dupchecked22222../cacpdo0/2chb/105/41/auto156094110521752111184 【マツダ】Mazda3 vol.38【トーションビーム】 ->画像>6枚 ◎正当な理由による書き込みの削除について:      生島英之とみられる方へ:

【マツダ】Mazda3 vol.38【トーションビーム】 ->画像>6枚


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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/19(水) 19:45:05.53ID:0AvkhF8r0
信者じゃ語れないマツダ3の真実。

【参考】
北米販売台数
3月 6009台(前年比-22.6)
4月 4351台(前年比-7.9)
5月 4967台(前年比-17)

ヨーロッパ販売台数
3月 3946台(前年比-24.6)
4月 2179台(前年比-20.5)

グローバル販売台数
3月 29770台(-23.0)
4月 24695台(-19.6)

日本登録台数
5月 1680台

【前スレ】
http://2chb.net/r/auto/1560219151/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/19(水) 20:08:18.28ID:xDjjSZ+20
>>1
MA乙DA3!!!!!!

--------------------------------------------------

尚、以下のスレッドは 暴力団 が 個人情報(IPアドレス)収集 のために設置したものです。
たいへん危険ですので、決して書き込まないように注意してください。(読むだけならセーフ)
↓↓↓
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1560898844/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/19(水) 21:01:49.64ID:hfZiwyKw0
こっちが本スレだな。信者スレと住み分け。

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/19(水) 22:31:34.60ID:F9wq9Cbd0
ここは基地外アンチの荒らしが自分で建てた基地外アンチ隔離スレです

こちらが本スレです↓
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
http://2chb.net/r/auto/1560898844/

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/19(水) 22:39:44.77ID:Jgv+XDrr0
信者スレへの誘導は不要w

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 09:29:07.38ID:UwCpxmXl0
              -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiili|
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
  
    クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
         (1946~1992 イタリア)

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 12:45:08.54ID:gTB8l8xg0
皆んなX待ちで様子見てんだよ()

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 12:55:06.77ID:3918h08l0
スカイアクティブX搭載車使用時の注意点

1.アイドリングストップを心がけて頂くとともに、短い走行距離でのご使用が多い場合は、エンジンのコンディションを整えるために週に1~2回、30分以上の走行を実施いただくことをお勧めします。
長時間のアイドリングや短距離走行の繰り返しは、煤が発生しやすくなります。
2.アクセルペダルの急なON、OFF操作を行わない運転をお願いします。
アクセルペダルの急なON、OFFは、煤が発生しやすくなります。
3.MT車においては、ギヤシフトインジケーターも参考にして頂き、エンジン回転が1200rpm以上をキープする走行を心がけて運転されることをお勧めします。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 12:58:26.24ID:xH8liyUO0
倒産ビーム(笑)

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:04:06.55ID:XXlv5G+D0
ヅダヲタ葬式会場スレは引き続きこちらです

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:11:03.79ID:TCC+8Yz50
>>8
昔はそんなこと気にしてなかったからあまり持たなかったよな
ランクルとかハイラックスとかハイエースとかディーゼル車に乗ってたが大抵10万キロ超えてトラブル連発して手放した
けど当時はススが詰まっただのぎゃあぎゃあ騒がなかったよな
車庫の塀がススで真っ黒くなってた
でも最近のマツダディーゼルは黒くならないしマフラー自体も綺麗だ
それだけでも大きな進歩だよな
CX-5は25万キロ突破した

30万キロまで頑張るか乗り換えるか考え中だ

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:16:40.62ID:K46/uGu20
Xは待つほどのエンジンでもなさそうだぞ。マツダが大好きなコスパも悪いし。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:27:30.79ID:8nRU6tFu0
日本人の所得が下がってるのに値上げして売れるわけねえだろバーカ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:28:34.34ID:9hdTgP940
ランクルやハイエースを10万kmで潰すが、CX-5は25万km(年4万kmくらい)で快調……もう少し設定練らないとバレバレだよ。

耐久性もコンプレックスなんだろね。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:33:04.69ID:j3YrqrCQ0
>>13
働けよ、な。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:45:51.48ID:YH4Mwa0g0
ディーゼルのランクル乗ってたけど10万キロ前半で色々故障して乗り換えたな。
あの頃はちょい乗りは駄目とか認識無かったしパワーダウンしたからと特に疑問にも無かった。まあそもそも景気良かったから10万キロ未満で乗り換えが普通てかそんなに走ったら寿命な認識だった。
今は違うだろ、30万キロ突破とか珍しくない。
ディーゼルに関してはマツダが一番よ、それは認めよう。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:50:40.16ID:EWRgnQb50
親父がディーゼルのマークツーに乗ってて、ガキの俺は家族旅行が地獄だったw
腰のないフワフワな足にガラガラの振動で酔いまくって良く吐いてた
親父は運転が荒くいちいち気を使ってくれないから窓開けてゲロを放出したことがあるw
ディーゼルはそんなイメージが離れないんだよな、まさにトラウマ

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:51:59.12ID:8sKlgRZT0
家族旅行行くだけいい親父じゃん
うちは家族旅行なんてしたことない

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:54:19.32ID:mN2NChoe0
クリーンディーゼルのタイキュウセイが良いというかリコール3回か4回ぐらい起こしてるんだからその度にエンジンやらを綺麗にしてもらってんじゃないの?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 13:56:07.82ID:cGMS79/t0
>>14
うちは年5万キロは走っとるぞ
アクセラ初代の22ディーゼル
dpfは一回交換

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:00:39.04ID:eoq+0pBr0
リコールはその度に無料で整備してもらえるからラッキーだと思ってる
ホンダではミッションアッセンブリ交換してもらったし(直接な関係ではないが)

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:20:42.09ID:xH8liyUO0
>>11
予見性リコールとかぬかして定期的に煤掃除してるもんを
ノーメンテで25万持ったかのように嘘松吹聴する詐欺デマツダ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:24:38.62ID:0FUtWsFp0
>>16
ところがマツダはトヨタから1GDを買ってるんだよね
マツダの煤詰まり欠陥ディーゼルはどこも買ってくれないのに
マツダはトヨタからディーゼルエンジンを買っているw

これが偽らざる現状w

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:34:02.11ID:kcFuZNl20
雑誌とかにこの車の開発主査とチーフデザイナーがカッコつけて載ってるけど、この失敗作を作ったのは自分ですと宣伝するのは恥ずかしくないのかね。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:38:10.81ID:qwHE4v1G0
ちゃんと点検欠かさずしてもらって豆にオイル交換してたのに13万キロしか走らなかったわいのハイエースディーゼルに謝れ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:38:22.25ID:0FUtWsFp0
いかにも無能そうな小太りの半グレ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:39:03.52ID:ww04q3ap0
まだ生きてるズダオタジャッがいるのか
ここは葬式スレだぜ、生きてるズダオタはさっさと現状に絶望し自害しやがれ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:43:19.20ID:3918h08l0
商用ディーゼルは十万㌔単位で走り潰してるだろ
ディーゼル機構自体に耐久性が無いわけじゃない
乗用車に載せるとそんなに耐久性落ちるんか?
それとも落としてるんか?
意味がわからん

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:46:19.23ID:zhsVq5Ig0
>>24
そろそろ恥ずかしくなってきてる頃だと思う、黒歴史化かなw

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:49:16.76ID:ww04q3ap0
チョイノリバクシノータリンジャップゲラ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:49:35.04ID:0FUtWsFp0
黒歴史も糞もないさ、シベリア工場送りだろう

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:54:39.89ID:9hdTgP940

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 14:59:18.22ID:8OotuOvK0
>>22
2.2ディーゼルはエンジンの予見性リコールしてないから耐久性は十分ってことだね。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:03:06.23ID:zhsVq5Ig0
マツダ3には関係ないよな?2.2

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:06:22.14ID:4eiumDxp0
クリーンディーゼルって自分の中に汚い物を溜め込む車だと思ってるんだけど古い?

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:11:06.24ID:K46/uGu20
>>35
マツダのはそういう仕様。ほかのメーカーは違う。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:16:12.05ID:3918h08l0
もういっそ排気系統にカートリッジフィルターでも設置して定期的に交換するシステムにしたほうがいいんでないのか

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:20:34.99ID:kagsBAfm0
マツダは溜め込んで燃料使って燃やすから燃費の足を引っ張る
だからちょい乗りだとかなり燃費悪い
他社のはオシッコ浄化
多少毒素は漏らすけど

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:26:32.88ID:KIYmxQGk0
>>38
煤とNOxは別物だってこと理解してる?

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:32:12.67ID:yEFOy+Ma0
noxはちょっと某VWとか某海外メーカ、マツダ以外で最近クリーンディーゼルクリーンディーゼル言ってるとこ、やばいんじゃないかというおっと(略)

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:43:14.34ID:0FUtWsFp0
>>33
お前のような中古乗りは知らんかも知らんけど、
どこもエンジンって5年10万キロ保証だし
もとからそれ以上乗るのは自己責任自費負担だよ

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:44:58.78ID:Pi2MyfB50
>>39
お、まだNOxと煤はトレードオフって理解してない無知情弱ツダガイジがおる

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:46:05.49ID:QakWZpv80
そうなんだよなぁ
俺のも直噴ガソリ、、おっと

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:48:49.72ID:SQx3PVS50
某小排気量直噴ターボ車だけど、冷却洗浄だとかドヤ顔で写真取られまくって業者ブログに晒されたぞwスス取りで

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:50:30.24ID:Pi2MyfB50
>>38の説明で合ってるやん
高圧縮希薄燃焼させると煤が抑えられて燃費も良くなるけどNOxが基準値超える
そこで排気ラインで尿素を噴射してNOxを窒素と水に還元するのが尿素SCRじゃ
この装置が50万くらいして高いから、マツダは出来損ないの低圧縮ディーゼルに逃げたんだぞ?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:55:11.29ID:4oRhWYpw0
オシッコ浄化してるとこの方が危ういのはなんでだろ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 15:56:28.71ID:KIYmxQGk0
ヨーロッパと北米向けはSCR付いてるのに何行ってんだかw

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:00:34.83ID:ww04q3ap0
まあまあ数値を比較すりゃ分かるだろう
マズダがいかにボロいかってのがなwww

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:09:42.66ID:KIYmxQGk0
>>42
日本がNOxの規制値が甘いだけでPM除去に全振りしてるわけじゃねえよ
その証拠に北米とかヨーロッパ向けにはSCRも付いとる
しゃしゃり出てくんなよ情弱がw

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:25:39.29ID:9VSlwf1x0
これまで、コストダウンを「今までのものよりいい!」と自慢げに大嘘ほざいた製品で成功したものは何一つ無いw

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:29:35.02ID:zhsVq5Ig0
プリメーラの凋落を思い出すなw
小型で四独サスが評判良かったのに、大型化してマルチリンクビーム(マルチリンクリジッドw)にして・・・

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:40:53.08ID:JWyXtmwo0
【マツダ】Mazda3 vol.38【トーションビーム】 	->画像>6枚
ーーーーーー♪

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:41:21.95ID:VAJFcJNq0
>>51

p10プリメーラはフロントの出来の良いサスに比べて
リアの足回りが固すぎて不評だったんだぞ?
リアのグリップも抜けやすく走らせる分にはピーキーで楽しいけど限界が低かった

p11プリメーラになってマルチリンクビームになって多少乗り心地とグリップは改善したけど
回りが進化が早く(ホンダもプリメーラを買ってばらして研究しまくったりしてた)
埋没し

p12はお察し

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 16:44:17.29ID:zhsVq5Ig0
>>53
買う側の印象、購買意欲に関してだよ

マルチルンクビームは、FF系の更にデカいのまで採用してたから日産的には自信あったんだろうな

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 17:35:13.30ID:Pi2MyfB50
>>49
ディーゼル排ガスNOx基準値
【日本】
JC08 0.08g/km
【欧州】
EURO6 0.08g/km
【北米】
EPA 90mg/mil

別に日本だけ甘いということはないぞ、嘘松ツダガイジ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:12:17.92ID:jgM2SYPk0
おしっこ使わずにクリア出来ているというね
アンチブーメラン

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:19:22.74ID:LZ/RAPnu0
ルームライト押すと天井ベコベコ マツダ3

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:22:02.57ID:IwA9tlph0
>>36
他のは大気に放出だからな。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:22:41.67ID:FnkezcBD0
そろそろ手取り18万でうだつの上がらない人生送ってる高卒底辺マツダ営業が帰ってくる時間だな^^

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:26:04.49ID:K46/uGu20
おしっこ使わないぶん煤溜まりやすくて不具合多くてリコールしまくり。
不具合完治不可能な欠陥エンジンだけど国も補助金出してる関係であまり強く指導できない。税金の無駄遣いだよ。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:27:06.58ID:ww04q3ap0
社畜ズダオタが返ってくる時間かwww
さあ今夜はどんな無駄なあがきをしてくれるのかw

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:27:42.73ID:IwA9tlph0
>>41
予見性リコールの話に年数も距離も関係ないよね。2.2Dは予見性リコール出てない。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:41:51.43ID:9hdTgP940

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 18:49:46.16ID:2uj20BvB0
       ,.-‐v――.、
     /  !     \
      /   ,イ      ヽ
    /  _,,,ノ !)ノリハ    i
   i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
   l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ
   ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,
      !  rrrrrrrァi! L.  <糞スレ立てんな基地害アンチ、タヒね!
      ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
  ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
 /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
./  ヽ> l    /   i     \

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 19:07:45.34ID:T1mYNdwd0
良スレ(´∀`∩)↑age↑

66クソスレ認定委員会2019/06/20(木) 19:23:25.16ID:jY97YwsT0
      人
    (__)
  \(__)/ クソスレ!
   ( ・∀・ )
     ̄ ̄ ̄

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 19:57:52.55ID:fcVBndDV0
レクサス販売台数「150%増」。景気減速の中国で日本車がひとり勝ちの理由
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00010001-binsiderl-bus_all

>マツダとスズキはプラス成長を達成できなかった。

中国人にも飽きられてるんだねマツダ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 20:29:07.86ID:JaS38N2r0
歓喜の射精案件

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 22:12:09.95ID:8oGGkoFO0
>>67
中国はどんどん経済発展して金持ちが増えてるからな
貧乏臭いマツダのボログルマなんて買わなくなるわな

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 22:58:27.99ID:mN2NChoe0
中国はEV以外はナンバープレートとるのが難しいらしく買い換えが気軽にできないからCセグで内装と静粛性にこだわった車とか売れそうもないな。中国で大きくて車内空間もそれなりの車が売れる理由も分かる。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/20(木) 23:54:35.88ID:gj17IQKU0
パクリデザインとかパチもんを一番抵抗なく受け入れてくれるのが中国だったからマツダの世界販売台数伸びてたのに。
お得意様の国で売れなくなるとヤバイな。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 00:29:11.80ID:7YxYMkM50
売れ残りのパーツを逆輸入して使うしかなくなってますますマツダ車の中国部品比率が上がるなw

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 02:04:13.90ID:W/pdabFo0
中国人ってフォルクスワーゲンも好きなんだよな
フォルクスワーゲンってキャラクターライン入りまくってるからキャラクターラインがないつるっつるのマツダ3とか絶対ウケ悪いだろ


lud20190621035904
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