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【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/ 殺 伐 と し た ス レ に ラ ン ボ ー が ！ ！
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M4で首都高流してたら爆走してるF30ツーリング発見。
ついていけなかった...
マフラー一本なのになんであんな速いだろう。
代わりにM4乗ったらもっと速いんだろうな…と、自己嫌悪。
俺なんか乗っても同じさ。。。
>>006
首都高 最速のやつで大体平均時速で
なんキロで走ってんの？
平均で200キロくらいか？
>>9 C1外回り、1週４分３０～５０って聞いた事がある
後は計算してくれ
>>11 (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾞ?かよ
必然的にM2CSも採用されない。
M2CS待ち止めかな…
プロペラシャフトが鉄になったくらで一般人に分かる訳ねーだろ。だいたいカーボン時の
M3 M4乗ってなけりゃ変化がわらないだろ。
と言いつつこれはヤバイな。32Rの時プロペラシャフトをマインズのカーボンに代えたらクラッチ
繋いだ瞬間に分かったからな。こういう回転系で質量がある物の軽量化はデカい。36M3 46M3 92M3
でもドイツじゃチューニング屋がカーボンプロペラシャフト出してるくらいだからな。
まあでもRRならそんなメンドくさいもん最初から付いてないからな。みんなもGT3買おうぜ。
皆さん、前向きに考えよう。
折れてもスチールは安上がる。
場所によっては、応急処置で溶接可。
カーボンは折れたら最後、修理不可。交換しかありません。
１０年落ち複数オーナーでもGT3は1000万で売れるからいいよなあ。
BMWは値落ちが早すぎ。
>>18 いわゆる限定車でも駄目なんですか？
M4のGTSとかDTMのチャンピオンなんたらとか？
M4、M2のCSなら値落ち少ない思ってるんですけど、ダメかね？
>>19 ダメだろね GT３のが全然いいよ
Mと比べるもんじゃない
>>19 M限定物でもリセールは期待出来ないね。
911やGT-Rのがまだいいだろう。
一番大きな違いはBMWの限定車は距離走ったらもうダメ。
上限は10000kmくらいで限りなくノーマルで新車に近い状態じゃなきゃ値段ガタ落ち。
GT3は50000km走っててサーキット走行有、シート、車高調など社外品に交換済みでも
値段がちゃんとつく。挙句の果てには事故歴有りでもちゃんと直ってれば買い手が
いくらでもいる。同じような値段払って一方は1/1のモデルカー、もう一方は
速く走るための道具という評価かな。
>>23 なんだなんだ坊やもGT3が欲しくなったのか。996のGT3はな愛着があるから売らないって人が
多いんだ。あの涙目で当時は不人気だったが性能的には文句ナシだからな。997GT3が出始めの
時はコースによっては996に敵わなくて逆に中古996GT3の値段が上がった程だからな。
996GT3は価値的には800～1000万くらいだと思うが金じゃないんだろ。だから坊やがいくら
ネットで探しても出てこないんだよ。あとはネットに載せると坊やみたいに冷やかしが多くて商売の
邪魔だからあえて載せないってとこも多い。だから本当に欲しいなら電話した方が早いぞ。
ポルシェよく知らんけど、なんだよこれ。
後部座席ないし、こんなの比較対照にならんわ。
まーた低脳ポルシェ厨湧いてんのか
ゴキブリとかわらんな
Mスレなのにポルシェ押しの方が何で住み着いてるんだろう？
GT3なんてとても買えないけど、後ろ座れない時点でアウトです。
確かにスレチだが納期が～
とかいくら値引きした～とかの
話より面白い。走ってる人の
話の方が真実味ある。
ポルシェ乗りとM乗りは被ってたりするからな。おっさんみたいにGT系ポルシェで
遊んで町乗りはBMWとかね。逆にフル軽量化M3でサーキット走ってて
町乗りはマカンやカイエン、パナメーラとかの人もいる。
とりあえず金銭感覚が俺らとは違うんだろ。でもフェラーリやマクラーレンで
サーキット走ってるやつらに比べればかわいいもんでしょ。
中古屋に言ったら嫌というほど分かるよ
GT系ポルシェとの差が それが現実だ
ポルシェはレースカー Mはスポーティカーだとな。
>>31 オジさんの10年落ち3オーナーのGT3は違うと思うよw
>>32 変なレッテル貼りしてるきみは朝鮮人ですか？
Mとポルシェ比べるならカレラだよ
GT系を持ち出す時点で車音痴だろw
MでもGTでもどっちでもいいけどさ、あれこれ
理由つけてどーせ走らないんだろ？
Mを街乗り専門にしてる人達って光物やカーボントリム付けては集まりパーキング占領してる
イメージしかないんだよな。
国産乗りにはやたらと態度でかいくせに
ポルシェやフェラーリ乗りには小判鮫みたい
へこへこしてるイメージ。
>>35 イメージww あんた他人の車がそんなに気になるの？
自分に自信がないんだなww
というかMクラスで公道なら、腕があればポルシェやフェラーリ同等で走れるだろ？w
腕磨いて気合いと根性でちぎったれやww
実用的な後席を備えてる時点で、Mはちょっぴり動力性能の高い快適な乗用車だよ（そこが良いんだけど）
>>39 ドイツ車 メーカーは株主の段階で
ゴールドマンサックス(ユダヤ資本)で談合してるからね現実は。
BMW ワーゲン ベンツが 余計な競争しないようになってるわな。
イタリア車もフェラーリランボルギーニは
談合してますよ？
騙されてるのはユーザーだけだから。
からくりはユダヤ金融資本だからねー笑ww
>>40 なんかオレへの返信になってるけど、何を意図してのレスなのかさっぱり意味がわからんのだが
>>41 MはMに ポルシェはポルシェって ユダヤ資本が
談合してるから MはMって意味だよ
わからんか？
M5以上は知らないが、M3の後部座席は決して快適ではない。
乗り心地も良くないし音の回り込み方が不快で、長距離の移動には強いストレスを感じる
スペース的には十分というだけだ
やはり性格としてはドライバーが感じる気持ち良さに全振りしてる
そういう意味ではやはりスポーツカーでしょう。
その点、アルピナは後席でも十分快適に過ごせる高性能GTである
キャラクターはまるっきり異なるが数値上の動力性能や価格帯はわりと被るので、
ニーズに合わせて選択できるということです
BMW及び、派生メーカーの懐の深さに脱帽ですね
米ドルやユーロなんかも ユダ金が印刷した
個人借用書って書いてあるからな。
つまり世の中の紙幣は紙切れどころか、既に借金。
紙幣を好き勝手に刷ってはや100年あまり。
そら世界中の企業株式を買い取れるわな。ww
すげえ!明らかに日本語不自由なのと糖質がいる。おっさんの話がどうこうではなくて他の煽ってる連中の文章力が無さすぎ。
M乗り(中古)だろうなあ・・・
北朝鮮 ミサイル発射も一緒だからw
まあ読んどきなww
北朝鮮ミサイル発射は、「神の国イスラエル（アイゼンベルグ社）」の謀略です。
北朝鮮の核兵器技術は、パキスタンを通じ、イスラエル軍事産業（アイゼンベルグ社）から「供給」されています。このイスラエル軍事産業（アイゼンベルグ社）の経営者が、アメリカの前ブッシュ政権の副大統領チェイニーです。
日本は、この北朝鮮の核兵器を脅威と見なし怯えて、アメリカの軍事産業（レイセオン社）から、ＭＤミサイル防衛システムを購入し、多額の代金を支払っています。この軍事産業（レイセオン社）の経営者は、チェイニー（元副大統領）です。
チェイニーが「製造させている」北朝鮮の核ミサイル に対して、日本は迎撃ミサイル・システムを「 購入」してます。
「神の国イスラエル（アイゼンベルグ社）」は、北朝鮮の核ミサイル開発で巨額の富を得て、その北朝鮮の核ミサイルに対して日本が購入した迎撃ミサイルの売り上げも、巨額の富を得ています。
ここに北朝鮮と日本を「（左右）の手」の上で、殺し合い（戦争）をさせ、富を得ようと画策している「神の国イスラエル（アイゼンベルグ社）」の本性が理解されます。
〈注）
ユダヤ朝鮮裏社会の得意技は、「情報操作」です。「情報操作」で、右手（日本）と左手（北朝鮮）の敵対関係を利用します。
弁証法を用いて、「分裂、対立、闘争（戦争）」によって消滅させる計画です。
日本（民主主義）と北朝鮮（共産主義）は、ユダヤ米国の右手と左手です。敵対関係は、偽装です
また、日本の 原発の安全管理を請け負っているのが、マグナＢＳＰ（アイゼンベルク社の子会社）です。
お金=紙幣の歴史
800年前のユダヤ人古物商が金貨預り証として始まる(銀行業の始まり)
300年前に ロスチャイルド一族に資金提供
(イギリス産業革命の始まり)
200年前にコロブスに資金提供しアメリカ大陸を発見
100年前にＦRBを個人銀行としてアメリカ政府から奪取し 現在に至る。
どこが陰謀論なん？ バカも休み休み言えw
ナチスドイツの戦争資金スポンサーがロスチャイルド伯爵だと言ったらピンとくるか？w
ドイツの車産業全てロスチャイルド株式だ。
IGファルベンインダストリーの派生が
ワーゲンやベンツだからなw
車好きならそんくらい知っとけよカスw
ああ、こいつ、某板でユダヤが兆円単位で相場操作って言ってたキチガイだわ。
この無駄な改行とユダヤの陰謀っていう内容からして本人に間違いなし。
俺と違っておもしろいこと一切言わないので即NGで問題なし。
300年もの間 誰にもバレずに 紙幣と言う
預り証を発行して
世界中の本当の資産(企業株式 水 食料 土地)
をグループで買い占めた連中は
実在する 現実の話だ
>>53 そうだなwwwww
兆円じゃなくて京円だったよなwwwwww
あえてつっこみそうな罠しかけたら本当にツッコんできたので本人確定
本人確定がとれたのでさようなら
という、この俺でも即NGにするくらい会話の通じない奴なのである
なんでこいつがこのスレにきたのかが些か謎
BMW ワーゲングループ メルセデス
の談合の仕組みを言ったまでだww
日本銀行もロスチャイルドの個人銀行だしな。
明治維新の戦争スポンサーであるトーマスグラバー商会の親分だからなw
そうだね。
二人共いなくなってくれるとありがたい。
紙幣の秘密
まあ、陰謀論だと言ってる内が花だが
見るだけでも損はないぞ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>58 スレ違いなんだろうけど興味はある。
一概に嘘とも思わないし、鵜呑みにもしない。
ただ
>>59みたいなのは搾取される側なんだろうな
とは思うかな
>>51 ロスチャイルドはユダヤなのに
なぜナチスドイツのスポンサーになるの？
>>61 稼ぐ為だろ？そんなことすら連想出来ない連中には馬の耳に念仏なんだろうな～
マッチポンプって言葉知ってる？
次の箇条書きはロスチャイルド一族が関わった歴史的な重大事件の例です。
・フランス革命
・南北戦争
・第一次世界大戦
・ボルシェビキ革命
・世界大恐慌
・ナチスドイツの出現
・第二次世界大戦
・イスラエルの建国
・米ソ冷戦
・シオニズムとイスラム世界の衝突
どうでもいい
今ある社会システムで人より稼ぐだけなので
>>63 それで貨幣システム使わないで自治体の商品券にでもシフトできんのか？って話
>>64 そうなりますね
M3F80のってて次どうするか
パナメーラ気になりますがでかすぎなんですよね
>>65 それがビットコインだろうが・・・
何を見て生きてるんだよ
>>66 俺はパジュンを待ってる。
最近音沙汰無いけどw
>>61 シオニズムだよ イスラエルを建国した。
通貨発行ユダヤ人は 新世界通貨を発行して
世界中のゴイムを皆殺しにするのが目的。
紙幣は支配ツールってこと。
アドルフヒトラーは フランスロスチャイルド伯爵の妾に産ました孫
アドルフ・ロスチャイルド・ヒトラー
つまりユダヤ人
>>63 明治維新も関わってるぞ
つか主犯 坂本龍馬の資金提供者
伊藤博文の留学スポンサーはロスチャイルド
日本を戦争に向かわせるために倒幕した。
それと株式支配など。ロスチャイルド日本政府設立。
ユダヤ人の本質を知るには
タルムードを知れ
ロスチャイルドにはイギリス国民もフランス国民も ユダヤ人以外は 削除目的種
世界的陰謀に気付いた民間外国人の
ロスチャイルド伯爵突撃インタビュー
ダウンロード＆関連動画＞＞ ユダヤ人が建国したイスラエルの為の
軍事産業基地 アメリカの支配のからくりを
暴く
ＦRBのドル印刷が全ての力の源
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>67 おいおいおい
おまえ前にビットコインもユダヤが裏から操ってるって言ってたよな
つかBMにすら乗ってない癖にMスレに来てんじゃねえよカス
今現在でも本当のお金は ゴールドだからな
紙切れ紙幣は いつまでも紙切れになるって
こと。むしろそれが 新世界秩序だ。
これをみんな知らないと 皆殺しにされる
オチがまってるから 広めてる。
どんなに預金を蓄えようと データは抹消され
どんなに紙幣を何兆円溜め込んだとしても
全部 無価値に出来るって話だ。
ゴールド=金 すらユダヤ人に仕切られてる。
地球上のゴイム(ユダヤ人以外)の繁栄する
道は一つだけ。
みんなが通貨発行の仕組みを知り 通貨発行を
国民の手に戻すしかない。
できなきゃ50年後にはほぼ死滅
できれば みんな裕福な繁栄が待ってる
死ぬか生きるかの瀬戸際にきてる
通貨発行はマトリックスだ
世界の常識は通貨発行から作られたマトリックス
税金制度すらユダヤ貴族 タクシス一族が
作り上げた 搾取システムだ
だからtaxと言われる所以
ダウンロード＆関連動画＞＞ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?https://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg)
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg)
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg)
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg)
日本でもテロが起きた↑
ｌｌ
産まれた時に既に 常識として存在して
いるから
誰も紙幣を疑わない
ひでえなこれ
これだけレスが付いてて
実際表示されたのが1レスだけ
これ
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?https://i.imgur.com/mgUbbzr.png)
WHO世界ユダヤ保健機構も
世界人口95%は無駄 だと定義してるからな
当然モンサントの遺伝子組み換えやフッ素
なんか現在全ての製薬メーカー食品メーカーにも直結してる話だ
陰謀論だなんだ言ってるお子様から殺されて
いくから気を付けてなww
もう一度言う
失•せ•ろ
陰謀論か実話かなんてどっちでもいい
とにかくここでする話ではないのは分かるよな？
ここはメーカースレですらない
Mという特定モデルのスレッドだ
>>86 お前朝鮮人じゃないか？
それかかなり知能低いだろ？
>>86 アホは言っても無駄なので、スルーでよろしいかと。
>>86 言葉が通じない奴だと言ったろ
おとなしく無言でNG
明らかに言葉が通じない精神障害者が一人暴れてるだけなのに
何を思ったのか自演とか言っちゃう考えるための脳味噌を持たざるアホが書き込みしただけだよ
慣らし中はsport、sport+に入れちゃダメでマニュアルもだめ？
廻すのは3000ぐらいでも。
ダウンロード＆関連動画＞＞ アメリカ外交問題会(CＦR)=RiiAイギリス王立国際問題研究所
名誉会長 ダビデロックフェラー突撃
悪魔アメリカ支部長 911テロ主犯爺
これ全部神のBMWの自演だろ。アイツ走りやセッティングの話にはまるでついていけずダンマリだったからな。
とりあえず悔しいから荒したろって考えだろ。
おいおい、お盆休みでもある程度書き込んで相手してあげてたのに
ダンマリ扱いですか
M4ですが、社外マフラー取付けされている方にご質問です。
標準マフラーだとコンフォート以上のスポーツ又はスポーツプラスだと
そこそこの音で満足なのですが、社外マフラーだとコンフォート状態でも
かなりの爆音になるのでしょうか？
M5って国内いくらくらいかな。
アルピナみたいに2000万クラスになっちゃうと夢がなくなっちゃうな。
M5が2000万クラス？？？？？
M8の間違いか？
>>99 バルブ付きなので無理。
規制でもっと静か。
アクラポビッチ最悪
キミには一生縁の無いクルマだから
自慢の中古の328iのアライメントと
サスでも弄っていればいいよ。。
M5は直線は相当速そうだな。駆け抜ける喜びが感じられればいいんだが、いかんせんM5は重すぎるよな。アウディならまだしもBMWはコーナーでのバランスの良さが売りだからな。
>>106 新型パナメーラターボのスポクロ付きでも3.6秒だからな
4WDにしたのは苦渋の決断だろうがバカ早くなってるな
991.2 GTSより速くてワロタ
BMWのコスパは世界一
下取り安いから維持費も世界一
乗れるやつは限られるだろう
パナメーラ、カイエン、マカン、ケイマン買う奴は情弱だろw
ケイマンGT4のストラット突き抜けトラブルは怖いぞ
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3319-aEKd)[sage] 投稿日：2017/08/15(火) 00:18:40.00 ID:pnxGO0xl0 [1/2]
どうやらポルシェのケイマンGT4みたい
https://rennlist.com/forums/gt4/948382-strut-tower-failure.html 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3319-aEKd)[sage] 投稿日：2017/08/15(火) 00:30:23.15 ID:pnxGO0xl0 [2/2]
白のケイマン。おんなじ壊れ方
https://rennlist.com/forums/gt4/925084-first-salvage-title-gt4.html#post13130190 E46の症状に近いですね
46みたいに補強プレートで済みそうにない破け方ですが
M4のOPのカーボンセラミックブレーキって、着けた方がいいのかな？
迷ってる。
一応、FOPで考えてます。
>>112 こえええええ
ケイマンは永遠に買うこと無いからどうでも良いけど
高速でこんなんなったら絶対死ねる自信ある
ポルシェって品質言われてるけどとんでもない致命的欠陥車たまに出すよね
前期GT4がこれで前期GT3もあれだと
今度のM5は7速DCTではなく、8速ATなんだな。
M5俺的には完璧だね
E63sを買う予定してたがM5の情報を待ってたかいがあった
E63sは内装とコラムシフトが気に入らない
ただ値段はオプション込みで2000万くらいになりそうな気がする
>>112 まぁ公道走るクルマにピロアッパーは要らんだろ。
>>113 リアメンバーの付け根か。Sタイヤかハイグリップラジアルでも車高調入れてた車は結構なってるな。
ただひび割れやクラック程度で裂けたってのは聞かないな。
このケイマンは事故ってその衝撃でストラット割れたんだろ。普通に走ってていきなり割れた訳
ではない。それをオーナー連中がボディ全損で直せないから廃車もしくは修理代が新車と同じくらいになる
と喚いてんだろ。他のはpotholeって言うくらいだから道路の穴ぼこに突っ込んんだろうな。
E46３２８のあの人は割れたみたいですねブログに載ってた
ほんとにな
四駆にしたら速くなるし安全性上がるしで600馬力のエンジンにはもうマストだろ
当たり前の流れに乗らず
駆け抜ける喜びを追求して欲しい
600psとかいらんし
そのためのM2M3M4でしょ
Mの偉い人も当分FRのままって明言してるんだし
>>129 まあこれだね
だから昔を懐かしむヤンチャ坊主(50代の爺多し)にはM2が大人気なわけだ
実際的には電制無い 素のＦＲにするなら
350馬力くらいまでかもな。
つーか馬力上げればいいってもんでもないわ。
特に日本なら車重1500キロ以下で350馬力程度で 腕さえあれば 無敵でしょ？
M5は完全に4駆にしたらさすがにまずいと思ったのでしょうね
フルタイムじゃないにしても4駆になるというだけで離れる人は少なからず居るかな
600馬力でFRベースの四駆。各種電子制御と快適な装備。物凄く速くて誰にでも運転出来るんだろうがどっかの国の
楽チン最速カーと同じだな。
M5の4WDはオプション、
2WDへの切り替え可能と
CarWatchの記事に出てる。
>>140 ＦＲで600馬力なんてトラクション制御だらけじゃないの？
そんな600馬力は600馬力の意味がないw
そもそもM6とか 日本には必要ない。
BMWってメーカーの存在意義はポルシェと同じで駆動方式を極めたメーカーだったはず
ポルシェはリア駆動を極め
BMWはＦＲで走りを極める
今はポルシェはミッドシップ出して
BMWも四駆だして もうねぐちゃぐちゃだな。
このままならメーカー不審になってファンが
居なくなるぞ？
やっぱり企業はデカくなりすぎたらダメだな。
>>143 ポルシェは昔からミッドもFRもあったろw
>>144 言われてみたらそうだww
つーか日本の公道で350馬力以上使えるか？
速いやつなら滅茶苦茶速いぞ
>>143 ポルシェというか911はその出自からして変態だから極めざるを得なかった
その911もAWDを出してもう何十年にもなる
BMWがFRにこだわっているのはたしかだが、ポルシェほど駆動方式を極めたとは言い難い
というか、誰がそんなこと言ったんだ？
AWDを出すのは時代の流れ、むしろユーザーは増える
>>145 > 速いやつなら滅茶苦茶速いぞ
？？？
>>146 言った言わないじゃなくてメーカーイメージだよ
が、BMWは 俺の中では終わりつつある。
電制ばっかで 最新モデルが段々つまらない車になってきた。
AWDが欲しいなら、Ｒ35で十分だわ。
>>149 まさにそうかも知れんな
結局車は性能だけじゃないって最近わかってきたわ。
乗り味が自分に合うかどうかだわ。
>>148 それは単純な思い込みと好みだろ
いまどきハイパワーなスポーツカーやスポーツセダンを作るメーカーでAWD出してないのはフェラーリぐらいじゃないか？
むしろBMWは呪縛に囚われて出すのが遅すぎた
600ps級で四駆化もFRのまま600ps超えもアルピナが既にやってるからなぁ
>>157 評価する！
FRでないBMWって…って感じだなぁ
しかしドラテクがあるわけでもない一般ユーザーからすると、ドライ路面だけで超気持ちいい車から
大雨降っても安心な車に化けることのメリットは、
デメリットよりでかいと思うんだよな、はっきり言って
46m3のパワーですら雨天下は怖かったからね。特にスポーツモードだと
そら911族の四駆モデルもよく売れるわけですよ
雨天で怖いってどんな走りしてんだよ
頭文字Dのカプチーノ戦みたいなことしてんの？
いやいやハイパワー、リア駆動、極太タイヤコンボの怖さを舐めてはいけないよ
それであのレスポンスの鋭さだ
冗談抜きで本降りの高速で調子乗るとテール流れそうになります
何度か肝を冷やしたよ・・
今はもっとローパワーの四駆で楽チン、そんなスリルとは無縁でいられて有難い
代わりに気持ち良さも刺激も比べられないぐらいしょぼいけどね
まぁ何事もトレードオフなんでありますな
>>161 逆に雨天が怖くないって走りが知りたいわ
正直、６００馬力でも発進からずっと出てるわけじゃないし
FRでもよかったと思うけどね～Mは
大きくなりすぎたせい？
普通の５シリーズで試しに４駆出せばよかったんじゃないの？ある？
あったらごめんね
雨の首都高速でM4でスピンしたコーナーを同じ雨の時に
同じ速度でオーリンズ＋ハイパコに71R
で武装したJCW/GPで走ってみたけどいとも簡単にクリア。
それ単純にM4のせいではなく雨天時のタイヤ温度管理と低μ路における
FRの乗り方が出来てないだけだろｗ
3.4秒ってXDrive時のタイムだよね？
解除後のタイムってどのぐらい落ちるものなんだろう。
車重1.85tかー。先代より大分軽くなったね。サーキットでも意外にいけるかも。
そもそもBMWのトラクションコントロールはかなり優秀な部類じゃねーかな
個人的主観だけど
ちょっと早めに普通に走る分には絶対的な安心感あるけど
>>175 かなり優秀だな
FRでも緊急回避で荒くハンドル切っても横転なんてする気配まるでない
>>179 >>180 ムーステストだと横転する車あるからな
初代メルセデスAクラスとかなあ
マカンも横転はしなかったもの最悪な評価だった
元に戻ってこられるハンドリングは大事よ
雨の日はタイヤが温まるまで時間がかかるから
いきなり高速上がったりするとタイヤ本来の
グリップが発揮されないって事かな？普通に走るには
関係ないけど攻めるならサーキットだろうが峠だろうが
高速でも空気圧と一緒に気にするね。ただそんなの
気にするより先に運転してて分かるはずだと思うけどね。
運転しててなんかグリップしないなーとかハンドルに対して
初期反応鈍いなーとか。それが感じとれない癖に走り屋の
真似事するからスピンするんだろうねー。単独事故はザマアで
済むけどそのままの下手糞加減だといつか他人巻き込むの目に
見えてるから運転するの止めたら？
そういやアルトワークスも横転してたな
やっぱ重心高い車って糞だわ
M2にサンルーフ付けるとか狂気の沙汰じゃない
>>182 攻めるとかw
誰かと戦ってるの？
馬鹿なの？
知識もねーテクもねーくせに口だけは達者なバカだなお前ｗ
まずBMWスレ来る前に免許取れよカスｗ
雨の日はタイヤが温まるまで時間がかかるとかw
クソ笑えるんですけどw
そんなに温度依存性の高いタイヤって何すか？ww
攻める時はタイヤウォーマーでも着けてんの？w
久々に馬鹿が来たなw
いやいや普通にかかるだろｗそれすら感じとれんのお前？！
ZⅡ☆でも71Rでも明らかにちげえよｗ制動距離からして
違うんだからグリップ力違うの当たり前だろｗ
お前アウトラップって言葉知ってる？タイヤの温度管理も
知らないのマジで？
タイヤには想定温度があるからいきなり全開にはしないね。パットもローターもそうある程度まで温度上げてあげないと本来の性能出ないよ。
でもそれってサーキットなんかの話でノーマルの車は最初から性能が発揮出来る物が付いてるはず。じゃなきゃみんな事故るね。
だから性能が発揮出来る温度まで上げてやるのが温度管理だろ。
単なるドライブの話じゃなくて攻めて走るならノーマルじゃないだろ。
オーリンズに71R履いてるらしいからな。
71Rはケシゴムみたいなタイヤだから温度上げてやらなくても自然と温度上がるんじゃないかな?Sタイヤなら言ったとおりだけど。
とりあえず温度管理の重要性は分かるけどそんな事考えなきゃいけない走りってのは公道では普通必要ないよ。あれだけ優秀な電子制御が付いてるM4が単なる雨でスピンする走りってのもどうかと思うけどさ。
このパターン飽きた。走りの話はもういいから
あと明らかに煽り目的の反論もくだらない。
走りの話しなくてBMWの意味がないじゃね？
性能ってのはまず走り有木だけど？
しかし やっぱり俺はアナログ人間なんだな
デジタル処理を車がしてくれるような時代の
車はあまり合わないんだと気づいたわ。
これからは、より人間が操るって事にふったアナログ車 つまり 旧型を購入するようになるだろな。
やはり道具はドライバーが操作しないとつまらんのに気づいた。
DCT面白くなかったもん。個人的にMT一択に悟さざるを得ない…
つまらん時代になったもんだ
街中でタイヤの温度管理とかの話やめてもらっていいですか
それも雨の日とかまで
ファッションとかステータスでBMWを選んでる層と走り目的でBMWを選んでる層は全く違うからな。話が噛み合わないのも仕方がない。
>>195 誰にでも分かる自演だな。お前BMWどころか車持ってないだろ。
自演なんてめんどくさいことしません
一応持ってますが
ああコイツは論破された
>>185だろうね。連続で書き込みするくらい
だから焦ってるんだろ。
馬鹿なの？いや馬鹿なんでしょw
勘弁してもらえますか・・・
１８５出てきて下さい
あなたのせいでなんか冤罪くらってます
わたしはむしろ１８２の人の意見に近いのですけど。。。
サーキットでタイヤの温度管理とはわかるのですが
182の人が言ってる
それが感じとれない癖に走り屋の
真似事するからスピンするんだろうねー。単独事故はザマアで
済むけどそのままの下手糞加減だといつか他人巻き込むの目に
見えてるから運転するの止めたら？
これはわかるという意味での
>>195の発言なわけです
街中はねもう無意味に攻めるのやめたほうがいいですよ
飛ばすならサーキットがあるしM乗ってるくらいの人なら街中はもうちょっと紳士的に運転しましょうよ
BMWもそうだが 機械物ってのは進化させれば
いいってもんでも無かったんだな。
個人的で申し訳ないが、俺は新型への
憧れやメディアよいしょの洗脳の呪縛から
卒業だ。
さらばDCT
車は速けれそれでいいってもんじゃないな。
あくまでも運転するドライバーが頂点に
たった上での性能が楽しさってことだ。
最近の車は全てコンピューターが頂点であり
ドライバーが下に置かれた。
そんなものは俺は望まない。
最新AIによって ニュル最速なんて糞喰らえだ。
46だとDSCはクルマがかなり横向くまで介入しない
そこからドライバーが適切なカウンターあてると
収まる確率が高いのけど下手だったりすると
そのままスピンて制御するね。
スピンしないと言うより、極力スピンしにくいように
って感じで制御するから玄人ほど評価が高い
>>194 46 6MTが最高に気持ちいいよ
操ってる感が半端ない
>>212 E36 M3Ｃ MTの方がもっとダイレクト
DSCもMモードもない、いや常にＭモード
>>211 エンジンはV8の方がスムーズに上まで回って、排気音も良くてパワーもあってよかった
ボディは46の車重と電子制御ぐらいが一番良いんだよな
F82M4のデザイン
E92M3のエンジン
E46M3のボディサイズと電子制御
しかし…M4のデザインのまま縮めたらダサいやろな
MTは大前提やな
無理して46要素入れなくていいから
V8ターボにしてくれたら最強だわ
公道を攻めるwとか漫画の読み過ぎじゃね？w
何と戦ってんだよw
馬鹿すぎるぞw
公道は自分の力量を知りつつ安全マージンを
確保してなら攻めれるよ？
それでも個人差有るがかなりのハイスピード
に走れる。
つーかM好きな走り好きレベルでDCT選んで
イェア！DCT無駄なくでサイコーだぜ！
ヒヤッハー！ って奴なんているか？
俺は最初の１ヶ月くらいで 慣れたら 糞つまらんとなったけどな。
DCTは確かに効率的で速い
だからどうした？ってのが感想だな
マニュアルは言わばチンコをコキコキして
るのと一緒
だから女は好まない。女は効率的生き物だからだ。
俺はマニュアル一択だな。
カチカチ コンコンやって何が楽しいの？
最近ノスタルジックじじいの書き込みが多いな。
自分の日記に書けって言ってるだろ。
>>221 このスレには居るかもよ
MTが下手すぎるとか乗れないレベルなのにM乗ってる人が
>>220 公道をかなりのハイスピードねえ。お前バカのまま大人になったんだろ。普通の人を事故に巻き込むなよ、カス。何がMT最高だよ。サーキットでやれ。
>>227 相手に事故られた事はあるが事故は一度も
ない。
これから先もないだろう。
お前みたいなバカが一番危ない。
居眠り運転しそうwww
ばーかww
>>227 がっちり法定速度守るような奴がM買うわけ
ないだろが
お前は軽トラでも買っとけカス
>>229 ほんとこれｗ
BM、特にMモデルは法定速度とか何それ美味しいの？って走り方してナンボ。
軽トラは立派な優れた道具だよ。
だから度胸のないへたれ雑魚にはロードスターがお勧め。
「法定速度守ってゆっくり走ってるだけで楽しい！」「これが日本でも使い切れる馬力！」「ロールするから逆に楽しい！」「オープンの開放感は何物にも代えられない！」
こんな戯言を繰り返すようになれば外車童貞（パワー童貞）をこじらせた立派なクソマツダ信者です。そうなったらすぐにサーキットへ行って横転して首の骨を折って死にましょう。
おめでとう。Conglaturations ! !
>>227 盆栽好きな俺の爺さんでさえ、ワゴンで
法定速度無視して走ってたぞ？
お前は俺の爺さん以下だわ
>>227 お前はバカだから自由と平等が成立できる
と思ってんだろ？
自由とは より賢いやつの権利だ
平等とは よりバカなのろい奴の権利だ
法律とは平等だ
つまりお前みたいなバカに自由はない。
死ね。
『かなりのハイスピード』
『攻める、攻めない』の基準が
法定速度なのか？
ずいぶん低いな。
かなりのスピードがでているように見えるが
時折見えるメーターの速度は法定内
>>228 よく言われてると思うけど、お前バカな上に気持ち悪いな。単独事故で早く死ねよ。
>>232 自由～のくだり、書き方汚いが、良いこと言うな。
ふむ、参考になった。
たしかに、これが真理かもしれん。
自由とは、他人の自由を妨げない範囲で自分が自由であること。
カント
事故らない限り、スピード出す奴の自由が優先されるよ
他人様にスピード出すな！なんて言う権利はないからなw
このバカの夏休みはいつ終わるんだろうな。低レベルすぎて疎通不能。
>>240 事故らないなんて言えるのは事故る直前までだぞ
人を殺す前に自殺したまえ
夜中から朝に掛けて改行して書き込む無免学生が紛れ込んでるようだ
きっちり法定速度守る奴が なんでMスレに
居るんや？
頭可笑しいだろが？ 軽バンでも買ってろや？
それともドMか？
俺はもしも自殺するときには100人くらいみちずれに
しようと決めている。
Mを買った段階ですでに法定遵守しない
も同じだろが？ あほか？
>>251 お前が法令遵守バカに殺されますように。
>>251 法令遵守バカが居眠りして早く突っ込んで
死ね
>>258 おい アホ神
何寝とんなら？ 人間じゃねーかカスw
人のくせに神を名乗るキチガイに早く天罰が
下りますように。
で？アホみたいに法令遵守する奴が
何でMモデルを買うのか？言ってみろ？
走り向けのMモデルをわざわざ選びながら
法令遵守してる奴が居るか？
居たら手を上げろや？
![【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>9本 ->画像>30枚](http://upload999.snapmix.jp/file.php?FileID=CICidrive.jpg)
ちなみにCICはここまで魔改造すればぜんぜん古くさくない
この田舎モンの改行バカはいつまで調子乗ってんの？早く単独事故で死ねって言ってるだろ。
>>274 お前は 完全に法令遵守してんのか？
今までずっと？
答えろ 最近はパトカーも赤切符だ
真顔で 俺は免許取って法令遵守しまくってるぜ！ って奴が
この世に１人でも居るか？
嘘こくな 嘘を
公道を攻めるとかは言わないけどな。
しげの秀一のせいだな。こないだ関越道でパンダトレノが事故ってたし。
>>277 俺が知る限りでは 普通の車ほど玉突き事故
とか してるぞ？
夜中玉突きとか 車間空けて走れる時間帯に
玉突きとかやってる奴が多い。
法令遵守が必ずしも安全だとは言えない。
俺が思う危険運転順位はこうだ
(恐らく真実)
危険運転No.１
飲酒 酔っぱらい
危険運転No.２
居眠り
危険運転No.３
わき見 同乗者と会話やテレビ スマホ
危険運転No.4
単なる下手くそ オバハン 爺 などひたすら法令遵守してる奴ら
スピード違反は 単独事故くらいな特別危険な
わけじゃない。
ただし 首都高バカみたいな縫って走ってた
り、煽り入れてるバカは 同じスピードでも
危険だとは言える。
以上だ。
ちなみに俺の場合は居眠りバカが一番腹立つ
飛ばしてる時に 奇特にも居眠りしてる奴が居るか？
法令遵守してる奴ほど居眠るだろ？
一番危ないぞ？ 他人を巻き込むからなw
スピード違反なんて単なる警察の点数稼ぎ
と違反金徴収にしか過ぎん。
しかも天下り先の肥やしだ。
年金詐欺みたいなもんだ
取りやすい(取り締まり)とこから取る
反則金取り締まり制度www
市民の安全とは関係ない話ww
高速で200キロだしてるBMやアウディより、ほぼペーパードライバーが操るレンタカーや
ノロノロ運転の軽トラの方がよほど危なっかしいてのは一理あるわな
社会的に悪いのは絶対的に前者なわけだけどもさ
>>283 いやいや 社会的に悪いやつは
事故する奴でしょ？スピード出しても事故しなきゃいいだけだよ？
俺が知る限りは スピード出さない奴が
圧倒的に事故やってる。
これはいい切れる。
何故スピード出さない奴が事故するか？
何故なら出せないからだww
反射神経が鈍いからスピードを出せない
反射神経が鈍いから事故する
だから警察は反射神経が鈍い奴を取り締まるのが本質なんだが 取り締まりようがないww
だから事故が減らないってわけよ。
E46M3～E92M3～M4現在進行中で乗ってますが、完全に法廷速度遵守はできませんが、
基本的に運転してて気をつけている部分は、車間を詰めて運転しない、挙動がおかしい車には
近づかない、抜くときは見通しのいい所で一気に抜く、2台まとめて抜こうとしない、デイライトで威嚇
するｗ、先日も前を走ってたレクサスGSの挙動がおかしかったので、車間離して運転してたら、
急に車線はみだして、元の車線に戻ったと思ったら、そのまま路肩に激突したのでびっくりした、大事故
にならなかったから良かったものの、挙動がおかしい車から車間距離離したほうがいいですよ
>>287 それ居眠りだよ 若しくはクスリだ
あんたは安全運転だと思う。
何でもかんでもバカがひとつ覚えみたく
スピードが悪いって思ってる奴が多いからな
俺に言わせりゃ 平和ボケ運転や 居眠り運転
は直ぐに免停取り消して貰いたい。
居眠りなんて対抗車線から飛び込んでくるぞ？
あいつらこそキチガイだww
居眠り運転で中央分離帯を乗り上げて
宙に舞って二メートル以上ジャンプ
屋根から落ちたセダンを目撃したことがある
居眠りが一番危険。
恐らく大きな事故の大半は居眠りか、わき見だ
この居眠りは 必ず法定速度で起こるはずだ。
スピード出してて頭が冴えるのは有っても
眠くなるわけがないからなww
>>289 死んだわおまえ
マジ死んだわ
言ってることが完全に犯罪者
人をはねる前に早く死んだ方がいい
>>291 おまえのiphoneハッキングした
BB2H使うとるやろ
>>292 お前その前に名誉毀損だ
何が死んだだ？
いやiphonにBB2Hとかないんだけど
何言ってんだこいつ
知ったかうざ
>>292 勝手にハッキングするなww
個人情報だw
勘違いすんな？
法定速度100キロの場所で103キロ出すって
意味のスピードだからなw
おい！神！ 原発をハッカー攻撃するつもりなんだろ？ww
神よ？原発をハッカーするつもりだか知らんが
日本の原発はイスラエルのマグナＢSP社が
管理監視をしてるから 容易くはないぞ？
法律的に見れば、飲酒でべろべろで一般道で130kmくらい出してる俺が一番危険なんだろうが
上手いからまず事故らなくて安全なんだよな。車の限界性能も高いし。
とろとろ走ってる高齢ドライバーとかの方が邪魔だし危ないんだよ。
神よ？北朝鮮がミサイルを射った証拠がどこにもない。
電波が射った射った 政府が射った射ったと騒いでるだけだ。
お前は茶番劇だと思わないか？
>>305 神よ 安倍と加計孝太郎(晃太郎)は
岸信介の異母兄弟なんだぜ？知ってるか？
>>291 ほんこれ
ぶっちゃけベンツのEクラスとか、レクサスLSとか乗ってたけどめっちゃ眠くなる
100-140辺りが一番危険ゾーン
高速はキビキビ走るのが一番事故らないと思う
>>307 おい、改行カッペキチガイ。自作自演してんじゃねーよ。ここはお前の日記じゃないって言ってるだろ。調子に乗って書き込んでんじゃねえぞ。
e92M3が1番いいと思うよ！よく回るし、音良し
以上
>>306 その家計なんちゃら学園とかどうでもいいニュースが何であんなに騒がれるのか
そんなことよりもっと大事で知るべき出来事がたくさんあるのに
何故にそのどうでもいいニュースばかりで騒ぐのか
そんなくだらないことにいったいいくら使ったのかと
世の中は本当にバカが多い
おまえもその中の一人だ
>>310 まず第一に多額の国税と市税が個人大学
に破格に投入されている。
日本初の意味がない日本初ワインセラーが設定されている。
自民党員の経営する県外の建設会社を優遇している。
安倍のハトコの理事長が雲隠れ 説明も全くなし。
所謂法律の問題ってより 人間性の問題
加計孝太郎の参考人招致をすべき問題だ。
しかも加計孝太郎は偽名で 本名 晃太郎。
本当どうでもいい
安部を落としたいがためだけの虚偽誇張に溢れてる
本当韓国人きたない
それに乗る国民もあほ
BMスレは昔から中国人が一人いたからそいつなんかな
E90325からM4に乗り換えたのだが、エンジンフィールは325の方が精密機械のような感じで吹け上がりも気持ちよかった。S55はちょっとガサツな感じがするけど暴力的な加速はその欠点を補って余りある。
NAが好きならe92m3
TCが好きなら現行型じゃないかな
デザインは別れるだろうけど
昔の車のが格好いいな。
車はあんまり乗り換えないほうがいいよつな
気がしてきたわ。
46のNA直列6気筒は良かったなあ
36でもいいからまた乗りたい
>>325 手頃な価格に販売台数でＢM
リセールいい道理があるか？
M2はe92 M3を洗練させたデザインだよな。エンジンは92のほうが絶対いいけどな。デザインのバランスは92の勝ちかな
ＢＭＷはＭ連発し過ぎ
なんでんかんでんＭ 自滅するＭ
>>321 V8乗ったらその考えは消えたわ
パワー、高回転、スムーズさ、排気音、
重さ以外欠点が無い
>>331 e92m3ってM2より全幅短いのに、大きく見えるデザインすごいよな…
サイズはE46ぐらいがいいんだがな
92M3はV10M5、M6乗った事なければいいエンジンだと思えるけど一度V10乗っちゃうと
2気筒取っ払った廉価版なんだなと思えてしまう。
V8だったらアメ車乗るわw
やっぱ直6。たとえターボだとしても。
何かにつけてすぐにE46は良かったと言い出す奴が定期的に現れるな
俺も乗ってたし、たしかに傑作だったとは思うが、いい加減忘れたらどうだ？
車と一緒に本人もクラシックになっちゃうよ？
46なんて恥ずかしくて都内乗れないだろ
どんな罰ゲームだよ
M2はリセールいいと思うけどな、BMはリセール悪いって言われるけど、ポルシェやフェラーリとか
に比べて、距離を乗ってる固体が多いってのもあると思う、M5、M6とかのでかいサイズになると、
ちょっと値落ち大きいなぁと思うけど、M2、M3、M4に関しましては、ノーマルBMに比べても非常に
良いリセール期待できると思うけど、後は色と走行距離かな、リセール気にして乗らないよりも、M
は断然乗って楽しむ車だし、買って損しないと思いますよ
現行のような現代的なデザインも先進的な装備もなく
かといってクラシックカーのような「味」もない
ただただ古くさい
それ以外なにも感じない
それがE46です
E90ならまだデザイン的に新しいから許される
友達はE90とF30の区別が付かない
>>332 しかしそのスムーズさとか、フラットトルク感が
当時M3フリークからは戸惑われたというか賛否両論あったのは確かだよね。
わかりやすく盛り上がり感があって、野性味に溢れるS54の直6が魅力的だったのも間違いないので
好みの問題だろうけど、各世代というか各エンジンのファンが根強くいるのもわかる
e92のM3くらいから垢抜けてきた感じだよね！あの車はよく回ります、、ほんとに。
M4のような爆発的加速いらないから気持ち良いエンジンを作ってくださいよBMWさん
>>339 おまえはMに乗ってないのにゴミみたいな視点で価値観語るな
個人的に気に入ってるデザインが一番でいいんじゃない、自分はE92M3のデザインも
好きだったけど、M4に乗り換えると、M4のデザインの方が好き、最初はいつも洗車してもらってる
ガソリンスタンドのお兄さんにも変えたの気づかれなかったけど・・・
E46でも綺麗にヘッドライト辺りも新品に交換してボディー磨き上げてるのみると、
綺麗に乗ってて素敵だな～って思います。
E92 M3のデザインの血脈を受け継ぐM2が一番好き。
>>344 ごめん、なに言ってるか分かんない
デザインのどこを受け継いでるの？
なんでM4寄りっていうの現行のM3寄りでええやん顔いっしょやん
予算が1200万ならM4にする？
素ポルシェにする？
>>349 ハッタリかますなら素ポルシェ911
ちゃんと走りたいならM4かな
991は素CarreraじゃなくてCarrera S以上じゃないとダメよ
>>334 それはあるなー
M3はバランスが良かったのかもしれない
現行のトルクもいいけどねー
M4！
素ポルシェが素911で見栄張りたいだけなら素ポルシェ選ぶんじゃない？
>>351 なんでSじゃないとダメか万人が納得する説明できる？まあ無理だろうけど
かのポールフレールさんが晩年、今の911はカレラとカレラsだと
少しパワーが違うだけでほとんど違いなどないと仰られてたっけ
つまり素でもとても良いと。997の時代だったかね
人と荷物つまない環境なら素ポルシェでいいんじゃないの
神だか、神のBMWとかいうやついるか？
お前は意見述べる前にE30 M3 DTM を乗れや
それを買って維持してたら 神 を名乗っていいぞ
首都高でオマエのE30 M3 DTMが来たら、真っ先に道譲るわ
だって神だもんな・・
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>340 各エンジンに根強いファンがいる、というくだりには同意するが、
その他は知恵袋の回答を都合良くコピペしただけだな。
原文にはS54はレットゾーン手前は苦しいって書いてあるし、
S55は6500回転以上は回っているだけと書いてあるぞ。
野性味に溢れるS54とはよく言ったものだ。
S65は低回転は力不足だが、レットゾーンまでパワーも
トルクも追随する非常に気持ちの良いエンジンだ。
ただし、回転上昇速度が速くあっという間にリミットに
達するので、原文はフラットなトルク感と表現したのだと思う。
S54とS55は運転した事がないので、個人評価はない。
ちなみに原文は「BMW S65B40 トルク」でググれば先頭に出てくる。
>>356 カッケーなあオイ！デザイン新しいのダメダメだな
ここの人達ってM4みたいにカレラも値引き有ると思ってるの？
全然予算不足だよw
素カレラはM4より遅いし、バランスも悪い。ブランドバリューだけ。
>>349は遅い速いで聞いてないでしょ素カレラ出してるわけだから
金額だけ
現時点では
E63が一番カッコいいと思うわ
次に前の8シリ
その次がB10アルピナの昭和後期～平成初期
>>357 コピペってなんだそれw
ちなみにs54はドラマチックだが、トップエンドまで行くと苦しげ、
というか振り絞るようなフィールなのを野性味と俺は表現した。トルクが急に立ち上がっていく様も獰猛だし
sモードのレスポンスと相まって多くのスポーツカー好きを唸らすマジックを持つエンジンだった。
これは絶対的な速さとはまた別のフィーリングの部分ですね
僕はs55についてはまた別ものであるし最初から触れてもいないけど
s65について歯切れが悪く、知恵袋？のその該当記事こそ見たことはないけど、
当時各メディアが出してた評価なんかを参考にするに留まってしまうのは、
やはりあなたと同じく乗ったことがないからなんだ。実感がこもってないとやっぱバレるよね
だからまぁそこはお互い様ということでw
ちゃんと乗ってないから人の感想から掻い摘んでくるしかない。
あなたはきっと92m3には乗ってたから、熱いことが書けるのだと思う
2人して同じようなことやってて面白いもんだなと思った
一つ言えるのは、やっぱりすごいのは”触れた者”には絶賛させてしまう歴代Mのエンジンなんだよね
さっきも書いたけど、やはり各エンジンに根強いファンがいるんだなと改めて思い知ったよ
>>354 ポールフレールさんが言ってるなら間違い無い
E92のM3は兎にも角にも回る。これでもかというくらい綺麗に回る、気持ちいいよね。M4はとにかく速い、それだけ。
それぞれに良さはあるんだから。
回るから何なんだよ。
そんなに回したいならハンドスピナーでも回しとけよw
E46M3（ぱぁ～～～ん） 直６
E92M3（ふぉ～～～～ん） V8
M4（ばばぁ～～～～～ん） 直６ツインターボ
>>370 それ脳内変換だから。お前にはそういう風に聞こえるんだろうよ。
>>375 そうなんだよね。直6より軽いんだよ！凄いよなBMWの技術の進化は。
中古のM乗りが多くて困るね。今更先代V8がどうこう言われてもな。このスレ型落ちと現行でスレ分けた方がいい。
>>378 中古だろうが、新車から型落ちまで乗ってようが、どうでもよくね
好きなの乗ればいいじゃん
現行しか認めないとか、ちいせぇ奴だな
お前しか困ってないようだし、お前だけ消えればいいやん
サヨナラ、二度とこないでね
構ってちゃんじゃないなら、黙って消えな
>>378
失 や 精 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
せ る 神 |::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
ろ か 安 |,. '" / ｀ヽ､::::::::::〉
ら 定 | ／ / i ハ ヽ ､ ヽ::/
. 剤 ﾉ/ /.ゝ!､ﾊ i ! ,!ィ! ﾊ !ﾊ
ヽ i ﾊ ﾊ'T7ヽ!ヽ! ﾚ7'"7T'! / i
｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ ﾄ__,.ﾘ ﾚ' /
ほ 〈ヽ､ ! " "/! rｲ
れ ヽ. ヽ.ヽ､ ｒ─ ､ ,.ｲノ ﾉ
〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
__ rイ､__､___ iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
,. '", θ:..｀ヽ､!,ｲ ． 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
／.／7 ,. . !ﾝ ｀ - ''^:::::::-ｲ､ ヽ.
｀´ / /7 ﾊ !ﾍ 十::::::::iｨ´ ﾉ 大体中古をたたくやつって中古にコンプレックス持ってるってことだから
新車買ってたらそんなコンプレックスないよなwwwww
効いてるな。結構中古乗り多いのか。どうでもいいけど。型落ちV8のくせに現行ディスる奴がムカつくだけだ。
おまえも中古ってとこには否定しないんだなwwwwww
>>389 なんか怪しいぞおまえwwwww
BMすら乗ってないだろwwwww
Mの新車のりっぽい口調だが
中古乗り扱いやBMすら乗ってないと言われても即座に否定しないのは
下手についた嘘がバレるのを恐れている心理現象
つじつまが合うよう設定を考えて少し時間をおいてから、考えついた設定に基づいて否定をするパターンだな
中古乗りで車語る奴ってどうなの？
新車知らないくせに、ここがイイだ悪いだ壊れる壊れないと…
新車と中古なんて状態同じだと思ってるのかなぁ
中古乗りの語りとか、聞いてる方は腹の中で笑ってるのにw
>>395 だからおまえも中古乗りなんだから偉そうにしてんじゃない
図星かよ！
お前ら本当に中古乗りだらけなんだなw
M4位ならサラリーマンでも買えるんだから仕事頑張れよ。
んーぶっちゃけMシリーズの新車買うなら、ポルシェかフェラーリの役物買うわ
お前らの「ら」ってなんだよ
あとなM4みたいな新生児は少し静かにしとけ
M3のほうが兄ちゃんだからな
役物って値段が違いすぎるだろ。素カレラも買えんわ。
>>399 その選択は間違いではないが、M4二台でも買えない。
プラモデルの話なら別の板に書きな！
>>402 Ｍ４2台でも買える役物あるよ じゃねﾉｼ
>>399 ポルシェの役物はともかくフェラーリの役物って1億～だから覚えておいてね
>>365 S65について「フラットトルク感」なんて書くから反論しただけ。
自身で一般公道を運転した事があればそんな表現はしないはずだし、ググったら「フラットなトルク感」と表現した文章を見つけたからね。
冒頭のS54に関するコメントに異論はない。
エンジンのレッドゾーン付近の挙動という限られた要素のみでその車の価値全てを測れるものではないし、
トータルバランスに優れるからこそ歴代のＭは多くの人から支持されてきたのだと、自身で所有してあらためて実感したよ。
あと重ねて言うけれど、S54やS55については何も評論できない。何せ自身で運転した事がないから。
バレるも何もこちらは最初から明言したし、S54やS55の事は元ネタと思われる文章に「書いてある」と記しただけで同意も否定もしていないので、そこだけは誤解なきよう。
S54の前期型はカミソリエンジン後期型はエンドが多少たるい
多分エンジン保護のためにこっそりマージン取った
>>367 この中古貧乏バカが現行ディスって始めたことだ。
>>407 前期と後期は完全に別物感じたのを覚えてる
名車と言えるのはE36 M3BとE46 M3CSLだけだよ あとは駄目
>>381 構ってちゃんどうしたの？
そんな必死に書き込んで顔真っ赤だな
ブーメラン過ぎて笑えるわ
可哀想な奴だな、リアルでもいじめられてる奴かな？スレまでいじめられてるとか、お前に問題あるとそろそろ気付けよ
見た目はジジイで、中身は餓鬼かよ
>>424 今頃どうしたんだよ、中古バカ。
型落ちをやっと買えて嬉しいのか。
空気読めないアスペか。
とりあえず型落ち中古乗りは死ねよ。
E30のDTMをいらないってどういう神経してるのか
どう考えてももらう
さすが神だな
>>424へ
>>381は人間的にしょうもない
初めて購入したM?M4一生懸命購入されたのでしょう。ダサっw
それよりも30はいいよな、
>>381 二度とくるなよ
>>428 おい、アスペ。
スレを荒らすな。
お前実生活でも空気読めなくて大変だろうな。
二度と書き込むなよ。
>>429 お前の書き込み見てるとさ、アスペってお前みたいな奴のこと言うのではないかなと思うが…
スレ荒らしてるのは間違いないし、構って欲しいだけなら他行ってくれないかな
正直お前迷惑
中古でもせめてMに乗ってからここに書き込めっつーの
素人がM4でFSWを走ったらどれくらいのタイムになりますか？
>>435 １コーナーで直進して刺さるのでノータイム
>>435 普通に流して2分15秒前後ぐらいじゃねぇ
速い人だと1分55秒切ってるよね。かなりいじってるのかなあ。
>>438 おまえはE30 M3 DTMを買ってから発言しろや
>>442 結構です
いりません
あなたにお譲りします
>>440 130は切れる
ノーマルでも120は切れる！ソースは俺
都内でE46はセダンとかワゴンは結構見るのだけどM3が居ない
E36はほぼ見ない年末にセダンを見たくらいM3が居ない
E30M3は年末に見た。セダンが居ない
E46から前のM3はさすがに普段、車庫なのか？
>>435 純正のPSSで57秒ならかなり速いと思います
>>449 なんでそんなにE30推すの？
どう考えてもおまえがE30乗ってて信者だとしか思えないんだが
まあE30ならE46やE36よりはましだけど
E90とF80には遠く及ばない
あくまでもMスレで 神 を名乗るなら、全Mに乗るか、無理ならE30DTM乗るくらいしか
存在価値ないだろ
自称神って恥ずかしいやつはたまに出没する
けど
サイコパスみたいな人格
だからそういうのはいらん
僕はクラシックカーより最新の壊れない車が好きなので
>E30ならE46やE36よりはまし
>>454 自己矛盾。
いや、E46やE36みたいな昭和デザインより
E30のクラシックカーっぽさの方がまだマシって意味だ
少なくともE46、E36に乗ってるのは恥ずかしいけど
E30ならクラシックカーとして乗れるから恥ずかしくない
ただ手入れとかする時間ないから維持はできない
ただでくれても困る
同情するなら金をくれ！！！BTCで！！！
1E3DZsaLaCjCfHofsFaCi6CrnSQ3qo6Zgy
原点がモータースポーツである限り、ID:tCQTc2Yl0がE30M3を推すのは当たり前だろうね
M1はちょっと別格としてもサーキットで速く走るためのベース車であるべきなのがMなわけで
DTMでもグループAでも活躍したE30M3を崇めないやつにはMに乗る資格がないと言い切れる
その時代を知らない世代なら勉強してこい。それからMに乗れ。
ついでにシュニッツァーの歴史も勉強してこい。
まあ最近のＢMダブリュンはあれだろ？
ロマンスが足りないわ。
全部Mだもの。
>>465 だってMTないんだもんよ。
聞けば本国でもMT廃止になったとか。
>>466 んっ ゴミッッッッッッッッッッッッ！！！！！
>>461 大丈夫大丈夫
Mはおろか、新車の3尻すら買えなくて
中古の328iのアライメントのことで
頭がいっぱいの神様だから
まさか３２８乗ってるやつがこのスレに常駐はないだろ
このスレにM乗りなんてほぼいないんだけど
キミ初心者？
さすがに軽乗りはセダンに食指伸ばさんだろ
まじめに考えろカス
だからおまえはカスなんだよ
親以外に愛された記憶あるか？否！（反語）
ちょっと三年くらい反省してこい、な
>>477 誰が軽だと言った？ボケッ！
ダイハツスズキにだって軽以外の車だってあるだろうが
そんなおまえが軽乗りなんだろw
しっかり軽が乗れるようになってからこのスレ来いや
>>478 だからキミは落ちこぼれなんだよ
スタンダードでく、イレギュラーな凡例を出す場合は、
世間一般的に起こりえる誤認を無くすために、
イレギュラー要素を強調することが必須
おまえはダイハツすずき、っていう凡例を出した時点で、
世間一般的認識のダイハツスズキという前提で話は進む
ダイハツスズキにとっては、軽より普通車の方がイレギュラーであるので、
ダイハツスズキの普通車の話をするのであれば、「普通車」という単語を強調しなければならない。
これはビジネスにおいては言うまでもなく、一般的な日常会話でも留意しなければ、相手と話がかみ合わないまま話が進んでしまうことが想定され、
低知性によく見られる現象である
凡例とか間違った言葉選びの時点で神の受けた教育レベルが知れるな
いつまでＭ持ってねえ勘違い野郎の話してんだ？ 早くＮＧにしろよ
おいおい、このスレの奴ら全員NGにするおつもりですか？
お前ら初期型ワゴンRだろ
あれなら、その場で車検整備するならタダだろうし
新車M乗り2割
中古M乗り2割
その他6割
こんなもんだろ
さすがに軽はいねえだろ。
いきなりBMWに行くとは思えない。
>>489 中古軽から新車E89の俺みたいなのもいるぞ
俺なんか325、ベンツEクラときてビッツだったぞw
別に収入の問題ではないw
お前らの車歴聞くのも楽しそう
俺の場合
ミラージュサイボーグ10代
ウィングロード10代
アルトワークス20代
CRX スカイライン20代
M3 フリード MRS 30代
次はポルシェケイマンとMRS入れ替えかな
>>489 N-BOXにも乗ってるぞw
広いし装備も良いし下駄がわりとしては最適だよ
後は、981ボクスターGTSとM2だよん～
トゥデイソアラミニゴルフbmw５ベンツEボルボbmw５オデッセイハイエース×3台アルファード×2台bmwx3×3台レクサスLSGSM6ベンツEレクサスGS
フェラーリー、ランボルギーニ、パガーニ、ブガッティときて、最終的に328iで落ち着いた
５１０、ハコスカ、マーク２、R31,E30M3,964RS,E46M3,993GT2、E30M3、E46M3、エキシージ
カプチーノ、70スープラ、S15シルビア、E82135、M2
M3に乗るまで3尻すら乗ってない
ていう設定のクズばかり
セリカGTーT カローラFX ボンゴフレンディ ベンツC
X535D(f15) X5M Z4E89
今は７５０LI(G12)とM4コンペティション
おまえはBMWのMじゃなくてマツダのMが似合ってるぞ
M3でナンバーを3にしてるのは見るが、M4で4にしてるのは見たことないな
ナンバーを82にしてるM4は見かけるが、ではどういうナンバーならばかっこいいのか。
M4のフルオプションていくらになるの？
調べても出てこない。
>>514 どこがよ？カスw と敢えて突っ込んでみるww
>>504 ＞M3に乗るまで3尻すら乗ってない
実際に自分はそうだし、周りにもいるぞ。
車歴はセカンドカーを除いてM3の前は32GT-Rで、その後は 36M3、46M3、92M3、で今は13M6。
>>516 いや、そこで最高っすよねー、と突っ込んで欲しかっんだがw
>>518 ×M3に乗るまで3尻すら乗ってない
○M3に乗るまで3尻すら乗ってない、ていう設定
>>504 3シリーズ乗ってないとクズなの？
なんで？
>>515 コンペにセラミックブレーキやら必要なものつけて1400万ちょい。
Mパフォカーボン盛りまくって乗り出し1600万から数％割引。
>>518 >>521 妄想アホはNGにしとくとスッキリするぞ
限定ではないM4は結構値引きあるし実際の乗りだしはもう少し安いのでは
>>519 本気でなにわナンバー最高って思ってるカスもいるからなあw
>>525 本当ですか？
そう言う人とはあんまり友達になりたくないなw
やはり間にファミリーカーとか入っている人居るけど、基本スポーツカー乗り継いでBMWのMに乗っているんやね
面白いなぁ、ベンツだとこうはならないのかな
>>530 俺が名無しで書き込んだの信じたんだwww
>>531 自称神を名乗るって やっぱ自分に吐き気が
してくるもん？
吐き気とか年に一回くらい飲み過ぎたときくらいしか感じません
常に笑ってよ俺は
おまえらを見て笑う
>>534 お前は2chでイキる事しか出来ないしなぁw
神というかゴミだからな、こいつは。さっさと死ねよ。
おまえらは今は神の掌の上で転がされているwwwww
>>538 おまえ、あちこちのスレでみんなから揉みくちゃにされてるやんw
>>524 吊るしの在庫だとM2の値引き無しに近い金額までいくね。
>>538 M買えない、320の新車すら買えない、ジュリアも買えない理由を並べて、色々大変だねぇw
>>541 普通には見れないよ。
装備や色など希望を言って営業に該当する在庫を探してもらうか、逆に営業からこんな仕様の在庫があるけどどうですか？っていう感じで、見れるというか教えてもらうというか。
4月末頃に営業からどうですか？ってM4のLCI前モデルの見積り見せてもらったけど、結構値引きしてたね。買わなかったけどw
>>542 ありがとう。
フルオプションの吊るしって、さすがにないよね？
しかもRHのMTとかT_T
>>543 欲しいオプション全部営業に言って探してもらう感じになると思うけど、MTだと厳しそうだね。
本当に買う意思があるなら、希望条件を営業に伝えておいて、それに合う車が出てきたら連絡もらうのが良いと思う。一見さんだとハードル高いけど。
まあ、サクッとオーダーして買えるだけの甲斐性があれば、一番いいんだけどね。
MTはまず在庫しないだろ
あってもキャンセル枠くらいかと
LCI前でもいいのなら中古って選択肢はないの？
ポルシェと違ってブレーキのop付いてても殆ど価格に反映されてなくて超お買い得だと思うけど
今のデザインがガキっぽくてM乗れなくなってる
次期に期待
そういやLHDのM4 CSで納車になった人はいますか？
RHD初期は11月生産で来年年明けなんだけど。
>>548 AMGより全然いいとかじゃないんだ
というかAMGとMを比べないでほしい。Mはあっち系の車じゃない
>>550 30-46は乗ってしまいました。92？あれ？がV8になってやめたし、あのあたりからデザインが
あやしくなってきてた
まあ実際今のMはおっさんには似合わんしねえ
M2なんかは若い子乗ってこそだよ、買える買えない別として
>>554 若い子が乗ってナンボの車がやたら高いからな
フェラーリなんか60代のおっさんが乗っても大して似合わんしな
でも買える世代は大概ここら辺だしな
後は一発当てた若い奴か
M2ていっても乗りだし900万近いの普通の若者にはハードル高すぎる
普通のおっさんにもハードル高いだろな
家族餅ならそれこそ
独身ならローンでフェラーリ買うことも一興
>>547 e92 m3までかな。
m4になってガキっぽくなってるのは同意見
>>560 買ったらナカーマ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
>>560 色とかもあるのかな。何色を購入予定ですか？
>>563 M2はテールランプ点灯させたらカッコいいんだよね
線が細いくて一本だからかな
LED二本使って囲ったりとくどくないのがいいのかね
>>564 46のイクラテールも捨てたもんじゃないよね
>>563 フロントの目が繋がってるのがダサくガキっぽく感じるのかな、、リアはいいよ！
>>566 新しいBMWには何にも乗れないんだな…
かわいそうに
>>567 なんと言ったらいいのかな。
もう時代についていけてないのかなと本当に思うよ。
今度の新z4にしても、、
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmiram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y
>>574 本当それ！
歴代最悪のデザイン。
美しさのカケラもない。
ブルドッグみたいだなw
46のお陰で車種変えて、今は幸せになったけど。
>>566 自分もフロントが嫌いで、これまで36、46、92と乗り継いできたけどM6に変えました。
>>577 92>46>32
f32が一番乗れないなぁ
>>562 オースチンイエローですよ。
最初は興味なくて、ヤスマリーナブルーが良かったんだけど。
だんだん興味が湧いてきました。
オプションはカーボンセラミックブレーキは必須でMパフォエアロもフルで着けようかと。＼(^o^)／
あなたは？
ボンネットの切り方がまずだめだしライトの目頭が伸びすぎだし
フロントインテークの角ばりがもうだめ
まあでも46欲しい人多いよねえ 大きさといいエンジンの良さといい
>>582 ボンネットの切り出しは嫌だよね。何よりライトの目頭は最悪。
フロントのインテークはm2も一緒のような感じだね。角ばりいらないから品のある感じにしてほしかった！
>>571 今日FSWでM3がジュリアに負けてたよ。
速いね,ジュリア
それ乗り手の問題だろ
ジュリアとかいうクソ不細工痛車買わされるとか罰ゲームか？
571、587よくもまあタイミングよくジュリアなんて車が出てきたものだな（ ´,_ゝ｀）
ジュリア不細工とか言ってるけど胡座かいてるとMも後発にどんどん追い抜かされて行きそうだな
ジュリアがFSW?
見てねぇなぁ
イタフラ馬力に騙されて、買っちゃったのか？
>>582 フロントマスク全体の縦横比がおかしい。なんであんな潰れ顔になったのか。キドニーグリルも潰れてるからなおさら目立つ。
スポーツカーじゃないんだから、ノーズを低くすればいいってもんじゃないと思う。
M4、最初はライトとグリルが繋がってるのが嫌だったなぁ。
オースチンイエローも嫌だった。
でも段々見るうちに惹かれていって、今ではトリコ。
時が来れば買いたいね＼(^o^)／
>>592 顔がほんとにOUT！
潰れてるからパワードームも目立たないしね。
Z4かというくらい潰れてる
やっぱり、46で進化が止まってしまった感じですよね。
その後は今のトヨタの一つ覚えのようなデザインの
暴走ですよね。
46しか買えないだろ。15年以上前の車で別にクラッシックになる訳でもなし。46は隔離スレに行け。
>>598 これまたずいぶんとダサいの持ってきたな
このスレ見だしてから46M3のことが大嫌いになったわ。いい車だったのかもしれんが愛好者がクソすぎ。
>>600 同じくe46m3のユーザー全てじゃないのはわかるが、ちょっとね…
後良く見るe46m3乗りのDQNが、拍車を掛けているかな
現行から、旧型になるにつれてDQN率が上がってる希ガス
俺は最初からE46の形がダメだった
このスレとかE46信者が糞とかそれ以前に生まれついてあのデザインが生理的に受け付けない
ダサいにも程があるだろ
おまえよりは若いと思う
わいまだ20代やで
若者にE46のデザインはウケない時代遅れのデザインってことだな
ダイヤモンド・ブラック のＥ３０／Ｍ３のブリスターフェンダー
フェニックス・イエローのＥ46/M3のオーバーフェンダー
アルピンホワイトのフロントフェンダー
ミネラルホワイトの/M4のリアフェンダー
常にＭのフェンダーは俺にとってＭの指標
>>611 右ハン導入されて客層が荒れたからだよw
現行以外なら30しか認めない。あとは現行買えない僻み。異論は認めない。
涙目の46は、好き嫌い別れそう
インプの涙目も意見割れたしな
しかし…車高低いのはカッコいいが、やり過ぎは逆にダサく見えるんだよな
純正ぐらいが一番バランス取れていると思うが
>>623 確かにお前の顔はカッコ悪いな。どうしようもないブサイクだわ。
E30ならメルセデス190E2.5-16エボリューション2の方が迫力あるわ
>>627 190Eのエボ2はないわw
恥ずかしくて乗れねぇw
>>630 全部無理ですわ
純正の方が俺はカッコよく見える
ここはクルマわかんねえ奴ばっかだなｗ
>>627 190Eいいよね E30もいいけど、DTM好きなら憧れるわ
今、2000万前後だった様な・・・
http://www.bingosports.co.jp/archive/detail_95.html >>631 でしょうね
自分でも気に食わないの探して貼ったので
>>622 M3にもMTがあったら良かったんだかなー
>>637 46街中走る気ないだろ
着地してんのか
>>639 はいはい、46専用スレで書き込んでね
二度とこっちに来るなよ
>>639 E46いいよな・・オレも欲しいわ
92以降には全く興味ないけど・・・
>>640 はいはい、ちえおくれさん
二度とパソコン開くなよ
平成の車なのに昭和の香りしかしないよな
E46って
まーたe46乗りが来てるのか
荒れるからまじで消えろよ
ホント、良い車なのに乗り手がこれだともうダメだな
>>644 そいつはMR,二駆以外にピュアスポーツはありえないと言い張ってる元爺が認めた
FRピュアスポーツだ。
おっ！となるのは、30､36,46までだな
それ以降は目の前通り過ぎてもスルーしてる
確かに30は
おっクラシックカーやんけ、てなるかもな
36,46の場合は、
おっ、バブル弾けてからリーマンショックで破産しかけて新しい車買い換えられない奴や！ってなる
おっ、の意味が違う
バブルとかいちいち考えてないわ 単純に92～現行に魅力がないんだと思う
ポルシェも空冷までいいし、フェラーリも３５５か５１２TR時代までに反応するわ
美人、ブス同様格好良いかどうかは理屈ではない
非Mはレクサス以下な事は確かだが
30、36、46好きってことは
やはりバブル景気便乗で就職した無能ってことだな
バブル弾けて2000年代に入ると無能はリストラされるか給料減らされるかで淘汰されていった
2005年以降に買い換えられないほどに経済力が落ち込んでるってことは
無能としか考えられんね
>>654 おいおい買い替えられないってwwww
勝手に妄想してるwww
>>654からはなんかコンプレックスしか感じないんだがw
よっぽどセレブりたいんだな。
ほんとに満たされてる人間ってのは
持ってる物の新しさに比例しないってこと
分かってる人だからな。
46乗りが必死すぎるな
そこまでして自分のみすぼらしさを正当化したいのか
何度も言うようだけど、
E30なら許される、
旧ビートルや旧ミニクーパーのような車だからな。
あえて新型ビートルやミニに乗らずに旧型にこだわる人も多いし、
そこには気品や趣を感じる。
一方、あえて新型に乗らずにE36、E46にこだわる、なんていう奴は、
セルシオの鬼キャンやってる奴らと同じ臭いしかしない
気品の欠片も感じさせない
金が無くて現行買えないから手の届くやすい中途半端な旧型に乗る
そういう底辺の連中なんだよ
この神とかいうのMにも乗ってないんだろ？ ここで何してんの？？
>>661 いや、車すら持てなくて僻んでるじじいにしか思えない
46までのM3好きは
M2に行けば、M3や4の事などどうでも良いでしょう
92からのM3は当時の感覚じゃ5シリーズ的な存在に思えるよ
E30なら許されるとか言ってるとこが余計に中二っぽい。
いや、実際そうでしょう
E46やE36なんてセルシオと同じ型落ち臭しかしないだろ
E46がどうかじゃなくて、レスの内容がキモいんだよ。本当にどうでもいい内容だし気持ち悪い。
E46乗り丸出しwwwwwww
おまえが一番きもいんだよwwwwww
>>669 >>670 自分の車アップしなくていいからwww
Mにも乗ってねえのに36だろうが46だろうが否定する資格ないわ
全く参考にならんから自宅の便所に書いてればいいのに
ごめん、LIFEと見栄張りました
本当は328iです
M新車の慣らし2000キロ縛りっていつのモデルからあるんですか？
封印が解かれるみたいで厨二くさい感じもするけど、くすぐられる演出ですね～
BMWジャパンは今度のF90M5から先は、Mモデルは吊るしなし、基本全オーダー制で、値引きゼロ路線で行くらしい。
ほんとに見込み発注しない気なのかにわかに信じられんが。
いつまで続くのかな。4年前の大バーゲンで懲りたのか、リセール値落ちに頭を抱えているのか？
次のM5はノーマルとCPの二本立てで棲み分け。今のM3.4みたいな感じのもっと極端なのみたいだね。
AMG E63と63 Sの差を狙ってるみたいで、CPはカーボンセラミック標準、サスペンション強化型、スポーツエグゾースト、ECUにも手が入ってパワーアップ。内外装にもカーボンパーツ満載らしいけど、一体いくらになるんだろか。
海外のサイトには値段未定でカタログのオプションゴードも既に発表済み。
来年のジュネーブショーでデビューの可能性が大きく半年おくれかな？
結構悩むかも？
>>677 328乗りがMスレきてて恥ずかしくないの？
>>682 そんなこと言っちゃうと書き込みできるM乗りはサイコE46の一人だけになっちゃうぞ
>>680 へえ。M認で11月には詳細分かって春にはって言ってたが。
CP仕様がそれだと2000万いくだろうね。
M3M4とXシリーズだけが敢えていえば例外的だね。
前に550iで懲りたからM5にしたらもっと悲惨だよ（涙）
残価20%にしたけど月1000㎞乗ってるとだめだわ。
どこか高価買取ないかね。
F90M5はDにきいたら1700前後だと。AMGより安いといってたけどE63S比較らしいんで、じゃあCPの値段かときいたら違うらしい。やっぱり2000万ちょい切り？ときいたらだまってたわ。
BMWのUKサイトはかなり日本仕様に近そう。
フルレザーメリノや20インチが標準装備だけどシートヒーティングやベンチレーションとかはオプションだね。
スポーツエグゾーストは15万強だけどインディビカラー日本はぼったくりだな。
M5のリセールは特に悲惨だよな
過去のM3みたくプレミアがつくって
ことも中々無さそうだし
まあ、リセール云々はそんなに気に
しないけど
>>683 Mスレで暴れてる理由は？
持ってない車のスレで嫌われ者になる気分はどうですか?
持ってる車のスレでアホみたいに馴れ合うのよりは100倍ましでしょう
>>691 そりゃお前は
オーナーじゃないから馴れ合えないわなw
何を言おうが僻みにしか見えないのが哀れである
もっと哀れんでくれ、そして同情するなら金をくれ
1E3DZsaLaCjCfHofsFaCi6CrnSQ3qo6Zgy
BTCで
おまえはとりあえず哀れと言っておけば相手が顔真っ赤になると思ってる浅い奴なのが火を見るより明かだな
真に哀れむなら、
可哀想、なんとかしてあげたい、金銭的補助してあげたい
と思うのが紳士
人を煽るにしても
そんな何のひねりもない使い古された煽り方しかできないところを見るとやはり頭は良くなさそう
煽り抜きで哀れだと思うわぁ
両親がまともに育ててなかったんだろうな、、
神はゴルフいたの肉と同一人物じゃないかとすら思えてしまうw
E92（純正パーツフル装備＋車高調＋アクラボマフラー）で特に不満は無いのだが、
なんとなくモヤモヤするからＭ２（ノーマル）に変えたら幸せになれるかな？？
M2は2シリーズなんだから内装しょぼくなるのは承知の上じゃないの
>>699 >>700 10人中9人が書いたことあるような文章でなんのひねりもない煽り文句
カカシだな
俺を見習え
一挙一動が常人とかけ離れてて個性の塊だろ
俺みたいなのが優れた人類なんだよ
>>703 >>704 ドライビングプレジャーという点で、
まあE92M３の内装も簡素だとは思うがな
BMWって基本的な操作スイッチ類が変わらないから、乗り換えてもすぐになじむけど、E92M3から、
M4に変えた時に、スタートボタン2回押さないと、エンジンオフにならないのは知らなくて、そのままドア
開けてでて、ロックかけようと思ったら、クラクションなって恥ずかしい思いした人はいませんか？
>>706 小ぶりになるので軽快感とかは面白く感じるはず
音に関しては今乗ってるM3超えるのは無理かな
>>707 自分はやった事無いですが、2回押しは罠ですよね。
確かコーディングで1回押+ドアオープンでOFFに変更できますよ。
あれ
普段1回押しだけで、そのまま出て
ドアノブを長くタッチしてミラをたたんでるけど
クラクションなんて鳴った事ないけど
>>709 論点ずらしに必死だな。
哀れなものは哀れ。
ウケないギャグを何度も繰り返す芸人かよwwwwwww
本当に頭悪いんだなwwwww
Ｍ２ 価格250万円
Ｍ３ 価格300万円
大体そんな価値じゃないの？
あとは単なるブランド代な 馬鹿らしいわ
相手を罵倒する言葉はいつも自分が受けている言葉だそうです。
>>707 100キロダイエットと、下からあるトルクで加速の軽快さは上がるのでは
ただ全長は短くなってるけど、全幅が伸びてるからサイズ感は微妙かも？
排気音やエンジンのレスポンスは、e92m3の方が上かと
>>722 現行もいいと思うけど、やっぱりNAには勝てないよね。e92m3は値段落ちてないな、特に後期モデルはね。
46って横向いた時、楽だよね
92の方がトラクション掛かるから速いけど前が重くて走り難い
87は両方の良いとこ取りのバランスだけど、どっちにも微妙に足りない
30は雰囲気良いけど、やっぱ遅過ぎ
ミニJCWにも付いていけない
M2いいなー
しかし、うちのマンション機械式駐車場
には入らない
M2
1850の駐車場にギリギリのギリギリで入るんじゃないかな？
>>734 M2だけど、1800で実測1850のパレットだけど
そんなにギリじゃなくて入れてる
車は例のミミでサイズが大きく表記されてるんだと思う
M4GTSかっちょいい
走ってるの見たこと無いけど
ニュルニュルニュルニュルどうせ一生自分で走らせることのない奴がいつもいつもうるせーなw
>>743 ニュルは性能を表す指標だからな
ニュルを馬鹿にする方が馬鹿
>>742 ニュルで速い車がいい車、気持ちいい車とは限らない
速い車がいいなら、フォーミュラカーでも乗ればいい
>>745 サンルーフダサいな
星綺麗とか言うのかw？
遅い言うてもGTSは7分20秒台だろ
あれより速い市販車のFRなんてそうそう無いはずだぞ
特にコスパにこだわるなら最強クラスじゃないかなぁ
15年近く前に46CSLが市販FR最速を打ち立てたわけだけど、それよりもかなり短縮はしてる
D1の世界選手権にM3でエントリーしてるのいるのな、どの型かは知らない
E46もいるみただけどこっちはMじゃないっぽい
>>750 Michael Essa (us)/E46 M3
Manuel Vacca (it)/E36 M3
Guidetti Riccardo (it)/E36 M3
>>751 36も46もいるのか オレも見てみるかな
>>749 いくらでもありまんがな～～
Nürburgring Nordschleife lap times
Mercedes-Benz AMG GT R 7:10.92
Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.64
Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68
BMW M4 GTS 7:27.88
>>754 いくらでも、はないね
もはやスーパーカークラスを並べるしかないわけだから
コルベットも安いかもしれないけど、
このパフォーマンスで車両価格2000万切るのは立派だと思うな
CSLは1200万程度だった
とはいえFRへの執着を抜きに考えれば
991.2型の911GTSやGT3の方がさらにコスパに優れると言えるだろうし、
それらは文句無しのカタログモデルであるので、
2駆で絶対性能を考えて選ぶならやっぱりポルシェでしょ、ともなってしまうんだけどね
ポルはOP商法があるしGTSならお得だけど
それでも少し必要なもん足すと2000万。
限定ではないくせにGT3だと枠が貰えないしな。
まあニュルでの速さなんざどうでもいいけどな。
それにこだわる人も多いのでしょうけど。
ニュルはエンジンパワーとタイヤと重量でタイムの95%は決まってしまいます
そのうちタイヤの占めるタイムの割合は40パーセント
BMWのタイムがイマイチなのは
純正タイヤがPSSだから
最低でもCUP2履いてないとな
>>751 あら46もM3か
なんかイラン人だったかなもう一台46が出てるかも
サイズ的に３６４６なのかもね
>>761 2014-16 Drift in Iranの覇者Shahab Pishanidar (ir)はE46 Coupe
E36から乗り換え
サイズ的なものより入手価格とかの問題じゃないかな？
E9x系も価格がこなれてくれば出てくると思う
>>762 お台場でやったFIA Intercontinental Drifting Cupに出場してるドライバー
キャデラックATSVってM3意識して作ったんだってな。
ボディーサイズ結構でかいよな？
車重は１７６０位だったけど
E46M3かなり人気らしくて、京商から１/１２のミニカー出るみたいだな
1/18以下は結構あるけど、1/１２って相当勝算ないと作らないぞ
サングラス 外したら 吹き出しちゃうほど
ダサすぎる 形をしてる E46
>>767 Mに載ってないお前の価値観いらない
>>766 確かにミニカーならm635csiとか、30、36､46はかっこいいかもな
>>767 俺から見たらサングラスしてても非Mはトヨタ車と変わらんのだが
>>767 328とマークXってどこがちがうの？
それはそれで酷い昭和臭なんだけどw
>>772 まずマークxは前後重量配分が糞、フロントヘビー
そしてトヨタ基準の馬力計測なので実馬力は低い
んで、決定的にダメなのがデザイン
フォルムもずんぐりむっくりしててじじぃくさい、3尻は流れるよう曲線のカッコいいフォルム
細部も、マークxはトヨタデザインなのでライトの形一つをとってもクッソださい、一目で国産車ってわかる
BMは洗練されたデザイン、かっこよすぎる
さらにいうと、糞マークXは所詮国産車なので、乗ってても周りを見下せない
糞国産車は道空けろ！！！
M3はどうぞお通りください、GTRもどうぞ
ただしマークX、貴様はだめだ
通勤用にマークX GR(2.5Lレギュラー指定)買うけど質問ある？
ちなみにM4持ってる
>>782 ＞ちなみにM4持ってる
なんでこう一言余計に嘘つくかなぁー
>>784 嘘丸出しだろ
むしろ何でばれないと思ったの？
M4があるのに通勤用にマークXってアホなの？
ファミリーカーじゃなく通勤用だからこそそこはM4だろ
そのためのM4だろ
通勤でもM4が苦痛って奴なら最初からM4なんて買わねえよ
おまえは設定が甘すぎる
わかったらさっさと脳味噌に伝えろ
俺を見習え
俺の設定にいっぺんの矛盾無し
328i乗りの20代意識高い系ビジネスマンっていう俺の設定に一片の矛盾無し
>>787 M4って2ドアじゃん
客乗せる時に2ドアとかねーわ
デートかよw
>>796 「通勤用」
おまえ通勤時に客乗せるのか？
途中から「仕事用」にこっそり転化しようとしてんじゃない
見苦しいぞ！！！
>>798 社用車？
通勤用って言ったよなwwwwwww
いつから社用車になったわけ？wwwww
しかも社用車にマークXってwwwww
そろそろ苦しすぎるぞおまえwwwwwwww
>>799 M4にマークXが嘘だと思いたいんだろうが残念だったなw
俺もM4で通勤してる。
乗用車然としてなにかと都合がいい
世間の認識はただ3シリーズ
帰宅時に首都高ループして帰る。
今日も上がるよ！
>>800 M4をダシにしてマークXとかいう糞車を上げようとするクズ野郎はあなたですか？
>802
色は何色ですか？
私のはオースチンイエロー。通勤は良いとして、クライアントのところに行くのは恥ずかしい
>>802 何時まで働いてんの？
通勤帰りに走れるようなとこじゃない
今は21時過ぎでも厳しいぞ
>>804 オースチンイエロ-いいですね～、私も第一候補色だったんですが、少し走ると、牛のフンが
落ちてるような人口の少ない田舎住まいなので、無難なアルピンホワイトにしました、
都会でもオースチンイエロ-は目立ちそうですね＾＾
士業とかだと通勤と仕事用にマークxとm4なんてペアは珍しくないと思うわ
似たような感じで自分はハリアーだけど
通勤R8、仕事320i、遊びGT3RSという
会社の顧問の士業の先生もおるよ
>>805 ただいま～
７時半から上がってガラガラだったぞ
９時以降は工事だらけでおもろくない。
山手トンネル外回り大井～渋谷間2周回は貸し切りで気持ちよかったよ～
首都高は7時半から急に空くんだよ。
>>804 ミネラルホワイト
4年前にBMWスタジオに御目見したオースチンイエローのM４コンセプトを
見た時一目惚れした。
>>815 1枚目かっこいいな
2枚目はタービン入れて、ヒルクライム仕様かな？
>>815 案外サンルーフ付けるのね
m2にも付けるか悩んでるところ
ハーマンカードンは欲しいんだけどな
サンルーフは要らない
あんなの付けたら何の為のM2？
むしろ付けない意味がわからない。開放感がダンチ。ルーフの低いスポーツカーなら尚更。エキゾーストも数倍楽しめるし。
カーボンルーフだったら所有欲で、サンルーフなくても妥協できるけど。
ハーマンカードンの方がいらないぞｗ
Studieでゴミって言われた。速攻で社外品のスピーカーに換えた方がいいってｗ
基本的にメーカー純正スピーカーはオプション品でもゴミみたいよ。
cslベースと思われる3枚目のはカーボンルーフだろう
そりゃ社外品売りたいからそういうだろ
Mのサンルーフがゴミオプションなのは間違いないがw
>>823 むしろMというスポーツモデルに付ける意味がわからない。
室内高が低くなり
車のもっとも高いところに20～30キロ近いものを装備することになり、
ハンドリング、スタビリティの大敵の高重心化にともない運動性能の悪化
重量の増加は燃費、タイヤやブレーキの消耗に影響。
「M4のサンルーフOP無料」が特に重量配分に拘るBMW AGの皮肉が物語っている。
昔スポーツカーにサンルーフやリアワイパーをつけていたのは
重量を稼いで課税逃れをしていた時期がアメリカと日本ではあったから
サンルーフなんか付けたらスポーツカーとしての本質を失う
>>823 こういうクルマでオーディオに拘っても…というのは趣味嗜好だから置いとくとしても、少なくとも勉強のセールストークは信用できない。
要するにMの中でも
M2はカジュアルな扱いなんでしょ
だからサンルーフのオプションがある
ブアマンズM4なんだし
カーボンルーフよりも、サンルーフの方が安いからな
オプション代儲けて、原価も下がる
サンルーフつける奴はいい鴨だよ
しかし思った以上につけないから、無料にして情弱を釣ってる
てか、重量バランスとかうたってる車にサンルーフとか、馬鹿過ぎだろ
下取りも需要無いからサンルーフ付きは安いだろうしな
>>802 何時まで働いてんの？
通勤帰りに走れるようなとこじゃない
今は21時過ぎでも厳しいぞ
勉強ってDQNカスタム屋臭が店員からして入り辛いわ
もう少し清潔感持って欲しい
Mは変にカスタムする金セーブして3年毎に買い換えるのがいいよ
最近は内装も進化してるしな
まぁちょっと悪質だよな
お勉強
儲け主義が見え過ぎ
ありゃ実メンテは勉強レベルじゃお手上げで、レース屋に丸投げ、ワークスに金払って若干のサポートを受けてるだけ
本家が出て来たらあんな不甲斐ない成績を続ける事もない
だいたいABの方がエンジンアップグレードしてもらえてないのに速いし
>>842 いつになったらSGTで勝てるんですか？
なんでお勉強がGTのメンテしてると思ってたのかが不思議ｗ
GTのメンテはまともなレース屋そのやり方もABと同じ
まあ勉強は勉強不足でレースカーのメンテが出来るとは最初から思ってないが
売ってるものももっと勉強して安くしろってことですわ
勉強が分相応に叩かれてて安心した
ボリ過ぎなんだよ
ホイールもダサいしな
M4のオプションでGTSのリアウイングつけれないのかな？
オプじゃ無理
勉強あたりだと100万くらいでつけてくれたはず 在庫次第だが
勉強ももうちょいスーパーGTで活躍してくれればねえ
最近不甲斐ないぞ
勉強は金余りDQNが行くところ。
価格=高
技術=無
歴代M3の写真見てると、結構サンルーフ付いてるのが多い
それが妙にかっこいい
外人はサンルーフ大好きだよなｗ
俺はカーボンルーフの見た目ってあんまり好きになれないんだよな。ガチ勢よりはエンジョイ勢なんだろうなｗ
ガチになると、R35乗れやってなるしな
勉強屋もむかしは走りメインだったんだよ。ただせっかくセッティング出しても良さが
分からない客ばっかだし、サーキット走りたいって言うから硬めのバネ入れて
アライメントもやったら街中で跳ねるし乗りにくい。おまけにタイヤがすぐ減る！って
怒鳴るようなバカばっかで疲れたんだろ。
結局、ほとんどの客は速い車が欲しいのではなくて速そうに見える車が欲しいだけっ
てのに気が付いたんだろうね。でもそのおかげで急成長、BMW本社ともコネが出来て
名前貸でレースが出来るまでなった。ビジネスモデルとしては大正解だよ。
>>854 あたりめーだろ。
なんで人はMやAMGやフェラーリ、ランボルギーニを買うの？ただ速く走りたいからか？
"速くてかっこいい車"というブランドに惹かれるからだよ。
ここで重要なのは、速そうに見えるだけの車にブランド力は根付かないからな？ある程度しっかり速い。ここが大事。だから国産だとGTRにしかブランドないだろ？
ほんとに速さだけ求めてガッチガチの街乗り出来ない車が欲しかったら自分でいじりゃいいじゃんって話だよね。頼めば勉強だってそういうセッティングしてくれるだろ。
そんなの求めてる奴はここで一生うだうだ言ってる奴らだけだろw
太陽光線はガチ過ぎてそれなりの腕や知識がないと合わないと思う。あそこの客は筑波で
１分切り、FSWで1:50切りなんか普通にいる。
サーキットに行きたいんでサス変えたいですって言っても今の持ちタイムは？好みは弱アンダー？
それともニュートラル？オーバー気味でも速く走れる人？後アライメントどうします？って感じ。
それが分からない様な人にはまずは純正脚でいいんでタイヤ、ホイールだけで何秒代出しましょうよ。
変えるのはそれからでもいいですって店。言ってる事は正しいと思うがそこまで求めていない人には
疲れるかな。。。
勉強屋が飲みサークルだとすれば太陽光線は国体常連の運動部。
>>853 カーボンルーフだったE92 M3よりも
鉄ルーフだったE46 M3の方が走りの評価は高いという不思議
結局、ルーフをカーボンにしただけで素性まで逆転するようなことはありえないってことだろう
バネ下重量の方がよほど効くんじゃないか？
M3CSLは何から何まで別物だし笑
>>855 ワリーお前が何を言いたいのかよく分からん。もうちょっと真面目に日本語で書いて。
使う金が同じなら技術と知識があるショップが良いな
行ってみたけど勉強はパスだった
くれぐれもガチガチのサスを事前説明抜きで売る様な店に問題があるし
今は高いサスキット程乗り心地は良い
ガチガチサスはそのレートのバネを縮められる腕が身についてからじゃないと
むしろタイムは遅くなる
定期的に走行会を催してるようなショップは安全に直結するから姿勢が真面目。
理論的に良し悪しを説明してくれる。
あわよくば止めたほうがいいと否定してくれる
勉強あたりは客の車を預かって壊すことはあっても客の立場なることはない。
同じポン付けならABのメカニックのがよっぽど良心的、特に川崎
サスって色んなメーカーが出してるけどどこのがいいの？
勉強はKW推しだよね
ヨーロッパ寒いし、日本だって11月から2月までの陽気ならサンルーフは有難いよ
>>861 橋本か阿部推しでキャンペーン謳って
とりあえずKWver3かビルのB16薦めのマニュアル
一口にサスっていっても車高下げたいだけ人から
サーキットのタイムを突き詰めたい人
週末PAでだべって首都高でそこそこやんちゃしたい人
そのさまざまな用途の客に対応してダンパーもスプリングも
アレンジしてくれるのがプロショップなんだけどね
個人的に推しはJRZかOHLINS スプリングはHYPERCO
KWは悪くはないが、店が一推しの理由としては売った時のマージンが大きい。なにも
日本だけの話ではなくて全世界でそう。おかげでたかだが創設20年くらいでここまで大きくなった。
KWは良くも悪くもニュルで開発された脚だからバネレートが物凄く柔らかい。おかげで
街中や高速飛ばすには最適。ローダウンしたいけどダウンサスじゃ心配って人にはピッタリの
車高調だろね。ただ本格的に日本のサーキットで走るには柔らか過ぎる。ロールもピッチングも
過剰で初心者には攻めてる感が出てて満足だろうが慣れてくると問題に気が付くはず。
まあ店側としたら 街中も走れてサーキットも・・・ じゃあKWだね！
そして もうちょっと硬くてタイムの出る脚が・・・ じゃあビルのCSかアラゴスタだね！
って感じで2度おいしい脚。
>>864 日本のサーキットってニュルより過酷なんだww
>>862 俺は暑い日も開けてる
雨の日もチルトで開けてる
大雨の日以外は開けてる
>>863 >>864 サンクス！
まず見た目で車高を下げたいのが第一だけど、公道でも結構飛ばすしサーキットもそのうち行くだろうからなぁ
流石に街乗りでごっつんごっつんなのは嫌だし、気軽にコンビニ入れないような車高の低さも嫌だな
KW以外でも考えてみます
>>865 お前サーキット走ってないだろ。ニュル仕様がなんで柔らかいか考えてみな。
>>863 お金があるならJRZだねえ。ただOHの費用と耐久性を考えるとね・・・。オーリンズも
良さそうだけど街乗り用ウプランツ物しか知らないんだよね。DFV知ってるならインプレお願い。
>>867 日本のサーキット、レベルたっけーwww
>>868 『日本のサーキットはニュルより過酷』
なんて誰も言ってないが。
>>867 JRZはM4でOHLINSはR35、mini GPで
使用してるけどどちらも近い性格だね。
ギャップの優れた吸収性やダイレクトな接地性がもたらす安心感。
特にOHLINS DFVは雨天の高速走行の接地感は抜き出ている
ダンパーオーダー時にショートストローク化して
バネレートも倍以上あげてるけど純正のビルより乗り心地もいい。
快適なのはハイパコの恩恵もありバネは交換必須
OHまでおいしい時間は2万キロまでだけどどこよりもOH上がりが早い最短5日
吊しのKWver3やB16より安いしOH毎にスペック変更できるし費用対効果は高いよ。
同じくM4なんだがJRZはRS2でもなんだかんだで60万コースだから躊躇してたんだよ。
物はいいんだろうけど代理店があそこだから見積もりとかナシでいきなり装着されちゃって
請求書回しておきますね～とかだったらヤバイかなと・・。
今のDFVってRoad&Trackってやつで2wayだっけ？バネが吊るしだと柔らか過ぎかなと思ってたけど
まあ代えればいいか。スイフトばっかだったけどハイパコの方が初期からリニアなレートだとみんな言うね。
その分突っ張るかと思って敬遠してたけど今度試してみるよ。FSWメインだから前16後22とか前20後26
くらい考えてたんだけどDFVの減衰で足りるかな？そこはオーダー時に聞けばいいか。
周りがみんなアラゴスタだからDFVでやってみるのも面白そうだ。有益な情報ありがとう！
バネレートは上手くなるにつれて上がって行きます
どのレートがベストなんて話じゃないし
ショックはリバンプの特性と微動域の減衰の立ち上がりで決まるので
アッパーやロワにゴムかましてる純正とリジットのピロでもショックの作り方が変わるんだよね
サーキットをしっかり走るなら拡張性や調整幅のあるダンパーを選ぶべきだけど
ただ街乗りメインなら異音と耐久性の面を考慮して純正アッパーが使える範囲でサスを選ばないとね
俺のオススメは
サーキット走るなら
バネはハイパコ
ショックはザックスかコニ、JRZ
街乗りメインなら
アルピナの純正がベストだがシュニッツアーも悪くない
サーキットなんて走ったことないけど
結局公道とサーキット走行が両立できる足は無いってこと？
太陽光線って用賀のちゃちなタイヤ屋か
ボロい工場綺麗にしてずいぶん偉くなったな
>>875 ないよ
公道用のサスでサーキットを走る事は出来るけど、大したタイムは望めない
サーキット用のサスじゃ公道は嫌になるしボディもサスも劣化が早いだろうね
>>875 タイム関係ないならノーマルで両立
むしろやるなら先にブレーキから
BMでTAとか費用対効果が悪すぎる、公道（笑
でレーサー気取ってる程度がお似合いだよw
>>875 両立させたいから車高調入れるんだよ
むしろ純正より乗り心地の良くなるのが車高調
＞BMでTAとか費用対効果が悪すぎる
確かにこれは確実ですな
タイムアタック
ID:AXbQ0UAX0
意見は的を得ていたがそういう略すところがよくないぞ
アシ硬めにしてサーキットランするって、何GのラテラルGかけてコーナーリングしてるの?
そんなもんタイヤをどんだけ縦に潰せるかでかけられるもんが変わるよ
低速じゃ一気に行かなきゃならない時もあれば高速域じゃ路面やタイヤの状態によって変わるんだって
毎週同じじゃ人間がやる意味ないし
人間じゃなきゃ出来ない領域なんだよ
>>869 日本のサーキット走るにはって言ってるじゃんw
文盲なの？馬鹿なの？
JRZ買ってもセットアップ出来るのか疑問だな。
車高調入れてブッシュはそのまま？
サスアームやサブフレームは？
サンライズって最近do
BMからポルシェ寄りになってきた気がするけど
>>887 客がポルシェに買い替えが多い
サーキット寄りのショップはどこも一緒
なるほどねありがとう
サーキット寄りの店のままならそれでいいのです
>>886 論点すらわからないのか。
本物のバカに用はない。
AB オートバックス
太陽光線 サンライズ
勉強 studie
これであってるか？
足回りだけはそのサンビームとやらでやってもらおうかな
てか俺個人的にBBSのホイールってあんまり見た目好きじゃないんだよね…
>>891 それはオマエだろ？ww
面白いからドラテクにクルマのセットアップを語ってくれよw
何言ってるのか全く理解できん
サスはビルシュタインでブレーキはブレンボ入れとけば間違いないんじゃないの？
その程度の知識しか無いわｗｗｗ
車はロールしきるまではスピンしないだけ覚えてたらいいよ
BMWはキャリパー交換しても意味がない
ノーマルでロックするまでの制動力があるから
キャリパーだけ交換しても、ブレーキふかー（深い）てなるだけ
ノーマルでロックするまでの制動力はABSなしとかカットすれば国産車にもちゃんとあるし
キャリパーだけ交換する人って少ないんじゃないのローターも大きくするでしょ
>>901 じゃなくて、マスター、ブレーキバランサーまで
付けるつもりで変えろって話
サーキット走るとすれば18インチに落とすから普通は355mmローターだね。TE37とかだと
380mmローターも入るみたい。
>>900 じゃあなんで市販車ベースのM4 GT4がAPのモノブロック6potつけてんのヨ？
>>902 Mはねそれやらなくても基本大丈夫だよ
前後とも交換すればバランスも平気
>>903 M4GT4はスリック前提だからだろ？違うのか？
BMWジャパンは今度のF90M5から先は、Mモデルは吊るしなし、基本全オーダー制で、値引きゼロ路線で行くらしい。
ほんとに見込み発注しない気なのかにわかに信じられんが。
いつまで続くのかな。4年前の大バーゲンで懲りたのか、リセール値落ちに頭を抱えているのか？
次のM5はノーマルとCPの二本立てで棲み分け。今のM3.4みたいな感じのもっと極端なのみたいだね。
AMG E63と63 Sの差を狙ってるみたいで、CPはカーボンセラミック標準、サスペンション強化型、スポーツエグゾースト、ECUにも手が入ってパワーアップ。内外装にもカーボンパーツ満載らしいけど、一体いくらになるんだろか。
海外のサイトには値段未定でカタログのオプションゴードも既に発表済み。
来年のジュネーブショーでデビューの可能性が大きく半年おくれかな？
結構悩むかも？
M5って速いけど
無駄な感じする
同じ金払うならSかSクーペの方がまだ幸せだと思うな
速いのが良いなら他にあるだろ
デカくて重くて意味ないじゃん
>>909 乗り心地の良い高級感満載なサルーンで速い(パワーがある)から好きって人って結構いるで
S 65 AMGとかそういう人が買う車やしね
清原とか
>>905 論点はそこじゃなくてマスターな
まあレーシングカーにはでっかいブレーキつけるわな
>>911 M4にブレンボ6ポッドレーシングだけど
マスター変えなくても問題ないよ
別に深くなる事はないぞ
どこから聞いた話なんだ？
昔の話だろ
いや自分はID:LrsMvyd30じゃないし
マスター平気なのはわかってる903から読めばわかる
>>913 論点が分かりづらいんだよ。
説明が分かりづらいって人から言われるだろ。
>>912 その程度のやつだからキャリパー換える意味ない
って言ってんだよ
マスター換えなくてもバランサーなくても
キャリパー換えても気づかないレベルなんだから
教習で大型二輪取りたてがやっぱリッターSSでしょー
て買って、それ250で充分じゃんレベルに使いこなして
ないやつみたいな
変えたら誰でも気が付く。俺のは92M3にAP6POTだけど純正とじゃタッチが全然違うしフェードも
しない。
変える意味ないっていい張るやつは毎回変えた事ないか、変える意味をしらないだけ。制動力はパッドで
どうにでもなるが対フェード性はキャリパー交換しなきゃ無理。荷重移動もAPやブレンボの方がはるかに
簡単にコントロール出来る。一番重要なのはキャリパーを交換する事によって大径の2Pベンチレーテッド
ローターが使えるようになる事。
前後バランスだマスターバックだ言ってるのはちゃんとコース走った事ないだろ。ノーマルキャリパーじゃ
富士で4周、茂木で2周しかもたない。フェードしないと言うやつは単にロック寸前のおいしい所まで
ブレーキを使えてないだけか、単純にタイムが遅いやつだな。
ちなみにブレンボ6ポッドレーシングってのはブレンボGT-Rキットとも呼ばれるやつで250万くらいする
はず。BTCCやS耐,GT300等で使われてた本物のレーシングキャリパー。それをその程度と？
キャリパー変えて耐フェード性があがるかよw
それに2ピースローターとキャリパーは関係ないぞw
M4の青の4ポッドキャリパーがFSWでにグレー変色しちゃったよ。
即効でAP Racing PRO 5000Rに換装しました～
2Pローターならホイールサイズぎりぎりまで大径ローター入れられるだろ。後は28mmじゃなくて
34mmのローターが使える事による耐久性、耐ジャダーの向上。そしてバネ下重量が大幅に下がる
メリット。そんな大径ローターを入れるには社外キャリパーでないとホイールのインセットや
クリアランスの関係で無理。そして社外のマトモなキャリパーならモノブロックだから熱で歪まないし
開かないし軽い。
むしろなんで耐フェード性が上がらないと思うんだ？
>>909 M5って確かに重いし箱根とか行ってもあの高額タイヤを1回ですり減らしていいんでなきゃ2度と行くまいと思う。
カーボンセラミックじゃなきゃブレーキももたんし。
でも昔E46M3とかで峠やサーキットをしゃかりきになって走ってた人が、20年後、歳とって山にいくような暇な時間も無くなり、職位や年収だけが上がった。
そのような管理職サラリーマンが通勤や仕事で乗って気分だけ盛り上げる車だと思う。
管理職といっても特殊な一群だけどね。
ベンチャーとかの社長とはちょっと違う経歴だったり。
そういう人はAMG嫌いだと思うし。
サラリーマンはS63AMGとかアストンとかPとかFで通勤や仕事、冠婚葬祭いけんでしょ。
アルピナの方がよりいいかもしれないけど勇気がなかったり。
ちょっとこのスレの話題とは離れた人のクルマかもね。
M5に乗るのは奇特な人って事でしょ
並びFだのは出て来ないだろうけど
様々な都合を考慮しても走る事に興味があるのならアルピナしかない
別にアルピナ買うのに勇気なんかいらねーだろ
今はどこでも買えるんだし
やっぱりM5を買う意味が分からない
リセール安くて乗り換えられない買えない車買うのが理解できないって貧乏人卑屈過ぎるぞ
しかしM5のリセールも酷いがフェラーリの半分位しか日本な入ってこない希少車のアルピナのリセールは何であんな酷いんだ？
誰しも悪い車とは思っていないと思うんだか。
結局だれも手を出さなくて需要ないってこと？
何でか誰か教えてちょ。
アルピナは例えばD3
本当に良い車なんだが
いかんせんベース車が550万程度なのに
D3は最低でも1100万だからな
しかも、アルピナを買う人で中古買う人はいないからリセールも厳しいんだろ
中古で良ければ買いな車なのは間違いない
なるほどね。
しかもアルピナは標準装備が残念な感じだから欲しい装備のものなかなかないかもね。
自分はB5を欲しい装備つけて見積りしたら2300万になっちゃったな。B3でも1600万だよ。
ポルシェ911GTSやってみたら2300万だった。
なんかM5が安く思えた。
320とかがリセール考えたら一番だけど自分はいやだな。
しかし日本の中古車市場って車はどんどん進化するのに高年式低走行絶対ってのを何十年も続けているのってどうなんだろう。
大好きな車を大切に扱って思う存分楽しんでも残念すぎる。
貧乏くさいけど金持ちになった周りの人みると物持ちいいしケチが多い。
ケチだから金が貯まる。
あのね、アルピナは乗り潰すから全然損した気にはなりませんよ。D５、５年目ですが、全く不満なしです。
1年とちょっとでサヨナラしたE63やM5の方がよっぽど損した気になりますね。
皆さん、モーターショーのラウンジでお会いしましょう。毎度、アルピナのシャンパンは美味い。
スレ違いで申し訳ないんですが、アルピナ買うと新しいモデルでても全然気になりませんか？
アルピナ乗るなら乗り潰したいと思うけど、Mはそのつもりで買っても新しいのがでると結局乗り換えちゃうんだよね。
多分Dのセールスに乗せられてるんだけど、今のDもニコルのお店も距離はうちから10分で変わらないからアルピナに乗り換えようかな。
Dのセールスは二言目にはアルピナはリセールが、、、なんだよね。Mも良くねーよ！！
ニコルに行ったらB東さんもうちにとっては顧客様なんで、、、と歯切れが悪い。
ニコルは当たり前に値引きゼロだからね
条件なんて野暮な事聞くような人は門前払いですよ
他所で買えば少しは条件あるだろうけど
ニコルのステッカーの無いアルピナは、馬鹿にされるからね
Mも限定車なら悪くないんじゃない
>>929 等々力ですか？Yさんがいなくなって、あまり行ってませんが。
新型、気にはなりますが、この乗り味が変わるのが嫌だなと思います。
AMGのように、1年で飽きて、1,700万円が900万円ということにはならないような気がしますよ。
>>932 いやうちは青山なんです。冷やかしでなく何度か行って試乗もしたり。親切でしたし、狭いけど。
Mを手に入れると嬉しいんだけどいつまでも相棒でいる気がしなくて、うまく言えないけど飽きるというか目移りするというか。
他が気になる。
B東のセールスさんも15年来のお付き合いでしたが最近異動してしまってさあどうしたものかと。
まあ当然ニコルさんで値引きとかそんな話はしたことないですしするとも全く思ってはいませんでしたけど。
B東さんとも値引きの話や催促はしたことはないですが、積極的に提示してきましたね。結構なものでしたし断る理由はないですしね。
アルピナの車の作り方は格別です
物凄く手の込んだチューニングカーですが、寿命を縮める様もので無く
BMWのベース車を上回るクオリティです
足とトルクに振ったエンジンは素晴らしい過ぎるのですが
なぜこれをMやAMGが真似出来ないのか不思議でならない
弱点は高過ぎるだけ
乗ったら、確かに他じゃ満足出来なくなるほど
アルピナを買った人は、例え一度手放してもまたアルピナに戻ると言われてます
アルピナかっこ悪いしな
良いデザインの奴もあるけどB6は最低
>>934 ふむ。
やはり乗り換えか。
B5アルピナブルー捨てて再計算中。
でも結構いくね。
5年保証後は心配だ。最低8年10万キロは乗るんだが。
スレ違いだがワシもM5乗りだから許して。
アルピナミッションは純正なんでしょ。
ギスペックベース車両と一緒だよな。
サーキット走る詳しい人とかはミッションはどうなん？
あまり関係ない？
アルピナ新車買う人って
大概ポルシェなんかも持ってるから
トルコンATだしサーキットを走る事はほぼ無いと思うが
ギア比は高速や峠を走る時には余裕があるのよ
ギア比が同じでもエンジンのトルクカーブが違うんだな
エンジンをギア比に合わせたかの様な感じ
MのPDKとは違い、これならATで良いってなるよ
機構的には同類のDCTでも各社名称が違ってややこしいですよね
アルピナって今もポート研磨とかやって手組みのエンジンなの？
今やってるスクランブルって映画観に行ったらBMWが主人公級の扱いだった
いきなりM3とM4出てきてワロタｗ
ポルシェドッペルクップルング
自分の中の厨二の心をとことん擽る
名前だわ笑
袖ヶ浦FRWを走ってるでアルピナを
3台程知っているけど、ぱっ見た感じ
ガチ攻めというよりお金持ちの紳士が
安全な場所で飛ばすのを楽しんでる
ってイメージだな
>>947 SMGと間違えたら恥ずかしいが
PDKとDCTは同じもんだし
元々はポルシェが開発させたもんだからな
>>948 いやDCTとPDKを間違えるとかにわか丸出しだろ
それに同じもんだと思うなら普通DCTって呼ぶわ
構造分かってんの？ってレベルであり得ない
アルファ「何故日本で売れないんだ？わからん・・・」
>>950 また性懲りも無くお前か。薬飲んだのか？飲み忘れんなよ？
駆け抜ける喜びw
ただの移動手段に駆け抜ける喜びも糞もねーだろ
イニシャルDごっこや湾岸ミッドナイトごっこでもやるのか？
>>955 オンボロ軽自動車乗りは心が貧しいんだなwww
貧困なる魂ってやつかw
>>956 日本じゃ駆け抜けれないですよw
すぐオンボロ軽自動車に追いついちゃてw
屋根に赤く回るものの車に追いつかれちゃってw
ついでにDQNに煽ったの煽ってないなの絡まれちゃってw
IDとエンジンや車ぐらいセットであっぷしろよ
脳内妄想かよ
関越でNSXにぶち抜かれた
あんなに速いんだなあれ
グローブとヘルメットかぶって練習で公道走るとツイツイ速度あげすぎてしまわ。
レーシングドライバーの山野さんはヘルメットかぶってレーシングスーツで近所をマラソンしてるらしいぜ
>>974 ヘルメットも4点式などのベルトも違法な
>>978 道路交通法だと禁止されていないようですが、どの項目に引っかかるのでしょうか？
ヘルメットの話ね。
4点のみは禁止（3点装着の上4点着用）
>>980 視界が妨げられるので安全運転義務違反に問われる可能性が高い
>>979 『純正の3点式シートベルトをせずに、4点式シートベルトだけで運転をしていると、シートベルト装着義務違反に問われ、減点の対象となる』
『保安基準には、「通常の運航において当該座席ベルトを装着した者がその腰部及び上半身を容易に動かし得る構造のものであること」
というルールがあり、4点式シートベルトでは、それを満たしていないから』
>>979 「運転席と助手席の第二種座席ベルト及び運転席の第一種座席ベルトは通常の運行時に腰部と上半身を容易に動かせる構造（ELR）
でなければならない（道路運送車両の保安基準 第２２条の２）」ゆえに、ELRリトラクター（自動巻き取り装置）のない4点式シートベルトは、
公道ではNGということになる。
フルフェイスして運転してたらとりあえず止めらるよな
自分が警察でも止めるわ車内全部調べて尿検査もしてみる
スーパー7とかフロントガラスの無いジープはフルフェイス問題ないみたいよ
ヘルメットはオーケーじゃないの？高速警ら隊が被ってるけど
フルフェイスはあかん。切符切られなくても職質はある。
>>988 オープンフェイスなら大丈夫
フルフェイスは視界を妨げる箇所が多いので取り締まり対象となる可能性が高い
記憶が曖昧だが
鈴木亜久里が公道で事故ってクルマの屋根が取れて
しょうがないからフルフェイスのヘルメット被って運転して家に帰ったという感じの話をTV番組でしていたのを思い出した
ジェッペルはOKだけどさ
こんなことああだこうだ言っても結局被らないだろ
ここMスレだけどメットのMじゃないよ
Sはもうネタが無いな
Sの弱点ネタでも話題にしたら？
環境優先の指定オイルや、組み付けのいい加減さ
抜けや漏れはSならでは
一番可哀想だな
>>955,
>>959みたいな奴
ひがみ以外の何物でもないｗ
自分の手に届かないものは全てつまらないものだと決めつける
一番つまらないそのお前の狭い世界で死んでいけｗｗｗ
M2で滑った…（´Д｀ι
CUP2で雨の日、ヤばっ///
／￣￣＼__
／ ）
/ / ヽ
. / / ＼ ∧
| ／/／ ヽ |
| ／⌒ ⌒ Ｖ |
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）
人 ノ（__ ヽ ﾉ なめたらアカン～♪
∧ ）----（ / なめたらアカン～♪
ﾚ＼ ￣ ／ 人生なめずにこれなめよ～♪
＿＿＿＿）`ーイ＿＿
／ ＼
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彡彡彡 ／
ミミミミ ／
ﾐﾐﾐﾐ ／
ﾉ σ ヽ ／
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