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【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】 YouTube動画>24本 ->画像>42枚
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【ヤリスクロス】
【FF／1.5Lガソリン】
2,210,000円 Z
2,020,000円 G
1,896,000円 X
1,796,000円 XB
【4WD／1.5Lガソリン】
2,441,000円 Z
2,251,000円 G
2,127,000円 X
2,029,000円 XB
【FF／ハイブリッド】
2,584,000円 Z
2,394,000円 G
2,284,000円 X
【E-Four／ハイブリッド】
2,815,000円 Z
2,625,000円 G
2,515,000円 X
https://toyota.jp/yariscross/new/pdf/spec/newyariscross_spec_202007.pdf?padid=ag341_from_yariscross_new_pdf_equipment_specpdf 【ヤリスクロス】燃費
【FF／ハイブリッド】
［Z］
27.8km/L (WLTCモード)
29.4km/L (市街地モード)
29.9km/L (郊外モード)
26.1km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード)
［G］
30.2km/L (WLTCモード)
31.2km/L (市街地モード)
33.0km/L (郊外モード)
28.2km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード)
［X］
30.8km/L (WLTCモード)
31.4km/L (市街地モード)
33.5km/L (郊外モード)
29.0km/L (高速道路モード)
31.3km/L (JC08モード)
【E-Four／ハイブリッド】
［Z］
26.0km/L (WLTCモード)
26.4km/L (市街地モード)
27.2km/L (郊外モード)
25.1km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード)
［G］
28.1km/L (WLTCモード)
28.5km/L (市街地モード)
29.9km/L (郊外モード)
26.7km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード)
［X］
28.7km/L (WLTCモード)
29.5km/L (市街地モード)
30.9km/L (郊外モード)
27.1km/L (高速道路モード)
29.0km/L (JC08モード)
【4WD／1.5Lガソリン】
［Z］
17.4km/L (WLTCモード)
13.5km/L (市街地モード)
18.0km/L (郊外モード)
19.3km/L (高速道路モード)
［G］
18.2km/L (WLTCモード)
14.0km/L (市街地モード)
18.9km/L (郊外モード)
20.4km/L (高速道路モード)
［X］
18.5km/L (WLTCモード)
14.2km/L (市街地モード)
19.3km/L (郊外モード)
20.6km/L (高速道路モード)
いちもつ。
998だけど、3月くらいに何かしら買いかえようとおもってる。
今は決算期だし、試乗しに行ったらすぐ買えっていわれるかな…
新車初購入だからよくわからん
一番安い1,796,000円 XB買ったら後悔するかな？
マニュアルエアコンかっこ悪い？
形は気に入ってます
マニュアルエアコン操作する度に後悔しそうで・・・
ガソリン車FFで一番人気のあるグレードってGですよね？
オーナー専用スレ見てきたらハイブリットばっかりだったw
貧乏人が無理してエントリーモデル買ったって言われるのも嫌なんで他の車探します
>>11 既に契約してるのに
別店舗に試乗してる人だって沢山いる
将来の客と捉えるか 邪魔な迷惑客と捉えるかは
ディーラー次第では
3月までに買うかもしれないなら立派なお客さん候補だと思う
>>16 気にしすぎだよ。
車がステータスなんて価値観は過去の遺物だよ。
ヤリスクロスは新型シャーシだしエクステアも格好いいよ。
気に入ったなら自分に合ったグレードで乗るべし。
>>18 あなた、優しいね
残クレとか無駄な金利払いたくなくて現金一括で買えるのがXBだけなんですよ
XBのBは貧乏人の略かな？w
週末に試乗してきますわ
>>15 オートエアコンの車が故障で廃車になったから、急遽マニュアルエアコンの車に一時的に乗り換えた事有るけど、俺は耐えられないくらい不便だと思ったよ。
マニュアルエアコン好きの人も居るから、一概には言えないけどね。現金一括で買うのは素晴らしいと思うけど、少額のローン組んで少し上のグレード買ってもいい気がするなぁ。
１５９０ｍｍ 全高
駐車場を選ぶのがちょっとという人は、購入を止めた方が良いね。
>>20 レスありがと
マニュアルエアコンの不便さもさることながら見た目がかっこ悪いですよね・・・
少し予算オーバーですがGを検討してみます
実物見たら画像で見るより格好良かった。
不評の内装もチープとは思わなかった。
色も白、赤黒、ベージュ、グレイッシュブルーを見たがどれも良かったよ。
女も車も見てくれ重視な俺だが、ヤリスクロス良いわ。
Bはセーフティセンスが付いていないから個人使用なら止めた方がいいよ。
今はZグレードが売れ筋だけど他のコンパクトカーではXグレード相当が売れ筋だからXにしておいたら。
>>23 いかに写真取るの下手くそというか肉眼とほど遠い焦点距離のレンズで撮った写真は全くの別物というのが分かるな
>>16 逆に無理して一括で買う必要もないぞ
君の周りは知らないが田舎の人なんか年収ぐらいの車乗るのが普通だから半分ぐらいローン
先にこっちから使って下さい
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
http://2chb.net/r/auto/1598697072/ せめてxだよね、xbは安全装備なしで近い将来保険料でも差が付きそうだし
スケベ椅子ゴールドのヤリスクロスは美女に乗っててもらいたいよね
>>30 スケベ椅子カラーにチェリーのプレート
これは狙っとるね‼
>>22 いえいえ。
ディーラーのローンじゃなくて銀行、信金、JAなんかのカーローンなら金利1.8%とかもあるし、そっちの審査を一度受けてみても良いんじゃないかなと思います。
個人的には3年までに残債なくなる様にすると、乗り換え時に選択肢が増えて良いと思うので、自己資金が多いのは良いと思いますよー。
この前の試乗でやっと気付いたんだけど助手席ダッシュボード付近の茶色部分が自分が勝手に勘違いして
合皮で質感たけー！これはハリアー食うわ
と思ってたんだけどよく見たらハードプラを茶色に塗装してるだけだった。
トヨタよ…ここは合皮にしておいてくれよー
それかまた欧州仕様なら合皮とかなんか？
>>38 モデリスタで内装あるから見てみ
木目調やブラックを貼る仕様
>>39 ディーラーに試乗後に木目調を相談したんだけど後貼りだから微妙だよって言われた…
ここで貼った人の評価見て納車後に貼ろうかなー
ヤリスは窓下にガーニッシュあるのずるいな
社外製のあとばりパーツ出ないかな
>>38 日本向けは価格最優先だからな
価格どうでもいいなら欧州版個人輸入したらよい
>>16 下手なオプションつけるよりは、ハイブリッド選ぶ自然な発想だとは思うが。
松、竹、梅があったら竹を選ぶ国民性だからGを作ってあるので値段は安いがコスパは必ずしもよくはないからよく考えたほうがよいと思う
>>16 出たてで試乗はおろか実車も見ずに契約してるのはお上りさんばかりだからな
実態が解ってから検討してもいいんじゃないか？
>>43 会社のハイエースにモデリスタの木目調パネルしてるが綺麗だけどな？
HVはFF Z
ガソリンはAWD G
がベストだと思ってる
結局ハリアーでも数少ないアラを
ウインカーがー
鷹マークがー
てネガキャン運動してたから
買わないアンチが何でも難癖付けてんだろ
>>53 ハリアーのウインカーは決定的な弱点
あんな位置にする意味が何一つない
お前のセンスが悪いだけ
>>53 実態は買ってる人が不満点言ってるだけだから
流石に他車勧めてるのはアンチだろうけど
ハリアーのウインカーは欠点でもない
開発者がどうしても横一直線に輝く細いテールにしたくて
ウインカーを一緒にすると光量不足で法定に通らないから
下に持って来た
あの横一直線のデザインにこだわってやってること
テールのデザインは世界でも評価されてる
だってベンツGクラスも下にあるんだから欧米人は慣れてる
>>30 >>56 ほんと雉沢先生も大絶賛してるから間違いないな
>>19 銀行のマイカーローンならそこまで金利かからんやろ
審査が通るか知らんが
展示車見てきたけどSUVはやっぱデカいほうがいいな
後席がヤリスより乗りやすいかと思ったら、サイドシルをよっこらしょと跨ぐ足捌きが必要で余計に乗り込み難そう
モデリスタのインテリアパネルとカップホルダーを検討していたけど
これらは同時に付けることができないのですね…なんで？
槌屋ヤックのドリンクホルダーはヤリスと共用だからかもう買えるのな
納車時に品切れも困るので取りあえずポチ
身長低い人ならいいけど
乗ると頭こすれてちょっと…
一般道でのレーンキープは実用的ですか？
スバルのツーリングアシストなら交差点以外はほぼハンドル操作不要なレベルですがそれと比べるとどうですか？
3年前のスバルよりマシになってるのでしょうか？
交差点で使えないといという事は、一般道では使い物にならないという事だと思う
信号なしの横断歩道もあるし
ガソリンFF Zをディーラーに進められて予約してしまった俺はどうすれば
>>59 このレベルの金額の車なら正規雇用なら大丈夫だろ
>>46 直のライバル CX-3
マツダは、勿論内装いいのだけど、cx5までいかない車内の圧迫感と見切りがよくなくて諦めた。
後ろ狭いのはまだいいけど助手席がなんかきつい。
>>70 内装の質感とディーゼルのトルクは圧倒的に良いよな
それ以外は圧倒的にダメだけど
>>72 ディーゼルはハイブリッドと燃料費変わらんぞ
燃費は敵わなくても燃料費で同じかそれ以上になる
こまめに給油するの面倒くさい
ハイブリッドでいいわ
cx3なんて何年前に出てるんだよヂーゼルなんて欲しいやつは数年前にとっくに買ってる
>>76 その何年も前の車よりも古臭い最新車って何よｗ
スタンドに行くのが面倒
よって、ツダ、ディーゼルは却下
>>66 スバルと比較になるわけないじゃん
トヨタは燃費一本足打法だよ？
月に3回、給油しに行くけど
ほんと面倒くさい
面倒くさすぎてフルサービスのスタンドしか行かなくなった
キックスは諦めて数年前のヂーゼルマツダ車まで持ち出してんのかほんと何でもいいんだなアンチw
>>82 RAV4乗りがそう言うのなら解るが、
ヤリクロだってCX-3同類じゃんｗ
CX-3の20倍は売れる車だろうに、なんで内装ケチってるんだ？
ヤリスクロスはRAV4にも搭載したトルクベルタリング4WDという4輪にトルクを配分する機能が付いてるから
なんちゃってSUVではないだよなー
>>87 そりゃこのクラスで内装に力入れてその分高くなったcx3が大爆死を遂げてこのクラスでは内装より価格が重要だと証明してくれたからだろ
なんでその失敗をわざわざ繰り返すんだよ
>>88 ただ使い途が無いんだよな。
ポツンと一軒家ごっこするにはでかすぎる。
林道行くならジムニーとかハスラーの方が絶対的に取り回しいい。
と言うことでHVZ FFにしました。
>>89 そうなのか
No.1のトヨタでもユーザーに還元しようとゆうことにはならんのだな。
めっちゃ欲しいけど体大きいとやっぱりキツイかな？
183cmある
>>93 むしろそれが平均程度のヨーロッパ主力の車だから余裕だろ
ただしBセグは後席は非常用という位置づけだけど
>>88 リテラシー大丈夫？
ガソリンのはダイナミックトルクコントロールと云う2013年からある簡易生活四駆方式ですよ？
>>94 なるほど
>>96 これ見るとキツそうだなw
試乗するしかないな
>>96 二人前後に185cmが乗る想定ってどんな状況だよw
>>88 RAV4ガソリンモデルのAWDのやつで高いモデルについてるのがトルクベクタリングで、前後、左右でパワー配分出来る。
それ以外のモデルは空転を検出したタイヤはブレーキをかけるトルクコントロール
ヤリスももちろんブレーキ制御のやつだよ
>>90 俺はガンガン林道入る予定
Aピラーにラップ巻いて
>>88 名前はにてるけど、トルクベクタリングとは別物
あっちは積極的に曲げていく
>>70 個人的にはトヨタ車の価値ってディーラーの対応を含めてなのよ
やっぱりマツダやスバルより質が高いよ
しかしそのディーラー対応にコストかけすぎだと思う
トヨタ販社だと見送りを断っても、車が見切れるまで手を振っているが、ダイハツ販社だと見送りを断るとその場でサヨウナラ
俺はダイハツ式の方が好き
ライズよりヤリスクロスのがコストダウン頑張ってると思うよ
欧州の環境規制や衝突安全を通すコストを考えるとライズとの価格差少ない
ヤリスクロスの動画で外国人の食い付きがいいこと
特にタイ人がこの車のデザインを気に入ってるらしく
この車はタイになんで入って来ないんだろうか?
日本で作られたトヨタ車はタイで売ってくれないのか?
この車なら多少高くても買いたいとか言ってるわ
タイ産のヤリスクロス
タイ人がタイのヤリスクロスより100倍カッコイイと言ってる
日本・欧州向けヤリスクロス
>>109 うーん、俺もタイ用のだといつものトヨタって感じでイランかなぁ。
近所のネッツで実車を見てきたけどイメージより小さいかなという印象が
これはCHRにすべきか迷うわ
因みにハイブリッドは眼中に無し
そもそも自動車売文屋なんてもはやトヨタは相手にしてないよね
見たことないデザインだから良い
路上に出たら目立つと思う
変なクルマｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って
いやーどうだろ
あの黄色っぽい光はイマイチ感が…LEDにしたいな
>>120 大差ないよ
両方とも見えない
人間の目は555nm程度の光への感度が最も高いので
LEDはそういう意味では理に適う
>>122 理にかなってない
光の特性をもっと調べなさい
>>109 タイに自動車を輸入するとバカ高い課税されるんだよ
自国内に自動車工場作らしたいんだな
>>122 違うんだよ！
白だと白線も雨の反射もまっしろしろでわからないんだよ。
LEDは車種によってピンキリだからねえ、ヤリスの評判はどうなんだろう
令和に買う新車がハロゲンとかあり得ない
そういう変な所でケチるから全部貧乏臭くなる
>>133 なるほどだからこういう車とか200万の軽自動車がウケるんか
AHS 単に遮光ハイビームになるだけでなく、低速域はと高速域で照射範囲変わったり、
カーブのステアリング操作に連動して照射方向変わったりするんだな。
高さ71
長さ180cm(助手席前出す+シート起こす)
メンテパックっている？
12万なんだけど高すぎるわ
>>144 3年と車検付きのを付けたよ。
9万だった
トヨタはメンテナンス必要な車を売っていないから人気なのではないのか？
>>144 半年点検、法定点検全てディーラーに出してるならメンテナンスパック買っといた方がお得
>>145 36のやつ？それ車検諸費用は別だと聞いたが
点検も込みなら安いな
>>148 トヨタがやってるのは点検
コンピュータつないでみるだけ
メンテナンスしたら工賃が高くて赤字になだろ？
オシャレで視界も良いが周りの迷惑となるLED
パッとしないが人に優しい光
雪を溶かせる熱源となってくれるなど実用的なハロゲン
メンテパックもディーラーによって違うのかな
半年ごとの点検と初回車検込みで74000円だった
>>153 ディーラーによっても違うし期間によっても違う
もちろん内容も違う
延長保証的な意味もあったりする
この車の黒金ツートンは趣味悪いな
なんか仏壇とか霊柩車みたい
メンテパックは販売系列店ごとに値段とか違うはず
今乗ってるクルマはパック付けて、ネッツ新車で買ったが10年9万キロで悪いところどこも出てない
普段から1年ごとにオイル交換も絶対してた
ちなみに車検も毎回ディーラー車検
故障知らずの走行距離の割に程度のいい中古車が出来上がります
>>150 意味が分からん
>>146はトヨタ車はメンテ不要って言ってんだぞ
>>163 より一層ダサくなるアフターって意味だよな？
まさかそれ付ければまともになるって意味じゃないよな！
樹脂を半端に茶色に加工したりノブを劣化加工してたりそこまでして叩きたいのか
シフトブーツ
>>164 お前の感覚を主にするなよ
ダサいなら売ってないからアホ
>>163 カーボン調カッコイイ
おっさんはわからないんだろ（笑）
これヤバない？
シフトなんていちいち見ないからどうでも良いから俺はつけないがアンチの煽りネタが無くなって可哀想だろ
純正のままが一番良い
内装のシンプルさも含めて気に入ったんだろ？アフターパーツで蓋せずにありのままを受け入れてやれよ
変わってない部分はヤリスの内装パーツ使いまわせるのか
メンテパック？
ヤリスクロスの指定オイル交換インターバルは？最近は長めだよね？
ブレーキオイルは6万キロくらいだよね
冷却水も最近は6万キロくらい
ブレーキパッドは走り方によるけど10万キロはくらい持つ
ブーツ類は？3年で切れてたらクレーム物だ
なにをメンテするの？
>>170 これノートメダリストの同タイプのアームレストより細いのかなぁ？
個人的にはあのサイズの太さあれば十分なのだが
>>175 ヤリスとヤリスクロスの標準オイルは1万キロ
>>175 メンテパックのメインは法定点検費用だろ
含まれる消耗品はせいぜいエンジンオイルとフィルター程度
フルード？冷却水？パッド？？何言ってんの？？？
俺のとこはメンテパックにブレーキフルードも含まれてる
>>178 え？
ODB2ポートにアマゾンで買ったコネクタ付けてスマホでエラーログ見えるの知らないの？
コンパクトカーは予算の関係で安全装備に金かけると
内装コストを削らないと儲けが出ない
がそこは安いなりにデザインセンスがものをいうわけだから
ヤリスとヤリスクロスの内装デザインした奴のセンスが悪いんだろうよ
トヨタは社内で7つのカンパニーに分かれいてコンパクトカー部門は一番利益が出ない部署
たぶんトヨタの中では下の人材を押し込められてる部署
>>181 ODB2ポートにアマゾンで買ったコネクタ付けてスマホでエラーログ見る事とメンテパックとどう関係あるの？
法定12ヵ月点検って知ってる？
>>181 あんなの法定で決められた表層のエラー確認しか出来んよ
深層部のECUチェックはファイヤーウォール越しだから専用ツールないとアクセスできない
>>170 300万超えると思うとやっぱチープだな
>>185 え？法定って義務じゃないからスキップ可能だよ？
おまえら安く買おうとするくせにメンテパック好きだよな
7年乗ったらパック料金いくらか考えないの？
>>189 ちゃんとディーラーで整備していくならパック入らない方が高くつくけど
もちろん点検しない整備しないの選択は論外な
てゆーか7年も継続できるの？延長して5年じゃね？
点検でカローラにいったら展示車があったので見たけど良いな
内装の写真が上がっているけど実物みると十分
写真は露出オーバーにしている
>>170 内装はな…
値段の割に頑張ったな、じゃなくて
コストカット頑張ったなって印象なんだよね
>>187 罰則は無いか義務だぞ、道路運送車両法をよく読め。
しかし今日日まともなアームレスト付いてない３ナンバー車なんて見当たらないよな
なんなんこれ…
せめて同クラスSUVのクオリティーにしてくれよ
こんなこと言うとすぐレクサスの買えなんて奴いるけどそんな極端なこと言ってるんじゃないぞみんなは
この手のコスパ全振り車に内装を求めるのは見当違い
日本は内装落としてでも安くしろって声が大きいから他のライバル車より売れる
欧州モデルは同じヤリスでも内装がちょっと豪華だしね
この昭和の内装でも売れてしまうんだからトヨタ恐るべし
削るところは削ってそのぶん安いから売れるんだろ
日産とかホンダとか高すぎて売上死んでるから値段優先の車へのくだらない文句に時間使ってないで今すぐ日産ディーラーいってキックスとか買ってやれよ
>>195 トヨタのこんな独走ナメプを許してしまうホンダは不甲斐ないよな
日産は、
頑張ったら潰れないかもしれないので頑張ってもらいたい
シートカバーとアームレストは、社外品が出たら直ぐに付けるしかない
それまでは皆耐えるんだ！
こうやってディーラーとかで、アームレストの要望出ればマイチェンでつく可能性はあるな
悔しくても泣くなよ
そりゃ欧州は経済成長してるから多少高級にしても売れるからな
30年もの間常に経済悪化してきた日本じゃコスパ重視になるのは当たり前だし
マジ？
ヤリスクロス情報
生産ラインを増やして対応しているそうです。トヨタスタッフさんによるとシエンタのラインをヤリスクロスに変えて増産との話でした。9月初めの発注で工場を月末頃には出るとの情報です。最速で9月末にはナンバー付くという驚きの展開です。
>>207 だからディーラーではなく社外カスタムパーツメーカーに要望してくれ
>>210 ほとんど自動といえ教育や品質大丈夫か不安だな
生産ラインを突貫で増設できるはず無いやろ
人員育成にしても出来んし
>>195 よし、じゃあアームレストとシフトカバー付ける代わりに電動パーキングブレーキ&ホールドは外そう
値段はキープしなきゃいけないからね
>>218 Zに限っていえば
合皮＆ファブリックのシートとパワーシートをやめればいいだけ
アームレストよりシフト周りとドアトリムのフェルトみたいのをどうにかして欲しいわ
>>219 シフト周りとフェルトなんて実用性関係ないじゃん
>>208 日本は可処分所得が四半世紀ほぼ変わらないもんな。
奨学金という名の大借金を抱えてる若者や非正規労働者は爆増だし。
ヤリスクロス(乗り出し300万円前後の車)を余裕を持って買える人が今の日本にどの位の割合でいるか？
ファイナンシャルプランナーとかが調べたら悲惨な数字が出るだろなw
通勤に使う車に500も出せんよ
気が付いたらカムリからこの車になってた(´・ω・｀)
しばらくしたらGガソリンの乗り出し200万前半が売れ筋になるだろ
予約買いする物好きはZだろうけど
思ったより小さいんだよな、冷静に考えたらシエンタかルーミーの方が使いでがあるかな
ルーミーとかがらんどうの部屋に椅子が置いてあるだけで
なんか落ち着かない
例えば、500万の車を残クレで3年間乗って3年後に手放す人が多いらしいけど3年間で250万+金利払って手元に何も残らないとか
勿体なくないのかな？
>>228 それは車乗り潰す人とか長く乗る人の考え
>>229 確かにそれもあるけどローン会社の戦略にまんまと引っ掛かってる
ってのもありそう
>>230 引っかかってるってｗ
詐欺じゃないし同意してるしそういう人は次も同じ残価でやっていくんだから人それぞれ
年収半分の適正価格という縛りが解け格上の新車を乗り継げるのは良いかもな
その代わりノーマルで走行距離や傷を気にしないといけないし名義上は他人の車
まあ距離縛りと評価もあるから通勤経路が長かったり荒れてたり休日も使う人には絶対不向きだからそういう人が残価にしてるなら引っ掛かってる
貯金0でも新車に乗れるんだよね？
数ヶ月には返済できなくなる人も多いと聞いたことある
>>224 だわな
所詮180万の車体は共通なんだから
>>239 だよね
営業マンは1台でも多く売りたいから、どう見ても返済能力無さそうな若造でも残クレ進めてくるらしいね
良心が痛まないのだろうかと思う
>>240 普通の人が車コロコロ乗り回すのに使うやつだからな
残クレするなら、ろうきんでマイカーローン組んだ方がいいよ
>>242 金持ちが経費でコロコロ車変えるときだけお得なのが残クレ
まぁ皆が皆一括払いのみで買ってたら国内の自動車販売はかなり青ざめる結果になってたろうな
ヤリスクロスは当然日本には導入されなくなってたろうし
>>241 だよね、ディーラー2箇所とも聞いたら着いてないって言われたから。
教えてくれてありがとう。
>>222 でもタントとか200万いくんだぞ。
それで安全装備うんぬんいうから、まずその紙装甲をなんとかするほうがどう考えても先だと思うのだが。
よくわからん国だと思う。
>>211 ライン増やすのは大変だけど、今は同じラインで複数の車種を製造するのが当たり前になってるから、クロスの生産量を増やして他の車種を減らしてるのかもね。
>>210 多分本当だな
シエンタはトヨタ東日本・宮城大衡工場で生産されている
そこでヤリスクロスも新たに生産してるから
あと1ヶ月遅れで岩手工場でも生産開始する
カカクコムはゴミみたいなレビューばかりだけど何だあれ
全部削除して欲しいわ
今日トヨタから出てくるの見たけど思ってた以上にちっちゃかった…
>>259 トヨタ車では毎度のことだからいちいち目くじら立てなくて良い
アドバンスパークって純正ナビを付けなくても使えるのかな？
>>259 どの車種でもゴミだよな
どいつもこいつも評論家気取りの文章下手ばかり
おまけにメーカーアンチも参戦して無茶苦茶
ネガキャンし放題だから凄いよね。
あそこまで個人の好き嫌いで商品を貶めていいのかと思う。
アドバンスパークは白線無いと使えないのが痛いな
どうしても自宅ガレージを登録したいなら車庫の中に白線を引く事になる
>>266 車線なくてもできるって書いてあるよ
自宅向けに
>>266 使えるしネガキャン下手くそで草
勉強してからやれ
ここまで下手なネガキャン初めて見た
無知を装ってアドバンストパークの株を上げようしてるのか…？
>>270 そうだな
自分の土地なら白線引いてしまえば場所登録の必要がない
素人レビューやっぱ全然参考にならねえな
理由なき絶賛と炎上商法狙いの酷評しかなくていずれにしてもスタンス最初に決めて下手くそな理由後付してるのしかない
>>56 Gクラスのテールランプは地上からは高い位置にあるぞ
アドパークは歩行者など途中からの障害物で中断された場合ってその後どうなるんだろ
実物見たけどさほど感動がなかったのは
事前に動画等見すぎたせいかw
アドバイスパークは夜も可能
白線無くてもメモリー機能がある
砂利やブロックの路面は駄目らしい
白線がある砂利などは不明
唯一気になったのは路面がコンクリートで
白線があってもすぐ横に他の車が止まってたら
センサーに引っかかって停止になるんじゃ。。。
だからつけなかった。
後は駐車は不得意では無いという理由
アドバンストパークは
ソナーの数が8個から12個に増え、パノラミックビューモニターの機能も増える
となるとお得かな？とは思ってる。
でも女の人は駐車下手だからいい機能だぞ
あとお年寄りもな
センサーがついてるから止まってくれるし
前スーパーの駐車場で年寄りの車にぶつけられたから
偶に自分の子供に気付かずに不幸な事故に発展する事があるからな。
世の中には絶対なんて事は無いけど、無いよりはあった方が良い様な気がする。
デザイン変だし内装安っぽいし
ライズのほうがマシに感じた
>>286 それはアドバンスドパークというよりPVMだな
>>280 夜使えるのか
明かりが無くてもセンサーで行けるのかな、すごいな
中止後に再設定が必要なら混んだショッピングモールだと面倒かな
>>285 年寄りはアドバンスパークの使い方さえわからないと思う
スマホで着信取るのさえ難儀する
価格コムはあかびーケロとかいうキモい名前のヤツがいつもトヨタ下げホンダ上げしてるよな
わざわざ嫌いなメーカーの車を見に行ってネガを探すあたり執念を感じるわ
左右に車がいる駐車場でデモしないと意味がないのでは、、、
キムタクが今CMやってる車ヤリスクロスかと思ったわ
コンセプトカラーも似てるし
アドバンストパークはまだまだ実用レベルでは無いね
ただし、ハンドルを自動で切ったり、半自動で前後するので、自動運転への未来は感じられた。
>>294 格好良いけど白はイマイチ似合わない車だね
ITジャーナリストがトヨタのみ白線がなくても安全システムや横風制御システムを開発してるといってたな
トヨタという企業は情報収集力の凄さは天才的だと
ソフトバンクやNTTと業務提携して6Gに対する対策もいち早く動いてる
>>296 デモはありますね
デモらしい間隔の広さで
日常的に使う参考のデモでもない
>>273 プロの評論家って年中メーカーから金銭貰ってレビューしてんだぜ？
その方が言いたい事言えないと思うんだけど
ヤリスで両脇に挟まれたコインパーキングに止めた動画見た
>>307 評論家でも全くの嘘は言わない
たとえばハンドリングが最悪ならその点は触れないか
ハンドリングより乗り心地を重視とかで
お茶を濁す
それを承知の上なら参考になる
あと新車にもズバズバと注文をつけるプロ評論家も中にはいる
今のところ評論家は路面のフラットなサーキットでプロトタイプの試乗。
五味が動画で言い掛けて辞めたけどプロトはある意味工場の通常の工場完成車よりちゃんとした車チェックして持って来てるような話ししてた。
実車初めてみたけど画像より随分いいな
後部座席がせまくて子供乗せるのはキツい
地方だけどご当地ナンバー付けた試乗車っぽくないヤリクロ走ってたけど、一般人でぼちぼち走り始めたりするのかな
白単色だったけど確かにイメージより小さいかも
>>309 今回で言うなら、数々の自動車ジャーナリストがエンジン音が勇ましいと言ってるけど＝煩いって事？
>>316 チャイルドシートに乗せるのがキツイって話じゃないの？
スタイリング優先だから開口部も狭いしね
>>316 ジャイアント馬場は小６で184cmだったけど？
>>314 むしろ店こそ恥ずかしがらずにご当地絵柄でやってる
ヤリスより大きくなったと言っても荷室拡大しただけだから
ファミリーユースとしては割り切りは必要だと思う
ハイブリッドがリセール悪すぎてワロタン
これはガソリン一択だわさ
今日ガソリン試乗した
加速時うるさく
ハイブリッドが断然いいね
赤字で予算削減されたのかハリアーのときと比べてアンチ工作員減っちゃって寂しいな
どうせ音楽かテレビだからエンジン音はどうでもよい
むしろある程度あったほうが安全
よって今回はガソリンZにした
無印ヤリスだけどな
これ欲しい
見た目に一目惚れしたけど、
DAが糞過ぎて足踏みしてるわ！
待てば廃止されないかな。
>>327 車ってノーマルから弄ればいじる程陳腐になるよ
>>329 これがどうした事か弄ってる本人は気がついてないのよ
エアロ付けたりカスタムやドレスアップも糞ダサいけど本人はカッコいいと思ってたりするわけだからからまあ本人がやりたいようにするしかないよね
エクスジェルのハグドライブ3点セットがZシートの白部分ピンポイントで隠して運転の腰痛も防ぐ神仕様だぞ
>>330 純正エアロはいじってるうちに入らないし普通の感覚だとカッコいいと思うようにトヨタは作ってる
年取ったら純正エアロも後付け感があって受け付けなくなったわ
後付け感満載のハーフエアロだけはないわ
外装だけはまじで純正のままじゃないとあかん
そうなるとだっさいハーフエアロ前提みたいな低価格車は候補から外れてくる
>>333 オタの感覚だとかっこいいと思う感じに仕上げてるんだよ
>>313 チャイルドシートに幼稚園児乗せて毎日送り迎えは向いてないかな
リアの樹脂部がかっこよくなるエアロが出たら買ってしまうかもしれない
この車に限らず木目調のインテリアパネル売ってるけど
あれの高級感って奴がいまいちわからん。
中途半端にそこだけ木目調っておかしくねえか？
木目調で無い種類のも、全体的なバランスがすんごい悪いと思うんだが。
ただプラ剥き出しがチープってのもわかるから
何か貼りたくなるのもわかる。
ピアノブラックやカーボン調のパネルも然りな
よく見るとフィッティング違和感あってチープさ演出してるだけなの早く気付いてほしい
俺も最初の車はインテリアパネル10点セットみたいなの喜んで貼ってたから気持ちはわかるけど
RAV4ガソリンGZPから
ヤリスクロスHVZへ乗り換え
年内納車なんとか間に合った
今から楽しみだわ
>>340 気づいてほしいってｗ社外シートカバーつけるやつもだけど自己満なんだからいいだろ
しかもパネルは純正以外つけるなといわれてないし
>>322 そうか？10万ちょいは違うから十分じゃね？
>>342 インパネも下手なのつけるとエアバッグ機能しなくなるからな
あと衝突時にパネルが割れて凶器になる
自動車はヘッドインパクトエリアは鋭利な割れ方しないように設計されていることやエアバッグ展開の障害になら無いことを確認してる
サードパーティはそんなこと一切考えないと言うことを肝に命じときなよ
>>344 エアバッグ関係ないところは関係ない
破損は仕方ない
社外シートカバーは良いじゃん
各社ハイエンドクラスなら純正よりずっと良いくらいだぞ、取り換えて清潔感保てる意味でも
皆さんはコーティングはするの？
やる人はディーラーで、それとも専門店で？
やっぱした方が劣化は遅いよね。
>>341 何で乗り換えたの？
貯金無くなったの？
>>347 １０年乗るならしたら？
俺は2-3年のつもりだからしない
>>347 keeperPROで5万のやつやる予定
これ今日見てきたけど、売れるわ!
て言うか売れない理由が見当たらない。
コロナのおかげで値段下げてきた。よね
車来る前に先に買ってしまった
というかこの写真みたいに艶消し銀パネルの部分もピアノブラックにしたいんだが
33,000円払えばTV観れるんですよね？
でも、これって動いてる時は観れませんよね
コーディングとか
何か方法あります？
すでに話題にでてたらすみません
>>356 TVキャンセラーつければ良い
こっちはDで取り付け込みで27000言われたが。
>>280 興味あるんだけど基本車幅プラス70cmでちょっと先が丁字路になってるので車庫入れできるんだけどそのような複雑なのでも
ハンドル操作編み出してくれるのかな？
本気で買う時になったら実験させてもらうけど。
>>361 お前みたいに一人でしか乗らないならいらないだろうね
パワーバックドアは標準？
足かざして開けるオプション付けないと付かないのかな
オプション
ハンズフリーパワーバックドアにしないと手動開閉になる
試乗車が付いてなかったから間違いない
そして結構開けるのダルイし重いから付けておくと便利
テレビテレビ言う奴って、どこでもラジオ持ち歩いてた爺化してるよな
山間部ならともかく都市近くの郊外地に熊なんて居ないよ
>>328 サウンドならDSP＋純正スピーカーをウーファーに交換＋サブウーファー設置でなんとかなる
解像度はクソだからどうにもならんが
>>370 そうそう、だから都市部の郊外地にラジオぶら下げた爺さんなんていないってこと
本州にいるのはツキノワグマだからな
北海道のヒグマと違ってツキノワは普通に殴って倒せるよ
今の子供はYouTube見せてくれってなるから映るようにしたいわ
Zのメーターってデジタルメーター表示に変更できますか？
針表示でもいいんだけど2台続けてデジタルメーターなので
HV購入した予定の人100Vコンセント付けましたか？
非常用というかカーサイトのキャンプ場とかで使うのに便利かなと思って
1500w 給電つけたよ
ゲレ食不味いのでスキー場行く時電子レンジと電気ケトル積む予定
あとは停電時に家の冷蔵庫の給電用に
>>379 言葉足らずですいません
カタログなどに載ってるデジタル針で無くデジタルの数字が変化していくタイプに切り変えられるのかどうかなと思って
>>328 レンタカーやリース会社向けにはDAレスオプ用意されてるんだよな
クソ画質で8インチならほんとゴミつけるなよと思うわ
こんな200万の車に20万のナビとかつけたがるニッチは切り捨ててるだろ
>>383 一般もそれ買えるそ
営業マンの力量しだいかもしれんが
160万円の軽に8インチ20万円ナビつけるアホもおるんやで
DAが嫌なら買わなきゃ良いじゃん(笑)
キックスなら30万出せば高性能なナビ付いてくるから、君にはキックスを買う権利をあげよう
>>328 キックスは高画質ナビがたったの30万円でつけられてしまうからな
DA嫌なら日産ディーラーへ直行だ
>>380 道民としては2年前の地震でブラックアウトを経験し、必ず付けなければならないと感じたわ。
>>389 >>390 ありがとう、参考になりました
思ってたより数字が小さいので両方使って見て良い方をチョイスします
DA標準化には大賛成なんだが
トヨタのDAってデンソー製なんだよね？
それが残念
>>381 わざわざアウトドアでそんな貧乏臭いことするのか
まあ人の勝手だけど
100VACは非常用電源に使うんだろ常考
家族持ちなら当然や
ガソリンは貶しまくったのに、HVは自動車評論家も裸足で逃げ出す程の甘々やんけｗ
何が辛口レビューだよ。
そもそもガソリンは乗る前から雑誌でパワフルって見たからそれ程じゃなかったって、
アンタそれ全然中立じゃ無いやん。
DAは今後標準搭載やめていくから、1年後2年後に再検討だな
レンタカー等用にレスオプションが用意されるのが始まったから、予定通り近いうちに一般向けにも用意されるはず
>>400 参考までに今何の車乗っててどんなナビ付けてるの？
>>402 ヴェゼルターボ
カロ2019楽ナビ8インチHDディスプレイ
試乗車で比べたが1年以上前の楽ナビのほうが画質よかった
DAでもいいが9インチHDディスプレイにしてほしい
ハスラーでも9インチHDディスプレイ
今、お抱えマスコミ向けヤリクロ公道試乗会やってるな
Gグレードも18インチつけたのばっかり
またしても正確なレビューは期待できそうに無いな
今晩あたりから動画アップされると思われる
アンチに都合が良い動画も炎上商法勢さっさと上げてやれよ可哀想だろ
>>400 よくもまぁ妄想を現実のように語るな～
5ちゃんねるらしい奴だね。
酷評から絶賛になるほど変わるのかな
YouTuberの闇を感じる
トヨタアンチ向けにネガキャンしたら低評価付きまくったから提灯レビューに鞍替えかｗ
ガソリン4WDの情報が少ないよね
雪は降らない地方だしオフロードも走らないけどトーションビームは嫌なので4WDにしたいの
>>410 自分のとこだと50キロ圏内試乗車検索したら
ガソリンHV二駆四駆16インチ18インチの全タイプ試乗車
見つけられる
気になるのがあったら自分で調べて試乗するのお勧めする
人によってサス乗り心地は感じ方が千差万別だから
二駆でもHVにしてタイヤをレグノに変えたら乗り心地は激変すると思うけど
流石にまだ誰も試してない
>>411 試乗出来れば一番なんだけどね
4WDのレビューがE-foreばかりなのはやはりトヨタはハイブリッド売りたいからなのかな
>>414 YouTubeの試乗動画 北海道のディーラーのやつ
「ヤリスクロス 試乗」アップロード日 最新で出てくる
土地的価格的にガソリンZの四駆だと思う
いい判断材料になると思う
>>416 ありがとう、見てきたよ
発進時はかなり出足が良さそう
ガソリンZ4WDで気持ちを固められそう
>>415 すげぇーな
悪路をこんなに走れるなんて
これ見たら他のなんちゃってSUV買えないわ
>>415 意外に本格的で草
でもボディ黄色は昆虫にしか見えなくて苦手だわ
BMW X2 もゴールドメタリック
欧州のトレンド
Gガソリン4WD買いました！納期は11月下旬予定。
来週になると年明けになるかもと言ってたよ。。
マフラーの出口切りたいな
ショボいから全く見えない方がいい
>>400 糞解像度とナビキットのナビをまともにすればいいだけなのになんでそんな変な努力するんだろうか
>>414 HV買うユーザーが殆どだから
今はもうガソリン車はエンジン好きとかこだわり思考の人
買った人、カラー以外のメーカーオプションは何を付けました？
今のところ100Vコンセント、アドバンストパーク+ブラインドスポット+リヤクロストラフィック（121,000円の）
は付ける予定で、ハンズフリー（パワーバックドア）は迷ってて
>>435 高い方を売りたい戦略かｗ
結局はゆーちゅーばーも評論家と大して変わらん。
>>431 今後さまざまなトヨタ謹製のサービスをDAを核として推進するつもりなんだよ
他社製のカーナビは邪魔なんだな
>>437 DAを核とするのは勝手にしろ派だがわざわざ叩かれるような品質にしてやめます言ってるのがトヨタらしくない
さっさとDAの品質あげればいいのに
という意味ではデンソーのDAはやめてパイオニアあたりに発注した方がよいね
>>436 ガソリンオンリーのライズが売れ過ぎて環境にうるさい海外投資家のためハイブリッド比率増やしたい
特にヤリスクロス は数が売れるからハイブリッドが良いというイメージ植え付けるため手を打ってる最中
よほど乗らない限りリセール含めてもコスパ最強はガソリンだから乗り味で訴えてる
こだわりある人はガソリン4駆だな
それ以外はハイブリッド
>>439 デンソーの下にパイオニアやらがいる現実だぞ
ガソリン車は普段使いの9割を占める0-100kmまでの加速がHVに比べてモッサリしてて、エンジン音も煩く、折角のオートブレーキホールドはガソリン車特有の軋み音がある。(これ本当に重要)
30-40万程度の違いで3-5年以上乗るなら快適さを考えてHV買うべきだと思う。
燃費以上の恩恵が有るからこれから検討する人はストレスフリーで乗るならHVを是非検討して欲しいわ
各ユーザーが納得して買うのが最強
コスパや環境だけじゃないよ
>>438 全くディスプレイオーディオで問題ない
ただ未だにクソ画質のパネルを使い続ける意味がわからない
しかも8インチて
軽やライズでも9インチなのに
>>445 そもそもDAのインチ数や画質を買う決め手にするもん？
>>443 試乗中にブレーキホールドの軋み音のテストしたんだが、両方試乗するとたしかにガソリンはギギッって音したな
暑いからエアコンも強めにかけてた
ただ踏み加減を変えると鳴らなくなった
ただ信号待ちで停車する時強めに踏んで停車した状態でホールドされると全く鳴らなかった
ふんわりブレーキで停車後そのままホールドされるとギギッギギッって鳴る
短距離でしか実験してないから、他にも誰か踏み加減変えて実験してほしい
ブレーキホールドの軋みって普通するのもなの？
初めてだからわかんない
ヤリスクロス向けのLEDランタン回収してるみたいだな
もらった人おる？
>>446 それを決め手にする人は少ないだろ
ただおれはマイナス要素としてみる
カラーヘッドアップディスプレイはとても見やすくて、あれはいいと思った
快晴の日でもしっかり見れるのに驚いた
>>415 エスクード>ヤリスクロス>CX-3>ヴェゼル>>>ｷ
スズキの普通車なんて恥ずかしすぎるからミドルクラスじゃヤリスクロスが悪路No1やな
>>454 アプローチアングルとデパーチャーアングルが厳しいと思うわ
アンダーフロアがあるのは心強いけど
>>447 E-Four試乗したけど、ブレーキホールド時の音はあったよ。ふんわりブレーキのときだったけど。
>>433 ハンドルヒーター、ブラインドスポット+リヤクロストラフィック+パノラミックビュー+寒冷地仕様、パワーバックドア
アドバンスドパークは自動駐車して欲しいと思わないから、コンセントはセカンドカーだから(ファーストカーには付けてる)付けませんでした
パワーバックドアは日常の買い物が自分の役目で両手塞がってる状態での開け閉めが必要となる状況が多々あるので付けました
HVは11万キロ走ってぺーだからな。
7年以上乗るならいいんしゃね？
俺は残価型でガソリンにした。
5年も経てばマイナーチェンジあるし
他の車が欲しくなる。
コンビニフックがない、後席足元狭いで買い物袋しまうの厳しそうだなぁと思って
パワーゲート付けたのが私です
>>459 コンビニフックはトヨタセレクトにあるしどこにでも売ってるしつけれるけどそれが正解だな
>>460 ずっと軽乗ってたから助手席側の格納式に慣れててな
>>461 コンビニフックよりパワーゲートつけてよかったという意図でした
あっそうそう。
グレードはGな。Zの内装のBBA色が
無理だった。
LEDオプションにした。
18インチはイラネ。
どーせ年間の半分はスタッドレスでインチダウンして
16インチだしな。
18インチ高けーぞ。
ブリヂストン調べたらこの215/50R18って
最高峰のレグノしかつくってねーし。
値引き頑張って貰って250万くらいだから
5年で150だね。
>>447 試乗してブレーキ何度も試したけどホールド中は軋み音の嫌な音がしたね
せっかく目玉のオートブレーキホールドなのにちょっと残念だなーって思った。
長い間乗るなら結構気になると思う。同乗してた嫁は何か壊れてるの？って聞くぐらいだったしなんか人乗せると恥ずかしい思いしそう。
HVじゃ起こらないからそこは安心だった
それにGの内装見た？
黒で想像したより良いぞ！
アームレストも違和感ないし。
160万有れば頭金として足りますか？総額、270万程になりそうなんだが
>>466 40%か
それにめっちゃ値引きしてもらってるな。20万はいってるな
この車ってカッコよさだけなら黒1択じゃない？
他の色だとバンパーとかグリルのデザインの関係でちょっとファニーに見えるよね
女性向けのデザインも意識してるのかな
>>452 まぁ気持ちは分かるかな
俺は今ヤリクロスとDS3CBを検討してて
後者は日本仕様7インチだしｗもっと糞という
内外装総合的に含めて後者にするが
>>472 ディーラーの残価なら所有者ディーラーだから働いてれば無しでも大丈夫
マイカーローンなら働いてて年収200以上で月の支払いが月収の25%以内になる頭金なら大丈夫
>>470 HV試乗車でも止まる時と発進時ググギュと鳴ってたし俺以外にも体感した人いるだろう
パーキングブレーキの作りが違うならそうかもしれんがそこら辺は同じ車だし新車特有の当たりがついてないか調整の個体差じゃないの
>>478 ヤリスと差が付きすぎないようにわざと味付した説
Zのシートは本気でダサいと思うわ。
それでも7割くらいはHVZ契約してるというのに驚き
どうしてもHVが良いならアクアのなんかSUVっぽいやつでよくね？
efourじゃないならC-HRでいいと思う
アームレストもあるし
>>485 なるほど
じゃあ早速ライズスレ荒らしてくるわ
ガソリンかHV本当に迷ってる
うちの地域はヤリスクロスの展示車はあるがまだ試乗車がないから乗り比べもできない
来週末ヤリスクロスに近いHVシステムの車に試乗しようと思ってる（ガソリンのライズとC-HRは試乗した）
C-HRのHVが一番近いのかな
>>488 そういえばヤリスにもHVがあったのを忘れてた
ありがとう、来週乗ってくる
内装はZの茶色はやっぱりいくら見ても受け入れられんからGにしたいけど、メーターがZのようなデジタルなら最高
GグレードでメーターのみZのようなデジタル取り付けなんて出来ないよな…
安っぽいんじゃない、安いんだ
だからこそ下手に高級感演出してるZに違和感があるんだろ
リアコンソールボックスって何の役にも立たなさそうだな
ゴミ入れにしたいとこだけど浅すぎる
改良した最新のHVシステムを搭載したヤリクロでガソリンは考えられない
あと、のっぺりしたフロントマスクでスケキヨにしか見えない白を選ぶのは犬神家の一族
>>480 公民館世代の糞ジジイ以外誰も気にしてないからな
スケキヨおおいに結構
プワマンズハリアー大いに結構
ヤリチン黒光りみたいで名前が卑猥大いに結構
それでもヤリクロ愛にあふれたものだけがこれを買う権利を得るのだ
>>475 おしゃれ女子はベージュや青のツートンに乗りそう
勝手なイメージだが
>>502 その発想がネトウヨなんだよ。
白と黒しか選ばなかったが4台目にして、初めての色付きに赤/黒を選んだよ。
このレベルの車ならリセールなんてどうでもいいし、赤が似合う大人になれたかなと思って赤にしたよ。
>>498 うちの車庫に旧ハリアーとプアマンズハリアーが並ぶのだ。
まぁ、旧ハリは車検きたらcx8と入れ替えるが。
>>501 赤黒は40~50代の元イケイケバブル女が選びそう
今の若いおしゃれ女はベージュか青のツートンだと思う
ハリアーってあんまりカッコイイと思えないのよ。
ChRはダサすぎる。ガンダム好きがデザインしたような車だ。
シートに限って言えばシートカバーで色は何とかなると思えば
ハリアーは内装の気合いが凄いよね
車体がデカいから環境的に乗れないんだが
>>499 この二人は馴れ合い気持ち悪く感じてきた
青のツートン、実際に見ると思ったよりグレー味が強い印象。それがいいって思う人もいるだろうし、好みじゃない人もいるだろう。
自分が気に入って選んでるんであれば周りがとやかく言うことじゃないよな
ハリアーカッコいいと思うし欲しいけど、お金の面でこの車にするわ
過去に予算オーバーの車買って後悔したし
20歳代だけど赤黒選んだけど
>>517 ハリアーは海外人気が高いからリセールがいいから
意外にも損しない
何年も乗るなら別だが
高速メインで使う身としては、
1.5㍑３気筒ってのが気になる
出だしは普通だが高速道路なら結構とばせるよ
Bセグメント最速
【0-400m】
①17秒09(131.8km/h)ノートe-power
②17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
③17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
④17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5★
⑤19秒72(120.1km/h)フィット1.3
【0-1000m】
①31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5★
②31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
③32秒21(146.3km/h)ノートe-power
④33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
⑤35秒48(150.0km/h)フィット1.3
>>521 関係無いけど、YouTubeでノートe-powerとフィットHVをサーキットで走らせたら
僅差でフィットHVが勝ってた。
e-powerは街乗りならええカモ知れんが、高速を多用するんならHVの方がええやろな。
>>520 やめときな
クラウンの中古でも買えば
300万出すなら程度良いの買えるよ
なんだかんだ言っても1500ccだよ
ガソリン車とＨＶ車の燃費の違いについて教えてください。
高速道路では、ＨＶのメリットは活かせない＝回生充電出来ないので。
と思うのですが、何故差が出るのでしょうか?
バッテリーがいっぱいという前提での試験なのでしょうか？
【ヤリスクロス】燃費
【FF】
[Z/HV] [Z/1.5L]
27.8km/L 18.8km/L (WLTCモード)
----------------
29.4km/L 14.4km/L (市街地モード)
29.9km/L 19.7km/L (郊外モード)
26.1km/L 21.1km/L (高速道路モード)
【ヤリスクロス】燃費
【FF】 Zグレード
[HV] [1.5L] 走行モード
━━━━━━━━━━━━━━━━
27.8km/L 18.8km/L (WLTCモード)
━━━━━━━━━━━━━━━━
29.4km/L 14.4km/L (市街地モード)
--------------------------------
29.9km/L 19.7km/L (郊外モード)
--------------------------------
26.1km/L 21.1km/L (高速道路モード)
━━━━━━━━━━━━━━━━
アクアから乗り換えだけどHV実燃費どうなんだろうね
いま乗ってるのが4年6万キロでトータル実燃費L/22kmくらい
HVZだからちょっと下がるけど20は越えて欲しいな
アクアの乗り換えなら満足出来る燃費だと思うよ
アクアはニッケル水素電池
ヤリスクロスはリチウムイオン電池で容量が大きくなって
モーター比率が上がるから燃費がいい
あとエンジンもダイナミック・フォース・エンジンで熱効率がよく燃費とパワーの両立が出来てるから
HVって暖房使うと燃費落ちるの？
落ちるとしたらどれくらい？
元を取るってなんだよ、乗り心地とレスポンスと静粛性が明らかにHV上なんだから上位グレード買うか買わないかってだけだろ
>>533 上のアクア乗りだけど往復30km市街地の通勤で
真夏、真冬が20切ってエアコンがいらないときが23～25位かな
あと夏より冬に弱いイーメージ（ガソリン車より暖房がききにくい？）
高速道路でもハイブリッドの方が燃費がいいのは、加速時にモーターがアシストするから？
平坦で一定の速度ならほぼ同じ燃費になる？
巡航時だって常にエンジン回ってるわけじゃない
少しアクセル戻しゃ結構な距離バッテリーで走る
WLTC高速道路モードでも速度0スタートで加減速繰り返してるからな
回生できるHVの方が燃費はいい
一定速のみなら車体が軽いガソリン有利
>>521 毎度この表貼られるけど、日常の公道で全開領域なんて意味無い
30%から50%開度の反応と加速ではHVとGでは差がでかい
8月3日に契約したけど納期未定なんだが...
やっぱ地方は不利なのかな
特別仕様とまでいかなくても
Zの内装ブラックが選べるようになるだけでもいいんだよなぁ
半年後くらいにやってくれたりしないかな
売り上げが予想を下回れば特別仕様者は早くなるよね。
最初は上位グレードに集中するからわざと敬老会内装にしたのか？
まともな神経の人間がZの内装に決定すると思えないのだけど。
>>544 地方が不利ではないよ。
受注台数が当初目標より良ければ、メーカーはその販社に生産枠を与える。
目標と同等や下回れば台数を回してくれない。
田舎の販社でも頑張っている所は追加で生産枠を確保している。
>>546 そもそも敬老会とやらに出てる爺しかそんなもんわからないから爺が買わないためにやってるんじゃね
有利不利なら販売店がありそう
ヤリス（ヴィッツ）は今までネッツ・トヨタ専売だったから
ネッツ店に優先的に回しそう
逆にハリアーはトヨペット店専売だったからトヨペット店が優先してた節がある
ヤリスクロスは開発者の話だと女性に売れるのを仮定に作ってるから女性向けにポップな内装にしてるらしいぞ
>>535 ありがとう
結構変わるんだね
暖房効きにくいのは悩む所だな
各販社で展示車や試乗車の入り具合にバラつき有ったけど、それらが多く早く入荷された販社は期待できるのかな
たぶんね
専売で売ってたということはそれだけ顧客を抱えてるから
GグレードにLEDとホイール付けてもメーター、シートヒーター、電動シートは付けられない
それなのにZグレードと価格差は4万くらい
公民館のせいで台無しだよ
それでも俺はGグレードにするけど
>>545 トヨタは特別仕様車でブラックとかネロとか入れてくるよね
比べるとどっちがカッコ良いか良く理解してる戦略だわ
どちらにせよアーリーアダプターは飛び付き需要だから気に入らない所があっても目を瞑って買ってくれる
ヤリスにはあった助手席前のグローブボックスの上の小物入れ用の窪みがヤリスクロスではなくなったのってなんでなんだろうね
絶対にあった方が便利だと思うんだけど
>>549 確かにそれはあるかもな。
新聞広告でヤリスクロスを一番熱心に推してるのはウチの県だとネッツだわ。
やっぱ縄張り意識は急には変わらんだろう。
>>558 ヤリスクロスはSUVらしさを強調してるんだと。
だからセンタークラスターとかもヤリスはドライバーズ側向いてたのを
正面を向けて（力強く）にしたらしい。
Gにオプションもるとかリセール最悪だろ
公民館通う爺同士の見えの張り合いでZ選べない老人は大変だね、まともに体が動く世代は公民館とか言われてもそんなん行ったこともないしわかんねーよw
>>560 そんな謎のSUVらしさを強調してくれなくてよかったのに…
それこそ使い勝手がいい方がユーティリティーを重視するSUVらしいと思うんだけどね
>>560 時代は同乗者本位だな！
キックスも車内のどこからでも見える9インチナビをアピール！
https://imgur.com/TUOPGVw >>563 キックスのナビ位置下すぎ---5年前開発車だから
運転中見るのが危険だよ
>>565 こういうアホのせいで視界に入る邪魔な位置にナビ付くようになったんか…
見なくてもナビゲートしてくれるのが車載ナビだから下のほうがいいぞ
>>554 ハリアーは既存客乗り換えで
トヨペット店で新型購入した人は地獄見てる
他チャンネルが勝ちだったみたい
ヤリスクロスもネッツ以外が値引き良い印象
ショッピングモールにいたカローラ店の営業は
開口1番値引きは他所には負けません だった
>>534 HV＝燃費としか思ってない人
初代プリウスがドン亀すぎて、燃費しかアピールするとこなかったらそのイメージ抜けないんだろうな
全然値引きしないから見送った。車体値引き3万が限界ってなめてんのか。オプションもったたの5万引き。もっとメーカーオプション付けたらメーカーオプション値引き出来ますって言うがメーカーオプションは付けたいもの一杯あってもディーラーオプションは大してないんだよ。
あ、間違えた。メーカーオプションの値引きは無理だってよ。
>>576 日産からは絶対買わん。10年前親が現金一括で買ったのに下取りする時何故か名義が日産になってたらしいからな。2010年に買ったのに2009年式の車だったし新古車売りつけられたみたいだな。
地元のカローラは本体10万、オプション2割引いてくれたよ
>>577 じゃあベゼルかcx3
なんでもよいからこんな値引き悪い車はきれいさっぱり忘れよう
キックス糞だよ
HUD BSMも付かんのか （笑）
>>580 ありがとう。別のワッチョイ付いたスレで同じ事書いたらボロクソ言われたわ。お前冷やかしだと思われてんだろとか。ワッチョイ付いてないこっちの住人の方がまともだわ。ヴェゼルはフルモデルチェンジの噂もあるし自分はマツダは無いな。車検もまだ1年以上あるからヴェゼルの新型待つわ。
>>585 やっぱりこのスレにはお前みたいなゴミが常駐してるんだな
結局買うならヴェゼルかキックスになっちゃうんだよな
ヤリスクロスは痒いところに手が届かない
ヴェゼルはいいけどキックスは本当何なんだあれ罰ゲームか
>>567 DAは入らないからシート位置おかしいかホビット
>>577 名義ディラーっていうのは普通
印鑑証明省ける
デメリットは無い
>>577 ヤリスクロスもディラー名義の予定だし、前乗ってたムラーノもディラー名義
>>591 それはお前が残クレかディーラーローンなだけだろ
借り物なんだから大事に乗れよ
>>590 普通な訳あるか！ローンでしか買ったことないから感覚おかしいな。まあ名義の事はまず良いとして型の古い車売りつけられたのは説明出来ないだろ？
ヤリスクロスもキックスも結局ジジイばっか乗るんでしょ、お前ら正直に年齢言ってみろよ
>>593 まぁお前が買うときにちゃんと確認しなかったのがミスなんだろ
無理な値引きでも強要したんじゃね？
>>598 馬鹿の勝手な妄想書き込みの返信はいらんよ。10年前親が買ったって言ってんだろ。当時高校生の俺が交渉できるか。俺は最近聞いたんだよ。
>>599 じゃあ親父が直ぐに欲しいとか注文したんだろ
>>599 申し訳ないけど、売る時まで名義に気付かないお前の親がバカだし、年式もすぐに言わない親がバカだし、そんな信憑性ない話を今更蒸し返してるお前もバカだ
>>600 相手の印鑑証明が必要など面倒
本当に現金で買ってるならディーラー名義とかあり得んよ
>>602 蒸し返すって今年知った事実を言ったまでだろうが。馬鹿の返信は要らんてもっとまともな返信してこいよ。
>>603 まぁなんかあったんだろ。
俺の親父が体験したランクルプラドディーゼルで高速走ってたらアルミヘッドカバーが歪んで湯気が出てきた事件に比べれば名義など些細な問題だ。
新車で買ったプラドディーゼルが東名高速走ってたらいつのまにかエンジン冷却水が蒸発してなくなってたんだ。
命に関わる
てか昨日の公道試乗会の動画誰も上げてねえじゃねえかｗ
>>604 お前のバカ親の勘違いを日産ディーラーの責任にしているお前のバカさ加減にイラっとする
>>607 俺もお前みたいな無知のジジイに勝手な事とやかく言われて◯意しかわかねーわ
どんなメーカーでもディーラーでも間違いはある。
それがリカバリ可能なら、許容するべきだよ
>>608 〇意ってなに？尿意？怒りすぎて漏らしちゃうの？ｗ
契約書みないと、日産ディーラーと購入者のどちらが正しいか判別出来ないわな
単に安さに目がくらみ説明されたの忘れて新古契約しただけの可能性は否定出来ない
>>610 ジジイ寒いんだよ。馬鹿は発想までばかなんだな。さすが老害。
>>593 一括でもうちの地域はどこのディラーも中古車屋もメーカー問わず一緒
>>612 トイレから書き込み中？ｗ
お前のバカ親が正しいと思ってるなら日産ディーラーの店舗名くらいあげてみろよｗ
客の囲い込みなのか、現金で買ってもディーラー名義にする商習慣があるんだろうね。
うちの親の車も相続する時にディーラー名義になってて驚いたことがある。
自分が買った時にはそんなことは一度も無いけどね。
>>617 ディラー名義だと買う時も売る時も印鑑証明いらない
・所有者ディラー、使用車自分
買う時=何もいらない
売る時=住民票
・所有者使用者自分
買う時=印鑑証明
売る時=印鑑証明+住民票
どっちにしますかって説明もあるよ
>>611 親父は疎いから母親が交渉したみたいだが最初から予算言ったんだと思うが名義や年式の説明は一切受けてないらしい。まあ今回もその日産ディーラーで車検しようとしたら下回りが錆びて修理代30万かかると言って新車売りつけようとするクソディーラーだからな。しかもモデル末期のノートe-POWER4WDを300万で売りつけようとしたらしいからな。
>>619 そのディーラーに対してしか売れないじゃん
一括なのにずっと借り物扱いとか田舎のディーラーやべーな
>>620 日産はキックス以外全車種モデル末期だからなw
>>622 違うぞ
ガリバーでもどこでも売るのが簡単になるのが、ディラー所有者
>>623 しかもそのディラーで30万かかると言われた個人の車検で普通に10万で通るんだからな。
>>622 そうなんだよ田舎ディーラーマジクソだわ。特に日産。
購入したのにたった二通の印鑑証明のために所有権得ようとしない人がいることに驚きを隠せない
>>619 ありがとう、そういうことね。
買ったディーラーに下取りに出すときはいいんだろうけど、その時は買取屋に売ったので、書類は一式必要だったし、所有権解除のためにディーラーへ連絡する手間が余分にかかった。
店のノルマのため一括払いを分割にしてくれたら割引しますなんてのはよくあることだしそれを勝手にやられてて名義がディーラーになってるだけだろ
普通は分割終了後自分名義に変更しますかって言われるけど勝手にやってるから声かけられてない
所有者が自分の場合
・売却時も同様で、転勤等で住所が変わった場合、登録時からの住所の遍歴の添付が必要です。
・結婚等で苗字が変わった時も同様で書類集めに時間とお金が掛かります。
・本人死亡の場合は法定相続人全員の印鑑証明、委任状が必要となります。
借金ののかたに取られることもあります。
所有者がディラーの場合
・第三者が譲渡を求めた場合、使用者の委任状を付けなければならないので盗難対策になります
所有者を自分にする事はデメリットだけでメリットは無い
有るなら具体的によろしく
試乗してきた
後部座席に乗ってた家族いわく、ロードノイズ拾いすぎて厳しいとのこと
調べても後部座席レビューなさすぎるんだけど何かわかる人いてますか？
>>633 後部座席は盲点やな、そんなにうるさいのか…
>>633 ガソリンFFという落ちは無いだろうな
家族で軽く試乗してる動画あった気がする
トランクで分かれてるセダンと違って、ハッチバックはリアのタイヤハウスの騒音がモロに車内に聞こえるからね
>>560 ただ着座位置が上がって修正しただけに見えるが
>>614 現金で買ってるならあり得んて
なんでディーラーが所有者になるねん
4駆かな？
4駆杯どうしても構造上後部座席はノイズ拾いやすいんよな
後部座席は非常用だろ
大切な家族をリクライニングなしエアコンなしスライドなしの席に押し込めるんか？ひでえ奴だ
走行動画でも他の車と比較してのロードノイズは言われてるな
安い車だし遮音性は価格相応なんだろう
>>632 所有者が自分 自分の所有物
所有者がディーラー ディーラーの所有物
ずっと借り物でも気にならないなら良いんじゃない？
てゆーかお前にはkintoが合いそう
内装安っぽいしロードノイズ酷いし
こんな車売れるとは思えないな
>>643 盗難されて泣いてろよ>631
車は所有者=所有物とイコールで結ばれないってバカは理解出来ないのかな
売却時や廃車時の手続き全部代わりにやってまで所有権自社にしておくような販社どんな田舎だよ
田舎のジジババにはそれが親切と思われて管理客にしやすくなるのかな
>>645 え？ｗ
所有者がディーラーなら盗難されても自分に一切の損害無いと思ってるの？ｗどういうこと？ｗ
>>645 盗難車がまともに法定手続き取るわけ無いやろボケ
>644
どんなに安っぽい内装だろうが、
トヨタのコンパクトHV SUVですよ…
結局誰も異論を挟めない
出てくるのは感情論だけ
賃貸契約結んでないのに借り物だと勘違いするバカもいるし
所有者が自分の場合
・売却時も同様で、転勤等で住所が変わった場合、登録時からの住所の遍歴の添付が必要です。
・結婚等で苗字が変わった時も同様で書類集めに時間とお金が掛かります。
・本人死亡の場合は法定相続人全員の印鑑証明、委任状が必要となります。
借金ののかたに取られることもあります。
所有者がディラーの場合
・第三者が譲渡を求めた場合、使用者の委任状を付けなければならないので盗難対策になります
>>650 盗まれたら元より10:0だろｗ
バラされて海外行きか乗り捨てられて山奥に廃棄
譲渡証明書も委任状も全く関係ねーよｗ
>>653 プロに盗まれたら無理だけど
ヤンキーに盗まれる程度ならなんとかなるって事だな
すいません。ZHV FFです。
基本二人乗りで後部座席に関してはそこまで重要視はしてなかったのですが頭痛するレベルの騒音と聞いてさすがに乗れないレベルはどうなのかと思いまして
ラゲッジの二段になってる板を下に落とすと頭痛しそうなゴンゴン音（タイヤハウス音が太鼓の原理で増幅？）は消えたらしいのですがそれでも前席と会話が聞こえづらいレベルとのことでたまたまなのか、そういうものだと後部座席は切り捨てないとだめな車なのかと思い質問した次第でした
乗らない、と乗れないではかなり変わってくるので質問させていただきました
>>654 どれもこれも自分の所有物なんだから自分で管理するのが当たり前
その手間を省くためにディーラーの所有物にしておくなんて正気の沙汰じゃない
てゆーか差し押さえられるほどの借金あるのに、ディーラー名義だからって悠々と乗ってられると思ってんの？ｗ
>>655 盗難はそれでいいよ
>631はまだほかにもあるぞ
>>659 まだディラーの所有物って言ってる
名義上所有者がディラー、所有権は自分。法的にそうだから
>>661 名義が全てだ
あくまでお前は管理責任のある使用者にすぎない
残クレ満額残ってるのに名義上所有者がディラー、所有権は自分。てほざいてんのと一緒だぞ
トヨタ新型ヤリスクロスどう買うのがお得？ 現金一括・残価設定・サブスク 悩ましい3択
https://kuruma-news.jp/post/295224 トヨタ新型ヤリスクロスどう買うのがお得？ 現金一括・残価設定・サブスク 悩ましい3択
https://kuruma-news.jp/post/295224 トヨタ新型ヤリスクロスどう買うのがお得？
現金一括・残価設定・サブスク 悩ましい3択
https://kuruma-news.jp/post/295224 >>644 安っぽいんじゃなくて、安いんです。
今の段階で売れてます。
同じセグメントで選ぶと大体の人が最後の2択に入ると思う。
>>621 所有者がディーラーの場合、
ディーラーが倒産したら差し押さえられるって解答してる人いるけど、そんなんありえるの？
車を手放す時に所有権解除できなくて困った話は聞くけど
>>657 30プリウス前期がそんなだったわ
後期は全く別物の遮音性になったから、トヨタの前期はコストカット傾向あるかも
HVだと後席下に走行用バッテリーあって座面が薄くて固いってのもあるんじゃないの？
あとふくらはぎの部分が妙に膨らんで体格によっては着座位置が微妙に落ち着かないとか
ルックス至上主義で低扁平タイヤに大径ホイールが高級みたいな風潮になってるけど、その分タイヤエアボリューム減って乗り心地悪いからね
グリップガーっていうけどサーキット走るわけじゃなし
>>677 お前ずっとスレ違いなこと書いてるなボケ
>>668 情報元は試乗車に一緒に乗ってた家族ですね
ググってもエンジン音やロードノイズを拾うものの問題ないレベルみたいな記事や静音性に優れてるっていう運転席からの視点にしてもそれは盛りすぎって情報しか出ないので実際注目して実車で確認してもらうくらいしかできないですね……
>>669 プリウスでも似たような事象があったんですね
また違う店舗で試乗してみて駄目そうなら少し様子見したいと思います、スレ汚し失礼しました
後部座席の騒音はノーマークだったなぁ
もう一回試乗してくるか
しかし契約済みだけど
トヨタ 新型 ヤリスクロス 公道一番乗り！
まずはガソリン仕様FFモデルを試乗！
実力を占う最もシンプルなモデルの走りはいかに？
LOVECARS!TV! 河口まなぶ が横浜で試す
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>681 16インチと18インチの乗り比べはないですか？
ガソリンZ18インチは細かいハネが感じられた
運転席だけど
素ヤリスHV16インチは相当シットリしてた
ヤリクロ新車装着タイヤが今一評判良くないやつが原因とも思ってます
そして偶然ラゲッジルームカバーをゴムラバーのやつ購入した
後部座席裏もカバーできるやつ
届いたけどクソ重いやつで防音効果が得られるかも知れん
契約済はHVFF Zです
>>685 18インチが乗り心地悪いとかハネるのは当たり前なので仕方ない
>>657 そんな轟音するのに一緒に乗ってたお前は何も感じなかったのかよw
>>657 こいつとんでもねえクレーマーになりそう
>>681 前の乗って普通。
後ろのって騒音。
そんなのありえるのか？
後部座席だと後輪のロードノイズや振動を感じやすいのかな？
自分の場合は後部座席は荷物置き場なので前席で感じなければ別にいいけど
この車は高級車じゃないんだし
>>690 セダンに慣れててハッチバックうるさいなあ、てのはあるかもだが…
当たり前だけど後席は前席の会話は聞き取り
にくい。ドライバーの声は後席には
直接届かず、周囲に反射した音声のみが届くから
評論家のゴミはキックスはウルサイとボロクソ言ってたけどヤリスはどうなんだよ
ハイブリッドの一番安い奴ってヘッドレスト一体型なんだな
首痛くなりそうだからzにするかな
実車動画見たら宇宙人👽みたいな顔で気持ち悪かった。
9月12日
HVZ 2駆契約
メーカーOP 231000円
ディーラーOP 448000円
車体値引き150000円
OP値引き230000円
まずまずの値引きだったので契約したわ
>>701 そんなこといったらトヨタは無理だろ。
半分トヨタで、さらに兄弟車種統合しまくる予定なんだから。
>>657 巧妙な営業妨害だぞこれ
どこのディーラーかそれともアンチか
家族のうち誰かが電磁波だしてるんだろう。
ほっとけ。
この車はあくまでもコンパクトカー
高級車ではない
多くを求めちゃ駄目だ
>>709 プアマンズハリアーではないということだ
>>711 オプションてんこ盛りだから、これくらいの値引きありそうだけど
>>713 本体値引きに下取り価格、オプション値引きにコーティング無料の分とかを入れてればあるかもね
マット、バイザー、コーティングは値引きに入れちゃダメなやつ
>>717 本体10万、オプション15万ってとこだろ
発売日前契約者勢が大体納車するのって10月下旬～11月くらいですか？
無知な質問で申し訳ないけど今月契約して
納車を4月とか5月にする事は可能なのかな？
>>718 ご自身は実際に見積りか契約をされましたか？
>>720 生産安定してる車種なら対応してくれるけど今は直近の契約すら納期出せないから難しいだろね
半年以上も先のことなんて判らないし希望4ー5月なら何とか3月中にって言われそうな気もw
>>722 回答ありがとう
4月入ってすぐ欲しいんだけど納期が読め
ないから困ってる
>>723 欲しい車じゃなくて、乗れる車を買うパターンだな
値引き10万とかどこの都道府県だよ。こっちは東北だが車体値引き4万だぞ。
おそらく15万は絶対嘘。いちいちこんな嘘書いて暇な奴だな。
なんで証拠でてこないのかな？
オプションで利益が取れるものが沢山あるのか、下取りがあるのか
前にもあげたが自分はガソリンGグレードで本体10万、オプション10万(２割)引きだったよ。もうひと押しありそうな感じはあったけど。
最初から本体10万値引きだった。
ちなみに北東北です。
地域で違うのかな？
>>726 それスタッドレスタイヤとホイールまるまるサービスされてない？
何で俺の地区はこんな値引きがショボいんだ…
嫁のパッソは値引き0だし、8月に買ったばかりの友人のフィットHVの車両値引きも0だったらしいし。
ここで値引き自慢してる奴は全部証拠を出せ
ディーラー印付きの正真正銘のやつ
東北なら輸送費も安い(ヤリスクロスは宮城、岩手で生産)から
単純に人口が少なく車が売れないから値引きすると利益が出なくなるからかもよ
都会なら1ヶ月10台20台売れるんだろうが
田舎だと数台しか売れないんだから
こんなに安いのはなぜなのか!? 「トヨタ・ヤリス クロス」の価格を検証する
ライバルよりも18万円安い
https://www.webcg.net/articles/-/43324 トヨタ一強地区とか？
上の人間が頭硬いと値引き渋いカモね。
>>723 登録日を後ろにズラす、3月納車を4月にするだけだから何の問題も無く出来ますよ
付き合いが無いディーラーならデポジットで全額払っとけば良いだけ
数店回るだけで30万値引きは楽勝だよ
そこから即決エサに粘れば40万以上いけるらしい
おまえらマガジンX信じすぎ
ただの読物にしとけ
あれは超嫌われるぞ
五味曰く
乗り心地4WD
>>2WD
>>633 2WDは後輪からノイズ入る
e fourは静か
>>746 いうてefour、Zならオプション押さえて値引き後でも330万だからな
330万の対価としてはどうかと思う
確かに時速70くらいからの伸びはHVの場合エンジンフル稼働でもググってくるような加速は無いけどコンパクトカーだし求めてる部分が違うからしゃーない
ただ四駆のほうが静かなのは意外だわ
ヤリスクロス生産開始 トヨタ東日本宮城工場で式典
9/16(水) 11:08配信 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/57de7f183b7326e790d857e3b31a18e65d5a0f4d トヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）は１５日、新発売したスポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）「ヤリスクロス」の生産開始を祝う「ラインオフ式」を宮城大衡工場で開いた。
（中略）
トヨタの豊田章男社長は「日本での導入は私のひと言がきっかけで実現した。メインターゲットは女性だ」と胸を張った。
◎豊田章男社長「メインターゲットは女性だ！」
■◎宮内一公社長 一問一答
－宮城大衡、岩手の２工場で製造する狙いは。
「当初は宮城大衡工場だけで生産する計画だった。営業の皆さんに付加価値を確認してもらい、
ヤリスクロスはヒットして生産量が増えるだろうと早い段階で分かった。岩手のヤリス、宮城大衡の
シエンタが好調な中でもトータルの供給量を担保できるだろう」
＞ 営業の皆さんに付加価値を確認してもらい、ヤリスクロスはヒットして生産量が増えるだろうと早い段階で分かった
女性メインターゲットでかなり売れてるらしい
なにを頼んだかによるから、金額だけ報告してもなんの意味もない
ベストカーWeb編集部@bestcarmagazine
ヤリスベースのコンパクトSUVのヤリスクロスが大人気になっていて、
年内納車も難しくなっているほどです。
ヤリスクロスのライバル、キックス、ヴェゼルに対する長所、短所を明らかにすると同時に、買い得グレードを指南します。
午前11:00 ・ 2020年9月16日・WordPress.com
めっちゃ売れてる!! 新型ヤリスクロスの長所とあえて探した気になる短所
2020年9月16日 ベストカーweb
https://bestcarweb.jp/news/195615
2020年8月31日の発売開始から約1カ月の9月中に早くも累計受注3万台を突破する見込みのヤリスクロス
>>753 これにケチつけてるジジイはメインターゲットから外れてるの笑える
俺はネッツで見積りしてもらったら値引き0だったので これからいくら引けるのかと聞くと 値引きは出来ないです 頑張って諸費用の五千位です
次の日にそこから100mのトヨペットで契約した
FFと4WDの選択は迷うな
雪が降らない地域なのでFFにする予定だったが…
早く試乗したい
>>758 不思議とネッツは値引きしないよね。
俺も最初にネッツでハイブリッドZ本気で見積も出してもらった3万円とミニカーだった。
カローラ店だと20万引いてくれたのでこちらで契約しました。
>>761 ワンプライスやってたのがネッツじゃなかったっけ？
>>763 エスクードはコンパクトSUVじゃ無いだろ・・・
ｇｍちゃんはサーキット走行の時からe-four推しだったからなｗ
ただ非力非力は言い過ぎだわ。
所詮は1500ccベースのHV。
ま、彼が最近買った車からしたら非力だろうけどｗ
今月納車だから楽しみ。日にちは未定だけどね。
ちな宮城
>>765 意外にもヤリスクロスとエスクードの長さ、幅はほとんど差がない。
長さはヤリスクロスが少し長く、幅はエスクードが10mm広い。
高さはもちろんエスクードの方が60mmも高い。
>>768 イヤ間違えた
長さは5mmヤリスクロスが長く
幅は10mmエスクードの方が広く
高さは20mmエスクードの方が高い
>>767 Zだよ>728
オプションつけすぎなんじゃね？
>>697 格好いいと思う人のが多いのでは？
見た目だけで買ってる人が相当いないと発売直ぐにこんな受注数にならんよ。
>>698 それでも発売からひと月で3万台受注いきそうなのは凄い！
累計もかなり行くのでは？
ガソリン４WDのZって試乗車乗った人いる？
ガソリン買って失敗だったのか心配で
>>773 今日乗ったよGだけど
住宅地ぐるっと一周だけ
営業マンと２人乗って加速とか音とか 気にはならんかったよ
そりゃ住宅地を一周しただけじゃなにもわからんし気になるシチュエーションもないだろうな
道路走ってるの見たら何だかヤリスそのまんまだな
特に後ろから見ると
>>773 ガソリン4WDに失敗は無いだろ
HVとは方向性が違うし
>>773 無ければヤリスガソリン乗ってくればいいじゃん
ラインオフしたね
豊田章男「メインターゲットは大人な女性。」らしいよ
>>736 看板違っても経営一緒だったりするし下手すりゃ直系もあるから
例えば北東北が青森ってなら
カローラ青森はトヨタ直系
青森トヨタ＝トヨペット＝ネッツ青森
カローラ八戸＝ネッツみちのく
だとすると合点が行く
これは大の漢が乗る車ではないと社長直々に発言するわけだ
大人な女性と言えば聞こえは良いけど婆さんって事だろ
子育て終わった50代以上の
確かに婆さんの持ってるハンドバッグみたいな色だもんな
大人の女性はママチャリを積めるハイトワゴンに乗っているからヤリスクロスなんて、、、
女性向けなら黒より上位Zが茶になるのは納得いく
分かり易い軽自動車的なシフトデザインと安全装備や自動駐車は女性向けなんだろう
男が上位なのに黒くなく厳つさが足りないとかシフトがーとか言うのは野暮だったんだよ
CHR男ヤリクロ女で棲み分けして欲しかったのに前情報で男が食いつきすぎたな
雑誌の開発者インタビューによると
20～30代の若年層
ダウンサイジングしたいが質感の良さは譲れない子育てがひと段落した層
これらがターゲットらしい
つまり開発者的にはあれでも質感良くしてますとｗ
単純にアクアからの移行先じゃない？
プリウス→C-HRに移行した感じで
ジャーナリストの試乗動画もぼちぼちでてきてるけどやはり乗り心地はCHR含むカローラ系より明らかに劣る感じっぽいね
ヤリスクロス撒き餌にしてCHR値引きで売る狙いもありそう
>>795 SUVって基本乗り心地良いものではないよな
しかもコンパクトカーだし
まあ当たり前の話だけどGA-Bプラットフォームの車がGA-Cプラットフォームの車に乗り心地、快適性では勝てる訳もないからね
特に18インチモデルだと顕著に乗り心地に現れるだろう
>>795 乗り心地悪い、ロードノイズ酷いって意見が多いね
これは売れない予感
悪いって評価されたとしても自分で試乗して納得して買うならいいんじゃね？
この安全装備でこの価格と見た目だから売れないわけがない
でも今の状況は想定客より車の質にうるさそうな男から注文きてて
流れ変えるためにあの女性向け発言だったのかもね
さっきヤリスクロスの販促用ＬＥＤランタン爆発の危険性があるため緊急回収要請のＣＭが流れてびっくりした
>>795 プロトタイプ試乗動画と比べると若干辛口気味になってきてるね
ＣＨＲと比べるとそりゃ劣るのは当たり前とは思うけど
>>791 うちは子供が小学生になったから、軽ハイトワゴン卒業して嫁車はヤリスクロスにした。
どこの家もメイン＋軽だから、贅沢かなと思ったけど買ってしまった
>>801 質にうるさい奴が食いついたらまずい車なのけ？
そんなへだらな車作ってるばやいではねぇべや
もっといい車作ろうよ！とは何だったのか
>>801 流れってか8/31に出た製作陣の動画でそもそも女性向けのコンセプトカーって言ってた罠
>>772 トヨタは最初に必ず3-5万台必ず売れます。
ディーラーに卸してる数じゃないの？
そしていつも必ずつける枕詞。
爆売れw
これは売れる。
売れる理由を開発者に聞いてみた。
かたや日産は？
力を入れた車の成果とは？
また不正！
これが日本だよ？
てかみんな試乗レビューばっか気にしてるけど自分で試乗して決めないの？
もう試乗車も行き渡ってるでしょう
今日、試乗したよ
後方視認性はイマイチだけど、その他は値段を考えると素晴らしいと思う
カローラクロスが日本に来るんじゃね？
みんな買うけど3年後には手放してる
だからトヨタは売れてるわけよ
3Dレザー調フロアマット
ちょうと微妙
日本人は売れてる！限定に弱い！
だから、ディーラーで買うときに聞く。
人気の車はどれですか？
売るときに言う。
それだけしかつかないんですか？
リセール気にせず好きな車乗り潰した方が遥かに精神的にいいのに。
>>813 ダサい
昔のrav4とか昔のエスクードみたい
>>815 アクセルの位置に滑り止めってことは滑りやすいってことか
>>553 滑りそうなのと、水溜りができそう
こないだ安いフロアマットからこっちに変えてもらったのにまた変更か
HVで考えてたけどガソリン車の価格みると傾いちゃうなぁ
コスパ良すぎる
中谷明彦氏も荷室からのロードノイズが気になるっていってるな
しょせんはヤリス
乗り心地もロードノイズも価格なりだよ
五味は自動車ジャーナリストやってるならシートスイッチがなんでシートの形に出来ないのか勉強しとけや
どの動画か忘れたが、リアにカメラ設置してるのはロードノイズすごかった。パンク修理とか置いてるところ鉄板剥き出しだからかな
女がターゲットの車なんだから男目線でいちいちケチ付けるなってこと？
・ババア向けのダサい内装
・圧倒的な加速力の無さ
・クソみたいな乗り心地
こんな車買う男なんておらんやろ
居たらよっぽどの情弱だわ
ディーラーに展示されてるヤリスクロスの隣にライズ置いてあってさ、どちらも白に天井黒のツートン
揃えたつもりなんだろうけど、あれだとライズで良いかなってなりそう
>>824 あんまり乗らない人はガソリンコスパいいね
大学生や新卒くらいで初めての新車なら男でも似合うと思うよ
軽やコンパクトよりはマシだしな
五味さん
後席の乗り心地悪い
ノイズうるさい
エンジン非力とボロクソに言ってるな
内装が安っぽいとかエンジンショボイ、ロードノイズやら乗り心地とか言うやつは車の名前と値段を100回見ろ
ヤリスという名前の車で200～300万の車やぞ
一体この車にどこまで求めるんや
>>835 200-300万も出して、ノイズが出たら、へこむ
もっと質感よくて高級感のあるクルマ欲しけりゃ他選べ
この値段でそこまでは無理
ヤリスと並行で作ってたらしいが明らかにヤリスの方にばっかり注力してクロスの方はおなざりだったのがわかるね
内装にしろ乗り心地にしろノイズにしろ詰めが甘い
女向けと社長が言ってる車にケチつけてるジジイ恥ずかしくないのかね？
心配しなくてもジジイはターゲットから外れてる
N-BOXマイチェン情報＆スペーシア大健闘!!! 10月以降の新型車投入戦線 動きあり！
9/16(水) 17:00配信 ベストカーweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fada0a3ebaeacfa3276e21f595d26868636d029 ■トヨタ新型ヤリスクロス絶好調!!! ヤリス超えもあるかも？
8月31日発表、9月1日発売するトヨタの新型コンパクトクロスオーバーSUV「ヤリスクロス」
の売れゆきが絶好調の滑り出しを見せています。
7月末から先行予約を開始しているのですが、8月中旬現在の納期が11月上旬と、
早くも3カ月待ちの長さになっているのです。
首都圏にあるネッツ店の営業担当者によると「ヤリスの予約開始時よりもお客さんの反応はよく、
現車を見ていないのに最上級グレードのハイブリッドZを中心に予約をしてくれているお客さんが多い」
とコメントしています。
ヤリスも引き続き好調な販売を推移しており、月販1万台強をコンスタントに売っていますが、
新型ヤリスクロスはこちらを超える勢いで受注ピッチを加速させています。
現在はコンパクトSUVのライズも好調に売れていますが、今後はこれらを超えて、ヤリスクロスは
トヨタブランドのトップセラーに浮上する可能性もあります。
ノブレッセのやつでHVZFF燃費28ぐらいだったからWLTCそのまま見ていいんじゃね
>>844 この車重で1.5のHVの補助ギア無しCVTはこんなもんだよ
低排気量NACVTでキックダウンみたいな加速するのが間違い
五味の動画見たけどハイブリッドでも非力感と足回りの弱さがあるのか
この間試乗したのが軽いガソリンFFだったからだと思ってた
試乗せずに予約購入した人達大丈夫か？
五味の動画見ててそうそうそれそれって感じだわ
低速域のトルクは問題ないけど80キロ超えてからのパワー不足とか
1500CVTはこんなもんってのは理解できるんだがちょっとしたとこでストレス感じそうだ
>>848 袖ヶ浦でも言われてたから大丈夫だろ
あとライズ除くトヨタ最下位SUVなんだから相応の覚悟もできてる
>>850 ほぼ絶賛レビューばっかりだった印象だけど……
まあ買ってる人らもスタイルで買ってるだろうしいいか
やっぱりsuvにするには車重足りないんだろうなあ
所詮は1500ccベースだもん。
しかも車重が1200kgもある。
多くを期待する方が間違ってる。
それでも1500ccのCX-3よりか早いって言ってるぞｗ
同じ奴が単発で煽ってるだけだぞ
五味と非力、遅いとかワード一緒じゃん
車重に関しては逆に軽すぎて18インチのタイヤを押さえつけ切れてないからピョンピョン跳ねるような乗り心地になってると指摘してるな
排気量 車重 タイヤ全部がアンバランス
ここで注文してる人は契約を早くしてても試乗しに行ってる人が多いから
買う気がない外野が動画みてネガキャンをしに来てるんだろうよ
ゴミのレビューとかどうでも良いわ
小気味いいワードばかり呟くボンボンのレビューなんか参考にならん
それっぽい事を言って全然中身無いし、排気量多い車ばっかり乗って感覚がズレてるんだよあいつ
ID真っ赤で必死に擁護してるやつよりマシだろw
真面目に購入考えてたから試乗にも複数回行ったしそこで感じた不満点がネットのどこ見ても無いから不安に思ってたところでよくぞ言ってくれたって共感しただけだわ
別に貶すつもりはないしこの価格帯でこんだけシステム色々ついてるし面白いとは思うどな
単発煽りとか言ってる
>>853は試乗したの？って感じ
ヤリスのクロスオーバーだぞ
同じプラットフォーム、同じエンジンでどれだけ上を望むんだよ
これでヤリスより劇的に上回るなんてあり得んわアホ
合わないなら他の車買え
契約した人には申し訳ないけど
>>859 と同じ感想
スレの雰囲気的に乗り味の懸念点の話がしにくかったんよ
全車速対応クルコン搭載のコンパクトSUV。
これで選んでいるので試乗とか関係ない。他に選択肢が無いしね。
俺はこれで十分
安全装備が付いて電Pも標準装備
燃費もいいし1.5Lガソリン4WD買ったけどそこそこ悪路も走れそうだしね
コンパクトクラスにケチ付けたらいくらでも出来る
そこは価格見てライバルのキックスよりかなり安いしね
内装ババ臭い
非力
ノイズうるさい
乗り心地悪い(特に18インチ)
Zのハイブリッド2WDが一番の地雷のようだね
ご愁傷さま(-人-
そもそも女向けの車にいい歳した男が文句いってんのが笑える
お前の世代ならハリアーくらい一括で買えよ
>>866 あれ
試乗してなさそうだけど
何しにこのスレにいるの?
動画見て書き込んでる奴が多いわこのスレのネガキャンは
なんでワッチョイ有のスレが残っているのにワッチョイ無しでPart14立てたのかねぇ？
試乗会主催した人もまさかここまでぼろくそに言われるとは思わなかっただろうな
乗り心地とかパワー感とか結構人によって感じかたに差があるから試乗して自分で確認するしかないよね。
いま何に乗ってるかにもよるし。
まあ自分はあと2週間で納車なので試乗はしないけど。
>>872 巣に帰れ
五味ぐらいだろ
他はバランスがいいと言ってるぞ
まさか1500ccの車なんかで新東名120キロ区間を余裕で走れるとか思ってないだろな
大型トラックと同じように一番左車線をACC効かせて遠慮がちに走るもんだ
但し1500でもザクプロの営業車は除く
>>875 ここの購入者は既に試乗済ませてるってのに何言ってんの？
ぶっちゃけ試乗してるから五味のレビューがいかに参考にならんか判るなー
剛性とかシャーシとか言ってればそれっぽく聴こえるだろ感が凄い
女がメインターゲットと名言
「ヤリス」クロス
ベース180万
この車にケチつけてる中年男って死にたくならないものなの？
中谷さんもリアのばたつきと荷室からのノイズは指摘してるね
てかもう試乗してんだからアホみたいに動画漁る必要ないわ
低価格車なんだから完璧なわけないからな
女ばかりのカフェに乗り込んでこの菓子は素材がだの甘さがだのブツブツ言ってるキモ中年オヤジすごいね
そのメンタルが
>>875 まなぶはこれは売れると言ってるのに何がネガだよ
>>887 それが評価だろ
まなぶは飛び抜けたものは無いがトータルバランスがいいと言ってるだけでネガは言ってないぞ
>>887 てかお前試乗してたらわかるだろ
まあ動画を持ち出してた来た時点でお客さんだろお前
ままぶ
ヤリスクロスガソリン
キックスより足廻りはソフト
キックスの方が騒音も振動も強い
キックスの方が力強い
CX3より出足は上
CX3より心地よさ、穏やかだが上
CX3のほうが走りの楽しさは上
日産やマツダは買う気ないからもういいよ
その2台の10倍売れるヤリスクロスの圧勝だから
よくもまあ自分で試乗しないでエセジャーナリスト ゴミのレビューをそのまま受け入れられるな
>>894 うちの地域はトヨタも日産もホンダも試乗10分弱だからなぁ
営業マンうるさいし、細かいとこまで確かめれんわな
>>830 情弱の使い方が違うし
買わないのにグチグチとw
男語るってw
・全車速追従ACC&LKA
・電動パーキングブレーキ&ブレーキホールド
・パノラミックビュー&ブラインドスポットモニター
・アダプティブハイビームシステム
・ヘッドアップディスプレイ
・携帯からのリモートエンジンスタート
・4WDのハイブリッド
・燃費26km/l以上
上記機能を備えた乗り出し300万前後のもっと走りと内装が良い車あったら教えてくれ
予約キャンセルしてそっち買うわ
五味は一応それっぽいこと言ってる風。
NOBLESSEってのみたけど、単なる素人の感想。時間の無駄だった。
最近、増毛剤の広告がやたらと表示されるのは
河口学の動画を見たからなのか
>>898 燃費を諦める
リッター26と20では1万キロあたりの燃料費の差高くない
>>901 わかった、燃費は諦める
じゃあその場合は他の機能(に近いもの)が全部入ってるのはハリアーのレザーパッケージ(520万)ぐらいなんだが他にはあるかな？
>>899 その素人目線の感想が一番参考になるんだよ
ドアのヒンジがプレスだろうが鋳造だろうが関係ないわ
NOBLESSE はカスタム屋だから
新車を買いまくって乗りまくってる
>>807 ディラー卸しが平均2台として1万台ちょいぐらいか？
だが、それをさっ引いても良く売れてるじゃん！
トヨタが突出した大販売網を維持出来てるのは凄いことだよ。
実際に｢爆売れ｣する車が多くないと、とても維持出来ない店舗数だもんな。
他のメーカーはトヨタ車の排気ガスでも吸ってもっと頑張れよって話だ。
53はトヨタから出禁食らうんじゃねぇの？ｗ
素人が言うんならまだしも、公式として呼ばれた人間がまだ発売間もない車を
ムチャクチャ叩いてるんだからｗ
それとも53程度の下っ端の戯言は天下のトヨタ様にとっては蚊に刺されたくらいしか
思わないかｗ
いや～五味の見たら買う気無くなるだろマジで
怖くて見てないの？
あの加速wブイーーんwww
しかも気色わりいルックス
買う奴単なる情弱のヨタヲタだろ
昨日から新型Zの発表で日産信者が戻ってきたな
急にID無しスレだけ雰囲気変わりすぎだろ
セカンドカーには丁度いい。
200出して軽か、250出してヤリクロなら俺はこっちを選ぶ。
むしろメーカー試乗会呼ばれたら絶賛しなければないって論理がおかしい。
車の出来関係なくトヨタのマークさえ有ればダイハツ製ルーミーが爆売れする様に。
>>912 自動車産業が廃れた原因ですね。
モータージャーナリストも生活かかってますから…
53は運転上手いな みなとみらいICから大黒PAまでだけど
さすがF3のレーサー
最近動画上げてた辛口さんは国道2号の良道パイパスで絶えずハンドル修正加えてて
見るのが気持ち悪い教習車レベルの運転
プロと素人じゃこんなに運転の違いあるのか動画見たら良くわかる
五味の動画
最後の最後までZのシートに文句言ってて草
買うならGを買えってことだろうな
プリウス セーフティープラス2はHVZより安く買える
ハイブリッド初心者のものです
ハイブリッド車は暖機は必要ないのですか？
また冬季のヒーター使用時は燃費が落ちるのは本当ですか？
寒いとハイブリッドもエンジンかかりっぱなしが多いから恩恵は少なくなる
もっと街中でのインプレをしてほしいよな。高速なんてたまにしか乗らないんだから80kからの加速とかロードノイスとかどうでもいいわ。
E-FOURがガソリンFFに全く付いていけない、パワー不足なのはまなぶがすでに言及している
どうなのこの手の車にパワーって要るの？
130キロぐらいまで普通に加速出来て
軽ターボよりゼロ発進良ければ充分でないの？
サーキット走行でガソリン車の方がいいと言ってる時点でわかってたよ
ヤリスより車体を大きくしたんだから車重が重くなり
空気抵抗も悪くなり普通のヤリスより遅くなってるのは
あと軽い車に18インチが大き過ぎるのも
でもデザイン的にカッコイイからそれで終わる
本当に何でどこもガソリン四駆のレビュー無いんだろうな…
ゆったり乗る車でいいじゃん
社長が女性メインターゲットと言ってるんだから速さは求めてない
>>925 いや実際不便ないだろ
特にコンパクトSUVっていうカテゴリで
パワーが欲しい理由がわからない
日本車はトヨタ以外五味
ヤラセクロス爆売れで他メーカー脂肪ｗｗｗ
コンパクトクラスで燃費は別にオンオフで走りで最強はスイスポSUVエスクード だなw
4WD比較だど室内も荷室も広い。
女メインってムーヴキャンバスかよw
そういやあれもターボがないドン亀だったな
トヨタ「ヤリス クロス」の受注状況が如実に示す自動車市場の現状
2020/09/17 07:00 マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20200917-yaris-cross ヤリス クロスの発売日は2020年8月31日だが。発売から1週間ちょっとの9月8日現在で受注台数は約2万台に到達したとのこと。
内訳を聞くと、
・パワートレインはハイブリッドが約7割
・グレードは「Z」が8割で「G」が2割
・駆動方式は2輪駆動が7割
とのことだった。
ヤリスクロス
女性メインなのにパワステ重めだし
なんかチグハグなんだよな
10月初旬に納車するからレビューしてやるよ
その辺のゴミみたいなジャーナリストより日常使いで正直なレビューしてやるわ
>>934 この軽めのパワステで重いって言ってるなら女より非力では？
言ってることがチグハグだよ、試乗してないだろ？
個人的には軽かったかな、遊びが少しあってそこから先は割とキビキビ動くステアリング
違和感とかは特に感じなかった
>>934 あの社長の発言ってある種の方便なんじゃないの？
諸事情でこんな仕上がりになってしまって自ら育て上げた車好き達にはいろいろ見られたくない言われたくないとか
>>935 ユーザーのバイアスの掛かったレビューの方がゴミ
無駄なことせんでもええよ
実際のところドライバー1人の車で
テレビつけてるのは多いよね
テレビを注視なんてしていないだろうが
チラチラ見るだけでも危険だと思うよ
>>938 速度域にもよるだろ
低速ならそれなりに軽いがある程度速度が出るとしっかりしてる感じや
>>941 車の中までテレビ見たいというのが理解できないけどな
五味の動画見たけど、非力って言ってるのは80kmからの上乗せ分が
３，２，1，GOって踏み込むとワンテンポ遅れるけから
物足りないって部分だろ。
軽なんてハンドルスッカスカで路面の抵抗感なんて全く分からんうえに、操作からワンテンポ遅れて反応し出すから乗ってて恐怖感しかない
>>939 内装みたら女性受けするタイプだろ
内装を黒にしたら女受け悪くなるわ
ヤリス(ヴィッツ)も欧州、日本でも女性ユーザーが多い
開発者が女性ターゲットで作ってると言ってるわ
だからホイールのデザインが花びら型なのおわかり?
そのへんの一般人のレビューなんかよりジャーナリストの動画レビューの方が比較にならんほど参考になるのは当たり前だろ
>>940 五味の紹介がバイアス掛かってないとでも思ってんの？笑
あの中身の無い薄っぺらい紹介動画で満足するよりも実際に乗った人の感想を聴きたいわ
>>951 実際に乗ってる人の感想を聞きたいの間違えだ
>>951 それよりはるかにユーザーレビューの方がバイアス掛かってるだろうに
ワッチョイスレあるし次スレいらないな
女性メインターゲットといってる商品にオヤジの立場からつけるケチとかなんの意味もない
五味はともかく河口まなぶも結構辛口気味だったのに驚いた
どっちともプロトタイプでは絶賛だったしな
公道とサーキットは違うんだろうね
>>953 実際に日常使いしたレビューと数十分乗って作文したレビュー
どっちが購入者目線で有益だと思う？
いずれ先駆者達が色々日常の不具合や使い易い所教えてくれるレビューの方が参考になるよ
五味 河口以外にも乗り心地が悪いと言ってる試乗動画あるしもうどうにもならんよ
こんな車に生意気にも18インチなんぞ履かせるからだ
と言いたげ(´・ω・`)
>>934 え？めちゃくちゃ軽いけど？
もしかして引きこもりですか？
でも非力だけはどうにもならんけど、内装とノイズと乗り心地は年次改良やMCでどんどん改善されていくでしょう
今、買うのは控えた方がいいんじゃないかな
リアの響く系ノイズは太鼓化してる天板外すかリアマット敷いて中は毛布でも入れとけば解決しそうな気がする
自分で評価出来ないの多いな
評論家神様扱いなんて (笑)
最近の評論家はトヨタ車でもこき下ろすことがあるからね
メインターゲットが女性て社長の発言前から開発責任者が言ってたからなぁ
女性使用のためにドリンクホルダーの所にバッグ置けるようにしてるってBSの番組でも言ってたし
五味の動画の高速だって一般道より路面綺麗なのにこれで一般道走ったら厳しそうだな
トヨタは女向けに作られたってことあんましアピールしないでくれ
おっさんが乗りにくくなるやろ
>>968 お前まだ試乗もしてないのか
動画の見過ぎ
>>956 買った車しかまともに乗ってない人のレビューと
いろいろな車に乗ってきた人のレビュー
どっちが絶対評価に近いと思う？
女向けの商品に臆面もなくケチつける気持ち悪いオヤジにだけはなりたくないものだね
こんなところで管巻いてないでなぜ自分は年齢相応のクラウンやらベンツやらを買えない状況になってしまったか反省したほうが良い
>>967 それで欧州版にあるアームレストがないのか？
何か手抜き金抜きの言い訳に女性をダシにしてるだけの様な…
ある種バカにしてるでしょ女性を
良くも悪くも評論家は小さい差を大きく言うのが仕事やからな
物差しも違うし
実際乗ってみんとわからんわ
>>973 確固たるデータとして存在する日本女性の平均年収に合わせた価格を実現するためもあるだろうね
価格最優先はメインターゲットが女性であることを考えたら納得
これで欧州版の仕様でベース250万とかだったら終わってた
53は元レーサーだし250キロ以上の世界知ってるし
普段も高性能高級車乗ってるから感覚が一般的じゃない
ユーザー目線とは乖離してるから評論家としてはイマイチ
ガソリンとHVのFF Z両方試乗したけど一般路はどっちも普通か満足。
HVの加速なんか必要十分以上。
高速乗ったら53先生の言ってる事が理解できるのかも知れないけど、
1500ccに高速性能求めるな
>>975 販社行って聞いてこいよ
ディーゼルあったら買うんだけどなーって言いながら
サーキットで縁石わざと乗って足廻り確認してたのゴミだけだし、
ゴミが一番信用できるかな
>>967 カップホルダーにせずにフィットみたいに真っ平らにして欲しかった
これだけじゃないけど、SUVは全部乗り心地クソ過ぎる
そもそもハリアー並の期待すんなよ
目線の高いヴィッツやぞ？？？
女性は後部座席に置いたカバンから物取るの大変そうだしアームレストより色々入ってるカバン置ける方が便利かもしれんな
男だとポッケかワンショルダーに財布とケータイでゴーできるからアームレストしか眼中にないわ
女性誌コラボのCMっていうのを先に流さないから黒がないだの走りがどうだの言われる
>>985 商用車のADと同じ発想やな。カバンなんて助手席に置いたらええのに
ゴミはサーキットのときはアンチからトヨタの太鼓持ちとかいわれてたのに急に救世主になったり忙しいなw
>>971 普通に購入すらしてないレビュー参考にする訳ないだろwアホかこいつはw
立てたわ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part15【YARIS CROSS】
http://2chb.net/r/auto/1600311240/ 評論家「うーん、走りが楽しい～（俺は買わないけど」
評論家「これは売れるよなあ（俺は絶対買わないけど」
ラインオフしたばかりだからもう納車してるやつは横流しだな
色んな車乗りました！レビューできます！
細部まで全部覚えてると思ってんの？公平にレビュー出来るわけがない。その場で思い付いたそれっぽい事をを言う。これがYouTuberジャーナリストだよ
サーキットの試乗会動画見てたら結構軽快に走ってたけどな
あれだけ走れば十分だろ
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