１ 姪浜駅南口−西新−明治通り−天神−博多駅
１ 姪の浜（発着所）−天神−月見町
地下鉄に押されてしまって泣く泣く廃止されてしまった路線だが、
今となっては貴重な地下鉄通り沿いにそのまま走る路線だった。
月見町は迷走しているな。昔は桧原・柏原の51・52が乗り入れていた。
今は大濠公園−月見町の71が乗り入れているな。
渋滞で定時運行が無理なため、色んな番号の路線を乗り入れさせて試行錯誤中か。
２ 乙石−藤崎−昭和通り−博多駅
２ 西山−南金武−藤崎−昭和通り−博多駅
２ 四箇田団地−【羽根戸経由】−藤崎−昭和通り−博多駅
いずれも次郎丸経由のみの設定
南金武は今の金武営業所と路線がかぶるから致し方ないけれども、
西山・乙石と羽根戸地区は過疎化で利用者が減り廃止となった。
今深刻な問題となっている運転士不足という理由もある。
ちなみに西山は南金武から団地に入らずにそのまま少し西に行くとある集落で
乙石は金武小学校をそのまま西に行くとある集落。
グーグルマップでは岩室商会乙石リサイクルセンターという会社が引っかかる。
羽根戸経由はいちばん最後まで残っていたが、1番の金武−姪浜駅南口と路線がかぶって
いる区間も多く、残す必要なしと判断されたか。
また、２早良営−藤崎−西新という謎の路線もあったが、これは早良高校まで延伸の上
復活という謎の復活劇を遂げた。早良高校の通学に要望があった路線との事である。
３ 早良国民宿舎−陽光台−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
３ 脇山小学校−西神の原−陽光台−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
３ 西入部−早良営業所−西新−明治通り−博多駅
脇山の山奥の路線が過疎化にもかかわらずいまだにほぼ完全に残っているのは
ミラクルに近い。そんな中でも廃止された系統が早良国民宿舎系統。
曲渕系統の多々良瀬バス停から分岐して、そのまま南進して山を登り、
早良国民宿舎まで走っていた。早良国民宿舎の閉所とともに廃止となったが
グーグルマップで見たら今は湧水千石の郷という旅館になっているな。
また、西神の原経由は、陽光台から南進してほぼ何もない所を通り、
脇山小学校まで向かう路線だった。集落もほぼなく、利用者もほとんどいなかった。
末期は曲渕−陽光台−西神の原−脇山小学校【複乗】−椎原というローカル線になり
かろうじて残っていたが、脇山ローカル線の再編にともない谷口−陽光台間が廃止に
なった。西入部は入部の支所から西に入った路線で、ここも寂しい集落だった。
昔は昭和バスの野河内線が早良平尾から室見川沿いに西入部を通って四箇田団地の入口に
抜ける道を走っており、昭和バス西入部バス停もあったのだが、こちらも廃止となっている。
他にも中石釜止まりとか、脇山小学校止めとか、区間運転も多かった。
廃止には至っていないものの、かなりの減便は進んでいる。
またよく間違えられるのだが、福岡は洋光台ではなく陽光台。港南台はない。
横浜市民は間違えないように。
４ 野方−野方台団地−姪浜駅−【昭和通り経由】−天神−博多駅
４ 三陽高校前−姪浜駅−【昭和通り経由】−天神−博多駅
これもかなり早い段階で廃止となってしまったが、要するに１番の昭和通経由
バージョン。ちょっと前まで３−２星の原団地−昭和通り経由−博多駅があったが、
これと同じく明治通りでなく昭和通りを走る路線だった。
主に平日朝夕の通勤時間帯に設定されていた。そういう意味では３−２と同じ。
法務局などに勤める人への利便を考えた路線だったらしいが、今は昭和通りは２番で
明治通りは３番と完全に住みわけがなされていて、通勤時のイレギュラー路線も
かなり減ってしまった。その前に法曹関係者はあまり西鉄バスに乗らんしなあ。
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５ のこ渡船場−名柄団地−西南中高前−西新−明治通り−天神−博多駅
のこ渡船場から西新・明治通りを通って博多駅に至る路線。藤崎を通らずに西南中高を
通って西新まで出ていた。10年くらい前に廃止された。今は豊浜団地から室見に出て
城南線を通って博多駅に出る9番のみが残っている。
６ 博多駅−天神−昭和通り−西新−鳥飼−六本松−国体通り−博多駅
６番は昔は循環系統で、博多駅から西新を通って国体道路に出て博多駅を結んでいた。
定時性が確保できないことと、運転士不足が理由で博多駅から西新区間が廃止されて
６番独自の区間である西新−国体道路−博多駅のみが残った。
また、西新から福岡タワー南口（百道営業所）に延伸され、百道営担当になった。
（→現在路線は博多駅−国体道路−鳥飼−西新−福岡タワー南口になっている）
これと時を同じくして３番・２番の西新着発が大幅に減り、西新・今川橋の西鉄の
営業所が縮小・一部売却されている。
まあ、昭和通りのほうは２番などで代替できるから廃止しても問題ないと判断したのだろう。
しかし、残った独自区間の６番に加えて、６−１福大大濠高校を通るバスも新しく出来たから
６番の独自区間はかえって充実したかも知れない。
ただ、６番がなぜ循環線だったかというと、市電の代替路線だったから西新大回りをしていたと
いう事を考えると、６番の一部区間廃止は市電時代の名残が一つ消えていく寂しい出来事だったと
言えるのかも知れない。
７ 西高下−昭代三丁目−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−西高下
７ 野方−原−−昭代三丁目−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−姪浜駅−野方
※一部は循環せずに天神から那の津四丁目止めの設定があった。
※西高下は現在の講倫館高校前バス停。当時は折返し用の駐車場があった。
昔はこんなとんでもない路線があったんだよ。懐かしい。野方から昭代を回って天神まで出て
１番と同じ経路でぐるっと回って野方に帰っていくなかなかの長距離路線だった。長大循環線と言えば
今でも503-203番の循環線や504-204番の循環線があるが、それに近い長大循環線だった。
担当する壱岐営は昔も今も長大循環路線があってなかなか大変だ。
これも定時性の確保が難しいという事と、1番や11番と路線がかぶっているという理由で
廃止になったと思う。また、今でも500番台-20番台の循環系統が大幅に遅れていることを考えると、
やはり循環線に国体道路を組み込むのは鬼門である。とりあえず壱岐のバスは大変だということが
よく分かる。今は金武もアイランドシティ出張wがあるから同じくらい大変だが。
ちなみに現在は一部区間だけが残り、姪浜駅南口−昭代−国体道路−天神−那の津・吉塚営で
７番として運行している。循環はしていないが、魔の国体道路を通るので遅延が酷い時がある。
８ 早良営−荒江四角−六本松−国体道路−天神−明治通り−西新−早良営業所
※さわら台団地・早良高校からの運行もあり。
これもすごい長大循環線。完全に3番と200番を足した路線で、路線がかぶりまくっている。
当時の凄いことは、8番と3番が完全に路線がかぶっているにもかかわらず、西鉄お得意の
ランダムダイヤだったため、団子で来たり全然来なかったりの落差が激しかった。
等間隔（もしくはそれに近い）ダイヤでスジを引いたらそれなりに便利だったと思うのだが。
まあ、もしこの8番を残すとなると、200番と8番、3番と8番で等間隔ダイヤを引く必要が出てきて
かなりややこしくなるだろうな。魔の国体道路を通るため大幅に遅れるし。
そういう意味では、こういう無駄に長い循環線は、早かれ遅かれ消えていく宿命だったのだろう。
ただ、その割には今でも503-203循環は残っているという矛盾。天神の折返し所のキャパが
爆発してしまうから、一部は折り返せないんだろうけれど、それでもなかなか過酷だよね。
実は９番（九大−博多駅−城南線−西新修猷館−のこ渡船場）は歴史が浅い路線で、廃止区間が
ない。ただし一部豊浜団地方面で経路変更のため逝かなくなった区間がある。
昔の路線図に９番が載ってなかったのは意外だったわ。まだまだ新しい路線なんだね。
１０ 南福岡駅−須玖−老司団地−屋形原−桧原営
今は南区付近で東西に走る路線は完全になくなってしまった。
昔は福大病院から四箇田団地に抜けることも出来たのだが、今は完全に直通するバスは無い。
（ただ今は福大病院から四箇田方面なら地下鉄で行けるけどね）
この路線も、天神に出ずに南福岡から桧原に行くことができる、けっこう使い勝手が良い
路線だった。しかし、やは利用者が少なくあっさりと廃止になったてしまった。
なんか餓鬼の頃桧原営業所で、10番のバスに乗りたくて必死に待った記憶がある。
かなり本数が少なかったのか、かなり待った記憶があるんだよ。
この路線が無くなって、岡本バス停とかも完全になくなってしまった。
今となっては東西連絡路線はほぼないに等しい。と言おうと思ったのだが、
外環を走る大橋駅−福大病院があった事を思い出した。やはり横のつながりは需要が一定ある。
すべて馬鹿の一つ覚えで天神に出るのではなく、ヨコの路線ももっと充実した方が良いと思うのだが。
大橋−屋形原−柏原とか、今は朝の通学時しか走っていない路線を試行的に増発してみるとか。
大橋に特急も止まるようになったのだし、ぜひ考えて欲しいものである。
１１（博多駅−城南線−昭代三丁目）→これも廃止された区間は無い。むしろ藤崎まで延伸された。
また、博多駅側も中央ふ頭まで延伸されて、中央ふ頭−博多駅−昭代−藤崎とかなり路線が伸びた。
本数は昔よりは減ったが、今でもかなり本数が多い。ただ、昭代三丁目バス停は、昔はけっこう広めの
折返し場があったのだが、いまは無くなっている。１１番は昭代三丁目で折返しが出来なくなり、
すべて藤崎まで延伸されている。また朝はのこ渡船場→藤崎→昭代→博多駅→中央ふ頭という路線も
設定されており、愛宕浜からの送り込みの意味合いがあるのではないかと言われている。
１２ 吉塚営−天神−国体道路−六本松−田島−福大前−野芥−四箇田団地
１２ 吉塚営−天神−国体道路−六本松−田島−福大前−野芥−西油山ハイツ
１２番は今も昔も本数が多いが、今は桧原方はすべて片江営または桧原営にしか逝かないのだが、
昔は野芥を通って四箇田団地や西油山ハイツまで逝く便があった。今はヨコの連絡線がなく、
福大病院から西油山ハイツへは、114番が逝っている。また最近福大病院−西油山ハイツ間のみの
区間運転をする系統が出来て、将来的に西油山ハイツは114番から分離されるかも知れない。
どうせなら福大病院−四箇田団地の無番系統も復活させたらいいのに。
1日数本なら通院需要が拾えるかも。まあ運転士不足の現状では無理ゲーだが。
西油山ハイツは3番も本数がだんだん減っていってどんどん冷遇されてしまっている。
こりゃ廃止も時間の問題かも。ここもいわゆる「高度経済成長期に建設された」高齢化が進む
ニュータウンの一つである。急な坂があるから住む人も減っていき廃墟も増えている。
１３ 九大前−天神−国体道路−六本松−油山観光道路−堤−片江営業所
１３ 九大前−天神−国体道路−六本松−油山観光道路−堤−桧原営業所
※九大前系統は吉塚営業所に変更
九大系統が吉塚営業所に振り替えられたので九大前〜警察本部前が廃止区間。
九大も理系が伊都に移転してからずいぶん箱崎が寂しくなったみたいだな。
九大跡の全然取り壊しが進んでいない廃墟を見るとなかなかせつないものがある。
閉店する外食も増えた。しかし何故か外人は増えて人通りが減ったわけではなさそうだ。
今でも筥崎宮の参拝客は減っていない。ただ九大前系統のバスは大幅に減ってしまった。
昔の市電の線路跡にバス専用道があるのだが、もはやバス専用道にしておく意味が
なくなってしまうほどバスの本数が減っている。
九大前系統の路線のほとんどが吉塚営に振り替えられたり、天神で打ち切りになったり
している。今は9・54-1・59・61・161しか九大前に来ない。どれも本数が少ないので
40分くらいバスが来ない時間帯もできている。とても寂しい限りである。
地下鉄に客を奪われたのと九大キャンパスの移転のダブルパンチでここまで転落してしまった。
１４ 吉塚営−天神−国体道路−六本松−茶山−福大病院−四箇田団地・西油山ハイツ・早良営・片江営
※那の津四丁目発着便もあり
今は114に取って代わられてしまったが、昔は１４番もかなりの本数があった。
そして何より深夜バスが設定されていたのも大きい。茶山地区はかなりのドル箱で、14・18・114と
バスがほぼひっきりなしに来ていた。地下鉄が出来た後は、完全に地下鉄に客を奪われてしまい、
14もほぼ廃止の状態になってしまった。ただし深夜バスは最後まで残っていた。また18も廃止に
なってしまい、結局114のみが残っている。その114も本数がかなり減ってしまい、完全に地下鉄に
負ける形になってしまった。やはり多くの福大生が通学にバスを使わなくなってしまったのはかなり痛い。
１５ 福岡タワー南口−西新パレス−鳥飼−六本松−城南線−薬院駅前−博多駅−福高−ゆめタウン博多
※廃止区間は無し。博多駅で分離されただけ
今は１５番は博多駅で切り離されてしまったが、昔は福岡タワー南口まで直通していた。
いまは切り離されてしまった西新方の１５番は、実は１０番と運行経路がほぼかぶっていたため、
存在意義があまりない。むしろ１０番で統一した方がいいと思うのだが。
１０番は九大病院まで逝く系統、１５番は博多駅で打ち切りとなる系統で分けているのか。
紛らわしいから統一した方がいいと思うのだが。博多駅で１５番は西新なのかゆめタウンなのか
どっちにも逝く系統があるからややこしい。
６（博多駅−城南線−六本松−田島−福大前−片江営業所）は廃止区間無し。むしろ急行（エコルライナー）が
出来たため、種別が増えて賑やかな路線になった。地下鉄七隈線が出来て、地下鉄通学にシフトする福大生も
多いが、１６番はまだまだ安泰である。
１７（博多駅−城南線−六本松−荒江四角−早良営業所−陽光台・脇山小学校前・早良高校）も廃止区間無し。
むしろ脇山小学校系統は早良高校−栗尾−脇山小学校を通るようになったため、延伸した。
この栗尾地区は昔はバス路線が通っていなかったのだが、脇山地区から早良高校（西鉄バス脇山車庫）への
ショートカットのため新設された路線で、新設してみたら意外と客も乗る美味しい区間になっている。
１８ 博多駅−城南線−六本松−茶山−金山団地−福大病院−片江営業所
１４でちょっと触れたが、この路線も地下鉄七隈線開業で客が減ってしまい、ついに廃止に
追い込まれてしまった路線。地下鉄は天神から薬院を通って六本松・茶山に向かうため、
１８番と路線が丸かぶりしてしまい、完全に地下鉄に客を奪われる形になってしまった。
114番のみが残っているが、正直金山も茶山も地下鉄の駅があるから114番もいつまで残るか分からない。
思い切って橋本ミニバスみたいな地下鉄との乗り継ぎを想定した団地フィーダー系統に切り替えて
しまった方がいいのかも知れんな。まあ西鉄さんはどうしても地下鉄に勝ちたいから地下鉄に接続する路線なんか
死んでも走らせたくないみたいだけど（笑）
１９（博多駅−城南線−六本松−原−次郎丸−四箇田団地−金武営業所）も廃止区間無し。
１９番も１１番同様博多駅から中央ふ頭まで延伸が行われている。まあ、博多駅−中央ふ頭の路線の廃止にともない
路線を無理やり繋げただけなのだが。運転士不足によるしわ寄せって奴ですな。
ここで特筆すべきなのは城南線経由路線は意外と路線改廃が行われていないということ。
１８は廃止となってしまったが、１９は地下鉄接続駅の次郎丸を越えて四箇田団地や金武までいくため
最初からバスで逝こうと考える人も多いのだろう。１６や１７にも同じことが言えて、完全に地下鉄シフトしてしまった
茶山地区は除いて、まだまだ西鉄が七隈線に太刀打ちできる隙はあるという事だろう。
薬院駅前の城南線方面西逝きバス乗り場は、１７時を過ぎたらバス待ちの行列がいまでもずらっと出来ている。
この行列を見る限り、今でもまだまだ地下鉄七隈線よりも西鉄を選んでいる人が多い事が分かる。
２０ 九大前−天神−渡辺通１−城南線−鳥飼−西新パレス
※現在と経路が違う
現在は、貝塚駅−石城町−天神−渡辺通１−城南線−鳥飼−西新パレスだが、昔の２０番は九大前からバス専用道と
地下鉄沿いの道路を通って天神まで来ていた。したがって昔は３号線は通っていない。
旧２０番は市電廃止時に市電２０系統をそのまま引き継いだもので、その意味では今の２０番は廃止された２５番が
一部経路変更されてできた路線で、むしろ２５番を名乗るべきなのだが、何故か２０番に設定してしまったため、
混乱を招きやすい。昔気質の、市電代替路線の時代から生きている人は、２０番と聞いたら市電代替の旧２０番
（九大前発着のほう）を思い浮かべる人も多いと思う。ちょっと前まで、この市電代替の２０番と同じく市電代替の
２５番の２本立てで運行されていたのだが、これも定時運行が難しい区間を走るため、廃止や経路変更をかなり行って
一時は迷走していた。今も旧２５番の区間を走るくせに２０番を名乗っている点は、迷走感がある。
以上で免許維持は終了な。以降は自由に書き込んでよし！
結局いつも通り自演でスレ立ってて笑っちゃうんですよね
平日朝4時過ぎに長文用意して連投とかどんな生活してるんだ
二日市線の6乗番(吉木・山口)。イオンモール筑紫野に
乗入しないと運転士氏より聞いた。
それだから金曜日に高等学園対応で大型を入れているが、
今後、中型⇒大型化可能かもしれない。
話は変わるが、次のダイヤ改正で
星ヶ丘二日市の増便または大型化を
高校から要望されているみたいである。
>>26
いちいちそんなどうでもいいこと運転士に聞くなよ
Fラン高校に大型化は不要！以上！ 星ヶ丘ガイジは本日も平常運転致しております。(このエリアのバス運転士は凄く迷惑しているだろうなと思う。)
Suda Koji is a mother ファッカー
>>26
補助金路線を大型にしないのは筑豊も原も証明したじゃないか。
UAより維持費が掛かる純正を引っ張って来た時点で大型化は無い。前年対比で大赤字代を出してる原に大型なんか持ってきたら、それこそ補助金切られて営業所ごとさよならするわ。 >>33
定期ないよ。最近は行きはバス、帰りは電車。ニモカ払い。 >>35
本人乙。
72Cの定期券が会社に認められないからブログにあーだこーだ
長文の愚痴を書いてたじゃないか。
忘れたとは言わさないからな。
何なら次スレから>>1に追加してやってもいいんだぞ？
アフォの水谷君www >>36
やっぱストーカーやんけ草
ブログまで見とるとか半分信者やろ
あと別に本人じゃないからいくら追加してくれても構わんぞ
なんなら今すぐスレ立ててくれやｗ この前は須田認定されたしこのスレ糖質ばっかやな
原のガイジ笑ってられんで
>>37
ブログを見たら全員信者でストーカー扱いなの？
何この人。思い込みでほかの人をあおるだけの偏執狂やんw >>31
先行、転属できる中型がなくなってきたら、
◯鳥を含めて大型を転属せざるを得ないかもしれない。 >>40
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ 一日券で乗車するときははっきりと運転士に見せてほしい
短区間乗降するときは何かみせたかというくらいさっと降りる
私ちょっとした有名人だからって態度かな
別にこの人に西鉄バス使ってもらわなくていいし
少なくともよその営業所のエリアに引っ越してほしいよな
>>41
うるせぇーなー、だまれ、須田浩司のくせに！ >>40
それは絶対に無いわ。
グループはリースする中型が居なくなったら自分達で中古の中型を買ってねみたいな事を言われてる。
だから、56代がぶっ壊れたら廃車予定の56代で置き換えとかしてるわけで。仮に大型なんか常用したら自治体から苦情が来て、補助金打ち切り→廃止の流れになる。そんなに大型が良いならお前が金を出せ。 お前らマジできもいから俺がウンコぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり
◯武が◯金でない理由。
当方の推定ではあるが、
金だと性的な印象を受けるため、
2番目の武を表記にしたのだと思う。
ちなみに◯箇が◯四でない理由は
四が不吉な漢字のため、
やむなく箇にしたのだと
某サイトに書記されていた。
>>39
掲示板で粘着叩きしてブログまで追ってたらそらストーカー扱いもされるよ 糞鉄はさっさと三浦春馬追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねえバス会社だなあ！
>>32
これアウトやろ
改札一度出て切符買ってないとしたら めとるんTwitterで西武バスの西工UAが全車引退と
書記されていた。
もしかしたら当社がそれらを
買収する可能性がありうるかもしれない。
その時は空いている車番を続番として
使う可能性がありうるかもしれない。
UDがまた増えるのもよいかもしれない。
>>51
糞鉄コロナでカネ無いから余計な車買えませんよ（笑） RAならともかくUAなんか買う理由無いんだな、それが
>>21
貝塚駅裏の再開発しかないだろうな。
あのJRの踏切の作りは未だにダメだ。
月見町からの道をストレートに改良して、貝塚駅裏の駐車場を潰した後に
ロータリーと待機場を設置したら良いと思う。
あとは、九大跡地をどういじくるかにもよるが。 >>56
調子に乗りやがって！
ふざけんな糞鉄ごときが！ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
>>51を訂正。全車引退はUAではなくてRAであった。 >>57
調子に乗ってんのはテメェだぞ、キチガイ筑前うさぎ 1番特快停車バス停増えすぎ
ただでさえ遅延上等な路線なのに
>>62
その辺の計算が全然できないのが糞鉄なんですよ。
頭が悪い >>64
赤字だからねぇ。採算取るために旅人に参入したけど、コロナでぶち壊し。 >>66
ザマミロですよ。本当に糞鉄はひどい会社です。 コロナやばい状況なのにバスヲタは四連休危機感無くウロチョロしるんだろうなあ・・・
そもそも糞鉄にヲタなんか居るの？
絶対いないと思ってたんだけどwww
危機感のない櫛原のキモヲタは、今日から関西方面にご旅行だとよ。コロナにかからなわからんのやろうな。
ここのバスヲタってキチガイしかおらんの？気持ち悪すぎて死んで欲しい
某サイトにようやく元○も9099が
スピナに転属して515号車に改番されて
運用されたと書記されていた。
約3ヶ月間不明であったが、
ようやく判明された。
またも某サイトであるが、
○川9070が転属待ちと書記されていた。
たしか路線用機器をはずされて、
貸切登録されていて、路線には使えないが、
どこかの営業所でそのような使い道は
あるのだろうか。？
ここからは個人的な意見であるが、
○原の筑女スクールまたはその他の貸切か、
○鳥のAmazonまたはその他の貸切かに
使い道があるので、その二箇所に
転属されればよいと思う。
>>78
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。
>>81
会社に怒られたんじゃないですか？
運転士の人権は認めない、北朝鮮みたいな会社ですからね（笑） うさぎはどんだけ池沼って言われたことが堪えてるんだ？
ずっと池沼池沼連呼してるし
画像、多重アカウントについてのお詫び
Zondag2000と申します。
多重アカウントの件、ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
ご指摘の件についてお答えします。
K's Project、Nnr0795、Zondag2000、3つとも全て私のアカウントです。
実はNnr0795及びK's Projectのパスワードを紛失してしまい、ログインが出来なかったため、新たなアカウント(Zondag2000)を取得してログイン、アップデートした次第です。
今後は全てZondag2000に統一するとともに、画像の作者名も変更致します。
大変申し訳ありません。。
浩司
百道浜は3人現役運転士がツイッターでちょくちょく休憩や始業時とかにツイッターしてるや。
早良も壱岐もやつもやってるしあんまやんない方が身のためだと思うが
>>89
早良の奴はアイドル、ラジカセマニアであることより政治的に右に偏り過ぎているのがまずい
会社の見解、組合の見解を逸脱しすぎ
早良は問題ない爺さんばかりなのに若いのに限っておかしいのがいるな 西工より純正の方が冷房の効きがよいのは
気のせいかな。？
確かに運転士氏にも前者よりも後者の方が
乗りやすいと言う人もいる。
冷房吹出口の開閉であるが、
前者のは小さい丸いそれ2個を半回転するのにし、
後者のは大きい四角いそれ1個を
そうするだけで済む。
つまり、吹出口の大きいと小さいの
違いであると思う。
旅行したり街中をうろちょろしてるバスヲタって自分はコロナ大丈夫って思ってるんだろうか？
○鳥の56・57代UD中型。
代替に西工UD大型は可能かな。？
>>93
気のせい。効きがいい＼悪いは冷房の設定をしている本人の意図を無視して語れるの？
運転しやすいかどうかは冷房の効きと関係あるの？
吹出口のサイズは、むしろＪバスなんかより西工（西鉄仕様）の方が大きくない？丸型でも富士重のやつと比べるなら分からんでもない。
使い勝手は確かに純正の方が良いと思うが。 >>100
特定輸送で安定した収入がある〇鳥の方が利益いいんじゃない？ >>103
それだから自所で整備が持てるのかな。？
○原はそれがないために○宇の整備で実施。 >>104
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>104
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 >>21
貝塚駅裏の再開発しかないだろうな。
あのJRの踏切の作りは未だにダメだ。
月見町からの道をストレートに改良して、貝塚駅裏の駐車場を潰した後に
ロータリーと待機場を設置したら良いと思う。
あとは、九大跡地をどういじくるかにもよるが。 ま〜たうさぎ君が池沼池沼連呼してる
どんだけ言われて癪だったんだよｗ
土井管内変な奴ばかりだな
糞暑いのに窓がっつり開けたがる頭おかしい背の低い女の客とかいて迷惑しているよ
冷房効かなくなるし参る
>>110
窓を開けるのはウイルス拡散防止の為には仕方のないこと。
そんなこともわからないの？感染者が減らないわけだわ。 通勤ラッシュで感染防止に開けてりゃ全部閉める客はおるし
空いてる時間で昼間だから窓閉めて冷房きかしてりゃ開ける客はおるし
ほんと地獄やね
客にマスクを強要するなら窓を閉めるべき
熱中症対策には無頓着な会社ですわな
>>114
所詮は糞鉄ですから（笑）
頭の悪さは折り紙付きですよ。 マスクするだけじゃ感染対策足りないんですよね、実は
>>112
ある程度開くでも換気にはなるよ
少なくとも全開しないと換気できないものではない >>116
いちばんの感染対策は糞鉄バスになんか乗らない事なんですよね！
バスなんか密接・密閉・密集ぜんぶ揃っちゃう(笑)
最悪ですよ > 今回の実験は、大型観光バスおよびマイクロバスにおいては外気導入モードで実施されましたが、路線バス車両については、もともとエアコンに外気導入モードはないそうです。乗降時のドア開閉でも換気されるほか、一部の窓を開けることで、さらなる換気性能のアップが見込まれるとしています。
つまり、換気のためにはやはり窓は開けたほうが良いということではないか。
窓少し開けるのは構わないけど、窓開けているのが無自覚の新型コロナ感染者ならウィルスばらまきだなぁと思わないでもない
いつかありそうではあるけれど
ウィルスバラマキ批判されるならだれも呼吸できなくなるな？
ネットやTwitterを見て、約35〜40年前に
当時の○和にマツダパークウェイが
使用されていたのを初めて知った。
それは筑後や筑豊・京築(けいちく)地区で
そうされていたのはわかるが、
福岡でもそうされる必要があったんだな。
ちなみに◯二の星ヶ丘線も最初の3年は
それのみがそうされていた。
>>122
皆自分は罹ってないし罹らないと思ってるから
用事もないのにバスで県内県外問わずウロウロしてるような奴等は特に >>119
毎日引きこもるというコロナ対策を実践してるキチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ 外環1やかつての同2、10◯雑から○桧のような
天神や博多駅を非経由する珍系統。
1は本格運行成功。
2はそれに至らず試験運行で終了。
10は平成の時期不明に廃止。
でも当時は横のつながりとして
需要があったと思う。復活しないかな。？
>>125 >>128
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>125 >>128
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 同じことしか言えないorオウム返ししかできないガイジがなんか言ってらｗ
障害披露する姿美しい
自慢の快速で飛ばせ筑前うさぎ
感染者が増えてる中乗りバスしてたり、窓を開けてる奴に過剰反応してるおバカさんがいるが、Twitterでよく名のあがる奴らで感染した奴いるか？
行動したいけど怖くて出来ないヘタレの僻みは見苦しいから、個人攻撃するのはやめとけ。
>>133
感染してないと思ってても症状が出ないだけで感染してる場合だってあるかもしれない。
うつらない、うつさないを常に考えて生きていかなければならない。
怖くて行動しないのも一つの答え。ヘタレも一つの予防法。 10雑餉隈ー桧原
は客の需要は無くはなかったけど、定時性の確保ができなかった。
鹿児島本線相生踏切、岡本交差点、須玖交差点、老司四角交差点、やよい坂交差点、屋形原交差点、柏原交差点。ネックだらけ。外環開通の今でこそ若干軽減したものの今も滞る箇所ばかりだ。
10の末期は桧原営業所まで行かず老司団地折り返しも目立ったがそれでもダイヤ維持は無理だった。
>>133
いつ へずまりゅうみたいになるかは分からないからね。
へずまみたいになってもいいのなら止めないけどw >>137
感染拡大を防ぐためじゃないの？
雨降り込まない程度だったら問題ないと思うんだが。
むしろ最近は窓閉めてる方がこわいわ 八女営業所でコロナｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
>>135
このバスが廃止されたことで当時、通学にものすごい遠回りを強いられた
あまりにも時間が掛かりすぎたから自転車通学に変えたけど >>140
いつも見る伊予鉄のクレイジーオレンジのバスがモデルか いずれも夜の街からの貰い事故だろうな
福島線って屈指のドル箱路線だし色んなのが乗ってくるんだろ
筑豊特急はルート変更で天神北から高速に上げて良いんでない？
コロナの潜伏期間も考えると、もう関係者は、お盆に里帰りもできんな。
自分は故郷が久留米だが、西鉄バスは利用できんな。どうしよう。
>>147
不便でクレイジーな糞鉄バスをどうぞご利用しないでください（笑） >>142
外環1の成功に連れられて10復活。
受持は◯竹の雑餉隈車庫か◯桧の予想。 無症状含め、もう久留米営業所および関係者にも感染してるよね。
西鉄バスに限らずだけど、客商売の仕事は、その家族も含め、絶対にかからないように努力が必要だよね。
命に関わる病気だから、呑み歩きは勿論、仕事以外の外出を控えるなどプロ意識を持ってほしい。
>>150
外環1かなり厳しいぞ。
現金やICの収入が無さすぎる。
エコル、ひるパス、ひるパスロング、グランドパス、フリー券など。
土日は利用が少ないから減便したら減便した以上に減った。
横手回るのは大橋駅から横手循環みたいなのでカバーしたらと思わないでもない。
土日の免許更新をカバーできたらな。
一見さん多いから。 >>153
◯那の6番系統はどうかな。？
これも天神・博多駅を経由せず、
西鉄大橋駅から福大病院を結んでいる。
かつての10番と似ている。
横のつながり系統も探せばある。 >>153
外環1ができる前は実質64しか南区横断路線が無いようなもんだったからな。 大橋駅〜空港国際線の空気輸送もいつまで続けるつもりなのかねぇ
>>158
ららぽーと開業時には何かしらのテコ入れされそうな予感がする あと頭が悪くガリガリのメスのくせに、自分のことを僕とか俺とかぬかす大磯も終わってる。
>>158
国内線まで延長して西鉄電車と乗り継ぎアッピルするしかないな
天神で空港線に乗り換えるより捗るのは確かだし どんなに感染者が増えてもバスヲタはカメラぶら下げて週末不要不急のウロチョロするんだろうなあ
>>151
縄手の営業所に久留米地区の営業所は終結するから久留米管内自体が誰が感染してるか分からんな。
でも、運転士に仕事以外で外出するなってのは無理が有るし、マスクを付けずに大声で話す明善高校の生徒みたいなアホな客も多いからバスん中は危ないわ。 櫛原のキモヲタとか、メンヘラー水谷、大磯ブスとか自粛って言葉知らないみたいだな。コロナに殺られてしまわなわからんのだろうな。その前に、人様にうつすなよ。
自分はしっかり感染対策してるからうつらないしうつさないという信念でもあるのだろう。
旅行したり街中をうろついたりしてる人たちは
ちなみに、筑前うさぎは自粛じゃなくてずっと前から引きこもり
>>171
いやー、引きこもりが政府推奨になるなんて、ずいぶんいい世の中になりましたなあ（爆笑） >>168
その通り！ バスなんか危ないだけだから乗っちゃダメです！
糞鉄なんか乗らずにお家でじっとしてましょう（笑）
ちなみにユーチューブとアマゾンがあれば大概のことはできます（笑） このコロナ感染拡大の状況で他県に遊びに行く福岡県民の気が知れない
土井ーズとかいう頭おかしい人たち、今月貸切バスツアー何回かするんでしょ?
計画申し込みした時点では今みたいな事態でなかったとはいえ本当にやるの?と
常識と客観的に見る目が足りない
あれも陽キャでもないよな
キチガイと陰キャの戦いか
営業所によって7月途中から貸切できないから他の営業所やグループなどになんていうところもあるのにラッキーだな
本当に◯直の75番系統直方から赤間は
9月30日限で廃止なの。？
代替交通の整備はできているの。？
そうでなかったら簡単に廃止には
できないはずである。
>>177
〇愛と〇幡でするんだろ?
このご時世に貸す方も貸す方やな
参加する人はクラスターになって晒される覚悟がないと。 今気が付いたけどバス板って標準でワッチョイ付きなのにここはわざわざ消してるのか
まあ誰がとは言わんが
>>183
広島と川崎市交と横浜市交と西武も消してる >>182
佐賀か久留米か忘れたけどそこら辺で借りても行くらしいよ
1泊か2泊で >>186
じゃあスルーすればいいのに。
いちいち突っかかって相当頭が悪いんだね。
ご愁傷さま。 >>182 >>185
糞鉄さんもコロナで超減収で倒産寸前なんだから
キモヲタ水谷の依頼でも受けないとヤバいんですよ（笑） 営業成績で言えば、糞鉄は関東自動車にも負けているわけですがそれは
>>191
えー？ そんなパターンに嵌った返ししかできん訳？ 情けないねえw
まあ頭が良くなさそうな方だから仕方がないか（笑） 数年来ワンパターンなこと言い続けてる奴がそれ言うのは草
説得力が違うわ
>>193
でしょーでしょー！
やっぱ説得力は大事ですよねー！！！ 今の時期、混んでるバスには乗りたくないとか言いながら、サンキューパスでうろうろしている櫛原のキモヲタ。言うこととやる事が全然違う典型的なバカ。早くコロナに殺られるべし
>>183
あと新潟交通ｽﾚと茨交ｽﾚもﾜｯﾁｮｲがない 184 名74系統 名無し野車庫行 ▼ 2020/08/02(日) 01:36:16.81 ID:4lKuaoxV0 [1回目]
>>183
広島と川崎市交と横浜市交と西武も消してる
189 名74系統 名無し野車庫行 ▼ 2020/08/02(日) 02:59:53.45 ID:4lKuaoxV0 [4回目]
>>184
あと関東自動車スレもな！
196 名74系統 名無し野車庫行 ▼ New! 2020/08/02(日) 12:06:12.70 ID:4lKuaoxV0 [8回目]
>>183
あと新潟交通ｽﾚと茨交ｽﾚもﾜｯﾁｮｲがない
意外と少ないんだな >>199
そう？ デフォのﾜｯﾁｮｲ有りを弄っているのが6スレ+糞鉄スレの7スレもある時点で、
ﾜｯﾁｮｲに対して不信感を持っている人が多いことの裏返しだと感じるんだけど。
今さら導入時の揉め事に言及しても仕方がないかも知れないけど、ﾜｯﾁｮｲ導入は
例の八戸の自称自治厨が勝手にほかの人の同意も得ずに申請したものだからね。
今も、この八戸の自治厨がﾜｯﾁｮｲ非導入スレにﾜｯﾁｮｲ入れろだのちょっかいを
出してくるみたいよ。
結論
>>183は怪しい うさぎ君ガイジなうえに糖質で草
あと9/166って言うほど多いか？流石に無理あるでそれ
>>201
おやおや。またガイジだの糖質だの誹謗中傷ですか？
さすが迷惑系5ちゃんねらー！
君はへずまりゅう君と同じ匂いがするよ♪
まあがんばってね。へずま２世君 >>201
どこが無理があるの？
わざわざ特定のコマンドを入力してまで形式を変えるという
「糞面倒くさい」事をしているスレッドが少なくとも7つもあるって事なんだけど。
勝手に「無理がある」とか決めつけるのはやめてくれません？ へずま２世君！ >>203
!extend::verbose
!extend::verbose
ブーメラン刺さってて笑っちゃうんですよね
何も入れなかったら勝手につくだけじゃん(笑)
あ、ガイジだから自分で入れたの覚えてないかｗ 毎回構文コピペしてペタ！ｗしてるだけなのにクソ面倒とか人生で何もできてなさそ〜w
>>204
さすがはへずま２世様！ ほかの人に突っかかって誹謗中傷がお得意なんですね！
凄い凄い！ やはり憧れのへずまりゅうさんと同じ芸風を踏襲されているんですね！
頑張ってくださいへずま２世様！
でもウイルス撒き散らすのは勘弁してくださいへずま２世様！ >>205
へずまりゅうの動画でそんな感じで他のユーチューバーを煽っている動画がありましたね１
やはり憧れのへずまりゅう氏の物まねをするのが楽しいんですか？
楽しそうで何よりです！ へずま２世様！ >>206
延々誹謗中傷してるの自虐しなくていいよｗ 何言っても自分に帰ってきてるしホントコイツの人生なんなんだろうな？
>>208-209
後からこっそりsageで応酬だなんて、さすが迷惑系5ちゃんねらーですね！
やっぱりへずま2世君は違いますね！
お父さんもお母さんも一人前の人に迷惑をかける子供が産めて大喜びじゃないんですか？ ◯川9070どこに転属された。？
某サイトに本日更新情報として
◯飯5871・5875と◯宇7735・7736が
それぞれ転属待ちと書記されていた。
上記4台。これからどこへ転属されるのだろうか。？
無症状の感染者が、知らずに毎日利用してるの考えると恐いよな。
感染してるの気付いてて、他人にうつすの目的でバスに乗り込むヤバい奴もいるみたいだし。
>>212
バスヲタはそんなの関係なく出歩きまくるけどね。 ◯宗の20番系統。1日1本と非常に少ない。
そこで6・7番系統の出入庫をすべて20番系統として
運用させたらどうかな。？
そしたら回送しなくて済むと思う。
>>210
後からもクソも君と違って四六時中掲示板に張り付いてるほど暇じゃないんでね
ま、中退してパン工場で働いてるような子には分かんないよね…ｗ でも、筑前うさぎなんかリョーユーパンのバイトをクビになったんだぜ。バカでもできる仕事なのに。
>>211 >>214
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>211 >>214
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 バスヲタって豪雨災害で高騰してる野菜の価格にまでイチャモンつけるんだね
車道撮影マンはウンコみたいな写真しか生産しない上に事業者からのマニアのイメージを落とすから有害でしかない。
とあるバス会社は
運転席の後ろや左側の座席を空けそして
運転席は仕切りをして客からウイルス感染を守ってるが西鉄バスは運転手をどう思ってるのかな？
福岡もウイルス感染数は多いのに運転手をなんだと思ってるのかな？
ウイルスよりもキモバスヲタのほうが厄介だったりして
帰省客からも
帰省した西鉄社員からも
コロナウィルスが拡散されて
お盆明けには、もっと感染者が増えますよね。
息子にも、今年は、帰省するなと言っておいたよ。
◯宇5894。エムテック宇美工場に停められているけど、
これからどうされるのかな。？
個人的な予想だが、路線用機械を取付されて、
どこかの他営業所に転属される前提でその中に
そうされていると推定する。
それは空港ランプバスの予備車として
特定登録されていたが
今月1日からその事業がそこより
◯竹に移管されたことで転属待ちとも推定する。
自所で整備できる◯鳥が羨(うらや)ましい。
それに対して◯原はそうできず、
◯宇の整備に頼んでいる。回送が大変である。
須田浩司のyoutubeチャンネル、マジでつまらん
あんなんでよく動画作って投稿するよな、勘違いも甚だしいww
>>230 >>231
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>230 >>231
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 ETCレーンをゆっくり走っただけで文句言われるバス会社かわいそう。
>>227
西鉄なんて運転士は要らなくなれば捨てれば良いやって考えだから、どうなろうが知らね位にしか考えてない。コロナ以前から運転士の事なんか考えてないのはダイヤと賃金見れば分かる事よ。
仕切りの費用も台数的にかなり掛かるし、無理だわ。 〇直で大型が要る場合はどのような対応を取るのだろうか。？
個人的な考えでは同グループの〇篠か〇飯から借用（リース）すると予想する。
それならば〇鳥は〇佐、〇原は〇月とそうされる。
しかし、実際には見たことがない。
マツダパークウェイを使用していた路線を知る方いる。？
〇二（現在:〇原）の星ヶ丘線で1983年7月より86年8月までそうされていた。（約3年間。）
しかし、利用客の多さ（86年4月開校の太宰府高校通学）に対応できなくなり、
中型7ｍに置換されて、翌年より西鉄二日市〜緑台公民館前に大型を通さざるを得なくなった。
こうして現在に至っている。
他は詳しくわからないが、筑後・筑豊・京築でそうされていたと推定する。
>>247
。?
みたいな変な文書くな。
。か?はどちらかだけと小学校で習わなかったか? >>245
だからその加藤っていう運転士は何処の営業所なの? >>246
実際、グループで大型が必要なのは八女と吉井と南ケ丘とつつじヶ丘位なもん。
他は仕方無く持って来てるだけ。コロナで利用者減りまくったから、よっぽどじゃないと大型化は無いわ。 >>246 >>247
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>246 >>247
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 >>242
糞鉄は超絶ブラックだから仕方がないですよね（笑） >>251
利用者減りまくって糞鉄ももう終わりですね（笑） >>253
くるってるのは筑前うさぎ、お前だよお前 ずっと同じコピペ貼ることしかできないパン工場のガチガイジが人に狂ってるとか言ってんの笑っちゃうでしょ
>>257
青山池沼君って誹謗中傷ばかりやって本当に最低ですね。
あなたには失望しました。
人の誹謗中傷しかできない人が偉そうに原営業所の情報なんか
書く資格はありませんよ。 >>261
マッチポンプの荒らしと同じメンタルだね 同じくTwitterの、西鉄バス垢って奴もイカれているな。頻繁に名前を変えて、いつも久留米徘徊している。絶対池沼だ。
二日市の酒帯が3年経ったから免許証取りに行ってるかもねん
>>259
地元がそこの管内なのでそうせざるを得ない。 >>265
もう一人は交番蹴りだから免停なっとらんか 純正中型ノンステ。グループ子会社に
転属できるのかな。？
一方では補助金関係でそうできないといいながら、
27・28代の一部が久留米や筑豊にそうされている。
それだから疑問に思う。
>>251
仕方無しなら◯宗あたりで有り得るかもしれない。
その他でもそうできるところからも同様かもしれない。
代替される中型よりそうするそれが少ない。 今年はサンシャインプール臨時もないし
マリンワールド夜の水族館対応臨時バスもないし
そもそもドーム臨もほぼ動いてないし
旅人もゆふいんも減便だし
いろいろ終わってますね。
空港営業所のバス、なぜあちこちの営業所に疎開してるのだろう？
>>271
現にエムテック宇美工場にも4台くらい
留置されていて、その向かい側の◯宇にも
何台かそうされている。
ここからは個人的な予想だが、
路線用機械を取付改造されるための
疎開留置と想定する。
そして事業用再登録を経て
福岡の各営業所に配置されると予想する。 わざわざ戻すほどの車か？
そりゃ経年車よりゃマシだろうが
城南線方面の住吉通の区間（博多駅〜渡辺通一丁目）
種別増えすぎて、駅前四丁目、住吉、柳橋に止まるバスが分かりにくい
桧原に空港内国際線乗客輸送用のバス停まってたなそういえば
>>275
経年車(特に56代から58代のUD中型車)を
代替すると個人的に予想する。
それだから中型から大型化は考えられる。
◯鳥や筑豊に中型を寄せ集め、
他エリアはできるところからそうされる予想。 >>280
専業は大型化はもう無理やろ。来年から補助金路線が激増する。
本体も大型化はさせないから、苦しいグループは中型を使い続けるか中古を買うかしろって通達来てる。経営がヤバすぎて燃費の悪い大型化は不可能。 プロなら、お盆は外部への接触を控えるべき。
でないと、お盆明け2週間後くらいには大変な事に。
休みに嬉々としてカメラぶら下げてウロウロしてるバスヲタは自分がコロナ撒き散らしてるかもしれないという意識が皆無なんだろうな。
外出自慢や貸切ツアー自慢をSNSにアップしてるのは「自分はバカです」って自己紹介してるようなもんだろ。このご時世。
>>271
空港ターミナル改良工事完成で
用途を失ったとも考えられる。
そのための疎開留置ともそうされる。
盆を過ぎたら路線用機械取付・事業用再登録が
行われる予想のためにもそうされていると思う。 >>284
全くもってその通り。櫛原のキモヲタは、聞く耳もたず、開き直る始末。残念な奴です。 糞鉄はさっさと渡哲也追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねーなあ！
>>282
中型の中古が買えなかったら
やむなし大型しかないかもしれない。
一方で◯鳥は56・57代を整備しているところが
Twitterに書記されている。 >>290
対抗するは、コロナ感染者全盛期に大宝自動車貸切るチョソビソ軍団 ◯川9070、◯飯5871・5875、◯宇7736。
どこの営業所に転属されたのかな。？
ちなみに◯宇7735は◯桧に転属されたと
Twitterに書記されていた。
>>293
青山池沼君！ ID変えて自演して他の人の悪口を言うのはやめてください！
本当に陰湿な方ですね。見損ないました！ >>293
ほらね。やっぱり尻尾を出したよこいつ。
青山池沼って荒らしの直後にID変えてすぐ投稿するんだよね。
さすが自演荒らしの青山池沼。
本当に狂ってるね青山池沼。 赤間の26A(大型)と専業(大型と中型)の56代はいつになったら置き換えられるのか。
>>292
自分たちはコロナに感染しない、感染してても他人に感染させないという自信に満ち溢れてるのかな >>297
元◯空の車が路線用機械取付・事業用再登録を
されたらそうされているかもしれない。
56・57代中型は鐘崎・波津線の海沿いの路線で
運用されているため、車体の腐食が激しい。
そのため、早急に代替が急がれる。 >>291
その時は今の中型が永遠と使われるだけ。
国東観光とか宮崎交通なんか平気で30年以上使うんだから、56代位で置換えを急ぐ必要は無いわ。丁寧に補修すればまだまだ使える。
大型も余ってないし、今年は連節しか入らんから、減便の減車と空港の余りでツーステ置き換えて終わり。 まあ、西鉄も山の中に行けばハンペンやカマボコがごろごろ走ってますからねえ。
亀の井にスマートループがいる。
久大線代行に使うのかな。
櫛原のキモヲタは、マジで家でおとなしくすることができない奴なんだな。いつもうろうろして。こんな奴が平気で病気撒き散らすんだろうな。
不要不急のバス乗車をいちいちSNSで報告するやつって何なんだろう？
コロナと関係ない世界で生きてるんだろうか？
>>309
自分はコロナにならないと思っている残念な奴なんだろうね。そのうちコロナになって、後悔するんだろう。こいつからいつ移されるかわからんから、一緒の乗り物に乗らないよう、こちらが注意しなきゃならないな。 >>311
クラスターにならない事を祈ります
コロナとは関係ない世界の人々なんだろうけど >>304
◯隈のこと。？2018年9月30日限で閉所。
路線は◯飯が引継している。
FUSOの42・53・58MC大型が多数在籍していた。 >>311 >>313
西かた（空北、水谷、ちょんびん）関係はやりたい放題だねえ。
フェイスシールドもマスクもしていない参加者もちらほら。 >>315
水谷は若干距離とったのかとられたのかしらんがあまり現れない
土井ーズで貸切バスオフすればくるけどね
都市高速路線以外を小バカにしたら本人いないところで酷評
酷評を耳にしたのかとってつけたように今日は呑山観音へ 鬱紀伊なんか一人旅だしコロナウイルスなんか撒き散らさんと思うけど。
そもそも乗り鉄、乗りバス一人旅は苦しい公共交通にとって有益。
>>318
なるほど、そういう理屈でうろちょろするのか・・・
降りる時に経営支える程すごい金額でも払ってるのかな、、、 >>318
それ大嘘じゃん！ ウッキーはいっつもまみまみと乳繰り合いながらバスに
乗ってるよ。いつも濃厚接触だよ。おまけに運転のあらをほじくり出して
文句ばっかり言ってる。ウッキー最低！ 猿顔注意！ >>321
北野町の病院で働いてるらしいけど、こんなのが医療従事者とか驚き。病院のお隣のコンビニでよく見かけるが、かなり愛想悪い。ふてぶてしくタバコ吸ってやがる。 乗り回ってる奴を叩いてるが、そいつらが落とす金もバス会社にとっては貴重な収入である事は事実だな。そいつらが金を落とさないとさらに収入が減る。
何もしない奴ほど文句の声がデカいとはよく言われるわね
どんどん乗りバスして経営支えないととは常々思うわ
経済回さないといけない
ヲタ活も立派な社会貢献だわな
社員の方は迷惑だろうな。キモヲタばかり乗ってきて。大抵社員の方は、マニアは嫌いだからお気持ち察します。キモヲタに、コロナ感染されませんように。自粛できないマニアばかりで可哀想だな。
乗り鉄乗りバスしたいけど無職で金無くて出来ないから僻んでるんだろ。
九州大学除籍デカ顔Wikipedia編集業のf田君。
>>333
ホリデーアクトパスもお金払わないといけなんだよ >>335
金払ってるだけ文句言ってるだけの奴よりマシなんだよねアレでも しかし実際に一日中乗りバスしてると知らん間にコロナもらいそうな恐怖感はあるよな。
自分は大丈夫だろうと思いつつ。悩ましい。
>>338
それは嫌なのよね
怖いけど公共交通機関存続の為にも経済回さないと。
しっかり対策して出かければ大丈夫と信じて。 現金やnimocaのSFで払うなら乗りバスは立派な収益になるな。
フリー定期券は原価割れのサービスだからぶっちゃけあんまり嬉しくない。基本的にグループには金が入らないシステムだから、久留米や筑豊にホリデーで行くのは仕組が分かってる運転士はフリー券の人間を嫌う。
>>334
54 66 60とか全然客乗ってないよな ◯直の75番系統の直方から鞍手から赤間。
9月30日限で廃止の予定だが、まだ情報ない。
存続か廃止か気になる。
>>342
グローバル〜赤間だけ存続。
柏の森と潤野線の坂の下と内ヶ磯〜永満寺は廃止。自治体のホームページとか社内通達は既に来てる。 >>344
鞍手町、直方市の代替交通機関は
どうなるのかな。？
もし、上記区間の運行に変更されたら、
担当は◯赤かな。？
いや、その可能性が高い。 >>346
原営業所〜西鉄五条と太宰府高校〜西鉄五条も廃止
社内通達回ってきた >>347
それ本当。？
7m中型の5318・5711・8503・8006・8007は
どうなるのかな。？
それならば一方の二日市側は
完全中型・大型化が可能になる。 こっちも社内通達来た。
45番の「下の山（友田病院前）」が、
「下の山（心のかよう医療の実現を求めて─外科・内科・疼痛緩和内科・麻酔科・リハビリテーション科・放射線科・薬剤科・検査科・栄養科の友田病院前）」
に改称され、日本一長いバス停名になる。
土井のプリンセス、香椎線を嫌がってなかったか？
最近電車で帰ってるのはどういう風の吹き回しだ？
おまけにせっかく転職して離れたのに某電力会社絡みの仕事に戻ってきてないか？
>>352
福工大前に男がいるから
都合があればすぐに持論なんてかわります
今は都市高速経由以外のバス路線をバカにしているけど5年後は違うこと言っていても不思議ではない >>355
同行者とか呼ばれてた元彼はお払い箱か。
元彼は毛深い事を理由にボロクソ言われてたな。
お姫様は些細な事でもやれ無知だ、野蛮だ、非常識だと騒ぎ立てる癖に…
そういう所がアンチを呼んでいるんだと思う。
毛深い元彼、お疲れ様。
福工大の彼、お気の毒様？ 
