■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part98■■■ YouTube動画>3本 ->画像>2枚

公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html

前スレ
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part97■■■
http://2chb.net/r/auto/1510059357/

>>3君、…

３列だした理由はただの時間稼ぎだったね。なんの新機軸もないしあんなの売れるか？
はよ2世代目のセーフティのったマイチェンRX　щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

ソニックチタニウムのＲＸはボディラインの陰影がとってもグラマラスでたまらんな！
他車には真似出来ないな！

>>4
いや同じ色ならLSやGSの方がグラマラスだよ
所詮ずんぐりSUVはセダンには勝てない

大型セダンにはパールホワイト系でしょ、やっぱ
優雅な高級感が引き立つ、ソニチタでは社用車みたいでちょっと地味かな

RXはトゲトゲしてるからソニチタだと落ち着いた感じになる
逆にパールホワイト系はちょっとケバケバしさが鼻につく感じ、一番よく見るけどね

ま、個人の好みもあるから断言はしない

300F納車待ちで年内に間に合いそうだと連絡来た
この待ってる今が1番楽しんだろうな

僕は450hの納車待ち
2月下旬なんだけど待ち遠し過ぎ
オートキャンプ場でゆったりコーヒー沸かす休日すごしたいw

>>1
ワッチョイ付きでオーナー（納車前）限定スレ立て頼むわ

3列目の収納が分かる動画
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コメントが厳しいw

担当車と評論家の後ろにあるのはNXか？ 結構かっこよくみえるんだが。

気になった奴しらべたらNX300hだね。

グリルの下リップの角度が北米版で上向いているようだけども、グリルが小さくなっているので、しゅっとしたイメージがでているのがかっこよく見えた理由か。
旧RXみたいな感じなのね。

Fスポは日本と同じバンパーのようだけど。
RXも北米でバンパーバリエがでたりはする可能性はありそうかな。

>>6
色は質感の高いヒートブルーが一番引き立つだろう。16万円というオプション価格が足かせで選択する人が少ないようだが。

>>12
16万なんて誤差だろ？

ヒートブルー
買うとき+16万円、売るとき-20万円
ヒートブルーのRX見たことあるが正直スバルかと思った

ヒートブルーは無いな
仮にオプションじゃなく標準で設定されていたとしても不人気色なのは間違いない

ヒートブルーは俺も好きじゃないな
見た目イヤミで品が無いように見えるし実際ほとんど見かけない

>>16
品云々を言うなら
そもそもこの車を選ぶのは
どうかと？

>>17
お上品とは言わないが、下品とも思わんよ
ちょい悪オヤジと云われる男に年齢なりの品格が備わってるように
RX自体にもそれなりの品格を感じるよ

あまり見かけないのは本当だが
それ以外は俺の好みの話なんで気にする必要ないじゃん

ヒートブルーはGSFでみたかな。あかるい青系が好きな人だとこういう色も設定があるのはいいよね。

問題は全体として、色の自由度が狭いことだね。そこがまだまだプレミアムブランドにほど遠い。

お仕着せの色の組み合わせで乗るのが嫌な人もお金持ちには多いしレクサスもLセレクトは全モデルあって欲しい。

それとグリルを売りにしているなら、グリルやバンパーデザインも4種類くらいからセレクトする楽しみがあってもいい。

トヨタブランドより高いなら納得いく（Lセレクトやバンパーデザインが選べる等）方式があってほしいね。
そういう意味ではポルシエ方式がいいな。ベースは安いけど結局オプションでボクスターですら300万くらいはのっかるみたいな。

ワイFスポ乗り
スリークエクリュメタリックにしたかったなー
HP更新したね

>>20
でも、その色Fスポでは選べないね
スリークエクリュM見たことないから実車で見てみたい気はする

今日ＲＸ３００バージョンＬ契約しました
初めて試乗しましたが、普通の道を走る分には乗りやすいですね
プレミアムロックＬ付けました、これさ次買い換える時に使い回し出来るようです。多分

プレミアムロックＬって何？

RXは白かなー
白だと微妙に見える車種も多いけどRXは白が似合う

>>24
トヨタ糊は白か黒だろ！

ホームページに3列掲載されてるね。
その他は、200tが300になった位で、あんまり変わっていない？

Ｆは白・黒

Ｌは白・黒・ソニチタ

これが鉄板！！

エスティマ何色のってんの？

>>14
ウソをつくな。ヒートブルーは加点色だぞ。

>>29
いやオプションだろうと市場で人気なけりゃ減点されるでしょ
売れなければ意味がない

おれ、今度のレコード大賞でAKBが賞を取ったら逗子に引っ越すんだ
今のrxとか恥ずかしいんで、弁採れとか買うべき？

>>30
違う違う、リセールで加点になると言ってるんだよ！
加点色 減点色くらい意味が分からんのか？

RXでヒートブルーが加色点とは初めて聞いた
RCやLCあたりなら納得出来るが

>>32
その加点減点も市場の需要次第という事を言ってるんだが
市場で人気ないのにリセール時の評価で加点されるわけないでしょ

200ｔから300になって何が変わったの？

>>27
鉄板ってw
自分の好みで選らばないの？

>>35
名前

>>35
クルコンの上限速度

3000ccクラスのパワーあるよというしょうもない見栄を張れる

tの１文字がなくなって部品１個減り環境に良くなった。

>>34
つ希少価値

希少価値？ないないw
ヒートブルーが人気色なら、本当はヒートブルー欲しいけど手が出ないから仕方なくディープブルー選んだという奴が多数いそうだけど、実際は青なんて見ないだろ

rx300で検索したら富士通のPCサーバがヒットしたぞ
駄目だこりゃ

>>43
富士通の株買っとけ。上がるぞ！

>>41
希少性はあるよね。
わざわざ中古車でその色を16万上乗せしても欲しいって人がいるかどうかは不明だけど。
ヴァンキッシュ ザガートみたいな生産台数限定車ならいるかもね。

>>45
正にソレ。

この色が一番引き立つ！
この色が鉄板！
その色はリセールが悪い不人気色！

みたいなレスが横行するレベルでしかないて事。
所詮RXはね。

ブルーは購入する際に16万の値引きあったとしても選ばないww

希少性があるのと希少価値があるのとは別の話
リセールに強い色は白・黒が定番なのは殆どの車種に当てはまる
まあ白・黒は人気カラーでもあるので鉄板と言うのも間違いじゃない

ヒートブルー は深みがあって、高級感あるぞ。
クーペだと結構見るけど、R Xは展示車とか試乗車が少ないからな。一度見ておいて損はない、ダークブルーとは全然違うよw
俺はこのクルマにマッチしてると思う

>>46
わざわざRXスレでRXを貶める書き込みするのは、大声で「私には買いたくても買えません」て叫んでるのと同じ。

車なんて200万超えたらあとは嗜好品なんだから、好きなように買えばいいと思いますよ。
って言う俺はRX300Fスポのホワイトノーヴァ納車待ち。

>>51
ナカーマ
11月中旬契約の2月中旬納車予定

Fのホワイトだけど、リセールなんか気にしてたら内装赤にしてないわ

>>53
白Fというだけでリセール対策満点という気が
自分は内装赤もちょっと考えたけど、コンソール横やアームレスト等まで赤になるのが嫌で無難な黒にした
黒ベースでポイント的に赤が入ってる程度なら良かったんだけどね

>>53
内装赤でリセール不利とは初耳な件

>>54

写真で見ると黒はつまらないが、実際乗ると黒が１番落ち着くし、内装の良さがシンプルに解るよ！
飽きが来ないしな！

黒に縞木が１番落ち着いて上質感があった！

>>54
黒内装に赤のポイント（ステッチ等）てのが、ガキっぽくて一番イヤ

俺は白&白。
綺麗だよ〜ん。

俺も白白に一目惚れして納車待ち中
クリスマスに間に合わせてくれるらしい
今が1番楽しい

同じく白白です。
1月予定。

先代より明らかに黒の比率が下がってるのは何故だろう。

>>61
パノラマにすると白は格好良いからかな。でも私はグラファイトブラックにして大満足です。

ベースグレードでもBSMとパノラミックつけれる様になったんだな
NX買うよりこっち買った方が良いな

>>63
ベースグレード!?
考えた事もないわ

パノラマ付きの黒RXはダサいと思う？

>>65
カッコいいと思う。

RXの時点でダサいと思ってる人も
世の中には沢山いるんだから
そんなん気にしても仕方ないだろ。

>>61
メーカー車種を問わず近年は黒の比率が下がってるね
黒はカッコいいけど汚れが目立つのが要因なのかも

>>63
ベースにソナー単品で付けれたらベースにしてた
ベースにあれこれ付けたら高くなるから結局はfにしたけどシートはファブリックが好み

ファブリックシートの方が座り心地いいし使い倒せる感あってｲｲ！
FスポやLパケも選べたらいいのに

一部改良と三列のカタログはいつから貰えるのかな。行きつけの店はまだ貰えなかった。

私はＲＸ乗りでも無いただの通りすがりですが
この車はかっこいいですね。
街で見かけると目で追ってしまいます。

私はカイエンタルボ乗りですが、町で見かけるこの車はカッコ良いねニダ

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レクサスのSUVに乗ってる奴は車音痴・・
悲しいけどこれが現実なのよね

・シートに全くストローク感がなく、形だけ
・スイッチがばらけ過ぎで操作し辛い
・ハンドルに節度感ナシ
・乗り心地が一見良さそうに見えるが、継ぎ目を拾うショックが大きい
・コーナリングでのバランスが悪い
・総じてレクサスのSUVはダメ！だと

因みに、水野はレクサスのセダンやクーペは褒めてるから
贔屓でも差別でもなく素直なインプレ

人の話を鵜呑みにする人の方が車音痴だと思うがw
水野シート酷評してるけどGTR乗ってみ？
日産のシート総じて酷いからw

そんなことない！水野さんはジーテーアール作ったんだぞお前は何かしたのかよプンスコ っての湧くまでテンプレ

たった1人のジジイの言うことで乗る車絞っちゃうの可哀想

>>74
毎回同じテンプレで能が無いヤツだな
どうしてお前はそんなにネガキャンに必死なんだ？

今日1ヶ月ぶりに洗車したんだが、
F純正ホイールに比べて、スタッドレスに入れたBBSのホイールの洗いやすさときたら…
てか純正ホイールの洗いにくさは異常
カッコは良いんだけどね（なのでBBSをスタッドレスに）

ストローク感が全く無いと言ってるのに繋ぎ目を拾うショックが大きいと言ってるのが良く分からん。
スイッチはビュースイッチがなぜハンドルに無いのかだけが不満かな、使い辛い。バラけ過ぎっていう感覚は無いかな。
ハンドルは最初軽過ぎると思ったけど慣れの問題。フィーリングや自分の好みによるところが大きい。

パノラミックビュースイッチがハンドルになくてダッシュ右下の方にあるのはたしかに不便。
ただ12インチモニターだからパノラミックをオートにしておけばいいわけだが・・・
それはそれで切り替わりのタイミングとかでなじまない人も多いはずで、ここを調整できるといいんだけどね。

そういう細かい部分をカスタマイズできるようにならるといいのだが。

>>74

水野の体見てみろよ！わかるだろ？
貧相な体にレクサスは合わない！
ハスラーがピッタリな体なんだよ！

ちなみにエスティマはパノラミックビューはハンドルにスイッチがある。非常に便利。

駐車のときにぎりぎり壁に幅寄せとかもハンドルのパノラミックビュースイッチで、
側面拡大にしてぎりぎりまで追い込めるし。
そういう使い方を毎日する人にとってはやはりハンドルスイッチは欲しいところ。

>>74
総額700オーバーだからって

所詮トヨタのSUV、なんちゃってスポーツだから走りに過度な期待なんてしてはいけないんだよな。

前乗ってたNXのカメラボタンはもっと下にあって使い辛かったから、RXはそれより多少は押しやすいかな
先代RXはステアリングにカメラボタンがあったんだけどね

>>83
何を勘違いしてるか知らんがRXはスポーツ走行が売りではないぞ
RXにスポーツ走行期待してる人はさすがに無知過ぎるだろw

>>85
叩けりゃ何でもいい寄生し続けてる知障だから放置がヨロシイ
よくもまぁここまで粘着出来るもんだとなぁと感心はするがねw

パノラミックのスイッチ本当押しにくいわ
せめて目で見ないで押せる所にして欲しかった

今の位置だと数あるボタンの中から、押さないといけないから目視しないと押せねーわ

>>87
3M しっかりつくクッションゴム 9.5x3.8mm 丸形
っていうのを貼ってる
探さなくて便利
お薦めです

>>85
それを言っちゃーダメだよ
オフロードも苦手でスポーツ走行も苦手な駄作＝RX　ってバレるじゃん

全てが中途半端でアウディ、メルセデス、BMWに大きく遅れをとってるのが残念
そんなだからトヨタの化粧直し車と言われ続けるのよ

>>86
妬みだから仕方ないですよ

三列仕様のカタログいつ出るのかねー

>>89
シティー向けSUVでオフロード云々言ってる時点で音痴丸出しなの分かってる？

>>75
確かに日産のシートは酷い

この車乗ってる奴マナー悪いのが目立つわ、ポルシェだと全く煽って来ないけどVW乗ってるとアホみたいに煽られる
VWでもお前の車より余裕で速いし曲がるし止まれる性能だってのに。

手動でパノラミックを押すといちいち1周回転してから映されるのって設定でなくせます？

>>94
余裕で速いのに煽られるの？

>>94
毒ガス撒き散らして逃げれば良いじゃん

街中なら相手がどれだけ高性能でも煽れるからな
高速での加速だとゴルフGTIやミニクーパーSにですら付いていけん
アウディのRSとかBMWのMなんて目の前から一瞬で居なくなったし

レンジ だと、信号待ちで一歩下がって遠慮してくるよ。

飛ばすのはサーキットでしてくださいね

街中で飛ばすような危険運転キチガイは離れるに限る

>>85
Fスポとかも痛いだけだねw

>>92
シティ向け？
なんちゃてだろ？

>>103
痛いのはお前だぞ

>>100
それはトヨタレクサスだろ？
合図出さない、通行帯違反、速度超過、歩行者妨害、一時停止無視、危険な割り込み、右側通行、１日一回は
見るぞ！

ここはレクサス下げの嘘松ばっかりw

軽乗り来たな、可哀想

紳士じゃないね
俺はレクサス含め車３台だが、軽もそのうちの一つだ

>>105

レクサスだからいいだろ(笑)
レクサスに道譲れよ愚民

必要以上に落とすのは見っともないわー
必死すぎw

>>74
何度も貼られてるのを初めて発見した様に嬉しがってるのが不憫

この車は煽られにくいから
安全運転に丁度いいな

世界一のハリアー ハイブリッドが有るのに
なんでRXにしたの？？

レクサスだから？

ハリアーとか何の罰ゲームだよ

>>113
ハイブリッドって(笑)
寒くて風邪ひかないようにな！

ハリアーハイブリッド(笑)

目くそ鼻くそだろ

>>95
シフトがPの位置にあるときしかしないけど？

>>112
レクサスはたまに怖い人乗ってるからね

>>113
デザインがRXの方が好き

やっぱハリアー ハイブリッドには
レクサス RXでもかなわないよな 笑笑

「あれ、なんていう車z？」
隣に信号待ちで停まった時の助手席の女の表情。

運転席の男は前を向き、こちらを、頑として見ず。
苦虫を噛み潰した表情で信号、青でダッシュ。

Rxの隣に、週末の夕方にレンジやレイスで並んだ時の日常の光景。

>>122
頭の悪そうな文章で草

>>122
？？
あんたは何に乗ってんの？レンジとレイス両方？
それとも同時に車二台運転？www

>>121
煽りはともかくハリアーのコスパは良いと思うよ
私は車買う時見た目気にいるかどうかから入るんで装備とか見れば好みの問題だと思う

>>119
なんでも乗ってるだろ？
トヨタレクサスに限らずw

レンジ、レイス、FF, ポルテ、ルーテシアRS,アルピナB3ツーリング。

ルーテシア乗ってる時の、カイエンやマカンやRXの対応が面白い。

>>127
お前みたいに他車スレにわざわざ来て他車を貶めるようなカスは底辺低脳に決まってるじゃんwww
バモスを大事に乗りなよwwww
ﾌﾞﾊﾊﾊwwwwww

>>127
妄想するのは無料だからね
側から見たら滑稽過ぎるけど

>>128
それ、最高の褒め言葉。
ありがとう！

あー、羨ましがられるの、気持ち良い。
リアルでは、堅い仕事だから車、見せびらかせないしねー。

>>130
底辺丸出しのお前の何を羨ましがるんだよwww
腹いてーからwやめろwwwww

>>131
こうやって、レクサススレでロールス乗りに絡んでくる事。
羨ましくなかったら無視すれば良い。

明日、レクサスで試乗でもするかな。

>>132
いやいや、お前ホント頭悪いねw
だからさお前の何を羨ましがるの？
ねぇねぇ低能丸出しのお前の何を羨ましがるの？
冗談は池沼デブスのお前のオカンだけにしてくれwwwwww

>>132
止めとけ！益々トヨタレクサス糊の
感性を疑う事になるから。

>>85
初代RXはセダン並みの快適走行が出来るというのが売りだったんだけどな
歴代モデル全てが同じコンセプトのはずだが

Rxに興味湧いてきた。
一台買おうかな。

>>132
そもそも専用スレで他の車の話する事自体が間違ってんだけどわかってないのかなw

>>137
バカにお前バカだぞと言っても理解不可能
こういうバカは場違いという自覚がない

>>127
タミヤのプラモデルか、トミカのミニカーの話か？

きのうロングが載っている新しいカタログもらった

>>135
カムリのプラットホームですからね。

RXは乗り出し7〜800万の車に乗ってるという庶民の見栄張りが購入動機の場合が多い。
でなきゃハリアーやCX5やフォレスターのような数百万安い車で性能は十分なんだしね。
それらより数百万高いんだぞってね。庶民が手の届く金額というのがミソだよね。

>>142
それはGLCもX3もQ5も同じこと
RXだけじゃ無いから

>>142 ハリアーやCX5やフォレスターのような数百万安い車で性能は十分なんだしね。

高速ユーザーだとこれは同意できないのよ。やはりV6HVと直4HVの差は大きい。

トヨタブランドでV6HVでかっこいいAWDってあればいいんだけどな。レクサスにこだわりはないし。

かといってRXはまだこのクラスとしてはホイールベースが短いのでスタイリング的残念すぎる。
FMCでそこら辺クリアにしたモデルを期待はしているけども・・・LF-1が市販化されると、RXも
差別化された出し惜しみのデザインにされそうで・・・

>>142
俺は庶民の自覚があるよ
大半の人は車を買うときって年収の半分位＆無理なく一括購入できる価格を基準にするじゃん
俺はその基準内で気に入ったのがRXだったんだよね
これって見栄っ張りなのか？

車選ぶ時は性能だけじゃないでしょw
個人的に最初はデザインから入るんでメーカーとか関係ないわ
いくら高性能でもデザイン気に入らなかったら購入候補に入らん

>>145
庶民ってのは年収もそうだけど、布団とか食べ物に
出るよね。

RX乗りにアイダーダックの羽根布団使ってる人とか
いるのかな。

>>147
逆にＲＸ乗ってて、段ボールに住んでいるほうが凄くね？

>>147
ふるさと納税に毎年70万円くらい寄付してる都内住みの小市民だけど色々考えてRX選んだよ。
GLEのフルモデルチェンジ後だったらどうだったかわからんけど。
四万十の鰻は美味かった。

>>149
四万十のうなぎは不味いって有名だが

まぁまぁ見栄張れないよりは見栄張れるだけいいやん？口だけ番長の妬み嫉み野郎の方が可哀想だなぁと思うだけ。そういう奴は実社会でも自分のことは棚に上げて他人はどうだああだと批判するだけ。
実際RX乗ってて他車メーカーMB、BMW等ドイツ車がどうのこうのとイチャモンつける気あるか？

>>150
どこで有名なん？
肉厚で普通に美味かったよ

>>152
5chのふるさと納税スレ見てみ
四万十の鰻は味が独特で好き好みがかなり別れるみたいよ

>>149
冷凍だろ？ たいしたもん食ってねーなw

鰻の味を語るスレになったな。

四万十でも、純天然と半養殖あるもんね。
鮎もそうだけど、天然のが身が締まってて、天然のエサを
食べてる独特の香りあるしな。

200万の西川のアイダーダックは最高だよ。
こんなに熟睡出来て疲れが取れるって、あるんだって感じ。

rX売って、一度お試しあれ。

>>148
うちの近所に、RX月極青空駐車の人いるよ。
段ボールと変わんなくね？

>>154
ソースも出せんのか、情け無い
この話題おしまい、失礼しましたm(_ _)m

つまんねースレになっちまったな。
RX乗りだけで、頼むわ。

>>158
月極めで青空は開放的だな(笑)
おれはシャッター付きガレージ！
それは田舎者だから土地だけは困らない(悲)

田舎住みの嵯峨だぬー

>>151
おもわずうなずいてしまった(笑)
実際のオーナーは、自分みたくX3やQ5と比較する人も少なからずいるだろうし、それぞれの良さも知ってる
どれもイイ車だし、その中から自分にあった、気に入った車を買えるなんて恵まれてると思うわ

いや、でも流石に輸入車は格が違う
もちろんレクサスも空間的には頑張ってると思うけど、車好きの言う"クルマ"とはまだまだかけ離れてる

なんちゃって車好き多いけどなw

流石に輸入車は格が違うって田舎者かよ
こっちは輸入車と乗り比べたうえでRX買ったんだが

同じセグメントで比べたら、安い、化学調味料仕込の分かり易く美味い、納期早いの
観点からPunpeeは国産車選ぶよね。

フェラーリのヌメっとしたステアフィールとか、ロールスの静粛性とか、最高級の
性能や感性は輸入車にしか無いけどね。

>>167
で、そんな貴方は何にのってるの？

>>168
前にも書いてるけど？

>>168
基地外嵐にかまわないように

RXのスレで競合でもないフェ ラーリ持ち出すとかアホかとw

>>171
それなw
たとえがもはや糖質レベル

レクサススレに承認貰いに来る外車乗り（自称含む）が多すぎ
車なんか好きなの乗りゃいいんだよ

>>149
よくその年収でRX買ったな

本当見栄っ張りな奴だ

>>174
（笑）

>>174
まあまあ頑張ってる

>>164
BMW 5台乗ってRXにしたよw

アイコス片手に成金オヤジが黒のRXでどや顔運転

>>167
p、p、p、punpee www
p、p、p、punpee wwwww

やべーwww腹いてーwwwwww

punpee(ｷﾘｯ

wwwやwめwてーwwwww

Punpeeの曲、良いトラックばかりだぜ！キリッ。

>>178
黒のハイブリッドだと、尚、ドヤ具合増し増し。

同じ牛丼で比べたら、安い、化学調味料仕込の分かり易く美味しい、早いの
観点からPunpeeは吉野家選ぶよね。

俺も、Punpee？なんだそれ、ラッパーかって思った
調べたら、70年代に流行った一般ピープルｗの事なのね
お爺ちゃん無理しちゃって…

俺も今日からPunpee使おうかなw

Punpeeはふるさと納税で蟹選ぶよね（ﾄﾞﾔｯ

>>183
Punpeeは天才トラックメーカーなのに、自分のこと板橋の
パンピーって謙遜してるんだぜ。

お隣さんより凡人！

早く812納車されないかなー

パンピーのGスポットGスポット

>Punpee
何でも横文字使えばカッコいいと思ってる昭和の時代遅れ爺か
しかも現代人は使わない死語だもんな

おまけにフェラーリやロールスを例に出して金持ちヅラかよ
しつこくスレ荒らししてる時点で程度の低い貧乏人なのはお察しだぜｗ

池沼Punpee君て
きもちわる〜、きもちわるっ！！

アイダーダックpunpeeさんまじかっけーす
言葉のセンスまじリスペクトっす

Punpee君をあんま怒らすなよ
ロールス軍団がヒャッハーって叫びながらで突っ込んでくるぞ

おい！お前らpunpeeさんに舐めた口利きやがって
この俺様、ロールス軍団一番隊隊長のbonbeeがゆるさんぞ！！

久しぶりに来たけど変わらないねー どうしようもないな

何が「久しぶりに来たけど」だよｗ
二度と来なくていいから

RXオーナーの皆さんこんばんは
当方、2月に450h納車予定の者です。

さて皆さんはドラレコ何をつけていますか？
種類が多くてなかなか候補も選びぬけません。
何かオススメがあれば教えて頂きたいです。
予算は3万円くらいで考えています。
駐車時の振動などで録画がオンになる機能は欲しいです。
よろしくお願いします。

ちなみにレクサス純正のドラレコはあんまり評判良くないと聞きましたので、
候補からは外しています。

ただ、純正ドラレコが良いというご意見がありましたら
そちらも聞いて参考にしたいです。
よろしくお願いします。

年収400ですがRX450h Fスポーツ欲しいです。
だれか安く売ってくれませんか？

その年収なら5年待たないとｗｗ

>>195
ドラレコスレで聞くといいよ
http://2chb.net/r/car/1511027082/

自分は駐車中録画は当て逃げやイタズラには大して意味ないと思うしバッテリー弱ったら面倒臭いから付けてない

RXもオーダーしたら、orderしたのと同じ仕様のモックアップ
届くの？？

Punpeeのトラックは、stutsとのが一番好き！
夜を使い果たして

土曜の夕方、rxで聴く為に出来たような曲。

夕べの調べにのってジャズを流すのもアリだと思う♪

RXのデザインはディテールは好きなんたけど、

https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/10/254288/
「ホイールハウスとフロント・ドアのあいだが狭いから、エンジン横置きのFWD（または4WD）、と知れるけれど、ロー＆ワイドなプロポーションはスポーツGTのそれだ。」

まさにこれなんだよね。
一瞬らしく見えるんだけど、あ、FFかよ、、って。

あと凄くアグレッシブで速そうな感じのデザインなのに必要十分レベルのパワーソースしか選択肢がないのもゲンナリ。

自分も一般人のクセにpunpeeとかドヤ顔で言っちゃうなんてめちゃくちゃキモいな

正直、もうSUVは食傷気味。
40超えた良い大人の男が乗る車種じゃないわ。

レクサスもRXベースでワゴンとか出せばいいのにな。
落ち着いた大人の男はワゴンだよ。

SUVとかガキ臭くていけない。

167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/12/11(月) 22:04:50.20 ID:ajzAjkSa0
同じセグメントで比べたら、安い、化学調味料仕込の分かり易く美味い、納期早いの
観点からPunpeeは国産車選ぶよね。

フェラーリのヌメっとしたステアフィールとか、ロールスの静粛性とか、最高級の
性能や感性は輸入車にしか無いけどね。

プンペー人気に嫉妬。

パチモンブランド買って喜ぶ安っちい偽セレブスレ

セルシオは街に溢れてた頃も高級車だったけど、RXは何故か大衆車に埋もれてしまうのよね

３００契約して２月納車待ちだけど早くなる事が多い？ですか？
レクサスのイメージは良いですが正直乗ってる人のイメージは良く有りません。身障者スペースに停めてるのは大体レクサスですし。自分はより一層マナー守って運転します

なぜディスるw
私も同じくRX300Fスポ2月納車待ちです。
NXがあれだけ受注されてるのでRXの納期短縮は望み薄っぽいですね。

>>209
ちゃんと高級車として作られてたセルシオとカムリの着せ替えで高級車っぽく見せてるだけのRXの違い

三列シートどう思います？

ＲＸの木のハンドルの質感たまんないね！
ハンドルヒーターもぬるくて丁度いいや！

これ天童木工製？

>>205
確かにSUVは30代くらいまでだね。特に国産はガンダム臭が酷すぎて落ち着いた雰囲気無いし

>>214
ステアリングヒーターぬるいよな
NXのときは熱くて途中で切ってたもん

今朝寒かったけど、不評なステアリングヒーター、ちょうど良い
これでぬるいって、手袋でもして運転してんのか？

punpeeのレクサス乗りはマナー守ってるぜ 笑笑

ハンドルヒーターって左右9時と3時付近だけで主に真ん中12時辺りを握る俺にはあんまり
意味無しですわ。ｗ

>>219
気持ちは解るよ！
ただ、ヒーターの為に握ってやってつかぁさい！
ぬっくいよ〜

>>212
久しぶりにまともなご意見を
拝見出来た！

自演にしか見えんww

>>205
RXベースのワゴンってどんなの？

PUNPEEの話になってて草
駄菓子売ってハスリンしてくるわ

>>224

トヨタの考えでは、ドイツワゴンなんかカローラフィールダーで充分という事。

なんでも言いや大多数は哀れに思ってるから笑笑
買えない羨望の車のスレまでわざわざご苦労さま貧乏人笑笑

この価格帯で未だに6ATとか、日本のユーザーなめきってるよね。
それをこうやって喜んで持ち上げる足りないユーザーが沢山居るんだからビジネス的には正解なんだろけどさ。

>>227
トヨタ糊の事をメーカーも判ってるんですよね。

200ｔ　ディーブブルーマイカ乗りです。
後席のモニターに丁度良いカバー、売ってないでしょうか？

どなたか教えてほしい。

>>199
それも思ったのですが、実際にRXに装備した方々の中で
聞いた方がより参考になるかなと思いまして。。

駐車モードは当て逃げというより盗難防止の方が大きいかもです。

あんまり皆さん付けてないのかなあ

352GHPを付けてる

オススメなんて聞かれても、
複数台付けて比較した人少ないだろうから、
レスの反応が悪いんだよ

ホイール盗難ならドラレコは正面しか写らないし
車体盗難ならドラレコごと盗難されてしまう
駐車場に監視カメラ付けるほうが有用かと

ビルトインに、わざわざ監視カメラ付けるの？？

>>227
アイシンにまだ6速ってあるんだな。

Punpeeは、ザイちゃんのディスティニー、車のワックスで
100ミリリットルで40万とか驚愕するだろうなw

6ATってもう長い事乗ってないけどガックンガックンするんじゃないの？

>>235
punpeeとか真顔で言っちゃうお前がキモ過ぎるwww
ひょっとしてカッコイイとか思ってんの？w

ﾌﾟ

トランスミッションもそうだけどエンジン自体もちょっと一気に古くさくなった感じがするね。

なんせ4リットルV8で600馬力オーバーが当たり前になってしまってきたしw

やはりV6エンジン単体で450馬力くらいはほしい。HVと合わせて500馬力オーバー。

Punpeeは、素晴らしいトラックメーカーなんだぞ。

>>238
マセのフェラーリ製v6はレースチップで500psオーバーだしね。
レバンテいいよー。

>>240
まぁ、高馬力の車は高いからっていうのはあるんだけども・・・
RXの450hの値段なら、せめて400馬力くらいはほしいね。

とはいえ、LCの500hでもエンジンで299馬力のシステム総合350馬力程度だしなぁ。
そこら辺を考えるとレクサスのコストパフォーマンスは・・・厳しくなりつつあるね。
それが販売台数ダウンにつながっている可能性はあるはず。

いつまでも、ゆったり走る車だから...では通用しませんな。

RXを購入する人って北米でもそこそこ性能チェックはする層だと思うんだよ。
雑誌とか読んで直近の新型の性能と比較する層ね。

それでダイナミックフォースエンジン（燃費追求型）に嫌気さして販売台数低下につながっている可能性はあるよね。

もちろん、燃費追求はしてほしいけど、一方では馬力競争もかなり熾烈になっているし・・・。
実際俺もレクサスとトヨタにはやきもきしている。感覚が3年くらい遅れている感じ。
開発までふくめると5，6年遅れているんじゃね？とw

とにかく時期RXは目の肥えた人も注目する仕様にしてもらいたい。

>>とにかく時期RXは目の肥えた人も注目する仕様にしてもらいたい。

LF-1がそれだから・・・っていうのでなくて、RX、NXもしっかり魅力的にしていかないと全体として勝てないよね。
LF-1市販モデルがでても1000万オーバーで、数がでる世界じゃなくなっていくし。
やはりRXは最重要モデルなのは間違いないわけで。

トヨタには無理っしょ
パサートGTEのパワートレインなんてトヨタの目指してる方向性の遥か先に行ってるからね

個人的には走行性能に振って内装の質感ダウンとかはやめてほしいね
あくまで内装の質感や快適装備が最優先
それをおろそかにしてまでオンロード用のSUVに走行性能は求めてない
もっとラグジュアリー志向でいいくらい

>>241
静かで快適なSUVが良かったわけで、
馬力とか、そんなん興味無いから

>>246
他社じゃ両方をきちんと
作り込んでるけどね。

>>238
700hp超えのトラックホーク良いよ！
SRT8から乗り換え予定。

ここまで、RXに乗っている人の書き込み無し・・・・・・。
自車スレに帰ってくれー。邪魔。

>>247
馬力があって困ることなんてないだろ。
むしろ常用域ではさらに快適になるのに。

したり顔で妄想垂れ流すクソキモいカスどものオナニー書き込みで溢れとるな
ゾワゾワするわ

結局他車スレまで宣伝に来なきゃ話題にもならないものばかり。
これを見る限りレクサスは成功だね！間違いない選択だね！

レクサス成功w

ダウンサイジングの時代に馬力ガーとかいってる奴は昭和から来たタイムスリッパーかな？

ダウンサイジング全盛でも
快適性を第一に求める車であるなら
そこは時代に逆らってでも馬力が欲しいな。

LC ならともかくRXで言われてもなw
SUVなんて直線番長にしかならんし
まあ快適性、レスポンスや馬力求めるんならEVでいいんじゃね？
個人的にはガソリンエンジンの方が好きだが

馬力馬鹿は出ていってくれ

>>255
2リッターで400馬力の時代に、ダウンサイジングの時代に馬力ガーとかいってる奴は昭和から来たタイムスリッパーかな？とかいってる奴は豊田から来た田舎者かな？

アルヴェルのトーションビーム然り
レクサスのダウンサイジングターボ追随然り

トヨタは市場から指摘されやすい欠点は遅まきながらも改善してくるから
RXの多段化や高馬力化もいずれ必ずテコ入れしてくる。

そうなった時、ハシゴ外されるのは現行を擁護してる連中なんだから
ほどほどにした方がいいなw

>>260
多段化は必ずそうなるし、なったら買い替えるだけ
ただし、馬力が2Lターボで300馬力越えるような事があっても
全く魅力無いし、買い替える事はない
馬力に拘るのはお前とか>>259みたいな田舎者

>>260
テコ入れされようが別に構わんぞ？
古さを感じるようになったら、他社も含めて新しいのに買い替えるだけだからな
レクサスを買える人間だったら金銭的に厳しいとかないだろうしな

レクサス乗りってこうも自分を誤魔化さないと生きていけないのかと思うと可哀想になってきたｗ

>>263
買えないでスレ荒らししてるお前が可哀想なんだろｗ

豊田って、どこやねん。

あー、早く812来ないかなー。
史上最大のクリスマスプレゼント。

とりあえず、馬力やパワーで攻められても的外れにしか感じないから
他の方法で荒らす事を考えた方が賢明だと思うぞｗ

なんで？快適なのが良いんでしょ？
なら馬力あった方が良いじゃん。

>>231
コムテックのHDR-352GHPですね！
調べてみました。ありがとうです。
公式に紹介動画もあって、なかなか良さそうに思えました。

たしかに、複数経験はなかなか無いので比較は難しいですね。
申し訳ないです。

>>232
車上荒らし考えるなら、衝撃で録画オンになって、ルーム内が録画できるのも
考えましたが、あちらを立てればこちらが立たずみたいなところもあって迷いますね。

それを言うなら実用域でのトルクだろ

馬力さえあれば快適とか小学生かよｗ
そんなアホは出てこんでもよし

北米では300馬力のRX350が主力車種だよね

そしてRX350は8AT

馬力で快適wwwwww

Fスポのシート、お尻と腰は暖かくなるがサイドが冷たいので
寒く感じるな

>>243
>一方では馬力競争もかなり熾烈になっているし・・・

横置きSUVの世界ではそんな現象は起きてない

>>255
ダウンサイジングの時代になってドイツ車はむしろ速くなった

>>251
>馬力があって困ることなんてないだろ

あるよ

1.ターボラグが大きくなってドライバビリティが低下する
2.大出力発揮時を想定し足回りを固める必要が生じて乗り心地が悪化する
3.足回りを強化するために重量が増える可能性がある
4.他の条件一定なら燃費が悪化する
5.コスト上昇の要因になる

ドイツ勢みたいに出力のグレード展開を多様にした方がいいとは思うなあ

>>278
土台がRXじゃあ無理かあ。

RX350が300馬力超だろ？
少なくともその辺ぐらいなら問題ないでしょ。

正直、いらんけどな。
昔、ハリアーAirs乗ってたけど、280PSでも過剰だった。

そもそも馬力あってもでかくてクソ重いしコーナー曲がらないし

直線番長(笑)にしかなれないからダサいよな

昭和は280馬力規制すら無かった時代やで

>>281
車重が違うから、加速性能ではハリアーの方が上じゃないかな

>>279
2L直4ターボのブースト圧やインジェクションチューニングでグレード分けしたやつな、あれはあれで失敗してると思うぞ
結局一番アンダーパワーなものばかりが売れるという一極集中になっちまってるし

メルセデスは今後V6を直6に置き換えていくんだが、その目的が下位の車種へ直3、直4と流用展開させる為の
モジュラーエンジンで、その思惑は当然のことながらコストダウンが狙いだ
あと、急激な車種展開を進め過ぎて、かつてのように十分なテストがされてない感じも受けるな、GLCなんかの
ジャダー現象なんかがそれで、こんなものは構造上の欠陥としか思えないくらいに酷い

エンジンの単一化は、ドイツ車に限った事ではなく、英車、仏車、東欧車などでも行われている
特に、1.6Ｌ直4ターボが一番多く、コストダウンは最早世界的傾向と言えるんじゃないだろうか

以上の事を考えると、レクサスやトヨタだけがコストカットを進めているという事はないと思う
それよりもCVTから多段ATへ切り替える車種を増やすべき、CVTは合理的にパワーを伝達できるが
ドライブフィーリングが悪すぎるので、欧米ではあまり歓迎されないシステムだと思う

>>257
>>282
サーキット走ってたのに直線番長に乗ってたお馬鹿さんな方？

ハイパフォーマンスSUVも曲がるし止まるよ。
テクノロジーの力を借りて。
レンスポやマカン、ステルヴィオのタイム見てみなさい。

>>286
動力性能は触れられたくないんだよ。
300万台の車以下なんだからね。

>>286
それSUVレベルでの話
重い地上高高いSUVでは不満しかでない

ダウンロード＆関連動画＞＞

;sns=em

ちょうどいい動画あるけどこれで曲がるし止まる言われてもな…

>>289
ラインからのズレは前後ともマカンの方が良く曲がってるじゃない？

総合評価点もマカンの方が高いね。

前からちょくちょく>>289をﾄﾞｬ顔で出してくるの居て不思議に思ってたんだけど、ひょっとしてコメントの雰囲気でRXの方が高く評価されてると勘違いしてたのかな？

アンチってどうして欲しいの？
RXやめてドイツ車買ってほしいの？
しゃーないから次はドイツ車買ってやるわ 笑笑

>>286
ごめん。
どんなにタイムが良くても、デザインが好みじゃないんだ。

みんな何処に住んでるの？
日本だよな？

食が細い奴にデカモリの話してどうする？
日本人ならレクサスだろ！

レクサスとドイツ車を交互に乗りかえると下取りが良くなって出費が少なくて済む
車に興味無いけど恥ずかしくない程度の車に乗りたい場合はおすすめ
携帯のMNPみたいなもんやなw

今月の24日に200t version.L納車です！
楽しみーーー

>>295
下取りの上乗せは分かるけど。
そもそもドイツ車の値落ちがハンパないから総額の出費は大きいよ。

本当に乗り換えてる人なら知ってるでしょ。

>>288
激高して二文目ムチャクチャだね。

>>291
高い期待値に対してイマイチだったのと、
低い期待値に対して上々だった事からあの
コメントの調子になってる、て事を察せられ
ないとはいかにもこのスレの住人らしい。

>>296
おめ！
200tってことは年次改良前のやつ？

何にでもアンチは必ずいるから別にいいけど
わざわざ専用スレ来てまで吠えるのはお察し

>>299
です、車検も近づきSCから乗り換えを勧められたのもあり、一番値頃な車種でしたのでこれに決めました。

>>293
奇抜な朝鮮顔デザインが
好みだもんね。

>>297
トヨタレクサス糊より
外車糊の方が金をかけてるって事ですね。

>>303
それはそう！金かかってる！
リコール修理で禿げるから育毛治療も含まれるけどね！
レクサスはリコールの少なさ半端ない！
無論壊れないし！レクサスサービス期待してたが、ディーラーに行く用事が点検車検しかないんだよな。ちょっと寂しいわ！

>>298
めちゃくちゃでもなんでもないでしょw
曲がれる、止まれるなんてのは所詮SUVレベルで語った話なんだよ
普段クーペ乗ってる側からしたら所詮SUVはSUVで満足できるレベルではないという意味だよ？

>>291
走れる曲がれるとドヤ顔したマカンがこの程度な事がヤバイでしょw
そこまで走行性能追求してないRXと比べられてるんだけど…

ダウンロード＆関連動画＞＞



レクサスのSUVに乗ってる奴は車音痴・・
悲しいけどこれが現実なのよね

・シートに全くストローク感がなく、形だけ
・スイッチがばらけ過ぎで操作し辛い
・ハンドルに節度感ナシ
・乗り心地が一見良さそうに見えるが、継ぎ目を拾うショックが大きい
・コーナリングでのバランスが悪い
・曲がれない、止まれない
・総じてレクサスのSUVはダメ！だと

因みに、水野はレクサスのセダンやクーペは褒めてるから
贔屓でも差別でもなく素直なインプレ

だから何なん？

走ってるRXを見るたびに気の毒になる

かわいそう

気の毒なのはあんただよ

私、車音痴ですよ！　って宣伝しながら走ってるようなもんじゃん

世の中色々あるけど頑張ってな

>>297
セダンはそうだけどSUVはそうでもないぞ
外車でも新車購入後の3年間の維持費はレクサスと大差は無いよ
3年毎に乗り換えるのがいいと思う
距離にもよるけど追金も300万以内でいける
定期的に両方乗り換えればお互いを罵り合わなくても済むようになって平和になるんじゃないかな

>>313
お前も職探し頑張ってな！

>>307

また水野か(笑)
あいつの体に合うのはハスラーしかないの！

>>281
RX300は238馬力しかないよ

俺はRXを悪いクルマだとは思わないし、選択肢としてはアリだと思う
ただ見かけると「分かってねぇな…」と思ってしまうのも事実
週末にティグアンのコックピットから瀬田の交差点を眺めながら「お前は世の中が見えてるか？」と自分に問いかけるのが、今の俺のルーティン

ちなみに、メルセデスやBMWの2Ｌターボの売れ筋は184馬力しかない

>>318
かっこ悪いティグアンに乗っているのを周りから見られて恥ずかしくないの？

>>318
ティグアンスレより

32 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/12/13(水) 10:43:14.99 ID:o2c+A+v40
カーオブザイヤー票少なすぎワロタ

33 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/12/13(水) 11:12:04.81 ID:wUfxgT5H0
>>32
ほんとだ！
ブッチギリ最下位笑

>>320
興味ないからティアグンとか気づかん。
興味あるから気づくんでしょ。

XC60がCOTYとったねぇ。
試乗してみようかな

ここに来る荒らしは車音痴ばっかだな
車をスペックでしか語れないし、評論家の試乗記でしかものが言えないもんな
馬力さえあれば快適だ、みたいなお子様レベルのバカもいるしな

>>323
その割にはお前ボルボのスレに書き込みもしてないじゃん

てか、お前タンク・ルーミーのオーナーじゃん
検索して知ったが、あの軽自動車みたいなやつか
RXスレに荒らしに来るヤツってこんなんばっかかよｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20171213/ZUV4WXZ6UTAw.html

RXのオーナーってアルヴェル乗りとかと同類だと思ってる。

>>326
品のなさとか
あのデザインを好むセンスとか
法遵守精神とかね。

貧乏臭い安い外車乗りや国産低所得者向けメーカーよりは良い！
レクサスやトヨタの高額車きたら退けや！

>>324
最近は高出力版はトルクカーブの形はそんな変わらず
全体的に上にシフトするようなチューニングするんで、
常用域でも快適になるのは間違いないと思うよ。

あとIDは重複かもしれないし、あるいは今使ってるIPは
このビルの3,4フロアで共有されてるので近辺に居るの
かもしれないが、とりあえず別スレの書込は別人だね。

要は、ドヤコスパが良い車を選ぶ層だよね。

外車じゃ、同額では一つ下の車格になっちゃうし。

メルセデスやbmwの高級SUVを買えない奴が買うのがRX
プアマンズSUV

>>330
愛知ではそうかもしらんが、他では大してドヤれない希ガス。
LEXUS RXをあんま見ないし認知もされてない。
この異様な顔つきでウォッとはなるかもだけど。

>>331
メルセデスは内装マツダと同じだし、BMWは豚鼻が無理だったの。
あと、外車はフロントホイール汚くなるからめんどくさい。

＞貧乏臭い安い外車乗りや国産低所得者向けメーカーよりは良い！
荒らしに来るのはそういう車に乗ってるヤツばっかだよ
まあ、荒らしが多いのは人気度が高い証みたいなもんだが

確かに愛知にレクサスは多い
都内だと均等に御三家、あとマカンをやたら見る

>>331
>メルセデスは内装マツダと同じだし
聞き捨てならんなぁ
それは何クラスだ？

>>331
>メルセデスやbmwの高級SUV
って、どのモデルのどのグレードですかｗ

SUVじゃないがこれでもマツダと同じかな？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/951168/plus/10ed9fbfdd.jpg?ct=875c2bbb5a1d

>>329
高出力なスポーツモデルは総じて脚が硬いものだ
エンジン特性だって低速トルクを重視したものではない
確かに昔のように速いだけで一般道で乗るのは苦痛みたいな車は減った
だが、コンフォート性能を重視した車と比べられるレベルにはないんだよ

>>324
>車をスペックでしか語れないし
>馬力さえあれば快適だ、みたいなお子様レベルのバカもいるしな


「ちなみに、メルセデスやBMWの2Ｌターボの売れ筋は184馬力しかない」

おっ！食いついてる！
まぁ、メルセデスも買った次の日の値落ちからすれば、マツダ以下かもな！
もとが半値みたいなメーカーだからさ！
メルセデスも値引きしなくても売れるメーカーになれるといいよな！

>>338
ださ！
マツダにドンキのラインLEDつけたみてぇじゃねぇか！

>>342
ドンキのラインLEDって何？
よくそんな商品知ってますねぇ

>>343
ドンキ行ってみ！
この内装と店舗の質感同じだぜ！

メルセデス大丈夫か？どこへ向かってるんだ？
こんな内装ラブホレベルだぞ。

>>340
184馬力のそれはコイツにレスした話なんだよ
>>317 ＞RX300は238馬力しかないよ

つまり、売り言葉に買い言葉ってやつだ
ま、揚げ足撮りのつもりなんだろうけどな

>>344
メルセデスに追随するのが日本市場
昔から真似っ子しかない
じきに日本車にも取り入れるから見ててみ

>>346
いやぁ〜！！やめてくれぇ〜！！

>>338
新型Eクラスのインパネ回りだね、正直言ってEクラスにこれはないと思ったのは俺だけじゃないはず
Eクラスだけじゃなく新型5シリーズも思いのほか売れてないように見える

アッパーミドルを牽引してきたその2車を買わずに、一体何を買うんだろう？
その答えの中の１人にRXに買い替えた俺がいるｗ

>>339
レンジのオートバイオは速い上にとても快適だったよ。
自分の知ってる／思い込んでる事が全てではないと知ろう。

>>349

なんじゃいそりゃ？
そんなに良いものなのかい？
おいくらするの？

>>349
F-Paseとレンスポは同時に試乗したよ、そんなに快適だった記憶もないけどな
俺は今までメルセデスもBMWもポルシェも新車で所有してきたんだ

RXを買う人間はトヨタやレクサスしか知らないと思わんほうがいいぞ

やっぱヘルキャットエンジンだな。
量産車で敵無し！

>>351
> 俺は今までメルセデスもBMWもポルシェも新車で所有してきたんだ

ここまでのレスを見るとにわかには信じられんが、仮に真実だとするなら豚に真珠だったて事なんだろう

>>353
失礼なｗ
まあ、底辺貧乏人の荒らしから見ればRXも妬みの対象ではあるな

>>354
可哀想だからこれ以上さわってやるな

>>353

豚に真珠ってパールホワイトのBMWのことか？

>>345気持ち悪いなぁ
お前が間違えただけだろ

>>354
その、
「RXを悪く言う奴は買えなくて妬んでるんだー」
という発想がとてもオメデタイと言うか、やはり真実とは思えないなぁ。
いつ何を買ったか挙げてみてよ。

>>356
つ座布団一枚

豚鼻の異名をとるキドニーグリルだけにねｗ

荒らしを構いすぎ。
エサやるなよ、、、

XC60各方面でかなり評判いいな
カーオブザイヤーンも獲ったし
ＲＸと競合するか

>>361
RXとガチでバッティングするね。
東京とかではXC60にやられそうな気がする。

>>358
ベンツやビーエムのスレを荒らしに来る輩も安車に乗ってるのがバレた奴ばっかだったぞ
自分より上級のものに対する妬みは低俗な底辺の心理だからしょうがない

お前に真実を証明する必要があるのか？何様のおつもりでいらっしゃるのでしょうか？
ま、信じなきゃ信じないで構わんさ

>>363
俺は〜乗ってた〜とかいう輩は嘘なのがバレた奴ばっかだったぞ？

けどそうやって逃げとくのが正解だとも思います。

では、この件はこれにて終了だな

>>361
XC60も良いけど来年出るXC40も良さげよ
こちらはNXクラスと競合みたいだけど

>>365
はい、では遠慮なく貴殿はやはり欧州車など乗った事はないという認識でいかせて頂きます。
意外と賢いですね。

>>351
同意だよ
若い子は欧州車マンセーになりがちかもね

ＳＵＶなら日本の心レクサスＲＸが１番良いに決まってるでじょうが！
なにをごちゃごちゃ言ってんだか！

カーオブザイヤーン？
なかなか面白いじゃん。
レガシーマイワースト！みたいなもんだな！

>>369
日本の心？
レクサスってアメリカ発祥じゃないんかい

正式には日本生まれのアメ車だね

>>361
ボルボはシートが良いからな
時速ゼロキロでの快適性からして違う

>>372
どう違うん？

メルセデスやBMWの初回3年目の車検費用っていくら位？

ボルボはXC90 エクセレンスが欲しい
あれの質感はかなりのもの

>>374
BMWの営業マンが言ってたけど最近は国産車と変わらないみたいだよ
でも以前知人が７シリ乗ってて車検出したらパッキン総交換になってて
７０万請求されたと言ってた。こわ
ベンツは知らん。乗ってるけどｗ　２年目だから

>>376
3年目で総交換！？耐久性大丈夫なの？

レクサスは3年目の初回車検は30万弱だけど同じくらいかな？

>>377
ちゃうちゃうｗ　よく読んでね
知人は中古で買ってたんで何年目かは知らないよ。
それに昔の型だから

RXの車検３０万もするの？
高けぇな
いらんサービス入らされてるんだろ

レクサスも欲しいんだけど、価格設定がなんかなーと思ってしまう。
フロアマットに１０万はどー考えてもげせん！
10万あれば高級ナビ買えるからね
んなもんサービスでつけろと言いたい

メンテナンスパック延長、G-link延長、ナビ更新やら省いて最低限の整備にするとディーラー車検15〜17万くらい

>>378
RXで初レクサスだから正確には分からないけど、SCがNXの初回車検は30万弱って言ってたから多分同じくらいだと思う
来年車検だけど30万出すなら乗り換えようかなと
このスレでレクサスとドイツ車を交互に乗るのがいいってあったから次はドイツ車も候補にしようと思ってる

>>380
とはいえ普通は延長するよね

>>379
ディーラーで買える純正じゃないまマットなら半額だし、ネットのオーダーメイドのマットならもっと安い。

ただし、レクサスのロゴは入ってない。

>>380
うん。そんなもんだろね。
でもレクサス買っといてケチるの恥ずかしいんだろうな…
確かにこんな俺でも１回だけなら見栄張って言われるまま払うと思うｗｗｗ

>>388
マットのレクサスのロゴなんて誰も見んよ
自分が気にしてるだけ
こだわるかこだわらないかそこだけ

>>384
ケチるっていうかメンテナンスパック入っとけば整備とか何も考えずに乗れるし
マップ更新は必須で更新にはglinkが無いと使いものにならない
glinkはセキュリティとも関係してるから必須だよ
逆に延長しないと不便だし勿体無い

>>382
NXの初回車検の直前に事故って急遽RX買ったんだが、本当はNXの車検通すつもりでいて最低限で済まそうと思ってた
G-linkは3年間殆ど使わなかったし、通勤用で遠出しないからナビ更新もいらないし、どうせ5年目の車検前には乗り換えるから
RXの初回車検は最低限で通すつもり

>>386
仰る通り。まさに正論
高い金払って車買って後でケチって使い物ならないなんて愚の骨頂
微々たる金の事考えてカーライフを楽しめない自分がここにいました

>>387
エージェントとかはglink無くても使えるんかな？
ナビの渋滞回避とかは使えなくなりそうだね

主体性がないと思われるけどやはり俺は
>>387の意見に近いんだよね
やはり人それぞれの環境で見方は変わると変わるということでしょうかね

>>377
法定費用は同じ重さ、排気量の車と
同じだろ。エンジンでもばらすのか？
走行距離どんだけか知らんけど
基本整備料と消耗品交換だけだろ？

曲がらない止まらない車音痴向けプアマンズSUV

>>392
んな、こたーない
素晴らしい内装、ラグジュアリーの極み
買ってから言ってね

>>392
なんか可哀想だな
人生色々あるけど頑張れよ

2〜30万位のオプションならサービスしてくれたよ！
もちろんディーラーオプションな！

2〜30と言っても10万も違うけど…それは措いといて
レクサスも値引くんだ　知らんかった
交渉次第ということなのか、販売店の違いか

>>346
馬鹿野郎
松田様の言う事が絶対じゃwwww

800 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/12/13(水) 22:31:39.78 ID:BKF0pUSq0
>>799
同意
マツダの内装は世界最高峰
メルセデスはマツダの内装パクリ過ぎで笑う

>>396
たまたまトヨタ系列に知り合いがいて担当SCと知り合いだからお願いしてもらった！
SCも教育されていて、なかなか値引きとか言いづらくてね！
恥ずかしい話だが、言ってみたほうがいいよ！
俺は28万だったから、バラツキがあるとしても2〜30万は行けるだろうという意味で書いたんだ！

>>373
想定身長が違う感じ
大げさにいうと低身長の女が座ると膝を曲げられない感じ

>>381
初回なんてユーザー車検で良くないか？
何に30万円もかかるんだよ？

>>398
恥ずかしくはないですよ
でも言い辛いのはわかります
私はもともと貧乏人だから
いや、今でも心は根っからの貧乏人ｗ

>>397>>398
やっと来たなツダオタｗww
でもCX-8はかなり良いと思ってる
マツダにしてはちょっと高いけどね
モーターショーのRX-vison相当良かったね　美しすぎる

>>399
ボルボってマツダのパクりなの？
なんか似てるし！

おお失礼
rx-visionは昨年のネタでしたね
VISION COUPEの間違いです
同じRXスレと言うことでご容赦を

>>402
似てなくね？
マツダはNA中心、ボルボはフルラインターボ

>>404
フォルムが！

色んなのが宣伝しにきてるね。
やっぱRXが王者なのは認めてるわけか。

今度出た3列目450Lはげんなりした
なんやあれ
発表される前、候補かなと思ったけど
値段だけかなり上げて中身が伴わん
取り繕いのエマージェンシーシートなんかいらんわ

450hL出たら車中泊できますか？

>>408
レクサス買う人はホテルに泊まって下さい

>>405
それも似てないと思うけど
マツダはピラーを寝かせるスタイル、ボルボはピラーを立てるスタイル

さっき立ち寄ったコンビニにピッカピカの白の450hが停まってたんだけど、中から出てきた２人の若者が
「この車なんかかっこ変じゃね？」
「知らねーよ親父が買ったんだから、それより前の車に比べてナビがクソ使いづれー、画面はデカいけど」
という会話をしてて面白かった。
あまり車に詳しそうではなかったがなかなか分かってる。

>>411
慣れの問題でしょ
ナビはベンツのほうが本当にクソ

RXのナビって、どこのメーカーのナビ使ってるの？

>>413
レクサス製の高級品ですよ。

>>414
レクサスって会社は有りません

レクサスは、ナビを作ってません。
ちなみにトヨタを含め自動車メーカーは、アッセンブリー会社です。

誰も真面目に答えないのかよ

純正ナビでもどこかのナビメーカーが作ってるのをつけてるだけだから、RXはどこのメーカーなのか聞いたのに

>>418
トヨタレクサスは全てを凌駕してるからナビも特別なんですよ。

>>411
トヨタのデザインです。
違和感を感じるのが狙いです。
染色体の一部が欠けてる生物
と同じ物を感じると思います。

>>402
そやでボルボのフロントはマツダのパクリ
リアはトヨタのアクアのパクリやで

レクサスのナビは確か富士通じゃないかな
いまいちだよ。カロッツェリア入れてほしい

>>422
富士通テン製なのか、ありがとう

>>423
デンソーテン

好きなナビ付けたいならレクサス選ばなければいいだけ

マツダのマツコネもそう

マツコネ使うくらいならデンソーの方が良い

レクサスのナビって確かナショナル製だろ？

>>422
うろ覚えだがNXがMCで富士通からパナに変わったんじゃなかったっけ？

マツダ、外国メーカーとなんでこんな多方面から恨まれてるの？
書き込みにくるほどの関心を引く理由がわからん。

レクサスRXは横置きSUV界のエンペラーだからさ

>>429
MCや年次改良で順次入れ替えてるらしい。
NX、LC、LS、CT、年次改良後のRXがパナって聞いてる。

RXオーナーのクチコミ

内装や安全性能はようやく欧州のライバルに追いついてきたが、突き抜けた目新しさはない。
スイッチ類の場所がシフトの向こう側にあって、操作しにくい。
エアサスは乗り心地がいいものだと思っていました。ゴツゴツと乗り心地が悪いのに踏ん張りは効かない。
バックドアは手をかざせば開くはずであるが、何度も失敗する。改善が必要です
信号待ちや、停車時にたまに充電の為かエンジンがかかる事があるが車が軽く振動するくらい揺れる。うるさい。

>>431
横置きとか気にしてるの車オタくらいでしょ

【レクサス RX 1500km試乗】抜群の存在感に負けない「味」が欲しい…井元康一郎

実際に走らせてみたときのRXの優位点は、静粛性の高さだ、これで走りや乗り心地、操作感など
動的質感の高さが伴っていれば、RXは素晴らしいプレミアムEセグメントSUVとして太鼓判を押せるのだが
残念なことにクルマとしていちばん肝心要のそれらの点については、ライバルに遠く及んでいなかった。

最大の難点はシャシーセッティング。こまかいハーシュネスについてはまあまあ当たりの柔らかさを演出できており
新東名高速のように路面がフラットなコンディションであれば一応プレミアムセグメントっぽい滑るようなクルージングフィールを味わえる。
しかし、アンジュレーションや段差が大きくなり、サスペンションストロークを大きく使うシーンになると途端に振動、揺すられ感、突き上げが強くなり、快適性は顕著に悪化する。
コーナリング時にかかる身体への横Gも攻撃的であった。

〜続き

試乗車は車両重量2トン超という重量級であったが、その車重が持つ慣性力を生かしたセッティングではなく
重いクルマの揺動を無理矢理止めようとでもしているような変な固さ終始つきまとった。
もともとSUVは乗員の位置がロールセンターから離れているため、クルマが揺れたときの乗員の揺れ幅が宿命的に大きくなる。
そのSUVの乗り心地を良くする重要なポイントは、揺れるときの加速度をできる限り小さくすることなのだが・・

筆者は昨年秋、1クラス下のクロスオーバーSUV『NX200t』のFスポーツというモデルを800kmほど走らせてみたが
旧東名のクルーズでは揺すられ感があまりにも強く、同乗していた3人とも東京に帰り着いたときには疲労困憊という有様だった。
Fスポーツは富士スピードウェイでも走れるということをウリにしたシリーズ。
SUVをサーキットでなどということをやるからこんな変なセッティングになったのかもと想像していたが、RXのバージョンLもテイストの方向性自体は残念ながら同じだったのである。

>>433
エアサス仕様ないけど
エアプじゃん

>>433
エアサス？
いつのRXの話をしてるの？？

>>436
富士スピードウェイで走れる事を売りにしたシリーズはFスポーツではなくRCF.GSF等のFシリーズだろw

RXレビュー

【総合評価】
エクステリアデザインがかっこイマイチ。
レクサスの中でもバランスが悪いデザイン。
ハイブリッドや安全装備の割りに価格設定が高い。
外国車とは作りが根本的にお粗末でこの価格では？
トヨタの手抜き車よりはましだが？
女性のオーナーが多いのはいいが、デカい図体は運転しずらそう。コンパクトＳＵＶが人気になりそう。

【良い点】
レクサスの一員。

【悪い点】
世界戦略には程遠いレベルの車。
エクステリアデザインはかっこいいとはいえない。
外国ＳＵＶみたいなバランスいいデザインがなぜ国産はできない？ 車はデザインが全てだが、、。
投稿日：2017年06月10日

>>438
この金額でエアサスじゃないとはw

RXはデザインも売りでしょ
そもそもデザイン重視の奴はその時点で有無で判断するからわざわざレビューなんか書き込まん
ただ貶したいだけ
欧州のありきたりなデザインのSUV買うくらいならランクル買うわ
耐久性でオフロードで勝るSUVほぼいないし

レクサス ＲＸ ＲＸ４５０ｈ Ｆスポーツ

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
試乗したが、エクステリアデザインがダメ
もう少しかっこよくできない？
室内は静かだが、ガワデザインが・・
外国車より相当劣ってる。

【良い点】
レクサス？

【悪い点】
エクステリアデザインみたら高い価格だしたくないな？
流れるウィンカーは流行り？外国車の影響？
世界を目指すならまだやることあり。

試乗中というのがダサいw
デザインこだわってる奴がデザイン気に入らないのに試乗とか正気ですかww

>>444
ネガティブな評価を抜き取ってコピペしてるだけだから気にすんな
所詮自分の意見は書けないやつって事

レクサス ＲＸ 海外の反応

・叔父がSクラスからこのレクサスRXに乗り換えたんだがまったく理解できん．．．
・いったい日本のデザイナー達に何があったんだ?？ なんで急にこんな甲殻類みたいな見た目の車を作るようになったんだろう．．．酷すぎる。
・レクサスの車はLFA以外好きになれん。
・レクサスのインフォテインメントシステムはそんなに難しくないさ。．．．サイドに付いているEnterボタンにさえ気付けばね。
・シザーハンズのエドワードがデザインしたかのような醜い車だな。
・インテリアは最高だがエクステリアは最悪だ。
・誰がレクサスなんて買うんだ？ とてもBMW・X5やメルセデスGLEと競争できるとは思えないんだが。
・最悪なデザインだ。レクサスは自動車界のロレックスだな。
・私はレクサスが大好きだ、信頼できる頑丈な車だしね。ただヨーロッパ市場ではほんと売れないんだよなぁ。
・日本車のデザインはいくつかあるデザイン案から選んでゴーサイン出している奴のセンスが無いんだろうな・・・

デザインは好みだもんな
俺はRXのデザインが好みで実車見ずに予約しちゃった
スイッチ類がごちゃついてるというのは同意
操作性は悪いよね
LCや新型LSは比較的スッキリしてるからRXもFMCでスッキリするんじゃないかな

ダウンロード＆関連動画＞＞



御大、レクサスのSUVをベタ褒め！

>>447
LCはLCでスイッチ少な過ぎ問題が…
シートヒーターとかナビ画面からしか行けないのはキツイ

>>449
俺はシートヒーターはオートにしてて普段操作することが無いなぁ

シートヒーター、ベンチレーション、ハンドルヒーターはクライメイトコンシェルジュで制御して物理ボタンは無くし、マニュアル操作はナビでもいいと思う
ブレーキホールドも停止状態からブレーキを更に踏むこむことで動作するようにして物理ボタンは廃止
AHSも普段操作しないからナビでON/OFFでいい

>>445
ネガキャンしたいのに他人の記事でしか語る事が出来ないってイタすぎるなｗ
こういうのが車音痴ってやつだ

スルースキル低すぎ
釣られて油そそぐやつが一番の馬鹿

貧乏人の妬みなんてほっとけ笑
あれこれゆうても買えないだけだから笑

>>452
スルーなんてしたいときにすればいいだけだろ
黙らせようとしてもそうは遺憾ｗ

>>450
ブレーキホールドいいこと書いてる！
特許取っといたら？

>>455
いやそれは既に他社である

>>450
ブレーキホールドは前乗ってたCがその仕様だったが、踏み込み具合で上手くホールドされないことが多々あった
逆にホールドして欲しくないときにホールドされることも

ボタンでホールドonoffのほうがストレス無くていい

>>457
それはシステムの問題じゃなく精度の問題だから改善の余地はあるじゃん

ＲＸに群がるハエ逹がたまらねぇなぁ！

美味しい餌を食べれないのにただただ群がる貧相なハエ共が！

心底ＲＸにして良かったぜ！
気持ちいいからもっと群がれよハエ共が！

>>459
ハエが群がるというと、美味しい食べ物よりウンコのイメージが、、、

美味しい食べ物には人や動物も集まるからね、ハエが群がる余地がない

XC60がカーオブザイヤー取ったね
CXとかと違ってRXとはガチンコ勝負かな！
今まではRXくらいだったGLCとGLEの間、X3とX5の間、Q5とQ7の間っていう微妙なポジションに
ボルボも参入してきた

ボッボすぐ壊れて困るわ。

軽自動車モドキのオーナーがボルボスレに行かず何故かRXスレでボルボを褒めちぎる不思議なお話である

>>463
>>461が褒めちぎってるように見えるんだとしたら相当病んでるね

>>464
二日連続で同じような事やってるからバカにされてるんだよ

年金暮らしの爺さんが乗るような軽自動車モドキのオーナーはサスガに普通とは違うなってなｗ

CX8最小回転半径5.8ｍでゴミやなぁ…って思ってたらRXは5.9ｍなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこんな粗大ごみでも売れるんやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
運転ヘタ乙

最小回転半径といえば日本でも人気のラングラーは7.1mなんだぜ
キャンプするからちょっと欲しかったんだけどな…

>>466
お前さんのワゴンRは半径いくつよ？
いいな、小回り効いて。

FFはFRと比較して最小回転半径大きくなりがちなんだよ
FRのクラウンなんてRXとほとんど全長一緒だけど5.2m

>>468
ラングラーは走破性、堅牢性とのトレードオフ。
RXは大衆車の横置きFFプラットホームによる制約。

RXの5.9mでも今までの2年間支障は無いで
運転上手いからかなw
小柄なウチの嫁さんでも慣れてきてから余裕でガンガン運転してるで
最初は怖がってたけどなw

>>466

そんなどうでもいいこと気にしないで、どうしてお前が買えないのか考えろ！

RXのデザインできになるのは2つ

まずはキャラクターラインがフロントドアとリアドアで別のラインと面が交差したデザイン。
これは車を前半と後半で分断するデザインになるので、一つのボディとしてのデザインとしては禁じ手。
LCなんかもこれに近い手法になっているので違和感が残る。

もう一点、やはりその全長からいってホイールベースが短い点。3mならちょうどいい。
ちなみにアルヴェルも3mだしウルスは3m5ミリ。

>>472
ここは車幅1900はキツイとかそんな意見ばっかなのに？

下手すりゃ旋回半径の大きさによる運転のし難さを
車幅のせいだと思ってる音痴ばかりかもしれんぞｗ

>>468
グランドチェロキーは5.7ですけどね

>>475
車幅がキツイってのは大半が駐車場絡みやで
最小回転半径はどんな車でも慣れれば問題ないやろ
小回り命ならコンパクト乗ればええやんw
どんな車でも一発では無理だったとしても切り返せば問題ないやん
こんなん当たり前の話やろ

みんな何で最小回転半径でそんなに興奮してんの？www

>>476
グラチェロよりラングラーの方が100倍カッコイイ

>>477
横置FFとかどうでもいい事でディスろうとして失敗した奴がいるから

購入を検討してるものです。古い車なのでエアコンつけてもエンジンが温まる5分後くらいまで温風は出ませんが、RXではすぐ設定した温度の風が出るのでしょうか？

>>480
2月に450hのLを納車
温風よりシートヒーターとハンドルヒーターがあるから寒さは全然感じない
>>477
最小半径で別に困ったこと無いなあ

今まで切り返さずに駐車出来てたところで、
切り返しが必要になるとかなり面倒。毎日使うような場所だとなおさら。

デカさが苦になるなら無理せず小さい車を買えばいいだけだ
自分の技量にあった車選びは大事だぞ

>>469
セカンドカーがワゴンRなんだが、近所の買い物には本当に便利よ。
RXは中〜長距離の外出用。
RXは当面乗り続けるつもりだけど、セカンドカー買い換えたい。
前の型のNボックスかキャンバス欲しいわー。

RXって、モデルチェンジって何年ごとでしょうか？

だから、レンジsvに乗ってるとRXだからって、こちらが優先じゃないのに
道譲らなくっていいんだってば。

俺は王族なんかじゃないし。

てか、最新のフルモデルチェンジっていつでした？

一人変なのが混じってる？

>>488
うん、脳内外車に乗ってるアホがスレ荒らししてるｗ

いつものpunpeeだろ

>>482
1回くらい切り返しが増えたとしても、面倒という程ではないでしょ。実感としては、NXの時と殆ど変わらないな。

>>481
寒さは感じない？
買う前に乗ったことあるのかよｗ
乗ってから言えよ

>>492
リモコンスターターは着けてないの？

>>493に>2月に450hのLを納車
そう書いてあるだろ
お前はディーラーの人間か？
宣伝に来てるのかよ

ユーザーなんだけどなあ

>>494
今年の2月に納車されたって事じゃないの？

>>494
リモコンスターターは着けてないの？

これは失礼した
“version L”ってことなのね
450hLかと思った
ネーミングややこしいんだよ

>>498
まぁ、分かりづらいよねぇ

毎日通勤で使用
ドアを開けたらガレージなのでエンジンスタートですぐ発進
正確にはパワーオンだね
暖機運転なんてハイブリッドだと関係ないでしょって考えなのでw
最近は寒いからパワーオンでエンジン回るが暖気は気にしない

セカンドにエボ9MRだが5.9mでなんも変わらんwww

駐車場だと全幅よりも全長が長いのがきついだろ
通路が狭い駐車場だと全長長い車は本当に四苦八苦するぞ

大丸神戸店の立体駐車場にRXで行けと言われたら憂鬱になるわ

>>503
機械式？

ターボの方買う予定なんですがターボでもすぐ温まりますか？マンションで駐車場まで下りなきゃなのでリモートスタートもあまり意味がなくて

伊勢丹新宿の立駐でも余裕。
いつもはバレーだけど。

>>505
ちょっと暖まり遅いと思う。15分くらいかな。

>>504
自走式立体駐車場だよ
なんで機械式で憂鬱になるんだよ

>>508
機械式でも狭いとこ普通にあるぞ

機械式は前から突っ込むだけやん。それすら出来ないならこんな車乗るなよ。
本当にギリギリの場合もあるけど、そういう場合はそもそも断られるし。

>>510
バックってとこも普通にあるよ高卒くん

下手くそが乗る車じゃないよ

旧帝卒だけど駐車がちょっと苦手
働いている工場（従業員1000人くらい）の高卒連中の方が運転上手い
あいつら、工場の駐車場で一発で枠にきっちり納めやがる
大卒連中はどんくさい奴多い

トイレ行きたいです

>>508
機械式は1850の制限が有ってだな

工場の高卒連中がなんで運転がうまいのかと考えたら、仕事柄のためか手先が器用なのよね
だから車の運転もうまいのよ
工業高校時代に実習の成績良くて手先が器用だから採用されているわけであるから当然と言えば当然なんだが

>>515
最新の機械式は制限が1900ってのもある

誰も聞いてないのに旧帝卒とか、何言ってんだろうねこのオジサンは？
工業高卒で手先が器用だから運転が上手いとか無理やり結び付けちゃってさ
では、女性は手先が器用な人が多いけど、運転が上手いか？といえば寧ろヘタクソが多いだろ

車を枠内にきちっと止めるのは、手先が器用だからじゃなくて車両感覚が優れているからなんだよ

高卒、大卒は関係なく天性や熟練度の問題な