米電気自動車（EV）メーカー、テスラが6月に納車を開始した「モデルS」の高性能車種「プレイド（Sプレイド）」が、米国で運転中に発火したことが分かった。所有者の弁護士が2日、ロイターに明らかにした。
発火したのはSプレイドの最上位モデルで、納車後わずか3日で起きた。ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。車は十数メートル走行し、所有者の自宅近くのペンシルベニア州の住宅街で炎上した。
弁護士は「調査をしている。原因究明するまでSプレイドの使用中止を求める」と述べた。
ロイターはテスラに取材したが、現時点でコメントを得られていない。
マスク最高経営責任者（CEO）は、6月にSプレイドの発表会で「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」とアピールしていた。
![【EV】テスラ6月に発売した新型｢モデルＳ｣運転中に発火 [田杉山脈★]->画像>3枚](https://www.newsweekjapan.jp/stories/assets_c/2021/07/reuters__20210702180435-thumb-600x458-259244.jpg)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2021/07/6-95.php なお日本国内で発生した車両火災は年間4,000件です
多過ぎていちいちニュースにすらなりません
>>2
テスラと違って運転中に発火することはないわ そもそも今のリチウムイオンは過渡期のバッテリー
EV車の本格的な競争は全個体電池が登場してから
全個体電池ではトヨタがリードしてる
技術のない韓国やテスラには作れない
テスラは製造組み立ての品質管理甘すぎるんだろうな
過去の事例みても原因がそんな感じ
発火だけて済むとはさすがテスラだ
中国製EVなら即座に爆発し周囲のクルマも次々と誘爆、まるで爆弾でも落としたかのような地獄絵図と化すだろう
>ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
これヤバいだろ
へたすりゃ生きたまま火葬とか怖すぎ
いちいち、こんな程度のことでごちゃごちゃ立ち止まるから日本は遅れるんだよ
>>13
「ホンダe」の2021年5月の販売台数は７４台
テスラはEVだけで月販７万台
何桁違うか数えるのたいへんだね >>11
テスラのドアは電動オープンでなおかつ手動レバーも備わってるけど、記事を翻訳した人も無知で読んでる日本人も無知だからどうにもならないね笑 >>10
日本ってめちゃくちゃ治安が悪いんですねぇ…貧困化と治安悪化が同時に進んでしまって怖いなぁ… だからリスク回避性行の強いチキントヨタはEVやりたくねーんだよ
裁判上等のアメリカ企業との違い
アメリカという強力なケツモチがない日本にはこの壁が大きく立ちはだかる
>>19
単に需要がないからだよ。
以前記者会見で答えてる。
基本今売れてる国は、補助金で需要の先取りしてるだけ。 なんかリチウム燃えたり爆発したりばっかりやな
どこが悪いんや
膨れてドアが開かなくなったりしないやろな
こえーわ
爆発しない「安全なバッテリー」を搭載して、この結果である！
繰り返す。安全なバッテリーを搭載した結果である！
>>24
そういえばテスラのバッテリーどこが造ってるの？ >>16
開閉システムが故障
と書いてるから手動レバーが効かなかったんだろ 燃えろよ燃えろよ テスラよ燃えろ
火の粉を巻き上げ 天まで届け
新車で衝突事故でもないのに運転中に炎上って常識外れの欠陥だろ
テスラの安全性の低さは韓国車と同レベルｗ
>>26
新型モデルSはカリフォルニア州フリーモント工場が製造
フリーモント工場の２階で電池を作っている企業と言えば？ そういえば中国でも炎上事故起こして動画をSNSに流されて炎上してたなｗ
テスラは事故多すぎだわ
このニュースが全世界に報道された後もテスラの株価はちょっと上昇したけど、
貧困ニッポンで一生懸命テスラを叩いても無駄な遠吠えみたいだね苦笑
>>33
△事故
◎不良品
PL法に引っかからないのが不思議でならないレベルの低品質車 米道路交通安全局、市民を守るため適切な措置を講じる、とさ
米道路交通安全局、このテスラ火災事故を調査
「データや調査によって、安全に関する固有のリスクや欠陥が存在することが明らかになった場合、NHTSAは市民を守るため、適切な措置を講じる」
>>37
自動運転といい、テスラって調査しかしてないな 炎上した車の所有者の代理人弁護士マーク・ゲラゴス氏
モデルSプレイドの使用中止を求めている。
韓国サムスン電子のスレが立つと「まもなく倒産だー！終わりだー！倒産だー！」ってレスが大量に付くけど、
実際にはサムスン電子の時価総額は５０兆円超えて絶好調
そして同様にテスラは時価総額７０兆円超えちゃってる
もしかしてこの板で遠吠えしてる人達って、単純に馬鹿で無能で世間の流れを受け入れられない底辺さんなんじゃないかな？
それ以外解釈ってちょっと成り立たないよね苦笑
ああ、そういえばソフトバンクグループのスレでも全く同じ様相が展開されてるね
ソフトバンクグループは営業利益で年間８兆円、日本企業でもちろん過去最高
うん、やっぱり世間の流れを受け入れられない底辺さんが遠吠えする場って事らしい苦笑
中国の電池のセルを増やせば増やすほど燃える確率が増えるのは誰でもわかるだろ
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４
パナソニックは電動アシスト自転車用のバッテリーを34万6291個リコール
過去に１６件の出火があったって事らしいけど
自転車用の小さな電池もまともに作れないなら、まあお察しかと…
日本でも年間４千件弱も至る所で車両火災起きてるよ。
テスラが燃えるとニュースになる、それだけ注目されているって事だ。
お前らの食いつきが物語ってるじゃないか？
まぁお前らの願望成就で嬉しいのかは知らんが
金利が高い局面だったら全力ショートしたんだけどな
自動運転も当局に目をつけられてるし
>>47
古い車がな
1500万クラスの新車が燃えたらどこでもニュースになるわアホか ちなみに時価総額比較
パナソニック ３．２兆円
中国CATL ２０．７兆円
テスラ ７２．６兆円
CATLはEV電池で世界シェア１位の会社だけど、このスレの無学なネトウヨさんは知らないかな？知らないんだろうね笑
軽自動車比率が４割もある惨めな貧困ニッポンにしがみついてる底辺ネット民のみんなにとっては、まあ劣等感を刺激されちゃうのは当然だよね
信用してはいけない3つの言葉
韓国人のできます
中国人のできました
日本人のできません
日本人 「日本人ができないと言ったモノはほとんど実現している」
韓国人 「自分が出来ないと思われるとプライドが許さないので、とりあえず出来ませんとは言いません」
中国人 「とりあえず結果がでれば金になるので、出来ましたと言っておく。出来なくて困るのは客のほうで自分じゃない。」
ちなみに２０２０年の燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイが世界一でした
日本って何をやらせてもダメだけど、この日本にしがみつくしかない皆さんはお気の毒だなぁ
＞ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。車は十数メートル走行し、所有者の自宅近くのペンシルベニア州の住宅街で炎上した。
なにこれ怖い、拷問器具なの？処刑器具？
Nd/lMa1Yがんばれ
ぜんぜん盛り上がってないぞ
>>54
ちょっと違う。「できません」は「その設計だと無理。こういうふうにすれば出来る。これ試作品ね」の意味。 関連知識ゼロの無学なネトウヨが大集結したところで、すでに論破済みの嘘レスを連投するくらいしか出来ないもんね…
>>59
こういうドア開閉システムって聞いてソフトウェアだけを思いつく人って文系の素人なんだろうな >>57
お前こそ5ちゃんにしか、しがみつけないんだろ？ 中国の自動車市場で韓国車が日本車に及ばない理由
１つ目はブランド力が弱いことだ。韓国車は特に「高級車」の分野で日本車に及ばない
また中国は日本製品の質に対する信頼度が高いことも関係している。
２つ目の理由は「製品力」の違いだ。中国人にとって日本車は「燃費が良くて質が高い」
そのうえ最近の日本車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は
「ドイツ車」になる。韓国車は比較対象として同じ土俵に上がっていない。
３つ目は中国への貢献度の違いだ。日本は多くの技術を提供しており、韓国はほとんど貢献していない。
４つ目はポジショニング戦略の失敗だ。韓国車は上を見ればドイツ車や日本車がいて、
下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていない
>>31
これ？
＞このLG化学の総容量は、ほぼテスラ社向けのものと思われます。LG化学がテスラ社にバッテリーの供給を開始したのは昨年9月の上海ギガファクトリー稼働後ですが、
これからモデルYの生産が始まることを考えると、今やLG化学は、テスラ社にとって最重要の調達先になったと言っていいかもしれません。 マスク最高経営責任者（CEO）は、6月にSプレイドの発表会で「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」とアピールしていた。
ボルボはもっとやべえって事か
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車を買うような環境破壊の知恵遅れのクズは
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)マヂで爆死しろや
即、食いつくのがアンチ
一回『待て』るのがよく訓練されたアンチ
>>46
自転車笑笑
韓国の自動車とはレベル違うから >>51
時価総額なんて流動的で、世間の噂レベルで増減するものを信じるとかアホ？ >>64
お前、毎回論破されて逃げ回ってるじゃん。
テスラ信者のチョンって毎回見かけるよな。 【中国EV】 屋内充電中の中国製EV用バッテリーが爆発 中国専門家 「2年以上使用で安全上の問題」
AIが普及して乗っている奴が気に入らなかったら
こんなことしたりするのかな
現代自EVリコール1000億円 電池供給のLG化学が7割負担
現代自動車が8万2000台をリコール＝電池無償交換
ＬＧがＥＳＳリコール、相次ぐ火災事故で
ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
よく知らんけど
まさか韓国企業のバッテリ積むとか冒険してないよなw
安全求めるなら日本製たぞ
テスラが自然発火し火災に 電池システムに不具合か
2019年4月23日
中国・上海市徐匯区の集合住宅団地の地下駐車場で21日夜、火災が発生した。止めてあったテスラ「Model S」1台のシャシーから煙が上がり、6秒もしないうちに周囲に広がり、炎上。火は周囲に止めてあった乗用車2台にも燃え移った。
昔から安全や環境で車の規制を最先端でやる
カリホルニア州がテスラに関してはよく黙っているなぁ。
事故るんならともかく走ってるだけで萌えるのはだめだろ。
カリフォルニア州フリーモントにテスラ工場あるから、潰れたら困る、行政も雇用は失いたくないわね
ここ見てると中国韓国が書き込んでるんだなと分かるねえ
よりによって弁護士の車w
この弁護士とやらがネーダーみたいに成ったらどうすんだ？
テスラ終了じゃねえか
それじゃ面白くないからテスラも頑張れよ
>>36
メイド・イン・USAなんだから贔屓目もあるだろ 内燃機関は金属のタンクで金属の壁で酸素とガソリンが隔ててある分、蓄電池よりも一気に爆発することがない。
ガソリンは気化して酸素と混合しないと一気に爆発しない。
蓄電池の内部は金属の壁で隔てていない分、衝撃が加わると一気に爆発する可能性がある。蓄電池の容量が大きくなると危険が増す。
ガソリン車はガソリンが漏れて酸素と混合する時間の分、逃げる余裕がある。
ガソリン車は酸素をそこら辺から調達して走っている分、軽く出来る。
>>1
もう少しで生きたまま火葬にされるとこだったな。
新車で炎上するなんて中々ないぞｗ
ガソリン車の旧車は手入れしてないと炎上するけど。 テスラ信者「ガソリン車は年間○○台火災ガー！（発狂）」
納車されたばかりの新車が炎上するのは テスラだけ♪
テスラは重大な欠陥があっても信者が忖度してくれるのが最大の強み
他のまともなメーカーだったらリコールするので多額の費用が掛かる
ほんとテスラとか中国車とかって爆発炎上しまくりだよなあ
日本のEVでそんなん聞いたこと無いわ
>>103
こいつにかかわっちゃいかん！w
たぶん免許も持ってない素人で車好きでもない
自己主張だけで会話不能だ
放置が正解 老婆心ながら、風説の流布と戯言スピーカーは相違致しておりますが節度ある範疇で
各人お気を付けください。
平成29年度
車両火災 3863件
死者数 92人 うち放火自殺者など 54人
原因別 排気管によるもの 637件
配線など 603件
放火（疑いを含む）324件
タバコ 162件
これは高級な火葬車かな 火葬場まで行かなくてもお骨拾えて便利だわ
テスラってリコールでたときどうすんのかね、宅配便で送るん？
中国車がまたやらかしたのか！
と思ったら
テ・ス・ラ かよｗｗｗ
成長しねぇな
日本車とドイツ車？が入るまではアメリカ人は自動車は
壊れるもんだと認識して乗っていたらしいので
古き良き、昔に戻っただけでは？
車は燃えるもんだｗｗｗｗ 燃える車からぎりぎり脱出ってヒーローみたいだｗｗｗ
EVには消火用のマヨネーズを搭載することを義務化すべき
リチウムイオンは加熱しただけで発火することがあるからな
アメリカは記録的な熱波だからガソリン車よりも危ない
>>110
排気管由来のうち殆どがウエス等エンジンルームに置き忘れたものが原因だからな ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが
なにこれ怖いw
全固体電池に期待しすぎるのは良くない
とにかく今は作って売るべき、バッテリーはその後考えたが方がいいと思う
そういう点でいま、多少の火災が起きててもテスラは先を行ってると思う
＞ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
＞「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」
まあ脱出できたからな
こういう事故が多発するようになるだろうから、何か対策が必要なんじゃないだろうか。消火器搭載義務化とか車全体を覆える防炎シート義務づけとか。
>>2
比較方法の記載もないし意味不明だわ。事故による車両火災も含んでるだろそれ 安くする為に色んなメーカーの電池使ってるからな
何処でもいいのだが一つのメーカーにした方が
制御回路作りやすいよ。 テスラ オリジナルなんだから。
>>1
>ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
怖いな
発火とドア開閉が電動制御だから開かない
二つのどでかい問題抱えてるな リチウムイオンは変形しただけで発火することもあるからな
テスラ車が衝突事故で炎上というニュースはよくあるが、これは衝突でバッテリーが変形したため
今のリチウムイオンは危なすぎる
急にドアが開かなくなってムリヤリ脱出したら数十メートル勝手に走って爆発？？
よくわからんw
バグるは炎上するはてのは、EVどうの言う
以前の代物。
顧客の犠牲で技術改良してるのか？
一軒家に住んでるのならテスラ買うわな
おれはマンション住みだから買わないけど
>>135
テスラ は電池を車体の中に入れるから事故で変形すると
やばいんだよな。 テスラってなんか最低限の品質管理すら怠ってる印象がある
日本国内の自動車車両の火災件数は、放火・自殺など意図的なものを除いて1日平均約10件
同死者数は年間38人 2017年
10日に1人づつ車両火災事故で死亡中
排気管・燃料漏れ17% 電気配線等16%
原因不明55% たばこ・放火等13%
EVに排気管はない
国産車大部分の日本、その国産車の配線が毎日1〜2件はショートするなりして車両火事
>>128
技術進歩のない大量生産勝負だと、最終的に中国が勝つよ。
テスラのやってることは、一昔前の日本企業の失敗例が多い >>143
テ ス ラ バ カ 必 死 だ な
新車で突然炎上なんて日本車ならありえないわ そもそもリチウムイオン電池はデリケートで加熱しても変形しても爆発炎上する
だから衝突事故でテスラ車はよく炎上するし
過熱を防ぐためにバッテリーを冷却してるが冷却機が故障すると車自体が停止するようなっている
今度の炎上事故は過熱を検知するセンサーに異常があったと思われる
リチウム・バッテリーはリスクあるし
寒冷地、熱帯地じゃ使い物にならねーんじゃねーの？
>>148
テスラバカは日本は終わりとトヨタ終わりしか言えないから（笑）
いつ終わるのか教えてほしいよ 車も火病とはコリアンバッテリーの面目躍如たるものがある。
次世代バッテリーが色々研究されてて2020年代前半には出揃うと言われてる
EV車の本格的競争が始まるのは2020年代後半
今テスラなんて買うやつは情弱
>>149
よくってあるていうけど数回しかなくね？40万台くらい売られたけど EVは品質を気にしなければ誰でも作れる。は証明できてるな
リーフが燃えたって話は聞かないんだよなw
津波でも何台も流されたらしいが漏電した事例も報告されてない
中国で電気自動車連続発火事件あったじゃん。
発火した自動車のバッテリー、中国産だったりしてな。
>>155
同じLGのバッテリー使って燃えてる現代車とごっちゃになってるんだよ バッテリーの容量も安全性も充電速度も今のEVは未熟すぎるわ
EV買うなら最低でも十年待つべき
>>162
これは酷いな
綺麗な道路で白線もしっかりあるのに ドアがロックされて脱出不可能な状態で火を噴くとか地獄だな
怖い事故だな
しかし、テスラは確実に学習してくるから後発勢は怖いよな
テスラ車を追い上げる過程で似たような事故を起こすだろうから
結局、先行優位に変わりはないだろう
テスラが圧倒的だろう
いや後発はテスラがやってるみたいな初歩的なミスを犯さない様にやってるからw
そこが、商品化のスピードを最優先にしているテスラと、信頼性の確保を最優先にしている後発との違い
>>16
「システム」が電動のことだと思ってるなんて
英語も分からないのか 安全耐久試験に金をかけるより不具合出て事故っても賠償金払うほうが安いんだろ
合理的だな
バッテリーが開発途上なのに今EVなんて買うやつは頭が悪い
>>166
こうならないためにモデルSは屋根が取れるようになってるんだろｗｗ EVって集中豪雨で冠水したら、バッテリー爆発すんじゃね？
>>174
リーフはしないよ。youtubeに冠水走行させてる動画がある
テスラは知らん リーフは集中豪雨どころか津波で瓦礫と一緒に海水に流されてもバッテリーは無事だったぞ
しかしまあ
こんな危険なボロクルマ買う人って何なんだろうねえ
どう見ても高級車にも見えないし
運転中に発火するのはテスラだけ
世界中で他に例がない
そもそもリチウムイオン自体が危険だからな。
テスラがというよりは基本的には次世代の技術出るまでは微妙かと。
トヨタもHVで長い間ニッケル水素を使っていた。
これ言うと必ずガソリンも危険とか言い出す奴いるけど、
ディーゼルにでも乗れやと。
>>180
そういうラベル貼りの思考しかできないのは老化？
５０代としても情けなさすぎる 普通そういう場合はレッテルを貼ると言うと思うけど
何でラベルじゃ無いんだと思って調べたら
レッテルがオランダ語でラベルが英語なんだな。
日本は昔の開国時の影響でオランダから入って来た単語があるけど
慣用句が特定の語源の単語で通じるというのは面白いな。
ラベルならまだ意味通じるけど、札を貼るとか言ったら
お祓いみたいなイメージになるし。
アメ車ゴミ
ドイツ車優秀、でも高い
日本車コスパよくて壊れにくい
とか９０年代前半のイメージ
世の中は絶えず移り変わってる
９０年代後半からは質・量で中国人工学系の博士課程取得者が急増した、大雑把に言って日本人の数十倍になった。２０年後の今になって中国の技術開発力が日本より上になってるのは極めて自然なこと
優秀な人間は国で仕事を選ばないよ。
海亀なんて言葉もあるけど、優秀な中国人は昔からいる。
彼らが中国で働きたいと思うかどうかという問題。
豊になって中国で働きたい人は増えているだろうけど、
所詮は共産党の国だし香港見ていると結構微妙な部分は残っているかと。
逆に言えば何処の国だろうと高給払えば国外からも優秀な人は来る。
あとはその国が住み易い国かどうかだろうな。
クラクションを鳴らしまくってる車を見たらテスラだった
>>174
テスラは漏電。のちに爆発、炎上。クルマに閉じ込められたまま死亡。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
このスレは、テスラマンの毒電波を観測するスレになりました
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
>>189
あいつテスラマンじゃなくて、宏光miniマンだったみたい!
995 名刺は切らしておりまして 2021/07/10(土) 21:02:28.76 ID:2RNn5uZk
>>989
トヨタは多くの中国企業と合弁・提携を強化してる
何度もニュースになってるけど、一部の無学な底辺ネット民の目には見えていないらしいよ
そりゃね、中国企業がEV技術で圧倒的だから >>193
あとその人FCEVが国内で好調な販売台数については否定的だったからね 7/10
米テスラのドイツ工場、稼働開始に遅れ 無許可建設で立ち入り調査
許可を得ずに工場の整備を進めた疑いも浮上し、複数の独メディアは9日、規制当局が立ち入り調査を行ったと報じた。
今日リリースされたピュアビジョンを採用したFSD9.0のドライビング動画がYouTubeに続々とアップされてるな。
>>200
＞テスラのＣＥＯを務めたくないが、自身が去れば「テスラは死んでしまう」ため、務めざるを得ないと述べた。
いい加減な気持ちで車作ってるんだな >>200
・ソーラーシティーはマスク氏の従兄弟らが設立した企業
・マスク氏はテスラとソーラーシティーの株式それぞれ２２％を保有
・マスク氏がテスラの取締役会に圧力をかけ、ソーラーシティーにより多くの投資を実施せざるを得なくなったと指摘。 >>204
毎日朝から晩までEVスレに張り付いてるからそれはないだろ プリウスの時はアメリカ議会に呼ばれて恥を知れとまで言われたよね
>>196
これは複雑
今の欧州ルールはEV車は充電に必要な電力を発電する分のCO2排出ですら0と計算する、CO2クレジット狙いの超インチキルールだが、北欧の電池工場が稼働する頃には、欧州が生産段階でのCO2排出も加える事で安い中華電池に対抗する計画なのは明らか。
何故目敏いテスラが発電のCO2排出の多いドイツに電池を製造する工場をもって来たのか？
それに対して計画時点では旧東ドイツ領で大幅な雇用を生むギガファクトリーに、経済相がギガファクトリーのためには何でもすると言っていたドイツ。ころっと手のひらを返してきた。
テスラとドイツの思惑を深読みするとなかなか面白い。 >>55
バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y
［ワシントン ７日 ロイター］ - 米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
グランホルム・エネルギー長官は「クリーン水素は大変革をもたらす」との声明を発表。「汚染度の高い産業の脱炭素化に寄与するとともに、高給のクリーンエネルギー職の創出と、２０５０年までの排出量実質ゼロの実現につながる」と表明した。 >>2
電装品の不適切な取り付けに整備不良や不法改造、
エアコンつけたまま寝てフルアクセルで燃えるパターンが多いが、
新車が何もしてないのに燃えるような事故は
ほぼゼロだろ この持ち主の人はもう一度テスラに乗る勇気あるのかなぁ
>>212
原子力発電等クリーンな電力って、笑かすなよ >>219
中国様が100基新設するらしいからクリーンなんんだよ。 中国様は既存分と合わせて原発200基体制にもっていくから世界を制覇する。
>>217
テスラはもともと「その辺で売ってる18650バッテリーを大量に使えば安くできるんじゃね？」ってのがスタートだしなぁ。 日本人が普通に考えるクリーンに原子力は含まれないが
アメリカ様だと原子力はどうやらクリーン側のようだからな
マスクの野郎もビットコインに関して電力の環境負担が―とほざいて暴落をひきおこしたが
要はあれ原子力発電で儲けたいんだよ
我が社はクリーンな原子力発電を推進しますってな
>>225
トヨタほど大騒ぎにはなってないのが不思議だな >>226 20万台くらいリコールになるかもという問題になってるよ。
調査中だからまだ噴火していないけど。
自動運転に欠陥があるというのは間違いない。 ポルシェにあっさり勝つなんてマスクほんとに天才だなぁ
>>228
だからいい加減なものをリリースするのか EVでCO2削減とか言ってるけど
燃やしてCO2増やしてるじゃねーか
テスラが世界の電力やバッテリーを握るとかアホ発言してる
ホリエモン
>>234
ホルダーなんでしょ
彼の行動原理はシンプル >>2
新車で発火とか不良中華バッテリー積んだ
テスラぐらいだろう テスラは発火すると火が消せないぐらい
激しく燃える殺人マシンな
テスラって大量の乾電池使ってるだろ
たぶん+-逆に入れたんだよ
イーロンが言ってた
これからも技術の進歩のなかで大勢の人間が死んでいくだろう
予言が現実化しているだけ
章夫じゃ言えない
米国議会でまたイジメられる
>>241
言わずに自動運転車でパラリンピックと接触させるのもどうかとは思う >>241
不覚にもそれ言ってる当の本人の事を指しているのかと思ってしまったわw 「今世紀半ばには人間の労働が機械に置き換えられて人命の価値はゼロになる」
とか言いそう
もう、どうしても機械で代替えできない分野しか
雇用がないような気がする。
それもどんどん減っている。
昔は工場なんかは莫大な工員がいたもんだ。
近所の駅が溢れかえっていたからね。
ドアが開かなくて発火とか
マジで怖すぎだろ。。。
どっかのスパイ映画かよ
![【EV】テスラ6月に発売した新型｢モデルＳ｣運転中に発火 [田杉山脈★]->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/aARMWek.gif)
![【EV】テスラ6月に発売した新型｢モデルＳ｣運転中に発火 [田杉山脈★]->画像>3枚](https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iksi38pU93GU/v0/800x-1.jpg)
