気がする

>>210
パーキングにハンドブレーキじゃあかんのか？

>>214
もともとは火災予防のためにエンジン切れって話だったと思う。
GSに掲示してある「給油中エンジン停止」ってやつね。

実際には逸走防止のためって意味合いが強いけど、それでもエンジン切る方が確実だと思う。
フルでもセルフでも、車のすぐ近くに人がいるわけだから、勝手に車が動かないようにできることは全部やっておくべき

ガソリンは揮発性で爆発物だぞ。
すぐに気体（ガス）になっちゃうんだよ。

車の運転しだして、そんなに経っていません

親の車を34日間を親が同乗で車の運転したんですが、
今のとこ怖いのが駐車場に車を駐車する時です。

何にこれからも注意すべきでしょうか？

>>217
他の車やバイク・歩行者・自転車。特に死角から飛び出し。

車庫入れでぶつけても物損で済むけど、この辺は人身事故になりえるから、より注意が必要

最初、自分は車両感覚が弱点でした
駐車に自信がなかったころ、空き地に牛乳パックやペットボトルを立てて
ミラーで距離感を掴む練習をしました
教官のアドバイスにより、前輪で寝かせたペットボトルを踏む練習(右前輪・左前輪を交互に)もしました

何度も車から降りたり乗ったりして
運転席から目視で見える風景と、ミラーで見える距離感と、実際の停止位置を見比べて実際の距離を確認しました

普通の人ならそんな事をしなくても「なんとなく」で距離を掴めるのでしょうけど
自分はそこが弱点だと感じたので、徹底的に特訓しました

車両感覚がうまく掴めていない人は駐車を何度も何度も切り返してやり直したり
右左折で無駄なフェイントモーション(大回り)を切っているように見えます
↑
もちろんダメでも違法でもないのですが、モタついてしまいますね

自走式の駐車場、特にショッピングモールなどの無料駐車場での走行はハイビームで
自転車を軽くこぐくらいの低速ですること

いつでもクラクションを鳴らせるようにしておくとなおよろしい

>>220
じぶんアホなん？

駐車が下手でもまわりの状況さえしっかり見といたらええねん

下手だと自覚するのは大事ですね

>>217
他人の借金の連帯保証人にはならんようにこれからも注意しような

初心者が駐車するときはとにかく細かく切り返すこと。
切り返しばかりやって恥ずかしいなんて思わずに自信が無ければ何度も切り返す。
運転は周りに見せるパフォーマンスでやってるんじゃない。ぶつけないことが一番。
そうやっていれば次第に切り返す回数も減ってくる。

>>225
＞切り返しばかりやって恥ずかしいなんて思わずに自信が無ければ何度も切り返す。

あーここは重要なところね

>>225
それですよね

初心者マークという免罪符(←ちょっと違うけど)があるうちはどんどんやり直す
苦手な動作を苦手なままにして初心者マークを剥がしている人こそ恥ずかしいですから

>>225
あと、クルマを降りて直に距離を確認することね。
何回か繰り返すうちに「この見え方なら100�p」とか分かるようになる。
当てずっぽうでやるとずーっと当てずっぽうのまま一生学習しない。

ガソリンスタンドでガソリン入れて貰っている最中に

休憩所で雑誌と漫画を読んでいて


すぐにガソリン入れ終わるけどずっとー長い時間

休憩所で雑誌とか漫画読んでいたいたいんだけど駄目なの？

あと普段から常連のガソリンスタンドには
無料で休憩コーナー使いに言ってもいいもん？

普段からここのガソリンスタンドにお金おとしてやるだろって感じだし。

あと狭い道の運転慣れさせるためには

どの時間帯にまずは練習するのが理想ですかね？

>>228
それで上達の速度はずいぶん上がるね。

>>226-227
ぶつけちゃったほうが通行人から好奇の目めで見られるわ、ぶつけた相手に嫌味言われるわ
家に帰ったら親に罵倒されるわでずっと不快な思いするから。
切り返しに時間かかるくらいのほうがずっとマシ。周囲の人なんてみんな知らない人ばっかりなんだから。

利便性の高い停めにくいところではなく、多少遠くても、停めやすいところに止めるようにして、徐々に慣れるようにするってのもあるな。
両脇が駐車済みのところへハンドル切りながら前方駐車するのは意外に難しい。バックなら簡単に停められる。
停めやすい場所と停める向きを考えれば、駐車の難易度は下がる。
人にもよるけど、車両感覚の向上より頭を使う方が簡単じゃないか。

>>230
旅の恥はかき捨て、みたいな感覚かな

初心者のうちはベテランドライバーから保護してもらえる
いつかベテランになった時に後輩初心者に恩返しすれば
みんな幸せになれるんじゃないかな

俺はイオンでも、運転手のドアパンチが嫌だから、ど真ん中より５cm右寄りに停める。
そのため免許取って20年だが１回では入れられない、
簡単な場所でも２・３回。

てことは助手席や後席の子供からのドアパンチを待ってるんですね
わかります

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慣れてきた道などの運転で特に注意しないといえないとこで
ある程度一通り慣れてきたころに
こんなぶつけ方したとか。こんなとこで車の自己してしまった
とかしそうになったとかそういう注意力が弱って怒った車の関連の
こととかありますか？

体験談でも聞いた話でもなんでも

>>236
ケアレスミスで擦ったりぶつけたりする確率が高いのが
自宅近辺だと免許更新の時に言われました

何千回、何万回も出し入れして慣れているはずの自宅車庫でも
寄りすぎてしまったり擦ってしまう事が多いそうです
どんなベテランでも「慣れ」による気の緩みがミスを誘発するそうです

それはある
一昨日自宅の車庫入れで
隣の旦那の車をガリっとやっちゃって
あわててコンパウンドと傷かくしワックスでごまかしたわ
1発で入れたのにもうちょっと寄れたかも？って欲かいてしまった

自宅近辺が一番多く通るんだから当然のような気もする。

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車の運転していて、二車線のところで横の写変に変更しようと思って
車が血数いていないか確かめていたところ
じっーとタイミングを観ていたせいか車がじゃつかん反対側によって
しまって同乗していた親に危ないと怒鳴られました

ああいうとことかってなにかうっかりしてしまうんですかね？？？

車の運転していてなんだかんだ慣れてきたんですが
慣れて来た頃ってどんな間違いで車の事故とかおこすんですかね？

ああいうとことかってなにかうっかりしてしまうんですかね？？？

>>242
慣れてくると
運転を舐めてくるので

目視が減る
ウインカーがめんどくさくなる
速度超過したくなる
見切り発車したくなる
右折の時に右に寄らなくなる

>>239
単純にそれだな。
もし自宅から半径1キロ以内の事故は不担保という
保険があったら保険料はかなり安くなると思う。

何だろうが安全運転だろう

>>244
免許取ってから1ヶ月で軽微とはいえもらい事故やってるから、安全確認とか滅茶苦茶気を使うようになったなあ

代わりにかなり神経張ってるからかなり運転が疲れるようにもなった

赤信号を二回連続曲がるようなとこってみんな赤でもバンバン渡ってるけどそれがデフォなの？？

>>248
意味が分からん。横断歩道の歩行者？

初めて行く場所や地元に無いパターンの交通ルールは難しい。
赤信号でも行ける左折可表示。←赤だと思って止まると地元ドライバーに激しくホーン鳴らされます。
突然の右左折専用レーンやバス専用レーン。←地元に無かったらなかなか難しい。初めて行く所にあるとまるで罠。
右左折禁止、時間により右左折直進禁止など←ナビがあれば防げるけど過信は禁物。取締をよくやっているポイントでもある。
歩車分離式信号。←歩行者信号が青になっても車の信号が青にはならない。他府県ナンバーがよく飛び出してる。

時間帯でかわる中央線とかな。中央線沿線によくあるやつ

>>248-249
遅レスだけど、中央分離帯が広くて、右折直後に停まれるようなスペースのあるところの話じゃないかな。
右折じゃなくて、Uターンだと、そのまま曲がっちゃって良いのか、一回右折したところで止まらなければならないのか迷うところはある。
Uターンじゃなくても右折直後、停まるべきなのか、そのまま進んで良いのか分かり難いところはあるよね。

>>252
それ書いたの俺だけど多分そういう事を言いたかったんだと思います
あなた頭良いですね

>>252
問題なく進める。Uターンも禁止指示が無ければ出来る。
そういうところには、注意を促す白い破線が引いてある。停止線ではないので停止義務は無い。

>>254
そうなんですか。
例えば、こんなところ。
https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.625714,140.090955&;spn=0.001534,0.001682&t=h&z=20&brcurrent=3,0x6022837a68f8b415:0xb48c38f0cf30bd60,1
上りと下りをつなぐ部分が長いから、それぞれ別の交差点扱いなのかと思ってた。
高架と重なってたりして、上空からだと完全な十字路を見つけることができなかった。

一人なら待つんだが
問題は自分が先頭且つ、後ろに誰かが居る時なんだよな
ブッブー鳴らされるのもシャクだし
まぁこういう場合は鳴らしてくれる方が助かるんですがね

向こう側の対抗が停止していれば動いていいって判断でいいのでしょうかね

>>255
ちゃんと停止線があるじゃないか

>>257
右折後青になるまで一旦停止と看板が立ってる。
看板に従えば良いことになるけど、>>254が言われるように、停止線ではなく、破線のところもあるんですね。
リンク先の箇所は看板があるから明確だけど、そうでなければ、停止線の有無で判断できるってことですね。

教習所で習わなかった(習ったんだろうけど！！)事項が出てくるとパニクッたり思考停止したりするのが…

横断歩道の交通安全

ダウンロード＆関連動画＞＞

車の運転していて、百貨店の
駐車場で駐車場内を走っている時に壁におもっきりこすって
車に傷がつきました。
擦った時はすごい音がなりました汗


車の運転で百貨店の駐車場が人が…
この場所でもへましそう！という場所はどこかありますか？

百貨店の駐車場では二回も壁にぶつけましたわ汗

百貨店の壁はどうなの？
お前のクソ車などどうでもいい。

>>255はまぁ、看板あるけど看板無くても別々の交差点だわな

なにが解らないのか解らん

ただ昇りと下り分かれてる判りやすい道じゃん。

>>264
そんなことよりサッカーしようぜ

車でか

車の運転に慣れてきて、楽しいんだけど

こういうことを頭に入れていたり、意識しといたら、

車に傷つけたり、とんでもない悲惨な車の事故にある確率を減らせれる。

知識とか知っとくことって何だと思いますか？

車の運転はメリットもあるけどリスクもあるというのがすごくわかりやすいですね！

>>267
交差点とか、右直とか、複数車線での追い抜きとかで、こちらが優先でもブレーキかけて止まれる態勢を常に保っておくのと、死角からの飛び出しに備えて十分距離を取っておくくらいかな。
あとは常識的なスピードで走っていれば、そうそう悲惨な事故にはならないと思う

無理ができる奴がうまいんじゃない、無理をしないでいいような状態を作れるやつが運転がうまい。
予測してその予測をもとに認識し、その認識をもとに判断し、その判断をもとに操作する。
上流に行くほど大事、下流は上流のプロセスのいかんに左右されるから。

>>267
教習所で言われたと思うんだけど
「かもしれない運転」
これ重要

おれは「かもしれない運転」じゃなくて

「どうせ運転」をしてる。


どうせアイツは見てない

どうせコイツは譲ってくれない

どうせアイツは赤でも突っ込んでくる

どうせコイツは性格が悪い

危険なオーラを出してれば車も歩行者もコッチに気を配るので安全だよ
車列に埋もれて存在感のない車が実は事故を起こしやすい

>>272
自己チューオラオラ運転で赤信号突破ですね。わかります。

>>272
ドラッグで虚ろな目付きですね。わかります。

無灯火でフラフラ走っている黒いミニバンが居たが怖かったわ
その後ろを走っていたのが初心者マークの俺だったから周りは超怖かっただろうけど

黒は特に闇夜で見えないのに、無灯火は黒が多い。

車の運転していて、自分の家の住宅街のとこを走る時は徐行で運転していますが

どーいった時や、シチュエーションで事故なんかに合ったり、するんでしょうか？？？

車の運転慣れてきて、何か注意しとかないなと思って聞いて観ました！

そんなシチュエーションなんて様々あるからなぁ・・・

大まかに言うと、こんな感じ。
・右折
・一時停止
・合流
・後方
・巻き込み
・自転車バイク歩行者
これらに対して慎重じゃない奴は、必ず事故を起こす。

左折も入れとけよ

>>277
事故で一番多いのはオカマを掘ること。
原因はわき見。

次に多いのが交差点内の右折と直進の事故。
原因は、右折はいないだろう、直進はいないだろうという思い込みによるものが多い。
交差点内では自分を遮るものがあるかもしれないと常に心がけること。

右折車がいたとして
注意して運転しろってことだよな
徐行しろっての？
６０〜７０で流れてる道路で？

ぶつける気満々で右折車が突っ込んで来たら
衝突は避けられないと思うがな

それでも過失割合２を取られるのは納得いかんよマジで

さすがにぶつける気満々の車はいないと思うよ。

>>283
ダウンロード＆関連動画＞＞

免許を取ってからも横断歩道（歩行者の聖域）には注意

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>282
直線の時とりあえず交差点通過前から交差点の停止せんくらいまでブレーキに足をのせとくことが多いかも。減速はしないけど

>>283
これだってかわせばかわせるんだよ。
危険察知は事故の責任割合の為じゃなくて、自分の健康のためと思えばね。
貰い事故なんて補償されても被害者にとっては十分ではなく、損ばかり。
だからアホなドライバーから自分の身を守らないと、いくら自分の非が無いことを主張しても大損なんだから。

青信号、直進の時は君の直進を妨げるモノはないから
交通の流れを妨げないよう、速度を保って通過しなさいとか
後続車にブレーキを踏ますことのないように、なんていう
規則はないのね

交差道路の車両、対向右折車、歩行者等に注意して
安全な速度、方向で進入、通行しろって決まってるの
それを守らなかったんだから過失はある
60〜70の流れを保ったまま交差点を通過した直進車群全てが
直進対右折事故の当事者になったら過失を取られる

俺は、流れを保つために過失取られるなんて納得いかないから
流れなんて気にせず必要に応じて速度を落とすのをお勧めする

おっと…一部誤字があったけど気にせず、脳内で修正してください

そもそも流れっていうのは周囲の状況に応じた運転のことをいうのであって、必ずしも周りの車の速度に合わせることじゃないんだよ。
周囲の状況をとして事故の多い交差点があるのであればその状況に応じるのが本来の意味での流なんだから。

いかに過失割合が相手に多くとも、ぶつけられたら車は事故車になって、修理のために払われる金額は満足いくモノにはならないし、
ムチウチの後遺症なんか残ったらいくら補償金をもらっても全く納得いかないくらいつらい目にあうんだから、
相手に過失があるない関係なく事故に巻き込まれないのが一番。

横断歩道はその名のとおり"歩道"　これを忘れてはいけない

塩木！犯罪！

石川３３０　む　・・４０

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

石川３３０　む　・・４０

塩木、正気か！？
まさしく現代にあらわれた鬼の化身
エクストリーム違法駐車犯　塩木容疑者

石川３３０　む　・・４０











塩木容疑者「なぜ違法駐車するのか？そこに空き地があるからだ！」

塩木！犯罪！

石川３３０　む　・・４０

交通量の少ないブラインドコーナーで予測を怠り道幅一杯使って曲がる癖を付けると
いつかは正面衝突する。さっきもそんな軽ワゴンの馬鹿女がいた。

ブラインドになってなくてもやるやつはやるからな。

>>294
はあ？

人を馬鹿にしたような 「はあ？」 は

やめなさい。

はあ

はぁ...

はぁ・・はぁ・っはぁ

イクぅ・・・

>>300♪

車の運転していて、駐車場から出る時の合流の時に、
まっすぐ進んでくれるのかなと、まっていたら、駐車場の入口の方に車がきて、
合流するところは、車いないやと思って、車を発進したら、少し進んだら横の入口に入る車に
すれてぶつかりそうになったので、ブレーキ踏んで、車を前進するのとめたんですが

みなさんこういう時はどーして判断とか、ぶつからないよーに意識しますかね？？？

>>301
少し先を予測してみると判るでしょ

・急かされても慌てない心
・譲られた先には必ず危険が隠れている

そーゆーコト

あなたは女の子ですか？

運転初心者：交通状況をうまく口で伝えられない、整理できていない。
⇒少しづつ改善するってのができない。先ずは、止まって落ち着きましょう。偉そうですみません。

出口で止まって車の流れがきれるまで待たないで
車が来ていないときに枠からでて動き出す

違法な職質をブッチしようｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13137955848

ホーンは危険回避のためにあるのだから、相手が自車に気が付いていない場合には、
減速と並行して積極的に鳴らすべき。
道路脇からバックで出てこようとしている車があるのに、ホーンを鳴らせないような車もある。
初心者のうちは、危険を予測したり、とっさにホーンとブレーキを同時操作するのは難しいけど、
そのうち慣れていくはず。

わかってるのに鳴らされると

めちゃくちゃムカつくよ

分かっているとアピールしよう

停止線で停まったら鳴らすの悪いなと思って様子を見ていたら停止線どころか車線にまではみ出してくる奴が多いんだよ。
今日も実際にいた。

アクセルとブレーキを間違えてミサイルになるのは60以上のジジババより20代の若者のほうが多い

http://www.drive-drive.jp/movie?mid=6809

どこかの知らねー初心者でド素人のクズが夜中にハイビームで軽で走ってたから、ムカついてハザードして止まってからハイビームにして１キロぐらい煽ってヤった

向こうがそれでも続けてたようならそれでも良かったかもだけんども

半年ぶりに乗ろうかと思ったら、やはり動かなかった。どこに連絡すればいいかも分からない。費用も掛かるのでしょうか？

八百屋や魚屋じゃ普通はダメだし、ボランティアみつけるのもほぼ不可能

掛けてる保険や

初心者だと信頼できるショップが分からないから辛いなぁ
ディーラー車じゃないので建物の立派な大手量販店で足回りの整備を頼もうとしたら、すごい迷惑そうな応対されて帰ってきちゃった。。

まず、車検自賠責、任意保険の有無と
（車検通らないレベルの）改造が施されているか否かを言いなさい

>>316 掛けてる保険屋が地元の小さいところで、今は引越して遠隔地にいるんですよね。
まあ何とかするしかないけど。直ったらきちんと定期的に乗らないと。しかし車は全く興味がないな。

>>317
ホイールやタイヤを買わずに地味な作業だけ頼むと嫌がられる
ていうか本格的な整備とか無理っぽい

特に５の場合は保険やがレッカーよんでくれる

>>314 ですが、今日掛けてる保険屋のロードサービスで修理してもらいました。単にバッテリーが上がっていただけのようですが。
半年も放置していた割に1分ほどでエンジンがかかり、充電する為に仕方がないので1時間ほど走ってきましたが
このバッテリーは新しいのと交換すべきでしょうか？

>>322
次はいつ乗るの？

一度でもあがってしまったバッテリーは大雑把に言って価値は半分
「次はこんなことがないようにしよう」とか「出先でかからなくなるリスクは背負いたくない」とか考えているなら交換
「もしかからなかったらまたロードサービスを呼べば済む話」とか「雪山に行くでなしエンジンがかからないくらいでは死なない」と思うなら放置もあり

交換すべき

皆様ありがとうございます。今日乗ろうとしたら、また動きませんでした。交換するしかありません。
この場合は自分で買ってきて交換が普通ですか？それとも、またロードサービスを呼んでエンジン掛けてもらって交換してもらいに行くとか？
その際何処に行けばいいのでしょうか？車は地元の福岡で購入して今は滋賀に引越して来たのですが。

>>326
自分でバッテリー買ってきて交換するのが一番手っ取り早いと思うがな。業者に来てもらう場合は、今すぐって訳にはいかない場合が多い
半年も乗らないで置いてるくらいだから、他に交通機関あるんでしょ？

ど素人がやっても大丈夫なんですか？最近のは電子制御システムが〜という理由でやらない方がいいとも聞きましたし。
住んでいるところは西大津という所なんですが、オートバックスは近場にないようで出張サービスをやっている所を探すのも一苦労です。

ここまで突っ込まれないスレチも珍しい

動かす事が出来ないなら。同じタイプのバッテリーをホムセンやｙｈやabで買って
自分でマニュアル見ながら交換すべし。
マイナスをはずせ〜とか書いてる。

人に車まで来てもらうとプラス１万かかるかも

>>328
電子制御入ってても、バッテリー上げてから充電だけで復旧したんなら大丈夫。
西大津なら、オートバックスよりもアヤハディオ探す方が早いかも。どこにあるのか知らないけど

>>328
やってくれそうな業者を自力で見つけられない、金なら出す、というなら
そのへんの新車ディーラーに頼めばいい
自分の車とメーカーが合わなくてもかまわない

皆様ありがとうございます。アドバイスを参考にして自分でやるか業者探してやってもらうか検討してみます。
今後の為に知識を増やすのなら自分でやった方がいいのでしょうけど。

お前の友達に車できてもらって
エンジン掛けてもらったら
掛かったら最寄の車屋でなおす。

山道とかのカーブでイエローラインはみ出してくる奴ってなんなの？
はみ出すくらいヘタクソなら速度落とせや
おまえの糞ヘタクソな運転でなに対向車やバイクに気を使わせてんの？
ほんと公道に出てこられると迷惑なんだがな

あと対向車の軽ワゴンがウインカーもつけづに右折待ちの先頭
他の後続車は当然みんなつけてんのに
どんなバカかと思ったら絵に描いたようなアホそうなタバコ吸ってるDQN女
ほんと生理的にイラつく顔だわ

>>336
つけづて

そうイライラすんなよ 怒って運転、事故の元

>>335
多分イニD厨でしょ
気持ちはわかるが深夜以外はやるなと言いたい
いや、深夜もダメだけどさ

まぁ下手くそはやるなっちゅーこっちゃの

まぁ確かにそーゆーのに限って教習所では甘やかされてきたんだろうな

そこではうまく誤魔化しても
結局そういう律儀な事を忘れてるのかサボってるのかは知らんが
そういうところで差が出る

仕事でもそうだが第一印象で全てを決めちまうと後々後悔する事もあるぞっちゅーこっちゃ

カーブで道をはみ出してくる対向車はトラックが圧倒的に多い。まあ奴らは正真正銘のDQNだから当たり前なんだが。

えぇ？

出張費メチャクチャ高いんですね。京都、滋賀で展開中の業者なのに、相場の2倍。バッテリー代も2倍以上ふっかけて来ました。
自分でやった方がいいのかもしれない。

デリバリー車検アーバン京都と申します。
大津までの出張、バッテリー交換の工賃は￥16200-になります。

御検討、宜しくお願いします。
*********************************
デリバリー車検　有限会社アーバン京都
　　　　　　　　　　　　　　　　堀田　政孝
〒601-1123
京都市左京区静市市原町601-11
TEL：075-744-0341　FAX：075-744-0342
[email protected]
http://urban-kyoto.com
**********************************

バッテリー代も含めたら安いバッテリーで25000、高いもので33000円にもなってしまう。んなアホな。

「相場」ってなに
他の業者はそういう価格でやっている、という意味ならそこに頼めばいいじゃん

340を見るにレスしてはいけないタイプの人なのかもしれんが

初心者はドアを力任せに閉める

ドアの閉め方なんて教習所で習うやん

上級者はドアに触れない

>>347
電動じゃないスライドドアを、ブレーキ踏んで閉めたりとか？

わろす

>>348
自分で言い始めた手前アレだが
その場合どうやって降りるんだろうか
サイドいっぱいまで引きながら瞬時にキーを抜いて(最近の刺さないキーならなお良い)
閉まろうとするドアよりも早く飛び出すのかな?
...凄く五月蝿そう

俺の家の駐車場は、運転席側を壁とぴったりに停めなきゃならん。
だから乗り込む時はいつも助手席から。ドアは開けたまま発進すると勝手に閉まるw

それって前後逆に止めれば運転席開くんじゃね？目からウロコだろ？

助手席から乗る労力>>>>>バックで出る労力

左ハンドル車に乗ればいいんじゃね？

アホども

11年12万km以上乗っているけど、捕まったことはない。
警察がいるとか意識したことはないが、いたとしても捕まるような運転はしたことがない

イエローハットでバッテリー交換はバッテリー代だけで、交換は無料？

イエローハ ットでバッテリー交換はバッテリー代だけで、交換は無料？

ホムセンでやってくれるところも無料だから。

バッテリーはグレードによって値段が極端に違う
高いのしかおいてない店で買うと交換賃が無料でも全くお得感はない

バッテリーはグレードはあるけど、結局どう違うんだろう？
みんなは高い方を買ってんの？

314お前まだ取り替えてないの？

１１年前に教習所をストレートで卒業して、以来１２万km超無事故無違反だわ

安いバッテリーは中の液が減るから定期的に補充しないといけない。
高いのは補充しなくていい。

今どきのバッテリーでも減るのか？

液なんか足したことない
一つ解りやすい差は保証が期間が違う
そのまま耐久力の違いと捉えていいんじゃないかな

車の免許を取得してから、だいたい８カ月くらい経過して
車の運転にかなり慣れてきた頃なんですよ。



だいたい100日間くらい車の運転していますが、これくらいの時期に
特に注意すべき車の運転する時のポイントとはどんなところでしょうか？

そりゃ、とにかく「慣れ」が一番怖い時期じゃないの。

1年経とうが10年経とうが注意すべき事は同じな訳だが

最初は、いけるかどうか判んないから慎重にそろりといく
だったのが
これくらいならいける！
になってる所

判断が良くなっても慎重さが落ち気味になりがち
慎重さは維持すべき

片側１車線のブラインドカーブにコンクリートブロックか５個くらい散乱していた。
対抗車線側だったのでぶつからずに済んだが、対向車が急にこちらの車線に来たらと考えると怖かったわ。
トラックかなんかが落としたのだろうけど、危険過ぎるだろ

片側二車線だと右は追い越しのために空けとけって習ったじゃない？
でもうちの親「どうせすぐ右折するんだから右車線入れ」っていうから
それに従ったら結局曲がったのは４つめか５つめぐらいの信号だった
一応30m手前に右折レーンのある道路

「左走んなきゃダメなんじゃないの？」っつっても
「車線変更出来なかったらどうするんだ 皆右走ってるじゃないか」って
怒るからもうやだ どうすりゃいいの？

親と一緒に乗らない

空いてたら左走ればいいけど、混んでたら右走ってもいいんじゃね？
交通規則も大事だけど回りに合わせて走るのも大事。

ワイパーの替えゴムを買った。自動後退ブランドのノーマルのもの。
そこで買ったら交換してくれるのかと思ったら、有料だったので拒否した

>>375
オートバックスの「バック」は後退じゃないぞ
マルチうざいからあえて指摘

でかいスクランブル交差点どこ走ったらいいのかわからなくて、初めての道は怖い

慣れてても初めての道で５叉路とかで、夜だと焦る。
焦ると事故るので、ゆっくりと行きましょう。

そうそう、雨降ってると車線見えないし
先頭になるとどうしようかと思うい

先頭で信号待ちに救急車が来ると緊張する。

前後左右どっちから来てるのか分かんないし

あれはなんでなんかな？距離は分かるけど、方向が分からんよね

音が拡散して全方向から聞こえるからでしょ。

どんな状況だろうと早めに合図を出しておけば安全なんだよ。
それでゆっくり進む。
周囲が注意するから

とりあえずブレーキを踏んだ後にウィンカーを出すんじゃない(´・ω・｀)

車庫から出す所

雨の夜間怖すぎ
反射でやたらまぶしいし白線見えなくなってどこ走って良いか分かんなくなる。

フロントガラスの油膜が原因かもしれないとどこかで見た

雨の日ぐらいスピード落として走れよって思うわ

なんでみんな雨の夜でも
あんな飛ばせるんだ

左折時の巻き込み確認はできているつもりだけど、横断歩道の確認が苦手すぎて困る

>>389
苦手意識持ってるだけでもマシな方だと思うよ。
確認しようとさえしていないのがどれだけ居ることか。

>>384
これを言っても馬鹿はうようよいるから無駄。
なので、右折する奴でウインカーの重要性に気づいてないヘタクソでも
ブレーキ踏む前にアクセルから足が離れるので右折の多い個所
（店、交差点とか）では雰囲気から（運転者の様子や速度減など）察して
レーンチェンジがいつでもできるように確認したり並走車がいたらずれてはしる。
慣れてくるとたまにミラーを見てたら後ろがどういう状況か常にわかるようになる。
あと車種や加速度、レーンチェンジの頻度、運転者の性別、年齢、服装、髪型とかから
周りの車がどんなキャラクターなのか常に考えているとより予想がしやすくなる。
運転は確認、判断、行動の連続。
初心者は確認がなれていない上に判断するだけの経験もない。
なので幼少からカートやっててレースでいく速くても、公道を上手に運転できるとは
限らない事を知って欲しい。

「吾輩は猫である」まで読んだ

運転して3年くらいたったけど下のような事故動画見て気を抜かないようにしてる
慣れてくると多少無理したり緊張感なくなってくるから危険

事故は語る。〜ドラレコ映像から学ぶ危険。〜　《香川県》
ダウンロード＆関連動画＞＞

流れぶった切りですまん
この前免許取って車買いたいんだけど貧乏学生だからよさん25万くらいなんだわ、んで調べてみると、セルシオだ、いろいろ出てきてすげぇ迷ってんだけどお前らのおすすめなんぞ？

「よさん25万くらい」とか言ってて維持費出せるの?
税金保険一切無視だとしてもガソリン代はかかるんだよ?
ガソリンも当然盗みますってならともかく

大きなお世話じゃないの

車購入相談スレがあるからそっち

やっと合宿で免許ゲット
若葉マークのベンツで教習車煽りたい

>>398
この前若葉マークのBMW-Z4がいたわ。
見た目オラついてるのに習いたてです感満載の丁寧な運転でなんかホンワカした。

見通し悪い住宅街は徐行徐行
30キロ出さなければ歩行者と事故っても致命傷にはならない

たとえ10〜20キロくらいで走っていても
相手が事故だと主張すれば事故なんでしょう

住宅街で見通し悪い所は一時停止無くても止まるくらいの心持ちじゃないと走れないよな
学生が乗った自転車とか一時停止無視で突っ込んでくるし

>>402
実際交差点や合流するところでは止まるべし。
一時停止無視が多いし、ヘタするとまともに街灯もないのに無灯火で
黒いミニバンが飛び出してくることもある。

ある意味夜のほうが安全だよな
昼間だと自転車がカナル型イヤホンでも付けてたら致命傷だしよ

>>400
5km/hも出せば簡単に人を殺せるぞ

一回ちゃりんこで青信号の横断歩道ど真ん中渡りだしたとき左折車に巻き込まれたけど
車もそんなにスピード出してたわけじゃなく、接触した時点でブレーキ踏んでも
完全停止までの数センチの前進だけでチャリの車輪がメリメリ変形していって恐怖だったわ
車輪だからよかったものの体あたってたら・・・本当に巻き込み怖い

https://goo.gl/maps/qp5YQ
↑ここの交差点を青信号になって左折すると、すぐ赤信号の横断歩道がでてきます。
大半の車は赤の横断歩道を無視して進み、停止する車は後ろからクラクション鳴らされます。
皆さんの判断をお伺いしたいです。

横断歩道と踏切の間には停止線がありませんが、言われないと気付かない人も多いでしょう

これは交差点の信号であって横断歩道の信号ってわけじゃないんじゃ？
普通に左折時の歩行者途切れ待ち？

左折後に信号が2つある。1つめは交差点の信号に見えるけど、2つめは何？

先日の大雨の夜、サイドミラーが全く見えず車線変更をバックミラーと目視で一か八かなんとかやってとても怖い思いをしました。
サイドミラーが大雨でも見えるようにするには皆さんどんな対策をしていますか？

サイドミラーが見えなくなった理由によると思いますが
サイドスクリーンやミラー自体に水滴がついたから、ということなら
そこを撥水・親水加工すればかなり良くなると思う
サイドスクリーンは撥水、サイドミラーは親水、それとサイドスクリーン内側が曇るなら曇り止め加工
http://www.carsensor.net/contents/editor/_25355.html

いわゆる鳥目が問題なら病院に行くしか

レスありがとうございます。
鳥目じゃありません笑

親水と撥水の使い分けがよく分からなかったためそれを詳しく、また商品まで教えてくださって感謝です。
早速次の雨に備えてやってみます。
もうあんな怖い思いはしたくないので。

>>410
１つめは踏切信号かもしれませんが、交差点信号かもしれません。
2つ目は横断歩道用信号機です。
しかし右から左方向へ進む進路は交差点手前にも信号機があるんですよね。
交差点信号にすべて連動してるのか否かまったくもって不明です。

基本的には一つ目が交差点信号で二つ目が横断歩道信号、踏切越えた時点で別物という事だろ
だけど慣例的に横断歩道も含めて交差点と考えて左折車は通過できるみたいになってんじゃね？
責任回避的な冗長性だと思うよ

今日細い道路を走っていたら対向車が来たので端によりながら運転していたら、固めの草に当たってしまい、長めの横線の傷がついてしまいました。これはコンパウンドを使えば消せるのでしょうか？コンパウンドは使ったことないのですが大丈夫でしょうか？

俺なら板金屋に持って行く
見積もりだけでも取って貰ったら？

これ、交差点の中に線路が通ってる構造だよね。
左折して踏切渡ってすぐが踏切信号で横断歩道のある信号が交差点の信号でしょ。
国道6号の横断歩道を渡って対向車線に移ると交差点の信号は横断歩道のとこ。
なので左折して赤信号で止まるとクラクション鳴らされてしまうのよ。
地図を都道沿いに移動していくとわかるけど、踏切信号と交差点信号は
遮断機が降りてなければちゃんと連動してるみたいだよ。

初心者マークを付けないで車を運転し切り返しをしたら車が来たので焦り後輪が脱輪してしまいました。あのおっさんにはプロが脱輪したと思われてしまったのでしょうか。

最初はクルマを傷つけまいと慎重だが
慣れてきた頃にガリッとひと擦り

まぁなんとなくでイケるやろって思っちゃうんだよね

車から離れる時は窓を閉めろ

ハンドルを切りながらの急勾配の登りでフロントスポイラーを飛ばす

Aピラーの死角

手汗 尿意

>>424これ
車高が低くピラーが寝ている車に乗っているのであまり気にならないけど、ボックス型の車は本当目線の先にピラーがあるのね。右折時なんかは身体をずらして確認しないと怖いな。
運転に慣れてきた奴もそうだが、巻き込み確認の重要性が分かってない初心者が多い気がする。

そういう事で...自転車が侵入する交差点で、平気で右左折しようとする奴がいるな。とくにババアと初心者。多分曲がった後も気づいてない。

後部座席に荷物積みまくってんだけど
昼間だと中身とか丸見えなんだけど
ヤバイかな？
一応布で隠してるけど

隠しておいたほうがいいけどプライバシーガラスで見えなくない？

下手に車内に荷物を乗っけたままにしていると、車上荒らしに狙われるよ。
特に注意すべきはスキー場の駐車場。
スキー客は、スキーをするときに財布を落とすことを嫌い車内に置きっぱなしにしているケースが多い。
絶好の狩場だったと元車上荒らしのプロに教えてもらったことがある。

>>427
中身による

>>428
なんかみんなそんなん標準装備で付いてるんですかねぇ……

わざわざゴミを盗む奴は居ないから安心しろ

いや、仮に中身にゴミしか無かったとしても
ガラスとか破られる可能性がある
って方が問題なんじゃ

乞食と思われてボコられる可能性はあるな

ただ前の車に追走していて線とか標識とか見ないところ
並走している素人の前の車がカーブで指示器出さずに俺の前に入ると
とても危険

初心者は、居眠り運転に気を付けたほうが良い。
自分は絶対運転中に寝たりしないって思い込みが、居眠り運転の原因だったりする。

あと飲酒運転にも気を付けたほうがいい
自分は絶対運転中に飲んだりしないって思い込みが、飲酒運転の原因だったりする。

運転中に飲んでトラブルに至る事例というのは
非常に僅少ではないかと

>>438
関東の海の家とかだと普通に飲ませるみたいだが。
いったいこの夏もいくつ飲酒運転事故があったことやら…

夜に飲んで寝てから酔も覚めてるだろうと運転したら飲酒運転だったってパターンが多い

道交法はなるべく守れ
勘違いしてキレるバカ多いのん

あれれ〜れんちょんはまだ18になってないよねぇ〜?

合流は怖がらずに加速して突っ込め

煽り運転を仕掛けてくる奴は時速何キロで走ろうが煽ってくるので注意しろ。
制限速度で走ってて煽られたら、速度を上げて逃げようとするな。
時速20キロオーバーだろうが、さらに煽られるのがオチだ。
大人しく道を譲るか、後ろを気にせず制限速度をキープして走り続けろ。

　　　　 ／　　　 ＼
　　　./ 　( (c ：; ]ミ､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　| 　　
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/　　　
　　 ＼[ﾊｾｶﾗ民禁止]' ／ 　　　　　　
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
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あと手淫運転にも気を付けたほうがいい
自分は絶対運転中にしごいたりしないって思い込みが、手淫運転の原因だったりする。

車を殆ど乗ったことがない時に引越が決まって、いきなり福岡から滋賀まで高速使って行ったのは今思えば無謀だった。
高速の乗り方や合流、ガソリンの入れ方まで何もかも知らないのに、よくやったなと思う。
で滋賀に着いてからは乗る機会もなく放置していたらバッテリーが完全に無くなりロードサービスにジャンピングをしてもらって乗っても道路乗っても真ん中で止まってくれて超焦った。
結局、レッカー移動で今は開店するまでイエローハット前で待機している。
これからバッテリー交換後に自宅まで1時間運転しなきゃならないことを考えると鬱になりそう。マジで怖い。

これから走らなきゃいけない道路見たら沢山の車が走ってる。怖すぎる。()

あっさり目的地に着いたわ。ただ、バッテリー交換だけするつもりが、あちこちガタがきてると言われてタイヤ交換、エアーフィルター、ワイパーの交換を勧められて、バッテリー交換あわせて計7万の出費になってしまった。
イエローハットだが、ボラれたのか？

>>447
車何？タイヤ交換はともかくエアーフィルター、バッテリー、ワイパーぐらいは自分で交換できるようになった方が良いぞ

バッテリーは10mmのレンチがあれば出来るし、ワイパーゴム、ブレードは工具いらず、エアクリーナーは車種によってはプラスドライバーがあれば出来るしな

そうなのか、でも工賃安かったわ。バッテリーなんて工賃500円だし。500円なら出してもいいかと。
タイヤはロードサービスの人も言ってたけど、どうもヒビが入っているらしい。(まだ交換していない)
乗らずにほぼ1年放置していたからかも。

>>452
それ恐らくバッテリー本体が高いと思うぞ、ユアサとかボッシュとかじゃないよな？

多分、そのたかいやつ。3年放置してもバッテリー上がらないとか言ってたたな。安いやつと比べても3000円くらいしか変わらないから、それにした。少し安くしてもらったけど。

普通の道は左側通行で、中央分離帯があるときは、大きな左側の道

これなんか混乱しない？

特に右折のときって、そのまま右の道を進むのが普通なのに、中央分離帯があるときは、かなり遠くの左側の道に行くからパニックになる

サンキュー事故

雪がめちゃめちゃ積もってるんだけど、どれくらいになれば車走れるかな
スタッドレスでもないので…

>>457
夏タイヤだとシャーベットの時のが滑るから完全に溶けるの待て

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（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

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河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

TBS深海魚タンス預金

ギンコ
「ベルトルトさん、免許を取ったのはいつだ？」

ベルトルト・フーバー
「実は、俺は日頃車に乗らないペーパードライバーでして…。」

ギンコ
「ひょっとして、免許を取ってから8年以上車を運転していないとか…。
ああっ！目の前は一時停止だ！」

ベルトルト・フーバー
「わかってるって！？キキィーッ！！」

ギンコ
「急にブレーキを踏むなよ！前のめりにつんのめったじゃねえか？」

ベルトルト・フーバー
「あれ？エンストしてしまったかな？あれ？エンジンが掛からないぞ…。
うわぁ〜、後ろに車がいっぱいつながってる〜！
ええい！エンジン掛かれ！掛かれ！やった！かかった！」

最近、慣れて緊張感がなくなってきた

ただでさえ運転が下手なのに、さらに荒くなってきたのが分かっても
荒さが治らせなくて困る

1車線しかなくて右折レーンのない交差点で右折待ちしてる車がいるとき、
もう少し前に出てくれれば
後続の直進車や左折車が左側をすり抜けていけるのに、と思う状況がよくある。

>>271
いいな、これ。

>>271
いいな、これ。

プリウスハンターに驚きの新機能！ｗｗｗ

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路線バスのバス亭は交差点直後にある事多し。
もし自分の何台か前がバスだったら、注意して交差点に進入せんと交差点の中で信号の
チェンジを迎えるという恥ずかしい目に会う、
何回か不幸な若葉マークを目撃したわ。

アメリカはほとんど実習や講義なしで免許取れるらしいけど
皆そんなのでなんで運転できるん？

>>467
アメリカは農場でコンバインとか使うから。モータリゼーションの桁と規模が違う。
なお、進駐軍の運転手する時は米軍将校の一声あれば日本人もすぐ免許くれたそうだ。

>>466
> 路線バスのバス亭

バス亭...か

>>71 ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞはたしかハンドルの向こう側だったけど
だいたいエアコン吹き出しぐちのあたりにある気がする。

>>467
アメリカの教習所ははじめからいきなり路上での運転の練習だし…。
もちろん、運転が非常に下手くそな人も居る。
だから、アメリカにて、黄色い車やオレンジの車を見かけたら、教習所の車かもしれないと考える。

スクールバスがハザードをつけている際には、対向車も一時停止する決まりになっている。
学童の安全を守るための決まりだ。

日本では仮運転免許を取得し、決められた方法でやらないと、路上に出られないのにね。

>>471
まぁアメリカの場合は5台法だったか？後ろに5台並んだら道を譲る法律があるから
これは日本でも採用して欲しいな。
煽り運転じゃないが、法定速度どころか自動車専用道路の最低速度違反でも
平気で走って道を譲らない車が多すぎる。

バーカ

何度か高速パトがスピーカーでもっと出せと言ってるの見た
気づかなかったのか変わらず渋滞おこしてたけど