バイクの質問に全力で答えるスレ223 YouTube動画>1本 ->画像>14枚

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↑を3行程度コピペしてください。

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。

前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ222
http://2chb.net/r/bike/1639901859/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙

おつおつ

おつ。

おつ

明日の朝、東京でバイク走らせたら死ぬかな？
電車乗りたくない

前触れなくコケる、ブレーキかけても前に進む、両足ついても別々の方向に滑る。それが楽しめるならやれ。

わだちを脱出しようとすると気づいたら道路に寝そべってるってことになるから轍にそって走るといいよ

カブでスノータイヤとチェーン履いても難しい？

やってみては如何？

車体も自分も下手したら他の方たちも巻き込みそうなのでやめておきます

関東の雪は翌日凍結するから自殺行為

>>11
自分が車輪に巻き込まれる心配もあるぞ

ここでの質問でいいのかわかりませんがインナーグローブについて質問です
先日厚めのインナーグローブをと思ってヒョウドウのインナーグローブを買ったのですがフリーサイズしかなく私には親指周辺が窮屈で非常にウインカー操作が為難くなってしまいました
もう少し大きなサイズの厚手のインナーグローブでオススメありませんか？

引っ張って伸ばせ
ヒートガンであっためてもいい(鴨)

>>14
そんなのここで聞いても合うかどうかなんてわからんからバイク用品店いって片っ端から試着したほうがいいぞマジで

>>14
思い切って先っぽ切るのもアリだな

>>16
近場のお店は全部回って薄手のインナーばかりでやっと見つけたインナーだったんですが合わなくて

>>6
昨日23時時点で、千葉に近いほう（江戸川とか葛西とか）は橋という橋が全部凍ってた
橋じゃないふつーの道もヤバイ
凍ってたり凍ってなかったりした
あれが全部朝までに溶ける事はないと思う

皇居周辺だけは凍ってなかった、謎

道路に出て５メートル走ったら、
あっもう無理だなってわかって引き返したレベル
今回の路面凍結はかなり凶悪

川の字にならんでるバイク置き場で
自分のバイク周りと道路までの一直線上だけ雪かきしたら
チッって言われたんだが・・・掻き分けた雪は全部側溝に落としたし
自分の通り道だけやるのはそんな微妙なのかね？

>>21
キチガイは無視しとくに限る。

>>21
物にはついでって言葉があるんだよ

FI車のカスタムでインジェクターを高性能な
物に交換するのってあるの？

噴射量の多いものに交換ってのはある

ツインインジェクタにして噴霧を安定させるキットとかもある

こちら葛飾区亀有公園前派出所という漫画の44巻第1話で
suzuki 230 shaft という四輪のバイクが出てきて

中川「そのバイクはカーブで体重を逆にかけないと転びますよ！」
両津「分かった！」
と言って、カーブで外側に向かって体重をかけてるコマがあります

これがフィクションでないなら、どういう理屈でしょうか？
また実際にそれを行ってる動画が見たいのですが
何と検索すれば見つかりますでしょうか

>>24
無くはないがかなり難しい話になる

>>27 ATVと同じ
バイクと違いフロントタイヤがバンクしないから内側に体重かけても曲がらない

内側タイヤは遠心力で浮き上がろうとするので舵とりの効果は薄く外側のタイヤにしっかり荷重をかけると曲がるのはスキーのエッジを効かす感覚に近い

>>29
ありがとうございます

ATVという知識をいただきまして検索したところ
カーブを繰り返す動画を見つけたのですが
２人とも内側に体重かけて曲がっています
参考動画「ナイスミドルなゲス野郎　ＡＴＶ走行2.mpg」

体重かけても曲がらないのは理解できたのですが
逆に体重かけるとひっくり返りそうって感覚がぬぐえないのです

実際に外側に体重かけてカーブを曲がってる動画を探すヒントがありましたら
ぜひ教えてください

質問です
ABSのブレーキフルード交換をやってみようと色々調べているのですが、エア抜きの事が必ずと言ってよい程検索に引っかかります。

マスターを空にする
掃除をして新しいフルードを入れる
キャリパーにホースを着け、ブレーキを握る
ボルトを緩めてフルードを排出しながら液面の量に注意

こんな感じでなぜエア抜きの話まで一緒になるのですか？
空気混入してしまうのでしょうか？

基本車と同じでリザーブタンクを空にしなきゃ良いよ

>>32
ありがとうございます。
助かります。

>>31
その程度の知識と下調べしかしてない人間がABS本体のフルード交換に挑戦するな　以上

ってかそのバイクで公道に出るなよ頼むから

その程度の知識と下調べでは不足だからこそここでも聞いてるんだろうが
全力で答えてやれよ

スクーター50cc中古で買いたいんだけど
お前ら御用達のお店とやめたほうがいいところは？

乗るつもりならヤフオクとメルカリはやめとけ

全力回答お願いします！

バイク屋でチェーン交換依頼したら
3000円のはずが5000円と言われて
理由は調整ボルトの山が荒れてたから
ダイスで綺麗にしたってことらしいんですが
手持ちのお金が足りないことを伝えると
3日なら預かってもいい。それ以降は1日500円保管料かかる。
とか言われました。
家が近いから歩いて帰りましたが、
そもそも所有権は私にあると思うんですが
引き取れないなんてことないですよね？
朝一で警察呼んで引き取りにいきたいと思ってるんですが。
法律的にこっちに分が悪いでしょうか。ちなみ差額分は今払えません。

冷静に考えられていないんですが
修理代を払わない場合バイクの引渡しをお店は拒むことが出来るんでしょうか。

>>38
見積書は無いの？

頼んでもない作業をオーナーに確認せず勝手にやって請求を上乗せするのは明らかにおかしい。

相手にしてくれんかもしれんが警察に相談してみたらどうか。

それにしてもチャーン交換3000円て安いね。

>>38
店は修理代が支払われるまで、所有者へバイクの引き渡しを拒むことができます
法律用語で言うと、留置権と言います

争点になり得るのは「3000円のはずが5000円」という部分ですが
この文章からだけでは判断しかねます
例えば看板に「チェーン交換3000円より」とか書いてあっての口頭契約ならまず無理だと思います
逆に「代金が3000円を超えるようなら事前に連絡をお願いします」と契約してたら勝てます
中間は争ってみないとわかりませんが、おそらく争うとコストは差額の2000円を越えます

>>38
金が払えないから
担保に取られたと取られてもおかしくないんじゃね？
そこは民事で揉めることかと

>>40
プロがいた

38です。
今あるのはチェーン交換前にそこで購入したチェーン代金の領収書と
整備依頼書です！
排気量別に整備費用が書いてあって3000円と書いてありました。
3000円〜という表記ではなかったです。
依頼書の※みたいな欄はなく名前住所電話番号車体　〜を依頼しします。（チェーン交換にチェック）
あとは日付とサインだけです。
書き終えて口頭で何かあれば携帯に連絡します。20分くらいで戻ってきて下さい。だけですね！

留置権というのですね。調べました。
相手が受け取るかわからないんですが
3000円だけ払って領収書もらったら
あとのボルト修正費用は拒んでバイクは朝一で引き上げたいです！

2000円ごときでゴチャゴチャ言うんじゃねぇよクソ客が！と一瞬思ったけど金額の問題ではないよな
プラス2000円かかるなら施工する前にまず連絡するのがスジだわな
頼んでもないこと勝手にやって追加料金はちょっとどうかと思う
昔ながらの大雑把な店なのかな

まあ勝手に金かかる作業したバイク屋も悪いけど2000円ポッチで大騒ぎして金払わない払う金もないって……
そんな対応したら今後そのバイク屋使えなくなるけど大丈夫か？
かわりのバイク屋近くにあればいいけど

後先考えずに行動してるように見えるわ

次からは気を付けてくれって文句言って金払うのがスマートじゃないかねぇ

なんか釣りクサイのでパス

客商売は信用が大事だから気心知れてる常連や友達でもなきゃ追加料金発生する時点で作業止めて連絡だわ
電話で了承得るか現物見てもらって確認取らないと

まあ良く居るしょっちゅう店を変える面倒な客とおざなりなバイク屋だよな。
もしかしたら無断で追加2000円工賃は客の選別の為にヤってるのかもよ。

本気で争うつもりなら、次に行くときは会話をすべて録音して証拠を保全し、
決裂後には弁護士無料相談に行くことをオススメします

自分なら下記の通りに述べて、ダメなら諦めます(責任は一切もてません)

「私があなたに依頼したのは3000円のチェーン交換のみで
それ以外の修理は依頼していません
『何かあれば携帯に連絡します。』と言ったにも関わらず
事前連絡無しで追加の修理をした分の料金の支払い義務は発生していないと考えます。
よって、修理費用は3000円しか支払いませんが
これの受け取りを拒否すると言うのなら、私はこの足で法務局に向かい
3000円を供託してきます。
そうしたら私のバイクに対するあなたの留置権は消滅するので、すぐに返還を求めます。
修理代金に不服があるのならその後、どうぞ自由に訴えてください
修理代を供託したにも関わらずバイクの返還を拒否するのなら
刑法253条業務上横領罪であなたを告訴します。」

ようは「5000円払わないとバイクを返してもらえない」から
「3000円を強制的に受け取らせてバイクを返させる。
追加の2000円が欲しければ訴えろ」に変えるということ
言ってどうなるのか、そもそも法的に正しいのかは一切保証しませんし、責任はとりません
大事なことなので3度言う、責任は一切もてません

どんなバイクなのかわからんけどボルトにダイス立てるのに
左右やったとして1ヵ所１０００円って高いよ
かなり特殊なボルトじゃなければ新品交換しても
１個２００〜３００円くらいだし
だいたいそんなもん
「ボルトのねじ山が痛んでたんでてこのままだとナットが入らないから
サービスでダイス立てておいた。時期見て交換したほうがいいよ」
ってレベルの話だと俺は思うけどな

排気量別で一律の工賃表示だったんだろう？
だが実際に作業すると何か面倒な事が有って一律工賃の3000円では合わないからとダイス加工は名目で水増し請求したんだろうな。
工賃表の隅っこに表示工賃は目安で内容により前後しますって小さい字で書いてなかったか？

38です！
全部読んでから特攻してきました！
バイクは帰ってきました！
何かもうバイクが昨日より店の奥まった所に移動してて
シートに新聞か何か乗っててそれ見てカッとなりまして
先に最寄の署に連絡してから店に入って、
入ったらいきなり　おっ？お金持ってきた？とか言われて
こちらがキレ気味で3000円を突き出して受け取ったので
交換代は払う、ボルトの修正は頼んでいないので払わない、
引き取るので保管料も払わないと言ってからの10分〜１５分くらい
バイクが整備不良だのなんだのああだこうだ言われて
そこに警官と別のお客さんが来たところで
忙しいからもう持って帰っていいよとか態度が切り替わってバイクは戻ってきました！
調整用のボルトは左右ではなくて左側だけで
山の半分くらいだけ光沢があるのでそこまでだと思います。

>>52
よくやった！
クソみたいなバイク屋は淘汰されてほしいわ

>>52
お疲れ様。
よくやった。
ダイスかけたとこはサビ対策しときなよ。

よくこの手の若者風の書き込みあるけどさ
これって昭和の子供だよね？
平成令和のお子様ってこんなにアクティブなのかね？

ボルト１本のネジ山半分だけダイス掛けただけで2000円って
ボッタクリ飲み屋の水一杯なみに高けーわw

そしてなにこの突然沸いたGJ三連発
気持ち悪いから
いや、マジで

こういうバイク屋がのさばってるのは、財布の口がガバガバなバイク乗りが多いのも原因なんだよな
遅咲き中年とかほんといいカモにされてる

バイク屋も大変だな

スバルディーラーとバイク屋は客がうざいｗ

確かに
何にか鼻に付く態度か何かあったから
2000円乗っけられたんだと推測

普通の客ならダイス修正くらい
サービスしとくだろ

外車ディーラーみたいに高くて当たり前って空気出して貧乏人お断りが楽だよな。
BMWの様に各種センサー付けて客が自分で何かメンテしたら保証打ち切りとかな。

プラス2000円て聞くと大した事ないように聞こえるけど倍率だと1.6倍以上になってるしなぁ
一見客相手に勝手にやったんならサービスでやっときましたってのが普通のバイク屋だと思う
俺が行ってるバイク屋はそもそもボルト1〜2本のダイス修正じゃ金なんか取らないが

メーカーの作業工賃目安とか、新車をそのバイクを熟知している整備員が作業しての時間とかだと
乗って消耗されているバイクだと最短時間でするのは無理だろうし
バイク屋があらかじめ余計に金かかるかもと予防線伝えとかないとと思った

断りもなく手をつけて追加料金とるような古くさいバイク屋は無くなった方がいい

バイクの修理代で2000円は決して高くないが
ボルトのネジ山半分だけダイス立てて2000円は高すぎる
完全にバカにされてナメられてる

バカばっかりだな。あきらかに不具合あっても予定外の修理は見逃せとかチェンジニストばかりになる訳だ

>>67
見逃せ、タダにしろ、などとは思わないけど追加料金かかるなら作業前に連絡するべきでしょ

そもそもダイスなんか必要なかったんじゃないの？
別の客でもチェーン調整とか交換の時に上乗せしてる可能性がある
光って見えるから、「ほら、ここやっときましたよ」と言えば無知な奴は納得する
古いチェーンの方が伸びてるからボルトが奥まで入っていて、新しいチェーンだとそれより入らないから、山が荒れてるとか物理的にありえない

まあ追加料金の掛かる作業なら連絡は筋だが、2000円は微妙だな。
でもバイク屋の対応の慣れてる感じからも2000円追加が払えない客は珍しく無い感じするね。

しょうがねぇ、俺が代わりに宣言してやるぜ

釣りですた
HEHEHE

>>70
金額の問題じゃないでしょ
単に金がない人もいるだろうけど富豪でも納得いかないものには1円すら払いたくない人だっている
1円でも多くかかるなら予め連絡は必要だとおもうわ

>>55
20代に思えるけど、実際は40代、ってのはよくあることだと思う。
自分もよく敬語で質問するけど、40代なのに若モンと思われてるなっていうことが多い。

談志がビンボー人と付き合うのは嫌だと言ってたのが沁みる

バイク屋は次からチェーン交換5000円に設定しておくことだな

ビター文余分には払わないぜ、と言う思考は富豪ではないな。
本当の富豪は還元を考えてるからな。
連絡無しで2000円追加されたのに1万ポンと渡して釣りは要らないぜ、これが富豪だろう。

どうしてここの住民は全力で釣られるのですか？

阿保だからな（良い意味で、とかではなく言葉通りの意味で）
そして釣られた後で「全力で釣られてやるのがこのスレの礼儀！」とか真面目顔で抜かすアスペばかり

純正のクラッチワイヤーの供給が終わってるから社外品買うしかないんだけど、おすすめのメーカーってありますか？

38の車種は何なんだろうか

バイクのバッテリーについて

反応がないor反応はあるが回りそうな気配がない→バッテリーが上がっている

反応がありセルが回りそうで回らない状態→バッテリーが弱っているだけで上がっているわけではない

という解釈で合ってますかね？

>>81
うん

>81
の言うバッテリー上がりって寿命のこと？
だとするとどちらも電圧が下がってるだけで上がってるかどうかはわからない。
充電してみて始動できないとかすぐへたるなら寿命が近いな。

>>81
いいえ。合ってません。

「反応がないor反応はあるが回りそうな気配がない」
→バッテリーが上がっている以外にも3通り以上の異常が考えられます

「反応がありセルが回りそうで回らない状態」
→バッテリーが弱っている　という曖昧な状態はありません
　クランキングに必要な電力が足りていない時点でそれはバッテリー上がりです
　そしてそれ以外にも2通りの異常が考えられます

もし何かトラブルや心配事があってそのような心配をしているのなら
きちんと車種などの情報を隠さず書いた上で質問し直すか
「情報出すのがイヤなので質問を取り下げて帰ります」と宣言してお帰り下さい

エンジンかからないなら上がってるってことでしょ。

電圧測定からでしょ。
現在電圧測定
充電後測定
セルモーターon時の測定（ここが低いと全くダメ）

こんなイメージ
バッテリー上がり　充電（電圧）不足
バッテリーが弱ってる　バッテリーの寿命・劣化

もうバッテリー弱ってるから充電しても無駄とか言ったりしない？

無駄かもしれんしおっけーかもしれん
そんなもん充電しなきゃわからん
そもそもバッテリーが悪いのか、充電系が死んだのかもわからんし

オイル交換をした際にドレンボルトに巻くシールテープをボルトの頭からはみ出た部分を切り落とさずにそのままはめてしまいました。

溶けてしまいまずいですかね？
その程度の不純物ならそこまで問題ないでしょうか？

問題無いけどそもそもシールテープなんか使うなよ。

ハーレーかよ

>>91
俺ハーレーだけどシールテープなんか使わんよ。マニュアルでスレッドシーラント指定されてるから。

溶けるのか？
溶けたらそもそもシールとして機能しないんじゃ？

>>93
塩素やグリコールにも耐性あるからエンジンオイルなんかで溶けないよ。

シールテープ巻いてるのはちょい古いハーレーで見るよ

家の前でバイク弄ってたら近所のおっちゃんが来て、「自動車整備士やってる息子が置いていった工具があって、処分に困ってるからもらってくれないか」
と言われた

とりあえず全部もらって、使える物を選り分けてたら、使い道がわからん工具がいくつかあったんだけど、何に使うのか教えてけれ

>>96
1個めは回転軸のシール外し
2個めは知らん
3個めはドライバー磁化させるやつじゃね？

>>90
ありがとうございます。

スカイウェイブのCK４３(400CC)　と　ＣＪ４３(250CC)　 のタイヤのホイールっておなじものでしょうか？

ヤフオクだとＣＪ４３のホイールはたくさん売ってるのでそれを買ってＣＫ４３に使いたいのですが。

>>96
二つ目なんやろな。

真ん中は
ブレーキシュー組む時にスプリングビヨーンって伸ばすやつ。

テンションスプリングツール
で画像検索で出るよ。

三つ目はもう察してるかもしれんが着磁はもとより消磁もできる
ドライバーのプラスマイナスで差し込む穴が違うワケではないので注意されたし

お前らありがとう
お礼にこの画像をあげよう
https://imgur.com/a/jP6sZjs

すみません。またお願いします

バンク角度センサー（BAS）がアースに
短絡

というエラーコードが出たのですが、電気のこと全然分かりません。このまま乗っているとどうなるでしょうか…？

転倒センサーかカム角かクランクセンサーなのか知らんけど
どれもエンジンかからんくなるんちゃうちゃうちゃうん？

転倒センサーのようです。
ハンドルやウィンカーのカスタムに出してからエラーコードの確認をしてなく、今日したら出ていました。

リセット後1時間ほど走り回ってから確認したところ、エラーコードは出ていません。

お店がエラーを出してしまって配線は直したけど、リセットはしなかった可能性が大きいのでしょうか。

確かにそこがダメだとエンジンかからなくなるようですし。

もう一回エラー出るまで乗るしかないわな

>>104
嬉しくねえよw

近所の家族経営の小さなバイク屋にタイヤ交換をお願いしたらフロントのローテーションが逆でした。指摘したらゴメン、ゴメンって軽いノリで治してくれたけど、よくある事何でしょうか？
そこで購入したのでオイル交換もしてたけどライコとかに変えたほうが良いのかしらん

>>110
今回は大目に見る。
次にしょうもないミスをしたら店を変える。

スクーター買ったんだけど、オイル交換って自分でやるものなのか？

>>112
簡単にできるよ！

>>112
店に頼むのも全然あり

>>110
タイヤの向きを間違えるなんてプロじゃないだろ
そんな簡単なこともいい加減なら、安心して任せられないね

>>110
間違いは誰にでも有るけど、致命的なミス以外ないなら3アウトかな？

>>112
家のバイク置き場が個人かマンションの共有スペースかは知らないけど
少しのオイルこぼして拭いたとしても、それを文句言われるかどうかとか
新車なら保証期間中位バイク屋にお願いしていくかどうか

>>112
普通はバイク屋にぶん投げてるだろ
スクーター乗る層はほとんどバイクいじりなんてしないやつらばっかだし
好きでもないならわざわざ自分でやるもんでもない

DIYなんてコスパ悪いからこだわりがなきゃバイク屋へ

>>116
致命的ミスなら死んじゃってるから音信不通で店からしたら引っ越したのかな？くらいだよｗ

>>112
自分でやる人がいたら何？
自分でやれない人がいたら何？
自分でやらない人がいたら何？
それが分かったからって何？

「オイル交換って自分でやるものなのか？」
それを聞いて何？どうするの？

イライラするんだよお前みたいな女々しい奴を見てると

カルシウム足りないのか病気かなんかじゃねえの

>>112
店に頼もうが自分でやろうがどっちでも構わんよ、お好きなようにの世界です

>>120
いちおう女なんですけど…

>>122
店に頼むか自分でするかは置いといて、毎回オイル交換の期日と距離はメモしといた方がと

>>116
自分的には有り得んレベルだと思ったけど要注意て感じですかね
メリットはバイクを引いていける距離だから気軽に行ける程度なんだよね
もうちょっと様子見します

>>120がどう返すのか見ものだな

そ、そうか…きをつけてにれよ(噛

まあ機嫌悪いとき勢いで書いちゃうことあるよな
おれは全部バイク屋まかせ

スレタイを真に受けてええんかお前ら？教えて欲しい事ガチであるんですけど。

雄々しく書けよ

もう暗くなってしまったので写真が撮れないんですけど、バンクさせたときにステンレスマフラーの下側を地面に擦ってガリ傷ができてしまきました。

修復する方法はありますか？

>>129
な、何やて？！ハードル高いですね。畏まりました。
質問内容を纏めてワードで校正してから書き込みますね。

Secret Sword 2

今どきバンクさせるといきなりマフラーが当たるバイクなんてあるんか
古いのかもしれんが

基本的に金属のガリ傷は削る以外ないでしょう

ステンレスマフラーを修復なんて出来へんかと。削るってサンダーででしょうかね？
傷を目立たないようにしたいってのなら、削るしか無いと俺も思います。
俺はステンレスは加工が難しいって電工時代の過去の記憶にずっと囚われております。

>>133
>>134
ありがとうございます。
画像のバイクは自分のじゃないけど車種とマフラーは同じものです。
ディスクグラインダーを駆使して頑張ろうと思います。

>>135
当然だけどディスクグラインダーだけじゃ無理だからね
どんどん目の細かいものに変えていって最終的には研磨とかポリッシャー使ったりになってくる
正直自前で用意すると金かかるし、スキル模素人レベルだから出来上がりもそれなりになると思うよ

ダメ元で板金屋に相談してみたら

>>137
ディスク変えつつバフ掛けまでやろうかと思いましたがそんなに甘くないですよね。ありがとうございます。

>>138
道具用意する気概があるなら自分でやってみろ
ワンミスでお釈迦って感じでもないから気楽に挑戦されたし

マフラーの下側擦ったくらいなら気にしないのもひとつの手だと思うけどな
また擦る可能性もあるし

遮熱板風に板を貼ってというか付けて傷隠しするのも手かな・・・

耐熱テープを無駄にマフラーエンドまでぐるぐるコーティング

ヨシムラのステッカーを貼る。

そんな些細な傷気にするとハゲるぞ

すでにハゲてたら申し訳ない

傷口に塩をすり込むような・・・

金属の傷に塩擦り込むとサビるぞ

大型免許持ってて400に乗るのって、あり？なし？

>>147
おれは一時期乗ってたことあるよ
それが自分の好みに合ってるならいいんじゃない

>>147
俺はハーレーとPCX持ってるよ。

>>147
勿論ありだが400って中古でも割高な気がして
だったら550や750の方が安い場合があるからわざわざ400を買うメリットが少ない気もする

https://www.goobike.com/spread/8701575B30211224001/index.html?disp_ord=21
CBR1000RRに後方排気モデルなんてあったっけ？

>>147
別にありだけど、400に乗りたいもの、こだわりがあるのか？
普通に考えたら、400と大型ってほぼほぼ維持費の差はないから、大型を選ぶよな

大型持ってて250を買うのはまったくおかしくない

>>151
センターアップマフラーのことを後方排気と誤解するのは15年くらい前に結構流行ったね
バイク屋なのかなこの業者　こんなん間違えないよまともなバイク屋なら

>>147
ありかなしかを俺ら如きに質問するのはありかなしか？
俺はなしと思います。俺らの事など気にせず貴方がやりたいようにすれば良いです。

>>153
そうだよねｗ
後方排気ってサンマくらい思いつかんけど
他にも市販車であったんかな？

TZRくらいしか知らんね。

原付スクーターならヤマハ、スズキの2ストの古いのは後方排気だよ。
強制空冷だから無理に前に向けなくても良いんだろうな。

排気効率を上げるにはセンターアップは効果的だったけど
廃れたな

後方って？
前方排気の方が見たことないわ！
そういうのは無し？

>>159
流石になし
わざとらしすぎるわw

車に例えたらカローラに乗るかクラウンに乗るかの違いだろ？
自分に合ったのに乗ればいいんじゃない？
免許自慢とかしたいんならハーレーとかに乗ればいいんじゃないの？
一番大事なのは乗る人が自分に合った排気量に乗るのがベスト

v型だと普通に後方排気もあるやん

高速道路の料金が分からないからGoogleマップをやめようと思う
ぽまいら一番好きなナビアプリってどれですか？

古……
ヤフーナビ

Yahoo

大型に乗るのがめんどくさい → 250
がそれなりにあるあるなんだからお察しやで

俺なんて今じゃモンキー125になったわ

モンキー125ってチョイ乗りに良いサイズよの

30代にもなると保険が安いから1台持ちなら150ｃｃクラスが良い気がしてくる
18馬力19馬力くらいだからデブじゃなきゃほぼほぼ困らんしな

>>164
>>165
あざす！

>>151
そんなもの…ないよ

マツダだかの四輪のコンパクトカーには、ここ10年で何車種かあった気がする

後方排気ってTZR250しか思い浮かばない
ミスターバイクでワンダバダ長沢が広報排気って4コマ漫画描いてヤマハの中で受けたって書いてたな

そういえば2014のYZ250Fは後方排気だね

>>167
人間からバイクになったのか
すげーな、お前

想像したらワロタ

バイクメーン！

>>151
とめてるとこがすげぇ怖い

https://www.goobike.com/spread/8701575B30211228005/index.html
ヤマハからも後方排気が出てたんだな

俺的にはヤマハの後方排気といえばYZ250Fだなぁ
シリンダーにエキパイがトグロ巻いててステキ

原付でうっかり近づいて信号待ちのとき顔に空気砲めっちゃ浴びる

後方排気ってなんぞって思ったらセンターアップの事かよ
一時センターアップのバイク多かったけど今じゃロクダボ以外全滅したな

>>181
違うやろ？

バカは相手にしないこと。

みなさんバイク手放す時って一番高く売れるよう努力しますか？

単純に考えたらバイク屋に売るよりメルカリやヤフオクの方が高く売れるイメージがありますが
ちゃんと相手が名義変更してくれるかという不安なんかもあったり
時間も手間も掛かるのでどうしようかと考えてるのですが

次のバイクも欲しいから高く売れるに越した事はないんだけど
一度手放すと考えたらとっとと終わらせたいという気持ちが強くてみなさんどうしてるものなのかと聞いてみたくて

後方排気の意味を知ってて言ってるのか知らずに言ってるのか
見分けが付きにくいな

>>184
ナンバーを返納して渡せば何も問題無い

高く売るならできたら検２年で売りたいところというジレンマだろ

>>184
今まで3台手放したけど全部買った店で下取りにだしてるな
めんどいほうが勝る

メンテ履歴あるからそこそこ良い値で買ってもらってるし

>>186
そうなると「乗って帰れます」というのが出来ないですね
まあそれは別にいいか
むしろ乗って帰る方が帰りに事故したらとか気になるし
現車確認来る人に家バレするんじゃ？とか思いましたが
現車確認後購入決定した後にナンバー返納すればいいだけか

>>188
どうしても面倒な方勝ちますよね・・・
代行に頼むというのもありか？とか考えてしまう


ありがとうございました
ちょっと自分でなるべくやってみようかなと思います

ユーロ5のモデルにユーロ4のマフラーを付けたら車検は通りませんか？

無理やな。

190ですが、双方純正マフラーです

違法改造に関する質問はNG

違法改造してる訳じゃないからええやろ

んな事言ったって実際測りゃNG食らうんだからNGだよ

実行したら違法になるからな

それは置いといて、>>190への回答は、
エンジンとマフラーをセットにして合格、ってしてるから、組み合わせが違う時点でアウトって事になる

純正マフラーなのにダメなん？
そんなん言ったら車検対応マフラーだって通らないって事にならんか？

車検対応マフラーだから絶対通るなんてことはないので
安心してほしい

>>197
バイクの製造時の規制に対応してなきゃダメなんだよ
EURO5のバイクならEURO5
EURO4のバイクならEURO4に対応してなきゃダメ
なんなら純正マフラーだって劣化するから元々ついてるマフラーでも車検通らなくなることだってある

EURO4のバイクにEURO5のマフラーなら規制ゆるくなる方向だから大丈夫かもしれんけど逆は規制きつくなってるから測定されたらアウトでしょう
質問者は違法承知でバレないかどうか聞きたいんじゃないの？

まあ測定されたところで排ガス検査はゆるゆるだから通るとは思うよ
思うだけで何の根拠もないので、レスしないけど

んなわけない
ユーロ5車でも旧型のユーロ4スリッポンでJMCA通ってるのあるし

型式に対する認定だからNGじゃないの？

>JMCA通ってるのあるし
それが重要なんだよ
認証機関で検査済みの組み合わせなら車検受けれるし
それ以外だと弾かれるんだよ、と

認証なくても通るだろ
車検は実測されるんだから規定値内なら問題ない
路上でちょっとって止められたときにJMCA認証ないと困る場合があるくらいだろ

>>204
それがそうでもないらしい。

ぶっちゃけ車検場でそこまで見ない

そこまで「大丈夫だ」と主張し一切譲歩する気がないなら、どうぞご勝手に
都合の良い自己責任とやらで装着すればよろしかろう
5chで認定外作業について他人に同意を求め首を縦に振らせるまで頑張るようなことはやめなさい

僕ちゃんの言ってることが正しいんだって言ってるあんたもどうかと思うが😅

JMCAでも測られる
で、規定外なものは当たり前だけどダメ

>>201
それは最初からユーロ5見据えて作られてるからでは？
ユーロ5通るなら4も通るしね
わざわざ作り直さなくて済むから

190です
自分も>>200さんや>>206さんと同じ考えでいたのですが甘いですかね
車検はメーカーが発売時にユーロに適合基準をとるほど厳しく無いんじゃないかって
特に音量とかパワーを上げたいとかではなく、ユーロ5からエキパイの取り回しの関係で
地上高が下がっちゃったんですよ、スクランブラーなのに…、林道行くのに…
ユーロ5は4よりも触媒が一つ多いので気休めにインナー触媒を追加してみます

>> 211 たとえマフラーの触媒の性能が上でも検査で適合が証明されていないと車検は通らない

検査場の検査機械では排気ガスの一部だけしか測れないので、適合かは判定出来ないので過去に検査して適合した結果と現在測定可能な成分の二つで判定する
過去の結果とはJMCAの公認とかメーカーの型式認定だったりするのだが、スワップが気付かれたらアウト

純正でも一応記号や番号とか書いてあるんだけど
検査場では純正っぽければたぶん見ないぞ

純正丸出しのマフラーでも社外品のステッカー貼ったりすると「じゃ音量とガス計りますね〜」って言われるゾ

たぶん見てないぞとかってバレなきゃいいや的な？

そもそも多分て。

最初に書いたけど根拠ないからね、しかたないね（つまり全部クソレス

「レスしないけど」って書いた後、2レスもしちゃったのね

バイクの前輪から異音がします

センタースタンドで空転させるとあまり音はならないのですが、バイクの自重、自分が乗った状態でバイクを前後に動かすとゴォー？ゴーン？ウィーン？というような鈍く響く音がします。

2017年6000キロの大型バイクです

質問じゃなかった…

>>219
ホイールのベアリングかしら。

>>219
フロントぶつけてない？ベアリング壊れてるのかも

>>218
質問者本人には回答しないっていうクソレスですよ

>>214
柿本改でやられたのかw

まだバイク乗り始めて間もないんですが
色々なスレ見てるうちにクラッチが滑るなら替え時みたいな書き込みを見ました

クラッチが滑るという感覚がどういうものなのかわかりません
症状としてはどんな状態なのでしょうか
自分の物が滑ってるかどうかすぐわかるような確認の仕方ありますか？

>>225
エンジンの回転は上がるのに
いつもみたいにそれに比例して速度が出ない状態

>>226
なるほど覚えておきます
っとなると中古で買って最初から滑ってたら気づかなそうですね
ありがとうございました

寒くて乗らなくなってきた。
保証期間の残りが短くなっていくのがジレンマ。

クラッチが完全に滑ったら
動かなくなるからわかるよ

>>225
常に半クラみたいな状態

>>229-230
ああそれなら流石に気づきそうですね
ありがとうございます

気になるバイクがあったので某有名中古車店に現物を見に行きました
見た所バイクの状態は良さそうだったのですが、タンクキャップのみ別のものに交換されていて、キャップのキーもメインキーとは別でした
店員さんに確認した所、交換した理由までは分からないがただ見た目を変えたかったのか、もしくはイタズラされたりして交換したのだろうとのことでした
有名な中古車店なので盗難車などということは無いと思いますし、給油の際に一手間増えるのも構わないんですが、なんとなく経緯が気になります
皆さんでしたらこのようなバイクは買いますか？

>>232
なんでタンクキャップのみ交換されてるって分かるんだい？
タンク丸ごと交換されてるかもしれないだろ？

ステンメッシュホースに交換する予定なのですが
適合するホースのジョイントの材質がSUSとアルミのものがあります。
アルミのものってやっぱ、競技用だったりしますかね？
物性的に突然破断したりするのは避けたいのでアドバイス下さい。

>>232
キーシリンダー取り出して、元のキーに合わせることすらしてないような個体と店に用はない

>>234
経験的には突然折れるってのは無いな
コケてぶつけたりしたら別よ

>>234 アルミバンジョーはある日突然割れたりしますが、そう頻繁になる訳ではありません。
長年乗っていますが、一度しか割れた経験はないのでそこまで神経質にならなくても大丈夫かと

有名な中古店って時点で怪しい匂いしかしない

ニコイチモータースか！

車の中古屋としては有名店はだいたい地雷
ビックモーター、ガリバー、ネクステージが地雷御三家

>>232
元がわからないとなんとも
元が丸ごとキャップが取れるタイプでヒンジ式にしたくて社外のキャップいれてるとかならわかるけど
キーももちろん社外のキャップ専用になるわな
純正タンクキャップでキーも純正なら意味わからない組み合わせなので避けるね
ニコイチしてシリンダーも流用したのかもしれんし

>>232ですが素人なもので説明不足ですいません

>>233
確かに、社外品のキャップだったのでキャップのみ変えたのかと思いこんでいたんですがその可能性もありますね

>>235
メインキーと合わせることはできないのか聞いた所、それはできないと言われました

>>241
純正品はキーを刺す→キャップをネジのようにひねって開けるというタイプものだったと思うんですが
付いていたのは社外品のキャップでキーを刺してキャップを引っ張れば、パコッとワンタッチでキャップを外せるような仕様のものでした

https://www.goobike.com/smp/spread/8201276B30211101023/index.html
このバイクのグリップってどういう状況なんですか？
グリップの端を切り落としてバーエンドを付けていないだけということなんでしょうか？

>>243
グリップが純正切り落としか社外品かは判らん
過去に社外品のハンドガード(ナックルガード、ブッシュガード)でも付けてたんだろ、バーエンドにも固定するタイプでさ

>>244
ありがとうございます
なるほど、ナックルガード等の存在を忘れてました

>>243
これナックルガード付けるとアクセル回らなくなりそう
バーエンドがスロットルチューブから数ミリ出るように位置調整して、グリップも切るのではなくて短いのに交換するのが普通だな
バイク屋が作業したのではないと思うが

>>236.>>237
レスありがとう。あんまり神経質にならずに使用してみます。

ダウンロード＆関連動画＞＞


これまた日本の変な文化が輸出されたな

ローンで購入したバイクの所有権がディーラーに付いていました。
この度完済したので、ディーラーから譲渡証明書や委任状をもらえました。
このバイクをそのまままた売却する場合、買取業者にはディーラーからもらった書類を渡すだけでいいのでしょうか？
もしくは陸運局に行って私の名義に変更した上でないと売却できないのでしょうか？

>>249
厳密に言えば所有権の無い車両の売却の当事者にはなれないので、一度自分名義にする事が必要

だけど、買取業者に訊いてみたら？
譲渡証明と委任状があるならディーラーから買取業者に直接名義変更するには書類揃ってるし手続きしてくれるかもしれんし

新宿住みです。
普段は700ccのミドルに乗っています。

軽2に乗りたくて今度GSX-S125をレンタル予定です。

クネクネ道のワインディングを試したいのですが、新宿から一番近いワインディングスポットってどこがオススメでしょうか？

普段は奥多摩高速使っていってますが、さすがに125で下道片道100キロはキツいです。

125は自動二輪あるいは原付二種だろ
軽二輪は125をこえて250まで（アスペ

八王子に移動してからレンタル

>>251
近くて最もクネクネしてる道なら奥多摩しかないな
原2でツーリングするのは下道の移動時間を楽しめないならやめたほうがいい
だから走りたいとこまで車に積載するほうがいいかもね

>>251
254がとても正しい事書いてるけどジクサー150買っちゃうのはいかが？
700もキャンプやタンデムで使わないなら買い換えも視野に

今日から普通２輪の免許センター初日なんだけど
（適性検査みたいのは終わってる）
何か気をつけたほうがいいアドバイスがあれば教えて先輩

教習官には愛想良くニコッと微笑む

>>256
スレチ

こちらでどうぞ
二輪免許取得日記 [教習所編] part467
http://2chb.net/r/bike/1640162666/

まず周りをにらみつけ威嚇しておく

>>258
それもスレチちゃうか？

今カムチェーンガイドをテンショナ側だけ交換しようとしています。
一先ず上死点に合わせてから交換しようと思うのですが

工具でクランクを回す際はカムチェーンテンショナーは
つけたままと外した状態で行うのはどちらが正しいでしょうか。
張りないで回したら一気にコマズレしたり脱落する感じですかね。

>>258
なんか
８０００００秒書き込むなとか言われる

>>256
分からん事は分からんと素直に言って教えてもらえ
四輪と違って路上教習が無いし免許取ったらいきなり公道に放り出されるから分からん事をそのままにしとくのはやめとけ

>>256
手袋はゴム付き軍手でもいいけどとにかく滑らないやつ

免許センターって事は、一発試験で免許取得を目指すとかでないの

>>256
まあどっちにしろ免許取ってバイク乗るなら、
バイク用のグローブ買っておくのも手

転んだ時に有難味がわかるし、
教習所でも転ぶことあるから先行投資しておくと良いのでは

ありがとうございます
グローブ買います

>>257
何？教習菅って。試験でしょ？

>>267
俺冬以外はワークマンの500円くらいの革手袋
サラダ油たらして揉み込んで汚すと滑らなくなる

>>269
豚革？牛革？

革財布と同じで手に触る革製品は人間の皮脂で十分な油分が供給されるからあまり手入れしなくて良いぜ
特におじさんは油分豊富だし

>>270
俺が使ってるの見たら今693円のだった
牛か豚か羊の革等を使用って書いてある

バッ直リレーで電装品を付けようと思うんですがヒューズの入れ方がわかりません。
ひとまずグリヒ、スマホ充電、キャブヒを付けようとしてます。

バッテリー（＋）→リレー→分岐→各電装品

バッテリー（＋）の根本にまずヒューズを入れてリレーと繋げるのは必須として、各電装品にもヒューズを噛ませたほうがいいんでしょうか？

いま、>>271を見てグローブ履いて頭揉んできた

>>273 いらん

>>273
そりゃ各々にヒューズ入れたほうがいいに決まってる

>>271
財布と違ってグローブの外側なんてそんなベタベタ触らんし、風ビュービュー吹きつける中走るんだから乾燥の方が上回りそうだけどな

風に吹かれても油は蒸発しないと思う

トゥデイaf67のウエイトローラー買ったつもりが3個入りのだけ買ってしまって(ｰ ｰ;)残りの在庫が6.0gのウエイトローラーしかないのですが、6.5x3 6.0x3のウエイトローラーの組み合わせでも大丈夫ですかね？

教習所行ってきました
５人同期がいてなんか俺が一番出来が悪いみたいな空気になった
悔しいよ

>>273
メインブレーカーしかない家と、個別ブレーカーのある家どっちがいい？

>>280
教習所やったんかい！それだったら専用スレがあるからそっちで頼むわ。頑張れよ

教習所ならそう書けよ。

>>280
>>258

関東圏で中古でバイクを買う場合オススメの中古バイクショップはありますか？

レッドバロン

>>285
今のご時世に欲しい中古バイクが特定の店にあるなんてことあるのか？
欲しいバイクがどの店にあって、その店は大丈夫かになるんじゃね？

>>285
チェーンの有名店は高い気がするな
地元で長い事やってるバイク屋は割と良心的

>>285
品質という意味ではディーラーの認定中古車が1番信頼できるんじゃないでしょうか。
古いバイクのパーツの供給という意味ではレッドバロンが力入れています。

レッドバロンには何が置いてあるか行くまでわからないワクワクがある

皆さんバッテリー充電器何使ってます？長年使ったオプティメイトがついに死亡して新しいのが欲しいのでオススメあれば教えてください。

>>291
ID変え忘れてるぞ
ブラウザは変えても回答者IDのまま質問してる

>>292
えっ？何でID変える必要があるの？
自宅Wi-FiからAndroidスマホで書き込んでるけど。

デイトナの一番安い奴を年中繋ぎっぱなし
バッ直コネクタをサイドカバーまで引き出してUSBポートと兼用してる

またオプティメイトでええんちゃう
パルス充電器自作したり無線用の可変電圧電源繋いだりいろいろ試行錯誤したけど市販の高い充電器でダメなバッテリーは裏技で充電しても実用に耐えるようにはならなかった
解放型のバッテリーならもう一仕事レベルくらいには持って行けたけど密閉式じゃ微妙だったし最近の中華バッテリーじゃほぼ絶望的

なお正常なバッテリーの電圧維持が目的なら国産の安いやつでも充分

>>291
スレタイをご確認ください。
このスレは「バイクの質問に全力で答えるスレ」であり
バッテリーやバッテリー充電器についての質問をしていい場所ではありません。

「質問を取り下げて移動する」と宣言し、お引き取りください。

誘導
【＋】バイク用バッテリー総合スレ26【−】
http://2chb.net/r/bike/1622110141/

>>296
死ね

>>297
無視しとけ

バイクに関係ない質問を認めるのであれば、
わざわざ親切質問スレとスレを分けた意味がありませんねえ
スレを統合しましょうか　というお話になりますよ

>>1
【回答者】
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

スルーしろ

中古のセローの購入を検討しているんですが
よさげな車両がエキパイはSP忠男のパワーボックス、サイレンサーは純正品というカスタムがされていました
前のオーナーが売却の際にサイレンサーは持ち帰ったようです
見た目や乗り味が変わるのはいいんですが、この組み合わせだとエンジンに負担がかかったり故障の元になったりするでしょうか？

>>301
何の根拠もないけど、俺ならそこはむしろ加点評価する
そもそも公道可の範囲内で排気系いじったくらいでエンジンの負担は変わらん
パワーボックスそのものが故障する可能性はあんけど

>>301
>エンジンに負担がかかったり故障の元になったりするでしょうか？
無い無い
ある意味ラッキー

>>301
前のオーナーからその状態だと思うよ
ノーマルマフラーでパワーボックスはセローに多いカスタム
パワーボックスの効果は賛否あるけどね

充電なんて裸のトランスとブリッヂだけで無問題

>>294
>>295
ありがとね。
デイトナも気になるしオプティメイトもいつの間にか7まで出とるな。

失礼します、Bws100に乗っているのですが、ヘッドライトが片方切れてしまって
この際LEDに変えたら今より明るくなったりしないかなと思うのですが
LEDにするのに予算はいくら位かかるものなのでしょうか？

セルスターの7千円くらいする充電器かったら
ファンがうるさくて往生したわ

>>307
数百円（中華）から2万円（国産最高級）くらい

>>308
すごい幅があるんですね、ありがとうございました！

初心者ですが基本的な事だと思いますが質問させてください。
自分で手に負えないカスタムをお願いする時、購入したバイクショップか、にりんかん等の用品店か、どちらにお願いすべきですか？
皆さんはどの様に使い分けてるか教えて頂けますでしょうか。

>>310
手に負えないカスタムの内容によるな。詳しく言ってみろ。

>>311
これらです。
ハンドルバー交換(アップに)、スプロケット交換、ドラムブレーキシュー交換

これからも購入したバイクショップとお付き合いしていくつもりなら
まずそちらに相談したほうが良いかもな

>>312
購入店に相談してみな。
断られたらにりんかんだな。

購入店が優先なんですね。
ありがとうございました。

にりんかん高い

購入店か用品店なんて安く済む方で良くない？

目先の工賃や部品代だけで店をコロコロ変えると店からもそう言う扱い方に変わるからな。
全て自分ではやれずに店に頼る部分が有るなら購入店を一番に頼るべきだよ。
店も購入者は優先的に面倒見ようと意識してるからな。

まあ用品店は客も多いから大規模カスタムで問題でたとき誰だっけ？いつのカスタムだ？ってなる可能性は高い
買ったバイク屋ならさすがに覚えてるだろうし

スレタイに偽り無しなら、お勧めの腕時計を教えてください。
１０万以下で。

チープカシオがおぬぬめ

ハミルトン　パルサー

Apple Watch

適当なソーラー電波時計

バイク用なら
Apple Watchの小さい方
バイクかつアウトドアなら
G-SHOCKのAWG-100 M100 SERIES
バイク以外なら
ノモス　タンジェント
ハミルトン　カーキ　アビエーションクロスウィンド H77656713
オリエントスター全般

ああ、ノモスは新品10万じゃ無理だな

>>320
バイクで使うならプロトレックのデジタル表示が一番でかい奴
バイク以外で使うならアメ横でフランク三浦でも買え

もう何でもありにするなら親切スレと統合しましょう。このスレの次スレは立てなくていいです

>>328
病院行け。

1/2に30キロ走りましたが、今は寒いし道路も凍結してるので乗れません
バッテリーとかそのままで3月まで放っておいて大丈夫でしょうか？

>>330
確実に上がるよ。

>>302-304
遅くなりましたが返信ありがとうございます
安心して購入に踏み切れそうです！

マフラーをオークションに出したいんだけど高値で売れやすい時期ってやっぱり春頃かね？

季節ほぼ関係ないかな
暖かくなってバイク車体の流通が動き、車体買った人間がまず欲しがるはずという考えだろうが
寒い時期で冬眠させているからこそDIYカスタムに手を出す層とかもいるので
結局は運次第

>>333
またID変え忘れてるぞ
サクラ質問投げる時はちゃんとID変えないとダメじゃないか

サクラやって何の意味があるのか。

まさに「病院行け」だな

>>335
ようキチガイ

オクの高値って欲しい人が複数で競争しないとだから時期と言うより運なんだよな。
まあ時期的に3月頃から整備車検の段取りしだすので春先の方がと考えるけど。

せやな
フレームスライダーが
もう1万程出せば新品買えるくらいまで
競り上がっててワロタ

>>333 マフラーなら寒くなる秋口辺りが売りやすいんじゃないか？

教えて下さい
年末に免許取ってバイク乗り始めたとこなんですが、公道って左側に少し傾斜してますよね？
そのせいかなんかまっすぐ走れてない感じなんです
それとアスファルトの繋ぎ目？切れ込みみたいなとことかすごく不安定になります
マンホールとかも結構がたんってなって少し怖いんですがこういうのって慣れとかでどうにかなるんですか？
それとも軽減できるようなテクニックとかありますか？

路面は排水他の理由でわずかに傾斜がつけてあります。路面ショックについては状況にもよりますがシートに全体重をかけないでステップにも荷重すると足腰のバネで吸収できるでしょう

>>342
それが判ってて乗る事は非常に大事な事
軽減できるテクニックは無いので、たくさん走って経験値積んで下さい
マンホールは直線部じゃ振動で済むけど、カーブの途中で踏んだりするとすっ飛ぶから注意

つまりは「経験による対処」しか方法無いですよ

問題なのはソレが判らずに乗り回してすっ飛んで他車に迷惑かける阿呆なんだよなぁ

>>342
免許取ったばかりなら教習所行って教官に聞いてくれば？
もしかしたら「まっすぐ走れないなら人に迷惑掛ける前に
お前は危ないからバイクに乗るな」って言われるかもな

走りはじめの頃は、坂のカーブでの薄層カラー舗装とかグルービング工法なんかは、バイクを殺しにかかってるとしか思えなかったわ

>>342
傾斜だからと真っ直ぐ走れないことはない、目線を遠くに置けば大丈夫では？
進行方向に並行な継ぎ目は結構やばい
冬のマンホールは雨並みに滑る
その辺り気付いたと言うことはいい意味で「臆病」、危険認知能力があると言うこと
オレバイク買って1週間でカーブの落ち葉だまり踏んでコケた
こんなあっさり行くのかよとビビった思い出

レスありがとうございます
やはり経験大事みたいですね
シートにはたしかにどっしり座ってました、足腰でのショックの吸収意識してみます
目線は完全に失念してました、多分路面の様子みたくて近くみてると思います
気をつけて遠くみてみます
上記実践してまだ不安ぬぐえないようなら教習所いってみます
卒業しても相談とかして大丈夫なんですね

>>342 オフロードの技術に段差の手前で荷重と抜重をするものがあります

肘や膝の力の掛け方で衝撃を逃がしたりバイクが跳ねないように抑えたりするものです。
ちょっとした力の入れ具合で行えるので調べて見ては？

>>348
教習所で練習会みたいなコト開催してるトコもあるから訊いてみたら？

>>342
中古車だったらタイヤ偏摩耗の可能性も

>>348
ていうか今までチャリとか乗ってこなかったの？
道路なんて場所によって路面状況違うの当たり前やん
いちいち怖い乗れないとか喚いてたわけ？普通自然に対応するよね

>>342
タイヤの空気圧ちゃんとチェックしてる？

アイドリングで直進するとき、リア荷重だと力（トルク？）は強いけど速度は遅く
姿勢を前荷重にしてリアを脱重するとその逆で速く進むと教わったんですが、いまいち違いが実感できませんでした
実際こうなるんでしょうか？
そしてそれは何故でしょうか？

スクーターに猫がマーキングするようになったんだけど
猫避け何かいい方法無いかな

猫は無許可で合法的に捕まえられるから役場で捕獲器借りてきて捕まえちゃうのが確実
場所に固執するから自作のトゲトゲシートこと剣山設置してもかなり粘着されたことある（血痕があるのに戻ってくる）

>>342
左に寄り過ぎなんじゃ

>>356
もっと穏便に・・・

犬をシートの上に乗せておけばいいよ

>>358
真面目な話貴方が男性なら自分のおしっこでマーキングしておくこと
それでもまた来るようなら猫様に従え

猫は柑橘系の匂いを嫌がるのでレモンやミカンの香りをつけておくといいです。

たっぷりの玉ねぎをみじん切りにして餃子にして置いておくと良いと聞いたことがある。

狼のおしっこ売ってるよねw
男性ホルモンが効くんだろう

マイクロチップ義務化でそのうち猫の所在が明らかになってくるから訴訟増えるだろうな
エンジンルームでミンチになったら修理代10万コースだろうし

鉄腕ダッシュでおなじみの木酢液じゃないのか

エンジン下ろして塗装したいんですけど、とりあえずヒートガンはすぐ用意できます。
脱着作業は難しいですか？

車種によるとしか言えない。

不凍液交換したらちゃんと処分しないとダメやぞ

>>365
はい。難しいです。
エンジン積み降ろしの難易度は車種によって全然違うということさえ想像できないボンクラには無理です

諦めましょう

>>366
z400gpです。
厳しいですかね？

はい。お前には無理です。

>>369
大事なのは技術より設備やろなあ。

無理かどうかはその人の能力、経験値、時間にもよる
感覚的にたぶん相当難しそうとは思う

>>371
設備？
工具も専用のはほとんどないです。
>>372
経験はなく、時間は今はそこそこあります。

厳しいかなぁ
刷毛だとムラでますよね？

刷毛で塗ってサンドペーパーで磨けばいいじゃん

>>373
一人でもやってできないことはない、問題はどうやってフレームからエンジンを脱着するかなんだけど
外すものは全て外してフレームとエンジンだけの状態にして。フレームをカーポートとかに吊るして
下にジャッキと自作の治具を充てて抜くとかすればできる、同じ要領で横にして抜く奴もいる

>>374
やりたいのは塗装だけなんですよね。
>>375
力と腕力だけはあるので、なんとかなるかなぁ
カーポートもあるし、吊るすチェンブロも用意できます。

いけそうですね。
お騒がせしました。
いつも回答ありがとうございます。

おぉ、なんでいけそうと思ったのか全くわからんが、ポジティブな奴はなんか見てて心が和むな

塗料は耐熱の物使わないとパリパリ取れちゃうし、足付けしっかりしないとやっぱり取れちゃう。

前後のメンテナンススタンドと台車があったら行ける

ネタで答えてんのかな
ここで聞くような人間にエンジン周り扱えるわけねぇだろ

塗るたって、エンジンなのかフレームなのか両方ともなのか書いてない。

今度は配線が判りませんとか言い出すんかな

>>380
Z400GPじゃそのエンジンの降ろし方はできないけどね
やっぱり横にコロンと廃タイヤの上に転がすことになるかな

どうでもいいけどZ1000Jとか乗ってみたいのう。

よろしくお願い致します。ミラーによって
後ろから来てる車が小さく遠く、広範囲にうつるタイプと
後ろから来てる車が大きく近く、狭い範囲しかうつらないタイプがありますよね。
新しく取り付けたミラーが後者で違和感がすごいです
若干怖い時もあるのですが乗ってるうちに慣れますでしょうか？
うまく説明できなくてすみません

公道で乗ることを前提とするなら、前者に換装をお勧めするなぁ。
違和感あるならなおさら。

そんな難しいもんかね？
バイクのエンジンなんか素人でもどうにかなるだろ

多分ミラーがどうってより
流れに乗れてないから怖いんだと思う。
流れに乗れないぐらいゆっくり走るなら、一番左の車線の左側
車に抜かされやすい所を走る。

ミラーを見て急に近づいて来ると感じるのは、後方確認しつつ走ってないからだよ。

VTスパーダに乗っています
エンジンがかからなくなりました。
最初バッテリーあがりだと思って新品の充電済を買って交換。交換直後は良かったのですがしばらく放置していたらまたかからなくなりました。
自宅でバッテリーを満充電。乗ろうとしたらかかりません。押しがけでかかりました。
20キロちょい乗って3時間くらい放置したあとでセルで1発でかかりました
翌日はジジジ、カチカチいうだけになりました
セルモーターが怪しいですか？

レギュレターが死んでるのに2ペリカ
ジェネレータが死んでるに1ペリカ

倍プッシュ

バッテリーにテスター当てた状態でエンジンかけて回転上げておおよそ14.5Vまで上がるか確認して
上がらなかったら充電されてない

今度かからない時にセル引っぱたいてかかる様ならセル

バッテリがすぐ空になるのは充電されてない証拠
外して充電したってことは空になってるのも確認しているということ
弱ってるとこに冷間始動はうまくいかないってことは
燃料内燃機関あたりのメンテもあまりよくない個体

>>389
そう思うならここに書かず黙ってやってろ

>>388
ありがとうございます。自宅の駐輪場でミラーを畳む必要があり曲がるミラーに変えたのですが
前のミラーに戻すことを検討したいと思います。

>>390
ありがとうございます。確かに少しゆっくりめだと思います
急に近づいて来るとは感じないのですが、実際より大きく写る(距離が近く見える)ので怖く感じます

>>389
素人なめちゃイケないよ。
逆ネジいじって折りまくりとか、へーちゃらだし。
カムタイミングもこんな感じで組んじゃうし。
すごいよ。

>>399
中学の時、じいさんのカブの
エンジンバラしてシリンダーの内壁を
ペーパーで必死に削って
「ボアアップだ！」って言ってた
同級生を思い出した

>>399
「押し掛けするからバイクを押せ！！」って
言われて必死に押してたらバイクに飛び乗って
セルを回した先輩を思い出した

>>401
いろいろなパターンがあるがな
セルと押し掛け併用で掛かりやすくするとか
セルは回るがバッテリーを上げたくないから押し掛けもするとか
だけどそれよか安全のため押し掛けとセルは同時にできない設計だよね普通は
そっちの方が問題だ

バッテリー弱ってる時にセルとキック併用してる人居て器用だなと思った

学生の頃スクーター時代にそんなんやったな

>>402
いや、バイクあまり知らない先輩で
飛び乗ってセル回したけどギアはニュートラルで
やったからそのあとみんなで大爆笑
で、後輩の俺は「何がおかしいんだよ！！」って
言われて殴られたけど．．．

押させといてセルでかけるといういたずらかと思ったら
アホの子だったというオチですね

今のオートマ四輪でもやりそうな話題

4輪AT世代は押しがけ自体知らんだろー

MT自動車でもクラッチスイッチ付いてからは、踏み切り脱出セルモーターが使えないという〜
キャンセラーつけろよって思ったが、役に立つ例がどれほどか不明

半クラッチみたいなことやったらいけるとかなんかなかったっけ

ダイハツエッセは完全に奥まで踏み込まないとダメだったな。

ロンツー用にアクセルに付ける靴べらみたいなのって実際どうですか？
高速だけ使おうかなと思ってて、街乗りは誤操作が怖い

MT車にエンジンスターター付けるのにクラッチスイッチキャンセルしたわ

>>412
高速も漫然となりがちなので危ないと思うけどなあ。それに追い越しとかでアクセル捻りたいときに邪魔になりそう。

>>412
付けてるよ。楽ちん
特別邪魔にもならない。
一回長崎のホテルでパチられたw

エンジンスターターは前後に安全確保できるとこ以外では禁忌だと思う
MTなんて基本駐車中ギヤ入ってるしな

>>412
あの靴べら自体がどんどんズレていくから使いづらい

>>412
https://www.bevelgear-jp.com/grand-tour/
こんなのもあるよ
高速でたまに固定して力抜いてる

>>417
テンションが弱いのか？
両面テープ挟んでおくといいよ。

>>412
やめとけ
友人が去年それで死にかけた
退屈な高速走行中のアクセルワークは意識を保つ為に必要
どうしてもと言うなら今よりグリップの高いグローブ装備しろ

>>418の物を使うなら70〜80キロくらいで固定しないと意味なさそう
高速道路でも意外に加速減速はあるし

>>418
これよさそう
試してみて自分で判断してみるのがいいね

>>418
これ振動で少しずつズレる

原付なんだけどZRの赤色ってどう思う？
白が欲しかったけど置いてねぇんだわ

>>424
自分の欲しい色買わなきゃ後悔する
後々全塗したくなるぞ

>>424
赤買って白に塗ったらええやん。
ちゃんとサフェーサーで下地作れよ。

>>425
だよな
軽々しく買うもんじゃないよな

塗装は素人が手を出しちゃいかん
缶スプレーじゃどうあがいても安っぽくなるだけ
作業場所も重要だし

缶スプレーでも本職があがくとめっちゃキレイに塗れるだろｗ
ようつべでしか見たことないけども

中華カウル買うといいじゃん。
スクーターはタンクもないし、安いし。

スタンドによってガソリンの良し悪しってありますか？

>>431
基本的にない

>>431
99％ない

稀にまぜものしてる違法スタンドがあるくらい
今の時代もういないとおもうが

基本は速度に応じてギアを変えるものと学びましたが、
モトブログとか見てると速度は落とさずにギアだけ落として回転数上げて高回転を試したりしてますが、
あれってすごい変速ショックとかバイクに負荷とか掛かったりしてます？

>>434
それは乗りての腕次第だね
良くも悪くも乗り手に委ねられてるのがMTだから

ブリッピングや半クラなどを使わずにガツンとシフトダウンした場合は
そら結構負荷掛かるよ

>>434
普通に操作するのであればショックを少なくする操作をしてるはずなのでダメージはない
下手くそがやればダメージはいくが

おにんにんと遊ぶときの握る強さと上下運動の速さと考えていただければ

なるほどひとつのテクニックみたいな感じかな

>>412
すぐ慣れるよ
慣れすぎてサーキットでもつけてる人いる

密閉型のバッテリーなら部屋の中で充電しても大丈夫ですか？

>>441
死にたくなければやめといた方が良い

>>442
えっマジか。
皆はバッテリー下ろして充電するときどうしてんだろ。
うち賃貸アパートだから困る。

>>443
まあ窓全開にして換気すりゃいいだろうけど

うっなんで？なんか出るの？

極微量に出る可能性はある、だから密室での充電は推奨できない

>>445
可燃性ガス（水素ガスだっけ？）
が出るから開放型はフタ開けて充電しないといけないし、
密閉型とはいえガスは出る（少量ではある）

密閉型と言っても完全密閉と半密閉もあるし、過充電が起きたら水素ガス漏れるする危険性もある
水素ガス自体は有毒では無いので拡散してくれたらそれ程危険ではないが!
マジで爆発するので油断は禁物

80℃のオイルが流ているオイルラインのスチールパイプは80℃になる と考えていいですか？
巻き付けるタイプの温度計があるので目安になればと思いまして…

＞〜考えていいですか？

だめでーーーーーーす
ばーーーーーーーーーーーーーーーか

理由は普通に考えれば分かる程度のことだが
自分の情報（車種やカスタム内容、油温を知りたい理由など）を出さない人には理由は解説しません

あーーしかーーーらずーーーで　ごめんなさーいねーｗｗｗ


WWWWｗWWｗWWｗWWWｗｗｗｗｗｗ　→↑↓→

とまあ、こんな感じで俺が意地悪を書いておくと
同情してくれるおにーさんが　「あらかわいそうねー」　と

これから親切丁寧に回答してくれるから　待ってろｗｗｗ

見ててみｗｗ　絶対来るからｗ

>>451
あらかわいそうねー
お薬増やしときますね

こうですか？

>>412
電制のバイクの多くにクルコン付いてるんだし
新しいバイク買うとよい

>>451
なんでもいいが荒らすなよ

>>451
生涯独身臭が凄すぎる

仕方ないなぁおぢさんが答えようか

>>449
目安程度にはなるが、目安でしかない
まあ直接測りたいモノを測るのが一番だけど、4輪と違って配管途中にセンサー割り込みブロック付けたりが2輪じゃ難しいから、そういった道具使うのも有りじゃね？
まあモンキー系エンジンはオイルゲージ兼温度計って商品もあるし

毎日くそ寒いけど、みんなバッテリー外しているの？

>>457
それは「質問」ではなく「アンケート」ですね。
不特定の曖昧な回答を募るアンケート行為は他の質問・回答のログをむやみに押し流すなど
他の利用者の迷惑となるため、申し訳ありませんがお引き取り下さい。

もし、あなたが乗っているバイクについて
何か心配なことがあってそのような質問をしたのであれば

・車種、普段の乗り方（乗る頻度、一度に乗る距離）
・バッテリーの素性（銘柄、バッテリーの使用開始年月日）　など

あなたの車両やバッテリーの状態が分かる情報を
質問を読んで回答してくれる他人に伝わるよう
思い付く限り全て出し、再質問して下さい。

情報を出して再質問するのがお嫌いであれば、
「質問を取り下げます」と宣言して今日はお帰り下さい。

>>458
また生涯独身が沸いてる

もう病気だからほっとけ
「アンケート」の文字でNG登録出来そう

>>457
春まで乗らないなら外すor充電器繋ぎっぱなし(長期管理機能のある充電器にて)

>>457
マイナス端子近くにスイッチつけてて、乗らないときは常にoff