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円安進行中の日本で売ると利益が減るから出荷しない。
新品ボードウォーク5万で買った俺は勝ち組(取り敢えずマウント取り)
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
円安だから外国人観光客をどんどん呼んで買い物させなきゃいけないのに
コロナに託けてシャットアウトしてんのは日本の経済をボロボロにするためだからな
Vブレーキをシマノに交換してる人、台座ボルトの隙間どうしてる？
ワッシャー噛ませるか台座ボルト交換するか放置するか悩んでる
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>>21 そうなのか
引っかかってるから問題はなさそうなんだけど何か気持ち悪くて
BIG Apple履かせたらリムが割れるヤツ発生したわ
なるほどねーこういうふうに割れるのかよ
すげぇ納得した
抑えてるつもりだったけど空気圧高すぎたか
リム割れとか怖いですね・・ 大人しくescape R3に乗っておきますね・・ (;´･ω･
>>22 少し前に直接シマノに確認したから大丈夫かと
気になるならワッシャーかますといいかも
ボードウォークとかでも空気圧上げすぎるとリム膨らむそうね
>>26 ありがとう
しばらく乗り続けて問題なさそうなら放置しよう
>>27 こんな感じで外に引っ張られる形でリムが裂けた
合ってないタイヤのビードが押し広げたんやろね
履き替えてから400kmくらい走ったところでブレーキシューに引っかかりがあるなと思ったらこれ
そうなるのがわかってて何でピックアップル付けるんだよ。
金はともかく怪我したら元も子もないだろうが。
>>30 参考までに使ってたチューブと空気圧教えてもらえる？
リム割れ起こす人と普通に乗ってる人の違いが知りたい
>>19 ここまで品薄だと商売として成り立って無さそう
>>30 さんくす！
自分のはProホイールだから更に怖いわ
ダホン以外もかなり太いの履かせてるから
めっちゃ参考になったっす
リム割れってK3が多いみたいだけど
小径車のほうが割れやすいのかな？
軽量化されてるホイールは脆いからな。俺の安物ホイールに隙はなかった。
リムブレーキのママチャリこういうリムの割れ方をよく見るね
原因はブレーキを片方しか使ってないとかで酷使してるのと空気の入れすぎ
14インチはそもそも酷使しやすいからリムの寿命が早いのと、デカタイヤで力かかりすぎてるとかなのかな
あとは標準の細いチューブを無理やり膨らませてるとかしてると部分的に大きな力掛かってるかも
自分もK3ビッグアップルでリム割れしたけど、空気圧4.0位だった。怖いから標準タイヤに戻そうかと思ってる。
ビッグアップルでリム割れした人チューブは2.0のものに替えてた？
よく使われてる1.5～1.75なのか2.0なのかノーマルの1.35のものかでリムへの負荷が結構変わる気がする
>>32 チューブは定番のパナの14 x 1.5~1.75
空気圧は45くらい
新しいホイール即日発注したわ、、、
>>43 パナのそれ定番だけど適正範囲外の使用なんだよね
ブログとかでリム割れたって言ってる人もそのチューブだったと思う
シュワルベかイノーバの適正サイズチューブ使ってる人にもリム割れ出てるんだろうか
>>45 自分はシュワルベ。ちなみに米式。バルブ穴を少し広げたからか割れたのか。
空気圧3位にして運用で様子見ようかな。
>>47 情報ありがとう
やっぱそもそもの問題としてリムに対して太すぎるのかな
K3売ろうと思う今日この頃でござる
買って間もないけど
6〜7年乗ってるボードウォークのハンドル部がいよいよ痩せ細って自転車屋がさじ投げたんだけど23年モデルっていつごろでる？
ハンドルが痩せ細るってどーゆーことよ？
グリップのことかな
伸び縮みする部分のアルミが削れてハンドルがぐるぐる回るんだよ
期待したより素人だなここ
ハンドルってハンドルポストの事か。
たしかにキズだらけにはなってるが、回るほど削れるって、一体どういう使い方すればそうなるんだ...
>>52 キチガイの戯言を理解出来るのはキチガイのみ
ハンドルポストは交換できるはず
何故自転車屋がさじ投げたのか不明
嘘をつくとその嘘を隠すために
更に嘘をつかなくてはならなくなる
たったひとつの嘘がやがて身を滅ぼす
ことになるのだ
民明書房 嘘の科学 vol.12 嘘八百編
自転車屋にハンドルポスト取り寄せてもらって交換すると結構かかるかな。
自転車じゃなくてメンドーな客に匙を投げたんじゃないの
状況説明もまともに出来ないくせに他人のせいにするような馬鹿だから匙投げられたんだろ
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自転車屋にタダで直せないなら素人とか言って愛想つかされたで間違いない
4月にY'sボードウオークの22年の新色が出たとされてるからそれぐらいか、
別のタイプ「DEFTER」は8月にようやく入荷すると書かれてる
ハンドル周り以外も色々きてそうだから買い換えるのが良いとは思うが
今混みまくりの小田急にタイヤもサドルも輪行袋からおもいっきりはみ出した多分ダホンのオジサンが乗ってきたんだけど小田急ってJRとルール違うの？
>>74 多分その人、元MINI LOVE（ミニベロ情報サイト）の中の人だと思うけど
もうアキボウの中の人だってことも隠さなくなってきたなｗ
>>73 ルールとかあるの
常識の範囲内ならご愛嬌ってことで
k3軽量化 ペダルとシートポスト サドル変えるぐらいだと思うけど
ヘタに軽量化すると強度が落ちるし
フレームに肉抜き穴とか空けたら、ヤバいだろうな...
K3とかゴミやん(笑)
mu slxが最強だからすっこんでろよ蛆虫が
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
バカモン爺さんの正体がわかったわ
忠告しておくが、あまりあちこちに書くと
身を滅ぼすから気をつけろ
>>73 一度むき出し折り畳みをホームに持ち込んだ人がいた。駅員さんが近づいてなにやら話した後に立ち去ってその後なにも起きなかった。小田急線の駅員さんはあんまりうるさくない印象だな。次からは輪行袋を使ってね、とか言ったのかな。
ダブプラスは大阪みたいな坂ほとんどないようなとこだと
変速なしで何も考えず漕ぐだけっていうのが案外いい
あとは乗車ポジションが合えば更に良い
K3よりさらにハンドル近い方が好きなら。
タイヤバーストするしスポークバキバキ折れるしBB割れるし
ろくなもんじゃない
>>89 上町大地を東西に貫通するトンネル何本か作ってほしい
>>83 そのmuなんとかと比べてどこがどうゴミなの？
>>93 価格改定リストに載ってないから落ちたということだろうな
何がおかしいんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
>>102 エンジンは60キロもないぞ
色々探したがペダルは三ヶ島コンパクト
シートポストはライトウィング
カーボンサドル
この辺が王道か
これ以上になると確かにハードル上がるな
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明日明後日と展示会みたいだけど、新モデルはあるのかな？
K3plus欲しかったけど折り畳んだ状態の画像見て一気に冷めた
車積むんなら外折れでもええんやけど輪行は内折れのほうがええわ
>>110 Curveはフレームの亀裂問題で廃盤になったんじゃなかったかな？
買ってからまだ一度も折り畳んだことないわ
再度シートポストの位置出しするのがめんどくせえ
ところでK3の高速化ってチェーンリングの大型化くらいしかないけど調整無しだと56Tが限界なの？
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>>115 60Tまでイケる、チェーンは調整してね
>>118 俺、初めて多摩川沿い走ったがけっこう小径車多かった。
時代はこうゆうバイクを望んでたんだなって
新型ebike出たな
ホライズベースかね
アキボウからもBW8速の限定モデル
あとはグラデーション系のカラー追加か
なんかくすんだ色が多い
Compホイールまで使ってるから高そうだな
89800円と予想
クランクは安そうだな。カラーはカッコいいね。ダホンロゴのプレートはイマイチか。
発表会は写真撮影禁止のモデルがあるそうだけどなんだろうね
情報だけってのはまだ見てないな
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ハンドル固定するレバーをロックする時にギシギシギシッって音が鳴るけど俺のだけ？
鳴らないようにネジ緩めたら締まりが弱い
>>133 もうちっと原色系の欲しいよなぁ
黒は仕方ないとして、アースカラー多過ぎだわ
mu slxがいいとか聞いてて
買おうと思ってたけど今年も無しか･･･
売れてなかったのかねぇ
FuCOMはシートポストがバッテリーなのか
これクランプ締めても大丈夫なのかな
電極どうなってるんだろう
Bafangのリアバブモーターなんだな
これならリミッターカットも簡単だから
めちゃくちゃいいじゃん！
TernのRapid Transit Rackをポン付けできる筈
だから輪行もコロコロできるし買うしかないわ
リアモーターだけどタイヤ脱着がめんどそーだったら絶対買わない
う～ん...シートポスト下からの電線が、微妙な感じやなあ。
DAHONの20インチて大体12kg前後なのに、そこから更に7kgも重くなる意味が分からない
>>149 意味も何もバッテリーとモーターだろうに
最初HUMMERの20インチ折り畳み電動買おうかと思ったけど、電池単体の値段見てDahonかったんだわ。
シートポストって
バッテリーにするのに良い場所とは思えん
車体の中心部に近いところに重量物を
配置するのは理にかなってないんすかね？
爆発した時にサドルロケットで飛んでいっちゃう(・ω・｀)
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
>>43 ホイールって結構値段しない？
>>117 ボードウォークは？
>>142 モーターはBBシェルにしろっての
>>153 バランス的には重量物は車体の前方下側に配置する方がいいらしい
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https://pbs.twimg.com/media/FeNQ794aMAE5lUT?format=jpg 後ろよく見るとDzeroが20％OFFで展示されてる・・ そんなに売れてないんか・・
四万くらいなら買いたいんだが・・ (´・ω・｀
>>157 リム割れしてもハブが壊れていなければ、リム買い直すだけだから安いものだよ。
自分でホイール組めればの話だけど。
ホイール組み立てできなかったとして
ショップに頼んでも4000～5000円くらいだろ
>>165 おおー UNIOええやん クランクモーターやん いくらやろ
k3の純正ホイールのリムなんてアキボウは補修パーツに設定してないに決まってる。調べたことはないが、まともなメーカー品でリム単体が簡単に入手可能なのかも大いに疑わしい。
信頼性のない中華通販なら形式的には規格のあうリムを売ってる可能性はありそうだけど、修理できる技術のあるようなマトモな奴がそんな危ない部品で直して使うとは思えない。スポークも新規に計算して注文する手間と費用もかかるのに。
UNIOのモーターもBafangかと思って
ググったけど情報ねえな
いくら5chにしても、ここは何も知らん低級なフカシ野郎が多すぎる。
>>172 何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！
調べてないのに決まってる！とはこれいかに(´・ω・｀)
手組するなら常識だけど小径車のリム単品は20インチ以外は気軽に手に入るものではないんだよ。
だからk3はリムの交換はほぼできない。壊れたら自動的にホイール買い替え。
Altenaって折り畳みだったのか
欲しいけど売ってないな
アルテナはフレームがほっそり見えるからスペック表見るまでクロモリと勘違いしてたわ
このスレの誰かが進撃の巨人モデル買ってくれると期待
ボードウォークのバルブを英式から米式に変えた。今まで空気圧思ったより低めに入れてたようだ。デヴだからしっかり管理するわ。
両指で押して軽く凹むくらいでいいの！？
メーターないからわからないや
高い物でもないし、エアゲージくらい買いなよ。
米式なら車と兼用できるし。
タイヤに空気圧書いてあるやん
その範囲内なら大丈夫だし
心配なら最大値から気持ち下にしとけば
問題ない
空気圧は上限しか書いてないことが多いだろ。
低すぎるとリム打ちパンクのリスクがあるけど、太いタイヤならかなり低い空気圧でもパンクせず走れるから、指で押して凹むからダメとは一概に言えない。
用途や好みもある。
ボードウォークのタイヤ換えたいんだけどマラソンレーサーでいいかな
感覚で入れてたな。ちょっと押して凹むくらいから、さらに少し入れてカチカチなったかな？くらいでやめてた。
例えばタイヤに50-80PSIって書いてあったらとりあえず中間の75PSI入れて
あとは体重や走る道に合わせて多少上下させるのが普通じゃないの？
最大値超えてなければなんでもいいってわけじゃないと思うぞ(´・ω・｀)
まあ知ってたけどね(´・ω・｀)なかなかやるじゃん
>>197 上限まで空気入れてから2週間くらい空気入れず毎日乗って一番良い感じだったのが下限ギリギリだったな
それからは下限ギリギリで乗るように
ウニオはヨドバシに入荷したら即ポチする ( ･`д･
やっと105の部品が入ってslxのフロントをダブルにできる
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教えて下さい 偉い人
前輪からカチカチパキパキ音するんでホイール
ごと純正に交換しようと思ったら欠品 納期未定と
４５１、２０インチ モデルはもう廃盤ジェット
合うホイール未定と返答の由
数ヶ月かかるって言われたんですがこれ別に
純正でなくても他の付けて大丈夫ですかね
>>210 好きなのつければいいぢゃん
もうヤフオクで妖しいホイール買うべし
パキパキいってるの
スポーク緩みかもしれんので〆なおしたら
>>210 後輪ならともかく前輪なら平気でしょ
エンド幅だけ合ってれば
日本で1台しか売れてない？GB-2だったのにメルカリでドナドナされてる
やっぱだめなんだろうね。
ヨドバシで見たけどGB-2は20万超えのバイクとしては塗装とかムッチャ安っぽかったわ
大径折りたたみは個人的にはアリだと思うけどGB-2はイラネ
写真写りが悪いだけ、、ではないような？
異常にステムが高いのか、、スロービングが酷いのもあるか
11.8kgとか拷問
カラクルレベルの6.7kgにしてくれれば30万でも買うのに
たしか香港とかだと10万しないんだっけ？
為替レート変わる前だけど
GB-2投げ売りされてるから厳しいな
少し前に新車で148000円ってのを見たわ(笑)
unio用にホイールとタイヤ用意しておくかー (-。-)y-゜゜゜
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Fu-COMは22万で会場で発表されてた
らしいよ 税込25弱か 妥当です
>>226 い いや普通に74 130やと思うで？ (;´･ω･) どーなんやろ？
>>227 思ってたよりちょっと安いな (*‘ω‘
お前らも ヴェンジうえた応援しよーやw
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴54
http://2chb.net/r/bicycle/1665265568/ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オプションのK3カーボンホイール持ってる人いたら何グラム軽量化になるか教えて下さいね
clinch D10に取り付け出来るリアキャリアを教えて欲しい。
ダボ穴なさそうだし 強いてつけるならシートポストにつけるのぐらいじゃね
GB2てどうみても175-185cm向けに見えない
本国サイトみてもジオメトリ全く不明
こんなんバクチになるわな
>>238 なんだか凄く小さく見えるよね。
実際はデカいのかね？
あれ700cでもない650bだしタイヤサイズからしても明らかに小さく見えるな
16インチビッグアップルの空気圧規定以下にすると
本当にぶよぶよ感出てきてバルーンタイヤになるな いつパンクするかどきどきするけど
20で使ってるがあれは高圧にすると普通に転がって驚くけど
低圧ギリにしてボヨンボヨンを楽しむものなのだろうな
段差いなしてくれて楽だ
街乗り派はバルーンタイヤがいいと思う
やっぱそうゆうタイヤの方が車体も長持ちするのかな！
太めのタイヤに適合するリムを見つけてくるのがめんどいねん
リム幅17mmあればビッグアップルは履けるよ
ダホンの標準ホイールなら問題ないでしょ
アップルって幅2.0とかだろ？
17mmのリム幅に50mmのタイヤとかほんとに大丈夫なのか？
俺はビッグアップル気に入ったからビッグベン買い足した
幅55mm
最近の子乗せ電チャリってやたら太いの履いてるけどこの程度のサイズらしい
駐輪ラックによっては入らないかギリギリ入るサイズ
シュワルベの適合表だと17cリムに50mmタイヤはOKだよ
>>249 規格上は完全にアウト！
基本はリムの内径幅×2.4倍までが目安
まあ問題がでないなら自己責任で
替えたらいいかと
>>255 シュワルベ公式サイトにタイヤとリムの互換表があるよ
ETRTO standard規格では17mmリムは54mmまで適合になってる
結構なリムが裂ける報告例上がってるけどね
そこはまあ自己責任で
2.4倍とかは目安にはなってるね。誰が決めたのか知らないけど。
>>257 なるほどタイヤは大丈夫。
で、リムは持つの？
>>257 K3にビッグアップルつけると現実にリムが壊れるわけだろ。表と実際が一致してないのでは、
Speed P8とかホイール同じまま初期装備でビッグアップルだった時期もあるし別に問題ないでしょ
ETRTO規格準拠のサイズでリムが持たないならそれはリムが不良なんだろう
リムが不良の何のと言っても現実に壊れたら意味ないじゃん。
俺は交通ルール守ってるんだーとか言って自転車に乗ってても、現実にぶつかってくる自動車に轢かれたら終わり。
天国で俺は正しいんだーとか叫ぶつもりなんかい。
>>264 何が言いたいのかよくわからんがビッグアップルにしてリムが割れたなんてそんなに頻発してることなのか？
リム割れって基本的にリムにかかる圧力だけで発生するような物じゃないでしょ
ママチャリでリム割れってよく起きるけどブレーキの酷使と長期メンテ不足によるリムの摩耗が原因
話題になるK3は極小径でママチャリなんかよりはるかに回る上に衝撃も受けやすいよね
K3でリム割れたって人はどれくらいの距離走ったのかわからないけどタイヤよりもリムに問題はなかったのかな
命を守るにはブレーキシューの状態やリムの摩耗具合を定期的に点検することだよね
必死の長文ウザい。
何を言ってるか理解できないのもバカすぎ。
でもさ、実際には細いのから太いのまで色んな幅のリムがあるわけじゃん？
全く問題なく17㍉で2インチまで対応できるならそんなことにはなってないと思うんだよね
見た目に無理がある組み合わせは実際に無理があるってのが持論でね
少なくとも俺は純正リムにアップル嵌める気にはならんわ
やりたい人はどうぞご自由にって感じ
タイヤが外れやすいとかならともかくリムが割れるは笑うわ
ワイヤービード入ってるとは言えゴムでアルミが割れるわけねえだろｗ
そもそも空気圧無駄に高めず乗るのがビックアップルのメリットじゃなかったのかよ
空気圧高めると割れるって危険なんじゃ…
純正リムの適合圧ってどのくらいなんだろね？
ビッグアップルって3barくらいで乗るものだから普通のタイヤの空気圧の半分くらい
リムに働く力ってゴムの張力なんかより空気圧の方が圧倒的に大きいんだからビッグアップルで割れるなら純正でも割れるよ
俺もリム割れはメンテ不足が原因だと思う
空気圧で割れるなんてせいぜいカーボンリムくらいのもんだ
室内保管でそこそこちゃんとメンテする人種が多いであろう車種のリムが割れる要因をメンテ不足のせいにするのはねぇ、、、
ビッグアップルでリム割れって、例の保証対象外の人以外にも多発してんの？
リム割れ DAHONでググればブログ等数件出てくるし、K3やdove plus用のリム割れ対応ホイールなんて製品も作られてるからね
元々弱いところに一般的には適用範囲ギリのビッグアップル装着はまぁ、、、
K3購入と同時にビックアップルに履き替え、１年ちょいで摩耗してきたのでこの前再度ビックアップルに交換したとこだけど、自分は特に異常ないなぁ
K3でリム割れは保証効かなかった人で有名になったけどあの人ブルベ走ったり走行量が半端ない
別の人のブログでは修理診断してもらったらリムが削れて薄くなってたのが原因と言われたと
さらに別の人は普通に純正タイヤでリム割れしたと
結論から言うとビッグアップル関係ない
一般的な自転車よりも回転が多くてリムが摩耗しやすい極小径車で、これまた一般的でない走行量の人に発生してるトラブル
つまり単純にリムの寿命
まあ、全然走ってない人の報告もあるからね
都合のいい情報だけで結論づけて自分の主張を通そうとしてるだけだなそれは
まあ結局はリムに優しいシューに変えとけって事でいい？
んーどっちかつーと
ビッグアポーより純正タイヤの方がリムに優しいって話やね
まずその割れたっていうリム見せろよっていう
どうせブレーキに金属片刺さったまま使ってただけってオチだろうけど
実際に実際にsion-uの後継モデルが出るのなんて
まだまだ先だしその時にディスクのみになるかもしれないし
リムのが欲しいなら今買えるうちに買っておいた方が良いと思うよ
14インチのリムが小さい故に問題があると思うなら、なぜ20インチも700Cよりはるかにちいから危ないとは、なぜ考えないのだろうか。
近所のニチイはサティになって今はパチンコ屋になってる
バカ「小径に太いタイヤは問題だ！」
一般人「普通にETRTO規格内だけど？」
バカ「俺がみて違和感ある そういうのはダメ！」
一般人「wwwwwww」
K3のホイールは不良品があって、純正タイヤでもリムが割れて持ち込んでくるお客さんもいるってショップの人が言ってた。
ビッグアップルとの関連性は不明だけどリム割れ報告集中してるし負荷が高そうなカスタムは避けておくに越したことはない
一方俺は社外品の強化ホイールをポチった
ぶっちゃけ
>>282が全てなんだよな
リムに負荷をかけないに越したことはない
まあK3自体がロングライドに向いてないってことだよ
>>292 リムは？じゃねーよバーカ
リム幅17mmでビッグアップルは規格内に収まってるって話だろ
なんでそんなバカなん？
タイヤ、リム共に適合して初めて問題無しという判定になる。
現状、信頼できるソースとして挙げられているのはタイヤの適合のみ。
だいたい改造してる時点で保証外だし 純正タイヤを他のに交換も改造に入るでしょ
ネットで聞き齧った一口情報をさも自慢げに書き込む初心者がどうにも見苦しいスレ。
>>301 アホなん？
リム17mmにタイヤ50mmは適合してるってソースが上がってるんだよ
タイヤのせいでそんな簡単にリムが割れるっていうなら嬉々として橋輪あたりがブログネタにしてるだろ
BWをマラソンレーサーに履き替えた
これむっちゃいいね
走りが軽くなったし同じ空気圧でもあたりが柔らかい
道路の段差超える時に突き上げ量は変わらないけど感触がゴンからクオンくらいになる
あ、わかった
このバカタイヤが17mmのリムに対応してるって事だと思って「んでリムは？」とか言ってんのか
ETRTOの規格はタイヤとリムの対応を示してんのに
本当にバカなんだな
そんなん見りゃ分かるだろ
お前なんで毎回ID変えて荒らしまがいのレスを一日中連投してんの？
そういう品性や知性の欠如が「どうせこんなバカのいうことは信頼出来ない」という不信感を招き、まともに取り合われてないことをよく噛みしめろ。
リム割れ以前にビックアップルだと干渉して使えない
例の調整でも無理
同じK3で個体により干渉したりしなかったり、そっちの方が怖いわ
日によって味が違う町中華かよ
>>312 そのソースは“シュワルベのタイヤはエトルトに準拠した適合幅を持っている”ことを示すだけのもの。
対してホイールはモデルごとに推奨タイヤサイズが異なり、必ずしもエトルトに準拠していない。
同じC17のリム幅でも、タイヤ幅50mmまで対応するものもあれば38mmまでしか対応しないものもある。
>>316 シュワルベが独自に作った表じゃなくてETRTOという業界規格の適合表だよ
規格に準拠していればお互い装着可能なはずだし準拠してないならETRTOサイズを表示できない
他のタイヤメーカーもホイールメーカーも同じものを使ってるんだよ
例えばmavicはこんな感じで表にしてる
https://www.mavic.com/sites/default/files/2021-07/Mavic_Wheel_User_Guide.pdf >>329 で、件のホイールはETRTO規格に準拠してるの？
ETRTO準拠じゃなきゃそれはそれで問題あるだろ
ちなみにK3のリム幅は19mmだから50mmのビッグアップルは規格上ギリギリってわけでもないね
純正でmax5.9barのところビッグアップルはmax4barだからリムにかかる負担はむしろ軽くなってるはず
ETRTOはタイヤがどのサイズのホイールに
適合するかの規格なだけですべてのホイールに
適合するかを保証するものではないよ
ETRTOで適合していても細いリムに太いタイヤや
太いリムに細いタイヤは使えない場合がある
ETRTOで合うから大丈夫派のバカ共は
ムリなタイヤ履かせてリム割れさせときゃいいじゃん
そいつらのリムが割れようが
事故って怪我しようが俺らは痛くもかゆくもない
んだからさ(笑)
>>325 speed p9だって19mmのリムにビッグアップルを標準装備してた時期あったじゃん
20インチでホイールそのままビッグアップルに替えて問題発生したことないけどね
K3は純正でもリム割れ報告聞くしそもそもホイールかブレーキに問題があるんじゃないの
キチンと勉強してないバカ同士がETRTOだの最近聞き齧った用語を振り回してキャンキャン言ってあっても、意味のある話なんかできるわけない。
＞対してホイールはモデルごとに推奨タイヤサイズが異なり、必ずしもエトルトに準拠していない。
マジで何も理解してなくて草
エトルト準拠してないホイールってなんかあるの？ｗ
確かに(笑)
フリーのスプリングをガチガチにして今度は分厚いリムかな
それだけK3ってよく走るってことだよね
爺ちゃんたちのバトルは飽きたよww
まぁK3は楽しい自転車だと思う 輪行楽なのに軽快に走ってくれるからなぁ
スポーク折れ対策だけネックで残念だけど
>>330 >エトルト準拠してないホイールってなんかあるの？ｗ
あるよ？
あとホイールではなく「リム」な？
K3買って良き相棒になったけど
14インチだから仕方ないとはいえ56-9Tでも速度的に物足りなく感じるなぁ
60Tまで行けるらしいがチェーンコマ足しだけだとローギアでチェーン落ちするらしいじゃん
2023年モデルのDovePlus限定版ってタイヤ1.9位
だったような気がするから、タイヤ周り改良されたのかな?
だとしたらK3にも取り入れられるんじゃない?
みなさん今晩は
折り畳み自転車の最高峰mu slxに乗ってる
最高峰なオイラから問題です
mu slxについてるproホイールはリム幅13.5mm
なんですがビッグアップルを履いても大丈夫ですか？
限定モデル、、、太いね！
↑
見た目に無理がある
俺は認めないぜ(-.-)y-~~
きまった
その通り
とてもじゃないが認められないな
このモラルの低さ所詮は中華企業かw
>>337 60/56だと7%くらいギア比が上がる。それを大きいと思うか僅かと思うか、あなたの判断次第だが。俺だったらまあ無理して60Tのチェーンリングをつけることもないかなって思う。
>>346 ほらよ「スーチャンの650Aリム」
有名だが？
イマノキブンハドウデスカ？
必死こいてぐぐれやｹﾞﾗｹﾞﾗ
ウソでしょ
sion-uならガチ踏み40km/h以上出せるけど打ホンじゃ35km/hすらキツい印象だったぞDAHONは借り物だったから断言出来んが…
dove plusは限定モデルのみで通常ラインナップから姿を消した形か、、、価格は96800円だってよ！
K3のマットブラックかっこよすぎだわ入荷は来年2月
>>347 650Aなら26 x 1-3/8 x 1-1/2あたりでしょ？普通にETRTO590じゃないの？
ETRTOのないなんてタイヤハメるの？それ
ああETRTO書いてないから準拠じゃないんだあ！とか言ってるんだ
ガイジじゃんｗ
>>351-352 無知の上塗りで草
ググる事も出来んのか
スーパーチャンピオンの650Aリムは外径が僅かに大きく650Aタイヤが入らないことで有名
ほらよ無知
わずかに大きい→エトルト592とか593のリムってあるの？
あったら俺の負けだが
>>354 昭和の時代のリムの話出されても今の話と何の関係も無いでしょ。
ISO5775の制定97年だよ？
どうせ自板の汚物ランドナーおじいちゃんだろ
捨て置け
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昭和だろうがなんだろうが関係ないわ。乱立した雑多難解なリム規格を一纏めに分類するのがETRTO。
26インチW/O、ママチャリの26インチ、26×1-3/8インチらフランスで650Aと呼ばれるのはビード外径590mm。
それより数mmでも違ってて普通の方法ではタイヤが入らないとなれば、それはETRTOには準拠してないぞ？
K3については適合させたつもりだけどすまん、強度足りんかったわのパターンやろしな
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ETRTO策定前のリム出してイキってたの？昭和おじさんおっかねえわwwwwwww
話の目的を完全に見失って買っただの負けだの騒いでるよでは、どっちにしても社会的に負けには違いない。
中国のダホン社のK2というモデルを買おうとバイシクルプロショップで聞いたら
ダホンK2はストライダ以下の走行性能だけど大丈夫？と言われました。
本当でしょうか？
なんでこう、センスのかけらもない釣りを恥ずかしげもなく書き込めるのか
>>369 K2はリムが割れるからやめといたほうがいいよww
上の方のレスで近場に行ったから見たらDahonBoardwalkが更に2,000円値引きされてたぞ。
クリームと柿色の2台。
定番のカスタムが太タイヤなんだからメーカー謹製で出せばいいんだよね
リム強化してさ
せっかく軽量モデルにしたのに糞重いタイヤはめたら駄目でしょ
それは思う
清楚系ビッチみたいなミスマッチ感あるよな
BWはデザインはいいと思うんだけど、何だあの金ピカのエンブレムは？ 剥がせない？
ダブプラは軽いのは魅力だが変速欲しいわ
チェーンリングも大径にして
>>382 橋輪などで多段化改造の詳しいブログ記事がある。何十万円もかかってそうだけど。
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>385 興味深いな
結果k3の重さと大して変わらなくなったりして
16インチ化したk3が最強だつよ!! 日本人でつ!! (ﾟ∀ﾟ
リム割れの記録画像を上げとく
K3やDOVE PLUSのホイールのリムには細い溝が全周に刻まれててこの溝ぞいに逝かれとるね、他の割れた報告を見ても割れ方は同じみたい
割れたところを内側から見るとこんな感じ
なんかのお役に立てば幸いです。
Twitterでリム割れ報告してた人はスポーク破損繰り返しから始まりその後対策としてスポークを太くしたらリムが逝ったと
ビッグアップルにしてエアボリューム増やすことでスポーク折れもリム割れも今のところ起きてないらしい
ノーマルでリム割れ起こし、ビッグアップルで解決したと言う例もあるということで
タイヤとホイール(リム)の相性ってことかね
ダホンではないけど所有してるMTBだと
ビリーボンカーズを着けたらタイヤが歪む
症状があって色々試した結果だと
軽量タイヤ(ゴムが薄い)は問題出やすい気がした
その溝ってのはブレーキシューとの摩擦で出来た溝なんかな？
ブレーキですり減ってきてツライチになったらリムの寿命だったかと。
>>381 いいと思うね
でかい企業はサードパーティー製のカスタムパクって我が物としてのし上がってきた企業ばっかだし
k3＋太タイヤ需要あるって分かり切ってんだからK3でも別バージョン出せばいい
>>392 デフォで入っとる
どうもこのスレの一部のやつはリムの寿命とかにしたがるな
>>393 溝じゃなく小さな穴で磨耗をチェックするリムにして欲しいね
>>397 K3のホイール関連トラブルでしょ
リムの寿命とかじゃなくてそもそもリムやスポーク等の強度不足を抱えてるんじゃないかと思う
まあ254規格の14インチホイールなんてそんなにガンガン走る想定で作られてないだろうしね
K3が想定以上に走りやすくてホイールの限界超えてしまってる
>>398 ブレーキシューがすごい勢いで削れていきそう･･･
スピードファルコが気になるけど室内保管はするとしてもやっぱ雨に乗ると錆びる？
いちいちシートポストぬいて乾かしてってやるの？
室内保管なら部屋に上げる前に拭いてるんでしょ
そのくらいで大丈夫
シートチューブ内部はどうしても錆びるから時々錆落としした方がいい
べたついてもグリスは切らさないように
>>401 濡れたままにしてたら1発で錆びるよフレームに限らず鉄の部分は拭かないと錆びる
シェルの穴にホームセンターで売ってるダイニングチェアの足キャップが丁度ハマるからゴミが入らないようにフタしてる
クロモリだしワイヤーついたし丈夫さではたぶんトップクラス
まぁボードウォークのがパイプ的に強そうか
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
限定カラーが気になる
どうせ納期伸びに伸びるんだろうけど
>>347 K3にこのリム入ってんの？w
バカじゃね
ダホンプロホイールのリム幅を測ってみたけど
13.5mmしかないぞ
このホイールにETRTO上ではサイズが適合する
ビッグアップル履かせたらヤバいだろ
ミッシングリンクがデフォで入ってる車種なんてないよね？
いや スピードファルコンとホライズンはミッシングリンク入ってるよ
５年ほど前のボードウォーク、後輪外してフレームのエンド間をデジタルノギスで計測してみたら135mmあった
ダホン公式のスペック表では130mmのはずなのだが、こんなもんか？
つか、135mmあるならAlfine入れようとすれば可能なのか・・
>>420 それエトルト的にもビッグアップル適合してないでしょ
純正でビッグアップルついてるSPEED P8はプロホイールじゃなくて普通の19mmリムのホイールだったよ
>>422 そうなんですね！情報ありがとうございました
メルカリ見てたらパニアバッグをリアにつけたK3が出品されてた
そんな状態で乗ったらすぐわかる不具合あるやろ せめて一回乗れやｗ
>>423 グイッとすればなんとかなる
逆もしかり
知らんけどな
ずっと乗ってなかった14年前に買ったspeed TRを売るつもりでしたが
知り合いのミニベロでダイエットしたと聞いて復活させるべく火がついた。
内装3段・外装8段で油圧Vブレーキって今は無いんですね。
変態マシンアゲ
油圧Vブレーキというものについて詳しくw
マグラHSシリーズは「V」ブレーキではないね？
>>424 ホイールには406-14Cと書かれてるから
ETRTOの表でXX-406のタイヤが適合するんじゃないの？
なおリム幅は13.5mmではなく14mmでした
プロホイールってそんなに細いのか
ETRTOの14cリムに適合するタイヤは20～23
規格上は406なら20×1.00が最大ってことになるけどノーマルで1.25とか1.35とかついてるよね
規格はあくまで最低限要求されてるものだから実際には多少オーバーしても問題ないように作られてるんだろうね
下にワイヤー貼ってるやつは140kgまでいける！とかどっかでみた
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>440 調べたらETRTOも規格が変わってるみたいね
リム幅は旧規格で15mm、新規格で17mmが基準で
リム幅が基準外の場合はETRTOだけでは判断できない
（ETRTOでは32-406とか35-406しか表記がない為）
つまりETRTOとは別にリム幅の1.4～2.4倍（一般的）に
タイヤ幅が収まるものが安全の範囲内になるみたい
この計算だと14mm×2.4=33.6mm（1.32インチ）が
ダホンプロホイールで安全に使える最大のタイヤ幅に
なるけどデフターのタイヤは1.35インチだから
僅かに範囲外
一説にはリム幅の3倍まで問題ないとの情報もあるから
それがひとつの目安になるのかも
お婆ちゃんもETRTOだけじゃ駄目だって言ってたな
そうなんだ
聞いてなかった
じいじもう一回説明して
デフターに付いてるタイヤをノギスで測ったら幅32mmだった
表記は20x1.35 32x406になっててどっちかよく分からん
キャリパーだから後輪に余裕なくて35mmだとギリギリと思う
俺もデフターだけど前輪は1.5までにしておいたほうがいいよ。
いずれにしても14cのプロホイールには太すぎるよな
K3にビッグアップルは一応規格内だけどデフターは純正で規格外のオーバーサイズとは
K3のリム割れがタイヤ太すぎることが原因ならデフターは大丈夫なの？
プロホイールはスポークが折れるから無理させたらあかんよ
>>453 前に履いてたが予想外に滑るから注意しろよ
451でもグラベルキングみたいなバランスとれたの欲しいわね
間を取ってギザプロダクツとかの1.5幅タイヤには誰も行かないのね…
ええよ
ファルコかBWのどちらかは持ってて困らんよ
ダホンは一部のモデルを除きどれも12kg前後だから
ぶっちゃけどれ買っても似たようなもんだけどな(笑)
DovePlusの後輪てなんでこう取り付け位置の調整が面倒なんだ、、、
それを面倒と思うならシングルスピードなんて乗らない方がいいよ
相変わらず煽りしかできないコミュ障が絡んできやすいスレだな
シングルは最初からチェーンリング
ナローにして欲しいわ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
bwとかクロモリ系のやつってシートポストがアルミだからグリスいるじゃん？
でもグリス塗るとサドル徐々に落ちそうなんだけどどうなの？
>>469 アルミのカラーが入っている
グリスはクロモリのシートチューブに塗布
シートチューブの内側とスペーサーの間が異素材なんでほっとけば電着するから、対策としてそこにカッパーグリスを塗る。
なるほどアルミシムがあるからシムとチューブの間だけグリス塗っとけばいいのか
サンクス
3年くらい買ったままの状態でBW使ってたらシムは腐食してフレームと固着してたけど、そこまで酷くなくてタガネでコツコツ叩いたたら剥がれる程度の固着だったな。
思うに輪行などで頻繁に折り畳んでたから定期的にシムの位置がズレて動いてたのが良かったと思う。
全く折り畳まないで使ってら相当厄介な固着になるはず。
ブロンプトンはプラシムで定期的に交換の必要な消耗品なんだよな
アルミだと交換必要な頃には寿命と言って差し支えないくらい長くもつ
変なシートポストでガリガリやらなければ
シムはアルミでも消耗品だ。
アルミは鉄に比べ柔らかいから、折り畳たみで摩擦を繰り返せば、摩耗で薄くなってやがてシートポストが下がるようになる。
アキボウが補修パーツとして純正シムを売ってるのも、それが消耗品だから。アキボウが補修パーツとして売ってるのは、定期的に交換が予定されているパーツだけ。トーフとかシムは扱ってるけど、リムは扱ってない。
BROMPTONのシムを店で交換してもらうと、手数料込みで一万円コース……
ボードウォーク毎回折り畳んで袋に仕舞ってるから、その都度シートポスト抜いてる
大雨の中で走ったらジャリジャリ言うようになったから、そのときくらいかな、
シートポストを拭いたりして手入れしたの
シマノ105以下の下位グレード大幅値上げか
また値上がりそうだな
本当にブランド信仰の強い人、多いよね
見た瞬間カッコ悪、とか思ったのがイギリス製だとかで人気なんだよね、ビックリだよ
ダホンでもこりゃないだろ，ってのが人気みたいだしさ
ちなみに俺のはギミックって奴だけど、なんかもう廃盤なのかな？
あんまり話題に上がらないみたいだけど、確かに頭を抱えるくらい重いけど、スペシャやリドレーより何故か愛着が湧くんだよね
ギミックて何ぞなと思ったけど 今までSUVで売られたのを改名した感じか
へーそんな名前になったんだ
muをエアーなんとかに変えたり何かめんどくさいな
件のイギリス製折りたたみ自転車をカッコいいと思って乗ってる人は少数だと思うよ
折りたたみのし易さとか機能性で選ばれてる
そうじゃなきゃあんな重い自転車が売れるわけない
他の自転車を貶さないと安い自転車買った自分の劣等感を埋められないんだろ？
アルミフレームで横折れなんてサイテー
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔｰﾈ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
>>491 やっぱりクロモリだよなー！漢は黙ってクロモリ！
>>492 そういうことなんですよ！ボードウォークとスピードファミリーこそがダホンなんですね！
そう考えたら折り畳み自転車の市場って
まだ余裕で発展の余地があるよね。
今後置き換わるであろう電動も含めたら
スカスカだし。
ブロはかっこいいとか速いとかじゃなくてかわいいで選ぶファッションアイテムだと思う
たまにブロ乗りのお姉さんとか見るけどいい感じだもんな
ほとんどはおっさんが乗ってるんだけど
自動車や自動二輪メーカーが免許返還高齢者に売りつけようとしてる高級()三輪電動アシスト自転車がきそうね
スタイリッシュな小径カーゴバイク
お待ちください！
そのお姉さんの自転車はおっさんのか
お姉さんを調教したおっさんが買い与えたやつですよ。
>>498 P8まだ乗ってる人もいるしD8だって海外モデル現行じゃん
ボードウォークとブロ持ってる俺は…
俺が買った時S2Lは13万くらいだったよ。今はもうドラクエウォーク用のお散歩自転車
>>498 スピードシリーズってことだろ…
初代スピードから今のスピードファルコまでずっとクロモリだし
あーあーヨドバシで売ってたラストアルテナ売り切れちゃった
K3にブロンプトン用の鞄付けてるの多いけどそれ以外の車種、特に20インチでは滅多に見ないな
DAHON穴→BROMPTON穴の変換アダプターが廉価で手に入るから敷居が低いのはあるかもな
DAHMPTONのフロントバッグはワイヤーが思いっきり干渉しそうだけど、大丈夫かな？
ラゲッジトラス使う時と同じでベルクロ等でワイヤ類はハンドルポストに縛りつけないとあかんやろね
普通のクロスやロードより小径折り畳みのほうが乗ってて楽しいって完全に俺病気だよなぁ (;´･ω･
>>510 そうだよ、ズレてる
まさかとは思うが不細工な自転車をイギリス製だからと言って好きなフリはしてないよね？
もしそうならそっちから治そうな、カッコ悪いぜ
メリーランド生まれのヴェロオレンジが誇る傑作ミニベロ、ニュートリノでブロンプトンのフロントバッグシステムを使いたくて
ヘッドチューブに台座を溶接したカスタムメイドバイクを製作したブルーラグさんは流石といったところですね^ ^
https://bluelug.com/blog/yoyogi-park/my-neutrino/ 何が流石なのか知らないが
そのへんな自転車のスレでやってくれ
チョイスしたブロンプトンフロントバッグはアーダーメタルのエクスプローラーフロントバッグ
いや～カッコ良すぎで反則でしょ！これ
https://www.eerdermetaal.nl/ 英国スコットランドのワックスドコットンキャンバス生地で内側はドイツ製の PUコーティングドコーデュラナイロンを使っててオランダのラディカルデザインがハンドメイドしてるんですよ。
ベロオレンジのハンドルが結構いい感じで気に入ってる
unio待つか
海外版のコントローラーを見たら
Bafangのc300sだったからリミカできるなら
即買いする
あぁそうか
ここDAHONスレか
>>513 >>515 スレチなので退席しなさい
以後のレスは認めません
ロードのトレーニングコースの途中で橋輪があるのに気づいてちょっと寄ってみたけど、試乗したいとかパーツ買いたいとか、DAHON関連の用事がないと行っても何もない店だな。
元々小規模な町の自転車屋が後から小径車に特化しただけだから、DAHON車体のほかにパーツ・用品の品揃えも寂しい感じ。
モールトンが何台も常時置いてるのは流石に珍しいか。
rideaのdahonパーツ展示するのはいいけど、むしろ純正の補修パーツを在庫して欲しい。
>>507 フロントのブレーキケーブルをフレームの下をくぐらせるようにするといくらかマシになるよ
DOVE PLUSでクランク回すとチャリチャリ音(チェーンノイズ）が聞こえるようになった
チェーンライン確認したりチェーン交換してもダメなんだが同じ症状の人いるだろうか
コグかチェーンリングの削れが原因なのかな
>>520 橋輪みたいな小径専門店と、ヨドバシみたいな百貨店的な量販店と
どっちがいいんだろ
>>523 チェーンは交換しとらんが、こいでる時にふと下を向くと、チャラチャラ金属がこすれる音のようなものが聞こえたりする＠ボードウォーク
自分がダヴプラス乗ってて音がするようになったのは、スポークが緩んでるのが原因だったな
>>525 きつめ、ほどほど、緩めで試してみたけど変わらなかったんだよねぇ
>>526 それくらいが普通に思う
今の状況だとトルクかかってなくてもクランク回すとうるさくて、人がいるとちょっと恥ずかしいくらい
>>527 定期的にカチッて音がするやつだよね
俺もニップル締めて解決したけど、その後もスポーク年に1回は折っちゃってて14インチの限界を感じている
とはいえもう少しは使いたいなあ
BikeMasterの強化ホイール導入した！
純正よりリム幅広いわこれ
>>520 自分の地元にあるスポーツ自転車専門店も元々は街の普通の自転車屋から量販店との差別化でロードやMTB専門店みたいになったから、そのジャンルのパーツ在庫は持ってるけど他のは取り寄せ対応になってる
そういうとこにダホンとか折りたたみ小径車持ち込むと、ちょっと調整する程度はやってくれるけど、本格的なカスタムや修理はやんわりと断られる
やりたくないという感じでは無く、ノウハウが無いから試行錯誤で費用が嵩む可能性を示して、少し遠くても小径専門店行くことを勧められたわ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>529 どんくらいの頻度とか距離乗ってるの？
てか、スポークの交換修理って割と手間じゃない？
>>536 14インチの自転車タイヤなんてすぐ擦り切れるんだから消耗品と割り切れば良いチョイスじゃね
>>537 買って3年、1000km位走ったと思う
用途は電車輪行か買い物で週一乗るくらい
スポーク折れは近所のあさひで対応してもらった
14インチのスポークはその場で制作してくれたし助かったよ
でもあさひのスタッフレベルてピンキリでスポーク折れとか対処してくれない店舗とか
ありそーな気するんだけどどーなんだろ？ いや俺はど素人なんで全然分かんね
あさひは1店舗で何人かいるから、その全員が対応不能ってことはないでしょ
>>543 スポーク交換は大体の自転車屋で対応してると思うけど、小径のスポーク在庫してるとこは少ないだろうからそれで断られたり取り寄せないとダメな場合はありそう
初回の折れは事前に電話してから行ったからスムーズだったけど、２回目はアポなしだったから14インチのスポーク在庫ないから…で断わられそうになった
以前作ってもらった話したら引き受けてもらったけどね
スポークカッター兼ねじ切り用の工具というのがあって何万かするんだけど、持ってない店多い。
14インチと言っても、車種ごとにスポークの長さがちがうからどこも在庫なんてない。自分の自転車のスポーク長を控えておいて折れたら店に電話して作ってもらって自分で交換すれば100円くらいで治る。
スポークてどこで買えるの？
長さとかどこ測っていいか全く分からないんですけど
あさひでリムとハブ持ち込みでホイール組み頼んだらステンレススポーク用のスポークカッターが無いからって断られたことがあるな
スポーク長まで計算してくれたんだけどメモ無くした
unio定価27万5千円 税込みー
はよ買わせろ (・∀・
unioはそんな安く出るの？
ベクトロン持ってるけど買おうかな
見た目はそんな格好良くないけど幾分軽いし
ボトル型バッテリーに対応してさらに航続距離伸ばせるとかないのかな
折り畳み車ってオレの使い方じゃ輪行サイクリング一択なんだが
16kg超えとかアホか
なんのメリットもねーから却下だな
電動折りたたみって20kg普通にあって保管のための折りたたみでしかないの多いよな
ボトル型の替えバッテリー増えてきたけどアレも1～2kgあるし
ワシのカスタムunioはペダル込み15.7kgになる予定やで (｀・ω・
>>555 ターンの車両付きキャリア付けたら
輪行するときコロコロできるから
多少の重さは気にしなくてよくなるぞ
折りたたみは車に載せとくと便利だよ
駐車場からのちょっとした移動も楽になるし旅行にも最適
保管場所も車のトランクの中で邪魔にならない
軽いにこしたことないけどチャリ乗りは基本筋力ないからな
ベクトロン買う時もたまに電車で輪行したいって言うと重いから無理とか言われたけど普通に出来るし
男たるものたかが20数キロのものを片手で持って一キロ程度歩けなくてどうすんだって思う
車にはk3が入れてあるな
ボードウォークって年式によってボトムブラケットの横幅違ってたりします？
115mmだったり118mmだったり
車に乗せると走るごとに振動があるのでアルミフレームにはよくない
って聞いた
小径Eバイクならこっちのほうがいい
キャノンデールコンパクトネオ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 通勤通学で毎日乗るんだったらそういうのがいいかもね
つかキャノデのミニベロって久々じゃね
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>564 スピードP8を車に載せっぱなしてるけど正解だったか
キャノンデールのはハブモーターだろ？
うにおはそんなゴミじゃないから。
折り畳めないんだからそりゃゴミだわ 折りたためない小径自体がゴミだけどな
K3のクランク交換したいと思ったけどなかなか元のより軽くて見た目がイカしてるクランクってないな・・・
ROTORの楕円チェーンリングだけでも入れようかと思ったけど130BCDのって今もうないのな・・・
>>571 もとより軽量化を目指して作られてる自転車だから下手に社外パーツに交換するとかえって重くなるよね
サドルだって純正より軽いの見つけるの苦労したし
普通に考えたら変速ついて8ｋｇ切りしてんだから元々軽量なパーツ使ってるやな
パーツの重量変わらずのアップグレードがせいぜいか
でも折り畳み時かゴツゴツしてて、BROMPTONと寸法がほぼ同じというのはね。
ブロンプトンはおじいさんみたいなフォルムのくせして重いからだめだね
アルミよりはデブでも乗れるから人気あるんかね
とりあえずアキボウにはunioを折りたたんでどういう利用例があるのか示してみてほしいわｗ
車積めます！使わん時に折りたたんで玄関先においとけます！くらいの使い道しかないぞこれ
ハイエースに乗って試乗車会で全国まわりしてる営業部にとっては
ミニベロじゃない折りたたみ小径ってだけでええんやろうけども
>>577 普通車のトランクに入るって大事なことだぞ
移動手段の基本が車の地方民は輪行なんて考えたこともない
自転車を長時間持ち歩くなんてすることはないから重量は割とどうでもいい
ターンの車輪付きリアキャリアでコロコロしながら
世界中のおにぎり屋さんを食べ歩きするのが夢なんや！
コロコロする意味ないでしょ
なんで自転車で普通に走らないのか
自転車っておりたたむ必要なんかないしな
だって車輪やハンドルが外せてサドルが下げられるからおりたたまなくても小さくなるし
コロコロにしてもそうだけど折り畳みチャリをそのまま鉄道に乗せられないってのは外国の人からしたら奇異にうつるんだろうけど
鉄道もコロナで減収してっから変わるかもね
と思ったけど折り畳みはマイナーな存在なのでねーか
逆にそんな利便性ないのに日本で折り畳みが割と普及してんの何でなんだろうね
>>583 普及してないけど？
実用で普及してるのは圧倒的に中華廉価ママチャリ
ホビーではカーボンロード
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>>580 車だと要らんけど、都内だと電車も使うから
10kg越えるならコロコロしたほうが楽なんだよね
駅ナカも結構な距離があるとこあるし
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||oと. Ｕ|
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||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
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||. (´･⊇･| Dovreste passare a voi sion-u.
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
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| ｏ|
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彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、
教えてくださいませ
2012？ くらいのMu SLのシートポスト、KORE I-BEAM を変更したいのですが、
現行のシートポスト径 33.9 長さ580mm さえ同じであれば換装可能なものなのでしょうか
最悪、径が違っても変換アダプタもあるしねー
エンド幅74mm/130mmのRouteに、Liteproっちゅう中華の完組ホイールつけてる人おる？
なお、余ってるClarisで8速化したい→カセット化→ホイール探してて見つかった、という流れ。
>>583 折り畳みは完全室内保管出来るから自転車が傷まない
折り畳み買うと室内保管の威力を思い知る
5年経っても全然劣化してない（掃除はしてる）
>>594 Liteproのチェーンリングとクランクは使ってる
8速用チェーンだと少し太くてトップローのどちらかでリングと干渉するかも
折角の機会だから、ハブだけ購入して自分でホイール組み直せば
途中経過のレポよろ
>>596 あんがと。
ハブだけ変えるのが手っ取り早いけど、自分でできないし、店に頼んだら結局完組ホイール買っちゃった方が早いんだよね。
とかいろいろやってると、Route1台分くらいの金かかりそうｗ
ロード1台減らして娘のお下がりのRouteを通勤用に復活させるのが目的だから、ハブだけ交換ってのも考えるかー。
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たまたまYouTube見てたらオススメに出てきたのがK3のリム割れだった
坂でスピード出てたときに段差で割れたらしい
やっぱちょっと後輪は弱いのかな
いい感じの14完組ホイールないのかね
それ見に行こうかと思ったらノーブラ散歩の動画が出て来て何かどうでも良くなったよ(・ω・｀)
K3用強化ホイールとやらが楽天とかメルカリで売ってはいる
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ジオンUってなんですか？ダホンの新型バイシクル製品ですか？
カーボンフォークとディスクブレーキ装備の新型アルテナまだかー
>>610 マジ話？
でもカーボンとかディスクよりも、クロモリバージョンが見たいぜ
記念モデルをロックジョーで出すんだからむしろ今後の主流もあり
ダッシュXが復活したら買う
あのフレーム形状すき
もちろんLサイズな
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何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
Qファクターが気になったので調べてみたら
20mm広げられるスペーサーが1000円チョイで売ってたので買って着けてみた。
シオンUにはチョット広過ぎる気もするけど10mmなら丁度良さそう
シマノのペダルが壊れたら三ヶ島を買う
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".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
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ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
ダホンの20インチのミニベロに、スポーク本数がやたら少ないカーボン製ホイール履かせていましたが、1年で2回リムが割れました。
乗る前に毎回空気圧調整しててもそうなったん？
カーボンホイールはいつも気を使って空気圧調整してないとリム打ってすぐやられるぞ
ママチャリとかのつもりで2週間放置とかやってるとすぐブッ壊れる
>>624 はいアリエクスプレスで購入しました。
1度目は交換用のリムを送ってもらいましたが2度目は無視されています。
泣き寝入りです。
>>625 中国人も呆れただろうな
あまり日本の評判を悪くするようなことはするなよ
小径車にカーボンホイールって自己満以外に恩恵どれくらいあった？
どんくらい軽くなったとか。
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
ワイズがブラックフライデーでDAHON10〜35％offやっとるな
脱コロナっぽい雰囲気＆インフレで自転車需要落ちてきてるのかもな
>>635 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>635 脱ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガッペルドンギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前カゴ付けるとダサいけど便利だよな
リクセンカウルのニューワイヤーバスケット16L付けてるわ
前がちょっと重くなると、小径車特有のハンドルのフラツキ感も緩和されるしな。
荷物はヘッドチューブにマウントするブロンプトン式が一番だよ
やはりブロンプトンはキングオブ王者
最近のDAHONも同じになったしな
H&HがBROMPTON→DAHONアダプタ出してるからDAHONPTONが増えるね
ラゲッジトラスにカンガラックかアルティメイト6でいいよ
>>644 ハンドルポストから、ステムなどで若干オフセットさせると良いかも
安定性が増す、かも？
リクセンのでシートポストマウントかカンガラックを前で使ってるけど
前の方が坂道は楽だね
ただ折り畳む事を考えると前はケーブルの取り回しが確かに面倒
ちょっと変だと変速がおかしくなったりブレーキが重くなったり
自分はホムセンで売ってるU字ボルトを工作して(Ω型)
シートポストラックを取り付けてる、結構ガッチリしてる
シートポストは沈まなくなるけど車に乗せるなら問題ない
ステンのU字ボルトを曲げるのが一番大変だったけどね
新橋にローロできたんでのぞいたけど殆どロード、クロス
小径車は別ルームにあったけどブロンプトンばかり DAHONはK3のみ
あとはBESV
昔はBD-１、各種ダホン、TERN,とかいろいろ売ってたけど
BROMPTONは豊富なカスタムパーツがあるから、お店さんは2度美味しいんからしゃーない
立地的に高給リーマンにブロンプトン売りつけたいのは分かる
>>659 不具合でません？
コマ足しだけだとチェーンが外れたり
気合ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>661 >>660 変えたばかりなのでまだ大丈夫です。
チェーンは長さが足りなかったので継ぎ足しました。
メルカリで3個セットで500円で売ってたKMCのミッシングリンクです。
不具合出ないならいいな
K3を56Tにしたけどそれ以上大きくするとチェーンが外れるという記事を見て
某キッ○ンさんのブルホーンRBかっこええね (*´ｪ`*
liteproのクランクも、ミニベロは推奨56tまでとなってるな
58tまでラインナップされてるが
BYA412だから、Dove?なのかな？を3速にして、なんも考えずビッグアップル履いたらプーリケージがまんまと当たり、これ引っぱりゃ何とかなんじゃね、と思ってグイっとひん曲げたらたら何とかなった。
でも1年でガイドプーリがうまく動かなくなっちゃった。
代わりのディレイラ待ち。今度はプーリケージの先っちょチョン切ってやる。それで3mm稼げるだろ。
k3の会員価格はなんぼ？
安けりゃ予備で買おうかな
ホイールに不安あるし
知り合いからもらったスピードファルコ、ペッラペラのサドルで尻が痛い何かおすすめのサドルあります？
ミニベロとクロスバイクとかって同じサドルでもいいのかな。
>>675 今朝さらに初回購入に限り完成車10％オフのキャンペーンコード届いてたから2万円台で買えるぞw
>>682 ちょいと薄そうだけどどっかり乗ってもいいです？？
HITやっすいな
エンド幅は130mmリアハブの間座交換すればなんとかなるやろ
>>678 サドル高が低すぎるとかそこら辺に問題があるんじゃね？
1万円くらいまでの安いサドルなら割と何でも大丈夫だと思うけど
やっぱDAHON買うなら専門店のベロキッチンが安心ですかね？
ダホンなんか取扱店ならどこでもいいよ
カスタムしたいからーなら選らんだほうがいいかもだけど
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪府内に住んでるか通勤してるならベロキッチンでいいんじゃない
そうでないならわざわざ指名買いするほどではない
DAHONはそんな複雑な構造じゃないから
そーですか! 動画で結構偉そうに語ってるんですけどそんなもんなんすね
ありがとうございます!
>>692 いやそんなマイナスな意味でなく…
普通に自転車屋にメンテしてもらうだけなら2つ折りは比較的単純な構造だから他店で事足りるって意味で
バリバリカスタムする予定があるならベロキッチンとかそれ用の専門店で買えばってことね
>>688 どこで買っても同じモノだよ
ウザいから消えろ！
スピードほしいけどシートポスト貫通するために穴空いてて下から水入るじゃん？サビないの？
錆びるよ
でもフレームのパイプは気密性あるわけじゃないから穴開いてなくても結露して錆びていく
普通は気にする必要ないけど屋外はもちろん物置や玄関など温度変化の大きなとこは注意が必要だね
むしろ穴開いてた方がメンテできて便利まである
追記
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マラソンレーサー最強やな 快適かつ速い はよこれ履いとけばよかったわ・・ (ﾉД`
そんないいのかね
今安売りでみっけた似たようなシュワルベ・シチズンつかってるけど
変える価値あるんだろうか
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初の折りたたみ自転車にルート買おうと思ったんだけど、2023年モデル無いのかな?
無いならヒットにしようかと思ってるんだけど、乗り味ってやっぱり違うもんなの？
>>712 ルートは廃盤になったから2023モデルケースはないよ
ホイールベースとギア数の関係でヒットよりルートの方が快適だと思う
限定カラーいつ予約始まるんよ
ファルコのライムよくね？
>>705 俺はマラソンレーサーからパナのBMX用のタイヤに変えた
期待してなかったけどマラソンレーサーより良い気がする(しかも安い)
4本目だけど今のところパンクなし
ファルコのライム？て思って検索して見てみたけど 良いと思うよ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シートポストにバッテリーが入ってるタイプはしゃーない。
トップチューブ型より安定性がええんやろか？
普段遣いでは折りたたまない人だといちいち2つ折りにして開け締めするのはめんどくさいからとか
unioは買うよ 色がマンゴーかポリッシュあれば文句なしだったのだがなぁ しゃーないから黒買う
見た目はともかく、コレいいな。
Fu-COMはハブモーターが嫌だし、ベクトロンは高すぎ。
ただ、ディスクブレーキじゃないのが気になる所か。
電気ものは乗らんっ！
気に入ったモデルを長年愛用するということが出来んからな！
自転車はなぁ、スマホじゃねーんだよ！
最新型が出たら必ずキシュヘンして乗り換える
しょせん電気もんっちゃその程度
K3スレ埋まったけど人気も落ち着いたしこっちに合流かな？
バカモン！！！自転車は全部危険じゃ！！！反省せい！！！！！
ブィッグァッポーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シュワルベのマラソンシリーズは舗装路のツーリングに関して言えばコンチのコンタクトアーバンで出てきて終わった感ある
マラソンレーサーより安くて軽くて転がりがよくて、グリップとトレッド面の耐パンク性は同等
ガイツーなら１本３０００円で太さも幅広く選択できる
コンタクトアーバンお勧め
KENDAの1.75でええわ
チューブ付き2本セットで4千円やった
タイヤチューブはまだいいとして、K3に使えるリムテープってある？
BBの前が妙にすっきりしてるし
ギアボックスが後ろに付いただけじゃね
小池師
シクロツーリストの父ベロシオはアップハンドルで一日400km走ってた
↑矛盾してないすか？小池さん
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
dahonってamazonでも売ってるみたいだけどロードバイクと違う感覚なん？
ロードバイクは車種を表す言葉でダホンは特定の自転車メーカーを指す固有名詞です
そんな細かいこをはいうなよ
ロードバイクなんかの自転車業界の販売放送は独特でしょ
それをいってんの
ロードバイクってamazonでも売ってるみたいだけど何で違うと思うんだい？
amazonで売ってるロードバイクは中華やろ
まともなロードバイクは専門店
amazonのその他の出品者でSLXの展示品チョイキズ有りが１２万で買えたのは良い思い出やわ
>>753 ロードはフレームサイズがシビアでプロショップでフィッティングしてパーツの調整でポジションを合わせてもらう必要があるから通販は難しいのでは
>>763 ということはダホンはフィッテングとかあまり関係ないから通販は問題なしってことかな？
ちなみにそれなりの知識があれば通販でも問題ない。
キャニオンは通販専門だしね。
ホイール（スポーク）周りや複雑なBBの規格とかサスの整備とかが面倒なぐらいでそれ以外はそこまで複雑じゃないよ。
プロショップとか言ってるけどチャリ整備なんて国家資格ですら無いんだから。
>>766 ダホンのことを言ってるじゃないか
アホか、おまえ
参考でロードバイクが出てきただけ
ホイールだけは自分で整備できないわ
あとはヘッドパーツもBBも分解整備は無理
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
捨ててもいい自転車バラして色々やってみたな
でも、もう何年もやってないから覚えてないw
自転車屋さんみたいに毎日弄ってないと忘れちゃうね
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
パーツの脱着が時計回りか反時計回りかとか忘れてまうな。
ただ大学卒業の時にオレ自転車ショップに勤めるなんて奴は皆無だったしレベル的には大して頭は要求されない仕事。
このアルミ製の折りたたみペダルがデフォで付いてるモデルって分かりますかね？
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>773 購入店の店員さんも作業頼むとネットやカタログで調べてるからね
最近は俺が色々調べて店員さんに作業してもらう二人三脚スタイルw
>>774 ペダルなんてどっかのOEMでしょ
それ目当てに自転車選ぶようなもんじゃないよ
>>777 これの供給元で販売されてた商品でクランクぶっ壊れたから注意喚起
自分の手元に来た個体のネジ山がおかしかったようで、暫く乗ってある日妙にグラグラするなと思ったらクランク側のネジ山が半分潰れてペダルが抜け落ちたw
先週K3買ったのに9日からプレゼントキャンペーン開始とかふざけんなよと思ったら23年の限定カラーだけ対象だった
ていうか12万もするのかよ値上がりエグいな
>>778 入れる時斜めってただけじゃないの？
ネジ山おかしかったらそもそもクランクネジに入ってかないでしょ
>>780 そんな馬鹿な
俺ひと月前に買ったけど76000円だったぞ？
>>781 この写真、左右のペダル間違えて強引にねじ込んでしまい
入らずにあきらめて外したらこうなっちゃったって感じに見えるね
「ペダル交換でうっかり・・・左右つけ間違えた」
でググるとまさに同じような写真が公開されてるし
>>785 それはないっす
取り付けてから頻度は低いものの半年くらい乗って、ある日突然ズルッと抜けた状態
左は特に問題無しで、左右見比べると右のネジ山の一部がちゃんと立ってなくて、それによって生まれたガタが広がって、クランク側を壊しながら抜けたんじゃなかろうかと、持ち込んだ店の人に指摘されました
中華ペダルでは同様の不完全なネジ山の事例は少なくないそうで、ピッチが狂ってるとかではないので取り付け時には気付かずに、時限爆弾のようにある日すっぽ抜けることもあるとか
あとはまぁ回転が渋いので余計な力が加わり続けたのもガタが拡大した要因かなぁと
取り付けたその日に玉当たり調整しようとキャップ開けたら中はどうやっても外せない構造で、この時に見切り付けてれば良かったと後悔しきり
尼のレビューにも同様のケースが画像や動画付きで2・3掲載されてるので「kootu 折りたたみペダル」でご確認あれ
悪評増えてきたのか別商品として同じ商品を新たに売り出してるので、すでに販売停止してる方に載ってます
>>786 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>787 これ既に1年くらい前の話で、規格的に選択肢の少ないクランクだったからBBをスクエアに替えてクランクも交換済み
左はなんともなかったですよ
>>788 頑張れ
>>789 乙
>>790 本当にねぇ
>>734 そんな糞スレいるかバカモン！！！反省せい！！！！！！
ヤフオクにてmu slx出品中です。
本日終了ですよ。
>>792 ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近、ダホンが欲しくなったので以前読んだ伊藤礼さんの自転車関係の本を読み返してる。
2007年のダホンヘリウムSLを7台目として10万円ぐらいで買ったみたい
80近くの人が同年齢の人と仲間で泊りがけでダホンで輪行
伊藤さんは最近どうしたんかな？
ググっても最近の情報はさっぱりなのでしんだんかな？
お亡くなりになったか乗れなくなって自転車隠居かどっちかだろうな
自転車趣味歴50年以上の大ベテラン氏、ひたすら軽量コンパクトな自転車で輪行を楽しむべく、ダブプラスを中華キットで外装3段化＆フロントディレイラー台座自作で前2段化。
クランク：ライトプロ 47T/シマノ39T
ホイール：中華外装3段 9T/13T/17T
FD：サンプレックスAV223
RD：シマノクレーン
ハンドルバー：ライトプロカーボン
ステム：ライトプロ
サドル：EC90カーボン
ピラー：ライトプロ
ペダル：ウェルゴQRD-W44
前照灯：シビエ（JOS型）
尾灯：レインボーRBCビーライト
マッドガード：5リンクス
ボトルケージ：イベラ
籠：リクセン化流用
大ベテラン氏、カワムラの16インチ折り畳み車をサンプレックススーパーLJでフロントダブル化
野点道具積載
隠居と言えば50年物の自転車がゴミ同然の扱いになってるのを見かけた事あるな
それまだ10万くらいで売れるのに勿体無いと
アルミの20年ものはなんかヤだけどクロモリはいける感
中古のアルミなんて1円の価値もないのに売れちゃうんだよなw
破断してコケたら大マイナスも有り得るのに
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アルミとカーボンは5年くらいで乗り換えたい
10年は明らかに寿命きとる
恥ずかしいんだろーなーw
>>814の必至に取り繕ってる感が泣ける
7年乗ったBWとお別れしてまたBW買ってしまった
フレーム交換しただけでパーツは先代BWから移植。泥除け付いてていい感じだわ
>>819 おー すげーな やっぱ乗り比べたら全然違うのかい？
>>820 日々の通勤から休日のサイクリングで7年乗ったフレームと新品の違いなのかもしれないけど、今までと違う気がした
そんなアホなことやってないでちゃんとした自転車に乗れよ
700cか650Bの
>>824 リヴェンデルのプラティパス欲しくて悩んだけど、このタイミングで洗濯機壊れてBWと洗濯機で23万
もう無理だと…
もう6年乗ってるVitesse、昨日は橋を渡ったところでフロントがエア抜け
2キロほど押して自転車屋を探す羽目に。持ち歩いてるチューブにすぐに交換できたが
どうも直前に使った駐輪所の輪止めでこじってエッジが外れかかった模様
でもこれ、最近たまに歯飛びするんで、前もこうなって９sに全交換した記憶が。
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
>>826 前半はタイヤのことで
後半は駐輪場でスプロケ壊したってことか
自転車屋で持ち歩いてるチューブに交換してもらったのかな
折り畳み小径車って見かけなくなったね
ほんとうに見なくなった
うちの近所は悲しいがダホン乗りは殆ど見ない。ブロンプトンが1番多いな、大体乗ってる奴はオッサン軍団かオッサン夫婦ばかり。
ダホン一人で乗ってる俺もオッサンだがな
うちの周りは定額給付金で買ったのか給付金支給の頃に
近所で折り畳み自転車を見る機会が増えた
ダホンだとボードウォークとかK3とかスピードファルコとか
>>836 最近見ないな。ボードウォーク見かけたくらいかな
>>836 うちの近所はまだまだ多いよ
ハマーとかシンプルスタイルとか
ホムセン系の中でも割と正統派なやつ
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
ヤフオク見てると結構カスタムしてるのにペダルだけノーマルのあの重くて回らない折り畳みペダルの
ままってパターン多いわ 不思議 (・。・;
ペダルレンチ持ってないんだろ
ところでヘリオスSLとミューSLXまたはEXってどっちが走るんだろ
重さは同じくらいだよね
折りたたみペダルの選択肢が少ない
mksはちょっと高くて二の足踏んでる
そうこうしてるうちにカスタム熱が冷めてそのまま
或いは逆にsuperior辺りを付けてたけど売るにあたって次の車体で使うから外した
そんな感じでしょ
>>846
あー そっか売る時にいらないペダルに変えるのか なるほど
納得です (・。・; >>845 mu slxはハブ性能含めて別格
下手なロードにもついて行ける
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダホンにも採用されたサスペンションハブっていう珍部品があったな
>>848 そうなのかthx
ヘリオスも速そうだから気になってたんだが
ホイールサイズ一緒やったらさほど変わらんと思うけどもなぁ 誤差レベルちゃうかぁ (´・ω・
フロントハブ何使ってんの？選択肢無さすぎて困っちゃう
>>852 だよなぁ
ギヤ比は若干変わるようだけど
乗車ポジションの違いが大きそう
周年モデルがパッとしなさ過ぎる_(:3」z)_
Presto出せよ_(:3」z)_
来年四月からヘルメット義務化 やけど罰則のない努力義務やて
アジアンフィットのカッコいいやつ品薄す前に買っとくわ (-。-)y-゜゜゜
ヘルメットは乗ってる本人がどうこうやからほっとけばええやん
周りに迷惑がかからないように交通ルールを守らせるようにしーや
ヘルメットかぶって信号無視するほんと大杉。せめて車道走ってるなら守ろうや
私がヘルメットをかぶらないのは、たぶんに宗教的な理由である。
神を感じながら走りたい。
それが私の願いである。
そして、そのためにはヘルメットがひとつの障壁になっているのである。
私は自分の脳を神にさらして走りたいのである。
そして、問いたいのである。
「神よ、私は必要な人間ですか？私には生きて、なすべきことがまだあるのですか？」と。
自転車文化のコピペ荒らしに意味があるのかと問いたい。
私がヘルメットを被らないのはサイズがXXXLだったからである
自分は頭デカいと思ってたら、アジアンフィットだとMでちょうど良かった。
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
ドュッホンダハァーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今routeに乗ってて25km/hで巡行出来てますが
30km/h以上で巡行できる折りたたみ車種はどれから以上でしょか？
往復100kmくらいの遠出もしたいです
教えていただけたら幸いです
mu slx 持っとるが普通に35km/h程度で5分持続位は簡単に行ける
それを継続するのは別問題
routeがどうこうより7段変速なので14Tとなります
8段変速以上の車種を買いなさい
routeを8段変速にすればええやんとかいう考えがございましたらチャリ屋にGO
気まずい顔で発せられる店員の言葉に「あ、じゃあいいです…」ってなるのうけあい
>>874 slxにおすすめのタイヤ教えてほしいのですが!!
ディッフィッホーーーンァダァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカみたいに金かけてフレームだけルートなんてのも面白いと思うけどね
ルートじゃないけどやった事あるよ。エントリーモデルなのにフラグシップのエリートより高いじゃんみたいなw
どんなに良いパーツで着飾っても結局車格ってフレームで決まるからなぁ
金の無駄が人生の無駄ではない
そこが分かれば君も豊かになれるだろう
>>882 パーツはそのまま使えるから金の無駄じゃないよ
7年で3万kmくらい乗ったし俺は満足出来たよ
だほんって名前止めた方がいいな
だっふんだみたいでダサい
今日のお題【自転車とザ・ドリフターズ】
高木ブー
かつて存在していたスギノやサカエと並ぶ日本のギアクランクメーカーである。
「ターニー」は例えばスギノで言うとマキシィに相当する普及グレード。
高木ブーはシマノのクランクを製造していた関係から廃業後は技術者がシマノに移籍した。
加藤茶
スポーツシューズ界のTREKことナイキの名作ビンディングシューズが加藤茶である。
当時シマノのデザインがダサダサで履きたくない者の救世主としてナイキかアディダスのビンディングシューズが選ばれていた。
志村けん
世界最大の折り畳み自転車メーカー、ダッホンダは志村のギャグから命名されたことで有名である。
>>883 ですよね、
半ルック車にティアグラやら入れて改造して楽しんでるわ
たぶん、高い車両買ってたら何も弄らず乗るだけだったかも
パーツの値上がり凄すぎてもう弄る気起きないわ
壊れたら全部シマノに変える
1ドル133.06 円か。150円からだいぶ円高になったけどまだまだ円高に進むのかな。
リデアのVブレーキは今でも1万くらいで買えるのにポールは36000円になってて笑う
倍くらいの値段になってるじゃん
PAULはアメリカだから通貨高の震源地としてどんどん値段上がるのは仕方あるめえ
アメリカ商品の値上げが続けば競争力も無くなって、当然どこかの水準で売れなくなって、景気が悪化して、インフレも治って、通貨も安くって、やがて商品価格も下がってくるよ
PAULとかクリキンは元々お高いのが更にって感じ
まあ指名買いする層は幾らになったって買うだろうし問題無いね
俺が買った時はブレーキ前後と左右レバーで4万弱
旧品のMOTOBMXだけど在庫処分で半額だったから揃えたけど今の値段だったら買おうとも思わんわ…
数年見てなかったがアキボウとインターナショナルのラインナップ、ずいぶん違いが出てきたんだな。
電アシ欲しかったらインターナショナルか。
近くの店でインターナショナル扱ってる所ないなあ...
ﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾀﾞｧｯｯｯﾌﾟｫｩｪﾝﾀﾞｧwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
インタのラインナップてかなり微妙よな
ボードウォークの枠がマリナになった感じかな
>>910 さてはベロキッチン動画を見たな
俺も見たけどねw
インターナショナル明るーぃナショナル みんなのナショナルー。
ダホンなんかやめてナショナルの自転車に乗ろうぜ
ツール・ド・フランスも走ったんだぜ
インタのページ久しぶりに見てみたけど欲しいモデルないな
なんかボードウォークのフレームのロックするところが
乗ってる途中でぱっくり開いててさ、びっくりすることが2回ほど続いたんだけど
これ調整しないと死ぬよね？そのうち。
だんだん緩んでくるので定期的に調整必要
レバー閉める時にしっかりコクンと山を越えるような手応えないとヤバいで
>>922 新品で買ったら貰えるマニュアルに各ロック部分の調整方法が載ってるよ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>926 明けましておめでとう
>>878いらい1週間ぶりの登場ですね
楽しい休暇を過ごせましたか？
ミドルレンジ帯削りまくってエントリーのみにしたいんかな
アキボウのラインナップもつまんね～し値上げだし
いいことねえワ
10万までのとプレミアムクラスの二極化にしたいのかもね
>>925 とりあえずスパナで調整したらカッチカチになりますた。
AmazonでVIGOR LTが無茶安く出てるで!! はよ買いーや!! 売れきれちゃうぅぅぅぅぅぅぅ ＼(^o^)／
>>934 気になって見てきたけど、新規出品者のマケプレだし大分怪しいな
ッッッッダッダホーーーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>932 他も緩んでいそう
折りたたみはノーメンテでは乗れないので、
怪我する前に自転車屋に持って行って点検した方がいいよ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何だかんだでペダルは張り出しの少ない固定式の小型ペダルがベストという事に気付いた
自分は折りたたみはスニーカー使用だから、ペダルは広めがいいなぁ
FD7使ってるけど、輪行袋への攻撃力高いんで、やはり取り外し式がいいなと、SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superiorポチった
僕はTOURING-LITE Ezy Superior
踏み麺小さそうだったから側板の向きを半回転させて付けたら丁度いい具合になったわ
イージースーペリアは輪行時は外してしまうからデカさを気にする必要は無くなるね
となるとオールウェイズとかラムダも選ぶ価値あるな
踏み易さは文句無しだし
ラムダは子供乗せ電アシに付けてたけど靴のソールによってはちょっと滑る事があったな
これも脱着式じゃない方のシルバンツーリングネクストに変えたけど妻からのクレームでグラファイトXXに…
注文していたvitesseが今日届いたぜ！
今年から念願のダホンデビューだ
みんなよろしく！
ダホンもらったんですがサドルがペラペラの細いのに変えてあってお尻痛い、純正のサドルが1000円だったからに戻して改善されたけどでっぷりしてカッコ悪くなった、みんなケツ痛くないの？
なので皆、自分のケツに合うサドルを探すたびに出るのです
ケツに合ったサドルを探すのじゃなくて、サドルにケツを合わすのです
ホライズディスクを昨年の春にオーダーしたけどまだ届きません！
輸入が遅れているとか！？
そんな納期がかかるものなの？
デローザは3年待ちあるの知っているけど
某自転車屋の入荷予定表を見るとホライズはカーキ、グレー共に2月入荷予定になっていますね
ここまで遅れてるのはダホンくらいよ
他はほぼ正常化してる
HitとかRouteにも？付いてるコンフォートサドルで1時間で痛くなるんだが、
肉厚だから痛くなりにくいってことでもないんですかね…
https://chmiyata.jp/okuroda/2022/02/05/7531/ ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>962 それだとケツ以前に膝や大腿筋が死にそうだなwww
>>961 コンフォートといっても万人の尻に合うわけじゃないし
俺の場合は幅広のやつより狭めのやつ、やや前傾させる方が合ってた
サドルなんて数千円だし色々試してみたら
>>966 サドルとハンドル水平くらいにしてたと思う
>>967 ありがとう
サドルスレを眺めてみることにするよ
クッション性高すぎても沈みこんで股間痺れとかあるしね
なんか最近おしっこの出が悪いんだけど
サドルでゴリゴリしてるせい？やばいの？
>>968 参考になるか分からないけど、俺は下の動画みたいに尻の後ろの腰で支える感じにしてるわ（折り畳み・クロスバイク両方）
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>961 >>967みたく幅狭のスポーツタイプの方が案外痛くなりにくかったりする
乗り心地はサドルよりもペダル変えたときの方が快適になったりするから不思議
色々買って自分で交換しながら試していくしかないんじゃないかな
微妙な調整で結構乗り心地に差が出てくるのも面白いよ
んなサドルにこだわるようなツールとちゃうやろ
折りたたみなんぞ
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダホンはシマノの標準規格ポン付けで行けるから、割とアップグレードやメンテも容易だよって意味だと思うよ
ママチャリとか却ってややこしい
ロード用に買ったペラペラ軽量サドルが激痛だったのでお蔵入りしてたのをk3に付けたら超快適でどこまででも走れそうな感じ
分からんもんだねぇ
>>976 俺はあれ全然ダメだった。
ロードでは全然ダメだったサンマルコのリベールを小径に付けたらジャストフィットした。ポジションの問題もあるんだろうが不思議なもんだ。
SMPのhybridがお気に入りで何台かに付けてる
クッションの入ってない高いモデルの方が良いって言われるけどサドルに何万もつぎ込めないよ
とりあえずサドルの付け替えで悩んでいるうちは
ゲル入りのサドルカバーを付けて誤魔化すって手もある。
何ならそのまま定着するかもしれないし
スピードファルコっていい？
かなり気になるんですが
それは人による
デザインが気に入ったなら長く乗れると思う
折り畳みの小径って場所取らないし良いよ？
普通に名車だと思うよ
ネガティブ要素はちょっと重いくらい
人によっては451なのも悩みどころかもしれん
がっつりヒルクライムとかするとかじゃなければ･･･
昔のスピ８だよね
ちょっとした坂でも結構きついよね
ママチャリから乗換なら何かっても走行性能的には満足できるよ。
>>987 ッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>989 つい最近買ったけど、なかなか良い
車に積んだり、輪行したり、旅先で使うと楽しそう
>>989 クロモリの乗り心地には期待しないほうがいい
ロードと違ってフォークやシートステーが短いミニベロだと恩恵はほぼ皆無
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
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