【鉄道】意外に多い、贅沢な「個室旅」ができる列車5選 [田杉山脈★]->画像>1枚

　新幹線や寝台特急に以前はよく見られた鉄道車両の「個室」。最近は旅行商品として販売する観光列車などを除き、定期列車では数少ない存在だ。しかし、新型コロナの影響もあり、家族旅行などの強い味方として再び注目を浴びている。

今回は、「定期列車」かつ、旅行商品ではなく空室があれば「思い立った時に予約・乗車」できるもの、そしてドアがあり完全個室となる設備がある列車の中から、5つピックアップして紹介したい。

1)東武特急「スペーシア」

2)近鉄特急「しまかぜ」

3)特急「かもめ」など(JR九州787系)

4)寝台特急「サンライズエクスプレス」

5)伊豆特急「サフィール踊り子」
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/11c22640c85a633bc4a792b88b3f3728c4de08ab?page=1

スーツです

スーツくんはこの前、jr九州の
車両を借り切って小倉から
長崎までノンストップで
移動してましたな
どんな　男や

1人でも個室貸し切り出来るのは
スペーシア/にちりんシーガイア/スノーモンキー辺りか

今なら平日の博多南線も一部列車で個室解放してる

ねえねえ、個室でナニするの?

個室でH

>>5
↓
>>6

意外に多くないしそんなに手軽に使いやすい個室でもないな。

へぇ

在来線減りまくりでクソ迷惑

これらの個室需要って、「移動会議」をしなければ
ならないほど多忙な経営者＆幹部向けだと思ってたが
コロナ需要も出てきたか。

むかし100系の2階建て新幹線にも個室なかった!?

>>12
あったね〜

長野電鉄の旧NEX車の個室も現在ある

バブル時代のAVは100系のグリーン個室がよく使われてた

新幹線の個室の需要って今でもあると思うけど、やっぱり色々よくないこと面倒なことがあったんだろうな。

>>15
一番面倒なことは個室なんてあると輸送力が落ちること
東海道新幹線は可能な限り多くの出張社畜を遅滞なく目的地に送り込まなきゃいけなかった

コロナ禍で裏目に出てるけどな

>>16
JR倒壊はホントタイミング悪すぎるよなあと思う
全換気システムつけてた700系引退させて半分換気のN700系ばかりにしてしまった事といい
座席がセマセマの5列のままN700Sをデビューさせてしまった事といい。。

いろいろと逆手に取れるタイミングだったのに。

JQの787系は36ぷらす3で運用する奴かな？

>>14
そんなことしたら個室がイカ臭くなりませんかね

昭和30年代 東海道線を走ってた 151系 特急こだま号にも個室はあった。
https://ameblo.jp/hokutosui/image-11631758833-10607725620.html

https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/hokutosui/entry-11631758833.html

引きこもりでも旅が出来ます

チンシコの旅2020か！

>>20
東武のスペーシアは、
当時の特急こだまの個室をそのまま再現している感じだね。

>>11
日本でも海外でも鉄道に乗りながらの移動会議は設備を作っても閑古鳥で需要無さそうだったが、
ビデオ会議があたら前になるとどうなるかな。

臭い汚い狭いトイレをどうにかしよう

>>3
スーツは金持ちだからな。むしろ憧れてたJR東になんて入社しなくてよかったな
まあ、ウテシになったほうが本人にとっては幸せだったかもしれんがｗ

787系は普通車にも個室ある。
佐賀行の全席自由のやつで、自由席料金だけで利用したことあるよ。

ADHDで鉄道マンは色々やり忘れたり見落としたり危険だと思うｗ

>>17
ついてない局面はどの企業にもある。
そのついてない局面の時に「これまでの振る舞い」の結果が出てくる。

>>19
日本酒飲んでスルメ食ってる奴らしかいないからザーメンの臭いなんてたいしたことない
函館あたりだとイカ徳利だからひどいもんだぞ？
551とかで苦情入れる馬鹿に嗅がせてやりたいわ

外国人の需要もあるんだろうな
日本人は金持ち少ないから

日本の列車の内装って、どうしてこうもダサいのかねぇ・・・。

使える生地とか柄とか、なんか制約でもあるのかねぇ・・・。

椅子は大抵細かい柄物の生地、派手過ぎか地味。
床も同じく細かい柄物の生地、椅子と全く色が合わない。
カーテンは大抵ベージュの無地又は細かい柄物。

電車列車専門のデザイナーにずーーっとやらせてるから、同じような内装ばっか。

生地は燃えにくい奴が必須だな

中学時代以降、一度も電車乗ったことない俺だが、寝台列車ってよく眠れるのかなって思うんだよね。
振動とかガタゴト音でね。
体験者、常連者の意見求む。

30年以上前に寝台の2階に乗った事あるけど
上下左右に揺らされて殆ど眠れなかったわ

>>26
たぶんつまらなくなって辞めてたと思う。
毎日色々調べて現地で解説動画を作れるような行動力のある人間には鉄道会社は窮屈だと思う。

出張で北陸使ってたけど
上野で酒飲めば大宮までには寝れた
起きるのは大抵直江津

>>17
タイミングが悪いのではない
ビジネスセンスがないのだ

>>32
値段を上げたら怒るくせに

若いときは飛行機利用で時間を金で買う
年取ると寝台や個室も余裕な経済力と時間があるが行く気力が出ない

>>15
東京駅での折り返し整備に今の倍の時間がかかるだろう
折り返しに時間がかかる＝発着できる本数が減る
普段から品川折り返しを設定すれば解決できるだろうけど

>>35
寝れない。

>>35
せっかく乗ったのに寝るのはもったいないw

個室かぁ、でもアレだ、
やっぱ、「自宅からハイヤーで富士屋ホテル」ってツアー
の方が良さげだな

>>35
小学生の時に寝台特急富士に何度か乗ったが、うきうきしてあまり寝なかったな
でも楽しかったよ
今だったら苦痛かもしれんが

金曜の夜に寝台乗って翌朝上野で降りて、日曜の夜に寝台で帰る生活しばらくしてたが楽しかったな

>>44
神戸大分の船も揺れないけどあまり寝れなかったよ
橋が3本あるから通過のたびにバルコニー出て橋見てた
せっかく高い部屋泊まったのに

>>48
高い部屋だからバルコニー付いてたんだろ
それでいいじゃない

>>49
楽しかった
夜行電車とかワクワクしすぎて寝れないんだよね
貧乏性なんだろな、せっかくだから見ておきたい次乗れるの何年先かわからんしみたいな

貧乏民には無縁な列車。