【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5 ->画像>27枚

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD

公式ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/

パンフレット
https://dotup.org/uploda/dotup.org1390224.pdf

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
http://2chb.net/r/auto/1510482268/

比較表

クロスビー・ボディカラー

>>1
乙

>>3
ガーン！！

タンク容量N-oneより少ない、、、

燃費悪いのにタンク容量すくないとか終わってるな
燃費もタンク容量ももう少し頑張れただろ

やたら燃費悪いな

カラバリが・・・想定はしてたが
最悪のパターンだこれは

燃費はこれ以上は無理よ
スイフトRstで20なんだから

カタログ燃費で最低でも25あると思ってた…
こんなに燃費悪いなら
1.2NAでCVTも出せばよかったのに
それなら27ぐらいなるだろ

燃費気にするならハスラーかイグニスに乗れってことでしょ

室内も狭いな
室内幅がイグニスよりも狭いやん
イグニスかなり狭いぞ

燃費は我慢するとして、走破性はある程度期待してもいいんかな？

最低地上高180mmなら平坦な砂浜くらいは走れるよね？

スズキのエンジンでは、上はスイスポの1.4Lターボしかないやろ

>>1
スレ重複
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
http://2chb.net/r/auto/1510925989/

燃費よりタンクを大きくしてスタンドに行く頻度が減る方が嬉しいんだけど、スズキは小さいタンクに拘るね

>>14
砂浜なんか行くとこういう事になる。

94 阻止押さえられちゃいました sage 2017/11/13(月) 23:13:16.47 ID:EybD5hEw
納車1ヶ月目やけど新型ジムニー買うかなー

【誘導】スレ重複につきこちらを利用しましょう
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
http://2chb.net/r/auto/1510925989/

イグニスより幅狭いのなんで

ワッチョイ無しのキチガイ隔離スレだな

>>19
ﾜｯﾁｮｲいらね
1人でやってろ

実際にモーターショーで乗り込んだらイグニスよりかなり広く感じたから数字は気にしていない

>>22
ローカルルール違反
重複スレにつき削除依頼を出すように

【誘導】こちらのスレを使いましょう
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
http://2chb.net/r/auto/1510925989/

>>14
オフロードしたいなら車高上げてタイヤ変えろ、エコタイヤじゃコンパウンド硬いから噛まないし溝がすぐ詰まってスリックタイヤになってはまるぞ
>>18
まさにこれな

そこらのSUVもデフォの足がオンロードだから走破性とか言うのはアホ
つまり無理はするな

>>18
これだけフカフカな砂だとジムニーでも躊躇するわ

>>2
うpありがとうございます
まだパンフレットの段階なので
正規カタログにGタイプ（廉価バージョン）
乗ってることを期待します

>>3
その比較表とやらは、前スレに載ってた根拠が怪しい妄想じゃないの？
まだタンク容量とカタログ燃費は公式に発表されてないし、画像も無しに誰かから聞いただけなんて信用できん。

>>27
廉価グレードが欲しいのは分かったから、あっちのスレでもこっちのスレでも、同じやりとりしなくていいよ。
おとなしく正式カタログを待ちなさい。

MTないのか…………

>>28
カタログ燃費は画像出て転載もされてる
アクセス数稼ぎに加担したくないから自分で調べろ

これだな
ちなみに最小回転半径4.7mも確定ですな

このエンジンとATは欧州車みたいにカタログ燃費に最適化されてないだけで
それなりに走るんじゃないの？

>>31
これって、本当にクロスビー公式カタログの数値なの？
こんな一部を切り出した数字だけ見せられても、なんとも言い様が無いよ。。。
もっと周りの数値や車種が分かる画像は無いのかね。

この書き方はスズキのカタログだし他の車と数値が違うからほぼ確定
まあ情弱はカタログまるごとうpされるまで待てばいい

情弱ついでに質問させてもらうが、そのスズキ公式カタログ書式で燃料タンク容量の画像もリークされてんの？

アフィカスが湧いてるな
燃費だのCVTだの同じ書き込みばかり

燃料ギリギリまで走るの怖いし400キロ超えたくらいで給油する感じかな？

ハスラーより大きさ求めて検討してるだけなら、Sクロスやエスクード買ったほうが安い？そうなるとやはり微妙だな…

モーターショーで見た時はおぉ！良いね

>燃料ギリギリまで走るの怖いし400キロ超えたくらいで給油する感じかな？
東日本大震災以降、ガソリンを半分以下しておくことはやめた。

>>33
何故一部を切り出した画像なのか？

全部載せるとバレる恐れがあるからだよ
私も本物のカタログは見ていないです
隠し撮りの画像だけ

3トーンカラーっている？サイドパネルはオプションでいいと思うんだ
ホイールに変なアクセント色を足さないでほしい
カラバリは概ね予想通り良いわ、後に特別仕様車でルーフ色違いとか限定色出すね

>>37
よくいるよな、30Lタンクなのに30Lで計算する馬鹿がw
現実26Lぐらいで給油するわな
それじゃあまりにも少ないから俺は２駆にする予定

１リッターターボの燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13051

スズキ スイフト RSt 1000cc(ZC13S)AT FF ターボ
平均燃費：15.33km/L

4WDはセンターデフ式？ビスカス？電子式？
ロック付？ ハスラー同様生活4駆でOK?
それともエスクードの準本格派？
まさかジムニーと同等本格派じゃないよね。

>>46
ビスカス

AGSターボ、ストロングハイブリッドの変態仕様用意しろや
ソリオのストロング欲しかったけど、マイルドと比較するとコスパ悪すぎてマイルド買ったけど、技術には金払いたい

最初から変態仕様1本にして、開発費抑えて、今のマイルドと同等の価格で出せよ
燃費向上かつ、ターボとモーターのトルク合わせた加速力とか魅力的やん

>>45
FFで15kmけえ…
じゃあ4WDは…

燃費が欲しければ、トヨタ アクアにしなさい。

>>3
これ本当なの？
燃費悪すぎだしタンク小さすぎだし室内狭すぎだし
なんなのこれ？
ガセだろこんなの
アンチが適当に作ったんだろこれ
こんな悪いわけがない

嫌なら買わなきゃいいだけだろw

燃費の画落としたやつは一緒にカタログの迷彩デカールも落としてるからな

>>3
スズキのカタログ燃費のために燃費タンク削って航続距離短くするのは殺意すら覚えるわ

室内のダッシュボードのパネルも迷彩にできたらいいのに
あの白いの安っぽいから嫌だ

迷彩柄のカッティングシートを貼れば良い。それだけ

>>33
なんだかわかりませんよね
ひょっとしてマイハイ無しの値かもしれないし
そうするとマイハイのせて2WD25ｋぐらい
4WD23Kぐらいでしょうか

スズキ1リッターターボのカタログ燃費が20キロなんだよ。

これで全方位ナビつけてフルオプで
乗り出しが220万円～230万円にできてたら
頑張ったな買おうかなあと思うけど

これで250万円～260万円なんだから
はぁ？
ってなるよなあ

MZで乗り出し200なら即決だけど車両＋オプションで230だと結局乗り出し250とかになるから値引き有りのCX-3やヴェゼルと変わらなくなる
1Lターボは魅力的だけどパッケージはまんまイグニスだから醜悪な尻に耐えられるならイグニスでいい
というかぶっちゃけデザインだけで選ぶならハスラーで良いんだよな
XBEE待ってたけどハスラー買うわ

カタログもどきもらってきた
170万円台～180万円台だってよ
4WDでさらに10万くらいアップか

値段は出てないからまとめ捗るな
昨日から230万派と250万派でアフィ分かれてのが
12月発売と2月発売の時と全く同じ流れだよね
今が稼ぎ時か

>>58
価格は絶対ガセ
普通に考えてそんな高いわけがない

フルオプで乗り出し230ってとこだろ

>>60
ソリオ HYBRID MZ, MX とほぼ同じ価格なんだね。 ソリオで見積もり計算すると一致する

噂で高いと思わせといて
実際は安かったとなると
かなり安く感じてお得感が強くなるという錯覚がおこるから
わざとガセ情報流してるんだろ
スズキの高度な戦略だわ

>>64
そうかもしれませんね
玉は用意できたから、どう販売すれば一番利益を上げられるか
AIまで使って戦略を練ってるかもしれません
２グレードのみ先にしらせて、マイルドハイブリッド非搭載の廉価バージョンは知らせないという戦略をとってるということも
十分に考えられるのではないでしょうか

なんかもう凄い妄想ですね

MoritsuguKeiko(森次慶子)@W_Fei_hung
残念な事に暴力をふるう事は出来ないので、私は私のアンチを呪い殺す。私のアンチは私から呪い殺されます。覚えておくように。
https://twitter.com/w_fei_hung/status/736168356290535424

「殺す」ってワードあるからこのツイート通報すれば凍結いけるぞ

決算見ると　国内利益を海外工場建設に使ってる訳で
高いの値引きせずに買ってくれなきゃ回りません。
ハスラー107万円クラスは出ない？
この辺りは結構最近MTハスラー買う人多い

今ディーラーでパンフ貰った
発売日は12月25日予定
価格はまだはっきりと言えない

スライド無いのにソリオより高いの？
それがSUVの付加価値なの？

1600cc相当のエンジンだからね。　200万円のsx-4と同クラス

CVTじゃなくて６ATだから実燃費はいいはず
リッター１７くらいいくだろ

>>69
発表日はいつ？　25日に同時なの？

>>72
上手に運転をしたなら17を越えます

>>73
ごめん 聞くの忘れてた

ローバーミニは、トランクの中に補助燃料タンク？があって、タンク容量は34Ｌだった。
クロスビーもサブトランクは浅くてもいいから、10Ｌの補助燃料タンクを付けて、
タンク容量42Ｌにならないだろうか。　それなら後続可能距離640ｋｍはいけそう。

>> それなら後続可能距離640ｋｍはいけそう。

なぜ、それが必要なの？　

乱立騒ぎをするでぶっちょ斎藤の相棒

ここで散見される車体価格170万円台は消費税込みなのか別なのか

おそらく、自動ブレーキが　+10万円になると思う

>>80
全車標準や。

>>53
日産のやらかしよりマシ

・四駆性能はハスラーイグニスよりマシなALLGRIP
・ハスラーイグニスと比べてかなり燃費悪い
・ボディサイズはハスラーより20cmも大きいが室内サイズはハスラーとほぼ一緒
・乗り心地は期待できない

こんなのワイドハスラーじゃない
ATもALLGRIPいらない
もっと広くて低燃費な街乗り四駆を期待してた

>>81
カタログではMXに装備されない

いや、乗ってから判断しろよ・・・
評論家様（）のレビュー信じるようなアホにはなるな

イグニスで良いじゃん

>>83
オールグリップじゃねーし

シートヒーター付いてますか？

>>86
イグニスは上方絞りが強く、天井が小さく、頭上空間が狭すぎて、圧迫感が半端ない。
クロスビーターボは燃費が悪く、タンクが小さく、航続可能距離が短そう。
ハスラーに似たのデザインの、乗り心地を少し改善したイグニスではダメなのだろうか。

ハスラーで良いじゃん

>>88
運転席、助手席ともに付いてる。

ハスラーだと、横方向が窮屈で、カーテン、サイドエアバッグもなく、側面衝突が不安。
乗り心地、操縦安定性、荷室の大きさもやや不足気味で、クロスビーには期待している。

この仕様に文句あるなら買わなきゃいいんだよ 他にも選択肢あるし、今更変わるわけでもないしな

オプションを多数付けたなら、高額になるでしょう

>>92
全文字完全同意
まあハスラー以下はないと思うのでたぶん買い換える

＞・ボディサイズはハスラーより20cmも大きいが室内サイズはハスラーとほぼ一緒

横幅のこと

ハスラーと比べてボディサイズ+19.5cmだが室内幅は+6cm
ワゴン+SUVならボディは四角いままでよかった

トヨタ新型ラッシュ、クロスビーと近いクルマ
http://newautocar.info/japan/toyota/2018-rush

未だ世の中に無い車を、燃費が悪いとか、誹謗中傷
モード燃費９０％出る車スズキは多い

さすがにそれは無さ過ぎるわ

>>96
ほぼ安全マージンに持って行ってるから仕方ない。

>>97
それがラッシュ！？
どうみてもウィッシュをSUV化した（最低地上高を上げた）だけの車にしか見えん。

DNとラッシュか　とっちも良い値段するやろ

ラッシュ出るのか

>>96
その幅の違いが、衝突された時の保険

ハスラーと区別するために乗り出し価格は190～２４０万だよ
共食い起きない様に

>>101
海外のラッシュは3列シート
クロスビーと近いとか言ってるアホはスルーで

>>69
ＣＭソングはホワイトクリスマスか

こんなに高いと、トヨタに供給とかも有りかも

マツダ　CX-2

パドルシフトいらない。
スズキのパドルシフトは
Dの位置でも反応しちゃうの？

>>110
する

C_HRより室内広いな

アイボリーは木目ないとおばあちゃんとかが乗ってそうな感じだな

>>101
コレとは別でクロスビー対策車を出して来る可能性は有るよね。

実際に隙間で良い思いをしていたソリオ対策車をダイハツに作らせてトヨタ・ダイハツ・スバルで畳み掛けた事を考えると…。
今度は軽でのCASTアクティバの様な滑稽な出来じゃ無くツボを抑えた対向車を出しそうな予感有り…。

>>114
それがダイハツのDNなんとかじゃねーの？
今にもトヨタから出てきそうなキーンルックだったぞ

ラッシュってダイハツが作ったコンパクトSUVで割とクロカン寄りの車だったのに
ダサくなっちゃったな
モーターショーに出てたダイハツのSUVコンセプトカーが次期型ラッシュだと思ってた

>>116
ラッシュのスレでインドネシアのミニバンを元に作ったとか書いてあったぞ
名前だけラッシュを使ったんだろ
本命はDN TRECかな

ダイハツのコンセプトSUV

>>117
>>118がDN トレックって言うのか
ジムニーシエラの対抗じゃないかな？
クロスビーって大した四駆じゃないし

間違いなくFF系横置き四駆だと思うぞ＞DN

>>112
マジで？w
じゃあハスラーもC-HRより広いのかよw

そうだな
FR縦置きはジムニーくらいでどこも出さないだろうね

ラガーや元祖エスクードがなくなった今、ラッシュ/ビーゴは貴重な小さめ縦置きだったな

イグニスはトヨタ自動車にOEMすることになるそうだ

ディーラー行って見積りしてきた。
MZ、全方位モニタとフルオプ付けて260強。
やっぱ乗り出し250くらいにはなりそうやね。

>>118
コレはクロス・ビーの対抗にはならんだろw
ジャンルが違い過ぎる。CX-3､VEZEL､とかでしょ。

>>118
もしくはプアママンズCH-Rだな…。

ディーラー行ったけど見積りとかまだ出来ねーよ

>>125みたいな嘘レスって何のためにわざわざ書き込むんだろう
転載して閲覧数増やすため？

価格が出るまでが稼ぎアフィだからな

>>128
価格が分からないんだからできないでしょう

>>124
本当？
本当なら、是非、トヨタで足回りなおしてちょ

マツダでフレアクロスオーバー出てんだからこっちも出すかな

店長亀甲縛りにして聞いてきたぞ
価格は店長すら知らんだと
カタログも正式版はまだ来てない勉強会の分はあるけどネット公開したら首が飛ぶ
燃費に振った1200NAは後で出るといいなあ・・・
MTは先代ワゴンRみたいに要望が強く出ないと無理じゃね、普通車だからかなり厳しいかと
とのこと

>>125みたいなクソアフィはしね

見積もりなんてできるわけないだろw
バカに釣られるなよw

今日デラでは価格表は出てないけど本体価格は高いらしいとしか聞けなかったけど
もう見積もってくれるデラもあるのか
>>125
見積りは４WD？

>>136
FF 型番出てるからデラで本体価格は見積れるはず
まだティザーカタログだけで
内装のOPは当然出てないので上乗せありそう

値段は出てないだって言ってる奴は何が言いたいのだろうかね？
アリーナ行ってみればいいだけじゃん。

ツイッターにクロスビーの見積もり画像アップしてる人いたぞ
これって大丈夫なのか

>>139
リンクか画像貼って

もう予約受付してるから、注文書出るはず。

見積もりは見つからなかったが本体予約開始してる自販は見つかった
そういうところなら値段も教えてくれるやろ

価格はソリオ並みって聞いたけどね

こうどなじょうほうせんが続いたがやっと値段がハッキリするか。

発売してすぐ車って買ったことないけど
新型車に値引きなんてあるの？
どれくらい値引きしてもらえるもんなの？

ごめんなさい

ツイッター内でクロスビー検索して見積書見つけちまった
3トーンだけどたけーな

寺から見積もり可能って電話北から見積もりしてくる

ほら金額
mx オレンジツートン 全方位 セーフティ Led 税込203万
mz オレンジツートン 全方位 税込209万

ディーラーオプションなし 諸経費べつな。

>>143
ソリオストロングHV並みっぽい

高すぎワロタw

高すぎるやろ

貧乏人の味方のスズキが狂ったかｗ

始まる前に終わっちゃったか・・・

イグニス復活！

ハスラーAが2台買えるな
というか付属品に全方位モニターの記載が無いけど標準装備で切り離し不可なのか？

>>150
どえ～～
乗り出し３００万！！

まあイグニス以上エスクード未満の本体価格だしこんなもんじゃない？

この車にこの値段じゃ売れないわ

スズキ　レクサス店ではなく　ネクサ店を作って売るのでは？
coco壱番屋かインド直伝カレーショップ　併設
バレーノ　sクロス　エスクードなど売る

これじゃあ価格は言えんなぁ

価格はエンジン性能互角なアクセラ1500とかシャトルとか考えたらこのぐらいでいいと思うけど、ＡＣＣがなあ（ひつこい）

ちなみにツートンとスリートーン同じ値段でした
アドベンチャー仕様が欲しかった

>>161
シャトルのエンジンって実馬力150弱とスイスポ並みのパワー出てるカタログ詐欺エンジンやぞ

木目モデルは270万超えるのか(遠い目

エスクード1.4Tの価格設定で大体予想してたとおりだな

>>125
それは、FF/4WD?

シャシーはイグニスと同じなのに、エンジンとボディ違うだけでこれだけ高いのか？
燃費もそんなに良く無い、Aセグとしては値段もプレミア価格。
これ、売れるのかねぇ。

3気筒でこの値付けとはえらい強気だな

日本で売る気ないんじゃない
インドで売れればいいと思ってんじゃネ

高いけれど安っぽく見える
それがXBEE!!

>>155
全方位モニターカメラはメーカーオプションで、MZのメーカーオプションはそれだけです。ディーラーオプションのカタログはまだです。

輸入車のＡセグ買う層ターゲットかもな
クロスUP、フィアット500、トゥインゴ勢に対してクラス唯一の6AT、パワー有って広くて価格同等で4WD。
パンダの250万に比べたら安いしAセグにある程度金払える人向けだ。

>>150
なにこれありえない高さやん

4WDだと、さらに14万円ぐらい高くなるんだろ？
さすがにひくわ…

軽自動車ハスラーの最高値が、170万円ほどで売れている。
+10万円で、180万円～210万円で上位のクロスビーとなるのだろう。
イグニスやソリオとも差別化出来るので良いのでは？

つまりハスラーで充分な内容をAセグで出しちゃったと

輸入車のAセグ買う層がSマークなんか買うわけないじゃないか

ターゲット層がどこなのか謎の価格設定

これならハスラーでいいやんてなるよなあ
同時期にハスラーはJスタ3発売されるし
そっちのほうが売れるだろな
スズキが何がしたいのかがわからん

スズキ、ご乱心

>>166
FF
4WDだと更に上がりそうですね

う～ん、消費を冷え込ませるには値段をちょっと上げればいいんだな

>>171
という事はモニターで更にドンで4WDだと300万近いって事か

ここまで来るともう少し頑張ってメルセデスのGLAを買った方が良いレベルだな
外車は壊れるって言っても新車ならメンテ込みだしリセールを考えても損はしない（メンテパック以降も乗るなら憤死）
同じ発想でMINIクロスオーバーを買ってしまったら買った瞬間に査定半額で阿鼻叫喚だけどね

うちは別にSマーク気にしないな
嫁用にAセグである程度まともな車種って輸入車になるんだよな

ターボとエネチャージか
なかなかだな

Zは209万円かよ。確かにソリオのストロングHVが近いな
安いの欲しけりゃイグニス買えってことか

パンダ4×4は限定で250万でもすぐ完売する。
Aセグの4WDってだけでも貴重だしCVTじゃなく6ATとダウンサイジングターボってのも貴重だよね。
ある意味貴重な車種だからスズキも安売りする気ないだろコレ。

>>185
イグニスもマイチェンで1000ccターボ積むんじゃないかって噂されてるし、
マジでそうなったらイグニスの方が良いかも。

>>186
こんななんちゃって4WDが売れるかよw
こんなのもはや4WDじゃない
4WD欲しいやつは、来年の夏に予定のシエラ買うっつうの

250万超えるんあだったら素直にmini買おうっと！

>>186
雪国で4ＷＤは必要だけどジムニーまではいらね
普段の舗装路ジムニー辛すぎるしなんでここに書き込んでるの？

MZ二駆に全方位なし、スタンダードナビ、ドラレコ、ETC2.0つけて248万だった
減税は燃費が悪くてなしだった

これ平均月販台数どのくらい見込んでるんだろ
3000くらいか？

>>191
終わってるな
高いにもほどがあるわ

>>192
スイフトがそれ割るぐらいなのに、それは強気すぎる

予想販売台数は、月間200～300台だろう。

年間1000台位だろ

諸経費が20万以上掛かるからなぁ
MZの二駆で車両価格が200はちと予想より高かった
上にもあるようにツートーンは4万だけどスリートーンは同額だった

スズキは自身の負のブランド力をどのくらいと評価してるのかな
スズキ車に250万出すくらいならもう50万足してトヨタ車にするか、とかなるのが世間
高額車になるほどその傾向は顕著だ

上位グレードがハイブリッドと言ってもマイルドハイブリッドだしなぁ
自動ブレーキもついてない素グレードと40万も違う(と勝手に予想しても)160万スタートだろ？

スイスポのバーゲン分をクロスビーで回収する気か？

もうすぐ公式発表だろう
良くあれこれ書くわ

>>201
いつ発表なの？？

>>194
先月実績でソリオが3,590台でスイフトが2,756台
やはり500くらいかなあ

C-HR 5,305台
ヴェゼル 3,760台
CX-5 3,747台
この辺はそこそこ高いのに意外と売れてるんだな

ハスラーで乗り出し170だったからこんなもんだと予想してたわ
同じ価格帯のはずないし

前スレの最後の方、装備が充実して高くないって連呼してるやつ結構いたからそういう奴はちゃんと買うんだよね？

さてさて、公式発表まで待ちますかね
爺グレードよろしくね

室内がハスラー比でたいして広くないのと燃費まで悪い、なのに高いとなると
Jスタから乗り換える気にならないな、まだエスクード1.4Tのほうに惹かれる

燃費悪いというのも怪しいもんだよ

インドでもビターラあるから売れんだろ

来年になったら、フルモデルチェンジで新型ハスラー発売になるから
貧乏な人はそれにすれば良ぃ

ハスラーも高えからなあ
貧乏人はノーマルアルト、これしかない

エスクードやS-CROSSが安く見えてくるのはスズキの戦略だろうか
スイスポにもいえるけど、世界販売する車種は割安になるな
国内専売の軽も基本性能で考えれば割高だし

スズキの考え
ガラパゴス車種は日本人からボれる
世界戦略車はよその国でいくらで売ってるかわかっちゃうからボリにくい

CX-3買えちゃうＹＯ

ハスラーはディーラーで乗ってみたけどドア側にスペースの余裕が無い印象を受けた
乗るならクロスビー位がいいんじゃない？

見積もりでドン引きしてる連中が多すぎる(笑)
軽のオーナーには高嶺の花かな
高値だけに

>>212
エスクードもそう安くないぞ
1.4Tだとコミコミ300万だしその価格だとフォレスターエクストレイルも見えてきて相対的にエスクード高く見えてくる

だってAセグなのに安全装備付いたインプやアクセラ買えちゃうお値段だし……

スズキ終わったな
この車の仕様なら
最上位フルオプで乗り出し230ぐらいにせにゃならんだろ
2WDで260てアホかw
こんな値段するなら、他の車買うっつうの
この車にこんな価値ないだろ

見積もりだって本物かどうかわかんないよ

最新の技術がてんこ盛りなら100歩ゆずってまあ仕方ないと思うけど
すべて既存の使い古しなのに
なんでこんな強気な価格なんだよ
売る気ないのならいいけど、これで本気で売れると思ってるのなら、スズキ頭大丈夫か？

>>219
諦めろ

本当の情報なのか、嘘の可能性がある情報なのかなんて
ある程度までいけば普通に判断できるだろ
どう見たって本当の情報だ

あんなのいくらでも偽造できるでしょうに
どうぞ盛り上がってくださいませ

>>222
じゃあ今からササッと偽造した見積もり作って見せて

クロスビーも、FFオプション無し無しの最安値で計算すれば乗り出しで200万円くらいになるだろう。
ただし、全部無しだょ

>>222
病院行ってこい

>>125
この価格が本当だとしたらフォレスターかXVでいいかな…
XVたけーよ…

N-BOXもターボ4WDで250くらいだし、こんなものなのかもな・・・

ルーミー1.0ターボもオプション付けてりゃ乗り出し250よ

価格にも出てるね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=21367754/#tab

ワハハ　貧民共が悲鳴をあげておるわ

>>150
高いなぁ

>>230
田舎特有の二台目のコンパクトカーって感じなんだけどさ
Vitz、Fitやマーチ、デミオの2世代前くらいだと新車が100万くらいで変えた時代があるんだけどそれと同じ感覚でいたら完全に死亡しました
ジムニーかもう100万出していい車って感じになっちゃった…
この値段になるならハスラー150万のがいいや


あぁそうだよ！貧乏人だよ！

貧乏人っつーか、10年ぶりぐらいに車買うジジイじゃねーの？
そりゃ昭和の金銭感覚じゃショック受けるだろうてw

>>216
同クラスと比べろよヴェゼルやCX-3よりかなり安いぞ

>>232
そうだよね～
１００万ぐらいで買えたよね～

100万円くらいの中古車を買うと良いよ。

C～Bセグぐらいからのダウンサイジング需要が結構あるんだと思う
少々高くても外見で嫁説得し易いとかありそう

>>234
どこが同クラスだよ
ヴェゼルと同クラスはエスクードだろ

4WDなら280万円近くするのかよ
誰が買うだよこんな値段で…

>>238
だからエスクードだろ

>>238
いやだからエスクードの話なんだって
落ち着け

>>234
すまんヴェゼルがクロスビーと同クラスかと勘違いしてたわ

定価は高いけど値引きが多いとかってある？

20万円値引きとかありえる？

まずスズキとホンダは同クラスじゃないな

>>240
>>241
流れにワロタ

ソリオ買おうかなと思った矢先にクロスビー発表だったからクロスビーに傾いてたけどこの価格と燃費をみたらやっぱソリオ買おうってなった。

>>246
ソリオのどのモデル？　

スマンな車なんて10年に一度買うイベントだわ

>>246
ちょっと落ち着こうぜ
まだ正式発表されてない車だからな、落ち着こう

>>239
一クラス上のBセグSUVだと4WDでフルオプなら400近く行くぞ？

ちみ、ここは貧民街じゃよ

>>250
うちのアウトバックちゃんが必要なものだけ乗っけて360万だった
フルオプションなら本当にその値段だわ

貧民カーと言ってたのにまさかのスズキ

スイスポにするわ

>>48
技術には金払いたいが、コスパ悪い技術には金払わないの？

確かに高いと思うけど正直ほっとしてる
あんまり沢山走ってるのも嫌だからな

>>254 良い選択

Suzukiハ　ヒンミン　ト　エンヲキリマ～ス！
オカネモッテルヒトダケ　オツキアイ　シマ～ス！
コレガビジネス　ト　イウモノデ～ス！　

これで突き上げ酷くて
乗り心地悪かったら
最悪だよなww

>>259
それが、一番の心配事

貧民には 手が出ないや
バレーノにします

この値段でこの中身じゃまず売れんな

スバルXV1.6Liが4WD、アイサイト標準装備で本体213万。
クロスビーMZの2WDが209万だとすると4WDはXVの213万を超えるだろ。もはやBセグSUVの値段だよ。

イグニスとバレーノどっちがインド産なのかわからなくなる

>>264
リアおにぎりが日本って覚えておくように

知られないけれど、バレーノが良いのです。

あとイグニスFリミは在庫販売のみでなくなるよ

>>263
最上位グレードと一クラス上の最下位グレードが同じ位の価格だから同じ価格帯だ！とでも言いたいの？

イグニスはリアがカッコ悪いからいらない

安くしたらハスラーが売れなくなるじゃないですかぁ

>>268
そういう比較の場合、共に最上級グレードフルオプションの価格じゃないとな

これで乗り心地クソだったら高いがそうじゃ無いならありな値段

>>268
XVは下位グレードでも乗り心地の心配とか一切無い。
その上、確実にスズキより上の安全性だよ。
基本性能が違う。

0377 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d2a-RuWE) 2017/11/18 11:12:19
４WD用の新たな対策ショックが今月から出てるそうですよ

なにこの糞高い価格…
CX-3買えるやん…

嫁車が現行Z12キューブ(現行っていいものかわからんけどもう8年目)
次はこれにしようと思って考えてたけど高杉
とりあえずもう一回キューブの車検通そうと思った

スイフトのターボと同じ装備で比べて３０万も高いなら最優秀ボッタクリオブザイヤーだけど、だいたい１０万高（マイブリ分）ぐらいじゃね？

209万は、4ＷＤ、スリートーンカラーの値段じゃないの？
ＦＦモノトーンだったら、もう少し安いのでは？

>>278
FFって言ってるよ。

>>277
RSｔ（カメラ付き）が186万でクロスビーが209万だから23万高い
クロスビーはACCないから実際はもうちょっと差がある

HYBRID MZ
ターボ、2WD/4WD、6AT
(HYBRID MXにプラス)
●SRSカーテンエアバック●フロントシートSRSサイドエアバック●デュアルセンサーブレーキサポート●後退時ブレーキサポート
●誤発進抑制機能●後方誤発進抑制機能●LEDヘッドランプ●LEDフロントフォグランプ●クルーズコントロールシステム
●本革巻ステアリングホイール●撥水加工ファブリックシート表皮●防汚タイプラゲッジフロア　など

MXグレードに変更したなら、以上の価格分だけ値段が下がる。

>>276
初期の、副変速機のないＺ12キューブはいい車だと思う。デザインは唯一無二だ。
燃費は悪いけど、広さは抜群だし、シートもいい。段差はあるが、荷物も結構積める。
まだ乗れるなら、２年後にクロスビーにするのが、良いタイミングなのかも知れないね。

高杉高杉泣きわめいてる人はMXにしときゃいい話じゃないの？

欲しいのはスイスポMT
しかし嫁はスポ興味無し、東モで見たクロスビーがお気に入り

ありがとうスズキ
この差額ならスポで（ATになるかもしれないが）押し返せる！

>>283
MXの標準装備知ってて言ってるのか？
MZよりも高いわ

ただ単に値段が高いって言ってるんじゃなくて
この車がなんでこんな値段するんだよって意味で高いと言ってるだけ
価格設定がおかしすぎ

>>284
色々駆け引きがあるんですね
なんだかんだ言って
お嫁さまのご意見に落ち着く場合が多いようですよ

トヨタ アクアが、なぜ売れるのか、なぜ200万円もするのか？　まか不思議である。

>>284
確かに、スイスポとクロスビーが同じ価格だったら、魅力の方向性は違うけど、悩みそう。

よし、ダイハツ　DNトレック　の市販化を待とう！！
乗り出し３００万でも良いぞ！！

先月マイナーチェンジした最新の
インプレッサ1.6i-L EyeSightのほうが安いとかw

比べものにならないくらい全てにおいて
クロスビーよりはるかに上だぞw

クロスビー風スイスポ作ったら、２５０万でも売れるかも。和製ミニクーパー。

スズキが見ているのが、MXとMZのどちらが売れるのか？
現状では高価なMZグレードが売れているようですね

>>290
比べるならせめてXVだろ
オーリスやシビックとクロスビー比べるか？

SUVなのにルーフレールの設定がないとかスズキはガイジか？

東モの時、クロスビーは女性受けが良かった
旦那達もターボ車ってことで妥協する
これがスズキの狙いなら、値付けが甘いよ

表でターボ1L大トルクで引き付ける
そんなに高くは無いだろう

裏には1200　CVTが有ると思う
安全OPで十分安い31ｋｍL位だろう

発表まで待つべし

アクアクロスオーバーのほうが安いとかw
カタログ燃費で34.4な

79.8万円でスイフトが買えたのに・・・
99.8万円でデミオが買えたのに・・・
ああ・・・

>>297 イグニスで良いじゃん。　

>>297
でたとしても1年後な

>>298
アクアクロスオーバーいくらだよ？

>>299 軽トラに乗ってれば良いと思うよ

高くて乗る人少ないのはうれしい

前スレで砂浜走行できるかな？
って聞いた者だけど

今日スズキのディーラー2店舗に電話して聞いて見たら、イグニスでも砂浜走れるので、クロスビーはイグニスより悪路走破性はあるので大丈夫ですって断言してた。

2店舗とも自信有り気に言ってたけど、イグニス
とクロスビーの4WDシステムって違うのかな？

本当に砂浜走れるなら多少燃費悪いのは目を瞑るけどなぁ。

アクア　クロスオーバー
￥2,062,800(税込み)
http://toyota.jp/aqua/grade/crossover/?padid=ag341_from_aqua_grade_crossover_thumb

軽なのに200万ぐらいするのもあるんだから
そんなに高くないだろう
欲しい人は高くても買うわ
高いので売れなければ値引きや、特装車出て
お買い得感アップとなるわ
ターボと6ATでイグニスとSX4の間と思えば
価格設定は妥当でしょ

>>263
全車AWDで最低地上高200mmで最低グレードでもアイサイト搭載していて213万か

>>304
285な意味で高いから期待できる

>>307
他社のSUVの装備内容を見てきたら？
そういうのと競合する値段になるんだよこの貧相な装備で
あと50万だしてそっち買ったほうがいいになるから

>>302
確か206万

>>305
濡れた締まった砂浜なら走れると思うが
サラサラだったらジムニーでも無理な事もある
4WDのシステムがビスカスと言う事しか
情報が無いからはっきり言えないが
それをロックする機構や、リアのLSDか
滑ってもデフの作動を制限する機構
それにローギヤの設定が無いと
砂浜に入ろうなんて気持ちにはなれない
もちろんタイヤも変えての話で

MZで190前半ってディーラーで聞いたが

新型スペシアもアホみたいな高い値段設定して自滅しそう

今時軽よりも安い乗用車はいくらでもあろうに

他社はともかくスズキの中では今までにない最新安全システムやエンジン、駆動の組み合わせになるんだし車両価格はこんなもんでないの
燃費が悪くて減税対象にならないのが痛い

FFか四駆か聞くの忘れてた

クロスビーは"廉価"な車ではないだろうに

そうそう減税対象かがポイントだな

>>311
教えてくれてありがとー
初の4WDなんで無知でな...

パラパラ草生えてて平坦な砂浜でジムニーは勿論、やエクストレイルやフォレスター辺りも走ってたから、もしかしたらクロスビーも行けるんじゃないか⁉

ってときめいてしまったわ。

クロスビーは外装、内装好みだから、砂浜走行出来るなら250万くらいでも買いたいな...

スイスポなんて需要少ないし好きな層は絶対買うんだからそこは少し高めに設定して
需要あるこっちをスイスポ並にお得にすればいいのにな

日本の一般の砂浜へは自動車が入れない、許可されない。
ごく一部の砂浜には入ることが出来る。
許可された砂浜ならば走行できるだろう。

>>305
自動車で砂浜走ろうなんて考えはやめとけ。間違ってる
どうしても走りたいのならスタックした場合の準備はしとけ

>>150
たっかｗ
スズキのコンパクトで250超えるのか

>>320
スイスポは稼ぐための車じゃないんじゃね

現行スポーツカーのMT率
ロードスターND：6割
86：5割
BRZ：4割
S660：6割
コペン：1割
アルトワークス：8割

正直コンパクトで250超えるなら他社のHIV普通車買えるじゃん

>>326
そこが微妙であって、200万円未満であって
排気量が大きい、重量が重いと、税金が高くなる。

>>324
今の値段ほんとなら相当走行性能がよくないと
別にこれじゃなくていいやっていう車になるよ
売れなきゃ稼げないし

今の車来年もう一回車検通して、３年後に乗り換えることにするわ
ワイの予算200万じゃたりねーｗ

ぶっちゃけ、いらないものorグレード下げればいいもの
メンテナンスパック△81980
ドアバイザー→社外品
ナンバープレートリム△3672
フロアマット→社外
スタンダードメモリ△168858
SGコート△30780

ってやれば２５万減の230万～240万位じゃねーの？

２００越したら売れないでしょ
他の車買う

>>331
199万円(税込み)なら買うの？

他メーカーディーラー勤務の工作員さんのクロスビー高そうだからと、この一か月間で違う車買わせる作戦を可能性を考えると
見積書の価格もホントかどうかまだわからんかなｗ

まだ発売されてないとは言っても、
デザインを気に入った人くらいしか買わなさそうな中途半端な車を競争激しいSUV市場に出しちゃった感

安いからスズキ人気なのに　安くないって存在価値ないじゃん

>>335
具体的に、いくらなら納得できる価格なの？

わからん
買えるか買えないか　それだけだろ
200円しか持ってないのに　運賃210円のバスに乗れないだろ

今は乗り出し価格200万円が予算
あと２年貯めたら予算が240万円になるけど。

イグニスのがわ変えで安く売ってくれりゃいいものを

アクアクロスオーバーのほうが安いとか
どう考えてもアクアクロスオーバー買うだろ普通

スズキが提供しているのが、

クロスビー
ソリオ
イグニス
ジムニー
ハスラー

この中から選べってことだよ。

>>337
アマゾンレビューあるあるの、商品とは関係ない個人的理由で☆減らすタイプの人？

>>336
イグニスより10万高いぐらいならなんとか
現状だと30万ぐらい差がある…

イグニスのお尻さえマシだったらこんなに悩まないで済んだのに。

>>340
クロスビー欲しかったけど軽しか買えないｗ
10年前では予想しなかった高騰ぶりｗ

>>341
意味わからんけど、レビューなんてしないよ
買うまでが勝負だから　その後のことは事務的に処理するだけ

>>339
アクアの狭さはありえない！
だったらワゴンRとか軽自動車のがいい。

正直イグニスとソリオの中間ぐらいだと思ってた
ソリオのＭＺデュアルカメラ付きで190万やぞ

価格コムの情報だけど
約260万円て言ってるけど
これって、予約キャンペーンでのナビ無料なのに
それでも260万円だからな

7インチナビ無料で、8インチとの差額の2.5万円払ってるだけなのに260万円

発売日以降は予約キャンペーンなくなるから
ナビつけるんだったら、260万円+ナビ代15万円で275万円な

4WDにするんだったら、さらに+15万円だから
290万円な

１年後くらいになれば、中古や新古車によって買いやすい価格になる。

>>348は4WDでの価格だった

予約キャンペーンが終わったら
275万円か

税抜きと税込みをどっちかに統一しようぜ

>>339
でもアクアはあんまりかっこよくない
ヴィッツがデレッと縦に伸びちゃった感じで

アクアとか視界悪いし、圧迫感あるし
この車と正反対な性格の車やん

インプレッサ、XVの安さが際立つな。クロスビーはスプラッシュ位の価格ならいいのに。

乗り心地の問題で
試乗する前に契約なんて怖くてできないわ

こんな値段なのに、乗り心地悪かったら最悪だからな

でも、発売前に契約しないと
ナビもらえないんだよなあ…

イグニスベースなんだし
乗り心地がいいとは思えないけどな

試乗する前に契約するする人
そんなことよくできるな

装備考えると他社の小型SUVと同価格かちょっと下ってくらいの値段か

塗装や内装、走りの上質感・高級感が他社よりだいぶ落ちるのは目に見えている
装備が同等なだけではまだ他社よりだいぶ下なのだ

>>357
そこが値段の差ってことになるんじゃない？

車格は完全に下だからね
全長なら他社SUVよりも軽に近いぐらい小さいし

>>343
それな

車格とか気にするなら大きい車買えば良いよ。
このクラスは周辺道路や自宅駐車場が狭いとか軽だと安全面や動力性能が不満だがあまり大きい車は運転に自信ないとかそれなりに需要あるかと。
老人や独身女性とかそこそこお金持ってる人相手にしてるんだろ。

そこそこお金持ってる人はこれ買わないってそれ

最近の車の値段を舐めてる奴が多すぎだな
軽でも乗り出し150オーバー当たり前の時代だぞ
特にハスラーは150オーバー多いんだからな？ハスラーより新しくて排気量多くて丈夫に作られてるんだから５０万はプラスされるだろうとか予想つかんのか

50万プラスなら200万だしそれなら文句はないが

最低グレードの車体のみなら200切ると思うよ
ただ予算キツキツで乗っても楽しくないぞ
結局買っても満足しないと思うし
節約して満足度得るなら欲しいグレード下げて上位グレードとの差額分を自分の好きな所のカスタマイズに回すと良いけど、かつかつで買っても何も出来なくて高い高いで終わる
予算200ならハスラーのが断然良いと思うぞ
150の車体で５０万カスタマイズ回せ

そうそう、そういう人はスズキ車なんて買わない
Sマークのお値段　-50万円

普通にソリ

>>354
スプラッシュ、そのまま継続して売ってくれてればよかったんや

クロスビーを乗り出し200万～で見てたから高いと思うわけで
他社で同等がなく、ランクはあがるけど値段も+50万以上
どっちを選ぶかはその人次第でいいんじゃないの
スズキだから格安で出てくると期待してたら適正価格で出てきただけなんじゃ

正味の話、国民の所得はそう上がってないのに車の価格は随分上がったよな。
一昔前は300万の車だと高級車だったのに今やプリウスでもそれくらいするんだろ。
残価設定ローンとかで手に入れやすくはなってる部分もあるだろうがな。

ハスラーなきゃもっと安くなってたろうけど、1番売れてるJスタイル2ってモデルで2wd１５１万、ターボ付き2wdが１６１万でナビやら安全パック入ったら170オーバー当たり前
で軽の中でも高い部類だからな
クロスビーはイグニスがベースといえデカハスラーみたいなもんだから安い値段付けないだろ

他社と同等程度の値付けできたということですね
他メーカーと勝負ということではイグニスは国内完敗でしたが
クロスビーはどうなるんでしょね
しばらく見物させてもらいますわ
でも試乗だけはしてみたいです

タンクが40あったり、燃費が25あったりすれば
この価格でも結構みんな不満言わなかったんだろうけどね
クルーズコントロールもそうだけどちょっとずつ残念なところが多いのは事実ではある

車の場合、値を上げたかったら商品だけじゃなくディーラーの質も上げなきゃ不可能だからね
他社並みなんて国内ではスズキには遠い夢だわ

>>373
そうですよね
この車のために、この車を使うユーザーを思って
スペック決めて新開発してってイメージがなくて
既存パーツの寄せ集め感が強くありますからね
安きゃ仕方ないと思うのでしょうが

軽でも170万するんだからそれをグレードアップさせたようなもんを軽と同じ値段で安く売れっていうのは無理があるだろ
高いって言ってる人はハスラーのサイトで値段見てみな

葬式ムードになっててわろたw
スズキの値段に慣れすぎてたんだろーな
軽でも１００万じゃ買えない時代よ

まるで土曜日のビジネスホテルの値段並みに上がってるんだもんなぁ

日本人が貧しくなっただけ
世界基準ではこれが普通なんだろ
パンダ4x4たけーなと思ってたけどそうでもないかと思い始めた

>>376
軽自動車が高いのは国内専売だから。
クロスビーみたいに将来的には海外に輸出する事も出来る車ならもう少し値段は何とかなる。
事実、イグニスは輸出先でも国内と大して値段は変わらない（＋10万くらい）。

>>379
失われた20年だよ。
ってか格差が拡大してるだけだと思う。
ここでも大して高く無い、こんなモンだろって言ってる人もいる。
そう言う人達は普通に年収もアップしてるんだろう。

タンク容量がゴミなのがこれやイグニスやソリオの最大の欠点
37Lくらいありゃ十分だったのに
他社軽以下の32だもん

価格は175から209万で

セーフティパッケージ 86,400円
全方位カメラパッケージ 43,200円
ALL GRIP 129,600円
ツートンカラー 48,600円～64,000円

素の価格に
ALL GRIP 129,600円
アップ

ALL GRIPじゃない

>>376
今時トップグレードのフルオプで260万ならむしろ安い方だろって話なんだけどなフィットとかデミオとかフルオプだと300余裕で越えるんだけどな
高い高い言ってるやつは最近の車買った事無いか安い中古車しか買えないんだろうなとしか思えないわ

イグニスベースでハスラーデザインで1.ターボのツギハギ
実燃費15のタンク32で乗り心地不安
スズキのクルマ

こういう情報を価格が出る前に知ってると高くても乗り出し240万ぐらいって予想は普通だと思うよ
直前のスイスポがあの値段で出たからそれよりはってのもあったからな
スズキなら価格もって先入観もあるからな
こういう場所に情報求めてくる連中は

乗り心地だな
ここが改善されてるならあり
じゃなければソリオにいく

乗り心地改善されてるわけないやん
部品なんてすべて使い回しだろ
足まわりもイグニスと同じだろ
背が高くなってる分、イグニスよりもさらに乗り心地悪いと思われる

高すぎだろw
この車見かけたら俺のGSX750で煽り倒してやるから覚悟しておけよ

>>385
>300余裕で超える
え…超えないけど…

見積もりサイト見りゃわかるが
フィットハイブリッドS sensingでメーカーオプション全部つけて270万円弱
そりゃ百以上あるディーラーオプション全部つければ超えるけどさ

デミオもフルオプ260万円程度

結局同じ位の価格じゃねーかと言われると思うけど
内容の差がね……

クロスビーは内容的に見ると
あと20～30万円は安くするべきだったな
割高すぎる

みんな言うほど高いか？
NBOXだって、車両価格170万とかするよ。

>>390
どっちにしろ安いじゃん

まあ 今は車の内容とか見ない興味なしで買う層がかなり多いし
なにも調べないで燃費だけで選ぶ人もいるぐらいだからね

見た目だけ気に入って買う層にはいいんじゃないかな

マジお通夜状態
新型スイスポが良い値段だったから期待してしまったよ
私待つわシエラさん待つわ

最近の車が高いのは自動ブレーキ等の安全装備が充実しているからとよく言われるけど、スズキは安全装備省いて値段だけ上げてるからなぁ。

スバルが一番割安だったり、外車はあまり値上がりしてないから国産車と価格差なくなったりしてて、
今までの感覚で買おうとすると、非常に違和感を感じる。

>>390
しかもフィットはプリウスに近いストロングハイブリッドで燃費37.2kmだからな
7ATで
270万つったって貧弱装備なクロスビーとは何もかも違う

嫌なら買うな、って事でしょ。

1つのメーカーの車を代々買い続ける人なんか居ないだろうし。
他社からの乗り換え客を開拓したいんだろうね。

他社からの乗り換えを促進するのに
スマホみたく乗り換え割とかあったりしてね

デフレ時代の露骨なコストダウンの車創りはそのままに
値段だけインフレにするっていうのもね

XVの見積もりシミュレーションしてみたど、
さらに高いやんけ。
アラウンドビューモニターもないし。
小さめなSUVが欲しい人には高くないよ。

クロスビーは、軽四とほとんどサイズかわらんだろ
さすがにこの値段なら軽四でいいやんってなるわ

タンク大きかったら買ったけど、40Lくらいくれよん

高速結構乗るし、家族の安全も考えたら軽はやっぱり選択できないんだ。

衝突安全性はハスラーと大差無いまでありそう

>>404
もうちょい大きい車ならわかるが
クロスビーなんて、軽四となんらかわらんぞw

>>398
それでソリオ以外の現行コンパクトカー全滅してたら世話ないな

>>401
当たり前じゃん上のクラスの最下位グレードとクロスビーの最上位グレード+フルオプの価格比べて高い高い騒いでるやつがいるだけだよ

>>403
なぜ、そんなに大きいガソリンタンクが必要なのか？

>>404
こんな車ペチャンコだぞ☆

むしろ軽の方が一思いに逝けるからいいのでは？
この車だと中途半端に障害が残りそう

日本の給料が上がってないのがおかしいらしいけどな、車の価格自体は適正だから日本の平均所得がもっと上がってなくちゃいけなかった

>>404
高速を走るのならば、大きめのセダンにしなさい。

色々言ってるけど
単純にイグニスと比べて高いよね

価格的には、
ソリオ(マイルドハイブリッド)+5万円
イグニス+25万円

妥当な金額だろうけど、オプションを付けると高額になるんだよね。
フル装備の必要性が無いと思うよ

イグニス+25万円(ターボ＋ワゴンサイズの大きさ)

>>408
上のクラスの下位グレードのほうが
クロスビーの上位グレードよりも
基本性能が全て上なんだが

>>416
それも当たり前じゃんバカなの？

イグニスに比べて100kgも重い(大人二人分)。ソリオと同程度の重さ。

>>417
は？
お前、>>408で言ってることと矛盾してるぞ
頭大丈夫か？w

上のクラスの下位グレード(自動ブレーキもサイドカーテンエアバッグも標準装備)の車体価格と
クロスビーの上位グレード(下位グレードには自動ブレーキもサイドカーテンエアバッグもなし)の車体価格を比べて言ってるけど

車体価格とフルオプ比べてると思った？

>>416
上の車より基本性能は全て下だろ
おまけみたいな装備の差だけ

エスクード買うわ

中古だったらJEEPレネゲードも射程圏内かな
あっちもカタチがいい

>>419
どこが矛盾してんの？

260万も270万も出すのなら
Xトレイルも買えるな

例えばインプレッサは195万の素グレードいえども
■サイド・カーテンエアバッグ
■アイサイト
■フロントフォグ
■フルオートエアコン
と揃ってる

ID:KfPU4HG00

>>426
199万円のクロスビーとほぼ同じじゃん。

>>426
揃ってるだけでなく
各装備がクロスビーよりも、はるかに性能も上だもんな

燃費はクロスビーの6割だけどな

いや6割は言い過ぎか
8割か

室内がソリオ並みの広さで燃料タンクも40以上なら納得の値段なんだけどな
250万超えるならどうしても他と比べてしまう

>> 燃料タンクも40以上なら

なぜ、必要なの？

クソだなクロスビー
楽しみにしてたのに

>>431
パワー、四駆性能、高速走行の安定性や騒音や衝突安全性など全てが段違いだけどな

スイフトがフィット、ビッツ、ノート、デミオに負けた時点で反省しなさい

>>435
1.6Lインプ出した自分で言うのもなんだけどパワーは変わらないと思う

194万円のインプレッサのスペックと装備

>>436
スイフトは全長も短く、居住性、積載性は高くない。
元々、日本だけでは勝てる訳はないし、勝つ気もないだろう。

>>439
一行目を含めて>436と比較されて負けたんだけどな

>>438
そんなドンガメのってられっか
昔フォレスターに乗ってたときに代車で印譜1.5で、恐ろしい遅さにあきれ果てたぞ
そこらの軽ターボよりはるかに遅い

昔1.5Lのインプって150万で買えたな

>>441
乗る乗らないの話をしてるんじゃなくて
同じ価格帯の車と比べて
クロスビーはこんなにも劣ると言いたいだけ

わざわざ2クラス上のインプと比べなくても
1クラス上のヴェゼル相手なら装備も価格も同じだろ
その時点でアウトなんだが

>>443
それならより性能いいのをのせろよ
お前の載せてる印譜は逆じゃん
でかけりゃすごい教の信徒なら知らんが

>>445
標準装備内容も性能も
クロスビーよりもはるかに上なんだがw

加速はクロスビーのが良いだろうね
遥かに軽いしターボだし

高いって言われてムキになってる人よくわからん。
この車に対して価格設定が高いってだけでそれでも買う人は買うし買わない人は買わないだけ。
あと最近の軽高いのは当たり前だからね。
決められた枠の中で競い合って開発する軽と自由な普通車比較したらあかん。

どう見たって、装備や性能を考えると
馬鹿高いのは事実なのに
なんで必死に擁護しようとしてるんだろなw

俺も高い高い言いまくってるけど
乗り心地さえ糞でなければ、クロスビー買うぞ

クロスビーの木目仕様を見ていいかも
と思ったがフル装備だと280万超えそうだなw
普通のツートンだとデザイン的にはハスラーでいいってなるし
性能は微妙だしやめとくか

残念でしかたないだけだ

装備や性能から見て、これより20～30万円安い価格を想定してたのに

>>447 だねぇ、新車販売する日本車Aセグメントでは結構上位なんじゃね
外車だとアバルトになるのかね

どんどんBセグ堕ちしていくのでAセグ好き的にかなしいよな

燃費にしたって
カタログ燃費良くするために
こんな小さいタンク載せてるにもかかわらず
この燃費なんだからな
ほんと終わってる

スズキの上層部がこのスレを見て自分らの思い上がりを反省して、
急遽△20万円の価格で販売開始しないかな？

>>454バーカwww

結局いくら？

上位グレードのフルオプで
2WDで260～270万円
4WDで270～280万円

>>433
432じゃないが、ガソリンスタンドで給油する時間が無駄だから、なるべく回数を減らしたいと言ったところかな。
あと、大渋滞に巻き込まれたときにガス欠になる危険性も減るよね。

予約開始始まってるところがあるらしいけど
予約絶不調で、名古屋モーターショー、大阪モーターショーで不満の声の爆発があれば
もしかしたらそうなるかもね

>>449
200kgも重いベゼルのガソリン車程度の燃費だったとか、ハスラーよりワイドだったのはボディだけだったとか
がっかり続きだったから同価格帯の他の車に目移り
売れないコンパクトカーばかり発売してるスズキがまたやらかしてしまったってだけのことなのにな

普通に売れると思う
タンクルーミーが馬鹿売れする世の中だから

「カタログ燃費良くするために、小さいタンク載せる」ってどんな理屈なの？

他の車のタンク容量と比べて乗ってるやつなんていないだろ
毎日並走でもしてないと差が分かんないんだし
気持ち悪い

>>462
法律やメーカー同士で取り決めがあるわけでもないのにね

>>459
大阪モーターショーと名古屋モーターショーはクロスビーの出展なんてないだろ
そういうモーターショーじゃないぞ

価格が全てを台無しにしたなw

小さい車に居住性とかタンク容量求めてる奴ってちゃんと義務教育課程終わらせたの？

スイスポのエンジン積んでれば
この値段でも購入考えたんだが

ライバルは本体で250万もするし
https://response.jp/article/2017/11/08/302250.html

大阪モーターショーは分からないけど
名古屋モーターショーはXBEE出展するみたいだよ
http://www.nagoya-motorshow.com/contents/vehicle/suzuki/

>>462
小さいタンクだと単純に軽いだろ
タンク自体も軽いし
カタログ燃費のJC8モードは
ガソリンを満タンにした状態での計測だから
40Lのタンクの車をガソリン満タンにしたよりも10kgほど軽くなる

40Lのタンクの車に30Lしかガソリンを入れなければ
40Lの車のカタログ燃費はもっとよくなる

いやガソリン容量10リットル程度では燃費への影響はゼロってレベルだから40リットルは欲しかった

ガソリン容量でほとんど燃費に差なんて無いんだけどな

タンク容量は気になるけどな
どのメーカーも軽が30前後で普通車は40～って感じなんだが
スズキは積極的にタンク小さくしてるから

>>価格が全てを台無しにしたなw
トヨタ　タンク
スズキ　ソリオ

これら売れ筋と同じ価格帯。売り上げ順位でも１０番以内に入っている。

燃費グレードのあるメーカーはそのグレードだけタンク容量ちっちゃかったりするよな

>>469
むしろパンダみたいにMTのみで本物の4WD搭載ぐらい突き抜けてれば
ここまで叩かれなかっただろうよ

誰も買わないの間違い

価格予想してる時にそんな安くならないと思ってたわ
ここの予想が低かっただけだろ
モーターショーで実売価格聞いたとかの釣り書き込みに舞い上がってた奴らはご愁傷さまだわw

MZで、199万円だからそれほど高くない。安くはないけれど

じゃあ格安版のXリミテッドは来年後半に出ないかな？

260万とかどこの外車かとおもたわ…ほんとに？(´・ω・｀)

トール4兄弟でソリオの3、4倍売れてるが
ソリオでなくそれを買ってる人の多くはソリオがダメなのではなくスズキ車がダメな人たちだ
スズキがターゲットにできるのはスズキ車でもOKなほんの一部の人に限られる

NBOXのターボ見積もったら220万くらいよ
そんなに高いかこれ？
嫌なら買うな、な車なんだからいいんじゃないの

間違えたGリミテッドか

>>483
ダイハツ製造と知らずに買うような情弱が買ってるんだろうな
ソリオに優ってるところなんてトヨタエンブレムくらいだし

>>483
ハスラーの場合は指名買いする。つまり、メーカー依存無し。
クロスビーも同じ事。

そんなにタンク容量が欲しいなら、
トヨタのタンクっていう車でも買えよ。

>>486
トヨタの販売力が強いからです。　日産も販売力が強い

ダイハツが乗用車サイズのキャストを出す未来が見える

>>483
スズキ車は
塗装や内装、走りの上質感・高級感が他社よりだいぶ落ちるのは目に見えている
もんね

>>490
売れているの？

ハスラーがヒットした理由がよく分かるわな

>>489
広告費の額の差
イメージも広告費である程度作れる
日本で広告費もかけない、電通を使わないスズキは売れなくて当然

そもそも、ハスラーですらJリミターボにナビつけたりしたら200万超えるよ
煽るわけじゃないけど高い高い言う奴は買うなアルトバン乗っとけ
あおりになっちまったｗ

>>488
400km走ったら給油しなきゃならないとか普通にマイナス

>>457
リッターカーとは思えない値段になったな…。

塗装済みのプラモデルと同じで
今は買った時点で手の加えようがない状態で納車されるから
ある程度高くてもその状態でそれ以上金が掛からんからね

大体こんなもんなんじゃないの

>>488
タンクは隣の家で買っているので、ルーミーかトールかな。

>>495
200万なら安いだろ
クロスビーで同じことやったら260万だから荒れてるだけ

200万じゃ諸経費外したクロスビーの車体しか買えないからな……

>>500
MXにしとけ。

>>490
キャストは外したけど、クロスビーもどきは力作になるかもしれないよ。

トヨタに売ってもらえよ

メーカー名は50音順だぞ
決して序列準じゃないぞ
http://tire.bridgestone.co.jp/search/car/

>>503
外したといっても台数ランキングで言えばハスラー10位でキャスト11位だからそれほど外してもいない

>>483
iPhoneが売れてるのと同じ理由
格安スマホだろうが使う人の大半にとっては実用上はどっち使っても大差ないのに
「Apple」ってブランドだけでそっちが売れる

>>502
今時カーテンエアバッグも自動ブレーキも外してか？

ハスラーワイドって考えるな、
スズキ製のミニクロスオーバーと感じるんだ。

>>507
まさにそこだ
国内におけるスズキのブランド力は無いどころかマイナスですらある
スズキ車は対象外って人がいかに多いことか

660だしあのしょぼい内装で200超だぞ？
1Lターボで質感も上がって260・・・といってもいらないもの抜けば250弱で妥当じゃないの
NAが欲しいのでおれは待つけど

>>510
それ、営業が嘆いてたわ
年寄りに特に多いんだってね
スズキで普通車なんか買うか、と

燃費がいいから、ガソリンタンクの容量が少なくても走れる距離は今までと変わらないんです。
なるほどね。

燃費イマイチで、ガソリンタンクの容量も少ないけどそれがどうした。
ちょっと何言ってるかわかんない。

>>496
フィットハイブリッドなんて、750ｋｍを越えてから給油を考え始めるくらいだから、
気持ちの余裕が全く違う。普通にワンタンク900ｋｍ以上走るのだから。
バイクで200ｋｍことに給油だと、はとんど毎日、残りの燃料を考えて生きていく事になる。
燃費の良くないコンパクトカークラスなら、タンクは40Ｌ前後はやはり欲しいところだ。

>>500
クロスビーが叩かれてる最大の理由は、ハスラーや250万で買えるBセグと比べてダメなコンパクトカーだからだろうな
クロスビーが良かったらここまで荒れない

ジムニーことスズキのジープがあり
スイフトことスズキのデミオがあるのだから
クロスビーことスズキのミニクロスオーバーもあっていい
なるほどな

スバルのXVがアイサイト標準装備、4WDでベースキットとナビ付けて乗り出し256万だから、ほぼ同価格帯だな。
個人的には高いと思うけど、ミニの外観に400万超払ってる人がいるんだから、クロスビーも売れると思うよ。

またスバルのバカか

名古屋モーターショーでは一波乱ありそうだ

>>517
俺はただ価格比較しただけだ。
売れると思う、って言ってるんだからモンクレールないだろ。

スズキの登録車はソリオとスイフト以外は全て3ケタクラブ、2ケタクラブのメンバー
イグニスも出だしは少し売れたが1年で行き渡りジムニー未満の水準で安定
クロスビーも出だしでは飛びつく人がある程度いるのは間違いないが
じきに3ケタクラブ入りでしょう

>>518

ソリオ
イグニス
クロスビー
ハスラー

この四台を並べて展示してもらいたい。

登録車ガーって言う奴は軽乗り
常識ですよね？

インプスポーツとは方向性が全くかぶらないのに比較しても意味ないだろ

フルオプって言ってるけどメーカーオプションのMZフルオプだけなら四駆で乗り出し245だぞ
260とか270はナビやらのディーラーオプション入れての話
車両はMZ二駆で205.四駆で218かな
全方位モニターつけると＋4万
あとはディーラーオプションと諸経費が20??

SUVなのに、ルーフレールの設定がないとか意味不明すぎるんだが
オプションでなんでないの？
後々、特別仕様車に標準装備してくるか、オプションで出すのわかりきってるのに
なんでこんな小物を出し惜しみするんだよ
最初から設定しとけよボケ
こういうとこほんとスズキ嫌いだわあ

>>523
260はナビ無料での見積もり…

これで高くないって言ってる人たちは買う人達なのかな
結局ここにいる人たちは買わなそう

燃費とタンクは残念だったけど
小回りが効く大きさで、駐車もしやすく、高さのおかげか室内もめっちゃ広く感じた
ルーフレールは使用用途考えると設定がないのは意味わからんのは同感
お買い得感はないかもしれないけど値段相応くらいには感じたよ

>>527
ハスラーでいいやん
室内の広さほぼ同じだぞ

内装ショボすぎるんだよ…おもちゃか？
ハスラーと変わらんやん
どこに金を掛けてるのか不明すぎるわ

>>525
自分は二駆MZで注文したけど、四駆との比較は確か13万くらいだった
ツートーンで全方位は無しで205万切る位
メーカーオプションはカラーと全方位がそれぞれ税込み4.5万な2つだけだから、250は行かないはずだよ
価格コムのも車両は223って書いてあるし

MXに自動ブレーキ入れて
ナビは使い回しすれば220弱で済みそう
メンテパックは不要

>>520
3桁はないと思うなー
イグニスよりはよっぽど大衆的だよ

普段ちょい乗りでたまに遠出の人とかは別に燃料タンクなんか気にしないだろうが
通勤で使う人は航続可能距離は割と大事じゃない？

ちなみにMX＋セーフティーの組み合わせにしなかった理由は、LEDランプとハロゲンの違い、フォグがMXには無い、撥水加工シートと、何より防汚ラゲッジがMX には付かない
これが大きかった

発売前の予約って値引きもしてもらえるの？
いくらぐらい値引きしてもらえるの？

値引きはまだ未定で車だけ押さえますた
大体は聞いたけどこれは店によるかと
車両自体はあまり期待しないほうが良いかと