【JBCF】Jプロツアー part27【自転車競技】 YouTube動画>4本 ->画像>6枚

国内トップクラスのチームが出場するJプロツアー含むJBCFロードシリーズほか
トラックシリーズ、学連、全日本選手権などについて自由に語り合うスレッドです。
専スレのない登録レース、海外で走る日本人、国内で走る外国人選手等についてもどうぞ。

【JBCF】Jプロツアー part26【自転車競技】
http://2chb.net/r/bicycle/1568172296/

人事ネタになると急にレス増えるよねｗ

マトリックス、ブリヂストン、ブリッツェン、シマノ時々右京の争いに
キナンと愛三がどう絡んでくるのかな
どちらもフル出場しない？

うははいちおつ

>>2
だって、ヘタなレースより
選手の去とか、あのチームはどうこうとか
の方が面白いじゃないですか、、

>>3
キナンって片手間でしかjプロ走らないよなー

静岡のチームはメリダか
ミヤタは一時期のシブチンぶりが嘘のような勢い

ツールド沖縄の動画見ているんだけれど、駆け引きが楽しいと感じる人にとってはあれがいいのか
思惑が複雑に絡み合う小説が好きな層には受けるのかもしれない

トラックのルールの中にあるひたすら自己記録や他者の最高記録に突き詰めて挑む形式もあるから
俺はそっちの方が見る分には面白さを感じる

トラック見てろと

アマチュアのお遊びレースに文句つけて何したいんだか

ｗｗｗｗｗｗｗ
ジャパンカップでFTP勝負にされたら箸にも棒にも掛からずボコボコにされて、何だって？

梶原さんのドキュメンタリーやってたけど
あのお母さんの慧眼はすごいな
お母さんにまずメダルをあげたい

広島が17日に新体制発表か、概ねにた感じで出してくるかな

>>646
ニュース速報+ 2019-12-06 09:49 (972 res/h)
【神奈川県】 行政文書が大量流出　納税記録などのＨＤＤ転売 世界最大規模の個人情報流出か ★３ (755)
ニュース速報+ 2019-12-06 10:05 (600 res/h)
【しつけ】尻をたたく、正座もダメ　厚労省「体罰ガイドライン」に批判殺到…「まったくもって的外れだ」★2 (357)
ニュース速報+ 2019-12-06 09:19 (480 res/h)
【熊谷6人殺害】死刑破棄に、妻と娘2人を失った男性は裁判長を睨み付け…「少しも分かっていない。同じ立場に立ったらどう思うのか」★6 (831)
ニュース速報+ 2019-12-06 09:31 (438 res/h)
【アベノミクス】増税後の金銭的負担、4割の人が「想像以上」 ★2 (326)
東アジアnews+ 2019-12-06 10:29 (365 res/h)
【朝日新聞】韓国との協力は相互利益、しぶとい交流を (105)
芸スポ速報+ 2019-12-06 09:49 (276 res/h)
【話題】 アニメ業界コワ過ぎ・・・アイドル業界よりエグい声優業界の闇 (221)
芸スポ速報+ 2019-12-06 08:56 (270 res/h)
【流行語大賞】 ONE TEAMに「流行ってない・聞いたことない」の声続出！選ばれた理由と意味ってなに！？　 (665)
ニュース速報+ 2019-12-06 09:05 (216 res/h)
【タワマン3歳暴行死】同居の大手重工業メーカー会社員(34)逮捕…「私が出張に行かなければ...後悔ばかりの日々」母親が悲痛コメント★4 (235)
ニュース速報+ 2019-12-06 08:03 (204 res/h)
【首都】止まらない東京都への人口集中、1400万人も目前　「東京税が必要だな」「パンク寸前」という声相次ぐ★13 (545)
ニュース速報+ 2019-12-06 08:35 (204 res/h)
【調査】婚活で重視することトップ3は性格・価値観・思いやり→「薄毛の男性は結婚対象になるか」 なる58.3％ ならない41.8％ (639) a

男子トラック競技、あれだけ周囲の力を結集して新記録を出して
ブリジストンがカーボンの窯まで作っても4位に届かなかったのか

海外はトレーニング面も技術面も
日本より遥かに研究してるからな
今回の日本は頑張ったと思うよ

ロードよりはマシでしょ

>>15
どの種目を指しての発言か知らないけど、男子チームスプリントの金をはじめ、かなり良い成績を連発していると思うんだけど…

日本のロードより悲惨な競技はそうないだろ

トラックは10年前のトーマスやウィギンスのレベルに到達したけども
ロードは10年前の新城や別府に遠く及ばないまま

ロードは指摘のとおりだけど、男子トラック陣は普通に強いだろ。
種目によってはやっと10年前のイギリスに追いついたくらいかもしれないけど、全体としてはまぁ強い方だよ。

日本自転車界を貶めるのに、何でそんなに必死なの？

>>20
トラック、新田や深谷あたりが優勝してるんだが。

>>18
貶めるわけでないが今回のTSPにはリオ五輪Vのイギリスや
フランス、オランダとかの強豪国出てなかったけどね

>>23
ワールドカップと言っても、アジアオセアニアラウンドだとヨーロッパの強豪国は来ない事が多いからね。
でもだからと言って弱ければメダルにも絡めないし、パシュートの結果のみを取り上げて10年前並みと評する意味は無いでしょ？

浮かれ過ぎるのもどうかと思うけど、酷評し過ぎるのもどうよ？って話し。

ロードとトラックの最大の違いは人材セレクション
競輪という母体とJPTという母体じゃ人数も収入も圧倒的な差がある
それがそのまま世界との差になってるのが現実

競輪ほど稼げるプロリーグは自転車界にないだろうな、ロードと違って選手寿命も長いし
年間賞金王より稼いでるのなんて、ロードならGTの総合争いに絡めるようなほんの一握りの選手だけじゃないか？

梶原さんも東京五輪終わったらガールズケイリン行くやろ

ゴルフが１番いいよ。昨日の日本シリーズで石川くんが優勝したけど、優勝賞金4千万だぞ

だがその他大勢のプロは低所得層だぞ
プロになれないのがその1000倍いて、極貧層だな
身長180センチ以上で、並みの運動神経があれば、
私が将来出来払いで世界一の技術を教えてあげよう

ヨーロッパの選手と日本人選手はなぜ強さに差があるのでしょうか？
ダウンロード＆関連動画＞＞

日本人はペダルの踏み方を間違ってるよ
重力式上下ピストン運動的発想じゃどうしようもないジャマイカ

初山の逃げを見ていて、あの漕ぎ方を見ていて、とても残念だった
日本のトップレベルでこれかよ・・・

例外の選手もいるにしろ脚が長い方がクランクを回すための関節可動域が狭くなって明らかに有利だしな

>>32
その通りだよね
重い腿の上下動が大きいほどエネルギーロスが大きくなる
上体も初山的恥ずかしい上下の動きが発生してエネルギーをロスする

日本選手が弱いのは、体格的要因を満たさない人がやっているからだよ
プロでやるからにはプロ野球選手なみに身長は180�p以上欲しいね

レムコもベルナルも180ないけど

脚の長さ全然違うしな
ベルナルなんてあの脚の長さで170mmクランク回してるし
ログリッチェも170mm
ツールとJプロツアーの選手の脚の運動量を比較すると全然違うのが分かるね

足の下の方でペダルをクルクル回すだけの動きじゃないとね

チャンピオンになる人は190�p、欧米人での身長だから、足の長さは想像もできない
その足の長さから見れば、クランク長はウルトラスーパーショートクランクだよ

自転車の大きさも、彼らの感覚だと、
日本人ならジュニア用超軽量カーボン自転車に乗っているようなものだろう

勝負にならないよ

いや〜素晴らしい理論っ！
これなら国内では無双状態なんでしょうね。
年代別で敵う選手はいないでしょう。
さぞや輝かしい実績でしょう。
して、お二方のお名前は？

外人足長いしなあ。

>>29
栗村さんはユーチューバーになったのか。

レムコは足短いだろ。ホアキンも足短い。

>>42
長いぞ
勿論相対的にね

下死点でも膝が結構曲がってるよね
短足日本人があの下死点の状態にサドルを合わせると上死点で腿が上がりすぎる

日本人でも足が長い選手いるけど、なぜかエース以外のタイプに多い気がする

初山でもあのペダリングだから
体格関係なく、誰も正しい方法を知らないのだろうと思う
ゴルフ業界もあの石川でもでたらめスイングだからな

足の長さだけの問題では無さそうだけど、、

当たり前だろうｗ

このスレには、初山さんより強い奴がゴロゴロいそうだな

由緒正しい、理論に基づいた正確な技術とそれを達成するための正しい方法論があってだね
それを正しく実行できる運動神経と頭の良さと、最低10年は頑張り続けられる根性が必要だよ

ちょび髭は不要だよ

茶髪とかもｗｗｗ

なんだこいつ怖っ
由緒正しい()
それなら今更ショートクランクだの前乗りだのが流行ってないわ)

屑井くせぇ

来期のレース予定出たね。

富士ヒル、Jproは昼くらいにスタートしてくれよ

調整中の東京クリテリウムだけど神宮外苑でやるのかな？

来年のライブ映像に期待してもよいのでしょうか？最初は修善寺だっけ。

東京クリテは毎回名前だけで開催されず期待してない

修善寺ではなく群馬でしたね。失礼しました

増田選手が富士山スバルラインを走ったら50分切るのかな?

赤城山みたいにアマチュアにタイムで負ける未来しか見えない

ホビークライマーたちはパワーを犠牲に
PWRをあげるからな
平坦やアタック力が重要なプロより特化してる

ツールドおきなわでは中村や森本が坂で引き離れる事態

マトリのジャージ着た見慣れない若者を見たが誰かな、新加入？

ブラーゼン育成にふるのはいいと思うけど
1人くらいはベテランを連れてきて方がいい気がするなー

今年よりは大分強くなりそうだね

>>66
飯野がそれだな、まったくやる気なくて失敗だった
佐野も教えられるような人材ではないね

>>41
toj中継から締め出されたくりらじと栗村さんが喧嘩別れしたかな
ロードレースチャンネルがもう長いこと更新されてない

ブラーゼン11人発表きた
ブリッツェンは12日あたりとか

レバンテふじ静岡
エース佐野ﾊｯﾋﾟｮｳｷﾀｰ

これか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-12100164-sph-spo
写真右から２番目のスーツ着たイケメンNo1は誰だよ

静岡マウントフジってしとけ

そういえばVC福岡の前原が来年イタリア籍のUCIコンチだって

期待はしてるけど
今の所輝かしいリザルトのある選手じゃないし
この時期にどれだけ伸びるかだよな

やはり10-16人が山中湖には重荷だったんかねえ
マトリックスは何人揃えるのか

>>76
スポンサー集まらなくて200万集まらなかったんでしょ。
あとメンバー的にも香山と福田がフランスに行って抜けるの考えるとJプロ走るの厳しいと思ったんじゃない？

その二人以外はランキング的にe2落ちするはずだけどどうなるんだろうか。

静岡もメリダだろうが色がブリッツェンと同じなのかねえ

>>77
ぶっちゃけ山中湖の戦力の80%くらいがこの二人だしな
ヨーロッパで頑張って欲しいわ

スポンサーどころか、売店で売り子のバイトやってるのが現状だからねえ。

JPROだって大半はバイトしてそうだし
エリートに無茶言わんといてや

>>76
Jプロは8〜16人以上じゃないの

>>71
ヴェントスのところが運営母体なのね
オリンピックもあるし立川よりは金が集まるか

>>83
聞いた話しで何人か10人と言ってたんで
加入規定だと6-16でした、何処から10が出たんだろ一つのレース？

UCIコンチネンタルチームの最低人数が今年８人から来年１０人に変わったんで
主要チームは２名増えてるみたい

５人しか集まらん２チームが合同で１登録しちゃえば費用も半分で済む・・・なんて裏技は無いのかな?ｗ

>>87
同じチームにすればいいだろそれ
那須は学生登録して兼任させているね
下位は学生やらケイリンやら兼任多そうね

>>88
同じ事言ってるような？、実質別チームでもJPT登録上だけ同じ１チームって事ね。
静岡と山中湖がくっ付いてJPT上では富士山チームとかね

>>89
二戸さんとトム君の合流は無いだろ・・(^_^;

>>90
ああすまん、その辺の裏事情とか費用の実情とかは知らんで適当書いた

>>86
ブラーゼンはUCIコンチ登録だけど静岡は登録しないのでは
SAITAMAも登録しないのかな？

>>92
SAITAMAは今年UCIチームで走ってた人いないし厳しいと思う。
さらに勝手に色々スポンサー契約してサイクルプロジェクトとの提携もなくなって自治体からの補助金も切られたらしいしどうなる事やら

埼玉県民だけど、長沼なんて信用出来ねぇよ。
ミヤタカが代表やるなら心から応援するけど、会社辞めそうにないしな…

>>93
メンバー発表になった？
色々詳しそうだし、小出しで良いから情報教えて！

>>89
一つのレースを二つ以上のチームで走るってことじゃないの？

サイタマは他のチームの人曰く侮れないチームらしい

>>95
ありがとう！

さいたま侮れないか〜
そう言われると淡い期待を抱いてしまう埼玉県民…

実はSAITAMAはそろそろ消えるんじゃないかとの噂がある。長沼なのでそうなっても全く驚かない。

>>69
もう終わりってニコニコチャンネルの方できちんと発表してたよ

消えるって何だよ、来期から動くのに何も考え無しで言ってんだろ

広島は17日新体制発表他はいつ出すのか
マトリックスは今年で16人いたんだね

だいたいは半年前に決まっているとのこと
入部の11月交渉が異例なんじゃないかな
さいたまディレーブは17日発表

野寺監督の選手兼業に勝手に期待してる

来期のカテゴリー発表は月末くらい？

>>103
去年はクリスマス前後だった毛がする

マトリックスにその他のチームが共闘組んで立ち向かうか、すごいルーキーが表れてするりとかわすのかとっても楽しみ！

さいたまサイクリングプロジェクトは解散って事か。まぁ、男子も女子もロクな選手居なかったしな。

栗村氏のyoutube動画を見て分かったような分からんような

まずロードレース以外の分野のアスリートのジュニアからプロに登っていく状況がどうなっているのかも鑑みていく必要があり
その中で、日本で出来ることを全て身に付けさせて、向こうへという構図にするのなら
もう●●歳で日本ナショナルチームとして走るかなんかして、海外のレースに参加して、向こうのチームの内定とるか
最終選考のラヴニールで駄目だったらもう諦めろとか
具体的に基準を出さないと

何時まで経っても、ヨエーのが地元で走ってるってだけになるんじゃねーの

>>107
10年、15年後に向こうから帰ってきた選手が、日本で指導者になってからが本番て事じゃない？

それもう何十年も前から言ってるような
指導者って言っても枠やきちんとした待遇がないと誰もやらんでしょ
そもそも欧州帰りの指導者なんて今までもいただろ、そいつらがすごい選手育てたか？

大久保戻り、ブラーゼン中村引き抜きか
西村大輝くらいしか目新しいネタなし
去年といいブリッツェンは変化は求めてないな

西村かぁ。まぁ日本なら緊張しないだろうし頑張って欲しい。

>>111
シマノにカムバックじゃなかったな
入部抜けた補充どうするのか

シマノは誰がエース格になるのか
入部いなくてもチーム力はあるから抜けてもそんなに心配はない

西村は増田と息が合うんじゃないかなぁ

同じような境遇だし

西村は速いぞ
普通にエース格だ

ジロの件があるから１回や２回の優勝では「メンタル弱」を払拭できないだろうね。
でもまだまだ若いしどんどん成長して頑張って欲しい。

世界最高峰のレースに出るなんて重圧でストレスマッハだろうから勘弁してやってほしいと思うけどな…

ジュニアとはいえアジア選手権で勝ってるのだからメンタル弱くは無いだろ

ツールドフランスで活躍する選手を送り出す。のＪＰＲＯツアーでプロとして走るのにジロでメンタルやられた経歴は相当ミソついてるよ。

JPROなら気楽に走れますね

ジロは酷かったな。JPROだとまたオラつくんだろうけど

西村が腰やらなかったら石上より強くなれたのかな

>>121
大門団長の下で委縮して実力を発揮できなかったかもな

>>122
石上どころか別府新城超えすら狙えるかもっ！？

そんな事を思った時期もあったな〜
ジロのアレを見てそこまでのメンタルはとても及ばないと感じた。
故障はなるべくしてなったんだと思う。

>>116
渡欧中にメンタル病んで云々言ったら増田のキャノ在籍時もだし、佐野、アベタカ、岡等々枚挙にいとまなし
グランツール出ただけでも上等

>>125
それならば新城幸也が相当、凄いと分かるな。

>>125
ニッポで渡欧してから良い成績あげたわけで無し、中根の故障で日本人グランツール枠が空いたから運良く出られたに過ぎない。

実質クビになった福島監督の強い推薦だったと言われているけど、強く推薦してもらえる昔の良いイメージを持っているのは強みだと思う。
これからはメンタル弱いイメージの方が先行しちゃうけど仕方ない。

土井ちゃんの本ではシマノのメンバーも数人行って最後まで残ったのは2人だったらしいし
スタート台に登れただけでもすごいよ

もちろん、そこに満足してちゃだめだけど、西村を攻めるのはちがうと思う

GCNで土井のヨーロッパの話もっと聞きたい

ちゃんと調整出来てれば
別に寝てなくても一日くらいは何とかなるって話じゃなかったっけ？
西村はジロ初日に合わせてダイエットしたのが敗因。

>>128
スタート台まで登れればそりゃ凄いよ。
でも初日でタイムアウトしたら、そりゃ叩かれるよ。
成功した時は褒め称えられて、失敗しても優しく慰めてなんて、甘えた精神が認められるわけないだろ。

だからと言って失敗したら2度とチャンスが無いっていうのは、また違うと思う。
国内から這い上がって実績積み上げて、いつかリベンジ出来たら応援したいと思ってる。

キナン10人続投
これも珍しい

平塚引退か

身体には問題あるように見えなかったけど将来の不安かねえ

危険性の高さに対するリスクが原因のようだね。

お父さんの看病もあると思う

えー、何で？！って感じ
平塚選手って大きな落車事故とかあったのかな？
それとも危機感あるからこそ事故が起きる前に引退を決意したのか

まあ怪我のリスクのことを真剣に考えるとレースは怖いもんな。

キナンは海外で活動して、uciポイントがんがん取りにいってるイメージ。来年も強そう

アジアツアー中心なのはスポンサーの意向なのかな
重機レンタルって海外需要あるのだろうか

さいたまは初期メンバー見てこのチームすぐ解散するなって印象でた
運営が長い目でやってくれなさそう

元ヴェントス高木藤田のさいたま組は予想通りだな

つか、バイクはオルトレXR3なの？

>>140
角口会長は「おー、キミ頑張ってるねぇ、おカネ出すから好きにやってね」ってタイプのタニマチさん

キナンの会長ね
ツールド熊野開催できてるのも会長の物好きのおかげ

＞大きな目標は地元で開催されるツール・ド・フランス（続きはここをクリック）

意外とあっさり実現できそうな予感がする

ヨーロッパのアマチュアチームで走ってた小野くんが加入するとは思わなかった。ジュニアのときナショナルだったよね。

アマでもヨーロッパじゃ厳しかったみたいな

>>142
XR3はレースというよりホビー向けだよねえ

ジャパンカップを見る限り、日本人の出力なら、ヨーロッパのホビーで十分すぎる水準だろｗｗｗｗ

ヴィクトワール広島、さいたまディレーブともにUCI申請か
>>143
でもチームの資金は大して多くなさそうだけど

ダウンロード＆関連動画＞＞


こういうのタイヤにささるとかこわいわ

このメンツでUCI登録してなにするんでしょう

>>150
恥ずかしい連中がさいたまクリテ走って大満足

2020全日本ロードの開催は10月になるの？

日本の自転車競技界はこれからなのに、選手ディスるのはいかがなものか。

金を出すのは結果を求める
それだけなんだな

金もらってるのって難しい極々一部

来年のクラスタ出たね

で金だしてんの

副理事が日本人選手は甘やかされすぎと毎度言ってるがな

2020の全日本はどこでやるの？
不人気だから広島から拒否られたっぽいけど

ディレーブは初年度のブリッツェンでエースが斉藤祥太な状態
もうちょい良い選手引っ張ってこれるだろうに

選手が金出して成り立ってるよな

明らかな忖度ロードレースで勝つことを目標にします、ってどうよ

さいたまは育成や地元密着なんかそもそも考えて立ち上げていないんだろ
チーム作る前にレースする環境作れよ

さいたまはチームなんか作る前にサイクルパーク構想とやらを実現に向けて進めてほしかった
TdFを冠にした華クリテで一般にスポーツ自転車に興味を持たせてからの専用施設の充実とか、結構好手だと思ったんだけどな

https://cyclist.sanspo.com/493634

AACAやってアジアツアー回ってるキナンは素晴らしいという事でいいですか？

右京はねーさん帰ってきた
機材はFACTORのディスク使うんだね

UKYOはどこ目指してるかわからない、普通の日本チームになったな

ディレーブは安彦に渡邊に中距離強いやつが多いな

今年の実業団トラックはディレーブが活躍しそう

ブリジストンが世界レベルだからそれはない

BSは実業団トラックなんて出んやろ
橋本はそもそもプロだから出れんし

>>172
JBCFのロードレースに出てるけど

日本が最重要拠点だけあってビアンキがスポンサー買ってでてくるとは、ありがたいねー。

チャベスのいたコルテポルテやフルームとGのいたバルロワールドとか、ビアンキ乗っていたスター選手のように、国内から羽ばたいて、いつかユンボのトレーニーにでも呼ばれる逸材でてほしいわ

マトリックス、ブリヂストン、シマノ、ブリッツエンだけのレースになる
右京やキナンは強いが国内レースに出て来ない
それ以外のチームが表彰台上がるなんて余程のことないとな

今年は愛三もいるぞ
まぁここもほぼ海外いってるけど

右京の大西君、メカニックからマネージャーになるのか
GMが監督っぽいがマネージャーって何する人なんだ

田村メカ毎年のように所属チーム変わってない？

>>177
書き出すとキリがない程仕事が多い

>>178
オリンピックの為にBS行ったと思ったがよそ行ったのか

話題にあまりなってないけどもヴィクトワールの来期体制はかなり良いんじゃないか？
アジアツアーでも勝てそうな渡邊に普通にトップコンチ入りしそうな鹿屋組もスカウト
若手も真鍋ジュニアや平林とかマニアックにいい線選んでると思う

広島は着実に強くなっているチームって印象
谷は那須に移籍しちゃいましたけどね

渡邉って今季愛三の？彼は那須に移籍じゃないっけ

学連からの引き抜きが多くなったなー
まあ学連レースにプロ参加しても勝てないからね今は

ただの人数合わせだよ、めぼしいのが居なくても揃えないとならないから学生を名簿に載せておく

>>183
素で間違えた、すまん
渡邊は那須の絶対エースとして1勝は必達だろうなあ

>>185
実際日本のコンチチームで選手全員が給料もらってるのは
シマノ、キナン、ブリッツェンくらいじゃないの

ブラーゼンはわりと給料面
安定してると聞いた
ただ学生は知らん

赤青白緑以外の表彰台が見たい。誰かいないのか。

給料貰えないJPROは聞いたことないな
今は亡きホンダ以外はな

ブラーゼンは悲しくなるほど安いって聞いたことある

キナンは安定してて、やめたあとも正社員として採用してくれると聞いた。

ブラーゼンは那須の遊園地的なとこで働けるんじゃなかった？

>>193
そうそう
つまりハイランドパーク

お前らに知識ないのか冗談なのかさっぱりだな
那須ハイはブラーゼンの下部組織だけど基本的には那須ハイランドの社員扱い
仕事しながらレースやってる連中と大差ない
チームから給料貰ってレースの為に時間使えるブラーゼンと待遇雲泥の差だよ
いくら貰っているのかは知りようがない

ブラーゼンもスポンサーであるナスポの仕事手伝ってるんじゃなかったっけ？
ブログに書いてた気がする

シマノや他のチームも自転車教室やサポートライダーやってますがな
そういう活動まで仕事ってしてしまうとねえ

いや書類整理とか雑務してたはずだよ

JPROのレースってUCI格のレースでもないし何のためにやってんの？
ローカルお遊びレースでしかないよね、全く存在価値を感じないんだけど？

>>196
ナスポってスポンサーじゃなくてブラーゼンの運営会社の社名だろ？
ちゃんと調べてから言え、嘘を言うな情弱が。

個人的にビィクトワールも気になります。中距離の方が加入されたので。

>>177
曰く雑用に近いらしい
エントリー作業とか大会運営側との交渉とか
とにかくチーム運営の細かい作業が多いらしい

>>202
あ、GMとマネージャー勘違いしてた

忙しいときに会社の仕事手伝っているのと、仕事の時間決まっていて仕事ないときに練習するのと違うだろうに
何でそこまで頑ななの？

なんか怒ってる人いて怖い

普段の生活でも関わりたくないと思われてるような人

東京ヴェントス無くなったけどあれも無給だよ

>>207
レース以外は何をしていたの？
選手規約で「確実な報酬支払」とあるのを無視していたの？

>>185 >>207
学生みたいに機材や装備品の提供とレース時の旅費を
負担してもらえるくらいじゃないの

さいたまはOLTRE XR3なのかよ、勝つ気はないのかねえ

>>210
新造チームでメンバー集めるだけでも一苦労、勝てる見込み薄いのに世界的なメーカーが機材スポンサーしてくれるだけでも感謝しなきゃ。
そこをワールドチームと同じ機材使わせるべきだと？w

XR4が型落ちになったら、使わせてくれるかも、、、

>>208
とてもじゃないけど食える金額じゃない
バイトのほうがマシ

>>210
チームが購入しているわけではなく、ビアンキが提供しているものだからな〜
この程度のチームならトップグレードはもったいないと判断したんでしょ。
勝つ気ではなく、勝たせる気が無いってこと。

鳴り物入りでやってるのにプロショップとさほど変わらないのがね
さいたまの宣伝の為とりあえず作りましたって印象しかない

ぶりも初年度はアルテじゃなかったっけ

ビアンキは代理店が宣伝のために提供してるのだし、ハイエンド完組を出せるほど体力ないでしょ

なんで京都のワイズが機材メンテなの？

>>216
フレームとコンポは提供元別々じゃないのかな？
フレームはビアンキ、コンポはシマノって具合に。

XR3はフレーム売りしてない完成品

>>219
FELTに聞いた事あるけど、どこのチームもフレームのみの提供だそうだ。
今回のケースだと、完成車のまんまオマケで全部渡している可能性はあるけどね。
ちなみにホイールは完成車とは異なるスコープが提供してる。

ビアンキがどうなってるのか知らないけど、完成車しか設定なくてもフレームだけ入荷もたいがい出来るよ。
俺たち一般人だとかなり割高だけどね。

機材供給なら代理店のサイクルヨーロッパジャパンが発表するけど、
そういうのが何もないんだよなぁ
それでなぜかビアンキ京都店がバイクサポート
そこはワイズの間借りだから、もしかしてワイズが供給してるのか？

メーカーではなくて国内代理店供給のチームもあるような
UCIレースでは一瞬で千切れて居なくなる国内のお笑いチームを相手にしてくれるメーカーってどのくらいあるのかね？

BOMAはホイールもだな

バイクはビアンキ、ホイールはSCOPE
タイヤはIRCがサプライヤーになっているな
サプライヤーついてないと選手の趣味がでてくるね

そういや、下位チームのバイクなんて気にしたことがないわ・・

サプライやーツイてないJPTってどれだけあるんだろう？

>>215
福島兄もTerengganuの時だったかその頃アルテグラ使ってたような

>>226
ありゃ買ってたんじゃないかな
メイタンの頃だってシマノコンポは購入だったと聞いた憶え

アマチュア実業団レベルなのに、待遇だけは一丁前に望むのな。

>>212
無給って話しはどうした
憶測で言ってるだろ

アンダー23がGIANTのミドルグレードTCRで優勝し、サガンがクリテでアルミのアレスプディスクで2位になるのに
まだ文句があるのか

早川引退
そろそろキングジュニア達からも引退しだしたか
大学生をアジアツアーでガンガン鍛えるっていうあのコンセプトはよかったと思うんだけどなあ

>>230
それでよけりゃレースで安物アルミしか走ってないわ
極端な例持ち出しても説得力ゼロだよ

フジはメリダでホイールがVision
サドルはsanmarcoとFSAは何だろうクランク？
しかし、佐野以外の発表はまだか

最近ロードバイクに前ほどの情熱がなくなっています
ダウンロード＆関連動画＞＞

雨澤は来年どうするの？
もしかして国内コンチかな？

雨はグストだよ

継続するのか
今年こそ適応してほしい

ブリッツェン伝統の海外はもう嫌にならなきゃいいが

レバンテ、ヴェントスの４人が移籍とは
中身は実質ヴェントスなんだな

公式サイトがヴェントス時代と瓜二つでﾜﾗﾀ
てか、自転車クルクル表示するの止めてくれないかなぁ
回線遅いと、なかなか表示されないから、
もういいやって諦めちゃうよ

鹿屋の石井くんが入るとは思わなかった。

予定通りブリッツェンとバイク被ってしまったな
次はブリッツェンメリダから変わってそう

>>239
再利用したのを出していて指摘受けて一度引っ込めたんじゃなかったか
佐野以外は期待できないが佐野が1度入賞すれば１０位以内確実じゃないのかな
体力かなり衰えてるように見えるがどうかな

ヴェントスもオレンジ黒がチームカラーだったし、二戸さんオレンジ色が好きなんだろうな
みかんが云々は後付けな気がする

2021年からのコンチ登録を目指すらしいが
ここも人数そろえるだけになるんじゃないの

厳しいことを言うと、
ヴェントスは五年で一勝も出来ずに終わってしまったわけで
その理由を考えないと同じ轍を踏むだけになりかねないが・・・・

その答えが、佐野選手だとしたら、
ちょっと安直とも思えるし、あっさり一勝出来ちゃうかもしれん

てか、佐野は立場的にはプレイングコーチだろ

ロードはチームでするスポーツ
仕事しないチームが前を走れるのは逃げだけで集団のいいボジション取れるのは仕事したチーム
駒が足りないのは使われ損になることが多いね
佐野だけチームはどうなるのやら

佐野は安原監督を見習って、勝てずとも見てて面白い
チーム作りに励めばいいんじゃないかな
もっともマトリックスだって強いからこそ
あんなふざけてられるわけだが

問題は佐野のメンタル面
変な方向に悩まなければいいけど

辻善光がJPT復帰するってまじなの？

年齢的にまだJプロでなら走れそう

マトリに復帰かな？

少なくともｳﾞｨクトワールは来季面白いかもね

>>252
少なくともの使い方がおかしい

>>252
ｳﾞｨの使い方もおかしい

マトリックスはわりとどうでもいいかなマンセボ超える逸材は無理だろうし
シマノが興味だな

>>252
愛嬌あっていいんじゃ

自分もヴィクトワール 応援します

>>249
さいたまだね、戦略不足だったけどちょっとは変わる？

戦力だってorz

来年もグリフィンは期待できなさそうなメンバーみたいね。
1人ロードもマウンテンも強い大学生入るみたいだから彼に期待かな

e1でギリ着れるレベルの若手がJPTに参戦する意味ってなんなんだろうか。
u23の大事なシーズンをDNFで棒に振ってる気がする。

>>261
だよね。
ダメ元でヨーロッパに行ってみるべき

そうじゃないならEだろうがPだろうが変わらんよ

自分でわかってても
Jプロ来んか？って誘われたら流れてしまうだろ

JPTで遊んでいるならきちんと就職しろと思うけどな。

Jプロにいる若者全員がヨーロッパ目指してるの？

レースごっこを楽しんでるよ

このスレ常駐している人達は、チームがツールドフランスを目標に掲げると叩くけど、選手にはとにかくヨーロッパに渡れと言う。

サッカーと同じでレベル差ありすぎて行っていいもんだか悪いものだか

>>267
そんな酷い奴ごく一部だろ
さっさと見切りつけてリーマンになるか競輪選手目指せってのが良心的な大多数だぜ？

>>269
同意。遊んでないでまっとうな職につけと思ってる。

ここでよく出てくる森崎みたいになると悲惨。

>>269
ケーリン野郎はその辺のサッカー場でもクルクル回ってろ

>>261>>262
JPTで棒に振ってるよりヨーロッパ行けって？
初山でもU23の時イタリアのアマチュアチームに入って箸にも
棒にも引っかからず行く前より弱くなって戻って来たって
https://www.cyclesports.jp/topics/14496/?all#start

自分の実力に見あったカテゴリーで勝ち負けをした方がいいという話では。

なかなかいい話だったけど、
移籍や、プロとしての自覚を得たり、練習方法を知ったり、
それら諸々のタイミングがズレてたみたいだな。

https://www.jbcf.or.jp/news/20191226_id=23116

見直し中って・・笑
やっぱ高過ぎて不満一般なんだろうか？
なるしまが参加取り止めたそうだし・・・

見合う金額じゃないのが問題だよね
貰うだけでチームに分配しないで役員の肥やしだしな

値上がりする可能性もあるぞw

そもそも日本人が不向きなのか、始めるのが遅いのか、練習方法・環境が悪いのか。

マラソンは強いんだから何か突破口あるのか？

JPTの2020年会費どれくらいだったの？

150万から200万にアップじゃなかったか
他にもレース参加するのに費用出すのだろうがね

確か200万だったね

レース参加費は上がるんだろうな…

>>271
あの子競輪には興味無いのかな

>>269
てか、競輪選手でも食えるほどに生き残れるのは、ほんの一握りだぞ

>>282
仮に年20レースを平均8人で出場した場合
1レース1人当たり：
年会費税込220万÷20レース÷8人＝1.375万←高すぎるってことか

「消費税アップを忘れてました。
　200*1.08/1.1=196万にします」

とか？

>>276
なるしまは単純に経営が厳しいからだと思うが。

>>283
1sMAX1500Wくらいなので競輪では話にならない。

ショップ母体がJPROにいる方がおかしい

所詮猫投げフレンドだし

オマエそろそろ捕まるぞ

ゼンコーさん復帰はこのスレ的にどーなん？

クリテリウム1勝くらいして
後は育成頑張ってほしい

兄貴と犬猿の仲だったようだがどうなったの？

ブランクが大きいな

でもこの時期にしては身体バキバキになってたよね
佐野より若いんだから、それなりにやれるでしょ

５年も前だと、知らない人も多いんじゃないの？

市民ロードで104位だった人か、結果出なかったらトレーナーに逃げるんだなw

善光さんは感覚的に一世代前だもんな
山本雅道とかと着を競っていたイメージ
ここ5年ぐらいでファンになった人にはちんぷんかんぷんでしょう

那須ハイ20人募集か、レーサーというよりバイトが欲しいだけなんだろうが

働きながらプロを目指す環境ってのがね

>>301
サッカーや野球しか知らん人はそう思うよな

働きながらエリート走ってる人であれば悪くない話しじゃないの
那須は練習場所たくさんあるしレースにかかる費用は少なくていい

歳とってから悲惨だろうな

那須ハイって冬の時期どうやって練習してるんだろう
定時9時5時じゃ朝も夜もお外真っ暗だよね？

>>305
ローラーならいくらでも練習できる

>>279
単純に自転車競技が人気ないだけだと。陸上でインハイ入賞レベルの子なら自転車転向したら無双できるんじゃない

>>306
フルタイムワーカーだし
その辺は他のサラリーマンレーサーと
変わらないだろう

今日あたりシマノ、アイサンは2020体制を発表するのかな

シマノは例年元旦（大晦日深夜）発表じゃなかったっけ
以前は移籍で出ていく選手ですら年末ギリの個人発信だった

入部あたり気になるよな
全日本とったし

>>311
えっ

>>311
う、うん、気になるよね！下さい

まぁ気にはなるよね

ま、まさかっ！ プロコンとか行くんじゃないだろうな！?

いやいや、引退して監督になるんだよ

三味線奏者だろ

♪ユキヤ引く引く　イリベが付く付く〜

ユーラシアとエカーズも来季の発表したね。
ユーラシアの瀧山はどこ行くんだろう？

ツールドフランスという枠組みに合わせて、そこから勝者敗者を選り分けていくなら
ほぼ敗者しかいないんだから食える訳がない

そういう価値観を、さらにその下の下の下位グループに位置する日本に持ち込んでも
そのスパイラルに飲み込まれて、選手たちの頑張りそのものに価値が無いということにしか
ならないんじゃないかな　とは思う

それにツールドフランスですら誰が、どのチームが勝とうが正直見るの側の実生活には
何の関係もないから、どーでもいい

シマノが若手トップを獲れなくなってきたな
でも作新の床井くんは伸びそうで期待

シマノが若手トップを獲れなくなってきたな
でも作新の床井くんは伸びそうで期待

シマノが若手トップを獲れなくなってきたな
でも作新の床井くんは伸びそうで期待

シマノが若手トップを獲れなくなってきたな
でも作新の床井くんは伸びそうで期待

どんなけ期待しとんねい

期待が凄いなw

マトリックスは吉田復帰か

どこのチームもどうにか10人揃えたって感だね
マトリ加入のベネズエラ人はキンテロと呼ぶの？w

愛三も学生から入れたね、ブリッツェン学生採用してないとこ見ると
育成でなく数合わせかな

>>328
オールイスの知り合いでオールイス曰く、オールイスよりも強いらしいね。

鈴木龍が増田の倒し方を見つけた！って書いて道路いっぱいにかかる鳥居の写真あげてたが
要は鳥居の下は潜れないからそこから先をゴールにしたら勝てるってこと？

創価学会員ってこと？

マトリックスだけど狩野や向川はいつまで続けるのかな

Jスポーツのマイヨジョーヌ特番見たけど、
なかなか慎ましい生活で泣けてくるな・・(´･ω･`)

>>333
そのパターンもあるのか
自分の知り合いは神道を敬いすぎて恐れ多くて鳥居を潜れないらしい

増田＝鬼

国内ロード界統一プラン（日本のロードレース界の現状）
ダウンロード＆関連動画＞＞

NHKの番組で街の人に聞く、オリンピックで期待する競技とか言うアンケートで、自転車競技に丸つけた人ゼロ
他にゼロだったのはハンドボールとセーリングだけ
トライアスロンですら二つ付いてた
自転車競技ヤバすぎワロエナイ

「自転車が流行ると運転の邪魔」が一般人の発想

JCFのサイト見てもロード含めまだ2020年の日程を公表してないが、
毎度のことか、それとも五輪の準備等で手が回わらないのだろうか？

五輪のロードレースはおもしろくないからなぁ
国チームで出られればいいのにね

ほら、ちゃんと超級山岳作っておかないから…。

マラソン好きな国なんだから、ヒルクライムからアピールしてみればどうかな。

箱根駅伝コースをトレースして富士山向かわせれば一般人の興味も沸いただろうな

あ、弱虫ペダルか

>>344
Jプロ選手はヒルクライムできないんだからそんなことしたら可哀想だろww

山岳レースは見てて退屈だから丘陵地帯の周回レースがいい
日本人選手はすぐ千切れるから特に何も考えなくていいでしょ

>>342
五輪のロードレースの違いなんて知ってる一般人なんていないから。
自転車競技自体が興味持たれてないし、選手も誰も知らない。
マラソンや卓球の代表争いはすごい注目されてたけど、ロードのポイントランキングなんて誰も興味ない。

>>348
今さら何をどや顔で言ってるのか

県道の中央に迷子の３歳児　自転車プロの卵１５歳が救う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200108-00000003-asahi-soci

やるじゃんブリッツェンぶり、しっかりしたいい子や将来楽しみやで

なお将来の夢は競輪選手のもよう・・・・・(ノ￣皿￣）ノﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！

プロの自転車選手と言ったのを競輪選手と勘違いしたんじゃないのｗ

>>348
マラソンは過去に何度もメダルを取ってきた(日本では)花形競技だし、
卓球は団体なら金メダル争えるメンバーの選考
比べるのは失礼だな

>>350
ヤフーのトップにも上がってるね
ブラウ・ブリッツェンは競輪養成チームということか･･

ブリッツエンに上がれたの小野寺くらいだしな
そりゃ他に行く

どこだったか？オリンピックの自転車競技のポスターにロードバイクじゃなくて競輪使ってたし
日本での認識はそんなもんじゃないの

ロードなんてメインなわけないだろ、アホか

？

トラック競技の方がまだ期待できるからな
当然でしょう

>>349
五輪のロードレースはつまらないから注目されてないとかいう的はずれなこと言ってるから突っ込んだだけだろ。
一般人は競輪とロードレースの違いすら知らないっていうのに。

実際のところ、ロードレースが五輪に存在することすら知られてないやろ
トラック競技は認知されてると思うが

インハイに自転車競技も弱ぺで知ったんだろ
それも勘違い甚だしい奴

>>360
男子自転車ロードレースで始まり
男子マラソンで終わるのが夏のオリンピックなんだけどね
方や日本人には認知度低い競技、そしてクライマックスの花形競技は北海道開催で閉幕する東京五輪

ロードレースの知名度がオリンピックであがるといいですね。かっこいいスポーツなので。

でもこないだのプレイベント見に行ったら沿道にどう見ても自転車なんか興味なさそうなジジババが群れをなしてて圧倒されたぞ
オリンピックと名がついてるだけであれだよ
少なくとも見に来る人はかなり多くなると思う
問題はそのあと子供や孫にやらせようとなるかどうか

>>364
マラソンの川口や神野みたいに一般人にわかるような選手がロード界に
出てこなければ五輪が終わると現状のままだろうな

ゴメン川内

ロードは育成に失敗した。
結果でないんだから監督変えなきゃダメよ。
他にいないのはわかるが、けじめは取らないかん。

バスケット協会より腐ってると言われてる団体が育成とか

エキップ浅田より結果残したチームが無いから誰も何も言えないのが現状

海外出てる選手もショボいのに監督変えても何も変わらんでしょ
選手の問題やん

トラックみたいに海外からコーチ入れてもうまくいかないかな？

海外選抜がとあるチームに所属してないと実力あろうが関係なしなんて噂も聞いた
調べたこともないから実名ださんが黒い話しは一通り聞いた

武井が色々と言うのも一理あるわけだ

そもそもロード見るならトラック見たほうが面白いしな
空調の効いたフィールドで集団と逃げの駆け引きが目視で全部把握できる
スプリントの迫力もヒョロガリ共と比べるまでもない

トラックはドームなので集中して見れて楽しい。ロードは流れる風景も楽しいので、山口のようなかつ周回少なめなコースが日本にあればいいなと思います。

ライン区間少ない周回の方が純粋にレースとして楽しいな
景色とかレースには要らんから
観光は観光、レースはレースとして楽しむのがいいと思う
あれもこれもって言って温泉旅館みたいに付け足し付け足ししてたら全て中途半端でつまらなくなるのがオチだ

野外パーティーしながら周回レース観戦は楽しい
以前？バーで飲みながらトラックレース観戦できるイベントもあったようだけど

スポーツの発祥は奴隷階層に競技させて支配階級が
それを観戦して楽しむものだったからね

自転車は貴族階級が発明して貴族階級のスポーツとして発展したらしいぞ

それが今では最底辺の俺まで楽しんでるわけだ

JPTに学生選手が増えたことでどんな影響が産まれるのか楽しみ

学連とJBCFの関係性が悪化するとか？

はよ形だけでも統合しろや

学連はおじいちゃん達が未だに退かないから駄目なの

今年のレーススケジュール微妙。

クリテとクソみたいな距離のTTばっかでやる意味あるのか

エントリー費は去年よりアップするの？

>>384
去年も酷かったがさらに悪化した
気軽に来れないような場所ばかり

地元の協力が得られないのか。
田舎のジジイが道路封鎖に文句言うし。

ツール・ド・フランスが代表戦じゃないから協会もそんなに乗り気にならんよ
プロチームありきのスポーツで強化はプロチームの仕事なんだ

？

Pは１５レースしか予定されてないの？
去年は２２レースくらいだったような？

この辺が登録料の見直しの理由かねぇ？

今年の全日本ってどこ？広島に断られたって聞いたけど。

毎年押しつけ合いだよ

http://funride.jp/news/yamanakako_2020_1/2/

森崎くんどこ行った？

ほんとだ。気付かなかった

アマチュア12年のベテランに吹いた

https://mobile.twitter.com/YamanakakoCT/status/1194515812800843781

去年の11月の時点では、来年も継続の予定だったみたいだね
新加入の選手との兼ね合いかしら？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

チームがJPROに上がる気無くなったからだろ
TOMの気分次第って印象ある

https://cyclist.sanspo.com/508079
一方、VC福岡だけど松木はどうなったの？

>>399
ヒルクラに専念するとか？
つか、最近はブログ更新されてないのな

去年でJPTは引退
本人ブログに書いてあったよ

山中湖のはこんなに上手くいくものなのかな

上手く行くとは？

>>394
大爆笑。でもこれで大手を振ってホビーに出れるな！
ニートだけどな！

どんなけ嫌いなんだよ

公式戦は広島ばかりだな

広島空港近くのなんたら公園が全日本だったら
盛り上りないね無観客かな

>>407
全日本6月開催ということは五輪代表決まったあとだな
ロード、TTとも広島の予定だけどTTも同じコースになるのかな？

>>407
過去この場所でやった全日本はそれなりに盛り上がってるよ
日本のロードレース界の割にはって注釈は付くけど

>>407
過去この場所でやった全日本はそれなりに盛り上がってるよ
日本のロードレース界の割にはって注釈は付くけど

あそこはスタートゴールのストレート以外にも、三段坂と駐車場各地付近で観戦できるけど、
見ていて面白いかと言われれば微妙な感じ

どうせなら、北広島の方が良かった

自転車の祭典みたいにはならないしお祭り感じで露店もなかったきもしますよ

すそ野を広げたいなら安い自転車つくれ以上ｗｗ

安い自転車とか作っても意味ないから

広島コースってカメラ映り糞だよな
テレビでできんのかな

レベル上げたいなら同じレギュレーションでレースつくれよスポーツ舐めてんのかよ

JCFのレース規則はUCI準拠ですが何か
全日本の足切り基準が序盤は集団からの遅れ一分とか厳しいのはしゃーない

プロトンありきで長時間になるから面白くない。

>>419
競技自体を否定しているなそれは
そうならないようにハンマーシリーズ等はあるが、、

>>338
栗村のYouTubeはクソつまらんな
誰得なんだ？

ロードは現地で見るもんじゃないよ、退屈だ
家で録画の五分ダイジェストをさらっと見るくらいまでなら楽しい

現地の勝負どころに陣取ってビール飲みながら通過するたびに応援して、あとはネット中継見ながらぐうたらするのが一番楽しいよ

ビール無かったらつまらない→競技としてはつまらない

ツールドフランスでさえ来るまでが祭りで目の前通るのはあっという間
ラインレース観戦が面白いかというとな

ラインレースは選手の精神的な面と映像の面でいい
が
映像関係は日本はまだまだダメダメだからね

ドローン使ってとかできないんかねえ
中継がしょぼすぎ

沖縄も中継切れるとこあるが中継車出して貰うとかやってくれよ

>>427
彡 ⌒ ミ
金が無ぇんだよ！
そんくらい汲み取ってくれよ！

>>427
沖縄は手弁当低予算で好きの力だけでやってるようなもん
ジャパンカップとかも最初はその人らがネット中継してて低予算の割に驚異のクオリティだったけど
その後にJスポがその数倍の予算貰って1.2倍ぐらいの質の中継をするようになった

お祭りみたいなもんだろ。
駅伝だって、通り過ぎるのはあっという間。
五輪ではツールみたいに選手通過前にノベルティでも撒けばいい。

五輪は開催してやってる
見させてやってるってスタンスじゃね？

ioc「どうしてもっていうから、開催させてやってる」

金がないってのもあるが金を生み出そうという努力が皆無
勝手に金は入って来ない
登録料50万円アップは努力じゃねえ

JCBFシマノがスポンサーでシマノのチーム走るっておかしなことだよな
公平性保ててないだろ
いつでも都合いいように変えられる状態だろ
マラソン業界でナイキがスポンサーならナイキの靴は公平でないと話し出ないようなもの

プロツアーなら、各チームのアシストが動画撮影してネットで同時画面で中継すれば面白いかも（棒

>>435
撮れ高稼げるのはいつもの数チームだなw

>>434
JPTの登録費払ってるチームの監督が連盟から
理事報酬もらってる方が問題だと思うが

片山は名前貸しだろうがマトリックスの好きにレースやってるなって印象はある

>>434
別にプロスポーツなら普通のことじゃない？
ダンロップが冠スポンサーのゴルフ
ホンダやメルセデスがが冠スポンサーのF1
ヨネックスが冠スポンサーのバドミントン

jbcf理事報酬はおいくらですか？　
無償って聞いたけど？

無償なら無償でおかしいだろ
責任あるものがボランティアなんてあり得ない、責任に対する対価は支払われているだろ、微々たるものかも知れないがな
オリンピックなんざ何もしなくとも役職名あればお金入ってくるわよ

連盟専任のH専務理事なんかはブリGMだった時の
報酬額より貰ってるのでは

Ｃクロス世界選の男子エリートに日本は出場しないけど
エントリー枠なかったのか？エントリーしなかったのか？

>>443
Cクロスとやらのスレでお聞き下さい。

JETの選手登録、6000円から10000円に大増税やね

価値を上げてるんやね

客から金がとれないことがすべての要因。
競輪というフォーマットを利用するべき。
競輪場で競輪以外の中長距離のレースをやる。
アマチュア（素人）でもそれなりにそろってるポイントレースは面白い。
4速とかミスアンドアウトは初心者にもわかりやすい。

まあ絵空事だけどね
ツールのダイジェストより世界選ポイントレースの方が面白いと思うよ。

登録料は値上げで参加可能なレースは激減と
日本中ある程度散りばめてやらんと不公平にも程がありませんかね

選手が運営をバカにしてるからなあ、Jプロや全日本には出たいけど優勝したいから市民ロードに出るとか

JPTの登録費はどうなるの？

客から金が取れないのは、現代のロードレースが
公営ギャンブルじゃないから、というのが実際のところ
なんだろうな

今更ギャンブルにしたら、八百長やドーピングが
蔓延するんだろうけど

高岡、GSやめるってよ

自転車屋さん始めるって。

都心で店するのかな？

誰かと思ったらスーパーホビーレーサーか

自転車屋さんのが儲かる

しかし、シーズン始まる前でこの残念な雰囲気なんだろうな

森崎は作新大に入学して群馬グリフィンで走るのか！
ニート云々言ってた奴はしっかり謝っとけよ！

前所属チームが今年のJPTダメだったから確かに不安ではあったけども
このスレではいくらなんでも去年まで順調にステップアップしてきてた若者に酷い言い草が目に余ってたから
落ち目のチームとはいえ来年もJPTでしっかり走ってくれることが嬉しいわ

さいたまディレーブのビアンキかっちょええなぁー
日本のプロコンレベルなのに専用のチェレステホイール用意してもらってうらやましい

XR3が売れそうだ

森崎かわいそうだったよなあ
目立つ存在ではないけどエリートツアーから着実にステップアップしてきてたのに
変な若者叩きのオタに目をつけられてクソ味噌書かれて
同じ北関東組のチームで活躍してくれたら嬉しいわ

でも森崎ってPで完走すらしたこと無いんだよね。

>>452
マジか！!

森崎くんがここまで話題になってるのが謎。彼は何かしたの？

Pなのにホビー荒らし回ってるクズ。地元でめっちゃ嫌われてる。

作新大の森崎君は違う子じゃね?

>>460
かっこいいか？
フレームからホイールまでチェレステと黒で揃いすぎてて、
デニムジャケットにジーンズを合わせているようなくどさが…
まあデニムオンデニムの着こなしも流行ったり廃れたりを繰り返してるし
好みは人それぞれだな

それがいいと思える奴にケチつける必要もないだろうに
オタクはめんどくさいね

ボクはディスクじゃなくてがっかりしましたよっと

フレームもホイールも単品で見るとかっこいいけどホイールもチェレステにしてしまうのはくどいなって思った。

かなりくどい。センスが悪い

>>471
あなた、かなりくどいですよ

逃げが横並びだから確実横風よな

ゴメン誤爆しました

作新の森崎は元ホンダ栃木の選手じゃないの。

さいたまディレーブのビアンキはたしかにくどいな
ホイールのロゴをブラックにするのはスポンサーの宣伝の為に無理だとしても、これならノーマルのホワイトロゴの方がマシだったろ

去年のJPTで走ってた森崎って苗字の選手はこの森崎くんだけでしょ？
てことは自ずとJPTが対象のこのスレで話されてたのはこの子ですよ

>>459も>>462も内容的に元から森崎くん想定した話だものね
逆にJPTじゃない森崎選手の話をスレでしだすならその旨書かないと不親切だわね

>>472
ほんとくどいチームだよな

森崎森崎　なにキャプ翼の話してんだよ

>>479
始まってもいないのに粘着に取り憑かれるチームって・・・

呪われてるな…

>>476
でもプロのポジションだとXR3もカッコいいな

>>476
新興ブランドで知名度なかったのが、バイクとセットでスゲー目立ってるもん、日本のビアンキユーザーの多さを考えたら、一手間かけて専用カラー投入はいまのところ成功でしょ

BMC好きなんで活躍して欲しい

>>478
過去のレスで話題になってた方かと思ってたけど違うのね

方向性をひとつにすれば道はひらける
http://funride.jp/interview/tom_interview20201115/

さいたまディレーブなんてどうせ成績面では何のインパクトも残せないんだろうから、
どんな方法でも目立っておかないとな
バイクのカラーリングは賛否あるようだけどチームジャージはきれいだな(個人の感想)

ジャージと合わせるとかなりいい、女子受けしそう
佐野のオレンジも色は目立つが成績は上の6チームくらいで奪い合う感じかな

ディレーブがディレー部に聞こえて遅延部に脳内翻訳されて困る
めざせ足切り部員ゼロ

delay部やね

分かり易いチーム名にしようと思ってないよね

調べたらD-Reveでフランス語なのか

もうちょっと暖かくなったら荒川往復してディレーブ選手と頻繁に遭遇できそうだ。

土日だとビアンキ乗りを吸収してでっかいプロトン出来きるわw

みんな大好き名古屋の森崎くん、どこのチームのジャージでもないの着て、イベントに主催者側で参加してたぞ。

選考基準のuciポイントの係数ってかなり影響が大きいんだな、世界で走れてる人が強いってことね

当然っちゃ当然

ブリッツェンはアジアツアーまわってポイント取りに行く戦略か

暇だから行くんじゃねーの（鼻ほじ）

ポイント稼ごうとレース出まくって
転んで大怪我したり、体調崩さなきやいいけどね・・(^_^;)

増田は肝心なときに限って骨折するからなぁ

不死鳥（笑）

それ言ったら新城も骨折だらけだしな
オリンピック候補レベルの選手より建設業底辺の方が労災少ないんじゃねって思う

別府はそこまで骨折してない印象だったけどここ最近はケガ多いね。グランツール勝つような選手も平気で骨折するしやはり危険が多いスポーツだな。

他人の落車に巻き込まれは自分の力では回避不能だしな

なんか五輪出場枠だけが目的化してその先には何にもなさそうやね

このメンツであるわけねえだろ

トラック競技ガンバ

中根が　予定していたレースが２つとも延期ってTwittertであげてる。
日本人で１番登れてるだけに惜しい

T県の自転車連盟の会長が裏の鍵アカで
スポンサーの弱虫ペダルとファンをdisりまくってるって誰ー？

そりゃ日本なんかどうでもいいってのがオリンピックだからと戻ってくるくらいはな

ロードの五輪選考は記念受験に全力注ぐバカ学生の争いみたいで滑稽だな
金魚の糞作戦全開でうまくいっても完走がやっとのレースで1シーズンかけて代表争いとか言ってて恥ずかしいとかバカバカしいと思わんのかな？

五輪の裏レース狙って勝ちをかっさらう奴がいたら話題が一気にそっちに行きそうなんだが誰か狙ってる奴は居ないのかね？

>>512
そりゃ正論言ったら、上行ける目がないのなら、国内プロとか言ってないで働け
ロードは趣味でやりなさい、という身もふたもないことになるけど

問題は、それやると誰もいなくなる層の薄さ
加えて、トッププロの真似してチーム戦術とか言ってる運営側の甘さ

国内の競技なんてしょせん踏み台で、全日本の新城みたいな走りで個人がアピールできなきゃ
チームが勝っても負けても意味ないよ、という運営にできないと。無理だけど

新城でさえ三味線に大差で勝てないくらい日本人のレベルなんて低い
それも日本での人気は下から数え方が早いドマイナー競技

>>512
五輪の裏のレースなんて成績がどうだろうが世間では話題にすらならんだろ

別府なんかは東京五輪に出たいがために契約期間の途中で
ワールドチームやめたんじゃないの
自国開催の五輪ゆえそれだけ思い入れが強いのでは

自国どころか今回のコースは神奈川出身の別府にとっては走り馴れた地元だからね

別府出られそうなの？新城・増田あたりかなーと
窪木は前シーズンぱっとしなかったな

本業競輪趣味ロード

>>515
世間で話題になろうなんてハナから無理でしょ
それならせめて業界内で話題になるレベルの実績ないとね、選手として存在価値示せないだろ

全く勝負に絡んでないくせにオリンピックで完走だとか、ステージレースでなんとなく総合上位とかで騒いでるようじゃあまりにも内容が寒いだろ

裏レースと言われようがしっかり勝負に絡んで力示したり日本人ハイスコアと言われる実績残そうと狙ってる奴おらんの？
海外レースやらオリンピック参加はただの物見遊山目的かね？

別府は別チームでも活き活きしてていいね
アフリアでロードレースとかケツ死にそう

レバンテサテライトチームだと
遠征費諸々自己負担って、名前貸し？

むしろ負担してもらえると思うか？

サテライトって仕事しながらチームに金払って走るってことか
そりゃ個人じゃ出られないけどな
厳しいな

サテライトって、下部チームのことじゃないの？

下部なら遠征費でなくても仕方ない気がする。
が、Pでも遠征費自腹にチームがあったりして？

なるしまとかクラブチーム系は基本自腹じゃないの

自走ならタダだしトレーニングにもなって一石二鳥だね

東京から広島まで自走してキャンプしてからレースに出ます
楽しそうではあるな

ろんぐらいだあすみたいだな。

ヴェントスフレチャとは別物？

ブリッツェン下部組織いても上げたのは小野寺だけか
ブラーゼンや他から取るなら上げてやれと

堀もいるよ

増田のUCIポイント獲得のためブリッツェンは
ランカウイ、台湾に参戦するのか

増田がオリンピック出られたら宣伝にもなるしな
そりゃブリッツェンも金出すわ

そして本番のころ疲れ切って調子崩さないように頼むわ
なんか結構深刻な病気患ってた気がするけど

5月に2枠の選手が決まったら、絶対に怪我しないように祈るだけ

補欠がいるんじゃないの？

たしかに次点の者を補欠として、と書いてあったね

>>535-536
え？怪我しようが調子崩そうが結果は同じだろ
一体何を期待してんだ？

スポーツってのは、勝者だけの為にあるわけじゃ無いんだよ？

ただの健康の為にやっていると？
優勝以外は全て敗者のスポーツなのにな

オリンピック憲章を100回読みなさい

海外じゃ金メダルで豊かな生活できるから必死で取りにくるんだけどな
みんな仲良くはないぞ

最終的に勝者を目指すのは同意だけど
そこまで届かなくてもその過程にある競技者や国を全否定や参加拒否してたら
その競技そのものが地盤沈下していくという考えでしょう

>>542
サマランチが全てブチ壊したからなぁ

中島８位おめ

五輪ロードの日本人に関してだけど、勝負に行った結果下位ならしょうがないけど、最初からどこまでくっついて行けるかなんてレースしかできないから見るだけ無駄、これは誰が行っても同じ
黒いウンコか黄色いウンコかの違いくらいしかない
トラック競技でも見に行った方がよっぽど面白いよね

ブリッツェンのプレゼンにPETRONASと書かれたロードバイク
メリダは被るから変わるのかねえ
それにしても知らないとこ

ペトロナスはランカウェイのスポンサーだろ。明日からだね。

理解した

増田ペナルティ取られ罰金

>>547
>トラック競技でも

チケット取れますかいな。
家族分含め最大限申し込んで、2回とも完璧アウト。

日本って5月だけは
TOJ 熊野 美山 木島平etc.とか
デカイ大会いっぱいあるけど
あれ何でなんだ

>>553
TOJは5月が自転車月間だから、熊野は6月最初の週末、というか基本TOJの翌週
昔は春だったけど期間変えることになったのでTOJ出場海外チームに残ってもらうの狙って

美山は正式名称・全国地域別自転車道路競走大会近畿地区大会という地方大会だし
木島平も出場資格がちょっと特殊
UCIレースは前二つだけだし、そんなに固まってるとは言えないんじゃ

まあ、木島平以外は近畿で行う数少ない公道レースが固まってて、残念感はある・・・

公道使用の市民レースだけどツールド宮古島は今年開催なしになったね
去年の事故の所為だろうな

関係者への調査が重荷になってもうやりたくないと思わせたのかねえ

トライアスロンは同じコースで4月にちゃんと開催するんだね
ドラフティング禁止なので集団にならないし、ロードレースほど危険じゃないんだろうな

>>557
結局、コケて亡くなったのか、発作なとかの後にコケたのか、どっちだっけ？

>>559
アベ・ユーゲントうぜー！

何だこりゃｗ
https://camp-fire.jp/projects/view/229788?list=projects_coming_soon

よくよく読んでみると集めた金は増田個人の支援金じゃなくてブリッツェン運営会社の運転資金かよ。
オリンピックに便乗しての運営資金集めなんてどうなのかね。よっぽど台所事情が苦しいかｗ