>>1おつ
あれ目がおかしいな、見慣れてきたのかな 今日新型デリカが走ってるの見た。
オーナーには申し訳無いが、やっぱり「ないわ～」と思ったw
黄色い奴みた？
あれみたらギア感とかアウトドア感があって、フロントグリルも悪くないかんじで良かった
もっといいアウトドアの方向性はあったとは思うが、旧型と比べたら新しいやつの方がカッコいいと思ったわ
>>4
周りを暗くして三枚刃が目立たないようにしているだけ 3月中に登録されるならよいけど
登録が四月以降になったらエコカー減税もなくなるし。
それなら10月以降の方が消費税は、上がっても他の減税でお得かも。
>>5
車オンチに乗ってもらおうとは思わんからむしろ好都合。 ミツビシ車は機能にほれ込む人が多いけど
流石にこのグリル回りはどうにかならんかったの？
純正グリルパーツはどうなん？ある？
>>11
純正ＯＰに交換用グリルは無いね。
標準とアーバンを互いに入れ替えるしか出来ないね、現状は。
そのうちサードパーツが出るだろうね。
どうにもならんかったんだろね、グリル。
でも、俺は気にならんよ、少数派だろうけど。
他のミニバンにはない機構を優先してるからかな。 現行の各社ミニバンの中だとトヨタほど悪趣味でもなくて一番かっこいいわ
>>13
そうか？
悪趣味が強い順にこんな感じ。私見です。
ヴェルファイア
デリカ新型標準
デリカアーバンギア
アルファード
セレナ
エルグランド
オデッセイ
ステップ
デリカガソリン >>10
いやいや、新型がアルベルに寄せたのは車音痴を取り込む為だろ？ ローデストからのアーバンなら
抵抗なさそう！
ローデストの人どうなん？
>>12
たかだかグリルぐらいで騒ぐな
黒かガンメタに塗装したら良いだろ グリルがカッコ悪いのが気になってしょうがない
だから黒に塗装する
そんなことしたら、さらにかっこ悪いわ
グリルグリルって新型デリカの全てでグリルが同じだからって無理矢理ディスコを比較に持ってきた編集部に謝れ！
>>17
ローデスト糊だけど、ノーマルとアーバンならアーバンかなぁ。
欲しいのはパジェロスポーツだけど。 >>21
アーバン買わないなら意見言っても意味ねーだろ >>15
デリカにローデストを設定した時も意味わからんかったけど
デリカをアルヴェルに寄せる方向性も良く分からん
どういうつもり？ >>24
アルヴェル対抗なら
デザインそのまま肉でガソリン車でローダウン
して360万ぐらいなら売れるかもな >>25
セレナかエルグラを
ローデストってことでいいよもう アルヴェル買う人はディーゼルエンジンなんて知らないし未知の世界てしょ
>24
新型デリカの開発者インタビューにあったけど、トヨタ、日産、ホンダのミニバン群に比べて、デリカの販売台数は低いし、デリカを推してる層はごく一部なの。
だから、三菱は、アルヴェルに寄せて取り込める新規ユーザー数>アルヴェルに寄せて離れる従来デリカユーザー数
と判断したわけ
現に俺もデリカは機能で選んで買ってるから、旧型から乗り換えるし、作戦成功だよね
アルヴェルに似てるって言うけどそんな似てるか？
共通点ミニバンって位なきがするが。
まぁ高いしね
ノアとかセレナ買うような奴鼻から相手にしてない
どーせデリカ買う奴はマニアだからね
マニアは買うよね、多少刺激的な変化つけても
それなら新規で取り込める違ったタイプのマニアを取り込みたくなるよね
だれか黄色デリカの画像もってない？
めちゃかっこよかったです
>>31
多分、自分もそのモデルケースw
他社SUVから乗換えで、デリカに興味があったから、寺に初見で入ってその場で新型予約した。
諸先輩、よろしくお願いします。 >>32
君は昭和な時代にタイムスリップしてるのか？ >>29
あんたにはお似合だよ。
クソダサい三菱の客層にはクソダサい顔でいいのさ。
それが戦略よ。 本日発売のマガジンXの7ページみろ！
アッシュブラウンMと、チタニウムグレーM、オーシャンブルーの三色
新型デリカの新色には最高に良い色味だわ！
アボーンギアはエアロパーツで低く見せるだけでなく、
専用ローダウンサスにするべきだった。
強化スタビも必要。
>>39
でもそれならディーゼルいらんなー。
ディーゼルちゃうかったら他の装備に
お金回せそう！ ニューモデル速報 第581弾 新型デリカ D:5のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
500円だし試しに買ってみた。これから読む
マガジンＸの新色もみてみろ！
特別仕様車かカタログモデルに追加かも
まあノーマルブラックが来月に納車だから関係無いけどな
美人は3日で飽きる。
奇抜なデザインも同様に3日で見慣れる。
あれ？
試乗のインプレでほとんどロールしないとかよく書いてあるけど自分は結構感じたな
>>50
足は柔らかい？それとも硬い？ロール感じたって何キロくらいでどんくらいのコーナーなんけ？
まだ乗れてないので気になるわ >>52
わりとゆるいアールの続くカーブだよ ハンドルの応答に遅れてロール感が有るって言うのかな 説明下手ですまんが
でも低速カーブはロールしながら収束が良い感じで切った分曲がった感じだったから ゆるいアールみたいなのがタイトなカーブより苦手な味付けなのかも >>53
俺はリフトアップしてる旧型から乗り換えだから
新型ノーマルは、かなりスポーティーにコーナー抜けれると思ってる >>53
ありがとう 切った分だけ曲がるなら適度なロールなんだろうな トヨタみたいなフニャ脚じゃないみたいだし期待だ シートヒーターのスイッチの位置を変更して欲しかった
誤発進抑制を付けて欲しかった
コーナーリングランプを無くさないで欲しかった
純正取り付けのヒッチメンバーを無くさないで欲しかった
純正取り付けのサブバッテリーを無くさないで欲しかった
アッパーグローブボックスを無くさないで欲しかった
アルパインナビを無くさないで欲しかった
ランバーサポート付けて欲しかった
テレスコも欲しかった
マッドフラップはジャスパーの奴をヤフオクで買ったけど新型には、そのまま装着できないらしいな
あーあ
スレが分裂して両方とも書き込み激減したな…
何故2つも立てたんだ…
毒キノコを味わいたい方はこちら、毒にほとほと飽きていたらIP付きでよろしーでしょ
>>64
なんでやねんｗ 昨日のレスを見てるとID:JS6Ss/SC0とあと大半の単発
一昨日はID:ybnoxgAN0と単発
レス増やしてこのスレを正当化したいのかも知れないがここは後から乱立されたスレ
色々察するものがある
>>58
同意ｗアソコにあるとチープ感満載だよね
まぁ高級車じゃないけどｗ まあ高級ミニバンじゃないから
デリカなら装備や見た目なんて何でも良いけどな
>>68
チープ云々より夏場に蒸れるのよ
あの触れる場所では 収入が低く購入資金が出来ない
嫉妬文句ばかり買えない負け犬の
遠吠え
マジで勘弁
数年、数ヶ月以内に買える奴らのレスは落ち着いてる
>>59
コーナリングランプ無いのか
これ痛いなー >>73
アシストや走りの基本部分に力入れてるのはわかるけど、「え、そこ削っちゃったの？」みたいなとこ結構無くしてくるよねw >>73
ディーラー行ってよく観察してみ
LED毎に照射角度変えて幅広く照らせるようにしてあるから
コーナリングランプはそういう技術無かった頃の機能だから、
今付いてると逆に技術ありませんって言ってるようなもの。 >>78
いまどきは、AFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)が主流では？ 最近凄いんだな 斜め横も照らせるんだから
夕方6時半頃だが展示車のライト窓に向かって照らしてもらったけどめちゃ眩しかったよ
明るいディーラーの中なのにそれを越えた明るさだし外も目視の状態だが割と明るい感じだった
>>78
ヘッドライトの各段で照射範囲が違うというのは
11月の時点で既に俺が書いてた訳だが、
コーナリングランプは真横より後方までも広角で照らす。
新型はそこまで照らせないだろうな。 >>85
そうだね。常に歩行者や対向車に眩しい思いをさせるわけにはいかないから固定だと照射範囲は狭くなる。
ウィンカーに連動したコーナーリングランプが廃止ならば、最新トレンドのハンドル操作に連動したAFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)を年次改良で対応してほしい。 >>86
なんで？荒らしはこっちのスレの方が荒らしやすいんじゃないの？ 毎日ageレスしてID赤くしてる奴がそうだろう
見た感じpcがID赤でスマホで単発レス量産してる臭いけどな
毎日昼間っからいるから車も買えない糞ニートだろうよ
例えば某T社工作員は某最大手広告代理店Dの
下請けのネット監視会社のバイト野郎なので、
IP偽装なんて余裕のよっちゃんイカ。
だからﾜｯﾁｮｲなんて意味が無いのよ。
>>92
TeslaとDAC Holdingsってそんな事やってんの！？ >>92
こういう事いうやばい奴がデリカスレにいるのが怖すぎ。
マジで恐怖を感じるわ。 すぐにT工作員だの言いだすやつってどの世界に生きてる人なの？
トヨタなんか工作員使わなくても良い会社だからな
だから、トヨタアゲしてる工作員は仕事もしてなくて、毎日暇な子供部屋おじさんがシコシコ書き込んでるだけ
真実を書かれたら、すぐ揉み消し工作員が釣れる法則w
認定員さん、やっと新型スレに移ってくれたのね。
いつもお仕事ご苦労様です。
T工作員のレス酷いな
ワッチョイでバレバレじゃんかw
旧型のスレみたいに認定員以外は
工作員って事でえんじゃね？
過疎れば工作員の目標達成だからな。
変なの出たら無視すればいいけど、同レベルの人が絶対かまってしまうからな。
やりようがなし
とりあえず明日くらいに店舗に俺の車さんが到着するわ
長かったわー
明日頬ずりしに行ってくるわ
お先！
ぶっちゃけ今、発注したらいつぐらいなんだろ？
ちなみに12月頭発注で再来週納車予定
>>103
ごめん。一足先に俺が頬ずりしてきたちゃった。マーキングも >>106
おまえさんのマーキングっていつもくせえんだよな。
匂いとれんかったらお前さん買い取ってくれよ >>101
オマエが建てた「旧型スレ」とやらは
過疎り過ぎて行方不明だぞw >>114
いまアクティブ走ってるのみるとアレやぞww
結構恥かしい。
新型であのオレンジとかが装飾されてるのはねえわww 昨日新型に試乗。
やべーな、at進化しまくり、発信スムーズ。
レーダークルコンはよーわからんかったけど。
下取りの見積もり取ったらもうだめだな。
>>116
な。
旧型の出だしはとろかったけど
同じエンジン（少しちゃうけど）なのに出だしのかったるさを感じないんだよね。
旧型のよさってなんだろ？
顔？？ まああの旧型顔が好きならそこがよいところなんだろうな。
もうそこしかないといってもいい。
ここまで中身がちがうとやばいよな。
まあのらないとわからないから旧型の人は乗らない方がいいとおもう。
そのほうが自分の旧型に愛着をもったままいられる。
ぜひ乗らないことをおすすめしたい >>114
アクティブギアは３年後の秋頃じゃね。
そのまえにでるのが冬恒例のあれだな。
あれが今年でるのかは、夏までの売れ行き次第。
売れなきゃ９月頃にはあれがでるかもしれない。 >>118
新型見慣れたら旧型がもう見てられなくなったよw >>120
まあそうなるよねwww
旧型の良さもあるかもしれないけど
ここまで形がにてて内装がよくなりすぎてて
走りまでいいと旧型の良さがかなり消されていくもんね
全くのFMCだったら旧型の良さも引き立つんだけど 旧型のモッサリはプログラム書き換えで解消済みだけどな。
しかし何だったんだ初期のセッティングは？
>>120
所詮、詐欺会社の三菱、どっちもクソダサいよ（爆） 旧型を350位内で購入した人
新型を450で購入した人
比べたらどちらが幸せなんだ？
>>124
好みの違いなんだから双方幸せだろ。
何でデリカ仲間を分断するようなことを言うんだ？ 面白いか？ 新型Pを従販で400万op諸費用込みで買った俺が幸せ
>>125
最新型もすぐ古くなるし気にすんなってw
車を買うくらいでテンション上がりきって
おかしくなるような連中を相手しても無駄。
FMCでPHEV発売の「予定」は2026年だし、
それまでにまたマイチェンが有るだろ。
ボディカラー追加なんていつでも有り得る。 て言うか、2026年にFMCはなんかソースあるの？
しかもPHEVはデリカクラスになると、重量の問題でメリットが少ないとか以前のスレで見たことあるんだけどその辺りもクリアできる目途がついたのかな？
旧型はシメジ
新型はシイタケ
大きい方が視認しやすい
デリカかオデッセイで悩んでるんだけど、新型のデリカは中々いい感じなのかな？ディーゼルが初なので少し抵抗ありますが。。
>>142
俺も結構前にオデとなやんだな。
ハイブリに乗ってみたいのもあってみてきたけど
まず電子ブレーキのスイッチの位置が最悪。
なんでここにあるんだよの位置でふいた。
あとエアコンの操作がまじでくそw
感覚で操作できない。
運転中もしっかりとみて操作しないとどの箇所
を操作しているのかまったくわからない始末w
２列目のシートは最高
ここだけはオデいいよ
あとハイブリでも結構季節によって燃費ガタ落ちだしね。
新型のデリカも問題点は多くあるけど、かなりいいとおもいます。 >>142
あと車中泊考えてるならオデはやめておいたほうがいいよ
セカンドシートで寝られるならいいけど、結構疲れるとおもう。
オデは近日にFMCすると思うのでそれをまってもいいかも。
いまの現行は後付け感が多すぎて萎える。
・・・デリカもかwww
デリカの方が長く運転するなら絶対にあり。 車中泊用にカーテン欲しいけど純正品高すぎ
社外品買うか貧乏くさく100均グッズで工夫するか悩み中
最初見たときこんなおかしいデザインでよくGo出したよな、、、と思ってたが
見慣れたせいかアーバンギアの方は結構かっこよく見えてきた どどういうことだ。。。
>>147
感覚がナウいヤングなんじゃね？
わしゃジジイやけ、最近のオラオラノータリン系はアウツじゃ。
新型はダサいんじゃなくて、わしらジジイらの
センスがついていけて無いだけじゃ >>148
ベンツも最近のデザインはやたらオラオラ系だけど、アウツですか？ 時代についていけない人はスターワゴン乗ってればいい
>>147
何！！！！！
アーバンの方がかよwwww
じゃ俺の店舗でアーバン買ってあげて
アーバン売れてなくて困ってるから フロントグリルを黒く塗るつもりだったけど
やめるわ
あの画像見て、余計にオラついてる感じがあって
無理だと悟ったw
>>148
っていうかここは35以上のおっさんしかいねえよ
平均45じゃね 若い奴はアルヴェルが憧れでノアボクが現実なんだよ
デリカなんて眼中にないからなぁ
>>155
デリカとかいう糞ダサミニバンはタダでもいらねw >>156
まあお前にタダであげるようなアホもいないだろうけどな
おれはもらえる女いるけどよw >>155
別にそれでいいよ。
一度でもトヨタ車に乗れば、
どれほど糞企業かわかるさ。
勉強だよ。 トヨタはハンドルに設置感があんま無い
感じがする
最近のはしらんが
まともな神経持ってる人間なら三菱なんか選択肢にすら入らないと思うんだけど三菱買う人って頭おかしいの？
>>162
まともな神経を持って無いあなたに言われても、、、 汚いオッサンが乗ってるイメージがあるわw 旧デリカ
三菱関係で働いてる人が嫌々買わされて乗ってるんかな
じゃなかったらこんな糞みたいなメーカーが作った糞車買わんでしょ
>>167
だとしたら三菱はどんだけ巨大企業グループなんだよ？
って書いたら黙るんだよな？ ?は新型アーバンかったみたいだね。
ブログに旧型パーツとの互換性確認中の様子が書いてあった。
たぶんやろうとしていた人が多いはずの、アーバングリルは外せなくて断念したみたい。標準モデルにアーバングリルなら少しマシになるのに残念～
アーバングリルはギンギラでダサいわ
ヴェルファイアとかお好きな方？
新型は標準アーバンもアルベルと同じDQN顔だから安心しろ
?でパーツ適合確認おわった中古アーバンを販売してるな。
急ぐ人はどう？
>>167
デリカ海苔の俺でさえ
たまーにしか見ないスレに
コイツは常駐して頻繁に見てるw コピペで叩いてるつもりなのはヨタ工作員の特徴。
あらゆるネット掲示板で特徴が共通なのは、
ヨタが契約してるネット監視会社のバイトだから。
サボったら親会社の電痛から怒られる。
>>182
さすが工作員さんはよく知っていらっしゃるw イオンの駐車場で白アーバン発見した
赤マッドガードにリヤウイング付きだった
ローデストでも少数ながらマッドフラップつけてる猛者がいるっぽいから…
アーバン買ったら何にもいじることなく乗り終わりそうだったからスタンダードにしたわ。
16インチにオールテレン、マッドフラップ、グリルとアンダーパネルをマットブラックに塗って納車二日目にしていじり倒してる笑
>>186
オーナーだけど、これからインチアップします >189
お、いじってるねー
フロントの出来上がりをみたいな
写真アップしてー
>>191
今コーティング出してるから戻ってきたら。
グリルの上段はアーバンのメッキグリル付ける為に塗ってないけどね。 >>189
16インチにしたらリフトアップしないと
ダサいよ おっさんになってもジーパンと登山靴履いてそうなイメージ。デリカは。
デリカ乗りは、機能性、性能重視だから
ジーパンと登山靴という正反対のパーツをつかったりしないイメージ。
ジーパン履いて登山がNGなのは常識だし。
マイチェンでフロントサスのバネの取り付け角度が微変更されてるけど、
この角度ってノーマルのバネの巻数やレートじゃないとマッチしないのでは？
ショックアブソバーが横剛性を支えながら
伸縮するストラットと言う形式は無理が有る。
>>196
それ知らないやつ多いよ。あと、道に迷って川を下ってしまうとかな >>198
マジか
冬山登山にヒートテックも知られてないのかな 新型の取説に
他車をけん引するとき
この車で故障車をけん引することはできません。
って書いてあるね。
新型で自作とかショップとかでヒッチメンバーつけた人いる？
価格にモータープールの件を本社カスタマ窓口に確認した口コミがのってるね。野ざらしでサビ、バッテリー劣化のクレームやエコカー減税非適用、車検切れ対応代車費用交渉などこれから大変だな。
レクサスは売れてないから、
不良在庫車の長期間雨ざらしなんだけど。
>202
野ざらしの件はデマだから
カスタマー担当もそんな話は事実だとしても言わないよ
>>199
登山にヒートテック着るやつなんていないよな（笑） 当たり前だろ！ユニクロのヒートテックなんかよりワークマンのヒートアシストだよな！！
デマもクソもそんな大量の車を屋根付きで
保管するとか無理やね？
2fD5pYXH0はいつものアンチトヨタの三菱工作員だな
こんなところで工作活動してないで早く顧客に新型デリカ納車しろよ
予約組が完全に負け組で気の毒キノコ状態だぞ
雨ざらしは当たり前だからいいんだろうけど、
受注管理、保管手順の問題が本当ならアホかよって内容だから騒いでるんだろうよ。
納品早い話もどこまで本当かわからないのに。
>>210
レクサス大量雨ざらしをバラされて悔しそうｗ
普通にレクサス長期野ざらしが一般道から見えてるんだから仕方ないだろ。 >>206
初心者は着て来ちゃうみたいだよ。
初期オーダー分の納期遅れで、価格に新情報が。 アドブルーこぼしたらアカンでー
すぐ結晶化するし臭くなるよ
スタンドの人に補給してもらわないといけないけど
スタンドのひとがこぼしたらどないすんねんなー？
水掛けてもええんかいな
>>216
スタンドのアドブルーは結構な勢いあるから危険かも…。
基本的に少しこぼれてもさっと拭くだけで気にしないし。
ネットで自分で買って余裕のある容器で何回かに分けて少しずつ入れてくのが無難だと思う。
手間かかるけど安い。高くてもいいならディーラーだね。 俺は点検時にディーラーで補充してもらうよ。
大して高いもんでもないし。
デリカといいEKワゴンといいなんて下品な顔だ。
景観条例の厳しい芦屋市では通行できないかもな（笑）
>>223
走ってしまいました................. ekクロス、まんまD5の顔じゃんか。
これからD5買う人にはあんまり良い気分しない。
予想はしてたけど、三菱って必ずこれやるよね。
初代のランエボやっと買って優越感に浸ってた時に、同じ顔のリベロ売り出された時のがっかり感が蘇ってきたわ。
大丈夫だろ。
中国人がアルベルで走りまくってるから。
>>226
海外では「安いの買ったのに高いのと間違えられる！」って思うらしく、ブランド顔揃えは割とメジャー
日本だと「高いの買ったのに安いのに間違えられた！けしからん！」みたいな考えからか、(特にマツダなんか)叩かれやすい ekクロスの方がまだ新型デリカよりはマシかな
デリカでは４枚刃だったグリルもブラックだし
どちらもDQN顔なのは変わらないが
昨日の夜、初めて新型が走ってるの見たがルームミラー越しに見ると得体の知れない何かが追って来るように見えたぞ。。
別にいーじゃん。デリカ乗ってるのにekに嫉妬するなんて小さいな。
今回のデイズとekは参考になるな。次期エルグランドとデリカ の関係も似た感じになるんだろうね。
>>235
まあ、アクが強いほど飽き流のが早いよね。
オラオラ顔だと数年で整形しなおしてる車種ばかり。 新型は飽きるとか飽きないとか以前の問題だな。
汚物を見るような感じ。反吐がでる。
汚物は消毒だ～～！！
>>234
ならないらしいわ。
エログラは廃止もしくはルノー車OEMとか。
キャラバンの派生車からやり直したら良いのに。 >>226
リベロはランサーワゴンみたいなもんだから許してください
メーカーが出さなくてもみんなバンパー変えてたし 次期NV350キャラバンの兄弟車は
デリカ D6クロスに、
次期NV200バネットの兄弟車は
デリカ D3クロス
になるのか
よかったな、ハイエース買わなくて済むぞ
軽自動車と一緒の顔で上質気取られてもなぁ。
新型の売り方って、なんか違うんだよな。
顔統一してる、ベンツ、BMW、アウディにも言うの？
売れなきゃ変えるぽっと出の顔に何言ってんの？
僕のデリカは輸入高額車と同じなんだぞ！って頭大丈夫か？
完成検査前の車を一旦屋外のモータープールに野ざらしにして溜め込んでおくなんてありえないと思うんだが価格の情報は本当なんだろうか
>>248
雨ざらしで置いとくんだけど、雨ざらしでも問題ないようボディに特殊なコーティングをしてあるんだよ。
納車の際にはそれを落とす。 >>248
情報は本当らしい。他も言ってるが、屋外に保管は至って普通だ。
問題はインアウトの確保が万全じゃなかった事だ。 >>248
何百台とあるのに、いちいち車庫にいれるわけねーだろ。
納車前にディーラーが簡単に洗車して終了や。
長期在庫車がいやなら
メーカーオプション何個かつけて生産待ちするしかないで。
常識や。 床の間に飾るわけでなし気にしすぎじゃ
それに劣化が進むのは真夏だよ
今は外においても大して問題ない
納車までモータープールは普通だけど、
モータープールにためるのは完成検査後が普通では？
そういえば、先行展示車も完成検査受けないと行動走れないとか言うはなしがあったな。
普通は組立がおわったらそのまま完成検査して、モータープールで出荷待ちなのに。
認可前に大量に製造したのが根本的な原因か？
>>256
早期予約が早すぎなんと認可おりずに後先考えずに
生産して完成検査受けられへん体制にした事が
あかんかった事が今回の鈍臭さ ワッチョイスレにはこんな奴が常駐w
0151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 63b4-ZybS [163.44.46.80]) 2019/03/03 10:03:53
お前らよく三菱を許せるよな。絶対に買っちゃいけないメーカーだろ。
5 ID:RHzCHFnc00303
0169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW a5ab-SgqJ [118.240.123.232]) 2019/03/03 20:10:22
>>151
車自体で判断した方がいいよ
トヨタが総合力で間違いなくいいのは良くわかってるが三菱の車は実直に作られている
イメージだけで判断をしないほうがいい
返信 1 ID:WhTjumZE00303 みんなありがとう
お先！
グッドリッチのオールテレンだとほとんど気にならないレベル
>>262
なんかシェーバーの網刃の掃除大変そうだな >>268
本それ
穴の場所は掃除めんどすぎ
歯ブラシで磨いでます 認可がおりたら生産ラインを一時的に縮小または停止にして、モータープールに溜め込んだ完成検査待ちの車両の検査を優先すべきだった。
しかし、かまわずどんどん新規分を生産して組立終わり次第完成検査して出荷しているからあとから発注した分が先に納車されているということなんだろうか？
完成検査のところがボトルネックになるから事前にわかりそうなものだしそんなこと有り得ないよなあ。
新型のリコールがあったら混乱するだろうな。
普通、何年何月から何年何月に製造した何台分とか公表するわけだけど、完成検査後回しにしてるから車体番号と出荷時期の逆転現象が起きてるわけで、製造時期って完成検査終わったときだろうし。車体番号しか公表しないようにするのかな。
>>274
そうそう。
検査完了までは仕掛品だわ。 >>210
三菱のスレでアンチ糞嘘つきトヨタは当たり前だろ
天下り多過ぎて、中小企業潰しまくり、内部保留貯めて景気悪くして格差広げてレクサス売り、挙げ句には法人税逃れするとか国民の誰もが知る事実 >>277
hvはテスト前とテスト後は同じバッテリー残量じゃないとだめだから
純粋にガソリンを使う量は同じだよ。
トヨタはモード燃費に向いてるだけだよ。
測定方法が悪いだけや。
日産のシリーズハイブリッドなんかも、
低速域では燃費いいけど、高速なんて型落ちやん。
そこらへんが、反映されないから測定方法が悪い。 >>hvはテスト前とテスト後は同じバッテリー残量じゃないとだめだから
だから偽装し放題なんだろうね。
国交省の役人が検査の前後にバッテリーを降ろして
中のセル一つずつ残量を調べるとは思えないね。
役人にそんな技術や知識も無いだろうから、やりたい放題。
ヨタは天下りと癒着してる
モード燃費も自社好みに変えてる
みんカラ見れば燃費が全然違う
ヨタだけが優秀に装っているが
車両火災などはヨタが突出して多いのになぜかマスコミに抑えられている
車両暴走で元東京地検のオヤジが引き殺した件ももみ消した位だからな
まぁトヨタさんコケたら
日本こけるしなー。
しゃーない
買わんけど
アンチトヨタの従業員は壊れレコードのように同じ様なことばかり書き込むのが日課。
トヨタは法人税をちょろまかして払わないし、
倒産しても日産やホンダあたりが埋めるから
何の問題も無い。
ヨタ車のシェアも労働者も他社が穴埋めするやろがハゲ
トヨタだけが倒産して他のメーカーが倒産しないなんて、仮定するにしても無理がある。
アンチって種別に関係なく想像力がないな。
プリウスって販売台数がたった二年で3割まで減ってるらしいねｗ
事故が多発したからじゃね？
安全装置が付いてるはずなのに
プリウスですらデザインが酷いと売れなくなるのに、デリカで同じように酷いデザインで売ったらどうなる事か…
新型効果が終わる1年後に答えが出るな
>>283
その通り
ヨタが縮小すれば
中小企業が復活するし
金の流れが良くなる
下請けにお金を流さず
海外ばかりに製造をさせ
税金も払わず、内部留保ためて
天下りに高給払うそれがトヨタ
実態のない企業は縮小した方がいい
その分、他の車が売れるだけ おかげで今のヨタは技術がないから
デザイナーも糞でエンジンすら作れないわ、国内のコンパクトカーも安っぽい
トヨタが縮めば大多数の中小企業がそのまま消えてなくなるわ
30年前までは世界トップ企業50のうち半分以上が日本の会社だった。
今はトヨタのみ。しかも31番手。
悲しいかな。
トヨタ車に全く興味無い。
ありとあらゆる方法で消費者や国までも騙そうとしてくるトヨタの車なんて死んでも買わんし。
デリカ購入層に一番遠いメーカーがトヨタだと思う。
しかし、新型デリカのコンセプトはマイルドヤンキー向けだからアルベルを参考にしただけの事
>>292
トヨタが縮小して中小が復活ってどんな状況だ そんな会社にぶら下がってるんだから、
トヨタが衰退したとして失業しようが自己責任でしょ。
HV車で燃費偽装して補助金を騙し取ってきたトヨタは
今度は水素社会が来るとか言って、また補助金を騙し取ろうとしてる。
税金を騙し取らずに、自己資金だけでやるなら批判はしないが。
それにしてもクソダサいな。
美的感覚の狂ったキモオタを狙ったとしか考えられない。
いくら金積まれても乗りたくないな。
偽装会社の三菱でしかもこの顔では何かの罰ゲームだわ。
トヨタだったら間違いなく予約順に納車だっただろうな。
この辺が哀しいところで一か所勝てても総合力で負けてしまう。
>>299
トヨタは今や殆んどが海外の部品だよ
日本の部品は殆んどない >>300
税金払わず、税金で賄い、税金で儲ける手口 >>306
息を吐くように嘘つくね
ヨタ系列の日本の部品会社いくつあると思ってんだよ 社会の仕組みを知らん子供が湧いてんのか。
春だしなあ。
どんな仕組みですか教えてくださいモノシリなオジサマｗ
日本で社会の仕組みといったら資本主義経済だけど、関係ないよな
今日初めて公道で見ました。
黒をお爺さんが運転していた。
思ってた以上に都会の風景には似合わないな。
>>317
だって、賛否両論で話題になることを狙ったデザインだそうだから違和感があるのは当然でしょうがないよ。
アルベルはマイルドヤンキー層が乗りたい車を目指した結果だから全く違う、初志貫徹でご立派。 エラハリ細目の醜いコリアン顔は都会には似合わないな
似合うのは肥溜めの中さ
新型デリカは細眉でパッチリおめめだから関係ないね(笑)
つい最近、発売された、デリカ・ミニはどうですか？
上下左右にサイズを圧縮した様に、そっくりですよね。
どうですか？って、仕様と価格も公表せずして、予約を募るとは、
何とも、何を考えているのやら、ミツビシは。
三菱はデリカよりekクロスを売りたいんだなー
ってのは分かった
ていうか損しかない予約をする馬鹿おるんか？ デリカ予約者の扱い知られてないならあるか
中途半端に旧型に寄せてアレになるパターン >>325
シェーバーグリルは残さず撤去で良いと思う。
スキッドプレートを5mm厚ジュラルミンとか
飾りでなく本格的なのに替えたらどうかな。
で、これはエルフォードかな？ >>325
これやるなら２トーンカラーにした方がいいな
残りの２枚刃も不要 >>325
グーグルで画像検索したら「nissan elgrand」って出たｗ >>325
追加フォグランプ系似合わなさそうな顔だよなぁ
でもカスタムのプロが作ればもしかしたら似合うかも？とか思っていた俺の期待を叩き割ってくれました
他のデザインに期待、出来ればいいなぁ
>>332
なんでやねん
…なんでやねん >333
今時このデカい丸型ライトは無いよ
LEDライトバーなら似合うわ
>>334
確かに新型は四角い方が似合いそうだね
でも個人的には丸い方が好みなんだw 新型にオススメのパーテーションカーテン、後席用カーテンありますか？
>>336
パーティーションはダメ
安全機能の支障になる
だから純正も廃止された >>LEDライトバー
それだとハイ･ロー切り替え出来ないだろ。
多様性の時代だから、色々やればいいんだよ。
ドノーマルのままのデリカが一番ダサい。
>>347
リフトアップ無しで社外品マッドフラップ&16インチ履いてるのが1番中途でダサイんだわ
それならドノーマルのがまし 他人のデリカ、どういじってようがどうでもいいよ。何が一番ダサいとかくだらないわ。
>>350
こだわりがあること自体はとてもよろしいが他人をこき下ろし始めると言ってる本人がダサくなるのにね
つか>>347は口調的には毒きのこ一派か本人かな？ >>351
キノコ親父は「多様性」なんて言わないよ。 >>352
ドクキパイセンならシメジや椎茸舞茸のようにと表現するはず
というか、アレだろうけど 確かに毒キノコは多様性なんて認めず、自分の価値観や判断を人にも押し付けて、それを否定する奴に対してはこき下ろす主義だから違うひとだな。
>>352
向こうのスレ見て広大な気分になって理解できました
言わないていうか言えないていうか？w
>>354
なるほど納得 ディーラー駐車場が軽だらけ。
新型EKの商談で忙しそう。
明日はEK発売日。
デリカとEK黒酢を並べて展示して欲しいな。
とりあえずEKスペース発売待ち
やっぱスライドドアがええわ
新型デリカ、ネットにはさほど悪評はないが友人、三菱ディーラー営業、整備、カーアクセサリ店員他今のところポジティブな意見はひとつもなし。
選挙の出口調査なら落選確実か？
見た目だけの評価とはいえ大丈夫かいな。巻き返しに期待！
アドブルーこぼして真っ白けに粉吹いて
異臭が漂うデリカまだー？
EK新型、エロスCDと新型ラッシュは良いけど、
デリカが盛り下がってないか？
>>370
店舗行ったらわかるよ
無茶軽が止まって商談してるから 軽自動車板のデイズEKスレ、他社工作員が必死に叩いてるのがオモロイｗ
出来が良いようだから相当に焦ってる模様ｗ
>>375
軽自動車なんて論外だな。
こんなださい車なら自転車の方がマシだろ。 フロントデザインより、フロント灯火類全部LEDにしちゃって、豪雪湿雪地帯のユーザーは夜間着雪でメクラ運転しろっての？雪道で使うなってか？笑
雪国のユーザーも多い車なのにヘッドライトやフォグライトの着雪対策がないとかありえないんだけど
フォグはハロゲンにするとかヘッドライトウォッシャーつけるとか、基本的な安全装備のない車は要らん
ekクロスいいよ
遠目からなら新型デリカと違いが判らんw
>>375
どこのスレでも
工作員がー工作員がー
が居るんだな >>379
遠目からだと X がモチーフになってるのかと >>381
日産設計の車が４５度どころか30度の登坂でさえ危ういぞ >>383
基本ガソリン車は無理。勢いつければ登るが、途中で止まるとそれ以上は登らない。ディーゼルなら可能。
CVT車も無理。ミッションが傷む。
・・・という大原則だけど、エクリプスクロスだけは可能。 インプやレガシィはどうなの？あれらもCVTだったよね？
>>385
当然NG。
三菱車と違って他社は登坂性能が考慮されてない。
オイルが偏ったりや変な制御が入ったりで、登坂を試みること自体が良くない。
下手すりゃ車が壊れる。 坂道における燃料ポンプの燃料切れがどこまで考慮されてるかにもよるよね。
水平対向の弱点なのかなー。
砂漠系のラリー出たりしてたっけ？
>>389
2010年の南米ダカールラリーにて
フォレスターはドライブシャフト破損でリタイヤ。 >>394
ガソリン車は無理。
トルクが細いから勢いつけないと登らない。
パジェロミニでも坂の途中で止まればそれ以上上に行けなかった。 >>385
スバル車は基本過酷使用には全然対応してない。
乗用車しか作ったことないメーカーだから、乗用車+αの品質しかない。 ん？
>>400
これは25度から30度の間くらいだねー ホレスタはドライブシャフトがねじ切れるから
負荷をかけちゃいけないのよ。
インスタに４枚刃を黒に塗装したの上がってるけど、塗ってものっぺりしてやっぱダセエな
上の２枚刃はアーバンで、下の２枚刃は黒くする とかだったらマシになるかもしれんけど
>>408
最初デリカは30度までしか上がらないことになってた。
パジェロだけが45度登坂ができるという触れ込みだったんだが、色々試すとデリカでも45度あげられるということがわかった。
だから今の45°登坂キットカーは、当時のデリカ用に30°の設定が可能になってる。
ただ、今見ると30°はヌルいねぇw
なんか坂じゃないみたいだw >>409
俺それやってる。
上アーバン、下黒塗装。
ポン付けかと思ったら位置がちがくて困ったけど。 そんな写真見つからんけど、
オートフラッグスが新型用ゴクブトを作りかけてるのは人気あるみたい。
そろそろ新型の0-100キロ加速や燃費のレポートが有りそうなものだが
買う前提で試乗したけどよかった
けどサードシート畳んだときのフロアのレール何なのあれ
荷室広くても箱物積めないじゃん
>>414
可動式だからレールはあるでしょ。
積めないじゃんといわれても、積めるじゃんとしか言いようがない。もし、隙間に異物が入ることを心配してるなら、純正か社外品のラゲージマット買えば？金がないならビニールシートかダンボール敷いておけば？ >>415
あんな段差あったらガタつきまくりじゃん 旧型から乗ってるがガタついたことは無い
骨董品でも運ぶ人？
クッション性のあるマットでもしいとけば良いんじゃね？
>>421
ランキング見たけど三月登録は5000台超えてたよ。
四月の売れ行きは知らん 新型試乗してきたけどいい車だったな
デザインも意外と生で見るとまぁ無くはないかな…って感じ
問題は価格だが長く乗れそうな車やし頑張ってみようかな…
問題は灯火類がLEDになったこと。雪国最強ミニバン失格やな
アウトランダーみたいにステアリングヒーター付けろよ
君はハンドルが暖かいと手汗でベタベタやろ。
やだねえメタボは。
LEDヘッドライトの着雪は無視ですか？フォグもLEDですよね。着雪対策はありますか？深夜の吹雪で真っ暗とか恐怖しかない
レンズに熱線入れられないのかな
技術的にはできそうな気がするけど
ガラスレンズには可能かも知れないけどポリカは無理でしょ。撥水剤のロータス効果なんても高速道80キロ湿雪吹雪じゃあ無力。
ヨーロッパのようにHID、LEDライト装着車にはライト用ウォッシャー義務化するべき。
テールライトのLEDも危ないよね。巻き上げた雪が付着したら後方視認性ゼロ
ファッション優先のLED化かメーカーが馬鹿なのか知らんけど、吹雪対策してない車でスキー場いくなよ。雪国住人はそんな車乗らんけどな
透明な電熱シートがあったような。
現時点で商品化されてるかどうかはわからんが。
そもそも灯火類は保安部品。後付けの製品やケミカルで機能低下を防ぐという考え方が間違ってる。天候に左右される機能なんて駄目だ。
ヘッドライトレンズをガラス化、レンズの外周に不凍液の循環路を作って
ポンプで流してあげたらいいんじゃないかなあ
やっぱ電気より温水回した方が解けるよ ガラスなら熱も伝導するし
寒冷地OPとかでどうかな？？
寒冷地仕様はハロゲンを選択できるようにすれば良いだけ。安全走行よりコスト重視なんだろ。
デリカは雪国で使用するユーザーも多いのだから雪国の環境でも機能する装備にしなきゃだめよ
どうせそんな環境で走る奴なんてほとんどいないくせに
声だけはでかい。
ただただ叩きたいだけ。
朝鮮人と同じやね。
そんな環境て、、、デリカ乗ってスキー場に向かって深夜走るやつなんて幾らでもいるやんw それに雪国の住人は雪の日は車に乗らないと？www
同じくLEDの新型ジムニーは着雪が酷いみたいね。
新型デリカはどうなんやろね。
HIDも着雪するけどLEDよりマシ
旧デリカD5はフォグがハロゲンだからHIDが着雪して暗くなってもなんとか走れる
ハロゲンの何が悪いんだ？LEDにない利点があるだろ。自動車のヘッドライトはガラスレンズ+ハロゲンがいちばん安全だと思うぜ
ハロゲンハロゲンってうっさいわ、ハゲ論が。
ほとんどの車種がLEDヘッドライト採用する時代に
わざわざハロゲンなんてのせるかよ。
と、中な人が仰っていますね。
安全より流行り、ファッションですか。
さすが都会派ミニバン！
ランクルですらLEDなのに何を寝ぼけたこと言ってるんやな
流行りもくそもない、視認性を上げるのにLEDは都合がいいから採用されているわけだし
熱線なりヘッドライトウォッシャーなり、何らかの代替策がないのは困りものだけど
新型はアルベルに寄せてマイルドヤンキー狙いになったからな
体育会系が無理して大学デビューして中途半端にチャラくなった感じ
あれな
いつまでもMTの信頼性が一番とか言ってる古い人みたいな
ＬＥＤのヘッドランプやテールランプは、寒冷な雪国では深刻だぞ
そういった車は、吹雪や大荒れの夜には使わない
安全第一だ
>>448
そんなの既に試してるよ。結果はゴン降りが続くと駄目。コーティングだからね、仕方ない。多少の雪なら効果あるから塗らないよりマシだけど。 一連の流れでLEDやべーなと思ったがそもそも吹雪の中で走った事無かったな…
購入検討してるから些細な事で気になるわ
ほとんどの車種で散々語られてるが現状対応策はない
プリウスやN-BOXでもみな困ってる
猛吹雪の時はLEDだろうと電球だろうとテールに雪は付く。停車して少しすれば電球は雪が溶けてくるが走ってる最中の雪の巻き上げはどんな車も雪がつく。
ヘッドライトなんて走ってる最中に雪付かないと思う。２０年北海道でトラックドライバーやってるけど。
東北のベタ雪はわからない。
灯体の中で温風が循環するようにしたらいいんじゃないかな？
わかりやすく言うとヘアドライヤーみたいな構造でもっとマイルドで
小さなものを仕込む
外から温風を吹き込むと長期的にはレンズが汚れでクモってくるから
あくまでも内部で温風循環 熱伝導を考えたらレンズはガラスに変更
寒冷地仕様は黄色ハロゲンフォグの設定があればよかったのにね。
>>456
走ってる最中に雪ついて真っ暗になるから皆困ってるの >>455
プリウスやNBOXは街乗り前提だけどデリカはねぇ、、、駄目だよねぇ >>459
雪下ろししてないとかじゃなければ北海道じゃヘッドライトに雪付いて見えないなんて聞いたことないわ！新型デリカに変えてから大雪にはなってないが通勤用の軽で雪なんか付かないし、前後LEDだけど。ちなみにバックモニターにはいつも雪は付く。
本州の雪は大変なんだね 雪を知らない地域の人のために細かく書くと、巻き上げた雪がバックカメラのレンズについて見えない。ってことね！
ちなみに北海道でも雪が多い地域
>>461
北海道内陸部の極低温でドライな雪ならつかないのかもな。本州の湿った雪は大変なのよ。デリカだけじゃないよ、ググってみ、幾らでも出てくるから。
北海道でよかったね。本州走らないほうがいいよ。 だいたいLEDヘッドライトの白い光は吹雪のとき乱反射して雪しか見えなくなる。もっと色温度を下げるべきだと思う。全天候に使える3200ケルビン前後にするべき
DQNが好きな高い色温度は何もメリットがない。特にデリカのようなアウトドアユースを前提にした車には不向き
でも旧型でも標準フォグはハロゲンといえど白フォグだったんだよね。
そもそも白フォグって本当にフォグが必要な場面で効果あるの？
>>463
いろいろとググってみたが459の言うように真っ暗で見えなくなる。なんてのは見つからなかった。見えづらい…ならあったけど。 >>465
白いフォグでもないよりあったほうがいいけどベストはイエローフォグだな。ヘッドライトが白くてもイエローフォグとミックスされて視認性は良くなる 北海道でも湿った雪は降るし 旧型デリカの時は吹雪いたらヘッドライトにだって普通に雪が積もるって。
ガソリン車は今回のマイチェンで何も変わってないんかな？どなたか購入検討してる人いる？ディーゼル試乗したら良かったけどやっぱり値段でガソリン車にしようかと悩んでる
サファリとかボルボみたいなヘッドランプのワイパーほしい
>>470
一部パーツが変わるだけとしか書いてないですね
デリカのサイト見たときにもしかしたらシート変わってる？と思いましたが単なる写真写りの差かもw 氷着するから溶かすしかない
ウオッシャー液に高濃度アルコールな
塗装がこけても知らん
ちなみにウインドウの霜取りスプレーはアルコールスプレーな
しかしLEDの着雪が話題になるのに各社対策しないのは何故なの？中の人見てたら教えてよ
雪国ではLEDの信号も着雪して見えなくなって問題になってるみたい。融雪用の熱線入れたりして対策すればいいんだろうけど、コストも消費電力もその分上がって本末転倒になりそう。
車のライトも同じだよね。だったら今までどおりでいいじゃんって。
まぁでも雪のない季節はLEDのが明るいからね、否定するつもりはないけど着雪対策はしてほしいね。
LED+ガラスレンズで熱線仕込むとかならコストも技術的にも簡単なんじゃない？
俺は降雪地帯の住民でないので
個人的にはどうでもいいんだが
このクルマで着雪対策考慮されてないのは
作り手の無能さを感じる。あかんやろ。
オプションで熱線入りレンズカバーを作ればいいんじゃないか？
必要な人は標準の上からかぶせるように後付け
熱線で着雪がすぐ解け落ちるほど熱量が出せるのかはわからないけど
当然、雪上テストはしてるよ
雪国だけど、LEDライト凍り付いたことないわべつに
>>481
明らかにふだん雪の降らない地域の人達だろうね。雪見ると興奮しちゃうのよ。
本当にそうなら雪降る地域は夜間の運転禁止になっちゃうわw 真冬はさらさらだからあまりつかないけど
べた雪は付くよ付いたまま放置するとガリガリ君だし
>>481
>>482
ふーん、君たち雪国に住んでるの？LEDヘッドライトに雪がつかないならグリルやバンパーにも雪がつかないんだろうねぇ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
どこに住んでるの？参考までに教えてよ LEDヘッドライトやLEDフォグに着雪する理由は発熱が無いに等しいから溶けないんだよねぇ。バンパーやグリルに着雪するのと同様なんだよねぇ。
バンパーやグリルには着雪するけどLEDライトだけチャしないってのもおかしな話だねぇ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
とはいえハロゲンは古くさいやろ
雪が降らない地域に住むのが一番ええわ
>>485
だからお前は〇〇って言われるんだよ。雪がつく理由はベタ雪だからだよ！
発熱なんて関係ないわ、ハロゲンだとしても雪は付くわ！そしてしばらくはアイドリング状態で停車してないと溶けないからね！
夏場の昼間のように100%は見えないかもしれないが普通に走ってる分はヘッドライトについた雪レベルでは見えなくならない。ってこと。
面倒臭くてガリガリ氷を取らなくてもハロゲンよりかは明らかに見えるよ。
わざわざ雪の降る地域にデリカだからって遊びに来る連中にはわからないだろうね。 ちなみに除雪のされてない豪雪地帯の道をスノーアタックや猛吹雪、地吹雪の前提の話ならどんなライトでも見えないからね。
ちゃんとググればわかるが、初心者や女性のドライバーでヘッドライトに雪がついて見えないなんて質問してる人いっぱいる？本当に見えなくなる人が多いならググれば山ほど出てくるはずだろ。
少ない理由は意外と見えてるからなんだよ！下手したら通常より見えてないのすら運転手が気付いていないパターン。そのレベルで暗くなるが運転に支障はない。ってこと。
ググって出てくるLED溶けない、なんてブログ等に書いてるやつは車好きのネタで実験してるだけに近い。
ちなみに新型デリカはLEDだから書いてるだけでハロゲンをバカにしたり否定しているわけではない。
バイバイ
雪積もってると辺り一面真っ白だから、少ない光量でも、真っ黒なアスファルトよりずっと良く見えるんだよね。その差し引きで問題になってないんだと思われ。
>>487
岡崎は・・・雪が積もる日があるかすら怪しいな・・・ いきなりLEDマンセー厨が湧いてきたな笑わかりやすいステマですね
売上ヤバイDの人ですか？
雪国の住人はLEDヘッドライト装着車で雪の降る夜の走行は危ないってのは常識ですよ。
>>488
発熱関係なくベタ雪だから積もるってハロゲン車乗ったことないのですかね？新卒でディーラー就職したペーペーですか？
ハロゲンなら熱で溶けますよ。LEDは発熱しないから溶けない。単純な理由です。長年雪国で車に乗ってる実体験です。 豪雪地で住んでる人は、LEDヘッドライトのグレードは選択出来ないとなると、それはそれで気の毒な気がするけど、全ての人がそうなのだろうか？
エンジンルームにバッ直の線通したいけど、みんからに載ってた旧型のやり方では無理そうだ
どこ通そう・・・
誰か出来た人いる？
>>494
あれば良いけど購入見送るまでのネガではない。
以上 結局はなにかに理由を見つけて新型が買えないアンチ君ですね。
常識なんて言ってる方もいますが常識というのは年々変わってくんですよ。
もしハロゲン業界の方なのであればアンチLEDなんてしてないで最新車とも共存できる新商品を開発されては？
>>499
結局はなにかに理由を見つけて旧車乗りを煽るしか能のないアンチ君ですね。
常識なんて言ってる方もいますが常識というのは年々変わってくんですよ。
もしLED業界の方なのであればアンチハロゲンなんてしてないで降雪地帯でも文句のでない新商品を開発されては？ >>500
ここは新型スレです。新型はLEDなんです、でもハロゲンにも良い点はいっぱいありますからね…。大丈夫ですよ、涙を拭いて旧型スレにお帰りください。
営業バンでもLEDに変わってくるでしょう。もしデリカじゃなくても新型車のLEDにお乗り換えの場合は時代の進歩に驚愕すると思いますよ なんだよLED業界の人間じゃないのかよ…
LED自体を否定する気はないが、その驚愕の進歩とやらが降雪地帯の人の不安も取り除くものだといいですねー？
>>501
LEDの着雪対策しろと言ってるだけでLEDが駄目だとは言ってない
なぁ、底辺D営業はもっと勉強しろや >>503
新型に乗り換え検討している旧型乗りもいるだろうになんで簡単に追い返しちゃうんだろうねｗ 新型アンチの旧型乗りはお帰りくださいと言っただけです。
勘違いされてますが私は着雪しない！なんて言っていません。雪が付いて真っ暗で見えないなんて言う流れを否定しただけです。
新型デリカスレで新型デリカに搭載されているLEDライトを肯定したら旧型アンチやディーラーと呼ばれるのはおかしいのでは…。
LEDライトは見えないと決めつけている方ばかりですが、もし本当に検討されてるのなら他車の新車スレでLEDライトについて聞いたほうがいいですよ。新型は出たばかりで雪経験者は少ないでしょう。
>>504
本当に着雪対策が必要ならば国土交通省にお電話でも出されては？
新型の車はどのメーカーもLEDが主流なのに着雪のせいで事故に繋がる危険性があるのならば大問題です。 >>507
ふーん、義務化されない安全装備は採用しないってか。国産メーカーは輸入車のデザインはパクるけど気の利く安全装備は売上に繋がらんから無視なんやね >>508
俺をなんだと思ってるの？三菱自動車の役員だと思ってるの？
義務化されてなければ付けても付けなくてもいいのでは？俺からのアドバイスするならば本当に必要ならばそのうち義務化されるよ！それまで中古車でも乗り継いで待ったほうがいいよ。って感じかな？ あと新型買って社外ハロゲン付けるってカスタムもあるかもね！カスタムメーカーは知らないから自分で調べて！
>>506
それ言ったらLEDのこと言っただけで新型アンチと呼ばれたほうの気持ちもわかりますよね？そういうことです。 >>511
ん？あなただれ？どのひと？
じゃ旧型スレで旧型をダメ出ししたらアンチって言われないの？なら他の車乗れとか散々言われるだろ。
モデルチェンジしたばかりの車にいちゃもんつけるとアンチと言われてしまうんだよ。
何回も言うけどここは新型デリカスレです。新型に不満点があるなら旧型スレで言ってもらえれば問題ないです。宜しく お前ら豪雪の時はLEDの信号が見えなくなるの知ってるか？熱対策するのもあるがそれでも通常の信号より見えない
ググると写真あるから。LEDライトは何が起きるか分からないから躊躇する。
>>511
それなｗ
旧型スレで聞くより新型乗ってる人のほうがより詳しいだろうに
>>512
あなたもだれ？
同じ人ならID変えすぎ >>512
ていうかダメ出ししただけでアンチなら議論なんかできんやろ…
思考停止しすぎ >>514
信号機とヘッドライトは同じだと？形状からして違うし、LED自体も全然違いますよね？わかります？
例え話ですが中華製のLEDチューブはヘッドライトの代わりになりますか？そのくらい別物ですよ。
でもあれはたしかに見えにくいよね！改良すべきですね。 >>516
新型デリカのライトは雪つく？とか見えるか？なんて聞いたやついる？いないだろ。初めから見えないと決めつけてなんの議論したいんだよ。あんたがメーカーの開発者なら社内で議論してください。 勘違いしてるけど走行中もベタ雪はヘッドライトにも付くことあるよー！でもその程度で真っ暗で見えなくなることなんてないよーって意味ね。
翌朝になって積もった雪とか昼間放置して夜に凍った雪とかは別問題ね！
雪付かないなんて言ってないから。
>>518
確かに自分含めて新型デリカに関しては聞いた人間もいないな（発売時期も時期だからだろうけど）
だがいまのとこ降雪地帯でLEDよりはハロゲンのほうが良いでしょ？
なんかID変えて煽る別人もいるっぽいが、問題提起したらアンチとか中の人とか決めつけて旧型乗りを排除しようとしてるのはいいの？
攻めどころを見つけて嬉々として煽る阿呆もいるだろうけど降雪地帯に住んでいて不安になって聞いている買い替え検討してる人だっているだろ？ >>520
自分は新型デリカがLEDって理由で購入ししてないのでなんとも言えません。どっちでもいい…ってのが本音です。
仕事柄営業車ですが東北から道南あたりまで冬も夏も移動しますが、LEDヘッドライトの運転手が信号待ちなどでヘッドライトの雪下ろしをしている光景は見たことありません。ワイパーやフロントガラスの雪はよく見ますが。
結局は無駄な議論かもしれませんね。降雪地帯でも北海道でも道北と道南でも違うし東北はまた青森と新潟でも全然違いますからね。そして見える見えない付く付かないも個人によって変わりますからね。
ただ自分の個人的な意見を押し付けていたのはあるかもしれません。 いやLED車なんか何年も前からあるし、雪国だけどLED車たくさん走ってるわ
雪国＝LED車で走行不能ならとっくの昔から問題になってるわ
気になるならひと昔前のハロゲンの車でも買ってどうぞ
>>521
一通り読み直して自分も馬鹿みたいに熱くなってたので申し訳ないです
最後に
アーバンギア最高！！ 多くのLEDヘッドライトの車はハロゲンフォグもセットで付いてるだろ。やばいのはLEDヘッドライトとLEDフォグの車。 そして雪国住人は両方LEDの車なんて降雪時は乗らない。
>>525
雪国と言えるか知らんけど石川県金沢市の者だが…LEDヘッドライトとフォグの車乗ってて雪降ってきたら
車乗らないとかそんな人少ないと思うわ と言うかいないのでは？
水分含んで重たい雪だしLEDヘッドライトにも雪付くけどライトの乱反射で割と明るく見えるんだよ
テキトーな事ばかり言わないでね 縦長だから雪付いても段々と下がって来るから全部埋まることはあまり無いんじゃないかな
来冬になればハッキリするから、それまで気に入らない人は買わなければいいんじゃないかな
LEDだから買わない。
ハロゲンにすると今度は
400万する車なのにハロゲン！買わない！
だろ。
馬鹿のひとつ覚えだよ。
買わないんじゃなくて、買えないのよ。
三菱もわかってるから、そんな一部の声のでかい馬鹿は無視よ。
ハロゲンフォグの熱でヘッドライトの雪が溶けるわけないだろ。
今日はLEDライトに着雪するから車乗らないってか笑
>>529
ハロゲンは溶けるぜ？あんたどんな車に乗ってんの？ググってもLEDの着雪で困ってる人いっぱいいるぜ？
車に装飾LEDいっぱいつけてるDQNは黙っとけw 暖冬で雪なんてしれてるだろ！
ライトがあれだから買わないって
アホか？買えないから理由無理矢理作って我慢してんだろ
>530
LEDライトの着雪とフォグがヘッドライトを溶かす話を混同するなバカ笑
よく読んでみるとハロゲンがヘッドライトの雪を溶かすって流れになっているな…w
たしかにハロゲンヒーターをヘッドライト前に付けると溶けるかもなw
ってか新型でスタッドレスから夏タイヤに変えたって人いる？燃費や乗り心地は変わるかな？
ここの住人はデリカ乗りのくせに雪国走らんのか？LEDライトの着雪で視界不良なんてのは随分前から言われてるぜ？
と思ったら新型スレか。アルベルユーザーやその類があーだこーだ語ってもね笑 デリカ買ったら雪国走りに来いよ。都会走るだけならトヨタのミニバンのがいいぜ笑
>>534
流石にハロゲンが雪を溶かすのは常識だろ・・・
ただ、最新型の400万からする車にハロゲンってのはあまりにもみすぼらしいので、ハロゲンが仮に選べるようになってもハロゲンデリカは雪国を極力出ないでもらいたい。 >>530
お前の太陽光ハゲロンで一台ずつ融雪したれ！ >>536
529をちゃんと読んでみ？ハロゲンフォグの熱でヘッドライトの雪が溶けるって書いてあるんだぞ？それは常識か？
そしてハロゲンなんて絶対に出ないから安心しな。 別にライトなんて何でも良いが
買えないからハロゲンにこだわってるだけだろ
買えるなら買ってハロゲンに加工して自作したら良いだけじゃん
>>540
購入検討してる者ですけど、コーナリングライト無くなって、サイド方向はLEDの指向性？性能？ありきみたいなのを見たような気がするんですけど、ハロゲンに交換しちゃっても平気なものなんですか？横方向照らせるんですかね？
つーかサイド側は別に無くても平気なのかな >>540
雪国の状況を知らないのかよ
LEDは豪雪で吹雪の時は暗くなる
ライトに吹雪の雪がつくからだ >>534
17インチ→18インチ
乗り心地は変わらず、燃費も変わらず、静粛性向上、17インチの方がハンドル軽い、心配なのは豪雪時のLEDライト もうLED車の方が多いくらいだし、ライトに多少なりとも雪が着くのは常識
降雪で走行不能になるなら、とっくに問題になってるから
結局は新型買えないから、ハロゲンはこじ付けの理由なのか～
>>546
わからないならわからないでいいですけどね… 仮にLEDヘッドに問題があれば、今年の冬になったらそれなりの評価が下されるだろ。今の段階でグダグダ言ってもしゃーないって。
LED化で縦型にできたんだろ
嫌ならハロゲン化できそうな
ミニバン買えば？
>>545
雪国ユーザーには問題になってるよ。全国的に見ればマイノリティだからメーカーも国交省も無視してるだけ
しかし雪国最強ミニバンであるデリカだけは対策して欲しかったわ >550
雪国住んでるが、着雪はするが無視して問題ない程度なんだわ
冬になって走行不能な問題が出てきたら、またスレを荒らしに来れば？着雪アンチくん
納車はまだだが
LEDは着雪よりも色が白過ぎが残念
せめて黄色フォグにしてくれ
高速で路面の雪の状態がわかりにくい
20歳のプラドから乗り換えの感想
>>550 こんな程度しか雪降らないけど別に問題になってない 昨日も言ったけどライトに着雪しても乱反射してそこそこ見えるんだよ
>>553の言う通り黄色のフォグにした方が圧倒的に見やすいのは合ってる 着雪云々は大したことない
普通に運転できるドライバーは着雪したとしても大丈夫だよ！
ただ超運転初心者やめちゃめちゃ事故が多い人、そしてほんの少しでも光量が落ちると怖い人、目が悪くて街灯があっても夜道を歩けない人、は購入したとしても冬に運転しないことをオススメします。
過去にライトを付け忘れてや街灯の明かりだけで走ってしまったことがある…なんて人はめちゃめちゃ余裕で運転できるから大丈夫！
ライトは相手に自分の存在を伝える意味もあるけど無視ですか
>>558
着雪程度では新型デリカは消えませんよ、もし真っ暗で見えないのだとしたらライトの付け忘れだね。
新型乗りならライトをオートにして走れは暗くなればライトが勝手に付くから相手にも十分伝わるよ。降雪時はフォグも付けてあげると他の運転手にも気の使える人だね。
まぁ運転初心者はオートにしとくだけでも大丈夫 ライトに着雪すると全体に暗くなる事も有るが配光パターンが崩れて
上方に光が漏れる、するてぇと前に白い雪のカーテンが出来て走りにくいってぇことだよ
>>561
だったらなんだよ、雪が車に付くほど降ってる時点で前が見づらいのは当たり前なんだよ。新型ノーマルが不安なら運転しないか雪振らない地域に引っ越すか違う車に乗るしかないってことだよ。
新型スレで無駄な議論やめよーや。
以下LEDの書き込みはアンチ新型デリカってことで…。
本当にLEDが心配の方は他メーカーの新型スレで聞いてください ってかさぁ、納車して１ヶ月くらいだけどディーラー以外で新型デリカを見かけないのは俺だけ？
平日は通勤だけだけど土日は結構走ってるんだけどなぁ。
ちなみに走行距離は1200キロ
同じ職場の人が乗ってる。初売りの時に予約して先月末に納車されたんだと。
ライトごときで熱くなるな
全ての車にいえる事 低温の積雪地はハロゲンのフォッグライトでもつければいい事
>>563
俺まだ600ぐらい。昨日初めてすれ違ったわ。
山間部のカーブで、あっという間だったから余韻に浸る間もなかった。 新型の顔はスキッドバーにフォグランプ増設とか似合わないからね。最悪
>>568
なんつーか、最初から完成形みたいなデザインだよね
なんかの雑誌の表紙で見たフロントバンパーグリル？にラッピングした奴はなかなか良いと思った
ライトなカスタムのほうが映える顔かも
今までのデリカみたいにゴリゴリにパーツつけて弄りたい人には向いてないとは思うわ >>553
黄色と白色切り替え出来るフォグ用LED有るぞ >569
某ショップのインチアップしたコンプリートカーは旧型よりも全然かっこいいよ
まだカスタム例が少ないからイメージ沸かないだけじゃね
なんで欠陥ディーゼルのプラドは補助金30万なんだ？
新型補助金15000円だけかよ
面倒だからやらないでおく
ナビのスペーサーはいつ頃発売だろうか？
もう我慢できずに8インチか9インチ買って付けちまうかな。
>>580
アラウンドビュー付けたから少しでも画面でかい方がいいかと思ってな。
10.1選べば良かったんかもしれんが、あのモッサリはいただけない。
サイバーナビ買うつもりなんだが枠がいつ頃になるやら。 >>581
もっさりはすぐ慣れちゃう
そこまでおそくないし >>582
まあそうかも知れんがもう納車しちまってるからなw
取り敢えず3年落ちのサイバーナビ移植して凌いでる。
外部アンプもそろそろインストールしようかと思ってるが、バルクのグロメット無くなったんだな。
納車2週間で車体穴あけとは勇気がいるわ。 >>583
バッ直するなら、是非レポートお願いします 俺も昨日、バッ直しようとフェンダー内を覗いたけど構造が変わってるな。グロメットが無くて途方に暮れたよ。
昨日は200キロ近く下道をドライブして、新型一台とすれ違った。
マイナー前最終型を何台も見たのは意外だった。
新型はすぐシフトアップし過ぎて引っ張れないね。
旧型は踏み加減で自在。
でも新型は普通に市街地で乗っても燃費が伸びそう。
>>589
ディーゼルなのに引っ張ってどうする。
トルクピーク付近を使うのが正解だろ。 多段化したのに引っ張るセッティングをするのはおかしないか
>>589
わざわざ8atにしたのに
回転数あげてどないすんねん、あほが。
それに回転数あげたいなら
ちやんと踏み込め。キックダウンすればいいだけや。 2000回転くらいからのパワーが凄いのに、
1200回転くらいばかりで走っても退屈だろ。
>>594
新型は旧型と異なり、フラットトルクじゃないよ。
2000回転をピークに以降のトルクは落ち込み激しい。 その車、左の開口面積がデカすぎて、事故の時は凄まじい潰れ方しそう。
横の開口面積を大きくする意味がわからん。
大きなものを積みたいなら軽トラの圧勝だし。
>>473
それやってライトのコーティングをダメにした。…って話 聞いたことあるぞ。 アクティブギアとかシャモニーのCMは『これぞデリカ』って感じのCMで好きだったのに
>>603
この連休にアクティブギアと数台すれ違ったが、なんかレトロな車に見えた
普通の色味が飽きなくて良いな 走行シーンが無い車のCMなんか初めて見たわ。
せっかく雪の季節にギリギリ間に合ってたのに雪上走行せず。
仕方ないので荒れた林道をモリモリ走れよ。
>>605
客層が旧型と違うから、あまりに泥臭いのは駄目なんだろ LUV4のCMなんかは流石はトヨタだよね
アクティブ感がPOPに表現されてるわ
トヨタの場合はCMの真似するとすぐ壊れる。
誇大広告の限度を超してる。
今月号のホリデーオートに載ってたけど、
ラブ４で雪上走行してたら電制カップリングが過熱して
強制的に2WDになったとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがダカールラリで三菱より多く出てるくせに一度も勝った事が無いし
WRCでヒュンダイにすら負けてる欠陥車メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>609
ま、本格的に走るならランクルがあるからね。何度も何度も隠し事をしてたメーカーはどうなのかな？(笑) >>610
ランクルはアラブ人の友人が言ってたけど砂漠でハマって止まるらしいよ。舗装路しか信用出来ないらしい。殆どがパジェロ選ぶ。今のトヨタは技術が全くない 普通に言えば良いのにアラブの友人なんて話を盛るから嘘つき呼ばわりされんだぞ。
>>612
前から思ってたけど、ランクルの性能に対する世間の異様な信仰ってなんなんだろうな？
実力が全然伴ってないような気がするが。 >>610
プラドやハイエースの歴代ディーゼルは
欠陥隠しで有名やんけw
1KZのシリンダーヘッド闇回収だけちゃうで。 >>614
昔からステルスマーケティングしてたんじゃないの？
ちょっと豪華な2tトラックなんだから50万キロとか普通に走れて当たり前やし 結局その車の事な～んも知らない人がイメージだけで買ってるんだな
とりあえずトヨタを買っとけば安心と思い込み かわうそ
>>617
少なくともオレは車買う時、イメージが大半だよ。
その車のことをいくら調べても、何度試乗しても、日頃から乗ってるユーザーには敵わない。
で、その車のユーザーになって嫌な思いをしたらもうそのメーカーの車は買わなくなるし、嫌な思いをせずに乗り続けた人は買い替え時にまた買う。
車の販売なんて永遠に客商売だから、客のイメージが一番大事。
トヨタみたいに無難にやるのが一番手堅い。でもトヨタは何か問題が起こったらトップがすぐに動く。
三菱はそれができないんだよなあ。
だから三菱は三流なのよ。 新車で買ったばかりなのに、もうあちこちから異音が出ている。
特に顕著なのがBピラー辺りからのビビリ音。
これってディーラー持ってけば直してくれんのかな？
>>615
闇どころか公になってる問題を何度も何度も。
ほんと誠意のないメーカーだよね。
お前ら学習能力ないの？
また、騙されるぞ(笑) まぁ、お前らがどんなに擁護しようが市場では答えは出てるからな。
見た目のインパクトで勝負するしかないのよ
>>619
よくモデルチェンジ初めは不具合が多いと言われるが、まさかマイナーチェンジでそんな事あるのか？
先行予約した層は 値引きなし、納車後回し、不具合人柱…と散々だな エンジンとミッションが変わったら、私はモデルチェンジと捉える。
>>621
そうそう、一度でもトヨタ車を買ってみたら学習するわな。
宣伝で良いように言ってても、トヨタ車がどんなに糞か乗ればよくわかる。 >>625
でも世界中で売れてるけどね。ちな、三菱(笑) トヨタはビビり音酷いよ
ネットでも口コミ多いだろ
トヨタ＝中国製＝壊れる
このイメージしかない
実際にネットでも壊れる口コミ多すぎ
中でも車両火災も多いのは突出
トヨタ車の割合がダントツで多いんだから、トヨタ車による事故も車両火災もトヨタ車が起こす割合が多いんですよ
三菱が国内シェアトップになれば事故も火災もトップになれますよ！
>>630
「割合」の意味を勉強してから、またおいで。 >>628
D:6になってハイブリッドになると600万オーヴァーになるか >>630
割合じゃなくて台数って言いたかったんだろうな。煽って日本語間違えるのはずかしいね。 >>632
デリカとランダーのベースグレードが同価格帯なので、
現行ランダーPHEVベースならランダーと変わらんだろうけど、
ベース車はエンゲルなんちゃらこと次期ランダーPHEVでしょ。
これの値段しだいかと。 こんなテストされたら国産なんてどれもアウトだろ。デリカでさえまともに走れんのじゃね？
今日はたくさんデリカを見た。
アーバンギアもいた。
うちの近所でオフ会でも有ったのか？
初めて新デリカ見たわ。
先週から三菱の株価が暴落している意味が解ったわ（笑）
>>643
へぇ、君が評判の悪い時の三菱の車見ると株価下がる予兆なのか
便利ですねぇ
ボロ儲けでしょ 質問です。
純正の10.2インチナビで、tvkitをつけても
テレビを見ていると、ナビは止まったまま
だと聞きました。ナビに切り替えると、そこから位置を取得に行って場所が更新される、とのことでした。
これは回避策はないのでしょうか？
>>645
メーカーオプションのナビなら回避策は無い
けどデカナビはディーラーオプションだ
言える事はここまで
あとは調べてくれ >>646
分割画面でナビを案内させながら、
テレビを表示することができる、ということですね。
調べてみます。ありがとうございました。 >>645
簡単にできるんだけど
寺オプションナビだよ 誤発進抑制が間に合わなくて次の年次改良で搭載するとかいう話を聞いたわ
誤発進抑制機能を搭載してないとサポカーSベーシックすら取れんからな
>>651
RVRが先に対応したら、三菱でデリカだけが最低ランクの安全機能になってしまう。 >>649
いろいろ調べて、
TV-024A
を使ったら良いのかな、と思っています。
自分で内装剥がしたことやバッテリー交換したこともないので、難しそうですが。。
ナビはディーラーオプションの
MZ609715 (QY-9000M-B)
をつける予定です。
寺オプションでググってみましたが、
うまく見つけることができませんでした。 >>655
調べ方変えた方が…
とにかくキットはいらないよ >>655
キットすらいらんw
まあこの子は寺さんにキットつけてもらった方が幸せだろ メーカーオプション以外のナビでキットを買うメリットってあるの？
>>609
ダカールラリーだったらグループの日野がなかなかいい線いってるでしょ。WRCだってタナックが何回も優勝してるでしょ。ラリーチリも優勝してるし。マニュファクチャラーズタイトルとってるしドライバーズタイトルも2位こそヌービルだけど3,4,5位はトヨタ勢だし。 >>614
でも中東のニュースでハイラックスとかランクルは見かけてもパジェロやトライトンは見かけないよな。そんなに信頼性ないんじゃないのか。 >>620
なんでプラドと思った。デリカのスレだろ。 トヨタの擁護してる奴って有名なロリコンらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>663
たぶんグループAの三菱車じゃ今のヒュンダイi20WRCの足元にも及ばないぞ。恐らくトヨタと違って1勝もできない。国内ラリーだってもうすぐR5車が入ってくるしどうなるやら。 >>666 要らん 社外品と同じようにテキトーにマイナスアースすればテレビ映るしナビも走行中触れる デカナビに保護フィルム張ってますか？
張ってる方は何買ったか教えて欲しいです。
あれ？車内は高温になるからカーナビの取説には保護フィルム貼ると放熱がわるくなったり吸着成分が変質したりするから保証外になると書いてあるのが当たり前だと思っていたよ。クラリオンは大丈夫なんだ？
例年なら今週はナビの新製品発表なんだが出る気配ないなあ
保護フィルムなんて貼ったことないけど、
その程度でナビが壊れるのが一般的とは恐れ入った。
その一文が書いてあるメーカーは因みにどこ？
初めてきいたわ。
何でもかんでも保護フィルム貼るやついるよな。マジで貧乏くさい
>>671
昔はシートにビニールカバーかけたまま乗っている人が結構いたな。 >>670
なにムキになってんだ？
小さい子供いるから貼りたいのか？
ヨダレだらけの手の跡ついたガラスを思い出す。 >>673
で、フィルム貼ると壊れると書いてるメーカーどこ？
まだ探せてないの？ >>667
昔からこれでいいのに、なんで1万円もするキャンセラーなんてものが売り出され始めたのか不思議。
情弱をカモにしてんのかな？ >>675
カプラーオンでキャンセラーの方が楽やろ？車屋さんも量販店さんも個人でやる場合も。わざわざアース線だけ探して丸型端子圧着してやる手間が面倒なんやろ
その事知らん人も沢山おるしな 社外品ならアースそのまんま出てるけど純正ナビはほんまカプラーしかないもん 何のためにナビの内部にヒートシンクと冷却ファンが備わってんだよ
第一ディスプレイの表面側で放熱なんてしてないし
デカナビの取説には、フィルム貼ったら保証対象外なんて書かれてなかった。
たまたまを冷やすことは放熱に効果ありです。
はじめの一歩でやってました。
お前ら流れをおかしくした責任取ってから消えてくれ！！！
>>690
スターウォーズのストームトルーパーだ！ >>690
右側めっちゃいいやん
左側のは…何のトランスフォーマー？ >>690
TGS？
俺的にはこれに三菱マークつけたら超アリなんだけど >>690
何この右側のクルマ！
黒いピカチューかよ！
ネズミがコソコソ走りそうでいいなこれw 明るいボディカラーのスキッドプレート風のとこは
黒くしたらジェットファイターグリルっぽくなるのね。
>>690
これインタークーラーの性能落ちそうだな 余計なパーツを付けていくと逆に機能性を損なうっていう
>>704
大丈夫なわけないだろうが
性能的にも落ちる
インタークーラーは網目や大きさでも
性能差が大きいのに風量の取り込みが
落ちてオイルクーラーやラジエターにも影響する 開口部が狭まれば流速が上がるから一概に性能が落ちるとは限らんのじゃないかと思うで
クラリオンは毎年この時期にナビの新型を発表していたのに未だに発表されない。
このままだとベースになるモデルが開発されないから寺オプデカナビもモデルチェンジなしか。現在販売中のナビの地図は購入時期にかかわらず再来年の春のバージョンで無料更新は終わりだから一年後に買う人は一回しか更新できないことになる。
機能は全く同じで型番変えて毎年だすのかな
だろうとか、思うじゃなくて、そういうのは定量的に示さないとこんな場所じゃ誰も納得しないよなw
>>706
インタークーラーは構造的にもそういうものじゃない 元々インタークーラーは風当たり面積を広げる為にあのような形になっている。ラジエターやオイルクーラーも同様。前に障害物があれば性能が著しく落ちてタービンやエンジン劣化に繋がる。ただでさえナンバープレートが障害なのに更にフォグ付ける必要あるのか？
なんかインクラオタさんが頑張ってるね！！
いいねいいねいいよお
気にしてるやついるけど、
スポーツカーでサーキット走行するんでなければ
この程度問題にはならないよ。
デリカでサーキット走行でもするんか？
>>716
何で迷ってるの？
金融とか他車種とか？ >>690
ベースの新型のデザインが酷すぎてデリカ専門店も行き詰まってるな…
もうどうやってもカッコよく出来ないんだろう
素直に旧型への顔面移植セットでも販売した方が需要ありそう >>716
早く買って許可してくれたいい嫁さんと快適ドライブを楽しめ >>724
認可に手こずってるらしいが 来週が山場とかなんとか それ過ぎるともう闇 >>724
2.2リットルディーゼルターボ＋8速ATって、新型デリカのエンジンっぽいけど、あの車体重量であのエンジン載せるってマジか？ ｃｘ5より50馬力少ないけど、実際の走りはどうなんだろう？
>>730
今は三菱自動車の関係者しか知らんだろ ここで聞くことじゃないけど気になるよね デリカD:5販売台数推移
1月943
2月1771
3月5288
4月1071
5月1525
>>733
低価格もあるガソリン車がマイチェンすればもうちょっと売れるとは思うが
オラオラ顔になったから、アルベルみたいに売れる訳では無いんだし、
Ｐグレートの価格を考えれば、１０００台以上を長く維持出来れば御の字じゃねと思う 1000台って少ないと思いがちだけど売上月間40億円って考えると自動車ってすげぇな
前のモデルでも月1000台売ってたのに
この数字は三菱的には予想しとらんかったろうに
>>733
昨年度
1月1202
2月1351
3月1876
4月不明
5月1020
6月1254
7月1099
8月810
9月1461
10月983
11月1135
12月781 >>733
おお！5月はGWもあったのにえらく売ったやん なかなかやるな そろそろ特別仕様車を出せばいいのに。
専用グリルで。
>>743
新型を見ると旧型乗りは惨めになるぞ
さすがにこの売上じゃ新型の方が惨めだろ エクリプスにCD積んで8AT化するんなら、デリカも1,500のガソリンとCVTでガソリン仕様をMTして安いの出してくれ
デリカもガソリン車はエロスの1.5ガソリンターボと新型CVTを積んだら良いのに。
燃調部品ポン付けで200馬力30㎏-mだし、意外と人気が出ると思う。
エロスとはファイナルが違うので登坂も問題無し。
現時点で全く売れてなさそうなガソリン車にテコ入れは大冒険だけど。
ま、安全装置を装備していかなきゃならないので、無いなｗ
ガソリンはCVTってのがネックだよなあ
リッターカーはまあいいけどミニバンでCVTは大丈夫かよってチラリと思うよね
たとえばエスティマは10万キロ超えるとCVTの故障が増えるし
今は多段ATがウケるからガソリンもディーゼルと同じ8速ATにしたほうがいい
エクリプスの1.5Lガソリンターボの出力を高めに振って使えばダウンサイジングにもなるし
ガソリン仕様もそこそこ売れるはずもちろんACCや自動ブレーキもディーゼルと同じ仕様にすべき
分譲地とか家が隣同士くっついてるから夜や早朝はカラカラ音立てて
出かけるのちょっといやだなあってって場合ある、ガソリンじゃないとって層は結構いるから
何十年も前に建った家なら分からんがここ10年以内なら多くはと言うか殆どの場合窓はペアガラスで壁には断熱材も入ってるし外の音なんかあんまり聞こえない筈だから
そこまで問題にはならんだろうよ マフラー変えてたりオーディオやテレビの音を窓あけて鳴らしてる方がうるさいと思う
>>750
CVTはいろいろと不満や不調の話聞くね
特に砂浜ではダメダメとか冬の早朝とか
真相は知らん 隣のGTRがクソやかましい。
あんな音たてて心地よいと感じるなんて、脳に異常があるとしか思えん。
あの音に比べたら新型デリカのエンジン音なんて、そよ風らしい。
スピーカーを変えようと思っていますがツイーターが純正の場所に収まるのってありませんかね？
>>750
８速ＡＴとは言わないまでも、６速ATくらいにして欲しいかな
ただ、ＣＶＴよりも燃費を伸ばせないので、アイドリングストップやマイルドハイブリッドを
一緒に組み込まないとガソリン車としては難しいと思う
そもそも、三菱車に高燃費を期待していないのだが、気にする人は一定数いるからね・・・ >>759
いんや そこまで言うほど良くないな 最近は多段化ATあるしそっちのが良い気もする。 早くも値引きが拡大
ゼロ値引きといったＤの手のひら返し
うちはPに10インチナビ付けて10パー位引いてくれそうだよ
>>763
今はマジで50万近くもも値引きしてくれるわけ？予約してまで買った人カワイソス もうボーナス商戦だよね
支給前に囲い込みしたいでしょ
予約購入者は負け組だよ
値引きなし、納車も後回し、その後直ぐに売れなくなって結局値引き拡大…
旧型にしても軍鶏やアクティブギア、ジャスパーの中古は高止まり
キノコざまぁとは思うが、流石に普通の予約購入者はちょっと可哀想
販売会社次第だろ
こっちは予約でもそこそこ値引きあったぞ
５０万とか嘘書くなボケ
２０万しか引かなくて文句言って50まで引かなきゃ帰らない！！って言ったらそのまま店閉店してもうただろうが！！！！
>>772
いや、事実だな
そうでなければ室内の狭さが、、、、 >>772
ここまで正直に書いてこの人大丈夫だろうか？
セレナにディーゼルあったっけ？ >>774
2世代前くらいにはあったな。2500ccのディーゼルあった >>772
＞「走り出しが弱く、パワーが非力すぎる。ご多分に漏れずボディもペラペラで、もっとも割り切ってコストカットしているミニバンといえます。ただ、ミニバンでは唯一、シートがフルフラットになるため“動かない秘密基地”としては最高です」
ボロクソw 動かない秘密基地”としては最高です
車中泊に最適そうだが、動画があまり無いような
エスティマから新型デリカに乗り換えたけど、室内の広さはエスティマ最強だったよ
ただ、走行性能はゴミだったけど笑
エスティマってスライドドア付近の強度不足か古くなってくるとギシギシするからなぁ
まあ、スライドドアを開けた状態でドアやボディ側の厚さや構造を比較すればデリカを選ぶ人も増えそうだな。室内が狭い理由もわかりやすいが。
車の購入に絶対的な決裁権を持つ奥様が構造なんか考慮すると思うか？
中の広さや内装とか収納あとは乗ってるイメージだけで決めてるんだからか無理よ
え？うちは車はよくわからないからあんたが好きなやつでいいよと言われたが普通は違うのか？
運転が好きな奥様はデリカの良さがわかる
昔走り屋だったママ友が試乗して絶賛してた
価格を除いて
>>772
この駄文書いてる「沼澤典史」で検索すると、いろいろ書いてるお方なようで、
「初体験の平均年齢は20.3歳…20代男性の34.1％が未経験、20代女性は20.9％」
「国産SUVワースト3…日産「ジューク」とホンダ「ヴェゼル」は買ってはいけない？」
「メディアが煽る「女の敵は女」企画が人気を呼ぶ理由」
「1円で売られる家」のからくりとは？ 投げ売り空き物件増加の裏事情」
「葬式ボイコット、ゴミ出し禁止… 弁護士が教える「現代の村八分」と戦う方法」
「サブウェイ、バーガーキングに続く「大量閉店」危惧チェーン店はどこか」
「5分でわかる「ネット動画配信サービス」外資と国内勢の違い」
・・・何者やこいつ。 うちの嫁さんもセレナとデリカ運転させたら、
デリカのエンジン音少し気になるけど、セレナの
乗り心地はありえない！ってなったよ
>>790
これやっぱりデリカ？
まぁ20tの物体が突っ込んできたらボルボでも無理だよね… >>791
いや、天井外板のリブが入っていなし、テールレンズのデザインも違うからデリカではない 新型アルヴェルは事故とか炎上してるのよく見るけど、デリカは全然見ないよね。モデルチェンジしてない、デリカの方が登録台数多いはずなんだけどね。
ボクシーだね。
衝突安全性テストで、大型トラックに追突される実験を加えるべき。
真っ直ぐだけでなく全方位からのプレスにどれだけ耐えれるのかが、
実際の事故での生存率を高める。
これって燃費より優先すべきでは？
国交省がやらないならメーカーが自主的にやって
宣伝すれば売り上げ増加になるはず。
>>798
マツダくらいだな 同等クラスへの追突実験やってるのは。cx8が3列目の安全性謳ってたわな >>789
おレンチは
デリカ外うるせえええええ
デリカ中いいじゃん
デリカ運転やべええやん
で購入けてい こんなのどんなクルマでもダメじゃない？頑丈な車体なら助かるもんなの？w
乗用車ではまず耐えられんだろうな。
高速でトラックの前が空いてるからと割り込む輩を多く見かけるが、前だけじゃなくて後ろのトラックの制動も考えて運転しないとな。
>>802
トヨタはペラペラ
デリカは事故起こしても死亡者殆どなし
ネットで検索してみ >>807
デリカに比べたらペラペラだか世界的に見たら平均レベルでしょ。
デリカの死亡者殆どなしって母数が違うからでは？１００倍くらい母数が違う感覚だが…
お互い正面衝突させたら、結局は車重差でどっちもどっちだと思うし…
そんな俺もデリカ乗りだから三菱にはもっと頑張って欲しい… >>807
新型デリカで検討中、ネットで検索しても見つけられないので死亡者殆どなしのソース貼ってほしいな。
そこまで言われると大袈裟と言うかステマなのか怪しさ満点だわ。ただの信者なら納得するけど。 >>808
母数も何もモデルチェンジしてない
それに最近ではかなり走ってる
圧倒的にトヨタ車の事故が多すぎる
過剰なコストダウンの招いた結果
中古車でデリカと同じ時期に登場した
アルヴェルがスクラップになってる
台数が異常 >>809
画像検索でググッってみな
車名 事故
これだけでも圧倒的 >>811
申し訳ないが画像検索結果にも説得力がない…。
一昔前のデリカは他社ミニバンに比べて丈夫だったのかもしれないが、他社もモデルチェンジを重ねて同等に丈夫になってきてる、もしくは迫ってきているのは間違いない。
俺もデリカ乗りだけど三菱にはもっと頑張ってほしいね！ >>812
809ではないが、死者数殆どなしについては関係がありそうな文も何も書いてないぞ。デリカは比較的強い！とは書いてあるが。
エスティマで事故画像検索しても全く説得力はないかな。まぁ車名で事故検索してもそんなヒドイ事故は出てこないのは当たり前か。 >>780
エスティマの室内の広さが最強って乗ったことないだろ
エスティマは天井低くて狭いって有名だぞ
しょうもない嘘をつくなよw >>813
全くの同意見。
いくらデリカが丈夫でも所詮鉄板、フレームの厚みが少し分厚いだけなんで劇的な違いは無いと思う。
さすがに軍用車ぐらいになれば話は別だが所詮はファミリーカー まぁそうだね
後ろから廃車になる程度に突っ込まれてもレッカーのとこまで自走したり、その状態でもスライドドアが開く程度みたいだし
他の車も余裕しょや
少なくともデリカD5は、どこぞのメーカーみたいにコストを下げるために車体を削って乗員の安全を疎かにしたりしてない。
サスペンションひとつ取っても、コストは低いが走行性能の悪いトーションビーム式を採用していない。
そういったモノづくり理念の結果、傾斜地でスライドドア開閉可、45°登坂可能などのパフォーマンスに繋がっているとオレは見ている。
衝突事故での生存率は事故の程度で違うから確かなことは言えないが、鉄板一枚分でも厚い方が安全に決まっている。
>>819
前はストラット式で後ろはマルチリンク式 >>822
フロントのストラット式はポピュラーなものだが、リヤのマルチリンク式は走行性能を重視したモデルに採用される。
サスペンションが高価なものだからといって良い車とは限らないが、デリカD5はボディ剛性がしっかりしているので、サスペンション性能が十二分に引き出されるよう設計されている。 >>823
そういえばミニバンでプロドライバーによる走行体験会なんてやってるのデリカ位？
ある程度サスペンションやらしっかりしてるからかな >>824
他社は外部の(車種比較など)走行テストに車を提供するが三菱はほとんど提供しない。
専属のプロドライバーがいるし、イベントも多いから、ってのもかるかもしれないが、比較を恐れて情報を隠している、っと勘違いされてもおかしくない。
自信があるならもっと外部にも提供してもいいと思う。 提供しないっていうか、要望されてないだけなんじゃ…
>>827
それ
ライバルと見られてないのと
ミニバンだけどミニバンじゃないから普通のミニバンと比較が無意味 >>828
逆にそれだよ！旧型は特に三菱自体が比較が無意味と思ってたからね。
ノアセレナとエルグランドアルヴェルの中間みたいな位置付けだし、ミニバンだけどもミニバンじゃない。
ただライバルと見られてない訳じゃなく、三菱が特有の売り方をしたいだけ。
そういう三菱の考え方も俺は好きだけど、過度な信者が増えてしまってるのも事実。 日本もイギリスみたいに内燃機関車販売禁止になったら、デリカはどうなるんだろうな。
三菱自動車は、iMievでそれなりに電気自動車の技術を持ってるだろうから、生き残ることは出来るだろう。
充電は時間がかかるし面倒くさいから水素燃料車がいいが、ディーゼルのトルクを感じられなくなるのは寂しいな。
>>825
専用チューンして貸し出ししたのがばれたメーカーもいたな 広報チューンで検索すればわかると思うけど、積極的にメーカーが車両をマスコミに貸し出すのは良いことではない。市販車両で比較されるとまずい点があるのかと思われてしまう。本当は比較機関が市販車両を購入して評価しないと公正でない。
>>831
市販車デリカじゃ45度登れないってこともありえる…ってことだよね。
まぁ今の時代テレビもYouTubeも嘘ばっかりだからね。 >>830
水素車は大爆発して終わるだろうな。
水素燃料電池の装置を車載する必要が無い。 >>833
一般客を何人も載せての45度登坂だから、
ギリギリじゃなくて余裕たっぷりで登ってるんだよ。 >>835
ちがうちがう！話の流れ読んで！
他社メーカーみたく三菱もイベントに使われてる車は広報チューンしてるかもしれないね！って話さ！ >>836
ノーマルじゃ登れないけど、チューンしたら45°傾斜を登れるようになるとか思ってる？
後から手を加えて登れない坂を登れるようにするより、最初から登れるように作る方が遥かに楽だよ。 >>838
まぁもし、仮に広報チューンしてるとしたらコンピューターだろうね。
意味わかるかな？冗談半分のレスだから証拠こかソースとか言うのやめてね。 難易度の高いジョークだったかもしれんな！笑
知識のないやつやデリカ信者に言っても通じないジョークだろうね。もうやめとけ
コンピュータチューンと登坂能力を紐付けてるところがおかしいと指摘されてることにまだ気がつかないのか。いつまでも苦しい言い訳しそうだから黙っていよう。あ、書き込んじゃった
>>843
オマエ更にでっかい釣り針だな！笑
やめとくわ…ごめん！！ >>840
余裕で登ってんのにチューニングする必要が有ると思ってんの?
筑波でで〇〇秒とかなら分かるけど登坂でECUチューニングって全く無意味なんだが >>845
イベントだもん、余裕で登れるようにセッティングするしょ？エコモードでフル乗車じゃ余裕じゃ登れないよ？
広報チューンとレーシングチューン一緒にしたら怒られるよ。 広報チューンにマジレスされてもお互い証拠も何もないよね？あくまで仮説で笑い話だから！
>>840
コンピューター制御ソフトを書き換えてるとかかな？
でもそんなのいくらでもコピー出来るんだから、最初から全車に搭載しておいて誰が不利益を被るのか？
このデモカーはチューン済み、あっちのはまだしてないって管理する方が面倒だって。 笑い話でいうと全車フルパワーでよくない？燃費なんて気にする必要ないし。メーカーならそんな手間かからないしょ。
お客様乗せて冷房ガンガンで45度登るけど、いつみてもスタッドレスタイヤなの
>>850
冬なら雪国も行くだろうから分かるが今の時期でもスタッドレスなのか？w >>846
お前意味分かってないだろ
45度の登坂を登れるECUセッティングって何か答えてみろよ >>852
ハンドルスイッチで上上下下右左右左右でたしかハイパーパワーモードだよ！ は？上上下下左右左右BAが伝統だろうが。
なんだ右左右左右って？素人にもほどがあるわっ！
へんなのいるね
またトヨタの工作員っぽい
残念ながら世間一般では
現状トヨタは事故率Ｎｏ．1だ
>>852
そらもうトルクに全振りよ ドラシャネジ切れるまでトルクかけまくるぜ おい、騙されてるぞ！
答えはノーマルセッティングで45度登れる、でしたーっ！
とか言うんだぞ
>>856
そう言うと思ったわ
そうなるとトルクが魅力のディーゼルで市販車は敢えてトルク絞るセッティングする意味あんの? 広報チューン車の例は、スポーティーな車なら明らかに車高が下がってるとか、
ブースト圧が高くてマフラーから火を噴いちゃうとか、
HV車なら燃費テスト対策でバッテリーを多く使うようECU書き換えとか。
>>856
ドライブシャフトの不具合は某社の専売特許だろ >>858
流石に856がちゃかして書き込んでることくらい察せよw
スロコン調節するとか言うならまだしも、ECUチューンだとか広報チューンだとか抜かすアホに本気で絡んでもしゃーないし、冷静になって無視しとくのが一番やで ガソリンから買い換えようと思ってるけど、
500万円近く払うならアルファード買えるじゃんと思ってしまう。
誰か背中押してくれ
>>862
どう考えても君はアルファードを買った方がよい。
デリカ じゃなければダメな人だけがデリカを買えばよい。 >>862
デリカのターボチャージャー付きディーゼルエンジンいいぞー。
車体も大きすぎず小さすぎず、道路幅が狭い日本では走りやすい。 なんでデリカにはサンルーフないの？
RVRとエクリプスクロスにはあるのに
デリカならフラットシートで寝ながら星見られそうで良いなぁと思うんだけど
自分のデリカで45度登れる体験をさせてくれたら終わる話
三菱にお願いメールしといたよ
>>851
DFMもどこかの出張サービスの時もスタッドレス履いてるよ。
純正タイヤだとグリップしないんじゃない？ >>867
残念な事にどんな条件でも従うって言っても無理だけどな…。 >>867
下手くそが転げ落ちて死亡→社会問題になり、三菱が叩かれる未来しか見えない… >>870
車だけを貸し出す事も可能、傷、故障等も責任を問いませんと言っても無理だろうね。 >>870
では！！
自車で参加
運転は開催者側用意のパターンは？
たしかに気になってんだよね。
本当に自分が購入した奴でもいけるのか？
もしかしたらずり落ちんじゃないかって
メディアよんで載せてるのも本当は何か違うんじゃないかって。
一度でいいので、抽選させて限定3名くらいのユーザーをまず安全教育と運転教育させて、それでその人の自車で登らせて欲しい。 >>872
今の時代だと、事前に一般来場者として仕組まれた3台が選ばれる可能性も…w >>862
アルファードはいいぞー
乗り心地はいいし内装は豪華だし周りに威圧感たっぷり！ >>872
整備していない車で来て、登れなかったら三菱を非難するのか？
登れても事前に根回し済みで登れるようにチューンしてあったんだろとか言われるのがオチ。 アルヴェルだと8人乗りが1番下のグレードしかないのな。
付けられないオプションたくさんあるし、スレ見てきたけど
グレード間のマウンティングすごいし
>>854
下R上ＬYBXAってじいちゃんが言ってた！ >>874
アルベルは上が１５００万
下が３００万
そのため格差社会となり上のやつが下をバカにしまくるしゃかい
同じ狢同士でいがみあってる。
救いようが無いあほだらけ 2、3列目が1列目より豪華な車は要らんね。
運転中にふんぞり返って寝られるのむかつくじゃん。
1500万も出すならコレの方がいい
>>877
川のコンクリートの土手とかいいんじゃないだろうか。
幅広いし、40度くらいあるでしょ。 >>887
同乗者にふんぞり返って寝られる事もないしな >>884
こういうのみたらタイヤの上でハムスター走らせたくなる 快適機能は1列目だけで良い。
23列目はフラット時の寝心地と荷物のやり場や
大荷物積載時のシートのコンパクトさが重要。
>>890
それ現行デリカが評価されてるいい部分をスポイルしてるだけやん
それなら他社のミニバンでよくねとなって終わる アルファード推奨する奴いるとか
トヨタの工作員は異常だな
トヨタ車みたいなのに乗ったら
事故おきたとき炎上して家族失う
可能性あるから要らん。
あんな天下りばかりに高すぎる給料払ってる企業は品質のどこかにしわ寄せくる
>>890
なんか寂しいレスだなぁ。家族とかいないの？後部座席の人にも思いやりとか優しさないと老後は孤独死しちゃうぞ？
デリカなのにもったいないなぁ… >>891
2と3の間に「，」が抜けただけだからw
デリカの話してるからw >>895
みんなスルーして寂しかったわ
オマエ優しいな >>892
評価されてるのはミニバン+走破性なので関係無いよな。
リアシートがデリカより快適な車はたくさん有る。 デリカに決めた1番2番の理由ってなに？
ちなみに俺はミニバンで軽油って理由だったんだけど。
ミニバン、走行性能
いままではデザイン、馬力だったけど、
子供が出来てガラっと変わった。
フルタイム4wdとスライドドアやね 嫁の条件がスライドドア 俺の条件が四駆 ハイエースかデリカしか無かった
見た目
大きさがちょうど良い。
逆に走破性とか四駆とかはどーでも良かった。
もちろん個人的ながら見解です
デリカってアウトランダーみたいにPHEVモデル
って出せないの？
時期モデルでは考えてるんじゃないかな。
今回はあくまでマイチェンだからね。
デリカは車重がネックになって，phev にしても恩恵が少ないとディーラーが言ってたよ
>>900
走行性能はデリカ一択
車中泊性能はハイエースだな
車中泊もまあできるというレベル
軽油というのがいいねw
軽油一回は乗りたかった
ガソスタでおいおい！！！軽油だから！！！って言うのが夢だった！ >>905
でかいよ
停電したら無茶便利
まあそれだけ
燃費はそうかわらん >>893
必至すぎ（笑）
いつも会社か嫁にボロクソ言われてるの？ >>898
走行性能と車体の剛性。
以前からデリカD5には目をつけていて、モデルチェンジ待ちだったんだが、蓋を開けてみたらBMCで予想以上の出来だったから、すぐに購入を決めたよ。 埋まる・荒れた雪道に強く、車中泊できる車はデリカだけ。
鳥山明センセイのマンガが読めるのは週刊少年ジャンプだけ！
ビーボを超えるのはビーボだけ！
>>907
停電なりに生活すればいいだけ
子供にもいい経験になる >>911
経験させたいならブレーカーを落とせばいいだけで何時でも出来るが そういう経験の元に何を備えておくべきか考えて準備するのが大事だと思うんだよ
昔1週間停電くらった時は発電機持ってる近所にかなり世話になったわ >>907
そんな一生に一度あるかないかの大停電想定して恩恵でかいとドヤられてもですね・・・ アウトランダーは３列目の分を削ったから可能だったのであって
デリカではバッテリースペースが足りないからモデルチェンジ待ちだな
車中泊ならＰＨＥＶの良いところが更にアピール出来るんだれけどね
前あったサブバッテリーシステムってどうだったのかなー？
>>916
後付けも可能という点は評価出来るけれど、搭載バッテリーの容量がそれなりなのでやはり用途が限られるかな 純正以外でもサブバッテリーだしてるとこあったような
アイソレータとディープサイクルバッテリー付けりゃ完成なんだから好きな容量載せりゃいいねん
電気毛布等を使うための走行充電システムなら、
モバイルバッテリーをシガーソケットに挿せば完成。
コンセントなんて使うことないしな。いつ来るかわからん再開見越しててもしかたない
>>919
バッテリー容量を増やしても、充電しきれなかったら意味無いからなぁ
オルタネータあたりも強化しないと存分に使えない気がする
それにしても、新型のカスタムパーツがなかなか出揃わないな
まぁ、イジリ難いフェイスではあるのだが >>922
オルタの容量マシマシ改造してくれる所があるからどうしてもの時は頼めばいいけど色々やってたら金かかってしゃーないわな >>923
デリカを含めて現代的な車はたいてい
充電コントロール付オルタだけど、
町工場レベルで容量アップとか出来る？
まさか古典的なコイル巻き直しとか？
他車の充電コントロール付オルタ流用でも
制御までちゃんと出来てんの？
単純なICレギュレータ付オルタなら、
他車の大きいのを流用すれば良い。
アメ車用の200Aとかヤフオクで売ってたわ。 １２０Ａから１５０Ａにリビルドしたオルタネータなら、Ａｍａｚｏｎでも普通に売ってるよ
アイドリングストップ車対策で
バッテリー側が進歩したのかもね。
mitsubishi.com
トヨタ工作員嘘つくな
三菱グループのHPに三菱自動車と三菱電機が載ってて連携してないわけ無いじゃん。
明示的に分かるのは、デリカ標準のＥＴＣは三菱電機製のみ
そう言えばトヨタが信じられないリコール出し始めたな。しかもリコール出すの遅いしw
中国製怖い
日本の中小企業は過剰なコストダウンでトヨタをもう相手しないだろうし技術力低下は明らかだな
そこの製品を使ってるだけなら連携なんて言わんやろ。
重電とか産業用の電気部品では三菱電機のシェアはトップだから
今日、新型デリカ見ました。
本当にこの顔はクソダサイな（笑）
ダサいの承知で性能が良いから乗ってんだと思ってたが、ホントにカッコイイと思ってる人もいるだな
カピバラにしか見えない。中身も大事だけど外観にも限度があるだろーが。おわりだよ。完全に終わってる。次は無いな
>>946
人それぞれ
他人に自分の考え押し付けるなよ
その前に自分自身を磨け
性格も悪いし外見も悪そう
車の外見を気にする奴は
大概自分の容姿に劣等感があるんだよ
まあ、お前はお金の方でも問題ありそうだけどw 余裕がある奴は、他人の車何てどうでもいい。自分の車がボロく不満があると他人の車が気になり嫌がらせとかする。心理学ではそう言うデータがあるんだよ。昔からいい車に10円パンチとかで嫌がらせするのがそれにあたる。
何言ってんだ？
車の外見は普通みんな気にしてるよ
気にしない奴はクロックスで青山歩くんと
一緒じゃね？
好みはそれぞれだが、見た目は気にするだろ
>>950
手のつけようがないから他人の持ち物にあたってるんやろなー。
金も女もいないで満たされない人生なんだろう。 ゆうても実際売れてないしな
デザインのせいか三菱のせいか
分からんけど
こんだけ個性が強い顔ならダサいって言う人も
多数居て当然でしょ
ホントに見た目気にしてないなら何を言われても気にならんはずだが
>>947
そんなあなたもアルベルダサいって言うんですよね？
分かります >>953
個人的に好き嫌いあるのは当然だろ。
だが、わざわざダサいと書き込みに来る奴ってよっぽど周りが相手してくれないんだろうな。 >>952
＞ゆうても実際売れてないしな
＞デザインのせいか三菱のせいか
＞分からんけど
＞こんだけ個性が強い顔ならダサいって言う人も
＞多数居て当然でしょ
＞ホントに見た目気にしてないなら何を言われても気にならんはずだが
5月は1500台売れてるから、デリカにしてはまあまあの数字だよ。
ダサいと思うのは個人の感想で勝手だからそいつの好きにすりゃいいけど、わざわざ新型デリカスレに書き込む事ではないだろう。
バカッターにでも書いておけばいいだろうに。 >>956
ホントそう思うわw
精神的に幼いと言うかw
チョンガの安月給丸出しレベルだから可哀想になってくる 5chで嫌がらせや他人の車の悪口を言う奴に限ってクソデブだったり、低層であったりリアルで満たされてない奴多いよ。前に皇室の悪口散々言って最後には逮捕されたら在日の低層だったこともあったしな。ろくな人生歩んでない事は確実
釣られてるなあ耐性なさすぎ
空に向かって唾はくみたいやってることは同じじゃないの？
>>961
ネットで顔が見えないからって何を書いても良いわけじゃない。
釣りとか言って誤魔化そうとするのやめなよ。 胡麻化すとか何言ってんの？
低層だのデヴだの在日だの書いてる基地外に言えよｗ
>>964
釣り耐性とか基地外とか言ってるお前も同じ穴の狢だから安心しろ。 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/06/30(日) 17:48:32.06 ID:FDn148Y40 [3/3]
5chで嫌がらせや他人の車の悪口を言う奴に限ってクソデブだったり、低層であったりリアルで満たされてない奴多いよ。前に皇室の悪口散々言って最後には逮捕されたら在日の低層だったこともあったしな。ろくな人生歩んでない事は確実
↑
基地外じゃなかったら何だ？善良な人ですか？
ID:FDn148Y4
ID:FDn148Y4
ID:FDn148Y4
ID:FDn148Y40
ID:FDn148Y40
ID:FDn148Y40
今日も新型みました。
ダサイを超えて反吐が出るレベルですね。
何かの罰ゲームでもしてるのかな？
>>974
余程欲しいけど手が届かないんだなw
ローンすら組めないのは、携帯の支払いすら怠ってブラックリスト入りでもしたんだろう。自分の車でも無いのにスレに粘着とかそんな面倒な事する奴はいないからなぁ。かわいそう。 >>976
いつものエクリプスクロススレと間違えて書き込んだのかな (欲しくて欲しくてたまらない新型デリカを)今日も新型みました。
(たかが4、500万の車を買えない自分が)ダサイを超えて反吐が出るレベルですね。
(同じ人間なのに自分だけが買えないなんて過去に悪いことでもして自分だけが)何かの罰ゲームでもしてるのかな？
(自分みたいな人間でも買える方法を教えてください。)
ディスる奴は大概、バイトとか
極端な貧乏だからなw
スマホと5chが金かからず生きがいだろw
新型デリカはよく見るようになったけどエクリプスクロスは一度も見たことないや
ekクロスは1台見たけどエクリプスと新型デリカは見たことないな。
旧デリカのアクティブギアもほぼ見かけない。
エクリプスクロスは赤じゃなくて黒系のヤツならよく見かける
新型デリカは今のところ１台のみだわ
エクリプス、もしかしたら見かけてるかもしれんがアウトランダーとまちがえてるかもしれないｗ
エクリプスクロスは青を見かけた、結構いいな
デリカも新型は赤、黄色とか似合いそうなんだけどな
mmp
lud20190816041034ca
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