日産 ルノー 出資比率“対等な立場”に 新たな提携で正式合意(人 •͈ᴗ•͈)
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230206/k10013972351000.html 日産 ルノー 出資比率“対等な立場”に 瑞Vたな提携で正試ョ合意( ꈍᴗꈍ)k
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230206/k10013972351000.html https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0fab8374a57146c3b05e37e8fb7e374f0e505037&preview=auto
はじまったな
自由研究発表させて下さい。
自分の各メーカー評価。
【良いところ】
■マツダ:値頃感があり、デザインが刺さる人には刺さる。
■トヨタ:昭夫社長以降、面白いクルマが増え、シャシーやパワートレインも素晴らしくなった。
■ホンダ:社是の通り、ラインナップが少なく車毎に全力投球していて、標準状態で装備レベルが高く競争力がある、最近は快適性も高く、運転して楽しいシャシーの評価が非常に高い。
■日産:GT-R、EVやHV電動化車両の洗練度が高くなってきたのは優位点
■スバル:良いクルマのイメージ、ドアを閉めた時の金庫感からくる、安心感のあるクルマ。
■三菱:イメージ無し、SUV頑張ってる?位
【悪いところ】
■マツダ:耐久品質評価は国内外メーカー含め最下位で、ユーザーモルモット上等で、優良誤認を狙った宣伝手法には嫌悪感を感じざるをえない。信頼度ゼロ
■トヨタ:フルラインナップメーカーの為、ヒエラルキーにがんじがらめ、XXが欲しければ、一個上の○○をどうぞとなるので他社と比較すると、装備レベルが低く、装備レベルを合わせると割高になる。信頼度80
■ホンダ:楽しさ優先で、快適性は2番目という優先度は見直すべき、品質レベルもトヨタよりは一段落ちる。信頼度75
■日産:仏産自動車、電動化ありきの一直線過ぎて、今のユーザーに現時点でエコ&コストバリューの観点で、最良の製品を提供出来ているかは微妙。信頼度65
■スバル:現時点はともかく、電動化技術の欠如が大きなリスク、ベース製品の環境性能が低い為、夢のあった大馬力車両が出せないままだと、ジリ貧になりかねない。信頼度60
■三菱:リコール隠しで信用が回復してない。信頼度50?
ブレーキ踏むと音するの見るだけで5000円と直すに10000円
前まで無料でやってくれたのに
そんなやばいのかよ日産
日産面倒臭いよ
まとめろよ
静岡日産と浜松日産
ディーラーと本体
全部違うやんかたらい回しだ
サービスばかりだと儲からないからでしょ
自分で交換すれば?