>位相角120度の直列3気筒エンジン
>ぶっちゃけていえば、直6は直3×2である。
>クランクピンの位相を3等分・120度間隔で配置すると、加振力は分散・相殺されてうまく消すことができる。直列3気筒配列のメリットだ。
>直列6気筒エンジンの2000rpmの時と近い周波数特性にするには
>直列3気筒エンジンでは倍の4000rpm回す事で得られる。
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