前スレでレース用とツーリング用でレース用が短時間フィッティングなんたらとかあったかアライのRX7XとアストラルXって帽体も内装も同じなんだが微妙にフィッティング違うのかな
AGVがいいよ
軽いしフィット感もいい
高速の安定感にビックリ
自分的にはアラショーには戻り難いわ
NOLANのN33だっけかな？
ワイン・ガードナーがウンチーニの頭にぶつけて
コマみたいに飛ばしてもダメージ無くすんだ信頼の輸入ヘルメット。
X802はスコットレディング被りをやると被ったままマックシェイクが飲めるぜ～
ラパイドネオのロアーズってもしかして限定品ですか？
購入相談ってここでいいのかな。
リターンライダーで、バイク車検通すけれどメットが古いから買う予定。
OGK→RX7RR5→XR1100と使ってた。
出来ればアライかショウエイでインカムとかもつけたいなと思ってる。
予算は5万ぐらいを見てるんだけどおすすめある？
>>11
車種がわからないから取り敢えずGT-Air2を推す >>12
草
専用インカムつけるなら10万はいるだろ 車種はSV400S
大型取ってMT-09へ買い換えも考えてるけれど、ミドルハイ～フラグシップかなとは思ってる。
>>12
インナーサンバイザー…
こういうのもあるのか。便利そうだけど、眼鏡があるんで接触しそうだからナシかなぁ。
後付ですまん。 >>15
俺も眼鏡かけているが接触しない
それどころか眼鏡用のスリットがあるので、眼鏡をかけやすい 
GT-Air2のニューカラー >>16
おぉ。そこは考えられてるんだな。
量販店で試着してみるよ。ありがとう。 >>11
X14いっとけ
XR1100の上位互換はそれしか無い >>11
アラショー、予算5万でインカムありだと結構シビアになる気が。
インカムは安く済ませることはできるけど、あんまりおすすめしない。少なくとも1万弱。
1.インカム予算かけないならメット4.5万、インカム0.5万。
2.インカム、メットそこそこでいいならメット3.5-4万、インカム1-1.5万。
1の場合:ショウエイZ7、グラムスターまたはアライベクターX、ラパイドネオ+中華系インカム
2の場合:ショウエイRYD、アライHR+エントリークラスのインカム。（デイトナ、セナ、ミッドランド辺りなら選択肢ある）
いずれもメットをグラフィック系選択すると多分予算超える。
グラフィック系のメット欲しいならOGKいくか、AGVのK1シリーズも選択肢。 >>21
追記:メットだけで5万というパターン想定してなかった。申し訳なし。
ショウエイならZ7単色か在庫限りの処分系グラ+オプションでスモークシールド、ちょっと背伸びするなら単色GTAIR2かX14
アライならXD、ベクターXかラパイドネオ単色にスモークシールド追加。少し背伸びすればRX7Xも視野
希望通りではないけどAGV K3-SV、HJC RPHA70なんかもあり。
アラショーと比べて若干風切り音とか強く感じるかも。特にAGV。
シールド追加すると昼間の快適さも違う。またはインナーバイザーのメット選ぶかですね。 >>23
おっしゃる通り。ちょいここにあげるの悩んだよK3-SV。（無印K3よりはマシ）
インナーバイザー系での選択肢にはなるかなと思って入れたよ。
実際使っててGTAIR2と重量変わらないし、そこそこ気に入ってるので私情含んだかも。
まああくまで1個人の意見と思ってくれ…
長々書くとお邪魔ですのでここらで失礼します。 帰宅したら増えてた。
レスありがとう。
メットだけで5万ぐらいで考えてて、インカムは後付やりやすいメットがあればなーと思ってた。
結構街中でもつけてるライダー増えたし、便利そうだから。
グラフィックは気に入ったのがあったら予算オーバーしても大丈夫。
んじゃこの土日にでもGTAIRとX14とRX7X辺りを試着しながら店員さんに聞いてみる。
ありがとう。
俺もメガネ族だけどインナーバイザーは外してるわ。ちなAGV K-5S
というかコンタクトにして使ってみたけど視界狭まってイマイチだったな
ジェットならインナーバイザーあったら嬉しいかもしれない
どちらにせよ基本はメガネだから使わねえなｗ
>>13
草
インカム含めて5万なんて書いてないやろ GTair2そんなにいいか？
カラーリングに惹かれて衝動買いしちゃったけど
デカくてベンチ全く機能しないから埃被ってる
インナーバイザーとインカムベースどうしても欲しいって層以外はやめた方がいいぞ
GT-Airはベンチきかんよ
冬あったかくて、静穏性が高い 使い分けよ
シスヘルはどれもベンチあまり効かないよね
自分はSHARKのスパルタン使ってるけど
Z-7と比べたら夏は暑い
Gt-airのベンチは特定の条件下でめっちゃ効く
バイクのスクリーンを3段階の一番下まで下げたら風入るようになったわ
有効範囲がかなり狭い印象だな
あの配色ラインナップのどこに惹かれる要素があるのか・・・
量販店でもちゃんとアラショーのプロフィッティング店を選ぶんだぜ。
まぁメガネでフルフェOKならZ-7だろうな。
予算超えるけどフォトクロミックシールド付ければバイザーいらんし。
GT-AIR重いし、バイザー微妙だし、ベンチ効かんし、インカム取付け微妙だし、なんで上位モデル扱いされてるのか意味わからん。
>>33
フォトクロミックは夜道が不便だから
対向車のライトだけやたらと目立ち、周囲が見えにくくなる いやw見えるしw
クルマ乗ってる時どうしてんのよ、そのオジさんw
>>37
前面窓ガラスにミラーシールドは違反ですよ >>34
そんなこと感じたことないけど。
レーシックでもやった人？ グラムスターのスモークシールドってなんの情報もない？
遅れてるだけなのか出す気ないのか気になる
>>42
ほいっ
ライコランド長野 @ricoland_nagano
ヘルメット担当より
新商品入荷のご案内です✨
SHOEI Glamster
少量ですが何グラムか入荷しました（笑）
シールド
メロースモーク、ダークスモークは
11月末発売予定です🤗
＃ライコランド長野
＃ライコ長野
＃SHOEI
＃グラムスター
＃ショーネット
2020年9月18日 16:09 >>34
HORNET ADVにフォトクロミックシールド付けて使ってるけどそんなこと一切ないよ
夜はただのクリアシールド同様の視界 >>38
>>39
はい
アスペ
ネタかマジか分からんが、0か100かの会話しか出来ん奴って、普段どうやって生活してんの？？？ メガネかけててショーエイのJO使ってる人いたら聞きたいんですが
バイザー下げて高速走行する際、メガネが風でズレたりしませんか？
>>20
XR1100ってそういう立ち位置なのか？
どうもよく分からんモデルだったな。不満はなかったけど >>32
俺は夏はJ-Cruise2使うから
GT-Airのベンチはどうでも良いんだがカラーリングは2になってもイマイチだね
J-Cruise2もジェットの中ではベンチはイマイチだがジェットの時点でまし ちょっと前からミラーシールドつけてると某氏に怒られるんでしょ?
この人？
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
(＼ 太 陽 の 騎 士 ク リ ア ジ ャ ナ イ ト ！ ！ ／)
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んじゃキャラコートの調光をまだ2枚持ってる（しかもまだきちんと機能する）俺はどしたら。
>>8
防衛戦に臨むチャンピオンを一撃で倒したオーストラリアの片田舎から現れたルーキー、
ワイン・ミシェル・ガードナー。
本国物シンプソン→被ったまま火災に遭ったり汚物は消毒ﾀﾞｰされても結構耐えられる信頼のブランド
>>49
元々はZ-100系→Z-CRUZ系（これが輸出名称X-ROAD）
→XR-1000（当時のSG/PSCのR75形状縛りで日本未発売）→XR-1100と来て
欧米市場ではZ-7ベースの輸出仕様とGT-Air系に分派したので
その2種類から用途に合う方を買えば良いって事だと。 ミラーシールドの話してる時にそれじゃあ車乗ってる時～とか言い出したの自分なのになｗ
そういう話じゃないってんなら今までなんの話してたんだよｗ
主語と述語ちゃんと使えよ
>>15
レイバンのラージメタル２なら当たったよ． ミラーシールドだなんて恥ずかしがり屋さんが多いのね
クリアは単純にださいんだよ
Bellとかならクリアシールドにサングラスかけるけど
ミラーにしたとこでダサくなくなるっていうのがよくわかんね
眩しいからとか顔出しNGだからやるもんじゃないのかミラーとかスモークなんて
仮に安物メットがミラーにしたとこでカッケーとはならんだろ
ベルにクリアという気持ちはあるのにグラムスターではクリアはダサいと思うのか
不思議な感覚の持ち主だな
>>64
いやそれ、キミに分かってもらう必要ってあるかな？
キミは理解する必要ってあるのかな？ >>65
グラムスターはBellブリットのデザインに遠く及ばない
似てるけど全然違うもの
その違いがわからない程度のセンスだったら黙っとけ でもブリットすげえ帽体デカいんだよなぁ…
ディテールとか質感は抜群だったんだけど結局手放しちゃった。
カッコいいのもあるけど
日中はミラーシールド見やすくなるよ
クリアベースのシルバーミラー良いよ
フルフェとジェットでクリアライトスモークライトミラーイエローオレンジ持ってる
天候や時刻や気分で変えてる
BELL Bullitt使ってたけどスピード出すと風切り音うるさいし
ヘルメット持ち上がる感覚あって渋々手放したわ
デザインは全ヘルメットの中で一番好きだったけど
やっぱ最新のデザインってのは意味があるんだなぁと
グラムスターはどうなんやろ
>>75
目で勝手に調整してくれるし、直接見ないし
つか、クルマ乗ってても同じでしょ 西陽だけはなぁ
何も見えないタイミングあるから怖いよ
視線を落とさなきゃ見えないし、かと言ってあまり落とすと信号の色が見えなかったりするし
そうでなくても西陽に重なって信号機すら見えない場合があるから先頭にいたくないもん
これからの時期は目的地を西の方にしよう
好みって人それぞれだけどBELL Bullittって、どんなバイクでかぶってるの？
カウル付きのバイクじゃないよね？
>>80
小さい交差点や横断者用の押しボタン式だと片側に一つしかないところがあるんだ
昨年、取引先の旦那さんがそんな押しボタン式の信号で歩行者信号が青で渡ったんだけど事故にあって故人に
運転手は信号機そのものが西陽でも見えてなかったそうだ
周囲に合わせて走れば安全てわけじゃないけどそういうのも判断材料のひとつになるかなって >>81
SRとかW800とかトライアンフでしょ
ところでAmazonで買ったヘルメットに開封跡あったから返品したら半額しか帰ってこないんだけど酷くない ミラーシールドしてない人ほどなんか脱いだら残念な人が多い気がする
美意識低いおじさんはみんなクリア
バイクのカッコよさは人も含めての乗り物だからオシャレに気を使って欲しい
自分はバイク乗車時の安全性を第一に考えてクリアシールド一択
ほっぺたをチークパッドにムギュっと押し付けられたブサイク面を晒しても別にいいやと思ってる
アラショーじゃないと安全ガーとか言う割には
夜間等で視界が悪くなるミラー使うって意味なくね
安全に拘るのか見た目に拘るのかどっちなんだよ
結局ミラーって、なんだかんだ純正のがいいんかね？
社外はすぐミラーが剥がれるって話をよく聞くんだが
俺は肌弱くて直射日光がダメだから、基本的に色付きのシールドだな。
どうせならばとミラーシールド色々買って、気分や状況で付け替えてるわ。
夜は薄めのを着けてくか、見えなきゃシールド開ける。
夜間走らないし日中眩しいからスモークシールドだわ
トンネルは上げればいいし
>>41
レーシックてそんなことあるの？
ヤバイな 眼科のお医者さんがみんな揃ってメガネなの何なんだろうな？
レーシック執刀医もだけど、コンタクトの為の検診してくれる人も大概メガネ
なんつーの？インカム？
ヘルメットの防音性能がかなり重要なんだけど
バイクヘルメット用でなく
耳穴にブッ刺すイヤホンの方が遮音性高くて良い音で聴き取れるんじゃあないかと思うんだ
yj-21ってメガネつけたまま被れる？
持ってる人教えて
>>94
目の中に異物を入れるから、それだけ病気や怪我のリスクが高くなる事を医者は知ってる
スキーの為にコンタクトを取りに眼科行ったけど、「普段は眼鏡で」って強く言われたな >>97
レーシックは削るだけやで。
中に入れるのは白内障とかやで。
俺はアンドロメダには言ってないけど、人工のレンズ入れてるやで >>95
もちろんそうだよ。
いくらスピーカーをベストの場所に付けたとしても
カナル型を付けた場合には叶わない。
速度上げても風切音がそれ程邪魔しないから無駄にボリューム上げなくてもいい。
但しシュアの様にほぼ耳栓並みに外部の音が聞けなかったり、
メットに圧迫される形になるから耳が痛くなったりする。
この辺はイアーピースに左右される部分が大きいね。 コードが引っかかってちぎれるくらい
耳を引っ張られてわかる髪は長い友達
頭の形状は千差万別だからアライとショウエイは必ず必要
JALとANAより必要
アライは無理
>>88
昼間安全快適に使う為にあるミラーシールドに夜間の話もちだすとか意味なくね？ 実際にはミラーコート自体は可視光線透過率でいうと数％程度の低下に過ぎなくて、
なのでクリアベースのミラーコートなら「可視光線透過率70％以上」という
夜間使用可能の目安にはほぼ収まるし、
70％レベルのライトスモーク/ソフトスモーク系にミラーコートを施したものなら
概算で60％かそれくらい。
なので「スモークシールドで夜間走行するのとどっちがどうか」という話だったら
「地のシールドの濃さ次第ではスモークほど暗くない場合もある」ということに。
あとはミラーコートの色調との相性で見やすい見づらいが発生する場合がありますよ程度の話だけど
これは店頭で現品チェックして自分に合うのを選べばよい。
クリアシールドにミラーのティアオフ（捨てバイザー）を付けて、夜になったら剥がせばいいのでは
>>107
いいと思うけど、明るいとミラーで暗いとミラーじゃなくなる調光シールドなんて出てたのか
俺は知りませんでした 当たり前にメガネ入るだろう
メガネ用スリット付きってうたってないヘルメットだってずっとメガネくらい入ってたんだから
>>107
だがアレは調光の素材にどうしても寿命があって、
段々反応が鈍って最終的には中間辺りで止まってしまうという欠点があるのだ。
今のショウエイの純正は分かんないけど
昔のキャラコートのやつは日常的に使うと1～2年もてばいいほうだった。 naps通販で山城XD激安でいつも売ってるけどあれはなんで安いの？ダサすぎるから？
>>114
黒に赤いダクトと赤に黒いダクトをそれぞれ買ってきて、同色に合体させて、いらないほうを売る
っていうのがいつもの意見 色の配色が悪い(個人の意見)んで売れないんだろうな
天気良い日に景色良いとこ走ってんのに暗く変な色になるミラーなんてアホらしくなって止めたわ
グラムスター良さそうだな まだまだ品薄みたいだし来年の夏の北海道ツーリングまでに手に入れば良いかな
好みで使う為に色々あんのに、なんでいちいち…
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>>114
なんで敢えてあの配色にするのか、担当者を問い質したい なんか転売ブームだけどヘルメットすらそういう扱いなんですかね
>>107
濃くなるのは速いけど，薄くなるのは遅いんじゃないのかな？
電池使うタイプならどっちも速い？ >>113
明→暗で即座にクリアに戻らないからダメ
アライが採用しないのも合点がいく 即座に切り替えられるインナーバイザーが最強って事か
アライの電池の奴はセミスモーク→スモークという、ソージャネーダロ
つーか、瞬時に変わって欲しけりゃシールド開けりゃいいだろ。
やっぱりこれが正義
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>>125
ミラーやスモークシールドだってトンネルじゃ暗いままやん
昼夜同じシールドで走れるのがメリットなのであって瞬時にかわらないからダメの理由がわからんわ アライのプロシェードのバイザー上げた状態がカッコ悪いなと思ってたが
あれ上げるのってトンネルやら視界が悪くなる夕方以降だから
人の目につく日中には関係ないなと思って使い始めた
今は満足です
>>131
あれダッサwと思っていたが、なるほどそうだ
張り手突っ張りをツイートするようなバカ広報とお前が入れ替わったら良いのに 若い連中はもうロニー・ピーターソン方式を知らない…。
プロシェード全部下げるとクリアとの境が気になるというか目障りだから車のバイザー見たいな使い方しかしてないや
SSとかの前傾姿勢なら気にならないのかな
プロシェードは上げると空力パーツの役割果たすんだぞ！
バイクの駐輪場月極で借りてるんだけど、メットインにもヘルメット入らない、リアボックスは普段別の物入れてるから入らないから駐輪場にホムセン箱を置いてそこに収納しようと思ってるんだけど契約的に箱を置くのってダメかな？
契約書をよく読むか、問い合わせしてください
うちはNGって契約時に言われたよ
普通はバイク以外の物は置いちゃ駄目だと書いてあるよな
でもヘルメットは面倒でも自宅保管のがいいと思うぞ
すぐ傷んでもいいヘルメットならハンドルとかにヘルメットロック付けるかしてカバーかけておけばいいと思うが
仮に置いていいとして、ホムセン箱ごとかっぱらわれる心配はしなくていいの？
ヘルメットのフィッティングってやった事ないんだけど
内装を交換するとして、その交換する内装は無料で交換してくれるの？
それとも買取？
試したけど使わなかったパッドは廃棄だよな
環境団体に目を付けられない？
>>145
SHOEIは来月から有料だからやるなら今のうち
他メーカーも追従して有料なるかもね >>149、148、146
マジですか
ありがとう
GT-Air2気になってたからキメてしまうか… 自分が注文したメットが２月に届くんだけど、フィッティングは終わってるんだよね 6枚入れるみたい
これは別料金取られる流れですかね… 別にいいんだけど
SHOEIのフィッティング作業は今まで通り無料で、チークパッド(頬パッド)を使う時だけ半額いただきますってことだって。
自分のGTair2とかJF4の時は頭頂部と後頭部にパッドだけだったので無料。
かみさんのJC2は31mmのチークパッドと交換してもらったので来月以降は定価5500円の半額の2750円掛かることになる。
被った感じはフィット感抜群だけど脱ぐ時ちょっと窮屈で耳が痛いとか言うのでもフィッテングすれば解消するの？
チークパッドって一番変えたいとこじゃん
デブじゃなくてもショウエイは頬がキッツいねん
入り口がきついアライと頬締め付けきついショウエイと別れていいよ
どっちも入り口きつかったらたまらん
>>156
思い切りストラップ引っ張って脱いでもダメなのか？ >>147
ペットボトルのジュースのほうが余程問題だと思うけど
君は自給自足でもしてるの？ >>162
ホンダとのコラボモデルが3月に出てたばかりなのでモデルチェンジはもうチョイ先じゃないかな？
発売開始から8年半ちかく経ってるけど… コラボモデル、特別仕様は在庫処分を兼ねた最後のひと稼ぎ
アラショーのレプリカカラーを買って未開封のまま保管
モデルチェンジあるいはカラーチェンジしたあとオクに流してみ
1万上乗せで返ってくるよ
>>154
これ今までは無料だったからフィッティングしてもらったのになんか合わないんだけど……みたいなのあっても許されてたけど金とっておいて合わないから変えてくれっつったらまた金とられんのかね >>165
CT-ZのGold WingコラボモデルなんでGW-1(SHOEI J-STREAM), GW-2(SHOEI J-Cruise)の後釜じゃないかな？
どっちももう生産終了してるし そりゃ合わないのにサイズ変えず無理くり被らせてもらうんだからほんとなら金は取るでしょう
今のメット買うとき、Lが欲しかったけど店舗の在庫にMしかなくて
じゃあいいですーって帰ろうとしたら、MとLは帽体が一緒で内装パッドの厚さが違うだけなのでフッティングサービスで内装入れ替えますのでそれじゃダメですか？って言われてフィッティングしてもらって買った
こういう場合はフィッティングで内装入れ替えてMをL相当にしますので！有料ですけど！ってなったら客は金とるんかーい！もうええわ！ってなるね
アライのフルフェイス買ったんだけど結構風切り音するもんだね。
ショーエイのZ7も候補だったんだけど風切り音結構する？
>>171
あまり気にならないよ。
アライの何を買ったの？ >>172
hr-xって言う廉価モデル
安くてサイズ感1番良かったから買った
50キロ超えるとビュービュー風切り音する >>169
いやフィッティングサービス受けて合わなかったらって話ね >>171
アライはホルダーのせいでショウエイより風切り音大きいよ。
アライ信者曰く信心が足りないという事らしいけど。 >>173
ホルダーちゃんとはまってる？
一度シールドの脱着するとおさまるかもよ。 >>145
この前ナップス広島にきいたわ。
OGKやSHOEIに関してはフィッティングをした古い内装をもっていったら同じフィッティングをした後に購入できる。Araiは持ってないので確認してない
フィッティングのできる店が近くにないなら
OGKだとお客様相談センターの修理受付窓口に連絡＆送付したら無料修理か有料交換で新しいのになるよ（確認済み）
SHOEIAraiは未確認 >>145
フィッティング済みの内装の交換じゃないのか、、、、ごめん勘違い 普通マスクしたままメットしないから
どうしてもつける時は抑えながらかぶるしかない
どんなヘルメットか知らんが普通に取れないか
ネックバンドのイヤホン外す時でも取れる時は取れるぞ
花粉症の季節の時は付けたくなるが
かぶる時はずれるのでつける意味ないね
通勤でバイク乗ってたらそのままマスク付けたまま行けるから楽じゃん
いちいち取ってられないよポケットに入れてたら落としてしまう可能性もあるし
>>166
たかが1万でそんな面倒くさい事やりたくないわw アゴや頬でも支えてるのに、それでマスクしたいとか、ただのガイジ
>>187
むしろヘルメット被る時にいちいちマスクなんかしてられないよ俺は
落としたor忘れた時のためにカバンに未使用マスクは常備してある
でも冬にジェットで乗る時はネックウォーマーするにしろマスクしてた方が暖かいからしたままかもな ジェットヘルだとマスクしてないと信号停車時に歩行者から「うわマスクしてなーい」ってチラチラ見られる感ある
フルフェスならいらんだろう
>>175
むしろアライは全部4輪用（基本的にオープンコクピット系のトップドライバーにも好評だし）と同じ
ねじ式に統一してしまえばよいのだ。 >>189
ガイジとか良い年したオッサンが使ってる方がヤバいけどな
良い年したオッサンがそんな言葉使ってるのは子供部屋にずっと住んでるからなのか、精神年齢が中学のままなんだろうけど 花粉症の季節にコミネのマスク付けてフルフェイス被ろうとしたけどどう考えても無理だった
花粉症にはnarooマスクの目だけ出てるやつが一番
通勤ジェッペルはもうマスクしながら脱着余裕になったわ、たまにゴムひもブチッといくときあるが
へたった内装とのフィッテイングよくするために使ってる。
新しい内装と交換したら済むんだけど、なんか勿体なくて。
>>198
使ってるね
それに合わせてフィッティングしてるし なるほど、空調用途というよりも内装との調整に使えるわけね
いくつか買ってみたけど分厚かったり折返しついてたりして逆に痛くなったりとなかなか難しいね
眼鏡野郎なんで耳は出でないといかんし
インナー使った方が耳千切れなくて済むから年中使ってる
>>201
髪の毛の量にも左右されるからね。
自分も眼鏡だから、インナーキャップの位置決めは慎重になる。 >>191
反対にマスクしてバイクや一人で車に乗っているのを見ると
「バイクや一人で車に乗ってる時にマスクする必要ないやろ」って見てしまう． >>191
それなんだよ、ミラーのライトスモークだと口元まるわかりだからそう見られてしまう
自転車だとマスクして乗りたくない よくヘルメットの寿命を表す『黒い粉』ってどこから出てくるんだ？
ヘルメット帽体の発泡スチロール
内装等に使われる合皮
>>206
内装に使われてるウレタンフォームが加水分解、風化して粉状になる ああ、デッドストック物のコミネスパジオ（スネルM85って書いてあった）を買って
当然予想出来た自体を想定して丸洗いしたら、黒い水が抱き込むように流れていって
内装のスポンジは千の風になって消えていったよ。
いま誰かサラッとハゲをdisらなかった？
気のせいならいいけど
Z7の後継のZ8を待ってるけどまだ出ないのかな
8年前のZ6で頑張ってるけどもう限界
>>211
いくらなんでも使いすぎ
今Z7買ってZ8出たら売れば良いよ 別にZ-7買ったらいいじゃん今から
Z-8出たからってZ-7の性能が下がる訳じゃない
>>211
今年のEMCIAで発表がなかったら来年の発売もないぞ 来年のモーターサイクルショーも早々と中止が決まったしなぁ。
ショウエイはHPで発表するのいつもギリなんだよな
だいたいいつも欧州のモト系雑誌のリークが最速
発売1年弱前くらいから情報出始めるからしばらくは出なそう
>>216
えっ俺Z-3が現役なんだけど
※デッドストックの新品で内装は全部Z-5の最後期の在庫で更新済み >>218
ミスったEICMAだった
>>219
んじゃ、オンライン発表会が予定されてるINTERMOTで >>216-222
今5年前のモデルを買うのが微妙な気がして
ヘルメットはニューモデルのほうが性能良かったりしないのかな
それにしても内装変えずに8年はさすがにまずいから現行モデルで考えるよありがとう 当然モデルチェンジによって改良される部分は色々あるだろうけど
Z7は他メーカーの後発モデルと比べても高い人気を維持してるし
そのくらい出来も良いという事だから
Z6からの買い替えならそれなりに満足出来るんじゃないかな
z-8がどんなものかもわからないのに欲しいなんて凄いな
車だってモデルチェンジしてこれじゃねってなる事あるのに
JF2みたいな価値が上がるのはともかく
後発のメットで性能が劣るなんて例はほぼないから別に期待していいでしょ
シールド全開で風切り音しないってそれシールドいらないのでは？
高速でカナブンにシールドかち割られるのとか聞くとシールド無かったら骨折くらいしそうだし運悪く目とかに当たったらはじけそう
>>226
XR1100が廃盤になって、GTairとZ7しか選べなくなった時、そう思った… >>232
20年ぐらい前だけど、関越道でカナブン？アタックを鼻に食らってジャケットとメット内装を血まみれにしたことあるよ。
高速でゴーグルのみは危険すぎ。 3万くらいの頭が大きい人向け(63cm)でおすすめのヘルメットありませんか？
カムイ3の大きいサイズが入りませんでした
こないだ何かの刑事ドラマで、せっかくフルフェイス被って襲いかかってきたのに
シールド付いてなくて丸出しだったからモロでストレート食らって倒された犯人居たわw
>>237
アライ RX-7X XO, アストロIQ XO, MZ-F XO(63-64・65-66cm)
SHOEI 色々XXL(63cm)
OGK RT-33X(62-63cm・64-65cm)
予算ないならSHOEI TJ-72(63cm/65cm/67cm/69cm/71cm) >>238
そのメットにコウモリのマークついてた？ >>240
いやちょっとそれは覚えてないけど黒いやつだったw
ネタ的インパクトが凄すぎて細部のディテールまでは。
これ的な粗忽犯人だと、ダークスモークシールドで周到に顔隠して夜陰に紛れて
「しまった前見えねぇ！」てオチをひらめいた。 シールド全開で走る派なんだけど、全開で風切り音少ないヘルメットないですか？
無いです。
シールド上げるのではなく、外すと風切り音がマシになります。
Z-8が出ても例の専用インカム取り付け前提になってたらZ-7のがいいやとなるかもな
ビーコムはそれ用のマウンターみたいなの出たんだっけか
RYUKIはグラフィックモデル出ないのかな。
各メーカー、シスヘルのグラフィックモデルは
あまり積極的じゃないよね。
シールド全開で走る派ってなんのためにシールド付けとるん？
グラフィックってあまり売れないんだって、確かに好みが別れるしその割にコスト掛かるしね
誰もss乗って200キロ出す前提じゃないからね
法定速度が30キロでコンビニしか行かないの人ならシールド全開の人もいるだろ
俺なら半帽被るけど
サーキュレーター！！ってなってうちにあるアイリスオーヤマの小さめのサーキュレーターにヘルメットすっぽりかぶらないかと思ったけど思ってたよりサーキュレーターの方が大きかった
どういう事だってばよ…
風切り音を調べようとしたんか？
内装取れないのを丸洗いしてサーキュレーター突っ込んでで乾かそうとしたんだろ？
いや内装も取れるけどどうしても取れない部分もあったりどうせなら丸洗いしたかったりみたいな事もありーので
サーキュレーターにすっぽりかぶせられたらなんか色々捗るんじゃないかと思ったんだけどね
サーバー類押し込んでるところに設置してるので試してみたけど無理だったわｗ
なるほど乾燥か
風を直に当てて乾かすのが難しければ、
乾いたタオルなどで水分をある程度吸い取ってからベンチ穴開けて吊るして干しとくのが楽かもね
来月免許とるけどwebikeセールでポイントいっぱいつくからZ-7買うわ
8なんて待ってられん
高速道路でもアメリカンたちは半ヘルにゴーグルだもんな
フルフェでシールドいらない勢がほんとにいたとしても驚かないわ
レイブログの最新の動画見たけど、顎ハミ出してると思う
>>258
ゴーグル？
ハレ珍はグラサンしか見たことないわ >>258
あいつら山の方でもそのスタイルだけど、虫とか嫌じゃないのか見るたびに疑問だわ Z7、白と黒が41980円+8297Pか
今が買いかな？
最初はフルフェイス使ったり、ジェットヘル使ったりしているんだろうけれど、サークル？とかに入ると「ハーレー乗るなら」って圧がかかるんだろうな
そして、半ヘル、グラサン、バンダナの組み合わせになるんじゃないかな？と勝手に想像してみる
>>257
来月免許取得で差し迫ってメットが必要ならいつ出るかわからん8待ってられんわな。次に買い替える頃には8の豊富なカラーバリエーションから選べるしむしろちょうどいいよ。 >>231-234
時速80km/hを超えるとカナブンすら弾丸に匹敵するというお話 by HONDA
甲虫とぶつかったことあるライダーならシールドあけたまま走ろうなんて思わんよな
>>270
カナブンに頭を撃ち抜かれて死んだとか聞いたことないぞ カナブンかわからんけどTwitterで虫が直撃して
唇パックリわれて10針縫ったやついたろ
>>265
あー、てことは流通にZ-8の情報来たのかもね。
Z-7の在庫処分始まったのかも？ >>278
webikeの20周年記念セールだろｗ >>281
ポイント還元考えないならナンカイのセールの方が安い
ラパイド20%offはデカい >>270
ヘルメットじゃ銃弾は防げないと思うんだけど… >>285
普通に考えたらエネルギーの話だってわかるよね
エネルギーだけなら乗用車の体当たりのほうが銃弾1発より大きいしね ウィットがわからん人？
こういうのも論議しちゃうかね
↓
>>286
カナブンは弾丸より軽いからマッハを超えないと同じエネルギーにはならないよ >>261
週刊バイクTVもパーソナリティーがレイになってから再生数激減
あいつは業界の疫病神 webikeでz-7買ってもフィッティング無しだからなぁ・・・
webikeのバーコードスキャンして5％のポイント還元受けたいんだけど、
どこかのショップで現物のバーコードスキャンしないと駄目なのかな？
>>293
バーコード作れば普通にポイント適用できるけど位置情報使ってるからバレたらポイント無効になるかもね 211だけどあまりにwebikeが安いからポチってしまった
Z6ではMサイズ被ってたからM買ったけどサイズこれでよかったかな
ショウエイのフィッティングサービスは数値の測定やってて理にかなってると思うけど
アライのはどうなの？
どうですかでペタペタ貼り付けていく
某所では被り方で眉毛を隠れるようにかぶれ
お客さんの被り方がおかしいって言ってグイッと顎を下げられて眉毛隠れるように被らされた
そこからどうですか？でペタペタ貼り付けまくって行って何が何だかわからなくなり変になる
そもそもの被り方がおかしいんだからメチャクチャになって当たり前
なんであんなのがアライ認定最高のサービス店になってるんだ？
いまAmazonで買った5700円のヘルメット使ってるんだけど
いわゆる有名ブランドの3万以上するようなヘルメットってなにが違う？
保護力とかの性能は規格を満たしていれば同じが気がするし
重さも調べたら今使ってるやつぜんぜん軽いほうだし
快適性とか機能とかで差がつくのかな？
>>297
快適性とフィッティングサービスってよく言われるけど、流石にそのクラスだとほぼ何を比べても優位なんじゃないかと 安全性に決定的な違いがあるならそう言えばいいのに
>>300
こんなふわっとした皮肉しか出てこないってことは要するに
価値の違いはほとんどブランド信仰と見栄なんじゃないかって思っちゃうね 俺は5700円クラスのメットは被ったことないけど不満がないならそのままでいいと思うよ
>>300みたいな中身のない皮肉はクソだね
そこまで言うなら安全性の違いについて具体的に教えてほしいところ 結局の所他人巻き込まないなら自己責任よ
半ヘルだろうが短パン半袖スリッパだろうが
アマとかネット通販の激安品だと
SGやPSC、DOTとか各国の安全基準クリアしてると説明あってもそれすら嘘の場合もあるからなー
防御力があるかは実際事故ってみないとわからないかもね
>>297
その規格をどの位の余裕を持ってクリアしてるかとかあるんじゃね？
あと空力とか張り手をかわす性能ｗとか
シールドの密着とか曇り止めのピンロック使えたりとか
そのヘルメットのキャラクターに合わせたライディングフォームに最適化されたベンチレーション位置とか 安ヘルメットの安全性はわからんけど
大手ヘルメットメーカーのほうはだいたい検証動画あるから見てみればいいんじゃない
俺なら安いのに軽いってことは規格をギリ通るぐらいの性能しかないってことだと判断するけど
張り手でも、幕下、幕内、三役クラスとパワーと技が違うからな。
チンバーへのカチ上げからの張り手もある。
参考意見いろいろありがとう
なんとなくイメージとしては
法定速度内で安全運転するならこの程度でOKとか
サーキット走行や峠でやんちゃ走りするならこのくらい必要とか
そういう感じなのかな？
そこまで用途に合わせた規格が細かくあればいいのにね
>>309
快適性（風切り音、ベンチレーション、内装のフィット感、ピンロックなどの曇り止め）、クォリティー、自己満足、見栄などかな。 >>309
サーキットならスネル規格などやMFJ認証が必要かな。 >>309
「このヘルメットは125cc以下のバイクで使ってね」って注意書きされてるのはあるね
法的な拘束力はないけど
もし事故したら、後で保険料の支払いとかで不利になるくらいじゃないかな >>309
全然違う。
電柱も路肩の段差もガードレールもないサーキットの方がむしろ安全。
用品屋で買ったならともかくAmazonじゃ本当その安メットが
乗車用ヘルメットであるかもわからない。 今は違うけど
時速300キロ超えるmotogpのレギュレーション
使用するヘルメットは各国の安全基準をクリアした物
日本はJIS欧州ECE北米はDOTだった
ちゃんとしたルートで購入したものなら基準をギリギリでクリアしてるか余裕でクリアしてるかぐらいの差
規格も通らない簡単に割れるような粗悪品も出回っているから注意勧告はだされてる
尼の5,700円メットなら、表示はともかく実際には規格通ってない気がしてならない
>>297
値段と安全性は比例しない
値段と快適性はほぼほぼ比例する >>318
この意見がいちばん腹に落ちた
一般論としての商品のあり方に当てはめると
ヘルメットの設計製造って歴史が長いはずだからもう枯れた技術のひとつなはず
一流メーカーは新しい素材を試したり形状を工夫したり研究は絶やさないだろうから
それがコストに跳ね上がってくるっていうのはあると思う
バイクにとってヘルメットは外装パーツのひとつみたいなものだからファッション性や
ブランド性もすごい大事にする人が多いのもわかる
でも安全性っていう意味では規格品である限り安くても大きな差はない気がするな 小学生と東大生に掛け算九九されたらどっちもちゃんと言えたので学力は同じ！
>>298
たとえ上等なヘルメットでもそれ試したら使えなくなってしまうではないか。
ビル・シンプソン方式の実験とかは一般人の場合は使い終わった時の余興にしないと。 >>321
一般人だったらヘルメットがなければ即死だろうなぁ。 一昨年だったか去年だったか
LS2の日本正規販売会社が変わる発表前に、
MFJ認証されてsharpでも評価良いシンプルなのが1万円以下で会社直販で売ってて
おおええな今度買おうと思って忘れてて…いまでも悔しい
>>290
カナブンは大きいと7-8gになるから拳銃弾くらいの重量はあるよ
肝心の速度は10倍くらい差があるからエネルギーには100倍くらい差があるけど つまり有効射程を超えた流れ弾とか跳弾とかそういうやつくらいのインパクトはあると。
>>319
まぁ、そうだね
ただ本当に規格に通ってる製品だってのが最低条件なんじゃね？
高い安いよりも出所が信用できるかどうかだと思うよ >>319
ちなみになんていうメーカーのヘルメットなんだ？ >>327-328
メーカーかどうかわからんけどおでこのとこにはmotobaseって書いてある
安いのはジェットヘルメットだからってのもあるかな？
今更だけどこれ実は教習所に通うためにとりあえず買ったヘルメットで
免許取ってからもこれ使い続けるかあるいは高いの買ったほうがいいのか
その参考にと思って質問させてもらったんだよね >>330
ホムセンで取り扱ってるってことは規格適合品であることは間違いないね
それなら充分だわサンキュー >>329
モトベースか
あそこのは輸入メットでどこ産かは不明だけど、一応JMCA加入してる販売元だし
とりあえずで買ったものという事ならひとまず問題にはならんと思う
ただまあ安いメットってのは安い分快適性の面が大分犠牲になってたりするんで、
免許とってからあちこち走りにいく予定があるなら
メインで被る用としてもうちょい良いやつ買った方が良いと思う まだ免許も取ってないくらいのド素人で
よく知らないから色々聞きに来たんだろうに
なんでこんなに人の話聞く気無いのこの人
>>332
そうだね
これは近場の移動で気軽に使うとして
ツーリング用にフルフェイスのそこそこのもの考えてみる
でも眼鏡常用者だからフルフェイスめんどくさいんだよなぁ >>334
メット自体がめんどくさいのはしゃーない
アゴの左右で15％と19%
ほぼ1/3はアゴ打つって統計があるから、まあ我慢しとき >>334
まあその辺は慣れかなぁ
がっちり守られてる安心感や防寒、防音など快適性の面ではやっぱりフルフェイスは強いよ
眼鏡かけてると確かに煩わしい面はあるだろうけども >>335
なるほど説得力ある
あなたは仕事できるタイプに違いない
とても有益なアドバイスだったありがとう
>>336
そうだね
快適性に差が出るなら少々お高めでも納得して買えると思う
ありがとう参考になったよ >>333
自分にとって都合の良いところだけ抜き出して
都合の良いように解釈してる
まあ世の中こんなんばっかよTwitterとか見てると分かるだろ？ バイク乗りたくて仕方ない
もっと大排気量のに乗りたいって奴らが教習所には来るから
しっかりした装備品の人が多いよ
しょぼいの被ってると意外と目立つかもね
>>307
規格を通った高級ヘルメットですらpoor評価食らうのがあるくらいだしね
まああれは安物の方がはるかにマシだったけど ショウエイみたいに凝ったシルエットは安全とは言えないからなぁ
快適性やデザインを重視してあのフォルムにしてるんだろうけど
安全性を重視したら丸型にかなうものはない
そう言った意味では安物に多い丸型ヘルメットはシチュエーション次第ではショウエイよりも安全かもしれない
ヘルメットって消耗品でしょ？
どんなに高いもの買ったって事故れば交換しなきゃだし
そうじゃなくても3年もすれば劣化するから買い換えるものだし
たまにボロボロにくたびれたSHOEIのヘルメット使ってる人いるけど
安物を数年おきに買い換えるほうが正しい気がする
眼鏡マンでフルヘが面倒、ジェットは不安なら
システムヘルメットがオススメだよ
定期的にシステムディスる奴がいるけど
あれは使った事ない輩だから無視していいぞ
>>347
うーん
そういうSHOEIユーザー見つけて自分はぜんSHOEIユーザーよりマシって思う事で気が気分良くなるならそれもアリだよね
やっぱりバイクは楽しく乗らなきゃだからどんなヘルメットだろうが楽しく安全運転するのが一番だと思うよ >>347
細かい事だが3年で交換っていうのはSG規格の基準であって
日本メーカーの海外向け製品は国内仕様と同等の作りで5年保証だったりするんで交換目安は5年でも問題無い グラムスターの実物見てきたが、予想よりもはるかに小さくて軽かった
安全性・快適性ともに不安になってくるレベルだった
逆に言うと、性能面である程度のものであれば、非常に魅力的だとは思うのだが
軽トラックとロールスロイスの違い
両車とも安全基準はクリアしてる
考えうるシビアコンディション、例えば毎日酷使していて3年担保されるのなら、月1ツーリングでしか使わないなら、どれだけ使えると思う？
って当たり前の問いかけをするまでもなく、3年買い替えの根拠は薄い
プラスチック帽体は二撃目以降に注意だ
俺の経験ではプラスチック帽体は一発でバカっと割れたものの一撃のみだったので怪我も障害もなく助かったが
もし二撃目があったら危険だったろうな
>>354
何十年とバイク事故を見てきた研究者曰く二撃目など存在しないそうだぞ
同じ場所に二度落とす落下試験は非現実的だと >>352
その例えだと重い方が安全となるけど、ヘルメットは人間が支えてるからそうはならない >>307
「規格ギリギリ」と言っても方向性がは色々あって、まさしくライナーをギリギリ薄くして作ってるもの、スネルなどに対応させるためにライナーを硬くしたためにギリギリになったもの、JISの範囲で極力まで柔らかくしたためにJISを超える衝撃では吸収しきれないものなどが考えられる
最初のギリギリは衝撃球は褒められたものではないが軽さが有利に働く場合もある
アライがpoor評価食らったってのはまん中のギリギリ
最後のギリギリは事故の衝撃がJISに収まる限りは最も安全性が高い 3年で帽体内部の衝撃吸収ライナーが加水分解始めるとか接着剤が劣化するって話ではないんかね？スニーカーとかも加水分解か接着剤が剥がれるかになるし
中で汗かいたところでビチョビチョの内装そのままで逆さまにしとくとかしないとライナーまで汗は染み込まないだろうし
>>354
２撃目あるような事故してる時点で他が無事じゃ済まないだろうし杞憂じゃない？どっちかって言うと頭接地したまま滑ったら溶けそうでこわい >>359
ヘルメット総合スレッド Part299
http://2chb.net/r/bike/1595263103/454
454７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f776-e++8 [60.35.13.103])2020/08/05(水) 23:42:40.03ID:NVXI7Fqh0
帽体の寿命はシェルがABSだと3～5年、ポリカで3～8年、CFRP/GFRP系で5～10年程度と言われている
製品に瑕疵がある事故が起きた場合に製造・販売メーカーに代わり保証する互助会制のような保険がSG制度であり、
素材を問わず保証期限を設定する為に販売から3年としていると思われる >>359
劣化したら寿命
その通りでしか無いよ
タイヤならスリップサインかひび割れ、硬化で交換
ウェアも劣化
オイルは劣化よりも主に距離
メットだけ、それらは考えずに期間ってアホだろ >>359
そういうほっといても劣化する経年劣化より、脱ぎ被りの繰り返しによる劣化
の方が問題らしいので、単純に年月だけでは計れない。
ということらしい。だから、製造から何年ではなく使用開始から何年（海外で
は5年）と言われている。 毎日使うと５年は持たないとも言われている。
３年だったかな。
>>353
使わなければいつまでももつという話でもない >>347
君が自分の選択が正しいと思うように、ボロいショウエイかぶってる人にも何らかの考えがあるんじゃね？
何が本当に正解かはぶっちゃけ分かりようがない話だから、むやみに他人を否定するのはいただけないよ モーターヘッドのヘルメットって異様に安いけど大丈夫なの？2輪館専用ブランドだから安いだけ？OGKとかと比べてどう？
一応プロテクターはコミネが製作してるから信用してるけど
店頭で販売するには国の安全試験に合格してないと無理だから
最低限の基準には合格してるぞ
ヘルメットパクられないように彫刻サービスとかやってる所ないかね？
名前彫りたい
>>367
ヘルメットにプロテクターがついてんの？ パクる奴は名前の有無なんか確認しなそう
これ名前あるやんポイーっとな
まあ安物メットをバカにしてるような奴がご自慢の高級メットを5年以上使ってるとしたら
本末転倒だよねって話
>>343
コレってアライだけが言ってるけど、丸が安全で角が危険って何か何処かにデータかなにかあるの？根拠はあるの？エビデンスはあるの？統計とかあるの？
R75ってのも根拠が全く無いよね。なんで75なの？R50じゃダメなの？R100じゃ無くて良いの？
エビデンスもデータも一切無しで「危ない」「危ない」って単なる霊感商法にしか思えないんだけど >>374
根拠あんの？エビデンスあんの？って
ダブってないすか？ >>374
R75なのは世界初の公的規格であるイギリスの規格でR75が取り入れられたからだけど時代的に言ってエビデンスは特にないんじゃないかな
ただなんとなくと言うか、だいたいこんなもんかな？って言うか ちなみに同じ箇所に二回衝撃を加える試験はスネルやDOT、JISでもやってるけど、2回落とす元々の理由は「試験室が狭くて高いところから落とせない」だからね
単なる試験する側の都合で始めたものがあたかも「実際の事故でも二回目の衝撃があるからやってる」と受け取られちゃってるけども
フルフェイスの収納袋みたいなので何かオススメある？
自分のフルフェイスがバイクのメットインに入らないからいつもホルダーにかけてて雨の日は持ち帰ってるんだけど、急な予報外れの雨とかだと困るから収納袋からに入れてホルダーにかけたいんだが
>>378
アライのスポイラーって落としただけで割れるくらいの強度しか無いの知ってる？ >>295
新型になって帽体のサイズが変わってる事もあるから
実際に被って確認するのが間違いないと思うよ。 >>385
じゃあショウエイのスポイラーもそうなんじゃね？ SHOEI「ドラッグ、リフト軽減！前傾時視野確保！」
OGK「ウェイクスタビライザー！コストパフォーマンス！」
arai「張り手！耳あて！部品すぐ壊れる！外れる！」
>>388
ちょっとしたフラップ以外は帽体でやってるから壊れたらお話になんなくね？ 近場の用品店にグラムスターの在庫確認したら売り切れ 仕方ないね
店舗でしか買えないし値段下がらんから10月中には買いたかったが無理か
>>389
今後SUZUKIポジのメット屋の誕生が予言されている・・・？ >>376
エビデンスってwこんな一般的な材力の話は大前提であってエビデンスのエにもなんねーよw
丸が衝撃をかわすって言うけど、じゃ反対に凸部分はクラッシュゾーンになって衝撃加速度を減じるって考えもできるじゃん。そーゆーのガン無視で世界中で一社だけが「丸じゃなきゃ危ない」って言われても信者じゃなきゃウソくさいって思うわ >>396
事故でどこが当たるか分からんから部位により差が出やすくなる角より
満遍なく受ける丸い形状にしてる程度の事だろ 過去スレでXR-1100が発売されてほどなくいきなりコケて
業さんとこの画像掲示板に画像もうｐしてた人が居たけど、
あの一体型のスポイラーエッジになってるところは引っ掛かるでも何でもなく
普通に滑って削れてるだけで、中の人も大事には至らなかったそうなので。
実際には応力集中とか引っ掛かり試験とか、その辺の計算と試験をきちんとやってあれば
問題無いって事じゃないの？
>>394
むしろかつてのsetaだったのだが既に淘汰されてしまったというか、
脱着内装とかそういう必須のトレンド部分に乗り遅れちゃって残念な事になってしまった…。
昔のコミネの自社製もなかなかじわじわくる味はあった。 >>394
MOMO（デザイン的に）やkabuto（革新的に）あたりがあるじゃないか アライは帽体形状で安全上の優位性を喧伝するだけじゃなく、他社を40年以上嘲笑ってきたからな。
今さら引っ込みつかんだろ。
ホント嫌い。
潰れてしまえばいいのに。
>>400
アライが嘲笑ってたわけではなく、アライ信者が嘲笑ってただけだろう？ アライアンチってこわい
アライユーザーも知らないようなことを未だに持ち出してくるこの執拗さ
40年にバイクに関心持つってことは今は還暦手前くらいになってるわけだろ？
普通は「フン、ベンチの有用さがようやく理解できたか」とか「ショウエイに10年（？）は遅れてるな」くらいだろ
アライの工場見学ロケみて失望した奴もおおかろう
あれ平気で公開しちゃうあたり自社の異常な体制と劣悪な業務環境に何の疑問もないんだろうな
弱小サプライヤーの工場ですら嘘っぱちでも良いからもっとマシな画を撮らせようとするわ
グラムスター後ろベンチないんだなー
まあレトロデザインだからか
冬は正面開きっぱなしだし、夏は排気口ないしどっちかに割り切れよ
ショーエイはせっかく族ヘルつくったのに、エアインテークつけたら台無しだよな
なんで割り切らなかったのかね
>>408
主たるターゲットは日本ではありません。
欧米のカフェ、クラシカルバイク向けです。 >>408
台無しだと思う人は買わなきゃいいんだけど、別に台無しだなんて思ってない人が結構いるってことじゃない？
売れてるみたいだし >>408
族ヘルかぶるようなアホを相手にしたくなかったからじゃね？ グラムスター、造りが予想以上にちゃちくて悲しい
そりゃ軽いでしょうよこんなペラッペラじゃあ
メットが小さく軽くなるってのはそういうことだよね
極めるとハレ珍が被ってるような内装はペラいウレタンだけになるし
>>414
ペラペラで安全性も最低限のベンチもあるんだから凄いよな～ フィッティングを受けたのに1時間ほど被ってると頭痛が酷くなるから店頭で何度か調整してもらったけど結局頭痛は治らなかった
他のサイズやメーカーに買い換えるしか無いんかね？痛い出費だわ
アンチアライまじできめぇ
一体何度親殺されてるんだよ
>>418
誰もが通る道
世の中にはArai顔かSHOEI顔の2通りしかいない
Arai系OGK、HJC
SHOEI系AGV等
参考までに >>400
かつてアライが公式にJIS規格へのネガキャンをやったときはさすがに唖然とした
一応は形だけ謝罪したけどネガキャンの名残りは未だに店頭POPなんかに残ってるし >>422
どんなネガキャン？
JIS-Cとかがなくなって統合されたときになんか言ってた記憶はあるけど、それかな >>280
南海安いな、近くにないけどちょっととおでしよかな ショーエイのZ7とかグラムスターをアライ規格で試験したら、恐ろしいことになるんだな
アライのpoor評価みたいに？
poor評価のヘルメットを公道で被ってたらと思うとゾッとするね
アンチアライが一方的にしつこくネチネチとつきまとってるだけ
>>418
自分はshoeiのフィッティングで1時間は痛くならない所までスポンジ調整して貰って
店行くの面倒になったから髪を伸ばす(頭のボリュームアップ)対応したら一生かぶれるようになった
慣れもあるだろうけどどこかが当たってるからスポンジ足すとかじゃなくてそもそもサイズが合ってないとかいうアホな理由の可能性あると思うわ
今なら言えるSサイズも試して良いですか >>429
アライ規格の内容が今どうなってるのかよくわからないが、スネル規格を上回る高さから何回も落とすっていう昔宣伝してた内容のままなら吸収し切れないだろうね
JIS2種で現実の事故の99パーセンタイル相当のようだから文字通り万に一つかそれよりまれな確率かなと思うけど アライは帽体小さいとは言うけど、それは入ればね
俺の場合ショウエイならL、アライなら59無理でxl帽体になるからショウエイの方が小ぶりに見えるパターン
そもそもアライもショウエイもどっちも使ってる俺からすると
〇〇アンチとか全然理解出来ない狂人だよ
アラショーレベルは優劣じゃなく好みの問題だろ
アライもx14の後に後付けレーシングスポイラ出したの見たらショウエイの良い所認めてるようなもん
アライがスポイラー付き発売したのはFIMで認証取らないとFIMのレースで使えなくなったからでしょ
逆に過去の信念や技術を頑なに守られても怖い。
素材や技術、安全に対する考えって変わるでしよ？
昔の車は頑丈なバンパーとフレームで守ろうとしたが、今は頑丈すぎるボディーは乗員も歩行者も守れないからとバンパーなんて無いに等しくなってる。
それは解析技術やプラスチックの成形技術の向上あっての事だし。張り手よりも有用な解析方法が採用された結果なんだよ。
>>444
流石にアライでも材質は改良が繰り返されてるでしょ。 ヘルメットメーカーごときにアンチとか信者とか頭おかしい
ゲハ並みの民度だわ
>>443
FIMの認証にスポイラーの有無なんて関係ないぞ
もしあったとしたら、スポイラーの有用性必要性があるって事だから、余計にaraiは間違ってるって話に 「認証を取っていないオプションパーツは取り付けることが出来ない」的な理由であれば
スポイラー有りと無しと両方のバリエーションで認証取らなきゃいけない、ってのは
あるかもしれないね。
多分そうじゃない？
衝撃で簡単に割れるかとか取れるかとか
あんだけ丸み帯びてて超高速でコケた時の抵抗が無いとか言いまくって丸み至高だった奴がスポイラ付けて走ってるとかね、、、
そういや昨日のSBKのハスラムのハイサイドみたら、まじでスポイラーとか耳当てとか外れてたな
>>445
緩衝材の発泡スチロールを部位ごとに密度を変えて成形する事で
より理想的に衝撃を逃がす設計をしたりしてるな
実際の効果の程はよく知らんけども色々考えてるんだなとは思う >>453
ざっと数字見たら分かるけど、コレ左側だけな
右側は(日本だと左側になる？)19％ぐらいあって、左右合わせて1/3は顎が削れてることになる 海外メーカーとか信じられない壊れ方するからな
あるイタリアメーカーは帽体割れてオシャカだし…
20数年前に使ってたagvは左頬部分にバッキリ大亀裂が出来て脱ぎやすくなった。
プラ成形帽体のやつ。
>>454
その技術自体はいいけど肝心の設計思想がスネル規格！アライ規格！張り手！じゃあなぁ……
スネルなんかレースからすらお役御免になりつつあるんだから少しは考えてくれよと 田舎なんで用品屋ないんですけど、グラムスターのバーコード読む方法ないですか？
>>458
頑固なものづくりも良いけど中身はどんどんアップデートして欲しいやね FIMに対応したRX7XFIMレーシングだっけ？
あれは軽くなったりいろいろ見直されてるみたいだね
現在ショウエイで、
次はNOLAN買おうと思ってますけど、
サイズ感とかどんな感じですか？
試着したいのですが、
近所に置いてないので、
ネットで購入予定です。
>>454
一体成型のままでライナーの発泡率を部位によって最適化する技術自体は
確か30年以上前に既に実用化してたよ。
一方ショウエイはデュアルライナーでそれに近い効果を得るに至った。
帽体の製法に関してはFCL→SFL→CLC→SuperCLC→Pb-CLCだったかな。
素材の進歩（普通のグラスファイバーからアライのいうところの「スーパーファイバー」
と称する、要は高強度グラスファイバーに進歩したり、加圧加熱成型したり、
さらにザイロンとか高強度有機繊維の類も併用したり）によってバージョンアップされてるけど、
その辺も他社が何もやってないかっていえばまた別の話だし。 さいたまの町工場にそんな高度なことできないと思った
半ヘル禁止にしてほしい
大型で半ヘルの人って半ヘルじゃなきゃいけない理由あるのか？
せめてジェットじゃだめなのか？
半ヘルは一切保険降りなくすべき
>>468
それを言い出したらバイク禁止にしろってなるわ。 >>468
半ヘル禁止→ジェットヘルメット禁止→レーシングスーツ必須→バイク公道禁止→手動運転自動車禁止 快適性も安全性も犠牲にしてるマゾの貧乏人なんだから、ほっといてやれよ
半ヘルには半ヘルのよさがある
そんな事もわからないのか
半ヘル禁止になったら郵便配達の人困るだろうな
1kgのヘルメット被って動き回るのはキツい
>>473
現行郵政ヘルメットはハーフじゃなくてスリークォーターズ(セミジェット) 指摘されるとは思ったけどセミジェットならいいという話でもなさそうだったので
>>453
いや、それヘルメット云々以前に運転に問題があるからｗ
道路であごをすりおろしって、どうせ公道で膝すりでもしてたんだろ。
普通に乗ってたらどうやってもあごを擦るような転け方はせんと思うけどな。 >>476
普通に乗ってて転けるときと普通じゃなく乗って転けるときでどう違うのさ
例えば普通に走ってて左にいる車が周り見ないで車線変更してきてぶつけられて転けた、ってときは顎打たないの？ 相手するだけ無駄。
統計と理解できないみたいだし。
>>476
千原ジュニアやビートたけしもバイク事故で顔面骨折してるけど、二人とも一目で歪なのが解るもんな…。
男だからまだ生きられるけど女性はアウトだわ >>476
右直事故で車に突っ込んでライダーだけ飛ばされたら顎打つ確率高いよ >>480
だからヘルメット云々以前に右直事故で対向車に突っ込むような運転してんじゃんｗ
ヘルメットがどうこう、プロテクターがどうこう言う以前に
安全運転と危険予測をしっかりやれという話だと思うけどな。 接着剤などの溶剤に反応して気分悪くなったりする
買ったヘルメットは1週間くらい陰干しする
>>481
右直でお前がきた瞬間アクセル全開にして突撃するから絶対にかわせよ
直線路で対向からお前目掛けて逆走するけど絶対かわせよ バイク本体もそうなんだけど、商品単品のファンは良いけどメーカーのファンってなんかキモい
>>486
こういうのが好き！ああいうのが好き！は分かるんだけど、
ホンダも出せ！←コレが分からない >>463
アライ、ショーエイ、OGKとサイズ変わらないと思う
自分はノーラン含め全部Mサイズだった 僕はどのメーカーもXLサイズです(半ギレ)(拭えぬボンバーマン感)
自分はアライもショウエイもLでちょいキツめでXLで若干緩いくらいだけど
ノーランはXLできつめだったな
頭の形によってはそういう事もあるらしい
他メーカーXLやのにSHOEIだけLなんやが
ワイの頭おかしいんやろか？
だいたいどのメーカーもLとXLが帽体の境界線だからせめてあと少し頭が小さければなぁ
SHOEIだとSでピッタリ、アライだとSできつめ、Mでちょいゆる
俺はショウエイX-9はSでぴったり
アライRX7RR5、RX7Xは55-56（S）はチークパッドが緩くて分厚いのに変更
頭だけじゃなく顔の形によっても変わるね
