【クルマ】日産、自動運転技術を搭載した新型ミニバン「セレナ」を発売 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>6枚

http://clicccar.com/2016/08/24/394061/




待望の新型セレナが8月24日に発売されました。

先に発表されていた同一車線自動運転技術「プロパイロット」が最大の目玉で、気になる価格帯は2WDが231万6600円?318万7080円、4WDが260万3880円?317万6280円。

「プロパイロット」搭載車で、ローンチエディション（2017年3月末までの期間限定）である特別仕様車「プロパイロットエディション」は、
2WDの「ハイウェイスター プロパイロットエディション」が291万6000円、
同じくFFの「ハイウェイスターG プロパイロットエディション」が318万7080円。4WDの「ハイウェイスター プロパイロットエディション」は317万6280円です。

これらの特別仕様車には、プロパイロットのほか、踏み間違い防止アシスト、キーを携帯していればスライドドア下付近で
足を動かすだけで開閉できる世界初の「ハンズフリーオートスライドドア」、16インチアルミホイール（2WD車）も用意された買い得感の高い仕様。

なお、メーカーオプションのプロパイロットは単体でのオーダーはできず、「セーフティパックA、B、C」の3つ
のパッケージ＋プロパイロットのセットとして設定されています。セーフティパックが3つ展開されているのは、グレードにより基本となる装備が異なるため

セーフティパックの中身は3タイプで異なり、たとえば、セーフティパックBは、SRSカーテンエアバッグシステム（前席）、踏み間違い衝突防止アシスト、
インテリジェントパーキングアシスト、進入禁止標識検知、アラウンドビューモニター（MOD/移動物検知機能付）、ふらつき警報、フロント＆バックソナー、
スマートループミラー、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、プロパイロット、LDP（車線逸脱防止支援システム）、
ステアリングスイッチ（プロパイロット、オーディオ）などがセットで用意されています。

なお、セーフティパックの価格は24万3000円で、特別仕様車のプロパイロットエディションの方が5400円安くなっています。

日産は2度と買わない

宅配業界騒然

まあ安いわな

自動運転安いなおい

ステップワゴンよりは売れそう

なんちゃってハイブリッドのままかよｗｗｗ
せめてエクストレイルのハイブリッド載せろよ！

ハイウェイスター プロパイロットエディションが291万6000円
価格的にはお手頃感

新型のプリウスPHV買うわ〜

ミニバンにハイブリットなんか載せても、価格の割に燃費はよくならない。

ホンダ顔

シルビアはまだかよ

自動運転以外、ポンコツ感たまんないなｗ
自動運転なくても、カッコイイ車買うだろ、普通

どんな事故が起こるかねぇ

ラルゴで出してくれ！

マイカーに自動運転なんてそもそも必要だろうか？最初から疑問。

熊本の震災を思い出すと批難スペース確保できるしミニバンは今より増えると思う

肝心の、プロパイロットがどこまで出来るのかを一切書いてない記事

日産がだらしないからトヨタがやりたい放題だよ
本当に情けない
シーマ現象の頃はトヨタに泡吹かせまくって最高だったのだが・・・

日産って部品の耐久性が低いイメージ。
１０万キロ超えると結構大きな故障が頻発する。

> 同一車線自動運転技術「プロパイロット」

って、高速道路である一定の条件で尚且つドライバーがいつでも運転できる状態でないといけないなんて
自動運転ではなく、単なる運転補助じゃないかい？

めっちゃ安いな
面白そう

自動運転とは名ばかりで、自動ブレーキのシステム拡張だろ。
上級グレードにしか装備できないとかとか強気な設定だな。

>>15
現状でも衝突回避と自動追尾は実用性あるからね
運転楽の優先順位高いユーザーは歓迎するだろう

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24H1G_U6A820C1000000/?dg=1&;nf=1

日経によると高速道路を走らせるだけなら、何とかなりそう。カーブも自動で曲がってくれるそうだし。
日産も市場に出すために作動を検証しているだろうし、まだまだ未成熟で高価かも知らんが、こういうものがどんどん市場に出てくるのは良いことだと思う。

こっちの方が詳しいか

http://response.jp/article/2016/07/13/278365.html

損保屋が泣きながら↓

3列目の横窓の尻上がりがダサすぎ
フロントもヴェルファイアのパクリだしw

>>20
せやな
特に

　　ドライバーがいつでも運転できる状態でないといけない

てのは拷問だと思うよ
それなら全部自分で運転した方がマシ

そこ

自動運転と言いながら実際にはハンドル握ってるんだろ？

>>26
損保屋は保険料を取りつつ何も起きないのが最上では？

同じ機能搭載でセレナじゃないやつ作れよと思ったけど日産で欲しいクルマが一つも無い。

先日、ついこの前まで現行だった型の セレナが道の真ん中で止まって動けなくなっていたせいで大渋滞、大迷惑。
ボンネット開けてたから何かトラブってたんだろうな

例のティーダといい勝手に止まるような車しか作れないメーカーが
自動で走れる車なんて作れるの？ｗ

カッコ良くなったし、これは間違いなく売れる！

これってICとかPASAからの合流を入れる入れないの判断もできんの？

>>33
ガソリンスタンドでプリウスが燃えて大渋滞引き起こし
原因不明で停止して起動不能になったプリウスを立て続けに見たけど…。

燃費が悪いんだよ

とにかく世に出て、お金を出せば手に入れられるようになったと解釈した。

自動運転は24万増しかあ　

こういう記事に出てる価格で買えると思って買いに行ったら
250万のミニバンが最終乗り出し350万になってビビったことあるわ。

車の価格って燃費同様にすげえ実際とかい離あるよね。

ミニバンみたいな運転を楽しめない車にこそ自動運転の価値があるな

>>13
バリバリのファミリーカーで人柱って凄いよな
フランス人は日本人を猿としか思ってないのがよく解る

ノアヴォク買うならセレナ買うな

>>40
特にミニバンは装備品が多いから、素グレードとフル装備で倍以上の値段が違う。
アルファードだって余計な装備つけなきゃやすい。

走りではホンダステップワゴンに及ばないはずだ！！
ステップにも自動ブレーキはついてるぞ！

快適・便利ならAT普及率と同じくらいになるだろうね
MT運転が廃れた理由も走る喜びより毎日の渋滞地獄に負けた結果だから。

渋滞中の高速で寝落ちしても大丈夫だったらありがたい。

>>19
メーカーも買い換えてもらわないと儲かんないからな。10年10万キロで壊れ始める

>>2としか言えないゴミ人間wwww

児童運転

>>46
渋滞なんてしない田舎でもATやCVTなのは謎

>>12ID:fKoeMWmtの車ってカッコつけてるだけのダサい車だよね？

>>27
ID:rCiX0v9l
そういうデザインなんだよ。
マツダよりマシ。
で、トヨタが昔の日産のライトをパクったんだよ。

>>18
ID:gLZH8rxN
どこが？www
馬鹿だね。日産叩き(笑)は

>>30
ID:QBiT8J/H
ちがうよ。あくまでも”運転支援システム”

>>6そうだね。
再びミニバンNo.1になると良いよね！

>>45
アホンダ信者きめぇ。
ホンダの欠陥車なんかと比べるだけでも日産に失礼だろ。

>>8
ID:zyXF1Me3
(新型のプリウスPHV買うわ〜)
理解出来ない。あんな人気過ぎのておかしい車のPHV版なんて。
ていうか、ジャンルちがくね？

>>32
ID:344m0BNZ
おまえ()はステマツダでもしてマツダ車(笑)に乗ってろ

>>39
名門日産の車だから、無しでも充分良いと思う。

一般道で使わせないような「毒」仕様がなければいいのだが。新型プリウスのACCは30km以下？で先行車がいなくなるとキャンセルされて失速するらしい。そんな仕様じゃなきゃ、、、

>>50
あなたは、新しい(児童運転)を装備する車を開発中らしいですね。
どんな車になるだろうwww

解らない事や気になる事がある人は
日産のディーラーで試乗してみれば解決して
そのまま買うと思うよ

これは、次の三菱だな

走る棺桶　殺人機械

>>65
お前いつもそればっかだな

系列の販売会社が日産を守らないとな
売ったら終わるぞ

とりあえずカタログもらってきた。
ベース価格は安く見えるがメーカーオプションが多くて、見積取ったら+100万くらいになった。

スレタイが一番悪い

自動運転支援システムが正解だろ
完全自動運転自体は道路交通法が認めてないんだし
日産も悪いけどな
ユーザーが勘違いするような発表して

常時見守らなきゃならない面倒な糞車

ベースグレードが243万円からだから100万台ぐらい売れるだろな

>>70
常時見守らないといけないのは手動運転の車に比べれば楽だろ
楽だから長距離乗った時に疲れにくく余裕が生まれるから従来の車より安全になる

新型「セレナ」発表記者会見中継
ダウンロード＆関連動画＞＞



国内の自動車専用道を、20万km走り込みまして国内の道路環境に会わせてる

数年ごとに移動するだけの家電に数百万円も払って買い換えてる奴はマジキチかつマゾだなw

国産車は壊れないってほざくくせに買い換えてる奴もマジキチ

日産は福岡あたりに工場置いて韓国からの部品調達や技術連携を
「よりスムーズに」できるようになったってNHKのニュースでやってたよ

>>74
マジキチ左翼は帰れ！

実際他社と比べてどうなんだ？
まぁ〜比較はアイサイトになるんだろうが…

アイサイトは前の車が発進しても発進しない
アイサイトはカーブでは使えない
日産のプロパイロットの方が凄い

「先代ステップワゴンにヴェルファイアの顔を付けました」的だな


>>75
セレナは日産九州生産だからキャラバン同様7割は韓国製部品と鋼板なんだろうな

>>51
バカにしてる鳥取でも市街地では渋滞する。
奄美大島の様な離島でもな

こんなカバみたいにでかい車でも初心者、女が割と乗っちゃうからな。
運転がとろくせえから曲がれない、入れない、あいさつしない。
軽でも乗っててほしいんだが。

軽 は 走 る 棺 桶 だ ！

普 通 車 に 乗 れ ！

仏滅に発売とは、さすがフランスの会社
でも、仏「滅」でいいのかな

>>81
セレナは小さい部類だよ。
日産の車が売れてるんだから良い事じゃないか。

セレナって、今はＣＶＴ安定してるの？
ＣＶＴが欠陥品のイメージしかないんだけど

>>85
化石みたい奴居るんだなw

仏産

良いぞ日産！

ミニバン（）

ハイウェイスター www

誰か教えて
これ高速なら発信停止カーブも含めて完全自動運転できるってこと？
だけど道交法上認可されてないので一応手は添えてなきゃいけないって意味？

>>85
制限時速+20くらいまでなら
しょぼい制御の多段ATより安定してるぞ

>>91
完全自動運転じゃないよ、クルージングコントロールの延長線にあるサポート装置。
カメラで認識してアクセル、ハンドル操作をサポートだから雨天や逆光、その他の特殊状況では正常に動作しないので、人が監視する必要があります。
事故を起こせばドライバーの責任です。

>>91
詳しくは知らないが日産の説明だと完全自動で出来るみたい。
ハンドルから手を離すとプロパイロットは解除されるらしい。
詳しい事が知りたかったら日産のディーラーで聞けばいい。

>>92
それってしょぼいってことじゃ……

>>95
もう死亡事故にはならんやろ

うちの爺さんが耄碌して危険だから運転するのやめさせていたんだけど、
これでまた運転をさせられそうだ。

これ大ニュースだと思うんだけど意外とスレが伸びないな

>>98
日本で交通違反が減ると警察が困るから大ニュースにしたくない人達からの圧力が働いてるんだと思う

光学のみだからそう変わらないはずなのに
>>78
カーブで使えないというのはどういうこと？

俺のドイツ車は3年以上前から車線維持＆全車速追従クルーズなんてとっくに実装してて
一般道でも便利に使っているというのに国産は今更か

だから欧州車に取り残されるんだよ

自動運転車ができたら
マイカーがほとんどなくなって
タクシーが走り回るようになる
そうなったらメーカー毎の差別化が難しくなって
新興国の安い車がシェアを占めるようになる
趣味だけのために買うにはマイカーは高すぎて
超ニッチ市場になって
どのみち車メーカーは壊滅する

>>98
新機能は、渋滞で完全停止してからアクセルを自動で操作するだけ。
カメラで白線と前車を検知し、アクセルとハンドル操作をする機能は他のメーカーから市販化されてる。
技術的に大きな進歩はない。

話題になるとすれば、既に市販済みの機能と大差ないのに自動運転って言い切った恥知らずな日産営業部門かな。

自動運転になったら自動で燃料を入れられないといけない
そうなったときにガソリンや水素は人がいないといけなくて不都合だから
そういう意味でもEVが主流になる

登録自動車は型式毎に前年の事故損害率と支払保険金により翌年度の保険料が変わるから、来年のこのグレードのセレナの保険料が興味深い。

邪魔なんだよ砂利積載車は

>>104
なんか、ルンバが思い浮かんだ。

非接触充電も許可が下りた

>>95
普通に走る一般人にとってはショックがないCVT＞AT
急加速急減速にはAT＞CVT

ショボイととるか無謀運転に対応できるととるかはお前次第だ

>>102
逆じゃないかな
自動運転車＝専属タクシー
タクシーが廃れるとみた

旧モデルのヴォクシーみたいw
退化したデザインw
日産はセンスないな〜

フロントのデザインが既に事故った車みたいなんだが意図的かな

>>108
ＭＴの設定がないから購入対象にすら入らない
ATの走りがどうしても馴染めない

ハラワタが煮えくりかえりそう。プロパイロットの名称や技術の使用を絶対に認めない。
ミラーレスも絶対に認めない。インフィニティエンブレムの使用も絶対に認めない。
日産はさっさと倒産しろよ。

>>113
頭大丈夫か？

>>112
バンでも乗ってれば？
こんな車でMTなんかチョイスしない。

>114
お前、わたしが誰かわかってないよね？

>>116
単なる池沼

「自動運転技術」って便利な言葉だな。
それ言い出したらパーキングセンサーだって自動運転技術のひとつ。
自動運転でないものを誇大広告するな。

>117
自動運転に使われている走行データは、私が実際に車を走らせて得たものが各社に供与されているんだよ。
普通に考えて見ろよ、こんな革新的な技術がこんなに早く、しかも韓国メーカーまでも実用化の目処をたてているとかおかしいと思わないのか？
普通は自動運転とか50年先の技術ですよ。

>>118
　■ 自動運転技術のロードマップ ■

2020年に向け、段階的に市場投入

　2016年 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ⇒
　　 ↓ 　 　 　2018年 |||||||||||||||||||||||||| ⇒
　　 ↓ 　 　 　　 ↓ 　 　 　2020年 |||||| ⇒
　　 ↓ 　 　 　　 ↓ 　 　 　　 ↓ 　 　
高速道路　 高速道路　 　 市街地
単一車線　 複数車線　 　 交差点
　　 ↓
セレナに投入

>>120
2020年のは無理だろw

>>121
日産 自動運転
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>122
日本の市街地交差点とか四年くらいじゃ無理だわ
人や自転車は思ってる以上に速いよ
急ブレーキでも間に合わないか、急ブレーキで搭乗者が怪我するか、急ブレーキでオカマ掘られるかのどれかか、複数の組み合わせになると思うよ

わざと変な名前のProPILOTにしたのにわざわざ使ってくるとは思わなかった。アイサイトも私がつけた名称です。
単眼カメラを使って三次元で捉えられるメカニズムも以前は理解できたが今はワカラン。
もうこれ未知の技術ですよ。

>>123
現在進行形で日本の一般道の試験を続けてるけど？

色んな事を想定して技術を積み重ねてる
2012年に頃でこんな研究してた
【日産】 緊急操舵回避支援システム
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>125
全然ダメじゃん
エスケープがあるなんて保証は無いんだから
しかも人型は途中で止めてるしw
実際の人や自転車は止まらないだろ
レベル低すぎ

>>125
急ブレーキなら間に合ったのにかってに車線変更して関係ないとこにぶつかりそう

運転が考えてることと違うことされて逆に事故りそうなんだよな
あえて止まらなかったのに自動でとまってムチウチしたり

>>120
どうせ2020年版の市街地版も完全自動運転じゃなく人の監視が必要なシステムだろ。
信号を検知するけど、特殊な状況は対応できないので人のサポートが必要。
事故を起こせば運転手の責任。

こんなんなら2020年でも現実的だね。

日産車のCMって、車自体のアピールが一切無いのな。
自動運転、バッテリー容量、車載モニター、事故防止の警報、ママがワオになるとか。。。。
車が良くないものという前提で開発してるんだろうな。
格好つけてやっちゃえとか言われても？？だし
全然乗りたいとは思えない。

c26前期に乗ってるけど今回のセレナいいな。運転支援システム、スタイル文句なし。今度車買い換えるのは５年後だわ。

日本人は新技術の人柱よ

>>127
急ブレーキだけで回避できる様な状況なら勝手に車線変更はしない。
センサーやカメラが付いてるから車線変更できないような状況なら車線変更はしない。
お前の運転よりプロパイロットの方が安全。

>>128
それな、日産の問題じゃなくて法整備の問題なんだよ
日本も含めて世界中全ての国で自動運転車に対応した法律がなくて
車の運転を許されるのは運転免許を取得した人だけなのさ

アメリカではgoogleががんばって世界で初めて自動運転車に対応した法律が
作られようとしている

ポイントはここ
「安全に車を運転できるAI」も「運転免許を取得した人」と同様に
ドライバーとして認める

これをクリアしないと完全自動運転は実現しなくて
運転は車が自動でするけど人は居眠りしちゃいけないみたいな
拷問のような自動運転車しか実現しないのさ

>>129
最近はそう言う車が求められて実際に売れてるからね
お前の妄想はどうでもいいが
日産には高級車やスポーツカーやコンパクトカーの魅力的な車が沢山ある

>>99
そんな事はない。事故が減ればパトカードライブだけで済むから事故は減らしたいはず。

三列目シート床下収納やめたのかよ。あれ良さげだったのに残念

自動運転の最初の事故も狙ってるんかな

でも精神的負担はかえって大きいよな
機械がいつ誤判断するかわからんから、いつも見張ってなきゃならない
ドキドキしっぱなし、事故ったらすべて運転手のせいになるんだから
ＡＣＣオートクルーズコントロールもそうだよな

自動運転なんて怖いから絶対乗りたくない

>>62
児童でも運転できるレベルになってから「自動運転」と言ってほしい。現状は単なる運転補助。

スバルのブレーキアクセルだけ自動でやってくれる車に乗ってるけどめっちゃ楽だからこの車の技術にも期待するわ

>>119
やっぱり池沼。

>>124
妄想激しいですね。

こっから2020年までにレベル3の自動運転が出てくるんだろう？楽しみだな
お金貯めとかなきゃ

ミリ波レーダー併用とか、複眼カメラなら当たり前に出来そうだけど、あえて単眼カメラのみに拘ったのは評価してあげるよ。
さすが「技術の日産」って自分で言ってるだけの事あるね。

>>145
単眼カメラのみだと自動ブレーキで止まれる速度は時速40km程度なのに、よく高速道路用の自動運転って名前で販売するよな。
俺なら怖くて運転支援って名前で販売するわ。

モービルアイがケツ拭いてくれるから

それでなくても売れ無さ過ぎて死に体のステップワゴンが
本当の死体になっちゃうのか・・

ハンドル握ってるときの肘置きがあると腕の疲れが全然ちがうと思うんだが。
自分は、いまは肘を膝に置いて、ハンドルの下のほうを握っている。

>>110
ちがうよ。
トヨタが昔の日産に似てるライトを付けた車を販売してたんだよ。

あの縦2灯デザインはアメ車が源流かねぇ