【自動車】トヨタ世界販売、8月は12カ月ぶり増　生産は過去最高 [ムヒタ★]->画像>3枚

トヨタ自動車が29日発表した8月の販売・生産・輸出実績（レクサス含む）によると、世界販売台数は前年同月と比べ4%増の77万7047台だった。12カ月ぶりに前年同月の実績を上回った。アジア各国で新型コロナウイルスが流行した前年の反動が大きい。世界生産は76万6683台と8月として過去最高だった。

海外販売は9%増の69万4272台と2カ月ぶりに前年実績を上回った。けん引したのはアジア各国で、中国では3割、タイやフィリピンでは9割近く増加した。新型コロナによる前年の反動増に加え、「カローラ」や新型の小型セダンの販売が好調だった。北米（12%減）や欧州（2%減）の落ち込みを補った。国内は8万2775台と2割超減少し、12カ月連続で前年を下回った。

一方、世界生産は44%増え、5カ月ぶりに前年を超えた。北米では能力増強や生産最適化により25%増えた。欧州や中国を含むアジアで2倍を超える増加だった。前年は東南アジアで新型コロナの流行が深刻化したほか、半導体不足の影響が大きかったため、その反動で増加した。国内生産も6%増の19万6038台と6カ月ぶりの増加となった。

販売・生産ともに増加に転じたが、いずれも新型コロナなどによって前年に落ち込んだ反動の影響が大きい。足元で半導体不足などの不透明要因はなお残っている。海外での好調を維持しつつ、販売と生産の両面で国内が巻き返せるかがカギになる。
2022年9月29日 13:32
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD291W80Z20C22A9000000/

岸田のトヨタ潰しは完全に失敗したな

やっと株価が上がる様な明るい記事がでてきたか

現地工場ばっかりですけどね

誰が買ってるの!?
とても車買える家計状況じゃないよ…

>>5
日本以外は賃金上昇ベースのインフレですから

日本じゃ納期遅ればかりで阿鼻叫喚だけど、円安で儲かる海外に部品とかせっせと回して現地生産とかしてるんだろうね
ハリアーとか納期2年とかいう話も出てるっぽいし
マジでトヨタはクソですわ

トヨタのデーラー行くと、別のことで顔とか覚えられてて
ほんとどうしたもんだか

SUVなんてどう見ても米リカさんを意識してるもん。単価高いし、米りかさん向けに設計したものをそのまんま日本市場に流用

日本では単価の低い軽ばっかり売れるし単価の低い125スクーターばっかり売れるし

過去最高の在庫抱えそうだな

PORSCHEを買うかLEXUSを買うか
悩み中

今はLEXUSのLCに興味が傾いている

>>12
LCの値段のポルシェなんか要らんだろ、って思ったらポルシェ意外に安かった

>>5
自分が買えないと他人も買えないと思ってるめでたい人

日本国民が物価高で苦しんでるおかげたぞ？還元しろよ

>>12
ポルシェも燃えるぞ

嘘くせえなwwwwww売れてないなんて言う会社あるかよwwwwwwwwwwww

トヨタ自動車もほんとはセンチュリー筆頭にしてセダンを作りたい
ってかむかしの感覚で言えばSUVなんてトラックで乗用車じゃない
なのに時代がかわり様変わりを要求されて大変だろうな

>>5
日本でもノアやハリアーは納車に一年以上とかで荒れてますが。
他社も新車の納期遅れで中古車市場が爆上がりですよ。

円安で海外向け優先してるって噂もあるけどね。

そうか？
プレミアムセグメントではテスラにボロ負けだが？

早くオレが注文入れたノア作ってくれ

スズキしか買えないお財布状況…

2022年上半期　
トヨタグループ

販売台数　513万7811台
（国内販売　*95万4173台
（海外販売　418万3638台

>>2
トヨタは、対ドルで１円円安になると、年間の営業利益が４５０億円押し上げられる。

>>19
ハイラックス中古も円安で海外に新車以上の価格で引き取られていくらしい。

何でsuvばっかなんだよ飽きたよ

俺もハイラックスとモヒカン買って核戦争に備えようかな

色彩感覚の悪さは味覚の悪さ

2025年発売予定の水素エンジン車たのしみ (~っ~)

>>26
クラウン発売したやんけ値引き無くなった分、価格帯安くなったから買え

生産は過去最高って、おい
半導体足りねぇって納期遅れてるんじゃ？

新車なんてアホらしくて買えないな、即納中古がいいよ

これ言葉遊びじゃなくて本当にいい感じなの？

>>32
ビットコインが暴落して半導体の需給が緩和してる

>>34
8月のペースだとこうなるから国内生産以外はいい傾向

2022年(予測)
グローバル生産895.7万台
国内生産244.7万台
海外生産651.0万台

2021年
グローバル生産858.3万台
国内生産287.7万台
海外生産570.6万台

マスコミの頭の悪い円安だということがバレてしまったなw
どこも円安で絶好調

日本の販売数は落ちまくりだけどなあ。

◇トヨタの国内生産の推移

2022年上期　127万台
　
2021年　287万台　純利益2.8兆円
2020年　292万台　純利益2.2兆円
2019年　341万台　純利益2.0兆円

2007年　422万台　純利益1.7兆円

利益しか見てない奴にとっては最高の結果だろう

>>39
順調に脱日本してるな

それでも利益がサムスンの半分やね
儲からんね

>>39
円高による国内産業の空洞化

タイやフリィピンって運転支援システムやハイブリッドなどのハイテクが少ないベーシックな車種なんだろうな
だからどんどん作れる

やっと少し生産状況が改善して来たか。
ウクライナにランクルとハイラックスを輸出してあげろ。
請求書は岸田に送っとけ。

ちんこマーク貼り付けてる車乗って恥ずかしくないのかな？

さすがにいまだに日本だけこんだけ減ってるのは意図的だよな
そしてそれを半導体不足とか言ってるのは滑稽
完全に日本を後回しにしてるだけなのに

うーんでも軽トラとか日本の50ccバイクも今後海外展開とかあるかも知れんから、失くすってのはしないでね。
外国人が日本の軽トラ見てあのアニメで見たジャパニーズミニトラックだーと感動するらしいし。

タイのトゥクトゥクが日本に来たんだ。何が売れるかわからんぞ。

ハイラックス全部ラプター塗装して防弾ガラス入れたい

親父がバブル時代に車庫建てたんだけど、5ナンバーで設計したから
いまのほとんどのトヨタ自動車の自動車がはいらん
こまった、大型化ばっかしてる

はいらんから親父が軽トラにしたら、トヨタ自動車がトラックだ
SUVだって、うちの親父の使用車でトレンドまで決めてる
こまった

ジャパンタクシーとかも、東京で見たのが田舎にも来てるが
あれも5ナンバーに比べるとでかいし、駐車場とかも大丈夫
なんだろか

ハイブリッドも危ないらしいねもう特許切れでミッキーマウスと同じ類

EVに舵切らないトヨタは無能！日本終わりだあああって喚いてた嫌儲オジサン達がバカみたいだな

>>52
無知すぎる

>>53
そうでしたっけウフフ

196 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/01/30(日) 05:32:13.66 ID:H6lYyvq+0
最後の花火ってやつだな
2022年度のトヨタ車販売台数は500万台規模と推測している

>>52
アホか。むしろ積極的に公開してる。じゃないとハイブリッド普及しないから。

>>47
中華EV三輪とかも見かけるね。

都内のゴチャゴチャしたとこに暮らしてるもんで、
トゥーランていう３ナンバーから、
シエンタに乗り換える。

５ナンバーが、一番日本の道路事情に
合ってると思うは。

トヨタの愚かなところは、EVなのに（或いはFCVでも）ガソリン車と同じにすることしか
考えてないところ。FCVに拘るのもそこら辺があるんだろう。だがFCVは車としては全くガソリン車に
比べ実用的なメリットが全くない。ただバカ高いだけ。こんな車は誰も変わんし必要としてない。
トヨタはデメリットばかり気にしてメリットは全く考えてない。古い考え方ばかりにとらわれて、
新しい発想や需要に気づかない。それがスタンダードになるまで気づかない。
プラズマやガラケでもそうだった。日本人の特性なのかもな、太平洋戦争でも過去の戦術や
技術に拘り、新しい技術や戦術メリットが理解できなかったからね。
トヨタは良くも悪くも日本人的。だからEVで日産ごときに負ける。

>>18
頭弱いなあ

>>18
>>50
も俺だ

>>41
製造業は円安下でも生産の海外移転を進めてきた
円高で海外移転したわけではない

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC244Q20U2A520C2000000/

国内はボロボロだけどな
生産止めてばっかりやん

この円安は日本企業と日本にとっていい円安が決定ｗ
マスゴミの日本のネガキャンなんか無視でオッケーｗ
この円安でバカチョンが悲鳴上げてるのが何よりの証拠ｗｗｗ

>>5
コロナで金の使い所がない人もいっぱいいるからなあ
日本ももちろんだけど、世界では特に

>>62
為替と連動してるやん
円高だと安く移転できるからなあ

日経新聞なんて読むから馬鹿になるんだよ

はいはい粉飾粉飾

>>40
エレキのサムスンと比較しても、取り扱う商品が異なるので余り意味はない。どうしてもサムスンと比較するのなら、ルノーサムスンと比較しなきゃ。

>>65
羨ましい限りだ

うちはもうトラックで街行ってるぜ
乗用車ほしい

日本でもオート３輪がふつうになって、集落に１台だけ
若者がカブでタンデムするのがデート（）、四輪は輸入車だけで富裕層しか乗れない

・・・という世相、いつか来た道に戻っていくのだろう

>>35
車に足りてないのはもっと安い別の半導体
ビットコインマイニングとは完全に別物な

>>72
グラボの生産が忙しくて自動車に使うマイコンの生産が滞ったのが原因だから
両者は関係してるよ

>>73
生産ラインが共通してる部分はあるけど、完全に別物だからGPU需要が落ちたら即車載の半導体が湧いてくるわけではない、製造リードタイムで数ヶ月から半年は掛かる
トヨタが半導体不足で10月減産のニュース出たばかりだろ

CPUとかGPUとかはEUV光源の10nm以下の微細加工ラインだし、
車用半導体とかはArF液浸の40nm以上の枯れた工程ラインで全く別だと思うわ。

中国では数千社の半導体メーカーが倒産してるのにな

トヨタスレには必ずトヨタ叩きの朝鮮人が湧いてくる

>>37
バカ乙
円安でも国内生産はドンドン縮小している
円が不安定すぎて国内生産リスクが高すぎてどこのメーカも国内生産縮小中

アベチョンと統一教会自民党の洗脳suge

>>39
国内がどんどん終わってるな
これで電気自動車とかで世界で売れなくなってしまったら・・？

>>79
？
現地生産比率高めて日本からの輸出比率を下げてるんだから世界で売れなくなっても国内への影響は限定的じゃね
海外畳んで内需企業になるだけよ

大量に飲酒する人やアルコール依存症の人は、高い割合で脳萎縮がみられることがわかっていて、大量に飲酒をすることは、認知症になるリスクを高めることにつながります。

アルコールの大量摂取や、アルコール依存症は、とくに65歳未満で発症する「若年性認知症」の発症リスクを高めることが明らかになっていて、
さらに男性の若年性認知症の方のうち、半数以上がアルコールに関連する認知症だという結果も報告されています。

アルコール性認知症 | e-ヘルスネット（厚生労働省）
https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/dictionary/alcohol/ya-051.html

>>1
トヨタ、ホンダ、日産の中で、それぞれの社員の身内もトヨタを贔屓しそう。ホンダもやや社員の身内もホンダ贔屓かなとは思うけど、日産社員の身内は全く贔屓しなそう。
トヨタは地域の人らもトヨタ贔屓なイメージだわ。

韓国車の方がデザインが大人しくて好感持てる

>>77ヨタ工作員必死だなw

>>77
テレビでは韓流取り上げまくり
韓国人の平均TOEICスコア683
日本人の平均TOEICスコア531
日本人の方が劣等だから朝鮮人は褒め言葉だぞ

【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824

でも給与は上げません

自動車産業のガラケー化が着々と進行中