洗車したら、ヘッドライトの下の部分が曇って、リミテッドっぽくなった…
このままなら落ちるんじゃね？
20レスぐらい書いた方が良さそうだが･･･
安全装備とかはコンパスの方が新型レネゲードよりいいの？
チェロキーかコンパスで迷ってるんだけどチェロキーはスレないしコンパスは人いないしで、、、
画像やディーラーで見るとかっこいいと思ったけどたまーに街中で見るとなんかオーラないねこの車
ムーンルーフつけようと思うんだが外から見られる？
蓋とかついてんの？
>>8
それ思った。デザインがちょっとボッテリしてるんかな？近くで見ると作り込みし甘いし。まあアメ車なんてそんなもんだと寛大な心を持ってない人が買ってはいかんよ ライト類フルledとドルフィンアンテナにしてくれー
>>12
マイチェンだよね！フルledなったんだ。チェロキーもなったしコンパスも次のマイチェンでledなりそうだね。いつになるやら。 補助灯はハロゲン残して欲しい
降雪時、雪が溶けない。
>>16
タンク容量がどんだけあるか？だが
多用できんだろうね。 安全装備ってあった方がいいんだろうけど、全く興味湧かないな
コンパスは、適度に乱暴に乗りまわせるのが良いところよ(笑)
なんせ、ジープですから。燃費の悪さだけは↓だけど。
コンパスみたいな車体にモハベは無いなあ。
トゥールブルーみたいな紺ならありだけど
全然似合ってないよな。センスに驚き。誰が買うんだよ
ブラックルーフエディションてリミテッドの装備って書いてあるくせにパワーバックドア付いてないの？
>>28
電動リアゲートが標準になってのは、ブラックルーフエディションが発売された後だから >>29
そうなんか、ありがとう。
なにげ便利装備だからないとなると惜しい モハベ、ヨーロッパでは限定ではなく定番カラーで設定されてるのか。売れてるのか？
あの色はレネゲとかラングラーならありだけど、コンパスとかチェロキーとかには合わないよな。
コンパス自体はちっこいグラチェロみたいだから、まあありがちなデザインだけどアリだとは思うけど、このデザインにモハベは無いなぁ。
ウチの嫁も現行リミテッドの白が欲しいと毎日うるさい
>>36
私も白買っちゃいました
外車自体もはじめてなんで浮わついてますが納車が楽しみです
買って過疎スレを盛り上げましょう おれもコンパス買おうか迷ってる。
コンパスリミテで460万くらい？
あれ？コンパスのブロンズて無くなったのかな？ホームページから消えてる。
>>38
車体価格で419万だから諸費用20万、メンテ、オプションで500万スタートだろ うん十万もつけるオプションないな
カタログ見ててもマット、バイザー、フォグledくらいなんだが
>>41
メンテ、オプションで80？
どんな中身なの？ 全てが丁度いい
長く乗れそうだけどまだ買えないw
かっこいいよな･･･
>>45
メンテオプションで60だろ。
メンテナンスフォーユー10万
メンテナンスフォーユープラス5.8万
ワランティフォーユープラス11万
コーティング10万
ドラレコ前後10万
フロアマット3万 あと他に何かオプションつけたら60くらい行くんじゃね？
レネゲードで乗り出し450万かかるから
コンパスは500万かかるぞ
>>50
俺が見積り取ったときは端数切り捨てで乗り出し500万ジャストだったよ。(ドラレコ込み) 日本車と違ってメンテパックがバカ高杉
不具合多いのを逆手にとって上手い商売だと思うw
それくらいポンと出せない奴が外車乗ろうとかイキってんじゃねーよ
黙って大人しく国産乗っとけ、な？っていう優しさかもしれない
最初は結構たけーなって思ったけど点検とオイル関係に加えてワイパーやエアコンフィルターも変えてって計算したら入らない理由がないくらいだった
ワランティの方はどの道3年で乗り換えるからいらないというか将来壊れまくるだろうから長く乗るもんじゃないって割り切ってる
輸入車買うのに値引き交渉なんてするやついないぞw
かなり恥ずかしい行為だから、やめとけ
かえったあとディーラーの人たちに笑われてるぞw
レネゲードだけど15くらい行けた。
コンパスならもう少し行けそう
エアコンの内気設定が勝手に解除されるのは仕様なのね。。。
渋滞多いとこ走るから気になってた
>>62
契約書でも見積書でもいいので
画像をうpってもらえないでしょうか？ 輸入車は、値切るとDラーから笑われるるんだとよ。笑われるだけなら、安く買った方がいいがな。
コンパスのレーンキーピングアシストはどの程度、ハンドル操作してくれるものなのでしょうか？
高速道路ならハンドルに手を添えておく程度でハンドル操作を車がやってくれるレベルですか？
逸脱しそうになると復元しようとするだけだから極端な話をすると車線内で蛇行運転のような挙動になる
一方で国産の新し目のLKA系は車線の左右を認識した上で真ん中をトレースしようとするからそこまで苦にならない
ASV関係では世界的にも遅れまくってるからどこかの会社を買収してワンチャン一気に追い上げないとキツいやろなぁ
>>69
これは大変ありがたい情報です。
自分は高速走行が多いのでLKAは最も重視する機能です。
国産車と比較しながら引き続きコンパスを検討します。
ありがとうございました！ >>72
俺は試乗車にしちゃった
低走行低年式で新車より100万近く安かったから満足 試乗車良いけど、新車の匂いフェチの俺としては物足りない。
お金があったら新車のがいいな
100万は俺にはでかい
ナビがUSBメモリ読み込んでくれないんだがなんか理由あるのか？
フォーマットはFAT32になってる
ファイル形式はMP3
音楽聞きたいのに
今レネゲードのcm見たけど、マフラーが
な。そこは、やっぱりコンパスのマフラーカッターは、カッコいいね。丸で、そここその口径で、二本出し。色んなスポーツカーより決まってる。
レネゲはかわいい路線だしなー
それよりUSBどうにかしてくれ〜
音楽ききたいんよ〜
USBの差し込み口に接点復活剤をスプレーしたら、治った。
リミテッドはなんだかんだで450万くらいだよわなー
雪国だからそれしか選択肢がない
コンパスとチェロキーは正直あまり売れてないと言ってた。
今ならギリ3月登録間に合うかもだから強気に行けそうだな
450万円なんてレネゲードのリミテッドの価格だろ
コンパスはなんだかんだ乗り出し500万円だぞ
陸送無料なら色さえハマればかなり好条件だなあこれ
なにより近くのディーラー経由で業販的な形で買えばメンパ加入や保証継承も含めていけるのが大きいわ
今コンパス狙ってるんですけど中古は避けるべきですか？中古相場を見ると高年式でも異様に安いような気がするんですけど…
まだ20代なもんで新車はちょっと厳しいんですよね。
>>91
前の型なら高年式でも安いよね
とりあえず現行型オススメ >>91
現行でもリミテッドでなければ安くかえる
ディーラー保証ついてるロンジチュード買えばいいんじゃない 一応現行型で検討してます。ちょっと距離がありますが今度ディーラーの方に顔を出してみます
ちなみに故障はどんなもんですか？最近の外車なら致命的なトラブルはないとは思いますが、ポツポツ小さいのが出てくる感じですかね？
予算はどんなもん？
まだ新型もでて二年しかたってないし故障情報は拾えないと思う
さすがに一括はむりだけど300万前後で買えたらいいなぁって程度です
MKは足回りと電スロがクソポンコツすぎるくらいで他はそんなに壊れないけど設計の古さからよほどの思い入れがなければスルー安定
M6はエンジンのオイル消費からのエンストでエンジン載せ替えコースが少なくないのが致命的トラブル筆頭
ナビや自動ブレーキ関係も小トラブルはあれどかなりの頻度でアップデートが提供されているから都度ディーラーに行くのは避けられない
いずれにしろディーラーで予算に余裕を持って買えないなら諦めた方がいいよ
街の車屋じゃ面倒見切れない所が大半でアフターメンテのコストも安くないしそもそも今流れてるのはほとんど認中落ちの訳あり車が多い
みんカラ見てると、不具合あるやつは
ずっと治らないよう。当たり外れが極端だな。
>>96
リミテッドは無理だけどロンジチュードでいいなら買えるよ
買ったときディーラーによくある不具合を聞いたところナビの不具合はまれによくあるらしいが保証内でなんとかなるそう
アプデ重ねれば改善されるはずとのこと
致命的な不具合はまだ聞いたことないってよ 先週リミテッドのブラックルーフ契約してきました
けど、不具合もあるようで怖いですね
ナビが固まるくらいやぞ
それも更新で治ったぽいし
あーあと燃費が悪いな
>>102
ナビポンコツじゃない？
高速と一般道がころころ切り替わる >>103
ICとかで良くなるね
そのうち戻るから気にしてなかった
経路がややアホなのと交通情報喋るのが途中で切れたりするのもあるな >>104
更新でなおるのかな？
高速と一般道の上下道でわからなくなるのはセンサーついてなさそうだからなおらなそうな気もする ★6って相当低い評価だな
以前にコンパスの内装を評価している奴がいたが、そいつはやっぱり節穴だったなw
コンパスは
この価格でこれ買うなら他買うわってなるよな
レネゲードは、あのサイズであのデザインだから
唯一無比だけど
コンパスは、日本車でも外車でも
ライバル車が多くて、それと比べるとかなり劣るからなあ
デザインも個性的でもないし
わざわざコンパスを選ぶ理由がない
確かにこのクラスのSUVは国産や輸入車含めて大激戦だから、突出した機能やデザインが無いときついよね。
個人的にはKJチェロキーやMXみたいな形にすべきだと思うけどね。
2019モデルになって運転席もパワーシートじゃなくなってる？？
>>114
まじか、意外だなぁ。コンパス買おうかな
てか運転席パワーシートじゃないって、まじ？手動？www >>116
せやで
ディーラーさんも首かしげとった
マイチェンまえのローンチエディションが一番えーわ リアゲートは自動になったのに運転席のシートは手動になったの？
やってることチグハグだな
コンパスに500万てまじかー。
走行数十キロの未使用車が400で買えるのに。てか500出すならチェロキー買うわ。
>>121
貧乏自慢やめてくれ
見てて可哀想になってくる
レネゲードでも、乗り出し450ぐらいいくのに
コンパス500なんて普通だろ
チェロキーが500て、どんだけ貧乏仕様なんだよw せいぜい400程度の価値しかない車に500出しちゃったら悔しいのはわかるが、買う前の調査不足だね。貧乏とかじゃなくて市場の実勢価格（実際の価値）の話なんだがね。
リミテッドで400、ロンジチュードで250くらいだからね実際。それでもCX5あたりと比べても性能から質感からすべて負けてるんだから割高だけど、まあデザインが気に入れば買えばいいのでは？
掲示板もこれだけ荒れてくるとコンパスも人気なのか？
>>124
まさにおっしゃる通り。
>>122の目は相変わらず節穴だよな。でもお前みたい奴がいるから2chは楽しいよw >>124
オプションとかメンテナンス/ワランティ盛り盛りの500と比べてどうすんの？ 逆にコンパスがCX5に勝ってる点て何がある？価格、装備、安全性能、走行性能、高級感は負けてるよね？
ブランドイメージとデザインかな？
その２つは主観が大きいからね。
マツダなんかダサい、金はないけどジープがいいって人が買うのかな？
>>131
国産ならトヨタなんかよりマツダだよね。jeepもマツダもクライスラーも
所有してるから。 >>131
走行性能とか高級感とかもおもいっきり主観なんだが... >>138
ネタをネタとわからないとは悲しいやつだな モハベサンドがディスカウントストアの駐車場に停まってたけど
この型にこの色はやっぱりしっくりこない感じだった
もう少し薄くてアイボリーに近かったら似合ってただろうに
さすがに高すぎて買うの辞めたわ
値落ちも酷すぎるし
５００万する車で後席アームレスト下ろしたらトランク見える車って他にある？
>>150
セダンならいくらでもあるぞ
絶対に見えるわけじゃないけど 2lで、馬力があるし、燃費もそんなに悪くないし、走りも装備も、ランクルなんかより上だし。買えるならチェロキーだな。
リミテッドで300位なら候補だったなー
500万だすなら完全にハリアー乗るわ
わざわざこんなとこまで来てハリアー推しとか草生える
新型RAV4ならまだしもハリアーなんて検討リストすら入らんわ
コンパスなんて買うならレネゲード買うわ
コンパスはなんの特長もなく平凡すぎるデザインだから
Jeepである必要がない
グラチェロ欲しいけど、高すぎるもしくはデカすぎるという人はコンパス選ぶんじゃね？
ありきたりのデザインだけど、ありきたりのハリアーじゃなくジープのロゴが入っているのが良いのだよ
チェロキーもあと2年もすりゃフルモデルチェンジしそうなのがなー
>>166
そう？それ言い出したらGクラスもスズキ感？ >>166
逆なんだよなぁ・・・
ハスラーがぱくったがわだぞ >>166
実はコンパス欲しくて初めてディラー行った時レネゲードがジープ車だって初めて知った
今までは存在知らなかったから見かけてもジムニーと思ってたかもごめんね無知で >>172
それ何も知らないやつが知ったかしてよく言うけど
開発者かなんかのインタビューで
中身フィアットと言う人たまにいるけど
レネゲードは、アメリカ人の手がかなり加えられてて
紛れもなくJeepだと言ってる 新型レネゲード買ったけど、エンジンめちゃくちゃ良いぞ。
別にフィアットでも良いもんは良い。
>>174
クライスラー系はメルセデス、フィアットと提携する度に良くなってるよ。 >>169
どっちが先でも見えちゃうもんはしゃーない コンパスは個人的に良い意味でも悪い意味でも
JEEPの割に街乗り感というかラグジュアリー感が出ていると思う
あとは好みだよね
>>178
特徴がない見た目が特徴だよね。
ハリヤーとかティグアンとかと似てて。
後はメーカーの好みになりそう。 >>180
MCしたらだいぶおもちゃ感は減ったよ
自分的には少し残念 レネゲード悪くないけど、ゆるい坂道で発進時後ろに下がる。あれだけで俺的にはアウト。
最近の車で普通に坂道で後退しない？
ヒルホールドがあるからあんまり気にならないけど
連休の旅行で3台見た。
旧型は全く見なかったから旧よりは売れてるのかな。
排気量が大きいわけじゃないのに
燃費がとんでもなく悪いから
今時こんなの売れるわけがない
街乗りでリッター6〜7しか走らないからな
たいして大きさのかわらない新型レネゲードは12走るというのに
新型レネゲードと同じダウンサイジングターボのエンジンをつめばいいのに
それでリミテッドは500万超えだもんな･･･雪国だから4駆しか選択肢がないんだわ
>>192
価格をもうワンランク下げてレネゲードと同等にすれば良いのにね。
見た目でレネゲードダメな人もいるだろうし、見た目ノーマルでいい人はコンパス、とんがったデザインが好きな人はレネゲードで選べればいい。 エンジンだけでも変えるMC無いのかな？
エンジン在庫がはけるまでは無いか。
エンジンが作り置きじゃなくても、ものづくりにはMOQってのがあるから部材が余ってたら作らなきゃならんだろ
>新型レネゲードと同じダウンサイジングターボのエンジンをつめばいいのに
馬力、燃費はほぼいっしょだけど、レネゲードの方はハイオク仕様なんだよね
チェロキーの2L直4ターボでもいいんじゃないのかなあ、こっちはレギュラーだし
馬力が100上乗せになっちゃうけどｗ
>>198
燃費がほぼいっしょ？
新型レネゲードは
街乗りの実燃費で10〜12走るけど
コンパスは6〜7なんだが カタログ値で見ただけなんで実燃費はわからんのよスマン
11なんて高速走らないと無理
新型コンパスは普通の一般的な街乗りで6〜7ぐらい
都会の渋滞だらけの街乗りだと5ぐらいになる
連休で遠出が連続しても10まで届かなかったわ
普段の街乗りでは７くらいだな
排気量が多くてエンジンにパワーがあるから燃費が悪いんだったらわかるが
何のパワーもない普通のエンジンなのに
この燃費はほんと糞としか言いようがない
30年前かよと思うわ
11なんて絶対嘘
全部高速にのって燃費気にして運転してようやく11行く感じ
11言ってると言い張るなら、証拠画像うpよろしく
>>208
東京から金沢行った時、高速で14km/lくらいだったけど？ ほぼ法定で走ってね
証拠とかないけどアメリカだとHighwayで30MPGって売ってんだから11km/lで全くおかしくない 燃費が悪いって言ってるのは、リミテッドで、市街地の混雑する道路を信号の度に結構アクセル踏んでるんだろ。田舎なら、11普通。廻すと当然、格段に悪くなる。
>>211
東京だとアクセル踏まなくても市街地は6-7くらい
グラチェロよりややマシな程度 >>212
グラチェロのペンタスター
もっと良いだろ？ >>215
誤差なんかあっても数パーだろ
そもそも満タン法どうやって検証すんだよ やたらとブラックバージョン推してるけど、グリルやホイールは、シルバーの方が断然いいと思う。
燃費計の単位って変更できますか？
私のコンパスはL/100kmなんですが、代車で乗ったコンパスはkm/Lなんです
現行のM6ならナビの下の設定ボタンから出る項目の単位にあるぞ
MKならごめんなさい
>>221
ありがとうございます！
車戻ったら試してみます！ 駐車すると、前が、左向きに曲がってしまうのは、自分だけだろうか？
レネゲードいいけどなぁ いくら何でも狭すぎるのと、メーターがおもちゃみたいで嫌だなぁ
今乗ってるけどぶっちゃけ故障ばかりですよこれ
2ヶ月前に修理出してまた今日も故障起きました
乗り換えます
故障内容も詳しく書かないのはエアプってじっちゃんがゆってた
いうほど壊れるか？
今んとこ国産車と変わらんレベルだけどな
ただ壊れたら修理が高いのは覚悟してる
前回はエンジン警告灯のトラブルでしたよ
部品変えて8万くらいの出費
今回も別の警告灯が走行中に複数点灯
定期的に8万くらいの出費が今後も続くと思うと自分には無理だなと思いました
>>231
ええっ？！新型＝M6で実費だって？！
ＭＫの電スロ交換とかじゃねそれ >>224
理由わかったわ
横が真っ直ぐじゃないから右の駐車場の線と車体の横を平行に停めると微妙に斜める >>231
警告灯トラブルなんて災難でしたね
しかもシステムトラブルで新車保障の対象外だなんて大変でしたね
あるんですねそんなことも >>231
何の警告？
3年以内の新車保証期限は切れているの？ ただの下手なネガキャンやろ
こんな過疎すれでやらんでも
>>231
ワランティフォー・ユーの対象内じゃ無いの？ また新型でて三年たってないのに
嘘ついてまで下げしてどこの手先やねん
まったく売れてない不人気車種をわざわざネガキャンなんてしにきて
何が目的なんだ？w
>>244
なんだかんだ言って
四駆の老舗だからね
jeepはね。 SUVに乗り換え検討していてコンパスに興味を持ったクルマ音痴です。
そろそろ限定モデルとか発表されますかね？
流れるウィンカーとか装備されないかなぁ。
限定モデルはしょっちゅうでてるから待たなくても店舗いけばあるかもよ
私もリミテッドのローンチエディション買えた
流れるウインカーなんか付けたら買わない奴の方が多いだろ
今出てる色がイマイチだからなあ。
カーキとか深い青とか出たら検討する
流れるウインカーはjeepに付けるべきじゃないな。ベンツやら、レクサスの真似しなくていいよ。オフロード生まれのSUVは、ワイルドじゃないとね w
そやな
むしろLEDなんぞ使わず全部ハロゲンでええわ
>>247
割りと定期的に発表しているようですが、今の砂漠モデルが売り切れないと出れないのかなぁ。 Jeepらしさが損なわれる流れるウィンカー不評なんですね。
流れるウィンカーってどーも下品に感じるんだよな〜
古くは昔の長距離トラックや子供の頃に流行った「流れるウィンカー自転車」思い出すわww
>>255
同意w
欧州車も一時だけでもうやめてる？
後追いの国産がマイルドヤンキー受けでやってるレベル、まともに合図出さないやつがこれに乗るとちょっとだけ点くので危険なんですよね。 アウディが昔やってたチューブで無段階に動くやつはほんとカッコよかった
ミニバンだの軽自動車だのまでやりだすともう陳腐化したなって思うわ
>>257
わかる
アウディでの初見はめちゃかっこよかった
CHRでの国産実装みてみたらなんか違うってなったわ 2018のリミテッド乗ってるが後悔しかないわ
燃費悪いとかは最初からわかってたし、ナビがアホなのもまぁありがち
部品の精度が悪いのか、組付けが悪いのか走ってると車内のそこら中からカタカタペチペチ
乗っててほんとイライラする
まだ1.5万kmなのにどんどん酷くなってきて20万km走ったスズキ車みたい
まあドンマイ
このタイミングだとまたエアプネガキャンだと思われるから走行距離の写真とかのせた方がええよ
自分の乗ってる車のネガキャンとかしたくないけどね
他のコンパスorジープ乗りは異音とかない？それともジープ乗るのに細かいこと気にしちゃダメ？
嫁がどうしてもSUVじゃなきゃ嫌というんで買ったらこんなことに・・・
同じく2018リミテッド
いまのとこないな5000kmだからかも
音が出るとこ一つづつ探ってみては
何かが干渉してるだけかもしれんよ
後ろに乗っけてる傘がドアにぶつかってカタカタいってるとか
>>263
なぜ傘乗っけてることを知ってるｗ
ってのは冗談で、傘だったり荷物全部降ろしてチェックしたこともあるけどあかんかったわ
異音無しいいなー
400万そこらでイマドキの装備もそれなりについてて見た目も悪くないし、異音なければ気に入ってたかもなんだけどね あとはシートベルトの扉へのぶつかりとかカバー下に入り込んだもんとかないか？
前のトヨタ車でカタカタすると思ったら、リアカバーの下に有ることも知らなかったレンチみたいな工具がハズレかかってたことがある
結構しょうもない理由でストレス音でるで
よく探してみ
そうねー次の休みにでもまたチェックしてみる
一回ディーラーにも出してるが治るどころか悪化したんで、もう一回出してあかんかったらマジで乗り換え検討するわ
後部座席のエアコンだけ止める方法ってあるんだっけ？
シェアカーでこんな燃費が糞悪い車を使いたくないわw
Bluetoothで音楽聞いてたら突然音量MAX&ナビの音量MAXになったんですが、どなたか同じ事象ありませんか？
1回だけなんで操作ミスかなーと思いつつ、あまりにビックリしたのでもしあれば教えてください
>>276
Uコネのバグだから心配はいらない
ディーラーでアップデートやれば直るかもしれんから相談してみ
あとナビの設定が初期化されるからそこだけは本当にごめんなさい >>278
ありがとう！
1度なったあとからエンジン掛けるたびに爆音になるんじゃないかとビクビクしてた(>_<) さすがに高すぎて笑う
よほど好きならやればええやん
そんな高いのじゃなくても輸入車で実績あるショップので半額以下。問い合わせすると親切に
対応するよ
コンパスのUconnectにはJeep skillsってありますでしょうか？
せっかくの専スレだし愛を語ろう
外車であるいじょうブレーキダストはもうしゃーないのかね
30年以上前からでさんざ語り尽くされてる今更の事だし…
ローダストのブレーキパッドに変えるなりホイールコーティングかけてこまめに洗うなり好きにしはり
この車買えば外出すると思ってたんだけど車に引きこもるようになっちゃったわ
コンビニ駐車場でWi-Fi拾ってだらだらってガソリンの無駄やわ
たまに交差点とかでぴぴって音なってた理由わかったわ
ドラレコの保存音なんだな
急ブレーキとかブレーキの振動を感じでピピっとなる
>>294
一時停止の判断は標識をカメラで判断？それともナビ情報？ >>294
ドラレコ再生すりゃわかるよ
衝撃マークの動画再生するとちょうど中間でかならずピピっていう
ピピっから前後数秒保存の動画だと思う この先 一時停止が あります
ってGPSとナビデータの案内があるナビがあるぞ 主にトヨタ系のナビ
>>298
でも残念ながら対象200台とかでくっそ少ないぞ
まだまだ足りん うちにも案内きたわ
おれ買ってからだけでもうリコール3件目だぞ
トヨタさんところは何万台もあったのを保証延長でごまかせたのにな
これが忖度の力か
>>301
交換対象民にしか分からない事があるのだよ コンパス購入予定者です。
だが1つ問題が。。
自宅の駐車場の高さが166センチしかなく
カタログスペックだと5ミリオーバー。
そこで購入時のダウンサスを考えているのですが
3センチ低くなったとして余裕は2.5センチ。
これって問題ないですかね？
アンテナは除去する予定です。
ちょっと揺れたら当たりそう
別の駐車場借りたほうがいいんじゃないでしょうか
>>306
ですよね
都心なんで自宅駐車場を使わないと厳しいです >>307
実寸で166センチなら悪いことは言わないから諦めた方がいいよ。
安全を考えるなら最低でも5cmの余裕は欲しいわ >>308
コンパス乗りたすぎて引っ越し考えるレベルです
ディーラーって車庫入れ実験させて貰えるのかな >>309
させてくれるよ
でも無理に買っても精神的に殺られるだけだから･･･ >>310
車庫入れのたびにスリルありすぎですかね
車高の事気にした事ないのでどれくらいの
リスクか測りかねてて >>311
乗り降りの度にビクビクしなければならなくなる。
自分は車高ではなく車幅ギリギリの車に乗ってた事があるけど神経すり減らし疲れたから結局手放した事がある。
ちなみにこんな感じ
駐車場借りる時の車検証提出で普通に弾かれるんじゃね
駐車場俺も心配でびくびくしてたが今じゃ目をつぶってでも入れれる
人間ってすげえ
>>312
段差の厚みの分、板でも敷けばいいんじゃないの？ 遠くから見るとあ、コンパスと思っても近づいてくるとグラチェロだったたって事が多数で、まだまだあまりみかけないなぁ
最近ちょこちょこ見かけるけど、デイタイムが、純正のままだ。
せっかく限定なんだから違う色にして欲しかった。
リミより安いんだね。装備がリミより劣るのか？
モハベサンドも見慣れてくるとかっこよくみえてくるな
トレホはフロントフック、オートリアゲート、アイドリングストップ無し…泣けてくるね。チェロキーのトレホにはアイドリングストップもリアゲートもついてるのになんでなんだよ。
>>328
日本に入って来るトレホで
赤フックはグラチェロだけ
何でだろ？ わしのオートリアゲートついとるけどあんまり役に立ったことはないなあ
荷物しょっちゅうのせる人には便利だけど必須ではない気がする
>>329
あれがカッコィィのにね。ホントなぜ？チェロキートレホ、コンパストレホの2台運用検討してたけど正直萎えた。オートリアゲートは個人的に当たり前だと思ってたしフックは期待していただけにがっかり。 >>334
フック後付け出来るけど車体に穴開けたり加工しなきゃならん。20万くらいかかるしで面倒くさいね。 >>335
そう言えば初期モデルは
リアに赤フックがついてたような？
ボディからギリギリはみ出していたような？だからNGになったのかな？ >>336
えっ！？リアフックも付いてないの？それは知らなかった…フックとエンブレムこそがトレホの象徴なのに。チェロキーの点検がてら一応見には行くけどもう買う事はないだろう。 走破性が売りなのに、オートリアゲートとか、街乗りなら、論じで充分じゃ
街で見たけどカッコいいな。
けど価格がなぁ。
正直この価格ならもう少し頑張ってイヴォークとかにするかな。。。
あと70万は安くていいと思う。
フォグLED化は皆さんアマゾンとかのh11を買われているんですか？
イヴォーク 461万円〜
まぁオプションとかつけたら500万中盤は行くだろうが
つまりコンパスは261万円からか
メチャクチャコスパ高いやんか
現行グラチェロのラレードが発売した時の値段は396万だからね。
1ドル80円台の超円高時代だった事も大きいけど。
>>348
白。
カラーバリエーションがもう少し良ければなぁ。
グラチェロみたいな渋いブルーとか、濃い緑とかあれば良いのに >>351
欧米で定番色になってる色を日本には限定色で入れればいいだけだからそんなにハードルは高くない。 ディーラーに一年前くらいに言ったら、そうなんですと。
対策が出るまでといいながら、その後なにもなし。
JEEPはこんな対応が多い。
そら日本代理店の末端に出来ることなんて何もないからな
そういうのを気にするならトヨタ乗っとけよ
ランプが未だにledにならないという
それはそれで、いじりがいがあるが
あれ？ 今日首都高のったらナビが一度も狂わなかった
何回も高速乗ったが正確になっとる
心当たりはこの間、点検だしたからアップデートされたのか？
めっちゃ使えるナビだわ
>>372
前首都高乗ったときはナビが上の道にいるのか下の位置にいるのかわからなくなってワープしまくりだったけど、それがなくなってたわ 特にこれといった話題もないし
ユーザーも少ないから仕方ない
初めましてです。
当方北海道在住で、コンパクトSUVを検討しています。
SUVでは以前、トゥアレグハイブリッドに乗っていましたが、
重く大きいので小さめのが欲しいのですが、今迄独車ばかり
乗り継いできましたが、もう購入すると初めてのアメ車になりますが
特に故障が多いとか、操作性が悪いなどありませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
アメ車=壊れやすい
走行中にバックミラーが落ちるとか
そういう古いイメージは捨ててください
内装のチリが合ってないとか価格に対してチープだとかそういうのはあるけど見た目が気に入ったなら購入検討ありだと思います
>>377
まだでて3年だから故障の情報はあと三年くらい待たないとでないかも
一年半今のところ不具合なしで乗れてる
操作性取り回しは普通によいが小回りは思ったより効かないです(リミテッド)
あとはギアが入るのがワンテンポ遅いってのが気になるとこですかねもう慣れましたけど(Rいれてから0.5秒ぐらいはアクセル踏んでもバックしない) お答え頂きまして、ありがとうございました。
パドルは付いて無さそうですがやはりありませんか？
排気量の割にパワーが少ない様に思えますが、特に遅いなどは
ありませんでしょうか？
お時間ある時にでもお教え下さい。
宜しくお願い致します。
コンパスよりチェロキーの方が良い気がする
というか何に拘るかだと思うよ
ジープ買う人はジープ好きで買ってたりするから
>>380
リミテッドにはパドルはないですね
他はわかりません
加速性能もよくはないかもです
パワー不足は感じませんが
さすがに悪路にはかなり強いかと思います お答え頂き恐縮です。
特にジープが好きなわけではないのですが、お腹を擦らず
快適に走れて安全装備も充実しているのはコンパスかな？
と思いました。
500Xにも4WDがありますが、サンルーフが無いんですよね。
殆ど一人二人しかならないので、大きい車は要らないし、
コンパスに傾いて要ります。
パドルが無いのは慣れているので最初は不便かも知れませんが、
慣れますよね。
もう若くないので余り飛ばしませんが、高速をよく使うので
余り遅いのは勘弁ですが、パワー不足は無いという事ですので
安心しました。
>>383
2人しか乗らないならレネゲード で良いんじゃね？
1.3ターボエンジンでパワーもそこそこあるし >>383
過疎スレなんでなんでも聞いてください
なにもないよりましですので ではお言葉に甘えまして色々聞いちゃいます。
乗り心地はどうでしょうか？
ゴツゴツ堅いのか？フラットで乗り心地いいのか？
どんな感じでしょうか？
>>386
乗り心地はトヨタ車に近いフラットな感じです
よくも悪くも特徴がないかなと。今のところ不満はないです。思ったより乗り心地はいいと思うかも
あとは出だしは車体が若干もたつきますね(ギアが入るのがワンテンポ遅いのも含め)
正直ドイツ車に慣れてると不満が出るかもしれませんね
その辺は試乗で確認してみた方が間違いないかと
つけようとしてるサンルーフはめっちゃおすすめです
ドイツ車ではありふれてる装備ですが特大のパノラマルーフがつきます 早速乗り心地についてお教え頂きましてありがとうございます。
非常にコンパスに惹かれています。
ディーラーに行って現車を見て来ようと思います。
重ねてありがとうございました。
何と競合してるんだろ？
ドイツ車からの乗り換えなら
ボルボのXC40あたりの方が性能的には良いと思う
あとはジープブランドに魅力を感じるか否かかな
>>391
競合ないならとりあえずディーラー行って試乗するべきかな
北海道ならシートヒーター標準のリミテッド前提だね 競合車種としては、Fiat500X、AudiQ3、VOLVOXC40、Ford Kuga
等を考えていました。
Audiは散々乗ってきたので、ちょっと毛色の変わった物が欲しくなりました。
VOLVOは納車までかなり時間が掛かるようなので、パスです。
Kugaは中々いいらしいのですが、ディーラーが無い様なので、
メンテに不安…
という事でコンパスにしようかな？と思っております。
フィアット500x候補だったならレネゲードも候補になった？
ガワが違うだけで中身同じだけども
500xだとプラットフォームが共通のレネゲード が競合車だね
ただコンパスに比べると装備面が値段相応で若干物足りないかもね
人と被りたくないという点ならコンパスは良いかもしれない
都内でもなかなか見る機会がない車種
まあ自分が購入前の段階なら
チェロキーリミテッドの2.0lは候補に入れるかも
レギュラーガソリンでOKだし…ご参考までに
車って、まずは見た目が好みかどうかだと思うが、いろんな人がいるのう
走りがイマイチ的なコメントしてんのは、峠を走って見たのか？排気音は聞こえてるのかね？ま、今の欧州車はどうかわからんが
過疎ってるな
質問助手席シートに上下調整するレバー付いてないんだけどこれが標準？
>>398
アクセル踏み込んで即効スピードがついてくる感覚は少し弱い気がします
パワー不足は全く感じませんけどね
音はめちゃめちゃかっこいい
30km/h付近でちょっとわざとうならせたくなる >>401
クライスラー系の車は
わざとエンジン音の良いところを
聴こえる様にしてる感じがする。 Netで0-100km/hを何秒で走るのか調べてみたら10秒とあった。
これは異常に遅いですが、本当でしょうか？
エアコンが始動時にリセット？されてACC/LOで冷風全開になる事がしばしばあるのですが同じ症状の方いますか？
ないな。
ディーラーに言った方がいいよ。
ドイツ車と違って、何かと不具合あるからね。
リミテッド何も不具合なく乗れてる
そんな故障多いようには思えないけど
暑くなり、設定温度を下げてエアコンを入れると、冬に設定してた26度に戻っている。かなりイラつく。
稀に温度とモードがリセットされるね
それよりも内気循環が勝手に外気導入になるのが地味に困る
なんか臭い？ってなっていつも気付くわ
不具合じゃないけど
不具合だらけだな、この車
JKの方が良かった！
買い替えて、損したわ！
定期的にわくネガキャン
コンパススレにネガキャンの工作員が紛れ込んでるのは証明されてるからな
231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-kzhU) 2019/06/22(土) 11:39:36.09 ID:gHGjUtnX0
前回はエンジン警告灯のトラブルでしたよ
部品変えて8万くらいの出費
今回も別の警告灯が走行中に複数点灯
定期的に8万くらいの出費が今後も続くと思うと自分には無理だなと思いました
232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 53f1-ZsO+) sage 2019/06/22(土) 12:11:57.77 ID:u+EvGVkY0
>>231
ええっ？！新型＝M6で実費だって？！
ＭＫの電スロ交換とかじゃねそれ
235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 917b-Im5L) sage 2019/06/22(土) 12:55:28.14 ID:llrYcEEW0
>>231
何の警告？
3年以内の新車保証期限は切れているの？
240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-KNej) sage 2019/06/22(土) 15:26:16.80 ID:6ATO9rl+d
また新型でて三年たってないのに
嘘ついてまで下げしてどこの手先やねん リミデッド5速 50km/hあたりから少し変な音しない？
俺だけ？
ウゥーっていうモーターみたいな摺動音ならＭＫの弱点のハブベアリングやロアボールジョイントのガタがくっそありえる
あとは今の時期だとスタッドレスにかえた時のトルク不足
>>419
おお 情報サンクス まさにこれっぽい
次回4WD lockして試してみる 内装干渉なのか異音がひどくて結局1年ちょいで手放した
ハズレ個体だったんかな・・・デザインは好きだったんだけどね
>>424
前もいってた？
結局なおらんかったのか
一年半たったけど異音とかはないよ >>425
そう、前にも言っててディーラーでも何度も対策してもらったが無理だった
結局ハズレだったってことなんだろうね
幸い（外車の割りには）それなりの値段ついたんで、いま試乗車落ちのディスカバリースポーツ納車待ち >>426
いーなー経済的に余裕あるんだろうね
多分だけどベンツとかレクサスの静音性能に慣れすぎてしまってるってのもあるんじゃない？ ランドローバー勢がきたぞぉおおおお
火を放てぇええええ
ついフロントにかいてある字を読んでしまうよな
で ぃ す か ば りー
ランドローバーは俺には永遠に乗れなそうだわ
ランドローバーだと少し見た目がお上品過ぎるんだよな。
ランドローバー、ワイルド感ないなー
金持ちアピールするなら、勝手にやれよ
>>434
コンパスよかよっぽど本格オフローダーじゃね？
上位モデルならともかく試乗車落ちディスカバリースポーツで金持ちアピールとか言ってるような財布じゃコンパスも買えないだろ
中古の旧型しか買えない人？ >>436
トレホじゃ無くても結構行けるよ。
国産の高額ななんちゃってSUVより全然w >>438
国産高額なんちゃってSUVと言えば
トヨタのあれですよw ネコも杓子もって感じだね
アドベンチャーの色味が良くて検討したことある
>>439
トヨタでコンパスより高額っていうとランクルかな？
ランクルより全然悪路走破性高いってすごいな
乗っててそこまでとは思わないけどおれが乗りこなせてないのか Sモデルってランドローバーに相当寄ってるよね
個人的にはかなり好き
走破性にこだわる人用に、トレイルホークが出たんだろ。ラングラーの9割街乗りでっせ
外観はラングラー好みだけど
エクステリアはコンパスとかチェロキーのほうが良い
結局は最初に出た全部コミコミのローンチエディションよ
1.75ターボあたり積んでくれるといいんだが無理やろうな
プジョーと経営統合したからプジョー3008に詰んでる
1.6リットル直列4気筒ターボ PureTechエンジンを今後積むかもね
ファミリーカーとしてコンパクトSUV買おうと思ってるんだけど新古車で300万くらいで買えるのかな？
外車乗ったことないから分からんのだけども、故障等含めて新車以外はやめとくべき？
>>453
JEEPディーラーで認定中古車買うべきだな
300万出せば買えるよ >>454
まじかぁ！
年内に家族増えるから小さい今の車買い換えようかなと思ってて、ただSUV乗りたい気持ちがあるんだよね〜。
無難に国産車(CX-30)にしようかと思ってたけど、Jeepカッコイイよなぁ。。。 >>453
悪いのは燃費くらいでいいクルマだと思う
買うならリミテッドにしといた方がいいぞ >>453
外車全般に言えることだけどそこの販売店が車検年検メンテ全般までやってる優秀な整備士がいるならそこで買ってもいいと思う
ついでに言えば部品の調達やら調達日数も含めて
部品なんかは細かい汎用品はジープ経由に拘らなくても規格さえ合えば使える時代だけど専用品は納品含めて信頼できる調達をしているか(変なジャンク品や中古パーツ流用)どうか
>>454の言うように寺の認定中古車なら寺で取り扱ってくれるから安心ではある
まあ知り合いに外車全般までやってくれる整備士さんがいるとかなら一切関係ないけど >>456
ネットで見るとリッター10超えるとか書いてあるけど実際はリッター8くらい？
たしかにリミテッドとロンジチュードの差は結構ありそうだね。でもリミテッドだと350万越えるくらいかぁ〜。。。 >>457
外車は故障した時のパーツが高いとか、そもそも故障しやすいとかよく聞くからなぁ。
その辺の知識全然ないのに、サイズを含めた見た目と予算で外車乗るのは危険かな笑 >>455
赤ちゃん増えるなら出費抑えた方が…
ある程度装備揃ってるから諸経費くらいプラス
ただランニングは国産車に比べて高いと思うよ リッター7やな
高速で13くらい
リミテッドローンチのってるが買ってめちゃめちゃ満足してる
いつみてもかっこいい
オイル交換、年1でも、2万は高いなあ
トヨタはボトルで買っておけば、ただ
だったから…
4駆が必要なかったとしてもリミテッドの方がおすすめですか？
jeep買ったんだからやっぱりアウトドアにも興味でてきた→山行こう！海行こう！川行こう！→行けないとこなんてないぜ！ってイメージが少しでもあるならリミにしときなさい
中途半端に妥協してjeep買ったことを後悔して欲しくない
>>464
もちろんロンジチュードの装備でいいと思うなら買う必要無いよ 四駆は、要らないなあ。車重は100キロ重いし。しかしヘッドライトの白いラインはズルイね。
コンパスは街乗りSUVだから別に四駆に拘らなくても良いよ
ただ装備関連比較してリミテッドにした方が後々後悔しない
ロンジにして、あとでライト類は換えればと思う
くらいなら最初からリミテッド のほうがいいですよねー
リミテッド契約してきた。納車待ち。楽しみだー
デイライトを白LEDに換えたいけど悩むな。換えた人、どうですか？
デイライト最初は白色良いなって思ってたけどオレンジのデイライトなんてそうそう見ないのでそのままにしてる
>>471
すれ違ったことあるけどよかったよ
同じ車種なのに少しどやられた気がする >>472
そうそう、実物見てみないとわからないけど、写真ではオレンジもそんなに悪くないように見えるんですよね
>>473
ドヤられw確かにちょっとガラ悪く見られないかなというのも悩んでる理由なんですよね リミテッドで、チェロキーの2ℓエンジンなら、最高なんだが
>>475
それ、すごい思ってる
チェロキーリミテッドとかなり悩んだ
チェロキーは顔があんまり好きじゃない ドアミラーがロックと同時に格納しないのは気になりませんか？そこまで必要な機能ではない！？
この先踏切です
この先踏切です
この先踏切です
この先踏切です
>>480
知らないのかよ
そんな元気に気にしてたから必須だと思ってる人かと コンパスの購入を検討してるわけですが、見た目以外に購入したポイントはあるのでしょうか？
他のジープの車種もだけど
購入の決め手は基本見た目
あとは、細かいことを気にするかしないかということですね
見た目に相応する悪路走破性、だろうね
ジープと言えば四駆だが、マイコンパスFF。で、この前縁石に乗り上げたり、片側がやたらと高くなってる道路に遭遇(水路の関係)したが、普通にクリアしてた。
かなりキツイ峠を攻めてみたが、準スポーツカーには、やや劣る程度の走りだぞ
>>476
チェロキーはデカいし、何より見た目がな。マフラーは丸の二本出しだろ。あのテールは無いな 見た目だよな
大きさはチェロキーぐらい欲しかったけど、今のチェロキーの見た目好きになれなかった
コンパス
とにかくかっこいいわ
アメ車と欧州車のかっこいいとこをうまくミックスしたみたいな完璧な見た目だと思う
アメリカではマイナーチェンジ後のチェロキーが
ジープの中では1番売れ筋なんだっけ？
見た目以外はノーマルチェロキー魅力あるわ
排気量、インテリア含めて
関東でブラインドシェード作ってくれるとこないですかね
コンパス乗りの皆様に質問です。コンパスを購入するのと、cx-30のLパッケージを購入するのただ迷っています
どっちが満足度高いと思いますか？
>>496
自分個人の感想
コンパス
良いところ
見た目、ジープという満足感
悪いところ
燃費、電装系が弱い、価格
cx30
良いところ
今風のデザイン、装備
悪いところ
マツダロゴ
正直マツダ車は興味ない >>500
見た目ビビビッときたならコンパスで決定やんか
何を悩む必要があるんや？
悩みポイント言ってみろよ 迷ってる理由わからんとなんとも言えない
値段とかで妥協して本当に欲しいもの買わなかったりするとずっとモヤモヤするぞ
個人的にコンパスは満足感ヤバイ
所有欲みたされてるう
迷うのは、装備面などです。故障のリスクは覚悟だとしてもシートが手動とかライト類、ドアミラーがオート格納でないとか今までの車についてたものがなくなるのは、気にならないのかなと言った点ですかね。
慣れの問題でしょうか。
ノープロブレムや
買ったあと乗り回してれば『オレはあんな些細なことに悩んでいたのか…』って笑えてくる
CX5(KF,Lパケ)からコンパスリミテッド乗り換えたけど
全然方向性が違うから、何を求めるかで決めたら良い
CX5は燃費良くて(軽油で15km/l)、装備も充実。乗り心地も良い
コンパスが優ってるのは正直見た目くらいだけど、
やっぱり車は見た目が9割だと思ってクソ満足してる
シートって電動のが勿論いいけどそんなに位置って変えるもん？
妻と僕とで乗るので、シートメモリーがあると便利かのと思っていて
見た目9割という意見も納得です
トヨタ地獄ってなんだ？
マツダ車を買うと大幅値引きで買ったのはいいが、下取りに出す時に他社のディーラーでは安く買い叩かれるため、高く買ってくれて大幅値引きをしてくれるマツダディーラーに戻り再びマツダの新車を買うというのがマツダ地獄
こんな悲惨なことが下取りのまともなトヨタ車であるの？
マツダ車と違ってヨタ車買って別に地獄にはならんだろ
今の新しいマツダ車に地獄なんてない
むかーしのイメージだよ
綺麗に乗ってれば普通に売れる
そもそも販売当初運転席はパワーシートだったのになんでデグレしてんだよって話
>>513
たいして性能も良くないのに
リセールが良いからってだけで
トヨタを買い続ける。
ある意味トヨタ地獄w パワーシートリミテッド買えばええよ
初期ならそれのはず
パワーシートやドアミラー格納とか迷ってるなら、マツダにしといた方がいい
試乗はしたのかね。それよりマツダと比べる感覚がわからん
大きさが似てるので、候補としてあげていたのですがコンパスのライバルとしてだと、じっさいのところどのあたりと比べるのが多いのでしょうか？
試乗は来週行って参ります
正直、見てくれ、雰囲気、Jeepってこと以外はごく普通の車
そこが求めるものじゃなきゃ買わない方がいいってみんな思ってんじゃないかな
性能やコスパで比較するなら国産に勝てるわけがない
たしかに見た目超かっこいい以外は普通の車よね
JEEPのりたいなら多少の不便はしゃーない
が、コンパスについては装備がちょい弱い
JEEPなのにこの程度の弱点しかないというメリット
過疎から急に
みんなこのスレ結構みてるのな笑
ちなみに俺は毎日見てる
>>519
自分の場合だと
四駆必須 CVT× リアハッチ上向き 2.5L以下 1BOXから車格(サイズ)を落としたい 10km/Lぐらいはせめて走って欲しい
が条件だった
これに当てはめるとスバル車×プラド×RAV4×でマツダ車と一部の外車ぐらいしか条件に残らなかった
見積もり依頼したのはCX-5、CX-8、デリカD5、コンパス、チェロキーだったかな？
あとは人それぞれ予算とか妥協できる点とかだと思う
うちはディーゼル燃料選ばないと凍っちゃうから最終的にはコンパスとチェロキーどっちにするかって感じで取り回しのいいコンパスにした感じ
長文と自分語りスマン >>523
別にJEEPじゃなくていいなら買う必要は全くないぞ すまん長くて後半見てなかったｗ
買った人の意見だったのね
車を選ぶのにそんなに深く考えて選んでおりませんでした。
完全になんとなくの見た目と雰囲気でした
勉強なります！
僕の場合、試乗して自分の直感で選んで間違いなさそうですわ
デラで聞いた話だとリミテッドのMY20はフルレザーと電動シート装備になったらしい
購入するにあたって18年、19年、20年モデルと比べた時にナビの質に差はないですか？
どれも一緒レベル？
ナビはどうせcar play使ってるけど
純正は地図表示まで2タップ必要なのが嫌だ
CarPlay使えば、特に不自由なくって状態ですか？
では認定中古車の18年モデルと20年モデル新車で買うのとでは、そう大差ないってことですね。
ナビは、超高級なのは知らんがスマホで充分だと思う。そもそもどれも目安に使うものだと
初期型リミはアイドリングストップついてないな
有無で燃費どのくらい変わるんかな
アイドリングありだけど今8.4km/lくらいかな
高速が1/3くらいだけど
個体差あるんでしょうけど故障の頻度とか重症度ってどんなもんでしょうか？
特に何もない
ドラマみたいに毎日ガレージでボンネット開けてあーでもないこーでもないってやるんかな？なんてちょっと期待してたけど逆の意味で壊れんくてガッカリよ
昔のアメ車みたいにルームミラー走行中に落ちたりしろよ！って思ったり
初期のロットかなんかは、CarPlay関係のトラブルかな？Dラに行ったら、オイラの場合は、説明なく治ってた感じ…
リミテッド 試乗してきました。Sモデルもあって、見比べて購入しようか他車にしようか迷ってしまうところです
東京なので、4駆の必要性はないけどといった具合です
が、しかし、オフロードでのタフさが違う。そこに気がつかなきゃ他にした方がいい。勘違いが増えて欲しくない。
>>542
キモ。勘違いした他人がジープ買って、お前がどんな損をするんだよ >>540
ネガティブ要素を見た目とジープブランドが優ったら買い
競合を何の車種にしてるのか知らんけど >>544
次に試乗しに行こうと思ってるのはbmwのx2、
見た目ではボルボxc40もありなのですが、妻的に大きすぎるとのことでないのですが。
あとは、国産でマツダです。
見た目が勝るということではコンパスです ネガティブ要素としてあげられるとこは何がありますか？人それぞれだとは思いますが
>>545
マツダはCX8？
XC40はめちゃ納期かかるよ
安全性能もそこそこ
インテリアもそこそこ
燃費も凄い悪いわけではない >>549
サイズもポイントなので、xc40は対象外です
なので、マツダならcx8も長いので×
よって、cx5かcx30ですが見た目価格的にもコンパスが最上位かなと。
ディーラーもコンパスは、これといって特徴がすごくあるわけでなく、いたって普通の車の範囲なのでと言ってました CX5ならコンパスだよ
ジープの中でもほとんど見ないし
リミテッドとかSモデルなら
オプションつけなくても装備はそこそこだし
あと街乗りで奥さんが大きいの嫌というなら
中身イタリア車のレネゲードはダメなのか？
1.3ターボ、ハイオクだけど家計にも優しい
>>551
レネゲード は見た目からしてナシだそうです。かっこよさがわからないと。
レネゲード も試乗しましたが、わたくし的にもコンパスでしたね 内装で見た時に、リミテッドのピアノブラックの装飾とSモデルのガンメタ（ロンジの中の色より少し落ち着いた感じ）の装飾とでは、どちらのほうがおしゃれといいますか、欲しいと思う印象になりますか？
2.4リッターもあるのにエンジンは残念だよね
アクセルのツキがすごく悪くて、合流なんかでは意識して1秒くらい早くアクセル踏まないとタイミング合わない
そのくせ燃費は7〜8km/ℓ・・・レギュラーなのが救いか
>>542
なんちゃってSUVのコンパスになに期待してんの？
オフ行ってみ？ラングラーは腐るほどいてもコンパス1台もいないから >>557
日本じゃコンパスでクロカンする人
いないかも？でも4WDモデルやトレホのポテンシャルは高いと思います。 日本のジープ販売の3台に1台がラングラーらしいから
オフなんてラングラーだらけになるさ
本国じゃチェロキーが一番人気なんだろ？
わからんもんやな
>>554
個人的にはSモデル
ピアノブラックも良いけど指紋目立つよね >>556
すごいわかる
アクセル押しはじめのスカスカ感は何とかならんもんかな
駐車の時も地味に困るよね >>557
期待？悪路走る訳じゃないが、災害が増えている昨今、安心できるだろ。何お前偉そうに語ってんだよ。オフ会？群れてんじゃねーよ。1人じゃ怖いのか？ >>543
何が、キモ！だよ。人をけなして、見下す奴は一億パーショボい。お前が損をする？何故、損得勘定になるんだよ。頭悪いのが口出すんじゃねーよ >>562
単純にパワーがないってんなら踏んでいけばいいんだけどそういうことでもないんだよね
踏んでから二呼吸くらい置いてブオーーン >>538
現行コンパスだけど落ちたよルームランプ >>563
「オフ」ロードだろ
なんだよジープのオフ会って >>567
あるだろ。知らねーのかよ。かっこつけて縮めるんじゃねーよ。ついでに、そんな趣味ねーよ。 >>564
いや、勘違いが増えて欲しくない=勘違いが増えると損、なんじゃないのか？お前にとっては
俺にはそれが理解できなくて、あまりにもキモくて、キモいと言っちゃったんだが、すまん。見下してるわけではないんだ
>>569
なんでだよw >>570
お前がキモいぞ。見た目からして陰湿かつ意地悪で、人をけなして、自分を良く見せようとする、スカッとジャパンの悪役だろーな 見た目が陰湿ってワードが出るやつほど見た目が陰湿説
MK49のオイルフィルター外したいけど、どんなカップを買えばよろしい？
コンパスはファミリーカーとしてはどうですか？
妻と6歳の子供1人
ファミリーカーなら、ミニバンにしとけば？妻が車両感覚抜群なら問題ないだろ
親切だなあ、僕
ファミリーカー買うような層がjeepを候補にするかね。俺はワンボックスとか一生買わない
なにをもってしてファミリーカーというのか知らんが後部座席もそれなりに広いし問題はないよ
コンパクトカーで子育てしてるおウチもあればスライドドアじゃなきゃヤダヤダな人もいるしなにをどこまで求めるか次第じゃない？
現在、ヴェゼル に乗っていて次に乗り換える候補としてコンパスが気になってました。
ミニバンは見た目からして絶対になしです
>>579
ヴェゼルって2.0ℓ以下だっけ？
メンテナンス含めた維持費やランニングコストは
間違いなくあがるけど、それでも良いなら買いなさい
ジープの中でコンパスはなかなか街でもおめかけしない ヴェゼル は1.5なので税金は1万えんは高くはなります。
ですが、家族旅行に車で行ったりするのに狭っくるしい感じとかなく行けるのであればと思ってのファミリーという質問でした。
居住性と燃費ならCX8が本当に良く出来てると思う。コンパス含めjeepはjeepに乗りたい！という人が乗る車だと思う
そういうことですね。ほんとにコンパスに乗りたいのかも含めて要検討ですね
が、しかし、オフロードでのタフさが違う。そこに気がつかなきゃ他にした方がいい。勘違いが増えて欲しくない。
スレチだけど、チェロキートレイルホークのオリーブグリーン？が凄くかっこよかった。定価500万だからラングラー買えてしまうけど。
スバル アウトランダーでありそうなカラーだね
コンパスの購入検討してるんだけど、車中泊は厳しそう？釣りが趣味で遠征とかできないかなって
Dラ行って、寝てみたらいいだろ
車中泊って…なんならエブリィとかサンバーなら快適だぞ
トランクは決して広くはないけどリヤシート倒せばそれなりに広い1〜2人なら車中泊いけると思うけどねぇ
USBが複数あるのに加えてAC電源あるのが地味にありがたい
運転してるとたまにピッ、って電子音がするんだけどこれなんなんだろう。
燃料計の目盛りが動くと鳴るのかな
>>593
一時停止のある場所だと思う
ナビが鳴らしてる気がする ドラレコだよね
強めのブレーキとか段差とかで
ピピッてなる
ドラレコはまだ付けてないから違うな
一時停止とかVICSかもしれないか。帰ったら見てみる。ありがとう
ドラレコついてないなら一時停止か事故多発ポイントだよ
購入を検討してますが、ら街中であまり見かけないというのは購入する決め手にかけるからですかねー
デメリットの方が多いといいますか。。購入した人たちは何が決め手だったのでしょう
決め手か
・アメ車のガワにイタ車のエンジンというのが面白かった
・サイズがちょうど良かった。国産の同サイズで、許容できる見た目のものがなかった
まとめると、「見た目と、なんとなく雰囲気で」
>>601
見た目
街であまり見かけなかったから
ガチなオフロード性能はいらない
サイズ感
ジープブランド
これが決め手
ずーっと迷って買うような車でない そういうことですね。故障のリスクとかちまちま考えるより、欲しいと思ったら買っちまえということですね
この車のカスタムの範囲ってどこまで出来るのかな?ナビを社外ナビとかに変更できますか？
>>604
故障 率なんて国産と変わらんだろ？
20年以上クライスラー系乗ってるけど
故障で困った事はないぞ >>606
貴重なご意見ありがとうございます。購入に前向きになれます！ 何かと比べたり検討中とか言ってる時点でJeepはやめといたほうがいいぞ、
比較して乗る車とちゃうで
まぁーお前さんはハリアーでも乗ってなさいってこった
>>608
では、どんな人が選択すべき車になりますか？
自分があてまはるか考えたいので >>609
お前の好みとか誰が知るかよ
故障云々いうなら国産車にしとけ 故障リスク、燃費云々よりも『コイツが欲しい』っていう気持ちが上回ったら買い
Dラに置いてあるオフィシャルグッズさえ愛おしいと思えるなら買いやで、がんばれ
数あるコンパクトSUVの中ではXC40といい勝負のカッコ良さがある、個人的に
XC40の見た目すごい違和感
なんであんな絶賛されてるか分からんわ
もう一つ、参考までにここにいる方々は、リミテッド とロンジならリミテッド 乗りのほうが多いのですかねー！？
XCはユニークな外観だがコンパスは端正な外観
俺はコンパスのスタイルの方が好き
コンパス乗ってるけど、スタイルは本当にいいと思うよ。
飽きることなく、満足感高い。
ラブフォーやロッキーのデザインはコンパスの真似してるよね
しかし価格COMのレビューは低すぎるw
あれでは検討のテーブルにも乗らないのでは？
自分もラングラー見に行って一目惚れした口だし
ラングラーはあんな凝った見た目で内装まで凝ると購買層変わるくらい高くなりそう
>>618
予算的にロンジを買いに行ったが、内装やその他含めリミ買った方が総合的にお安い？となったで 正直4躯はいらなかったが何が起こるかわからないこの時代と、割り切ったで ジープ沼津、値段askの迷彩コンパス
これを買う猛者はいるの…
>>628
僕も4駆の必要性がないので、迷ってたとこですが実際見るとそうなっちゃうんすねー ALCスタイルってなんや
オールラッピングコンパス？
ALC MOTORS Groupは静岡とかの
ジープディーラーの運営会社
デトマソ パンテーラのサイドの英字はめちゃめちゃカッコいいけどね。コンパスも、下の方に普通に貼れば良いんじゃない？
ロンジ納車から１ヶ月。1000キロ乗りました。駐車場に戻り、jeepのロゴと端正な顔立ちを見るだけで多幸感に包まれます。
>>632
ラッピングの綴りはwrappingやで >>636
ちなみにですが、お車は何から乗換えましたか？
私はヴェゼルからの乗換えを検討していて。テンション上げたいと思ってまして 横からだけど、同じく納車一ヶ月で旧型フーガからコンパスリミに乗り換え
感じたことは、日本車ってすごいな、と
コンパス買ってよかったなと思うし後悔もないけど、日本車に比べて癖があるというか、かゆいところに手が届かないというか、不甲斐なさを感じてしまったよ
>>639
参考にしたいんだけど具体的にどんなところ？ >>640
バックしようとギアをDからRに入れた場合に、切り替えが遅い
ナビの音声案内の音量を変更しても、エンジンを切ると元通り
テールランプに若干の結露。ディーラー問い合わせたところ、多少の曇りの場合は許容範囲とメーカーからの返答があったとのこと
他にもいくつかあったけどちょっと今すぐ思い出せない(逆に言うと、思い出せない程度の軽い問題)
買ったばかりなのでついあら探ししてしまっているのかもしれない アメ車なんだからそんな気にしてもな
ディテールが気になるなら独車で良い
>>638
320iツーリングに9年乗っていました。
比較すればコンパスが劣る点は多々ありますが、乗り降りのスムーズさ、見晴らしの良さ、何よりも顔が気に入ってます。 >>645
BMWと比べた時に、どのあたりが劣ると主に感じますか？
もちろんドイツ車と比べたら、っていうのはあるかもしれませんが Aピラーの大きさはマジ危険
けど逆によく確認するから安全
>>646
内装全般、踏み出しの滑らかさ、高速走行中の安定感はBMWの方が良かったです。 >>648
内装は別として、こちらとしては高速安定性とかは求めてなかったので、BMWとくらべてもおおむね満足できてるということですね ここまで慎重になって選ぶ車でないよ
気になるなら何度も試乗して決めればいいのに
試乗おすすめは同意だが、400万の車選ぶのに慎重になるのは当たり前だと思うぞ
スレも過疎気味だし、何でも聞いたらいいと思う
jeepというブランドに満足する車であって性能はいたって普通。悪いとこも特にないけど
>>653
確かに
JEEPなのに性能は普通以下じゃないことに魅力を感じれば買い 走りを楽しむなら、また別の話しになる
んじゃない？けど試乗で街中を数キロ走ってもそれは普通だろう。峠を走れば
結構早いよ。
コンパスを購入するにあたり、調べているとヘッドライトの結露？曇り？があるというのがありましたが、実際のところどうですか？
言われるまで忘れてたくらい気にならない(ズボラなだけ)
まあ確かに、今自分が乗ってる車のヘッドライトがどうかなんて気にもしてないのでf^_^;
>>664
あるよ
雨の翌日とか見ると結構な量の水滴が中に入ってる リミテッドは、縁がデイライトになってるから、分からないだろうね？
>>664
良くある
テールランプも曇るぞ
そういう仕様だからしゃーない そこは、そんなにデメリットではないということですね
ありがとうございます
ヘッドライトの結露が気になるような方は買ってはいけない車かと
シリカゲル入れるのがラングラー乗りの定番メンテやろ
それ真似したらええねん
トレイルホークの限定車出るね
グレーマグネシオメタリックだって…
これって去年のモハベサンドのやつとどう違うんだ？
何をもって普通に使えるのかは分からんけど、高速なら追従はちゃんとしてくれる。レーンキープは真ん中を走るようなものではなく、車線をはみ出しそうになったら戻す感じ。ハンドル離すのは当然出来ない
渋滞などでちゃんとストップ&ゴーが急な加減速など無くすんなり作動するか気になりまして。購入前に聞いておきたいと思いました
まー5年が目安かな
その時調子良けりゃもう一回車検通して7年
>>677
ストップアンドゴーは完璧
ただスタート時にボタン押す必要あるがアクセルブレーキ踏まなくていいのでまあ快適 >>682 なんと。2018年リミテッドだけど、停車後はアクセル踏んで発進してた。どのボタンで再発進するんですか？ >>684
はい自身の無知で叩いたことを僕に謝って >>686
RESをそんな使い方するとは思わなかった
ほんとすまんかった >>685 ありがとうございます。resボタンはrestartだっんですね。 RESはクルーズコントロールの再開じゃないの？
STOP&GOと連動してないと普通に思うが…
>>692
アダプティブクルーズコントロールの話だろ？
それはスタートアンドストップ(アイドリングストップ)や いや682のレスだと、どうみてもSTOP&GOのようだがな？
>>694
安価元が急な加減速って言ってるからアダプティブじゃね？ もとがACCの話の流れだからな
また謝罪が必要になるか
もともとaccについて質問したものですが、普通にaccが作動して、前の車が発進したら、進んで停まったら停止してくれるのかという単純な質問です
ところで、アドバンストブレーキアシストは、本当に作動するんだろうか？
普通の仕様のほうがいい。わざわざグリルの色変えるなら、ライトをledにした方がいい
グラチェロは152台っていう微妙な数字なんだな
150！とか100！じゃないんやな
ガタガタ道走るとレーンキープアシスト切れない？
ウチの車だけ？
そんな道じゃ60km/hなんか出さないから特に不便してないけど…
レーンキープアシストうざいから常時オフ
センターキープじゃないと意味なくない？
ナビがしゃべりすぎなんだけどどーにかできない？
一個の分岐の直進ですって四回くらいいう
車載のナビで、頼りになる奴あったら教えてほしい。スマホのアプリも色々試したが、補助的なもんだなあ…
欧州でコンパスの改良型、1.3lダウンサイジングターボが発売されるようですが、日本導入はないですかねー。正直2.4は税金含めて大きいと感じていたので。
2.0でなく1.3までダウンサイジングか…
レネゲード と同じエンジンとかになったりして…
>>713
ある
たぶん白線に物理的なギザギザあると認識できない
山道の車線にのったら振動して教えてくれる道とか反応しない 今まで色々な車乗って来た４WDだけでも
家内のクロスビー
AUDI A6
MPV 23T ４WD
いすゞ Mu
コンパスLimを試乗
ロックだとクロカンみないな感じ
通常はFFベースだね
AUDIとは違う
ライバルは外車には存在しない感じ。。ボルボとは価格の差が大きい
国産のハリアーじゃないかな・・・
とりあえずエンジンにコストかけたくなかったんだろうな。
ってインド生産分もPHEVに対応とあるから日本に来そうね
輸入車のミドルサイズSUV比較
・JEEPコンパスLim
・シトロエンC5
・プジョー3008GT
・ボルボXC40 T5
・BMW X2
・VW T-クロス
・MAZDA CX-5 4WD
・トヨタハリアー
この辺が値段的大きさ的にライバルだろーな
レンジローバーやジャガーはワンランク上のイメージ
４WDモデルが殆どないフランス車（プジョー、シトロエン）は単なるハッチバック車
SUVにしては、悪路走行を想定していない日本車（CX-5 ハリアー）も↓
BMWは車高が低すぎ・・
昔で言う、クロカンタイプでは、ボルボXC40 コンパス４WD、VWが残る。。
ジャガーのFペイスも含め
この４台から好みで決める感じかもね。
メーカーイメージや価格が高いボルボ、ジャガーは割高
コンパスが高級という感じではないけど、コストパフォーマンスはいい
無論、４WDモデルだけしか買う気になれない。。
トレイルホーク見てきた。
めちゃめちゃカッコいい。
あのグレー、いい色だ。
>無論、４WDモデルだけしか買う気になれない
なぜ？
高級感を求めるならコンパスなんて選ぶ車ではないし
雪が多い田舎なら4WDが必要と言えば良いし
クロカンが趣味ならそう言えば良い
デザインならロンチも人気だしSモデルはロンチのデザインでリミ装備が欲しい人向けでしょ
が、しかし、オフロードでのタフさが違う。そこに気がつかなきゃ他にした方がいい。勘違いが増えて欲しくない。
ここまで6月4日のマイチェン発表に興味持たれてないのも悲しいな
uconnect5,グリルチェンジぐらいなのかな
今知った。
ナビが12.3インチになるのかね
ちょっと羨ましい
ラングラーはオフロード特化だよね
タウンユースにちょっとオフロード要素欲しいってのはアリかも
個人的には2.0のチェロキーにある
ダウンサイジングターボエンジンの出て欲しいのだが
ラングラーは駐車場に入らず買えなかった
が、コンパスすごく満足してる
>>737
ナビも同じだしエンジンは500Xと同じでメーカーの力入ってない感が伝わる ラングラー とグラチェロしか力入れねえんしゃねぇかな
日本モデルも欧州モデルに近い感じになるのか放置されるのかとりあえずリリースは来年になるんだろうな
USでは一番チェロキーが売れてるらしい
機能的にも一番新しいテクノロジーが載ってるとか
チェロキーのtrailhawkめちゃくちゃかっこいいけど
ラングラーとの価格差が100万以内だし
じゃあラングラー買うかとなってしまう
チェロキー前期型は悪口しか言われないけどjeepらしくない面構えで一番好き
3.2lペンタスターもドロドロ鳴って走るのが楽しい
中古ならリミテッドが300ぐらいで買えるなあ。燃費悪いけど、レギュラー仕様はありがたい。欧州の2.4ℓクラスはハイオク仕様だから、同じぐらいかも。
ラングラー からのSモデル 買換え
とても満足してるが、
唯一 グラチェロとすれ違った時の劣等感・・・何だろあの気持ち ラングラー ん時は優越感しかなかったのに・・・
その点ベンツのAクラスはすごいよなC走りまくってんのに
いやグラチェロってカッコよくなくない？
Jeepならラングラーかコンパスだわ
グラチェロはグラチェロだなあ。どう考えても、不必要だし使い勝手悪い。
本当にコンパスちょうど良いサイズやと思う
大きすぎず小さすぎず
グラチェロは俺様は金持ってんだぜぇえええ
やるためやろ
サイズの割にエンジン排気量がねえ
チェロキーにもある2.0リッタータイプが欲しいところ
一年半くらいたった
未だに乗る瞬間みる自分の車がかっこよくて大満足
>>754
新型ラングラー もそうやけどグラチェロも手が出せませんわ >>757
借金するかしないかレベルで
購入出来るよw 一括で買って維持できないなら買うなってばっちゃが言ってた
チェロキーと同じエンジンはないだろうから、欧州仕様1.3ℓターボがその内でるかな
>>762
u-comectがこの仕様で導入されるからだね。現行もだいぶはしょられてるからね。 レーダー探知機みんな付けてる？
燃費とか情報みるの好きでOBD2で付けたいんだけど情報が少なすぎて詰んでる....
>>766
ユピテルODB12-RDで前車から載せ替え挑戦（中）。
ディップSW全Offで、電源は入りましたが。。。 
