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なんやねんこの糞メーカー
三菱はあれだけ叩かれたのに。
これは技術畑じゃない役職でも不正を認識していただろｗ
アンチネタ切れとか煽った結果wwwwww
新たな不正発覚www
スバリストはお笑いが分かってるな
スバルの不正 & 犯罪史 （コピペ用）
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた台数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
●ディオの取り巻き
. -―- . やったッ！！ さすがスバルツ！
／ ヽ
// ', おれたちにできない不正を
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
昨日、スバルから株主総会の案内が届いてた。
株主総会なんて今まで行ったこと無かったけど、初めて行ってみようかな。
ざまああああああああああああああwwwwwwwwwwwwww
散々マツダスレ荒らしやがって
マジでこれから永遠に煽り続けてやるから覚悟しろ
スバル社長がCEO退任へ、新たな不正発覚で
時事
SUBARU(スバル)は5日、燃費や排ガスの検査データの改ざん問題に関して新たな不正が判明し、再調査を実施すると発表しました。不正があった台数は従来の903台から1551台に拡大し、今後も対象は増える可能性があります。
終わっとる
それでも平気で都市対抗野球に出場します！
スバル。
４ヶ月もかけた社内調査で900件以上の不正が発覚して
更にたった三日の国交省立ち入り調査でさらに900件以上見つかるってｗ
報告結果も改竄してたんだろこれｗ
スバルはドンドン深みにハマって、東京地検・警視庁の出番となり神戸製鋼所の二の舞い
かな？
逆にそれを避けたいから、こんな結果になってるのかね？
スバルマツダ対立スレを見てたが、スバヲタが死にそうになりながらマツダヲタを煽ってて、見てるこっちが辛くなった
まぁツダヲタに完全敗北だからな
マツダが何か不正してたら息を吹き返すよ
まだ出るだろとか冗談で言ってたら本当に出てきて
叩いてた方もドン引きという展開
冗談じゃなく本当にまだ出ると思ってたけど、こんなに早いとは思わなかった。
不正の件、マガジンXに書かれてる記事通りで笑った
・現場と経営陣に相当の乖離がある
・現場の声を途中で握りつぶす
群馬側は「お咎めは無い」「黙ってれば風化する」と軽く見てたんただろうね。
>>32 以前はマンションの耐震疑惑とかもあったし、高度な評判を得ていた神戸製鋼までが
データねつ造だったよね。これって昭和から引き続いてきた日本の社会構造の崩壊が
始まったのだと思うよ。
ちゃきっと社会構造を正して、あたらしい価値観が根ずくには数十年が必要だろうね。
>>31 ドリル小渕のグンマーだから
証拠のHDDはドリルで完全破壊済みだよ。
群馬は「祝ＳＵＢＡＲＵ都市対抗野球出場！」で盛り上がってる。
不正なんて、何処吹く風状態。
>>33 数十年も掛かるなら、そんな企業は無くなってほしい。
これでトヨタに見放されたら、何処もスバルと組もうなんて思わないだろうな。
よくトヨタに吸収されるとか意見あるけど、社長に「自信が無い」と言わせる企業は
トヨタも遠慮するな。
>>40 素直に社長と役員ごっそり解任させて再スタートすればいいんじゃないのか？
これだけの問題を起こして何で居残れるのか分からんけど
大株主のトヨタから来てる役員だったのかな
>>40 トヨタは86で顔に泥を塗られたからな
絶対許さないだろう
>>42 前回に引き続き面子を潰されたからな絶対許さないと思う
だから次の役員の選出ではかなり注文入れてトヨタからの受け入れも増やし
ブランドの独立性は残しているように見えても実質は完全に支配下に置こうとするだろ
日頃虐げられてるヤツが鬱憤晴らすスレだから妄想が大きい方が発散効果大
>>41 まだゆっくり再スタートできる気でいるのか？
>>41 社長や役員を入れ替えても、あまり効果無いよ。
問題は群馬。
長年に渡る腐れきった体質だから。
>>33 家電なんかも、10年前あたりから、ごく一部品を除いては組立精度など
中国製の方が優れてるしね。ある時期から日本家電のパッキンとかプラ部品
の建てつけ、アルゴリズムとか中国に負けるようになった。
スバルの組み立て精度はとりわけ国産で悪いように思えるから
中国車に負けるだろう。（世界でのシェア＝大衆車評価では既に韓国車よりずっと低い）
ただスバルの商法が興味深いのは、ほとんど身内（取引先関連など）口コミで
売ってても商売が成り立ってるという点だな。シェアが大きすぎないゆえに成り立ってる。
この辺はキャバクラ←→ホストクラブなどの夜の飲食店の経済循環と似ているかもしれない。
ヒュンダイのように大規模化するほうが一般人相手で競争がきつくなったりな。
>>48 というわけで、どうせ身内（社員とその家族、取引先など）が買うだろうから
昔から色々あっても続いてるのと同じで、シェアはあんまり変わらんだろうな。
日本でシェアが減るとすれば、軽自動車しか維持できない貧国になってきてるので
軽自動車に弱いスバルは日本での商売は難しいだろう。
>>52 北米も4％前後だから事情は変わらんだろ ｗ
予想されるのは日本でのシェアは軽自動車に移行で減少。そのくらいだろうな。
不正に関しては相当に昔からなので、それを理由に買わないという奴は僅かだろうし。
スバルの不正 & 犯罪史（更新版）
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省立入調査にてスバル内部調査の欠陥が指摘される（内部調査で不正件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の国交省立入調査で更なる改ざんが指摘され件数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
今度の調査で群馬側の態度次第では、社長が大ナタを振るうかも？
検査員が上司に報告してたのに握り潰してたとなると、上司は懲戒処分が当たり前だが社長は
更に厳しい態度に出るかも？
社長自らが組織的と認めて、捜査当局へ告発するかも？
どうせ組織的となると捜査当局が動き出すのだから、その前に自らが告発して責任を取るかも？
腐れ切った群馬を荒療治で立て直すしかないと判断するかも？
>>56 社長が大ナタを振るうかも？ どころかジェノサイドが起きるだろ
呆れたことに会見の発言内容を見ても社長は自分の責任ではないと認識してるからな
「会社に宿るうみを出し尽くすことが喫緊の課題」ってのは
「おのれ、俺の顔にドロを塗った奴等全員クビにしてやる」だからな
>>58 もちろん社長や経営陣にも責任は有るけど、組織として社長の改善策に付いて来ない群馬の
社員たちに最大の問題があるよ。
群馬は事の重要性と責任を認識していない。
危機感どころか、他人事として捉えてる感じ。
腐れ切ってると言われても本人たちは否定するだろうが、世間から見たら的を射た表現。
直列に移行できぬ水平対向縛りのスバル
継続不可欠なマルチエア採用はまだか？
直列に移行できぬ水平対向縛りのスバル
継続不可欠なマルチエア採用はまだか？
水平対向のデメリットを本当に熟知しているとは思えない
>>59 良い年した大人が会社で「部下が報告してくれない」「言うこと聞いてくれない」
なんて言い訳したら子供かよって笑われるだけだわ
部下が付いて来ないなら人を使う能力が無いんだろ
部下が話してくれないなら部下にあの上司には話しても無駄と思われてるだけ
>>62 それが半可通な世間様とやらの真っ当ぶった尚且つ白々しい意見だろうな
実際は学級崩壊ならぬ職場崩壊、しかも自然、相手も大人
子供と異なり「思い知る」事が困難な大人
そんな職場だ。改革は至極至極困難だろ
>>62 現場が改革しないと、誰が社長になっても同じだよ。
会社の体をなしてないなw
しかし、会社のトップか言い訳にしてもこんな事言うかな？
結局、現場が身内や信者頼みな体質なのがバレただけ。
まあ、現場がどうしようも無かったにしてもさ
日大にしてもスバルにしても少しは選手や社員を守るポーズを取れなかったもんかね
もうちょっと社交辞令というか建前があるじゃん（苦笑）
「群馬製作所での完成検査のプロセス管理の問題だと思っている（だから俺は悪くない）」とか
「（現場に）無理に押しつけたから問題が起きたのではない（急に販売台数が伸びて忙しくなったのが原因）」とか
「現場の声が素直に上に上がらず途中で潰されてしまう（そもそも聞いてないから役員は悪くない）」
あれじゃさすがに誰も付いていかないだろｗ
マガジンXで「アイサイトの開発停止で多数の社員が退職・・・？」みたいな記事が出てきて、何か変だと思った。
要は恐怖政治化してるってことか？
スバルに労基署が違法残業を指摘、 「自主的に是正措置講じた」と説明
https://mag-x.jp/2018/04/11/9770/ まじで群馬は腐ってる
ここだけ昭和だよ
ぶっちゃけ今回の不正が性能に影響するかっていったらしないけど
法が絡んでることを甘く見すぎ
いや燃費性能、排ガス性能。しかもそれ等がバラつくって事は連動して動力性能もバラつくって事
スバル以外はスバルと比べてどれだけばらついてるの？
スバルの場合は改ざんする程、バラツキが大きいです！
バレたスバルの話は誰もが知ってる
バレてない他社の話は中の人以外誰も知らないってか
>>80 日本車叩きも一回りしたと思っていたけど、そういえばマツダもいたな
トヨタ（プリウス叩き）ホンダ（エアバッグ）、以下燃費不正、三菱、日産、スズキ、スバルと来たから
順番的に次はマツダじゃねｗ
>>83 風説の流布はいかんなあ
技術的な課題はいっぱいあるんだろうが
今のところスバルみたいな腐った不正はしとらんぞ
リコール隠し、無資格完成検査員、検査結果改ざん、検査条件不正、マツダはどれにも引っかかっていないのだか。全部やっちゃってる群馬のメーカーはまぁあれだけど。
スバルが悪質な不正を30年前から起こしてた
事がこれだけハッキリしているのに他もやっているとか性根が腐ってる
あいつも信号無視してるに違いない
あいつも盗んでるに違いない
あいつも不正検査してるに違いない
さらばスバル
国からリコール勧告も5年に渡る難渋遅延で62万台の話もしよう
排ガス性能誤差No.1企業スバル
燃費性能誤差No.1企業スバル
カタログ燃費未達率No.1企業スバル
国直々リコール勧告難渋回数No.1企業スバル
国直々リコール勧告難渋期間No.1企業スバル
オイル漏れリスクNo.1企業スバル
微低速トルク再弱エンジンNo.1企業スバル
声が届くも何も
国交省からダイレクトアタックされてるが（笑）
>>95
秘書「会長、国交省から調査官がお見えです」
会長「ちょっと待たせておけ、今2chを見ている」
「いかんな、スバルブランドが傷ついている」「早急にアンチ対策をしないと・・・」
「ツダオタを装ってスレを荒らしとくか・・・」 >>75 他社は最初から書き換え出来ないシステムを導入してる。
スバルはバレから、やっと書き換え出来ないシステムを導入。
この差かな？
スバルは論外、86を侮辱した汚らわしいスバルのは二度と買わんわ。
だがそれ以上にマツダは論外、不正行為してなくてもスカイアクティブGの煤問題を解決出来ない無能メーカーだしな（笑）
燃費悪いけどロータリーエンジンは好きよ
燃費考えたらロータリーや水平対向はダメよ
小排気量直3ストロングハイブリッドぐらいじゃないと
i8いいよ
大きなバラツキを改善しないで、改ざんしてたスバルは無能では無いのか？
言い換えれば品質管理も品質保証も出来ない、そう言われても過言では無いのに？
無能さんいらっしゃい、と言われたので来てみましたスバル。
そういう意味ならどのメーカーも大きなバラツキはあるから無能
スバルは改ざんした事がダメなんだから
それにどこも改善はするでしょ
>>103 チョバル以外は原因を調べてバラツキが出ないように改善するの。チョバルは原因を調べずに、改ざんで誤魔化したのがダメ！
品質管理できてるのならリコールなんてしないのたけどリコールはどこもみんなあるから
リコールはどこでもやってるけどリコール隠しはいかんでしょ
それと同じこと
だから原因はどうあれどこもリコールが必要になるような品質管理に問題が出るバラツキはあるし
対応がおっつかなかろうとどこも改善に動いてる
見つかっても見つからなくてもリコール隠しはいかんし改ざんもダメ
スバルに限らずどれも当たり前
どれだけ品質管理が出来てても、設計が甘かったらリコールになるんやで
燃費データなんてカタログに載せるだけの時代なら各メーカーで
測定しても何ら問題は無かっただろうけど
今は燃費で減税があるんだから国が指定した第三者機関が
同一条件で測定しないと意味無いだろ
天下り先が増えるのはしゃくだけどな
カタログに記載される燃費データは、認証燃費。
スバルが改ざんしたのは、完成車燃費データ。
型式認証の時は真面目にやって、量産されたら不真面目でした。
でも都市対抗野球に出場が決まりました！
皆様の力強い応援をよろしくお願いします！
北関東代表として正々堂々とプレーする事を誓います！
今の群馬は不正なんて何処吹く風で、３年振りの出場で盛り上がってます。
>>114 土屋が昔ブチ切れた日産の広報チューンを思い出した
燃費に限らず衝突実験も衝突実験用スペシャルチューン車体で量産車とは違かったりｗ
>>116 そういえばあのときもマツダのRX-7だけダントツに遅くて動きが大きかったな。
あの時代でもマツダは広報車チューンに手を染めて無かったということ。
チョバルの現実なんてこんなもんだよな
燃費に優れる()CVTとか使ってアクセルのレスポンスを悪くしてんのに実燃費は糞
検査員資格も簡単(チョバリスト談)なテストなのにカンニングでスルー
チョバルは一回解体した方がいい
今回の１５５１台には輸出も含まれるのかな？
検査室は国内も輸出も同じなら、輸出も対象かな？
輸出は検査してないのかな？
報告書を待つしかないか。
書き忘れた。
国内検査だけ不正でしたとなると、国交省とユーザーは大激怒だろうな。
スバル、「レガシィ」「インプレッサ」計23万2708台をリコール。燃料ポンプの不具合で走行中のエンジン停止や始動不良のおそれ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127624.html 不具合の件数は57件だそうだが
最初の報告は何年前だったんだろうな
>>124 2004年からの不具合をいまさらリコールとか悪質すぎる
国交省の立ち入りからバレる前に慌ててリコールを吐き出してるのか
スバルの不正 ＆ 犯罪史 （更新版）
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコールも多数
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
このスレはおろかスバルマツダスレでもスバリストが息してない・・・
>>127 正直に言って今回のスバルの不正にはガッカリしている
ただ、マツダスレで暴れてたのはスバリストの振りをしたマツダの期間工か何かだろ
俺はロータリーエンジンが今後どうなるかは興味あるけどマツダの車には興味が無い
車を買う時もスバルに行って、一応はトヨタ、日産、ホンダはディーラー周るけどマツダは行ったことないな
ロータリー復活するらしいが復活したら現場は大混乱必死
トヨタ並み以上のマニュアルあるなら別だが
八戸や宮城のカスバル兼ツダアンガチ勢は無視かいｗｗ
だけどブランド力ってものは凄いな
販売台数が半減すると思っていたけど5カ月で14000台の減
フォレスターで挽回可能だもんな
米国は相変わらず好調だし
新型フォレスターで挽回可能？それはどうかな？
５月は対前年同月比－３５％。
今月の新たな不正発表で更に落ち込むと思うが？
>>133 エクストレイルに負け続けたフォレスターに、ＣＲ－Ｖという新たな強敵出現だね。
ＣＲ－ＶはガソリンとＨＶの二本立て。
夏から販売開始だってさ。
来春にはＲＶ４も加わる、しかもこれまた二本立てとか。
エクストレイルも対抗してｅ－Powerか改良型ＨＶを投入だろうね。
その前に国交省の処罰かな？
当然、日産より重いだろうね。
海外でも影響が出始めてるよ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-11/PA6LRK6JTSFN01 ゴメン！新型フォレスターも二本立てだった！
笑えるＨＶがあった。
国交省の処罰はどんなかな？
日産は業務改善勧告に定期的な対策の報告義務、それと罰金。
スバルに対しては更に重いだろうな。
国内全車の認証取り消しで、キチンと対策して再認証で１から出直せ！かな？
それか検査してないも同然だから、リコールしろ！かな？
>>138 国家権力を甘く見たからな
・とにかく検査員を増やす必要があるよね → 試験料？検査員認定料？を国交省天下り先に上納してね
・再発対策を施す必要があるよね → 外部有識者によるチェック → 有識者って誰？専門家ともちろん国交省OB
・しばらくは検査する必要があるよね → 国交省天下り先を作るチャンスとりあえず一時的と言いあとはズルズルと・・・
とか、タダの処罰で終わりではなく自分達の得にもなることを頭の良いお役人は考えてそうｗ
この会社は5年以内に潰れるって言ったが意味が分かったか？
まあ元凶である「人」はトヨタ所属になるし、
トヨタ自動車群馬工場になるだけなので潰れるとは言えないかも知れないが
そもそも、そんなにいい車でもないのに400万からになったので
まあトヨタになるのは間違いない
あんなもん400万で誰が買うんだよ
1600ターボなんぞ120万だろう
>>144 じゃぁ、C-HRの1.2ターボも同じでいいね。
あんなもんに300万以上だすほうがあほらしい
金があれば悩む必要のないような単なる個人の問題だな
金が無いことを無理矢理スバルの燃費の問題にしようとして失敗してるだけにみえる
>>146は残業代不払い・NHK受信料支払い辞退スバルをdisるブーメラン
ぼくらのチョバルは新しい不正を見せてくれるよ
不正＝チョバルが成り立つからね
>>142 残念ながら、「人」が本気で変わらない限り何処も受け入れてはくれません。
スバルも買えないゴミ屑が愚痴を溢すスレはこちらですか？
もはや天下りだの国交省ＯＢだの、妄想を膨らませてるレベルを超えたな。
２０人が関与した疑い、言い換えれば組織的関与の疑い。
東京地検特捜部・警視庁の出番となる公算が大。
報告書の提出を待たずに動くか？
更に国交省からの厳罰。
リコールと型式認証の取り消しと罰金のトリプルパンチかな？
歩行者保護エアバッグシステムが
自動車技術会賞「技術開発賞」を受賞ってあるけど
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_30_5886/ ボルボのパクリじゃねーかｗ
不正続きで印象悪いので
金で買ったのかな？
ｶﾞﾗﾌﾟｰこんなスレ立ててたのかww
VR30DDTT右ハン四駆のスカイラインはどこから輸入したのかなw？
不正も許せないし品質に問題ないと開き直り続けるのが許せない
MAGXを読んだが、現場は上が悪い、上は現場のせいにするって組織として終わっていると思った
買ってしまった今の車は大事に使い続けるけれど次はないだろう
IDに続きIPの転がし方を覚えるもﾜｯﾁｮｲの転がし方が分からない(ｱｳｰｲﾓ MM0f-PFRW) > 159
>>160 インタビューで・・・
業績が好調な時 → 会長「責任は上が取る」「自分の内面を磨くには、内省のひとことに尽きるでしょう。」
問題が発覚した時 → 会長「群馬工場の問題」「現場の情報が上まで上がってこない」
手のひら返しが華麗すぎるだろｗ
ガラプーは免許を取るのと妄想癖を治してから書き込む様に
>>160 トップが現場の独断って言っちゃったからね
MAG-X記事を信じるかどうかはあるが、
スバルはアイサイトの自社開発をやめるとかで退職者が増えてる、って
書いてあったじゃん。
会社に不信感を持った人が、正義感からリークするっていうのは今後も
増えるんじゃないかな。
>>167 アイサイトはマツダ、日産、ホンダに負けてるし、
エンジニアを擁護する気にはなれんな
むしろその件に関しては経営陣が正しくて、
エンジニア達が我儘という印象
自主開発なんかに拘らず性能が良いなら他社品を
採用するというのが正しいエンジニア
>>163 「群馬工場の問題」「現場の情報が上まで上がってこない」のは現実。
今回の不正が証明している。
社長や経営陣の責任だと書き込む人たちって、群馬の人なの？
（スレで見える位置に定期）
【スバルの不正 ・ 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
>>168 元々アイサイトは日立オートモーティブとの共同開発じゃなかった？
自主開発じゃなかったような
>>170 米国で販売好調で株価も上がってたし、関東の新聞にはスバルの期間工募集がここ2,3年ずっと出てたからかなり忙しそうだったよ
経営陣が株価や業績の向上は経営陣の手柄だけど不正は全部部下のせいだと言ったら信じるの？
スバルや三菱にだけ悪人が集まったなんてことは無いと思うよ
>>173 経営陣にも責任が有るのは当たり前だが、現場にも責任あるのは当たり前だろ！
悪人とかでは無く、「この位の不正ならバレなければOK！」から始まり誰も正す事無く
長年続いて来た体質。
積もり積もったバレなければOKの一部は過去に発覚したが、誰も全てを正そうとはしなかった。
その責任は経営陣・現場の双方に有り、ユーザーと世間をバカにした行為。
>>173 昨年末の不正発覚後に経営陣は全てを出し尽くし正そうとしたが、現場はそれに応じなかった
結果だよ。
現場は社長に班長レベルとなるよう仕組んだが、班長・検査員たちは「他の連中は何も無しかよ？」
とブチキレて国交省にバラしたんだろう。
犯罪で言えばトヨタとホンダのほうが遥かに多いわな
トヨタは車の違法
ホンダは就業に関する違法
ま、それは政治屋やマスコミに掴ませるワイロの問題だろうな
トヨタの詐欺燃費とホンダの違法残業は有名だし、
週刊誌でも取り上げられているから
今更説明することでもないかもしれないが
トヨタもホンダも、今回のスバルの
違法検査&不正燃費&不正排ガスと何も関係が無いよ
違法残業はスバルもだな
まぁ違法残業に関しては色んな企業がやってるだろうが
公務員だって違法残業してるんだし
トヨタとホンダはスバルの無資格検査や燃費、排ガス不正以上に犯罪してるのか？
スバルも自民党に多額の献金してた筈だが…
>>180 > 違法残業はスバルもだな
> まぁ違法残業に関しては色んな企業がやってるだろうが
やってません。
自動車総連知らないの？36協定を厳しく守るように全社取り組んでる。スバルはまぁアレだけど。
> トヨタとホンダはスバルの無資格検査や燃費、排ガス不正以上に犯罪してるのか？
してません。
そんなバカな仕事のやり方をしているのは三菱、日産、スバルだけです。あとスズキが燃費計算でちょっと。特にスバルがひどかった無資格検査員、燃費・排ガスデータ改ざん、測定方法不正の全部やってた。
つ
もう是正されてるから違法残業はやってないと思う
特報スクープ!! スバルに労基署が違法残業を指摘、 「自主的に是正措置講じた」と説明
https://mag-x.jp/2018/04/11/9770/ 30分早く出勤して定時で帰っても残業30分つかない工場とか各メーカーいくらでもあるけどな
>>183 ３０分早く出勤して何をしてるかにもよるだろ！
それと３０分早く出勤しろと命じられてるの？
命じなければ定時から何分と何時間とオーバーしても残業扱いにならないとマジメにお考えなのかね
早朝残業はメーカーそのものより下請に蔓延ってる
メーカーは夜に下請に依頼メール出し逃げ
結果下請は早朝確認しないとライン対応間に合わない
なんとかせえよほんと
そうだな
上流のスバルでこれだけ無理させられてるなら
下請けは無理難題を相当押し付けられてるよね
下請けに関わらずどこに無理がいこうが残業はしてもいいのよ
どこだろうと違法なのがいかんのよ
国交省が報告書の提出を待たずに動くか？
それとも捜査機関が動くか？
どんな展開になるやら？
一度ならず二度も報告を遅らせるつもりか？
国交省舐めてんのか？
遅らせるならその期間は工場停止させろよ
なに食わぬ顔でCM流して販売して、報告だけは待ってもらおうなんて虫のいい話が通用すると思ってんのかこの犯罪糞企業は
4/27時点で組織ぐるみの不正は認めるのね。
品質保証部門の幹部は元班長だろう。
https://this.kiji.is/362485222412977249?c=39546741839462401 不正は検査員を統括する班長の指示で組織ぐるみだったと認定した。手口は先輩から後輩に引き継がれていた。データの改ざんは903台の車両で確認され、2002年ごろには始まっていた可能性が高いとした。
改竄のルーティン出来てたのか
これ他工程も洗い出ししないとダメなレベルだね
上に出世する際には不正を引き継ぐ仕組みができてたのか・・・
これは、生産部門からの出世組は全員知ってただろ
>>190 流石に国交省は今度の報告書の遅れは認めないよ。
もし遅れるようなら、強硬手段に出るよ。
前回の報告書は数ヶ月遅れたのに、あのザマだったから。
強硬手段とか妄想じゃないならなぜ断定できるのか知りたいわ
チョバルを信用してないってことでしょ
あれだけ遅らせて膿を出しきれないチョバルとか信用する方がおかしい
そもそも国交省に報告を終えるまで工場停止にすべき
そうすりゃSABORUもちったぁ危機感もって真剣に報告に取り組むだろう
ぐずぐずしてると国交省の監督責任も問われる事になるぞ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31710860T10C18A6TJ1000/ >>195 俺もなんでこんなに自信たっぷりに断定できるのか不思議だわ
国交省だってルールを順守せたり影響力を保持したいとは考えているけど
まさかスバルみたいな大企業を操業停止にして潰したいと思っているわけではないだろ
>>195 本気で分からないの？
もう何ヶ月調査してるの？
しかも報告書を提出後に、新たな真実の相次ぐ判明。
もうかなり信用を失った状態で、また報告書の提出を伸ばしたら国交省も我慢の限界を超える
だろ！
そうなるとマトモに調査も出来ない、信頼性も信用も無いとして強行手段だろ！
その前に捜査機関が動くかもね！
>>198 勘違いしないでね！
世間の常識では潰れたとしても、スバルの自業自得で身から出た錆。
妄想で発狂できる元気を何か別の事に生かした方が良い気がする
>>202 確かにあのエネルギーを芸術方面で昇華できたらきっと才能豊かだっただろうな
でも、ああいうタイプは思い込み激しくて人の話は聞かないし
むしろ、批判されてると考えて親すら刺される可能性があるぞｗ
関与した疑いのある２０人超の人たちは、神戸製鋼所のニュースを見てビビって隠そうと
したのかな？
それとも単に保身で隠そうとしたのかな？
どちらにせよ後の祭りだけど。
終わったな
【群馬】スバル、全９車種で不正検査の疑い 社員２０人超関与か
>>182 「不正はもうありません」 → 「実はまだ有りました・・・」っておかわりするような会社だぞ？
こういうのってパターンというかもはやお約束だよな
「理財局の一部の職員によって書き換えられました」 → 「実は長官が指示しました」
「不正は末端の社員が勝手に・・・」 → 「実は役員も知ってました」
「押すなよ押すなよ」 → 「押されて落ちる」
スバルに限らず是正勧告受けても違法残業やってるような会社は不正やってないと言おうが不正をし続けてると
>>204 無資格の件も日産で発覚してからもやってたらしいし
バレやしないと思ってだろ
>>208 犯罪者が呼吸をしていたから、呼吸をしている人はみんな犯罪者なんだよなｗ
>>211 ごめん、意味分からん
ひょっとして天才って言われないか？
【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
そう言えば昨年だけど、こんな事があったな。
群馬県太田市長がスバル太田本工場の隣の農地を市が購入して、市が整備してスバルに格安で
スバルに提供すると。
スバルに提案してるが、まだ何の返答も無いと堂々と報道で語ってたな。
これって？実現してたら違法行為だろ？森友・加計問題と同じだろ？
さすがにスバルはヤバイと思ったのか、実現しなかった。
自治体の長もこんななんだな、群馬は！
>>215 それはよくある企業誘致だよ
工場やビルを建ててもらって大量雇用や県に税金を落としてもらうため
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32524 シャープとパナソニックでも同じことがあったでしょ
ま、14年だと丁度ゴムのタイミングベルトが寿命迎える時期だしウォーターポンプとセットで20万コース。
でもスバルって他にも耐久性無い部品が多いからまずエンジン内部のゴムからハブベアリング、シャフトブーツ、また持病のパワステポンプ、新品だと100万位メンテ代見てた方が良いぞ、まじな話。
>>216 そうかよくある事なのか。
実現しなくて良かった、税金が無駄になるとこだった。
スバルこんなんじゃ取り消されたＩＳＯと言う、国際的な評価と信用の再認証はいつに
なるやら？
同じ不正で取り消された日産の再認証の方が先になるのを見て、スバルはどう思うか？
何とも思わないか？
ＩＳＯ認証を取り消されたのを公表して、再認証取得に一丸となって努力する日産。
取り消されたのを社外はおろか、社員にも隠し続けるスバル。
スバルのカタログに今でも「ＩＳＯ認証取得工場で生産」と書いてあったら笑える。
社員は社員でISO無くなってデータ整理や書類処理楽になってラッキーとしか
思ってなさそう
>>2 ＞「マガジンX神領のはなしは信じるな」
マガジンXの指摘通りの展開になってて笑った
>>221 どうかな？
社員には認証が取り消されたの知らされて無かったとしたら？
【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
本当に報告書の提出は８月以降になるのかな？
新型フォレスターへの影響を最小限にしたいのかな？
伸びに伸びて不正発覚・調査１周年記念行事とか考えてるのかな？
もう何でも有りだな。
まだ組織的では無いと、言い張るのかな？
検査員不正は組織的では無く、燃費・排ガス不正は組織的と言うのかな？
検査員不正は違法で、燃費・排ガス不正は違法では無いと言うのかな？
報告書を早く提出して発表してくれ、どのテレビ番組より楽しみにしてる。
これで、一般客は離れていき、益々キモオタ濃度が上がるSUBARU。
ここは一発逆転で本社をアメリカに移転して米国企業になったら？
SUBIEたちが喜ぶよ。
>>227 たしかスバルって
カンニングで検査資格取った多数の不正検査員が
今もなお完了検査してるんだよね
普通なら資格剥奪で場合によっては懲戒解雇じゃね？
こういう組織ということはつまりはそういう事
>>229 発覚後はやってないよ。
資格も剥奪。
スバル前社長が株主総会で「燃費・排ガス検査が義務付けられてるのは国内仕様だけで、
輸出は検査してません」と発言してたな。
他社はどうなんだろ？輸出は検査して無いのかな？
日産は検査員不正の対策を公表してるけど、スバルはどんな対策をしたんだろう？
国交省が立ち入り検査してるから、対策はしてるだろうけど？
ユーザーには責任持って、どんな対策をしてるか公表しないのかな？
30年以上不正が続いてたとされているのに真に資格持ってる人がどれだけいるのか
もはや監督する側もカンニングで合格した世代じゃないかな
何かの不具合をやったのが「指導し難い社員？」（例えば創業者スジとか･･･）の場合、
次の担当者は手を付けることができず（改善できず）に先送りするからな。
オレが直してやる！なんてはみ出し者は干されるか移動転籍の刑になる。
そろそろ特捜が動き出すかな？
来週辺りスバルに関する何か動きがある気がする。
どうせなら天罰として群馬スバル工場の直下型震度７クラスの地震が起きないかな？
化石みたいな方式にこだわってるからこうなる、未だにマツダがロータリーにこだわって作ってたら買わないわな（笑）
>>235 そうだね！やっぱ群馬スバル工場直下型大地震だね。
その後に火災で工場は焼失。
さら地にして０から始めるか、廃業だね。
国交省や世間は廃業の方を望むだろうな。
スバルとしても不正対策の必要が無くなるから、廃業かな？
286 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/06/29(金) 08:44:21.76 ID:nMqrYm04
スバルの開発業務に行きたければ派遣会社経由で絶賛大募集中だぞ。
自動車メーカー本体の技術開発部門（スバルでは技術本部、略して技本と呼ばれるところ）の中枢部であれだけ大規模な臨時採用が必要な状況に追い込まれるとか、相当な異常事態。
会社の技術部門の中枢部も大混乱に陥っているようだ。
単に前社長が言ってたように、社内風土・意識の問題だな。
３０年前から始まり途中何度か他の不正が発覚したが、全てをさらけ出し襟を正す事を
しなかった。
検査員不正発覚後に前社長が「社員一人一人の話しを聞かせて欲しい」と伝えても、末端
から社長までの中間管理職が黙らせたのだろう。
不正スバルの技術者退職がニュースになってるくらいだからな
>>241 >>242 人の改善成果を盗み出し、改善した本人には内緒で発表会。
改善に一切寄与していない人間が「この改善は自分のおかげでございます！」とお立ち台で得意満面。
そして改善した人を左遷・排除。（要は成果の横取り）
そしたら10年後にその部品でリコール（モーター発火・車両火災）
会話が成立しないほどのバカがゴロゴロ居たらしい。
前社長のやり方にも問題があるな。
社員に伝えるにも社内報や放送だけだったらしい。
各工場を巡り直接社員の前に立ち訴える事をしなかったとか。
スバルが今かつてないほどの危機に晒されている。
技術者が大量にやめているなら知識豊富なスバリストが入社してスバルの危機に立ち向かえ！
立ち上がるべきときは、今だ。
知らんけどw
先ずショートストロークを少しでも改善しつつ自在バルブ制御できるMultiAir採用は必須だろ
リニアトロニックCVT用チェーンを納入しているLuk社繋がりでもある
ストローク改善と自在バルブ制御で今まで国内最後進だったエンジン環境性能を縮めないと
ストロークがどうとか言う問題なんだろうか
超ショートストロークのEJ20からほぼスクエアのロングストロークエンジン(笑)のFB20に代わった時、
「燃費効率が27%アップ」とか
「従来の2.5NA並みの加速性能」とか謳ってたのに
それがこのザマwww
いやだから「ほぼスクエアのロングストロークエンジン(笑)」だって事
その上、バルブ制御技術が関与するミラーサイクル運用ノウハウも最後端
そもそもバルブ制御技術も最後端、最先端の逆数を行く最後端な環境技術
もちろんEGR管理も最後端
但し低速トルクが低くホヮホヮで発進～微速の燃費排ガス性能も最後端な件については
最先端以前に仕様、MultiAirでもどうにもならん、明らかに回転質量不足
微速域までだけでも回転質量を増やすデバイスが必要だ、軽過ぎてトルクが乗らない
そっかそういう事か、客に対するディーラーの如し
スバルは国内部品大手メーカーに疎まれてるんだろ、変態メカだし
疎まれてなきゃスバル用変態THSはとおに出来てるはずなんだよな
それともTHSを採用したい経営陣とTHSを毛嫌いする開発陣の構図か？
>>239 ツイッターでCVTの組み立てラインから開発に転職したやつがいたけどこういうことだったのか
>>245 ＞技術者が大量にやめている
辞めさせられているのでは？ 要はリストラ・・・？
逆に考えれば
今のアイサイトが買い時なんじゃないのか？
ツーリングアシスト出て一年経ったけど
大きい改良はなかったし
>>256 ダントツでアイサイトの性能が一番高いだろ
現行アイサイトの弱点は対人ね
遮蔽物からの人の飛び出しに対して弱い
>>260 国土交通省のテストでも対人飛び出しで止まれなくて減点食らってた
ここには話を逸らしたくてしょうがない人々が居るらしいな
どうやって燃費精度を確保するのか
それ以前にどうやって精度以前に劣る燃費を確保するか
プリウスがお茶濁しと言われてた時代を経て本当にお茶濁しなハイブリッド性能となったXV
>>258 ここ最近は自動ブレーキの安全性評価試験では他社に負けてます。
さてさて本来なら報告書の提出は今週だったが、報道の通り８月以降に伸びるのかな？
何だか国交省に動きがある気がするな？
まだ特捜は動かないだろうな？
もう不正が込み入って来てワケわかめｗｗ
今回は何の報告義務だっけか？
これから厳しくなる環境や燃費性能に必須のバルブの可変制御の部品がたかが4気筒のくせに
2組必要になるという金食い低性能エンジンをいつまで続けるの？
EV移行するまでだろ
自前直4設備なんてEV移行するまで減価償却どころか負債確定
遠いが縁はあるトヨタの直4やV6
近いが縁が切れた日産の直4やV6
結局はそういう話になるよな、サニーOEM再現論
しかしスバル用THSの供給どころか開発さえままならないのにエンジンって、それも難しいな
つか俺ん所の派遣がマジ使えないから次回更新NG、人事に言っとこう
>>239 トヨタが欲しいのは製造部門と航空であり開発部門には興味なし。
スバル特有の技術なるものにも興味がない。
なので開発部門の人間は先を見て転職しているのかもな。
>>373 何処からトヨタが出てくるのか不明だけど？
トヨタとしては３０年も不正を続けたり、社長に「自信が無い」と言わせる風土の社員は
遠慮するよ。
トヨタに限った事では無いけど。
>>274 技術水準が低く、社員の士気・モラルも低いのがスバル。
スバルが生き残るにはトヨタの妾になるしかない。
>>276 ある。不正をやる心意気。
でも、隠ぺいはヘタクソです。
>>275 報告書の内容と、公的な罰則等の判断次第ではトヨタは提携を解消する事も有り得るよ。
>>276 丸太イスの技術。
>>277 ３０年続けてきたから、ある程度は隠蔽の技術はあるよ。
間伐材利用と言い張って林業の手柄を自分等の手柄であるかの様に喧伝
>>276 EJターボの滑らかなふけあがり。それ以外にはない。
トヨタがMRを出さなかった時点でほぼ要らないものになった。
まぁ、出しても劣化ポルシェになるだけだしね。
>>275 園児や池沼でも取れる資格が権威って？？？
なんか異様にレベルが低そうな感じがする。
マガジンXの８月号に何か出ているらしいが、コンビニへ着て行く服が無い。
誰か教えてけろ。
アイサイト独自開発放棄による開発者離職が報じられて久しいが
他スレで今度はアイサイトそのものに不正疑惑が上がってるから
それかも？不正発覚八冠に続きアイサイトにまで…
CVTホヮホヮセッティング関連かも知れない。要するにECU不正チューン疑惑
>>284 安全確認未実施の試験車両で公道試験実施
内容は開発中のアイサイトの試験とか
スバルに問い合わせてるがコメントはない
って記事だった
>>288 それで記事になるのか？？？
開発中の車の情報なんか答えるワケ無いじゃん。。。
>>289 いやいや、不正してないなら否定は出来るだろ
いつぞやと同じで否定出来る自信がないんだろ
とりあえず記事読んでこい
そんな事はないって否定すれば良いだけの話
できない理由があるんでしょ
CVTのオーバーヒートも完全に欠陥だろうに
この会社はダメだ
>>290 ＞いつぞやと同じで否定出来る自信がないんだろ
>>274 社長に「自信が無い」と言わせる風土
これね・・・
>>289 安全性未確認の試験車両を公道で走らせたら、違法だろ！
記事になるに決まってるだろ！
ついでに公道を走行したのだから、国交省だけで無く、道交法違反で警察の管轄でも
あるな？
群馬県警とはツーカーの仲かな？
群馬県警には群馬県知事や太田市長から、最大限の圧力が掛るかな？
展開が楽しみだ！
群馬県警は信用出来ないとして、一連の不正の件も含めて週明けにも東京地検特捜部か
警視庁が動くかな？
>>296 ＞週明けにも東京地検特捜部
ふ～ん･･･
国交省が災害で忙しいのを見て、群馬のスバル社員は災害を喜んでるかな？
日産も同じような発表したな
スバルにとっては古巣みたいなもんだから予想されたことではあるが
マツダオタかディーラー営業かマツダ社員かわからんけど今回の災害で
地元のマツダ車がかなり買い換えられると見込んでるらしい
工場は止まってるけども
マツダにも神風なのかな
途中送信したｗ
問題は買い換える余力があるかだし、車両保険もどの程度の保証なのか。
買い換えても中古？
買い換えの財力有る奴はハナからマツダなんか買わんやろ
>>302 非自動車部門を見れば分かる通りスバルの不正癖は地
>>305 開業以来から連綿と続く妄想エンジニアリング
左右対称FF
左右対称AWD
ハイマウント富士ボクサー
【スバルの不正 & 犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
>>313 ＞しかし現場班長らが勝手に行った事と結論。
班長さんｶﾜｲｿｽ
http://norisoku.com/archives/53690092.html 不正に関わってた社員20人以上いるらしいな
派遣含めると何人だろ
現場が勝手にやった事なら、こいつら全員クビにしたんだろうな？？
>>316 上の人間が指示したに決まってるだろ。
クビになんかしたら何が起きるか分からんぞ。
それが群馬の体質！
中間管理職や、その上の管理職も関わってるだろうね。
先日起きた前橋のスーパーでの刃物事件、万引きで捕まった事への逆恨み事件。
これが群馬気質。
まぁ群馬だしな。
大目に見てくれや。色々ダメだよ、群馬は。
価格のインプ板でドラレコから発煙した件が書き込まれてるが
ＳＤカード誤挿入したユーザーが悪い旨の書き込みばかりでワロタわ
まあ、不正スバルの車に乗るくらいだからそのくらい寛容じゃないと
と妙に納得はしたけどもｗ
燃費の問題書き込むヤツはみんな逃げていった
それとも豪雨か事故とかで逝ったか？
逃げた？え？
勝手に自滅していくチョバルとチョバリストからどうやって逃げるの？
アメリカ自動車企業の1/2、ドイツ自動車企業の1/3の給料
私達は企業の家畜であり成功は上司の物であり失敗は部下が負う物です
>>322 誤挿入くらいで発煙しないと思うが
というかドラレコメーカーの問題で
スバル関係あるのか？
>>322 SDカード誤挿入で何故燃える？
ストーリーが分からん。
力任せに押し込んでどこかが壊れてショートした？？？
それくらいでショートしてたら世にあるスロット大変だろｗ
スロットと聞いてパチンコ系の遊戯か何かを差し込む穴とキッパリ分かれるだろう（笑）
>>321 まぁ、昭和は言いすぎだが基本設計が20世紀で止まってる
発煙筒を装着し忘れている場合がございますがその場合焦らずにドライブレコーダーの
SDカードを強く押し込んでください
煙が出ます
スバルで生産してた軽の場合は、オイル交換せずに長期間放置して下さい。
煙りが出ます！
場合によっては発火します。
>>322 あれ寺営業マンとか社員とかかなｗ ものとしてイイクルマつくれないから昔は口コミ
今はネットで広報&対策だからな。
買えない妬みのあら探しだし
何か書き込まないと安心して眠れない
富士重工な業態ならぬ不治重商で不治重症な業態
だから暗黙の了解全開にならざるを得ない慢性的検査員不足はいけない
日産、スバル共々、慢性的検査員不足が不正検査の最大要因
長期的ヴィジョンで、また総合的に車を計画・設計できる人材が不足している気がするね。
技術の足し算が、良い車だと思っていないだろうか？
コストの引き算が、競争力だと思っていないだろうか？
シリンダーヘッドを極薄化できる油圧駆動バルブシステムMultiAirをスバル用に作って貰うしかない
しかもポンプ動力であるカムをヘッドから離すと言った更にスバル用の設計にして
スバル最後のロングストローク化を果たすしかない
(このやり方を他社が採用した他社は更にロングストローク化できるという両刃の剣)
その上でMultiAirによる自在バルブ制御を活かし動力・燃費・排ガス全性能を改善しつつ
同じくMultiAirの自在バルブ制御を活かしたミラーサイクル制御もやっていかないと
もうスバルの環境性能開発力で現在のDOHC直打式2段カム切替なんかで乗り切ってなんかいけない
燃料ノズルも1つや2つでやっていけないだろ
トヨタやAudiのデュアルインジェクションはポート噴射と直噴の二段階式
日産やスズキのデュアルインジェクションは両吸気ポート個別ノズルで独立噴射
両方を併せ持ったトリプルインジェクションにしなきゃスバルのエンジンじゃ清浄化しきれない
何せ
>>344の言う通り
ただでさえ遅れている技術開発、それを熟成させる部隊が縮小
アイデアを幾ら注ぎ込んでもまだ負けていると思い込んで良い位だ
>>335 「仕事のやり方が古い」とか社長が言い訳するのはムチャクチャだな
古くてダメなやり方なら改善させるのはおまえの責任だろうに
>>347 改善したくとも、群馬が改善する気が無いんだよ。
それか群馬が改善が必要だと気付いて無いかだな。
アホのスバヲタ相手が相手に商売だろ
昭和車でも嘘宣伝で高性能だと勘違いしてくれるだろ
アホだから
>>349 モデルチェンジのたびに「剛性2倍」とかそんなバカなと思う宣伝が多い
一種の錯覚をついた商法であることは間違いないよね
それをホイホイ真に受ける消費者側の知的水準が問われてる気がする
買えない妬みでキャンキャン吠えても誰ひとり痛くも痒くもないw
あれ何で親会社がばらしちゃったの
子会社に不正をするなって警告？
スバルの犯罪体質を知っていたのかな
ネガキャンにもなってないんじゃないのここ
ｶﾞﾗﾌﾟｰとその他クローンの日記帳になってるじゃん
同社は「測定値のバラつきについて係長および課長から指摘を受けるのを避けたい等の理由」で、幕引きを図ろうとした。
それを許さなかったのは、報告書を受けて国土交通省が行った立入検査だ。関係者へのヒアリングで、不正が行われたのは測定値の書き換えだけでないことを知り、
同社に確認を求めた。その結果、浮上したのが今回の不正問題だ。
つまり全然反省して無く嘘をついて乗り切ろうとしたのね
朝鮮気質の不正隠蔽捏造のチョバルとそれを崇めるチョバリスト
んーこのw
「妬みだー」「妬みだー」と必死でお念仏唱えてるのが一匹いて笑える
不正連発でこれだけ世間から白眼視されてるメーカー製品を妬みとか
かなり独自性の高い発想だね
>>354が
「俺の車に妬んでんじゃねーよ」
って思いながら乗ってると思うと滑稽過ぎるw
スバオタって自意識過剰なキモオタばっかだよなw
わざわざ言い訳なんかするから妬みが図星なんだとわかっちゃうんだな
不正隠蔽捏造を誤魔化す為に妬み(笑)とか言っちゃうんだねw
気持ちは分かるよw悪質極まりない糞企業だって信じたくないもんねwww
逃避しても現実は変わらないけどw
スバルを相手に燃費問題を書けないから妬みを問題にしちゃうとか無能にも程がある
【スバルの不正 & 犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
>>356 俺が居なくても俺を挙げるとは、相当効いてるな
7月初旬に国交省へ再報告とか言ってたけど、遅れるアナウンスもない上に新フォレスター宣伝しまくりとか、反省の色が全く無いな。
>>372 結果、先週だかに罰金100万円で許されたという説があるが、フェイクか？
国は外貨稼いで来れば何も言えないだろ
騒いでるのは赤旗くらいだし
>>373 報告書をまだ提出して無いのに、罰金は有り得ないよ。
１００万円というのは、リコール隠しの時の罰金が１５０万円だったとこから出てきた
フェイクだと思うよ。
それかスバル群馬社員の脳内では、１００万円で終わった事になってるんだよ。
>>373 罰金を決めるのは国交省では無く、裁判所だから国交省が決めたとか、国交省に払ったとか
になってたら完全なフェイクだよ。
>>377 え？それって…フェイクと言うか新しいフセイン大統領はお元気だろうか(明後日の方を見る)
気を取り直して、えーと、本来の支払い先でない宛への支払いとなると
こりゃまた御フセイン大統領は本当に元気にしてらっしゃるだろうか
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 発表まだ～？
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| 愛媛みかん |／
サンバークランクプーリー62万台リコール、完検不正、燃検不正、排検不正、燃料漏れリコール
続きましてパーキングブレーキリコール
8月に報告書出せず、9月も出しそうにない。。
まじでダメだな、スバル
5月に発覚した不正
しかも昨年から何度も不正発覚して「これが最後」と見栄を切った後に国交省の抜き打ち調査で発覚した最悪の経緯
国交省からは1ヶ月程度で報告書提出を命じられたのに放ったらかしでもう5ヶ月
ふつうに考えてそろそろ事業免許取り消し等の厳罰が下る
でもそれが狙いなんだよ
わざと報告書を遅らせて監督官庁の怒りを買い免許を取り消される
そしたら株価は暴落し事業継続も危ぶまれる
そこをトヨタが企業買収する算段
現在でも筆頭株主だから株式買い増しだけで完全に子会社化できる
スバルが免許取り消しともなれば買収に対して批判の声も上がらない
>>389 割高な値段でもホイホイ買ってくれる
知能指数の低い上顧客が一定数いる
>>388 自動車メーカーに事業免許なんかないけど、どうやって取り消すん？
SUBARU（スバル）は28日、検査不正に関する最終的な報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの力やスピードメーターの誤差、車輪の曲がる角度などを確かめる検査で新たな不正が判明。
既に公表していた燃費・排ガス測定を巡る問題では、別の測定データをコピーする悪質な手口も分かった。
調査した弁護士チームは、設備投資が抑制される一方で検査員の業務が過剰になり、しわ寄せを受けていたと分析。
現場の規範意識が著しく鈍く、経営陣の管理も不十分だったと結論付けた。
中村知美社長が東京都内の本社で記者会見し「多大な心配と迷惑を掛け、心よりおわびする」と謝罪した。
https://this.kiji.is/418288972995363937 やっぱりスバルはＧＭ傘下から追い出されたときにつぶしておくべきだったな。
>>394 先代社長が「自信ない」と言ってたが
次から次へと不正のオンパレードじゃんwww
酷いにもほどがある
>>394 これってまた対象車を個別に点検して5万円蒔くの？
もう滅茶苦茶だな
【スバルの不正 & 犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 （NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 （NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
>>398 更新したので、NEWの欄で客観的に間違いがあれば訂正あればお願いします。
またベターな表現があれば意見も歓迎です。
次回から「スバルの不正について語るスレ（総合）」つくるべきだな。
不正はどのメーカーも話題になるし問題だけどスバルは燃費を気にする車じゃないということだな
ステア、ブレーキ、アクセル制御で誤魔化しやってたって、車になってないわな
>>393 免許では無く、認可の間違えだよ。
国から「法令を遵守しルールを守り、社会に迷惑を掛けません」と約束して、様々な認可を
受けている。
既にＩＳＯは昨年末から一時停止か、取り消しになっている。
>>398 開発部門の残業代未払い（サービス残業）の件が抜けてる。
これも立派な法令違反！
プロジェクトX～挑戦者たち～ 不正の嵐のスバル。砂粒のような良心
2017年、広報部長は、頭を悩ませていた。調査報告の締切が迫っていた。
無資格検査の報告だけでは許されなかった。もっと調査しろと怒られた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・全部吐いちゃったらどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに全部話せば楽になれる。しかしそれではこれまで濡れ手に粟で稼いだ利益が無駄になる。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。「なら少しでも誤魔化すんだ。コレまでの利益を吹っ飛ばすつもりか」
社長の熱い思いに、広報部長は、心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、調査報告書を作成した。
しかし、あまりにも内容が濃い。調べれば調べるほど不正が出てきて収拾が付かない。
燃費データ書き換え、排ガス検査数値書き換え、ブレーキテスト、操舵角テスト、スピードメーター検査、湿度管理もヤカンで湯を沸かしていたらしい。。
広報部長は、大きなニュースや週末に合わせて小出しに発表を繰り返した。「そろそろ限界だ・・・CMを増やして誤魔化すか！」追い詰められていた。
暫くすると社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。自動車評論家が問題ないとお墨付きをくれたらどうだ？」
そうだ。エビカニだ。
スペック厨が多いスバリストは自動車評論家の言うことは鵜呑みにしてくれる。エビカニ送って改善されるなら儲けもんだ。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は有名自動車ﾋｮｳﾝｶに記事を依頼してみた。
「ここからが自動車ギョウカイの奥行きや難しさになるのだった」
良い感じだ…自然に制度が悪いという方向に話をすり替えてくれた
「社内規定には届かないが保安基準内なので問題ない」
社内基準が厳しかったと取れる…これも良い感じだ
「これだ、これが探してた俺たちだけの安心技術なんだ！」
社長と広報部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、すきま風に晒され、震えが止まらなかった。
「社長、俺、すきま風対策にガムテープで目張りしますよ！」若手従業員は言った。
「ああ、よろしく頼む。綺麗にふさがったら加湿器を購入してやるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
>>409 上出来w
出来れば検査員の居眠りネタも出して欲しかったな
どんな不正もドンと来い！
スバルなら必ずやりきってみせます！
１０月以降に発売される新型自動車から、
国際的な測定方式「ＷＬＴＣモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、
カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約３割悪化する場合もある。
現行の「ＪＣ０８モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より２割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。
１０月に表示が義務化されるＷＬＴＣモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。
装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。
ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高２５．０キロと、現行方式の同３５．２キロから２９％下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が２０．０キロ、現行方式は２４．０キロと１７％悪化する。
一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が１０％以下。
トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。
ダイハツ
スバル
「XV」の新グレード「Advance」公開、先行予約も開始
https://autoprove.net/subaru/xv/174420/ 燃費は、JC08モードで19.2km/L（現行の2.0L XVは16.0km/L?16.4km/L）、
WLTC燃費は総合燃費が15.0km/L、市街地11.5km/L、郊外15.5km/L、高速16.8km/Lとなっている。
コンパクトカー燃費達成率
燃費値比較じゃなくて燃費達成度比較じゃん、去勢されて来い
HVやEVは低燃費で浮いた以上にバッテリー代の費用を見ないと低燃費を維持できない
ディーゼルは低燃費で浮いた以上にスス取りメンテに金掛けないと性能維持出来ないしね
フットブレーキの効きが弱すぎてパーキングブレーキも併用して制動力を稼いでた
まぁスバル車のブレーキが弱いのは有名だけど検査に合格できないほどだったとはな
ブレーキ性能を偽装するとか、犯罪じゃねーの？？
起こらずに済んだはずの事故とかあったんだろうなあ
フォレスターアドバンスも低燃費を謳ってるけど実燃費リッター11kmらしいね
久々の燃費の話題が出たけど実年費は走るとこ走り方によるとしか
スバルの実燃費問題
実燃費で良い値を出してる人がいる以上、その人より運転が下手クソなんだろうな
と思っておけば良い？
どのメーカーだろうと上手い下手はいる
スバヲタにバカにされないように精進すべし
他のメーカーは誰が乗っても低燃費
誰がブレーキ踏んでも止まる
ブローするほど燃調を薄くてリコール出したりパーキングブレーキも使わないと止まらないのはスバルだけ
>>427 他の車と同じ道走ってるわけじゃないから。
同じ道走って計測したのではレヴォーグもインプも四駆なのにシビックの数値からから1～2位しか変わらないよ。
運転が下手なのを車のせいにする人は一定数いる
運転が下手クソなワケがないスバル車の燃費が悪いのだ
とか
>>432 シビックよりパワーがなくレスポンスも悪いのに燃費悪いインプとレヴォーグ1.6
普段から重い物を運ぶ時はよりパワーがいる
でもそのパワーの比較はなぜか燃費無視の全開時のデータってのはちょっと脳筋が過ぎる
全開にしてなくても重い車は軽い車より普段からパワーを使ってるから燃費悪くなる
当たり前すぎて書くのを躊躇ったレベル
>>434 雪道や泥、悪路になって泣きを見るのはシビックだよw
>>434 スバルと比べたらどのメーカーでもそうなるな
スバルは国産最低のエンジンだから
>>436 スバヲタの住んでる田舎は大変だなあ
いまどき舗装すらされてないのかよ・・
スバルは雪道とか悪路とかとんでもないところでバカげたスピード出してるのがいるからな。
その時の燃費が重要なんだろう。
スピード出すどころかスバル以外だと発進やスバルがハマるとこまで到達できなかったりするからな
動かずアイドリングじゃ燃費稼げないし
田舎に行けない人が田舎に憧れてるのか
都市部だけしか走れない車と違って
都市部の雪道も田舎も走れる範囲が広いというだけの話なのに
スバルを羨みすぎ
燃費だけディスってりゃいいのに
燃費だけじゃなくて検査からなにから不正が満載のスバル車で人里離れた荒野に分け入ることができる
メンタルの強さはうらやましい。
文章が読めないようだね、不正まみれの車そのものは全然うらやましくない。
書き方が悪かったかな。
多くの検査を不正な手段でごまかして市場に出ている、したがっていつトラブルが起こるかわからないスバル車で
他の車が来れるかどうかわからないような人里離れた荒野へ分け入ることができる勇気がうらやましい。
アライメントがおかしくても誤魔化して出荷してるのな
知り合いのS4が真っすぐに走らないのも納得
厚顔無恥なスバヲタの見本みたいなヤツだな
不正メーカーの車をわざわざ金出して買う心理w
>>448 スバルなんてダセー車がうらやましがられているなんてどうすれば思えるのか。
CVTもおかしい
なんかゴロゴロと異音出てるし
ディーラーは異常なしだと
スバルの基準は甘いのか
今まで不正検査があったことになってても
今まで雪道も荒野も他のメーカーに比べたらトラブル少なく意外と走破してきた実積があるから信頼されるんだろうな
雪道とか走り比べたらスバルって低速域から結構安心感あるけどね
心配しすぎではないかな
>>451が何に乗ってるのかによって説得力が変わるなw
ID付きでマイカーの画像上げれたら信じてもらえるだろうが果たして…
>>453 トラブルは多いだろ。
>>454 話題をそらそうとして必死だな。
>>455 あいかわらず反論できなくなると、もっと詳しく説明してみろ、という論法だな。
燃費から話をそらそうとしたらもっとひどいことになった。
燃費の話題が出せない雑魚「今日はこのくらいにしといてやる」
みたいな感じがして俺はなんかID:iH6m6gj50が好きだけどな
そういう発狂してる人をヲチるの楽しい
>>468 そういうのを負け惜しみっていうんだよな。
必死になってレスしまくったのは負け惜しみだとわかってたのね
>>470 そういうのをおうむ返しっていうんだよな。
必死になってレスしてるって悪いことしてるみたいに言われるが、レスないと寂しいだろ。
別に必死ではないが暇で退屈だっただけ、みんなが寂しいだろうとレスしていた。
スバヲタってなんで毎回IDチェーンジ！しちゃってるの？
そもそも退屈しのぎにレスしてただけで必死だと言われるのは心外だ。
レスは必死にならなきゃできないようなことなのか。
>>476 >>456を見てみ
> 話題をそらそうとして必死だな。
>>481 おうむ返しだと指摘されてお前もおうむ返しだと返すのは斬新だな。
明らかに悔しいヤツが釣れる書き込みにレスつけるとは
スバルファンやスバルユーザーはもっと怒っていいと思うの
スバルに次から次へと裏切られてるのにIDコロコロで必死にスバル擁護するのな
スバヲタって面白いねwww
クソすぎる
ダウンロード＆関連動画＞＞ リコールたったの6000台
ダウンロード＆関連動画＞＞ 25年前からやってて車両特定も出来ないんだし
本来全車リコールする必要があるんだよな
6000代はリコールしましたよ～ってポーズに過ぎないw
国交省がリコールの台数足りないぞって言わないことには動かないんだろうな
この状況でまだスバル擁護にまわるスバヲタ哀れやなぁ
新型フォレスターのカニみたいなテールはダサすぎるからガチでリコールした方が良い
スバル車の在庫を抱えてる中古車には死活問題だからな！
普通に新車販売してるディーラーも死活問題だろwww
スバルのディーラー系中古店は統廃合が進んでるな
他のメーカーはディーラー自体が閉店してたりする
スバルディーラーはもともと店舗少ないからどうかな
いつ閉店するかな
【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
さてさて次は何だ
ＳＵＢＡＲＵが大幅安で新安値 リコール費用で２Ｑ下方修正
近く完成車試験の検査不正とは無関係の別のリコールが発生するとみられ、品質関連費用が利益を圧迫する。
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/Ctkkabuto1850387.html 買わない宣言をわざわざこのスレへ書きにくる意味がちょっと知りたくなった
前期A型86乗りだが、不正行為をしたスバルの車はこれが最初で最後だな。
同じく日産もだな、もう買うメーカーが日本には無いわ…
86出る前から昔のスバルの不正とかわかってたのに…
買い換える金が無いのが恥ずかしいからってウソは良くない
>>510 直進でテストすると許容値に納まらないので、最初にステアを切っておく荒技。
他にタイヤを無理やり押しこんで補正。
>>515 被害者の会のようなものだ。車の感性や経験がしっかりしていれば、初スバルで
購入後、そのあまりにおかしな挙動で怒りが納まらないユーザーは少なくないはず。
やべぇなスバルは
みんなで国交省に直談判に行こうぜ
俺は取り敢えずこのスレのURLをスバル本社にメール送って返答貰うわ
ウソつきブランド ニセモノブランド
新車買ったけど うしろめたい
燃費問題が出てからわざわざ新車買っといてうしろめたいのか
それとも燃費問題の前に買った車を未だに新車と言っているのか
>>524 俺は10年近く前の話だな。ただ「完全にテスト不足の未完成車をつかまされた」
という被害者の認識は変わらない。
そこで、時々スバルの悪事を合間を確認し、合間をみながら各所で指摘し続け
ている。
そうしないと、また関係者による「スバルは安全」「スバルはイイクルマ」と
いう大ウソが日本全土に広まってしまうからね。
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/25(木) 08:36:55.58ID:FK2Qhkux0
>>524 俺は10年近く前の話だな。ただ「完全にテスト不足の未完成車をつかまされた」
という被害者の認識は変わらない。
そこで、時々スバルの悪事を確認し、合間をみながら各所で指摘し続けている。
そうしないと、また関係者による「スバルは安全」「スバルはイイクルマ」と
いう大ウソが日本全土に広まってしまうからね。
>>522 盗人に「これらが、お前の悪事だ」と突きつけて何になるのだろうか。
スバルイイクルマの嘘は口コミで広まることが多いので
それには口コミで対抗することだ。
>>530 ですね。ただ今まで不正が多すぎるね
【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚 件数は大したこと無くてもそれに該当した人は泣きを見て愚痴を溢す
あとは怪しげな中古店で5年以上経過した車を購入した客は辛いだろうな
流石にそれはスバルに限らないし燃費問題だけでもないな
新車を買える奴と認定以外の中古しか買えない貧乏人
スバルオタクにも例外なく二通りの人種がいる
>>512 まだ出てくるのか、昔からデタラメやってる会社だとは思っていたが
まさかここまでムチャクチャだとは。
今回は86やBRZのエンジンもリコール対象だと…スバル関係者に死を！！
あんな小さいシリンダーヘッドに収まるバルブスプリングだもんな
いよいよ水平対向用MultiAir採用を検討しなきゃいけない
>>434 四駆だから燃費悪くなるわな
比べるのがあたま悪いから
バルブスプリングなんて枯れた技術のんじゃないの？
コストダウンしまくった結果か？
俺のフォレスターD型6MTもアウトだな
トヨタ様に迷惑を掛けたのか！
こりゃモリゾーも激おこやな
トヨタと組んだせいでトヨタに見つけられた上に隠せなかったとかありそい
>>540 「四駆“だから”」と言うか「四駆“にしても”」燃費が悪い
四駆にするとカタログ燃費が良くなる車ってなんだろ？
ビルシュタインのよくあるオイル漏れはリコールしないのか？
>>546 マツダは四駆だとスリップによるロスが減って生涯燃費では二駆を上回ることも可能なので
それを目指すといっているぞ
カタログ上の数値では下回っても実燃費ではということらしい
>>548 その為には後輪の駆動までに2回経由するハイポイドギアを何とかしないとな
現状、全輪を駆動するにあたり後輪の駆動までにハイポイドギアを2回も経由する代わりに
前輪の駆動に絞ればハイポイドギアを1回も経由するマツダ他標準的FFベース4駆
一方で前輪を駆動するにも後輪を駆動するにもハイポイドギアの経由は1回で済む代わりに
前輪後輪どちらに駆動を絞ろうともハイポイドギアの経由1回を避けられないスバル式FFベース4駆
>>545 レヴォーグと1～2㎞しか差が無いシビックは燃費が悪いんだな。
>>540 インプにはFFあるんやが？もちろんFFでもシビック以下の燃費w
燃費計が装着された車に乗っていれば他社との燃費比較は語らないと思うのよね
何故なら全く同じ環境で比べるのは不可能だから
俺様が使ってどれぐらいの燃費か
ってのが一般人の評価だからな
長距離走ると燃費は気になるものよ
それでも一般的には月1000km走行で違いは20L3000円チョイ
知れた金額だよ
>>553 もろ
>>548の理屈
FFでもハイポイドギア駆動、FFなのにハイポイドギア駆動
シビックに激重四駆設定しても発進できずにスバルに置いてかれたうえ燃費ほぼ0になりそう
スバルはスタートで居眠りしてて出遅れて、バルブが破損して走行不能だよ！
企業業績の新聞報道が出てから
こんなにもリコール放置するのかねぇ
不安を煽るばかりだ
リコール気にする人は車なんか買わない方が良いよ（涙目）
スバルのスレなのにすぐそうやってマツダをバカにするんだから…
>>565 リコール気にする人はスバル車なんか買わない方が良いよ
だろーがwww
ここはスバルの燃費問題のスレ
リコール気にするやつとかマツダとか関係ない
マツダとか他社の車に乗っていてもオタクは専用スレが立つぐらいスバルが好きらしいから
スバルの燃費問題以外にもスバルを語りたいのよ
そういう思いこみからﾂﾀﾞｶﾞｰ言ってる人が実際居そうなのがなんともｗ
>>560 なおスバルはブレーキ不正で止まらん模様
コロ助、説明責任発生
ガラケーによるID改変法の説明義務発生
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 19:54:54.75 ID:R3ncTeHtO
醜いコロ助
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 20:46:50.57 ID:BfnD9/NG0
しっ！
ｶﾞﾗﾌﾟｰが鏡見て何か言ってる
>>578 ID改変も何も車板荒らしてる小山市城東在住ｶﾞﾗﾌﾟｰはﾜｯﾁｮｲ機と併用して自演するからガラケー云々は関係ないだろ
>>579 何で西早稲田の在日系まで書き込みに来るんだ？恨みの化身だな
IDコロ助の小山市城東ｶﾞﾗﾌﾟｰが車板全般荒らしまくって特定されたってマジ？
こいつ相当住人から恨み買ってるな
【スバルの不正・犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
トヨタと組まなければ、販売台数も少なくてコッソリ修理して修理代も稼げたのにね。
トヨタはそろそろ寄生虫スバルを駆除した方が良いと思う
> 583
IPストーキングによる住所絞り犯はお前だろうが
しかしこのｶﾞﾗﾌﾟｰ女とコロ助は仲が良いな
んで２人掛かりで勝てない元在日の帰国コンビ
東京都新宿区西早稲田2-3-18のサーバーを中継し、せっせと外国から攻撃
>>594 ＞住所絞りって
番地まで晒してアニメ板他様々なスレにコピペ爆撃してるのお前じゃん
加害者のくせに被害者面してスレ民の同情誘うとか、ほんと姑息な野郎だな
小山市城東ｶﾞﾗﾌﾟｰことコロ助よ
東京都新宿区西早稲田2-3-18は宿無しのお前の住居じゃないだろｗｗｗ
>>597 スマホとｶﾞﾗﾌﾟｰ二刀流のコロ助は栃木県小山市城東と判明したらしいな
市営団地って噂はあるがどうなんだ？
国沢光宏が「エンジンを下ろさずにスプリング交換できれば大丈夫」とか言ってたが…
スバル本営発表「水平対向なのでエンジンは下ろさないとスプリング交換できません｣
逆神炸裂！しかも…
駄目だこりゃ～
スバルなんかにこんな高度な修理出来るん？
アイサイトの調整も日立のエンジニア呼ばないと何もできないんだろ？？w
>>563 スバルはリコール申請のやり方がそもそもよく分からないんだよ
ｶﾞﾗﾌﾟｰとﾜｯﾁｮｲ機二刀流IDコロ助こと栃木県小山市城東ガラケーアスペってアニヲタだったんだな
昨日もめっちゃ長文で発狂してるし
ネット廃人の割に全方位煽りのリスク知らないっておめでたいな
ドラゴンボール超スレより
http://hissi.org/read.php/anime2/20181103/YkRNYkg3NGhL.html?thread=allID:bDMbH74hK つ鏡
全方位の意味が分からんらしいな、在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女には
>>603 “改変”と“改編”の違いすら分からない日本語不自由のコロ助はいつ来日したんだ？
違法風俗通いの件といい、まだまだ調査する必要があるな
本番あり風俗セクシービーム 〒323-0026 栃木県小山市本郷町３丁目５-１７
127:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4[05005019363889_nz])[sage]2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
>>604 コロ助ガラプーってソープ狂いかよ
きっしょ
ドミオキラーガラプーとガラプーアンチガラプーがいるとか面倒な展開やな
そのｶﾞﾗﾌﾟｰ女、多分ﾄﾞﾐｵより更に車に疎い
この板に来て今の今まで全く車の話もエンジンの話もできてない
なのにハッタリには事かかない
＿＿＿138が俺で140がｶﾞﾗﾌﾟｰ女＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/02(金) 02:02:57.93 ID:SuwwxhCjO
ドサクサに紛れてテメェの過去に晒された業まで俺に擦り付けんなゴミ
ってコロ助もアニメ2板からのｶﾞﾗﾌﾟｰ女も同じ手段を使うのな
> 136
直立直列4気筒と水平対向4気筒に於いて
上下並進力振動 水平並進力振動 前後並進力振動 ピッチ偶力振動 ヨー偶力振動 ロール偶力振動
のバランス理論条件の違いを語れ
三菱やスバルを讃美して日産を虚仮にしたからにゃあそのくらい説明できるよなぁ？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/02(金) 02:25:54.84 ID:TsPZyQsyO
> 138
アンカもまともに打てない低脳には説明しても理解出来んだろ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新たな検査不正が発覚 SUBARU 決算発表 記者会見 生中継【ニコニコニュース生放送】
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv316696017 IDコロ助こと長文ｶﾞﾗﾌﾟｰ荒らしが特定された模様
栃木県小山市の城東って場所に住んでるらしい
個体識別番号[05005019363889_nz]
以前から住人への過剰な攻撃的な言動を咎められるも、「俺様に逆らうやつは全員悪だ！」とばかりに気に喰わないやつのIP検索して住所晒しコピペで脅してた悪質な荒らし
36(1):名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(ｱｳｰｲﾓ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754
スマホとガラケー二刀流でIDコロコロ住人への無差別煽り
アニヲタで風俗狂い
違法風俗や宇都宮までソープ遠征
本番あり風俗 セクシービーム 〒323-0026 栃木県小山市本郷町３丁目５-１７
127:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4[05005019363889_nz])[sage]2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
巨乳アニメキャラに欲情
アニメ板でも全方位煽りでヘイト溜めてるみたいだな
http://hissi.org/read.php/anime2/20181103/YkRNYkg3NGhL.html?thread=allID:bDMbH74hK 138:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-LM7m)[sage]2018/11/03(土) 23:01:33.08 ID:bDMbH74hK
>>136 単なる俺得
カリフラ超2巨乳マッスルとか狂ケール巨乳マッスルとかさいこうわ・何をする・やめt
風俗なんて俺みたいな意気地無しが行くかバカたれ
巨乳マッスルいいじゃない巨乳マッスル
>>616 わざわざダイソーに駐車して違法風俗行くような風俗大好きｶﾞﾗﾌﾟｰ爺さんが？
宇都宮までソープ遠征とか本物やん
お前のその卑屈な性根と在日認定するネトウヨ思考じゃ風俗以外相手されんだろ
他人伝いに聞いた話だバーカ
ソープなんか行く金あったら居酒屋巡りの方が億倍マシ
正体バラされたからってて必死に聖人ぶろうとしてやんのこの在日ｶﾞﾗﾌﾟｰｗ
口ではなんとでも言えるわな
むしろ風俗くらい行くって言った方がまだ信用されるのに
栃木県小山市城東住みのガラケーユーザーは息を吐くように嘘を付くのが伝統なのか？
わざわざ宇都宮のソープまで通いつめる風俗狂いのお前が言い繕っても誰も信用しねぇよIP検索魔
http://hissi.org/read.php/auto/20180615/dWxmSnBsTURL.html?thread=allID:ulfJplMDK 嘘吐きはどっちだ？
>>609 > アンカもまともに打てない低脳には説明しても理解出来んだろ
知ったかしちゃったねぇ？
>>620 お前アニメ板で殺害予告して通報されてるらしいな
IP[05005019363889_nz]が見事に一致してるぞ
具体的な殺害方法まで提示してるのはヤバい
今の時代ネットの書き込みも普通にアウトだからな
お前マジでネット始めたばかりの情弱ガキか？
http://hissi.org/read.php/anime2/20181107/eWpsZEhDaGxL.html?thread=allID:yjldHChlK 310(1):名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfe-LM7m [05005019363889_nz])[sage]2018/11/07(水) 04:28:41.03 ID:yjldHChlK
この身の程知らず
>>304にこの世の恐ろしさを教えてあげたいなぁ
その為には上唇を確り握り締めながら額の方向へ引き上げてやりたいが
一気に死なない様に鼻の位置で止めてやらないとな
指一本一本、錆びノコギリで刻んでやらないといけない
殺意と殺害予告の違いも分からないｶﾞﾗﾌﾟｰ女、知ったかした事実から逃げ
そもそも車の話題もエンジンの話題もできずにから逃げ、スレ潰しに邁進
そういやこの在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女、この板に書き込む前から三菱とスバルを讃美してやがったな
この板では三菱やスバルを讃美しないのか？
>>622 お前真正か？
相手に伝えた時点で殺害予告と同じなんだよ馬鹿
それ言ったら脅迫メールやネットの殺害予告全て自身の心情だからセーフになるだろ
バカでアスペでまともな日本語すら理解出来ないな癖に、屁理屈並べるから余計バカが露呈すんだよ
まぁ開き直ってる時点でこいつは本当に実行する可能性あるから通報しとくけどな
他人のIP検索して住所番地まで晒す犯罪者だし
>>624 逃げないで答えろよ
在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女だのコロ助だの煽りコピペしてるてめぇが言える立場じゃねぇだろ
ドミオさん、ガラプー煽りのためにガラケー契約したの？
何も問えてない奴が返答を求めている…
一方で
>>609の問いから逃げ続けている…
ガラケー爺さんは昔も今もマジで無能だな
逃げ続けて今はホラプーなんだっけ
>>628 しかも生粋のアニヲタらしいからな
「嘘も百回」とか論破されると「命懸ける？」と相手脅迫するキチガイ
これがIP→[05005019363889_nz]
IP [05005019363889_nz]
36(1):名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(ｱｳｰｲﾓ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754
IP [05005019363889_nz]
やたら他人を特定しようとしたり自演認定する粘着質なｶﾞﾗﾌﾟｰ爺さん
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-qdsK [05005019363889_nz])[sage]2018/08/31(金) 04:29:46.65AbBQaVT9K
ん？
>>386 プレミアム君と呼ばれていた骨の髄からのスバル擁護のクズと千葉は別人か！
そっか謎が解けた。二者で足を引っ張り合う様な擁護してた時があったが
そうか、旧称プレミアム君と千葉ことドミオは別人か
(旧称プレミアム君って、今は過去スレ「強い高級トーションビーム」の
強い高級トーションビーム擁護者と全く同じ文体・擁護方法だったね)
直立直列4気筒
水平直列4気筒
垂直対向4気筒
水平対向4気筒
垂直H型4気筒
水平H型4気筒
180ﾟV型4気筒
この他に1次往復力がバランスしつつ等爆なレシプロエンジンを述べよ
嘘付きガラケー特定されてて草
こいつ毎日深夜に長文で気色悪い自分語りしてたガラケーおじさんだろ
とっくに消えたかと思った
>>637 栃木県小山市城東って場所らしい
あれだけ攻撃的なレスしてヘイト溜めれば特定されるわな
コロ助や在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女の方が広域爆撃してるけどな
プレミアム君 コロ助 ドミオ 在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女
プレミアム君は過去、強い高級トーションビーム擁護も行っていた
ドミオは非科学的振動議論を展開し続けて自滅した
それに比べコロ助、ドミオ、在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女は野次しか言えない
>>643 栃木県小山市城東住みのｶﾞﾗﾌﾟｰコロ助w
お前嫌われすぎだろw
そうやって他人に粘着してきたツケだな
>>647 それってIPから住所割れて過去の粘着煽り及び自演擁護荒らし行為がバレたコロ助ホラプーのことか？
>>643 栃木県小山市城東住みのホラプーさんよ
お前一人で何人にストーキング行為してんだよ
一人でそんだけ識別するって、一日中スレ監視して粘着して来た証じゃん
お前いい加減嫌われてるの自覚しろよ
都合悪いレスは見えないのか？
コロ助と俺を同一人物する方が俄かなんだが
おい在日ｶﾞﾗﾌﾟｰ女ゴミ。お前いつになったら車に関連する話題ができる？
それって免許も持てない栃木県小山市城東住みのﾜｯﾁｮｲとｶﾞﾗﾌﾟｰ自演のコロ助のお前のことか？
スバル製水平対向エンジン4気筒が大して低振動じゃない事を指摘できないバカ女のお前の事だよ
・免許も取れない
・在日故の不自由な日本語
・在日コンプ裏返しの住人への無差別在日認定
栃木県小山市城東の在日は在日失格だな
こいつ一匹が、真っ当に生活してるであろう在日朝鮮人のイメージを悪化させてやがる
在日の恥とかもう人間辞めろよ
そして通り魔に刺されて包丁でめった刺しにされて死ね
>>656 まともな在日朝鮮人なんていねぇよw
死ね、在日。
栃木県小山市城東住みホラプーことﾜｯﾁｮｲ自演コロ助
スマホで浪人買ってワッチョイID消してアニメ板荒らしまくっててワロタ
しかも過去のIP検索住所晒し酷似レス掘られてあっさりバレてるしw
アニメ板の書き込み
↓↓
948(1):名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]2018/11/15(木) 12:43:44.31
>>942 大阪人は黙ってなさい
121.86.205.4
121-86-205-4f1.hyg1.eonet.ne.jp
〒 541-0041
半年足らずに２回も同じ行為
しかも郵便番号まで晒す手口が酷似というか完全に一致
ワッチョイ消して別人演じてもこんな事やればバレるに決まってるだろ
こりゃ完全に知能に欠陥あるな
スバル関連スレのIP検索住所晒しの過去レス
↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20180615/dWxmSnBsTURL.html?thread=allID:ulfJplMDK 36(1):名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(ｱｳｰｲﾓ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754
十把一絡げ。それが俺に粘着する奴等に共通する特徴である
>>661 お前の度重なるIP検索ストーキング粘着行為が自分自身に跳ね返って来てる事実は維持でもスルーするつもりか
自分の都合の悪い事だけ棚に上げる性根は正に在日ヒトモドキそのもの
死んで生まれ変わりやがれ
栃木県小山市城東住みのホラプーはドミオってやつにも粘着してたのか
そういやホラプーが論破されるとタイミングよく単発ﾜｯﾁｮｲが湧いて擁護する光景を何度見たことか
やはりホラプーのﾜｯﾁｮｲ二刀流自演疑惑が依然として残るな
おい在日ｶﾞﾗﾌﾟｰオカマ野郎、お前は過去に俺を低脳呼ばわりしていたが
本当にお前に俺を低脳呼ばわりできるだけのスペックあるのか？
↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/02(金) 02:25:54.84 ID:TsPZyQsyO
> 138
アンカもまともに打てない低脳には説明しても理解出来んだろ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑
もし本当に俺を低脳呼ばわりできるスペックがあるなら
http://2chb.net/r/auto/1520990593/504-509
この位は語れんとなぁ？まぁドミオ同然の在日ｶﾞﾗﾌﾟｰオカマ野郎には無理だろうけどな スマホで浪人買ってまで自演してたとか恥ずかし過ぎる
栃木県小山市城東ホラプー在日コロ助
他人のブログから盗んだものを引用する癖も相変わらずだし
自演に浪人なんて必要か？相変わらず脳みそ足りねー在日ｶﾞﾗﾌﾟｰオカマ野郎だな
おーい、栃木県小山市城東住みホラプー在日コロ助どこ言った？
身元割れて過去の悪行バレたら必死に単発IDで自画自賛とか（笑）
これでお前の過去のﾜｯﾁｮｲ二刀流自演疑惑も疑惑じゃなく確信に変わった
もう人間辞めてるんだから楽になれよ
生きてても意味ないだろお前みたいな粗大ごみは（笑）
515(2):名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]2018/11/19(月) 06:44:03.80 ID:DFEDFgLc0
ガラケーは相変わらず知識量ハンパねーな
ドミオや新参ババアなんかがかなう相手じゃないだろ
見境無くなって来たな、この在日ｶﾞﾗﾌﾟｰオカマ野郎
>>671 お前どう考えても俺関係なく嫌われてるだろw
自演で粘着質のガラケー爺さんって有名らしいじゃん
深夜に自分語りの糞ウザい長文コピペ投下してスレ荒らして来たんだってな
そりゃ身元割られるわ
汚らわしいスバルの偽装に比べれば可愛いもんだ（笑）
86乗りを愚弄したスバルと信者に死を！！
身元割れして各スレで必死にﾜｯﾁｮｲ自演擁護中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつネタじゃなくガチ犯罪者かよ
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市～佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
車好きアピールで佐野まで円光出張とかようやるわw
まぁ宇都宮までソープ通いする性獣だから当然か
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、ホラプー本人で間違いないな
3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
>>680 URL消えてるぞ
さてはお前何かしたな？
小山市から佐野だと１時間くらいか？
個人の性的嗜好まで締め付ける“積もり”はないがﾜｯﾁｮｲ機で自演擁護はみっともないからやめろ（笑）
もはや壊れたラジオのようにURL連呼しか出来なくなった栃木県小山市城東ホラプー爺（笑）
国民の血税で未成年とSEXするのは気持ちいいか？
オカマ野郎の嘘コピペに頭来た、誰が本当のガラケーアスペかハッキリさせよう
オカマ野郎が俺をガラケーアスペと呼んぶのは濡れ衣を着せる為だという事もハッキリさせよう
これが真のガラケーアスペ事件
1:風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
2:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170710/c1F3b1Y3bDVL.html?name=all&;thread=all
アニメ＠2ch掲示板 2017/07/10 ID:sQwoV7l5K
名前の数:2 ｽﾚｯﾄﾞ数:3 合計ﾚｽ数:43
1:風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170711/bTQ5SXBSQ1VL.html?name=all&;thread=all
アニメ＠2ch掲示板 日付:2017/07/11 ID:m49IpRCUK
名前の数:1 ｽﾚｯﾄﾞ数:1 合計ﾚｽ数:39
風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/NWRMK3FucElL.html?name=all&;thread=all
アニメ＠2ch掲示板 日付:2017/07/12 ID:5dL+qnpIK
名前の数:1 ｽﾚｯﾄﾞ数:2 合計ﾚｽ数:36
ちなみにこの頃の俺のﾜｯﾁｮｲは(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-KV6R)
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=%28%EF%BD%B6%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%8C%EF%BE%9F%EF%BD%B0%20KK4f-KV6R%29%20%202017%2F07%2F10&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
ガラケーアスペは車の話題が出来ないので一目瞭然…あははｗｗ丁度ドミオ相手してた頃だｗｗｗ
ん？栃木県小山市城東ホラプーはアニメ板でもストーカー行為してんのか？
しかも一年以上前の書き込みとか
こいつ他板でもストーカーやらコピペ爆撃して荒らしてたキチガイなんだな
そりゃ身元割られても仕方ない
【ウヨクこそ日本の敵！ 世界教師は何を語る？】 権力犯罪に目をつぶるな、マⅰトレーヤが人類に忠告
http://2chb.net/r/liveplus/1542593726/l50 >>674 あんなのをAE86の後継車だと思いたくないよな
やっぱ直4縦置きじゃなきゃ86は
050050とauユーザーとHOSTが一致してまだ言い訳するガラケーアスペ(栃木県小山市城東住み)
これ見付かる可能性あるから機種変したのか
お前どんだけ俺につきまとって時系列改竄吹聴してんだよ
スバルに恨み辛みを抱いた元スバチョン
スバル憎しでスバル叩きに明け暮れる哀れなガイジ
分布がよくわからん。
105%に正規分布2σとかそういう次元じゃあなくバラツキ当たり外れが酷い品質って事ごまかしてる？
35%が大当たり
60%が普通
流通しちゃいけないレベルが5%混じってるって事?
ｌ'''-、 .t―--､ .!￢､ > 、 r‐ , >-、 >､＿__
.lヽ,,| il,,..、 ,ゝ--′ | | 、 / ./ t-、 ,,, | ﾚ''') ! . ゝ､,. t, ＞ ｀!
ﾞヽ､ ＿_,ﾉ , -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´ レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i ｌヽ _,＿._,,、 ﾍ￣ .,,..-',ﾞ ＿ ト‐'" .,i l, ｌ.ヽ / .厂￣゛
/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ | .l ｀ﾌ ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l .! .ｌ ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ / /ｨﾆ二_,,,ﾉ ゝ7 ./ .l ! ﾞl ｌ .! !_.. - ､.
ヽ、 ./ﾞl .ｌ ｌ ! / ! ｝ ! / ./ ｌ /!││ﾞ''" .} | lﾞ / ,,.'"゛ / ./ ｌ l | |.l ン"ﾞﾞ''､ ヽ
.! ｌ￣ .,ﾉ | ノ ﾉ∠ ! ﾉ ﾉ / .iト,,ﾉ / .ﾞ''ﾞ / . l ,/ / ./.! ._....、./ .,ｌ ﾄ,,/ / .ﾞ''ﾞ Ｌ./ / }
.ヽ ｀ﾞ゛ . / ._,,／_,／ .! l ∠‐" |__/ ヽ ./ ._.. ‐,ﾞ..-ﾞ ! / .ｌ、.´ ,!| ./ ｌ ./ . __,, ／ ,.ノ
.｀ﾞﾞﾞﾞﾞ゛ ｀⌒ ｀゛ ｀´ . ￣´ ｀" ｀"'''''"゛ ｀゛ ｀ﾞ'''''ﾞﾞ´
〈｀ヽ ､＿＿_/＼ 「｀ｺ ＿＿＿_/＼ -､─、 __ ＿＿＿＿＿＿/＼ /´〈 ＿ ＿_
r､＿｣ └ヽ 〈￣ヽ、 ＿＿| ｜ ｜ | | |__| |＿＿,/＼ l /／-、ヽ ｜ | ￣ r､＿> ｀-'´_,.〕 ヽ ヽ r-､
ヽ--､ r'´ -ﾆﾆ､ノ / / L_」 | | | |__| | l､ / / | // | | | L__ ｀ｰ-─ヘ ＼ | / ヽ ＼
| -ﾆ二ﾆ ヽ / r─‐ヘ | | | | | ! ヽ∨ ./ ｜ / ｜ l | | ヽ｀ヽ ／ニニ‐-､ヽ、 | | /| ｀l |
r､／ |´ ） } ｀ｰ′ | ｜ | l _」 -┘.| 〉 < ｰ' ./ / | | ｀ｰ' | （ ｀ｰ､__) l ∨/ ヽ_ﾉ
l <| ｜ヾー'´ _ノ ＿_ノ / | | ＼／´l |／,ヘ ｀ｰ, _ノ ／ ｜ | ヽ_ ｀ー-─-、 丶 〈
｀ｰ'ヽ､ノ ｀￣ ｀ー‐′ └ ′ └' ￣ ＼/ --‐'´ └'′ ｀ー──' ｀ｰ'
>>704-705 2σどころか3σさえ満たしてるか微妙
ID:laUyMogmO[携]
ネットストーカー犯罪者ガラケーアスペ
〒323-0807
栃木県小山市城東 3丁目 18番・19番 泉崎市営住宅
個体識別番号[05005019363889_nz]
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
あ～らら、ガラケーアスペ更に不免の罪に手を染めてやがんの
>>710 ん…？今から半年前に既にIP [05005019363889_nz]のｶﾞﾗﾌﾟｰが全く同じような住所晒しレスしてるな
この[05005019363889_nz]のｶﾞﾗﾌﾟｰは一体何者なんだ？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
36(1):名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-lwCe [05005019363889_nz])[sage]2018/06/15(金) 21:09:57.07 ID:ulfJplMDK
コロ助(ｱｳｰｲﾓ MM0f-PFRW[106.139.2.167])東京都千代田区
〒100-0001
35.694, 139.754
何だこれ…
半年以上前にもアニメ板でもIP検索住所晒ししてるガラケーいるな
しかも同じIP [05005019363889_nz]のｶﾞﾗﾌﾟｰ
しかも中継先まで検索する執着心
成る程、[05005019363889_nz]のｶﾞﾗﾌﾟｰが元祖IPストーカーのガラケーアスペ爺ってやつなのか
http://hissi.org/read.php/anime2/20180416/NWErT21ib2VL.html?thread=allID:5a+OmboeK ドラゴンボール超★541
301:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-Igbi [05005019363889_nz])[sage]2018/04/16(月) 05:03:29.55 ID:5a+OmboeK
[122.210.170.190]
神奈川県横浜市
518:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uOIS [05005019363889_nz])[sage]2018/04/19(木) 21:46:45.04 ID:/aZBr7WGK
>>515 テメェはテメェで一々オーストラリアに中継してアクセスすんな、ビッとしろビッと
>>613 お前は未だにその郵便番号を見て釣りだと気付かないとか、在日なんだな
コロ助ごときが宮内庁郵便局配達区内〒100-0001なわけねーだろ
>>713 一ヶ月以上前の書き込みにレスする粘着気質…怖ぇ…
お前さ、煽り抜きでリアルでもアスペって言われない？
自分の意見に同意しないからって相手のIP検索して脅すやり口が卑怯で傲慢だって言ってんだよバカ
お前くらいだよ
他人のIP検索したり、ドミノだのコロ助だの複数に粘着してるキチガイストーカー荒らしは
そんな恨み買うような事ばっかやってるからお前だけ住所特定されんだよアスペ
援交マニア栃木県小山市城東住み自演ガラケーアスペ爺
IP [05005019363889_nz]
>>713 お前、他人を在日認定する前に
相手の文脈読み取る能力と住人全体に嫌われてる自覚持った方がいいぞマジ
お前みたいな独善的で弱虫で賎しい欠陥品から生まれた不良品いなくなっても誰も困らないから
むしろお前がいなくなればスレは平和になる
あとは分かるな？
ﾜｯﾁｮｲと二刀流自演ガラケーアスペ爺
>>716 >>714-715には反論ないって事か
そりゃ言い返せないよな
IP検索して相手騙される姑息で卑しい性根が小山市城東ガラケーアスペお前だもんな
一撃粉砕されている事に気付かず反論なしと誤認、流石は在日
>>718 >>714 > 自分の意見に同意しないからって相手のIP検索して脅すやり口が卑怯で傲慢だって言ってんだよバカ
核心突かれたの相当堪えたかw
だから必死に在日だの日付の細かい粗探しして論点逸らしてるのバレバレ
確認だがお前の親って一応在留資格有してるよな？
恐喝犯罪者「こんなの脅しに入らねぇぞバカ、俺様は無罪だー！」
痴漢犯罪者「この程度で痴漢とか喚くな、たまたま手が触れただけで冤罪だー！」
煽り運転殺人石橋被告「相手が全て悪い！俺様は一切悪くない！」
栃木県小山市城東住みガラケーアスペ「こんなの脅しひ入らねぇぞ在日！俺様の行いは全て正義だー！」
おぉ…正に類は友を呼ぶとはこのこと
お前も犯罪者の仲間入り出来て良かったな
>>722 鳥山明が脱税してるってデマ拡散した件は東映アニメーションにメールだけで270件以上は来てるみたいだな
ツイッターでもチラホラお前の脱税デマ拡散の話題見掛けるが
自分で東映アニメーションに電話なりメールなりで確認してみたらいいんじゃね？
>>724 前科ありのお前なら警察に指紋なり裁判類の書類残ってるから自分で聞けば分かるだろ
05005012699583_hy.ezweb.ne.jp
ってお前なんだろ？
栃木県小山市城東住みガラケーアスペ伝家の宝刀！
己の悪行は全て他人に責任転嫁！
これが自演ホラプーの流儀か
素晴らしい(皮肉)
>>1 確かにスバルの燃費はエコカー以上に良いからびっくりする。
これはBMWも同様だ。タクシープリウスの数値超えることもしばしば。
インプレッサ燃費
レヴォーグ燃費
>>731 あのくっそしょぼいエンジンでこの燃費は流石スバルだな
昭和の車でももう少し頑張るぞ
>>735 低速トルクないし、非力なエンジンで鈍重ボディを動かすのにCVT使ってるから燃費をどうこう語るレベルじゃないと思う。
水平対向使い続ける限り劇的な改善は見込めないんじゃないかな。
バルブスプリングのリコールで信頼性も無くなった、水平対向はもう消えて良い。
汚らわしい滑るCVTに固執するアホメーカーはさっさと潰れろ！！
低速トルク、回転質量の両方が不足し低速域でホヮホヮと目立った脈動回転を現すスバル製Boxer
そこに輪を掛けて脈動を強める各気筒持ち回り休止制御
そしてその脈動回転を吸収できないリニアトロニックCVT
結果、燃料噴射量節減で燃費改善のはずが実用性を損ない大して燃費改善せず
そしてホヮホヮ脈動運転を解除するダーティーなアクセルコマンドで更に燃費悪化
カタログ燃費と実燃費の乖離の酷さから察するに燃費計測モードとかありそうな気がしなくもない。
内製のCVTにこだわる理由もそこにあるんじゃないかと。
前にレガシィ乗ってたけど、燃費は糞だった。走りも普通レベル。
低回転でトルクフルなエンジンつったらディーゼルかロングストロークな回らないエンジンになるな。
それともモーター？
2000回転以上からフラットトルク特性なエンジン否定するなら、扱いやすいディーゼル乗っとけ。
>スバルとマツダは安全、ホンダとスズキは危険？
>
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21388_2.html >
>死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？
>軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト
>
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html >
>スバリストを裏切ったスバル、ずっと以前から
>燃費データ改ざん…国の補助金搾取行為
>
https://biz-journal.jp/2018/06/post_23696_2.html ⇒国の指示により自主的にチェックして発見・報告したのが良かった。さすがスバルだ！
↓海外でも勘違いして欲しく無いが、サムライことジムニーは軽で、コスト的に限界だろう。
>スバルとマツダは安全、ホンダとスズキは危険？
>
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21388_2.html 危険とかでは無い。小さくて軽い車は弱いのが常識だ。それが軽なのだ。
ホンダのディーラーの営業さんだって、所詮は軽だから、衝突安全性能が向上しているといっても
それなり、とのことだった。
https://e-nenpi.com/enenpi/rating/1803 新型JC08でカタログ値1km/l落ちてるし、実燃費も落ちてる。レビューでも燃費伸びないとか。
燃費が悪くなる要素は発進時が一番
特に厳冬の朝はそれが顕著
少しでも燃費向上を期待したいなら発進時に蓄えた電池でエンジンをアシストするのが一番
現行アウトバック2.5
街中チョイノリ買い物メイン走行距離が80キロ走った状態で表示計で7.5ぐらい
この状態から一般道～バイパスで
朝8時に出て片道240キロ
出先を18時に出発往復480キロの行程から帰宅
7.5から13.5キロまで伸びた
ガソリンタンク空の状態で同じ行程を深夜にガソリン入れてから出発で未明に到着の
条件さえ良ければ17.5が最高
17は行きね
帰りはノロノロ大渋滞で帰宅時には15まで落ちた
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