Kawasaki Ninja250/250R/300　part158 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>65枚

日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。

【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/

■Ninja250R情報まとめwiki
http://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
http://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
http://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

前スレ
Kawasaki Ninja250/250R/300　part157
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1441323580/

ninja250　三大事故

おっさんってこういうの着てninja250乗ってるんでしょ？
マジでクソダサいしninja250乗りの評判ガタ落ちするからやめて欲しい

771 ７７４ＲＲ sage 2015/08/05(水) 19:48:36.84 ID:q1zrUMll
>>769
さすがのダサいオッサンでもアームカバーはしないやろw 事務職かよ？

これだろ？

自転車駐輪場に停める犯罪者250R乗り

俺のninja250Rのかっこよさは異常
今のninja250はダサすぎる
デザインが幼稚くさい
なにあのヘッドライトw

どうかんがえてもninja250Rの方がかっこいいだろ
ヘッドライトがRはかっこいいよね

>>1
おつ！

いいテンプレ

スレタイからR抜けよ
分けた意味無いだろクズ

>>1
しねよおまえ
馬鹿は2度とスレたてんじゃねーぞ

R乗りは平和なこのスレに行きましょう
Kawasaki Ninja250R　part157 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442518035/

これやるとチェーンメンテ簡単らしいけどどうやるのかわからん

>>12
メンテナンススタンド買えばよい
ローラースタンドより
絶対メンテナンススタンド

ローラースタンド使ってるけど片手じゃ回すの大変だからメンテスタンドが羨ましいよ
ただローラーと比べると嵩張る・高額・転倒の可能性があるから買い替えに躊躇してる

ホンダの新型250ccきたな

>>15
ソース　ソース

>>16
http://www.autoby.jp/blog/2015/09/tms20153-178d.html

>>17
すまん自分で探せた
エキパイの曲がりかた的に２気筒だなぁ

>>15
なかなか好き。
市販モデルかなぁ？

>>18
ヤンマシも買えない浦島情弱乙。
新作2気筒エンジンと新作フレームだっての。

>>20
ヤヤヤヤヤヤンマシ(笑)

>>21
ネネネネネネネネット（笑）

その調子だと次期Ninja250が
ZXR250ベースの4気筒説再々浮上ってのも知らないんだろうなｗ

まじか あのザクパイプ復活か 熱いな

何年後に出るかだけ発表しろ

今回のヤンマシすげえな
ほぼ的中じゃん

ヘッドライト周りしか合ってないじゃん・・・

新型CBRのパワーはどんくらいなの？

53psらしい

>>22
こマ！？

>>3
中国製のノーブランドペラペラジャンパーをバタバタさせて走るのが格好良いんだよねｗ

>>20
ヤンマシってバイクに憧れてる厨房が買う中綴じ雑誌だろ････

>>12
俺も作ったけど浮き方が中途半端で僅かに地面に接触する事が多かった。板の接地面とタイヤとの距離を固定する為に土台の板も付けたりしたんだけど、最終手段としてスタンド買った。今ではバイクを直立状態に近づける為のサイドスタンド台に使ってる

前スレ埋まってないのにレスしてんじゃねぇよ

新車購入特典？でKAZE会員になると２万円分のクーポンもらえるのまだやってます？
バイク買って５ヶ月経ちます
買ったバイク屋ではネットで申し込みしてと言われたけど分かりません

それくらい調べろやダニ
結局ネットで申し込むんだからそれすら調べられんようなら申し込みすらできん罠

バイクデビューして感動したのが
下道で40km/h以上でイケたこと
さいたまから銚子まで都内抜けて片道200km4時間ちょい
クルマんときと比較してコレは速い、速すぎる

Kawasaki Ninja250/250R/300　part150 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423644047/l50

早漏野郎が多すぎだろ
ちゃんとスレ埋めてから新スレ行こうな

>>37
そこ荒らしが建てた乱立スレだぞ

>>26
おまえさんの目は節穴か？
倒立フォークも当たってるし
パニガーレのパクリのようなシートカウルも当たってる。

これがこうなる世界だから...

>>41
実際の方が格好良いじゃねーかよ

２万円分のクーポンなんてあったのか
年明けに登録するけど、期限内に決済してるし対象になるかもしれないな...聞いてみるか

>>15
これさ、ヘッドライトの形見ると、去年あたりタイからのリーク写真でninja250の新型だよって出てた奴っぽい。
実はホンダだったというオチか。

よく見たら2014年だったｗ
今は何もやってないのね

>>43
2015モデルだけど2万円クーポンあったよ。
全部店で処理してくれた。

>>46
な、なに
おかしいな…Webページが検索に引っかかってもいいはずだが、さっぱりだ

>>47
これだよ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2015_kinfo-01.html

KAZE会員じゃないと無理だよ

購入時に既にKAZE会員か新規加入していないと事後では無理

店任せにしてたらダメだぞ
俺は店がキャンペーン登録してなくて2ヶ月放置されてたわ

Ninja250乗ってるヤツはあほばっかりアゴがしゃくれてるのとかバイクを嫁とか言って
いつまで250乗ってるんか知らんけど上を目指さんのは向上心がないからやろな
峠で他のバイクにも道譲るようなヘタレはプライドがないからやろうけど
競わないつまでたってもバイクうまくならんと思うし250で満足出来てるヘタレはきちがいなんやろうな
わしは峠でもどこでも絶対に誰にも抜かされへんし抜かされるくらいやったら死んだ方がマシやな
ま　誰も抜けんけど

きちがい乙

旅用バイクとして買ったから峠とかくっそどうでもいいわ
良い撮影スポット探して写真とってるだけだし

排気量は優劣ではなく個性　大は小を兼ねないのがバイク
だがこの悟りを開くには排気量コンプレックスからの脱却が必要だ
それには一度は大型を所有せねば難しい

バイク、悩ましきかな(´･ω･`)

試乗会めぐりの旅が始まるのですね。

>>51
精一杯の負け惜しみだなｗ

>>56
精神障害者に餌を与えないでください

>>51
バイクなんぞ只の道具・移動手段の一つにすぎんわ
道具ごときで向上心とかバカバカしい
バイクなんぞより自分の容姿磨けよジジイ
女から「○○さんって綺麗な顔してますね」なんて産まれて此の方言われたことなんぞねぇだろ？
どんなバイクに乗ってようがどんな高級車に乗ってようが不細工は負け組だという現実を知れ

車持ちでバイク買ったら車が只の移動箱と化した
全然洗車しなくなったもの
バイク恐るべし

バイクと同等のプレジャーを感じられるクルマなんてそうは無いからな

Pleasure

厨房の頃買ったB'zのアルバムを思い出した

>>48
あ〜6/30までのやつか
2015年で、これ以降のキャンペーンを探してたんだ…俺は対象外です

俺もNinja250Rを買ってから、AZ-1を洗車しなくなってしまった…(´・ω・｀)

AZ-1いいな〜　希少だし大切にしてあげてください(´･ω･`)

>>64
ありがとうございます。大事に乗りたいけど、行き付けの業者から
「もう次の車検は通せないかもしれんね」と言われたお(´;ω;`)

>>60
ユーノスロードスター「やぁ」

マツダロードスターじゃダメなんですか

アンフィニロードスターはなかったんだっけ?

FCカブリオレが元祖と言えなくもないような気がする

>>48
�dｸｽ
期間中にバイク購入はしたけど今更申し込み以前に８月３１日でクーポン使用期限過ぎてるんだね

新車で錆はないんだけどエキパイとタンクとマフラーを錆対策で防錆処理のスプレーした方がいい？
割と錆びやすいバイクだよね

定期的に金属剥き出し部分にシリコンスプレーで全く錆びてない

ディスクブレーキにシリコン塗るとか自殺志願者かな？

>>71
1番錆びるのはフロントフォークな？

>>73
そんな所に塗るやつはおらんやろ

うっかりかかってしまう
ブレーキのとき音色かなではるわ

>>75
Z250スレに居たんだよなぁ…

>>74
これ洗車した後エンジンかけて乾かすとかアホなことしてたやつやろ

俺のは車体番号とステムボルトが少し錆びてるくらいだな
あとは少しチェーンが…

このバイクって塗装薄くね？
ちょっとしたシートバッグのかすり傷でカウルの下地が見えるんだけど？
すぐ錆びるしすぐ純正タイヤ減るしほんと見た目だけのバイクなんだなあというのが1年乗った感想
いろいろなところでコスト削減の努力が見られるね

>>66
ユーノス乗ってるけど他の車とは何かが違う
新型にも試乗したけどNAのが好きだなあ…　古いけど手放す気ナッシング

でも楽しさはやっぱバイクのが上かな？
風になってる感、全身を使ってコーナーに挑む感、倍近く回るエンジンとか
クルマでは得られないのよな(´･ω･`)

無印乗ってるけど、クーラント液量って下線ぐらいがちょうどいい？
L近くになってたのでFいかないぐらいに入れたんだけど、エンジンアツアツのまま走り回ってる内にクーラント漏れしちゃった

車だとコーナー苦痛だけどバイクだとご馳走だかんな
でもここみるとやばいユーノス欲しくなってきた

もちろんバイクを真っ直ぐにした状態でクーラントLの位置だよね。
サイドスタンドで斜めに傾いている時じゃないよね。

>>84
もちろんまっすぐにした状態での話
現状はFとLの間にしたんだけど、気になって調べてたら冷間時でLぐらいが良いような記事を見たので、もしかしてと思って

車でもコーナーは楽しいよ

tt900すぐなくなるわー。
つぎはbt39かな。

>>81
ユーノスちゃんの運転感覚もまた2輪では味わえないけどね。
人馬一体とはよい言葉。


亡くなった父から受け継いだウチの初代ユーノスは25年20万キロ
今日も元気に走っております。

ユーノスに長いこと乗ってる人が身近にいるんだけど、そんなにいいクルマなのか

ユーノスをドリキン土屋も楽しんでるご様子
ダウンロード＆関連動画＞＞

久々に覗いてみたら、ユーノスのスレに変わっていたのですね。
お邪魔いたしました。失礼します。

>>91
苦しゅうない 近う寄れ

アッー！

ユーノスにはロードスターだけじゃなくコスモとかあるんだよなぁ
もはや全く見かけないが

>>94
RX-7だってあるわ

アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！

俺のトヨタMR-�Uが評価される時がきたか

>>94
ラインナップを埋めるためだけに存在した、バッジエンジニアリング車の100と300･･･

>>95
RX-7はユーノスじゃなくアンフィニ

>>97
ミッドシップエンジン・リアドライブだからバイクと同じだよね
でもスピンしやすいって聞くけど？

>>99
初期型なんて911以上の殺人マシンだったよ
あれで下りの高速コーナーに行くのなら、和田アキ子とSEXしたほうがマシ

ek9が最強

車はバイク

ホンダはホンダ
スズキはスズキ
トヨタはヤマハエンジンだからヤマハ
マツダ+スバル+三菱でKAWASAKI

車の話はどーでもいいんで…
そんなことよりニンジャ250の最強タイヤ教えて

>>99
大事に乗ってるからスピンしやすいかは知らないわw
背中越しにエンジンあるのは良いもんだよ

>>103
bt39

S20 EVOは？
どっちのがハイグリップなんだろう

最強っていっても耐久性なのか
汎用性なのか、グリップ求めたいのか

なんか他のバイクに比べて錆びやすいような気がするんだけど気のせい？
やっぱりみんなコーティングしてるのかね

TT900GPは

>>108
フロントフォークにシリコンスプレーしてる
ほかの錆びやすそうな所はスーパーラストガード吹き付けてる

>>108
フォーク等熱をもたない場所はバリアスコート
高温の所は耐熱ワックス

>>110-111
ありがとう
取り敢えず錆び落としてからコーティングしてみる

さび？
今のところチェーンに浮くくらいだな自分
簡易とはいえガレージだからかな？

俺も屋根付き三方壁なしのガレージっつうか駐車場にカバーかけて置いてるけどサビはないな
月一でチェーン注油してる位で二年以上乗ってて大した手入れもしてないから別段錆びやすいって事はないと思う

適当にシリコンスプレーしてる

静岡で大規模のninja250オフ会がアルとかツイッターで話題になってるな
俺も行きたい

>>116
kwsk

カワサキ

こっちが本スレかよ
elig yamasgdaのパッドありますがどちらが良いですか？
前者はシンタードメタルです

こいつに似合うお勧めのニーグリップパッドありませんか？？

白忍の親玉が！！！

車がもったいない

名古屋県は運転荒いからな…
黄色で渡ろうとしたんだろうな
で右直

安全運転でいこう

>>121
これって緑区の杜若の交差点かな？
だとしたら、この道は俺の通勤退勤経路なんだよね。
この白忍って、もしかして道中会うと俺と良く遊んでくれた人かな？一度コンビニで話した事ある坊主頭の小柄な人。

右直かな…

zx-14r？！

これは右直っぽいな。
上忍よ、安らかに眠ってくれ。

相当な勢いでぶつかってるな。
バイクのスピードの出し過ぎだろうから死を持って反省するのが一番だね。

ちーんまんまんまん♪

こんだけ車がへこんでるってことは相当なスピードが出てたんだな。自業自得だな

車の凹み具合から考えたらかなり飛ばしてたんだろうな
馬鹿の暴走が原因だよ死んで詫びろ
被害者は車の方だ

ラブ4右折で白上忍直進か！相当のスピードだね！ニュースになってないの？

>>132
残念ながら生きてたんだろうな

名古屋市天白区野並から南への環状線はバイク事故！
とTwitterにアップされてた！昨日の事故みたい！

>>133
運良ければ生きてるけど厳しくない？これ

右直事故起こすような下手くそ四輪は免許取り上げろよお前らもいつ殺されるか分からんぞ

>>135
中型でこの損傷なら相当だが
1400だぞこれ

右折優先って知らなかったんだろうな

正面からいったんやなくてリアロックで真横に滑って側面でぶつかったんちゃう?

オレの14rならヤツの右折より速い！！！
スロットル全開うおおおおおおお！！！

実際右直事故の直進バイクってさ
常識的なスピードなら回避や停止可能な場合が殆どなんだよな

替え歌作ったで

しゃくれ天国 (おさかな天国)

しゃくれ　しゃくれ　しゃくれ
しゃくれがしゃべると
アゴが　アゴが　アゴが
アゴが出てくる
しゃくれ　しゃくれ　しゃくれ
しゃくれがしゃべると
アゴが　アゴが　アゴが
アゴが出てくる

さあさ　みんなでしゃくれをハブろう
しゃくれをぼっちにしてやろう　Oh！

>>135
鎧＋ひざすね＋ヒットエアならあるいは。

なんかスレ新しくしてから過疎りすぎてない？

学生の夏休みが終わったからじゃないの

>>139
素人だな。
横滑りしたらバイクは寝るから車のボディ下部が大きく損傷すら。
さらに、リアタイヤのスリップ紺が衝突寸前まで強く路面に残る。

フロントフォークの折れ具合や車の側面の損傷からして３０〜４５度位の時に真正面から高速度で衝突している

保険屋のアジャスターや警察の鑑識以外は皆素人やで

>>146
素人だな

避けようとして横滑り、ハイサイドで突っ込んだ、、、とか

真っ正面から突っ込まないとバイクと車に挟まれ致命傷になるってきいた

避けようとしたが避けきれず、か
車は止まるだろうと思ったらスッと出てきた ってとこだろ

前の車が不自然に車間空けてたり、交差点付近は何が飛び出してもおかしくないと考えて進むもんだ
渋滞抜けるときも歩行者が出てくるかもしれん
予測運転はしっかりしないとな ってことだな

危険予知のまえにスピード出し過ぎなんじゃないかと思える凹み方

６rで車吹き飛ばした奴は死んだぞ

まぁ 写真を見る限り、スピードが出てたんだろうなってだけで、普通の右直事故の痕跡だしな

>>153
この場合、死因は何になるんだろうか。
最近マジで胸部プロテクターしようかと考えてる。

こうなるとHit-Airも間に合わないよね・・・

自分の頭の中にプロテクターを装備するのが最強。

>>155
まぁ頭部もしくは胸部への強い衝撃、及びそれに伴う頚椎の損傷が主たる原因でない？
2輪事故はホント怖いな・・

え、プロテクターしてないのかおまえら。

肩肘ペラペラな脊髄パッドのジャケットなら着てる
胸と脊髄はちゃんと買うか

頚椎プロテクターってどうなんだろう

いちおうプロテクタつけてるけど、願うならその効果を実感するような事態にならないようにしたい。

街中で飛ばさないことだな

街中では無理な速度で走らない
無理なすり抜けはしない
予測運転をしっかりする

250以下でもすり抜けする奴はガンガン飛ばして無謀な運転するからな
自分はチキンなのでめったにすり抜けしないというかできない

街中や主要道路は飛ばしても怖いだけで楽しくないしな

［Ninja 250 ABS KRT Edition］SBK優勝を記念して2016年モデルに特別仕様が加わる｜カワサキイチバン http://t.co/uM2VXkLow6 http://t.co/f1UUdccdDC

>>167
今まで見た中で一番カッケー気がする

>>168
いや、ないだろこれ。
2013 SE 2014 abs の方がいいと思うわ

ｚ250スレで、聞いたらこっちで聞いたらと、言われたので質問します。

リアサス探しまわっていますが
Amazonでyssのリアサスが12000円
オーリンズがタンク無し48000円

オーリンズを購入予定ですが、なぜyssのリアサスがこんなに安いのか気になります。

理由わかる方いますか？

YSSのZ250のリアサス定価46000円からだろ。
三分の一は怪しいんじゃねえの？

自分の下忍がすごいガソリン臭いのですが原因わかる人いますか？
乗り始めてそろそろ2年、10000キロで以前はこれほど臭いがしませんでした
駐車場で近づくだけでガソリンの匂いがしてます
停止中エンジンかけてるとガソリンの匂いがメット越しでも伝わり信号待ちのたびに辛いです
漏れなどは1通り見回しましたが見つかりませんでした
バイク屋に点検してもらったところ異常なしと言われました
ですが友人の下忍はこのような異常なガソリン臭がしないので明らかにおかしいです
オイルも3000ごとに交換しフィルターも2回ごとに交換していますし定期的に乗っています
ツーリング行くだけで衣服がガソリンの臭いが染み付き洗濯も大変です

だれか原因わかる方いますでしょうか

>>167
間違いなく今までで一番かっこいいな

>>167
マット仕様なんかな
結構いいな

>>170
通販詐欺とか？買っても商品届きませーんみたいな？ｗ

KRTエディションってどこで予約できる？
レッドバロンで予約無理かな

材質や加工工程、コストや製造国等の違いでは？
Amazonの12000円のyssサスなんて
見るからに作りがショボショボで
金かかってないのが君にはわからないのか？
原付スクーター並みのクオリティだぞ
yssのサイトで同じニンジャ250用の
4〜7万するサスと比べてみろよ

10rもこんな感じやね

13seとこれとで比べたら
なんかステッカーだらけになりそうで今回のやだな(笑

>>172
ガソリン関係のホース類に亀裂はないか？
ざっとみただけじゃ分からん事もあるぞ

そんだけ臭いしてたらどっか漏れた後がありそうなもんだが…

寒さ対策に、カワサキ純正ロングスクリーン購入したで！届くの楽しみ。

>>180
ホース類ってカウル開けないとわからないかな？
一応見れる範囲で見てみます

純正スクリーンで思い出した
展示車を買ったんだけどそれに最初からロングスクリーンがついてた
1年後くらいに他と違うと気づいたわ
だから純正スクリーン持ってないや（´・ω・｀）

ロングスクリーンのほうが絶対いいぞ
純正は全然風防いでくれない

>>159
プロテクターしてたらしいぜ

プロテクター面倒だからヒットエアー買った

展示車は見本としてオプションたくさん付いてるのもあるからな
そう考えるとお得だが試乗車となるとどんな乗り方されてるか分からんから怖い

>>179
枚数としてはタンクの上のKRTステッカーが増える程度で、どっちもカウルにステッカー貼りまくりなのは変わんねぇだろ

kawasakiのHPにKRT ABS edition追加されてる。R売っぱらって、そのまま予約できるならしたいなぁ

各メーカーの250フルカウルって
ニワカか玄人しか乗ってないな

エントリーモデルとして紹介される品

>>190
ニワカかキモオタかリターン組みな

それだけ間口が広いって事だろ、それはそれで良い事だわ。

>>192
で、お前はその中のどれ？

>>194
ニワカなキモオタのリターンです

>>195
ハゲが抜けてんぞハゲ

ハーゲンデッス

ニワカ、キモオタのリターンでハゲでメガネかけたチビです。
あと口臭くさいです。

>>198
家庭持ってるなら合格
持ってないならデブリ

>>194
リターン組みのオッサンでZ1000乗り

なんかごめんね

おう、また不毛な対立か
Rの話するか？

>>201
だれがハゲやねん！

ABSってフロントブレーキを一気にかけるとリアブレーキも一緒にかかるの？

かかりませぬ、それはコンビブレーキ

家帰ってふと見たらタンデムシート吹っ飛んでてワロタ

雨じゃなくてよかった

タンデムシート見つかった？

タンデムシートって吹っ飛ぶのか・・・
見つかってもボロボロになってそうだね

えぇ

しばらく走れないじゃん

単に中途半端に付けてただけだろ

ヤフオクで買うか...

どうやったらタンデムシートが吹っ飛ぶんだよ
結構ガッチリついてるだろ

>>212
乗る前に純正のヘルメットロック使ったから取り付けが甘かったと思われ

原チャリで辿ったけど発見できず...はぁ

純正のヘルメットロックなんて使ってる奴いるのか
バイク屋で買う時にキジマのヘルメットロック絶対付けろって言われて付けたわ

>>214
普段はヘルメット持ち歩くんだけど訳あって初めて使った結果がこれだよ

後ろ乗せる人もいないしシングルシートカバーでも買うか

シングルシートカバーが軽い荷物入れなら買うけどなぁ

リアカウル一体型ボックス　これは売れるっ！（売れません

>>121
左に写ったjkがこわい

>>216
無印のシングルシートカウルはスペースできないの？

>>219
スペースは出来るけど、ただのフタにしかならないから、小物入れとしての使い勝手は良くないだろ

250SE ABS付きで乗り出しはいくらが妥当かな？

わいはKRT ABSで68万

>>222
さっそくありがとう！
それ自賠責何年？値引きアリ？

自賠責2年値引きはわからん

今日ninja250乗ってる若者見たけどほんと薄着だな
あれでコケたら膝と手首の肉無くなるぞ
道に砂利があるだけでアウトなのによく薄着で走れるよな

>>225
つ
ダウンロード＆関連動画＞＞

1HM A.FS P.H happening

wtf!?

一万五千キロでもうバッテリへたってきた。

アクラポヴィッチのマフラーって一般公道禁止って書いてあるんだけどこの前公道で見たけど大丈夫なの？

ぜんぜん大丈夫。

ninja250って初心者多いから紅葉ツーリングだー！とか言って落ち葉踏んでズッコケそうだなw

>>230
ゆとりのお坊ちゃま登場

林道行ったら落ち葉だらけだもんな

アクラポビッチのマフラーにして音かわります？

250でマフラー変えても意味あるのかなって思ったりして躊躇してます

>>235
知恵袋で聞いとけ

変わるか変わらないかで言うと変わるだろうな

U29ってイベントってどこで情報ありますか？

250なんか乗ってるから余裕もなくていちいち人に嫌がらせするしか出来んのやろう
小さいバイク乗ってるからやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わしは高級大型SSの外車に乗り換えて小さいバイクとかどうでもよくなったしな
貧乏やで乗り換えられんのやろうけどそれでいちいち嫌がらせしてきてきもちわるい
わしなんにも悪くないのに執念深いあほに絡まれて困ってるンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面と向かって何も言えんヘタレは250で満足してこそこそ道路の端っこ走ってろくそぼけ

>>239
どうでも良くなったわりにはスレ覗いて長文レスまでするんだな

>>239
デイトナスレにも居場所ないからってこっちくんなよ

ちんこなめなめ！

239を250で抜き去るのが夢です

>>239
で、リアルで馬鹿にされたから、こんなスレに来て不特定多数に嫌がらせするわけか
お前も大概クズやのぉ　こんな所でネット弁慶やってないでそのシャクレとやらをリアルで絞めてこんかいこのヘタレが

新車買った時にやった方がいいことなにがある？
体重52キロだからリアサスのプリセット一番下まで下げて貰うように納車時に頼もうと思うんだけど初期のプリセットだと路面からの突き上げキツイんですよね？

>>239
こいつ原二乗りの良い年したおっさんな。
生暖かい目で見守ってやりましょう

>>245
サスは俺だったらとりあえず乗ってみてから調整かなぁ。
最初からMinにしちゃうと調整の余地が無くなるから。

>>245
最初は純正を楽しむんやで
後からかえたらええ

>>246
高級大型SSの外車に乗っ取るわなめんなし
原付乗ってるのはインターネットで絡んできよるおっさんやろ
なにがおもしろいって　乗ってもないバイクのスレに粘着してるって話やな
きもちわるい

どのバイクでもそうだけど、特にNinja250は女が乗っているとかっこいい。
嫁に免許でも取らせようと考えてしまう。

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>249
自慢の125ccのバイク（）晒してよｗ

>>239
よかったね、みんなにかまってもらえて

でもうざいからバイクでも、このスレでも煽らないでね

>>250
うちは嫁がNinja250乗ってるよ！
俺は現行6R乗ってるけど
近々嫁に6R譲って10Rか14R乗る予定
入門・初心者にはちょうどよいバイクだよね
250は嫁にバイクの楽しさを教えてくれたよ

>>249
あなた様の高級大型SSの外車をID付きで拝見したいです

>>254
具体的な車名を出すといろいろ聞かれて乗ってないのがバレるからわざとそこらへんごまかしてるのにつっこんでやるなよ。

くそぼけ君がよく現れるスレ
【英国産】Daytona675【3気筒】11台目 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444910398/

>>245
リアサスのプリロードは、ある程度有ったほうが
サスの動き始めが早くなる。なので初期設定でどうしてもダメだったら、
変えれば良いと思う。ちなみに自分は体重63kgですが、キツイと思ったことは無いです。
装備品以外でなるべくやっといたほうが良いと思うのは、
(シートバッグ使う場合だけど）リアシートカウル周りのエッジ部の
傷防止対策。
あとは純正のヘルメットロックが、人によっては面倒に感じるらしいので
気になったら、社外品でもつけておくことかな。

ところでZ250のスレってないの？

>>258

【Kawasaki】Z250 Part10 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442831026/

バイク車種メーカー別の方にある

>>259
あ、そっちか
どうもサンクス

ZXR400→10R→6R→ninja250とひよって来たが 50ccフルカウルがでたら乗り換える

50ccフルカウルなんて出たら買うしかないやん！笑

ホンダ、トチ狂ってnew NSR50とかns-1とか出さないかねぇｗ
なけなしのお小遣い貯めて買うわｗ

今あるのはアプリリアだけか？

アプリリアからベビーカー出ないかなぁ。もちろん2stで

KRT注文かけて12月納車
12月って乗ってて楽しくないよね

どうせ慣らしだからいいんじゃない？

前にガソリン臭がするって言ってたninja250乗りはどうなった？

ゴーストライダーみたいになってなきゃいいが

ゴーストライダーみたいになるためにはまずハゲないと。

俺はもう禿げてるからあとはガソリン臭だけか

メルカリに250Rが25万で売ってるわ

だからなんだよwww
25万って驚く値段じゃないだろwステマ乙www

Rで25万なら要らない。
R自体、今時魅力ないからな

ダサいしな
完全上位の250があるし

一年落ちetc付きで335000って妥当かしら

>>275
ショップの販売価格なら安いほうじゃない？

下取り価格が335000円也

妥当だな、オクならまだ高くで売れるかもね

このバイク後ろに体重90キロくらいの奴乗っけて走れる？w
ちな俺は65キロだから合わせて150キロ越える

>>279
デカイ白人も乗ってるくらいだからいけるだろ？
プリ固めにしろよ

>>279
フレーム曲がったりしてな
というか乗れても運転しずらそうだぞそれ…

>>279
250に男二人乗りってどんな罰ゲームだよ。
女乗せるバイクだろ

90の女だったら...何も言えない

一人乗りで小坪トンネルを通り抜けたら、貞子みたいな女が乗っていたっていうホラーとかどうでしょう。

貞子っていっても色んな女優やらがやってるし上手く行けば儲けもんだよ？

てか夜の運転すごくつまんないというかストレスになるな、左も常時つけたくなってきた

夜はより一層危なくて神経使うし、風景を楽しむこともできないからねぇ。

夜景の綺麗なところを走ると楽しいけど、それを満たしている首都高は危険な道路だしな。
ままならんものよ。

レインボー、ゲートブリッジと晴海通りを357で行ったりきたりすればいいじゃない

変なこと聞くけど皆夜は左側つけてる？

対向車がいないときはつけるよ。ロービームだけじゃ40m先しか見えないんだから。
まぁ法令通りの運用だわな。

ゲートブリッジ渡って若洲海浜公園行くのが深夜ツーリングの定番でしょ
夜中でもバイク多いし海から東京タワー見れるのがいい

Ninja250にOBD端子って有りますか？
グランドに落とすとFIランプで診断表示できる端子の存在は知ってるけ、もしOBD端子があるならBTでスマフォに飛ばしてアレコレしたい。

以前カワサキに問い合わせてみたけど
残念ながらOBD端子はないってさ。

後ろのコネクタはカワサキ独自の診断用だって。
電源取り出しに利用できるようだ。
http://www.ms-sailing.com/work/kds3.html

ninja250買った人の写真のまとめページ見てたら知り合いが2人くらい居てびびった
http://www.msl-japan.com/ss/ninja250/voice.html

やべぇ俺もいるw

>>291
ありがとう。やはり独自端子のみか
平成28年末までにOBD搭載義務化らしいけど次期Ninjaで標準規格へ変更とかしてくれないかなー

>>平成28年末までにOBD搭載義務化

なんとそんな話が！
KDS→OBD変換とか出してくんないかな！

ninja250Rにninja250の純正ホイールはポン付け可能？

店が、何も付けねーの？って恨めしげな視線をくれるんだが
ドレンボルト（マグネット付き）でも注文しようかと思うが、規格とかわからん

マグネットって要るんかねあれ

そんなもんなくても20万キロ以上絶好調の人が居たような

>>296
可能

いまさらninja250R買うのってありですか？ninja250とRとじゃ値段の差があるのでRで妥協しようかなと思うのですか

>>301
まあ別にいいけど後で後悔しないでね
Rは燃料計すら付いてないよ
だから走る時はずっとガソリンとガソリンスタンドを気にしながら走ることになる
なお新型250はちゃんと燃料計付いてますのでご安心ください

>>301
他のバイクに買い換えるときRは買い取り激安だから注意な

KRTエディション注文したんだけど待ちきれない
ヘッドライトとテールランプとウィンカーを全部LEDにしようとおもうんだけどLEDにデメリットある？ヘッドライトはスフィアのLEDとハロゲンだとそう変わらんらしいけど

燃料タンク17�gのバイクで燃料気にすることってほとんど無いがな
しかも残り4�gの時点で警告灯点くし

>>300
ありがとう。リヤのみだよね？

>>306
サーキットのみなら使えるが公道仕様だとスピードメーターケーブルが付かない

>>301
Rもいいバイクだよ　燃料計はないけどそんなに困らない
現行が人気のため程度よいRが安く放流されるのだ

スマン>>307はフロントは、が抜けてた
リアのみなら公道でもおｋ

というか燃料系なんてなくても平均燃費を自分で弾き出して自然なタイミングで給油できるようになったほうが今後のため

ninja250Rってみんなから見てダサい？
やっぱり新型の方がかっこいいよね？

Rがダサいとは思わないが、正直ちょっと古いデザインに見えちゃうのは否めない

>>309
度々ありがとう。リヤ140履けるけど、リム幅を合わせたくてさ

>>311
Rも性能自体は悪くないからクローズドで走り込み用ならアリ。

ただ、今はその程度の古さ感でも仮に2〜3年後、ホンダやスズキ、もしくはカワサキからニューモデル発売されたら、とてつもなく古く感じると思われます。

>>301
見た目が好きな方を選べ
それが一番後悔しないと思う

Rの方がかっこいいと思うの

Rレス落ちたのね
それでRの話題がコッチで出たのか

>>317
Rスレの間違い

Rはライトの形状が…いや新型のすげーかっこいい、ってわけじゃないけど。
cb400SBというか、ZZR250みたいな形状なら格好良かったと思う。

チェーンオイルめんどくさくて3ヶ月注油してないんだけどやばい？

>>316
Rのほうがかっこいいと思ってるのは極少数派だよ

現行乗りだけどRのがデザインはいいと思う。格好良さの中に愛らしさがある。

>>322
んなわけねーよバーカ
眼科行ってこい

カッコイイかどうかなんて主観の問題なんだから、他人が口挟む事じゃないだろ。

>>320
走行距離判らなきゃ何とも言えないかな
まぁ動きは悪くなってるだろうけど即破断とかは無いと思うよ

12000キロ無注油ですが大丈夫。

>>326
そりゃ、大丈夫って思ってるのはアンタだけだわw
アンタには聞こえてない悲鳴をチェーンはあげてるはず

オイル交換のタイミングでウチで注油すれば大丈夫だとバイク屋のオヤジに言われたな
ツーリング数回行ったら自分で注油してるけど

>>323
てめえが眼科行けや。クソッタレが

>>320
俺は300〜500キロ位で
ロングライフ注油してる

乗った距離に関係なく降りたらハンマーオイルしてる。
塗って拭くだけ。100mlで1年持つから経済的。

2年点検3万7千キロでチェーン問題ない言われたよ。

Rは可愛げで好きだけど新車じゃもう買えないしなあ

Rの不良在庫ならバイク屋探せば残ってるよ

新古品みたいな感じで割りと1台ぐらい置いてあるのを見るな

>>205だけど結局見つからずシングルシートカバー買ったわ

外すのは簡単だけどすげぇ付けづらい

貼り忘れた

自分も以前付けたけど確かに付け辛いよね
タンデムシートみたいに爪２本ぶっ刺してからロックで固定って方法出来なかったんだろうか・・・

ninjaはシフトポジションインジケーターさえデフォルトでついてればかなりいいと思うんだけど
カワサキ的には別に必要ねーって考えなんでしょうか

>>338
最近ヤマハもスズキもつけてるし(GSR250とか)、デフォで欲しいよね

シフトインジケーターっているかな？
だいたい4000回転60キロが6速って覚えとけば今のギアを感覚で憶えられるんじゃないか？

そんなんいるか？
まぁ他所ではつけてるのにkwskはないじゃ寂しくなるかもしらんが

燃料計と一緒。なければないでなんとか「する」が、有ればあったで便利極まりない。

なんとか「なる」じゃない。なんとか「する」。
ないものに対してなんとかなるとはいうのだが、
実際はなんとかなっているんじゃなくて、みんながんばってなんとかしているだけで。

燃料計もギアポジも、無くてもいいだろ、と言っている人の書き込みを良く見ると、
何らかの対処法を書いているわけだ。回転数と速度でとか、燃料計なら警告ランプやらオドメーターやら。

でも、燃料計もギアポジも、付いていればそんな作業、対処法なんかやる必要すらなくなる。
そんな頑張って対処したところで何の益ももたらさないくだらない作業をやる必要がなくなるんだよ。

あるとレーシー感が出てかっこいいぞ
それにやっぱ便利　後付したら無い状態には戻れない

>>342
燃料計は北海道みたいな地域でガス欠して孤立する可能性がある
高速でガス欠起こして死ぬ可能性がある
インジケーター死ぬことはない

>>345
そういう僻地での極端な例をだすって詭弁のテンプレだけど気づいてる？

極端な例でいいならシフト下げで認識間違いしてて、不適切な下げ方して後輪ロックだってあるんだぜ。

>>347
それ昨日の俺だわｗ

あと絶対いらないだろって言われそうだけど、
ホンダ車みたいにウインカーランプをポジション点灯してほしいな

>>348
俺はエンブレ効かそうと思って下げたら下げ過ぎてエキパイ擦ったことがある。

そんなもんよりまずハザードランプ付けろよ

すごく地味ーにハザード欲しい

>>351
ケコーンしますか？///

ハザード同意。高速での渋滞で前の車がハザード点灯をいつも羨ましく眺めている。

インジゲーター付けるくらいなら
ステダン付けてくれ

ついでにドリルもつけようぜ。

>>336
まだ盗まれてなかったのか。

ギアポジションは慣れ
給油タイミングは流れ
ド初心者ならともかく感覚でギアがどこに入ってるかもわからんようなやつはオートマ乗れや
マスツーで燃料計頼りにして「俺まだ余裕ですから」とかって一人だけズレたタイミングで給油するつもりかよ
いらねーのよどっちも
というか対処法、くだらない作業って…そんなに面倒くさいのが嫌ならバイクやめちまえよこんな面倒な乗り物ないぜ
あ、それとも雨が降ってもレインウェアとか着ないのかな？面倒だしね
ジャイロキャノピーに乗ってるのならなるほどなるほど屋根がある！
それにベルトドライブだし面倒なチェーンメンテもない！
3輪で登録されてるんですか？いいなあ面倒なヘルメットもいらないし！
で、そんな>>347は下忍スレに何の用ですか？wwww

ハザードスイッチならNinja400とかのに替えれば良いんじゃね

>>358
こういう書き込み見てると、いかにそれらの対処がくだらないかわかるよな。

>>354
そういう時ハザードないんでフロントブレーキの遊びの範囲内でブレーキランプを三回くらいカチカチ点灯させてから減速するようにしてる。
効果あるかは知らんが目立つから分かるだろう(適当)

>>359
スイッチボックス丸ごとは高いからなぁ。
250はハザードボタンが蓋で塞がれてるだけだから、ボタンだけ購入できるのならどうにかできそうなんだが。

>>358
なんかワケわかんないヤツが吠えてんなw
脳みその萎縮した貧乏人の強がりにしか聞こえねーわ
ただ、付いてりゃ良いなぁって個人の希望を言ってるだけなのにねww
そういう装備の付いたバイクに乗ったことないのかね⁈
無きゃ無いで済むけど、有りゃ有ったでそれなりに便利なもんだよ。

無いことによる不便さを楽しむのが目的なら良いのだが、今までそういったレスを見たことはないな。
慣れるからいらないよ、がせいぜい。ただ、慣れるには多少の努力と毎回の対処は居るね。
心の底からいらないと思っているわけではなくて、結局のところ無くてもなんとかなる程度でしかない。
バイクを楽しむための要素の一つ、ではなく、バイクに乗っていると付きまとう労力、としか読み取れない。

んで、一万円程度の機械を付けたら吹っ飛ぶような努力をあえてずっとやり続ける必要もないと言える。

便利な物に慣れてしまったら、ちょっとした不便が困難な事に思えてしまう事もある
どっちがいいかはそりゃ個人の自由だけどな

便利なことにいくら慣れようとも、「ちょっとした不便」はちょっとした不便でしかないだろ。困難に思う程までいかねえよ。

カーナビなんて便利な物があっても道に迷う人は世の中にいるのさ

>>361
そこは5回にしとこうよ

ア　イ　シ　テ　ル

ハザードは行きつけの店にZX-6Rのスイッチをつけてもらった。

>>367
それは便利なものに慣れたらちょっとした不便が困難とは違うじゃん。
便利なものでも使えていないって例でしょ。

・シフトポジション（13000円）
・ハザード（2500円）
・ウインカーポジション（5000円）
・常時両目点灯（30000円）

全て後付けで装備した俺が通ります

それくらいするならもっといいバイク買えばよかったんじゃね？

例えば？

というわけでカワサキに要望してみよう

>>372
両目点灯ってどうやったの？

つか、両側点灯って必要なくね？

>>376
常時ハイビームなんじゃね？

ハイビーム無くせばいいんじゃね？
両目ローで

>>373
メインは14年6Rよ
近々14R買い増し予定
15年250は嫁さんの

>>376
通称イカリングユニット

>>377
夜間、走ったりするには
少しでも明るい方がいいよ
光軸調整もしっかりしたから
対向車に迷惑はかけてないつもり

>>380
お前白だろ　ブログ見たぞ

>>381
おぉ！
今後もどうぞよろしく
個人情報は出さないでねw

ケイファクトリーでつけれんかった？

>>382
おう　おっちゃんの見てイカリング付ける決心したわ
ありがとうな

>>384
俺、おっちゃんじゃないわ
それ人ちがいだなw

>>385
おっさん緑嫁白同じイカだろ?

原作読んだことないんだけどninja250はでるの？

おっさんでイカとか…痛すぎる
せっかく良いバイクなんだからDQNみたいなことやってないでサーキットや峠で走り込めよ

>>380
ああ、イカリングか。
純正で両目点灯かと思ったよ。

イカリングは個人的に好みじゃなくてね。

だいたいイカリング自体もう古いよね
本家本元のBMWのクルマすらとっくにやめてるし
街中でイカリングにしてるクルマすら見かけない

>>387
下忍なんてでない(´･ω･`)

>>388
メーカー的にはツアラーポジションなんだけどね・・・

基本はZZRの後継だしな

>>388
ツナギ持ってる？

>>387
カワサキで出てるのは主にZX-12R

>>387
ちょっと話題になってたから３巻ほど買って読んでみたが・・・・・・正直ギブアップ
いくらなんでもアクが強すぎる　アニメも正直期待薄（個人の感想です

>>396
正直分かるけど5〜6巻は大分マイルドになって読みやすいよ

ばくおん作者のほかの漫画読むと、ばくおんはまだ抑えている方だというのがわかる。

>>387
出るよ
ただし、メットのやつが乗ってる

サービスマニュアル初期物でも高年式カバーできる？

今日初めてユーザー車検受けたが、ほんと簡単だし2万もかからんのな。
遅い250なんかで我慢せず大型買って正解だったわｗ

300が大型…

>>402
ｼｯ!!!見ちゃいけません

Ninja300って車検まだでは？

詳細は不明だが
Z125が出るかもしれないみたいだ
Ninja125も出ないかな？

ばくおんの話なら、たしか下忍Rは出てたろ。無印は知らん。

>>394
もちろん持ってるよ。
ちなみにninja250はセカンド

>>388
誰が何に乗ろうが、どうでもいい話。

>>407
下忍でも峠せめたり
ツナギ着てサーキット走ったりしてる？

>>409
してるよ。ただし、ninjaはミニサが多い。
サイズ的にちょうど良くて楽しい。

>>410
いいねぇ
メインはなんのバイク？

ガソリン入れすぎて漏れてきたwwww
しょっくぅ
次から気をつけよ…

>>412
ガソリンはカウル溶かすから注意な？

>>413
え、まじで
きをつけます

ガソリン入れすぎると漏れるの？
キャップから漏れる？

>>414
しっかり拭いとけ
次乗ろうとしたら塗装バリバリなってたりするぞ

>>415
カウルの内側からチョロチョロでてくるよ

>>415
点滅してからしばらく走った後に満タンにしようと2千円お金入れたら、1900円分で微妙だから無理やり2千円使い切ったのね。
そしたら次の日にスタンドらへんのホースからまぁまぁな量が垂れてた…

>>415
漏れなかったら何処に消えちゃうんだよ…

>>416
見た限りだと漏れてるのはホースからだからカウルには付いてないはず…

>>411
R1000がメイン。ninjaは街乗り・峠・ミニサと大活躍

250Rにスマホマウントしたいんだけどどうやって取り付けてる？

>>422
ミノウラのスマホホルダーハンドル直付け

>>421
ミニサでのタイムはどっちがどれくらい速い？

スマホホルダーだけど、側面にボタンがある機種はミノウラのスマホホルダー使えないから気を付けたほうがええで。
Xperiaとかな。
側面から挟み込むタイプのスマホホルダーは全滅だ。
上下で挟み込むタイプのやつでないとマウントできない。

>>425
z3cだけど普通に使えるぞ
挟み込んだところで側面のボタン押しっぱなしにはならないし

プラチック製のが心配だったら、アルミ剥き出しの某国内メーカーの高いのよりRAMマウントで十分
6000円くらいだったかな

>>424
R1000のほうがタイムはもちろん良いよ。でもパワーの差ほどはないね
Rの小さいコーナーのスピードは同じくらいじゃないかな？
ミニサでは下手なリッターSSを突つけるよ

>>425
んなことねーよ

ミノウラってか元々ミノウラがチャリ用で出してたのを
デイトナがバイク用にして出したやつだよな

ミノウラだと固定バンドとか付いてないんだっけか？

>>428
Ninja250で下手なR1000乗りブチ切ってやんよwww

戦える(`･ω･´)
ダウンロード＆関連動画＞＞

無印のエアフィルター交換したいんだけど純正の「11013-0020」ってやつで大丈夫？
EX250L用の物がヨシムラの高いの以外見つからないけどRと同じものでいいのかな？

過疎ったな

Rの話しようか

伸びてる時の一部は空想のNinja乗りっぽいからな…

250ccのバイクで満足してるヤツらって貧乏なんやろうな
ベタベタステッカー貼ってLEDビカビカ光らせてきもちわるい
バイクの事何もわかってないよな　250ccのバイク何年も乗ってて何がおもしろいんやろ
だから250ccのバイク何年も乗ってられるんやろうな　ダサイのに
わしは高級大型SSの外車納車して3ヶ月でマフラーもかえてまた進化中やぞ
もー250ccとかの小さいバイクとは頼まれても一緒に走りたくないわ
遅いし早く走ろうとせんしペース合わせたらなあかんしうっとおしい
もー国産のダサイバイクと一緒には走りたくないな
いつまで250cc乗ってバイク解ったつもりでいるんやろなダサイわぼけｗｗ

通学にちょうどいいし

こんなでけー釣り針初めて見たw

>>437
久しぶり、どこいってたの？忙しかった？

>>437
たかがマフラーくらい速攻で変えろよ。3ヶ月もノーマルで乗ってるほうがダサいわ

>>437
デイトナ程度で高級とか片腹痛いなwwww
高級とか言うならせめてbimotaクラスからだろwwwwwwwww

http://hissi.org/read.php/bike/20151023/T3h4VjZwSFY.html

>>437
ダサwww

ポジションランプ切れたあああ
安物LEDはアカンなあ
カウル剥がすのめんどくさい
高品質メーカーってどこ？

高級と言えばホンダのレプリカ欲しいな…
H2ですら買えないぜ…

>>446
最近のホンダは半分中国製だけどな

>>445
高価格メーカーならPIAAだな

あーそういやポジションランプもそろそろなんだよな。
付きっぱなしのライトだから点検もしやすいが。

ウィンカーのかたっぽだけツーリング中に切れるとかほんと困る。

2013年夏　日本テレビは、世界仰天ニュースという番組で テクノロジー犯罪による、音声送信被害を、統合
失調症として扱っていた。日本テレビは、過去にも、集団ストーカー被害者を、統合失調症患者として扱った
悪質な番組を何度も垂れ流してきた。

集団ストーカーを精神病だと報道したのは世界でただ一つ日本だけ。それもゴミ売り。世界一国民バカにして
いる報道機関だ。

正力松太郎氏がCIAのエージェントだった事は、すでに有名な話でWiki Pediaなどにも普通に記載されています。
ちなみに、正力松太郎氏のCIAのコードネームはポダム（podam）日テレのコードネームはポダルトン
（podalton）。もちろん今も、日本国民のための新聞社ではなく、米国に利益誘導したり、情報統制したりする
ための新聞社という事になります。

>>301
最近R買ったけど、燃料計と時計がないのが不便だけど、
特に不満はないよ。

初立ちゴケしてしまった…経験者の方々、やっぱカウル変えた？それともリタッチしてしのいだ？

>>452
傷がついた程度ならそのまんま。割れてたら変える。

>>432
上手いな。
コークスクリューのサスの動きがハンパ無い。

>>453
傷がついた程度だなぁ…サンクス。とりあえずリタッチはしてみる。結構凹むね

あらら

もう捨ててninja250Rにしろよ

今更かよ

250R(笑)

無印（笑）

いいじゃん

無印良品

>>459が見えない

乗ってる時はカウルなんて見えないからどんどん走り出せ

Rのオッサン率の高さ

>>445
マツシマでないかな。
どこの用品店にも置いてあるし。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/index.html

250ccとか乗って調子乗ってるあほ達は道の端っことろとろ走ってるしか出来んしな
わしの高級大型SSの外車なめんなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにがおもしろいって国産のダサイバイクいくらパーツ変えてもダサイまんまって事やな
それに気付かんあほ笑える

バイクがイケてる外車でも、乗ってる自分はダサい国産という現実

>>468
上手い

今月からninja250に乗ったド初心者です。新車なのですが、ギアが入りにくいです。なにかいい対処法はありますか？

しっかりクラッチ握ってしっかりシフトを上げ下げする

Z125のメーターかっこいいいいぃ
シフトインジまで付いてるという

外車か国産かなんて些細じゃね？
海外からすれば日本車だって外車だ

>>470
とにかく慣らし運転で、最初のオイル交換までは
クラッチ操作は焦らず確実に。
最初のうち渋く感じて不安でも、一ヶ月点検でオイル交換をすれば
不思議とよく入るようになる。

>>470
250R乗り出したとこだけど最初のうちは入りにくかったよ
アクセルをしっかり戻して左足も二挙動を意識するようにしたら良くなったから乗り手の問題かと

>>470
z250海苔だが中身一緒だと思うんでレス。
俺のも最初はギアが入りにくかった+ギアが抜ける事があったが段々と馴染んでくる。機械的な慣らしと人間的な慣らし両面でね。
最初はキッチリギアが入るまでギア操作をするように心がけてた。後は最初のオイル交換とフィルタ交換をやればおｋ。

他社からの乗り換えで一番戸惑うのがギア関連よね。

>>467
最低限普通二輪免許取ってから出直して来い

>>478
免許とバイクは持ってると思うぞ。
ただ腕が無いから250に ちぎられて悔しいから、ここで憂さ晴らししてるだけ。
もしくは、無理して追い掛けて事故って廃車。
で ここに怨みの執着してるかと…

>>474
>>475
>>476
サンキュー

>>467
巡回ご苦労さん

>>470
Ｎから１速入らんときは一回クラッチレバー離せ
ほんでまた握って落としてみろ

>>470
クラッチワイヤーの調節

>>478
>>479
半年ROMれ新参が

>>484
お前がROMれ
2000円のプラモninjaでツーリングしておいでwww

>>484
精神病棟に帰れ

冬場ってどんな格好すればいいんだろ
革ジャケットに憧れて試着したんだけどチビでガリな俺には全く似合わなくてイライラしたよ。

>>487
分かる。俺も首長+なで肩だから絶望的に似合わんかった。
冬場は3ｼｰｽﾞﾝのﾗｲｼﾞｬｹ+ｳﾆｸﾛのULﾀﾞｳﾝ着てるな

さっきZZR250と並んだけどかっけぇーな

４気筒ってのもいいし

釣りだろ？だよな？

ごめん２気筒なのね

なかなか斬新なZZRだなぁ

下忍のルーツが4気筒だったとはなあ…

バイク専用のウエアってバイク降りたらどれも罰ゲームレベル

バイク乗りがどんな格好してようと周りはそんなにお前の事なんか見とらん。
安心してフルプロテクターで海老名サービスエリアに特攻せよ。

イオンとか入ると変なの来たぞって見てくる人もいるよね

西湘バイパスSAとか大観山ビューラウンジとかいくとむしろ普通。

むしろライダーであることを周囲に見せ付ける

カッコ良いカッコしてるぜーwwww
って気分になってるけどトイレ鏡などで全身を見て残念な気持ちになる。

けれどいつも一行目。

500

弐黒堂じゃなければ回りも特に思わんだろw

これからライジャケ着てスーパー行くのに
あやつの書き込みのせいで革ジャンに浮気しそうである！

普段着を来て行くというのはどうでしょう。

フルアーマーコミネでもスルーされたから好きなの着るとよろし

防寒マスク結構良いな
チンパッドあっても顎下寒かったのが解消されて快適

>>505
チンパッド///

チンカスなめなめ！

>>506
突っ込まんぞ
あえて突っ込まんぞ

>>508
俺じゃなく>>505にツッコめよｗｗ

チンパッドじゃぁチンコのパッドになっちゃうから、正しくはチンケースだって。

チンコケース？

チンカーテンじゃないの？

マンドリル

マンポコポン

チンガードだろjk

カワサキライムグリーンのランボルギーニミウラを所有しております。

まじでか( ﾟωﾟ )

>>498
電磁調光シールドを装備してると、たまにガン見されて楽しいぞ。

>>517
こんなのあるんだな、知らなかった。
ミラーシールドみたいに外から見えないと良いんだが…
自分、恥ずかしがり屋なもので。

このバイクはタンデムどんな感じ？
危なっかしくない？

危なっかしいよ
基本的にバイクは1人で乗るもんだ
緊急時など一応2人乗り可能くらいに考えるべき

緊急時に予備のメットがあればいいけどね
どっかを外すと簡易メットになりますぐらいのアイデアがほしい

シングルシートカウルを外すとメットに…、なるほど一儲けの予感

それならNCみたいに普通にタンク部分にメットインでいいだろw

>>522
シングルシート外すとメットって…
二人目どこに座るの…？

シートカウルを外せば座れるだろｗ

ごめん、よくわかってないんだけどシングルシートって純正のシートを取り外してシングルシートを付けるんじゃないの？
純正シートの上に付けるようにはなっていないと思うが。

>>526
今のモデルでの話じゃねえだろw

>>526
みんなが「そうなったらいいね」って話をしてるのわからないの？

>>526
君頭固いね
素直なことはいいことだけど場の空気を読もう

エンジンがかからなくなってしまった…1ヶ月前にバッテリー新品に交換したばかりだから、バッテリーが上がったなんてことはないはずなんだが…

原因がわからん
なんとかしてエンジンかける方法ないですか？

バイク屋に預ける

どうみてもバッテリー交換したからだろ

キルスイッチなんてことはないよね

>>531
やっぱりそれしかないか…原付みたいにキックスターターでもついてればいいんだけどなあ

>>532
？

>>533
まだバイク歴1年の初心者だけど、流石にそこまで抜けてはいないです

すまん上げてしまった

セルが回らないならキー回してメーターのライト類が点いてるか確かめる
ヘッドライト、ウインカー等が点くならセルのヒューズをチェック
ライト類まで全滅してるならバッテリーの端子が緩んでないか確かめる
できれば電圧も測れると良いがふつーの人はテスターなんて持ってないだろうし
後、なんか電装系でアクセサリ追加してるとかなら配線ミスでバッテリー上がりというのは考慮に入れる

セルは回るけどエンジンがかからない？　カブってんじゃね？

ほほほ包茎ちゃうわ

取り敢えず押しがけ。
但し キーをONにしてもライトやウィンカーが点かない様なら、押しがけも無理かも？

スタンド出したままN入ってない状態でエンジンかけようとしてない？

チンポ立ったままＭに入ってない状態でエンジンかけようとしてない？

>>530
まずはセルが回るか回らないかだ？


断っておくが...俺に握手は無用だ...

｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´

バッテリー交換なんて100,000キロ乗ってもしたこと無いけどしないとマズい？

問題無いならいいんでない
バッテリーって当たりハズレあるしね

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
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　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　 l　ヽ. | 　 |　 | 　 |
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　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l
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>>543
電圧が規定値以上なら換えなくてもいいよ。

中華バッテリー2000円ちょい使ってるけど未だに外れ引いたことないw
2年に1度交換しとる！

純正バッテリーどのくらい持つのかな

2年くらいが寿命とは聞くけれど・・・
前の車は6年持ったな。


4輪ハイブリッド車だと走行用100Vが12Vに給電するし、始動にセルを使わないから
死んでいるのに気づきにくい。

純正マフラーの黒い部分は何で拭くと新車時のようなキレイな黒さになるでしょうか。
普通に水拭きすると表面が白っぽくなってしまいます。。。

ninja250KRT 乗り出し71万って高くないですか？
新車の400cc乗り出しがこれくらいだったような気がします。

高いね
うちの近所のバイク屋は乗り出し62万とかだったよ

>>551
中身を書いてくれないとなんとも言えないよ。
何も付けずにその価格？

レッドバロンです・・・・
盗難保険＋オイルリザーブ32ℓ
フルノーマルのKRTで新車

レッドバロンのninja買い取り上限金額が３０万な!!!
そんな値段でかっても３０万以下でしか買取りしてもらえないからしっかり考えてな

大体乗り出し65〜70くらいまでみたいですね

>>554
盗難保険はいいとしても、オイル32リットルって16回分だぞ？
いらなくないか？

正直自分でオイル交換したい・・・

したらええだろｗ

カワサキ純正オイル使ってる人は
6,000キロで交換しているの？

自分はバロンオイル3000くらいで、フィルターは説明書通り3回に1回してる。

バロンオイルというか、エルフかモチュールだろ？
Rでバロンエルフで20万Kmオーバーの人いたし、6000交換で問題ないだろ

さっき初立ちゴケした...

シフトペダル曲がったから手で戻したけど良かったのかな

俺も可倒式のレバーに替えようかな。

可倒式ええで、なお純正品は指が届かず無事ﾀﾋ亡。

まずレバー位置調整ぐらいしなさいよｗ

バイク買った店、調整とか一切せずに渡してきそう
自転車ですらやるもんなぁ・・・渡す前に調整付き合えって釘刺しとこ

調整の必要がなかったド平均な俺が通りますよ

親指痛めながらバイク側に調整された

「言わなくともやってもらえる」なんて思ってたら、「こいつ何も言わねーし、大丈夫なんだべ」ってなりそう
聞いてくれそうなら言ったほうがいいよ

>>562
4000円もしないから
純正準備したほうがよいよ
ベビーバーエンドつけると転倒時は
レバーはほとんど無傷だよ

３年間１回も倒さなかったのに昨日大型トラックと接触事故、ぶっ倒れてそのまま救急車に運ばれて愛車がどうなったのか見てないが見たら泣きそうだよ。怪我は打ち身打撲程度で済んだけど身体痛い。

>>571
割合は？

ninja250三大事故に新たなページが

>>571
よろしければ写真撮ることができ見せていただけたら光栄です
ninja250の衝突事故の画像は少なくデータ不足なので参考にしたいです

>>570
まさに今日の自分
立ちゴケしたけどレバーの先端の丸い所の塗装が剥がれた程度で済んだ
ヘビーバーエンドのアウターカバーがガッツリ傷付いてたがレバー逝かずに済んだから安いもんだ

>>572
今日は祝日だからどっからも電話なしとりあえずレッカーされたバイクは警察所に問い合わせてバイク屋に運ばせました。救急外来って診断書もらえないと今日はじめて知りました。明日病院行って明後日バイク屋かな？写真は錦鯉だから特定されそう(^_^;)

また貴重な錦鯉が・・・
同じ錦鯉乗りとして復活できる事を祈るよ

命があっただけでも良かったろ
トラックとの事故なんて下手すりゃ即死だぞ

もはや絶滅危惧種だな錦鯉

ともあれ、ご無事でなにより。
バイクは金出しゃ直るけど、人間はそうはいかないもんな。

>>576
ここに書き込める身体でよかったな！
もしバイクがダメでも、また新しいの買えばいいのさ！

まぁ自分が止まってでもない限り10:0は無いな。
しっかり通院しとけよ。
任意保険、生命保険、ほか入ってたら
色んなとこから通院手当を貰える。
まぁ通院だと1日1500や2500円くらいだけど。
治療が完治すればいよいよ相手の任意保険から
慰謝料とかもろもろ対人のが入ってくる。

ありがと、トラック乗りが変なやつでないことを祈るよ。 幸いむち打ち打撲程度だし自賠責保険内で収まりそうかな？

>>582
治療費は自賠責で余裕で収まるから
相手も任意保険は対物に使うだけで済むだろう。
>>581はそれとは別に貰えるカネな。
メットや服や破損した物も捨てずに写真撮って提出な。
通院は傷をちょんちょんとしてもらうだけでも通院扱いだから。
リハビリが一番日数稼げる。
弁護士に頼めば慰謝料ガッポリ貰えるし。

やはり任意保険には弁護士特約が必須か。

マジで弁護士特約はつけといたほうが良い
停車中に当ててきたにも関わらず好き放題言われてモメにモメたけど弁護士出した途端に大人しくなったからな

>>583
基本は「頚椎捻挫」ではないだろうか

新車買うんだけど、東京都内のバイク屋の方が安いから東京都内で買って愛知県まで乗って帰ろうと思うんだけど、慣らしながら走るのしんどいかな
故障とかあったら近場のカワサキの正規店持ってこうと思ってるし、オイル交換とかタイヤ交換とかは自分でできる
同じ事してる人いますか？

まぁ嫌われるだろうね。
購入店ならサービスでしてくれる作業とかも
よそ者からはきっちり取るからね。
長い目で見れば結局高くつきそう。

そんなので嫌う店なんか行く価値ねーよ

>>588
それは他所の店で買った云々以前に人間性で嫌われてるだけでは・・・

知ったか小僧とかクレーマーオヤジとか・・・・

ここ2、3日時計が合わせてもすぐ進むんだが、これってなおせるもん？

止めてる場所の温度が高い
電磁的なノイズ源の近くに停めてる　もしくは電波発生機器（スマホ等）を時計の近くに搭載している
バッテリーの電圧が高い

ぐらいしか原因が思いつかんな

さっき初めてシート外したけど、タンクとシートが当たる場所は結構な傷になるのね。

買って五日の愛車は納車当日から２分遅れになったぜ！

イグニッションオンでインジケータランプたちがが点いたり点かなかったり、だいたい点いたり。
ナンバー灯の付け根が隙間開いててぐらぐらだし、ハンドルのスイッチボックスはガキが作った
プラモデルみたいな出来で。やっぱりカワサキか！と。

ともあれ新しい相棒、10年は乗るぞ！みんなよろしく。

>>593
タンクとシートの摺れるところはテープとかシート貼っておかないと
その内タンク自体の金属の地肌がでてくるよ（特にデブは）

>>594
お、アップしろよ
良い色買ったな

>>587
保証は買った店でしかきかねーよーカワサキの２年の奴ね

175cm60kgだからデブではないが、シート貼ることにするよ。
何か>>595のおすすめあるの？

ninja300が正規取扱にならんかな。
r3結構よかた

このスレはこっそり300にしてぐふふしてる人いるんじゃなかったっけ

個人的にはSLの300〜350があれば理想

>>584
付けといた方が良いよ

DQN相手もそうだけど
日本人とは限らないし
昨今、外国人ドライバー増えて来てるし

2013年式のseを新車で欲しいんだけど厳しいかな

なんてをわざわざ旧式なんだよ。
2015モデルでハイグリップタイヤになったし
フロントフォークの動きも良くなったし
2016モデルはメーターも見やすくなったし
それ以外にもこっそり改善されてる点がたくさんありそう。

新車は流石にもう無いだろうな
発売当初でも売り切れだったし

2013年のSEなんてそれこそ弾ないよな。
2014年ならまだあるが。

俺も2013年のムーンダストグレー欲しかったけど、
速攻無くなったし。

やっぱ厳しいよな… 2013seカラーが一番好きなんだがな

13SEは中古でもあんまり見ないな

>>606
悪いな、俺が最後の1台をもらったぜ

>>607
中古でええがな

画面や紙面で見るのと実物は印象がかなり違う。
2016ブルーも明るく軽っぽく見えるが
実際見たら黒っぽくて大人な雰囲気だったし。
2013の鯉とかガンメタとか糞。

みなさん何年くらい所持する予定でいますか？

それ聞いてどーすんのさ

>>607
最悪カウル発注して全とっかえしちゃえばいいじゃん。
余ったカウルはオクで捌く。

14SEなら近所に残ってるんだがなぁ

ninjaみたいな高回転型エンジンだとエンジンの寿命は短いだろうから5年乗れればいいんじゃない

高回転エンジン=寿命が短い

それは間違い。メーカーがレッドゾーンを高く設定してるのは、高回転まで普通に使えるエンジンってこと。
当然、エンジンもそういう造りになってる。

高回転だと負荷が高いんじゃないの

エンジンの寿命w

飽きるまで乗れよ
違うの欲しくなったら増車しろ
飽きたらくれ

60キロは6速4000回転でやってるし普段乗りなら5000回転も使わんだろ
アホは信号ロケットスタートしてガソリンとエンジンの寿命を捨ててるが

通常の走行でレッドゾーン手前までの負荷はメーカーの想定範囲内。メーカーも馬鹿ではない。

あんまり回さないとカーボンたまって性能落ちるよ
てかバイク乗ってるアホがアホに文句言うのおかしくね？

バリオスのエンジンと現行CBR250のエンジンとNinja250のエンジン
耐久性があるのはどれ？

>>621
高回転ぶん回すのなんてよっぽどの坂のキツイ峠か高速道路だけだろ
普段乗りで高回転とかキチガイかよ

>>623
街中では流石にやらんけどツーリングで郊外行ったら回したくなるじゃん？

>>623
おうおうアホ同士仲良くしようや
まずガソリンを捨てるって話はチャリでも乗っとけってなるから無しね
んでエンジンの寿命は定義がわからん
で普段乗りでどんな乗り方するか個人差あるし5000回転も使わないだろって決めつけられても困りまする

>>619
ロケットスタートしろとは言わんが

それスクーターでよくね?

400よりは250が寿命は短い

idチェンジしてまで必死だなあw
公道は60キロなんだから5000以上いかねえだろ
1速10000回転とかやってんの？キチガイだろそいつ

メーカー部品の保存期間が10年だっけ？
10年目に取り敢えず外装、タンクの予備買って
プラス10年乗ろうと思う飽きなきゃ20年ってどこかね

>>628
今更理解したのか
このスレには俺とお前しか居ないんだよ

俺通勤で毎日の様にレッドに入れるけど
ここまでの28万kmエンジン大丈夫だぞ

>>628
そんなこと言われても回すと楽しいんだから仕方ないだろ
出来るだけ迷惑かけないよう山の方でやってるんだし勘弁しておくれ

>>628
ならスクーターでよくね?

前モデルに比べて
アルミダイキャスト製のスリーブレスメッキシリンダー、
硬質アルマイトコーティングを施した軽量ピストン、
冷却性能の向上で、高い耐久性なんじゃね？

>>622
他は知らんけど！
うちのバリオス2は13年目になるけどエンジントラブルないよ！5万キロしか走ってないけど！田舎なので町乗りする時も必ず１回は2全開19000回転まで回してカーボン付かないようにしてるくらい！

耐久に関しては中古で購入するにしてもそこまで気をつかわなくていい感じ？
走行3万、2万をよく見るけど

>>635
それじゃ効果ないよ

今はインジェクションで燃焼効率も良さそうだけど回さないとカーボンとか付いてエンジンの調子悪くなるとかあるの？

エンジンは回すように作られてる
過度に低回転ばっか使ってるとあんまり良くない
エンストしそうになってガクガクするのってオーバーレブよりダメージあるんだぞ

>>637

しってるよ！気持ちの問題だしw
頑丈なのかを聞かれたレスしただけ！

剛性良くしても250ccだし、耐久度はコスパの問題でたいしてないと思う
小型軽量で回転数の高いエンジンなんだから高速道路使ってツーリングする人ほど壊れやすいんじゃない

VTRとか故障知らずって聞くけどなんで壊れづらいんだろうか

エンジンの寿命が来るまで乗れたら、もうそのころにゃ旧車になってるよ。
ちゃんと整備してたらだけど。

日本ホンダだからじゃね？

タイカワサキも丈夫だぜ

これがninjaならすぐ買う！

ニンジャ乗りに告ぐ
全身緑色にすんのやめろ
なんかきっついわ

黒ニン乗ってるがだんだん緑を体に身につけ始めた
ジャケット、グローブ、ブーツ、バッグに緑入ってる

黒と緑それが漢カワサキ

最初は緑とかありえねえよとか思うんだけど、だんだん洗脳されてきて緑もいいかなとか思うようになる。

>>641
VTRも高回転を多様してたら、タペット音が出て調整が必須に成るよ。

盗難保険入るか迷う
ninjaってぱくられやすいかな

安いから誰も盗まんよ

盗難保険入ったが無駄になった。因みに新車でカバー無しチェーンロック無し。
盗まれたのはカバーとスマホホルダー。足立区近隣でこれだぜ。

アラーム付きディスクロック欲しいけど
いない時に大音量で鳴られても近所迷惑だよなぁ

>>654
ほんとそれ
買ったけど出番無しw

>>653
カバーと車体をロックするもんだろうよ。

バイクカバータイプFとバロンロック、５千円ロックをしています。

>>651
安心を買うのが保険だしねw
俺なら入るけどね！値段結構かわる？

故郷に戻ったら、免許取ってNinja乗るんだ‥

それまでに調べ物は済ませておこうかと思ってるんだけど
盗難、悪戯をどうするか悩みもの

屋内でカバーかけとけばとりあえず大丈夫なんじゃないかって気はするけどな
バイクが停まってると見てわかること、バイクの車種がわかること、この2点を満たすと盗難イタズラ率が跳ね上がる気がする

出先で停めておくときは・・・鍵穴は守りたいなぁと思うけど、今ってそういうロックは絶滅状態なんだな

>>653
カバー無しでカバー盗まれたのか???

これならバイクっぽいフォルムを消せるから
少しは盗難被害減らせるんじゃない？
でも結構なお値段ｗ
http://www.cooride.com/barn/barn1/barn1.htm

ピカピカの新車を
立ちゴケや自爆ならまだしも
そのへんのDQNにでもパクられたら超ヘコむからKAZEの2年入っといた
さすがに2年も経てば経年劣化で盗むほど魅力もなくなってるだろうし

バロンの盗難保険は年1万数千円だったから入った。
バロンロック付いてくるしお得だなと。
あのロック、だんだん進化してて
そこらのロックと違ってフレームのように強固らしい。
2年目から保険料安くなっていくし更新するかどうかも決められるし。

バロンの盗難保険を解約したら
ロック返さなきゃいけないんでしょ？
アレだけ単体で売ってくれないかな

まじか。
ちょっとキャンセルしてくる。

>>665
ヤフオク常連のアイテムじゃないか

まじか。
やっぱ1年で解約してヤフオクでgetすることにする。

え？ヤフオクにあるなら俺も解約しよう

洗車に使うタオル、ウエスは何を使えばいいですか？
おすすめおしえてください

オートバックスかホームセンターのカー用品コーナーにでも行けよまず

洗剤とスポンジは食器用、
ウエスは古くなった
タオルとかTシャツ使ってるわ

台所用洗剤は最強だよな。
油ちゃんと落とすけどダメージ少ないし。

バイクの洗車ってどうやるんだ？（無知）
洗車場で何も考えず水ぶっかけたらあかんのじゃろ？

>>674
水ぶっかけて砂埃落とす
洗剤でアワアワごしごし
アワアワ落とす
コーティング剤ぬる
からのチェーンメンテかな俺は

>>674
一軒家なら庭の水道の蛇口にシャワーホース付けて洗う
洗車場の高圧洗車機をバイクに向けると壊れるからバケツと水道も貸してくれる洗車場探して洗車用スポンジ持って行って洗う
ただ高圧洗車機にコイン入れずにバケツと水道使うのは泥棒みたいなもんだから一応金入れて遠くからかけるか勿体無いが水だけ出して終わらせる

カウルあるけど
カウルの中って手届かなくね？

買ってから3ヶ月一回も洗ってなかった
明日ピカピカにしてやるか

カウルで覆われてんだから
見えないんだしいいんじゃないか別に

>>675
俺も洗車後はチェーンにオイルさしてる


今度はついでにバラして新型スライダーつけるか
穴あけなくてよくなったのは評価

>>662
そこでコミネさんですよ。
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&;product_id=674

みんなどう洗ってるのか聞けてよかった
ありがとう

雨でも行く？
http://www.getbike.co.jp/event/event1511_04.html

>>681
安い！しかも安心のコミネ
飼う鹿

オイルフィルターってカウル外さないと交換できない？

外さず出来るよ

>>681
こんなの有ったのか、良さそうだな

今日契約してきた。16年式のオレンジ色。
これで晴れて下忍になれる。
当初ブルーが欲しかったけど、展示品見て鞍替えしてしまった。
これからここにお世話になるりますよろしくどーぞ。

>>688
オメ！いい色買ったな

ninja250の青タンクが14000円で売ってて買うか迷う
白忍に合うかなこれ

>>683
行ってきたの？

>>688
おめっとさん！

>>690
浮く
チープ感出そう

白基調の白青黒のコニカCBRをカッコイイと感じる俺が言ってみる

>>690
スズキっぽくなって良いかもなw

>>689>>692
ありがとう。
あとは周辺の備品も揃えないといけない。
シートとロックは必需品として、最低限他に必要なものあれば教えて欲しいです。
これはあったが良いやつとか

>>695
メットロックとかは？
付いてないはず。
買うならkijimaから専用品が出てる。

>>696
あざます。
メットロックなかったのか…今日見たとき考えてなかった…
キジマの13Y 303-1540ってやつですかね。
これ専用品以外のやつは装着できない…かどうかはわからんですよね。
微妙に値段張るなーキジマのやつ。

あとアラームディスクロック使ってる方います？
アマゾンで1500円くらいの安いやつが気になってしまった。

>>697
型番まではわからん…(´・ω・`)

正直このバイク持ってくやつは少ないと思う
クソガキが持っていくにはデカイし、プロはもっと高価なやつ狙うでしょ
治安が悪いとこならシラネ
まぁ勝手な想像だけどさ笑

盗まれたバイクは日本ではそのまま売ることができないから分解してパーツとして売られるらしい

ヘルニアになってしまった
これというかバイク自体降りることになるかもしれんわ…

ヘルメットロックは使ってないな
コンビニとか休憩程度ならミラーにかけちゃうし
長時間停めるときはタンデムシート外してつけとくか持ち歩く

わざわざ別の鍵持つのがめんどうなんだよね

>>701
ヘルニアなライダーはいっぱいいるが
バイク降りる程酷いのか、かわいそうに。
日常生活も大変だろうから手術も視野に入れて頑張れ

>>697
ゼナのXX6とabusのX-Plus 8077を使用してる
ゼナはピンの太さと刺さる穴がほぼ一緒で取り付け取り外しに難ありな上電池交換が強制タイムアタックになるで止めて8077にしたが大きいし重い(835g)が取付取り外し電池交換(単4が2本)が楽
安物だと耐久力や誤作動等不安な気がする

>>681
これ買うやつはアンカーうったほうがいいぞ、というか打たないと風の煽りに弱すぎて怖い

アンカーかブロックで端っこのほう抑えるなりしたほうがよさそうですね。
しかし欲しいが結構なお値段するね。

>>706
ブロックだと怖くない？あれだけの大きさのシート状の物だから台風の時にすっ飛びそう…
アパート、マンションでアンカー打てないならしょうがないが…(´・ω・`)

Amazonで見たら25000出せば買える模様
これは……！

>>707
そうなんですよねぇアパートの限られたスペースでやろうとすると…
大家さんに許可得て、
ブロックをフレーム外周が乗るように積んでその上に設置が安定するかなぁ

>>708


バイクが止まってる時にはベースプレートを踏ませれば安定するみたいに書いてあるが止まってない時にはどうすんの!?ってね…
図の左下が最も折りたたんだ状態なのかねぇ？そうだとしたらやっぱり風で煽られそう

そこまで神経質にならんでも現行の250をわざわざ盗むやついるか？
盗まれたなんてレスも見た覚えないし

Twitterかなんかで黒ニン盗まれたってのは見た覚えがあるな

バーンあると出し入れがすげー楽になるから実家住みとかでガレージない人にはオススメしたい
下忍だとLサイズでちょうどいいで
ただ少し気を使っていれないとミラーとかぶつかる位置にくる

家の前に>>709みたいなの置いてたら火つけられて終わりじゃね？
俺は怖いから防火カバーかけてる

なんで放火されんの？怖過ぎないそれ

放火するような奴がいる地域からは逃げろ

放火魔いたらバイクの心配どころじゃねえ

放火魔は燃えやすいの見つけたら放火するんだよ。
防犯の基本で、そういう気にさせないことも重要。

リスク管理の意識の差がかなりあるんやねぇ
住んでる地域や環境にもよるんだろうけど驚いたわ

古紙回収の日とか精神的にやばそう

相当スレ違いになっちまうが、
放火はどこでもあるんじゃ？
ダンボールや新聞紙などは家の周りに置かないようにしてる。
家の外に置きたい場合には物置。

そらそうだけど>>709みて燃えそうとかすぐ思われてしまうのが普通なのかなと

そうだったら俺の認識を改めないといけない。他の人にもオススメできないしな

>>720
まぁ燃えそうだよね…防炎加工してあるのかと思い込んでたが書いてないねぇ。

ていうか>>709ってバイクがすっぽり入る大きさなんやろ？そんだけでかいなら庭とか、家の敷地内に置くもんじゃないの？
それに火を点けようと思うならわざわざ放火のために門開けて不法侵入してくるって事で、そいつはもう思いつきとかそういうレベルじゃねえと思うんだが

アパートとかで借りた駐車場に置くってんならまた別かもしれないが

カウル全部剥がして錆び防止のオイルと耐熱ワックスをエキパイにかけようと思うんだけどこれって表面にすでに錆び対策でコーティングされてる？
何種類か評判の良い物買ってきた。

えっエキパイはステンだろ？
そんなの塗ったら中南米に生息するカエルみたいな色に焼きつくぞ

自分はホムセンで売ってた
12000円のチャリ三台用の簡易車庫使ってる
メットとかちょっとした用具棚をおいて原二とninja250がギリギリ入る

台風対策の重りは一個500円くらいのU字コンクリ側溝を10個
逆さにして地面と接するパイプに被せてる

関東だけど心配なのは数年前にあった大雪くらいかな
（あのときはガレージの屋根が折れた）

中南米のカエルわろた
そういやヒートガードの錆がすぐ浮き出る問題は現行では解消されてるのか？

自転車カバー放火、バイクカバー放火
で検索すると山ほど出てくるくらい放火の定番
バイクはガソリン入ってるから火付けられたら一発で死ぬ
防火カバー、最低でも300度耐熱カバーくらいは用心しててもいい

そんな治安の悪い場所に住むなよ…

キチガイはいつどこで出現するかわからんからな
クソガキが放火する事件もあるし

安いところに引っ越そうと思ってグーグルマップみたら
高校の前のアパートだからやめた
いたずらされちゃう

>>697
一応タンデムシート外すとヘルメットロックあるよ
シートバッグとか装着すると使いづらくなるけど…！
使ってみて不便だったら買い足しするのをお勧めするよ！

>>681
さすがコミネ

グリップヒーターつけてる人います？
どこから電源とりました？

錆び対策はしなくていいかな
エキパイはステンレスなんてどこ情報ですか？

>>734
誰もそんなこと言ってなくね？

>>735

>>724が言ってるみたいだよ。

お弁当箱はうっすらチタンみたいな青なってるよね
まぁステンレスなんだけど

>>733
テールから

>>734
安心してください。エキパイはステンレスですよ

とにかく明るい川崎

ステンなので磨くとピカピカです

ピカピカやな
すげぇ

磨いても乗ってるとまた焼色ついてきそうだから磨いてないな
焼色つかないなら磨こうかと思うけど

ピカールってので拭けばいいのか。やってみよっと。
ハクキンカイロもピカピカになるかな。

ノーマルのエキパイは表面仕上げしてないから、どんどんウンコ色にくすんでいく
気合で研磨して鏡面に磨けば黄金色に焼きつくな

エキパイ磨いたことないからこんどやってみよー

ピカールでゴシゴシしたあとYAMAHAの耐熱ワックスでエキパイ磨いとるわ

YSSのninja250用サス着けた人居る？
感想聞きたい

100km/hでヘアピン曲がれてもあまりんぐ2cmはあるんだけどどうすりゃいいの？
安全マージンだのの話はいらない
せめて1cmくらいまで使いたいんだけど

100キロでヘアピンてすげーな

最近ninja250ブームが落ち着いてきたというか終わった感じあるよね
まあそろそろ新型にフルモデルチェンジするだろうしRの末期と同じ空気感になりつつある

道幅がとんでもなく広いなら100km/hでヘアピンは可能だなw

ステップ擦れればアマリングは勝手になくなるだろ

>>751
新型楽しみだ。
どんなデザインになるのかな。

>>749
タイヤのエア抜けば？

ひたすらアクセルターンの練習。

排ガス規制が少し変わったからもう少しパワーの出る新型が出てもおかしくない

動画
【スマブラ3DS・WiiU】クラウド参戦!!
ダウンロード＆関連動画＞＞

;feature=youtu.be

もしもH2顔だったらおまえらどうょ？

そろそろ新型出る時期なのかな。免許取ったら買おうと思ってたんだけど

高校生なら待たずに買ったほうがいい

>>757
今のNinja250は加速走行騒音規制が
厳しい73dBのままだよ。
CBR250RやYZF-R25は緩和後の77dBでパワー出してきた。
だから時期Ninja250も36馬力以上は余裕。

社外のJMCA管は更に82dbのハッピー規制なんだよな

ボアアップキットが3万ちょぃで買えるみたいだけど50ccあがっただけで体感で分かるくらい効果あるんかな

>>764
車体が軽いとはいえ50cc原付でも50、60km/h程度は出るんだから体感できるでしょ。
ただその50ccのために車検が必要になると思うとボアアップの意味は、うーん…だが。

エキパイ磨くとか話してたけど
カウル外すの？
外すの面倒臭くね？
フルカウル乗ったことないからわからん。

バイクはやっぱり丸目ネイキッド！
フルカウルはダサすぎる

丸目ネイキッドなんてオッサン臭いバイク乗ってられんわ
今の時代はストファイだろjk

>>765
ボアアップで金かけるならNinja400買った方がまだ満足感あると思うが。(パラツインの400だし重くなるから評価は分かれるだろうけど
フロントブレーキもダブルディスクだし細かい所も250よか良いんでは？

ボアアップはBEETだったかな？
シリンダーを送ってボーリングしてもらう。何ヶ月か待たないと行けなかったと思うよ

テス

エキパイなんとか手が届くからウエスに耐熱ワックス染み込ませて拭けばいいんでない

警察「まあ、しってんだけどね」

明日ninjaで堺に参加するのって、カッコわるいかな？

http://blogs.yahoo.co.jp/ninja250nisikigoi/MYBLOG/comment.html
散々弄ってポイ
大型コンプレックスのダサ坊くん
コイツ調子乗ってんなw

後ろのR1M2台が気になるわ

29歳以下限定のkawasakiイベント行きたいけどいつやるのかわからん

最近土日雨ばっか

最近どころか、今年は土日雨ばかりな気がする。

ターボ化成功した

>>780
感想と画像ヨロ

燃料計の表示が最近ブレブレなんだが

納車までもう少しだからガラスコーティング剤と耐熱ワックス、バイクシェルター買ってきた
ガラスコーティングって難しい？CR-1買った

なんとも難しそうだな。
自分はメットもカウルもスーパークレポリメイトでフキフキしてる。

そろそろ1万キロだけどタイヤ全然余裕だな
RX01ってこんなに保つんだな

１万どころか３万余裕です。
３万でスリップサイン来ないから替えちった。

あー３万かーそりゃすごいなーすごいなー

それほどでもない

俺は1万でスリップ出たぞ　なぜだ

デブなんだろw

20000でまだいけそうだからどうしようかと思ってたけど30000ももつのかこのタイヤ

2万でRX-01からRX-02に変えた。ショップの店長に勧められた。この2つはライフ長いと思う。
新しいタイヤは笑えるくらいグリップがいい。
タイヤの減り方はライダーのテク、空気圧、積載量とも関係してくる。

一番影響するのは頻繁に走るステージだとおれは思うけどなー。
ストップ＆ゴー連続の都市と定速巡行が基本の北海道みたいな所だと顕著になるかと。


はぁ。あと120kmで慣らしが終わる…。

バイクのタイヤ空気すぐ抜けるからなあ
月一で自転車空気入れで入れてる

自分はずぼらなんで空気入れは半年に一回程度で。それでも0.3も減ったこともないから。
10代の頃はチャリダーだったけど、バイクがそんなに減りやすいとも思わないけど。

ともあれ、頻繁に整備してコンディションを良く保つのはトラブルシュートに便利だし見習いたいもんです。

窒素入れてもらえばどうよ

空気の8割は窒素である
抜けて入れてを繰り返すうちにタイヤ内の窒素純度が上がっていくと考えられる

>>797
その発想はなかった！
でも窒素ガスてそんな体感できる違いがあるもんかね？

やっぱり抜けにくいよ窒素ガス。
普通だと２、３ヶ月おきで空気圧チェックすると少し減ってるんだけど、
窒素だとそれがほとんど無い感じ。

800

レッドバロンで買ったので窒素しか入れたこと無いが、
1、2ヶ月おきにチェックしても全然減ってないな。
セローでオフロードをガリガリ走った後でも減ってなかった。

温度によって膨張しやすいか？の違いだけなんじゃね!?

バイク初めてでninja250を考えているのですが、エンジンガードはつけるに越したことはないですかね？

窒素は分子が大きいから漏れにくいとかアホかと
なら普通に空気入れてても窒素が濃縮されてるのかよな
金取るとこは信用出来ないわー

>>803
エンジンガードならね
スライダーはつけると逆効果だよ

窒素なんか入れるより、定期的に空気圧見る方がよっぽど効果ある。

>>803
>>2
真ん中はスライダーで滑ってガードレール突撃したninjaな

>>805
>>807
スライダーはレース用だと聞きましたが路上だと二次災害を招きかねないのですね…ご回答ありがとうございました。

スライダーは勃ち後家や低速ズシャーニングには効果絶倫だよ

>>809
・・・喪服女が趣味か

てかスライダーはレース用で云々ってドヤってる奴は、
走行中にコケても車体はその場でピタッと止まるとでも思ってんのかね？

そもそもninja250用エンジンガードって売ってるのか？
Z250海苔なのでz250、ninja250両方で見つけられなかった覚えがある。ジムカーナ用にオーダーで作ってくれるところはあるが。
もし売ってたら教えてほしいわ。

>>812
kawasakiから純正のエンジンガード出てますが
http://kawasakiya.net/SHOP/Ninja250_99994-0355.html

>>812
純正のやつあるじゃん

>>813
ありがとう〜
これは前にも見たんだけど、スライダーの認識だったわ…
コケた時に滑って行っちゃうよねきっと…
乗ってるのがz250だからスライダー部分だけぶった切ればいいのかもしれんが…

教習所で付けてる感じのもう少し小さい奴がほしい(´・ω・`)

>>815
変態ライダーとして近所で有名になるな

>>816
まぁそんなエンジンガード付けてるのって教習車かハーレー位だわなｗ
変態と言われても甘受せざるを得ない(´・ω・`)

ただジムカーナチックな練習してるからよくコケそうになるんだわ。足挟んで折りたくないし、出来れば傷付けたくないしね。
スライダーだと周りに迷惑だからねぇ。
難しいわ。

>>811
思ってないよ

ユー買っちゃえよSSB
俺は意外と目立たないと思ってる
稀に視線を感じるがそれは俺がカッコイイからだよ

>>815
http://www.axxl.jp/race-armor-ninja250.html
こんなのもあるよ。

>>815
あれはエンジンガードって名前で売られてるけど、説明書にはスライダーって書かれてた筈なのでその認識で正しい
更にいうと上に出てるのは古い穴あけ加工がいる奴で、つけるのがシンドイ
最新の奴は型番99994-0648って奴で穴あけ要らないよ

俺も昔調べてたけど、ジムカーナで使えるレベルのものであまり目立たないなと思ったのは>>820に出てる奴だわ

もうすぐ納車なんだけどさ 盗まれたりしないよ…な？な？

>>822
結局盗まれないとわかり盗難保険も一年で解約したぞ。あのチェーン太いし重いし

>>822
修羅の国だとキチガイとか厨房は待ったなしだからな
盗んで乗り回し川原で燃やして、奴らの1日が終わる

>>824
修羅の国住まいなんだけど…家の周り厨房多いんだけど…

>>825
おめ！
心配ならバイクカバーとロックぐらいは買っておくべき
もし乗り換えても使えるしさ

とりあえずバイクカバーを。

>>819
調べてみたけどSSBでninja250,z250は無いみたい。
PBKにはあるみたい。値段が気になるところ…(´・ω・`)

>>820
ありがと!こんな感じこんな感じ。
ちょっと予算オーバーだからもう少しお金をためて検討しますわ

>>821
やっぱりあれはスライダーだよね…

>>828
SSBあるよー
z250で付けてるよー

>>821
ええ・・・俺その古いのつけちゃったぞ
穴あけいらない奴がある上にスライダーなのかよ・・・

SSB値段は6万超えだから眼中に無いか

ハンドル曲がった...

なんとかして戻せないだろうか

にんともかんとも…

>>832
中華レバーなんて付けるからそんなことに

>>832
この際だから社外ハンドルにしよーぜ！

>>829
あららSSBあるのね…調べたけど見つけられなかった…
6万はかなり予算オーバー…(´・ω・`)

>>832
社外にしろってお告げだな
Babyfaceにしたら転けてもハンドルが地面に接触して曲がることがなくなったて嬉しいおまけが付いてきた

もう少し低いセパハンにしたいんだけど
お薦めある？

オススメのスリップオンマフラー教えてくれ

>>839
カーボンステンチタンどれかくらい指定してクレメンス
後爆音がいいかJAMCくらいがええか

>>840
特に希望はない
音はそんなにうるさくないほうがいい

>>841
なら変えんなカス

愛してるぜ

わろた

ninja250のマフラー変えても耕運機は耕運機のままだからやめとけ
バリオスならマフラー変える価値あるがな

雨の中走ったらメーター内に曇りがでてしまった
カバー外して曇りとろうと思うんだけど
メーターのいい防水方法ありますか？

>>845
つーかNinja250のマフラーは
変える気が起きないほど造形が良いと思います。
あの造形のまま軽くてパワー出る社外かあれば変えるかも。

メーターはまぁしゃぁない
カワサキやし

リアシート下の荷掛フック、
上からのテンションだといいんだけど
下から回してきたロープは外れるな。
んでリア後端にかけてが尖ってるから
リアシート下の荷掛フック同士を結ぶロープも外れるな。
なんだこれ。

>>849
一重回してもダメか？

>>850
一重？

リアシートも面積小さいから積載安定しないし。
やっぱフルカウルタイプは積載しょぼいな。

キャリアか箱をけんとうしよ･･･。

>>851
フックに引っ掻ける際にくるっと一巻きしてテンションをキープ。
まあ、俺の場合は４mのゴムロープだから大丈夫なのかもね。

右に立ちゴケした、いっそくからnになってバランス崩して。そしたらオイルランプみたいなのがついて、アラジンランプみたいなの、それで5分くらいエンジン付かなくて、けどついて帰れた、よかった。アラジンランプってどんな意味？？

>>854
倒れてオイルが漏れたんでしょ。
で、プラグがしけって乾くまで点火が不足状態だった。
オイルは補充した方がいい

>>854
油圧がかかってない
コケた時にエンストしてたなら油圧かかってないのは当たり前
てか1速からNに入ったくらいでバランス崩すってどんだけ

アラジンと魔法のランプ付きバイクはNinjaだけ！

>>856
足付きが悪い人も女性もいる。もう少し大きな器を持ちなよ

>>858
そんな簡単にコケるんだったら公道出たらもっと危ないだろ

>>859
どうして簡単に立ちゴケしたって思うんだ？毎日立ちゴケしてるのかな？
次から気を付けるさ

どんな状況か分からんがNに入って駆動しなくなりゃコケても不思議じゃないでしょ。
特に旋回中とか。
1速とかで走ってる低速状態なら尚更バランス崩しやすい。

>>861
世の中には固定観念に縛られた器の小さな男がいるものさ

ま〜ん(笑)はさっさと事故って消えろ

バイクが動いてる状態で転けたなら立ち転けじゃ無いと思うが…
ってか 普通の運動神経の持ち主なら １速アイドリング程度のスピードが出てれば、立ち転けらしき転け方はしないだろ？

ツーリング中に、発進時 １速に入れてるつもりでＮに入ってて立ち転けした鈍い連れは居たけどね。
女の子にも馬鹿にされて惨めに見えて可哀想だったのを思い出したよ。

俺氏体重48キロ、身長165しかない
来月納車したら立ちゴケ心配や
セロー乗ってて1年で3回こけたくらいヤバい

8月購入でこれがバイクデビューだけどまだこけた事とかないな
バイクでよくこけたとか言ってるやつ多いけどどんだけ運動神経ないんだよ

>>866はこける限界まで攻めたことがないんだろうなぁ

>>866
よっぽど運動神経が良いか、よっぽど勘違いしてるか。
後者だと思うが。

俺は最初の頃にスタンド出し忘れたまま降りようとしてしまってガシャーンとやったくらいだな

自分はコケない、って思ってる奴がコケんじゃね

まぁこれだけは言えるが過信が一番危険。
俺はコケないとか言ってる奴と、いろいろ経験を積んで上手くなりはじめの頃の人が危ない

セパハンにしたいのだけどR用のってなんでも流用効くんかね？

噂には聞いてたが…
本当にニンジャ250ってエントリーモデルなのなw
なんなの、この初心者感丸出しのスレw

エンジンが付かない？
立ちゴケでオイルが漏れる？
プラグがしけった？
オイル補充しろ？

ワロタわw

また香ばしいのが来たね

初心者向けじゃないバイク教えてください

普通の道で走っててコケるやつってバイク乗らないほうがいいよ
根本的に向いてない
ふとしたタチゴケや砂利踏んで滑るならまだわかる
普通の道で走っててコケるようなやつは自転車で信号待ちに足つかずバランス保つ練習したほうがいい

初心者ってなんでR1大好きなんだろな

胃腸に良いからだろ

250ccで上級者だとどんなバイク偉ぶんだ。

バイクに初心者も何も無いだろ！
乗る人次第じゃねぇのか？

言ってる奴本人が技術的or精神的な初心者だと思うぞ。

>>879
そうだな乗る人だよなw
あまりにも初心者の得意げな珍回答にビックリしただけだw

おっさんくさいなあ

>>880
だよな
立ちゴケ位でオイル漏れるわけねえだろって思ったわ

下手くそはコーナーの曲がり方も知らんからな
内側に膨らんでから一気に外側に加速な？

それやめろｗｗｗｗｗ

>>883
加束……？ｗ

>>883
で、これはあってるのか？

SM的な

グリーンって人気あるのかな？

どこかで見たことある写真だな

サイドスタンド出し忘れの
立ちゴケ対策（俺の場合）

ギア1で停車
サイドスタンド出す
エンジン止まる
キーOFF

これで停車時も車体が動きにくくなる
俺は自宅のガレージ以外では
N停車しないようにしてる

突然すみません、いまninjaにデイトナのグリップヒーターつけているのですが、走行中いきなり消えます。
消えたときにもう一度つけ直せば復活するのですが、また数分経つと消えます。
どなたか同じ現象の方いませんか？
配線には問題なく、テスターで計っても問題なしでした。電源はホーンからとってます。よろしくお願いします。

ここで聞くよりグリヒスレとか買った店に聞いた方が。不良品かもわからんし。

>>890
今話に出てるのは右への立ちゴケだからUターンゴケだろうな

ワイ初心者、降車、乗車は急がずゆっくり
Uターンはかっこ悪くても広いところで大回り

14モデル走行2500ライム250
誰か買って

>>895
買わねえよ

13モデル走行40,000ライム300
下取りいくらになるだろうか。

下取り出せばわかるじゃん

NINJA最強

900

You Tubeのホワイトベースでninja250のレビューみたいから誰か売ってくれ
R25、GSR250と来てるのにninja250だけ来ないんだ

ninja250乗ってる奴って普段着の奴多いよな
ライジャケ着てる奴みた事ない

>>902
見たことないは言い過ぎ(笑)

>>901
あんなゴミレビュー見てどうすんだ？

>>902
自分の視界を、世界の全てみたいに語るな。

>>905
すごい剣幕だなぁ。そこまで言うことかね。

実際に見かける下忍乗りでライジャケ着てるのなんて都内ではめったに見ないよ。

俺も私服が普通かなあ
ツーリング行く時はさすがに膝プロテクターとライダージャケットきるけど

ninja250に似合うフルフェイスはHJCか
OGKカブトだよな！

OGKならエアロブレード3一択だな

今さらだが積載性がほとんど無いな。
荷物乗せること多いんだけど
いいキャリア無い？
キジマのこれしか無いっぽいけど

長ーい棒がステップの方へ伸びててダサいんだよね。
こういうカッコよくて小さめなのを付けたい。

>>910
キャリアとかw何が付いててもダサいだろw
積載がどうとかいうのならGSR250に箱でも付けてろよw
バンク自体がダサいからバランス良い

>>906
だよな。普段使いにライジャケはないわ

ヘプコ＆ベッカーのこれなんてどう？
平らな鉄板と、荷掛け穴もたくさん付いてる。
下の隙間が心配みたいだけど。

これね。

giviからも確か出てたはず。
おれはトップは付けてなくて、サイドバッグサポート(ステー)を付けてるよ。
ガチャっとサイドバッグをはめ込むための物だけあって、剛性がかなり良い。

>>913
隙間は1cmあるかないか程度な気がした
自分は職場にあったスポンジを切って接着剤と接着テープで塞いだ
隙間より乗り降りの時に荷物蹴らない様に気をつけた方がいいかも
あと取り付け・取り外しには工具不要で20秒もいらないかな

タイヤサイズを120/150に替えたら何か弊害とかあるかな？

キモオタだと思われる

>>916
あ、ブログで紹介されてた方ですね。
たしか中古で買ったからスポンジ無かったとか？
スポンジ附属してないのかな。
あと後端のヘリが気になる。段ボールよく積むので。

スポンジは付属するのとしないのがあるらしいから無い想定してた方がいいかも
後ろ端のヘリは高さが大体15mmだからホームセンターで売ってる合板を切ってダンボールの下に敷けば段差が無くなるんじゃなかな
切り落とす場合は厚さ約4mm、幅約150mmあるから結構しんどそう

9000km超えたらカタカタ音がでかくなってきた件

同じくらい走ってるけどカタカタ音なんてしないけど

タペットやない？

連投失礼します。
カムチェーンテンショナーからの音だとタペットと似た音になるらしいですよ。
あくまで類似の事例ですけれど参考になれば。

>>920
ﾄﾝｸｽ！
で、積み心地とかどう？
やっぱ底面が平らだと荷物安定するのかな。
面積も縦も横も広がってるのかな。
後端ヘリ逆に下へ曲げてほしいな。

>>925
底面が平らだと安定するし固定用の穴が左右後ろにあるから積み方に多少融通が利くと思う
後ろ飛び出てるラックは重量5kgの制限あるけどタンデムシートと同じ方法で取付けてるからもうちょい重い奴も積めるんじゃないかな
タンデムシートの上に大きいツーリングバッグ載せてる人見たけどベルトが横や後ろに伸びてバイクと縛ってた
それと比べるとラックの穴だけで荷物縛れ念の為に左右１本ずつタンデムステップのフックと固定する程度だから若干スマートな気分が味わえるかも
平面の寸法だけどヘリを手前に見て前後長さ約270mm長い部分の横幅約290mmだけどメジャーでぱっと測った程度だからズレがあるかも
後ろのヘリせめて平らにしてほしかったよねー

>>926
ﾄﾝｸｽ！
まぁ2万円ちょっとだし、見た目もスマートだし
加工とか必要なくリアシートと取っ替えるだけだし、
買うことに決めました。
詳しく有難う！

それにアタッチメント付けると
ヘプコのトップケースも積載できるのも魅力。
リアシート後方じゃなくリアシート上だから
見た目もいいしテールライト隠れないし全長も伸びないし。
ヘプコいいよヘプコ。
ヘプコこそ至高。

今までかなりかつめのセパハン乗ってたから
Ninja250に乗ってるとハンドル高くて
フロントに荷重かけにくく逆にふらつく。
セパハンはどこのがお薦めかな？
PENSKEってとこのがいい？

フロント荷重で曲がるのが好きならセパハンだけじゃなくてステップも変えないとダメじゃね？

うんステップもだけど
まずは高いセパハンをどないかしないと
乗ってて気持ち悪くて。
ステップはどこのがお薦めかな？
ABSだからユニットが邪魔しそう。

ハンドルだけ低くすると余計辛くなるから、一緒に変えないとかなＣことになるで。

かなＣだって。キモ！

ペンスケをabs車に取り付けてるけど
35mm下げ絞り最大でもブレーキホースは余裕有りだった
だけどもうちょい下げたい位の位置になる
バックステップはポッシュのステップアッププレートでブレーキホースギチギチになるからあんまりオススメ出来ないので
他のを選んでみては？

プレートとかバックステップはステーで逃がさないと

>>934
なるほど。PENSKE良さげですね。
下げ&絞り最大でって店に頼めばいいんだね。
タンクとのクリアランスが心配だけど･･･。
フルロック時に指が挟まるのは嫌。

ハンドルアップスペーサーを逆に仕込むんだ！

>>936
クリアランスあるんでタンクには挟まないですよ
ペンスケだったら自分で2時間もあれば交換出来ると思いますよ

下げ幅で言えばBabyfaceもオススメ
バクステは同じくPOSHのプレートだけど、ブレーキホースの固定の仕方を変えればABSでも一応全ポジション付けれるよ

12月1日〜3月31日？までにninja250買ってkaze会員になるとカワサキ正規店の2万円分クーポン貰えるってHPで見たんだけどKaze会員(年会費3000円)になるメリットってある？知らない人とコーヒー飲んだりミーティングするのは内気な自分には恐ろしいことなんだが

>>940
万が一の時KAZEロードサービスが使える
KAZE提携施設の特典や割引を使える
KAZE盗難保険に加入できる

そして会報が定期的に届く

>>939
リアブレーキホースについてるラバーマウント外して取り付け、ポジション1の最小上げでしか余裕なかったんですが、どうしたらポジション上げれるようになりますか？

ninja250って初心者御用達って感じで
ツーリングスポットに行けなくね？
CBR250Rはオッサンもよく乗ってるけど

>>940
盗難保険入るならいいと思うよ。

まぁよほど変なところに置くとかよほど無防備にしなけりゃ盗まれないと思うがねｗ
盗んだバイクで走り出したい年頃のガキ対策だけでいいと思うわ。

>>942
すまん、具体的にどうやったかまで覚えてない
ただABSユニット？に繋がる細い鉄管を緩やかに曲げて付けたのは覚えてる
わりと余裕はない

>>943
初心者御用達だからって特に気にする事ないんじゃない？自分は気にせずガンガン行ってるけど
道中追いつかれたら道譲って駐車は回りに合わせて迷惑かけてなきゃ誰も気にしないと思う
それよりチェーンがすごく汚れてたり足回りが汚かったりするバイクの方が悪い意味で気になるな、自分の場合だけど

>>947
俺もそう思う。車種は関係ないかと。
むしろ色んな車種がいるほうが見ていて楽しいし！

せっかくいい車両乗ってるのに整備がいい加減なのはちょっとね。

俺もあんまり気にしないけど、一度kwskの大型乗りに小馬鹿(?)にされたことはある。

>>949
えーそんな人いるのー(・3・)
[大型を持っている]ということに自尊心があるのだろうか。

>>943
前にも書いたが、周りを気にするようなバイク乗りはにわかライダー。
大抵乗りたくもないのにハーレーとか運転技術磨くまでもなく外車、大型で腕ツッパリ走りするよね。

男なら自分をもて

>>951
そんなバイクに乗っても自分が気に入ったバイクじゃないから、自分の興味のなさにすら同意を求めて書き込む。
最終的にバイクを降りて「つまらなかった」と語りだす。

居る所には居るもんなんだよねー
750cc以下はバイクじゃないと言ったりハーレーやＢＭＷに固執したりする人
その上1万km位走ったから念のため常時点灯してるライト類を変えようとしてたら切れるまで変えなくていいやらチェーンの清掃もやりすぎとか言ってくるし・・・親父だからうるせぇとか言いにくいからタチが悪い
愚痴になっちゃったけど様々なバイクがある中でこのバイクを選んだんだから自信と愛着をもてるようになるといいね

だからKAZEでも２９歳以下と、それ以上で分けてるんだろ。
若者を老害から隔離するのは正解だと思うわ。

>>953
散々Ninja250やダサイ国産バイクとか言って見下してバカにしてた
高級大型SSの外車乗ってたカレは新車納車3ヶ月で大破して右足骨折
バカな行いが形を変えて全て自分に帰ってきたんじゃないだろうかと思う
せっかく峠で膝がすれたとか喜んでぼっち決めてたのに

若者限定のkawasakiU29行きたいけどいつどこでやってるのかわからないまま気になって検索するたびにすでに終わってて萎える

ハーレー持ってるけど、ninja250増車した

>>955
まじでか

2段階慣らしなんだけど、800キロまで6000回転、800キロ以降は8000回転で200キロ毎に2000回転＋してくのが今現状メーカーが言ってる正式なやり方なんだよね

>>959
200km毎に2000回転プラスって書いてあったか？覚えがない…

1600kmまでは8000回転で1600km超えたらレッドまでおｋって言うのに違和感があったので書いてあるような感じで少しづつ回転数増やしてった。

俺がマフラーポチった後にテロだかなんだかでユーロ下がってマフラー安くなってやがった二千円ぐらいだが

>>949
その大型乗りは何を乗ってたの？

>>958
【英国産】Daytona675【3気筒】11台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444910398/
専スレ
【でいとな675】くそぼけ大工とゆかいな仲間【お大事に】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447356627/

本スレで傍若無人な振舞いで散々荒らしておいて自宅、本名バレしたら
全部なりすましがやった事なんですぅぅ〜　わしじゃないんですぅぅ〜と別キャラで
誤魔化して逃亡しようとするもあっけなく玉砕。
専スレもある。
専スレには頻繁に本人が降臨するぞ

まぁほとんどの奴が気づいていながらもこのスレでは触らなかったネタなんだろうけどね
Daytonaカワイソス

アラシと言えど 誰が何処でレスしたとしても、それを探し出して何に成るんだ？
探す労力が無駄なだけ！
ましてや 探し出したレスを公開なんかしてたら
やってる事はストーカーと一緒だよ。

気持ちは解るが、無視すれば良いだけ。
一匹のアラシの為に悪者に成る必要は無いよ。

納車日が仕事帰りで夜になりそうなんだけど流れの早い国道で街中と外灯がほぼない田舎道通らないといけない
純正ヘッドライトはやっぱり暗い？

>>966
他人の意見参考にするよりまずはそれで走ってみなよ。それから変えるのも遅くないだろ？

ロービームは暗くも無く明るくもなく程度かな〜個人の感性によって違うから一概には言い辛いけど
ただカーブだとビビる位見え辛い
ハイビーム使えば結構明るいに広範囲見える
>>967
多分引き取り後純正ヘッドライトで無事に家まで行けるか心配してるんじゃないかな？

>>968
書込み後気づいたが日本語が変だった・・・見直ししときゃ良かった
結構明るいに→結構明るいし　無事家まで行けるか→無事家まで帰れるか

>>966
結構暗い
よく夜走るなら変える方がいいかもね。
純正色で良いなら安いのあるし。

個人の感性によって違うから感想聞いても意味ないと思うんだよ。まず乗ってから判断した方がいい。
夜取りに行く必要もない。
受け取り日は延期してもいいんだぜ？

>>971
単純に暗いだろ。お前はこのバイクに乗ったこと無いな？
しかも、よく虫がつく

何かこの手の"質問の答えになってない返し"って
バイク板にすごく多い気がする・・・

>>972
二言目には乗ったことない、だなぁ。
これが初バイクだよ。だから他と比べて暗いかどうかは分からない。
俺は事足りているよ。

>>974
真っ暗な堤防道路とか走ったことある？

こんなの個人的な感覚によって十分明るいのか暗くて見えないのか変わってくるよ。
俺は夜の峠でカーブが怖い位で、街中はノーマルで十分な感じがしている。
夜の峠の話も明るさが不足しているというより照射範囲が狭い感じがしてるだけ。

>>976
街中の街路灯の明るさとこのバイクのライトの明るさは別物でしょう？
質問はこのバイクのライトの明るさを聞いてるのであって、街中の明るさを聞いてるものではないからね。
暗いと言っても、そもそもバイクのノーマルライトで明るいのって見たこと無いな。昔のバイクよりは明るくなったとはいえ、夜中の峠や堤防なんかはハイビームでも見えにくい

純正状態で暗いとか、バイク云々よりも目をどうにかしたほうが良いんじゃね

>>978
実際に夜の峠攻めてみたら？

単純に暗いの二言目には真っ暗な堤防道路やら夜の峠やら普段どこ走ってるんだよｗ

都内住みだと純正ロービームだけで十分すぎる

>>977
ちゃんと読んだ方がいいな。
俺が上で言ってるのは明るい、暗いの感じ方は人それぞれで、ノーマルでも十分な人もいればそうじゃない人もいる、それだけだが？
どう読んだら論点が街灯の明るさに行くのか、不思議でならない。

>>982
>>973

>>983
もし>>982を読んで>>966の回答になっていないように見えるなら病院に行くか小学生からやり直したほうがいいな。

夜の峠を攻めるとか平成も30年経とうとしてるのにどこの厨二だよ

純正暗いとかどこの田舎だよ

夜の山道はロービームだと怖いよ
街灯が無いところは特に

うん。そうだな。
テケテケいてもロービームだと発見が遅れる

>>987
ハイにすればいいんじゃね？
それでも暗いなら社外品にすればいいし。

>>988
あの方らは両手で地面を這いずり回るから
ninjaだとどうしても発見してしまいますね。
怖いわぁ

総合すると暗いけど明るい町中を走るには充分って当たり前の回答になりましたね

ホントに日本語不自由なんだな…

まぁ高いものじゃないし気になるなら変えたらいいんじゃない
でもケルビン数あげすぎると光源は明るいけど他微妙だから注意

まあ拡大解釈して、街灯なしの走行など言語道断は有名とかそんなレベルの意見聞きたかったとか

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448598841/
次スレ

>>993
ケルビン上げても、あれは色温度だから明るさは変わらんのでは？
明るさはルーメン

>>996
白いと見辛いでぇ
オレンジ色が一番みやすい

白いと雨とか霧最悪

>>996
> ルーメン
小池さんが大好きな食い物だよな。

>>998
それはザーメン

僕

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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