EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188 YouTube動画>23本 ->画像>18枚

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★186
http://2chb.net/r/auto/1709613890/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★187
http://2chb.net/r/auto/1709985158/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★182
http://2chb.net/r/auto/1708378149/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★183
http://2chb.net/r/auto/1708942555/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★184
http://2chb.net/r/auto/1709201111/l50
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★185
http://2chb.net/r/auto/1709445066/

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冬は300km程度しか走行できないのがBEV

70%で214kmということは100%では305km

フォルクスワーゲンのバッテリEV「ID.4」で雪上試乗
2024年3月12日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1575129.html
「ID.4 Pro」（648万8000円）
バッテリ容量　77Kwh
公称航続距離　618km

>ちなみに延べ600kmに及ぶ道程の電費は、およそ4.5km/Kwhだった。

4.5×77=350km

>　90KWhで急速充電を行なった。そして、30分後にSOCは（52％から）63％まで回復した。

11%は8.5kWh
電費4.5km/kWhなら38km
30分急速充電で38km分の充電

【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧　ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/

2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化

2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化 50%?
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化

2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化

2040年【ホンダ】2040年ZEV専業

動きまくるゴールポスト

https://bestcarweb.jp/news/business/820115?prd=2
翻って世界を見てみると、あれだけEV推しだったEUの変わり身は早い。バッテリー原材料の確保と、国ぐるみの不当ダンピングで中国製EVが押し寄せたと見た途端、「EVだろうがなんだろうが不当な補助金の精査をする」と言い出し、ゴールをグイッと動かした。

https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/
ドイツ政府は連立政権合意で、２０３０年に少なくとも完全ＥＶ乗用車１５００万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はＥＶとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。

585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-0W2u) 2024/03/08(金) 00:44:35.05 ID:H37ZbPP30
>>583
正確には世帯年収2000万円で不労所得560万円
200Vを引いたガレージがあって家族用はアルファードHVと趣味のスポーツカーとオートバイ複数
投資はしてることはしてるけどオッペケより0のケタが一つ多く電子で申告も済んでるサクラオーナー。


定期

163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef37-7IJE) sage 2024/03/03(日) 23:39:20.31 ID:YWvgAOEF0
>>160
匿名掲示板でも臭すぎてすぐわかるよ
どうサクラは

165 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-0W2u) 2024/03/03(日) 23:40:24.20 ID:xQaOGaTw0
>>163
か　う　わ　け　な　い　w

585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b88-0W2u) 2024/03/08(金) 00:44:35.05 ID:H37ZbPP30
>>583
正確には世帯年収2000万円で不労所得560万円
200Vを引いたガレージがあって家族用はアルファードHVと趣味のスポーツカーとオートバイ複数
投資はしてることはしてるけどオッペケより0のケタが一つ多く電子で申告も済んでるサクラオーナー。


どちらにしても嘘吐きなのは確定
定期

イオンで300円で40%充電(30分)できたと聞いて
計算してみた。車種不明
50kWの充電器で30分なら最高効率で25kWh充電できる
電費6km/kWなら150km走行可能
150円で75km
リッター170円換算でリッター85km
こりゃ買い物ついでにイオンで充電するわ

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/79410?page=7
朝鮮戦争停戦後に李承晩ラインを引いて竹島を不法占拠し、現在もそれを続けていること、大統領が変わるたびに日本との協約を一方的に反故にしてきたこと、史実に基づかない反ニチ　教育を堂々と行っていることなど、多くは日本がケンカを売られた側に回っている。坊主憎けりゃ袈裟まで憎いのたとえではないが、ヒョンデについて腹に一物を持っていなくとも、韓国メーカーの商品というだけで悪印象を持つ人は多い。

テスラの｢大惨事｣レベルの決算発表、ウォール街のアナリストはこう見ている
https://www.businessinsider.jp/post-281728

>>9
Jan. 29, 2024, 11:00 AM

中国不動産バブル崩壊　不動産ブームは終わり　政府：破産すべきは破産しなければいけない
中国不動産バブル崩壊　不動産ブームは終わり　政府：破産すべきは破産しなければいけない
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



中国、米国と縁を切る　EV車両の船積みを禁止　アルメニア、EU加盟を検討 ロシアと関係悪化
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

https://www.caixinglobal.com/2024-03-13/one-in-five-of-chinas-electric-car-owners-wouldnt-buy-another-due-to-charging-problems-mckinsey-report-reveals-102174662.html
2024 年 3 月 13 日
中国の電気自動車所有者の5人に1人が充電の問題を理由に電気自動車を購入しないとマッキンゼーのレポートで明らかに

2023年には中国の電気自動車所有者の間で大きな幻滅が見られ、22％が次の車として新エネルギー車（NEV）を考慮しないと述べている。この数字は、2022 年に記録されたわずか 3% とは著しく対照的です。

最近の調査結果は、新エネルギー車の導入がここ10年で初めて減少したことを示しており、電気自動車に対する消費者心理の顕著な変化を示している。

2024年版「最も環境にやさしいクルマ」 日本車・韓国車が席巻
https://forbesjapan.com/articles/detail/69627

youtubeのDEEP MAX見ると面白いなｗ
chinaのEVが支那の経済戦争で　そして敗北し燃えてることが良く判る

米ボーイング機の安全性問題を告発した元従業員、遺体で見つかる
https://news.yahoo.co.jp/articles/9db02365bd1ba5f8d213c1b24a31d28eeff0214c

人類は不便を我慢してでもEVに乗らなければならないのに
トヨタが麻薬のようなHVを売り捌いているのでCO2が減らないと海外では批判されてる
やはり日本丸ごと潰さなければならないね

>>17
もうEV所有しとるの？

麻薬のようなプリウス

日本はCO2を減らす悪い国

2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量　単位Gt (出典: IEA)

日本は自動車排出のCO2を減らし「続けている」悪い国

自動車CO2排出量 国際比較 過去20年
日本　01年-19年　23%削減

>>17
EV乗ってもCO2減らんやん
使命として乗らないのが一番のエコ 徒歩 自転車推奨

>>17
不便なのは認めてて草

海外で批判されてる？？？
むしろ今や海外マスコミのがEV叩いてる

HEVの方がよっぽど効率的に脱炭素出来る
その事実が世界的に浸透してきたってこと

「やはり日本丸ごと潰さなければならない」
これがEV信者の本音だろ？
結局日本叩きしたいだけ、EVは叩き棒

やっぱり中国EVは情報を政府に送っていた！電動化だからこそ抜かれる情報が増え崩壊【ゆっくり解説】
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



人類の敵とはこういう輩
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29fd-Nj5r)
2024/03/13(水) 08:18:30.59ID:LleCGDMV0
人類は不便を我慢してでもEVに乗らなければならないのに
トヨタが麻薬のようなHVを売り捌いているのでCO2が減らないと海外では批判されてる
やはり日本丸ごと潰さなければならないね

これでアップルとグーグルの産業スパイが繋がったわWWW
プレスリリース
カリフォルニア在住の中国人、グーグルから人工知能関連の営業秘密を盗んだ容疑で逮捕
2024年3月6日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は中国に拠点を置くテクノロジー企業2社で秘密裏に働いている間にGoogleからテクノロジーを盗んだとされる
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-residing-california-arrested-theft-artificial-intelligence-related-trade
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
　検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限－データ巡る安保懸念で
Alessandro Speciale、Alberto Brambilla
2023年6月17日 19:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2
中国籍の男、アルプスアルパインの営業秘密持ち出し　警視庁公安部が容疑で逮捕
2023年12月05日 18時41分 公開
[産経新聞]
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2312/05/news198.html

おかげさまで今日も面ツル2番手で滑れました
これも全て石油様のおかげです
残航続距離600km

ID:ENpe7rot0
ざまぁみろWWW

米司法省、中国系団体の代理人を起訴　米政府元高官を「獲得」と報告
https://mainichi.jp/articles/20230711/k00/00m/030/388000c

これで色々と繋がってくるかなぁWW
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/patrick-ho-former-head-organization-backed-chinese-energy-conglomerate-convicted

https://www.dailymail.co.uk/news/article-10997159/Biden-sold-Strategic-Petroleum-Reserve-Chinese-state-owned-firm-linked-Hunter-Biden.html

https://www.sankei.com/article/20171106-V5N5WAGIVRK2BMLSZFNHMIWFEA/

https://www.dailyshincho.jp/article/2019/11260600/

トヨタのオカマカーが麻薬だったらメルセデスやBMWは何になってしまうんです？
メルセデスAMGとかクルマとキメセク状態ですか？

なんか必死な方が規制とNG
分かりやすいなぁ
WWWW

スバルがアイシンとEVでトランスミッションの協業開始!
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8f2bd58df011c314743f7b73a29d5aa77a7892e
「次世代スバルBEV」に搭載して生産開始へ

ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反逮捕されたがトヨタに復帰し、
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任

トヨタ、辞任の元役員が復帰 麻薬輸入疑いで起訴猶予　2022年6月23日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232HM0T20C22A6000000/

トヨタ自動車の元常務役員で、2015年に辞任したジュリー・ハンプ氏 (62) が20日付でトヨタに復帰したことがわかった。
ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕され、不起訴(起訴猶予)処分となっている。
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任し、グローバルでの広報業務を支える役割を担うとみられる。

ジュリー・ハンプ 容疑者

日本は、2023年12月3日にアラブ首長国連邦のドバイで開催された第28回国連気候変動枠組条約締約国会議（COP28）で「化石賞」を受賞しました。この賞は、気候変動対策に消極的な国に贈られるもので、日本はCOP25から4回連続で受賞しています。

世界でブームの『軽トラ』価格高騰　盗難増加
https://news.yahoo.co.jp/articles/276de2fe2917909b686ef171c51905e34bf4096a
「まさか盗まれるものだとは」

2023年に盗難被害に遭った車種ランキング
アルファードやランドクルーザー、レクサスなど高級車が並ぶなか、
6位と7位はキャリイとハイゼット、いわゆる軽トラです。
燃費が良くて丈夫な日本の軽トラ。しかも中古車が狙われやすくなっています。

なんか発狂している人が居ますなぁWWW
日本車を侮蔑してEV投資して逃げれない人かなWWW

2024年03月12日 12時00分乗り物
Appleが開発していた自動運転車のデザインがどんなものだったかが明らかに
https://gigazine.net/news/20240312-apple-car-look-like/

火事場泥棒達は包囲されている様ですなWW
自動車と交通機関
ADAS, AV & Safety
Sustainable & EV Supply Chain
トヨタ、アジアで最も空売りされている大型株に - Hazeltree
ロイター
2024 年 3 月 13 日3:25 AM GMT+9 6 時間前に更新
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-becomes-asias-most-shorted-large-cap-stock-hazeltree-2024-03-12/

なんかペンタゴンを本気で怒らせた人たちが居ますなぁWWW
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/

豊田章男会長がエンジンの開発継続を宣言!!　水素は商用車から拡大か!?
トヨタ「マルチパスウェイ」の未来戦略
2024年3月13日
https://bestcarweb.jp/feature/column/816096
マルチパスウェイを唱えてきたトヨタはこれからBEVの本格リリースを始めるが、BEVは当面利益が厳しい。BEVシフトで先行した各社でまともに利益を出しているメーカーはテスラだけだ。BYDは中国政府の補助金で下駄を履いた数字なので、正味利益はわからない。

　当然、トヨタもBEVでは利益が出ないが、にもかかわらず、厳しい競争のなかで巨額の開発費が求められる。そこをカバーするためにトヨタは長い年月をかけて、HEVの利益率を改善してきた。売価そのものもICEより高いにせよ、ついに利益率でICEを超えた。

pow!

本当に可能か？「2050年に脱炭素」を達成するため必要な「2035年」までの戦略
2024年3月11日
https://bestcarweb.jp/news/business/820100
■クルマの出すCO2は15%…残りは？

なにも「クルマのCO2削減はいっさい意味がない」という話をしているわけではない。CO2削減は日本自動車工業会（JAMA）を筆頭に、各メーカーとも同意している。もちろん筆者も同じである。だからこそマルチパスウェイでやりましょうという話である。

>>29
足用として使う普通に乗る大衆車として使うならトヨタのオカマカーがいいかな
ハイパフォーマンスカーとオカマカーの両刀使いだけど
BEVは選択肢としてないけどさ

特亜とロシアに売ったら
どうなるのか?
俺は知らんよ
後悔しないようにねWWW
化石燃料を最大53.0％削減する排ガス処理用耐熱セラミック触媒材料
村田製作所が開発
村田製作所は、排ガス処理用耐熱セラミック触媒材料を開発した。この材料を用いた触媒を利用すれば、
排ガス処理時の化石燃料消費量を最大53.0％削減できることを確認している。
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2403/12/news059.html
俺は以前から警鐘するために背景は書いてたよーん
本気で日米の国防関係は敵に回さないことよ。
アップル。GEとクーグルへの産業スパイ事件を知らないお馬鹿は
何様かと・。ペンタゴンは本気で怒っているからね・。反日売国奴達!!!
中国が極超音速で米国、ロシアをリード、国防総省アナリストが語る
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-12/china-leads-the-us-russia-in-hypersonics-pentagon-analyst-says?srnd=homepage-asia

何も分かってない人とはこういう人
ID:lpLPS9Z10
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6583-IS3b)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6583-IS3b)[]：2024/03/13(水) 10:02:01.69 ID:lpLPS9Z10
>>29
足用として使う普通に乗る大衆車として使うならトヨタのオカマカーがいいかな
ハイパフォーマンスカーとオカマカーの両刀使いだけど
BEVは選択肢としてないけどさ

【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは? ★2 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1710287345/

>>44
電池なんて、ねぇWWW
謙虚になりなさい

>>33
まだやっている「化石賞」騒ぎ
ー メディアの批判が社会に悪影響 ー
https://ieei.or.jp/2024/03/ishii_20240306/
これは国連の正式な賞ではなく、民間団体が毎日、勝手に発表するものだ。今回は気候変動問題で目立つ存在ではないイスラエルが、パレスチナを攻撃したとの理由で１回受賞した。このように恣意的に選ばれている。

そして、なぜか中国は受賞しない。中国は世界で一番、二酸化炭素など温室効果ガスを排出している。環境汚染もひどい。COP28では、時事通信が「「化石賞」なぜ日本ばかり？　中国、際立つ少なさ」（同月9日）との記事を配信し、各国代表が中国の受賞がないことを不思議がる内容の記事を配信していた。メディアは伝えられないだろうが、欧米系NGOに中国が資金援助をしている噂が流れており、それが中国への配慮を生んでいるのかもしれない。

日本以外のメディアは化石賞をほとんど取り上げない。この賞はNGOのパフォーマンスで、意味がないと見ているのだろう。

2023年化石賞受賞国(12月開催)

3日　ニュージーランド、アメリカ、日本←マスコミ「日本が4年連続！反省しろ！」単独受賞じゃないのは内緒
4日　ブラジル、南アフリカ
5日　アメリカ、ロシア
6日　カナダ、ノルウェー、韓国
8日　ロシア、オーストラリア、イスラエル
9日　EU、ベトナム
10日　イスラエル、アメリカ
11日　サウジ、ロシア、OPEC、アメリカ(大化石賞)

>>46
朝鮮人に牛耳られた反日メディアはこの手の話題にすぐに飛びつく

日本ばかり、ではないけど中国が受賞しない(発展途上国のブラジルは受賞)のは理由がありそう

「化石賞」なぜ日本ばかり？　中国、際立つ少なさ―ＣＯＰ２８
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023120900347&g=int

これに対し、中国はほぼ受賞歴がない。ＣＡＮによると、２０１３年のＣＯＰ１９で受賞したのが最後で、新興国で複数回受賞しているインドやブラジルなどと比べても少なさが際立っている。
中国が化石賞に選ばれない理由について、ＣＡＮ関係者は「中国国内でのＮＧＯ弾圧につながる可能性もあり、あまり刺激したくないのでは」と分析。

化石賞に関わる民間団体には環境テロ組織グリーンピースも含まれる
https://www.can-japan.org/member/1345

欧州の厳しい2020年CAFE規制を「スーパークレジット」というインチキ制度を使わずにクリアしたのは、大手自動車メーカーではトヨタだけという現実も空しく「トヨタはBEVをやらないから環境対策に消極的」と決めつけられ続け、挙げ句の果てに環境テロ組織グリーンピースから、自動車メーカーの気候対策ランキングで最下位を付けられた。CO2削減実績1位を最下位にするのだからブラックジョークだ。

>>17
そんな事いいながら日本語理解出来るのね？
いつまで日本にいるの？

「EV」がアメリカだけでなく中国でも絶不調に
https://news.yahoo.co.jp/articles/b69e97368e4080139008e6dbf186d1c87303e6d4
トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」　「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態

独裁国家なら独裁者によるルールや規制でマーケットを左右できるかもしれん

いくつか典型的な誤謬のパターンがあるのだが、ひとつはルールや規制でマーケットを左右できると思っている人たちだ。彼らはルール作りをする側が決めたら、変革が起こると信じている人たちで、彼らの目から見える風景は「世界（ってどこよと思うけれど）はすでに内燃機関禁止を決めたので、内燃機関は一掃される。
日本がいくらハイブリッドの技術を極めたところで、それは日本国内でしか売れず、内燃機関が禁止された世界から取り残されて日本のメーカーが滅びる」と信じている、自称科学的な狂信者である。

>>53
ルールを決める
↓
投資会社がESG(EV)にのみ投資(推進)
↓
メーカーがEVに投資、ICE投資販売縮小
↓
EVシフト、ICE一掃

こんな流れだったのではないか？
中国以外がこの思惑に付いて来れていない

>>54
https://bestcarweb.jp/news/business/820115
悪いことに、ここに米国の世界最大の投資会社であるブラックロックなどのESG（環境・社会・ガバナンス＝企業統治）活動が結びついていく。この動きに追随する各国の投資会社がESGを軸に環境投資でのアドバンテージを取るために、ロビー活動を繰り広げ、各国の政府や官庁が取り込まれていった。環境にお金が結びついて一気に怪しくなったわけだ。

>>54
思惑はそうだったが高くて不便な乗り物は大衆から選ばれなかった

日本EV値上げー。
アメリカEV値下げー。

2024年3月8日
日産、EV「アリア」受注再開　2割値上げ
↓
2024年03月11日
日産、米国でコンパクト電気SUV「アリア」を値下げ

公用車や商用車では実用になってるけど自家用ではまだまだきついかなともＥＶは
好き勝手に使うとなるとまだまだ使い勝手が悪い

>>58
商用車は一般車よりも補助金が手厚い(普通に100万円超え)からな。
そりゃ売れる。

>ちょうど切り替え時期なので令和23年度の例になるが、個人使用の黄色ナンバーだと55万円（経産省）だが、営業用の黒ナンバーになると116万円（環境省）もの補助金が支給されるという。実質150万円以下でリースできるというわけで、事業用に導入しようと思っている企業や個人にはかなり魅力的だと言える。さらに東京都の場合はプラス37万5000円の補助金が支給される。

EV否定は売国奴だと一般論としては言えるんだよね。
なぜなら、車を動かすためには石油が必要で、つまり車を動かすたびに国富が産油国に奪われることを意味しているからだ。
太陽光から作られた電気にはそれがない。
だから、再生可能エネルギーとEVを同時に一気にやるべき。

>>60
論理に飛躍がありすぎるね。
日本はエネルギーを輸入してるが、当然車以外にも使ってる。
太陽光などの自然派生のエネルギーは、まずはそちらを優先して使えばいい。
そのほうが効率はいいでしょ。
トータルは一緒でしょ？
太陽光&車のセットで、なんてやる必要はない。

>>60
(^^)

>>60
WWWWW
赤い国の奴らの意見そのものWWW
https://europe.autonews.com/automakers/vw-plans-boost-investment-jac-jv-china

中国と心中してくれよ
ドイツを見習えって言っている奴らは特にWWWW

保険屋さん達もEVは嫌がっているよーんWWW
保険会社
高額な修理費：電気自動車は保険の問題に直面している
アルミン・ヴツァー
修理費用は平均して内燃機関よりも大幅に高くなります。保険会社は批判する: メーカーは修理をほとんど優先しないことが多い。
https://www.automobilwoche.de/bc-online/was-versicherungen-fur-e-autos-teuer-macht

軽ＥＶ1月販売

・サクラ　2314台　（去年4213台）

・ekクロスEV　274台　（去年864台）

EVベンチャーってこれから更に悲惨になるよ
EV全振り投資している既存の自動車メーカーさん達の経営陣は反省した方が良いよーん
破産手続き
電気自動車メーカーe.Goが2度目の倒産
ミハエル・クナウアー
アーヘンの電気自動車メーカー、e.Go Mobile SEは支払い不能となり、再び破産を申請した。破産管財人が任命され、再建のためのあらゆる選択肢を検討したいと考えています。
https://www.automobilwoche.de/bc-online/der-aachener-e-auto-bauer-ego-mobile-hat-erneut-insolvenz-angemeldet

メルセデス・ベンツのドイツ本国ディーラー達も切り捨てられつつあるよ
消費者庁に怒られたメルセデス・ベンツ日本が合同会社になったのも納得WWW
日本の自動車メディアやモータージャーナリストたちは平和ボケだよねぇWWWWW
美味しいエビ・カニなんてこれから出ないよーんWWW

これはメルセデスが自動車ディーラーを売却することで節約したい金額だ
マルクス・エルベリッヒ
メルセデス・ベンツはドイツ国内のすべての自社自動車販売店での販売に取り組んでいる。これにより、他の場所で必要となる多額の費用が節約されるはずです。これで、計画された貯蓄額に関する情報が得られます。

2024 年 3 月 12 日火曜日、午前 10 時 29 分
https://www.automobilwoche.de/nachrichten/mercedes-verkauft-autohauser-wo-im-vertrieb-geld-eingespart-werden-soll

>>64
つーかオーナーから見たってBEVは保険上不利でしょ
まともに修理できないケース多くてもその大半が致命的なダメージ受けたからではなく修理コストが保険屋の査定額を上回ってて足が出るからって理由だから特約効かないぞ

>>68
それが保険屋さんたちは運用のために・・。
ESG投資なのよWW
コストは保険料に転嫁するだろう?
日本の損保達がビックモーターをきっかけに怒られた背景も知らないのかWWW
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring

>>69
保険の仕組み知らないなら黙っとけ

>>65
軽自動車ランキング
サクラ
2023年2月　12位
2024年2月　11位

>>68
テスラのバッテリーに傷がついて二百数十万円のバッテリー交換費用保険全額きいたそうだけど？

https://bestcarweb.jp/news/business/820115?prd=2
たとえば、EVや充電器の補助金には、電力を一時的にプールする「小さなダム」として、「タイヤのついた電池があれば社会システムに貢献するから」という話があったはずだが、テスラの「NACS」も欧州の「CCS2」も現時点ではV2H（車両→家への給電）をはじめとするV2Ⅹ（車両→何かへの給電）の能力は備えていない。

　平たく言えば家庭や電力網に対してクルマから電気が供給できるのは、今の所ほぼ「CHAdeMO」だけ、ということになる。社会貢献度の差を考えると、これも「同じ補助金額でいいのか」を検討すべきだろう。

>>60
ホントこれだな

>>61
何一つ説得力が無いどころか意味不明

テスラ「モデル２」量産に遅れ…中国の電気自動車、輸出１００万台突破
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5b344eee1c9042bc2ba9c59e61006a3d33b063f

＞12日の中国乗用車市場情報連席会（CPCA）とEV業界の話によると、昨年1年間の乗用EVとプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた中国の新エネルギー車の輸出台数は103万6千台と集計された。中国の年間EV輸出台数が100万台を突破したのは今回が初めてだ。2022年（61万4900台）に比べて68.5％増加した数値でもある。

すごい急成長だな中国EV

>>60
EV信者は今まで散々「EVシフトで日本メーカーオワコンざまあ」言ってきた癖に今さらw

EVの方がオワコンになり始めて焦ってるのか？

>>60
お、俺と意見が同じやつだ
真っ赤にレスしてるが誰もまともな反論はできていない

なぜBYDは世界を獲れた？「BYD・テスラ・VW」3車分解比較で判明、圧倒的コスパの秘密
https://www.sbbit.jp/article/st/134787

2030年中国メーカーシェア30%越え予測か
なるほどー

>>75
https://merkmal-biz.jp/post/50672
過剰生産能力の出口戦略として、中国から欧州へのEV輸出が急増していることがある。
しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか「2%」である。

中国EV大手BYD、国外販売目標は達成難航か
欧米の需要落ち込みで在庫積み上がり、品質問題も
2024年3月12日
https://jp.wsj.com/articles/having-overtaken-tesla-byd-is-running-into-problems-overseas-f27d2a15
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）は国外展開で課題に直面しており、国内での急成長は、短期間での国外市場での成功につながるものではないことが浮き彫りとなっている。

同社は昨年、国外で24万2765台を販売し、今年は40万台を社内目標に掲げているものの、達成できる公算は小さいと幹部らはみており、背景として世界的なEV販売台数の伸び悩みやBYD固有の問題を指摘している。

>>60
環境原理主義を焚きつけて儲けてるのが中国

脱原発＋再エネ拡大で電気代高騰のドイツは
国内工場を封鎖して中国へ工場を多数移転
中国は石炭火力発電ガンガン使って工場稼働
CO2排出量断トツ世界ワースト

こんな構図が至る所にある
リチウム精錬も環境規制が緩いから安いだけ

環境原理主義者がスルーする不都合な事実

>>80
中国がー言っていれば
売国奴理論をうやむやにできると？

>>81
ドイツと同じ道を辿れと？

環境原理主義者がスルーする不都合な事実

>>82
ドイツと同じ道とは？
日本が貿易赤字国になってるんだけど？

>>84
脱原発＋再エネ拡大で電気代高騰のドイツは
国内工場を封鎖して中国へ工場を多数移転
中国は石炭火力発電ガンガン使って工場稼働
CO2排出量断トツ世界ワースト

こんな構図が至る所にある
リチウム精錬も環境規制が緩いから安いだけ

政情不安定な
中東、及びロシアに、石油で金を配る売国奴
どう考えても再エネや原発による地産地消がいいに決まっている
>>85

高いEVをボトムアップで押し上げた中国は発想が変態だよな、トップダウンで高級EV売って来た欧米が困惑するのも分かる

>>86
この3年でVW株価は半減、トヨタ株価は倍増
世界販売1位だったVWは200万台以上の差で2位転落

>>88
貿易赤字売国奴論と関係ありませんよ？

日本の円安が進行しているのは貿易赤字なのも原因の一つ

>>91
中国がーで脳死

>>86
ロシアから石油なんてほとんど買ってねーだろ。発電に使う天然ガスはロシアから買ってるけど。

>>92
それがEVシフトの本質だからな

>>93
買っておりますよ？天然ガスで化石燃料をロシアから買っている主張は変わらない
くだらない揚げ足取り。自民党か？

>>94
なるほど
自国の弱点を中国がーで脳死してるのか(^^)
なるほどね
売国奴だね

今まで散々「EVシフトで日本メーカーオワコンざまあ」やってきたEV信者が今さら売国奴ガーとかw

>>97
少なくとも俺は一言も言ってないけどね

中国EV脅威論が現実化して国内メーカーの危機はより強まったけど？

ソーラーパネルは日本が自爆してほぼ中国生産になってしまったけど
買って発電すればランニングコストの金は日本に落ちる
これは風力でも同じ

火力ってそういう意味でもダメなんだよね
ウクライナ侵攻でロシアを経済制裁するって話しもなあなあでまだサハリン2を撤退していない

>>99
危機だと思うのなら中国EVに勝てる日本EVを開発するのがスジだろう

中国は不動産バブル崩壊で苦しいのに
虎の子のEVまでコケたら悲惨だからな

必死なのは分かる

>>101
出遅れ周回遅れだから
売れば売るほど赤字になる

中国がーは量産ウヨクだろう
量産ウヨクは中国と韓国の経済崩壊の動画と
日本スゴイ動画が大好きだ
それで何の関係もないのにトランプ支持だ

>>103
え、日本勢がもうEVで勝てないと？
それは相当な売国奴だなぁ

mastくん今日も暴れてんの？

>>106
ウヨクは大抵売国奴なので
それを提示レイプしてる

逆印象操作乙w

レ◯プというセンシティブなワード使ってる時点でバレバレだぞw

>>108
と主張するなら
化石燃料を中東とロシアに依存して貿易赤字を容認する売国奴を擁護してみろ

なあEV推しの自動運転ガー喚いてた無免許、息してんの？

突然愛国者になり
売国奴ガー喚き始めたオッペケ

いや無理筋杉やろw
相当追い詰められてるなw

テスラ買った設定なのにww
そのキャラなら国産車じゃなきゃ変やろwww

>>111
納税額で言えばこのスレでトップクラスだからな
無職ウヨクほど自己矛盾した存在は無い

外車に乗ってる愛国者が
日本車に乗ってる人を売国奴呼ばわり？

いやその設定無理やろwww
もしかしてツッコミ待ちか？

で、高額納税者設定？
5chに連日ベッタリ貼り付いてる高額納税者w

>>113
別に好きな車に乗るぐらいいいだろう
そしてお前ら大好きな「中古煽り」
国内に金を流した証拠
売国奴煽り相当効いてるな(^^)

中国新エネ車100万台の内BYDが25万台だから、ほぼ１/4になる

中国輸出ね

いけねつい構ってしまった

ヤツはレスバでレス数稼ぐ５毛だった
いかんいかん

じゃあね
今日も頑張って100連投しろよw

>>117
5毛って言っている時点でウヨの中でも相当情弱

EV乗ってるやつに情弱と言われてもノーダメージ

>>119
そういう主張をするなら根拠がないと意味がない
俺は
エンジンにはないモーターのレスポンス
無音、無振動
450馬力AWD
などに惚れて購入している

でイオンしか行かないの？

走行中の騒音の大部分はロードノイズなので、こういう端々からエアプだってバレる

モデル3の車高と同じ身長ってマジ

ここ読んでると、ガソリン信者につきあってたら国富流出多量で亡国の道に進んでしまうと思うので、今年の夏あたりにEV促進のためのNPOを立ち上げようかな。

どうしても蟻地獄に引きずり込みたい勢力
欧州は良い反面教師

中国が仕掛けたEV蟻地獄に陥る欧州、日本の行方は
2023/06/22
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/30616
　EV導入に際しては、原材料の脱中国依存の具体的な道筋を付けることを優先的に考える必要がある。それが可能でなければ、日本は資源調達の安全保障上大きな問題を抱えることになる。脱炭素の勇ましい掛け声が安全保障を弱体化させてはならない。

無価値な煽りしかなくて草
ほんと雑魚ですわ(^^)

雑魚に食われるプランクトン

>>127
プランクトンにレイプされてて草
バクテリアやん

>>101
え？
日本の電動車に勝てる中国の製品なんてあるの？

ID:/yjX+Dt00
使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d49-J2eb)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d49-J2eb)[sage]：2024/03/13(水) 13:15:26.87 ID:/yjX+Dt00
EV否定は売国奴だと一般論としては言えるんだよね。
なぜなら、車を動かすためには石油が必要で、つまり車を動かすたびに国富が産油国に奪われることを意味しているからだ。
太陽光から作られた電気にはそれがない。
だから、再生可能エネルギーとEVを同時に一気にやるべき。
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d49-J2eb)[sage]：2024/03/13(水) 18:47:48.72 ID:/yjX+Dt00
ここ読んでると、ガソリン信者につきあってたら国富流出多量で亡国の道に進んでしまうと思うので、今年の夏あたりにEV促進のためのNPOを立ち上げようかな

>>121
リッター換算85kmだぞ買い物ついでに行くだろー
>>7

NPO法人のテロ資金供与対策について
国際社会におけるテロ資金供与対策
https://www.npo-homepage.go.jp/news/npo-tf-risk

プレスリリース
ファクトシート: 破壊的技術攻撃部隊、独裁政権や敵対国家による機密技術の入手を阻止する初年度の取り組み
2024年2月16日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/fact-sheet-disruptive-technology-strike-force-efforts-first-year-prevent-sensitive

>>129

どっちやねん。アンチで意思統一しとけや(^^)


103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d3b-Wr5Z) 2024/03/13(水) 15:41:51.93 ID:ZCKDh6sf0
>>101
出遅れ周回遅れだから
売れば売るほど赤字になる

129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-LIQe) 2024/03/13(水) 19:08:35.10 ID:eadSKUp70
>>101
え？
日本の電動車に勝てる中国の製品なんてあるの？

まんまコレ

ドイツの情報がロシアにダダ漏れ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30　発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
スパイ容疑のドイツ情報機関員、米ＮＳＡの情報もロシアに－独誌
Michael Nienaber
2022年12月24日 4:02 JST
独検察、連邦情報局職員の身柄確保－機密情報をロシアに流した疑い
容疑者は通信傍受で得た情報の上級分析官と独誌、当局は内部調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-23/RNCJHLDWRGG001

>>134
嘘つきサクラのりの話はやめたれ笑笑

昨日寒くて今日また暖かくなったから体の調子崩しておかしくなってるんだねお大事に

プリ基地
25万円フィットのり
フィットシャトルのり（神奈川県相模原）
佐賀の痛いおっさん（独身）
田舎の整備工（虚言癖ADHD）
サクラのり（地方戸建て、嘘吐き）

EVはいいけどサクラはあかんダブスタ

妄想のテスラ乗り

EVアンチは、ノルウェーに旅行してみればわかる。ガソリン車が走っていない空気はとても澄んでいて、人間があらわれる

清須の次はノルウェーですって

中国の空はいつも鼠色

あっこの時期は黄色かった

人間があらわれるって中国の言い回し？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆﾝﾆｸｸｴ ca70-oryQ) 2024/02/29(木) 20:54:45.53 ID:3G4DFzrn0GARLIC
意識高い系の１０大アイテム
① EV（電気自動車）
② ワクチン
③ マイナ保険証
④ 太陽光発電
⑤ キャッシュレス決済
⑥ SDGs
⑦ LGBT
⑧ コオロギ
⑨ ドローン配送
⑩ 新NISA
まあせいぜい頑張れや。
どうせダメだろうけど（笑）

火力発電燃料にアンモニア　世界初の大規模試験　愛知
https://news.yahoo.co.jp/articles/3cd9bf7bb0c58f0d5409d7fa97d6a79642d1ddb1

>>146
新NISAを使ってないやついるの？
そりゃEV買えないわ…

3月は回復するのだろうかね

https://www.asiafinancial.com/chinas-electric-vehicle-sales-see-slow-start-to-the-year
中国の電気自動車販売、今年は低調なスタート
China’s Electric Vehicle Sales See Slow Start to The Year

世界最大の自動車市場における電気自動車の販売は今年最初の２カ月で緩やかなスタートとなり、世界的な需要鈍化への懸念が高まった。

こんなニュースも

https://www.recordchina.co.jp/b930019-s25-c20-d0193.html
自動車業界で「EV悲観論」が広がる？―中国メディア
2024年3月13日

>>150
EV悲観論と日本でEVが「絶対」に普及しない話とは関連しないよ

BEVに関連した話題の一つさ

元々サッパリだもんな

こいつが証明するようにアンチEVはとにかく新しいものが嫌いなんだわ
とにかくよく分からないから嫌っておく。それだけ

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆﾝﾆｸｸｴ ca70-oryQ) 2024/02/29(木) 20:54:45.53 ID:3G4DFzrn0GARLIC
意識高い系の１０大アイテム
① EV（電気自動車）
② ワクチン
③ マイナ保険証
④ 太陽光発電
⑤ キャッシュレス決済
⑥ SDGs
⑦ LGBT
⑧ コオロギ
⑨ ドローン配送
⑩ 新NISA
まあせいぜい頑張れや。
どうせダメだろうけど（笑）

>>143
ミッキーも鼠色だしな

充電してモーター走行したいならBEVよりPHEVが有用だし

>>109
ロシアはともかく中東は比較的対等に付き合えてるのはスルーか？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA013950R01C23A1000000/

>>157
なんで比較的対等だと思うの？
自分の言葉で説明してごらん
まさかググッて自分の思想にあった記事を貼ってるだけじゃないよね

中古テスラ乗りの貧乏人が質問ばっかり中身スカスカのレスしてるな

>>154
まあNISAは単なる減税措置だから良いとしても他は全部地雷じゃん…

コオロギ食べてごらん

おなかいっπに

>>160
現金払いしてるの？
笑

キャッシュレス決済って地雷か？
最近ほぼ現金使ってないけど

>>159
バカに説明するより自分の言葉で語らせた方がいい
コピペしてるバカは自分の言葉では説明できないから

トヨタが労組の賃上げ要求に満額回答
車両への価格転嫁は避けられない
高いガソリン車はますます高くなる

トヨタ信者どうすんのこれ

電線のπ書いてるページググって紹介してくれや思想家さんよ

現金払いはほんと
コインパーキングぐらいだわ
あれは新500円玉も対応してないところが多くて、マジ時代遅れだな
まだ現金払いしてる奴は反ワクか自己破産者か脱税してる奴くらいだろう

反EVは反ワクで現金主義


うーん。

これトランプ支持のレッドネックと同じ層じゃねーかなぁ

>>141
ノルウェーの空気が澄んでるのはEVとは関係無い
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

日産　ホンダとの協業検討を開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c91b0104a090011eb4c7576f842a4afd3c60d5
>日産がホンダとの協業を目指す背景には、EV＝電気自動車の開発や生産にかかる莫大なコストをホンダと分担することで経営を効率化させたい狙いがあるとみられます。
>一方のホンダも、EVの開発で先行する日産と協業することで、技術開発や生産面でシナジーを生み出せる可能性もあります。

EVシフトまっしぐら負け組協業

VW、EV失速で採算低下　「エンジン車回帰」で応急処置　3月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR119XX0R10C24A3000000/

日・米・欧でたそがれるEV、見直されて復権するHV　ゲームチェンジは早過ぎた?　3月13日
https://www.zaikei.co.jp/article/20240313/760566.html

「EVに対する熱狂」が鎮静化し、「たそがれ感」に変わりつつある。

>>168
反EVは反ワクで反NISAな現金主義w

かなりバカっぽいw

ところでケーブルの直径をπとか言ってたド文系さんはそもそもどんな文脈で直径の話をしていたの？

いやね、普通ケーブルのサイズは「スケ」で話すでしょ記号でいうとsqつまり導体の断面積ね
パイ、Φが出てくるのは配管とか丸棒の時だよね

EVアンチはグランドデザインを描く能力がないね。
たしかに、ここ数年だけはハイブリッドが伸びるがその間に中国EVはさらに進化し、そして圧倒的に安くなることは間違いない。
中国の場合、何社潰れてもそれをやって最終的には勝ってしまう。太陽光パネルのときもそうだった。
今や中国太陽光パネルに挑戦することすらできないほど圧倒的になっているわけで、EV車も10年スパンで見ると必ずそうなる。

>>175
その前にお前現金払いなん？

>>171
前から報道あったよなこれ、EVは協力してやるしかないね

EVが日本で「結局」普及しなかった理由

って何だろ？

日産自動車が、ライバルのホンダと協業に向けて検討に入ったことがテレビ東京の取材でわかりました。
国内2位と3位の企業同士の協業が実現すれば、今後の自動車業界に大きな影響を与えそうです。
関係者によりますと、日産は12日に取締役会を開き、ホンダとの協業の検討を開始することを決めたということです。
今後、ホンダと法的拘束力のない覚書を交わす方針です。
協業を検討する分野はまだ決まっていませんが、技術開発や生産、部品の調達などの分野が想定されています。
日産がホンダとの協業を目指す背景には、EV＝電気自動車の開発や生産にかかる莫大なコストをホンダと分担することで経営を効率化させたい狙いがあるとみられます。
一方のホンダも、EVの開発で先行する日産と協業することで、技術開発や生産面でシナジーを生み出せる可能性もあります。
ただ、ホンダは13日までに正式に協業に向けた検討に入ることを決定していないと見られ、協議の行方には不透明さも残ります。

【独自】日産　ホンダとの協業検討を開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c91b0104a090011eb4c7576f842a4afd3c60d5

ルノー・日産・三菱連合


2023年上半期 グループ別世界販売台数


2023年 EV世界シェア


こんなこともありました・・・
日産とホンダの経営統合 政府関係者が 一時提案か (20/08/17)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

コピペばっかり笑

>>60
天然繊維否定は売国奴だと一般論としては言えるんだよね。
なぜなら、合成繊維製品には石油が必要で、つまり合成繊維に国富が産油国に奪われることを意味しているからだ。
麻から作られた甚平にはそれがない。
だから、鎖国と人力車を同時に一気にやるべき。

テスラは「成長のない成長企業」、投資判断下げ－ウェルズ・ファーゴ　3/13
https://news.yahoo.co.jp/articles/d79bce4df8b5ae82cd9c079176f6f8a0a2a6ca0e

（ブルームバーグ）： 米テスラに対するウォール街のスタンスがさらに悪化した。ウェルズ・ファーゴのアナリストも13日、販売へのリスクを警告し、需要押し上げを目指す値下げ戦略は効果を失いつつあると指摘した。

ウェルズ・ファーゴのアナリスト
テスラの販売台数は今年横ばいで、2025年には減少すると同氏は見込んでいる。
「ＥＶとバッテリー技術のリーダーでありながら、テスラは他の大型ハイテク７社『マグニフィセント・セブン』と比べると見劣りする」

利用者目線でEVレンタカーってどうなんだろうな？
ガソリン車より安く借りられるならメリットあるだろうけど。
満タン返しでないので有れば燃料費分支払いが安くつくか。

EVレンタルへの懸念や不安の最多は充電インフラと充電時間【J.D. パワー 2024年レンタカーサービス顧客満足度調査℠】
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2024_Japan_Rental_Car_Customer_Satisfaction_Study

小笠原諸島なんかは、EVに最適な島だね。
ガソリンスタンドが無理やり1件あるけど、そんなことをするより全部EVにしたほうがいい

>>179
そこまで頭の悪いやつが居なかったから

【自動車】テスラなどの運転支援システム低評価、レクサスは「良」＝調査 [田杉山脈★]
http://2chb.net/r/bizplus/1710341755/

オッペケが信じていた連中はオッペケを置いて何ごともなかったように華麗な手のひら返しw
オッペケは置いて行かれてしまったなw

オッペケすらEVネタを避けて関係ない話でこの状況を誤魔化してるww

さあ、どっちがキツくなる？

https://www.dlri.co.jp/report/macro/324892.html
政府が価格支援を終わらせる期日が近づいている。ガソリン・灯油など4油種の支援は4月末で終わる予定だ。電気代・都市ガス代も、6月で完全に終了する予定である。

例えば、3月11日の週であれば、補助がない場合は196.5円のところを、▲21.9円抑制して174.5円にしている。

電気代の支援は、2023年9月から1kwh当たり3.5円の補助になっている

ほらね、国富の流出が顕在化するとガソリン車さんはあっという間にオワコンになる

まあ公共の充電器の場合法律で電気の転売は出来ないのであくまで充電器の利用料だからねえ。
電気代が3.5円上がったら3.5円上がるのかと言えば上がらないかもしれないし利用料を倍にするかもしれないし。
自宅充電の人はそのまま電気代の値上げ分負担だろうけど。

小笠原みたいに本土から遠い(海底ケーブルで送電できない)離島では
電気は火力(ディーゼル)発電でまかなわれている
その燃料と一緒にガソリンも運ばれてくる

補助金なけりゃ売れないよねえ

https://merkmal-biz.jp/post/61360/4
EVの普及は、政策と極端な環境保護主義者が先走らせているだけだ。環境の重要性は理解できるが、現実問題としてEVよりもHVが選ばれているのではないだろうか。
政策主導の補助金ありきのEV普及は、おのずと限界が訪れるに違いない。

>>195
へぇそうなんや。まぁ私はいつも原付借りるんだけどね。
物資は週一しか届かないようだから、その時いっしょにきてるのか。

>>158
大好きな反日マスゴミ記事を否定するとは俺も驚きだよw
次葉反日マスゴミのパイオニアのアカヒソースを添えよう


https://www.asahi.com/special/10005/TKY201110120697.html

これを踏まえた上でちゃんと恩返ししてる中東が対等と言わずして何と言うのか説明してみ？
あとロシアも東日本大震災出端フィギュアスケートのオリンピック選抜選手がメダル獲得を考慮しないで追悼の舞を披露したのは知らないのか？

糞フジテレビがそれをカットしたけどな

↑訂正
次葉✕
次は◯

中国でもEV車普及は補助金頼りだったのが打ち切られてEV墓場になってるのに爆売れとか言ってるのは脳味噌お花畑なのか？

>>192
計算しちゃったよ
ガソリン燃費が37.7km/L以上ならEVの電気代値上げの方がきつい
EV 300km走行で175円プラスになる感じ

>>196
>日本では、EUの政策や「CO2を排出する内燃機関を受け入れない」という極端な論者が報道されがちであるが、消費者の自動車購入行動をみると、現時点ではHVを選択する傾向が強い。また、

では日本の報道をどうぞ
2021年07月16日
欧州、ＥＶシフト加速　ハイブリッド「消える宿命」
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021071500757&g=int

日産とホンダの報道はこれを知っているとねぇ
遅いよねぇ
日本のメディアは・。

ルノー、ボルボトラックとの電気バン合弁会社を数週間以内に閉鎖する見通し
https://europe.autonews.com/automakers/renault-expects-close-electric-van-jv-volvo-soon

ブルームバーグは分かっていたなぁWWW
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-08/RJEUB7T1UM0W01?srnd=cojp-v2

トヨタ連合にインホイールHEVスポーツカーで先を越されそうな感じ
アメリカでNSXを作っていたと批判していた奴らは土下座しろよWW
2024 Corvette E-Ray | Brutally Fast V8 and AWD
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

ホンダも日産も、やっと自分たちは消えゆくメーカーだって気付き始めたんかな？
EVEV言い出すと大体衰退するって、市場も同じく気付き始めてるし

【悲報】独フォルクスワーゲン、EV失速で採算性悪化　急遽エンジン車を拡大へ [323057825]
http://2chb.net/r/news/1710366238/

>>205
協業しなきゃ潰れるって危機感からなのは間違いないね
わざわざ協業検討するなんて余程やで

インホイールモーターは聞こえは良いんだけどデメリットが3つあって
バネ下重量が重くなるせいで路面との追従性が悪化するのと
悪路を走った時に砂鉄や水の影響を受けやすくなる
そしてホイールは思ってる以上にぶつける人が多いってこと

>>208
BEVと同じで、誰もが一度は思い付いて、中にはやってみたところもあって、それでどこもメリット見出せてない
ドアtoドアの自動運転と同じで、素人考えなんよね

>>205
EVEV言ってるメーカーの協業だよ？

市場予測を見誤った負け組同士のタッグとか(´・ω・｀)

>>210
ほんの数年前、外国のアナリストが日本のメーカーはトヨタ一社になるって言っても鼻で笑えたんだけどな
日産はまあ分かるとしても、ホンダがここまで落ちぶれるとは思わなかった

>>202
こんなことも言ってた

2012年6月25日
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
（編集委員　大西康之）

これまでも手の平返しばかりしてきたよね

https://bestcarweb.jp/news/business/820100?prd=2
過去を振り返ると、欧州は毎度「次はこれっきゃない」とトレンドを打ち出しては、途中で飽きて開発を放り出し、なかったことにしてきた。
　2000年代には燃料電池、その後クリーンディーゼル、ディゾット（HCCI）、DCT、ダウンサイジングターボなどなど、欧州がやり切ることなく投げ出した技術は枚挙にいとまがない。そしてそれをずっと真面目に研究開発して、実現化してきたのが日本の自動車産業である。

>>213
ほんまアホw
仕組み知れば携帯とPDAの良いとこ取りしたスマホこそが、HV、PHEVだって子供でも理解出来るのに
クリーンディーゼルもBEVも結局ダメやんけw

【VW】フォルクスワーゲン、EV失速で採算悪化　エンジン車回帰へ [PARADISE★]

http://2chb.net/r/newsplus/1710367369/

EVシフトせず衰退→EVシフトしなかったから
EVシフトして衰退→EVシフト遅れたから
EVシフトせず成長→ただの残存利益
EVシフトして成長→ほら、言った通りだろう

>>213
IモードというドコモのサービスとGSMという通信規格をどうして比較出来るんだw

今どきi-modeなんかたとえに出すのはただの老害だろw

ガラケーは日本だけって言いたんだろ
ICE馬鹿だから理解できないだろうけど

しかし、芋doeとかどんだけ老害来てんだよここは

https://www.justice.gov/opa/pr/army-hotel-manager-south-korea-pleads-guilty-conspiracy-steal-government-property-and-commit

泥棒は駄目だねぇ
規制していると後悔するよーん

>>217
4つ目難しすぎるwww

>>213
国沢氏も同様なことを
「今やガラパゴス化しているハイブリッド車は中国市場でも超低迷している。そして今後も厳しいと思われます。（原文ママ）」

中国が強すぎて補助金外しのつもりが、VW弱体化
VWのハシゴ外して　EV中国一強でヤバいって逆に思わないドイツがアホ

いい加減せーよ
お前ら徹底的に追い込んで潰すからな
EV原理主義者達
規制やNGをやるなら
更にお前らへの捜査を強化して徹底的に潰すからな
https://www.justice.gov/opa/pr/bitcoin-fog-operator-convicted-money-laundering-conspiracy

>>220
素直にそう書けばいいだろw
EV信者はアホが多いなw

結局、ドイツが補助金外してVW弱体化したし、
中国1強決定みたいなもんじゃん

別に充電器なんて配線引いてくるのが面倒なだけで一度引いてあれば
ずっとインフラとして使えるんだから後から伸びるって誰でもわかるのにな

>>228
充電器の寿命は一般的におよそ10年
だってさ

上物の充電器自体は交換容易だろ
充電器がないのは配線引くのが大変だから　とかいたんだが
理解能力無いバカどもに説明する義務もないが

あとから伸びるwww

>>230
電線は各家庭まで伸びてるでしょw

10年以上前の記事に(その時点での昔話として)iモードという単語が使われたからって何だというのか

>>226
日産(ルノー)とホンダ報道の背景はこれを見ておけ
ボケ・。何様や、日本のクソメディア達WW
Man sentenced in Sweden for corporate espionage for Russia
Published 10:35 PM JST, September 15, 2021
https://apnews.com/article/europe-business-russia-espionage-stockholm-9cbf938ce9dca9a7cffb8c30be29f857
特亜とロシアにはか関わるなよ

EV充電器が少ないのは配線引くのが大変だからで
配線を一度引けば良いだけだから、充電器は後から伸びる

ブレークポイントはEV用のインバーター小型変圧器が安く作られるようになってからかもな
今充電器設置しようとすると六本木ヒルズレジデンス駐車場ではわざわざ200VでD棟からBまで繋いで
超ぶっとい線束ねて使ってたぐらいだから

鉄道などの半導体転用で作れるだろうから技術的には未解決な部分はないし
中国とかからすぐ入って来そうだけど

家充電 充電ステーションどっちの話してんだ？

こんな記事があったよ

https://www.webcartop.jp/2021/04/682932/
モノによっては1000万円も！　EVの急速充電は約10年で交換が必要だった

急速充電器の設置は、その仕様や設置場所によって幅があり、500～1000万円ほどといわれており、更新による交換の負担は小さくない。

なめんなよ
何年掛けて調べていたと思っている?
ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30　発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
ドイツ銀行、中国不動産会社・世茂集団の清算申し立てへ＝関係筋
https://jp.reuters.com/markets/bonds/4WTPFBS2KNM47CJTRHP32MZOLU-2024-03-01/
スパイ容疑のドイツ情報機関員、米ＮＳＡの情報もロシアに－独誌
Michael Nienaber
2022年12月24日 4:02 JST
独検察、連邦情報局職員の身柄確保－機密情報をロシアに流した疑い
容疑者は通信傍受で得た情報の上級分析官と独誌、当局は内部調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-23/RNCJHLDWRGG001

ドイツ銀と運用部門ＤＷＳに家宅捜索－グリーンウォッシュ疑惑
Steven Arons、Karin Matussek、Nicholas Comfort
2022年5月31日 18:23 JST 更新日時 2022年5月31日 20:14 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401

>>228
良いな
バカなヒキニートは気楽でw
インフラの維持管理が1番コストかかんのに

これから本格的にEVプロカンダ要員達は
追い込みを掛けて徹底的に 潰すからな
散々虐められたから。
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194
ドイツ銀行を家宅捜索、独検察当局　税還付不正で疑惑
ヨーロッパ
2022年10月19日 5:34 [
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18DOB0Y2A011C2000000/

俺はもう知らん、覚悟しておけ反日売国奴達!!
https://www.amlintelligence.com/2023/06/news-money-laundering-suspect-wolf-sits-on-porsche-board-which-controls-volkswagen-its-emerged/

>>228
充電スタンドの採算が絶望的な件知らん？

充電スタンドのジレンマ
いつも空いてなきゃ利用者は超不便
いつも混んでなきゃ運営者は大赤字

繁忙期に合わせて設置すると閑散期は大赤字
閑散期に合わせて設置すると繁忙期は大渋滞

イーモビリティパワー累積赤字約40億ｗ

戸建でも駐車場までの距離ですら電線引くのめんどくさいから充電器無いんだよ

商業施設なんかになれば相当容量いるから変圧器次第ってなるだろ
土地があるディラーとかわざわざキュービクル置いてるけど
首都圏はそうはいかないからな

>>235
なぜ「そう」したのかな？っ考えないからバカはバカのまま
自分より知識も、
経験も、
知恵もある人達が、
責任のある仕事として作り上げたモノに敬意を示せない
自分ならどうするか？どうしたらベストなのか？って事を、ぼんやりとしか考えられない
出てくるのはネットで聞き齧った程度の知識の妄想ばかり
だから、いつまで経っても、自分の足で立てないんだよ

配線引くのが高いって書いてんのに充電器が高いって変換する老害バカ
採算言うバカいるけど鉄道と同じで上物の電車より線路引くのが高いのと同じだからな

その線路の構成をどうぞ

ざまぁみろ反日売国奴達WWW
AML , EU/ヨーロッパ,金融犯罪,金融サービス,ニュース,北米,規制

速報：ミュンヘン検察がシグナ不動産帝国崩壊のAML捜査を開始
2024 年 3 月 13 日
https://www.amlintelligence.com/2024/03/breaking-munich-prosecutor-opens-aml-investigation-into-collapse-of-signa-property-empire/

俺はさんざん警鐘するために書いていたぞ
何様なんだよ
偉そうに!!!!
マネーロンダリングの疑い
検察はシグナ・グループを捜査中
現在：2024年3月13日午後6時04分

Signa Group の不動産および貿易帝国は、破産の結果、急速に崩壊しつつあります。検察は現在、社内ネットワーク内で犯罪行為があったかどうかを調べており、マネーロンダリングの疑いがある。ミュンヘン検察当局は、オーストリアの起業家ルネ・ベンコ氏の経営破綻したシグナ・グループのマネーロンダリング容疑での捜査を認めた。捜査当局の広報担当者は要請に応じてこう述べたが、容疑者の名前は明らかにしなかった。
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/signa-staatsanwaltschaftschaft-geldwaesche-100.html

地獄に堕ちろWWWW

ID:SZFOfyME0
てめぇが一番何も分かってないわWWW
ざまぁみろ、反日売国奴WWW
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39cf-Wr5Z)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
【MAZDA】NDロードスター Vol.311【幌・RF】
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39cf-Wr5Z)[]：2024/03/14(木) 07:16:29.55 ID:SZFOfyME0
>>208
BEVと同じで、誰もが一度は思い付いて、中にはやってみたところもあって、それでどこもメリット見出せてない
ドアtoドアの自動運転と同じで、素人考えなんよね
【MAZDA】NDロードスター Vol.311【幌・RF】
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39cf-Wr5Z)[]：2024/03/14(木) 07:19:28.96 ID:SZFOfyME0
自分自身の喜びを知ると、そんなのハナクソレベルの喜びだって気付けるのにな…

2017年式のルノーゾエ（5,600 ポンド＝100万円の価値）の修理に7,500ポンド（140万円）かかる
自動車というより使い捨ての家電

https://www.theguardian.com/money/2024/mar/12/renault-charge-fix-zoe-electric-car
ルノーは私の電気自動車ゾエの修理に7,500ポンドを請求したいと考えている
Renault wants to charge ￡7,500 to fix my Zoe electric car

>>85
ドイツは再エネを使ってたから去年一昨年の電力高騰時はフランスやイタリアなどより電気代安かったよ
また中国は日本より一人当たり排出量が少ないし再エネを増やしてる国だよ

>>249
たったこれだけの書き込みの中にも嘘を散りばめる
そうしないと擁護も出来なくなってる時点でお察し

一人当たりの炭素排出量なら中国はそれほど多くない
ちなみに一人当たりの排出量の世界第一位は韓国だったはずw

EVとか乗ってて恥ずかしくね？買うのは小さい頃にミニ4駆とか電動ラジコンで遊んでたやつら？
男はやっぱエンジンでしょ

>>249
いやそれツッコミ待ちか？

アホほど電気代高いドイツ

独政府、電力料金高騰で国内産業支援へ　来年は最大120億ユーロ
https://jp.reuters.com/world/environment/VBXCSA6WW5I53EBGPH73RDT2OA-2023-11-10/

今や一人当たりCO2も日本より多い中国

IEA発表2023データ
総排出量　中国12.6Gt　日本1.0Gt
一人当たり　中国8.9t　日本8.1t
しかも実排出量は公表値の1.5-3倍な模様
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions
再エネは他国に押しつけ自国は石炭火力増設
中国が昨年最も多くの石炭火力発電所を新設

>>253
まじかよ
俺の情報は古かったのか
っていうか中国の伸びはすげーな

>>244
線路引くの高いって言うけどそもそも電力設備設置するの基本料が高いんだけど？
政府の補助金受けて50キロワットの充電器設置した業者が基本料金高すぎて20キロワットに変更する例が結構あったくらいなんだけど？

日本は化石賞を4年連続とってるのに対して中国は1回だけ。ブラジルやインドも複数回とってる中でね

固体電池は中国と韓国が先行
来年には本格投入してパラダイムシフトが起きる
日本は奈落の底に沈むしかない

何の意味もない化石賞って世界が気付いてる

いつの間にかパヨクのオナニースレになろうとしてるなw

>>256
ツッコミ待ちかレス乞食か
過去レス読め

>>253
上の記事のどこにもイタリアやフランスより電気料金が高かったって何も書かれてないし。
中国については再エネの発電容量が50%超えてるし
日本は海外に石炭火力発電所大量輸出して不名誉な化石賞連続受賞してるのに対して中国は21年に国連演説で習近平出席がこれから一切の輸出をやめると宣言したんだよな
中国は実際22年に海外で15件の石炭火力発電計画を中止してるし別の37GWの建設前のプロジェクトも停止される可能性があることがCREAによって発表された品

>>261
CO2排出の断トツワーストはやっぱりあの国
そんな国が必死で進めるEVシフト

結局環境原理主義者を扇動して儲けたいだけ
自国でCO2削減する気は毛頭無い

https://www.newsweek.com/china-coal-power-plants-juggernaut-new-ev-1868930
世界最大のCO2排出国中国が昨年最も多くの石炭火力発電所を新設
昨年の世界の新規石炭火力発電建設の96％は中国
2019年から2023年の間に世界中で新たに行われた石炭火力発電プロジェクトの64％が中国
専門家らは「中国はエネルギー生成用の石炭を段階的に廃止するのではなく、化石燃料の使用を急速に増やしている」と指摘している。

出典：EPEX SPOT, Monthly Power Trading Results (2021年12月～2022年4月)
ポーランドは石炭火力発電が73%を占める国

太陽光発電はCO2排出ゼロではない
BEVと同じ構図

太陽光発電のCO2排出は天然ガス火力の半分もあるとする論文
https://cigs.canon/article/20230814_7606.html
1kWhあたり245グラムもCO2を排出しているとなると、これはまったく無視できる量ではない。2022年に運転開始した上越火力発電所１号機のように、日本の最先端の液化天然ガス（LNG）火力発電であれば、CO2排出原単位は1kWhあたり320から360グラムと推計されている

ボクの多様性を認めない大人は老害だ！ってやつこそ他人の多様性を認めていない件につきまして

>>263
中国って、GDPは日本の5倍弱なのにCO2排出量は13倍か

都市部の農村部の格差が酷いらしいが、都市部はとんでもない生活をしてるのだろう
このままでは中国人に地球を滅ぼされる

>>265
CO2の排出基準が最新のガスコンバインドサイクル火力発電で
太陽光発電は旧世代のパネルの数値で
元ネタが“アゴラ”w

>>262
中国は2019年に原発8個分、2020年に7個分の石炭火力発電所を廃棄して建設もしてるけど同時に廃棄もしていってるよ
日本なんて高効率だ高効率だと言って自己肯定してるけど
実際は今年横須賀に43%しかない低効率の石炭火力発電を開始させようとしてて呆れ果てるしかないよな

環境原理主義者がスルーする不都合な事実

CO2排出の断トツワーストはやっぱりあの国
そんな国が必死で進めるEVシフト

総排出量はもちろん断トツでワースト
実は一人当たりでも今や日本より多い
https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2023/the-changing-landscape-of-global-emissions

しかもまだまだ石炭火力大増設中
https://www.newsweek.com/china-coal-power-plants-juggernaut-new-ev-1868930

しかも実排出量は公表値の1.5-3倍
https://www.yomiuri.co.jp/science/20231207-OYT1T50255/

しかしなぜか環境原理主義者はこれをスルー

カイロス打ち上げ失敗　イーロン・マスク氏も「ロケットは難しい」と投稿
https://www.yomiuri.co.jp/science/20240314-OYT1T50017/
ロケット開発に失敗はつきもので、専門家は
「めげることなく開発を進めるべきだ」と指摘する。

米新興ＥＶフィスカー、破産申請検討へアドバイザー起用＝ＷＳＪ
3/14(木) 7:40配信 ロイター
https://news.yahoo.co.jp/articles/65ec5ec72959dbe8b53d37e8f81f74c3fd029a69

もうEV信者は死に体だね
過去に何度も論破されまくった煽りネタを壊れたオモチャの様に繰り返すだけ...

>>269
2023年国別CO2排出量
あの国の排出量は欧米日合計の約1.6倍（！）

しかも実排出量は公表値の1.5-3倍な模様
まさに呆れ果てるしかないよなｗ

これが全てじゃね？

>>270
それ単なる予想でしょ、今の時点で2023年の確定データが出るわけないよ
中国 10,707,220kt 31.18%
日本 1,081,570kt 3.15%
CO2 emissions (kt)｜THE WORLD BANK最新データ

>>269
天安門
天安門

>>274
IEA発表データが「単なる予想」ｗ
もう2024年3月なんだが

なんでそんなに必死に擁護？

ニュー速＋の弾幕薄いよ
オッペケこんなところで管巻いている余裕無いだろ

>>272
ヒョンデの株価は4年前と比べて3.38倍だし
キアの株価も4年前と比べて5.11倍だよ
EVは終了してないし、
ヒョンデはエンジン部品工場2つを閉鎖する一方アメリカや韓国でEV工場を作ってベトナムやシンガポールでもEV生産していくよ

>>276
むしろ日本のデータでさえ去年のデータはろくに出てこないのに、なんで国際的なデータが今の時点で出てくるんだよ

>>268
新世代のデータあれば出せ

>>279
じゃあ自分が最新のデータ出して文句言えよ天安門

すごい勢いで変化が起きている。急速にEVの割合を伸ばしているシンガポールで（2023年は新車販売の18％）、直近の月（2024年2月）の新車登録でBYDがトヨタを抜いて一位に躍り出た。EVが売れる市場では、必然的にBYDがトップブランドになる。

日本じゃチャイナボカン車とか絶対売れんのにね
国民性の違いかな

>>281
最新データ載せただろ

シンガポールは、一般論として日本よりも格上の国なわけで、そこで流行ってるならBEVは本物といえるでしょう

>>269
もっと知ってほしい石炭火力発電
世界最高水準の発電効率
https://www.jpower.co.jp/bs/karyoku/sekitan/sekitan_q03.html
各国の石炭火力発電の熱効率推移

>>285
新車販売の88%は非BEV

>>287
訂正82%

そもそも中国発表のCO2排出量ってのが
人工衛星計測だと1.5-3倍出てるって話だろ？

あの国って全部そんな感じじゃん
いつもの大本営発表

そんなの全力擁護してる奴何なん？て話よ

そゆこと

車両用半導体世界シェアトップの独インフィニオンテクノロジーズが、
2030年以降、ヒョンデグループが世界の完成車メーカーのトップに立つとの見通しを示したんだよな
縮小していく中国市場に頼っているVWや日本メーカーと違ってヒョンデは世界第3位市場のインドでトップのスズキの半分以上日本車メーカー、第二のトヨタの4倍販売してるし世界一になるのは当然だよな

米EVメーカーのフィスカー、経営破綻に備え　米報道 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1710374486/

フォードの対テスラ用秘密兵器はハイブリッド
https://www.businessinsider.jp/post-283739
販売台数は前年同月比で31％増
フォードのハイブリッド車が新たな顧客を獲得している。

中国の炭鉱事故 多発　北朝鮮ミサイル開発 中国側が支持　中国の武器 外国からの輸入
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



これでEVは終わったな

中国は世界最大の山峡ダムだけじゃなくてそれの3倍になる原発34基分の巨大ダムを建設中なんだよな
そもそも経済悪いから建設土木工事で使われるコンクリートや鉄生産が少なくなってCO2排出量が減ると考えるのが普通なんだけどな

カナダ政府、電気自動車に対する税金で議論を呼ぶ
https://carroemotos.com.br/%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%80%E6%94%BF%E5%BA%9C%E3%80%81%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E5%AF%BE%E3%81%99%E3%82%8B%E7%A8%8E%E9%87%91%E3%81%A7%E8%AD%B0%E8%AB%96%E3%82%92%E5%91%BC/
アルバータ州政府は、電気自動車の所有者に対して
年間200ドルの新税を導入する計画を立てています
ハイブリッド車はこの税金の支払いから免除されます。

化石賞を毎年とるような悪質な日本には世界が制裁を加えるべきだ
トヨタは操業禁止でいいだろう

独VW、EV失速鮮明
価格競争・需要減で利益率低下　欧州はエンジン車回帰
2024/3/14付日本経済新聞　朝刊

フォードの対テスラ用秘密兵器はハイブリッド…販売台数は前年同月比で31％増（海外）　3/14
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4e4e821335e9b1f35ebeaeec514353902758e70?page=1
電気自動車の販売が低迷する中、フォードのハイブリッド車が新たな顧客を獲得している。

フォードのジム・ファーリーCEO
「ハイブリッド車が今後長期にわたって重要な役割を果たすことは分かっている」

ID:WG5Hidvd0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2961-Ohyu)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★188
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2961-Ohyu)[]：2024/03/14(木) 11:27:09.80 ID:WG5Hidvd0
化石賞を毎年とるような悪質な日本には世界が制裁を加えるべきだ

お前が終わりだよWWW
プレスリリース
ファクトシート: 破壊的技術攻撃部隊、独裁政権や敵対国家による機密技術の入手を阻止する初年度の取り組み
2024年2月16日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/fact-sheet-disruptive-technology-strike-force-efforts-first-year-prevent-sensitive
プレスリリース
カリフォルニア在住の中国人、グーグルから人工知能関連の営業秘密を盗んだ容疑で逮捕
2024年3月6日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は中国に拠点を置くテクノロジー企業2社で秘密裏に働いている間にGoogleからテクノロジーを盗んだとされる
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-residing-california-arrested-theft-artificial-intelligence-related-trade

プレスリリース
司法省、商務省、財務省が外国在住者の制裁および輸出法の遵守に関する共同勧告を発行
2024年3月6日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/departments-justice-commerce-and-treasury-issue-joint-compliance-note-obligations-foreign

VW、EV失速で採算低下
「エンジン車回帰」で応急処置
2024年3月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR119XX0R10C24A3000000/
自動車大手ドイツのフォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）失速のあおりを受けている。13日に発表した2023年12月期通期決算は売上高が15%増だったが営業利益率は低下した。欧州ではEVの生産体制を縮小し、コスト削減を進める。一時的な「エンジン車回帰」が利益率改善に寄与する皮肉な状況にある。

ポルシェ『911』、史上初の電動化へ…今夏発表の改良新型に高性能ハイブリッド設定
https://response.jp/article/2024/03/14/380275.html
とっくに100%EVは出してたのにねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ハイブリッドはEVまでの繋ぎですか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

石炭火力発電ガンガン増やしてる中国
世界CO2排出量断トツ世界一の中国
そんな国が全力で進めているEVシフト

そんなのがエコでも脱炭素でも無いのは当然
世界覇権奪取目指す全体主義国家の国家戦略

そこら中にEV墓場が出来て環境汚染
こういうのは何故か叩かない環境団体

全体像が見えてきたね

>>292
>フォードのような企業がEV事業を黒字に導くために頼りにしていた富裕層の早期購入者たちは市場からすでに撤退しており、より環境に優しく、節約でき実用的な車を求める購入者に取って代わられている。

>特にトヨタは何年もの間、EVに関して遅れを取っていると批判されてきたが、2024年になりハイブリッド車の人気が再び高まり始めたことで、その正しさが証明された。

>>303
勝負は日本が勝ちだったことは
以下で分かるよWWWW
1999年04月28日
トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273
やっぱりプリウス虐めはそういうことかWWW

>>294
全然減ってないでガンガン増えてるじゃん

>>307
あてにならないソースじゃなくて信頼できるソースは？

>>304
石炭火力発電所を世界的に広げているのか日本って国で中国じゃないよ。
それに中国が一番増やしてるのは石炭火力じゃなくて再エネだよ

最近はこういうことが民間でも分かるのよWWW
大気観測が捉えた新型ウイルスによる中国の
二酸化炭素放出量の減少
～波照間島で観測されたCO2とCH4の変動比の解析～
https://www.nies.go.jp/whatsnew/20201105/20201105.html
中国のインチキは分かるのよねWWW
中国の実際のＣＯ２濃度増加量、公表値の最大３倍か…観測衛星「いぶき」の調査結果
2023/12/09 20:53
気候変動会議
https://www.yomiuri.co.jp/science/20231209-OYT1T50191/

>>308
IEAよりあの国の大本営発表が信頼出来るの？

人工衛星計測データよりも？？

https://acp.copernicus.org/articles/19/3981/2019/acp-19-3981-2019-metrics.html

こういうことが分かる人は中国のインチキも分かるのよWWW

EV信者は何故か全力で中国擁護
そして全力で日本叩き

まあそういうことだよね
全体像が見えてきた

環境よりエネ安保に重心を置くことは当然
疎かにしたドイツなどは結局石炭を燃やしまくってる

中国、石炭火力発電所を増設　環境よりエネ安保に重心＝調査
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2ZE088/

EV援護の世間知らずなおこちゃまには
この曲の歌詞は酷かなWWW

Barbra Streisand - Cry Me A River (Official Video)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

[ベルリン １３日 ロイター]ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日発表した２０２３年通期決算で、２４年の納車台数が３％増と、前年に比べて伸び率が大きく鈍化するとの見通しを示した。景気見通しが暗く、競争も激化しているため。

>>249
エネルギー政策で躓くドイツ経済
2023/09/08
https://www.pictet.co.jp/investment-information/market/deep-insight/20230908.html
IMFによれば、2023年、ドイツはマイナス成長が見込まれている。理由の1つはエネルギー価格の高騰だろう。同国の電力料金はEUの平均を43％上回る。4月に原子力発電所を停止、燃料費が影響した結果だ。一方、石炭の利用により、発電時における温室効果ガス排出量が少ないわけではない。
再生可能エネルギーを軸としたドイツの戦略は、岐路に差し掛かっているのではないか。

CO2が増えることで植物は活性になり、農業生産は増え、
砂漠の緑化が進んでいるｗ世の中CO2を目の敵にしているが、
もう少し冷静に科学的に見ろ

サハラ砂漠、気候変動で緑化が進行
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/1526/
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2011/10/post-2291.php

木を見て森を見ず。
CO2議論ってまさにこれWW
ちなみに水はH2OWWW

これからはコスパのいいPHVだ
でそのPHVコスパいいのはEVに力入れてるメーカー

正確に言うと電池を自社生産してEVやってる

CO2だけじゃないわけで

電気自動車はガソリン車よりも多くの有害物質を排出し、環境に悪影響を与えると衝撃の報告が判明
2024 年 3 月 4 日
EV はガソリン車よりも 30% 重いため、タイヤの摩耗が早くなります
タイヤのトレッドからは、排気ガスの 400 倍もの有害な粒子が放出されます。
https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-13155147/ev-pollution-worse-exhaust-emissions-study.html

電気自動車は気候変動の万能薬ではない
2024 年 2 月 12 日
https://montrealgazette.com/news/local-news/electric-vehicles-not-a-panacea-for-climate-change-steven-guilbeault
ガソリン車から発生する微粒子汚染（PM 2.5）の約 60 パーセントは、実際にはテールパイプからではなく、ブレーキの摩擦、タイヤの摩擦、車両の走行中に巻き上げられる路面の粉塵から発生しています。
そして、電気自動車ではバッテリーのせいでガソリン車よりも重くなるため、その排出源はさらに悪化すると彼女は指摘する。

お疲れちゃんWWW
https://www.bloomberg.com/en/news/thp/2023-12-30/cargo-ship-carrying-burning-lithium-ion-batteries-reaches-alaska-but-kept-offshore-for-safety?srnd=premium-asia

伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限－データ巡る安保懸念で
Alessandro Speciale、Alberto Brambilla
2023年6月17日 19:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2

やっとこのことが理解されたかWWW
5Gネットワークを活用するピレリの「サイバータイヤ」とは？
https://octane.jp/articles/detail/3685

仮に中国EVがデータ規制するなら、アメリカ国内にデータ置くように全メーカー適用される可能性ありそう

>>324
だからグーグルに手を出したお馬鹿さんは締められたの
分かる?
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
　検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401

グーグルの元技術者、ＡＩ機密窃盗容疑で起訴　中国企業に便宜か
3/7(木)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f2540a712b7cccc270e04cb1dc6b73291e75feb
勘違いにも程があるわWWW

★2
【VW】フォルクスワーゲン、EV失速で採算悪化　エンジン車回帰へ★2 [PARADISE★]
http://2chb.net/r/newsplus/1710387045/

中国市場が先行してるだけで他もコスパになったと言うだけ

中国市場だけでなくアジア市場でBYDはナンバー1になりつつあり、シンガポールとタイはすでに制覇している。

>>313
売国奴チーッス(^^)

タイは工場誘致が前提だよ

ＥＶ工場、なぜタイで建設ラッシュ…政府が「アメとムチ」使い分けた産業政策
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270
ＥＶ工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。
政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したＥＶ１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でＥＶを販売できるようにしてＥＶ市場を創出すると同時に、２５年末までにタイ国内で輸入台数以上のＥＶ生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。
だが「補助金がなくなればＥＶは売れず、リスクが高い」

コロナの時だけど
中国の核戦略(海洋権益)の見方はEVプロカンダ要員とメディアや
反日ハゲタカ達や反日経済誌への制裁は
以前から言われてたけどね
このニュースの背景が分かる人は・・。
中国で大気の質が劇的に改善、新型コロナウイルスの思わぬ副産物
Pete Norman
2020年3月2日 12:17 JST
中国の広大な範囲で二酸化窒素の濃度が大幅に低下
二酸化窒素は工場や火力発電所などから排出される
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-02/Q6JFQ5DWX2PS01

それがグーグルとアップルの産業スパイ事件の見方
アルプスアルパインはホンダまで絡んだことが出てきた
大騒ぎだつたはずだよ・。GEやレイセオン(三菱重工(三菱グループ)まで
絡むとは思わなかったはず
日産もゴーンが逃げた背景も香港だったこともやっと理解したらしいからねWW
　https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring

内田さん、後始末は大変だったし、他の歴代経営陣達もゴーンに鈴を付けたかった
それがやっと出来たのもVWと鈴木の対立とディーゼルゲートだよWWW

レイプしまくったせいで脳死でコピペ貼る連中ばかりになっちゃったね

タイは間違いなくEVの国になる。TOYOTAのお膝元だったのに

ならないよ
理由?

アメリカ財務省は怖いでWWWW
本気で敵に回した時に誰に追証を出してもらうのか(すでに始まっているけど)
分かっている人ならEV投資は無駄に成ることはわかるはずWW

>>332
もうν速で大勢決まったからな。

>>335
ν速笑笑笑笑笑笑

スイス銀行の口座が開けられたからねWWW
ペンタゴンは怖いでと言っているのに・・。
分からないのかなぁ?

誰が正しかったのか?
逆張りは無いからな・。
EV援護しているおこちゃま達WWWW

2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/

EV売って売れない分はPHVに回す
完璧な戦略、でも中国のパクリw

ふーんWWWW
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/10/f51813a69f3b3450.html

https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331

>>339
BEVみたいな構造オモチャ物が、エンジンとモーターの協調制御を必要とするHEV（PHEV含む）にどうやって回せるんだよｗ
今のEV馬鹿はとうとうこんな低脳な奴しか残ってないのかよ（大笑）

このまま行くと、日本は中国の巨大EV市場から弾き出されるね。とんでもないビッグニュースきた。

https://twitter.com/EV_Native/status/1767874398223294764?t=iUaq3by6q2nx8MasI1qsCg&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins

協調させず回生せずひたすら発電して充電

中国ＥＶ市場、24年も減速見通し－景気低迷と競争激化がメーカー圧迫
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-09/S6ZNPZT0AFB400
中国の電動車市場は今年、2023年に続き減速すると見通しだ。新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）からの景気回復が遅れ、消費者心理が悪化している。


BEVは鈍化してPHEVが伸びている

>>345
あのー中国市場は日本市場の５倍弱有るんですが、、、

24年2月 中国
EV 29.4万台 前年同月比 -21.8%
PHV 18.3万台 前年同月比 +22.4%

頼みの中国でこれはｗｗｗ

>>346
国策でどうにでもなる全体主義国家の市場なんかどうでもいいよw

合弁会社作らないと売らせないとかWTOガン無視のデタラメ市場

そんなとこに軸足置いたドイツの悲惨な末路

そんなとことは距離置くのが正解だよ

>>348
正解
「千粒の砂」とは　どうしても崩壊する中国経済【柏原竜一のインテリジェンス】
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

新著紹介】興梠一郎著『毛沢東　革命と独裁の原点』
（中央公論新社、2023年12月7日刊行 ）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



グーグルのAI機密窃取か　中国籍の男を起訴　米
3/7(木)
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b08c98c8864e085658f27e24fde2e85b1dfc39c

アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有－米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401

>>341
そんな事いまだに言ってるから、コスパ悪いPHVしか作れずシェアない

なんちゃってPHV

>>346
中華のEV数字は「日米欧先進国では車販売にちゃんとカウントされるか」も怪しいゴミ屑まで相当数入ってるんだわ
中共の大本営発表を信じ込んでる馬鹿かオマエ
五菱のﾎﾟﾝｺﾂ50万円BEVとか、こんな↓やつとかさ、こんな奴も全部EVカウントだろよｗｗｗ
https://ja.%61liexpress.com/item/4000336016171.html
https://ja.%61liexpress.com/item/1005001873880277.html

BEV派待望の2万5000ユーロのBEVが2024年秋に発売予定

https://autobild.jp/34588/
「R5」は2024年夏から注文可能となり、秋には最初のユニットが納車される。e-モビリティを手頃な価格で購入できるよう、ベースモデルは約25,000ユーロ（約400万円）に設定される。

んー未だに中国のやり方に適応できてない昭和脳にはびっくり。
彼らのかさ増しや、データ改ざんを考慮にいれても中国マーケットは無視できないぐらいに強靭で深い。
中国の不正というのは、国家意思によってなされるものではなく、地方官僚の権力闘争によって出てしまうもので、国家規模での不正ではないので、大勢の見方に影響を与えるようなものではない。

>>347
中国もＥＶアカンか

>>347
わろた、補助金ブーストしてこの様なの？

日本がコスパ世界一ならエンジン生産維持し続けないといけない

が、もう中国の方がコスパいいから守るだけじゃ現状維持も難しいぞ

2027年にはEV生産コストがガソリン車より安くなるわけで、そこでEVの需要が爆伸びするのは間違いない

>>355
その芸風にも飽きたなあ
なんか別のないの？

>>358
ちょっと何言ってるか分からない

>>355
うんうん
中国無視しないで構って構って～！！
ってのは分かるんだけど、マトモな人はリスカブスには近寄らないんよ
日本では中国車なんて売れてないでしょ？
これからも売れないんだよ

正にEV推しの断末魔の叫び
ネットという大海から一粒のEV擁護記事を見つけてはURL貼ったり
それすら見つからず過去の繰り返しやコピペばかりだとかの揶揄

過去に何回も訪れたEVブーム、今回のブームは終わったんだ
そりゃ未来を見据えれば次のブームも来るだろう
少なくとも現役世代が生きてるうちはブームしか訪れず主流にはならないし日本の没落も起こらない
それ以上先の話なんて確かめ様も無いのでこんな便所の落書きで語るだけムダ

世界のＥＶ販売、2月は前年比3％増　春節で低調＝調査会社
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/8b90b341ba6a498ed7673551f4da6e7e7d5399be

＞地域別では欧州が１２％増加、米国・カナダは３１％増えたが、中国は１２％減少した。

中国しか売れないが見事に覆されてるけど？

EV革命頓挫、6カ月で何が起こったのか　2024/3/14
https://mainichi.jp/articles/20240314/org/00m/020/011000d

キッチリと台数を併記した上での%比較以外は全て印象操作だと思ってるw

>>363
さらっとEVブームと日本凋落を絡めてて草
やっぱそういう危機感なん？

米新興EVフィスカーが時間外で急落　破産申請検討

中国ＥＶメーカーＮＩＯ、ＣＡＴＬと長寿命電池の開発で提携
https://news.yahoo.co.jp/articles/cce4339f5b05de120caf3bbb31f6f79477414bdb

＞リー氏によると、現在２３８２カ所の電池交換ステーションと２万１６５２カ所の充電ステーションを所有している。充電サービスは黒字化したが、電池交換はまだ赤字という。

充電黒字化きたな

日本国内で充電器を置かなければ、中国のEVは入ってこれないよな？

ぎゃーぎゃー喚くかもしれんが。

>>370
CHAdeMOの次世代規格は中国との共同開発でチャオジという

>>364
単月だけ見ても何もわからんよ

>>369
Chinaは補助金が闇過ぎて他国の参考にならない

いまだEVは世界で売れているし、中国の無尽蔵のイノベーション力によって、価格他低減も確実なわけで、そんなに白黒ついてEV敗北みたいにはなりえないよ。
タイ、シンガポールではBYDがTOYOTAを上回ってる

単月だけ見てEV失速だと騒いでたアンチへの反論だよ
年単位は失速なんてしてない

アンチは直近のデータを見て騒いでいるのに馬鹿すぎる

>>371
開発したところで、設置しなけりゃいい。

どうせ普及しないんだから。

>>377
お前がそう言ってもな

>>375
>>149

>>370
置かなければつーかもう置きたいところも少ないんじゃないか
設置費用すらペイ出来ない負の設備だし
高速道路上の施設には置かれるかもしれないけれど、それ以外は義務化とかしない限り厳しかろう

>>381
ガソリンスタンドよりは有望でしょ

何から何まで税金アテにした寄生虫なのに何が有望なんだよｗ

ガソリンスタンドより収益性が高い
あれはセルフでも絶対1人常駐が必要だからな

４０年以上経過した地下タンクは油漏れを防ぐ改修か取り替えが必要
2000万はかかる
更にはタンクローリーで定期巡回して補充しなくてはならない

充電スタンドも、無人で済むのは50kwまで

>>385
テスラの250kWが無人だからフェイクニュースだね

なぜEVアンチは40秒でバレる嘘をつくのか

>>384
スタンド規模の充電施設(10レーン時間あたり50台程度)を作ると、それ以上にお金掛かるよ
高圧受電、大容量キュービクル置いて、電気主任技術者を置かなきゃいけない

ちゃんと「量」の把握をしようね
スタンドは大規模
かたや充電施設はお粗末な2レーンとか考えてた？？？

>>388
サービスエリアって既にそのくらいの規模で受電してるんじゃないの

>>388
その電気主任技術者って常駐なの？

いつもの特高くんだと思うけど

電気主任技師がどうのなんて法律変えりゃ良いだけの話

簡単にいうね

水素関連だって普及の為に色々規制緩和している

別に常駐じゃなけりゃ人件費もたかが知れてるからな

エネチェンジ、前期最終は赤字縮小で着地
https://s.kabutan.jp/news/k202402090518/

＞直近3ヵ月の実績である10-12月期(4Q)の連結最終損益は1.3億円の黒字(前年同期は6.9億円の赤字)に浮上し、売上営業損益率は前年同期の-64.6％→6.7％に急改善した。

もう国内も時間の問題

はよEV充電器から税金徴収せい
クソ重いんだから道路補修費回収せにゃ

中国EVのイノベーション速度はやすぎる。
航続距離1000km超えの一般車もでてるし、2027年にはガソリン車より安くEVのが生産できるようになる。
ただ、すでに中国市場からTesla以外のEVは競争に勝てなくて敗退してる。
中国は例えば今のトップメーカーであるBYDを潰してでもイノベーションをすすめてくる最強の国。

電気主任技術者は常駐ではないな
外部委託すると月数万らしい
最低でも1日で2万4千円かかる（時給千円×24時間）ガソリンスタンドと大きな違いだ

>>397
ざまぁ笑
お前の金で道路は直す
どーんまい

>>399
そんな無駄は規制緩和すればいいだけ。
EVスタンドで感電死したやつはいない

で EV乗ってんの？

乗ってるんだったら自宅外充電頻度どれくらいか教えて

>>401
充電中の発火事故は中国では日常茶飯事みたいだな
日本で起きたら、規制緩和どころか強化されるだろう

>>404
お前385で嘘こいて平気でスレに居れるのな

走行税が潰されたから当分EVに課税はないね
甘い汁すすらせてもらってマース(^^)

ワッチョイまでパイで草

まぁ2027にならないと、EVアンチは己の間違いに気づきそうにないね。
2030に確実な数字あがるまで認めたくないだろうけど、EV車のが安くなるから、間違いなくEV覇権の時代くるよ

ガソリンスタンドも地下タンクの改修の40年でそのまま潰れるところが多いな
改修して再オープンするGSも半年くらい営業できないから、その間無給でアルバイトは流出するだろうしかなりキツいね

2017年度末時点で、ガソリンスタンド過疎地は全1718市町村のうち、312市町村（約18％）

お前らがだーい好きなPHEVが普及するとなるとGSは更に潰れる
ガソリンを入れるために数十km走るという本末転倒な話も当たり前になるだろう
コンセントがあればどこからでも充電できるEVとは根本的に違うのである

半年前に
まだBEVよりHEVのほうが普及させやすいよ
メーカーラインナップ全部EV化とか無理だから売れなくてHEV作るようになるよ
って言ってた人、その通りになったね

正直初代プリウスに乗った時はHVてこんなもんか
これは使い物にならんなと思ったものです
2代目であそこまで持ってくとは思わんかった

心πだ　心πだ　ガソリンスタンドが心πだ

だからかっぺは
農機具も含めた電動化が必要なんだわな

>>413
俺はもうガソリンスタンドは卒業したからね
空気圧もマキタの電動工具で入れているし
洗車だけだね

3代目プリウスに乗った時はアクセルをちょっと強めに踏むとすぐにエンジンが介入してガッカリな記憶しかない

>>410
だから、田舎ほど軽EVが適しているんだと、何度言ったら。
それと、過疎地を有する地方自治体はそういうことも含めてコンパクトシティの計画を考えている。

石川珠洲市を復興させる場合、そういった意味での本格的なモデルケースになりうるな。

>>416
エンジンかかるまでが美味しいんだよな
トヨタHVは
ここからEVに興味持ったやつは多いと思う

トヨタHVは上手くなると
エンジンのオンオフをアクセルペダルで自由自在にコントロールできるのよ
それを突き詰めると、「そもそもEVがいいじゃん」って話になる
実はテスラが納車されてすぐは、トヨタHVがエンジンをかける当たり（信号スタートから35
km/hくらい出したあたり）で癖でアクセルを緩めてエンジンをかけないようにする動作が残ってた
今はもうないが

そうはいっても
冬場とかでエンジン冷えてる時は暖気のために容赦なくエンジンが回っていて、それはアクセルペダルの緩急ではどうしようもない
EVなら関係ない
って話

チラホラ信者居るみたいだから構ってやれよ　実はな話してくれてんだからよ

まあここの連中はエンジンがオンオフしてるか気づかないらしいし
ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶでもHV乗って「どこでエンジンがかかったのか分かりませんねぇ」って真顔で言ってる奴もいるからな

さすが鵜呑みちゃん

ちなみにアホなｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶを見分けるのは簡単

HV試乗して走行時のエンジン始動が気づかない奴
マツダMX-30ロータリーPHEVをdisれなかった奴
何乗ってもなめらかしか言わない奴

これ確実

>>364

中国の２月のＥＶ前年同月比１２%減の内訳

ＢＥＶ販売台数が前年同月比２２%減
ＰＨＥＶ販売台数が前年同月比が２２%増

ＢＥＶは中国でも売れなくなってる

売上が先細りなうえにBYDは劣化したバッテリーの無料交換なんて掲げて売ってる。
とんでもない負債抱えて倒産する未来しか見えない。

アホな上に似非ｺﾝｻﾙを見分けるのは簡単
mustをmastと書いたりtierをtearと書いたりφをπと書く奴

ブレーキがかかりつつあるわけで

2024年3月14日
EVブームにブレーキ？　“黒船”BYD「日本で毎年、新車種を提供」
「BYD ドルフィン」の販売目標は未達
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2403/12/news081.html
　米アップルが2月、電気自動車（EV）の開発中止を発表した。EVで先行してきた米テスラは米国や中国でEVの価格を引き下げ、ゼネラル・モーターズ（GM）はEVの新モデルの発表を延期。世界市場でのEVブームにブレーキがかかりつつある。