ロードバイクのホイール170 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>12枚

1 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 02:53:46.71 ID:sm6ExNom

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇5万以下のホイール26
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484849647/

◇【フレーム】カーボンロード【ホイール】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485888234/

◇前スレ
ロードバイクのホイール163
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476437005/
ロードバイクのホイール163(164)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476456416/
ロードバイクのホイール165
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479195514/
ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
ロードバイクのホイール167
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482514305/
ロードバイクのホイール168
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484050026/
ロードバイクのホイール169
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485248980/

2 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 02:57:48.18 ID:4qgOp2Ux

RS-81が1502gで約5万
レーゼロが1518gで約8万
WH-R9100-C24が1412gで約10万

3 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 03:17:39.73 ID:kP8+NRfq

軽量厨必死だなw

4 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 03:28:51.52 ID:f5ixQ0cO

レーゼロ先輩ちっすちっす

5 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 03:57:58.49 ID:Sk2San8Z

重量だけで全て決まるならそうやって比較すれぱ一発だし楽なんだけどねえ

6 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 05:47:50.93 ID:++2Q/2BK

ハブの性能
スポークの性能
リムの性能
すべて調和しないといいホイールとは呼べないからね

7 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 08:21:18.26 ID:CAsLJoQD

Dura c35 CLってリム脆いの？
中古の見てるとクリア・デカールの剥がれが異様に多い気がするんだけど

8 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 08:47:15.69 ID:bm4Wh9o0

>>7
カーボン層の剥離事例をよく聞く。

9 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 09:40:54.43 ID:CAsLJoQD

>>8
9000のc35 clもやばい？

10 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 10:02:27.65 ID:HFMwSk8z

デュラホイール自体剛性が…だったけど今はどうなんだろう。
昔はテンション低くてすぐに振れてたよね。

11 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 10:10:58.72 ID:nk7FaHsT

ホイールのオレンジ色warningシールて剥がさないもんなの？
貼ったままの奴が多いけど

12 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 10:11:29.04 ID:PJC48M51

C35でもダメなん？
C24はカーボン剥離は何件かあったの知ってるけど

13 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 10:29:21.64 ID:HFMwSk8z

>>11
あの手の注意書きは基本剥がさないのが正解じゃないの？

14 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 10:36:14.98 ID:29mRZ01e

ゼロとレー3は剥がした。
レースピとボラワン35は貼ったまんま。

15 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 11:53:23.02 ID:wWKeayaR

9000 c35 cl持ってる方がいたら剥離について教えてくれ下さい

16 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 16:19:58.08 ID:rhbufmli

デカール嫌だからMAVIC択一！

17 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 16:25:42.98 ID:zSawe+H5

>>9
c50以上が特にヤバイそうだ
c35 cl 普段使いに良さそうだね

18 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 16:29:06.21 ID:S+tkNWZy

前スレ>>1000のクソザコナメクジっぷりが凄い

19 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 16:35:08.97 ID:8tGWPibH

>>18
https://www.google.co.jp/search?q=corsa+g%2B+実測&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari

20 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 16:37:23.79 ID:kP8+NRfq

>>18
悔しいのうw

21 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:03:55.72 ID:HKf2i6V5

おおなんかタイムリーな流れ
お世話になってるショップでレーゼロ C15と9000 C35 クリンチャーが在庫処分価格なんだけど、どっちがおすすめ？
用途はクリテリウム・エンデューロ

22 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:06:36.35 ID:kfLuhVg+

>>21
その用途ならかろうじてC35かな
でもレーゼロでも良いから見た目気に入ったほうでいいよ

23 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:11:44.80 ID:0UGZYli2

タイヤの実測は画像付きじゃないと信用ならないな
mitutoyoの校正されたデジタルノギスで測ったものでアップしてくれ

24 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:17:25.58 ID:5xJlJ3Eo

必死過ぎ

25 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:19:28.10 ID:HKf2i6V5

>>22
ありがとうございます
やっぱりC35ですか！ヒルクライムをするとかなるとレーゼロに軍配があがるんですかね

他にもご意見あればお願いします。

26 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 17:46:12.13 ID:t0s3EkLy

>>25
おめ！いい色買ったな

27 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 19:39:54.47 ID:O57g97Gv

>>21
値段も書いて

28 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 20:26:07.96 ID:Sk2San8Z

僕は！デジタルノギス以外！！認めないッ！！！
だから僕を納得させるために、みんな僕の出した条件で画像をあげる事！いいね！？

29 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 20:34:47.46 ID:zSawe+H5

ほんじゃデジタルノギスを配布をお願いします

30 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 20:53:26.12 ID:tZ9WMhAm

http://imgur.com/TLLJfdg
9000系のC50とC35のリム断面はこのような感じ。C24もC35と同じ構造。
C35はカーボンがアルミを覆っているけど、C50はくっつけているだけなので剥離したときに怖い。

31 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:03:07.34 ID:zSawe+H5

買い直しになるね
duraはチューブラが良いってことね

32 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:17:26.09 ID:Mm5pd1Va

RS-81が1502gで約5万
レーゼロC17が1518gで約8万
WH-R9100-C24が1412gで約10万

33 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:31:17.83 ID:kWqlkLzh

デュラのクリンチャーって貧乏人が買うヤツやろ？
リムも剛性不足でチューブラーとスポークの組み方変えて補ってたりな

34 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:36:07.76 ID:baUU74Ro

プロの使うチューブラーは25cは25mmなんだね
同じ転がり抵抗や乗り心地を求めるなら実測で太くなるクリンチャーだと23cが正解？

てかチューブラーvsクリンチャーの転がり抵抗の違いって実はタイヤの実測値のせいだったりね

35 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:56:54.03 ID:mfEAQLe0

>>33
10万円ぽんと出せるのが貧乏人かあ
世代格差感じるわｗ

36 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 21:58:43.41 ID:zSawe+H5

>>33
新型は剛性が上がったみたいだぞ

37 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 22:15:59.97 ID:pDhEQK6k

このスレに限らんけど価格でスレ分けるより年齢で分けるのが正解な気もするけどこのスレが青天井の限り容赦なく陳腐なホイールは叩かれても妥当な気もするし複雑な気分
とマビックの流れが一瞬で終わって寂しいワイ

38 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 22:30:39.44 ID:zSawe+H5

>>37
マビックは専用スレあるやん

39 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 22:32:27.09 ID:oBnFs3YA

>>34
転がり抵抗や乗り心地を求めるなら前後ともに25cだろ
空力とか軽さを意識するならワイドリムに前だけ23～24c（実測25c）になるのかもしれないが

40 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 22:40:09.85 ID:zSawe+H5

タイヤがへこむよ、

41 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:06:01.25 ID:pDhEQK6k

>>39
ありがとうそしてさようなら

42 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:12:09.31 ID:zSawe+H5

>>21
金貯めてGOKISOのクライムモデルが良いんじゃないかな

43 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:44:20.04 ID:PwMLG4Fg

御器所はやめとけ
中華のギガンテックのリムそのままだし、イメージで売ってるだけ

44 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:47:19.82 ID:FcCjmfqK

>>43
おきなわ連覇、2016年1、2位、富士ヒル、乗鞍制覇してもイメージ…

45 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:48:42.78 ID:Yyaz7UDu

>>43
ハブが売りなのにリムで判断するのか

46 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:50:30.28 ID:ilX53anz

ENVEのリムでも買って組んだらいいんじゃね？

47 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:53:00.51 ID:2WSg6WrU

>>23
誰もアンタと議論の為にそんなことしないだろ。韓国人みたいなこと言うな

48 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/07(火) 23:56:48.44 ID:3LrkpeKe

俺がホイール売るなら上位に軽いリムで勝たせて置いて一般にはハブがサイコーとかほざいて中華リム売るな
儲けは入賞者と口止め料込みで山分け
決してプロの舞台には出ない

49 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:05:04.31 ID:wyQA0k8n

重力無視出来る程のハブを本当に作ったら真っ先にオファー来てプロの舞台で使われるはず

50 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:08:49.82 ID:R3ms1xPG

>>44
ホイールがよかったと言うよりも、エンジンが良かったのでは…

51 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:09:29.61 ID:i/ouqEkt

>>45
GOKISOハブのオープンプロでお願いします

52 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:13:34.88 ID:FPRSSrRC

いかにして中華リムを売りさばくかが新興ホイールメーカーの腕の見せ所

53 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:18:59.94 ID:JAFcoKto

>>34
corsa speedは23cで23mmらしいがぶっちぎりの高性能なので結局のところ太さよりタイヤの銘柄で大筋は決まると思う。

54 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:29:07.85 ID:EiCzedYU

corsa speedを15cリムで23mm幅での抵抗と、19cリムでの25mm幅での抵抗とを比較してみりゃ良いんだよな

55 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 00:53:20.09 ID:bP5zMXgd

>>49
ハブにマニ車仕込んでたら、死んでから極楽行けるよ

56 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 01:03:48.72 ID:VnMf/nUl

gokisoが出るのはすべて国内のシロートレース

市販品のリムはギガンテックを削って、唯一の長所の頑丈さが無い製品

57 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 01:19:00.20 ID:zV/4xNru

言うて俺はゴキソ悪くないと思う
騙されて高い壺買う人なんかの自転車向け受け口として経済を回す意味で極めて貢献度の高い重要なホイール

58 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 01:38:15.76 ID:hqmWpnSZ

アマと違い選手抱きかかえられないからプロに進出できないのが本当の所だろ

59 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 01:44:58.27 ID:XpGRpt1t

RS-81が1502gで約5万
レーゼロが1518gで約8万
WH-R9100-C24が1412gで約10万

60 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 01:58:59.85 ID:gxAPvPBO

でも登場から数年だし、今年のツールでGOKISO採用するチームが出るかも

無いとは言い切れない

61 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 02:01:05.66 ID:ITnrZGXT

シマノとかカンパとかメンテが面倒なのでシールドベアリングのオススメをお願いします。

62 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 04:23:25.51 ID:ALmWkzw1

はい

63 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 08:16:23.14 ID:UOkhRSzb

レーシングクアトロカーボンでも買っとけ

64 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 09:52:39.51 ID:Lk4dSpCM

C17ホイール欲しくない

65 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 10:02:27.63 ID:aEqJ3nt/

ワイドリムに２３Cて履けるの？
タイヤ破れないかな？

使えても相当タイヤはめるの苦労しそうだけど。
でも２５Cより２３Cの方が、タイム上がりそうな気がする

66 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 10:06:40.65 ID:Tyv+eH+5

>>65
zipp super9 tubularにcorsa speedだが

67 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 10:18:43.33 ID:8JR62xL5

>>64
ほんこれ

68 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 10:26:17.12 ID:Qi1gp065

別に強制されてないし買わなきゃいい
またしばらくしたら推しも変わるだろ
次は19Cかもしれないが

69 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 10:52:09.05 ID:VnMf/nUl

>>60
また妄想かよ、中華リムは黙ってろ

70 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 11:19:18.30 ID:UOkhRSzb

Rovalは内側20mmくらいあるしなぁ。

71 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 11:32:15.91 ID:3uZ5OUf7

>>68
買えないんだからいじるなよ

72 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 11:34:28.95 ID:JAFcoKto

ワイドにするならカーボンチューブラー一択でしょ。
アルミリムのc17がどうとか言ってる時点で買えない層なわけなんだが。

73 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 11:41:23.96 ID:EodkxSbh

レースするならカーボンチューブラー
レースしないならアルミ

74 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:23:56.46 ID:MybS0Hrc

レースしないけどカーボンチューブラー持っててごめんなさい

75 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:28:22.23 ID:AxwOl1a7

>>74
別に悪くないよ
盆栽にはやっぱりカーボンチューブラーだよ
チューブラーだと実走めんどうだもん

76 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:29:18.51 ID:Qi1gp065

盆栽だと思わないとやってられないほどの貧乏人なのか

77 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:32:40.16 ID:i/ouqEkt

空想してるんですね

78 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:37:31.94 ID:t8PCNZtO

嫉妬スレにスレタイ変えよう

79 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 12:59:16.38 ID:m4aW+r7M

完成車に付いてたrs010から初めてのホイール交換したいんですが
どれがいいでしょうか。自分なりの候補は
RS81 C24
RS81 C35
Zonda
キシリウムエリートS

このくらいの価格帯で平地も山もバランスよく乗れるホイールがいいです。
バイクはピラレロのRazha。体重は50kg。貧脚。
Zondaいいんですが、ラチェット音うるさいので、
最有力候補は RS81 C35なんですが、重そう……？
でもリム深いのカッコいい。

80 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:03:44.87 ID:z1NIAWhH

C40一択

81 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:03:58.70 ID:i/ouqEkt

>>79
金貯めてた dura c24 TU一択

82 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:05:52.49 ID:i/ouqEkt

>>79
ピラレロ？
ピナレロのコピー商品？

83 :

2017/02/08(水) 13:12:47.02 ID:m4aW+r7M

ピナレロｗ打ち間違いｗ
クリンチャーでおなしゃす！

84 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:17:20.88 ID:cFeIm5dP

キシエリ

85 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:18:40.75 ID:i/ouqEkt

キシエリだな

86 :

2017/02/08(水) 13:20:34.81 ID:m4aW+r7M

クソハブという噂は？

87 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:22:44.92 ID:i/ouqEkt

duraハブにopenproの手組み

88 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:25:51.19 ID:DHRyU6Ct

俺のC60にC40を履かせてC100にするお( ^ω^ )

89 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:28:01.99 ID:i/ouqEkt

？

90 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:30:37.88 ID:LCf/3R4R

>>79
ラザだったら、ズラ9100C24だな

91 :

2017/02/08(水) 13:32:07.16 ID:m4aW+r7M

そりゃDuraがいいですけど。
手が出ないからRS81なわけで。

92 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:33:03.81 ID:LCf/3R4R

>>79
どうせすぐにいいのがほしくなるからズラ9100c24がいいんじゃないの？

93 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:35:23.44 ID:Ka+LvAwB

rs81まで出せるならヅラc24も大して変わらんだろ

94 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:35:57.23 ID:x3NjBAh2

>>91
RS21
飯倉さんも絶賛のホイール

95 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:36:43.16 ID:bDQT6J2e

>>79
レーゼロカーボンいっときましょ

96 :

2017/02/08(水) 13:37:28.19 ID:m4aW+r7M

変わるわっ！wiggleで6万と12万倍だよ倍！
でもあれか、つまりRS81は中途半端ってことか？

97 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:37:42.90 ID:8sP/D0Yy

>>79
5万以下のスレで聞け
スレチいい加減にしろ

98 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:38:09.75 ID:d4UcDTTW

>>79
キシエリだな
見た目でC35なんか買うならまだキシエリとシロッコかクアトロの2本持ちにしたほうが実用的
ラミネートのC35よりはるかに頑丈で普段使いでガシガシ使っても振れない
体重50キロって…女子？女子でも軽い方だぞそれ

99 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:38:18.48 ID:U8O7EGgb

12万倍らしいぞ

100 :

2017/02/08(水) 13:38:30.56 ID:m4aW+r7M

>>97
5万以下なのZondaだけだろ。

101 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:39:03.79 ID:bG5GtnEo

マヴィックはハブが回らないからやめとけ

102 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:39:35.78 ID:bG5GtnEo

>>100
てめえがゾンダいいんですがっていってんだろカス

103 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:40:15.76 ID:Y8oJK6q4

今RS81って5万以下で買えなくなったの？

104 :

2017/02/08(水) 13:41:27.94 ID:m4aW+r7M

>>102
このラインナップだったらコスパでZondaが視野に入るでしょ。
って最有力候補はRS81だけどって言っただろハゲ。

>>98
女子ですが何か。

105 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:42:28.27 ID:LCf/3R4R

突っ込みどころ満載(笑)

106 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:42:53.33 ID:FJ1Wucea

>>79
上が見たくなるから最初からシャマルやレーゼロにしたら？俺はホイール交換はシャマルにした

107 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:43:29.11 ID:z1NIAWhH

>>104
よし、脱げ

108 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:45:52.24 ID:EodkxSbh

c35は5万じゃ無理じゃない？
c24も円安になった今では5万で買えるかは微妙

109 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:46:13.11 ID:jHwsCaBa

>>104
ラザにシマノホイールは似合わない
フルクラムかマビックにしとけブス

110 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:47:01.17 ID:Ka+LvAwB

ディープリム欲しいならクアトロカーボンをガイツーで良くね

111 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:47:20.95 ID:z1NIAWhH

>>104
マジレスするとRS81C35なんて見た目だけの鉄下駄
金貯めてデュラ買え

112 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:48:57.91 ID:glwr1cMW

>>101
空転の状態で語っても意味ないよ
友人がレーゼロからキシリSLRに買い換えたけど
その後も他に買い換えないでキシリSLRを使ってるからレーゼロより使いやすいと思ってるんだろう

113 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:49:04.81 ID:LCf/3R4R

ZONDAはc17になって重くなったから010からの違いあまり変わらないかと、ユーラスは現行c15、体重軽いからc17じゃなくてもアリじゃないかな。おパイ触らせて

114 :

2017/02/08(水) 13:51:41.87 ID:m4aW+r7M

>>113
ユーラス入ったらレーゼロとキシリウムSLS、Duraが候補になってくる。
もうグレード変わってますやん。

115 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:54:32.31 ID:EodkxSbh

体重が軽いならローハイトリムの軽いシマノかマビック選ぶべきだろう
カンパやフルクラムはスポークパターンの関係で後輪リムハイト高いからどうしてもリム重くなる
c15かc17かを議論する以前の問題

116 :

2017/02/08(水) 13:55:39.72 ID:m4aW+r7M

気持ちがキシエリに傾いてきたかもしれない。

セクハラ発言してるやつ全員落車しろ。

117 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:56:54.12 ID:D1rRD1wZ

よくこんなとこで質問しようと思うな
信じられんわ

118 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:57:45.73 ID:cFeIm5dP

またマビックはハブがーの人来てんのか

119 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:57:58.83 ID:5AFj3aRD

ラザみたいないい自転車乗ってるのに
キシエリでいいのか？

120 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 13:59:25.60 ID:i/ouqEkt

>>116
コンパはシマノなの？

121 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:00:00.51 ID:i/ouqEkt

>>120
コンポ

122 :

2017/02/08(水) 14:00:02.48 ID:m4aW+r7M

>>119
じゃあ頑張ってシャマル買えばOK?

123 :

2017/02/08(水) 14:00:19.00 ID:m4aW+r7M

コンポはオール105

124 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:01:02.92 ID:i/ouqEkt

フィーリングがあったのを買えばいいと思うよ

125 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:01:22.00 ID:9VXDv64k

体重50kgで貧脚ならアルパインにしとけ
WH-RA24CLR-SHは1290gで今ならカンザキで63000円だ
もしくは3月発売予定のWH-RA24CL-TR
こっちは1440gになるが5万で買えるぞ

126 :

2017/02/08(水) 14:03:41.50 ID:m4aW+r7M

>>125
かるすぎワロタｗ剛性ないとかじゃないの？

127 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:04:30.24 ID:z1NIAWhH

えぇ……
RS81が第一候補だったやつが剛性気にするのか……

128 :

2017/02/08(水) 14:05:23.66 ID:m4aW+r7M

>>127
C35は硬いって聞いたけど……違うの？
簡単に振れるのとか嫌だなって。

129 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:07:01.94 ID:i/ouqEkt

>>126
クルクル回せば良く進むと思うよ

130 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:07:48.87 ID:z1NIAWhH

シロッコ35のが万倍マシ

131 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:08:32.78 ID:w9eZiPvc

シャマルかレーゼロでいいじゃん。
剛性とか関係無いから
良いやつ買ったらそれでホイール旅は終了。

132 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:09:26.84 ID:9VXDv64k

>>126
C24ならアルパインの方が剛性高い
C35なんて貧脚じゃ山で辛いだけだぞ

133 :

2017/02/08(水) 14:09:57.26 ID:m4aW+r7M

>>131
次はカーボンですね。わかります。
でも説得力あるな。

134 :

2017/02/08(水) 14:10:21.78 ID:m4aW+r7M

>>132
そうなのか。トン。

135 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:10:53.79 ID:Qy4WfXk2

6万以上払う気ない上剛性だなんだと五月蠅いなら手組しかない

136 :

2017/02/08(水) 14:12:37.68 ID:m4aW+r7M

よし分かった。もう少し金貯めて10～15万モデルにするわ！

137 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:14:03.24 ID:3uZ5OUf7

何かスレが伸びてるかと思えば。。。自転車乗り、ろくなのいねぇな

RS81かZondaでいいんじゃない。多分、鉄下駄からだとかなり変わるかと
そこからは何か目標があるとか何やりたいかとかじゃないと、盆栽になる（いい表現）

138 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:14:54.47 ID:kYU1GAj9

前スレから探して見たけどFFWDのホイールってマイナーなの？
見た目がどストライクだからF6R買おうかと思うんだけど
ちなみに今はZONDA履いてる

139 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:15:52.56 ID:EodkxSbh

>>136
体重が軽くて賓脚なのにアルミスポーク要るのか？
鉄下駄で我慢するくらいならさっさとRS81c24買っておく方が良いと思うけど

140 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 14:57:10.81 ID:sZXYopqa

>>136
そしてもう少し我慢したらボーラワン35が買えるよ

141 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 15:01:23.80 ID:t+TnQSvR

4万の中華カーボンTU
RS81-c24
R500
visionトライマックス30
TEAM30
材料3万で手組み
正直どれでもいいんだけど決め兼ねてるから決めてちょ

142 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 15:08:14.16 ID:5CB765+i

>>136
ボラワンいっちゃいましょ

143 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 16:00:44.40 ID:sZXYopqa

>>136
海外通販のCRCのプライベートブランドのprimeってやつのカーボンクリンチャーなら10万位で買えるよ
英国自転車雑誌かなんかで結構評判良かったらしい

144 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 16:08:30.25 ID:M1FwhQ0E

スレ勢いがすごいから新型出たと思いきや

お前らってやつは

145 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 16:30:04.65 ID:LCf/3R4R

ところでラザねーちゃん、スリーサイズは？
メンテ自分で出来んの？

146 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 16:40:46.93 ID:i/ouqEkt

>>136
身長158cm位なのかな
カワユイね

147 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:07:04.00 ID:AzIdZdOO

>>138
今の価格だと誰も見向きしない。

148 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:19:27.59 ID:kYU1GAj9

>>147
そうなの？
10万程度で買えるリムハイト50-60mmでカッコいいチューブラーホイールの選択肢教えて

149 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:28:16.45 ID:qEkfGVhO

>>148
FF山口はホントによくレース会場で見るから悪い選択肢じゃないよ

150 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:32:00.72 ID:AzIdZdOO

>>148
俺なら少し予算足して
外通でBora1にする。

151 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:33:17.08 ID:kYU1GAj9

>>149
そういうメーカーがあるのかと検索しちゃったじゃんw
FFWDがFF山口に見えるってことねw
ありがとうございます
F6Rのチューブラー買おうと思います

152 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:35:08.75 ID:kYU1GAj9

>>150
BORAONEもカッコいいよね
でもBORAはもっと上のグレード履いてる人からバカにされそう

153 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 17:40:45.99 ID:i/ouqEkt

BORA ONEは普段使用出来るからいいよね

154 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:05:00.30 ID:9jV7I74P

>>138
リムの質が悪い意味でクソ中華の手組みホイールだから
それなりのお金出すなら他の選択肢あるんじゃないかと思うけど・・・。
ハズレ引いたらリムが波うっててブレーキにムラあって論外だぞ

155 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:11:09.84 ID:kYU1GAj9

>>154
えぇ…
やっぱもう5万足してBora１？
おすすめ教えてほしい

156 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:13:02.27 ID:G5z+lt3e

汎用品のリム、スポークハブをオランダ人が組んでステッカー張ったのがFF山口です。

157 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:23:22.49 ID:QJaIwcl+

BORA ONEで良いんじゃねーの

158 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:33:16.91 ID:YZDocduf

>>155
なんだかんだ言いつつBORAは品質安定してる。
少なくともリム自体が最初から波打ってるようなハズレ品はまず無い。
純正シュー使ってる限りは熱変形とか心配せずに使い倒せる。＜下りでかけっぱなしとかは別として

FF山口は円高華やかなりし頃に値段が安かったから値段なりに、って程度だから。
>>156の書いてる通りで基本ただの手組み。デザイン気に入った、とかなら止めないけどね。

159 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:36:18.39 ID:glwr1cMW

鰡は見た目がかっこ悪い以外は欠点ないね

160 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:40:40.74 ID:eRMYkuNe

>>155
ちょっとFFWD検索してみたら良いよ。波うちリムとか色々出て来るから。
自分はFFWD乗った事無いけど人によっては伸びが良くないとか言ってる人いるしね
今ZONDA使っててG3好き？ならもう書かれてるけどボーラONEとか良いんじゃないのかな
人と被り易そうだけど中身は良いだろうし

161 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 18:52:59.31 ID:zn2IfIF9

伸びてると思ったらネカマ沸いてるのか
乳首ダブルクリックしちゃうぞ☆

162 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 19:44:31.55 ID:BEFYN4v7

クリンチャータイヤ23c10barまで入れて乗るドMだけどもっと硬いホイールが欲しい

163 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 19:46:05.36 ID:r1bbSRz6

よくチューブ保つな

164 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 19:48:21.79 ID:kYU1GAj9

Bora押しが多いからBoraOne50ポチった

165 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 19:58:25.26 ID:i/ouqEkt

>>164
当たりが届くといいね

166 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:01:14.73 ID:bic5Im9x

>>164
次はLWかCCUで上がりだw

167 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:13:50.44 ID:Wg01wsPH

>>164
おめ！いい色買ったな

168 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:14:28.03 ID:TfeJ2ZRQ

>>141
トライエックスで万全

169 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:26:13.87 ID:eRMYkuNe

>>164
おめでとう！次はハイエンドのフレーム買おうぜ！
とても良いよ！（もう乗ってたらゴメン）

170 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:31:31.51 ID:kYU1GAj9

>>169
エントリーカーボンだよ
GIANT TCR Advanced2

171 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 20:48:49.38 ID:S873DYfK

>>168
古いんだよ

172 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:01:11.18 ID:6uTIfFL0

>>168
逆光は勝利

173 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:06:20.85 ID:3jT0UmWo

ほほう、つまり頭上の余白は敵…と？

174 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:44:34.68 ID:GV/emzax

>>95
チューブレスが使えれば即買いだけどな・・

175 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:49:56.71 ID:mecHbxYH

なんでココ、アラフィフがたくさんいるの？w

176 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:54:40.92 ID:6uTIfFL0

平気で高級ホイールポンポン買ってる理由がわかるってもんだろ？

177 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 21:59:46.80 ID:I/PzOc/K

CRCのEC90AERO55のTUが13万位だしEASTONならこれより上無いから有りだと思うんだが使ってる奴見た事ねーな

178 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 22:02:34.62 ID:w9eZiPvc

重たいからじゃね？
使いこなせる脚がないから俺は無理。

179 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 22:03:02.07 ID:zn2IfIF9

アラフィフが高級パーツぽんぽん買ってくれるお陰で廉価パーツが安くなって新規が始めやすい
と、なれば良いんだが、現実には廉価パーツも高くして利益確保するだけなんだよなー
学生に自転車趣味は厳しい

180 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 22:35:47.36 ID:Ct+APl4p

アラフィフじゃなくてアラフォーじゃね？

181 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 22:49:16.26 ID:GV/emzax

>>164
ボーラワン35
レーゼロカーボン
スピード40Ｃ
この3つは悩まし番長

182 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 22:58:56.55 ID:9pWMZVh1

伸びてると思ったら自称女のレスに食いついてたのですね

183 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 23:13:02.23 ID:EodkxSbh

>>181
ボーラワン35やスピード40c買える奴が悩むとしたら比較対象はZIPP303かデュラ40tu
中途半端なレーゼロカーボンなんて購入候補に入れないよ

184 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 23:17:44.61 ID:w9eZiPvc

>>183
181が言っているのはクリンチャーだろ、
なんでチューブラーを持ち出すの？

185 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 23:27:12.04 ID:EodkxSbh

>>184
ボーラワン35買える奴が悩むとしたらクリンチャー買うか、チューブラー買うか、だからな
クリンチャー買うことにした場合に悩むのがボーラ以外で評判良いカーボンクリンチャーであるZIPP
チューブラー買うことにした場合に悩むのが評判良いうえに国内企業で補修対応の早いシマノのチューブラー

どちらにしてもボーラ買える奴はレーゼロカーボンなんて買わないよ
レーゼロカーボン買うかどうかで悩む奴はクアトロカーボンとかアルミのレーゼロやシャマルとの比較で悩む

186 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 23:30:28.89 ID:fDjFuknu

>>173
世はなべて３分の２

187 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/08(水) 23:57:26.96 ID:o39HAup2

カボクリでzippとかwww

188 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 00:23:31.20 ID:RpDTo9gl

マビックハブで検索すると回らないってめちゃくちゃ出るのなw
悪いホイールじゃないのに
FFWDもなぜかここでは評判が悪いし

189 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 00:38:03.08 ID:SABFN/TA

>>188
別ホイールを貶さないと自分のホイールに自信が持てないんやろ。
同じことがR500にも言える。あれいいホイールなのになあ。完成車から交換すると感動するレベルなのに。

190 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 00:39:49.69 ID:4gRFrJpm

404nswいいぞぉ

191 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 00:43:34.20 ID:ks6oRnrt

トレーナー用タイヤ履いたrs010めっちゃ空転するよ

192 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 01:30:06.01 ID:mJnWSqpg

空転でいいのならR500もよく回るぞ

193 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 02:00:28.47 ID:e2cKWuML

専スレあればあったで話さないクセになんでこっちで話したがるかな
ゴミみたいなホイールの話は向こうでやれよ

194 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 12:43:38.12 ID:C4PxEtuh

空転でいいならおれの手組のホイールでさえよく回るぞ

195 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 14:07:40.81 ID:eaOij5tx

前スレみると、カーボンホイールは急制動はよくない、ずっとブレーキングはよくないとか
峠下ったことがあるのかよ
急カーブでは急ブレーキかけるときはあるし、急傾斜が続くなら連続ブレーキかけたりもするんだよ

196 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 14:15:34.26 ID:T3tuqmOt

「よくない」って「することがあり得ない」って意味じゃないぞ
あるから言ってんだぞ
日本語勉強してから来いな
特に急カーブで急ブレーキってバカの極み

197 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 14:17:10.85 ID:90kbtMMV

レースの理想と公道走行は違うんで。

198 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 14:33:07.81 ID:Isf0+6Mq

>>195
ずっとブレーキングを続けると放熱性能の悪いカーボンホイールは温度が上がり過ぎてチューブが融けてパンクするって問題と、
連続傾斜が続くなら、前後のブレーキを同時にはかけずに、前だけ後だけを交互に繰り返して放熱時間を確保するって話と、
何も矛盾してないような？

199 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:04:08.57 ID:ZgqMMX1R

下り道では身体を上に伸ばして
エアブレーキを意識してる。
割とマジで。

200 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:22:07.83 ID:YEBC0xRf

それ誰でもやってるでしょ自転車版エンジンブレーキ的なもん

201 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:23:41.29 ID:kHZVcin4

ディープリムが欲しいんだけど
カンパのバレットとかフルクラムのレッドウィンドみたいな
アルミ＋カーボンのホイールってどうなの
ブレーキ面がアルミでブレーキシューとか通常品で済むし
下りであまり気を使わなくても良さそうなんだけど

202 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:25:12.55 ID:9H9tEbqI

>>198
なんか人間の想像力って凄いなって思いましたw

203 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:32:42.69 ID:mLFbrbB4

未だにFF山口は波打ちガー！と騒いでる奴いるのな
何年前の話しだよ今はリムも新しくなってその頃とは別物なのに
そしてケチル馬鹿多いから世間にはオリジナルハブの中古ばかりでてくるけど
童貞240で今のリムならそこそこいいよ
中古や売れ残りで旧リムにオリジナルハブは地雷だけどな
まぁ俺は売って他ホイール買ったけど

204 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:33:15.70 ID:OLvZ6czc

>>201
かなり古いコスミックカーボン持ってるけど、すげえ丈夫でいいよ
前後で2kgあるけどなw

完全にアルミリムなんで、ブレーキとかも問題なし

205 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:45:16.20 ID:mLFbrbB4

後今使ってるワイドリムに25Cより山口の現行リム23ミリに23Cの方が軽快だったな
売るんじゃなかったとちと後悔

206 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:50:25.84 ID:mJnWSqpg

>>204
じゃあコスカボSLRが最強だな
REが手放さなければよかったって後悔してるくらいだし

207 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 15:55:46.40 ID:A6Ev/rLa

REって言ってる人このスレの書き込み全部同じ人だよべ？

208 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 16:32:29.34 ID:NSf0imdR

>>199-200
それジャックナイフ時に額から着地するからマジやめとけ
後ろ乗りすれば前後同じ強さでブレーキングできて制動力上がるぞ

209 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 16:35:10.53 ID:qew6j1C7

>>208
違う違う、上ににょーんって身体を伸ばすんだよ。
前じゃ無いから。

210 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 16:52:30.26 ID:JXQQGwRF

カーボン+アルミはどうしてもロスが出るって誰かが言ってたけどな
もしかしたらアパートかもしれんが

211 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 17:01:29.80 ID:jagTR5Iz

>>209
違わねーよあぶねーって言ってんの
ガイジか？

212 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 17:41:40.15 ID:ayONomGM

>>211
ブレーキかけないで速度調整する技というか姿勢だぞ？
上に伸びたままでブレーキはしないよな？

213 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 17:43:14.87 ID:oCgFxLFj

>>211

214 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 17:50:11.71 ID:KxWP2VTi

>>211
空気抵抗が小さい姿勢から、大きくなるように姿勢を変えるだけだろ？

215 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 18:20:08.72 ID:/DdhQTbp

>>210
ロスが出るのはカーボンフードのモデルじゃない？
今で言えばコスミックカーボンエグザリットとか
バレットなんかはカーボンに直にニップル付いてるから反応いいでしょ
カーボンフードのモデルとそうじゃないのを一緒くたにしてる人って多いよな

216 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 18:20:45.70 ID:0BLZJYG0

>>209
前じゃなくて上ににょーんわかるけど、俺もそれやった時うっかり路面見てなくて前転かましたら、ぱっくりヘルメット割ったから気をつけなはれやー

217 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 19:04:49.56 ID:MFH+5whS

>>215
フードならただのアルミリムでロスが出る要素無いだろ

218 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 19:09:31.38 ID:90kbtMMV

リムの内側で固定されてる方がスポーク短くできるから剛性出しやすいとかじゃね。
ロープロと比較すれば同じかもしれんが。

219 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 19:40:41.46 ID:mLFbrbB4

>>217
お前頭悪いんだな

220 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 19:59:19.15 ID:iVsYILf6

唐突に自己紹介すんなよー

221 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 20:28:51.95 ID:NSsfWe5F

レーゼロC17って、チューブレス使えないじゃん
重いし、WO専用ってどんだけ改悪してんだ！

222 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 20:30:22.80 ID:yPuq150Q

チューブレス使ってる人なんてまだいたの？
（驚愕）

223 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 20:34:30.52 ID:wE9Ngy09

ディスクブレーキが普及したらタイヤも25～28cが主流になるだろうし
カーボンTLRホイール普及すればチューブレスタイヤも普及しそうではあるけどな

>>221
そんなあなたにレーゼロコンペ

224 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 20:35:39.33 ID:35ITYS3w

ENVEのディスク用が内側25mmで外側30mmくらいあってすげー太いよな

225 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 20:46:24.60 ID:NSsfWe5F

>>222
MTBもロードもTLやで
MTBはしょっちゅうパンクしてるが、ロードは5年間パンクなし！

226 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 22:51:57.95 ID:yoiTTB9F

クイックの話題ってここでいいんだっけ？

ボルト締めのスキュワー買おうかと思うんだけど
どれを買えば良いのかさっぱりわからん
なんか定番的なおすすめ有る？

227 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 22:59:01.67 ID:ANfHOEwA

>>226
何でそんなのが必要なの？

228 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 22:59:47.87 ID:LBbJuV++

>>226
鍵スレだよ

229 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 23:39:38.01 ID:Uu0FY5Le

すいません、AVEDIOというメーカーのホイール使用したことがある人いませんか？どんな乗り心地だったか教えてほしいです。

230 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 23:47:02.58 ID:HCK8oy42

はい。(´･ω･`)

231 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 23:53:03.42 ID:LBbJuV++

メーカーだけじゃ誰も答えられん

232 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/09(木) 23:58:27.54 ID:wE9Ngy09

おそらくRS25のことだろう
最近出たアルミスポークの色選べるアルミローハイトホイール

233 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 00:09:12.31 ID:EgrvcDNP

ステンスポークの安くて軽いやつのどれかじゃないの

234 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 00:18:49.41 ID:UPEQCJjp

>>226
セキュリティ目的じゃなかったらDT SWISSのスキュワーじゃないの、定番は？

235 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 00:52:13.01 ID:0CalN+Ya

これ使ってる人いる？SACRAってやつ
http://www.sacra-cycling.com/

236 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 00:59:46.95 ID:AzrR1nyG

>>229
とってもクールだったぜ！

237 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 01:02:16.86 ID:pMzfqWt0

>>235
死ねよ

238 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 01:04:04.79 ID:pXNHbFg8

>>226
ちょっと前に話題になってたやつ
http://atomic22.com

239 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 01:32:22.96 ID:bb9urARm

>>229
おめ！いいホイール買ったな！

240 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 01:34:03.11 ID:0jaXj60j

>>235
シマノはディープリムにオフセットリムはダメって言ってたけど
この人本当に元シマノなの？

241 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 02:40:29.25 ID:ld3KToV4

どうでもいい

242 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 02:46:40.29 ID:RRRg9AXo

銅ではないだろう。ｗｗｗ

243 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 04:44:13.90 ID:1/+oRmqG

カーボンクリンチャーが欲しいな、と思ってるんだけど、
タイヤレバー使っても構わないんだろうか？

244 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 04:46:35.55 ID:jnaPtUwc

おめ！いいタイヤレバー買ったな！

245 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 05:17:55.53 ID:G+e3EPXd

>>243
いい色のタイヤレバーだな！おめ！

246 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 07:48:02.14 ID:EasanY5u

だとするとシマノのCLはデュラ含めて全てゴミみたいなもんだが。

247 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 08:06:02.31 ID:QyvCkccQ

カーボンリムの話じゃなかった？

248 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 08:41:52.42 ID:GVancxYM

バレットウルトラとc40clだったらどっちが良い？

249 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 09:42:24.87 ID:2oCA6Ii5

鯔Oneのワイドリム化前の2014年モデルが10万くらいまで下がってきたんだけど、やっぱもう型落ちでダメな感じ？

250 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 10:17:23.39 ID:JRPCS04f

俺ならガイツーで十三万で新品を買うわ

251 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 10:25:13.02 ID:3pDii6V3

>>243
タイヤレバーの材質＆形状と使い方次第。
カンパ純正は良くできてるけど、だからって力任せにこじって大丈夫って事は無いからな。

252 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 10:48:03.43 ID:qZGfDAEb

>>249
古いモデルに10万出すのか
どうしても欲しいなら買ったらいいやん
俺なら新しい鯔買うわ

253 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 10:50:59.45 ID:Kj/C93V0

>>249
ナローリムが欲しいなら良いんじゃないかな？
自分はワイドリムのディープ使ってるけど

254 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 11:02:06.35 ID:MSOCJjM0

>>252
新しい方はもう4万くらい高いんだけど、同じ鯔１でそこまでの変化があるのかなって

255 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 11:06:00.58 ID:MSOCJjM0

>>253
23Cしか履く予定はないなー

256 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 11:28:23.10 ID:I1j3mXtU

>>255
なら旧型一択じゃん

257 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 11:35:44.53 ID:Rcs2wk/x

二～三年落ちに10万はちょっと……
せめてワイド化前の一年落ちなら理解できるけど

258 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 11:52:24.20 ID:wA1jKJ3i

>>255
23なら旧鯔で決まりじゃないのか
フレーム等の制限でとか25が嫌なら答えは出てる

259 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 12:41:16.19 ID:M7/URbod

TUならワイドリムに23c付けても問題ないぞ
ワイドになったboraはリムがワイドになった以外にも
色々と変わってるし今更旧bora買うのか

260 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 12:52:49.43 ID:Rjfulgbx

10万とか金どぶ

261 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:19:11.24 ID:ODlAWDxU

辛辣すぎて草

262 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:22:22.84 ID:dRsWjH0Z

>>259
潰れないタイヤは？

263 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:28:28.13 ID:iQxKRbCl

ワイドリムのボラウルトラに23cとラテックス使ってる高岡さんがいるし問題ない

264 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:32:55.72 ID:MSOCJjM0

10万で収まるカーボンディープ他ある？
もう何万貯めて～買うとかは無しの方向で
リムがアルミのコスカボ勧められたけど、今履いてるのがZONDAだから重さ変わらないし

265 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:47:06.53 ID:XhYYtP3k

エアロ的な話はおいておいて
旧ボーラの方がいいという人もいるので別にいいんじゃないのかなぁ。

266 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:50:59.20 ID:iq/4LUgh

>>264
ギガンテックスのホイール買え

267 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 13:53:05.41 ID:bZ0s7NM6

>>264
いいの買ったな！おめー！！

268 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 15:25:02.55 ID:4TzDXEw5

カーボン買うならワイドリムでしょう
制動力確保と座屈対策でワイド化したんだから、トラック専用バトンホイールやヒルクライム特化の超軽量ローハイト以外でナロー選ぶ理由がない

269 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 15:25:33.32 ID:PZ5Ohb0b

ZONDAだせえよカンパにしてもZONDAにする意味ない

270 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 15:36:21.73 ID:YEKXBzG+

>>268
そこまで言われるくらいならナローのチューブラーにするっての

271 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 18:10:43.85 ID:Oai8XfVJ

Zondaはアルミバイク専用だろ

272 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 19:20:13.00 ID:97cnoPU+

ハブの抵抗って微々たるもんじゃねーの？

273 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 19:23:22.43 ID:DkOlcfTE

新品に4万円の価値があるとして、素人には分からんやろ
大人しく10万の旧型買っとけ

274 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/10(金) 19:38:53.70 ID:yz5qvlRG

>>271
いや　ローラー台専用だよ

275 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 01:57:03.79 ID:ZgqtQtCL

ダサいカンパとか存在価値を疑うよな

276 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 11:02:46.36 ID:GWZevz2k

レーゼロが欲しかったけれどもC17になったが却下
替わりのC15ホイールでおすすめは？

277 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 11:24:00.13 ID:At1HWQN/

>>276
今だとユーラスくらいしか無いんじゃね

278 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 11:35:15.35 ID:QNzcfdg6

>>276
諦めて17買っとけ。タイミングを逃したお前が悪い。

279 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:06:17.65 ID:pSOKaQFT

大して変わらんよ

280 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:13:31.16 ID:iB78XZB3

アマゾンでまだろ売ってる
半端なく値上がりしてるけど

281 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:24:52.56 ID:GPTMxtHX

17のホイール買うならフルカーボンしか考えられんな

282 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:31:05.28 ID:c5+k7jrI

去年ナローのレーゼロナイトを慌てて12万で買ったけど、今ワイドが9万台なのでちと後悔

283 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:41:57.61 ID:DYy3YPiy

>>282
おっさんの一年は3万円より価値があるからヘーキ

284 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:42:51.30 ID:AtQh4ZeM

忘れた頃にガイツーで処分価格になりそうではある

285 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:46:04.28 ID:nzokpTNi

レーゼロに限らず15と17両方売れよとは思う

286 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 12:59:29.04 ID:saEgYZ0t

リムの重さ気にしてナロー選ぶような奴は最初からレーゼロやシャマルなんて買わない
キシリウムやR-sysを買う

287 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 13:31:29.71 ID:WOcZtv6T

見た目重視で23Cひと筋

288 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 13:38:52.31 ID:DJfwNGMx

俺はワイドリムのR-sysが欲しい
現行の持ってるから発売されても買わないけども

289 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 13:40:28.43 ID:HSkbphPu

>>283
なかなかいい事言ったぞお前。

290 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 14:32:24.52 ID:8se/PrJu

>>276
R-SYS SLRやキシリウムプロエグザリット SLはまだ15mmだよ

291 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 14:36:40.22 ID:DeSy+1nZ

CRODERのALLEGRO 2ってここではどんな評価？

292 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 17:34:26.30 ID:QvdbB6L+

リムの重さ気にする時点でアルミリムなんか買わないだろ…

293 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 18:36:49.24 ID:saEgYZ0t

アルミリムホイールの良さは制動力と耐久性による使いやすさ
あと値段

>>292
その理論が行き着く先は「鉄下駄で十分」という不毛の世界だぞ
レースしないならあながち間違いでもないけど

294 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 19:25:25.01 ID:nACm9Koz

アクシウムさいつよ説は正しかったようだな

295 :

アマゾン

2017/02/11(土) 20:00:44.22 ID:mWKGPYeE

気がついたら地球の裏側にいた
南米チリHuascoへ
https://neko-hirune.com/2016/12/04/chile_huasco_1/

296 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 20:55:05.62 ID:RmhWeovz

WH-9100 c40TUの実物見たけどリムめっちゃ太いな
25cのタイヤでもリムの方が太くなるな
クリンチャーのワイドリムなんてナローみたいなもんだな

297 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:34:15.01 ID:7cImMdNj

あれはホント太いな
あれだけ太くて1400g切ってるとか思うとあの値段は納得
購入候補にアルミなんて論外になるw

298 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:37:04.58 ID:T95urAog

ワイドリムならカーボン一沢

299 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:38:38.79 ID:UiACtGt8

ワイド化はカーボンクリンチャー売るための罠かもしれないなぁ
カボクリにとってはリムが太いほうが耐久性や耐熱の面で有利なのかも
とりあえずタイヤの空気圧は25Cにすることで下がるから、その分リムが圧に耐える能力は低くていいわけだよね

300 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:38:50.29 ID:GPTMxtHX

Rovalとか30mmあんで

301 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:41:50.65 ID:tem88YcF

カーボンもアルミも買い換えさせる為だけどアルミハイエンドが行き場を無くして需要が下がり価格を下げざるを得なくなった

302 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:44:17.99 ID:GPTMxtHX

そもそもアルミは進化のさせようが無いしなぁ

303 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:48:35.85 ID:/9Mrsx9F

チューブレスの時と同じく2～3年我慢だな

304 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:55:23.18 ID:RmhWeovz

>>299
25cにしたからって何で空気圧下げんの？
一部の人間だけだろ？
当たり前みたいに言うなよ

305 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 21:57:49.01 ID:skrUpjTV

>>304
空気圧計見て入れるんじゃなくて空気を定量入れる人なんだろ（適当）

306 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 22:15:35.70 ID:8se/PrJu

>>302
マビックが次期モデルのR-SYSとかがISM 5Dとか言ってさらにリムを削ってきそう

307 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 22:52:42.47 ID:RSQkEs2o

ショップで振れ取りして振れ取り台では触れてないのに、実走してブレーキかけるとがたつくのはなんでだろ
他のホイールだとガタつかないからフォークとかブレーキのせいではなさそう
クイックが歪んでたりするのかな

308 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 22:53:56.56 ID:GPTMxtHX

車体につけた状態で触れてないか確認したの？

309 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/11(土) 22:54:50.41 ID:T95urAog

ガタつきならハブじゃないかな
知らんけど

310 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 03:47:35.68 ID:gpw+Ieqn

スポークのテンション低いんじゃないかな？

311 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 08:23:53.98 ID:Z4xrMEPD

玉あたりが緩いとかじゃねーの知らんけど

312 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 08:32:29.36 ID:60Y4QvJU

玉あたりが痒いに空目した

313 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 10:42:42.75 ID:57w0l92j

メーカー&第三者機関
風洞実験でワイドリムの効果を実証したぞ

プロ
チューブラーカーボンでタイヤの重量差もないし良い事尽くめだから使うわ
どのみち山岳ステージだとローハイトに穿きかえるし

貧乏人のお前等
ワイド化はメーカーの罠
重量増すし良い事ない（特にアルミクリンチャー）
こんなのじゃヒルクライム出来ない

何かカルト教団みたいだなw

314 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 10:49:34.32 ID:EpY1xal+

目糞鼻糞

315 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 11:28:23.52 ID:tbbkwVnk

貧乏だからレーシング5LGでヒルクライムするよ！！できなくはないよ！！

316 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 11:37:39.80 ID:SPAU8Khd

DTSWISSのホイール使ってる人って少ないよね？被ることめったにないよな？

317 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 11:39:01.35 ID:nP/sk0mX

去年のたたき売りで増えたりしたんじゃねえの、しらんけど

318 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:02:21.15 ID:ShtXeSRk

ホイールなんか何だって一緒。完全に自己満足の世界。

319 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:13:59.97 ID:paEMIpij

見た目で気に入ったの買えばおk

320 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:19:18.32 ID:OZjdEVof

>>313
うるせーなー。

>>318
自己満足つーか。

個人的には23Cタイヤが在庫がたくさんある
接地面積が小さくなる（けど横には広がる）から摩擦係数減るとか信用してないだけ。

ぶっといテープとほっそいテープ、同じグレードはがすときに明らかにほっそい方がはがしやすい。
※途中で切っちゃう不器用の事なんかしらん。

321 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:20:33.90 ID:LI/yJsM8

マビック、フルクラム、カンパ結局どれにすりゃいいのよ・・・
重量大差無い場合リム軽くしてハブ重めのマビックとリム重めのハブが軽いフルクラカンパどっちがいいのか

322 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:23:06.06 ID:OZjdEVof

そこで悩むならシマノだ。
五月蠅いのが良ければフリーばらしてグリス減らしてしまえばいいし。

323 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:24:41.12 ID:UDTebBBw

>>321
＞見た目で気に入ったの買えばおk

324 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:26:35.64 ID:ouXP5/+n

グリス減らさなくてもデュラグリスにすりゃいいんじゃね？
グリスの中でもデュラグリスは粘度弱いから回りやすく感じるよね。
スピード出たときの負荷は変わらないだろうけど。

325 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:26:56.29 ID:gw6nTkGj

>>321
その永遠と続く質問に、お答えは２つしかありません
会社の同僚や仲間より高いホイールにする
または、会社の同僚や仲間より安いホイールにして全員より早く走る
　　「ホイールの性能の差が競争の決定的な差ではないことを教えてやる」

326 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:38:01.95 ID:ShtXeSRk

乗り手の力の方がよほど影響あるから、ホイールなんかなんでもいい。かっこいいからとか、好きだからとかなら変えればってレベル。

327 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:38:52.29 ID:EkY1lJ64

エンジンを最後の1滴まで絞ってるプロと比べたら素人なんて機材に悩んでる時間あったらローラー回してりゃいくらでも早くなるんだから全部見た目でいいやろ
という結論に至った

328 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:44:05.79 ID:ouXP5/+n

概ね同意だけど、好きなメーカー決めてそこから選ぶのがいいね。
パーツの流用が効くし、ハブレンチも径が違ったりするけれどメーカーが同じなら流用できる。
モデルチェンジしたら何処が改善されたか解るしね。

329 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 12:52:08.65 ID:OZjdEVof

>>324
ヅラグリスは粘度高いので音が消えるどころかラチェットが戻らなくなって逆回転してしまう事もある。
シマノで粘度が低いのはフリーハブボディグリス。

330 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 13:32:29.33 ID:ueUkP3Sm

>>325
○ 機材にかけた金額の違い

331 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 13:43:28.11 ID:zZflBcGK

ボラワン50CLが1408gと知って驚いてる俺が通りますよ。

332 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 13:43:37.37 ID:EvDY8Bjn

コマケェ～ことは銅でもいい

333 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 13:54:53.16 ID:Rq7+JiSt

>>313
レーゼロ先輩久しぶりっす

334 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:01:13.18 ID:dcn3Rocl

レーゼロc15、キシプロSL
2つに絞れたが未だに悩む
鉄下駄完成車ホイール卒業でどちらにするか
IYHスレなら両方とか言われるんかな・・・

335 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:02:48.73 ID:qMKO6j64

>>324
わざと言ってるのか？

336 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:05:29.51 ID:2AXyQRTQ

ロードバイクのホイール170 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>12枚

337 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:09:25.38 ID:l21lcLKk

>>333
お前レーゼロ先輩に論破されたけどそれはどう思うの？

338 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:13:53.21 ID:CTRXrDMi

論破も何もただの素人や一般人の趣味に何言ってんだこの人

339 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:28:40.98 ID:ouXP5/+n

デュラグリス優秀だと思うよ。
今まで、ホイールのハブグリス入替えとかBBベアリングのグリス入替えとか随分やったけど
カンパグリス、AZ万能グリス、モーガンブルーの中ではデュラグリスが一番軽いと思ったよ

自動車用や産業用の高速ベアリング用グリスで低粘度のグリスはいくらでもあるんだろうけれどそれと比較しちゃうわけ？

ネットでデュラグリスは渋いみたいなこと書いてあるサイトあること知ってるけれど
比較している対象が？だよね。

間違った情報鵜呑みにしてグリス抜くとか、556射すとか言っちゃう奴もいるわけじゃない。

自分でやって経験で知ることも大事だと思うよ。

340 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:38:37.96 ID:Rq7+JiSt

>>337
は？
何言ってんの？
頭おかしいのか？

341 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:44:09.65 ID:zZflBcGK

>>340
泣いてるのか？

342 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 14:52:26.57 ID:SPAU8Khd

>>341
煽りじゃなく論破とか泣くとか何の話？
挨拶しかした事無いんだけどw

343 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 15:16:36.30 ID:TJrhp8mM

ここは2chだぜ
こんにちはっていうとヒャッハーされる修羅の国だぜ

344 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 15:29:25.97 ID:fTEtq14h

やべぇ久々に覗いてみたけど相わからずみんな頭おかしいw

345 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 15:35:45.21 ID:OZjdEVof

ふふふ。

346 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 15:43:24.13 ID:wiEBchdx

25C好きな俺にとって今のC17ブームはとてもありがたいけどやっぱ23C派の方が格段に多いし流れとしてはこうなっちゃうよねぇ

347 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 15:59:32.69 ID:o2hoEeKv

ブームってならカーボンブームだしC17で何も困らんぞ

348 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:04:42.96 ID:EkY1lJ64

脱線して悪いが
ミニ四駆とかラジコンの世界だと1日だけの決戦用モーターとかベアリングは灯油漬けで完全に油分を脱脂して短時間だけどとんでもない性能出るんだけど
自転車の世界にも駆動部を脱脂して性能を引き出すみたいな事ってやったりするの？

349 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:07:25.54 ID:jpLxfi8O

>>348
どうなんだろうね。使い捨てに出来るんだったら出来るんじゃない
とんでもなく金がかかりそうだけど

350 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:11:39.49 ID:6lOAeRvu

>>348
ウィギンスがアワーレコードに挑んだ時ににたようなことやったよ

351 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:19:36.62 ID:zZflBcGK

ツールとかの大会では、大会で使い捨てるというか、専用品の決戦ホイール感覚だろうなーとは思うよ。あっちにしてみたら、高くても精々50万程度のホイールを8セットから12セット程用意しとけば済むわけで。
何億と稼いでる様な人らは、やはり別格の機材の使い方をしてるよそりゃ。
自転車120万が安い感覚だから、あーやって投げ捨てたり出来るんだよ。

一般市民とは住む世界が違うのよ。

352 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:22:26.14 ID:LFFy2qIu

カルトベアリングとかそうだよな

353 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:25:33.34 ID:EkY1lJ64

>>350
>>351
やっぱりいるのか
俺にとってのミニ四駆モーター500円と
ツール選手にとってのホイール50万が同じくらいの感覚なんかなｗ

354 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:25:35.23 ID:nzGqUnsB

セラミックなら貧潤滑でも行けるだろうけど
それでどうするのかって話だね

355 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:36:21.30 ID:ouXP5/+n

カップアンドコーンのハブとか解体すると一旦ベアリング玉とか脱脂すんだけど
そのまま仮組して回すとたしかにすげー回るよね。
ただ金属が摺れる感触があるので快適では無い
やっぱり玉押し調整してぬるりとした感覚が出たときが気持ちいい。

部品の保護や潤滑以外にも快適性っつーのがグリスの役割にはあるね。

356 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:41:38.65 ID:LtFjJ8vx

だからカルトベアリングだろ
知らないのか？

357 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 16:46:24.04 ID:cptL9tkJ

>>351
選手はスポンサー契約だから投げすてる人は稀かと思うよ

358 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 17:29:47.31 ID:EkY1lJ64

カルトベアリングとやらをググってみたけどすげえなこれ
短命とはいえ通常のハブの9倍の回転効率とかｗ

359 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 17:32:52.38 ID:LtFjJ8vx

だから決戦用ホイールの装着率ボーラウルトラが多いだろ？
つまりそういう事だ

360 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 17:39:33.63 ID:sJzEiG1C

>>331
1480g前後だろ？

361 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 17:56:10.62 ID:pteyQnBH

カルト短命なのか…

初めて知ったわ

362 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 17:58:23.91 ID:paEMIpij

少し油さしたほうがって話聞くな。
なんもしてないけど。

363 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 18:04:44.57 ID:EkY1lJ64

>>362
でも注油するならカルト化の意味が無いという

364 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 18:35:16.79 ID:C5mpQAaJ

トッププロは1ステージ毎にチェーン使い捨てだという話は聞くね
アマでもハブの回転に拘って金かけるよりもチェーンを早め早めに交換して洗浄と潤滑油に気を配る方が効果高いしコストも安い

365 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 18:38:35.40 ID:Z4xrMEPD

ツールでのフルーム位じゃねーの

366 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 18:56:52.44 ID:/Gg09BAY

セラミックスピードがサポートしてるチームがUFOチェーンを使う場合は使い捨てっぽいぞ。

367 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 19:21:12.09 ID:paEMIpij

乗る度にチェーンメンテは効果あるね。

368 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 19:45:22.93 ID:sJzEiG1C

本格的なチェーンメンテって乗ったあとミッシングリンク外して灯油漬けしかなくね
ミッシングリンクを何度も切ってるとどんな影響でるか知らんが

369 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 20:04:19.76 ID:T9rHxhhb

乗った後に毎回ボロ布で掴んでグルグルやってればプレートの裏のウンコも溜まりにくくなるよ
本格的な洗浄はタマにで良いんじゃないかな？

370 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 20:20:36.37 ID:sJzEiG1C

その方法だとむしろピンやプレートの間にうんこ詰まるだけじゃね

371 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 20:47:56.70 ID:Z6Gfmoyz

1月に1回コマ抜きして灯油漬け→オイル漬けでいいだろ
ミッシングリンクとかまだ使ってるやついるの？

372 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 20:49:05.91 ID:paEMIpij

今のデュラチェーン見たことあるか？

373 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:00:45.20 ID:b+2jDRYY

>>353
プロはプロでこれ使えって言われたら拒否権はないよ

374 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:02:38.35 ID:UPn7Rv84

５８００とかでそれやったらむごくなりそう。

素直にばらしてる。

375 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:04:04.60 ID:UPn7Rv84

>>371
ハイハイハイ！！！！
使い捨てと言われて中華ミッシングリンク買いました！！！！！

正直ピンでもいいかーってなってる。

376 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:05:47.35 ID:gpw+Ieqn

正直チェーン外して洗浄してる人関心するわ
俺なんてブレーキクリーナーぶしゃーからのシリコンスプレーぶしゃーで終わりだし

377 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:35:35.88 ID:wYpuIer9

チェーンは同じところ切らない方がいいよ。外して洗浄するならミッシングリンク使い捨てしかないわな。
俺はそんなことやらないけど。

378 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:39:38.19 ID:Z6Gfmoyz

マンション住まいだとガラガラ（？）でブシャーは飛び散るからピン抜いてペットボトルでガシャガシャやってジップロックで漬け込む方が掃除込みだと早かったりするんだよね
チェーン切り→チェーン洗浄→チェーンオイル漬け→スプロケ外し→スプロケ洗浄→ホイール＆タイヤ洗浄→フレーム拭き上げ→スプロケ装着→ホイール装着→可動部オイル差し→増し締め
で1時間くらいだし

379 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:41:45.86 ID:Z6Gfmoyz

ミッシングリンク使い捨てるメリットってあるの？
もしかしてチェーン切ってそのままピン刺すのって良くないのか？かれこれ5年はこれやってるわ・・・

380 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:42:53.52 ID:dcn3Rocl

俺の通勤ロードのチェーンメンテなんてパーツクリーナー吹いて汚れ軽く落としてからオイル注油してお仕舞いだわ

381 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:49:07.91 ID:m1w0hHhU

>>379
半切して戻すのやってたけど、ある時ヒルクライベントでブチ切れたからそれ以来怖くて出来ない

382 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:53:47.80 ID:24mla+bS

半切りして戻すんじゃなくて、毎回違うところ切って洗って、新しいピン入れるんじゃないの？

383 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:59:15.12 ID:VAvc96cZ

>>380
俺もそんな感じ
2周キッチリパーツクリーナー吹いて、乾かしてオイル刺してる
十分綺麗になる

384 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 21:59:21.28 ID:Zdr+oNg/

普通に考えてそうだろうけど、毎回それやんの？面倒臭そうな。

385 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 22:11:10.00 ID:Z6Gfmoyz

>>382
そゆことです、心配になって初めて調べてみたけど問題なさそうですね
慣れたのでピン抜きやろうと思い立って2～3分、戻すのも2～3分ですね。

洗浄してオイル漬けして戻すことを考えるとさすがにガラガラ準備して洗って周囲を掃除する方が早いか？

386 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 22:42:52.64 ID:paw0g6Lc

スレチ

387 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 23:21:30.26 ID:TRzqfgVO

>>381
チェーン切れるの怖いよな。
俺も平地だけどダンシングした瞬間チェーンがブチ切れて
体重支えるものが何もなくなって落車しそうになった。　マジで危険。

388 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 23:32:07.75 ID:m1w0hHhU

>>387
バツン！ガクン！って感じ
チェーンカッターは携帯してるから良いとしてたまたまピン持ってたから助かった

389 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/12(日) 23:52:04.23 ID:JWBnexdX

>>388
ミッシングリンク持ち歩いた方が良いよ
チェーンカッターも不要だし、失敗もないし、それにチェーン切れた時って折れた部分のコマが曲がっちゃうんだよね

390 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 00:15:42.48 ID:KIU9binL

モノタロウのホイールクリーナー買ってみたけど十分やった。
299円やし。
あんまりひどいのは落ちきらない。

平日に10%割引きがある。
よくわからんメーカーの青のディグリーザーも安い。
パークリも190円だったか。

割と使えるネットショップでありがたい。

391 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 00:24:14.37 ID:BJ0r85Lw

チェーンの話はチェーンスレでやれよ
向こうなんて話題なくて過疎ってんぞ

392 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 00:25:04.86 ID:WwbL4vnK

700円位のチェーンクリーナー使ってる

393 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 00:27:38.91 ID:KIU9binL

>>391
俺はそこに常駐してないからわりいけど無理。

394 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 08:33:57.76 ID:511p5bO8

ウイグルにボラワンクリンチャーが入荷してるぞ

395 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 08:47:23.15 ID:TQ4KIA06

瞬殺じゃねえか

396 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 09:13:47.51 ID:v9q6BBOA

シマノはチェーンの灯油洗浄は非推奨みたいね
チェーンオイル注油していったん布でキレイに拭き取って
さらにチェーンオイルを指してそれでOKってことらしい
いろいろ意見はあるだろうけど面倒くさいから最近はこのやり方だわ

397 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 09:31:58.32 ID:9bAFi0nR

インプレ全然無いから躊躇してたが、ついにc40cl買ってしまった…

398 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 10:38:38.43 ID:MS71IXoh

>>396
メッキがしてないチェーンなら灯油でいいかもね

399 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 10:58:56.02 ID:BMSavY1h

デュラグリス、使う前に手で触るとけっこうかたそうなんだけど実際に入れて使ってると
すぐやわらかくなってくる
モーガンブルーは最初からやわらかいけど使っててもそれ以上やわらかくならない
クリスキングが使ってる青いやつはデュラグリスよりやわらかい。ただしすぐ汚れる

決戦用機材はメンドウじゃなければ脱脂して粘性の高いオイルを注油
一レース終わったらまた注油が必要
自転車くらいの回転でわざわざグリスを使うのは頻繁な注油をやらなくて済むようにするためだよ
ママチャリなんてチェーンですらグリスだもん

400 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 11:00:27.07 ID:BMSavY1h

>>398
シマノの言い分はピンの間に塗り込んでるグリスまで脱脂されてしまって
オイルの注油だけではそこまで入り込まないから、ってことだと思う
チェーンオイルに漬け込んで真空引きするくらいできる人はやってもいいと思う

401 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 12:47:09.42 ID:CrHhrTLW

非推奨だがチェーンオイルに少しだけグリスを入れて使うといい
回転が半端ない

402 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 12:52:51.99 ID:5JYXlIp+

シマノはシルテックが剥がれるからやるなって言ってるんじゃなかったっけ？

403 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 13:14:27.42 ID:tQnst+/E

シール痛めるからチェーンクリーナー使う分にはいいんじゃない
揮発性が高いパーツクリーナーは扱い注意だけど

404 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 14:54:47.88 ID:g0u6bbIv

よりによってクソダサいクリンチャーかよ
デュラホイール買うならチューブラー一択だわ

405 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 15:03:56.58 ID:JmkrnkyQ

クリンチャーが許されるのはミドルクラスまで

406 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 15:38:53.47 ID:wOX2BwWj

最高クラスがclしかないzippくん

407 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 15:46:12.21 ID:1vEB8eSb

ライトウェイトのクリンチャーやENVEのクリンチャーはダメですか

408 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:01:51.16 ID:g0u6bbIv

別にクリンチャー自体を否定するつもりはないし性能も上がってはいるんだろうが、
9100デュラのクリンチャーの銀面のダサさは無理だわ

409 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:01:56.43 ID:WMfCIJD5

トニマル「クリンチャーダメっすか…」

410 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:15:07.76 ID:UXaXxlCH

各社レジンの耐熱化、ワイドリム化でもうカーボンクリンチャーは実用化できてるのに、
2017年にもなってアルカーボンのクリンチャー出す時点で9100CLはないわ

つか、リムの内部シールからカンパ/フルクラムと同じ工場で作ってるっぽいのに
なんでフルカーボンにできんかったんだろう

411 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:19:54.06 ID:wOX2BwWj

シマノはカーボンクランクも一度おじゃんにしたし外注でもカーボンに苦手意識ありそう
ところでおじゃんってどこの方言なんだ

412 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:27:41.07 ID:IW13h9ab

出来るか出来ないかで言ったらシマノだって出来るだろ
それを製品として出す際に耐久性などの社内規定をクリアしてるかだとか、数が捌けるかとかのマーケティング面に慎重なんだろ

413 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:28:12.20 ID:ht1XGtFo

>>406
そりゃzippの売りはトライアスロンだし
サポートカーもなくパンクしても自分で対処しなきゃならないトライアスロンはクリンチャーしか選択肢がない

414 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 16:44:10.11 ID:wOX2BwWj

>>413
はい
いいえ
はい

415 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 17:19:05.61 ID:JmkrnkyQ

タイヤ込重量がチューブラーとクリンチャーで300g以上も違うのはさすがにねぇ

416 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 17:55:30.36 ID:03/YQ5AZ

>>325
で、ママチャリに負けるんですね
わかります

417 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 18:55:22.87 ID:GwqLQwlg

>>399
ちゃうで。

ママチャリはミシン油や。

あとデュラグリス、そこまで書いてて気がつかんってほんまもんの馬鹿やん。

418 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 19:05:15.59 ID:KZucJJ2T

ミシン油だめなの？

419 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/13(月) 22:37:13.14 ID:rl3Bh3J+

>>290
エグザリットじゃなくても、ノーマルSLでもナローリムじゃん

420 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 01:30:32.24 ID:zffmp+H6

アルカーボンでも北関東の夏の山には物凄く需要あるんだけどな

421 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 02:22:46.07 ID:p383q2k3

年末にシャマルミレからボラワンTUに変えたら、いつも行ってる約90kmのコースのアベレージが約2km/h上がった、後半もたれないし走り終わってもまだまだ行ける感じ

422 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 03:14:46.67 ID:ME4ljoMX

>>421
参考までにフレームは何ですか？
あと元のアベレージいくつから2km/h上がったのですか？
仮に平均速度25km/hだとすると約三時間半乗ることになるので
同じ所要時間でシャマルミレより7kmも先に進んだってことですか？

423 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 03:43:15.58 ID:n9BF7V05

>>421
その時の天候、気温、風向きと風速も教えてください。

424 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 03:45:58.50 ID:yN0M+2uL

>>421
生年月日と血液型も頼む

425 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 03:46:00.80 ID:n9BF7V05

>>421
そのコースは信号ありますか？
ある場合、比較したデータの信号で止まった回数は同じですか？

426 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 05:10:06.74 ID:8u0kmsxM

これさ・・・コスパ結構よくね？
https://www.riteway-jp.com/pa/alexrims/820502.html

まあ組み方とか不満あるけど軽さと値段だけみたらここに話題出ててもおかしくない気がしたんだが
なさそうだから印象聞いてみたいんだがどう思う？

427 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 05:19:00.32 ID:MUsf2J2g

30ミリで1400gで5万以下確かに気にはなるけど問題は何処で買えるのかという一番の問題

428 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 05:23:04.62 ID:zfr5QIkQ

>>426
ジェットフライで良いじゃん

429 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 07:35:12.45 ID:dk8l3ezp

カタログスペックでホイールを評価してはならない

430 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 08:14:52.77 ID:78xwdtVt

ジェットフライどうなの？
レーゼロレベル？

431 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 08:28:23.97 ID:vGeCpSEd

>>430
銅ではないだろうｗｗｗ

432 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 08:33:05.74 ID:POEeJOea

>>422
脚質に合うってあるんですね、硬いアルミより多少柔らかい方が合うみたいです

433 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 08:38:31.82 ID:PLOisShk

>>432
ちゃんと質問に答えろよ
どうせ追い風とかだったんだろ？w

434 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 09:20:51.02 ID:iO05mmB2

>>426
こんなんMERIDA完成車についてくるホイールに毛が生えたようなやつでしょ
この重量から考えたらヤワヤワリムにマワラナイハブで要らない子t
>>428 も言ってるようにNOVATEC JETFLYのほうがいい

>>430
レーゼロレベルはぜんぜん。ZONDAくらいだな

435 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 09:54:34.56 ID:1avQbEiE

>>434
構造的にもハブは軽量novatecだと思うぞ

436 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 10:20:58.18 ID:9vQBetB8

ジェットフライの無駄に高いリムハイト2mm削って、不足しがちな横剛性のために幅0.5mm増やし？
スペックだけならジェットフライよりバランス良さそう
でも、この価格帯でアルテ、ゾンダ、レー3選ばない人は性能より見た目優先だから、リムハイト削ったらジェットフライより売れなさそう

437 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 10:37:16.73 ID:A6KaLSGE

レーゼロc15の最終モデルがガイツーで
送料・税込8万なんだけど買おうか迷う。

ほぼ同じ値段のc17とどちらが良いんだろうか？

438 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 12:08:04.95 ID:POEeJOea

>>433
90km走って全て追い風な訳ないだろ

ばーか

439 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 12:10:10.22 ID:hHTNAOaV

>>438
いや、そこじゃない。
何キロから2キロ上がったか、ここが重要。

440 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 12:31:52.42 ID:5QwdoEI/

くっだらね

441 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:01:42.90 ID:bfqHqUg4

ホイールじゃなくてタイヤなんですけど、今履いてるのが一本340ｇのボントレガーＲ1と
一本115ｇのチューブで前後合計で900ｇになります。
これをタイヤ200～230ｇ、チューブ80ｇ程度の物に変えると漕いだ感じはかなり変わるでしょうか？

442 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:04:06.22 ID:1avQbEiE

>>441
R1って1番軽くなかったっけ？

443 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:13:39.39 ID:s+GUEp2K

ホイールスレでなに聞いてんの？バカなの？

444 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:25:15.03 ID:W4vhWxfY

まあ質問に答えられないってことは程度が知れるなw
2km/h上がったとかww

445 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:32:21.51 ID:bfqHqUg4

バカです。ごめんなさい

446 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:40:32.99 ID:lnTCPqzk

なんですぐ噛みつくのかな。本当に気持ち悪い。ホイールなんかどれでも同じだよ。所詮人力車だろ。

447 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:48:34.50 ID:3eK/DslP

フロントホイールってある程度のグレードなら何でも良いかな?
重要なのってリアですよね。

448 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:51:04.04 ID:8sfoLuSs

>>446
どれでも同じならこのスレから消えろ
目障り

449 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 13:55:52.54 ID:LnxmRK0h

ここは定年退職してる人が多いから大目に見てやってくれ

450 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 14:14:59.01 ID:lnTCPqzk

>>448
すみません気持ち悪いんで返信しないで下さい

451 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 15:04:11.03 ID:jHpLfUiv

>>450
レス早ッｗｗｗ気持ち悪い気持ち悪いといいつつベッタリ張り付いてるじゃんｗｗｗ

きもちわる

452 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 15:06:23.71 ID:MiBm4ntE

久しぶりに見ると安定の荒れっぷり
なぜホイールスレはすぐこうなるのか

453 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 15:15:04.97 ID:iMkTiM6o

ミニバイクの大学院生死亡　福井・坂井市、小角明義容疑者（５５）を酒気帯び運転で逮捕　

３０日午後４時５０分ごろ、福井県坂井市春江町松木の県道（通称芦原街道）交差点で、ミニバイクで直進していた同県あわら市滝、
大学院生坂本勉さん（２９）が、右折しようとした軽ワゴン車と衝突し、頭の骨を折って約３時間半後に死亡した。

坂井署は軽ワゴン車を運転していた、坂井市春江町松木、会社員小角明義容疑者（５５）から基準値以上のアルコールが検出されたため、
道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕した。
署によると、小角容疑者は容疑を認めている。

現場に信号機はない。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014113090223321.html

454 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 15:19:32.41 ID:Mk7AcTCw

争いは…

455 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 16:43:35.03 ID:DBZR0RjE

>>430
2016モデル使ってるけど、いいよ軽いし35km/hからの巡航楽になる
剛性は劣るだろうけどもたつく様なことはないな
見た目は思ったよりいいよ、シールじゃなくてプリントしてるから高級感ある
一応23c対応してるからレーゼロC17よりは全然いいと思うよ
これ買うと次の選択はカーボンディープしかなくなるw

456 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 17:24:09.09 ID:7pWhF4w8

何でRS81や9000のc50は17cで23c公式対応なのにフルクラムはダメなん？

457 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 17:26:24.66 ID:CnxS6vPg

ダメなんて書いてねーよ池沼

458 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 17:46:39.16 ID:A6KaLSGE

ホイールスレは修羅のスレ

459 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 18:26:45.19 ID:1KAgicxC

>>444
後半にたれなくなったのがデカイね、シャマルもいいホイールだけど相性も大事だね

460 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 20:37:54.10 ID:50KVW3Cy

>>456
問題ないよ
15cマンセーしてるのはキチガイだから

461 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 21:31:58.22 ID:y4hkCBJ1

>>442
ボントレガーのタイヤは数字が大きいほど軽くなる

462 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/14(火) 23:02:47.68 ID:/8JHJgIu

>>426
通販だと税込み\46000みたいだから人柱になってみるか

463 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 00:04:20.07 ID:2Chp+uDm

レイノルズのアサルトってインプレあんまり見ないけど評判悪いんか

464 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 00:11:48.73 ID:EZPSOaZT

ロングライダースのあみちゃん可愛すぎワロタ
ペロペロしたい

465 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 00:40:56.63 ID:zeQaQxMn

>>463
ググると結構出てくるがな。
前スレか上の方でNDS側がヌルイとか言ってたような。
あとIRC問題かな。

466 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 02:09:00.91 ID:Ly/zsWnd

>>464
アミーゴ!

467 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 08:30:12.54 ID:awIvPCGq

ボーラワンに替えてアベレージが上がった要因はホイールが柔らかくなったので後半に脚にこなくなったため結果的にアベレージが上がっている。
ホイールを替えたことによるmaxスピードはほとんど変わらない

468 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 09:02:23.89 ID:CETRHJmS

気のせいだねww 街中でアベレージなんて日によっていくらでも上下するからw

469 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 09:32:44.97 ID:vi8bXI4O

その通り
ホイールの性能云々より風向き＆風速や道路の混み具合、信号のタイミングの方がよっぽどアベレージに直結するだろ

470 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 10:49:49.60 ID:01/9kJXk

やたらホイール大事大事と言われてるから交換してみたけど週数回乗る程度だとブレーキ音以外分からないわ
良く進むような「気」だけする
プロでも無い限りただの気付薬だと思った

471 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 11:40:59.35 ID:ILf+qX2y

>>470
元のとあんまり変わらないグレードのに変えたんじゃなくて？
俺は元々履いてた2キロ超えの鉄下駄から1,300gのチューブラーに変えたら世界が変わったぞ

472 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 11:48:09.14 ID:x67bEdug

結局どっちなんだってばよ！？

473 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:09:35.24 ID:btQPpQjz

>>470
正直過ぎ。趣味で弄るのとか、自分のホールの知識を見せびらかすのが好きな連中に
変わんないって言っちゃだめかと

>>471
何が変わった？TTの時間が極端に縮んだ？結果としてレースに優勝出来るようになった？
乗り心地が良くなったでも良いんだろうけどね（本人が対費用効果に満足してれば）

474 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:21:03.19 ID:fia1DEHl

足まわりなんて自力じゃない自動車でも分かるのに分からない人もいるんだな
なぜこのスレに入り浸ってるのかは分からんが、必要ない人には必要ないだろう

475 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:27:45.14 ID:ILf+qX2y

ママチャリもロードも変わらないとか言い出しそう

476 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:32:51.14 ID:awIvPCGq

ホイール関係無いとか言ってる奴は所詮良いホイール履いた事がないんだろ、可哀想

5万以下のホイールスレでも見てたら

477 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:38:42.14 ID:0nWeUzek

以前に、以下の三つを実走してタイム取りで比較したら、一番効果があったのが姿勢で一番効果がなかったのがホイールだったという検証動画あったよね？

・姿勢
・エアロスーツ
・ホイール

パーツの中では重要性が高いかもしれないが、全体を見れば他にもっと優先すべきことがある
ぶっちゃけそんな話し

478 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:40:50.27 ID:4RlddCRS

1000m上るヒルクライムでタイムが1分短縮を
1分も短縮できた！
1分しか短縮出来なかった
の違いじゃない？
見てる世界が違うんだからしょうがない

479 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:41:37.41 ID:CETRHJmS

街中でのアベレージが意味ねえって言ってんだろ馬鹿か？

480 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:43:27.23 ID:WEv9Ob6y

>>477
空力上一番邪魔な人体と、何年も重ねて改良されても数ワットしか公式ですら変わらないホイールで比較したらそりゃそうだろ
ホイール同士かフレーム、ホイール、コンポでそれぞれ比較するなら分かるが

481 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:45:39.73 ID:7VuojO8C

このスレ自体が安フレーム乗ってるのばっかだろ

482 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:47:45.74 ID:awIvPCGq

>>477
コースによって何が優先されるかは変わってくるから、その検証はあまり意味無い

ヒルクライムにエアロスーツ着ても意味無いし

483 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 12:52:00.94 ID:ILf+qX2y

>>477
ロードレーサー乗ってサイクルジャージ着てるならもうホイールを変えるしかないじゃない？

484 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 13:05:04.68 ID:R8IDbrjl

費用対効果でいうなら
ミシュランのパワー系列はいて、ラテックスチューブを外通したほうが効果は感じやすいゾ

485 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 13:17:57.76 ID:UHtzoNxi

>>437
変わらん

486 :

470

2017/02/15(水) 13:58:40.59 ID:oTtJr73y

>>471,473
中華ディープリム(ボラウルトラデカール)からボラワンです
持った感じは明らかに違うけど1日置いて吐履き戻しても違和感無いかも
舗装路の走行音や振動はタイヤの方が違いが出そうに感じました
ホイールスレで違いを誤差とわざわざ言いに来てる違和感持ちつつ
違いが分かるほどもっとロードバイク乗込みたいなと思った

487 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 13:59:24.50 ID:ILf+qX2y

ホイール等足まわり交換して7.8㎏から7.2㎏へ軽量化したんだけど、軽くなりすぎて別物のバイクみたいで怖いわ
特にダンシング時にハンドル引きつけるとフロントタイヤ跳ねるのがやばい

488 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 14:06:26.87 ID:ILf+qX2y

>>486
ノーブランドの中華ホイールって意外と高級品のOEMとかあるからねぇ
ボラワンと比較して対して違和感感じないなら当たりの中華を引いた可能性あるかもよ

489 :

470

2017/02/15(水) 14:15:13.41 ID:oTtJr73y

そういうのも有るのですね…一応スペアとして確保してるけど雨天などでまた使ってみます
自分は初心者なので少しでも機材頼みして楽？(実際負担減ってるか分からないけど良い機材でモチベ上がる事も重要かなと)に楽しみたい層なのでこのスレのやり取り見てカタログ、オク、外通見て物欲にフィードバックしてます

490 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 15:14:17.91 ID:hCT4s1IA

エヴァディオのRS25ホイールなかなか良物みたいだね
コスパもいいけどレビューがないな
誰か使ったことある人いる？

491 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 16:56:47.14 ID:1NfXb34o

>>426はコスパ良いと言えるかもしれないけど
エヴァディオのRS25はレーゼロと変わらない価格だからコスパ良いとは言えない

492 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 17:11:47.49 ID:ILf+qX2y

ICANのクリンチャーカーボンホイール使った事ある人おる？
レビュー少なすぎて参考にならん
感想教えて欲しい

493 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 18:29:11.60 ID:Q7StlUBt

買ってレビーして

494 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 18:58:03.10 ID:hZDWWAFA

鉄下駄ホイールからレーゼロまでランクアップしたら凄い楽しそうだなぁ
ゼロスタート強めに漕いでフロント浮き上がるギアが36-21位が限界だけどレーゼロなら36-18位でフロント浮かせられるのかな

495 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 19:21:46.84 ID:4qKWpdlD

そんなくだらんことなら鉄下駄でええやん

496 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 19:37:18.29 ID:ORRzEy/1

>>490
エヴァディオは限られた国内実店舗でしか買えないし値引きも低い
アルミスポークの剛性欲しさにそのクラスのホイール買うなら海外通販でレーゼロかシャマルかキシリウムで良いんじゃないか？
カラースポークの見た目のために買うならレビュー探す必要もないけどな

497 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 19:47:16.77 ID:l/yBBbCa

ホイール交換＝ドレスアップ

498 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 19:51:42.34 ID:Yk6blZem

RS-81が1502gで約5万
レーゼロが1518gで約8万
WH-R9100-C24が1412gで約10万

499 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 20:05:03.90 ID:+UPe1Cx9

>>490
エヴァディオだからそんな悪い物では無さそうなんだけどいかんせんマイナーだから見かけないんだよね。
初代レーゼロの赤とか金シャマル今でも使ってるからこういう色付きのホイールでそこそこ良いやつもっと出て欲しいよ
カーボンホイールはともかく、真っ黒のホイール多過ぎるよ

500 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 20:49:21.87 ID:vYdCA1f6

AVEDIOのSL22Iを使用したことある人がいたら感想を聞かせてほしいです。

501 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 22:25:23.54 ID:1ZleMiSP

金持ちけんかせずって言うけど、この板では安物を過剰に叩く人間多いよね

502 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/15(水) 22:39:43.05 ID:TFmSPH/q

AVEDIOは、ブランドロゴが厨臭くてどうも好きになれないw

503 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 00:02:38.09 ID:7AwIPzx2

>>502
ステッカー剥がせ

504 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 00:29:46.13 ID:I2E/739b

新しくホイール買うのだかレーゼロナイトかレーゼロカーボンか9100-C24で迷い中
用途は普段の練習とあまり出ないけどヒルクライムで使えたらいいかなって感じ
誰か使い比べたりした人いる？
あとカーボンホイールで15万以下でおすすめある？

505 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 01:35:52.08 ID:7AwIPzx2

ヒルクライムならキシリウム

506 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 01:44:39.30 ID:DzDlAeHY

キシリウムの何やねんってなるわ。
マヴィックは名前被り多過ぎて判別不能。
R-SYSってのがええんやろ？

507 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 02:36:12.49 ID:MKpGvnpa

マヴィックはハブがね。。。

508 :

470

2017/02/16(木) 04:39:36.80 ID:VL0dzNzu

マヴィックキシリウムプロエグザリットSL
↑必殺技っぽくてかっこいい
コスミックも良いけどカーボンって入るのがなあ…
エコなキシリウムの反し環境破壊のコスミック

509 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 05:07:42.17 ID:Wfpo9gp4

>>504
ボラワンTU

510 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 06:03:03.26 ID:PxXByJQ0

>>504
いいホイール買ったな！おめ！

511 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 07:17:40.53 ID:+M4NINcK

>>504
おめ！もう届いたのか早いな！

512 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 08:07:43.24 ID:NkD4UQre

>>504
サイジングばっちりじゃね？モデルみたい

513 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 08:33:50.01 ID:DyPwxRJm

クソつまんねぇなこいつら

514 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 08:42:01.37 ID:spYwz7of

>>504
レーゼロカーボンでいいんじゃね

515 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 10:30:10.73 ID:OyVJorEE

五万以下スレに追いやられた低価格帯ユーザーが煽りにきててわろた

516 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 10:35:08.13 ID:HCkfKTIw

この記事面白い。ふーんと思った

http://hibihibicycle.blog.so-net.ne.jp/2017-02-15

高いホイールとか安いホイールとか言ってるけど、素材、重さ以外結構変わんなかったりして
硬性云々も結局同じレベルで作り出そうとするから太くなったり、大きくなったり

517 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 10:42:52.95 ID:vfeE6hIS

フレームも同じような話だし、そんなもんなんだろな

518 :

dせんきょくもいいb

2017/02/16(木) 10:51:37.59 ID:QADJkbUX

ダウンロード＆関連動画＞＞

519 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 11:17:58.03 ID:7AwIPzx2

>>516
こいつ、レーゼロ/シャマルとレー3/ゾンダでリムが違うことに気付いていないな

520 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:06:45.71 ID:OyVJorEE

>>519
違うという明確なソースを提示してもらえんか。
俺もそうだと思ってたけど改めてググると見つからんのだが

521 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:16:32.24 ID:y3Y4wowh

のむラボかなんかがリム重量測ってどうこうってのがソースなんじゃないのかなぁ。
比較という観点では不正確な記事だと思ったけど。

522 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:33:41.28 ID:7AwIPzx2

>>520
切削違うってメーカーが言っているのに何を言っているんだ、おまえは？
カタログ読めよ

523 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:44:14.87 ID:y3Y4wowh

カタログにそんな記述ないてしょ。

524 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:47:58.58 ID:y3Y4wowh

torodial millingってやつか。

525 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:54:38.88 ID:Hx3ZcaCx

>>519
主題はリムじゃなくスポークだろ

526 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:57:16.72 ID:t5RmJr/8

9100-c60-clのリム高50mmなの？
ロードバイクのホイール170 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>12枚

527 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 12:58:14.22 ID:7AwIPzx2

>>523
カンパ的な表現だと、シャマル/ユーラスが球面状切削、ゾンダはただの切削
フルクラム的な表現だと、レーゼロはトリプル切削、レー3はただの切削

っていうか、カタログを信じられないなら現物を見ろよ
リム見ればモノが違うの一目で分かるじゃん

528 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 13:15:34.59 ID:cLwOIC3c

>>526
書いてあるならそうだろ

529 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 13:27:41.01 ID:l8W1lRmL

>>526
9100のクリンチャーひでえなｗ
実際はリムハイトは前と同じ50と35でワイドリムにもなってないってｗ
前世代と型番変えただけじゃんこれ
重量が前より重くなってるのはガチなのかな

プロの言うことしか聞かないからチューブラー押しらしいけど、
正直ホビー世代だと一気にシェア少なくなるだろ

530 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 13:33:29.12 ID:nOLnJ1aH

>>519
物理的にどのような影響が出るか誰か同じように試せば明確。多分、重さの差は殆ど無いし
残りは素材と剛性か。でも、スポーク程出ないんじゃ

531 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 13:34:32.23 ID:nOLnJ1aH

>>527
それで性能にどの様な差が出るのか知りたい

532 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 13:45:03.71 ID:t90kzrSM

速くなりたいならホイールより先に３本ローラー買え

533 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 14:17:26.83 ID:OYhG5foh

>>526
詐欺？

534 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 14:27:07.81 ID:gvFcy9dr

>>526
釣りかと思ったらマジだったw

http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/road/wheels---hubs/wheelsets/wh-r9100-c60-cl-r.html

535 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 14:48:34.91 ID:l8W1lRmL

WH-R9100-C60-CL-F　 50mm/22.4mm 832g
WH-R9100-C60-CL-R 50mm/22.4mm 1019g

WH-9000 C50-CL-F 50mm/23mm 752g
WH-9000 C50-CL-R 50mm/23mm 920g

誰がこんなゴミ買うんだよ…
同じリムハイト、リム幅で、重くなっただけ…

536 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 14:54:13.61 ID:MAEh3S4P

何で重くなったんだ？

537 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 15:02:24.80 ID:XIW+f/r7

ゴキソで結果出ちゃって各会社リム重くしてもハブが回れば関係ないことが分かっちゃったからね
マヴィックみたいにハブが回らないから所はこれから淘汰される

538 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 15:06:59.03 ID:BcANIdTV

>>537
もうちょいkwsk

539 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 15:13:20.72 ID:vfeE6hIS

ゴキソって日本以外で結果だしてんの？

540 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 15:54:03.86 ID:jbBc6elf

>>535
いやリム幅は9000も22.4mmだったよ

重量的にはRS81 c50と同等だね

541 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 16:15:56.14 ID:av9GrNEf

>>535
旧版で破損とか多かったのかな？
事情が知りたい

542 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 16:26:56.72 ID:/Sai1ik8

重くして剛性を高めたんだな。さすがシマノ

543 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 16:48:18.58 ID:A7sSTkoL

リムハイト40程度でワイドリムのカーボンクリンチャーを検討しています。何かおすすめはありますでしょうか？
価格は15万以下だと助かります。

544 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:01:19.60 ID:5d9DCQxZ

今日もマビックはハブがーの人頑張ってるねー

545 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:02:54.83 ID:AeGcIYtm

クアトロカーボン

546 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:10:22.10 ID:GC5O4OO2

>>543
クアトロカーボン・スピード40C・コスミックプロカーボン SL クリンチャー

547 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:11:08.36 ID:ZCZ5IbUM

>>537
速い人は何使ったって速いという証明にしかなってない。

548 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:14:02.19 ID:2VGQVH6R

マビックのハブなんて、ベアリング入れ替えれば解決なのにね。
エグザリットは、ブレーキングがいい。

549 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:16:49.22 ID:IgqH6DYZ

ハブが悪いと言うか性能落ちやすいから、マビックはマメにメンテがいるって印象

550 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:20:57.83 ID:BQ78EIyN

マメンテって事らな

551 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:29:35.06 ID:9NqUckb6

C60とはなんだったのか・・・

552 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:32:31.74 ID:5xX13cy9

>>551
コルナゴのハイエンドかな？

553 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:36:03.52 ID:GC5O4OO2

>>551
impecモドキだな
ロードバイクのホイール170 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>12枚

554 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:51:30.42 ID:rhw2mkug

>>553
10年前のバイクって言われても違和感ないよな

555 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 17:57:05.02 ID:bkv1/n3a

ゴキソって名前どうにかならなかったのかな
いつもゴキブリを連想しちゃうよ

556 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:12:59.94 ID:wkUz1NHV

北海道の地名に濃昼ってのがあるぞ。

読めますか？

557 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:25:08.64 ID:Bp2Gj474

ゴキビル

558 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:26:05.59 ID:lV2I/DzA

>>555
ゴキって2文字続いた時点でそれしか連想しないからなw
あと見た目が悪い意味で地味というかバタ臭い

559 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:34:28.42 ID:WQr4EOu0

割とガチ目にマビックのハブはメンテ頻繁にしないとホント回らん

560 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:36:51.31 ID:zjahwByc

>>555
まぁ語源は同じですし

561 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 18:46:38.74 ID:EBth2h3A

ゴキブリの語源を考えれば苗字であってもおかしくない

562 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 19:06:52.48 ID:cR+7zr8B

カンパも尿路じゃん

563 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 19:15:34.65 ID:rhw2mkug

フルクラムのわい勝ち組

564 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 19:17:48.65 ID:h68P9R1/

>>548
TNIのセラにしたけど前輪はヌルヌル回るけど後輪は空転レベルで全く違いが判らん。変更前も後も数回転で止まる。

565 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 19:59:53.58 ID:I2E/739b

そういやTNIのドラゴンはどうなの？
めっちゃ安いからリム溶ける？

566 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 20:16:10.48 ID:HCkfKTIw

>>547
でも、遅い人は何使っても遅いも同じじゃ。ソースは君

567 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 20:19:45.55 ID:civBovxt

見た目でいけ

568 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 21:03:26.83 ID:HLsMRd6F

ホイールは見た目が9割

569 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 21:27:12.47 ID:Xg2rxOkP

俺は見た目6割、軽さ4割だな。

570 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 21:31:18.08 ID:Aw1wilV7

>>543
レイノルズアサルトおぬぬめ

571 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 21:35:39.07 ID:0E51HqP5

のむらぼでヌルヌル言われてるレイノルズってどーなんだろうな。
挙げ句の果てにはリムそのままで組み替えられてたりするし。

572 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 22:13:47.23 ID:lV2I/DzA

レイノルズならストライクと46エアロ使ってるけど
別にぬるいとは全然感じないけどなあ
比較対象は手持ちのレーシングゼロとシャマルウルトラで
コンチの普通のブチルチューブに4000Sの23、25C両方試したよ

573 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 23:39:43.46 ID:Aw1wilV7

俺...夏のボーナスでドラゴンクリンチャー買うんだ...

574 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/16(木) 23:43:22.67 ID:wkUz1NHV

ボーナス出ないフラグかな？

575 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 00:02:04.57 ID:yCEjOFi0

>>571
のむらぼで調整してもらった46エアロ（タイヤはスプリンター）乗ったことあるけど、リムハイトの割にはぬるいと思ったよ

576 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 01:39:29.81 ID:U+/3hp4y

アサルト持ってるけどヌルいと思うよ
フレームが柔いのもあるけどシュータッチするし
リムはいいと思うよなかなか軽いし

577 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 01:43:09.78 ID:22YPSDBM

ヌルいってなんだよ。

578 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 02:01:07.51 ID:pps0Mrsn

アサルト使っててシュータッチしたことないんだけど、俺のレベルが低いだけ？単独スプリント58km/hくらい。ヨレるとか横剛性とかで不満を抱いた事はない。踏み込んでもキレイに回ってる印象なんだけどな

579 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 02:28:46.42 ID:8EmeN2JG

>>578
ダウンロード＆関連動画＞＞

580 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 03:20:08.23 ID:QVXnQXT7

カーボンホイールで初めての
外走り行ったけどダウンヒルでブレーキ効かなさ過ぎて怖いわ
思いっ切りブレーキかけたらロックしそうだし
自転車にもABSほしい

581 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 03:24:41.55 ID:DM+lGEeQ

レイノルズってそんなアカンの？

582 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 03:35:37.92 ID:rs24U8LI

切り裂くような感じよ
実際タイヤ切り裂いて落車してるからね

583 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 06:55:14.33 ID:SBngZ22I

>>581
色んなメーカーのカーボンリム作ってる所がダメだったらそれこそどうかって思うけどな
自分もレイノルズだがシュータッチした事無いし特別ぬるいとも思わない
ブレーキも普通にアルミとそんな遜色なく効くし、雨は試してないが

584 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 08:50:55.51 ID:5LlArfeU

レーゼロC17ウイグル入荷来たけど…手持ちねーわ
月末じゃなかったのかよ…買えねぇ

585 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 09:14:17.61 ID:pB2dmW08

>>565
あれ元LEWのポール・リューが絡んでるんでしょ？ガチだと思うわ
気になってるのでインプレ楽しみにしてる
レイノルズはレビューがアサルトばかりなので誰かRZR46もお願いします

586 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 09:16:20.49 ID:hAMQmKHN

RS-81が1502gで約5万
レーゼロが1518gで約8万
WH-R9100-C24が1412gで約10万

587 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 10:02:16.68 ID:RT/JNni3

重さだけなら、XR200とノバテックハブで手組すれば1350gで3万円だなw

588 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 10:11:09.22 ID:29U4nTrF

>>586
いつもご苦労。肉屋みたいだな

589 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 11:15:29.76 ID:yZ16JpyT

レイノルズアタック使ってるけど、別にぬるいとは思わんなー。

明らかにndsのスポークテンションは低いから、緩みやすいんだろうなーとは思うけど。

590 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 12:07:18.23 ID:kwpUbQKB

手でニギニギしたらテンション緩い気はするな、実走で不満はないが。表彰台常連レベルなら気になるんだろうなぁ

591 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 12:20:16.55 ID:952DbPyS

カンパニョーロライドってショップはまともな店？

592 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 14:35:29.37 ID:JWQuJsry

>>591
ただの転売屋
安心安全を求めるなら国内実店舗で買った方が良いし、安さを求めるなら自分で海外通販した方が安い

593 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 14:50:51.58 ID:RMcW2r5T

マビックマートは京都のガラ悪いとこにある木造の一軒家
フルクラムフィールドは滋賀のド田舎のマンションの一室
信用は全くないな（笑）

594 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 14:54:21.23 ID:RMcW2r5T

カンパニョーロライドもマンションの一室
こんなとこで買ったらアフターは期待できない
売りっぱなし

595 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 15:00:00.04 ID:Z2fv7pw1

>>591
返品交換出来るからマトモ
俺はガイツーで買うがw

596 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 15:52:30.23 ID:952DbPyS

>>594
うわっほんまやｗｗｗｗこわっｗｗｗ
おとなしくwiggleが正解か。

597 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 15:54:35.08 ID:vqJunHrD

楽天やヤフーの並行輸入品は全部転売屋

598 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 16:07:23.95 ID:ZTt8TQhI

前に中華リム転売してるやつでアパートのやつもいたな

599 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:05:15.06 ID:RMcW2r5T

ウイグルもイギリスのとあるアパートの一室だったら笑うな

600 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:22:09.92 ID:ZHc8akjS

じゃあ、PBKは牛小屋レベル?

601 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:37:14.74 ID:l7jz5kFq

>>580
因みにそのホイールは何ですか？

602 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:45:06.19 ID:Bg2W6nD3

>>601
ボーラワンです

603 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:48:49.89 ID:w1XKZ+nQ

いつの時代の鯔ワンだよ
キャリパーとシューも書いてちよ

604 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 17:53:11.63 ID:QU6udk18

ボラなら純正シュー使ってんじゃね
カンパのシューは初期の効きがシマノよりも弱いからシマノシューからの交換だと効かねって思うんじゃないかな
慣れるとスピードコントロールが楽だから俺は好きだがな

605 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:06:46.09 ID:L/Ny+mXT

ボラワンと純正シューの組み合わせだけど
アルミからの初カーボンだから相対的にブレーキ効きづらいというだけで、メーカーがどうのシューがどうのっていう意味じゃないんだ

606 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:09:57.51 ID:Df8crZjO

いやいやボラはアルミよりブレーキ効くから
最初は音うるさいけど

ワイドリムだからブレーキの調整はやり直しになるだろうしそれで調整ミスっただけなんじゃね

607 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:12:05.54 ID:4/q19OW/

アルミに金を使う事がバカらしくなるほどカーボンが安い

608 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:17:41.53 ID:L/Ny+mXT

下りで60キロ70キロ出てる時にアルミだったらまだイケると思う状況でも
カーボンホイールに変えてから
これホントに止まれんのか!?って軽く長くブレーキしちゃう
まだ慣れてないだけと言われちゃそれまでなんだけど

609 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:23:32.38 ID:5kUfbmJC

確かにボラは最初ちょっとブレーキの効きわるいかなーくらいの感謝だった
ライトウェイトにボントレガーのもろコルクなシュー使ったら効き過ぎてビビった

610 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:24:38.25 ID:5kUfbmJC

>>609
感謝→感じ
だった

611 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:45:42.59 ID:IBua5IiK

ボーラーのカーボンクリンチャーに乗ってる。先月ヤフオクで中古探してたら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもカーボンなのにクリンチャーだからパンク修理も簡単で良い。

612 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:46:12.80 ID:IBua5IiK

クリンチャーは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。チューブラーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって自転車屋のオヤジも言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど乗鞍で１0キロ位でマジでマウンテンバイクを抜いた。つまりはマウンテンバイクですらポーラのクリンチャーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

613 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 18:48:34.12 ID:yVq/f9sv

カーボンホイール持ってる人に聞きたいんだが路面が濡れてる時に乗って砂とかシューに付いてリム面ガリガリとかなんないの？

614 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 19:08:35.18 ID:IBxiTmhm

はい、お薬だしときますねー
次の方どうぞー

615 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 19:11:13.11 ID:QVXnQXT7

>>613
ブレーキシューの表面見てみれば
大丈夫な理由がわかるよ
ちゃんと考えて逃げを作ってある

616 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 19:17:56.47 ID:Pm4157rf

>>614
オマンコが痒いんですけどどうしましょう？

617 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 20:46:08.01 ID:QVXnQXT7

>>616
下らん事言ってないで早く子供産めババアっていう身体からのサインだぞ

618 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 22:51:33.33 ID:d709Umv8

>>613
なる時はなる
シューの溝に小石が挟まって一周傷が付いたことがあるよ
その時のシューはブラックプリンス使ってた
こればかりは運次第じゃないかな

619 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:19:31.04 ID:d709Umv8

>>613
一周は行ってなかった
こんな感じに半分以上に渡ってラインが付いた
ロードバイクのホイール170 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>12枚

当時買ったばかりだったから凹んだけどね
今はもう手元にないけど

620 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:19:45.67 ID:FBhdCaTn

>>411
江戸だから東京らしい

621 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:26:26.51 ID:XpWgoJ1T

9100 c40 tuはテカテカしててダサいな

622 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:44:15.24 ID:hAMQmKHN

実物だとそんなテカってないんだけどな

623 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:48:47.13 ID:XpWgoJ1T

>>622
いや実物の話
しかも塗装もイマイチな感じ

624 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/17(金) 23:57:20.57 ID:NL/rwLzi

高級感はあると思うが。実物。
画像や遠目に見たら、単色ブラックでダサいなーと思いがちだけど。

625 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 00:11:50.46 ID:v+fXnf9a

ここの脳内インプレより神楽坂つむりのブログ見た方がよっぽど有益だな

626 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:16:52.53 ID:eQu5SCHJ

実物見るとデュラのロゴが読めないほど黒い
写真とだいぶ違う

627 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:25:45.46 ID:HBVYU+ce

ここ最近の真っ黒ホイールってダサすぎでしょ
9100も中華ホイールにしか見えん

628 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:28:21.70 ID:NLOEe52O

新型デュラと中華カーボンでは高級感が大違いだぞ
WH9100はtu版しか実物を見ていないのでcl版がどうなのかについては何とも言えないが

629 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:32:14.05 ID:w0LD+mrF

憶測や画像見て書いてる人は、明らかに分かるな。
実物見てみて欲しい。

630 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:38:40.95 ID:eQu5SCHJ

炎天下の元や照明が強くあたれば字体が浮き出る感じ
薄暗い室内だと真っ黒なホイールと勘違いしてしまいそうになる

631 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 01:54:31.53 ID:RFVvmdYy

実物見てないの分かるからジワジワくるわ

632 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 02:07:37.60 ID:AU1d6ouZ

高級感とかのどう感じるかはまあ人それぞれかな

633 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 07:33:26.49 ID:wuaz/NTA

レーゼロカーボンって、ギャップを強く乗り越えると割れるんだな
ヤフオクにジャンク品が出てる

634 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 08:22:52.48 ID:aX6ECGoZ

コンクリートの角に思いっきり突っ込むと割れる
うん、そりゃそうだ

635 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 08:33:29.97 ID:8Fbt+Mm8

カーボンホイール全般的に同じやん

636 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 08:34:39.67 ID:Ro/Xdm2J

タイガーバウム

637 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 08:58:47.08 ID:s1gLQw7p

ギャップに突っ込んでも割れないカーボンホイール下さい

638 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 09:14:14.20 ID:3EnM2nju

アルミも下手すりゃ破談すんじゃね？
しなりのある竹でリムを作ろう

639 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 09:21:02.27 ID:JiIo/LqB

アルミなら落車でも大丈夫
象に踏まれようが歪まないし傷一つ付かない

640 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 09:23:04.72 ID:OLQmuGZ7

>>637
つ http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=780&forum=30&post_id=7280#forumpost7280

641 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 10:10:21.37 ID:4e9puPaL

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

642 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 11:35:48.39 ID:Lc+svkvH

>>639
それはもうアルミではない
一回落車してレーゼロ直したけどまたスポーク折れて結局リムが歪んでておじゃんよ

643 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 12:00:46.48 ID:X7u9XZk2

アルミは壊れないことないけど、割れないで歪むんじゃ。壊れないものは無いかと

644 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 12:18:10.03 ID:IXn/g85x

剛性的な意味なら
カーボンは理論的には寿命無いらしいけど
アルミは金属疲労あるからなー
長く使いたいならカーボンかも

645 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 12:26:45.65 ID:w4ye+qYD

>>644
ディスクは、そうかもしれないけど
リムブレーキは、消耗品

646 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 12:45:35.69 ID:HQxdJ0JK

例えばボラクリって何kmくらいで寿命なんアルミより短いの？

647 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 13:01:27.83 ID:paC3OA0W

ボルクリ？

648 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 13:03:22.91 ID:BFK0kdwG

カーボン自体が歴史そんな長くないからなぁ
わかる人がいるかどうか

649 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 14:04:31.25 ID:SoLpQXKJ

>>608
そういうブレーキの掛け方は良くないって

650 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 15:26:19.73 ID:p94CP21p

>>649
事故るまでこういう馬鹿は直らんよ。
勝手に事故って乗れなくなって後悔させとけ。

651 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 15:39:45.41 ID:yMbKFQ9f

>>650
おいアスペ
カーボンリムのブレーキの仕方の話だぞ

652 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 15:52:27.64 ID:3Os4rl67

>>644
それはあくまでも素材の理論的な話じゃ

653 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 16:18:33.55 ID:IXn/g85x

>>652
理論的な話だよ

654 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 16:22:31.45 ID:ZYHjelag

>>646

ボラクリは三年位かな

655 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 16:32:44.18 ID:t5BmmI5V

>>644
樹脂がどんどん劣化してくるがな(´・ω・｀)

656 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 16:40:25.99 ID:EmTiShdE

劣化していくのはわかったがその度合を定量的に示してくれたやつ見たことない

657 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 16:53:38.39 ID:Lc+svkvH

寿命だろうと故障だろうと壊れても壊れてなくてもどうせお前らは新しいの出たら買うんだからこんな話は不毛だろ

658 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 17:10:32.99 ID:lLGGp9lH

だよな
例えば
アルミの寿命が10年でカーボンが8年だとしても、どうせ5年で買い替えてるだろお前らって話

659 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 17:29:15.46 ID:YVBTJk9V

20万とか使っても5年で償却とすると月々3000円ちょいか。
安いじゃ無いか

660 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 17:30:13.56 ID:NLOEe52O

アルミだと4～5万kmでリム摩耗するからな
そこそこ乗る部類のホビーライダーだと5年保たないんじゃないか？

>>644
ブレーキシューとの摩耗でリム寿命くる方が先だから金属疲労なんて心配するだけ無駄

661 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 17:33:50.19 ID:p+c/8zSM

どうせどんどん改良されていくんだし、どんどん使い潰して行ったほうがいいよな
遺物でもない限り床の間にしても無駄

662 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 17:55:06.38 ID:ybNR/eQz

>>854
ボラクリ三年柿八年か

663 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 18:01:32.81 ID:a6ZwDR1r

>>854に期待

664 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 18:04:02.15 ID:44aLZbch

一般的に通常の走行以外で衝撃を受けない限りカーボンの方が寿命長いって聞いたけど違うのか

665 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 18:43:57.99 ID:ZVvJqGJB

>>651
だからカーボンリムのブレーキングは握りっぱなしは絶対NGだろう
かけ続ける場合も前後で交代々々でやらないと

666 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 19:25:39.46 ID:fL5g3b6L

わからないので教えてください
例えば500mの下り坂で、下り終わる所で停止する場合
100m手前からブレーキをかけるのと、50m手前からブレーキをかけるのでは、
どちらがリムの温度は高くなりますか？

667 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 19:30:53.92 ID:2rxFtkT8

カーボンなんて毎年買い換える物だろ？

668 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 19:44:25.14 ID:uj8/TA3K

>>666
リム温度については諸条件により変わるので難しい
発熱量の合計という点で言うなら、50m手前からの方がリムの発熱量は少ない
なぜなら風の抵抗は速度の二乗に比例する
止まる地点まで高速を維持したまま走る距離を伸ばすほど、風の抵抗によってより多くの位置エネルギーを消化することができる

例えば富士山五合目から駿河湾まで降りる時、命知らずのスタントマンが重力に任せてノーブレーキのまま海岸沿いまで走ったとしても、最後のほうの平坦ではせいぜい100km/hも出ない
位置エネルギーが風の抵抗によって打ち消された証拠だ
しかし最初からブレーキングをし続ければ、、リムは富士山麓の急勾配を降りつつ延々と加熱され続けて溶けるかもしれない。あまりノロノロ降りてしまっては、風の抵抗が少ないからだ。

669 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 19:47:27.87 ID:NLOEe52O

>>664
アルミリムはブレーキングによりリム摩耗する、シューも摩耗する
カーボンリムはブレーキングによるリムの摩耗は少ない、その代わりシューが激しく摩耗する
あと熱問題でリムが壊れる可能性がある

雨の中を走らず熱問題や落車によるリム損傷も起きないならカーボンホイールの方が寿命は長い
でも、カーボン用ブレーキシューとアルミ用ブレーキシューの差額と交換頻度を考えると、アルミホイールをリム交換補修しながら使い続ける方が総合的には安く済むだろう
あとは予算と性能と見た目の問題

670 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 19:50:43.45 ID:NLOEe52O

>>666
メーカー的には弱いブレーキングを長々と続けるのが最悪だとされている
100m手前と50m手前なんて二者択一ならどちらでもいいというか悩むだけ無駄だと思うが

671 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 20:35:17.65 ID:8Fbt+Mm8

なるほど！　つまりカーブ手前でフルブレーキが吉っと）φ(._.)ﾒﾓﾒﾓ

672 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 20:43:37.00 ID:ZYHjelag

>>662
分かってもらいありがとー

673 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 20:56:42.88 ID:HcLklRu0

その後>>671が見つかったのは谷の底だった

674 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:04:49.28 ID:IXn/g85x

>>673
なんだただのダウンヒル好きか

675 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:06:51.24 ID:0QI4u2H5

>>666
100m前からブレーキする、離す（冷ます）、ブレーキ…これを繰り返しながら止まる
上の風邪抵抗理論は重力加速度を考慮してないからNG

676 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:14:58.65 ID:ybNR/eQz

日本では伝統的に壁スリ走りというのがあってだな
そうすれば減速せずに走れるんだぞ

677 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:29:09.21 ID:HcLklRu0

クリート外して壁蹴っ飛ばして激突回避するやで

678 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:33:51.28 ID:IXn/g85x

>>676
ミニ四駆かな？

679 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:41:23.64 ID:ZMzSRjkQ

>>668
>>670
>>675
解答ありがとうございました
とりあえず、ブレーキかけっぱなしで下るな、細かいことは気にするなってことですね

680 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:41:44.60 ID:lOIYeLFn

ヒルクライムは楽しいけどダウンヒルはそういう駆け引きがあるから嫌い
下りはスピードでるから楽しいとかいう奴多いけどヒルクライムのが絶対いい

681 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:45:05.72 ID:Bv+DAB+e

>>678
オタクってミニ四駆好きだよね。

おじいちゃん！

682 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 21:48:31.49 ID:hsyFQqbm

>>677
やはりガードレールキックターンですよね

683 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:01:45.36 ID:uj8/TA3K

>>675
駿河湾までノーブレーキのまま漕がずに到達できると思う？
恐らく、現実では途中で止まるよ。ブレーキ熱は一切生まれない

684 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:09:12.75 ID:0QI4u2H5

>>683
その富士山例えがよく分からんけど頂上から平地関係なくまっすぐ直線で舗装してってこと？
当然すごいスピードで海に突入するよw
空気抵抗だけで止まるとwwwすげえな君じゃあどんなダウンヒルもブレーキいらずじゃんwww
まあわかり易い例で言えば短いDHでも空気抵抗でどんどんスピードが落ちていくとw少なくとも俺は経験ないわw
ではスカイダイビングもパラシュート要らずですねwww

685 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:17:12.03 ID:uj8/TA3K

スカイダイビングは250km/hくらいで頭打ちになるじゃん？
高度1000mでパラシュート開くと10km/hに落ちるけど、すぐまたロープ切ったらまた250km/hまで加速して地面に落ちる
どっちも250km/hで激突するんだよ、不思議な事に

686 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:30:45.99 ID:0QI4u2H5

>>685
わあったわあったw500mのDHで400m地点と450m地点では450m地点のほうが速度が遅いのね？君の理屈だとwww
ではそれを信じてそうして下さい
もう説明するのも嫌だw私は逃げます(^.^)/~~~

687 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:31:44.74 ID:uOdcLHfT

話が噛み合ってない気がする
>>686は読解力がないのかな

688 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:41:31.31 ID:EOyek3Go

終端速度で加速度0になるだけじゃね？

689 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:42:43.64 ID:EOyek3Go

条件簡略化しすぎで議論にすらならん気がするけど。

690 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:50:26.76 ID:0QI4u2H5

>>687
どっちがリムが温度が上がらないかでしょ？
運動エネルギーは同じだから私のはブレーキ離して熱逃がしてる分だけ高温にならないって単純な話よw
100度が1分続くより300度が10秒のほうがカーボンリムへのダメージは後者のほうが大きいでしょ多分w
この人はロードバイクの空気抵抗＞重力加速度みたいだからw

691 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 22:58:27.75 ID:x9NuAZYI

草生やしながら喋ってる方が馬鹿に見えるからID:0QI4u2H5の言ってる事のほうが間違いだと内容を読まなくてもわかる

692 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:07:39.20 ID:3Os4rl67

>>656
何を期待してるの？設計、材質、製造方法とか、いろいろだと思うけど

買い替えもあるし、壊すのもあるし。でも、カーボンは劣化しないと言ってるのは。。。

693 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:07:54.51 ID:iCm8G24k

片方は富士山頂から海まで勾配を均等に引いた直線路の仮説で話してるし
片方は多分、現実の道ベースで話してるし
そもそも話の内容がアホすぎてたまらない。もっと続けろ

694 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:09:10.13 ID:3Os4rl67

>>664
ホイールの話？フレームの話？それとも素材の話？カーボンって言葉、五味だよな

695 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:12:51.66 ID:8XpLQTla

何言ってんだコイツ

696 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:18:17.56 ID:44aLZbch

痛ディスクホイールってあれは売ってるのかな
それとも自作なのかな

697 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:20:37.67 ID:XPpJvsT7

>>676
インド人を右に

698 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:49:54.96 ID:zdj/Alj8

>>668か>>666の設問に物理的に正しく回答してるのに、
>>675が勝手に条件変えて設問に対する回答ではない内容(握ったり離したりすればおk)を語って>>668を小馬鹿にするという構図

699 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:51:13.10 ID:DDDWTE0C

>>696
DOPPELGANGERのディスクホイール化パーツをAmazonから買います
適当な画像拾ってきてデカールシートに印刷します

700 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:51:37.63 ID:lLGGp9lH

>>680
下りがほんとつらいよな
次買うバイクはディスクにすると思うわ
つづら折れで15キロ以上登るコースで練習してるから、降りる時が苦痛で苦痛で

701 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:54:22.55 ID:CkaW8dR4

>>698
残念ながらレスバは顔真っ赤になった方が負けやで

702 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:55:49.37 ID:lLGGp9lH

>>690
温度で考えてる時点でアッホ
熱量で考えろっての

703 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:58:43.58 ID:y13ISsWt

途中経過全く読む気ないけど、最終的に弾き出す数値は温度だろ？

704 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/18(土) 23:58:49.57 ID:0QI4u2H5

>>702
熱量は同じだって言ってんだろw
どっちが熱くなるかって聞いてるんだから長く掛けて熱を逃したほうが上がらないよ
まあロックさせてってのが一番リムの温度に関しては上がらないけどw

705 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 00:12:41.12 ID:FMZlr2U+

ディスクになれば全く気にならないことばかりじゃん

706 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 00:26:12.96 ID:ELVAyiwb

>>704
だから熱量が違うんだっての

下りの場合、減速するための運動エネルギーを減らすのと同時に、下り坂の位置エネルギーも、ブレーキの熱エネルギーに変換しなきゃ止まらないわけ
10秒で減速する時は10秒で落下する分の位置エネルギーだけが熱量に変わるけど
1分かけ続けると1分落下する間のエネルギーも熱にしなきゃいけない
だから長時間ブレーキを掛けたほうが、リムの温度は上がるの

707 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 00:32:35.38 ID:sdfr3dcy

>>697
まーたおっさんが湧いてんのか

708 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 00:54:30.99 ID:NT6trq9T

>>706
放熱のこと考えろよw

709 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 00:54:31.95 ID:aUNpMoVJ

ヒートマスに対して発熱と放熱で、温度やで

710 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:04:09.72 ID:RAS+3pdt

各々ガバガバ条件を前提に中途半端に高校物理持ってくるからこんな議論にもならないゴミみたいな煽り合いになるだよw
まあこの流れのおかげでカーボンリム＋ディスクブレーキが次のホイール購入候補の一つにはなったな

711 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:06:01.58 ID:cL4WUt6v

いやならねぇよw

712 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:34:17.64 ID:Hy4IkhhY

>>705
ディスクブレーキだと28～32cくらいまでタイヤ太くしないと性能を発揮できない
リム太くするデメリットが大きすぎるからカーボンリム使わないといけないのであって、ディスクブレーキを使用強制される訳じゃないアマチュアはナローアルミと23cタイヤとBR-9000か6800で十分

713 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:44:19.27 ID:jq0uIKf0

車板からきた元サーキット走行を趣味とする者です
車のディスクブレーキに関しては、ブレーキングの時間が少ないほうが温度が上がらないよ
だらだらブレーキかけてるとフェード→ベーパーロックの危険が高まる
理屈は正直よくわからんけど経験則からもそう

自転車のリムブレーキもたぶん同じじゃないかな

714 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:56:00.35 ID:Kc+BGFic

>>713
それはブレーキオイルが熱せられてエア噛み起こすからだろ

715 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:56:47.98 ID:xA/eFQxs

>>712
別にディスクブレーキの性能を発揮する高性能なタイヤにする必要は無いんだよ
フルブレーキの高制動力のみがディスクブレーキの優秀な所って限定じゃなく、
中途半端な微妙なブレーキ加減も調整しやすいのもディスクブレーキの優秀な所
細い負けるタイヤだろうが合わせた弱いブレーキだけ使って、タイヤの性能の方を最大限に引き出す目的での使い方はできる

716 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 01:58:26.79 ID:Q8cRNe53

カーボンリムのブレーキに関する各メーカーの考察を翻訳したみたい

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=10638&forum=105

717 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 02:12:01.07 ID:jq0uIKf0

>>714
うん、起こる結果はそのとおり

長くブレーキかけるか、短くブレーキかけるか、どちらが温度が上がるか？
というところは自転車のリムブレーキでも同じかなと思ったということを言いたかった

718 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 02:41:38.55 ID:kGR2MZkS

そもそもディスクブレーキの優位性は放熱性が高いってことだからなあ
ブレーキはすべからく運動エネルギーを摩擦によって熱エネルギーに変換してるのであって
回転軸に近いところより遠いところのほうが制動力は高いわけだし（その分物理的に接地面に近いので水やゴミは拾いやすいけど
遠心力によって飛ばされるのはリムのほうが高いのかな？これはぜひ調べたい）
板状のものを両側から挟むってことはリムもディスクも原理的には同じ
ディスクを薄くして穴開けたり穴というかクモの巣状にしてるのも軽量化と放熱性のため
自動車のブレーキが今回当てはまらないのはその時間の間エンジンによるエネルギーをかけ続けるからwその間長くブレーキを掛ければ
変換するエネルギー量が増えるので熱量が上がるのは当然www
熱ダレは放熱＜変換熱量だから車でも足ABSのポンピングは未だ有効
今回は一定の高度から掛かる推進力は重力のみ（つまりペダルを回さず）に条件を揃えてる

719 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 03:11:48.18 ID:AumCitbA

答えが出てんのにいつまでも話すなよ

720 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 03:25:36.80 ID:jq0uIKf0

>>718
エンジンによるエネルギーをかけ続ける、なんて状況の話じゃないぞ
サーキットでブレーキングポイントを奥に詰める方がブレーキに優しいって話
当然そのほうがスピードは上がってるから運動エネルギーはでかいよ

冷える時間があることの方が大事

721 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 03:26:03.77 ID:jq0uIKf0

>>719
すまんかった
もうこの話はやめる

722 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 03:38:55.84 ID:GHcxSFgW

既にメーカーの見解が出てんのにねｗ

723 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 04:30:04.61 ID:xA/eFQxs

>>716
分かりやすいし、各メーカーとも同じ事を言ってるようだな
ただ、一部にアルミとの比較表現で矛盾点が有るような？

＞・HED回答
＜中略＞例えばアルミリムだとどんなブレーキングであれリム温度を250℃以上にすることは不可能だが、
カーボンリムだと450℃まで上昇したケースを弊社は確認している。

＞・ENVE回答
＜中略＞リム内部の温度上昇については；
－アルミリムの内部のほうが、カーボンリムの内部より熱くなる。
－ラテックスチューブはブチルより熱に弱い。
長いブレーキングを行った場合、タイヤトリムの境目や、リムの端部はラテックスチューブの急激な収縮を引き起こすことが有る。
これはアルミリム・カーボンリムの両方で見られる現象。
ラテックスチューブは長い下りのない場合は大変良く使えるかも知れないが、
弊社はラテックスチューブがあらゆる状況で安全とは言い切れないので、ラテックスチューブは推奨しない。

ってののENVE回答は変じゃないか？結局アルミリムの方が問題が起きるからラテックスチューブはアルミリムでは使うなになってるのが
なら一体どんなリムで使えると言うのよ

724 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 05:04:42.33 ID:ptXA/S+F

個体をバーナーで炙ってもすぐには温まらない
ゆっくり湯煎した方が熱くなる
熱いものほど、冷める勢いも強い
リムが1000度から900度まで落ちるのは早いけど、200度が100度になるのは時間がかかる
ハードブレーキで一瞬だけ高温にするだけの方が、高温な表面からの赤外線や空気中への放熱が大きいから、内部まで温まりにくい

725 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 06:12:35.62 ID:6V2mVTpV

これかな？
http://twitter.com-w.win/afr2l0

726 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 06:31:48.36 ID:ithgWOEC

>>725
開くべからず　爆音ドッキリ系

727 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 06:47:19.03 ID:c4C+tpV2

>>677
巨摩郡乙

728 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 07:17:26.74 ID:8ka9J807

>>723
Enveは昔からワイドリムだからじゃね？

729 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 08:44:17.29 ID:ELVAyiwb

>>708
放熱が上回るならなんの問題にもなってない
実際にアルミリムなら放熱のほうが上回るから問題にならない
カーボンリムの場合は放熱よりも、位置エネルギーを変換するための発熱のほうが上だから問題になってるの

こんなことの説明しないと読み取れないから、馬鹿だって言われるんだぞ

730 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:03:12.97 ID:jGMmqwB5

ブレーキなし問題なし

731 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:06:29.55 ID:zGA1IA2g

回りくどい描き方がすきだよね
文系かな？
位置エネルギーを変換するための
この修飾語いる？

732 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:08:20.30 ID:kGR2MZkS

>>720
だからポンピングにしろとも言ってる
自動車の場合はエネルギーが大きいから発熱＞放熱だからだよ
いわゆる熱ダレ

733 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:15:58.84 ID:AumCitbA

質問に対するメーカーの回答わかりやすいな
さすがプロ

734 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:18:38.30 ID:1P9MKzhZ

で結論はダラダラブレーキはダメ
ピンポイントブレーキが正しいでおけ？

735 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:22:19.53 ID:f7ukc380

単に熱伝導率の違いじゃねーの？
カーボン（エポキシ）は熱伝導率低いから蓄熱しちゃうんでしょ。
３桁ちがうもんな

736 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:22:55.37 ID:8TeXiauS

俺はゆっくりダラダラ時間をかける方が好き

737 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:46:50.87 ID:ELVAyiwb

>>731
話の流れ理解しろバカ猿

738 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:52:19.15 ID:ELVAyiwb

>>734
正解は1分間（一定時間内）に10秒（短時間）の制動を、複数回かける
だよ

これ以外の正解は昔っからないわ
短時間の急制動は制動力をオーバーしたりロックする危険がある
長時間の緩制動は蓄熱の問題がある
どっちもダメなの

739 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:57:44.85 ID:f3nMPfQM

>>734
>>716
周りのレスは読む必要ないw

740 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 09:59:09.72 ID:Ae0OfTWj

>>707
若くても一般教養レベルだろ

741 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 10:01:56.00 ID:zGA1IA2g

まだ素人が連動してまで頑張ってるのか

742 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 10:10:26.07 ID:GHcxSFgW

メーカーの見解が出てるんでいい加減にしろ

743 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 11:07:13.07 ID:2RD/kjQK

ところで、シャマル・レーゼロってリムがささくれやすくね？
みんなシューは何使ってんの

744 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 11:07:25.22 ID:jq0uIKf0

>>732
おめーバカだろｗｗｗ

745 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 11:30:36.20 ID:hHxHFO9s

>>743
別に感じない、純正使てる

746 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:03:45.27 ID:p99Z5D89

普段使いのゾンダ譲って新しくホイール買うんだけど普段使いからカーボンホイールってもったいないかな？
レーシングクワトロカーボン考えてんだけど
アルミならシャマルミレ考えてる

747 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:10:18.22 ID:mOsC4mgk

もったいないかどうかすら他人に決めてもらうのか？

748 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:11:17.05 ID:sgDzGkOH

ウイグルってなんでレーゼロのレビュー無いの？

749 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:18:34.29 ID:f7ukc380

カーボンチューブラ逝くならいいんじゃね？
カーボンクリンチャ逝くぐらいならアルミのフラグシップのほうが丈夫で扱いが楽だよ

普段使いしてるけれど、軽さは正義だなって思うよ

750 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:19:58.71 ID:9Jk/F/zL

扱いというとカーボンラミネートはどうなの？
そんなに気にしなくていいの

751 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:43:41.50 ID:NDBa1MQq

降りはカーボンリム保護のために安いウインドブレーカーを着ることにしてる。
練習コース降る時、ジャージだと最大80k超えるのが60k以下になる。

752 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 12:52:43.15 ID:rMncd2kd

？

753 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 13:04:09.70 ID:Y7w5necY

容易に理解できる話だと思うが

754 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 13:04:56.59 ID:lKIaQi4/

ホイールってあれだね
変えた時はいまいち軽さとかよく分からなかったけど
再度ノーマルに戻した時に初めて違いが分かるみたいな

755 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 13:06:44.20 ID:HIwdUPyh

>>752
空力ブレーキって言いたいんだと思う

756 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 13:11:43.74 ID:Y9ljjUx7

何にせよ色々と頭が悪そう

757 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 13:18:25.69 ID:Q8cRNe53

>>748
>>2

758 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 14:04:56.05 ID:YG4Tqf2M

ここっていつも同じ話ループしてるよな

759 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 14:22:45.54 ID:jGMmqwB5

ぐるぐる回ってる

760 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 14:28:33.27 ID:HvQtDR/A

>>746
ボラワンぶつけない限り全然壊れないよ
レーゼロ持ってるけど、もう1kmたりともアルミ履く気にならん

761 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 14:47:28.45 ID:bJAsjLwX

>>760
ダウンヒルとか？気にならない？
アルミしか持ってないので溶けそうで踏ん切りがつかないだが？

762 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 15:03:44.52 ID:rMncd2kd

安いカーボンホイールから始めると良いのかもね

763 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 15:19:56.76 ID:hHxHFO9s

ボラワンに替えてからはアルミは全く乗らなくなった、近々オクで処分する予定

764 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 15:26:36.35 ID:jbIOQZvD

ブレーキがキー音したら止まって冷やせばいい。
しなければ大丈夫。

765 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 15:34:46.01 ID:yBa+WRzI

>>761
REYNOLDSしかカーボンクリンチャー使った事ないから他はどうか知らないけど
熱くて触れない位まで温度上がったこと無いよ

766 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 15:53:45.53 ID:bgyXmtYy

レーゼロワイドリムとレー3の15cの重量を見比べたらレー3の方がお得に感じてしまう件
17年モデル15cのレーゼロならそっちの方が良いんだろうが

767 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 16:05:17.96 ID:6evNke7x

>>761
そんな簡単に溶けねから心配すんな

768 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 17:43:45.98 ID:ttvNQZzj

盛り上がってるね！！！

769 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 17:47:14.70 ID:bJAsjLwX

カーボンホイールのアドバイスサンクス！
まずは、カンパかフルクラムの有名どころ検討してみるわ

770 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 17:54:31.94 ID:JxmlLwz0

>>746
どっちも使ったがどちらもよい
23cならshamal mille
25cならクアトロカーボン
とタイヤで選んでみてはいかがだろうか？

771 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:29:40.82 ID:NnqgpYvf

クアトロカーボンはいいぞー

772 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:39:55.01 ID:R90DyqeF

横風に弱すぎだけどな

773 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:48:09.87 ID:NT6trq9T

カーボンホイールにしたいけど、ブレーキシュー変えないといけないし、
雨は怖いとかいうし、クリンチャーはデリケートだし、ブレーキ溶けるとかも怖い

774 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:51:09.72 ID:07omAVcn

>>773
何も買えないじゃないか！

775 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:51:57.44 ID:ptXA/S+F

クソ暑い日に峠を高度500mくらい前輪だけで降ったけど壊れなかった
76kg ボラクリ

776 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:52:15.94 ID:ptXA/S+F

前輪ブレーキだけで

777 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:52:54.12 ID:f7ukc380

買わないのがいいよ。お財布にやさしいし

778 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 18:57:54.53 ID:Hy4IkhhY

>>771
クアトロカーボン買うくらいならもう少し金出してボーラワン35買った方が良いと思う

779 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:04:02.68 ID:+cKTAfIN

ボーラワン35買うならもう少し出してチューブラーにした方がいいと思う

780 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:04:09.77 ID:P9UUqhQH

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=10638&forum=105
軽めのブレーキをずっとしなかったら大丈夫みたいね

781 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:05:25.65 ID:gRzaJpO3

>>780
既出

782 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:09:12.13 ID:GTHsLUAv

おじいちゃんたちは同じ話繰り返すのなんでなん？

783 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:18:52.90 ID:kp5Pr2XU

>>782
アフィの撮れ高

784 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:42:49.88 ID:gZ512ina

>>779
なんでチューブラーの方が安いのに金を積む必要があるんだ？

785 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:47:17.07 ID:1+2vuRwy

カーボンホイールってやはり取り扱いがデリケートですか？
注意点等は？
何キロ位耐久性があるの？

786 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:48:01.76 ID:rMncd2kd

アフィだけで手に入れるんでしょ

787 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 19:50:22.65 ID:Q8cRNe53

>>784
チューブラーの方がタイヤや維持費やらて結果高く付く

788 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:07:42.56 ID:8TeXiauS

>>785
事前に取り扱い方知ってればなんて事ない
それに見合う軽量化の恩恵を得れるし
んでも別にアルミでもいいと思う
鉄下駄でもいいし
お前が何のホイールにしようが関係無い

789 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:26:28.60 ID:Ae0OfTWj

>>773
カーボンホイール用の自転車を用意すればシュー交換いらないよね

790 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:28:40.73 ID:f7ukc380

シューからカーボンフレーム生える系だな

791 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:36:26.76 ID:lGJFiBU7

アルミリムでチューブラーホイールってどうですか?
利点と欠点を教えてください。
おすすめはありますか?

792 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:49:55.52 ID:/zJnQkkY

>>791
チューブラーはクリンチャーより軽くてカーボンでも熱の心配はそれほど要らないのに
アルミチューブラーはその利点を無視した完全なゴミ…というより太古の遺物だね

そもそも大手はもう販売すらしてないんじゃね

793 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 20:55:18.89 ID:VvfQeN8s

さっさとディスクブレーキに移行してカーボンクリンチャーにすればいいのに
シマノの9100もなぜかディスク用カーボンクリンチャーだけ安いし
みんな移行させるための策略だな

794 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:07:54.48 ID:Mafrn5/r

ディスクはもう終わりました

795 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:19:16.01 ID:lGJFiBU7

>>792
コストが低くおさえられませんか?

796 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:25:39.85 ID:89fjDzEw

MAVICのあの黄色いロゴって剥がせるの？

797 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:45:17.43 ID:bgyXmtYy

10年前は15cリムに20cのタイヤ履かせて走って脱輪とか全くしなかったけど
ワイドリムに無理矢理23c履いて走ってる人いるのかな

798 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:51:53.78 ID:ELVAyiwb

>>795
タイヤの時点でコストが高いんですがｗ

799 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 21:54:24.75 ID:Eaf4PNpt

>>797
無理矢理も何もシマノのワイドリムは公式に23c対応だぞ

800 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 22:25:19.55 ID:yBa+WRzI

>>791
今は前ほどアルミチューブラーのホイール売ってないからあまり選択肢無いからどうだろうね
チューブラーの乗り味が好きな人とか、レースで使っててもしパンクした時に
リムからタイヤが外れない所位しか今はもうチューブラー選ぶ意味無いと思うけどね
クリンチャーに転がり抵抗に加えて平地、TT、登りとタイムまで負けてるんだし
別にどれでも好きなの使えば良いと思うよ、ここには一神教みたいに発狂してる奴がいるけど

801 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 22:34:57.13 ID:Hy4IkhhY

チューブラーは良いタイヤが手に入りにくいのが最大の難点
昔はそこそこの値段でそれなりの精度のタイヤが手に入ったけど、主流じゃなくなったせいで今は高級品でも精度イマイチなハズレ品が混じる

802 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 22:35:12.06 ID:Xk9XWyKX

使ってる人は単にチューブラーのが軽いから使ってるんでしょ

803 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 22:46:50.65 ID:fR2lzITD

チューブラー軽くていいよ
クリンチャーよりパンクしにくいし空気圧高くできるしね

長距離ライドでも予備タイヤ持っていかない

804 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 22:57:32.74 ID:Orr7h2kW

アルミチューブラーなんて今じゃカンチシクロに履かす位しか使い所無いっしょ

805 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:30:14.24 ID:V16Punyp

shamal ultraとmilleで迷ってる
milleの方が硬いの？
ロングライドに使いたいだけ

806 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:32:20.29 ID:jvQixLyO

ぶっちゃけ誤差範囲じゃね？ってか理論上は硬くなるってだけで実感できるもんなんだろうか。

807 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:35:44.12 ID:ohRdhgux

なるほど
ブレーキングに期待したいからmilleの方にしようかな

808 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:40:20.50 ID:Hy4IkhhY

>>805
旧型はミレの方が硬いとか言われていたけど、はっきり言って誤差の範囲内でしかないと思う
ブレーキ効きやすいからスピード出しやすくて踏みがちになるから硬く感じるだけって感じ
むしろワイドリムになった現行品だとミレc17よりシャマルc17の方がリムハイト高いから通常版の方が硬いんじゃない？

809 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:54:33.94 ID:mOsC4mgk

ワイドリムには剛性アップの効果もあったような？

810 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/19(日) 23:57:54.88 ID:R90DyqeF

17CリムにVittoriaのCorsa25Cで幅26.4mmだったので、CLX32の21Cリムに入れてみた。
結果28.8mm、リム幅とほぼ一緒な感じだけど引っ張りすぎかもっさりハンドリングになったわ。

811 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 00:13:58.18 ID:CyaseyZ1

>>701
最後にレスしたほうが勝ちだと言い張るアホ

812 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 00:30:01.84 ID:yHivHu3W

だから最初から断続的にブレーキで答え出てんだよ
なんだよ空気抵抗で下りの坂の途中で止まるってトンデモ理論はwww

813 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 03:18:39.16 ID:+NGrh+FN

>>811
しつこい馬鹿だなw

814 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 04:10:00.90 ID:DDWdhe7H

>>811
つ鏡

815 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 06:08:55.48 ID:mRii+mLv

やっぱ学歴って大事だな
中学の理科でサクッと95点くらいとる地頭じゃないと直感的に理解できないと思う

816 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 06:30:32.95 ID:yxaG8q7K

>>815
義務教育程度のテストですら100点取れなかった雑魚ｗ

817 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 07:32:19.47 ID:CyaseyZ1

>>813,814
指摘された通りの行動だなw

818 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 07:44:39.39 ID:1FVJTQTg

行田クリテ、タイヤバーストで死亡とか迷惑すぎる
死ぬなら巻き込まないで一人で死んでほしい

819 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 07:52:12.16 ID:PGRDT0L4

>>816
自分が義務教育だったから>>815も義務教育だったと勘違いする雑魚ｗ

820 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 07:54:37.13 ID:hd5jJENX

Vittoriaのホイールってスプロケ取付簡単なん？

SwitchIT フリーホイール搭載：Vittoriaの究極のハブ　工具無しでカセットスプロケットの取り外し可能

821 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 07:56:31.34 ID:dMQ/5IEL

>>820
入れ替えが簡単になるだけ

822 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 08:17:44.81 ID:it/3cv0z

ガイジ居着いてて草

823 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 10:56:44.15 ID:JbWFfTi2

>>808
旧型もミレの方がリムハイト低いはず

824 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 11:07:12.18 ID:hq8lnVlB

>>821
もう一個ハブボディ買うのか

825 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 12:36:02.74 ID:2EDt6bev

キシリウムプロのリア良く見たら左右でスポーク形状違った
何故違うのかググッたけどノーヒットで困ってます
わかる方いたら教えてください

826 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 12:45:33.81 ID:JgYoroOR

左右対称でないといけない理由は？
そ(略)

827 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 13:07:46.77 ID:1BmjJ6n3

スポークテンションが左右で違うから。

828 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 13:38:34.93 ID:ha/UwXEK

ホイール自体が左右非対称なのに
そんなこと気にする奴がいるんだ。
本数が違うのは気にならんのかね。

829 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 13:48:36.31 ID:HWZ5J5Vo

レーゼロ買って失敗した～っていう人いる？
今買おうと思ってるけど参考にしたい。

830 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 13:58:50.63 ID:syZE4Jv8

失敗した～

831 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 14:20:03.59 ID:+Zd4e5Kp

どうせカーボンクリンチャー欲しくなる

そんなことよりゾンダとライトウエイト
この2本で一生安泰だから。マジで

832 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 14:28:07.81 ID:HWZ5J5Vo

>>831
すごく納得するけど、ゾンダc17の見た目が好きじゃないんだよね。

833 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 14:29:09.74 ID:biWpkaJY

>>829
比較的硬いから長距離走ると脚が売り切れる
カーボンに変えたら大丈夫になった

834 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 14:29:28.29 ID:2EDt6bev

>>826-828
ありがとうございます
前提で自分はデリケートな違いを体感出来ないですが、前にきし麺形状は空気抵抗云々というのを見かけた事があったので単純な疑問で聞いてみました

835 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 16:11:42.04 ID:JKDI5R4e

シマノのホームページ見たらデュラのC40がリムハイトは35ってワケわからん

836 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 16:52:26.89 ID:t131YBi1

今朝、車のスリップストリームで６０キロ位で走行するバカ見たんだが、ピチパンに星のマーク入ってるのって競輪選手？

車の集団の中でその行為、もうマジで氏ねと思ったわ。

837 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 16:54:16.30 ID:zDzTrsZc

マルチ投稿け？　スルー

838 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 17:31:00.60 ID:3Jz2yRkC

>>832
見た目だけだったら好きなの買えばいいじゃん。ホイール変えたって早くなんないんだから
ここで聞くだけ無駄

839 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 17:35:50.15 ID:syZE4Jv8

長距離で足残したいなら、レーゼロカーボンより鯔だよ。

840 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:25:04.68 ID:57MD5nmd

高岡さんポルシェ乗ってるのかよw
ロードバイクもホイールも最高級持ってるし
何者だよw

841 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:31:50.79 ID:xDjzNdrI

ナンバー隠すのにカイエン隠さないところが少し嫌味っぽいなｗ

842 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:34:26.51 ID:WOP4Skc7

高岡ほど何者かハッキリしてるのも珍しいだろw

843 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:37:11.18 ID:Z55Ti5nE

>>840
REはゴールドマン・サックスでGPIFの担当部署勤務だよ

844 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:38:27.33 ID:DMky9uaf

高岡ってゴールドマンサックス勤めてんだろ

845 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:39:29.35 ID:xDjzNdrI

頑張って運用して年金増やして欲しい。

846 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:44:31.60 ID:vSzxKIL8

桐蔭学園から慶應に進学し、インカレチャンピオンを得てU-23日本代表へ。
卒業後はゴールドサックスマンに勤務し、5年後にトライアスロンを経て自転車競技に戻る。

その後の活躍は知っての通り。

847 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:56:06.98 ID:3L19trli

>>846
小田原高校卒だぞ

848 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:56:55.59 ID:NexKUCWg

あのカイエンはグレードいいやつで1500万位

849 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 18:58:16.81 ID:lEupta8z

高岡さん使ってるホイールってSACRA？
あのホイールハブの説明がないからイマイチ信用できない

850 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 19:09:43.25 ID:Boh8NQhv

>>839
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

851 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 19:26:00.43 ID:nJpQOWbx

高岡さんの年収は俺の10倍くらいあるんだろうな

>>849
ハブは良い物じゃないと思うよ
ハブを無名の物にしてコスト抑えてるから、ハブ気にするならリムだけ買ってくれってスタンスだし

852 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 19:42:41.21 ID:UyKmezcN

ハブは実走でデュラとティアグラの区別つかないし、一定レベル以上なら何でもいいんだろうな…

853 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 19:45:51.44 ID:6wxKQgYf

コンマ１秒争う状況でもなければ
ちゃんとフレ取りしてあるホイールなら見た目で好きなの選べばええんちゃう？

854 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 20:06:54.79 ID:hmh8kBVo

>>851
あなた1000万位貰ってるの？
凄いな

855 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 20:42:05.88 ID:MmhclwHR

いいなーゴールドマンサックス
練習する暇があって

856 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 20:50:28.49 ID:0Ba0ghoi

こういう奴は時間があってもやらない

857 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 21:03:18.90 ID:4Awtl1C0

鯔ワンにブラックプリンスの組み合わせって良い？
純正シューの方が良い？

858 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 21:41:19.39 ID:Ls0KN7h1

旧CCUって14～16年モデルあたりでもモデルチェンジとかしてる?

TgMAXが採用されてからは変わってないか、以降でも
微妙に変わってるのか知りたいです。

送料込み20万ほどなのだけど、おそらく14年らしいとのことで
旧型は少なくなってるので迷い中

859 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 21:45:59.81 ID:hCSIMp5q

おめ！いい色買ったな！

860 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 21:59:57.66 ID:wQSLF//g

>>858
14年にTigMax、15年にスポークパターンを変えてる。

861 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/20(月) 23:24:42.90 ID:nvEbI6dc

>>848
いやいやあれはターボじゃなくてSだから1000万もしないだろ

と思ったら車両本体価格で1200万近くするんだな。

862 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 00:09:17.61 ID:fOJG5paa

>>593-594
ルイガノや３T扱っているアキコーポレーションの本社も民家なんだよね。
神戸の営業所も倉庫の中だしｗ

863 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 00:30:54.14 ID:4YnF4WgP

そんなこといったらキャニオンジャパンも京都の民家だぞ
まあ企業実態も無いに等しいけど

864 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 05:52:42.27 ID:LPcYF6xv

高岡とかいう人、調べたら俺と同じ大学で歳もたぶん一緒でめっちゃ鬱

865 :

543

2017/02/21(火) 06:24:55.36 ID:RBQ7CpaJ

>>857
極長のシューがコスパ最高。

866 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 07:11:38.02 ID:iV4MfRJ/

>>865
問題なく使えてる？

867 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 07:16:31.74 ID:/j6PAtwU

ウイグルのシュー＝ブラックプリンス

カーボンホイールに優しい良いシューです。

868 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 07:22:50.30 ID:9kv5iIji

極長のシューって何？

869 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 07:45:46.46 ID:z/DKUVYT

>>857
ブラックプリンスは値段と減りの速さ以外は1番良いんじゃないかな

870 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 07:47:39.62 ID:z/DKUVYT

>>868
Wiggleの事

若い人だと「北斗の拳」のキャラ、ウイグル獄長を知らないんじゃないかなー

871 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 11:26:29.68 ID:m9+Q9PV2

北斗の拳て何？

872 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 11:41:24.86 ID:JI8erl8c

俺が産まれる前にやってた漫画らしいな。
いつまでそんな昔の漫画の話してんだろう…。

873 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 11:49:13.44 ID:dgZJueOr

漫画ってアニメのこと？

874 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 12:05:01.22 ID:hfo+Qf+9

ただ説明すればいいだけの事に「若い人は～」とか「今の子は～」なんていうからおっさんは嫌われる

875 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 12:31:19.83 ID:Cb2dFaqP

おっさんが好きな男の子はいません！

876 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 12:53:43.49 ID:cICFXUlX

おっさんが好きな若い子多いよ
キャバだと大人気だぞおれ？

877 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 13:39:04.91 ID:gqWSgJc/

>>876
恥ずかしい

878 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 14:18:38.20 ID:aZrlGcRV

ネタにマジレスもまたそれはそれで猛苦笑

879 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 14:23:08.82 ID:HgFUMgj4

(核爆

880 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 14:28:38.74 ID:Rxc3szgo

弾

881 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 14:39:30.36 ID:X1Xh7Q23

　　　　　　　 . -‐ニ￣ニ‐- .
　　　　　＿／　　　　　　　　＼＿
　＝二￣　/　　　　　　　　　　　 ', ￣二＝
　　　　￣7'' ――　＿＿＿　―― 戈￣
―――　从,,i　; 　　　　　　　 `.　､ .尢r､――――――
　　　　 /\じ'jl|此ﾄ=ﾒ　i;_,,爻,,i| 刈ゞﾒ
　　　　　　｀`‐ヾ:;!Iﾂﾞ〃!iﾒﾄ辷-" ^

882 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 17:15:19.04 ID:sTFQCCa/

>>832
ステッカー張り替えたらええねん

883 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 17:28:54.65 ID:ZapQ0r13

>>876
そりゃそうだよ、カモだもん

884 :

sage

2017/02/21(火) 18:17:54.36 ID:jnFN7p+o

今、普段はくっついていた鉄下駄フルクラム。２００Ｋクラスのロングはキシエリ２０１６。アルミリムでもうちょっと良いのに買い替えたいと思っているんだが、楽にこげて疲れないのはどれかな？
レーゼロ、シャマル、

885 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:20:06.45 ID:G+AHGJCN

ロングに最も理想的なのはハイペロンウルトラ

886 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:23:16.80 ID:jnFN7p+o

sage違いすまそｗ
候補は９１００Ｃ２４，Ｃ４０、９１００Ｃ３５・レーゼロ、ナイト・シャマル、ミレ・プロ、プロＳＬ・エグザリット、エグザリットＳＬ
ちなみにバイクはミドルカーボンエンデュランスでエンジン６３Ｋ１７５ｃ
アドバイスくれアニキ

887 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:24:49.61 ID:zKqMM5d2

>>884
デュラc24かニュートロンか軽量リム32Hで手組み

888 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:25:22.99 ID:jnFN7p+o

9000c35の間違いｗ
ちなみに予算１５マソ。頑張って２０マソ

889 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:28:46.45 ID:UfpMg4/R

>>886
マビックはR-SYSの方がスポークの違いで足には優しい

890 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:30:30.43 ID:jnFN7p+o

>>885 >>887
センキューアニキ
ふむふむ～。週一日曜のんびりポタロング行くのが趣味なんすよね
今度ＡＡＣＲエントリーしたので、ほんのちょっと見え張りたくなって（笑）

891 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 18:39:01.50 ID:jnFN7p+o

>>889
センキューアニキ
Ｒ－ＳＹＳはアルミクリンチャー最高峰といわれるが、ヒルクライム専用とも聞かれます。
カーボンスポークは乗り心地良さそうだけど、破損怖くないすか？
まあ、フレームカーボンなら同じかｗｗｗ

892 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 19:28:44.76 ID:VNYpx8p3

すっげーくだらないんだけどさ

http://www.cyclowired.jp/image/node/224478

スポークが途中で忽然と消えとるw

893 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 19:31:51.28 ID:YFUmEkym

背景切り抜きで間違えて消しちゃったんだなw

894 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 20:08:27.91 ID:P/Mq2Bj/

>>891
日本語かなり適当だけど勢いあっていいね
同じ体育会系の匂いがして笑った
新ホイール合うといいな

895 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:01:21.06 ID:TLwqq843

日曜工作が好きなやつは分かると思うけど、カーボンファイバーの製品ってドリルや金ノコがイカレるほど硬い
製造工程がクソじゃない限り、リムの磨耗なんて心配いらないと思うけどな

896 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:07:13.14 ID:y4lzIQzR

>>895
フルカーボンフォークのコラムカット何度もしたけどアルミより簡単に切れるわ
捏造やめな

897 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:09:20.05 ID:fwpoVEJt

アルミのほうが簡単に切れる

898 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:09:47.05 ID:eg9+Paxj

>>895
普通に切れるわw

899 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:13:19.47 ID:TLwqq843

モース硬度が高いのはカーボン繊維だよ
モロいから早く切れるだけ
アルミなんて、何度斬ったってノコ刃が傷まない

900 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:17:10.33 ID:+W4dIKpi

>>899
まじでカーボンで金のこダメにならんわ

901 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:33:04.18 ID:TLwqq843

そか。。俺はキャノンデールの切る時に苦労したけどな
ラジコンのカーボンシャシーとか、ドリルがすぐダメになる

902 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 21:52:19.21 ID:oNny+XJ1

１１速にしようかと思ったら
おれのdura c24は１０までしか
対応していない(;´Д`)
コスパいいのだとdura9100 のｃ２４？

903 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:05:06.58 ID:rV+cfffC

>>902
こんなのも有るには有るな
http://www.paxcycle.com/?pid=73308382

904 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:05:08.93 ID:y4lzIQzR

スペシャライズド Roval CLX50
リムタイプ：カーボンクリンチャー、チューブレスレディ
リム素材：カーボン
リムハイト：50mm
リム幅：内幅20.7mm、外幅29.4mm

このワイドリムで24c大丈夫なんだな

905 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:12:38.51 ID:WIJMDLkY

7900のフリーは11S交換不可だったな
確か相当避難を浴びたんじゃなかっか？

906 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:18:25.89 ID:UfpMg4/R

79ユーザーが切り捨て食らって
以降シマノホイール避けている人は多いかと

907 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:34:44.35 ID:3R0T64ay

フリーボデーを交換するんだ

908 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 22:40:25.18 ID:e1xDZOxL

旋盤で削れば

909 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 23:07:20.34 ID:zKqMM5d2

>>902
見た目に拘らないなら後輪だけRS81を購入

>>905-906
評判悪かったのは10速専用フリーだな
あれ買って11速交換不可だった奴が怨嗟の声を上げまくっていた
9000ホイールそのものは性能良くなっていたし販売当初は安かったからむしろ好評だった

910 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 23:21:16.41 ID:aZllDAaW

>>907
シマノホイールの10速と11速のフリーに互換性はありません。

911 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/21(火) 23:21:30.37 ID:w+1g/z+I

あの辺りの混迷のせいで、どの時にシムが必要なのか覚えられない…。
手元に7850のホイールがあるんだけど10速だとシムが要るのか要らないのか…しかもスラムのスプロケット着けてるんだけどシムはどうしたら良いんだっけ？
で、それとは別に9100のスプロケットがあるんだけどフルクラムにつける時にシムは…。

912 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 01:08:53.64 ID:/kR+TNwA

>>903
ヤフオクなら半値で売ってるのにな
加工品

913 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 01:26:48.15 ID:vlZVDOLi

>>912
まじで？

探して買うわ

914 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 05:50:11.00 ID:/CAeIfN3

レーシングゼロかレーシングクワトロのカーボンかで悩む…
見た目はクワトロ実を取るならゼロ。
ゼロのカーボンが理想だけど予算オーバー…

915 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 06:27:05.80 ID:5bPVrL8H

CLX50がNSW454より空力良いらしくて食指が動く…夏前に買いたい
CLX32も欲しいけどヒルクライムメインじゃないからなぁ

916 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 07:35:38.15 ID:IHj4RbP4

>>914
クアトロカーボンの方が重いんじゃなかったっけ？

917 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 07:44:34.36 ID:dHz/5nor

>>914
クワトロなんて体感できる楽しさなんか無いよ
貯めといてレーゼロカーボン買った方がいい
ロードは良いパーツ買いすぎて後悔することはあまり無い

918 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 07:58:25.30 ID:C9Sdw15C

>>914
平地ならクワトロ（リム高ちょっと高いから
練習ならレーゼロアルミ（丈夫で安い

919 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 09:06:15.50 ID:t0b3rkl1

>>810
SWturbo26CかGP4000S2の25C位しかタイヤの選択肢が無いってこと？

CLX50は24Cでも26CでもいけるとなってるけどCLX32は24C・25Cのことまで対応できてなかったのかな。

920 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 09:32:13.40 ID:9idBkMyF

デュラ9100を二回乗り気がついたらフロントのニップルからカシャンて音がする
折れたか外れたか
修理費幾らくらいかかるのかな

921 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 09:42:48.36 ID:dn7yf7pD

>>920
折れてたとしても2000～3000

922 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 09:48:46.61 ID:IRPeuYUD

>>919
その2つとCorsaG+はほぼ実測同じだからCLXに入れたら内側広がるから幅が28mm強になるんでしょうね。
当然形が変わるから細いホイールよりハンドリングはもっさりすると思う。
慣れたら問題ないと思いますよ。

923 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 10:41:36.97 ID:OOtl2ktR

>>916
重くても見た目がカーボンで素敵なのです。

>>916
高校時代以来のリターンで総額50万を予算として組んでいたのですが
バイクの方ですでに40万位使ってしまったので…

>>918
一日のんびり走らすのがメインになると思いますのであまり
高性能ではなくても良いので見た目で選ぶとクワトロなのですが
レーシングゼロのハブに使われてるセラミックベアリングが気になる。
クワトロカーボンがセラミックベアリング使ってれば決まりなのですが…
悩ましい。

924 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 10:44:56.75 ID:sKVWRTYs

のんびり走る奴にはセラミックベアリングこそ不要だと思うがな。

925 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 10:56:52.13 ID:cEAWOykT

のんびり走るならR501でええやろ

926 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 11:14:25.39 ID:OOtl2ktR

>>924
それを言っちゃ～おしめ～です。

>>925
今付いてるWH-RS11と変わらない…

927 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 11:17:14.12 ID:QLp1gA86

>>923
RS81で良いんじゃないか？
見た目カーボンだし、ブレーキ面アルミだから扱い楽だし、値段も安いし、ハブも回る

928 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 11:21:11.01 ID:1FElUxm0

>>927
要望的に鉄下駄に毛が生えたようなのはダメなんじゃない？

見た目気に入ってるならクアトロカーボンで良いと思うけど

929 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 11:35:08.56 ID:cEAWOykT

クワトロとレーシングゼロ両方買って、組み直せば良いんじゃないかな？

930 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 11:37:59.99 ID:J7+NXpxN

>>922
CLX32はタイヤが広がった分硬さを感じると書いてる人がいるね。それでもあんまレビュー上がってないから参考になりました。

931 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 12:01:56.95 ID:ey3zwtI7

以前、ＷＨ-Ｒ５０１を履き潰して一人前という書き込みを読んだことあるんですが、
下から３番目のグレードのＲＳ－３０(今はＲＳ－３１になり廃番)
買ってから５年以上(4万kmくらいは走っている)
メンテしながら履いてますが、全くへたる気配がありません。
そんなにＲ５０１とその他のホイールは耐久性に違いがあるのでしょうか？

932 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 12:04:27.90 ID:1FElUxm0

>>931
落車でも前提にしないかぎりメンテしてれば早々使いつぶせないとは思うよ
とにかく頑丈だしね
スポーク切れがあれば換える手間の方が大きいから使い潰したと見て良いかもしれない

933 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 13:18:52.54 ID:JTB8n4hS

>>931
ブレーキでリムが削れて限界の厚さになるまで使えってことだと思う
雨とかブレーキの頻度とかで寿命は全然違う

934 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 13:35:55.66 ID:sKVWRTYs

鉄下駄でリムが削れて限界なんてホイールを見たことがない。

935 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 14:03:52.70 ID:k0naQ/of

ほんとR501は優秀なホイールだわ
必要十分な性能で耐久性も高いし
ちょっとお高めのホイールに替えるとその性能がよくわかるｗ

936 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 14:17:18.70 ID:JoClsXg4

>>919
タイヤを引っ張りたくないならSWturbo28C

937 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 15:24:53.92 ID:TY5MaLAb

>>934
そろそろ限界っぽいホイール履いた人なんて見かけたこと無いな
大学の部室とかにはあるのかね

938 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 15:32:21.08 ID:6lGZLaWP

リムの前にハブがダメになるからね

939 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 15:55:36.65 ID:oW6VT46T

自治区でレーシングゼロのカーボン買ったけどいいよ。
鯔湾TUを普段履きしてたけどレーシングゼロメインにしたわ。

940 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 16:02:58.60 ID:PagPcAw1

>>938
グリスアップの教材には最適なのに勿体無いなぁ

941 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 16:41:00.19 ID:872OgOAz

WH7900－24cTLは跳ねた石がスポークを強打した影響でカーボン剥離で終了した。まあ5年持ったから良しとするけど、もう二度とアルカーボンは買わんわ

942 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:01:19.43 ID:hM4La2Jz

自治区とか鰡とか書く奴ホント気持ち悪い

943 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:07:28.11 ID:dRPI/fJX

おっさんって良く謎の当て字をするよね

944 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:07:43.93 ID:RcH/PO7l

おっさんが気持悪いのは当たり前だろ！

945 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:10:49.78 ID:JTbIM3Hg

>>933
雨の日も通勤で使ってるせいか、通勤号は3年間位でリムがダメになるわ。
一方決戦用と称して晴れにしか使ってなかった初代キシリは10年くらい使っても問題なかったw

946 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:28:15.77 ID:sKVWRTYs

リムとハブを間違ってるんじゃないかと

947 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:28:32.68 ID:CfxAJrCp

CLX安いよね…
安いのにセラミックスピードのハブだし
軽いしいい気がする
けど、幅がでかすぎて、自分のフレームやブレーキセットにに入るかな

948 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 17:34:48.21 ID:JoClsXg4

頻繁に入れ替えるならブレーキは91デュラがいいかも

949 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 19:47:40.62 ID:yLp6Fdob

>>945
自分も9000C24TLを大雨含め通勤で使ってたら
２年位でブレーキ面が大分凹んでしまったのでリム交換した
それから１年以上経ってまた結構減って来てる

950 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 19:53:17.68 ID:nwIRkMGa

>>939
どのあたりが良くなりました？

951 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 20:08:01.85 ID:Ar8rH7Kp

ボーラ履いてボーラで落車

952 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 20:31:58.26 ID:x+x2IApv

アルミホイールの寿命は溶接部分が割れてきた頃だと思い込んでる。

953 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 21:47:59.46 ID:oW6VT46T

>>950
クリンチャーなのでロングライドでも安心。
タイヤも種類が多くて好きなのを選べる。
ライドリムなので25C装着で乗り心地も良い。
実測1350kg以下で軽量。
坂道でもグイグイ登る。
リムが黒くて見た目もかっこいい。

もともとのレーシングゼロの評価にカーボンの軽さとしなやかさがプラスされた感じ。
非常にバランス良く仕上げられている。

954 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 22:17:09.89 ID:KYQiSsuL

現行ボラもワイドリムだしTUもカットする位派手なパンクしないと大概シーラントだけで大丈夫だし種類も多いし乗り心地は結局TUに敵わんだろ
重量もボラの方が軽いしレーゼロカーボンの良いところってアルミスポークで剛性感高いのとクリンチャーで転がりが良いところじゃねーのか

955 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 22:19:02.65 ID:hOksePi/

>>953
実測重量がトン単位で表記しないといけないくらい重たいのか？

956 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 22:42:13.77 ID:4gal0OqC

シーラントは腐るうんぬんを気にするとめんどくさそう

957 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 23:27:13.47 ID:e4hLwBdi

どなたか、
レーシングゼロ
キシリウムエリート
どちらの方が硬いか教えてくれませんか。
その差が体感できる程のものかもぜひ。

958 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 23:34:45.17 ID:KYQiSsuL

TUで腐食気にする必要あるのか？

959 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 23:58:24.11 ID:nQZ6iO8K

結局、1500g以下の35mmハイト以上のセミディープクリンチャーって何買うのが正解なの
15万以下位で

960 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/22(水) 23:58:53.87 ID:4gal0OqC

>>958
使い捨てじゃんコスパ悪い
一年持つならまだしも継ぎ足しとか考えるの面倒
嫌なら使うなと言われたら使ってないと答えるし

結局チューブラをアピールしてもハイそうですかになる
だから無理して乗り心地最高！とか今後コメントしなくてもいいのよってことで

961 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 00:04:43.22 ID:gw/TA2lw

チューブレスと勘違いしてないか？

962 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 00:28:37.79 ID:cSo4/jXo

>>961
パンクにはシーラントって書いてるからそれに答えただけ
シーラント不要とかおっしゃるならハイそうですかと答えときます

963 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 00:33:20.30 ID:3gsSH5mY

シーラントってリムが腐食するんでなくて、シーラント自体が腐食すんの？

964 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 00:34:55.02 ID:ubkg68YX

そうだよ、酸っぱくなる
食べたからわかる

965 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 00:50:04.23 ID:0xXhUBCH

>>959
ぶっちゃけまともなメーカーのだったら正直そんな差が無いから好きなので良いと思うよ

966 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 01:47:22.80 ID:/ilrUTxJ

こんばんは
初めまして
中高年ライダーのヒサシです
弱足です

商売をしているもんでカネが入ってくると
つい何か買いたくなります　といっても無駄遣いはしたくないし　ちょぼちょぼです
今30万ほどのカーボン・アルテに乗っています

最初から付いていたアクシウムをRS81-24Cに変えて乗っています
これをレーゼロに変えようかと思うんですが　ぐっと変わったりしますか

RSに変えたときは　『オッ　違う』と思いました。

967 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 01:53:43.50 ID:eaIM4NKj

レーゼロはすごくいいよ

968 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 03:49:54.34 ID:aKDPEPVf

>>959
TNIドラゴンだな、アサルトもいいぞ。反フリーがヌルイとか言われてるが実際わからん。握ればわかるが走行中スポーク握らんだろ

969 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 04:19:34.18 ID:cF0CguuE

ぶっちゃけブラインドテストで分かるレベルってどんなの？
RS11→ゾンダ、R3、RS81
ゾンダ→レーゼロ、シャマル、9000C24、RSYS SLR
レーゼロ→ボラワン、レーゼロカーボン

で、変わったとしてどのくらいの差が出るの？

970 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 05:24:56.54 ID:ywgXldwH

レースも出るか分からないし、のんびり乗ってるだけだが、ショップにホイールは変えた方がいいと言われた。
キャノン2016のシナプスでフレームが柔らかいから、剛性が硬いホイールの方が力が逃げない、と。
で、よく分からないがレーゼロのカーボンをwiggleで買えば間違いないってこと？
自分でまったく組めない場合はショップに持ち込めばいい？

971 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 05:46:21.36 ID:3CH55+20

>>970
レースに出ないなら何でもいいよ
好きなの選べ

972 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 06:07:04.36 ID:gCIL1kBi

>>971
では申し訳ないが、安くて良さが実感できるオススメホイールを教えてくれません？安くていいに越したのとありませんし。

973 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 06:09:38.46 ID:DVNi7RkK

冷たくあしらってる訳でもなんでもなく>>971の言う通りだと思う
レースに出て一分一秒を競いたいのでないなら
見た目８割、残りは値段や評判等を考慮して自分の好きなのを選ぶのが
ロードバイク乗り続けるモチベーションにつながるし結果的にベストバイになると思う

974 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 06:48:22.07 ID:E0JK3XjY

いい事言うね

975 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 06:49:19.18 ID:cMqTqcsq

>>969
RS010からゾンダに換えたときはスピードの乗り方の違いがすぐにわかった
(後にタイヤを換えたときの方がより差があった)
ゾンダから9000c24に換えたときははハブのスムーズさ？(回転の滑らかさ？)と脚の疲れにくさの違いが顕著だった(ゾンダと同タイヤ)

976 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 06:57:47.87 ID:pSKjAufO

鉄下駄ホイールで平地でもがいてほんの数秒1馬力(740W程)に届く程度のエンジンならフルクラムみたいに硬めがいいとかシマノの柔らかいホイールはダメだとか気にせず好きなの選べますか？

977 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 07:22:14.75 ID:gCIL1kBi

>>973
ありがとーございます。色々とタイヤ見てから、またご相談することにします。

978 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 07:23:13.49 ID:gCIL1kBi

>>975
9000c24が気になったのですが、もう販売してないのですね…

979 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 07:36:11.25 ID:/ilrUTxJ

>>975
すみません　タイヤは何から何に変えられたのですか？

980 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 07:38:41.44 ID:4mX4ZXhU

>>970
ショップ「ホイールは変えた方がいい（うちの売り上げのために

981 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 09:00:34.72 ID:gCIL1kBi

>>980
そこが悩みどころ。でもwiggleで買っても自分じゃできない。全然別のショップに頼むしかないのかな

982 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 09:40:21.83 ID:OVdGjjU0

>>981
タイヤやクイックの着脱はさすがにできるだろうからスプロケットの着脱ができないってことかな
スプロケット外しあれば誰でもできるよ
数百円だし買ってもいいんじゃ

またはホイールとスプロケットだけあさひに持ってってつけてもらう

983 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 10:02:20.55 ID:AgWj6Q4o

ホイール交換とかクッソ簡単だから、俺も工具買うことオススメするな
専用工具の中では高くないし、それなりに使用頻度もあるから
スプロケをガッツリ清掃するときも楽だし、ホイールくらいでショップ行くのは面倒

984 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 10:16:18.03 ID:CPbpCH4Y

フレーム柔らかいと硬いホイールがいいのか！
いいこと聞いた！

985 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 10:27:23.84 ID:B1XeJEkt

硬いフレームに買い替えの方がもっと良いけどな。

986 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 11:27:58.19 ID:cMUU/HBD

グリスアップ、ホイールバランス、玉当たり調整とか自分で出来ないって意味です

987 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 11:33:13.96 ID:MEfFX7dd

出来ないじゃなくて、やらないだけ。
誰でも出来る。

988 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 11:40:52.74 ID:oRPNeY3q

>>987
ほんとそう。
自分でやらない（出来ない）なら
惜しまず店に金を払えば良いんだよ。

989 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 12:45:16.00 ID:Ut5coJCz

>>970
レースにでないならアルミにしとけ丈夫だから
レースでるならチューブラーカーボン

990 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 13:49:34.81 ID:lcp0lW8i

>>989
因みに、好きにしろって言われる覚悟で質問。

レースに出るなら、カーボンtuなんだとはよく聞くが、別にレースに出なくともカーボンtuが良いんだろ？

何が言いたいかというと、カーボンTU＞アルミCLなのか？ということです。
デメリットはなんなのか。
なぜレースに限定するのか。

991 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 13:53:31.26 ID:c3bMOWnC

パンクした時とコスト

992 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 13:55:22.66 ID:XBnKb1nv

>>990
俺は普段履きからカーボンチューブラー使ってる
素材的にはアルミよりカーボンの方が乗り心地いいね～
クリンチャーとチューブラーも最近はそこまで走行性能の差が無くなってきてるみたいだけど、チューブラーのほうがパンクしにくくて軽い。
パンクしたらクリンチャーの方が修理は簡単なんだろうけど
何より見た目がカッコイイからカーボンずっと履いてる

993 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 14:11:34.00 ID:SZUcJ6iG

>>990
手間と金の問題

クリンチャータイヤは中程度の値段のやつでも十分に使えるし品質も安定している
出先でのパンク修理対応も簡単
チューブラータイヤは高額品でなければ性能悪いし、その高額品でもを精度悪いやつが混ざっている
出先でのパンク修理対応も面倒

カーボン買うならクリンチャーよりチューブラー買う方が良いよ
クリンチャー買うならカーボンよりアルミの方が良い

994 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 14:27:18.93 ID:cMqTqcsq

>>979
パナレーサーのクローザープラス2から
同じくパナレーサーのレースCevo3に変えました

995 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 14:28:13.62 ID:cMqTqcsq

>>978
9100c24でもいいと思いますよ！

996 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 15:20:37.42 ID:xD8MnBLr

>>986
カンパの玉あたり調整は簡単だぞ

997 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 15:34:21.28 ID:vz4THnaC

>>990
もう言われてることだけど
チューブラーのデメリットは、
出先のパンク修理
何よりコスパ、タイヤが高い上にパンク一発終了の危険性あり

練習なんてパワーしか見ないからアルミで十分
どうせ練習は、信号もあるんだから精々10分LT走（300W×3本）とかになるじゃんタイムなんて本番だけしかみなくなるよ
俺は貧乏だからカーボンブレーキシューでさえ高杉で罪悪感覚えるわ

998 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 15:39:09.13 ID:PsZa8lIB

>>997
都会目線で語られると困るな
田舎だと無信号ノンストップの2時間コースとか普通に出来るんだよ

999 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 15:41:42.05 ID:R2JWNdrA

お前の住んでる所田舎過ぎない？

1000 :

ツール・ド・名無しさん

2017/02/23(木) 15:47:53.43 ID:HU2MOdy5

田舎うらやま１０００

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