【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 71ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】 YouTube動画>2本 ->画像>44枚

ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです。
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を

前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 70ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://2chb.net/r/bike/1613328524/

6 ７７４ＲＲ sage 2020/03/22(日) 08:00:20.27 ID:WJ5jjzw6
コピペだけど

CKM-002(AZ520)、EP、ロングライフ(LL)で比べた場合、粘度が一番高いのはEPです。
その次はLL、最も軟らかいのはCKM-002になります。
耐久性については、CKM-002が一番高く、EP、LLの順番になります。
CKM-002は、耐久性はありますが、粘度が低いため、走行時に飛び散りが生やすいです。
総合的に見ると、バイクチェーンの潤滑にはEPがおすすめになります。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
エーゼット

続き
●極圧性、走行距離重視●MOc-001　AZ チェーンルブ EP
※サーキット走行向け・スーパースポーツでサーキット走行をされるということであればEPをおすすめします。
※バイク用チェーンルブで一番耐久性、耐水性に優れているのはEPです。
走行距離の目安：ロングライフで500km以上、EPはさらに長距離走行が可能です。（あくまでも参考値です。走行条件などにより変動します。）
上記距離以内であっても、音鳴りなどが始まったら注油をお願いいたします。
●CKM-001,CKM-002●(汎用タイプ潤滑オイル）ついて
こちらは汎用品のオイルのため、バイクに使用した場合のテストデータがございません。
CKM-001：粘度が低く浸透性重視。浸透性に優れている・ベタつきが少なく、汚れにくい・金属専用　※シールチェーン対応
CKM-002：粘度が高く持続性重視。耐久性に優れている・ベタつきがあり、汚れる場合がある・金属専用　※シールチェーン対応
お客様の使用環境に合うものをお選びください。使用感につきましては感じ方は人それぞれかと思いますので、実際に試していただくのが一番良いかと思います。
株式会社エーゼット

いちもつ

一乙

製品の問い合わせにOリングの事も書いたらこんな返答もらいました

下記症状については、現車を拝見する事ができませんので、推測となりますが殆どの
場合、
車両のオフセット異常により、チェーンが片当りして内プレートが外側におされ、外
プレートと
内プレートにシールが挟まれる圧力が強くなり切損に及ぶ事象が報告されておりま
す。

また寿命的な問題として、弊社シールチェーンは適切な整備とメンテナンスがなされ
た
状態でも15,000km〜20,000km以内での交換を推奨しております。

上記ご参考頂けますよう宜しくお願い致します。
大同工業
二輪営業部

は？
1.5万〜2万kmで交換？
早すぎでしょ

まあメーカーさんとしてはオイルメンテならめっちゃ持ちますとは言わんでしょ
丁寧な回答だね

ckm-001で汚れ落とし、ベルハンマーで仕上げを5年間複数台でやってるけどトラブルもなくチェーンの伸びもほぼ無いな

ノンシールチェーンだからOリングの問題関係ないかと思ってたけど、やっぱり粘性高いグリース気味のほうがライフ永くなるのかな？

>>11
走行直後（チェーンが温まった頃）、
ドライブチェーンにエンジンオイル塗るのが、
一番効果的。

グリスだからって、ライフが伸びるかは疑問。

やはり一番効果的なのはチェーンに対する愛ですよ、愛

洗車のあともチャンクリする？

ﾁｬﾝｸﾘしてて思うのは横から見てプレート濡れてるしオイル残ってるわ
まだ大丈夫、と思うのは間違いで見なきゃいけないのはローラーの方なんだよな

常にスプロケットの歯と高速高トルクで接触し続けて一番高温になる場所だし
油脂も飛び散ったり蒸発しやすいからプレートが油脂で濡れてても錆止めくらいしか意味がない

みんなちゃんとローラーを確認してるかい？

>>15
普通、プレートよりローラーを確認するだろ。
プレートなんて錆びなきゃどうでもよくない？

全コマウェス通しの荒行を納めました

>>17
美しい…

>>11-12
DIDで、純正スプレーグリスの時は2万kmと言われるともうちょっとは使った記憶だが、そう遠からずだった気はする
屈曲というの？真っ直ぐでなく折れたまま回るので、メーカー推奨通り大人しく交換してたわ
クリクリすることもなく
リングは切ったことないけど
CHL吹きまくりだと浸透してく感がマシだし、調整周期は少し伸びて寿命も少し伸びてた

EK+オイルメンテにして、3万越えてまだ新品感があるな

このスレではekが人気チェーンなの?

スリードチェーンは絶大

俺…今のﾁｬｰﾝの交換時期が来たら
EKﾁｬｰﾝの乳首カシメモデル買うんだ…

男は黙ってRKのレース用チェーンだろ

スリード値段にびっくりしたからまたDIDかな

先輩方にご教授願いたいのですが、
チェーンの遊びはメーカー指定が２〜３ｃｍ位の場合、３．５ｃｍ程度ならそのまま使った方が宜しいのでしょうか？
４ｃｍ程度になってもヲレは別に違和感ないし、バイク屋にも跨ると丁度になるからそのままでいいと言われた事もあるのですが。
当方もチェーン交換に伴いオイルメンテに切り替えたもので先輩方はメーカー指定に対しどの程度の遊びで管理されているのかと思いまして．．．

>>25
自分が乗った時に適度に張ってればいいんじゃないか。

ワイは説明書通りに調節してからリヤスタンドで上げてその状態を覚えて維持するように調整してる
車種別スレとかでメーカー指定は張りすぎだ…みたいな話もあるよね

>>25
そのままで別にいいかと
張り過ぎよりは緩い方がよほど良い
低速で段差越えたときとかに、ﾁｬｰﾝカバーやスイングアームに
ﾁｬｰﾝが触れたりしなきゃさほど問題なし
低速でのドンツキが少々強くなる と聞いたことはあるが俺はわからないｗ

>>26-28
ご回答ありがとうございます。　んじゃいままで通り、遊びは緩めで適当にいきます。
しか〜し、AZのロングライフ、パッケージにバイクレース用という記載はどうなんでしょ？
大型の高速道路だとキツそうな予感（全部散って乾く）
でも一般道だと全然いいですね、コレ。

マニュアルはオイルメンテどころかルブスプレーすら吹かず乗りっぱなしのバイク屋丸投げ連中が基準だからな。
指定数値に調整した直後は張り過ぎでも直ぐにダルダルに伸びるので、張り過ぎくらいが指定なのよ。
オイルメンテ派なら緩めで良いよ。
張り調整なんかごく稀だからな。

世間の基準は
バイク=ロードタイプの自転車で
エンジン付きはモーターサイクル又はオートバイでは？

>>31
勝手に基準作るなよ。

最近は突然雨が降ってくるからCKM001ブシャーで終わり。
晴れた日にくりくりしたい。

毎日クリクリしろ

>>31
MotoGP公式のインタビューとか原文で見てみれば？
あっスーパーバイク世界選手権の方がいいかw
それすら翻訳エンジン通すと、自転車が300km/hとか馬鹿な訳を出すのは辟易とするけど
20年前からその手のデマ流してた連中何なんだろうな
だったらチャリのロードレースやトライアルでバイシクル（またはサイクル）を略す奴はFIMやMFJに商標権侵害で訴えられてしまえ
あとBMXのMは要らんだろw

いちいち横文字にしないで欲しいわ自転車かチャリでいいだろ

考えたら自転車は自ら転がったりしないので、オートバイの日本語訳にこそ相応しい言葉だよな

ぼくむずかしいことわかんない

新しいパーツをインストール

チャンクリ道具を見せなさいよ

雨降りそうだったからチャンクリしながらホイールタンクも磨いたわ

チェーンの張りだけど、俺は一回スイングアームのリンクとか外して調整してるな
エンジンの出力軸、スイングアームの根元、リアホイールのアクスルの3つが一直線になるとこまで車の車載パンダジャッキとかで上げて、そこでピッタリかちょい余裕あるぐらいにしてる

そんなめんどくせーことしてんのかw

先生方のお道具を拝見したい

俺達みたいなプライベートで整備するような人間は工具も綺麗にするぞ

>>45
では見せてもらおう
その綺麗にしていると言うお道具を

工具も使うたびに磨き上げるし、
年に一度はオイル漬けにするわ

>>47
お工具はよ出せ

道具なぞ不要
己の手二本あれば十分

チャーンのレストア始めました

>>50
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ・

まだ新品じゃん

>>50
歯ブラシかこれｗ？

>>50
これはひどい…
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！

こんなヒドいお道具は見たくなかった… orz

今起こしてる1987年式カブのチェーンだよ
34年物で走行5000kmの純正品w

>>51
汚物マニア乙

としくなかんのに

ごめん書き込めるとは思わずテストした

取り敢えずここまでかな

>>61
んほおおお
ぺろぺろぺろ

こないだ特番のスチールチェーンに変えたばっかなのに、EKのスリードチェーン欲しくなってきたぞ…
チャンクリしてたら交換時期果てしなく遠いんですけど…

欲しい時が買い時!!
ワイはOリング切れで買い時来たけどな!!
どうせならスリードとHP見に行ったら値段にびっくり(ºㅁº)!!

もしや君たちはチェーンマニアなの？
お気に入りのチェーンを毎日ひっかえとっかえとか
特別な日のための勝負チェーンを何本も用意してるとか
バーゲンセールがあるとチェーン買うために何時間も行列したり？

oリング切れたりキンクしないためにはローラーばかりでなくプレート間もやらないとダメかね?
やはり4点差しか

一番シルバーメッキが綺麗なメーカーってどこかな？

チェーンキレイにしても1日走っただけでドロドロじゃん
もうメンテ疲れたよ
地獄の皿積んで崩されるヤツをずっと繰り返してるみたい
もうバイクで走る＝チェーン掃除みたいになってて精神的にキツい
チェーン掃除するためにバイク乗ってるみたいな
だったらバイク乗らなきゃいいのに結局乗っちゃうからもう無理

>>68
ベルトドライブかシャフトドライブにしたら？

そんなに泥々になるか？泥沼でも走っているのか？
果ての無いチェンクリ沼をさ

地獄で積んだのは「皿」であったか、地獄で崩されたの「皿」であったか
6行書いたおまいに問いたい

>>68
同じことの繰り返しなんて、まるでチェーンのようだな！
ﾊﾊｯ

心が乾いてしまったの？

地獄じゃなくて賽の河原で餓鬼に崩されるのは石積み

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾚﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

乾いた心にロングライフ

適当にルブ吹いて満足してた、汚れたままのチェーンに、汚れたままの心で。
あの頃にはもう戻れないね俺達

>>73
そっとしておいてくれ

そろそろドライ潤滑始める人出てくるんじゃあないか

お前ら詩人だな

洗車したあとルブの代わりにシリコンの原液を塗布してみた

何キロ走ったらこうなるのかね

チェーンは意外とそれほど汚くないな

こんだけすり減ってりゃトラクションもかからんだろうし、むしろどうやってここまで減らしたんだ

クラッチが滑ってんだとよ
客の話じゃねw

これでクラッチが滑ってるって思った客もすげーな

外れないんだね

ブレーキオイル使えばよかったのにな

ただのネタだよ

ドラッグレーサーのチェーンクリクリしたいよぅ

>>82
バイトの子のYB-1がこんなんだったなあ
『わたしのバイクすぐチェーン外れるんですよぉ…』
じゃねえよ見りゃなんで外れるかわかるやろと思ったけどニコニコしといた

>>91
女子ならフラグ立てに来たんやぞ

>>82
アルミスプロケットか？

サンスターのチャーンってここのOEMだって。
自転車用は有名らしい。
http://www.izumichain.co.jp/bike.html

ほー
イズミといえばNJS公認のイメージだわ

初めて知ったメーカーだ。
バイク用とかどこで売ってるんだろ？

アマゾンで　「IZUMI CHAIN Oリング」って入れると出てくるな。
Oリングって入れないと自転車用で埋め尽くされる

てす

420サイズのノンシールとかかなりノーマルっぽいチェーンを地味に作ってたな
結構老舗なんだろうけど、知名度でいうとバイク世界で宣伝しまくってる
DIDや旧RKなんかに比べるとしょぼいイメージになってしまう
逆に宣伝効果で大きい企業なのかと思ってたが
巨大産業機械メーカーの椿とかからするとDIDは下請けとかOEM受ける存在と知って新鮮だった

ちなみにイズミは自転車の競輪世界では定番で評価の高いチェーン作ってる模様
ついでにいうとKMCは自転車チェーン世界では相当大手で評価もよくてバイク世界のKMCとちょっと違う

同じ二輪でも自転車とバイクじゃ求められる性能の範囲が全然違うだろうしな

ハーレーの社外部品カタログにIZUMIチェーンが載っててIZUMI？って調べたらかなりの老舗だったな。
アメリカブランドのダイヤモンドがクソ過ぎてアメリカ人がIZUMIチェーンを支持してると知って感慨深いものが有ったね。
日本では大同かRKと言うイメージだったのにアメリカでは信頼の日本のチェーンはIZUMIで大同？RK？パチ物？って感じなの。

ダイヤモンドのクソっぷりはハーレー本社もわかってたのに
あろうことかオイルバス化というトンチンカンな解決法をとったんだ
AMFショベルはウンコ

至高のスリードチェーン。
125ccで520サイズチェーン（純正採用）のバイクだが、
スリードは要らんわ、、、

>>94
どこソース？

ルブ付いたままオイル添付してたらそのうちオイルのみのケアで済むようになる?

>>105
なる

>>104
ナプ新横浜でDIDの中の人に聞いた。

>>105
なる
サイクルを短くすればピッカピカよ

>>107
thx
業界の中の人が言うなら間違いなさそうだな

>>105
法隆寺

オイルをブラシでゴシゴシすんの？
それとも刷毛で塗りこむだけでOk？

>>111
なんでもOK
好きにしな

潤滑さえされてればいいならゴシゴシも塗り込みも要らん

自転車界隈だとシマノのInteractiveGlideはピーキー過ぎて普及せず
HyperGlideが主流となって狭幅化して多段化したのを思い出した

梅雨時は、
「エンジンオイル」「チェーンソーオイル」
どっちが良いんかな？

前スレ終わり頃にOリングトラブルな人です
スリード3万円はさすがに手が出せず、またDIDですが新発売ロッシモデルです
ステッカーはそこじゃないと思うんだが…^^;

>>115
こ　れ　は　ひ　ど　い

＞外プレートはシルバー、内プレートはゴールドを採用し、ジョイントにはVR46をモチーフにしたイエローの専用カラーとしております。
http://didmc.com/vr46%e3%81%a8%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%9c%e3%81%97%e3%81%9f%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%ab%e7%99%ba%e5%a3%b2/

中身も見せて見せて

ステッカー付属は嬉しいけどパッケージデザインも見せたいよね
まんじゅうが出てきそうな包み紙
520VR46ですが520VX3相当品とDIDに回答もらってます

ゴールドをあえて内側に持ってくる奥ゆかしさよ

>>118
おーありがとうなかなかシャレオツだな！

>>119
>>120
ダメになりかけてるチェーンがシルバーメッキで同じの買うのもなぁ…と思いながらHP覗いたらコレに決まりですわ
ロッシオタだしw

新品のうちにピカールで磨こう

ロッシのナンバー「64」なら日本でもロッシだったのにな

ムシ？

日本語読みに合わせるとかありえんやろw

ロッシふみだからまああり得たかも

>>118
カシメのプレートの色がクリクリの目印にできていいな

>>127
俺はわざわざかしめジョイントの色変えてる
便利だよ

>>103
125ccでそのサイズってKTMかハスク？
良いバイク乗ってんな

>>129
アプリリアです。
※不動から起こしてる

梅雨時になり、下手すれば毎日雨に降られる。
チャンクリで盛り上がらないん？

そもそも雨降ってたら乗らないじゃん
チェーンも汚れなくてクリれない

「乗らないからチェーン汚れない」
とは言い切れない。

青空駐車（カバーあり）だから雨の日続きだと気が抜けないゾ！

ガレージ保管のワイ、地べたでクリクリしながら低みの見物

古いチャーンだけど



スプロケットがまだ汚れてたなぁ

>>136
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

ピカピカのスポークホイールがイイね！

>>136
俺のバイクをこれくらいきれいにしてくれる人を派遣してもらえるシステムが欲しい
デリクリとでも言うか

>>136
サスのマウント周辺がサビかけてるぞ！

誰かスットコのxsystemのver2導入した人いる？
ポチるか迷い中。

一時期、オイルでしこしこしてたけど、１日乗ったらまたしこしこに疲れた
今はルブを吹いて、汚れてきたらクリーナー+ルブのサイクルで楽になった

>>142
オレのはシールチェーンだけどはロングライフ塗って400〜500ｋｍ走ったらor１ヶ月でルブの時と同じスパンでクリってる。
クリるというよりシールの保湿と潤滑がメイン。
AZだって狂ったようにチャンクリする為に製品をリリースした訳ではないと思うので楽にやったらどう？

俺もロンライのテーマソング歌いながらいつもクリクリしてるわ
ロンライ〜ロンライ〜ロンライ辿り着きたい〜♪

消費量はたかが知れてるので走る度にクリってるわ
おかげでピカピカよ

頭頂部の話はヤメロ

彡ミ彡ミ
　γ´⌒｀ヽ
　(..　´・ω・) 　話がズレてるよね

ズレてるのは話だけじゃない。

おまいらのチャンクリ道具見せてちょ

前スレに書き込んだわいの携帯用チャンクリセット↓

>>149
スパークプラグは何に使うの?

大きさ比較の見本じゃね?

>>150
ガソリン混合気に点火して爆発させるんだよ

2stなんでしょ

>>149
自分の大切なﾁｬﾝｸﾘ道具は家族にだって見せちゃいけません！
ネットに流すと一生残るんですよ！

都内ツーリング中、
チャンクリしたくなってホームセンターへ行ったが、
チェーンソーオイルは1Lしかなく、
買った。

現在もチェーンソーオイル1L近く残ってるが、
使いきれるまで何年かかるやら(笑)

実は、ライターオイル缶に詰めたエンジンオイル忘れて、
チェーンソーオイル買った。

同じことを繰り返すうちに、
一生使えないほどのチェーンソオイル長者になれそうw

かつて「オレが死んだら棺をジャックダニエルで満たしてくれ」と言ってたミュージシャンいた

チャンクリストが亡くなったとき
「○○で満たしてほしい」が、
・エンジンオイル
・チェーンソーオイル
・チェーンルブ
・ロングライフ
・ギアオイル
・廃油
・ATF
とか宗教戦争になるレベルで草ww

エンジンオイルだけでも
・鉱物油
・部分合成油
・全合成油
・メーカー純正エンジンオイル
・四輪用エンジンオイル
など宗派が多すぎて

エンジンオイルだけでも宗派が多すぎて草ww

>>158
EPが入ってないぞ
やり直し

>>161
生死問わず宗教戦争か(笑)

>>158
「葬儀参列者が使い古した歯ブラシ」が抜けてる(´・ω・`)

葬式どころか戦争じゃんwww

死因が気になる

ここの住人なら死因は手に付いたオイルで皮膚癌以外無いだろう？

>>166
整備系の人は皮膚がんなのか？

>>166
豆だけど､使用前エンジンオイルに発癌性はないらしい
俺が廃油チャンクリは勧めない理由の一つ

オイル交換でドレンから抜く時に指先にオイルが付く事があるが16歳から延々とそういうことをやっていても今のところ癌は無いな

オイルに手を浸すと皮膚呼吸が阻害されて徐々に熱く感じて面白い

>>170
皮膚呼吸ってお前カエルかよw

風呂に浸かったら窒息死だな

風呂に浸かったら顔や頭からぶくぶく泡が出るぞ。
体の皮膚で呼吸できない分、頭で必死に呼吸するからだろうね。

>>172
溶存酸素のほうが皮膚から取り入れやすいんだぞ
カエルがなぜ常に濡れてると思ってるんだ
煽るにしても義務教育レベルの教養は持っておいて欲しい

あったねーそういうの

人間は“全身金粉”で長時間過ごすと呼吸困難で死ぬはウソ
https://hc.nikkan-gendai.com/articles/214884

>>174
義務教育どころか高校生物まで範囲を広げても、多細胞生物の酸素呼吸は鰓呼吸と肺呼吸しか教わりませんよ

植物の呼吸もなんとなく習った気がする

ちゃんと学校行けよ


Q:湿った皮膚をもつ動物は次のうちどれですか。
【】

【教科書クイズ】 理科　＞ 中2

【問題】
中2理科

【正解】
カエル

【解説】
カエルなど両生類は、皮膚呼吸をおこなうため粘液などで湿った皮膚をしています。

http://s.jlogos.com/amp/index.html?id=8609402

>>170 は汗腺（毛穴）塞がったとかでは無いの？
そもそもw

>>174>>178
人間の話をしてるんであってカエル(両生類)は関係ないよねw

何を例に出すかと思えばカエル(笑)

チャンクリして心を落ち着かせろ
不毛なことで争うな殺すぞ

カエルが書き込んでる！

カエルがオイルに浸りながら義務教育を語ったって事でいいの?

カエルさんがチャンクリしてもええやろがい！

全身でぬるぬるをﾁｬｰﾝに塗ったくるんやろなぁ

もうガマの油でチェンクリしようぜ！

スプロケにガマを縛り付けておけば分泌した油が遠心力チェーンに伝わり常時潤滑出来るのでは・・・

我々は傍若無人な殺戮者ではない
チェーン可愛さに生物を殺す様な事はあってはならないのだ

え？チェーンも皮膚呼吸してるんだ

だから表面から錆びていくんやで

スリードも錆びる?

金属を舐めるのが好きな舌から油を分泌するカエルをチェーンのすぐそばにくくりつけておけば、カエルも幸せだしチェーンも錆びない。

スプロケにカマを取り付ける？
追いすがってくるゾンビの指を切断するためか

梅雨時期とかになるとバイクカバーで保管してる人はチェーンはどうしても錆びない？雨天走行だと帰ってからメンテできないし…

>>191
プレートは大丈夫そうだが、ピンの頭は錆びる(経験談)

>>194
雨天走行だと事後メンテ出来ない理由は？
タイヤ浮かしてチェーンだけでもひと拭きして注油すればいいのでは？
おま環がってこと？

初めて、筆でEPをペタペタしてみた。
ローラーとピンの間に染み込んでいく分の油分が十分なのかなーって心配になった。
結構ベタベタにする感じの方がいいのかな？

屋根なしカバー駐輪なんじゃね？
みんながみんな屋根ありの駐輪環境じゃ無いよ

>>196
>>197
屋根ありカバー駐車なんだけど屋根がサイクルポートだから雨が吹き込んでくる。
テントみたいなやつでもいいから仮設ガレージ建てようかな。

ガレージ本当に夢だわ
暖かいから雨に打たれながらチャンシコやってるけどね

>>196
他人の意見なんて気にすんな
自分の気が済むようにやれ

うちのガレージはシャッター無いから秋は落ち葉が吹き溜まってなあ

そして今日もひとり、よく似た女が降りて車んだろ？

チェーン交換したった!!

>>203
舐めろよ

ボロンっ

>>203
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟ…😋

正直、交換直後のﾁｪｰﾝは綺麗だがﾍﾟﾛﾍﾟﾛするほどの魅力はない。
走行による磨耗を職人が磨き上げることにより生まれるピカピカのぬるぬるのチェーンにのみ思わずﾍﾟﾛﾍﾟﾛしたくなる魔性の美しさがあるのだ。

ご本尊はもう降臨しないのかな

>>206
賢者タイムかな？

ロッシモデルのﾁｬｰﾝか
カシメのところのプレート見ないと他の製品と見分けつかんね

俺もチェーン変えようかな
全然伸びてないけど、今年の車検でちょうど10年になるしメッキも少々剥げてきたし

>>206
ほれ、エサだぞ

>>211
ﾝﾝｰｰｰｰｯ!!
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

https://www.kickstarter.com/projects/outsider-team/flectr-greendisc
こういうの使ってもええんか？

>>213
アマゾンとかで売ってるよ。
自転車用は幅が合わないけど。

>>214
考えたら当たり前なんだけど自転車のスプロケットもメンテしないと尖るんやね

>>215
尖るまで使うことはない。
変速機も兼ねてるから、摩耗にはバイクよりシビアだよ。
歯が痩せるとチェーンが飛んで不快だから。

雨上がりのチェーンメンテした

こないだ雨の日に走ってチェーンのオイル落ちてるのについ今日そのまま
乗ってしまったので伸びて減ってるんだろうな…

肝心のチェーンを何故うpしない

>>217
シンプルなお道具です
もう少し彩（いろどり）を取り入れてみましょう(´・ω・`)

リモートで出番の減った通勤号

スコットをプライムにしてんの忘れて走ったら大変なことになった

それテロ行為だよな。
後ろの車両に事故がなけりゃいいけど。

プレートの切断面磨いてみよう

・CKM-002
・チェーンソーオイル
どっちが雨天に強い？

スコットオイラーが2年経ってオイル漏れするようになったから新しいオイラー買おうと思うんだけど
TUTOROとかmotobriiz使ってる人いる？使用感とか聞きたい
特に走行時の風圧で油糧調整するmotobriizのほう

ちょっと…欲しい…

スレ過疎ってるが、チャンクリしてる？

しとるよ

チャリかい！

外装変速機のチャーンはクリクリしなくてもオイル回るだろ

旧型のボスフリータイプかよ

と思ったらカセット7速とかマニアックニッチ

ウチのチャリはミッシングリンクなので、外して洗ってるわ

ママチャリやんけ

>>229
はぁ…😩

申し訳ない
ではバイクの方を

ご本尊でしたか

>>236
んほーーっﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

東大阪のやつやん！

なんだこれCGだろ

ありがたやありがたや

御本尊の仏師でしたか
改めて>>229を見ると、普及品の自転車ですらここまで光らせてしまうあたり、やはり只者ではない

弘法筆を選ばず

ローラーブレーキに泥除け、ディレイラーガードも付いいるし、ちらっと見えているフラペも軽快車用
ママチャリでは無いだろうが、27インチのクロスバイク風通勤用パパチャリだな
街で見かけるのは真っ赤っ赤のサビサビか逆に油でギトギトになっているかで酷使される系の自転車

>>236は何ていうバイク？

バイクじゃないお仏壇だ

>>245
ナナハン

たぶんこれ
http://2chb.net/r/motorbike/1592030060/210

オタクに優しい綺麗なお姉さんがイケメン彼氏と付き合ってたような感覚

想像はしていたが、チェーンだけじゃなく隅から隅までピッカピカじゃのう

裏アカお姉さんが公開する体の一部だけで楽しませて貰ってたところ、不意に本アカの全身を見ちゃって余りにも遠い存在だとわかり寂しいような悲しいようなそんな複雑な気持ち

オタクに優しいギャルが好きです

オタクに優しいギャルはエロ漫画にしか存在しない。

7/22（木・祝）参加型イベント（無料）チェーンメンテナンス講習会 開催!!
http://www.ricoland.co.jp/shopinfo/shinonome/information/2021/20210709-8361.html

ここの住民が混じってたら講師もやりにくいだろうなｗ

是非ペロペロなﾁｬｰﾝで参加して欲しい。

梅雨明けのチャンクリ
暑すぎて周りの磨きまではできんかった

>>254
都内か…交通規制とか面倒くさそう。

このスレッドで初めてチェーンクリ知って、初めてやってみて、抵抗の少なさに感動してる。プレートのうんこルブも拭きとってチェーンがすんげー綺麗でカッコいいわ

みんなありがとう

>>258
どれどれ見せてごらん

>>258
脱げよ

>>258
画像はよ

>>256
ボルトとカラーの汚れも落としたい

>>256
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

>>258
😋

>>258
はやく
さむい

>>254
「えーっ!ルブ使うんスか?!」

マイ割り箸持参しなきゃな

オイルメンテをするような紳士は何も語らず、静かに聞くのみ

>>254
先着5名までか。

メンテナンス講習会よりもクリクリ競技会にしたほうが客が来そう

昔やったブレーキメンテ講座参加したわ。
マスターとキャリパーのオーバーホールを見せてもらった。

余ったブレーキオイルを使っているけど悪くないな

いやいやいや…えっ？

いつものネタだから気にしない

AZのコレじゃね?

阿保の一つ覚え

構うなって

アクティブのブレーキフルードの容器は注ぎやすくていい。
フルード使い切ったあとは洗ってチャンクリ用オイル入れて使ってる

うるせぇ馬鹿死ね

嫁が使い終わったマニキュアのボトルを洗浄して使ってる。
特に出先とかで塗りやすいし、あれとウエスあればもう困らないな。

では使い終わったパンストはコチラで引き取ろう

>>275
今度、愛車KTMの油圧クラッチで使ってみよう♪(´ε｀ )

ミネラル系は使たらあかんやろ

マグラのクラッチフルードはミネラルなのよ

ハスクバーナとかも同じ
ブレーキフルードはdotだから両方用意しなきゃならないのが面倒

自転車もだっけ

あんたクラッチ付きの自転車に乗ってるのか？

詳しくしらんがオートバイや車の植物性のDOTは生ものの植物性なだけに？
腐食しやすいが熱耐性みたいのが強いのかね.ブレーキは発熱はげしいものだし。
そこらから考えるとクラッチは鉱物のミネラルタイプの方が適してる気もするな

自転車の世界では一部ジャンルのみの時はDOTが基本だったみたいだけど
全体的に広がってきたら車体軽くて発熱激しくないからかミネラルが主流になってきてるな
とりあえず水でもなんでも液体入れとけば一応作動はするって話しだ、耐熱性とか耐久性の問題以外は

自転車乗は単純にエコとかそんなのに配慮してその規格にしたんだと思ってた
アウトドア業界から文句言われそうだし

自転車はユーザーからメーカーまで頭おかしい状態になってる
バイクが正常に見えるもんな（）

ヨーロッパメーカーのバイクのクラッチフルードてミネラルオイル指定て多くない？マグラ使ってるのが多いからか。

そのとーり

14時過ぎに建物の影で冷凍ポカリ飲みながらチャンクリ最高だぜ

建物の影でエビス飲みながらチャンクリしてるといつも最後まで終わらない謎。

悟りの境地の先にあると言われているﾁｬﾝｸﾘ楽土に達したのですね！

108リンク以下のバイクに乗ってるとチャンクリ楽土って行けないのかなぁ？

丸山モリブデンとやらを手に入れたので、
エンジンに入れてたあと瓶に残ったぶんをチャンクリオイルに混ぜてみた。
エンジンの方は違いが凄くわかったがﾁｪｰﾝはわからんなｗ

チャンクリ間隔は走行500ｋｍぐらいでいいの？

ﾁｬｰﾝオイルにもよるんだろうけど、俺はAZのEPで200〜300キロ位でやってる
500キロも無いことはないけど、ちょっと走りすぎた感はする
400キロ位までじゃないかな？

エンジンオイルで200km毎か毎週末かの早い方でやってる

雨の中走るか300kmか早い方だなー

この季節で高速道路だと350キロくらいからスラッジが溜まり始めるから追いオイルしてる
街乗りなら4、500キロくらいは行けるだろうけどだいたい毎回クリクリしちゃうから150キロくらいのスパン。

一気に走る分には500kmくらいなら無給油でいくけど
200km走ってたら保管する前にさすかな

300km走っても問題なく潤滑はされてるけど、次同じ距離ツーリングする事を考えると給油しちゃう
こうして過剰にクリクリする結果になる

飛ばすか否かでも変わってくるからなぁ
街乗りで法定速度常に守ってるなら300とかもいくんだろうけど
ちなみにサーキットだと30x3枠がギリ

日帰りしか乗らないから200~300km毎だな

300kmごとに注油とか、えらい面倒だな
俺もこのスレに影響されてオイルさしてたけど、ちょっと走ってメンテとかやってられなくてルブに戻したわ

面倒だからオイラー派(中トロ)
調子良い時はオイル交換と同時にﾁｬﾝｸﾘ

>>307
め、面倒だと!?
俺がいいって言うまで廊下に立ってなさい。

俺はシリコン油引きで塗るだけだから10秒で終わるわ

洗車と同じだよ
フクピカかなんかでサッと拭いとけばじゅうぶんだろ
全力で洗車して全力でワックスがけなんて毎度毎度やらんでいい

チャンクリをおかずに冷えたビールかポカリを飲みながら愛車を鑑賞する至福の時間ぞ
ご近所からはバイク磨いて偉いねって声かけられるが奇特の目なんだろな

すみません、自分もオイルでチェーンをやりたいです!!
CKM-001というものを買えば良いのですか?
道具は使い古した歯ブラシ(やわらかめ)で良いでしょうか?
ご教授のほど、よろしくお願い致します。

人それぞれやで
俺はまず汚れたチェーンをウエスで拭いて綺麗にしてから001もしくは002を
スポイト的なので一滴ずつ注油して一晩放置

歯ブラシ使う人もいるし筆使う人もいるし注油してから更に拭き取る人もいる
お好みでどうぞ

>>313
ありがとうございます
大事に乗りたいですが、まずは試してみます

ﾁｬﾝｸﾘで筆使う人はくすぐりプレイも好きな人が多いというデータがある

ルブでウン千km放置してウンコまみれのﾁｬｰﾝ掃除するほうが面倒では

ハケや筆でオイル塗りたくって汚れ浮かせて一緒に拭き取りして、
きれいになったらまたオイル塗って軽く拭き取るの手抜きメンテだけどチェーン全然伸びんな。

>>315
どうでもいい私事ですまないが 、ぶっかけとゴックン好きの俺は自作オイラーです

>>315
チャーンに「今日もきれいだよ」とか話しかけてそう

>>319
え？それは普通でしょ？
植物にも話しかけると良く育ちますしね！

もしもし、杉ですか？
花粉を飛ばさないようお願いします

>>317
伸びなすぎてチェーンの張り調整がタイヤ交換時なんだよな

>>321
毎年増やしてるから覚悟しておけ

>>322
ほんとそう。タイヤ交換直前くらいになると調整してもいいかな？ってレベル。
そんなんでもう6万キロ変えてないや…。

>>319
お前は何コマ目がお気に入りなんだ？

伸びなさすぎていつ520コンバートすりゃいいのかわからねぇ…

コマごとに個性があっていいよな
観葉植物みたいで可愛いわ

やっぱコマに名前付けちゃうよね

>>326
違いを体感したいと思ったならさっさと交換

最近トムの動きが渋いんだよな
ダニエルは調子良いんだけど

トムもジェリーもお年寄りだから

>>330
今度スポット参戦するしな!!

結局オイルのせいというよりこまめな注油をするようになるせいで
チェーンが長持ちするんだよな

コテコテルブでも肝心の部分は連続してスプロケットやピンと接触し続けるので
ルブが飛ぶ早さも対して変わらんのよな
見た目コテコテについてるからローラーが乾き始めててもまだいけると思って
注油しないから伸びてしまう

ルブの利点は雨で落ちにくいという程度だし注油サイクルはチャンクリと
大して変わらないんだよ

一回のツーリング距離が長い（1日500-700）ので、結局ツーリング毎に注油清掃することになる。
まあ好きでやってるんだけど、周りからすると変わってると言われる。

君が歩けばそこに必ず道ができる

周りってバイク仲間？

自転車もロンライでクリってます

着るものが無くて妹の体操着で半日メンテ＆クリってたら近所に変態が集まり出して草

変態は変態を呼ぶ

>>339
まてまて、>>338がJKの可能性もあるだろ

妹(JK)のブルマを着て整備するおっさん

>>340
ないわw
妹(JK)のブルマを着て整備する姉（24歳彼氏なし焦りはじめ）
ってところだな

姉ならそれはそれで無理してる感がそそる

>>342
写メよろ

ダウンロード＆関連動画＞＞


ダウンロード＆関連動画＞＞

tutoroが油漏れするようになったんだけど飛び石とかで傷でもついたのかな？
タンクだけ買えればいいんだけど

想像でしかないけどこの時期だと温度差かも？

ほんと暑すぎますな

>>348
美しい…

>>348
んほーーーペロペロ😄

>>348
あっはいそうですね(他人行儀)

さりげなくギンギラギン

まぶしすぎるわ
目が眩んで危険

初代レブルかな

室内保管でかれこれ二週間以上乗ってないけどたまには注油したほうがいい？

ただの盆栽だろ

フロントフォークのクリはこのスレですか？(´・ω・`)

アドバイスください
オイルと刷毛を買いました
塗りたいのですが、オイルはどのようなものに取り出して塗ればいいのですか?
ぐぐってもエンジンオイルの受け皿しかでてこず、自分の語彙力のなさに失望してます

>>358
細口のオイル差しにオイルを入れて直接チェーンに差すといいですよ
ハケは余り必要なくチェーンの駆動部にオイルを差して余分をタオルで拭き取る際に汚れも一緒に拭き取る感じです
油汚れを新油で溶かしてタオルで拭き取るイメージですね

どれくらいのサイズの刷毛を買ったかによるよね。

好きにしろとしか言えんからなぁ
むしろそんな人がどうやってオイルメンテを知って何に惹かれたんだろう

意地悪で言ってるんじゃなくて
ガチで好きにすればいいからねぇ

だってその刷毛だってチェーンメンテ用のものじゃないでしょ？

プリンの空き容器とか何でも良いんじゃ?

まずはチェーンをきれいに拭き取って汚れを落とす
チェーンクリーナー使うかどうかは自由に

新聞敷いてペットボトルの蓋にオイルを出して筆でチェーンにひとコマずつ塗布
オイルが足りなくなったら追加
全部のコマに塗れたらカラララララララララララララララララララララララ
と後輪を空転させてローラーの中や全体に馴染ませる
ウエスで軽く拭き上げて完成

自分の場合ウエスでチェーンをきれいに拭いてからazのスポイトみたいな
オイル差しで一滴ずつローラーにポタポタする
カララララララララララララララララララララララララララララララララララ
と空転させて一晩置く

拭き上げずそのまま乗る

西住流とか島田流とか名前欲しいな

>>358
何かのスプレー等の蓋

注せば浸透、動きは滑か、回る姿は乱れ無し。
ﾁｬｰﾝの掟、鋼の心。それがｵｲﾙﾁｬｰﾝﾒﾝﾃ

昔のフイルムのケースみたいのがあるといいんだがな

>>369
フィルムケースだけまだ売ってるぞ

へー
写真屋さん？
100円ショップはこの前探したがなかったな

フィルム買うとケースが付いてくるぞ

フィルムカメラなんて捨てたしw

それをすてるなんてとんでもない!

フィルムのカメラ8台残ってるよ
デジカメは3台

少しは断捨離なさい？

>>358
たこ焼きの油ひくセットなんてどうだ？

使い古しの歯ブラシでいいよ

ライターオイル缶派。

スレが生き生きしてきたな

100均(セリア)の50ml液体調味料入れが出先でも使いやすくて助かってる。
フィルムケースと似たようなサイズ感かと。
普段はエンジンオイルをフューエルワンの空き缶に小分け。筆は100均のナイロン毛だわ。

セリアのシリコン油引きをアイスボックスの筒に入れて保管、携帯

リフトスタンドは自宅なら鋼製束
出先なら自作のスタンドか、手でサイドスタンドに傾けてやればいい

>>358
百均とかでステンレス容器でタッパーのフタついてるやつにオイル入れておくんだよフタ取って刷毛にオイルつけてメンテ終わっわたらフタする

>>358

自作品や自分が見つけてきた流用品とかって自分にとっては最強アイテムなんだけど
他人にはぜんぜん刺さらないんだよな

>>384
YouTubeで見た

>>386
恥ずかしいので内緒でおながい

それじゃあ何をすればいいか分かってるよね？ｸﾘｸﾘ

EKチェーン80周年限定モデル買ったった。初めてのチェーン交換なんだがこのギトギトグリスは初めにきれいに洗浄していいのかしら。

いいよ

>>358
オイルは基本ジェットオイラーに小分けする。
直接ﾁｪｰﾝにかけることもできるし、下のトレーに出すのにも使える。


受け皿は100均の台所コーナーにあるステンレストレーを使うと良い

スットコのセールって毎年やってるの？
xのver.2が欲しくなってきた。

ND204とかいうAZのチェーンソーオイルを
誰かバイクチェーンに使ったことありますか？

粘度が140あるからほどほど飛び散らずに使いやすいかなと思いますが
使ったことある人いたら使用感教えてください。

金色のハンドツール、KTCネプロスから発売

ゴールドカラーはイオンプレーティング(IP)処理による着色で、従来のめっきよりも耐久性に優れる。
IP被膜には主にチタンが使用され、アレルギーの心配も少ないとしている。「iPゴールド」の製品は、通常のクロムめっきの上にIP処理が施される。

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1346077.html

この方法でメッキしてゴールドチェーン作ればいいんじゃね。

ほう KMCですか

オイル交換で余ったオイルを塗り塗りしてたら古いルブも綺麗に取れてサッパリする？

金色はチッタカタンとかいうの

古いルブがしっとりネッチョリすると思います

>>396
継続すればﾁｬｰﾝのウンコはやがて飛んでなくなる

ただしチェーンケースやドライブスプロケカバーの内側のウンコは残る

>>394
コストがチェーン的にどうかね

こうですか？

すばらしい

>>401
ご本尊以外で初めて保存した

御本尊が金閣ならこれは銀閣

>>401
ﾝﾎｯｰｰｰﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ😋

まさに銀閣

すげぇ
ゴミカスひとつない

>>401
こすりつけたくなる

>>406
おう！

それは金角/銀角

ルブ…塗ってしまいました…
https://www.instagram.com/tv/CTJR6J7BAtu/?utm_medium=copy_link

インスタ映えするﾁｬｰﾝ？

WD40って5-56的なサラサラのやつしか知らなかった

ルブ吹いてしまったんですか！？

元ネタのラーメン屋はもう普通になってしまってるらしいね
写真撮影も大丈夫とか

初期装備の鉄チェンだから側面までオイル塗ってるわ
そうしないと錆びるから仕方ないんや

最近は雑巾にckm002湿らせて拭いてるだけになった
2回乗って1回拭いてるだけだけどそれでもいいかなって思うようになった

君のﾁｬﾝｸﾘはそれでいいのか
俺のﾁｬﾝｸﾘはこれで正しいのか
風よ教えてくれ！

どこにどこにいたの？
探してたよ
連れてって　連れてって

使用済みギアオイルを
ルブ汚れが固着したチェーンに塗ったが、
パーツクリーナーとか（未使用）エンジンオイルよりも、
明らかに汚れが落ちる。

ギアオイルは臭いのが難点だが。

発がん性物質の使用済みオイルを道路に撒き散らすなよ
ギアで使ってたオイルなら大丈夫なのかもしれんが

ギアオイルのあの臭いってモリブデン？

ブレーキオイルでも塗って落ち着けよ

>>422
多分りん

硫黄じゃね？

俺もそういおうとしたんだ

奇遇だな
俺もだよ

>>393
チェーンソー持ってるがチェーンソーオイルってシャバシャバだよ
ND204というのは使ったこと無いし断言できないが
バイクチェーンに使ったら飛んでいくと思う

>>393
白い紙を用意してその上でチェーンソー回すと
フワーッって霧状にオイルが紙に着くよ

チャンシコしてると蚊が集まってくる
なんとかならんの？

ガーデニング用の蚊がいなくなるスプレーを使え！

>>430
こらこら、チェン○コなんて下品な言い方はおやめなさい。
チャンクリですよ。

しょっちゅう整備やらなんやらするから俺は男の蚊取り線香

パワー森林香さいつよ

>>434
とても臭いです

>>393
糸引きが目的ならチェーンソーオイルだけど
糸引きがそんなに有効ならバイク用製品も糸引きタイプのオイルになってるんじゃないかなぁ
粘度上げたいだけならモリドライブとか混ぜちゃえばいいし

とりあえず、量が多すぎじゃね？小分けの商品ある？
4Lって飛び散らない量を塗布するなら何十年分じゃね？

生分解性なんかなあ？
山の中であんだけ飛び散らせてたら環境によろしくないやろ

無視できるレベルだと思われる

そもそも化学物質だろうとなんだろうと地球上に存在してる物質から合成したものなんだからバラ撒いたところで問題ないだろう理論

一箇所に大量に垂れ流し続けてるわけではないから大丈夫じゃね・・・

>>437
生分解性だよ
2ストオイルにもある

生分解性のオイルをスコットなんかの給油装置に使っちゃダメだよ！約束だZE

>>442
？何でですか？

固着するから

バイクチェーンをオイルメンテって日本だけの文化なんかな

スコットもTUTOROもカメレオンも海外だからなあ

ザブングル加藤によく似たアイツはギアオイルが一番と言ってた

誰だよｗ

結局天チェーンルブは何がいいの？
昨日初めてYAMAHAのドライでホワイトの奴試したけど見た目がやだ、あれよね？

>>449
このサイトに違いが書いてあります。
https://magazine.naps-jp.com/articles/VXxib

ルブもがっつりふき取れば見た目綺麗な運用ができるの？

粘度高くて拭き取りにくいしアカン

>>450
ナップスでもこんな記事書くのかよ

>>450
ノンシールに白いの勧めてるけど肝心のピン〜ブシュの間にまで回らんだろう
勘弁してくれよ

白いから細部まで回らないのはワコーズの場合であって、
他社の白いのが細部まで回らないんじゃないぞ。
ヤマハのホワイトルブドライ使ってるが、ちゃんと細部までジュクジュク言って回ってるよ。
ムースタイプならもっと回ってるはず。

>>451
結局粘りが強いから汚れを呼ぶだけかと

>>456
やっぱそうだよね

ロンツーにはムース状のを使うようにしようかな…

台風明けにチャンクリするか

青い海と青い空が見えるところでチャンクリしたいですね！
コマとコマの間から遠くの海が見えるようなところで！

>>460
塩害乙

>>458
出先用の簡易メンテを考えればいい
全コマ4点注し全ローラー全力クリクリ死ぬほど拭き上げなんてやる必要ない

ヤマルーブウェットムースだけは良い

異教徒どもめ・・・・！！

ルブと和解せよ

和解できるかあんなもん

あなたの行き先はルブかオイルか

ぇえ〜DIDのウェットルブけっこうイイよ〜？
スコット付けるまでは愛用してたのさ

ルブでもこまめに注油すればいいんだけど大抵横から見てプレートにルブが
付着してたら『まだ大丈夫』と思って走り続けてしまいやすいからな

実際はオイル切れまでの時間はｸﾘったのと大差ないしスプロケットの歯と
乾き切ったローラーが直接接触し続けて研磨されてビッカビカに金属光沢が
光って熱を持ち寿命も縮まる

ﾁｬﾝｸﾘならこまめに注油する癖がつくから長持ちする

ルブすらもこまめに注油するのが面倒なのでオイラーにたどり着いた派

綺麗なのが好きだからオイルメンテに辿り着いた派

チェーン給油不要論者のアノ人に私のゴールドチェーンをボロンと見せてあげたいけどオレはシルバーメッキ派だった

実際カブでほぼ毎日チェーンソーオイルぶちまけまくってたら、6万キロくらいチェーン持ったしな

先週バイク納車されたので100kmほど走ってみたらスプロケカバーから垂れるほどルブ山盛りだった
ﾁｬﾝｸﾘして昨日100kmほど走ったら拭き取りが甘かったのかスプロケカバーからオイルが垂れてきた
オイルだと掃除も楽なのでまた掃除して今朝100kmほど走ったら飛び散りもなくいい感じ

唐辛子舐めたら辛かったみたいな話されても

やっぱりチェーンメンテはオイルだよなーとながめていると、カウンターシャフトからオイルがもれているのを発見！
綺麗にしておくの大切！

飛び散りが少ないのがいいってのが1番の理由ならワコーズのやつがいいのかもな
オイルメンテに比べるとかなり割高だけど
円陣屋が高いとはいえルブよりはかなり持つからな

>>473
カブで毎日オイルさすなんて、チェーンカバー内がオイルでひたひたにならんか？

カムチェーンみたいにヒタヒタにしておくのもまた一興

ヒタヒタではないやろ

べちょべちょくらいか

ワコーズのオイルってそんなにいいのか？

信者はたくさんいるイメージ

オイルが飛び散らないと汚れも飛ばないんだが

普通の人は汚れは時々チェーンクリーナーで落とすんだよ
もちろんオイルのような飛び散りはご法度

水置換性があるチェーンルブがワコーズとAZだけなんだよな

過去にルブ使ってる時ワコーズ使ってたけど確かに使いやすかった

オイルメンテのお財布への優しさを知ってしまったので
もう戻れないですぅ…

ノンシールにワコーズのセミウェットなCHL試してみたけど、ロングライフと変わらん印象だった
なのでロングライフの方が楽でいいやという結論
ツーリング用途ね。

EPはロングライフの上位互換！

結局EPを使っていれば間違いないんでしょう？

飛び散らないオイルが好きならルバードが良いよ

ロングライフとEP両方使ったけど正直違いは分からん

エンジンオイル、ロングライフ 、セミウエットときて、もっと手抜き出来ないかということで、オイル染み込ませた布ウエスで拭くだけにしようかと思ってるんだがダメかな？

自分はいつもそれで済ませてるよ。
たまにチェーンに直接注油するけど頻度は少ない。

>>495
おぉーやっぱりというか、やってる人がいて安心した。

流石に洗車した時は、今まで通りkm001やってセミウエット吹いて、普段のメンテはちょっとやり方変えてみよう。

究極の手抜きは自動給油

スットコつけてたことあるけど、飛び散りさえなければね…

俺も手抜き派
オイル含ませたウエスだけだとムラも多いし表面しかオイルが行き渡らないので
毎走行後のチェーンが暖かい内にチェンソーオイルか廃オイルを手でタイヤ回しながらひと回りぶん雑にぶっかけてる
軽くなじんだらウエスでひと拭きして終わり

ブラシで廃オイル塗りたくって激しくしごくように拭き取ってる

新車で納車されたその日から円陣屋のでメンテしてるけど、1.5万�q走行で1回もチェーン調整してない。というかする必要が無い。
次はシルバーメッキのチェーンで先輩方のようにヌルテカしたかったんだけど。
純正で何万�q持つのやら・・・。　ちな気が向いたときにクリってるだけだから1000�q以内500�q以上でそれほどまめにメンテはしてないんだけどなー。

基本乗ったら３００ｋｍ以上の移動するから毎回オイルさしてたな
純正で68000kmくらいもったぞ

>>502
気の長い話しだ。いつになったらシルバーメッキのヌルテカに変えられるのか。
まだまだ使えるのに替えてしまうのももったいない。

円陣屋とかボッタクリにしか思えん

AZが色々出してきた今やボッタクリだけどそれでもルブ使うよりかなり安いからな

見てるとエンジンオイル派が多いが
ここの住人はノンシールが多いのか

俺は001、002派

>>506
シールだけど余りのエンジンオイル派
雑に使ってももったいなくないのがいいよね

サキト民なのでエンジンオイルが余ることがないわ

>>503
勿体無いとか言わずにサッサとメッキチェーンに変えた方が幸せだと思うゾ?
ワイは伸びてないのを変えた
さらに気になって仕方ないので伸びてないのをダウンコンバート

余りオイルどころか廃オイルですら十分と思っている
新車から2万キロも半ばだが一度もチェーン引いてない
伸びなさ過ぎて逆に怖いわ

自転車用のチェーンにはめてペダル回すだけで掃除してくれる器具のバイク版ってどこか作らないもんかな

MotoGPのスズキエクスターがチャンクリ動画上げてた。
https://www.instagram.com/reel/CUH9x_lK-1H/

そういえばチェーンメンテ不要とか言ってた元HRCの人いたよなぁ。

8耐のヤマハファクトリーって後半独走状態になると、これみよがしにピットストップ延ばしてルブ吹いてたよな
上の動画と違ってチェーン直で

>>513
あの人の動画、面白いのもあるけどチェーンメンテの動画だけはタイトル詐欺というか、あえて炎上しそうなワード選んでるのがなぁ

あと冒頭の下ネタが気持ち悪い

>>513はチャンクリではなくてルブを吹き付けてるだけではないのか？

見れないぞ

>>511
2万キロ以上持つタイヤの銘柄を知りたい

1度も引いてないとか嘘だろ?
多少は初期伸びがあるハズだが

>>512
Premium Chain Cleaning & Lube Device
とか検索すると発想はあるみたい 買おうと思えば買える

自分がチェーンを奇麗にする道具じゃあないといつから錯覚していた

オイルメンテを始めてから、伸び調整する前にタイヤ交換時期になってしまうので調整単独でやってないな

>>522
だよねー

腸は第2の脳と呼ばれることもあるらしい
学者によっては、腸こそが脳を支配しているとも…

チェーンは？
お前らチャンクリするために走ってるんだろ、正直にいえ

おれはチェーンとステンレスのエキパイを磨くためにバイクに乗っている

>>520
アリエクか…ちょっと真面目に購入を考えてみようかな

>>525
ステンのエキパイなんて黒くなるだけだからもう使うことはない

実際に自転車の使っても大して汚れ落ちないからなあ
バイク用はどうなんかねえ

>>519
自分は今14000kmの250と5000kmの125乗ってるけど、両方とも新車から一回もチェーン調整してないんだよなあ
オイルメンテは初期伸びすら起こらないものなのか、首をかしげてるわ

俺のトモスはなんでチェーンすげぇ汚れるのかなぁ
通勤車の宿命なのかな？
それにチェーンが伸びるのはなぜなんだ

初期伸びは必ず起きるとチェーンのおねえちゃんが言ってた

いや中古でチェーンがたるみ気味だったから張りを調整したんだ。
そうしたらまた伸びた。
もう調整幅がないからコマを抜く？しかない。
坂道をアイドリングで走るときフレームにちょっと当たる音がするんだよなぁ

いやそれはチェーン替えろよ

チェーンの寿命なの？
走行距離はそんなに長くないはずだが

伸びるってのはピン穴がガバガバなんだろ。
ガバガバになったら取り替えろよ

チェーンも高いのと安いのがあるんだなぁ
シールチェーン高いなぁ
初めて交換にチャレンジするから安物でやってみるか

>>518
GP210

>>528
何で洗浄してる？
パツクリ使えば汚れ落ちるどころか完全脱脂まで行くぞ、自転車

夏のチャンクリは蚊との戦いだったがもうすぐいなくなると思うとワクワクすっぞ

次は寒さとの戦い！
チェーンも冷え冷えでオイルが染み込まないし。

そこでワークマンの出番ですよ

オイルをガスバーナーで温めるんだ
勢いでキャンプ用に買ったのがあるだろ

バーナーで古いアルミクッカー等で湯を沸かしてね、
油差しごと入れて湯せんするですよ。
オイルが冷めたらまた温める、
寒くなったら熱燗チャンクリの季節ですなぁ。

オイルはぬるめの燗がいい。

「私が懐に入れて温めておきました」

えーーん😭
泥まみれの後に洗って少し放置しただけなのに…
新品だったのに…

なにこれ…メッキないだけでこんなに錆びるの？

そりゃメッキなきゃ鉄は一瞬で錆びるでしょ
そのかわり酸洗いすれば一発できれいになるけどね
チェーンに酸洗いしていいかは知らん