シロ いいよね 泣く泣くNDを手放すことになりました。みなさんさようなら。
本当に運転が楽しい車だったなー悲しい。
>>5
理由としてはありきたりな妻の妊娠です。
妻が大きめの車乗ってるから1人だったら売るつもりなかったけど、双子という…。まぁ嬉しい悲鳴ですが。
>>6
年式2018、約15000kmで230万あたりです。 >>7
おめ
いきなり双子とは
大変だろうけど頑張れ 自分は子供3人成人して今年還暦、早期退職してNC検討中。せいぜい乗れて10年だから楽しみたい！しかし中古高いなあ。ND新車と大差ないって。。
>>11
買うとき高いというのは売るときもそれほど値落ちしない可能性が高いということでもあり、
それほど悪いことばかりでもないよ >>11
今年57歳で、先週NDのLPK契約しました。
今25歳の娘が、2歳の時に手放したNA以来のロードスターです。
当時から付き合っている営業マンの話では、同じようなパターンでNDに返ってくる人が多い様です。 お前もいい歳なんだろ？
どういう答えが返ってくる可能性があるのか考えてから質問しろよ
次期年次改良で、これまでの型=まとめて前期=将来価値上がりにくいってことになったりする？
>>20
それはない 前期、中期、後期、みたいに細かく分かれていくかもしれないけど >>22
発売から6年半経って大きなテコ入れが無いんだからいい加減諦めた方がいいよ なんか今のマツダって意固地だよな
偏屈な喫茶店のマスターみたい
少数のユーザーの意見でホイホイ方向性を変えるよりいいわ
信念のないブレブレの車造りなんかしてもらいたくない
なんだかんだ幌2.0L導入されると思ってたし
マツダの頑固さに驚いてる
いやいや2L幌に関しては作ってるくせに
お前らには売らないだから
KPCをオフった時の990Sの挙動ってどんなんだろう?
他モデルより足柔らかいんだよね
2.0幌なら買い換えは需要を掘り起こせるのにな
弁解は求められるが、(1.6が適しているのに変わりはないが)2.0を求めるお客様の声が一定数あり、それに応えるのもメーカーの使命
でいい
買い換え需要なんかねーよ
そんなんだからお前はハゲでﾜｯﾁｮｲにビビってるんだよ
頑固というか開発者とオーナーの約束だから日本で2Lは絶対でない
ミーティングで確認済み
選択肢を広げてくれってだけなんだけどな、2LでもRFはダサいから勘弁
SSP検討中なんだけどブレーキは実際どうなの？
山道頑張るくらいで音を上げるなら、大径標準のRSも考えないといかん
>>38
ブレーキ熱ダレするくらい攻めるならNR-A一択
LSDも強化ドラシャもいるだろ
攻めるならフルバケに変えるだろうからOEMレカロも不要 車体軽いから小径ブレーキでも全然大丈夫よ
サーキットもガンガン行ける
パッドだけ入れとけばいい
ディミングターンたまにみかける度になぜか心臓ドキドキして怖い
皆さんご意見ありがとう
レカロいらないと思ってるのでRSは高く感じちゃってね
も少しいろいろ悩んでみるわ
990Sにクルコンとシートヒーターが着けられれば悩まずすむのにー
>>44
シートヒーターは純正部品買えば後付可
クルコンは社外品と純正スイッチで純正風に後付可
NR-Aの強化駆動系は後付不可だが、他のアクセサリーはなんとかなる 美しく走るってキャッチコピーはなくなったな
あれ、キライだった自意識過剰っぼくて
イオナ、私は美しいって昔のcmも思い出した
アドバンストキー欲しいし
マツコネ欲しいし
結局SSPになっちゃう
アドバンストキーに拘りは無いんだけど、ただのキーレスエントリーなのにプッシュスタートボタンってのが相性悪過ぎ
どうせならもうシリンダーに挿させてくれよ
まぁ我慢するけど
タラレバで買うとか言うやつって、実際にそうなっても別の理由つけて絶対に買わないんだよね
それはもう100%、絶対に買わない
>>54
正確には「買わない」のではなく「買えない」
カネ持ってない
「買えない」のをなんやかんや理由付けて「買わない」正当化してるだけ
NDはこの手の車としては手頃な値段とはいえ、絶対金額としては結構な出費になる 金ならある
>>56
それ貸してよ
2倍…いや、3倍にして返すからさ
初代北斗無双が来月いっぱいなんだよ 
チョッチ落とし過ぎたか 新札じゃなけりゃボリューム出るから350から400てとこだな。
>>64
フロント、サイドとエアロ付けてるならリヤアンダーも付けようやとオモタあるよ 次はEVになるだよ
6気筒とPHEVの開発で人員取られXの3気筒開発してる余裕なくなったしマジで次期型どうすんだろうな
今更新3気筒PJ開始とか確実に無いし
同じエンジン予定のマツダ2次期型も白紙でヤリスOEMでお茶を濁してるし
2023騒音規制フェーズ3で一旦廃止でマジでEVで復活か？
純EVなんかになったら10年くらい経ってこなれた価格と性能にならん限り要らん。
トヨタと組んでクーペとオープンで住み分けるとかあるかもしれん
>>70
EVでもショーガナイけどもっとカッコよくしてｸﾘ KPCちょっと試乗してみたい
モータージャーナリストとかのインプレはあてになん
ﾔﾊﾟｰﾘ
フロントリップ
ガッ ｻﾞﾘｻﾞﾘ ってなったでｺﾞｻﾞﾙｗｗｗｗ
普段使い考えたら-30mmぐらいだなあ
それ以上落とすとタイヤがフェンダーに不自然にめり込んでダサいｗｗｗ
年々ブクブク太り続ける自動車評論家を見る度にいい物たくさん食ってんだろうなぁって思ってる(´・ω・｀)
>>77
アプローチアングル考えないとこうなるよねｗ
余計な後付けリップ取れば良いのに 車の画像がスロープ下っている瞬間だから低く見えるだけ
段切りもしないで頭からくだってるから尚そう見える
車検対応車高、この車高なら結構何処でもいける
>>91
普段使いでここまで下げると
頭が悪そうで下品で「私 ヴァカで～す」
ってプラカード掲げて走ってるようなモンで草ｗｗｗｗ 人の好みやけん色々な考えがあるよなあと思いつつ、さすがにそのレベルは段差越えるときそろーりそろーりずりずりしてて滑稽
>>93
いや落としすぎ こんな少しストロークしただけで底付きするようなのはカスタマイズともチューニングとも言わない ホイールアーチとの隙間が気になるだけで、車高そのものにはそんなに不満ねぇんだよなぁ。
あそこまで下げるならバネも相当硬いの入れてると思うし、ストロークなんてほぼしないよ
極端な思考は視野を狭めるよ
1ミリ縮ませるのに必要な力が高いだけで全く動かない訳ないじゃん
>>64
これ15インチの37？
下げすぎてフロントのホイールアーチとの差が不自然かね >>100
普通にその車高に落としただけなら日本だと大体どの都市でも擦るゾーン多いぞ
RFなら確か最初から車体の腹に空力板付いてるからあれ地味に擦る人多い >>77
これで一般道を日常使いしたら注目は集めることはできるであろう
「わずかな段差で、ノロノロ、オタオタ・・・ トロクセーｗ」
「フェンダーがタイヤに被さってダサい、下品ｗ」
「分別と知性がなさそう 頭悪そうｗ」
ドライバーはドヤ顔 得意の絶頂ォ～ｗｗｗｗ >>77は色からしてオオサンショウウオｗ
陸に上がって胴体擦ってヲタヲタしてる鈍い動きも似ているォ リップの中央部は凹んでるデザインの方が擦らなくていいよね。
まあ↑このくらいの車高がエエやろな
リップのクリアランスもフェンダーアーチのスキマも
さすがカタログ写真やでｗｗｗ 無知ですまん
990ってSベースならマツコネ無しのラジオだけかな？
レザーベースのネイビートップから装備できる？
レンタカーで乗ってからすごく欲しくなった。
レンタカーで乗られる環境がほんとうらやましい
ディーラーの試乗車に乗ることすらままならない
試乗車（限定車じゃく定番車）のある最寄りのディーラーまで片道100kmある
往復で4時間コース(´・ω・｀)
>>121
旅行に行った時に運転しました
解放気分と気候も相まってメチャクチャ欲しくなりますね
うちの近くも試乗車はないので特別仕様がでたら遠くにいかないと… >>122
>旅行に行った時に運転しました
最高のシチュエーションですな^^ >>120
990Sという特別グレードなので装備は出来ません >>124
ありがとうございます
やっぱり無理でしたね… 雪の心配のないドライブ先ってあるかなぁ東京発1泊くらい
>>121
ディーラーなら例え置いてなくともあるディーラーから試乗車取り寄せできると思うよ
どのグレードとかは指定できないし、時期や輸送距離によってはATMT選べなかったりするけど >>126
房総半島から銚子～水戸～日立辺りまではまず大丈夫では？
そっち方面あんま詳しくないけど >>121
俺も最寄りのディーラーは持ってなかったので販社内から引っ張ってきてもらったよ
一応MTの希望は汲んでくれたけどグレードまではどうなんだろうね
ちなみに昨日ネイビートップ契約した >>127,129
引っ張ってきてもらったら後には引けなくなる（心理的に買わなきゃという気まずさがある）
気がするから難しいとこだね…
わかるよ、彼らはそれが仕事なんだから試乗だけして買わなくても問題はないことは
でもさ…それやっちゃったら心理的にもうその引っ張ってきてもらったディーラーには
顔を出せそうにないw
豆腐メンタルだからね(´・ω・｀) 直マツダディーラーに足りないもの
>>121
エニカってスマホのアプリで個人が出してるレンタカーに乗れるよ。
ロードスターも色んなグレードがあるし、もちろんMTもある。
近所に乗りたいグレードがあればラッキーかも。 >>128
ありがとうございます。房総半島行ってみるか～！ >>131
ロードスターの試乗車なんて置いてる所が少ないし
乗りてえ言われたら何処でも普通にやってんじゃないかな
明らかに動画撮りたいだけですってな奴相手だったら知らんがw 欲しくなっちゃうからロードスターには軽々しく試乗しない方がいいよ。俺はまんまと契約しちまったぜ
>>139
素人の動画見ると欲しくなるから販社はともかくメーカーにとっては有益だよ >>138
もともと普通に黒幌マシングレーにするつもりだったけど公式見て大丈夫そうだったのでそのままマシングレー
相性（無難さ？）だけで言ったら白やポリメタの方が合うんだろうけどね >>144
ありがと
オフィシャル画像まんまだね
かっけえ 前スレで納車された990Sの画像うpしてくれるって人が居たけど嘘だったのかな
ディープブルーと紺幌の組合せが見たい
>>146
アメリカだと990Sかどうか知らんけどロードスターが納車されたっての見たけど日本じゃもう21年度分は終了ってそうそうに出たからな
そもそもそんなことがあったら9月から納車待ってる俺が激おこ 関係ないけど激おこって打ったら"激おこスティックファイナリアリティぷんぷんドリーム"ってのが予測変換に出てきたんだけどなんだこれ
お前ら、マツダのオンラインショップで自分のロードスターと同じ仕様のモデルカー買ってるの？
>>149
↓コレのことか？
契約記念のプレゼントとしてもらったけど サイド引きながらコーナーを回るとKPCを体感できる
そっと引くんだぞ
バイクのテクにリヤブレーキをかけながらコーナーを回ると安定すると言うのがある
>>151
バイクからクルマに乗り換えた時、ブレーキとアクセルを一緒に踏めなくて困惑した覚えがある
低速でこそ姿勢制御に使いたいのに
ATなら上手く出来るけどMTはやりづらい >>153
バイクだとリアブレーキを舐めるように使ったりするもんね。
右旋回時にサイドをそんな感じに使うのは難しいかも… >>151
一瞬納得しかけたが違くないか。
旋回リアの内輪のみ制動をかけないと体感できない。 インリフトを抑える様な動きではなく、リアが沈み込む様な挙動になるだろうね。
LSD効かせて走る人なら、KPCは荷重移動の邪魔になりそうだね。
>>137
千葉県民としては伊豆半島の方が風光明媚で楽しいと思う
温泉もあるし >>159
伊豆半島は沿岸部以外は意外とリスクがあるので勧めなかった
山の上を通る伊豆スカイラインや西伊豆スカイラインは雪やみぞれも少なくない
降ってなくても路面凍結は多いし
天候に応じてその辺りを臨機応変に避けられるならいいけど これ良くね
ロードスターのデザイナーが苦心して作り上げた
シンプルで美しい外観のデザインを台無しにしてると思う
ガレージベリーのこれは結構好き
マツダのデザイナーに鼻で笑われるな
やっぱり消費者の声なんて聞いても仕方ないとますます意固地になりそう
>>159
>>160
お2人とも、ありがとうございます。
なるほど、伊豆の方が風光明媚である一方、凍結リスクが高いのですね。伊豆半島は山だから、眺めよしだが気温は低くなるということか。 >>161
ﾔﾊﾟｰﾘ ちゃんとしたデザイナーじゃないとダサくなるなあ
オリジナルのデザイン超えるのは至難の業 NDほど外装後付けパーツが似合わない車も珍しいくらいだね
純正オプションのエアロですらなんかダサい
これ以上足しても引いても駄目な絶妙なデザインだと思うわ
格好良いとか悪いとかそういうんじゃなくて完成されてるデザイン
>>164
ミツオカに頭を下げてリアランプ分けてもらって
再チャレンジして欲しい
丸4灯でワンチャンあるかもな ◎◎－－－－◎◎ ヴァレンティ以外でこれは良いってカスタムテールランプある？
>>171
個人の好みによるけど
ヴァレンチンもトランクのフチのエグレを何とかしないとダサいよ
>>161はトランクのフチにまで手を入れているのは評価するけど
全体的にシロート感ぬぐえない (美しくない) >>160
流石にこの時期にスカイライン行くのはいないだろw
常識で考えりゃ海沿い エアロwパーツをありがたがってつける美意識が信じられない
あんな後付け感満載で経年劣化でさらにダサくなるものをよくつけるわ
ただでさえ（純正でさえ）経年でボディーとバンパーの色や質感に違いがでてくるのに
ろくに耐久性等の性能試験もしていないよくわからんメーカーの部品をつけるとかね…
>>159
おおっ
まさに1日から2日にかけて平塚から海沿いを走って伊豆半島を巡るドライブに行こうと思ってた
夜は沼津で宿泊
問題は1日の夜の飲食店がやってるかどうか >>177
宿にこだわりはないから安いビジホにしたよ
5300円位だったかな？ >>168
禿同だな。エアロ一切なしで納車待ち中。NDはスッピンがスッキリしてて俺好み >>172
まさに目の前を走ってたわ
俺も、このテールの良さが全く理解できん
>>181
理解できんよな
オーナーの評価基準が、人とは違うこと、って言う事なら理解できるかも >>181
トランクリッドの両端のマブタみたいなのがダサいｗｗｗｗｗｗ
ゴマカシ感半端なくて草ｗｗｗｗ
こんなの売る方も売る方だけど、買う方もどんなセンスしているのやらｗｗｗｗ ロードスターじゃなくて86買ってたらエアロつけまくってたと思うけどロードスターはなんかな
エアロつけるとエロさがなくなる
気をつければ箱根も伊豆スカも、西伊豆スカも走れるよ。
バイクでも走れるし。
でもこの時期は海岸線をぐるっと一周が無難かな。
必ず時計回りで、なるべく午前中に南伊豆まで行っておきたい。
でもお前らって辛党オヤジみたいな感じなんだろ？
車がどうこう以前じゃね？
車にドライバーが似合ってない問題はあるよね
少しは自分にも金掛けたらっていうおっさんロド乗りは多い
どう見てもお前が乗るべきは軽トラだろみたいな
30th乗りが特別センスの良いワケではないし
フツーにNDでもアッと驚くセンスの悪い個体山のようにあるし
本人は満足していてドヤ顔してても許してやろうｗｗｗ
でもフルラッピングして色変えたい気持ちはある
高すぎてあれだけど
車高の低さは知能の低さ
車高いじるよりお前の裾丈や袖丈なんとかしろ
僕のズボンは2万ぐらいするし、ダウンジャケットも9万ぐらいするし、
靴もスニーカーだけど3万ちょっとするからそんなに変な格好はしてないよ
>>191
それ少しニュアンスが違う フルノーマルは自分の車両やディーラーでいくらでも見られるけど、エアロはじめカスタムパーツをつけた車の実物を見られる機会ってミーティングや展示会しかないからってだけ
フルノーマルを何十台も並べられたってモータープールかよ？ってなるだけでしょ
純正がダサいとされてるんじゃなく、ただそれだけのことだよ カスタムだらけの中にノーマルが居たらノーマルが1番かっこよくなるって事かな
ミーティングってもいろいろあるけど・・・
ちょっと偏向した感のある人達の閉鎖的コミュニティだと思うよ
浮世離れしててそれなりに楽しいけどｗ
>>193
確かに車の裾にあたるフェンダーアーチのスキマは何とかせにゃアカンやろｗ 道路でロードスター乗りに手を振り返すのが辛い
そっとしておいて欲しい(´・ω・｀)
これ買うと良いよ
>>198
-30mmが目安かな
それより下げると急に普段使いで不便になるｗ
－30㎜でもパーキングとかの車止めにストレーキ擦るけど
路面にリップを擦ることはない
服装が無頓着で車高や外装ばかり気にして金かけてる奴は撮り鉄くらいキモい
>>189
>>194
こういうコメントを読むとロードスター乗りの層って
NAとかNBとかの頃と比べて変わったなあと思う。
Youtuberとかみても、なんかこートレンディ（死語）な感じ？
※ただし辛党を除く 着てるものの値段で変な格好してないアピールするやつは
トレンディなのかね？
>>203
車高下げた分カットしておけばヨロシイｗ
又はカット嫌なら丸ごと撤去ｗｗ
固い樹脂じゃなく３㎜厚ぐらいの
ゴムとかで作っておいて欲しかったぞ＞Mazda >>178
あのホテルの人かｗ
皆で待ってるからなｗ マイナーチェンジしてもデザイン変わらないし、色は似たりよったりだし、個性を出したくなるのは分かる
というか、もっと違うカラーも出してくれよ
幌、シートの素材と色、差し色変えた
だけで何年引っ張るつもりなんかな？
緑とかピンクとか黄色とかあっていいと思うんだよな
ピンクはともかく黄色は買う人いるでしょ
緑はあったら買ってた
>>206
そりゃNAなんて寄せ集めで作ったのがたまさかヒットしただけ
成り立ちが寄せ集めだからオタクに好かれる
NDは設計からデザインまで洗練されてる
洗練された車に似合うドライバーと、寄せ集めのボロ車が似合うドライバーが
違うのは当たり前の事 >>214
NDって
リアがかっこ悪すぎなんですけど
スイフトスポーツより遅くて重くて高いんですけど >>214
そんな車を全世界で大ヒットさせ後の潮目まで変え殿堂入りまでさせたなんて逆にメチャクチャすごいんだが >>217
好きじゃないけどND負けてんだよね
ドア少なくて椅子も少ないのに重いんだよね
何がグラム作戦だよ >>161
テールランプは精悍でいいね。
これもコラなの？ スイスポも良い車だけどカテゴリーが違うんだよね。
ベストカー記事じゃないけど、FRでカプチーノを復活させるってんなら競合すると思うけど。
スイスポ推してるわけでなくNDなんてそんな程度だよって言ってると思うよ
スイスポがMRだったら買ってたかもしれん。
FFでは問題外論。
スイスポは見た目がねぇ…
キッズには格好良く見えるんだろうけど
NDを買う上で選択肢にも入らなかったな
後輪の近くに尻があるとクルマ全体の動きが分かりやすくて気持ちいい
これはFFハッチバックやMR車はもちろん、86やGT-Rでも味わえない
>>223
でもスイスポはFFだから速い
特に機械式LSD入れられたらサーキットでND勝てる要素がない スポーツカーはスマートで格好良くないといかん
スイスポはそのどちらにも当てはまらない
そもそも速い車が欲しけりゃFFには乗らないでしょ
>>232
すまんｗ
でもそこまでする必要もないだろうに スイスポとNDはそもそも購買層が若干違うと思うし比較するのがバカっぽい
FFでもいいけど軽とか実用性があると何かね
中年以上が乗ってると何かね
スイスポとNDで最後の最後まで悩んでND買った俺が通りま～す
RF納車予定なんですが、ホロと違って雨水のドレンフィルターは無いのですか？検索しても見つかりません
スイフトはお金と相談して選ぶ車、ロードスター はお金があってもこれがいいと思って乗る車
車高調やエアロやホイール買う金があれば軽井沢のブルックスやニューヨーカーで服をあつらろ
その方がよっぽど豊かな生活送れるぞ
洒落乙なロードスター乗り
スイスポは何着ても変わんないからデプのくせにスキニージーンズでもはいてろ
おれはスタイルいいしイケメンだから、軽井沢のユニクロで充分。
>>245
ありがとうございます、幌の説明書みたいにスポンジはなくてホースだけなんですね。フラップとか言ってるから逆止弁付きなんですね。
詰まったときはエアーで吹き飛ばすのが最善かな？ 服は値段じゃなくてセンスだよ
値段が上がれば仕立てが良くなるのは分かるが
屋根が開くとか開かないとかじゃねぇ
FFって時点で選択しねーよ
>>252
８６
屋根剥ぎ取られてオープンになったでｺﾞｻﾞﾙ
ガードレールと路面の間に挟まった単独事故？ >>252
どうぞ安らかにお眠り下さい
おいらも気を付けるでござる ノーマル車高でも後続車のヘッドライトがまぶしい場合、サイドミラーのガラスをブルーガラスにするといいみたいな記事がよくあるんだけどこれホント？
ガードレールの支柱が埋め込みじゃなくてコンクリートブロックタイプだったから潜り込んだんだろうな。。。
運転手は逝ったのか 新しい86も早くMTに衝突軽減ブレーキ付けるべきだよ
このご時世、新車出すのに設定無しはありえん
スボーツカーだから不要、じゃなく、スボーツカーだからこそ、より安全なクルマにしてかなきゃ
>>264
自分は試乗の時、こりゃ要るわと思ってつけた。
正直、気休め程度の効果だけど、ノーマルだとその気休めが欲しくなる位に眩しい。
値引きのひとつとしてディーラーにおねだりしてみたら？ スバル車ベースなのに安全性低いんだな(´・ω・｀)
こういう無謀な運転する奴が多いからスポーツカーのイメージ悪くなるんだろうな
いやむしろスポーツカーの事故ニュースなんて珍しくね？
一回取り上げられるとなんかそれっぽいから関連付けちゃって、イメージが出来上がる
無謀運転なんて一般車の方が全然多いと思う
このクラスが高速走ってて追い越しガンガンかけてるイメージないし
KPC採用モデルからはLSDとスタビライザーは廃止になったのかな？
ニュー速+では「86はスポーツカーでは無い」論者が多かった。
スポーツカーとは何ぞや？
1.5Lの自然吸気はスポーツカーとは言えないんじゃないか？
>>239
「若干」なら比較対象だろ
そこは「全然」としないとな
ってかてお手軽に買える趣味車として比較するのは有りだろ 別にロードスターがスポーツカーじゃなくてもどっちでもよくない？
>>281
今回みたいにニュースになった時困るだろ >>264
他車種だと効果を感じた
安いやつだと効果が鈍いレビューもあるから注意 ツライチの代償…
スイスポにしようかジムニーにしようか悩んだ挙句、
ロードスターを買った俺が来ましたよ。
>>286
これ洗車後で汚れじゃないよ
前輪からの飛び石で出来たキズ 雨粒なんかキズなんか判りに辛い写真だし正直どうでも良い
>>289
砂利広場でドリフトの練習でもしてたのか？ >>285
ホイール＋タイヤが一緒に映り込んだ画が欲しい ハイグリップでツライチするとリアフェンダー手前の盛り上がってるところに小石がヒットしまくる
勲章と思ってる
>>287
おまオレ
軽四買うつもりでジムニー見に行って、納期が長いからとスイスポが気になり出し、どうせ走りを楽しむなら後悔しないようにとロードスターにたどり着く >>295
去年MX-30を冷やかしで試乗したついでに
RF試乗して、気が付けばRF増車になってたでｺﾞｻﾞﾙ 国道沿いを犬と散歩してたら、
ルーフに小型カメラ付けた赤RFが走ってた。
>>300
オモシロイ車ではあったが購入に至らず
今年ハリアー買ってﾓｰﾀｗ 先週末に契約してきたけど、2月生産で3月納車ぐらいになると思うって言われたけど、そんなもんなん？
半導体云々でもっと時間かかるイメージだったけど。
>>303
多少早まってきてるらしいが、ボーズを設定するとそっちの半導体のが少なくて後回しにされるらしい 買物に行ったら新色のなんとかクォーツのマツダ2が止まってた。
直近で見ても綺麗だった。
チラと車検のシールを見たら今月登録だった。
>>208
固い樹脂じゃなくゴムだォ
指でウニッて曲げられるし、元に戻る ホイールオーダーしたら4ヵ月掛かるとか言われたけど車より掛かってるやんけ
>>309
個人的にはマシーングレーかな
前の車を飽きにくいって言われて白にしたけど一年持たずに飽きた RF純正足の伸びやかなロールを楽しんだので、そろそろ足回りを変えたいので質問です。キジマスペック程度のやや下げ車高調でも、純正にあったヒラヒラロールはおさらばでしょうか？
>>309
ラメ入りホワイトは安っぽく見えるからパス。貧乏ホワイトが残ってればなあと思いつつ、マシーングレーを発注 >>311
キジマスペックつけた事ないから想像だけど、純正バネレート比で110%～130%程度ってあるから、リアのバネレート1.5k強って事でしょ？
バネ上軽いけどバネとしてはかなり柔らかい部類だと思う。
ロール量そのものはそんなに変わらないと思うけど、ダンパーの伸び側減衰は高めてるみたいなので、めくれるような感じは減るかも。
KPCと相性は良いと思う。 よく調べたらバネレートがフロント2.5k弱、リア1.3k弱だった。
乗り心地は良いと思うが…柔らかくね？
車高あんまり下げるとバンプタッチしそうな気がする。
>>313
ありがとうございます。暖かくなったら前向きに検討したいと思います。 >>313-314
今乗ってるRFの相談されてるのに
RFじゃなくて幌のバネレートの話したり、KPCと相性がどうとか
でたらめ過ぎるなこいつ あ～、ゴメン。
幌用で見てたわ。
RF用ならフロント3.8k弱、リア2.3k弱か。
コレなら街乗り車高調としては、柔らか過ぎるって程でもないか。
ま、KPCは既存生産車にもアップデート対応するという噂もあるから、そんなにキツく言わなくてもｗ
むしろABSをレスにできるようにしてほしい。変に介入してほしくない
>>320
またでた
こういうABS外せだのバワステいらねだのプロがサーキット走らせてもなんの文句も言ってない装備について文句言ってるやつw 購入予定が四年後になってしまった
2026まで売ってるかなぁ
>>322
別に希望書くくらい何の問題ないだろ
自分と違う考えの人が居るといちいち文句言ってこどもかよ >>327
残念それは別人
ABS効いた時のフィーリングが嫌いだし、思うように止まらない
電スロは構わない >>328
純正でABSが切れる設定が出来るのは駄目
自己責任でカスタムして下さい てかABSなんて公道じゃ一度も作動させた事ないが
フィーリングとか一体どこ走らせるんだ
>>309
個人の好みといえば好みではあるが・・・・
RFだったらシロのほうが良い
真後ろから見るとマシングレーはキャビンが
アンバランスにデカく見えてしまってカッコ悪い
幌ならどっちでも良い 個人的には幌＋シロは有りだけど、RFのシロは全体的にのっぺりしてて無理だわ
こんなの実物で比較しないで写真並べても意味ないぞ？
おまけに同じ条件で撮影されてないやん
>>336
同じ条件で比較しても
マシングレーのRFは頭でっかちに見えてしまうのよね
マシングレーはオオサンショウウオやで
>>323
新車はおそらくもうないかと
モデチェンされていたとしてもEVか、良くてハイブリッドだけらND中古の価格も高騰しているだろうね >>340
言いたいことはよくわかる、ボディ暗めで下側がよく見えない&窓とボディの境目がはっきりしなくて頭でっかちに見える。
写真写り悪い黒猫みたいだな、実物はそうでもなさそう NDのABSは簡単に作動しまくるから俺もブレーキ限界域の感覚に違和感覚えるわ
>>126で質問した者だが、一泊房総半島一周してきた。
富津岬で長距離走の練習を眺め、金谷で直売所みたいなとこでアワビを食べ金額に驚愕し、鋸山と日本寺で階段を昇降しまくる修行を積み、館山で寿司刺身サンガ焼きを堪能し、宿に置いてあったアウターゾーンを読み耽り、半島最南端の岬で強風の中美しい朝日を拝み、少しだけ菜の花咲くフラワーラインや海砂浜美しい九十九里有料道路を通り、犬吠埼で焼き芋イワシの銚子ロールとつみれ汁を食べて帰宅した。
天気良く素晴らしいロードスター日和でありました。NB1台、NC1台、ND4台くらいすれ違ったかな。
アドバイスありがとうございました。 2８日に年越しの為の洗車。
２９日から２泊で近畿方面に所用で行ってきたんだが、
昨晩からの雪で帰りの道路グチャグチャ。
ソウルレッドクリスタルメタリックが、ポリメタルグレーメタリックに。
悔しいのでもう一回洗ってやろうと思ったが、
コイン洗車場に列が出来てたのであきらめたわ。
明日、洗車しに行ってやる。
皆さん、良いお年をｗ
>>349
鋸山から先の海沿い国道、
メチャ狭かった記憶。 >>349
いいね 東京からだと日帰り圏内だけど帰りに渋滞するから
泊まって明るいうちに帰る感じだと楽そうね そんなに不要ならABS取っ払えば良いのでは？
そんなに難しい問題じゃないと思うんだけど
公道でABSが気になる程介入するって、運転カスだな
>>356
キノクニで可変式Pバルブと寸法測ってホースエンドを指定して指定寸法でABSユニットを迂回するホースを作ってもらうだけで簡単にABSを排除出来る
金額も5万円かからないと思う やはり人間ABSが最強だからな
機械に頼るのは未熟な証拠
>>360
しらんがなｗ
そんなもん自分の中だけで留めとけよ あけましておめでとう
茨城沿岸部の初日の出
あけましておめでとう
新年一発目のドライブ
裏日本のとーほぐは猛吹雪で氷点下なんですけど…(´・ω・｀)
>>368
あけましておめでとう
ところで、フロントにちゃんと【お飾り】付けたか？
ロードスターは付けるトコ悩むよなあ >>360
それ、送料メチャクチャ高い
っていうか海外発送不可のとこが大半 ルームミラーにワイドミラーをかぶせさらに葉っぱのデザインの芳香剤を吊るすあたりに主の人間性が垣間見える
>>370
いい車だね
お年玉としてぼくにちょうだい(´・ω・｀) >>370
さすがレクサス
しめ縄するとシマリしますね >>370
ナンバープレート オフセットしているNDが不思議だったが、
正月飾り装着のためと知って納得ｗｗｗ >>366
一番映っちゃいけないものがあけおめしてるぞ。 >>349
nc白ならおれかも
アクアライン→木更津アウトレット→鋸山→鴨川→勝浦→九十九里道路
鋸山は映えスポットではあるが10分1000円
勝浦で金目鯛の煮付けが美味かった 年末に納車された990Sで初走り行ってきたよ
初めてペース上げて走ってみたけどKPCの効果は意外とはっきり体感できるね
なかなか癖になる楽しい動きだなと思ったよ
正月飾り付けるなら・・・
↓コレ
門松の斜めカットの竹筒はエグゾーストに繋がってるんやで～ｗｗｗｗｗ >>387
正月からこういう中学生が喜びそうな画像をシコシコ作ってる心が少年の人って >>381
おお～似たルートですね
私が見たNCはすれ違いだったので逆方向かなぁ >>398
ジャイロセンサーも加速度センサーも付いてるだろ
逆になんで付いてないと思ったんだ？ ３月納車予定の俺のSSPにもKPCは付いてくるのかな？
ミニバンってスポーツカーを見たら即追いかけて煽って来るけどなんなの
>>404
俺はこんなに速く走れるんだぞって見せつけたいんだろ。
セダンの場合覆面の可能性あるからカッカすんなよ？ ミニバンの3.5Lやハイブリッドの方が速いからな
後ろに付かれたら圧迫感が凄いわ
NDはV6岡田なんとか
MZ4はダニエル・クレイグ
絶対に並んではいけない
>>407
コーナーで千切るっ！もしくはノーブレーキ戦法 >>404
ミニバンのみならず、峠道でくっついてくる車両いますね。
鬱陶しいので直線で譲って（ウインカーやハザードなど出さない。普通にエンブレで2速くらいまで落とすだけ）前を走らせると、
こりゃまたカーブが遅いのなんのって。
何なんだろうねあれ、後ろに居ても前に居ても邪魔なんだけどｗ >>413
どこでもあるケースだね
まあそういう時は待避所入ったりトイレ寄ったりして気分転換するといいよ >>413
わざわざカッコの中書いちゃうあたり自分も同じくらいしょうもない人間だってことわかってなさそう >>413
それこそクルマの性能で勝ってるだけなのに、よくそこまで増長出来るもんだね >>413
なんでそんな遅い車に追い付かれるんだよ >>419
直線だけ速い、直線番長なんだろ？
ワインディングでは遅い なんかイキったミニバンあるあるだな
同乗者が可哀相だよ、まぁそんなことも分からんのだろうな
5chに貼られたYoutubeは見る気がしないのは何故だろう
雪道は塗装もそうだけど下回りへのダメージが気になるね
雪降ってなくても元々融雪剤撒いてある道もあるからどうしようもないけど
>>416
峠で後ろから煽られたり前をトロトロ走られるよりいいのでは？ >>429
結局そこだよね
ただ前を走っているクルマが上から目線とか普通分からないから
>こういうやつによくあう
>うざい
てのがいまいち分からない
ま、どうでもいい話ですね >>413
特に夜は前の車にくっついて走ってると楽なんだよな
鬱陶しいから譲ると目標なくなって遅くなる ヤフオクでフロントウインカーのステルスアンバー買ったらハイフラったんだけどハロゲンでもなるのか
俺はアマゾンで安物買ったらウインカーをはじめ周りのバルブが次々に切れた。
安物は止めとこう。
今年で7年目？
今から新車買うのは、悔しいけどしゃーないか…
少なくとも再来年くらいまでは現行つくるだろうから書いたい時に買うのが吉や
今後は騒音規制がかなりきつくなるから、次モデルが必ずしも良くなるとも限らん。
一時期の車やバイクのように騒音や歩行者保護施の規制の施行直後は各社軒並みパワーダウンして見た目がずんぐりむっくり、というのと似た状況になるかもしれん。
数年すると上手く規制に適合させるアイデアとかシミュレーション技術の向上で旧規制時代より優れたモデルが出てくるのだろうけど。
86BRZはスピーカーからエンジン音流してるぐらいだからな
午前に嫁の車で出掛けたらやたらNDとすれ違った。
昼飯に寄ったラーメン屋では隣に白のND幌。
午後から1人でNDで2時間程ドライブしたら1台もNDと出会わなかった。
>>441
ロードスターこそアナログにサウンドエンハンサーとか先にやってたような サーキット行ってきたけどNDは俺以外いなかったな
ここではいろんな講釈を語る奴がいるけどそういう人たちはちゃんと走らせた上で言ってるのかね？
>>445
お前よりストリートあがりの俺の方が速いと思うぞ正直 >>444
NCロードスターと同じ時期にマーレという会社の技術を使ってつけたみたいね >>450
これNC時代からあったのか。
86で初めて見かけたから2010年代に出てきたものかと思ってたわ サウンドエンハンサーは元々のエンジンの音を増して響かせる装置。(RS以外はオプション)
アクティブサウンドコントロールはスピーカーから合成された音を出す技術。(BMや新型86)
今時のスポーツカーは合成音ばかりだけど、ロードスターはデフをチューニングしてエンジンの生音を聴かせてくれるから嬉しくなる。
>>446
あまりにもとんでもない事をドヤ顔で語る奴が多すぎる 86のサウンドクリエイターは僅かでも吸気の抵抗になるから止めたんだろうか？
スピーカーから音出すのは明日は我が身だな
>>456
だからなんだよ
スレが乱立してても1番勢いのあるスレだぞ 乱立カスちゃん、正月はずっとそうやってスレ伸ばしてたんだねｗ
>>459
どこのサーキットに通ってますか？
よかったら勝負しませんか？ >>463
は？
サーキットは勝ち負けあるに決まってんだろアホか
一緒に走ってないとしてもタイムもあからさまに出るからな >>462
なんで勝負しなきゃいけないの？
俺は別に勝負する気なんてサラサラないんだけど…
単純に腕の差を比較するならパーティーレースやジムカーナみたいにほぼイコールコンディションにしなきゃいけないし
改造無制限とかだと車にかけた金とサーキットに通った回数なんかで大きく差が出るだろ じゃあ、お前の車使ってタイム勝負しよう！
先ず俺が先な！
まあ本当に勝負するならタイヤと保安基準適合という縛りをつけた上で一周2km位のサーキットを10週くらいのレースだな
これならレース中のペース配分やタイヤの使い方、相手に対するプレッシャーのかけ方などタイムアタックだけでは測れない部分が必要で面白いかもね
間瀬サーキットならまだレース形式の走行会が盛んなのかな？
本当に勝負したいならレース形式の走行会で一般他車と一緒に走ってみるとトータルな腕の差？頭の差？が解るかもね
>>469
だれも一緒に走ってくれないんやろなあｗ
きっと人間性に問題があって、誰も相手にしないんやろなあ
孤独な人なんやろなあｗｗｗｗ >>472
まあ本当に勝負するなら
って前置きが読めないのか？
脳みそあるのw >>431
どうかな?
キャリパーのピストンを押すアクチュレーター的な装置が既存車にあると思えない
ABSはは油圧を抜くほうだし
DSCはエンジンの制御だし >>478
へえ。じゃあ、自動ブレーキはどうやってかけてるか教えてちょ >>482
i-ACTIVSENSEが付いてる年式だけか そもそもマツダが公式でプログラム制御だけで可能にできた機能だと言ってるんだけど・・・
ブンブンキャストの人、ロードスターベタ褒めだったけどGR86買ったのね。
個別ブレーキ制御の為のハードは搭載されてるからやろうと思えばKPC後付け対応やってくれるんじゃないかなぁ…
MAZDA SPIRIT UPGRADEって素晴らしい
KPCいらんけど
先日タミヤのNDロードスターとRFの1/24プラモデルを買ってきました。
幌の方は自分が乗っているそのままの仕様で作りたいと思っているのですがいかんせんボディカラーがポリメタグレーなものでどうしたものかと悩んでいます。
模型に詳しい方おられましたらアドバイスをお願いいたします。
ポリメタのカラーを調色するとしたらどの様な色の組み合わせになるのでしょうか？
または既に販売されてるカラーで近似色等ありましたらお教授お願いいたします。
模型板で聞いた方がよいのでは…
希少色のポリメタを保有かつ、ポリメタ仕様のプラモ自分で仕上げる人かつ5chやってる人かつ回答くれる人なんていたら奇跡では？
写真の色写りで試している人ならそこそこ模型板にいるかも
>>491
ロードスターやマツダ車をよく観察されているこのスレの方に聞いたほうが良い回答が得られるんじゃないかと思い聞いてみた次第です。
やはり難しいようですね・・失礼しました。 ボリメタのタッチペンの塗料をエアブラシで吹けばどう？
実車用の塗料だからサフェーサー吹いたあとに薄吹きでゆっくり塗装を重ねて行けばいいんじゃないかな
>>492
クレオスのMR.カラーでいうのであれば
比較的薄めのグレー「No.11ガルグレー」や「No.73エアクラフトグレー」等に、色ノ源「No.CR1シアン」を少量ずつ混ぜて近い色にする
肝としては通常のブルーを混ぜるのではなく調色用のシアンを混ぜるということです、通常のブルーを混ぜても思い通りの色にはなりません
最終的に明暗が足りないと思う時には、白や黒で調整してみて
最初からあまり大量に作らずに少量でテストを重ねましょう >>492
車側の知見として言わせてもらえば、町の板金修理やってる所は実車のカラー情報を持ってるから、
ロードスターで行って、プラモに塗りたいからその量だけこの車と同じ色を調合してくれって言えば作ってくれるよ。
多分そんなに高くはないと思うが、いくらかかるかは分からん。
昔、先輩か小さい線傷をタッチアップするのにそうやって塗料作ってもらったと聞いて、そんな方法もあるんだなって関心したわ。 プラモデルと言えばガンプラもコロナの影響で在庫がないらしいな
低下の何倍で取引もザラらしい
ストライクフリーダムが再設計されててめっちゃ欲しかったけど
どこも売り切れで買えなかったんよ
皆様アドバイスありがとうございます。
>>493
タッチペンの塗料成分ってなんでしょうかね？そこから調べてみます。
>>494
詳しくありがとうございます
やはり模型用塗料で塗れるというのが1番安心感はありますね。
さっそくカラー購入してこようと思います。 >>492
いやいやいきなり出鼻をくじくような書き込みをして申し訳ない…
この短時間でこの書き込み、正直驚いてます。こちらこそ失礼しました。 自分の愛車と瓜二つのモデルを部屋にいていつでも見ていられるってのはいいもんだよね
俺も作っちゃおうかな
>>490
多分・・・ ポリメタちゃんと再現できたモデラーってまだいないかも
ポリメタを1/24で再現するのスゲー難しい
あまりに難しかったのでワイはあきらめて1/43ミニカー買って妥協したｗ
ぜひチャレンジして後進の礎になってください
ところでタミヤ1/24 NDのキットは極めて優秀
リアサスの複雑なマルチリンクとか精度よく再現できててちょっと驚く
ポリメタの調色はこの辺が参考になるかもね
>>501
上手いね
いい質感です作っておられる
自分も作りました
このモデルPPFも再現されてます >>497
タッチペンの塗料は多分ラッカー系だよ
だからクレオスの塗料と同じ感覚で塗れる筈
それでも基本実車用の塗料だから薄吹きを重ねて行くのがいい筈
>>495
それだと2液のウレタン塗装になると思うよ
ウレタンはとにかく塗膜が強いけどエアブラシで吹くのは大変なんじゃない？ >>505
だからタッチペンの塗料はラッカーシンナーて希釈できるよ >>478
DSCって出力の自動制御の他にブレーキの4輪独立制御もしてるよ。
DSCは初期型から付いているからファームアップできるって事でしょ？
無料ってことはないよね。 なんで金出さないかんねんｗ
金もらってもいらんわｗ
付けるのはレトロフィットではないKPCだ
理解してんのかコイツｗ
>>510
ECUソフトウェアの上書きだけだったら
そんな値段だけど、＋ブレーキ点検／調整工賃が
加算されて1万５千円前後になるかと >>513
理解しててなくて草
5万出すならマツコネのレトロフィットほ方がいいってことでしょ NB乗ってた方でNDとの乗り味の違いってありますか？
昔乗ってた1.6NBがエンジンかったるいし温まっても2速が全然入らなくてあんまり楽しくなかった記憶が…
試乗してもラッシュ時間で街中だしよくわかんなかった
>>516
NBの乗り味をNDに期待しているのか？
単に2速の入り方を気にしているのか？
何を聞きたいのかよくわからんので、どのスレ行っても
まともな回答は得られないと思う >>518
どう読んでもNDを購入候補にしてるけどNBでロードスターにいい思い出が無いから聞いてるとしか読み取れんが
２速云々は単なる当人の当時の感想でそんなところに解答を求めてないだろ
馬鹿なのか おれの2018NDも2速入りづらい。温まったり発進時1速で多めに回すと回転合ってまだ入りやすいけどこんなもん？
>>516
乗ってましたNBのNRAにw
カッタルイは解ります、1.6は回らないファミリーカーのエンジンなんで実用トルクに振ってある感じでしたね、そんなエンジンに俺はラムエアやマフラー替えて乗り難い仕様にしてましたw
当時のNB1.6はもしかしたらカタログ馬力も怪しい時代でしたし
NDは1.5になりましたがNB1.6より速いしパワー感的な感じだとNB1.8に近い感じかも、エンジンもスムーズに上まで回るので気持ちよく乗れると思いますよ、パワー足りないと感じればECUチューンなんかで改善も出来ますので、先ずは試乗ですね 個人的にはNB6は最高に楽しかったので、アドバイスは出来んな
>>394
これ124スパイダーにも出来るんかな？ >>522
試乗車に乗った時は2速硬いと思ったけど、自分の納車後慣らし前でも、そこまで硬さを感じなかったから個体差大きいのかも。
それに、ミッションに限らず、エンジンの吹けやクラッチ、デフなど今時の車としては、気温、湿度での変化を感じやすい車だなぁと思う。 伊藤梓さんNR-Aだったんか。あんなにガンガンサーキット走ってるとは思わなかった
>>516
15年くらい前までNBの後期型1.8RSに乗ってたよ。
単純に馬力が違うのでNBの方が今のNDよりも一回り加速は鋭かった気がする。
NB納車直後の感想は「ロードスターって速くね？」って感じだった。
それまでFRのターボ車乗り継いでたけど素直にそう思った。
一方、NDはベタ踏み加速してもこんなもんかという感じ。
ただ歳とったのでスピードは不要だし、コーナリング性能はNDの方が高いと思う。
人馬一体感とかオープンの楽しさは両方ともあるよ。
NBからNDへのブランクが長すぎるので、比較難しいけどこんな感じです。
個人的には中古買うならムダに経年劣化して装備も劣ってるNBよりもちょっと金出して程度の良いNDにした方が
楽しめるかとは思う。 皆さんありがとうございます！
なんか色々踏ん切りついたんでハンコ押すつもりで気になってる玉見に行ってきます
ありがとうございました！
伊藤さんは確かロールケージも入れてんだっけ？
あんなナリで武闘派だよなｗ
伊藤梓美人では無いけど笑顔がクシャッとして可愛いな。
ロードスターデレ過ぎて結婚出来ないタイプ
2018年のをなんやかんやで285で契約してきたよNDSスペシャルパッケージ
なんとかコーティング入れて285でしたわ
>>537
今中古購入検討してるので目安として教えてほしいのですが
マイチェン後の車両ですか？AT/MTや色、走行距離も良ければ教えて下さい >>516
気になるならレンタカー借りて乗ってみるといいよ
横にディーラーの営業マン乗せてノロノロディーラーの近所を試乗するだけではほとんど何も分からない
ましてやスポーツカーの場合は
以前1.8RS前期に乗ってた
少し前にNDをディーラーに見に行ってインテリア・エクステリアは気に入ったので1日レンタカーを借りて走り回ってきた
エンジンは1.5にしてはパワフルだしNBに比べるとボディー剛性もかなり改善されていた
車としては正常進化してて操りやすさも良くなったと思う
峠なら無茶をしなくてもNBより楽にSSを追いかけ回せたし
ああいうシチュエーションではかなり速い部類のクルマだろう
ただ高速のパワー不足がどうしても気になった
俺は大型バイクで横浜から青森まで一気に走ったりするので
できればそれに近い動力性能が欲しかったけど
かなりのギャップを感じたので今回は見送る事にした
でも２リッターの幌が発表されたら即予約しようと決めた
サクラムマフラー付けてる人いる？
やっぱり良い音する？
バイクに比べればNDの速度では止まって見えるだろうな
>>544
でも視線が低いから速度感はある。
だいたいバイクの＋10〜15km/hくらい速く感じる。 >>537
おめ。
しかし中古高杉だね。
俺SSP新車で317万よ。3月まで待つけど。 NDだと180kmまでしか出ないからな
バイクならそれ+100kmは出せるからな
>>546
新車SSP317万マジか
値引きめっちゃ頑張ったな
SSP納車待ちやけど下取りなしで330で喜んでた俺... そういえばオリックスレンタカーでキャンペーンやってるよ
なんとMTのロードスターが6時間で9900円！
更に神奈川なら神奈川Payで20%還元！！
今がチャンス！！！
>>546
その値段なら新車だよね～
何県で買いましたか？ >>548
同じく下取りは無しですがメーカーopはシートヒーターしか付けてないです。
>>550
そこそこな田舎です。
値引き渋いとの正規デラでしたが即決してしまいました。 >>546
>>548
純粋な疑問なんだけど、それって幌車のSSPだよね？
メーカーHPだとMTは車両価格で284万で、諸費用プラス20万だとしても300万ちょっと。
値引きありで317万とか330万とかはシートヒーター考えてもよく分からないのだが、
素の値段がメーカー希望小売価格よりも高いってこと？？ ナビ、ETC、バックモニター、ドラレコとかとフロアマット付けてるんだろ
あと今後のデラとの付き合いとかでメンテパックとかコーティング入れたら
350位になっちゃうからそこから値引きで…じゃね
SSPマシングレーMT、DVD+セフティパック、ナビ、ETC、バックカメラ+クリ－ナー、マット
で340万、値引きゼロ。ドラレコは社外品をディーラーでつけてもらった。1万位。
車庫証明は自分でとって
納車も取りに行く
ETCも自分で付けて
マットは社外の良いやつを安く買う
実用車のCX5買ったときは社外マット買ったが
NDは趣味車なんでロゴ入り純正マット買って満足
>>548だけど
SSPマシグレAT(←黙って見過ごしてくれさい)
セーフティ、テレビ、シートヒーター
純正のフロアマット、ドラレコ、バックカメラ、ETC
メンテパックは無し
で330
分家系で買ったんだけど、直系マツダと比べると全然値引き違うくて喜んでたが、意外と大したことないんですかね
まあだからと言って何も後悔はないですが いやいや、いいんではないの？
ネットで比べるとどうしても状況が丸きり違うケースでこれだけ値引きできた！みたいな書き込みあるから切りないし比べるもんでもない
なんにせよおめ、いい色買ったな！
車両本体の値引きはマツダが管理してるからディーラーには何もできないよ
せいぜい5万引きの一律
ショップオプション値引きとか下取りの増額とかで総額の値引きが変わる
直マツダは社外品の取り付けとか一切拒否だし、長く付き合う事を考えたら使いにくい
営業の態度がデカくて不愉快だしな
直マツダディーラーの接客が悪くてマツダ車絶対買わないって人がいっぱいいる
Twitterで分家系の社長が12月の発表から既に3台売れたって驚いてた
でも納車は4月なのに関東マツダに直ぐに支払いしないと回って来ないとボヤいてた
>>561
それあんたが知ってるとこがたまたまそうなだけだよ
うちの近所の直営店はもっと値引くし融通も利くし営業マンも腰が低い上にフレンドリーだよ
そもそも一律で態度が悪くて不愉快とかあり得ないから 人間は誰しも相手を見て対応を変えるしな
他人は自分を写す鏡だ
ここにはノーマルタイヤで雪道に特攻してるやつはいないよな？
>>561
ところがどっこい
営業枠+所属長枠+グループ枠があるんだよ
俺は下取り無し13万値引き
下取りマジックで如何様にでも出来るけどこれ以上は無理だって言ってたな ワイの13年落ちボロッチイ国産セダン
トヨタで86の下取40万査定(トヨタの営業氏もオドロクｗ)
マツダでRFの下取80万査定(マツダ営業氏全然オドロカずｗ)
ﾀﾞﾀｰﾖ
いやいやマツダディーラーは営業も整備マンもクズだわ
甲信マツダ上田支店だけかもだけど
何があったか知らないけど
わざわざ店名出してクズ呼ばわりする奴がまともだと思えない
何があったか知らないけど
わざわざ店名出してクズ呼ばわりする奴がまともだと思えないわ
幌が縮んだのか最初の頃に比べるとフレームが目立つし形も悪くなってきた気がする。
>>545
逆じゃねバイクの方が体感かなり速いやろ >>568
お前飯山と飯田の区別の出来ない池沼だろ
ディーラーの人達は青空学級の先生じゃないぞ >>566
引こうと思えば引ける
俺は下取り無しで25万引きだった 下取り無しでオートザムで買ったが本体20引きだった
黒マツダで交渉したら5万以上引かないの一点張りで感じも悪かった
>>575
いいよ、僕は許すよ
ただ人にクズとか言うのは良くないよ >>573
速くないよ
高速だと車の半分くらいにしか感じない デラはもちろん、本社社員も見てるだろうからそんなん言えるわけないでしょうに
>>573
300出るバイクでの200巡航している時の緊張感はNDロドの130〜140と同じくらいだな。
あえて単位は書かないので察してくれ。 >>532, >>542
久しぶりにMTに乗りたくなりまして、探している最中に読んで、嬉しくなってしまいました
長文で超ウザいかもしれませんが、書かせて下さい
当時、RX-7 FD3Sに心底惚れて、初めての新車として最終の6型を何とか入手しました
本当に末期で、これ以上の車はもう二度と味わうことはできないと買ったのですが、
結果として勿論ド素人が操れる代物でもなく、事故とかでも起したら可哀そうだと思い泣く泣く手放しました
20年経っても衰えない流線美から至高のロータリーまで、今でも心はRX-7です
しばらく放心状態でしたが、耐え切れずNB後期のRS2なるグレードを中古で入手しました
オープンでゆる～くのつもりが、これが無茶苦茶、面白い！！！
強度が足りずどっかに吹っ飛んでいきそうで、速攻ハードトップにしたり足回りを若干強化しました
ガサツなエンジンでしたが、高速域に可変すると豹変して、VTECもどきを公道で楽しめました
錆びた純正ホイールも中古のレイズに変えただけで、羽が生えたようなものすごい足回りになりました
今ではいい思い出で、ここまでの刺激は必要ない年齢にはなりましたが、、
同じような経験をされている方々からNDのほうがエンジンは大人しいのに下手すると早いと聞かされると気になって仕方なくなりました
屋根なしでのんびり楽しむ人が多いはずでしょうに・・・
どうせならNR-Aと考えていますが、どんなグレードにお二方は乗られていますか？ >>583
俺もバイクに早く乗りたい！
12月頭から教習所言ってるんだが混みまくりで予約が取れずに今月末まで掛かるわ >>586
2018以降のNR-A乗ってるけどその二人ではないのでコメント控えておきます なんかジジィがはしゃいでる奴ばっかりだなこのスレ。
いい年なんだからちょっと落ち着けよ。
NDは何乗っても楽しいよ。
>>589
言い過ぎだとは思うが
「NDは何乗っても楽しいよ」
これだけは同意できる。
俺も最初はSグレードのエターナルブルーが欲しかった。
が、年次改良でその色が新車で買えなくなってしまって、
行った先のディーラーでたまたまNR-Aのソウルレッドの在庫を30万円引きに釣られて購入。
色もグレードも全く違うモノを買ってしまったが、実際に所有してみるともう手放せないくらい愛着がある。
ロードスターってのはそんなクルマなんだと個人的には思う。 >>586
連投ごめん。
俺もその「お二方」では無いけど、NR-Aは下記の事を覚悟した方が良いです。
・オーディオがラジオのみ。USBでiphone再生できるが、相性があまり良くないようでたまに接続できない。
・エンジンルームの遮音板が無いので室内のエンジン音が結構うるさい。
・純正車高調は慣らし中は結構固め。車高調とは名ばかりで全然落ちない。
・キャリパーデカいので、履けるホイールが限られる。インチダウンしたい人にはお勧めできない。
てな感じかな。
サーキット行く予定が全くないのなら、
普通に「最近のロードスター」をそこそこまったり楽しめるならSSP一択だと思うよ。
※個人の感想です >>586
事故でS2000 AP1からNR-Aに泣く泣く買い替えたけど、当初は全て超かったるく感じた
軽量化にCE28CR、オートエグゼ軽量フライホイール、レカロRS-G、LiFeバッテリー
給排気にフジツボマフラー、オートエクゼエアクリ、RMagicECUのライトチューン
近所のミニサーキットではS2000と変わらんタイムだわ
S2000よりコーナーは軽快だし切り返しも速い
風巻き込みも少なくワインディングは超最高に気持ちいい
燃費は倍近いし維持も楽
フライホイールとCE28だけでもじかったるさはほぼ解消したな
純正フライホイールは重すぎる >>597
俺もNR-A。
15インチのTE37とフライホイールを変えたらメチャ軽快に走るよね。
ついでにショートファイナルにすると高速道路以外はサイコーに楽しい。 >>543
街乗りもするならやめた方がいい。情けないラッパの様な音響かせて走るのは恥ずかしいぞ >>595
覚悟がいるようなことか？
それよりもシートヒーターが・・・ >>597
>風巻き込みも少なく
ここでS2000に乗っていたというのが脳内だと分かった。
何でこういう作り話をするんだろ？ NDは巻込み少ない方だろ
もしかして文盲かアスペか
>>604
s2000と比較したらNDの方が明らかに巻き込みに風の巻き込みは多いんだよ。
どちらが優れてるかじゃなくて設計思想の違い。
伝統的に敢えて風の巻き込みを入れているロードスターと違い
s2000は完全に風の巻き込みをシャットアウトしている。
s2000からロードスターに乗り換えてすぐに気付く違いのひとつ。
つーか何でこいつがぷりぷり怒ってるんだ？w 文盲のオレには、>>597の文章だと文脈的にS2000に比べたらNDの方が風の巻き込みが少ないとしか読めないわ 俺も
>>597はNDの方が風の巻き込みが少ないと読めるけど
実際どっちなの？ >597さんの文章を読んで
S2に比べてNDは風の巻き込みが少なくて快適って理解したけど、何が間違ってるの？
606はどっちかは試乗しただけなんだろ
横風吹いてると設計がどうとか関係なく風入りまくるし
>>606
>s2000は完全に風の巻き込みをシャットアウトしている
この客観的なソースを出してくれよ
メーカーのカタログの文言でもいいぞ
それが示せなければ個人の感想で人を嘘つき呼ばわりするクズなんだがw
s2000のウインドディフレクターはスグレモノだが完璧ではない
そもそも>>597がS2000にウインドディフレクターを付けいてたかもわからない
と論理的に言ってもアスペのクズに何を言っても・・・w >>613
よーく読むとどちらとも取れるような曖昧な書き方になってはいるね
風の巻き込みが少ないとは書いてるけどS2000より少ないとは書いてない でも普通に読めば後者と取れるような書き方
こんなので揚げ足取りして誤読だの文盲だの煽り入れてるやつの方が比類なきバカなのだけは間違いないわ なんか発狂してるのがいるな
沸点が低いのは知能が低い証
>>606
完全に風の巻き込みをシャットアウトしているソースが見つからず逃亡中かw
自分の勝手な思い込みで人を嘘つき呼ばわりするくせに自分がちょっと突っ込まれるとたちまち発狂する
典型的な重度のアスペだな 発狂してるのは自分だろw
いちいちID変えるのも迷惑だからやめろ
思慮の浅い奴はやだねぇw
時間も場所も変わればIDも変わるさ
だからワッチョイ有りの方がいいのに
借りてる駐車場の一番奥に色違いのNDが停まってるんだけど
さっき買い物から帰ってきたら駐車場にパトカーが来ていた
見に行ったら持ち主の若い女の子が泣きべそをかいて事情聴取されていた
助手席の窓を割られてUSBケーブルとETCカードを盗まれたそうだ
最初は幌を開けようとバールか何かを窓の上に差し込んでこじったらしく傷だらけで幌の一部も裂けていた
入り口付近に停めている俺は無事だったが他にも何台かやられていた
ここ数年外人が増えてから治安が悪い
コロナ以降は特に
設計思想は知らんが普通にS2000の方が風の巻き込み多いと思うけど
別にS2と比べてでもないでしょ
真意はどうあれ、文章としては普通に彼の主観で風の巻き込みが少ないと思ったってだけと読めばいいし、そう読むのが普通
自分はS2000から124スパイダーだが、風の巻き込みは明らかに124のが少ない
と言っても、ロードスターもS2000も風を巻き込む設計はあえてしてるけどね。開発話みたいな本はどっちも一杯読んだな
>>626
>>597の文章は普通に読めばs2000と比較しているように読める。
「近所のミニサーキット…」で始まる段落の文章を書き出すと、
・S2000と変わらんタイム
・S2000よりコーナーは軽快だし切り返しも速い
・風巻き込みも少なくワインディングは超最高に気持ちいい
・燃費は倍近いし維持も楽
上二つは当然s2000と比較、
最後の燃費もs2000と比較、
風の巻き込みだけ比較対象無しと読ませるとしたら文才が無いと言うこと。 >>630
ETCの場所が座席の後ろなのは純正オプションで付けた場合だけだったような お目当てのグローブも無いしこの車はなんなのか！ムカつくアル！
とシートを動かすとなんとそこには…
>>636
妙に詳しいですよね。
女の子目的かもしれません。 ETCカードは買い物に使えるの?
カードなんかとってどうするんだろ
直ぐに使えなくなるのにな
車の修理代が結構高そう
>>642
ETC専用タイプと普通にクレジットカードとしてショッピングにも使えるタイプと2種類ある
この手の盗難が怖いから専用タイプの方がベターなんだけど、共用タイプにしてる人もいるんだろう なんで、ETCの純正取り付け位置を、鍵のかかるセンターコンソールにする様にレイアウトせんかったんやろか？
>>644
ありがとう
自分もNBの時に三角窓割られて小銭と懐中電灯取られたわ
その時は幌切られなくて良かったと思いました >>646
カードは降車する時に抜く前提だからじゃないかな かわいそうに
こんなことにならないよう駐車の際は幌を開けておこう
ってか犯人、窓割るくらいなら幌切ったほうがスマートだったろうに
NDの幌はただの一枚布じゃないから切るの大変だろ
ガラス割る方がずっと手っ取り早い
被害者の方だがな
昔NAでやられたが幌交換考えてたんで踏ん切りがついたよ
どこかの外国では車上荒らし防止のために、
トランク、窓全開で停めておくらしい。
その方が「なにもないよ」と分かって安全だとか。
>>624
何故あなたは被害を免れたのですか？
何か対策してました？ >>658
今はそんなやつはほとんどいないね 夜間の長時間駐車時に抜いてる人は少なくないだろうけど
ETC専用カードなんか盗んだって使い途ないからね
1回でも使ったら最後、走行データが完全に記録されるからきわめてリスキーだし、何回も使ったら100%捕まる え、なにこの人？
専用カードの人は、たとえ盗まれたとしても使い道ないからいちいち抜かない、ってごく普通のレスだと思うが…？
思い込みでレスしてるのは君の方では？
とか書くと自演扱いされそう
風の巻き込みで荒れてすまん
個人的にはS2000と比べて巻き込み風は少ない方だと思う
それにしても風を完全にシャットアウトというのはオープンカーでは物理的に不可能だと思うけどな
>>661
何お前？まったく意味がわからんしどこが同一人物なんだよ
ていうかこういうやつってすぐに誰かと誰かが同一人物ダーとか狂い出すけどなんなの？
クレカ兼用タイプかETC専用タイプかなんてモノ見なきゃわからんけど、専用タイプを使ってる人なら盗まれたって被害は比較的少ないから抜かない人も多いだろうねって書いてるだけなんだがな
ただ見えるところに車載器がついてる人は夜間の長時間駐車時はカード抜いた方がいいね カードが入ってるのが見えると、どっちかわからんけどとりあえず盗んどこうってバカに狙われるから 170位迄ならフロントウィンドウに隠れるが、それ以上だと頭のてっぺんが寒い。ちなみにハゲではない。
なんつーか、ここのスレって知識マンが湧くよね。
知識ってのはひけらかして相手に不快感を与えるためでは無く、世の中の役に立たせるものだと思うんだけどね。
正直、風の巻き込みがどうこうとか、乗ってる本人が楽しけりゃどーでも良い話だと思うのだが。
それともこいつらは全身丸ごと痛風にでも侵されているのだろうかｗ
遅レスすみません。現役のオーナーさんにご意見いただけるのは、とても嬉しいです
>>595
色々ありがとうございます！色の好みは凄く大事ですよね
オーディオはそこまで拘りなかったり、エンジン音はNBが相当なものでしたので多分大丈夫なはず…
RX-7も最初ビル足が入ってた車種だったと思いましたけど、まだ柔らかく感じた位でした
履けるホイールが限られるのは気になりますねぇ。2-3cmダウンで十分な気がしますが、どんなホイールですか？
>>597
S2Kロスとか、人生オワタレベルなのによく次に進めましたねぇ。辛すぎますよ
CE28とTE37はガチでしたが、買えませんでした。細いスポークでゴチャらないのが好きなので次買うなら絶対28です
強化クラッチは入れるなと何かの動画で見た気がしますが、軽量フライホイールは効くんですね。楽しそう
ハイカムとかエンジン自体には手を入れてないのでしょうか？ >>666
では言い方をかえよう
なぜ専用カードが入っていると思い込んだのか?w
それはお前が病気だから バカ共まだやっていたんかww
ところでs2000は
>完全に風の巻き込みをシャットアウトしている。
このソースは出たのか？
まだ逃亡してるのか？
そうかしてるのかwww
>>669
めんっっどくせえ 別人だっての S2000なんか運転したことないから知らんわ
専用カード云々はまず書いてあることをちゅんと読んで理解してからごちゃごちゃぬかせ
どこの誰が「専用カードが入ってる」って書いてんだよ脳みそ沸いてんのか？ RFだが以前に乗ってたMR-Sの方が風の巻き込みは少なかったかな。
いつもあげ足取ろうと粘着してくるやつが1人いるから無視しとけばいいだけ。
前に自分も絡まれた。
>>661があれだと思って>>662のレスしたが、相手も大概基地外だったわ
めんどくせぇならレスしてんなよ、アホか >>673
お前>>659で
>ETC専用カードなんか盗んだって使い途ないからね
ってなぜ専用カードと思い込んだのかってことさｗ
まあ病人いじめてもしょうがないなｗ >>678
どう見ても病人はお前だしいじめられてるのもお前だよ
うざいから消えろよ嫌われもん >>665で話が終わってるのにまだ続けるの？
いい加減に落ち着けよ
いい歳して恥ずかしいぞ ID:S/YbamY40みたいなパラノイアは
自分は正常で周りが異常だと思い込む
鏡見てレスしてるんだろ
自分に敵対する奴は全部自演w
>>670
86乗りの人の動画ですかね？
ミッションに負担行くからって理由で、強化デフマウントも同様にオススメしないって言ってましたね。 >>678
はいはい君はワッチョイスレに帰ろうね
で、二度とこっちのスレに来ないでね
お前のことが嫌で皆こっちに来てんだからさ >>670
軽量フライホイールはマジでオススメだよ。
エクゼの入れているけれど全くネガな部分がない。
真夏にクーラー効かせて渋滞にハマるようなシチュエーションには遭遇した事がないからわからんけれども。 >>685
俺はワッチョイが過疎ってるから来てるだけなんだが 1年前にコペン購入して、それなりに満足して乗っているけれど、すれ違うたびにロードスターが気になってる
必死にトランク容量コペンの方が大きいし、電動ハードトップだし、公道ではロードスター持て余しそうだし、と気分をごまかしてるが。。。
1回試乗してみれば？
それで気に入ったなら下取り価格が高いうちに乗り換え
今は下取り高いみたいだよ
>>689
ロードスターは脚フニャフニャだから多分刺激なくて微妙、普通の車だなって思うよ。
コペンは思ってるよりシャキシャキ走って軽快。
まあ一度乗ってみるがよろし。 >>689
トランク容量が上(ただしクローズ時に限る)
電動ハードトップ(ただしロードスターにもある)
公道で持て余しそう(ただしロードスターは1.5 or 2.0のNAエンジンなので、悪く言えば持て余すほどの性能ではない) >>689
オーナーに対して申し訳ないが、重くて遅い・FF・足回りゴツゴツ・剛性無い・燃費悪いコペンの良さがわからねー…
オメーも見ちまったんだろ、あの車をョ（笑） >>670
ホイールはエンケイのRC-T5っすね。
16インチの7.5J +37
NR-Aの純正車高調を目いっぱい下げてもタイヤが微妙にはみ出してるようなので、
Rマジックのバネでノーマル比4cmくらいダウンって感じかな。
これでいい感じの車検対応ツライチになるよ。 ありがとう
そうですね、好みはハッキリ分かれると思うので、グダグダ言ってずに試乗してきます
>>693
軽自動車枠でオープンって概念がすごく日本らしいのと、今後この手のクルマは二度と出てこないだろうな、と思ったのと、コスト制約の厳しい中で、乗り心地にせよエンジン音にせよ内装にせよチープで、イマイチなところはある中ですごく頑張ってる感があって、そのバカっぽい感じが楽しくて、見に行った当日に買っちゃいました
パワーと剛性低いのも、自分でチョコチョコいじるのが楽しくて、クルマ自体は大満足してるんですよね
ただ、ハッキリ言ってロードスターの落ち着いた格好よさと、いいクルマの割に意外と高くないことを知って、まだコペン乗り出して1年なのに、気持ちが動いてるんです 990Sでばね下重量はどーたらこーたらで、それにセッティング合わせてるとかいう話なんだけどもさ
ホイールごとスタッドレスに交換するのが主流だよね？
そういうのは考えなかったのかな
>>696
スタッドレス履いてるような状況でハンドリングがどうのなんて走り方するなよ 俺、バネ下で6kg軽量化しているけれど、いちいちセッティング変更なんてしてないよ。
ノーマルホイール・タイヤよりもコツコツ感は増すけれどね。
990Sの軽量フライホイールはエクゼと比べてどうなんだろうか？まさか流用ってことは無いと思うけど。
>>699
え？最初からそんなの付いてんの？
ロードスター全車カタログには軽量フライホイールと書かれてると思うけどそれとは別物？ >>695
本気で考えるなら1日レンタカーをオススメするよ
市街地から高速に乗ってワインディング(凍結には気をつけてね)できるだけ色んなステージで試してね
因みに僕は所有して6年目だけど、未だに買って良かったと思ってるし、駐車場でNDを見るたびに惚れ直すくらいには気に入ってるよ >>699
幌車のフラホは全部同じものだよ。
一般的なクルマより軽量ってだけ。
RFは前期と後期で2種類ある。 >>705
つけ加えると、一般的な車=デミオの1.5
だね コペンの人はyoutubeで
「コペン乗りがロードスター に」とかのタイトルでアップしてる人？？
>>708
おめ色
自動車雑誌眺めてたら。N-BOXのターボ4WDも990kg。
今は軽も重くなったのね。 >>688
ワッチョイスレはスレ主ｗの人格が低品位で過疎ってしまったんだよねｗｗｗｗ どうでもいいけど、NDスレは他人に厳しい人が多いよね。
ワッチョイがあろうがなかろうが、いつも不快な気持ちになるわ。
ブーイモとか何でいつも、他人否定なの？
>>719
買えなくて妬んでる粘着が常駐してるから気にすんな 10月16日契約、RFテラコッタ、ディープブルー、
ようやく納車が決まりそう。
たぶん2月中の納車。4ヶ月くらいの納期ですね。
とりあえず楽しみだ。
>>719
そう言えばワッチョイスレでベーイモが自分がスレ主だ
言うこと聞けーって言ってたなーwww ﾜｯﾁｮｲスレのスレ主って「ワイがスレ主様や～、文句のあるヤツは出てけ～」って
大威張りしてたっけね～ｗｗｗｗ
>>723,724
ブーイモさんそろそろこっちのスレも荒らすんですか？
お願いしますからワッチョイスレに帰ってください >>724
過去スレ【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】で
ベーイモ氏がスレ主風吹かせて大威張りしたのは去年の11月10日であった
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893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MMc6-DfVt)2021/11/10(水) 12:27:44.44ID:dWizehbqM
>>892
俺このスレ立てたスレ主なんだが？
俺のやり方が気に食わないならお前このスレから出てけよ
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そして誰も居なくなったので、スレ主様の自演のみの過疎スレに転落したｗ >>727
典型的なベーイモの語彙の乏しいカキコで草ｗｗｗ ９月末に契約したSSPの赤がうまくいけば一月末に納車らしい。気が遠くなるほど待った。待ちきれずにte37 sonic 15インチを買ってしまった。次なる問題はそれを履くには車高を落とす必要があるみたいだから、アラゴスタの車高調を奮発して入れることを検討中。
ラルグスの車高調って駄目？
安いから入れようと思うとるねん
案外待たれてる方多いんですね
RFのRSですが12月末契約で2月中には登録できそうです。
>>733
前乗ってた車両にもアラゴスタ入れててすごく良かったのよ。オーバーホールしながら長く使うなら多少高くてもとは思うが、サーキットとか行かないなら無駄なのかな… >>734
単純に下げるだけならどれでも大丈夫だと思う。ただやっぱり安いのは乗り心地悪かったり、オーバーホール時にお金が多くかかったりするというのか個人的な経験かなぁ。 >>737
ありがとう
色々自分なりに調べてみます >>734
別の車種ですが、安い割には乗り心地良いって評価されてました。
スプリングが62φなので、ヘルパー入れたりスプリング変えたりってのは選択肢が狭いみたいですけどね。 俺も9月に契約した990Sがやっと1月末に納車だわ。注文した時は夏だったのに気がつけばめちゃくちゃ寒くなってしまったよ。
990Sの足の柔らかさとKPSの相性がどうなってるのか早く乗りたい。
ポリメタと青幌の組み合わせも楽しみ。
正式発表は12月だけど
9月には2021モデルのオーダーストップがかかって10月の軽井沢で990S御披露目
こいつをぶっ放して一発買ってくるかな
>>742 >>743
9/16にはもう予約が解禁されてたぞ。
Twitterとか見ても9月に予約してわざわざ注文書まで載せてる奴がいるし。
軽井沢の発表の方が遅い。 990Sかー。バックカメラも無い車によく乗れるな、駐車場で子供跳ねるなよ
こんな小さいクルマでバックカメラ必須って、どんだけ運転センス無いねん
それが出来るんだよ。
カメラ映像を見る事だけが安全確保だと思ってる下手くそには理解出来ないかも知れんけどな。
>>754
カメラがあってもぶつける人はいるけど
カメラがあることで事故を防げたケースがその事故の10倍以上あると思う センスが必要なのは牽引のバック駐車
車は慣れでしかない
バックカメラの有無にセンスなんて言っちゃう残念なこどおじがいるらしい
継続販売車も再来年からバックカメラが義務化されるって話があるけど、その時にはSのオーディオ液晶も画像表示に対応するんかな？
まぁ、NDそのものが販売終了になってるって線もあるけど。
バックカメラorセンサーだからカメラ義務化ではないよ
突然申し訳有りません、漫画家として活動している者です。
次回作でロードスターにまつわるストーリーの漫画を描く予定でして、
皆様からロードスターならではの面白エピソード等あれば教えて頂こうとレスをした次第です。
自分自身ロードスターを所有しているわけではありませんので、よかったらアドバイスも含めご意見お聞かせてください。
>>766
ユーチューブで辛党オヤジを検索、あれが全てだ エンジンサウンドクリエイター付きのフルEVロードスターでるみたいだな
>>766
タワー式の駐車場で
おっちゃんにミラーしめてって言われて
外に降りて手で閉めるとマジかよって顔される >>766
ロードスターが欲しいのに買えなくて逆恨みして掲示板を何年間もあらしてる人がいるというエピソードで お願いします 風の巻き込みの次はバックカメラか。
個人の感想とか自己責任ってのをどうしても許容出来ない器量の人間がここには居るようだw
掲示板で質問したらいじられるだけでまともに回答してくれる人が1人もいなかった、ってエピソードが描かれそうだな
本物のクリエイターはこんなとこで取材なんかしないからな
そういうところが乱立ハゲの抜けてるところ
ハゲだけに
>>759
なにこれ
素敵やん
どういうシステム構成（後付けパーツはなに？）になってるの？ >>766
有料駐車場から出る時に精算機に手が届かず、オープンにして車内で立ち上がって支払いをした事かな >>776
に補足でロードスターはドアが長いので精算機が邪魔でドアも開けられなかった >>766
オープン状態でツーリングしていたら、前の人のズラが飛ばされて自分のロードスターの助手席に飛んできた事かな 皆様大変楽しいご意見有難うございます
ロードスターを題材にした次回作はロードスターがあるごく当たり前の風景を世界観とするつもりでいます。
決まっていることは主人公は20代中盤の女の子ということだけです。
ロードスターとすれ違うたびにオジサン達から手を振って挨拶される。
主人公がNA乗りだとNA乗りの旧オーナーが喜ぶ
主人公がND乗りだとND乗りとマツダが喜ぶかも
全ては作品次第
>>780
20代中盤じゃ人気出ないな
JKが亡き祖父からNA受け継ぎ、運転の楽しみを徐々に覚えて行く話がいい(免許は16からの世界の方が都合がいいな)
お金は無いけど、壊れたらほぼ無料で治して貰ったりと、ほっこりする話や、カプチーノやビート乗りのJKとの交流も描くといい
アニメ化も目指せ！ なんで高校生なんだよ…。それだけで見る気無くなるな
作者が20代ってのは決めてるってんだから
JKが主人公が良ければ、新たに描いたら？
女主人公でロードスターを主題にしたいってことは予定ターゲット層は青年-中年男性だろ
類似の男趣味の漫画で最近成功してるのはほぼ全てJK主人公なのよ
バイク趣味:ばくおん!!、スーパーカブ
キャンプ:ゆるキャン、ヤマノススメ
釣り:放課後堤防日誌、スローループ
それに高校生が主人公だと若者にアピールという口実でメーカー協賛も得やすいし、
上記アニメもメーカーや市町村協賛を得ているものが多く、漫画の知名度増売上増に繋がる
河口湖に日帰りドライブ行って来た。
帰りの談合坂で鬼滅コラボのトミカ、
大半が売り切れてたが蛇柱のミツオカオロチを買った。
風柱のシビックtype-Rもあったが、
風だけにロードスターにして欲しかった。
自分としても大まかなストーリーの構成はあります。
このスレの住人のような性格がブサイクなロードスター海苔が出てきてひと悶着あったりとか・・
色々と考えてる楽しくなっちゃいます、絶対ヒットしますよこれ
なんだ
ベーイモかブーイモ荒らしか
飽きられてきたから新たな手法考えたのね
まともにレスして損した
新世代アイサイトは標準装備なんだからそれだけにして、アイサイトXを選択しなければいいだけだ
>>784
彼女のカレラみたいな話だなw
途中で見るのやめたけど、完結したんかな？ 前が詰まっていのも理解できず
後ろベタ付けで煽ってきた軽四。
お前等死ねよ。ハナクソみたいな税金の
くせに生意気に国道走んなよ。
高速なんて持っての他だからな。
県道の隅っこ限定で走ってろ。
白ナンバー付けても勘違いするなよ。
お前等は、高額納税者様達の足元にも
及ばないゴキブリだからな。
早くオーナーになりたい
納車されたらこれだけはやっておけってのありますか？
あと一月くらいで納車
アームレストとサングラスホルダーとあとなんか買っておこうと思ってたんだけどそれがなんなのか思い出せない
そう言えば任意保険の変更っていつやればいいんだ
ディーラーで保険入ったから納車日の連絡来たらやっといてっていえばええんかの
>>796
煽られたら危ないからスピード落とすよ
車間短いと追突される危険あるからぶつかった時の被害を少なくするためにね
ブレーキランプ付けると相手怒ること有るからエンブレでね >>796
この人の考える「高額納税者」って年収どれくらいのレンジを指しているのか気になるｗ
そもそも税金なんてのは単なる物価調整や社会的行動抑制のためのもので、沢山払ってるから国に貢献しているという訳ではない。 990S買う気でディーラーに行ったけど営業マンが乗った人に聞いたらSと乗り味変わらないと説明、、、
んじゃRECAROがいいかなとRS調べてたんだけど、骨組み同じで表皮だけの違いってマジですか？
>>797
車高調かダウンスプリングを入れる
たぶんホイールアーチとタイヤのスキマが
気になって25㎜～30㎜ぐらいは車高を下げたくなるｗ
どうせ下げるんなら早い方がよろしいかと >>804
レカロはホールド感が少し良いらしいですよ レカロが気になってるだけならSでもSSPでもLPでも買ってシート後で変えた方がいいんでないかな
990Sが気になっていますが、これにはどうやってもマツコネや社外ナビとかを付けることができませんか？
>>804
個人の好みといえば好みだが・・・
RSのレカロはシート全体のデザインがカッコ悪いので嫌い
レカロのロゴだけが欲しいヒト向けｗ >>808
ググると事例結構出てくるよ。2DIN、1DINどちらもある。
2DINはどうしても無理矢理感が出て不恰好になるので、
個人的には1DINのディスプレイオーディオ、DMH-SF700をインストールしようと考えてる。
気になるのは時々価格コムやみんカラで酷評レビューがちらほら見られることだが、収まりからするとこれ一択。 >>808
せっかくクソかっこいいNDのコックピットを台無しにするマツコネをご所望とは奇特な人だ
ほとんどの人がマツコネレスにしているのにw
俺はsf700付けてみ
ボタンが左側なのがクソなのとUSBメモリの動画や音楽再生中に稀にフリーズ再起動する程度
あとリモコンが役に立ってない
何年経っても車の用品にインストールって言葉使うの違和感しかない
ALPINEからもDAF9Zという型式で
1DINのフローティング9インチDA出るらしい。
SF700とDAF9Zのどちらをつけるか悩むな。
というか、この選択肢があるからむしろセグメントオーディオで良かったかも
>>812
SF700はタッチパネルの反応の遅さと音質が指摘されてたけどその辺りはどう？ 自分はスマホで行くつもり
音だけはBluetoothアダプタで飛ばしたいが、性能・信頼度高いのあるのかな
マツコネがクソなのってナビ性能でしょ(ちがう？笑)
CarPlayたいおうしてりゃナビはYahooカーナビかなんかで問題ないと思ってるけど...
マツコネは正直、ナビ以外も微妙な点はある。
フリーズしたり、オーディオ鳴るけど画面点かなかったり、Bluetoothからラジオとかにすると爆音になったり、オーディオのファイル選択がイマイチ使いにくかったりする。
Sグレード契約したんだけどシートはレカロのRCS導入予定
街乗りメインなんだけどRCSのほうが純正シートより乗り降りしやすいのかな？
>>818
ほー
なんとなくアクセサリー（シガー）ソケット直結みたいなタイプを考えてたが、USBタイプの方がいいのかな
シガーソケットは盛大にノイズ拾うクルマもあるし NDのシガーソケットは助手席側の前方奥にあるから、そっからイヤホンジャックまで音響端子引っ張るの見栄え良くない気がするわ
配線隠せばいいんだけど、USB電源型の方が設置も取り外しも楽だし、電源ノイズの問題も無いからベターだとと思う
配線むき出しが気になるなら助手席左のヒューズボックスの空きスロットにヒューズさして新規にDC電源とれるよ
RFでオプションモリモリでなければ空き結構あるから、一番スッキリする。
マツコネなんてUSBメモリの音楽を聴くためにしか使っていない。
ほかの機能は一切期待していない俺は異端か？
>>804
オリジナルのレカロのセミバケがデザイン合わないって人は
RSのマツダレカロで良いと思うよ。
ストリート向け具合のホールドもあるし、シートハイトも純正ファブリックやレザーより低いし利点は多い
オリジナルのレカロフルバケや各社フルバケでないといかんってなら最初からそっちいけよって話だし
ただサーキットガンガン行かないならフルバケも見通し悪くなるの大きいしノリだけで選ぶのだけはやめておくがよろし
まぁ全体を弄るならRS選ばなくともレールと純正レカロをオクで落としたりパーツ屋で買うのもいいとは思う RFなんかだとマジでバックモニター必須だしな（シートと対面座位しても視認不可能区域が腐るほどある）
素Sが良いんだけどバックモニター欲しいんでSSPかな…って迷ってたけど
インナーミラードラレコ着けるのが一番良いのかなぁ
インナーミラードラレコでオープン時に見える銘柄ってあったけ？
スマホ画面連動できるやつでマツコネに近い位置にスマホ取り付けるならオープン時もいけるけど
注釈するとオープン時に太陽（朝昼夕）の反射でほぼ見えなくなるのがインナーミラータイプ
>>813
アルパインのほうが後発だしボタンも本体下部だからそっちの方が良いと思うよ
sf700 はちょいモッサリだけど頻繁に操作するわけじゃ無いしまぁ。
音質に関してはスピーカーも変えてるせいもあるが良いと思うよ？設定とスピーカーでかなり違うし個人の好みもあるが
これで悪いって言うならカーオーディオ付けるな
セグメントやboseはゴミ ピュアオーディオもしてるからbose自体音質はいいとは思わんが
オープンカーに最適化したオーディオ他にあるか？
オープンで耳に端末付けずにクリアに会話できるって地味に選択しないと思うが
>>825
純正レカロは、ノーマルシートより座面高いぞ >>833
尻を受け止める部位は純正より低くて
座高や身長高いなら純正レカロでオケって話でなかったか？
過去スレでもそんな感じだし
デラに頼んでメーカーに計測してもらった時は純正レカロの方が低かったよ
仕様変更されてるならスマン >>834
それは計測ミスだよ
ノーマルより3mmも高いよ 細かい事言ってないでもっと真冬のオープンを楽しめよ
>>835
ND→NDで乗り換え組だが使い込んだ1代目のレザーよりは低かったよ
過去スレでの書き込みも俺じゃないから俺の個体だけってことはないと思う >>808
液晶ほど年代表すものはないからな
ロードスターのマツコネって最初期の2013年のものとそう変わらんし、
悪い意味で古臭く見えるからあえてついてないグレードを選ぶのもあり >>797
エアコンフィルター 純正は網なので匂いが気になる
左右のワイドミラー 後方死角が減って運転しやすい 長く乗るなら液晶の劣化も考えないといかんし、マツコネレス車もありだな
R34のセンター液晶なんていま中古のボロで150万で取引されてるしな
>>811
おぉ！
レスにできるんですね！
それなら社外付けますわ。 >>837
NDのなんちゃってレカロは座ると結構柔らかくて沈み込むから数値はあてにならないかと。
街乗りだとなんちゃってレカロで充分なんだけど、座高の高い自分にはもう少しだけ座面が低い方がいいかな。
社外レールでもう少し下がるとかないのかな？ 今までのスレとも真逆の反応だし担当が知り合いだし電話してみたが
やっぱ純正レカロが純正シートの中でヒップポイントは一番低いって回答だった
VSとの対比で1.8～2.2cmぐらい低いとさ
あとは腐っても提携してるからVSレザーと違ってレカロ規格流用したサイドの角度は名前だけじゃないぞ愚痴られた
>>846
RECAROって書いてあって「なんちゃって」じゃないんだけど
何故かなんちゃって感バリバリなんだよねｗ
日本だとやっぱり背面がFRPむき出しでないとレカロってイメージ出ないんでね？
本国だと昔からこの手のレカロシートもあるけど日本に入ってくるときはほぼ設定無しになってるし
>>818
814ではないが、安いんで尼でポチってみた。
試しに使ってみるわ。
情報サンクス。 >>830
なるほど、インナーミラーはこういう事あんのか
参考にしますありがとう マジックミラーになっているタイプの場合、液晶のバックライト輝度が太陽光の明るさに勝たないと見難くなるって事じゃないかと思う。
>>849
アルカンターラだけは羨ましい。
純正シートもアルカンターラにして欲しい。 バッテリー死にかけてるんでリチウムイオンバッテリーのおすすめ教えて
コペンもレカロのカタログに無いレカロシートがあったなあ
普通の腰痛防止レカロでいいのに
>>824
USBも毎回ではないけどエンジンかけ直したら一番頭のファイルから再生とかレジューム再生さえまともに機能しないから取り柄もないと感じてる 全く同じ。990Sの軽量は魅力的だったけど差し色の青がどうにも嫌で、後からじゃ絶対できない2L用の強化ボディやドライブシャフトが使われてるNR-Aにした
完全吊るしで乗るなら990S
いじって楽しむならNR-A
俺はもちろんNR-A
ボデーは後から強化できるけれど、駆動系はオオゴトだもんね。ホイール、マフラー、シート、バッテリーでトン切り。
クローズド走らない人がNR-Aを買うなら86買った方が幸せになれる
ましてや2Lとか言ってるなら尚更
2Lに換装するのにいくらかかると思ってんのかね
ただでさえ玉の少ないRFのエンジンの調達からして難しいんだが
アクセラの横置きからも大変だよ
そんな考えなら最初の車検まで所有してないだろう
不満タラタラで
>>862
>2L用の強化ボディ
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるのか >>865
そんなめんどくさいことしないで新品エンジン+新品補機類でいいんじゃね
あとRFのエンジンはだいぶ細かく変更されてるから気をつけないと動かない事もあるよ あと新型86BRZ速いみたいだね
つべでみたけどS2000のMTより86のATのほうがゼロヨンもどきで速かった
>>859
コペンもロードスターもGTRもレカロなのは実質ガワだけだからなあ
あまり所有欲がわかん >>864
帆車(S)に比べてRF(S)の重量増
a)エンジン：＋15kg
b)帆→ハードトップ：＋45㎏
c)タイヤ／ホイール／ブレーキ：＋15kg
d)駆動系とかPPFとか諸々：＋35㎏
2Lでトン切りは・・・・根性で何とか
でも至難の業だよね NR-Aの妬まれっぷりすごいな。走りのRSを買ったはずが、ガチガチビル足になんちゃってレカロ、オープンじゃ意味無しBOSEの文鎮積み増しに気付いて発狂か？街乗り目的なら良い装備だよなあ。シートヒーターだけは裏山
>>868
新品で揃えるといくらになるのw
モノタロウで買えると思ってんのw
金さえ出せばマツダが売るとでも思ってんのw
やれやれw 空気嫁しかいない奴はいいよな
2L化やトン切りに大枚はたくなら娘にピアノ買ってやるわ
まあ娘がいなくてもくだらん事には使わんがw
自己満オナニーにいくら使う気じゃww
コペン納車まで４ヶ月で２ヶ月乗って、
ロードスター に乗り換えって動画が昨日アップされてるがな。
コペン乗りからのコメントが、まー案の定w
>>865
気軽に開けられるオープンカーが欲しかったので86とかスイスポとかS660とか、全く比較対象にならなかったよ。
少し考えたのがMR-Sの2ZZ換装。 >>875
ほしいエンジンの車体番号調べて
マツダのディーラーでも町の部品屋でも行って部品くださいな♪でOK
金額がかなり行くし個人だから代金は先払いだろうね
まあ普通はそんな事はしないでショップに頼むだろうね
RFで初期型から現行新品エンジンと補機類、載せ換え工賃、ECU変更で100位だってさ
今年の秋頃に依頼するつもりだよ >>875
だいたいなんで普通の市販車で金払って部品売ってもらえないと思うのか理解できん >>879
幌２L化だったら、ムラカミのNR-Aベース２L換装が現実的なんだろうね
ところでRFⅠ/Ⅱ型2L→Ⅲ型以降2L換装100万だったら、下取り出して
RFⅥ型買い替えのほうが良くないか？ 今エンジンは発注する時車体番号をと発注理由をメーカーに知らせないと無理
RFの車体番号を知らせればRFのエンジンを買えるかもしれないがNR-Aの車体番号では買えない
エンジンの刻印と車体番号を紐付けている
やってくれるSHOPは相当のリスクを背負う
>>882
事故ってゴミになるRFなら有るんで
いらん心配せんでも良いがな >>880
何でもかんでも売ってもらえると考える方がおかしいぞ そんなん知り合いのRF乗りに協力して貰えば済む話じゃん
車体番号の照合は組み付けミスを無くす為の対策だぞ
メーカーだって意地悪で売らないんじゃない
>>884
じゃあ売ってもらえない理由を説明してくれる？
>>881
もういろいろいじっちゃってるし
買い換えたくないんだよ >>877
たまたまその動画見たけど本当にコメント欄酷いのな
前にコペン乗りのオッサンに絡まれた時と同じ雰囲気を感じる 新車注文するときにサンシェード付け忘れたから、追加で注文しようとしたら車体番号がまだないからダメとか言われたことあるよ。
組み付けミスとかそういうレベルじゃなくない？悪意を感じるわ。
ちなみにモノタロウで探したら純正品売ってたのでそれ買ったよ。
アクティブアイのあるなしで形状変わるってこと？
そうならディーラーの対応はおかしいな
990Sで興味湧いてweb見積したら装備が何も着かなくて諦めかけつつディーラー行ったらSSP契約してたわ
値引は15万ちょい
オプション品が無料で付いた感じかな？
990Sは欲しいがナビもCDも付かんしな、トルセンLSDが付いてたら快適装備諦めたとこだが…何故に走りに振ったモデルでLSD付けられないのか謎、990Sで釣ってSSP以上のグレード買わせる罠だったのか？？
色はプラチナクォーツにしておいた
どの季節でもオープンなんか10分が限界
わかってる筈なのに欲しくなるから困る
昨日、曇り空車載温度計で8度前後だったが、
シートヒーターと暖房かけて2時間程オープンで走ったが、
首周りが寒いくらいだった。
正直ベースグレードでいいんだけど、シートヒーター無いの気になるわ
今の車でシートヒーターの恩恵受けるのなんて、寒い日の初動の数十分だけだけど
オープンだと冬は必須装備なんか？
>>897
東京だけど必須
シートヒーターと強力な暖房で無敵の寒中オープン満喫できる
あとは加湿器装備すれば完璧ｗ >>888
> >>877
> たまたまその動画見たけど本当にコメント欄酷いのな
> 前にコペン乗りのオッサンに絡まれた時と同じ雰囲気を感じる
いやさたった2ヶ月で既に存在してたロードスター が気になるから乗り換えとか
俺なら普通に気分悪くなるけど
動画見たけど勝手だけどロードスターの世界には来ないでと思ってしまったもん 関東だがこの時期でも太陽出てるときのオープンはむしろ暑い説ある
曇りと夜がオープンには理想かなあ
シートヒーターと暖房があるからいままで寒いなんて思ったことはないよ
このスレなんで単発しかいないんだと思ったら乱立スレかよまぎらわしい
リミテッドスリップデフがあると日常のどんな場面でどう違うの？
>>901
多分想像で言っていると思うよ
大雨以外は問題無い
案外エアコン効くんですけど
寒くても暑くても >>905
普通のコーナリングで違うよ
スピード出さなくてもだよ
アクセルで曲がるイメージだよ
タイトコーナーでは必然
雪道などの低μでも必然 >>906
㌧
>>907
リミテッドスリップデフの付いている自動車を運転したことないんだけど話しを聞くとすごい面白そう（楽しそう）だね
なんかワクワクするw >>905
★LSD
主なメーカーでLSDが標準で装着されている2018年5月時点で発売中の車両（トラックや大型SUVなどは除く）は
●BMW
・M2/ M3/ M4/M5/M6 ※M240や320iMスポーツには装着されていない
●MAZDA
・NDロードスター ※SグレードやATは除く
●TOYOTA
・86
・ヴィッツのスポーツグレード
●SUBARU
・ WRX※S4には装着されていない
・BRZ
●NISSAN
・ GT-R
・ フェアレディZ
・スライラインクーペ タイプS/SP
●HONDA
・シビックタイプR
●LEXUS
・IS 300h
・LC Sパッケージ
・RCF
●VW
・装着車両なし
と驚くほどに少なく、サーキット走行をターゲットにした車両にしか装着されていないことがわかる。
https://legacy-on.jp/gjatenza/index.php?r=page/view&;id=160
>と驚くほどに少なく、サーキット走行をターゲットにした車両にしか装着されていないことがわかる。
一般道では無用の長物
所有欲を満たすだけ >>907
それは社外のしっかり効くLSDの場合だぞ
ND純正のLSDにそれを求めるのほ無理！ マツコネはAndroid Autoで音楽聞くのにいい感じだよ
一旦降りてもつなぐだけですぐ再開するし
Yahooナビに対応してくれたら神なのにな、、、
>>865
一気に重たくなってゼロヨンだとRFとほとんど同じになったのが
NDと86悩んでいる人らからしても更に選択肢限られるようになった気もするがな
家族も乗れてってぐらいじゃないとNDから86には惹かれないんじゃね
そもそも軽快さが欲しいからNDと86悩んでた人も多かったわけだし >>910
そうだよ
クスコの1.5wayつけてるけど >>897
気分転換という目線からも冬のオープンでのシートヒーターは大いにアリ
要するに最高コンディションの頭寒足熱を作れるわけだから
もう脳内ホルモンマシマシでそら幸福よ
露天風呂貸し切りで何時間でも出たり入ったり半身浴したりやりたい放題みたいなもんよ >>913
一応純正でLSDって名前だけのがあるから
純正か社外か分けないと聞いてる人はわからないと思うよ >>916
ひとつ前の86・BRZと違って軽快さがかなり減ってる
NDと86で悩むような人の多くはライトウェイトの軽快さも指数だったからさ
現行86はハナから2＋2シーターやNDと違ってロールない傾向でもはや客層が明確に違うようになっただろ
馬力ほしいならもうZが控えてるし各社かなり客層振り分けられてきただろ >>918
車重はほぼ据え置きで、排気量が2Lから2.4Lになったのに？ >>919
サーキットでも楽しむなら吊るしだとボアアップの恩恵はあまり感じない
現行は正直かなり一般道に振り切った感じ
ストリート仕様寄りに足回りとかいじらなくともある程度いじった感あるような
振り回すとクイックなレスポンスにはしてるが
直線は正直残念。まあ走行会行くなら弄る前提なんだと思う（弄れば前のモデル同様に遊べると思う） >>909
スポーツカーに付いているんだからスポーツカーには必要ってことでしょ >>917
すみません
私のは機械式付けていますけどトルセンでもLSDなんだから有った方が良いと思います
オートエクゼのLSDならディーラーでつけられるんじゃなかったけ？ Sと990Sは元々一般道走って楽しでほしい車だから、
一般的な車にほぼ搭載されてないのと同様にLSD必要ないって判断なんでしょう。
それに少しでもサーキット行きたい欲があるなら、ほぼ同価格NRーA買うか、SSP以上を選べばいいし
>>921
スポーツカーに必要じゃなくてスポーツ走行する人に必要
一般道では無用の長物
まさか一般道でスポーツ走行するバカですか >>925
スポーツカーって一般道でスポーツ走行しなくてもスポーツカーのスペックが欲しいじゃん
そんなこと言ったら6MTとかFRとか軽量化とかみんなスポーツ走行に必要無いってことになっちゃうぞ >>897
あった方がいいけど、無くて困るほどじゃない
ネックウォーマーとか帽子とか着込めばなんとかなる
5℃以下の気温は、幌の開閉が推奨されてないからその気温以下だとオープンで走らないし LSD君はいつもの荒らしだけど
まぁ社外LSDがスポーツ走行に必要かどうかとなると
MTがスポーツに必要かと同様にどっちでもだしな
実際行くと純正トルセンで早い人いくらでもいるし
ジムカもプロ戦でないなら吊るしの幌とRFでもかなりイイ線いく
>>908
俺5年くらい乗ってたよ
雨や雪じゃなくても夏が一番きつくて、いい時期でもベタベタするしうるさい
屋根閉めると快適でほっとする
普通の車乗ると高級な応接間のように感じる
普通のクルマでいつでも全窓全開にして走るのが苦じゃない人なら大丈夫だと思う
それでも、年に数回だけ感動するくらい気持ちいい時がある
紅葉の山道とか晴れた海岸線とか 990sの車両姿勢安定化制御（KPC）ってブレーキ使った簡易LSDってこと？
>>929
LSD君とかいつもの荒らしとか失礼じゃ無いですか
大人の書き込みとは思えないよ >>926
>スポーツカーって一般道でスポーツ走行しなくてもスポーツカーのスペックが欲しいじゃん
これを所有欲を満たすってことだよバカですか
それからMTで運転は必ずしも危険ではないがLSDを一般道で故意に利かせる行為は危険です
何度も言うが一般道では無用の長物
スポーツカーの代名詞ロータスエリーゼ、エキシージはオープンデフだ
スポーツ走行したい奴は金出してイケヤフォーミュラーでも入れろってスタンス >>928
Sに純正シートヒーター後付けできるんかな
でもそれなら最初から20万払ってSSP買った方がが安いよね >>934
スポーツ走行で無くてもLSDの機能使うよ
住んでるとこが凍結するし雪積もるし家の前は坂道なんだよ
あとタイトコーナーとか低速でもオープンデフではトラクションかからない場合有るよね
何が気に入らないか良くわからないけどごめんなさい 何らかの理由が無い限り、街乗りだけだとLSDは不要だと思う
オープンデフだと引き摺りも不快な音も無いし、最小回転半径が小さく済むから街乗りの取り回しが楽になる
スポーツ走行にはLSD必須と自分は考えるが、リアを積極的に動かさない、タイヤの接地や荷重を過度に変化させなければ、LSDが無くてもそこそこ走れる
純正トルセンでもドリフト等が楽しめるから、無理に社外品にする必要は無い
ただ、スポーツ走行で余裕をもって楽しめるようになると、社外品のLSDの方が数倍楽しめるようになる
LSDの有無、純正か社外品の理由は人それぞれ
皆仲良くしようぜ
今まで所有してたバイクのスレとか結構見てたけどこのスレはなんだか社会不適合者の類の人が多い気がするんだよなぁ…上から目線だけど本当にそう感じてしまう
別に馴れ合いを求めてる訳じゃないけどもなぜそこで攻撃的になるのかと多々思うわ
バイクスレも車スレも5chである限りほぼ肥溜めなのに何言ってるんだろ
コーナーリングの後半部分でスロットルを開ける走り方をする人はLSDが有ると気持ち良く立ち上がれる。
社外品のLSDだとそれがより顕著に感じられる。
50〜60km/hでも十分に体感できる。
俺はOSスーパーロック。
ちなみにスーパーロックはNR-AとRFしか設定がないよ。
質問だけど、Sでバック時に障害物があると、ピーピー鳴るの？
>>884
販社だとオーナー以外に売らない所もあるけど普通に買えるよ >>938
俺もそう思う。
バイクも趣味なので常駐してるけど、あっちではそんなことは無い。
ちょっとロードスターは酷すぎだよね。下手に素人が質問などしようもんなら罵声になって返ってくる感じ。
リアルでのヤエーとか〇〇ミーティングとか辛党とかとのギャップが物凄くある。 >>943
いーやバイクスレも大概なものだよ 車種にもよるのかもしれないけどまあ酷い
基本的に特定車種のスレは罵詈雑言の嵐だよ まったりしてるのはツーリングスレとかそういうのだけ >>899
コペンにボロカス言って乗り換えるならまだしも合わなかったから乗り換えるってだけみたいだし、そんな気になるんかね？
まあ動画投稿してるからっていうのもあるかもしれんが正直分からん >>943
Z900RSとかのスレ行ってみろよ
金やプレミアがどうかの話ばかりでひどいもんだぞ >>912
一気に重たくもないし、ゼロヨンで旧型に負ける要素も情報も無いのだが、君のはどこソースなの？ このスレ妙な絡みをするやつが多いよな、同一人物なのかもしれんが
開発者が拘って作り上げた990Sの走りは990Sでしか味わえないんだから、
LSDも欲しくなったら後で追加すればいいだけのこと。
そんな論争して白黒はっきりつける必要はない。
>>941
ディスプレイがないモデルは距離によってピーピー音が3段階で鳴るよ。
カメラもしくはセンサーが必須になったからね。 >>900
の記事に
商品本部の山口宗則氏は「Sグレードは、車重が軽くて初代NA型にとても近いモデルなのですが、実はドライビングテクニックも要求される面もあります。逆に腕がある人が運転すると、とても気持ちよく走れるということでもあります。
まあLSDは自転車の補助輪みたいなもので下手っぴはまあ欲しがるわなw >>934
なんかLSDに恨みあるんすか？
麻薬のLSDと間違っていませんか？
どっちかって言うとトラクションを改善するAWDとかトラクションコントローラーとかと同じ安全側の仕組みなんだけどね そうなんだよ
雪道•凍結路でLSD無しだと1WDになっちゃうんだよね
>>950
自分で俺の運転は上手いと言ってる人はよくいるけど、本当に上手かった人にはいないな >>957
オープンデフはトルクを左右等分にしか配分できないから
片方が0ならもう一方も0な LSD無かったらサイドターンでパトカーから逃げられんやん
誰も部販がエンジン売ってくれない理由とか説明してくれないな…
部品を街の部品屋で注文する場合に車体番号とできれば類別区分と型式指定が必要なのはそれだと部品の発注ミスが少いんだよ
特にRFは細かい仕様変更が多数あるので車検証持参で部品屋さんに行くのがいい
ただ幌から2L載せ換えみたいなのは自分でちゃんと部品だしできてるなら別に車検証も車体番号もいらない
必要な部品を指定して注文するだけ
ただし自分が伝えて注文した部品が品番違いとかで間違っていた場合は返品不可だからね
部品屋も間違った注文で難癖つけられたくないからね
>>959
でも路面に駆動トルクが伝わらずにドライブできないから0WD >>958
詳しそうだから教えて欲しいんだけど、
片輪だけ氷の上で滑って完全に空転、反対側は接地して全く動かない
状況では、空転側はトルク０で負荷も０なので空転、接地側もトルク０で
負荷があるので全く動かない。
空転側のブレーキを少しつまんでやれば負荷が生まれるので、接地側にも
トルクが配分されて脱出できる。
という理解でＯＫなんだろうか。 シートヒーター欲しいけど青幌もほしい
後付はなんかあまり暖かく無さそうだしかっこ悪い
予算320で何選べばいいんや…
Lucy in the Sky with Diamonds
>>962
アッシー前の部品ならまだしも、組み上がったエンジンなんて重量物をわざわざ製造ラインから外して販売用に移動させるとかクソ面倒そう
そのための設備変更と追加工数のコストが回収見込みないんだったらメーカーはやらないし、出たとしても車一台買った方がマシな値段設定になるで。どうせ数でないんだし >>968
バカですか？
妄想で語るんじゃねーよ
製造ライン云々は知らねーけど
普通に部品としてエンジンASSYは存在する
ただ常時在庫がある訳じゃないので部品商で注文すると今は在庫があるから即納とか無いから納期は受注後2ヶ月後とか回答がある >>965
そうだよ。例えばコーナリングで内輪の接地が抜け、20の駆動力しかかけられないとする
その場合、何もしなければ外輪にも20の駆動力しかかけられない
そこで内輪に30の制動力をかけたとすると、内輪を20で駆動するには
20＋30=50の駆動力が必要だよね
オープンデフは左右等しくトルクが配分されるから
その時外輪には50の駆動力が伝わるって話ね どうでもいい改良ばかりしないで2.0Lエンジン積んだのを出せばみんな幸せになれるだろうによ
>>970
なら部品商で買えばいいやん、何が不満なんか分からん、、、
個人向けに販売されてないのが不満なんか？
個人に売るにしても、エンジンなんてクソでかい精密機械をどう輸送方法するかとか相手が受け取れるのかとか、配慮しなけりゃいかんことがいっぱいあるし、
それならディーラーとか整備屋とか特定の場所でしか扱えないようにした方がメーカーは楽できるやろ みんな妄想だらけだな
長野県の北信在住数十年たがFRのオープンデフで困った事はない
2駆のHIJETやエブリィだがw
例えば片側のタイヤが空転したら何もしないと思うの?
バカみたいに空転させて深く掘ってお手上げだと思うのか?
ここの連中は頭でっかちな役立たずばかりだな
LSDが付いていても速くは走れるわけがないwww
>>978
北信のどこ？俺東信の上田だけどうちらは北信は雪国と認識してるよ。 >>977
>アッシー前の部品ならまだしも、組み上がったエンジンなんて重量物をわざわざ製造ラインから外して販売用に移動させるとかクソ面倒そう
そのための設備変更と追加工数のコストが回収見込みないんだったらメーカーはやらないし、出たとしても車一台買った方がマシな値段設定になるで。どうせ数でないんだし
自分でデタラメ書いておいてよく言うわ
部品商で部品買った事ないんだろうね
部品商ってのは街の部品屋だよ
普通に個人にも部品を売ってくれるし
店によっては個人でも1割引で売ってくれる
知らねーなら黙ってろよ！ >>978
そういう時ってサイドブレーキ引いて手動ブレーキングLSDにするの？
速く走りたくてNDロド買う人っているのかな？
どちらかと言うと気持ち良く走りたい。
じゃないかな？ >>981
なんでそんなに怒っているの？
スマイルスマイル！ >>977
お前はエアコンくんか？
なんにも知らねーのに絡んで来るあたり
よく似てるな
同一人物かw >>983
あまりにも世間知らずなクセに煽ってくるからね >>894
これはひどいな
オープンが我慢大会みたいな感覚なんだろうか？
この人ヅラなんじゃないか？わら BMW M240i → M2 コンペティションに乗り換えたけど、LSDあるのとないのとじゃ雲泥の差だぞ。とにかくグイグイ曲がるから楽しい。サーキットなんて行かなくても交差点曲がるだけで直ぐ違いが判るレベル
街乗りには必要ないとかいうなら、ロードスターそのものが必要ないんじゃんって思うなw
>>989
だから、曲がりながらスロットルを開けない人には不要なのですよ…。 >>989
ロードスター Sも交差点でぐいぐい曲がるぞ
いらないのは無駄に高いBMWそのものだろwww 未だにコンフォートやセドリックが雪国のタクシーに採用されてんだよ
頭でっかちは理解できないだろ
コストだけじゃないんだよ
もしタクシー運ちゃんになった時社長に
「僕LSDないとミューが0wdが・・・。
だからLSD付きでよろ」とか言うのかwww
例えばそれを組みつけたら車検証の記載事項が大きく変わるような部品は車検証を提示しないと売ってくれないとかは普通にあるぞ
当然買ったことはないけどエンジン丸ごとなんてまさにそうだろうな
排気量が違うエンジンなんて載せたら当然排気量も車重も変わる
本来改造申請しなきゃ車検も通らないし税金や保険でモメる
違法改造を手助けすることになるから無条件にホイホイ売ってくれるような部品じゃないよ
>>994
すみませんがわかりやすい言葉でお願いします lud20220204190254ca
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