【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 72ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】 YouTube動画>2本 ->画像>35枚

ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです。
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を

前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 71ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://2chb.net/r/bike/1622714316/

6 ７７４ＲＲ sage 2020/03/22(日) 08:00:20.27 ID:WJ5jjzw6
コピペだけど

CKM-002(AZ520)、EP、ロングライフ(LL)で比べた場合、粘度が一番高いのはEPです。
その次はLL、最も軟らかいのはCKM-002になります。
耐久性については、CKM-002が一番高く、EP、LLの順番になります。
CKM-002は、耐久性はありますが、粘度が低いため、走行時に飛び散りが生やすいです。
総合的に見ると、バイクチェーンの潤滑にはEPがおすすめになります。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
エーゼット

続き
●極圧性、走行距離重視●MOc-001　AZ チェーンルブ EP
※サーキット走行向け・スーパースポーツでサーキット走行をされるということであればEPをおすすめします。
※バイク用チェーンルブで一番耐久性、耐水性に優れているのはEPです。
走行距離の目安：ロングライフで500km以上、EPはさらに長距離走行が可能です。（あくまでも参考値です。走行条件などにより変動します。）
上記距離以内であっても、音鳴りなどが始まったら注油をお願いいたします。
●CKM-001,CKM-002●(汎用タイプ潤滑オイル）ついて
こちらは汎用品のオイルのため、バイクに使用した場合のテストデータがございません。
CKM-001：粘度が低く浸透性重視。浸透性に優れている・ベタつきが少なく、汚れにくい・金属専用　※シールチェーン対応
CKM-002：粘度が高く持続性重視。耐久性に優れている・ベタつきがあり、汚れる場合がある・金属専用　※シールチェーン対応
お客様の使用環境に合うものをお選びください。使用感につきましては感じ方は人それぞれかと思いますので、実際に試していただくのが一番良いかと思います。
株式会社エーゼット

乙

>>1　乙

いちもつ

おつクリクリ

ブレーキオイルオススメ

そろそろまた御本尊を拝みたい

お前が御本尊にするんやで

おまえのご本尊、見せてみないか？

http://imgur.com/a/TEAShkH

ご本尊には程遠いけど
頑張ってみた

ええやん

チャーン！

4万キロほど走ったしそろそろチェーンとスプロケ交換しようかな…
伸びとかスプロケの減り的にはまだまだいけそうだけどセール時にうっかり
買ってしまったチェーンのストックが幾つもあるし減らしたい

いくつもあると安心するよね・・・・
交換しないでいいと思います

>>17
チェーンのストック複数とか一体どれだけ走れば消化できるのか…

人によっては5000kmで交換すると言われているアルミ合金製ドリブンスプロケットだが、4万キロ超えて全くチビている様子が無い

私もアルミドリブンスプロケは10000キロ持たないと聞いて覚悟して取り付けましたがオイルでチェーンメンテを400キロメートルのたびに行うことでチェーンの良好な状態を保てるだけでなくアルミスプロケの摩耗も抑えられてるようです使用10000キロ超えてもアルミスプロケの歯があまり減っていません

>>17
バイクにつけなくてもチャンクリしてええんやで

グリスでメッタメタじゃないですかやだー

isaのスプロケとRKのゴールドのシールチェーンにしたからノーテンメでどれくらいもつか試してみよう
ホイール汚したくないし
実際ノーメンテでどれくらいもつか試した人いる？

試すメリットが無い

>>24
金持ちやのう

メンテスレで何を言ってんだコイツは

でもノーメンテで4万キロくらいもったらイイよね

金とか銀メッキじやないノーマル鉄チャーンとスプロケだけどぬらーっとした艶感がたまらん

いぶし銀すなあ

育てていく感じですよ

>>31
コーヒー吹き出したwww

>>20-21
やっぱりスプロケの寿命も違ってくるよな
注油不要と言われてもやっぱりオイルメンテしちゃうわ

なんで注油不要やねんw
新品のヌチャチャチャのチェーンにオイル垂らして滑らかに動き始める
最初の走りが一番好き

完全ﾁｬﾝｸﾘ状態だとローラーと歯が触れ合う瞬間のﾁﾁﾁﾁﾁという音が聞こえるけど
まだ粘度の残るオイル&グリス混合物がショックを吸収して無音になるので
空走時すごく静かなんだ

そして走るほどローラー内のグリスにオイルが少しずつ混じっていって
柔らかくなっていく感覚が好き

DIDのVXだったかシールチェーンノーメンテの実験を行ってみたが
3万キロほどでスプロケ交換をしようかと考えるときには
動きが渋いというかもう手で引っ張った程度ではまっすぐにはならないクセが何カ所か付いている状態
しかしチェーン由来の性能低下で調子が悪いなと感じるほどではない
決して面倒くさかったからではない

駐輪場にズラリと並ぶバイクの中でひときわ輝く我が通勤号のﾁｬｰﾝのなんと美しいことよ・・・

俺しか気にしてないだろうが俺のバイクのチェーンが一番綺麗だな……
ってバイクショップやPA・SAの駐輪場でよく思ってる

駐輪場にズラリと並ぶバイクの中でひときわ輝く我が通勤号にﾁｬｰﾝはなかった
ｽｸｰﾀｰだし・・(´・ω・｀)

同カラーの同一車がずらっと並んでてもﾁｬｰﾝの輝きで愛車が瞬時に判別できるよね

ここの人達のバイク並べたら気持ちええやろなぁ

>>35
ガチガチになったOリングがプレートに張り付いたのかな？

>>38
真のチャンクリストはVベルトもクリクリするって聞いた。

チャーンオイルってなんでスプレーなんだろうな
ハケのほうが圧倒的に無駄なく効率が良いのに
せめてスプレーをワイドにしてよ

そんな効率良くしたら売れなくなるし。
歯みがきのコマーシャルとかムダ使い推奨動画だったし。

チェーンルブは美味しいんだろうなぁ

チャンクリ職人の朝は早い

>>45
そりゃ旨いだろうよ？
チェーンにとってはトランス脂肪酸みたいなもんだろうから

チェーンをデブみたいに言うな！

原付に乗り始めた高校生の頃、チェーン張りも清掃注油もせず乗り回してチェーン外れて、それからは気狂いのように清掃注油張り調整とした。
あれから数十年、リッターバイクの530の高級シールチェーンの緩まなさに感動して清掃だけはかなり小まめにするけど注油はしなくなったな。
ここはメンテスレだと怒られるかもだけど。

＞チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を

って書いてあるけどチェーンスレってここしかないよね？

チェーンスレは紀元前に無くなったんじゃよ

ニニフも見なくなったな

注油してローラーの内側へオイルが染み込んでいくの見るの本当気持ち良い

スットコとか中トロはここでもいいのけ？

>>53
毛根に染み込むリアップみたいやろ？

いいで。

最近、ギアオイル銘柄によっては欠品してるっぽい。

>>55
お前みたいにハゲで困っていないからわからん

開き直ることも大切よな。
毛がなくとも困ってないならそれでよいではないか。

北斗神拳に毛生えってないのかね。

>>60
そんなものはないんじゃ・・・

その代償は扇風脚の封印とか。

クリップジョイントでメンテしてる人居ますか？

クリップだけど、基本チェーン交換まで外さない

420チェーンとかクリップジョイントしか無いのはしょうがないけど、それ以外はカシメジョイントしか考えられない。

カブだけど8万キロ辺りでプレートがクリップの形に抉れててグラグラしてたからジョイント交換したよ。
そのチェーンは13万キロで使用を諦めた。

たまにチェーン外してクネクネしてみたい衝動に駆られる
クリップじゃないからスイングアーム外す時にやってみよう

ちょっと前だけどスイングアーム外して存分にﾁｬﾝｸﾘ楽しんだわ

洗油に浸してゴワーっと完全洗浄した後にオイルに漬け込むってのをやってみたいなぁ

>>68
すごいな
自分がやったら絶対元に戻らないな…

>>68
ユニコンカークリームかな？

ユニコンカークリーム最強伝説

走ってくる
スタンドで後輪浮かす
ウェスにルブ吹き付けて
チェーンの汚れ落とす
じゃだめ？

走行前後は好きにしろと思うが、無駄が多過ぎない？
クソ高いルブをさらに一旦ウェスに吹いた上に汚れ落としに使うとか…
オイルなら安いし直接注して終わりなのに

wd40あたりを吹き付けてウェスで掃除してからオイルではいかん？
ツーリング後、ブラシで毎回だと傷めてしまいそうで

金と時間をかけないで綺麗になる
でも頻度とマメさが求められるっていうのが
オイルメンテの目的だから
金銭と時間度外視の話は好きにすれば？となるよ。

100均のグリススプレーでまず清掃。
その後ルブ染み込ませたウェスではんなりと光らせて終わり。

インナープレートは上からウエスでゴシゴシしても拭き取れないけどみんなどうしてるんな

参考資料どうぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>79
自分の歯はフロス2種類使うけどチャーンにここまでする気力がないwww

>>79
途中で飽きた

>>79
あたまおかC

>>79
たまにはこれくらいやるけど毎回は流石に面倒だわ

チェンシコ不要動画ってのもあるね
シールチェーンに限るけど

またこの話する？

してして。
シールチェーンのメンテなんて自己満でしか無いと思ってる。

内側だけだが一コマ磨きしたけど、めっちゃ面倒くさかった

ローラーの内側って実際どうなんだろね
固着してなけりゃ乾いてても良かったりするのかな

>>86
アホか。金属同士がぶつかる場所にオイルがいらないって発想が有り得ん。
スプロケット、チェーン、燃料を無駄遣いしたいのなら勝手にどうぞ。

油不要派だったけど塩カルが隙間にこびりつくので、汚れ弾きとして必要派になった。乾いてても負荷は変わらない

カブだけどルブメンテ時代は豆にルブ塗ってる方なのに1万数千キロでチェーンが張り調整不能状態(キツい所と緩い所に差が有りすぎ)になりスプロケも尖りまくりで全交換になったが、オイルメンテ始めたらチェーンは10万キロ越えても調整範囲の半分くらいしか引かなくなった。
横ブレが酷いからチェーンのみ交換(スプロケは殆ど減って無い)して次のチェーンも全然伸びないので又10万持ちそうな勢いだよ。
知り合いの自分でルブ塗らずタイヤ交換時にバイク屋がサービスでルブ塗るだけの人はチェーンスプロケは1万キロ持たないからな。
今はノンシールだけど今度はシールチェーン使ってみようと思う。
シールチェーンでもし20万キロとか持ったら車体の方が先にお陀仏になるな。

わいゴールドシールチェーンで綺麗にお掃除だけ

俺はブレーキオイル派

ふう

>>94
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

>>94
ｳｯ……ふぅ…

全部テカテカしてやがる…

>>94
素晴らしい

>>94
お願いします！動画でください！！！

>>94
美術品かよw

>>94
タイヤのサイドウォールに飛び散ったオイルの跡が有る所に侘び寂びを感じ取れます

>>102
ﾝｰｰｰｰｯ!ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟ😋

>>94
スポークの穴をここまできれいにするには、想像を絶する労力と時間がかかると思ふ

サスのリンクまでピカピカじゃねぇか…

乗らない盆栽バイクなんだろうな
普段使う実用車ならこんな事するはずないし

>>105
どれを見て言ってるの？

お前ん中ではな定期

>>106
ここのスレは初めてか？
力抜けよ

https://item.rakuten.co.jp/az-oil/az525/?s-id=top_normal_browsehist&;xuseflg_ichiba01=10001488

>>110
これチャリンコのチェーンにさしてる。

お前らがチェーンメンテにかけてる金と時間で美味しいもの食べるんやぁ(ﾟ∀ﾟ)

クリクリしてついでにタンク・ホイール拭きあわせて30分するだけで気分爽快だし燃費もよくなるんだぜ

お金と時間に余裕があるからこんな事してるんだぞ

むしろワイはお金と時間がもったいなくてオイルメンテ派に…

ﾁｬﾝｸﾘ時間は詰めて行けば6分切るよ
スタンド立てる
刷毛にｵｲﾙ含ませる
刷毛でﾁｴｰﾝにｵｲﾙ塗る
ｳｴｽでｵｲﾙ拭き取る
リアホイールもｳｴｽで拭く
スタンド降ろす

オイル染み込ませたウェスで拭いたあと乾拭きするだけだから丁寧にやっても5分くらいだし、オイル交換のときの余ったオイルだから金もかからん。
メンテしないことによるチェーン交換の頻度や時間の方がかかるだろ。

っていうのはオイルメンテ経験者なら常識。

500kmごとに適当にオイルかけてウエスでなでるだけなので手間ではないな
チェーンとマフラーが同じ側にあって手が入りにくいので、３方向（コの字）ブラシに端切れ布で作った使い捨てカバーつけて使ってる
洗車と合わせて、車体全体の点検にもなるのがいい
掃除って何でも頻繁に軽くやるほうが結果として楽だよね。年に一度の大掃除とかつらい

オイルメンテの良さはやらないと分からないからな
自分なりに手間と仕上がりのバランス取れば時間もさほどかからないと思う
ワイは基本的に給油毎(200~300km)帰宅時にしてるから簡単だわ

昔住んでたところのはす向かいのおじさんは新車のようにきれいな愛車のCB350のチェーンをクレポリメイトで磨いてたな
車輪くるくる回しながらまるでチェーンルブを塗るがごとくクレポリメイトをシュッシュと吹きかけてくわえタバコで磨いてた

くわえタバコで磨くとか随分なやさぐれペロリストやん？

くわえタバコでﾁｬﾝｸﾘとは舐めてますな

タバコなんて吸ってるとオイルの香りを楽しめないよね

えっ？みんなクリーナー使わないでオイルで洗い流す感じ？

クリーナーなんて使う必要ないからな

シリコンスプレーで艶出しする

ウェスで拭くだけできれいになるだろ

クリーナー使うのは洗車の時だけだな

ちょうどホワイトルブ系からレイキッシュでのメンテに切り替えようと思っているけど、このスレには当てはまらないかな

クレスーパーチェーンルブは神

>>130
すまんがそれはない
粘度高過ぎ
もっとサラサーティーが良い

スプレータイプ使うならワコーズだな

モチュールのオフロード用も結構気に入ってる

ルブならヤマルーブウェットムースおすすめ

色々試して結局AZのEPに戻ってしまった。さっき>>110みて買ってしまったからこれも試してみる。

>>110
違うのと2つポチってみた
歯ブラシ買ってこよう

002と001は湿気が多いとプリッとした白いゼリー状の塊になる
どう見ても精子です
本当にありがとうございました

俺RKの高いメッキシールチェーンに変えてるから清掃のみ。オイルさす必要ないし、さしたら逆にゴミ吸い寄せて何してるんだ？って話なんだよね。

みんなはお金ないから頑張ってる感じなの？

むしろ金あるやつは交換時もノーマルチェーンで寿命短い＆メンテナンスを楽しむのでは？
おれは新車なんで最初から付いていたチェーン
交換時は良いチェーンにしたいけど落ち着いた色のがほしい
随分前にmotulのC5 CHAIN PASTE（筆塗りのグリスみたいなやつ）買って使い方に悩んでいるが、長めのツーリング前につけてみよう

>>139
ノーマルチェーンなんて糞ダサ過ぎて無理笑

RKのゴールドも雨の中走ったあとそのままにしとくと一発でサビ浮いてくる

>>141
それ違うよ。
スプロケの削り粉や地面から拾った金属粉が表面について錆びてるだけ。
二重メッキ舐めんな！

雨天走行後、直ぐにﾁｬﾝｸﾘする事が出来ない場合もあって
錆に強いﾁｬｰﾝに変えようと思ってたので良い話を聞いた

オイル指してないRKの高級二重メッキのﾁｪｰﾝの画像見たいなぁ

>>130
あれはネトネト過ぎる
砂やゴミをやたらめったら拾って余計に摩耗が進むまである
マトモなのは吹いた直後だけだ

ではここで原点に立ち返りルブを・・・

なんでオイルメンテスレにルブ派がいて
さらにルブの話をしてるんだ？

いい加減スレチだって気づこうぜ

こっちは元々チェーンスレから隔離されたスレなんだし、ルブの話したけりゃチェーンスレ立てれば？

>>138
ちなみにRKのチェーンってシルバーでもゴールドメッキでもホワイトルブまみれで、一度完璧に洗浄しないとホワイトルブベタベタだし、普通は用品店でもバイク屋でもそのまま装着されるけどそこら辺はどうなん？

>>147
すまんな
ただの思い出話だ
言うて一番最初からオイル使ってる奴は殆どおらんやろ
誰もがいっぺんはルブを通ってるのでは

ルブ使ってた時は汚れが酷すぎてバイク嫌いになりかけてたわ

オイルメンテ知る前はタイヤもホイールも汚かったな

>>149
あれ、ホワイトルブじゃなくてチェーン組みするときにシールされるグリスじゃね？
グリス槽で組み込んでるだろうし

>>153
それがなぜかホワイトルブじゃん
オイルかクリアルブで組んでくれればいいのにさ

グリスとルブを同一視してる人がいる…

ハンマーオイルからベルハンマーに変えたらナンバー裏が真っ黒だったり
各所に黒いブヨブヨができてたのが無くなった。
単につけ過ぎだった可能性もあるけれど変えてよかった。

>>154
前スレあたりに出てたけどシール内のグリスがそれでドブ漬けして組むかららしいよ

メンテしなきゃ3万キロ以内でチェーンもスプロケも終わるし
チェーン調整の頻度も増えるし
体感出来るほど抵抗も増えるからな
何が良いのか分からんわ┐(´д｀)┌

>>158
自分の信じるやり方で良いんやで。

>>158
3万キロも走ったらチェーンもスプロケも交換しようよ笑
たった数万円ケチるために乗るたびにチェンシコとか、無駄すぎるw

>>117
余ったオイルってのは半年くらい前のオイルでもオケ？

>>161
たとえ10年前のオイルでも大丈夫

ルブで使ってた頃は保って1.5万だな
2万はチェーンが限界まで伸びて1駒詰めた時
RKやEKの高いメッキチェーンでも同じだしスプロケも同時交換だから、純正の安い奴でこの使い方なら良いんじゃないか？

>>162
おk

530クラスのゴールドのシールチェーンなんか全然伸びないけどな

>>160
たった数万って言えるって事は年収8桁以上はあるよね？普通に羨ましいわ

ﾁｬﾝｸﾘはSDGsのこの時代にぴったりですよ
持続可能戦争ですよ

こいつアレだろ
以前も騒いでたやつだろ
結局画像の一枚も挙げられない脳内ライダー

簡単なメンテで実感できる調子の良さを長い期間維持できて楽しむための時間としても使えることをケチだという、趣味というものが理解できずくだらなくて馬鹿で素寒貧で貧しい思考の人は好きにしたらいい
チェーンやスプロケを絶対に交換しないと言っているわけではない
必要になれば当然やる
きちんとメンテしている人にとっては「3万kmも」というほどの距離ではない事が多いというだけ

>>169
一回泊まりのツーリング行かなかったら交換できる金額だろ
チェーン磨く為にバイク持ってんのか？

>>166の間違いだすまん

ここは金持ちと貧乏人が共存してて会話がかみ合わないからしょうがない。

>>162
オイルをタオルに染み込ませて磨けばオケ？

>>170
普通そうだろ

>>170
たった数万円ってイキってたくせにチェーン交換の為に宿泊費節約っすか？
ダッサwwww

チェーンクリクリするためにバイク乗ってるんだから金額とかどうでもいいのでは？

バイク乗るのも楽しい、チャンクリも楽しい。

オイルメンテに変えた途端、押し歩きの抵抗が明らかに減った。
大型バイクだけど一人で平地で押しがけ出来んじゃないかって感覚。うまく伝わるかな？

あのスムーズ感を知ってしまったら
ルブに戻る気になれないんだよな。正直

500kmごと、クリーナー使わずのオイルメンテで5万kmとか持ってしまうわけだが
パーツ量販店もバイク屋も遠すぎて交換と初期伸び引く（工賃に込み）のも含めて雨降ってない週末を2回潰すのが面倒
やるんなら車検か12ヶ月点検に交換はぶつけるけど、もう1回がね
自分で巻ける人はお金も出ていかないしいいやね

チェーンがきれいなことは身だしなみに似ている。最新ブランドである必要はないけれども常に磨かれた靴を履いているような感覚。バイクに乗る心構え、姿勢のようなもの…と個人的に考えている
外観を重視しない人も間違ってはいない、ドレスコードに反しないなら

シャレオツやん

>>180氏のご高説に我が襟は涙で満たされました。

ここはオイルでチェーンメンテスレだ
オイルメンテはチェーンとスプロケがなかなか痛まないのが事実
チェーンスプロケの交換費用は抑えらるがそれは結果だ
金のあるなしは筋違いじゃないか?

>>182
>>180氏のご高説に我もそうありたいと願い
手持ちのブリーフを全て漂白剤に付け込んだ次第です

クリーナーで一度綺麗にしてからオイル塗るでオケ？

>>185
ルブからの乗り換えならいったんクリーナーで今までのルブを落としたほうが良い。
オイルメンテやってりゃそのうちルブは飛んでくけど、飛び散ってホイールやシートカウル裏が悲惨なことになる。
なのでどうせやるなら人生最後のチェーン掃除くらいの気持ちでウエスに汚れが付かなくなるまで徹底的にやるといい。

チェーンガードやドリブンのガードも外して裏側の汚れを落としてシリコンスプレーかけとくといいぞ。

ルブだとチェーンとスプロケの消耗が早くオイルだと消耗が遅い
この違いはルブとオイルの何の差によるもの？

メンテサイクルが短いから

掃除しないとこんなことになるよ


>>187
メンテ頻度じゃない？
ルブでも500キロ毎にチェーンクリーナー使い切って30分かけて磨き上げるほど暇なやつなら3万キロ保たせる事も出来るんじゃない多分。

>>160
一応ss乗ってるから遅くなる選択肢はngやろw
君みたいなポンコツバイク乗ってる訳じゃないんでw
あとスムーズに動かない機械ってキモいよね？w
無理すぎる

>>186
週末にやったけど、wakosのチェーンガードだったからチェーンクリーナー一本丸ごと使ったよ。毎回はきついけど、これはこれで楽しい作業だった

ピンの錆具合が見えるようになって良かった

ルブつけてた時も結局クリーニング時に
クリーナー大半使い切っちゃう性格だったのもあってか
オイルメンテだと節約にもなるしキチンと綺麗になるし
結局時間は変わらないかオイルの方が早いくらい。

むしろルブ清掃の人って
雑にビャーッとやってるの？みたいな
自分の性格だとオイルがあってそうだわ

掃除の気軽さが小まめなメンテに繋がって寿命も延びる。

ルブの時はいくらクリーナー使ってもキリが無くてな…

>>160
ルブメンテという無駄を省いた結果、あくまで副次的に
チェーンやスプロケが4万km5万kmも保つようになっただけで
チェーンやスプロケをケチってる訳じゃないんだが

おまえら、チェーンメンテするためにバイク乗ってるのかよ笑

チェーンもスプロケも交換するたびに丁番変えたりゴールドチェーンの種類変えたり、バイクとしての楽しみ方あるだろ。

あぁ、金ないのか…ならスマン

お、脳内ライダー君じゃん
乾拭きだけのチェーンの画像アップしてよ

コイツ散々大口たたいてんのにエアーかよ

スプロケの丁数変えて喜んでるなんて30年前の原チャリ小僧くらいだろ・・・

俺なんか消耗品変える前にバイク買い替えるわ
ガソリンすら入れた事ないわ
俺クラスになってから成金自慢してくれな

マジカよ家帰ったらもう廃車かよ

ポンコツバイクだとアレコレ弄らんと楽しめんのやろなぁw
そら整備しないわなw

やれやれ
綺麗なバイクに嫉妬かい
心まで汚くてどうすんだい

ルブの方がチェーン清掃のためにバイク乗る感じでは

チェーンの伸びってピンの摩耗だよね？
ピンってシールされてるよね
シール外に挿すのがオイルかルブかでピンの摩耗に影響するの？

ローラーとブッシュの間が潤滑されるから
ブッシュに掛かる負荷が減ってピンとブッシュの間の負荷も下がるんじゃね。
ルブだとローラーがゴリゴリに固着して回らなくなるけど、オイルだとクルクル回るから。

まぁ、理屈はともかく現実として目の前に数万キロ走ってもまだ初期伸びレベルのﾁｪｰﾝという事実がある以上、何かしらの影響はあるんだろう。

純正四万キロ一度もチェーン調整してない やっと一回目だ

このスレの奴らはチェーンをKURIKURIするためにバイクに乗ってるということがまだわからんのか

チェーンが初期伸び以降伸びないのが初期伸び分はグリスとオイルの油膜の差なのか?と思ってり

タイヤを手で回して回り方が違うとか、キチガイかと思う。手で回す程度で感じるフリクションなど、バイクの馬力を考えれば完璧に無視できる抵抗でしかない。
1馬力で75kgの物体を毎秒1m動かせるんだぞ。

オイル塗ろうが何しようが、そんなもの実走行で体感できると言ってるやつは100%ペテン、ブラシーボ、信用できない。

メッキシールチェーンを買えばルブもオイルもいらない。ノーメンテ、ピカピカ。
そもそもオイルはシールに攻撃性ありだろ、バカどもがw

この人例のYouTubeのひと?
どっかのバイクショップだっけ？

オイルメンテのスレにオイルメンテを否定しにくるとはご苦労さまだな

乗って体感はワイも嘘だろwと思うが押し引きや跨っての足ツンツンは明らかに軽いからなぁ

>>210
スプロケの鉄粉（アルミ粉？）で粉まみれになってそう

「シールはゴム材であり、無注油ですと劣化しやすくなります」by江沼
全社シールこそ注油しろと似たようなこと言ってるし（4点差し推奨）、実際放置されたのはなるよな
シールとホコリとプレートかパリパリになってて（酷いのは屈曲してる）、それがもとで引きちぎられたり

ただまあ使用環境考慮した耐油性の高いゴムなんだろうけど
工業用（機械）だと極性のない鉱物油に限定する注意書きもある（ニトリルゴム）。ブレーキフルードはアウトとかわざわざ書いてるのはどこ層へ向けたコンテンツなのかとw

手回しや押し引きではノンシールチェーンの方が軽いけど、ある程度以上のスピードではシールチェーンの方が抵抗少なくなるそうだな。
原付クラスの話だがTIサーキットのミニモトの耐久レースでシールチェーン装着車の方が最高速が速くて、ライダーのテクとかでは挽回無理な差が付くそうだ。
速度80キロが境い目でそれ以上はシールチェーンで以下はノンシールが向いてると。
俺のカブも110�t化して出る様になったからシールチェーンデビューするよ。

>>211
元HRCのアルバイトが肩書のバイク屋かその信者だと思う

オイルはシールに攻撃性ありなの？

シールチェーンでメンテ不要論は初期伸びで引き調整必要になったら調整せずにチェーンスプロケを新調するレースの世界のお話だからな。
公道でもそれが出来る人ならメンテは要らん。

ブレーキオイルでも使って落ち着けよ

シールとノンシールのチェーンの駆動抵抗とかシャシダイで計測できるのに
体感的な記述なのはそういうことなのかな

>>211
安全運転の講釈垂れながら公道で暴走してる動画上げてる人だっけか

脳内くんはネットの聞きかじりと妄想で話してるから説得力がなさすぎる。
乾拭きでメンテしているという画像の一枚も上げればまだわかるが

ニュートラルの押し引きが軽くなる事も
メリットだと思うんだけどなぁ
気分もいいしさ。

それこそレースじゃないから
吹けきった後のトップスピードとかは
そこまで気にしてないし

別にルブでいいって人はそれでいいよ
オイルメンテも良いよって言ってるだけのつもりでした

>>210
鈍感なんですね。

みんなつられすぎ、無視すれば？

RKはプレート断面の仕上げがイマイチなんだよな

>>213
オイルやルブを吹かないだけでチェーン清掃はするでしょ、普通に笑

メッキシールチェーンにオイルやルブ挿す行為が馬鹿げてて非理論的で、非生産的で、およそ趣味の範疇にも入らない無駄な行為なわけ。

純正のショボメッキチェーンの寿命伸ばしたいからと言って、乗るたびにオイル挿す暇あったらメッキシールチェーン買えばいいのに。時間対価、まったく釣り合ってない。ギュッ曲の無駄。

価値観は人それぞれ。

オイルはシールに攻撃性ありなのかを知りたい。

>>228
攻撃性ありに決まってるじゃん笑
オイルは対金属用だぞ。

やってる行為がメチャクチャなんだよな。
シールがーシールがー、とかいいながらオイルさすってw

頭悪すぎるのよ

オイルがシールに攻撃性ありが事実ならオイルメンテ止めるよ。メッキ有り無し関係ないし。

そもそもグリスを封入する為のOリングだから耐油性は有ると思うがな。
ただし一部の合成油で侵す物が有るかも知れない。
ネタでブレーキオイル言う人が居るがあれはダメだよゴムを侵すから。

そんなにメッキが万能ならシールチェーンのグリスも不要だと思うがな

>>230
キチガイは、放っておいたら？
シールがないエンジンなんてないよ。
溶剤の種類によってはシールを侵す可能性があるだけ。
金属同士の当たり面の潤滑は、理論通りで当たり前。
いらないってほうが理論的でない。
メッキすればエンジンオイルもいらないって言い出しそう。

ねぇねぇ画像はまだなの脳内くん

オイルに耐えられないオイルシールなんてあったらそこら中の車やバイクがオイル拭き散らかしてるだろ・・・

この中にも機械設計のプロだって何人かいるんだけど
それでも持論を振りかざす強気の人が居るんだな…

チェーンで知能テストしてるみたい

どっちも極論同士をぶつけ合って議論を楽しんどるだけでは？

?
うましか?

ルブだと1万5千で終わるﾁｪｰﾝが3万4万保つんだから明らかに効果はあるでしょ。
チェーンやスプロケを削る力が少ないんだからその分タイヤを回すことにパワーが使われてるわけだから。

万単位走って出る差がシャシダイに乗せて出るかどうかはしらんけど。

普通に突っ込みどころ満載で笑うわ
シンプルに>>231で終わってしまう話だが、もう少し泳がせて社会の無駄な人間に無駄な行為と罵られるのを楽しもう

てか、オイルシールってオイルで潤ってないとカピカピに乾いてブチ切れるじゃん
中のグリスからの給油とかされないだろうし外からオイル補給してあげないとシール切れるんじゃね？

ググったらシールチェーンのオイルシール飛ばす人そこそこいるみたいだし

注油はシールの保護とローラーとスポロケの摩擦減らして摩耗を少なくするため。
シールチャーンとノンシールとで抵抗によるパワーロスは
50ccでも差がないとRKの市川さんがゆってた。

カブスレだとノンシール派の声がでかくてうざい

それな
膨潤させるの大事よ

脳内だからサービスマニュアルとかオーナーズマニュアル持ってないんでしょw
チェーンやバイクの製造メーカーは注油しなくて良いって言っているのかなぁ？

少なくとも清掃に気を使うのは必須だな。
付着したゴミやホコリがシールを削る。

薄く油塗っとけばなお安心。

シールチェーンのシールリングはニトリルゴム(NBR)が使われていることが多い(EK，DIDはNBR、RKは？)
ニトリルゴムは耐油性ゴムと言われているけど、エステル系のオイルには弱い
エステル系のオイルは化学合成油に使われているから、
エンジンオイルをチェーンメンテ使っている場合は、
出来るだけ高い化学合成油じゃなくて、
安い鉱物油を使った方がいいみたい

個人の想像です

>>226
清掃はするでしょってw
なんか条件加わってるけど、オイルの攻撃性気にする奴がクリーナー使うのかw
舌で舐めるのかな？

>>228
鉱物油には攻撃性ない
エステルは△なのだが、だいぶん前のスレで、エステル含むエンジンオイル程度なら実用上問題いだろとの結論
どこだったかブレーキフルードは使うなって注意が有ったからそれぐらい守ろう
そもそもバイクで使うのは素のニトリルゴムというか一応耐油処理してる
じゃなきゃグリス封入できないw
全メーカー、外側を乾かすな注油しろと言ってる
まあ手入れ悪くてヒビ入り掛けたのに鉱物油以外の極性あるオイルを使ったら相対的に厳しいのでは？

>>229
オラ、涙拭いて早く出てこいよw

申し訳ないけど、無駄なものは無駄。
都合のいいことだけ御託並べて肝心なとこはスルーなのか、知らないのか。

オイルを注油したらウン万キロ持ちました！

インチキ通販か。
バカも休み休みに言え。オイル走行中は金属接合部はあっという間に飛散してオイルレス状態。停車したら周囲のオイルが接合部に流れ落ちてきたのを勘違いして飛散してない！軽い！効果あり！とか言ってるだけ。頭悪すぎる。ちょっと考えればわかるだろ。

もう何十年もメッキシールチェーンでノー注油だが、問題起きたことなんて皆無。あたりまえ。シールが劣化するーって、どんな環境で使ったら1万や2万走ったくらいでシール壊れるんだよw

シールを保護するために注油しろというのは分かるけど
オイルでもルブでもどっちで油分の補充にはなるんじゃね？

そうなんだすごいね

>>252
チェーン画像見せて！

普通にssで100k以上で走ってても体感出来るが
運痴なん？
これ慣れたらスムーズに回らないのキモすぎる

また詭弁おじさん来てんな
ご自慢のチェーン画像貼って黙らせればいいのに

あっという間に落ちました(300km程度)
乗る度にメンテ出来ないような人にはあっという間なんだろうなw

>>160では3万キロもと言っておきながら>>252では1万や2万走ったくらいでとかおまえの納得する適正距離は何キロなんだよ
おまえがシールに攻撃性があるって力説してるからみんな説明してやってんのに
肝心なとこはスルー呼ばわりって思いっきりブーメラン刺さってんぞ

あのね、油分を乾いたゴムに塗るとね
必要な分が浸透するのね。そうすると
ゴムの弾性っていう性質が無くなりにくくなって
長持ちするんだよ！

見た目には飛び散ってるかもしれないけど
チェーンの中のゴムには染み込んでるんだよ！

カサカサになったタイヤにオイル塗るとモチモチに戻るしな

申し訳ないけど、ノーメンテスレでも立ててそこから出て来ないで欲しい

【ノーメンテ】 ﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ？ 【無意味】
http://2chb.net/r/river/1627101447

めんどくせーけど立ててやったぞ
ここから出てくんなよ

なんて漢気のある人…素敵だわ

パンとかダムとか懐かしすぎるwwwwwwwwww

ヤマハのギヤオイルは大丈夫ですかね？
セカンドの原チャリに使ったけど、余りまくってるので…。

>>266
使用後のギアオイルでもﾁｬﾝｸﾘに十分使えるよ

>>267
ありがとうございます。
安心してジャンジャン使えます！

>>196
オイルメンテしている奴がチェーンもスプロケも絶対交換しないと誰が言っているの？

今のバイクって二次減速比を変えるとスピードメーターも狂うから気軽に変えにくいけどな

何年か前に暴れてたモトクロッサー君だろこいつ。
あの時も脳内バイクの画像1枚すら上げることもできずに消えていったけどな。
せめて念写できるようになってから来いよ。

来月新車が来るのでオイルメンテでチェーンをピカピカにしていこうかと思うんですがとりあえず買っとけって言うものありますか？

ルブで2〜3マソしか持たなかった俺がオイルメンテにしてからチェーンとスプロケが6マソ持ったという事実
無論アクセルはガッツリ開けてる

意味無いって奴は実際自分でやり比べてねえだろ？
んな頭でっかちの知ったか理論でしかねぇわw

残念ながら知ったかですらない

>>272
納車整備でチェーンルブをかけないで　ってお願いしておく

AZの100円お試しオイルきたぁ！
安いかは勝ってるが溜まる一方で減らない。

>>275
メーカー出荷時点でグリスまみれだし…

>>273
お前だけだよ、そんな妄想語ってるのw

>>272
ゴールドチェーン。
オイルさすとか、むだな時間から開放される。

ここまでアホな奴はさすがにいないだろ
もはやチェーン業界の回し者としか思えんなw

寂しがりやなんだろ
可哀想なやつじゃないか

>>271
いたなあ。モトクロスで毎回洗ってるって言うからそれこそオイルにすりゃいいのにと思ったよ

バイクと共に過ごす時間を無駄な時間というなら、仮に「バイクを運転する人」だとしても「バイク乗り」ではないな
オイルメンテするかどうかなんて本人の好きにしたらいいんだけど、自分に関係ないと思うスレにわざわざ首突っ込んでレスするなんてそれこそ無駄な時間の使い方だから言ってることとやっていることに一貫性が無い

なんかシリコングリスでもいい気がしてきた

お前ん中ではな定期

またAndy信者が暴れてるの？

こないだここで教えてもらったので、さっきブレーキクリーナーでビチャビチャゴシゴシ洗ってからエンジンオイルをタオルに染み込ませてチェーンに塗りたくってみた

スポイトで差さなきゃダメかね？

とりあえず良いんじゃないか？
最初なら押し歩きでチェーン回して馴染ませて
もう一回タオルオイルで拭いてみてもいいかも
まだルブの残党が出てくると思うよ

ﾓﾄｸﾛｯｻｰ君は今でもたまにオフロード系スレで暴れてるゾw

>>288
ありがと

あとはこの作業をツーリングごとに繰り返せばオケ？

>>290
次からはクリーナー要らなくね？

500キロごとって言われてるけど
俺は週末しか乗らないから毎回やってるよ

いちいち反応しすぎ！
自分のやること否定されて大人げないこと言って
いい歳してみっともない！
チェーン綺麗にするのが好きでさって笑い流せないのかよ、呆れるわ

いやみんなペロペロしてるだけなのに、盆栽だのカネがないだのシールが死ぬだの意味不明なこと言って絡んで来るアタマのおかしいやつがいるってだけの話

>>292
それに反応するお前も結局同類のくせに自分だけは違うとでも勘違いしてんのか？
お前みたいなのが自覚のない正義ヅラしたアホが1番タチが悪い

各々メリットやら技術的な考えやら所有感やら
ペロペロ欲やら意志を持ってやってる事だから
それを各々が反論してるだけだと思うよ。

>>291
クリーナー不要なのね
ありがと

ぶっちゃけチェーンにオイルさしたら、飛び散るわ、ちょっと遠出したらオイル切れるわ、雨天走行後にメンテ忘れたら錆びるわ、シールへの攻撃性もわからんし、いいことばかりじゃないよ。

手放しで人に勧めるのははどうかと思うよ

ここにはオイルメンテしてる奴らが来てるんだが

ここにはオイルメンテしたい奴らが来てるんだが

>>298
勝手に決めつけるなよ、糞が

>>300
スレタイ見ろな^^;

>>301
オイルでチェーンメンテ

だろ。どこに
オイルでチェーンメンテ「してるやつ」なんて限定条件書いてるんだよ。

>>302
屁理屈こねんなよww
アスペか？

>>303
決めつけんなよwww
アスペか？

結局オイルの方がルブよりもチェーンが長持ちする理由は何なの？
オイルの方が高い頻度でメンテするからっていうなら
それはオイルではなくメンテ頻度によるものな気がする

>>305
嘘に決まってるじゃん。
そんな戯言フカしてるの、このスレで一人だけだよ。
グリスの定着度からくる潤滑の機能性をみてもルブの方が優れてる

ついに安っぽい小芝居で別人のフリ始めやがったwwww
腹いてぇwwww

でもネチャネチャの奴は汚れを呼んで真っ黒になるからなぁ

>>306
早く乾拭きだけのﾁｪｰﾝの画像上げろよ
ゴチャゴチャ言ってねぇで証拠示してくれりゃそれですむ話だろ

長年オイルメンテやっていれば、
一度や二度は長距離ツーで追いオイルサボって走っり続けたことがある。
なので油膜の切れたチェーンやスプロケがどうなるのか知ってる。

>>294
はいはいそうですね
申し訳ございませんでした

なんでルブ派とノーメンテ派がこんなとこで暴れてんだよw

>>312
ここ以外のﾁｬﾝｸﾘスレが廃れたからじゃない？

ルブ派は粘着質

>>311
いちいち反応しすぎ！
自分の意見を否定されて不貞腐れるって
いい歳してみっともない！
私がケツの青い正義マンですって笑い流せないのかよ、呆れるわ

元々このスレ自体がチェーンスレから隔離されたスレなんだからココでフニフニ言ってねぇでチェーンスレ立てたら？

誰が何を言おうと関係ない
俺はオイルメンテをするだけだ

さすがに酷いから次スレからワッチョイありはどう?

>>278
おまえだけだよ、そんな妄想語ってるバカはww

>>314
ﾙﾌﾞｳﾝｺなしでは生きられない人もいるんですよ

ルブを吹くのも面倒なのでオイラー派、低みの見物

もうなんか全部のレスが
うんそうだねプロテインだね
に見えてくるんだけど

ヤー！(オイルﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ)

前まはﾜｯﾁｮｲついてなかったっけ？

>>310
オイル派だが切れるとどうなるの？

>>273
これまでルブ派でしたがここを読んで次はオイルにしようかと考え中です

>ルブで2〜3マソしか持たなかった俺がオイルメンテにしてからチェーンとスプロケが6マソ持ったという事実
もちろん同一車種、同一走行条件、同一チェーン・スプロケ、同一メンテ頻度で違いはルブとオイルなんですよね？

ルブメンテで現在5万キロで6万キロくらいでチェーン交換かなって感じです
オイルメンテでその2〜3倍持つなら車体の寿命までもう交換せずに済みそうなので

やってみたらいいだけの話w

オレもここを見てやってみたけど、合わなけりゃもとに戻すだけ

やらないんなら来なきゃいいのにw
オレもやらなくなったら来ないよ必要ないスレになるんだから

>>325
・ローラーのメッキが一気にハゲてテカりだす。
・スプロケのローラーとの接触面の表面処理もハゲる。
・ローラーを指で回すとジャリジャリした感触
・削りカスが普段じゃ見ないほどプレート内側に付着

毎年恒例で真夏に東京→琵琶湖までツーリングに行くのだが、いつもなら浜松と養老で注油する所をサボったら一気にメッキハゲが進むし、その後チェーン調整するくらい緩みが出る。
っていうのが20年で3回位ある。
タイヤ交換以外でチェーン調整するのはこの注油サボりツーリングの時くらいだな。

>>314
上手いこと言うなあ

>>327
普通に考えたらそうなんですが、おかしな人は貴方のような至極当たり前のレスには反論して来ない不思議
自分に関係なく興味もないはずのスレに来て頓珍漢な独り言を真っ赤になって喚いてるとか本当に意味不明
まさに時間の無駄

ノーメンテ派なのかルブ派なのかワケわからんよなコイツw
アスペだから専用品と書かれた物しか理解出来ないみたいで
本質で物を判断出来てないのよ
メッキチェーンは錆びないチェーンが伸びるのはピンブッシュ間の摩耗が全てなので他は関係ない
とか真に受けちゃうアホ
現実がそうでないことは皆知ってるのにねw

>>328
ありがとうございます。
はっきりわかる不具合がでるんですね、参考にします。

>>332
オイルなんて百害あって一利なし。

>>333
やってて楽しいのでそれで充分です。

貴様と俺とはステマのサクラ
同じBBSのスレに書く

>>334
もっと実のある楽しみを見つけなよ

>>336
そうですね、この前の飛び石三連休はフェリーで家族と九州に行ってきましたが楽しかったですよ。

妄想家族

>>331
>チェーンが伸びるのはピンブッシュ間の摩耗が全てなので他は関係ない
>現実がそうでないことは皆知ってるのにねw

このスレは勉強になりますね
自分はピンが摩耗して伸びるものだと思ってました
他にどの部分のクリアランスが広がるんですか？

>>94
磨きすぎて反射でまわりの景色や顔バレしちゃう奴だね

>>339
伸びたかどうかって、どうやって判断してる?

>>335
上手い

>>339
頭悪そうな、気の毒に

軸以外にもプレート間の摩耗でピン軸方向のガタも増えるでしょ。　そうするとガタ分だけプレートが傾くようになって、結果的にチェーン全長伸びるじゃん。

他にも全部出さないと分からない子なの？
頭ついてないの？考えないの？自分で少しは

ちょっとピンとこない。

>>343
プレートの摩耗によるガタはルブだと発生するけど
オイルではほとんど発生しないんですね
ますますルブよりもオイルの方が魅力的に思えてきました
他にもオイルの効能があったら教えてください！

お前には絶対教えない

♪教えてあげないよジャン
サクサク三角ポリンキー！

>>345
なんつーか、文章の読解力が乏しいのかな？
そんな話してないけど？

すまんけど知能の差が広すぎるみたいだから
ここで付き合うのはやめるね。

とりあえず君は
自分でやるよりバイク屋さんにでも丸投げした方がいいよ、根本的な知能に問題がありそうだから。

>>348
ルブでもオイルでもチェーンの伸びは変わらないってことですか？
オイルだとチェーンが伸びないとこのスレにあって魅力を感じていたんですが
結局はオカルトや宗教の世界だったみたいですね

ルブだとウンコと呼ばれる真っ黒い固まりが出来てそこに砂等が付着してチェーンとスプロケが磨耗進むのよ。
これを落とすのが難儀するんだが、オイルメンテだと軽く拭く程度で落ちるのでメンテしやすく意欲も落ちないどころかキレイさを保つので俄然メンテ意欲が湧く人達も居る。
ルブメンテだとウンコのしつこさに負けてメンテ頻度落ちて更に真っ黒に汚れるのでますます意欲なくなり放置してで寿命を縮める。
もしルブメンテでもオイルメンテの人並みにメンテすれば寿命は変わらないと思うが、クリーナー使用量とかでコスト的に厳しくメンテ頻度落として真っ黒ガチガチになりがち。

>>350
何回も言われてるけど結局これだよなぁ

バイク乗り始めた頃は真っ黒ガチガチな所に追いルブ追いルブで泥団子になってる人をよく見かけたな。
外プレートがルブで白っぽくなってればヨシ!な感じさえする。
うん、俺の事だ!!今はすっかりチャンクリストだ。

>>349
おう、もう二度とくるなよ

>>350
あなた、親切な人だな
もう付き合いきれなくなってるところだったから
助かりました、ありがとう。

脳内バイクの乾拭きチェーンの念写写真まだ？

否定してる奴はめっきチェーン乾拭きも体験した上で言ってるんだろうか？

>>297読む限り多分雨天走行後メンテやらずに放置してチェーン錆させて逆恨みしてるんだろw
そりゃ雨天走行後にメンテ忘れちゃうようなオツムの弱いやつはオイルメンテなんて手出さない方がいいよ

結局の所、チェーンの寿命に影響するのはこまめな清掃であって
↓は因果関係を無視した論理的思考力を欠く意見ということですね

273７７４ＲＲ2021/11/26(金) 05:45:59.62ID:sWiXSoc2>>278>>326
ルブで2〜3マソしか持たなかった俺がオイルメンテにしてからチェーンとスプロケが6マソ持ったという事実
無論アクセルはガッツリ開けてる

意味無いって奴は実際自分でやり比べてねえだろ？
んな頭でっかちの知ったか理論でしかねぇわw

なに必死になってんだ
やりたきゃやればいい
前例は検索すれば沢山出てくる

>>358
まだ居たのか
平易な文を仰々しく書くのは
頭の悪い事の裏返しだからやめた方がいい

特に君はそもそも知能が低いんだから

はよ画像出せよ
それで丸く収まるだろ

ここは俺が

>>360
1番辛辣で草ぁ！

>>362
やるじゃん

>>362
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

>>362
カシメのとこだけプレートの色変えてるのいいな

いつまでやってんだかバカどもが
くだらなすぎて呆れるわ

オイル使うとルブよりチェーンが長持ちするってｗｗｗ
根拠は自分がそうだったからとか前例があるとかｗ
まともに学校も行ってない奴らの考えって想像を超えてるわｗ

オイル使うと無給油よりチェーンが長持ちするってｗｗｗ
根拠は自分がそうだったからとか前例があるとかｗ
まともに学校も行ってない奴らの考えって想像を超えてるわｗ

香ばしいのが居着いちゃったね

次スレはﾜｯﾁｮｲ付けようね

リアルでまともに学校行ってない奴らよりも仕事ができないポンコツでいじめられてるんだろ
そのストレスを5ちゃんで紛らわす典型的な社会のゴミ乙wwww

構うから居着いちゃったじゃないか

>>372
香ばしい自己紹介ブーメラン乙ハゲ♪

みんなチェーンをうpしてぺろぺろしあえ

まあ何か書き込むと返事がもらえるから楽しいんだろうな・・・

ルブでもオイルと同じ頻度でやれば同程度には持つ
油膜が切れない頻度で使うなら粘度は低い方が潤滑力は上だし
頻繁なメンテに粘度は百害あって一利無し
メーカーはルブを一度噴いたら1000km2000kmもメンテしないような層の為に
無駄に粘度上げてるだけで
ここの住民のように頻繁なオイルメンテする層には低粘度で作るよ
アホはルブ使うかノーメンテでフリクションロスを楽しんでくれw

サイドスタンドの反対側に簡易のジャッキかけてリアタイヤ浮かせるやつ3000円くらいですが木の棒とかで浮かせてる人いますか？美味に高くて悩んでます

美味しいのか…

>>378
最近使ってないけど持ってる
出先で使わないならゴム板貼った鋼製束もいいよ

軽い250ccの時は自家用車の車載ジャッキをフレーム右下後方に噛ませて浮かせてた

木工とかもやってる人なら悩む前に切れ端でもう作ってるはずなので、悩むと言う事は木工の経験が無く道具も持ってないのだろうな？
ホムセンでノコと木材買って失敗したら出来合いのモノより高くもんな。

>>382
は不親切だけど、言いたいことは
リヤスタンドなり片持ちなり
出来合いを買った方がいいよって事だわな

結局こかしたりすると
気持ちも落ちるしお金もかかる

Jtripとは言わんから
なんかAmazonでも探せば良くね？

木の棒よりは木板の方が安定してていいよ
前後方向に倒れる事がないし
雑にかけても安定してて倒れても横方向なので
スタンドで自立してくれる

>>377
ゴールドチェーンとかのメッキシールチェーンでも無給油清掃のみで普通に長持ちするけど、どうしてだろう？

長持ちなんて主観だろ。

>>385
清掃してるからでしょうね
あと、メッキありならそれなりにフリクション元々低いだろうし。
リングの劣化はあるだろうけど、屋内保管だったり
乗る頻度が少なければダメージは少ないと思われ。

あとは、何キロ保たせたいかによるんじゃないでしょうか。

用品店にオイル交換出すときに
チャンクリで綺麗にして渡すのが礼儀だと思ってる

それタイヤ交換とちゃうん？

>>385
メンテすれば一層長持ち

俺もチェーンスプロケ交換して貰った時はフロントスプロケ周りも綺麗にして出したわ

マメにオイルくれてやるなら、ノンシールチェーンでもいいような気がしてきた

300〜500km毎に歯ブラシでさっさと塗るだけなんだが、初期伸びもなくもうすぐ7万km
替え時が分からんようになっとる

>>393
またお前か

>>385
何キロ走ったの？w
写真みせてよw

>>393
御託並べる前に写真うｐしろよ。

ブレーキフルード君だろこいつ
反応鈍くなってきたから、構ってほしくてしょーもないこと書いちゃう子
かわいいねぇ〜

>>392
高回転だとシールチェーンの方がフリクションロス減るんじゃなかったか

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛさせて😣

逆にシリコングリスとか塗っちゃったらどうなるのかな

シリコングリスは極圧性ないからチェーンに使うには用途としてよろしくない

チェーン給油にCKM-002、いいねこれ

この前のお試しでCKM-001と002両方買ってみたから試してみる。今はEPメインで雨天後はスプレーのCKM-001です。

AZのロングライフって通販以外で売ってるとこある？

>>404
見たことない。
近所のライコランド、二輪館、南海部品でも見たことない。
ツチノコ並みにレアだと思う

そもそもAZの商品をバイク用品屋で見た事がないんだけどある？

ホームセンターで端材の木の板売ってるよ。
何も工作することなく板一枚を右側のスイングアーム下に噛ませるだけで浮かせて使ってる。
軽いNチビだけどね。
一応板のサイズ、厚さ1.5cm、幅6-7cm、長さ30cm。ラワン材。

センタースタンド付きのバイク乗ってる俺は高みの見物

リアにメンテスタンド引っ掛けるのなんて大した手間でも無かろうに

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

原付なら軽いから棒でも板でもイイんだが…

普通に>>378のやつ買えばいいやん
出先でも使えるんだし
だからセコい貧乏くさいと煽られるんよ

レイキッシュのみでのメンテってほぼこのスレで言うオイルメンテに近い？

オイルメンテデビューしたのに点検出したら注油されて帰ってきた

馴染みのバイク屋は車検に出してもﾁｪｰﾝはノータッチ

>>413
まだオイルメンテが甘いということよ。

自分が行く店は車検出したら洗車してくれてるので注油してくれてるな

8万キロ走らせたチェーンで固着ないけど、スプロケが少し摩耗してきたので交換したわ。
ねっとりしたルブを取り除いてオイルに切り替えってのも意外と楽しみだな。

>>397
ブレーキオイルな

>>416
バイク預けるときに洗車してから持っていかないの?

そもそも預けたりなんかしない

>>419
してもしなくても洗車するみたい

チェンクリは洗車の一環派、整備の一環派、チェンクリはチェンクリ派が居そうだな

自分は洗車の一環かな。最初にチェーンに余ったエンジンオイル塗ってから洗車開始。
オイル染み込んできた頃合いで浮いた汚れと拭き取り。
仕上げにAZ EPごく少量塗布、軽めにふき取って終わり。

ベルハンマーって結局どうなん？このスレ的には無しなのかな

ベルハンマーってナスカルブと同じでしょ？
このスレの住人ならもう10年前にとっくに使っているわよ？

どうなん？って聞かれてるのに
10年前にとっくになんてマウントどうでもいいから

ベルハンマーは何度か使ったけど飛び散りが半端じゃない

ただの極圧潤滑剤でしょあんなの。
ボッタクリ。

>>423
休日の憩いの時間だな　チャンクリしながらまったり過ごす日もいいものだ

AZのロングライフも結構なボッタクリなんだが、容量少なめで単価は高くは無いからな。
しかも使用量が少ないから1Lボトルとか需要無さそうなのでボッタクリが問題とされて無いねぇ。
スペクトロと言うブランドのハーレー用の合成油でプラチナム20W-50と言うオイル使った事が有るがロングライフ、CPORと使用感変わらなかったよ。
ただ自分はノンシールチェーンだからオイラーからドバドバ流す使い方なので1QTボトルで9ヶ月程度持つんだが、シールチェーンに極小オイラーでチビチビ差す人だと何年持つか見当が付かんな。

ロングライフ本当に無くならない
最初に買ったやつを未だに使ってるわ

メッキシールチェーンに変えてホント楽になったわー。オイルとかルブとかまったく挿さなくても耐久性も全く問題ない。むしろチェーンのグレードあがって質がいいからロングライフ。そしていつでもピカピカ。水洗いしてもそのまんまでもサビ０。

オイル指してた自分がいかにも時間を無駄にしてたか気づけたよ(^o^)

ローラー部分はすぐ錆びてくるよね。
ﾁｬﾝｸﾘどころかバイク持ってない人の発言だとすぐわかる。

>>433
お前ほんとにメンテしてるの？
ローラー部のサビはスプロケの鉄粉やゴミを拾ったもののサビだろ？笑
洗い流せば綺麗さっなりだけど？

あ、メッキシールチェーン使ったことないからわからないんだ？笑

メッキチェーンでも油分がないとブッシュピンの頭も錆びるよね

ロンライまた安くなる時ないかな？
98円だっけ
二本目無くなりそう

CPORとか利益率高そうだよなぁ

帰ってきたらちゃんと掃除して、うすーく油塗っとけば十分だよなシールチェーンは

また脳内くんか
はよ念写しろよ

?シールチェーン
○メッキチェーン

>>437
オイルメンテの最初に使い始めて凄いオイルだと思ったがオイルの事を調べるとエステル系なら普通の性能だと気付いた。
高いと言われてるエステル系エンジンオイルでも1L3000~5000円なので高過ぎだとAZ→スペクトロ→チェーンソーオイルにハンマーオイル添加の独自ブレンドに変わってきた。

>>435
全然伸びないよ。
メッキされてる分だけ材質強度が高いんじゃないかな。

伸びるじゃなくて錆びるだぞ

馬鹿なんだからほっとけよ

>>442
そうやって勝手に会話の輪に入ってきて自分の話題始めるからリアルで嫌われてるんだぞ
もう出てけよ

>>445
いや　反応があることに喜びを感じてるようだから触れないのが一番かと。

スレ民のスルースキルが試されている

私、スルーのやり方を学校で教えてもらっていません！
どこで学べますか？

>>442
素材強度だとw
チェーンの伸びってサイドプレートが伸びると思ってんの？ww

チェーンソーオイルのコスパ最高かw

コスパは最強だが4L買ったので使い切れない。
飽きて他のオイルに浮気したらゴミになるからコスパ悪くなるし。

>>449
うわ、ダッセ！笑
メッキシールチェーンはプレートだけメッキと思ってるんだw

そんな程度の知識だから、オイルさしたらチェーンの寿命延びた！とかトンデモ論言っちゃうんだよ笑

てか、ゴールドチェーン、使ったことないのバレちゃったね？笑

↑頭の強度が極端に弱い

メッキされてると材質強度が高い…？

>>452
メッキしたら素材の強度が上がるとかオカルトかよ…

メッキをすると暇な人がたくさん釣れました。

釣りにしてもあまりにも低レベルすぎる
バイク乗れないおっさんかと思ってたけど厨房か？

冬から春先までライターオイルの需要は有るが、
それ以外の季節は需要0。

空のライターオイル缶が見付からず、
チェーンソーオイル派になれない(笑)

https://mitsu-ri.net/articles/surface-treatment-plating

「めっき処理とは表面処理の一種で、金属を使って金属やガラスまたはプラスチックなどの表面に薄い膜をコーティングし、強度や耐久性を高めることを言います。」


オイル厨は馬鹿しかいないのか

水素脆化しちゃう

中卒だわこれ

みんな自分のチェーンのように滑らかにスルーしなさいよ。

どうやらメッキが?がれてきたな

だからメッキスレ立ててそっちでやってくれよ
阪神ファンの集まる居酒屋に来て巨人ガーとか言われても知らんし巨人ファンにもならないから

ほら、立ててやったぞ。もう戻ってくんなよ…（慈しむ目）

【錆び知らず】メッキチェーン1層目【ﾒﾝﾃﾌﾘｰ】
http://2chb.net/r/bike/1638349624/

オイルメンテしてたら自分なりに確立できて他人が何を言おうと動じないと思ってたがそうでもなさそうだな
ホント今の流れどうでもいいから読み飛ばしてるわ
次スレはワッチョイでお願いいたします

普段エンジンオイル使ってて久し振りにEP使ってみたら粘度高く感じるなー
チェーンや駆動周りの汚れ方がちょっと汚い
簡単に拭き取れるからそんなに気にしてないけど

チェーン交換をしようと思っています。
RK,DID,シルバー、ゴールドで迷っています。
お勧めありますか？できればポイントというか差を教えてください。

ゴールドかブラック選んどけばどこも大差ないよ

DIDのVR46ならシルバー×ゴールドだよ
ただしカシメはロッシイエロー
まぁ不満ならカシメのコマ買い足し

自分はこの前DIDのブラックシルバーに変えた。理由はゴールドより個人的にはかっこいいと思えるから。

https://didmc.com/black/

RK→レプソルホンダ
DID→ヤマハ、スズキ、LCRホンダ、ドカティ
レジーナ→プラマック、アプリリア

ブランドで選ぶならmotoGPのスポンサーを基準にしてるわ

絶対チェーンメーカーの回し者だろ
こんなメンテが主流になったら死活問題だもんな
もっともっと寿命伸ばしてやるわバーカ

8年4万キロ使ったからそろそろ変えたいわ

美しい…
気分転換に新調するのもヨシ！
その際は画像も忘れずにな！

ロッシモデル当たったら付けようかと思ってたのに抽選外れたのが悔しい

ローラーが鏡見たくなってる・・・すごいな
そして最初８万４０００キロに空目してもっと驚いてた

>>475
綺麗だね、ちゃんと整備してるのがよく分かる、見習うわ

ローラーは1万キロ位まではメッキ残ってたんだけど無給油ロングツーリングやったら一発で剥げたわ。
でもここまでツヤツヤになったのはここ数年だな

ちな6年前のローラーの状態

友人の二十年間無給油で毎日乗り続けたママチャリのチェーンのローラーも
鏡みたいにギラギラだったぞ

ローラー部のサビはスプロケの鉄粉やゴミを拾ったもののサビだろ？笑
洗い流せば綺麗さっなりだけど？

とか言ってる写真も貼れないどっかのエア
ライダーさんとは大違いwwwwww

>>475
CB400SF/SB?

>>475
スプロケも？
こまめなクリクリのみ？
他に何かやってる？

>>483
よくわかったな

>>484
スプロケも同じ期間使ってるよ
表面処理のコーティングが少々ハゲたくらいで全然減ってない。
クリクリのみで特別になにかしてるわけではない。
サンスターが神なだけじゃないか？

歯の形状が新品のそれ

>>485
参考までに使用オイル教えてｸﾚｸﾚ

>>487
・G3+ヤマルーブウェットムース+ゾイルスプレーブレンド
・ロングライフ
・EP
上記のどれか。

>>485
2本サスっぽいのと見覚えあるアジャスターでCBかなと思いました

スプロケもそれってすごいな
前に乗ってたのはチェーンは初期からほとんど伸びなかったがスプロケットはしっかり減ってた
良いグレードのスプロケなの？

>>490
グレードも何もサンスターはスチールか超超ジュラルミンの2択しかない
https://www.sunstar-kc.jp/sprocket/riaarumi.html

スプロケが減るのは適切なﾁｪｰﾝの張りがされてなかったりローラーがスムーズに回転してないから。

毎回クリーナーで掃除してパークリ吹かして拭き取ってから注油してるんだけどそこまでしなくてもよかったりする？

>>492
パークリ吹いた時点でシール死亡です。
ご愁傷さま。

>>492
パークリはむしろやめといた方がいいかも。
Oリングに良くなさそうな気がする。。
作業としては丁寧な部類だと思うから、なおもったいない

パークリを使う理由が分からん
乾かしたいのなら速乾性のﾁｬｰﾝｸﾘｰﾅｰを使えば良いよ

ウエスにパークリ吹いてそれでゴシゴシしてるな。
直接かけるのは躊躇われる。

ゴムにあまり影響無いパークリも有るには有るからな。
パークリだから絶対ダメとは言えない。
灯油も個人的にはサッと拭くのに使うくらいは大丈夫だと思ってる。

https://nico.ms/sm11877306?camp202103tw=tKcMHq6YDy_1638538271131

>>498
灯油で何年もメンテしてるけど特にトラブルないらしい

と言うか神経質になりすぎだと思うの。
そもそも鉱油を含んだグリスをシールしてるゴムが灯油が一瞬付着したくらいで即時劣化してたらグリスに負けて劣化するよ。

今時シールにダメージ与えるクリーナーの方が少ないだろ？

パークリ吹くと結露の水が隙間に残って錆びそうでな

安いパークリは結露しまくるな。
結露しにくいと謳ってるクソ高いワコーズでも水気は出る。
AZの強力はほぼ出ないのに。
エンジンオイルはアレだがケミカル類はAZコスパ良いと思う。

俺はキッチリしたチェーンクリーニングは一切しないな。
200km走行を目安にメンテスタンドに載せてエンジンを掛け、一速でベルハンマーをローラに向けて内側から軽くひと吹き。
1分弱そのまま空転後にエンジン停止。
遠心力で外側に流れ出たオイル(汚れ)をメンテ用のコットンペーパーで拭き取りするだけ。
最近はクリクリすらしないが、たまに割り箸で突いてみるとスルスル回る。
これで普通にチェーンとスプロケ(リヤ／アルミ)は8マソkm以上持つ。

(リッター乗り・走行はグル珍と高速半々くらい)

>>500
シールがダメになるんじゃなくて、浸透力があるから中のグリースを溶かし出してしまうって事でしょ。

>>504
>200km走行を目安にメンテスタンドに載せて・・・
>(リッター乗り・走行はグル珍と高速半々くらい)

高速や峠走るのにメンテスタンド積んでいくの？

200kmぐらいで帰ってくれば問題ない

>>504
スタンド乗せてエンジンかけるとか公言するんじゃないよ！

>>493

>>494
一応AZのシールチェーン対応のパークリなんだけどよくないのかな？クリーナーかけてブラシでこすった後パークリで流してウエスで拭き取る感じなんだけど
最初に買ったAZのチェーンメンテセットにパークリが付いてたから2万キロ近くこの方法でやってたわ、
それと毎回掃除しなくても2回に1回くらいは注油するだけで良いのかが気になってる

AZのパークリブルーはシールチェーン対応を謳ってるから俺もよく使うわ

>>508
だな、サラッと恐ろしい事言ってて草
これまでは何もなかったんだろうけど
何かあったら重大インシデントだべ

>>508
万が一ぐらいの確率なら指なくなってもかまわない！って言うなら止めないけど

昔カブでチェーンとスプロケに指挟んで爪剥がれた。エンジンかけてないし原付きホイールごとき大丈夫やろって適当やってたたらコレ
タイヤ手回しで逆転してたけどほつれたウェスがスプロケに引き込まれた

エンジンかけてなんてなにかの偶然を想像したらタマヒュン

>>508ごめん早漏でした
>>504だった。近づけるのはスプレーノズルだけなのね。気をつけてるのはわかるけどメンテ時はOFFが原則なのであんまし公言するのは…

皆が必ず「絶対にしてはいけません」と書く事は大抵の場合、皆がやっている事

チェーン掃除するときはセンタースタンドかけてエンジンかけて一速にいれてリヤホイール回しながらウェスをチェーンの下側真ん中あたりにあてると簡単に終わるよ！
危ないから軍手しながらやってる。

>>515
危険作業のトリプルコンボやでぇ

タイヤがはずみ車になるからエンジン動いて無くても結構な力で引っ張られるよね
おれは３方向のチェーン用のブラシを、チェーンが見える部分だけかけて、少しタイヤ回して止めて、ブラシかけて、を繰り返してる
効率は悪いがそんな大した回数タイヤ回す作業ではないし

>>517
3方向のチェーンブラシって汚れ落としやすいですか？
今まで使ったこと無いですがタイヤ側も簡単確実に汚れが落ちるなら使いたい

>>518
チェーンブラシが汚れたときチェーンブラシを掃除するのがめんどくさいぞチェーンにたっぷりのオイルを塗ってウエスで拭き取ってウエスは捨てるこれがいちばん

こってり糞ルブを落とすには便利だけど
オイルメンテしてからは使わないな
ブラシの類いは飛び散るから
車体に付くのが嫌だ

シーズン終わりだからクリーナーでブラッシング後にカーシャンプーで洗って
注油前に水気を飛ばすために近所を走ってる時が一番動きが軽いと感じた

>>518
チェーンブラシが使いやすいと言うより、チェーン側にマフラーもあるバイクなので、手が入るスキマが殆どないのです
チェーンブラシにかぶせる使い捨て布カバーを作って使ってます
ブラシとしてではなく、ウエスを押し付けるための補助具として使ってます

既に持ち運び用のオイラーあるから買わんかったけど、良さげなのがセリアに

オ、ナイスデザイン
これはテレピン油とかライターオイル入れてもいけるかな？

進駐軍がいるぞ！

東雲ライコ行ったらサンスターがイベントやってて歯磨き粉もらったw

>>523
よさそうですね、今度見てみようと思います。
情報ありがとうございます。

しまった、セリア寄って帰るのわすれた

明日セリアで探してみる

新車が来るんだけど
チャンクリでキレイにしてから油挿せばよき？

せやな、楽しめ

ルブやめてチェンソーオイルを歯ブラシにつけて全面シコシコしてるんだけどこれでいいんだよね？

>>532
とりあえず画像をアップしてみて
じゃないと判断つかない

>>533
エロ自撮りを送らせる悪いおじさんと同じ言い方

どうせ質問に答えずペロペロするだけだぞ

以下の製品を使っているんだが、
オイルがダダ漏れになって4時間程度で空になっちゃうんだけど、
上手く動作している人いますか？

説明には1/4回すと3分程度給油されるらしいんだが、延々給油され続ける。
走行中ずっとポタポタ漏れているなら、かえって丁度いいんだけど
停まった時に駐輪場に小さなオイルだまりを作るのが施設管理者に迷惑かけてる気がしてて・・・

https://www.アリエクスプレス.com/item/32952281778.html

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その177
http://2chb.net/r/bike/1637772126/

チェーンに給油でスレッド荒れてる。
ここの民は指導するの?

弊スレには出張はありません
週休二日でございます

>>536
最初オイル入れるとき一番下までねじってから入れた?