■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.19■■■©2ch.net YouTube動画>12本 ->画像>59枚

LEXUS LC
http://lexus.jp/models/lc/

LEXUS、デトロイトモーターショーで新型ラグジュアリークーペ「LC500」を世界初公開
http://lexus.jp/pressrelease/news/20160112.html





LEXUS、世界初マルチステージハイブリッドシステム搭載の新型ラグジュアリークーペ「LC500h」をワールドプレミア
http://lexus.jp/pressrelease/news/20160218.html





前スレ
■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.18■■■
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---

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■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.10■■■
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482479543/
■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.8■■■(実質 Vol.9)
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481105626/
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【SC?】レクサス LF-LC Vol.2【LC?】 [無断転載禁止]�2ch.net
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【SC?】レクサス LF-LC Vol.01【LC?】 [転載禁止](c)2ch.net
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あまり新しさを感じないと思ったら、
５年前のデザインの車が今出たんだね

そんな事言ったら5年前にデザインされた車に勝てない現行競合車の立場がないじゃんw

>>5
勝ち負けは個人の主観
てか現行競合車はだいたいモデル末期でデザインは10年前だけど

競合車を何を指してるか知らんがドイツ御三家なら伝統wでデザインの大幅変更はしないだろうから今後も地味デザインのままだと思うぞ

トヨタが競合車としてるマセグランツとか6尻とかは間も無くかなり未来的になりそうだけどね？

なぜこんなに美しいプロダクトを
勝ち負けで考えたがるのかね？

美しいかどうか？も個人の主観
自分の周りではデザイン評判はイマイチ

専用スレでそれ言ってもねw
アホとしか
そういう主張をしたいなら同クラスの比較スレでどうぞ

美しいと思う人の数が多いかどうかは
問題じゃないよね
むしろレクサスは嫌うひとがある程度多い
デザインをあえて目指している
そもそもスピンドルグリルが万人受けを
狙っていないし

lまあこのスレに来てる95%の人は
嫉妬心の表明をわざわざしに来ているわけだしね
自覚してるかしてないかは別にして

>>13
うん、幸せな思考回路だ

そもそもLCはコンセプトのLFLCを気に入った人向けに作った車だから基本デザインの議論はナンセンス
デザイン気に入らない人は開発時点で対象外

それなのに何処ぞのおっさんの好みをLC専用スレで語るとかアホとしか思えん
おっさんの好みのデザインなんて誰も興味ないってのw

【自動車】レクサス、米の品質調査結果で業界平均下回る−韓国ブランドが躍進 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1498103682/

LC発表展示会のレクサスショールームはおっさんばっかりだったが
営業マンもメインの購入層は50代以降だと

>>14
君は無自覚な典型例

>>18
うん、メインカーは少なくともLCより速くて高いので羨みやら嫉妬はないなあ

>>17
好きの反対は嫌いじゃなくて無関心
ということは？

かにも人間の感情とは複雑（complex）なのよ

そうだね〜以外と好きなのかな？
貶されるとそれは僻みやコンプレックスだと決め付けたくなるよりは正常な神経かと思うけど（笑）

コンプレックスって「複雑」って意味だから、
人間の心理に当てはめると、二つの意味があるんだよね

いずれにしても図星じゃないと
反応しないw

欲しいけど金ない。
買える人が羨ましい。

http://www.webcg.net/articles/-/36555?cid=mail_170624

試乗してみて、いいクルマってことはわかったけど・・

フツーのクルマ好きならこれ一択マンセーってならないよねw

(ちなみに所有歴晒すと、スープラ70〜80〜BMW〜ポルシェ３台〜Eクラス〜レクサス２台〜フェラーリ２台ほか)

800万位なら買ってもいーと思った。

つまり1400万も出して買うほどの価値は無いかなと。いいクルマなんだけどね、

>>27
RCにしなされ

800万円なら2LターボのE200AVクーペに
レザーパッケージつけてコミコミそのくらいだね

>>27
一択てことはないにしても800万はないわ〜
どう考えても1000万以上はするだろ。

LCに800万の価値しか感じないのによくEクラスや他のレクサスに金払う気になったなw

単純にカネがないのよ

>>26
あのエンジンを高回転型で下のトルクもあるって書いてる段階で提灯がブラブラ見える
そこから先は読む気が失せた

>>30
感じ方はそれぞれだからねぇ。

そもそも、アルカンタラに1000マン出さないなぁ。

オマエら、アルカンタラって単なるポリ袋と同じ素材の合成皮革だって知ってるのかなぁ？笑

じゃあ、どのエンジンが高回転型で、下もトルクがあるんだ？

>>34
クアトロポルテ

>>34
アルカンターラが使われてたらダメなんて理由ならポルシェもフェ ラーリも買えんだろw

そもそも何で国産車なのに外車並みに高いの？
外車は歴史、伝統、実績、デザイン、性能、
ヨーロッパ製等
高い理由があり仕方ないけど。

国産車にそれだけの値付けをさせてしまう外車メーカーの不甲斐なさを嘆いた方がいい

レクサスは高級車じゃなく高額車と、
よく言われてしまうのは、自称高級品だから
最初から高く設定してるだけだからだな。

北米での販売価格を知ったら、アホらしくなるがなw 特にレクサス笑

>>40
それで競合車に思われてしまうほど御三家に魅力ないんだからしょうがないw

自称車好き、金持ちはアホなレスするから嘘がすぐバレるなw

あれだけメディア宣伝したのにもう話題下火。
GT-Rのときはかなり沸き立った記憶あるが。
650iやXKR以下の凡性能だから仕方無いか？
このあたりがレクサスの限界やわ。

うちのは単なる3.8NAだけど、上は7800まで加速度的にきっちり伸びるし、車体軽いから下も充分トルクも粘りもあるよ
対RCFなら4速入った頃にはルームミラーで点になるし

話題どうこうが気になるとか見栄が第一の音痴らしいレスだなw

まあ1000万
フルで1200のクルマだと思う
もう少し早く出してればこの価格だろうな

今は他も値上がってしまったから仕方がないねえ
EクラスAMGで2000万の時代だし仕方がないねえ

次期LSも
高くなるだろうし、結局ドイツ車選んだ方がってなるがなあ

安ければいい厨ってずっと棲みついてるよね？

>>43
広尾くんとか広尾くんとかねw

文盲か

>>34
いかにコストを抑えるかが商売の基本。

贅の限りを尽くしたり高性能を追求し、高額でも売れるほどの
ブランド力がなければ、トヨタ的商法で売っていくしかない。

お待たせしました！！！

今日発売、ベストカー、掻い摘み！

LCFと、次期GSFが4Lターボだって！
ノーマルより排気量落ちるって変な感じ。。
ハイブリッドをかますことを期待してたがないか。。
直噴だからダウンサイズじゃないとか
よーわからんレクサスの言い分。。


水野さんついにLCを語る！NSXとの比較で！
総合ではなんと、LCに軍配。

NSXのインテリアやデザインを以外にも
ケチョンケチョンだ。

LCは乗り心地ベタ誉めよ。
ただしレザーの編みかたがクラウンクラスだとよ。
組み立ての詳細についてまだまだ到達点を
見出だしてないと色々指摘してるよ〜

詳細知りたければ、ベストカー買ったれや！

それではまた半月後ね、
サイナラサイナラ

（╹◡╹）♡

安ければいいなんて、誰も言ってないのにねーw
クルマ音痴は尺度が乏しいねーww

試乗時は結構親切なSCがアテンドしてくれて、細くて荒れた道も走らせてくれたけど、視界が良くて見切りがいいのと、ランフラットを履きこなしているところは美点だよね。

>>53
4Lターボか…
HV積まないなら他社に比べ魅力ないな
価格いくらか知らんけど

御三家の劣化版を後出しするいつものレクサスになりそうやね

ベストカー追記

LCFは、2019発売だから
その頃、業界はEVにシフトしている渦中だと思うが
その時、ダウンサイズターボって
ハヤリ遅れになってると思わないか？

皆さま！

予測スペックだと現行M6ぐらいの性能に
なりそうやし2019年なら間違いなく周回遅れ。

ダウンサイジングターボでは魅力がないな
ダウンサイジングにするなら車体軽量化するなりスペック追い求めないと価値がない

>>53
中の人来たー！
GSも存続で一安心

すみません、前スレまだ残ってたので乗り遅れました。

このスレの盛り上げ役の紹介

プリウス君
レクサスに親兄弟姉妹を殺され、深い恨みを持ち、精神に異常をきたし、このスレに執着している。
とにかくLCはプリウスにそっくり。自分だけじゃなく、友人・会社の同僚も言っていると主張。
自分は視力には異常がないと発言しているが、精神に異常があるとは気付いてない。
自称IQ200。　なぜかNRI（野村総合研究所：上場企業）で脳波の検査を受けたとの発言もあり。

ヴィエロン君
お前らは庶民。労働者。経営者に意見するな。LCは息子の足車。自己所有車はヴィエロン、ガヤルド、911他

広尾君
年収400万？それ俺の月収以下。所有車はフェラーリ、ランボ。LCは奥さんの足車。広尾に専用ガレージ・駐車スペースあり。

広尾君一派
なぜか発言内容や口調が広尾君に似ている人が多く、有力な派閥を形成している

ラクシャリー君
カタカナ英語に虐待されて育った過去を持つ悲しい人。
luxuryはラクジュアリーではないとかたくなに主張。

メルシーデス君
ラクシャリー君との関係は未確認。
「あんたの頭の中の諸元とは違う、イカシタ走りするからメルシーデスのターボは！ 」

650i君
誰もLCの速さを褒めたたえることはしていないが、
なぜか650iを引き合いに出しLCの加速性能批判。
「デザインとか関係ない。とにかくLCはダメ。」

追加

アルカンタラ君
「そもそも、アルカンタラに1000マン出さないなぁ。」
「オマエら、アルカンタラって単なるポリ袋と同じ素材の合成皮革だって知ってるのかなぁ？笑 」

>>62
さりげに新キャラ増えてきてるなw

人格が増えた可能性もあるw

人格が増えたって ぷーっww 自己紹介？

>>61 >>63 >>64
だいたいオマエらが年収300万位だろ 笑

とても語るほどの車歴が有るとは思えないオンチな書き込みで、笑わせてもらってるゾw

あ、日本語の読解力も付けよーなw

ユトリなのか半島なのか華僑なのか・・

冷静に読んで、理解しないとねぇ。

Bayerische Motoren Werke

を忘れてはいないか？

>>65
アルカンタラ君、現在フェラーリ2台所有とのことですが、
よろしかったら車種教えてもらえませんか？
それから出来れば2台のレクサスの車種も。

よろしくお願いします。

フェラーリ2台ってところで
アルカンターラくん=広尾くん=ヴェイロンくん
の疑いは免れないな

LC500 車両紹介編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

LCFはV8 4Lツインターボで620ps程度らしいね
ダウンライジングターボとEV化は世界の流れだね
新型RS5クーペはV8 4.2L自然吸気からV
6 2.9Lツインターボ450psになるし、メルセデスのEV新ブランドなど
レクサスでもUXでEVモデルが計画されてるらしいけど

LC500h
車両紹介編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


試乗編
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

アウディの小型SUVなんて直列3気筒1.0Lターボエンジンだしな
ひと昔前なら1.0Lとか軽かよwwしかもSUVなのにFFのみってバカにされたけどアウディの直列3気筒1.0Lターボエンジンと7速Sトロニックの組み合わせは絶対的な速さはないものの下手な2.0Lターボよりトルクフルに加速するよね
ダウンサイジングターボの技術に関しては日本車より欧州車の方が進んでるよね
LS500に搭載される3.5LV6ツインターボは422ps
RS5クーペに搭載される2.9LV6ツインターボは450ps
排気量が0.6L少ないにも関わらず出力はRS5クーペが上
日本車は耐久力重視で欧州車は出力重視って考えの違いもあるかもね

水野がダメ出ししなかったのは大きいな
nsxはロペライオのトーシロ達ですらダメ出ししまくったもんなあw

次期GS Fが4.0LV8ツインターボ600ps程度だとすると対抗はamg e63s 4matic＋になるのか
amg e63s 4matic＋はオプション付けると現行GS Fの2倍ぐらいの価格になるし1100万のまま4.0L V8ツインターボで600psなら売れるかもね
4matic＋は前後トルク50:50~0:100に配分できる4WDシステムだけど次期GS FもLC Fも単純なFRなんだろうね
ga-lプラットフォームはFR専用だからLC Fでいきなり4WDにとかは難しい

>>75
GA-LはAWDにもできるように設計されてるよ。

>>74
NSXは2300万であの内容なら叩かれてもしょうがない

1気筒当たり500ccが世界的な標準になってるな
LC Fも4駆にして1800万って感じじゃないの？

結局全てにおいてドイツ車の後追い劣化版なんやね。ポリシーなき二流ブランド。
ドイツ車を5年10年遅れで追尾してるだけ。

NSXは初回購入者はもれなく120万のカーボンブレーキを買わなければならないし、電動シートもOP などなど、MOPをつけていくとだいたい2700万は越えてくるから、他の車が買えるようになる。
ただ年間100台の限定商法で、その金額でも、売れてしまう。無いと欲しいと思う日本人の見栄と物欲にハマってしまった感じ。

まっ1500万程度の車だと思う。

ちと前の、ポテトチップスの何とか味と同じだね。
無いから、高くても買う。
あれば、欲しい時に買う。

仮にLC500 が限定で国内500台 金額2000万 以上
でも買う人は必ずいる。
多分俺も買う。抽選で外れるかもだけど。

LC500が2000万なら買わねぇよ
そもそもトヨタは市場動向の把握の正確さでのしあがった企業だぞ
LCの値付けもブランド力その他を意識した計算ずくなギリギリラインだわ
逆にGTRは安すぎでNSXは高過ぎ

>>81
ハゲ同〜
レクサス全体のブランド価値を高める目的を
持ったクルマだから、敢えてこの価格帯に
打って出たんだよな。
買える人だけ買ってください、と。
万人に売りたいとも思っていないし、
そもそもがその程度の生産量しか想定していない。

LCF、2019年発売ならとりあえず、LC買うか。

NSX
初代は絶賛、伝説だったのに

2代目は、散々、メッタメッタ、こき下ろしなのは
よほどできが悪いか。。
ハイブリッドの出来栄えだけは褒められてるが。
発売日がコロコロ伸びたり、
エンジン変更あったり、
テストで炎上燃えたり、
ホンダ社内のスッタモンダがあったり、
交換部品ホンダ指定を緩めたっけ？色々調達？、
アコードの衝突安全感知の不具合を
マガジンXにスクープされたり、
売れ残りの車を山間部に大量放置もスクープされたり、

トヨタレクサスは大丈夫か？
モリゾのボンボンナリワイの暴露本出たりしてるけど。
LCのデザインが好きなだけだから
ドウデモイイとか言ってられないぞ。
エンジンの長期計画とか大丈夫か思う。
ダウンサイズ後追いとか、
燃料水素普及しなさそうとか、
ハイブリッドがアメリカでエコでなくなるとか、
だからどこもEVにシフトしだしたのに
テスラと別れてしてやられたり、
トヨタのデザイン今頃キーンナンチャラ出しても
これまたカッコよくないし、
トヨタとレクサスのデザイン混在してしまってるし、
涙目も結果誉められたもんじゃないのに出してしまったし

LCFで涙目が消えるだけが救いか

そんなにレクサスの今後について長々と何回もしつこく語りたいなら別スレ建ててそこで語ってくれるかなw

>>79
ドイツ車もレクサスの後追いばっかだね
液晶メーター、可動式リアスポイラー、バンパー一体型マフラー、ハイブリッドシステム
全てレクサスの後追い
しかもハイブリッドに関してはマイルドハイブリッドとかいうなんちゃってハイブリッドでマルチステージハイブリッドと比べたら低レベルなシステム

昨日大安吉日だったから、納車多いのかな？
LC納車された人、2ちゃんには居ない？

そして今日はマイケル・ジャクソンの命日

ぽぉぉぉぉぉぉぉおぉぉおぉっぉおぉおぉぉ！！！！

>>86
それ、レクサスじゃなくてトヨタだよね
まあ細かいことは置いておいて、別に国産派でも欧州はでもないけど、客観視しても国産が欧州の後追いしてる印象の方が強いのは事実
もともと自動車自体があちらが先輩だし

>>85
こんにちは
トヨタの社員さーーん！
お世話になります。

イヤー、株主なんで
黙って見てられない経営戦略がいっぱいあるんだわw

雨の中納車されたんで、早速息子乗せて日本平攻めてみたw
くそはえぇwwwww

>>87
ここにいるよん！

自分の車か他人のブログから画像拝借したのかは知らんがナンバープレートくらい隠した方が良いと思うw

>>94
別に気にしないよ、会社名義だからね！

もし、静岡で興味があるなら、日本平ホテルまでくれば試乗オーケーですよ！
今こんな天気。

>>92
羨ましい

>>97
納車待ちですか？

今から下りまーす、お邪魔しました！

おぉー、来たねー。

メディアでない、実際の画像見ると欲しくなるね。

ホワイト・ガラスフレーク色って、op料金あるの？
確かラディアンレッド色は16万ナンボのエクストラだったよね？

>>96
納車おめでと！

テレビ東京1
【SUPER GT+】
「LC500緊急インプレッション」2017年6月25日（日）
23:30〜24:00の放送内容
https://tv.yahoo.co.jp/program/31241654/

ＧＴで今シーズン旋風を巻き起こしているレクサスLC500のロードカーを緊急インプレッション。
秘められたポテンシャルに迫る。

[内容]
５リッターＶ８エンジンを搭載するLC500と3.5リッターＶ６エンジンにハイブリッドシステムを
組み合わせたLC500hを徹底比較します。

試乗するのはレクサスのドライバー大嶋和也と我らがキング谷口信輝。
高性能な走りに２人の意見は真っ二つに分かれた!

今日 テレビ東京 23:30〜24:00

>>92
シルエットはアストンマーチンにかなり似せてきているね。アストンにレクサステイストを「足した」デザインになっている。
だから線が多すぎと感じる人がいても不思議じゃない。俺の個人的な印象は、ゴチャゴチャしすぎ、かな。

>>103
大型FRクーペのシルエットなんてみんなこんなもんだろ。
特別アストンに似てるとも思えないな。

>>104
うん、個人的な感想文だから、読み流してくださいな。気分を悪くされたのなら謝ります。

似てる・・・

Aピラーやミラーが似てるかな程度で他は全く似てないように見える。

全然違うだろw

似ててもしゃーないけど
クーペ同士だから。。

涙目、、どうにかせーーや！

>>102
予約した！さんくす

谷本さんは元々べた褒めだから
どういうインプレになるか

>>106
似てないよ
アストンは低くて薄いがlcは厚くて高い
今風なのはlcで風格はアストン

>>106
アストンマーチンとLCだけが似てるわけでもなさそうだな。

タイヤ4つ付いてるから全部似てるな！
こんな低レベルな話する必要ある？

>>114
激しく同意
一部が似てるだけでプリウスって言うバカが現れる
スタイルは全然違うっしょ
見間違えるようなら 先に出たNRI笑)に行け

>>113
やはりLCだけノーズが高いと言うか分厚い
全体としてはやはりジャガーが1番近いかな？

ハイハイ

LCは
アストンより
デザインパーツがプリウスPHVと同じだな
似てるのではない、同じだ。

同じ、企業内で犯した黒歴史だからどうしようもない

トヨタも「野村総合研究所(NRI)」から
社外取締役を迎え入れなければならないくらい
デザイン経営戦略において重症ということだ

走ってるの見かけるようになったね

>>116
ところが、LCとDB9のサイドビューを並べてみると
ボンネットの厚みはそれほど差がないように見える。
ホイールアーチからボンネットにかけての面構成や
ヘッドライトの位置関係で、斜めからだとそう見えるのかもしれん。
視覚的トリックみたいだな。狙ったわけではないと思うが。

デザインインタビュー読むと
カウルを高くしたのはワザとだとか

>>113
非常に酷なコトだが、言わせてもらう。

アンタの論理を肯定すると、
アンタと例えばディーン藤岡が似ていることになる。

アンタが挙げた３車は似ているのでは無くて「４輪・FR・ハイパフォーマンスかー」という同カテゴリーであるというコト。

つまりアンタとディーン藤岡は「アジア系・人間」というで同種であるだけで、似てはいないんだよw

>>121
何を言いたいのか良くわからんが
俺は4車がそれほど似ているとは思ってない。
ロングノーズで車高が低くキャビンが小さくてリアフェンダーは張り出してる
共通点はそんなとこかな。
だから>>113のテキストになるわけ。わかった？

>>119
Aピラーの付け根はかなり露骨にLCが高く見えるけど？？

涙目大好き
日本車は厳つい目つきが常だからいい具合に釣り合ってると思う

>>120
不自然な程高いから確かにワザとだろうね
個人的にはそれがカッコ良いとは思えないから狙いが分からんけど

>>113
こうやって見ると、アストンは割りとシンプルな面構成で、レクサスとフェラーリは情報量が多い感じだな

涙目のヘッドライトってカッコイイのか？
アイシャドウ垂れて酔い潰れてるブスみたいで嫌だ

なら買わなきゃ良いんじゃない？
まあカッコいいかカッコよくないかを人に聞いてる時点で問題外だけどw

>>122
アンタ、言ってることが矛盾してるよ。
まあ、自分が思っていることを表現出来てないってことなのかもしれんが。

>>129
>>113のレスは似てるといってる>>106を皮肉ってるだけでしょw

>>125
確かに斜め正面から見ると違和感の塊、Mark.Xもそうだったしカッコ悪いな
先月のアメリカでの販売台数は419台

衝突時の歩行者保護でしょ。
営業さんと話してたら分かるけど、ものすごい歩行者保護優先してるよ。
うっかり当たったら修理費高くつく。

ってか言われるまでぜんぜん気づかないレベルですが何か？

歩行者保護は分かるけど、ボンネット後半の分厚さはメチャ気になるし、なんかノーズとドアとフロントガラスとルーフのラインがバラバラだけどしばらくしたら見慣れるのかな？

今日発売ゲンロクにM8詳細！

12気筒無し。
V8と、直6があり
これからのハイブリッドを担う電圧V48を加える。

つまり、LCFで噂されるダウンサイズターボでなく
ハイブリッド、しかもプラグインも発売するとのこと。

レクサス、取り残されるぞ！

え？ すでにLC500hがあるじゃん
こっちの方が先
しかもあちらの48VマイルドHVは
スズキの軽に搭載されている
Sエネチャージと基本的には同一の機構
アイドリングストップ機構が少しお利口に
なった程度

トヨタのハイブリッドは重たいとあったが。
48Vは軽く、0発進をうまいこと電動アシストすると。

みんなが気にする速さは、どっちに群杯あがるのよ？

そして、LCFはハイブリッド無さそうだし
プラグインもないだろに。。

水野さん
「走りの質感はジャガーFタイプやマセラティGTより上。
インテリアはそれらより『工業製品ぽさ』が出ているのが残念」
もっとザックリとした質感のステッチが欲しいとか。

ジャガーFタイプ、マセラティGTに加え、
アストンマーチン（DB11?)に比べても
走りの質感は「遥かに」上だそう
>水野さん

>>139
水野さん乗ったアストンはV12ヴァンテージだね
マセラティグランツ同様、モデル末期の10年前車両だけど

水野さんはどれだけスゴイかわからんが
人が言ったから良いとか もっと自分の感性を信じようぜ

RXのことけちょんけちょんに貶した水野さんが
イイって言ってるんだからな

>>142
車のデキが良くなったのかレクサスから広報費入ったのかどちらかだね

RXと同列に語る車ではないだろLCは

水野って池田高校の？

水野って

いきものがかり
のギターの？

>>102
500h、褒められてたね
モーターの低速域でのトルク感が高評価

新型 LEXUS LS

>>148

北米カムリか
おもた

>>147
やっぱレクサスの世界観を感じるなら500hだね
大排気量V８のスポーツカーは掃いて捨てるほどあるけど
スポーツハイブリッドの独特の世界観はレクサスならでは

>>148
スピンドルのクローム処理は新鮮味がある
内装の質感はかなり高い
ここまでステッチ入りのレザーがふんだんに使われているのはベントレーより上かも

>>148
デザイン云々の議論に入る前に、単純にでかい気がするんだが、現行LSに比べてかなり長くなってる？

>>148
トパーズブラウン内装に
レーザーカットスペシャルのオーナメントパネルすてき

>>152
5235mm
現行のロング相当です

>>153
この内装ですら買うのに勇気がいる。
面白みがないけどやっぱり黒内装になるんだろうなぁ

勿体ねえなぁ、クソ地味なSクラス辺りと違って、ちゃんと内装のカラー色々ラインナップしてくれてるんだから黒なんて無難選択じゃなく華やかなの選べばいいのに。
外装と違って内装なんて誰も見てねえから。

黒が１番に１票。
落ち着くし、飽きが来ない。また汚れが目立たない。
他の色は、最初はいいけど段々飽きて来るんだよな。
あくまでも個人的な意見。

>>157
茶色系とかもよくない？
そんなに汚れの目立つ色じゃないし、暖色系だから落ち着くし

よく考えると

新LSも、プリウスとデザインパーツ共有だね！

テールランプとか。

って言うことで

LC、LS、プリウスPHV、の3種で

デザイン共有やっちゃった！「三羽ガラス」ねっ！

ドイツ御三家なんかどーなるんだw
コンパクトカーとフラッグシップセダンが完全に一致w
プリウスとレクサスより断然共通点が多いよね。

>>160
レクサスとトヨタは同じメーカーってことで良いって話ね？

これさぁ、トヨタ基準の原価から計算したら、せいぜい1000万でしょ。
現に北米では1080万程度らしいから、輸出運費考慮したら1000万切るよな。

どーせなら、V10積んで1350万で出して欲しかった。LFAの図面あるんだから、材質のスペック落とせば出来たろーにw

>>142
RXみたいな妥協したゴミ車と比べるなよ

LCとプリウスPHVの
デザインパーツを共有してしまっていることを指摘すると

ドイツ御三家がブランド内でどれも似てると
引き合いに出すヤカラがらいますが

レクサスとトヨタで共有だぜ！
つまり
アウディとワーゲンで
デザインパーツを共有しているかと言えばしてないだろ。
メカは共有してるだろうが、
目に見えるデザインパーツを
ブランドのカテゴリーを超えて共有したらマヌケだろ！
トヨタとレクサスさんよ！

嫌なら買わなきゃ良いだけ

>>164
大丈夫大丈夫、頭おかしいお前が何と喚こうが世間はプリウスとLC を誤認するなんてないからなw
一方メルセデスはSがCと間違われる恐れがあるからな、仮にもプレミアム名乗ってる同じブランド内で下位の安物とデザイン共有とかただの手抜きだよね。

「プリウス」をNGワード

ハイブリッドに興味があるから
LCFはパスか

>>155
黒が落ち着くんなら黒でいいんじゃない？
ちなみに、EXCLUSIVEには黒とレッド系の2トーン
（ブラック/クリムゾン）も用意されてるよ
この内装色限定で切子ガラスのオーナメントパネル選べます

>>166

お前、日本で育ったか？？？

トヨタの安もんと
レクサスのチョー高いの一緒にすんなって書いてるの
読めないみたいだな

ベンツとか、同じブランド内で顔（╹◡╹）揃えても
いいだろが！

レクサス内で顔（╹◡╹）揃えてもいいだろが！

「トヨタは安もんと思われるので
別プレミアムブランドレクサス立ち上げます」言うといて
安もんトヨタプリウスとプレミアムブランドのはずの
レクサスのLCとデザイン共有してどないすんねん
て、書いてるの読めない小学生以下の読解力、w
大丈夫か？

プリウスとLC自体、見間違うなんてどこの
文脈に書いてる？

小学校、親に行かせてもらったか？
虐待受けて育ってないか？
助けたろか？

>>92タイヤホイールオプション安い方ですよね？そっちの方が好みですか？

>>171
横入り失礼〜
TRDの73万円のopか
すげ
http://lexus.jp/models/lc/spec_price/dealer_option/exterior_trd/

>>171
Lにopの20インチホイールは切削光輝だよね
（マイナス226,800円）
http://lexus.jp/models/lc/spec_price/maker_option_price/lc500h/

LCFにはLFAのV10(デチューン版でも良い)載せなきゃダメだわ
今更V8ターボ載せた所で海外スーパーカーに対抗出来るだけの魅力が無い事なんて社長も判ってるだろうから可能性あると思うね
いっそラグジュアリー路線も捨ててスパルタンなモデルを期待する

ちな自分のLC500今週末納車予定でニヤニヤしてますw

プリウス談義はいい加減飽き飽き
どっちでもいい、いいたい奴に言わせとけってかんじ

>>166
アンタ、メルセデス保有したことないでしょ？笑

CクラスとSクラスを同一イメージにするのは、W201とW140時代からの変わらないコンセプト、デザイン・ディレクションなんだぜ。
メルセデスオーナーなら誰でも知ってる。

あのだらしなく広がったフロントグリルのデザインは
何時変更になりますか？見るだけで吐き気がします。

>>176
いい絵があるよw
W201, W124, W126

W202, W210, W140

W203, W211, W220

W204, W212, W221

W205, W213, W222

おまけ
IS, GS, LS

>>177
アメリカで売れなくなればあの機関車トーマスみたいなグリルも
消えるのでは？

そうですか次回作を楽しみしております。

トヨタとレクサスを一緒にすんな

何回言おうか？？？？？？？？？


同じブランド内、ベンツ同士で似ててもいいやろが


wwwwwwwwwwwwwwww

おまけ2
3, 5, 7

A4, A6, A8

レクサスファンでもないしブランドにも興味ないんでどうでもいいわw
その時その時で気に入った車を買う

おいっ、
クルマ音痴イジメはそこまでだっ！

これだけ総スカン食ってるの珍しいわww

>>166
ほとぼりが覚めるまで、どっか行ってな

ベンツにはベンツのCI
BMWにはBMWのCI
なぜかレクサスはトヨタと共用のCIって話ね
残念ながら日本はその辺のブランド創りより商売が優先されるのは現実

妄想金持ち基地外と僻み底辺と未だドイツ車崇拝老害の溜まり場はここですか？

レクサスっていつ分社化すんの
"トヨタの"レクサスって言われ続ける限りドイツ三強には追いつけないでしょ

同意

分社化しないと
日本のサラリーマンでは
同じ社内でトヨタとレクサスときっちり
計画してデザインを切り分けて行くって
まず、悲しいかな無理だな

>>188
そんなチープなガラクタとレクサス比べるなよ

224 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/06/24(土) 22:22:17.91 ID:TZvSF3qp
ポルシェ持っててもN-BOXが足車なんて普通。
俺は外科医、レンジローバー、フェラーリ、BMW M4 ら3台持ってても足車はNBOX Custom
滅茶お気に入りです

https://moment.lexus-fs.jp/interview/201707-08/
モーメント記事

メイが自分で仕掛けて負けたのはＥＵ離脱でなく社会保障なんだよ
管直人が小鳩退陣で勝てると思い込んで
言う必要ない消費増税を直前に言って選挙負けたのとしたのと同じ構図

近い将来、LCにもLSS+Aが導入されるだろうな
トヨタ 伊勢専務、2018年から次世代安全技術の全モデル展開を表明
https://response.jp/article/2017/06/26/296637.html

上限２段式のAHSは、ユニットの小型化に難航しそう

「レクサス完全攻略」発売なったよ

もちろん、LCも載ってる

950円税込

立ち読みするなよ

買えよ！

ちょっくら本屋行ってくるわ

ベストカーのLC-Fカッコいいよー
ｼｺｼｺｼｺ

ベストカーのLC-FはV8ツインターボで600馬力、リアウイングカッコ良すぎ！

>>197
予想CGでシコシコしてもなぁ

ターボならいくらでもパワーは出る
ただ2トン超えのスポーティバージョンって言われてもなあ〜

>>194
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
レクサスとトヨタの全車種で搭載とかぐっとくる

だから
次期M8は2018年に、
V8に、48vの軽ーーいハイブリッドを
絡めて軽量化を図ってくるよ！

LC負けるよ。

水野さんのコメントでLCは
ジャグュアと、マセと、アストンより
乗り心地いいとあり、ここの皆んな喜んでたけど
水野さんは、BMに近い乗り心地ともコメントしており、

つまり、レクサスLCも、開発段階で
BMのケツを追っかけていたかもと推測もできる。。

ベンツのSクーペが、セダンクーペみたいだか、
M8は、単独で開発し、更に上級の
スーパーカーへつなげるとも記事あったから
M8は売れるで！

参考)今月号、ゲンロク、ルボラン。

LCはデザインで買ったから関係なし。
子供みたいに勝ち負けを論じたいならGTRかNSXのスレ行っといで。

子供みたいな勝ち負けって勝手に
思い込んでるのはお前の脳ミソだけで
「売上」の勝負な！

顧客が企業を育てるともいい
[木 (LCだけ) を見て森(企業経営)を見ず]
とよく言ったもんだが

お前みたいなIQの低い
秋葉原おタッキーチックな信者が

レクサスを中途半端ブランドに仕立てている。
わかったか！

>>204
LC買う層は貴方みたいにレクサス大好き人間ばかりではないぞw
LCに興味あるだけでレクサス自体には興味なし
これより気に入った車が出たら乗り換える
こんな人も居ることをお忘れなく

レクサスの今後とか語りたいならレクサススレでも建てたら？

セダンなんかだと日本で1000万円級の7シリなんざLSにボロ負けで、BMWなんて所詮5シリまでしか需要がない鬼値引きと新古車投げ売りが得意な貧乏人向けメーカーだろw

>>205

どうぞ、
グリルのレクサスシンボル、
リアのレクサスの文字、
外して乗ってくださいませ！

このカテゴリはエクステリアデザインが重要だから
M8がコンセプトのまま出たら絶対売れないわ
何故あんな色気もオーラも皆無のデザインにしたのか謎過ぎる
最近のBMWは兎に角デザインで損してる

>>174
LFAのV10をデチューンしたら500-550psくらいになっちゃわんか？
「600ps」という数字上のインパクトを失う上に、コストはLSと共用するV8ターボより遥かに上だろうから、
売る方にも買う方にもあんまり響かないような…

>>164 後期LS乗ってるが奥さん用にプリウスを増車。
車庫に2台並べて置いてるけどだれも「LC買ったんですか？」って聞いてくれない。
LC置いとけば「プリウス買ったの？」って聞かれるのかな？

セカンドカーがプリウスだから、納車までに本気で買い換え検討してる。

>>204
はいはい。
2chじゃなくて株主総会で発言してきて。
一人だけ空回りしてる痛い人って気づいてないんだろな。

ってか普通は >>205 の考え方でしょ。
好きな車注文して納車待ちしてるのに、変な人に絡まれて嫌な気分だわ〜〜
どうせ買えない粘着さんでしょ。

>>207
なんであえて手を加えるなんてDQNみたいなダッサイ行為しないといけないわけ？
レクサスのブランドに憧れてる人はCTとかHS買う辺りの層だと思ってたけどw

>>213
やめとこう。
こいつ目を合わせたらダメな奴だよ。
前スレからいる、酸っぱい葡萄の変な人じゃない？（笑）

>>209
700馬力のLCFよりも
500馬力だけど音がLFAなLCF
の方が欲しい

LS発表されてチェックしたら、なんとパノラミックビューが搭載、しかも、サイドクリアランスビューやコーナービューという新機能まで搭載。
パノラミックビュー利用しているので、いかに新機能が重宝するかよくわかる。

ってことで、LCにもMCには絶対に採用すべきだと思うし、AWDモデルも追加してほしい。
あと助手席パワーシート。

そんでもって、やはりあの穴だらけのグリルが嫌だっていう人は多いので、これもグリルをフィンに変更するオプションも用意してほしい。

とかまぁ希望はあるけども・・・LC買うくらいならBMWの8シリ買ってしまうと思う。あのコンセプトほぼそのままでてくればの前提だけど。
ところで、M8ってなによ。ぐぐっても、かっこいい車でてこないじゃん。こないだの8シリコンセプトではないだろうし。

まぁ、M8買う金があるなら素直にウラカンいっとくけど。

>>215
同意
音はやっぱ重要だわ

リンク掲載しとくね
パノラミックビューモニター（サイドクリアランスビュー／コーナリングビュー付き）
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17277039/

>>215
半同意！
音は重要
ただ2トンオーバーにLFAエンジンじゃあトルク不足で鈍重かも

8シリググったら 値段は・・・2000（760i）から3500万（レイス）の中間の予定だって。
つーことは、2800万からってことで乗り出し3500万くらいかw

ウラカン買えるじゃんw

V12積んでなら安いのかもしれんが・・・

あぁ、俺には過ぎた車で、LCが関の山になるのかのw

https://s.spyder7.com/article/2017/06/27/4200.html

>>220
ウラカン良いよね。
レクサスにはマジMR出してほしい。かなりカッコイイものに仕上がりそう。

>>219
そうそうダイエットは必須ですね
なので>>174でスパルタンなモデルを希望すると書きました

>>174
オメ！
いい色買ったな！

>>217
ですよねぇ
正直自分じゃ500馬力でも十分もて余すので
パワー以外の気持ち良くなれる要素が最重要ですw

>>224
色は書いてないけどw
ソニチタです(^-^)/

いまだにウラカンとLC比べるヴァカがいるとはお笑いだな。あくまでもLCは街乗りしやすい車。ウラカンで街中走ってみろよ、後ろは見えんしちょっとした段差でスポイラー擦るし不都合だらけだ。

>>222
ウラカンいい車だよね。

今のレクサスだって、シルエットを構成するフォルムは違うけども、ディテール部分とかはランボルギーニのそれに近くされど個性も打ち出すという良い方向性がでているし、
よくもその方向性をひねり出してきたものだと感心すらしているんだけど。

今回のLCだって、ヘッドランプ部分なんか、まぎれもなくウラカン、アベンタドールの腹違いの兄弟といえるほどデザイン哲学に共通点を感じる。

ところで、ベストカーだったかMAG-Xにレクサス富山のこないだまで展示していたサナギオブジェの記事があったんだが・・・
まぁ、いわゆるビッグチャップデザインでw レクサスはもう少しHRギーガーのテイストを吸収してくれたら・・・すごくなりそうだ。

ってなわけで、レクサスのランボルギーニMRクーペスタイルのPHVもしくはEVを楽しみにしている。
そういうのがでれば本家を抜いて理想の車になる。それってすごいことだと思うんだよね。

>>227
本気で買いたいかっこいい車という観点で論じているんだわ。
ウラカンはおっしゃるとおり、実用度はない車なのは承知している。
それにも関わらず買いたい！と思わせるのがそのスタイルと性能、パワートレインなわけで。

LCはオールドスタイルのFRクーペを最新のデザインでという車だけど評判通りのかっこよさ。

だけどね、ランボルギーニが好きな人はLCをみるとこう思うのだよ。
シャシーを前後逆にしたLCをだせと。そうすればあら不思議、フォルムはウラカン、外観はウラカンよりかっこいいレクサスのできあがり。

セールス？ おそらくLCよりもうれると思われw（根拠なし）

>>227
ウラカンやアベンタドールにはあまり乗りたいとは思わない。ほしいけど。
というのも、周囲の車からその存在に気が付かない可能性があるほど車高が低いから。

非常にデインジャーだよ。ある意味で命知らずがのる車だな。
俺も気が付いたら隣にアベンタがおったとかあって、やばいなと思ったことがある。
見えないから。音で気が付いた。

LCは全高が安全圏の高さは確保しているし・・・安心してドライブできるやね。

★ロリコン性犯罪者はメガネ障害者ばかり


中学１年生(13)に３万円を渡してわいせつな行為　維新の党→自民党の議員「三浦いっせい」こと三浦一成(かずなり)を逮捕　千葉県市川市　2017/6/26
〜子どもの裸の画像など約1万点を所持〜
カラーコンタクト？を使用か(カラーコンタクトを使用して瞳を少しだけ大きくしたり裸眼よりもダークな色に)
二重整形？ 歯並びが悪い(体が左右非対称)　爪を噛んで深爪(自傷行為)　アニメ好き　靖国参拝





小学1年生の女の子に体液かける　小学校教諭を逮捕　神奈川・平塚　2017/6/24




この事案はまだ性犯罪なのか決まってないです
↓
小林雄樹・徳島市議　２日続けて制服姿の女子生徒のスカートの中撮影で警察から３回、任意の事情聴取　2017/6/26




5歳児に強制わいせつ　「子どもに対して性的欲求があった。触ることでスカッとした」　北海道　2017/6/23





欅坂46の握手会で果物ナイフ　メンバーの名前をあげ「刺して殺そうと思った」　2017年6月24日


体が細くて背が低くてメガネなのでアスぺの可能性が高い




★メガネはメガネ障害者です
：

アヴェンタドールはランボオリジナル製造

ウラカンはアウディと共通パーツ製造

LCはプリウスと共通デザインパーツ製造

カーグラTVで田辺さんがプリウスPHVを絶賛だったよ！
そして、松任谷さんがEV走行からエンジン介入した時
LC並みの性能あったらもっといいなと、
LCはプラグインではないが
ハイブリッドの充電が自らものすごく充電されると、
やはりLCとプリウスPHVは兄弟認識されてるんだ！

そんな絶賛プリウスPHVも世界へ羽ばたく高性能車だ
デザインパーツがLCと共通だからと言って
嫌がらなくてもいいじゃないか

嫌がってるのは貴方じゃないかなw

>>164
液晶ディスプレイメーターとかアウディとVWは同じ形状の使ってんじゃない？オーナーはそういう見た目のパーツ共用化のが嫌な気がするが

またランボ君か

>>191
道狭い住宅地に住んでるんだろ。でかいクルマ買いたかったら、道広いところに引っ越ししろ。

>>206

そのBMWにLCは乗り心地が似ていて素晴らしいと

水野さんは、大絶賛だ！！w

>>237
強固なシャーシに造り上げればKYBのダンパー、アドヴィクスのブレーキでもBMW並みの乗り味を実現できるということかな？

KYBも社運をかけてLC用のダンパー作ったんじゃ？
いつまでもK沢にいちゃもんはつけさせねーぞ、みたいな

あとhに関していえば回生ブレーキとの協調制御なので
そっちのほうがガソリンよりフィーリングがいいとすれば
まさに制御のたまものかも
（谷口さんはガソリンのブレーキは市街地で一瞬
止まらないんじゃないかと思えるフィーリングがあると）

>>232
アヴェンタドールもアウディと共有パーツ満載だねインパネのスイッチとかもw
しかも内装いう1番目につくとこが似ちゃっていいの？

ＬＣの資料見ても、流石のトヨタも欧州勢にこれ以上置いていかれるのはやばいと
思ったんだな程度のつくりなんだけど、
北朝鮮の国営テレビみたいな雑誌とメディアしか見てない連中は大喜びなんだねｗ

まぁ、知らないといういう事はある意味幸せなだね

LCのスペック追求してるユーザーはおらんだろ
デザイン第一で買ってる人が殆ど
未だにスペックどうこういってる方が音痴
需要とコンセプトが分かってない

みんな、
「レクサス完全攻略」950円税込
買った？
完全攻略だぜ。この本の内容知らなくては
レクサスツウだと言えません！

昨日、本屋、4冊あって、1冊買って
今日行ったら、2冊まだあったw

買ったりーーやぁ！
過疎売れ残り。。

>>243
昨日、本屋行きそびれたので、
今日は必ず行ってみるわ！
買うかどうかは現物次第

プリウスくんって「共通パーツ」っていうけど、
単に似てるってだけじゃん
詭弁 (>_>)

>>241
いつの時代の話ですか？w
ドイツ勢なんか性能面でGT-RやLFAに引き離されて以来後塵を拝し続けてやっと最近追い付いてきた位物作りが後追いなのにね。

むしろお前の言うメディアは、ドイツの国営？って位輸入車信仰が強かったんだけどなw そういうとこが良いと評価せざるを得ない位出来はいいという事だね。
でさ、具体的に欧州勢の勝ってる点は？知らないって幸せとかモヤっとした言い方しとけば通ぶれると思ってるなんて、時代遅れの思考停止してるね、恥ずかしいやつw
ちなみに資料見ただけの感想かな？乗り比べてないの？w

コストダウンの得意なトヨタにLC作ってもらえば600万ぐらいで同じもの造れるんじゃないの？笑

>>247

LCは、レクサスが作ったと言っても
レクサス社員って
9割がたトヨタからの社内移動じゃないの？
社内決済基準とか慣習とか、
独立しているように思えないけど。

つまり、おっしゃる値段との差額800万位は

「トヨタじゃありません、プレミアムレクサスなんです！」のブランド料ではないのか？？？

自動運転も完璧にSクラスのMCレベルに
キャッチアップしてきたからな
SにあってLSにないのはスマホをリモコンにして
車外から駐車できる機能くらいかな？
LCにも数年内にLSS+Aがつくだろうから楽しみ

>>247
LSもマークXもFRでV6だから同じと言っているようなもの
商品企画の中には価格も含まれるからね
どんな値づけするかも、ブランド戦略のうちのひとつ
つまりその仮定には意味がないということ

まさか価格には製造コストしか反映されず
しかも原材料費しか関係ないとか思ってないよね？

レクサスは流石にドイツ車みならって、レーザー溶接にしたの？

相変わらずのスポット溶接？

>>251
線溶接は必要最低限
レーザースクリューウェルディングと
構造用接着剤を多用
線溶接がベストとは限らないからね

>>248
今回はプラットフォーム新設してるし
カーボンやガラス繊維などの複合素材を多用してるしな
HSとSAIの関係とは随分様子が違う

欧州車は目に見える部品の共用、レクサス&トヨタは目に見えない部品を共用
さてさてどっちが誠実なのか？
一長一短だけどね（笑）

いやいや、
トヨタレクサスは
スピンドルグリルとかデザインの共有まで
やっちゃってるよ〜〜w

欧州車は目に見える部品＋目に見えない部品•メカも共有もしまくってるからな。ベントレーもポルシェも所詮はVWでしょ？おまけにドイツ車は排ガス問題に見られるように偽装の文化まであるからな。どっちが誠実かは明らかだな。

>>254
ソースがない話だね
しかも先代A8=フェートン=ベントレーコンチネンタルは
プラットフォーム共有してたし
新型A8も次期コンチネンタルとは共用するはずだよ
同様にQ8=トゥアレグ=カイエン
Q5=マカン
現時点でLCと共用してるのは、同じGA-Lを採用した
新型LSのみな気がする

>>255
プリウスくん、このくらいにしとけ

プリウスくん=雑誌編集者疑惑だな
こき使われて、鬱憤晴らしで2ちゃん荒らしか

>>257
そりゃ出たばかりだから当たり前じゃん（笑）
ネタは256の妄言よりは事実に基づいてるけどね
パーツリスト見るとトヨタの効率化はお見事だよ

要するにトヨタ社員が荒らしてるってこと？

舶来信仰は痛いなw

半分くらい
トヨタレクサス社員だろう

触れられたくないこと書くと
発狂するからなw

>>263
で、君はどこの編集部？
MONOQLOの攻略本は肝心の走行性能のインプレが
少なく、ほぼ参考にならなかったので買わなかった
悪しからず

勝利宣言がきましたね

>>260
どこが妄言？事実に基づいてますが？w
スーパーカーのランボにすらアウディパーツだもんな、ドイツ車のパーツ共有の恐れ入るよw
それとも偽装体質が妄言だとでも?w

別に共用してもいいじゃない？問題はそこじゃないだろ。
デザインとして一流の部品なら、共用でも文句はでないだろう。

しかし、現実にはモデル毎にもっともなことを抜かして適当にこねくり回してデザインした醜悪な部品を使うからトヨタはだめなんだよ。
たとえばCHRのハンドルのスイッチ類なんか初めて見たときは目眩がした。こんなことを・・・やってしまうとはw

車作りだして今までデザインは何をやってきたのかと。インテリアデザインなんか正解があって、モデル枚に、新技術でリファインをして
デザインレベルを高めていく！という手法であるべきだわ。

それをやっているのがアストンやランボルギーニ、ドイツ勢。
そして日本ではマツダがようやくその手法を採用してきて成果をだしてきつつあるし、スバルもなかなかいい感じでやっている。
しかし、残念なのは、どちらも高級車やプレミアムクラスの車がだせないでいることだ。

スバルのホイールベースが3mのフラット6クーペやマツダの類似するスポーツなんかでればデザイン次第では買いたいのに。

あとついだけど、トヨタで信じられないと思ったのは、先代プリウスのステアのスイッチがゴム製だったこと。
ゴムはさておきお陰で押しにくいし実用的にもどうしようもなかったし、見た目もゴムのとても300万前後の車とは思えない部品だった。
webでしらべても最高グレードのプリウスもそのはゴムのまんまで、驚愕した。

トヨタはこういうことを平気でやっている。こういうことをなくしていけばものすごく評価の高いメーカーになれるのに。

現実的にこういうことが熾きているのは、間違いなく社内の工作員や抵抗勢力が紛れ込んでいるからだろう。
しかし、モリゾー氏も問題があると思う。俺が先代のプリウスのステアのゴムスイッチなんか気が付いたらただちにプラスティック素材の部品に変更をした上で、採用者の降格もしくは左遷を決めるのに。

LCについてもなにをかいわんや。プレミアムブランド対向車としてはあまりにも歯抜けの部分がある。
たしかに欧州北米では1000万円、Sパケ相当でも1200万弱（税込み）で買えるというで安いなりの理由としてはあるのかもしれない。
しかしながら日本では、Sパケで1500万の車としてみると・・・細かい部分で値段の価値に疑問が大いに残る。

先代プリウスのステアのゴムの部品ってなんのことか分からないだろう？

当たり前だ、想像を絶するものだから。

俺もレンタカー借りて乗って気が付いて衝撃をうけたから。悪い夢をみているのかと思った。

このスレをみている連中の多くも俺の言っていることはピンとこないだろう。
まぁ、先代のプリウスチェックできるときがあったらハンドルのスイッチをみてほしい。
目眩がするから。これが庶民の車なのか？ いや300万でもこんなことをトヨタの売れ筋でやってしまうのか！とびっくりするはずだ。

もっと、誠実な車作りをしてほしい。そうじゃないともっといい車づくりなんかできねーだろ。

プリウスくん、もうそのくらいにしとけ

あれはタッチトーレーサー対応だからだろ。よくも僅かなことで全てを語るな

>>269
プリウススレでどうぞw

>>266
妄言は一部の事実を拡大解釈して煽ること
パーツ共用が悪いとは言わんが、レクサス&トヨタがドイツ車の比ではなく多いのは事実
パーツリストと睨めっこしなきゃならない職種の人間には常識なんだなこれが

トヨタ品質以下のパーツ使ってる欧州車の事も少しは嘆いたらどうかなw

雑なのは欧州、雑じゃないけど素材が安物なのがトヨタって流れも20年くらいは変わらないなあ
同じく一長一短でどっちが品質良いか？は解釈による
安価に交換出来るのは国産、長持ちするのは欧州

>>268前後同意！
プリウス君って言われてますよ！ww

プリウス中心にレクサスが振り回されていることに
気づいてくれる同士が増えてきたことに敬意を表します！

ロシア、アメリカ、国家レベルでも
スパイ工作員がいるのだから、
たかが一つの企業に
デザインをダサくする工作員が働いていても
なんら不思議ではない。
トヨタはデザインが
いつまでたっても漫画レベルに笑わせてくれるから。

モリゾも、ソックリなLSとカムリ並べて
発表会でニッコリしてるの見ると
デザインにポリシー無き人と悟りました。

エアバッグ問題といい
日本企業は色々国際的に、これから苦難の道なので
あえて良くない方向性のことを指摘するが
もう日本人の脳ミソがお花畑脳に変換されてるので
IQレベルの高い議論をしても
馬の耳に念仏とは思っています。

いろいろ使い回しはいいんじゃない
壊れても使い回しできるし
でも、
使いまわしてコスト下がった分還元されてないのが
ムカつく　LC　もっと安くしろ！
今回は待ちまくったから注文したけど
もうこんな割高な車は買わねー
次回は金貯めてアストン買う

嘘つきだらけだw

自演も目に余るな

>>277
まあこれはあるw

2月発注でやっと納期でた
8月下旬ラインを出て9月上旬に納車
500 Sパケ ラディアントレッド
ネープスイエローは、遅延が起こっているらしい

>>276
いろいろな情報や世界情勢や歴史を総合すると、日本企業は本当にめちゃくちゃにされたこの20年だった。
最近になって、シャープや東芝まで買収解体にさらされて少しは目が覚めた人はいるかもしれないが、時すでに遅しの部分もある。
タカタなんかも個人的にははめられた可能性は捨てきれないと思う。

過去にはサンヨーとかもそうだし、中小企業にいたれば盗まれた企業もあって、それはなかなか表にでない。
マスコミが中国で日本企業がださまれて乗っ取られたニュースなど報道しないからだ。

話はもどし、最後の砦がトヨタである日本だからこそ、モリゾー氏の重圧は想像を絶するものがあるが、もっと良い人材を登用すべきだとおもう。
プリウスとかデザインに関していろいろな権力者がちゃちゃをいれてきてああいう形になってしまったとイベントで説明があったけども、そういう連中は責任をとらせてどんどん左遷すべき。
真にトヨタのバリュー、車のデザインバリューを高めることに努力している人間こそトップに登用していくべきだ。

様々な雑誌のムックやweb記事などをみるとデザイン部門レベルではしっかりとパワーをもっていることは救いで、
そのパワーを持ちながらもでてくるのが、プリウスやカムリだとか（冗談としか思えない低品質デザイン）
もう今後、そんなジョークを連発する余裕はない時代に突入するってことは章かなのに・・・外野からみると本当に心配でならない。

トヨタのことは日本人全員が他人ごとにしてみていてはいけない。

ホンダもそうだが、あっちはもう工作員であふれかえって手のうちようがないレベルに達していると思う。
残念だが。

>>281
オメ！
いい色買ったな！
やっぱりスポーティカーは
派手な色買わないと面白くないね

>>267
キモっめっちゃ早口でまくしたててそうw

工作員って書いてる人
病院行きなさい

レクサスアンチの人は、鬼値引きか登録未使用車投げ売りするしか能がない低品質ドイツ車のディーラーさんかな？w

>>286
普通にマツダやスバルは好きだね
レクサスはあまり良いとは思わないなあ
フーガにスピンドルつけたら新LSって感じだし
まあLCは新鮮味あるから見に行ったけど、イメージより全高が高いのが残念だった
ベンツはさすがのブランドだけど今のベンツはデザインがあまり好きくない
よくいるセミアンチレクサスでした

>>248
そもそもレクサス社員って存在するん？

考えてみると、日本の高級チャネルは欧州(ポルシェやVWやベントレーはそれぞれが個別の企業で、VWグループという企業グループを構成)よりも
アメリカ(キャデラックもシボレーもGMCもGMというひとつの企業の事業部)のやり方に近いんだな

>>282
同意どころか、貴方のようなお考えができる方が
いらっしゃることが救いです。

そう、ホンダの社内は終わってると聞きます。
その前に日産が、やられた訳だし。。

トヨタレクサスが最後の砦だから誹謗中傷するのではなく、
ちょっとおかしいぞと思うことは色々な形で発信しなければならない。
大手マスコミは中韓よりで半分終わってるから。。
タカタも日本の自動車産業がやられる序章と見てます。

だから、LC 、いち車種にしても改善して欲しい部分はどんどん声を届けるべき。
レクサスインフォメーションにもドンドン電凸するし
この2ch で書くことも無駄ではない。
LC注文して届くをの待ってるかたはマイナス点を目の当たりにすると気分を害するかもしれないが
マンセー意見だけで進んでいくと
5年後とかにはトヨタが日本企業じゃなくなっている。

開発において社内でハイブリッドにこだわりすぎて
V8エンジンをろくに進展できてないこととか

カリフォルニア環境規制のZEV規制で今後
ハイブリッドでは厳しくEV主流なとことで
テスラとの決別とか

モリゾさん
数年前アメリカ議会で公開言論リンチ受けた訳だし
社長として孤独で大変だろうけど
やはり、それじゃダメだろと思うことは
日本車愛、レクサス愛で
インフォメーションに電凸すべきだな。

自演して楽しいか？

電凸じゃなくて株主総会で正々堂々とご意見して下さいね。
あ、愛車の軽自動車の維持でいっぱいいっぱいで無理かな？

>>290
>>291

日産もホンダもこんな茶カス奴らに
工作されたんだろうな

もちろん株主総会でも言うべき。

これから日本大変だ。。
各企業にお勤めのかた、
人事部に目を光らせておいて下さい。
人事部を占拠されたら
乗っ取られたも同然なので。
トヨタも人事部、チェックだな。。。

>>290
282,289 自作自演そのもの
言い回しや文章構成が全く同じで情けない
自分のことを「貴方のような方がいらっしゃる・・・」って愚かさを越えて気持ち悪さすら感じますね

>>282はアクセラ乗りさんみたいですね

【2代目】マツダスピードアクセラPart22【MS】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/06/28(水) 01:42:44.23 ID:sIlTN24T0
ナイトのＡＰ買ったった！
ほぼ純正でエアフィルターだけ純正交換タイプだけど
どのマップがオススメ？

282 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fffb-X8NR)2017/06/28(水) 19:40:07.20 ID:sIlTN24T0

http://www.knightsports.co.jp/product/_bl3fw/

自演より中身がない長文書くことが
頭の悪さを露呈する愚業だと気づいた方がいい

553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/28(水) 20:31:47.53 ID:q51nYaN20
次期S2000がFRでガックリきた奴も多いだろーな、ミッドシップだったらNSX買えない奴らの嫉妬とやっかみも少しは低減されたのに。FRなんか美舞レベルの可愛くて巨乳の娘なんか見向きもしないだろうなー、だって美舞はアイドルだからカレラGT乗ってるしさ。

デザイン部門に工作員がいてどうたらと書いてるが
そんな実力がある工作員がいるのかよ
何年働いてるんだ
工作員の給料よりいいだろw

アクセラ乗ってるようなやつが上から目線で批判とか…。
レクサスの心配よりアクセラしか買えない程度の自分の仕事の心配でもしとけw

アクセラ悪く言わないでよ〜。セカンドカーに検討してるのに。
1人だけが極端に頭のおかしい人がいるだけで、車は悪くないよ！

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170628-10267891-carview/?t=0

ライバルは仕掛けてくるわな
ちょっと背伸びしたら、、、
アストンD11 AMG製V8 搭載！

>>301
文句なしにカッコイイ！
8尻にせよDB11にせよ、LF-LC(2012年)に触発されて
いるような気がするのは気のせい？
デザインを真似たというよりは、
スピリット的にラグジュアリークーペを
よりブランドの価値を高めるために
濃い形で提供していいんだという

魅力的なクーペを各社投入してくれるのは大歓迎
レクサスは手を抜く癖があるからな
各社が魅力的なクーペを投入すれば気合い入れて改良、開発するでしょ

RCとか放置だしね
今年の年次改良でもナビ画面の大型化、LSS+標準化はありつつ
EPBの採用見送りらしい

>>299
お前こそ、乗ってる車で上下関係が作られるコンプレックスの塊じゃねーかよ

1000万越えの車は買えるし所有してるんだろうけど、ウプはしないよな？ www

>>305
反論してるつもりで、ぜんぜん反論になってない。むしろ肯定？（笑）
もう来なくていいよ。

>>303
>>304

なんか
レクサス、呑気なんだよね〜

>>307
たぶん豊田社長じゃなくて、その下にいる重役に
勘違いしてる人がいる気がする

アストン、EVスポーツカー発売へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/062808136/?ST=SP&;n_cid=nbptec_natml

LC Fとか言ってるあいだに、ライバルは
別次元へ行ってしまうな
LS FCVくらいしか未来への提言がないところが心配

>>307
問題なのはトヨタより改良が遅い事
上位ブランドなのにトヨタより改良遅くて最新装備搭載も遅れるのはアカン

>>306
306の圧勝 どうやら305はおつむもアクセラ並らしい

LC500試乗してきたけどV8の音は良いなと思った
街乗りとかはハイブリッドのほうが良いんだろうけどさ

>>305
1000万円位の車も買えない経済力のやつなんて、LC の見込み客でもなんでもねえじゃん。
以前取り上げられたポンコツボルボ乗りといい、アクセラといいどうして手の届かない物に噛み付くかなw

ここで中身カラッポの場違いなレクサス批判繰り広げるより、愛車のアクセラでも磨くか仕事に精を出して年収増やす努力でもした方が余程生産的ですよw

>>302
気のせいだね
DB9はずっとキープコンセプトであってその後継がDB11

典型的なFRクーペのフォルムだから寝てるもクソもないw

似てるの間違いw

USのサイトにMPGで燃費載ってるね。
500hのをkm/lに換算すると

MPG km/l
CITY 26 11.1
HWY 35 14.9
COMBINED 30 12.8

JC08は15.8だけど、USのMPG表示のほうがより実際に近いって、一連の燃費偽装で学んだよ。

>>313
LCなんか日本人でまっとうな仕事している人ならだれでもその気になれば買える値段の車だし、こんなもんでそんなレスすんなよw
たかだかSパケで1500万やぞ。こんな値段の車で粋がるってどんだけ心が貧乏なんだよって話だわ。

少し頭のいい奴ならしがないリーマンでも売却損が圧倒的にすくない車を2年で乗りついでいるスマート奴もいるもんだ。
そういう奴らの中にはLCはスルーしてイタリアの本物を買う人だっているから、そういう意味ではたしかにLCの潜在ユーザーではないかもしれんが。
もちろんそれ以外のガチの潜在ユーザーだっているわけで。

しかも、とっかえひっかえ高級車を買い換えていく輩よりはそういう奴の方が目がこえていてまじめに車を評価していると思われ。

>>318
それを買えない人が言ってるから滑稽だねって話でしょw

>>318
いや普通のサラリーマンはそうそう買えんやろ。

>>318
本当にお金持ってる人からは
「たかだか1500万円」と言うフレーズは
出て来ない。
1500万円稼ぐ大変さをよくわかってるからね。

まあ簡単に買えるだろwは社会に出た事ないニートの妄言だな
自分とこの賃上げ交渉の場でその発言してみろと思うわw
「皆さんには1500万の車を簡単に買えるだけの給料払ってますんで〜」

DB11にはDB9にはない、Cピラーあたりの
フローティングルーフ風の処理があるだよね
そこがLF-LCとの共通性を感じるところかな？
https://www.netcarshow.com/aston_martin/2018-db11_v8/800x600/wallpaper_03.htm

本物から総ツッコミ（笑）
理論無茶苦茶だし、明らかに虚言癖の特徴出てるからね。
ここに並べるようになってからおいで。

とある人にとってみたら、1500万円はたやすく支払える
額であることは確か。
世の中には、上には上がいるからね。
ただ、メンタリティとしてお金持ちは決して
お金そのものを蔑むような言葉は使わないのよ。
そこが本当にお金持ちかそうじゃないかの識別点。
「たかだか（いくら）」という言葉を使う人は
たいていニセモノ。

>>323
古くはSVXとかも含めフローティングルーフ風の処理とかはいくらでもあるのでは？

>>318
君が4桁万円の車所有した事ないのが丸わかりだね、誰がどーしたばかりで実体験が伴ってないから言葉が軽いw
机上の空論で誰でも買えるという詭弁を弄する事と、実際に所有できる事は別問題だよ。

自分が手が届かないからってその事実を指摘されると顔真っ赤にしながら長文で返信とか痛々しいよ。


>>少し頭のいい奴ならしがないリーマンでも売却損が圧倒的にすくない車を2年で乗りついでいるスマート奴もいるもんだ。
>>そういう奴らの中にはLCはスルーしてイタリアの本物を買う人だっているから、そういう意味ではたしかにLCの潜在ユーザーではないかもしれんが。
もちろんそれ以外のガチの潜在ユーザーだっているわけで。

2年でイタリアの本物を乗り継ぐスマートなやつ＝高級車をとっかえひっか買い換えていく輩、
つまりそういう輩はまじめに車を評価出来ないんだねww

>>326
まあね、これとかね
http://kurusoku.com/lite/article/1051982090/image/118304565

>>318
アクセラ君、恥の上塗りはもうやめとけ ほんと毎回稚拙な文章で頭の悪さ露呈120%だなw

切り替えしてる奴らも大概性格悪そうだよな
お互い様っちゅーことで。

いやぜんぜん。
wifiと4GでID変わるのは不可効力。
虚言癖と一緒にしないで。

不可抗力

>>330
頭の悪さと性格の悪さは別物だぞw

これパタリロの口の開き方だろ。
https://response.jp/article/2017/06/30/296811.html

自動運転の積極性は
A8 > S = LS
って感じだな（共に新型）

微妙にスレまちごーた

>>330
頭の良さと仕事能力はある程度相関するからね、頭も稼ぎも悪くてアクセラ止まりだと嫉妬で不平不満を垂れ流すだけの悲惨な状態になる。
性格悪かろうが仕事が出来て稼ぎがあればLC は買えるからね、頭悪いより余程マシ。

>>337
あなたがLC買ってたら信憑性のある言葉だね

>>335
ゴルフの自動ブレーキ用車載センサーの探知能力が軽並みとかVWグループは自動ブレーキで遅れをとってるからアウディも自動運転アピールに必死なんでは？

>>339
K沢さん大騒ぎしてたもんな
ゴルフ7.5も折角歩行者認識自動ブレーキ積んできたのに、
カメラ使わずレーダーのみ
一体どうやってるかもわからないし、そもそも自動ブレーキ自体も静止物なら30km/h以外じゃないと止まれない
A8がいくら頑張ってもMC後のメルセデスに
追いつけているとは到底思えない

おっとスレ違いだったようじゃ

衝突安全付いてる車運転してる時に
側道止まってた車が寸前で右に発信してきて
とっさにハンドル左に切ってよけたけど

子供の直前の飛び出しにしても

自動ブレーキがかかるはずはなく

自動運転言うても
どんなに技術が進化しても上記事案を
回避できるわけなく
自動運転社会は危な過ぎる。。。

予防安全性能アセスメントのHP見てみ。

アセスメント見たけど

急な飛び出しは
ひいてしまうでしょうに。。。

クルマの陰からの飛び出しで
40km/hから止まったクルマはあるな
アクセラとかインプレッサとか
（うろ覚え）
レクサスもGSやRXは結果良好

>>343
2:00あたりから対歩行者
遮蔽物ありで、インプレッサは35km/hから、
アクセラは40km/hから止まれてる
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>341,343
クリアランスソナーも使って協調制御する価格が高めの車とそうでないただのフロントカメラのみのものが同じ訳ないのは当たり前。

2018の年改でつくかな？

フラッグシップだからLSS+Aの採用はあると思うけど、
納車待ちオーナーに配慮して、
初期需要がはけた'19モデルからだと思う
（つまりあと1年以上あと）

自動ブレーキがフィット以下の性能なのが残念だね。

>>349
一応、現時点ではアクセラ、インプレッサと
ほぼ変わらない性能よ。

>>349
予防安全性能アセスメント見た？
2016年のホンダセンシング搭載車の結果。
カタログにどんなにいいこと買いてても、これじゃあね（笑）

書いてても。
ごめん。誤字多いや。

>>352
世の中謝って済むこととそうでないことがあるっ！

確かにっ！
>>352のは誤って済むことやったね！
めでたしめでたし！！！
٩( ᐛ )و

ごめん、書いてる端から誤字でした orz

>>345

情報ありがとうございます！
2:40秒くらいから車の影からの飛び出しで
止まれてますが、まだまだ距離に余裕があります。

自分の運転の時でも回避できないくらい
もっと間近で飛び出されたら
自動運転では、まず止まれないです。
自分の運転なら自分が処分されるのですが

自動運転の時、ひいてしまったら責任はどこに？
と言うことです。。
曖昧なまま、自動運転に突入するのが心配です。

>>356
レベル3までは全ての責任は運転手にあるので
明快だよ。
問題は完全自動運転のレベル4になったときの
責任の所在。そこからは法整備が必要。

>>357
自動運転で「運転は自動でやるけど何かあったときに即座に手動に切り替えられるように常に監視しろ」なんて扱いだったら
「だったら自分で運転するわ」となるしな

飲み会の帰りに後部座席で熟睡してても無事に自宅まで送り届けてくれる、
と言うようなのができて、初めて実用的な「自動運転」と言えると思う

>>358
レベル3までは人間の疲労低減や
ミスをカバーするためのシステムだね
逆に単に酔っ払ったときにうちまで
送り届けてくれるのはレベル4

ところでレベル4が実現していない今でも
タクシーというものを使えば
「人間が」頭脳や手と足となり
クルマを運転してくれてうちまで
送り届けてくれるから、なにも
レベル4を待つ必要はないとも言える

「自分のクルマで、運転せずにうちまで帰れる」からレベル4はいいんだ、という
側面もあると思うけど、レベル4が実現すると
逆にクルマは個人で所有するのではなく
公共のもの、という形に変化していきそう気がする。
いつでもどこでも呼べば来るみたいな。

ちょっとお休みしている間にアクセラ君が誕生していた。
次スレのテンプレに追加しておきます。
他車批判自体全てが悪いとは思わないけれど、その車の本スレまで出向いて
批判するのちょっと反則行為に近いかな？
でも堂々と「俺はアクセルら乗っているが、LCなんてゴミ」とか言えるのなら
それはそれで大したものだと思う。
是非広尾君系の人に、所有車をアップしてもらってレクサス批判をしてもらいたいです。
それなりに意見として説得力が付くかも。
あとプリウス君にも是非所有車を公開してほしい。
「まずお前が公開しろ」とか言われるのもあれなんで、アップします。LS600ｈです。

これじゃ信じてもらうの無理かな？ID付けて実車UPが基本かな？

まんこ　まんこと連呼してる楽しそう　ほしいなLC500　
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@YouTube

アクセラごときwマツダ乗ってると頭おかしくなるんだなw

ネタ無さすぎてLCの話がさっぱりだな

納車

>>365
ワオ！ソニチタだ！
いい色買ったな、オメ！

>>361
LS600hに乗っているからアクセラをバカにしているの？いくら2chとはいえ、みっともないことやめなよ。ちっとも面白くないし。

車（に限らないけども）を評価するのは、あくまで値段と品質（性能）のバランスで評価すべきだと思うけどね。
その場合はひょっとするとアクセラの方がバリューがLSより高いかもしれないよ。

ちなみにLSについては
クルマはかくして作られる5
を読んでいるので、どれだけコストや熱意のかかっている車かは少しは知っているつもりだけど、
たしかに現行LSはコストパフォーマンスは非常に高いと思うし内容からすれば安くすら思える。
いわゆるお値打ちの車であることはたしかだ。
一方のアクセラもなかなかお値打ちだと思うけどね。

それはさておき、このスレで誰が何を乗っているかなんてさっぱりどーでもいいわ。LCについていろいろな意見が知りたいだけ。
ただし、もし自分の車が361が乗る車によって決まってしまうなら、あなたののる車がなにか興味がでるどころか、アレにのれこれにしろって指図するけどさ。

アレこれ指図するならくだらない長文やめよな。
何乗ろうが駄文3行以上はきちがい認定がデフォ

>>367
もう少し国語、作文の練習をしなさい どうしても長文書きたいならまず起承転結から勉強しなさい 恥ずかしいよ、アクセラくん

>>365
ソニックチタニウムいいね。
ガソリンでLかな？珍しい組み合わせのような気がするけど。

>>365
納車おめでとうございます。　ソニチタは似合いますね。
やっぱりこうして画像が上がってくると、羨ましいという感情が強くなる。
妬みにならないように気を付けよう。

アクセラくんに限らず、マツダファンの方って、、

http://mazda-6-sedan.seesaa.net/s/article/447893806.html?seesaa_related=category

>>367
わざと曲解しているのか素の反応なのか判断付かないんであれですが、
3行にまとめると、・本スレでその車種、メーカーを批判するのはマナー違反に近い。
・往々にして意見に説得力に欠けるから所有車を公表して欲しい。・それをお願いするからには自分も公表します。それだけです。

今週も納車報告お願いします。

>>367
アクセラはコスパいいよね。そもそもパフォーマンスもいいし、いい車だよね。

LCは嗜好品だからコスパを気にしないカテゴリ。

LSとかSクラスはまた職業とか地域もあるし、嗜好品というよりは必要経費のイメージかな？

コスパ重視の考えの人が1000万オーバーの車の批判するのはナンセンスだろw

>>375
またアクセラ君の自作自演
「〜よね」など言い回しの癖に気がつかないのか。もうここに来るなって。アクセラ板に住み着きなさい。

そろそろオーナースレを立ててもいいのかもしれんね

>>377
500hのラディアントレッド納車待ちの別人です。
今日やっと連絡きて9月納車だって。。。

現行というかもう先代かも知らんが、
LSなんか全然良くないよ
新しいのは期待できそうだがな

俺も9月中旬生産　月末納車決まりました。
V8 Sパケ　ラディアントレッド　フル装備。

>>381
フル装備w
昔の中古車の広告かよww

新しいLSは
LCとで
プリウス共通デザインパーツ、

3羽ガラス だよ！

>>381
納車時期決定おめでとうございます。
その時は是非写真のアップをお願いします。

写真てどうやってアップすればいいの？
こんな質問でゴメン

>>384
高級車スレだけにエアオーナー疑惑を決して忘れない。
その姿勢は好感が持てる。

>>385
高級車スレだけにエアオーナー疑惑は必死に否定するが、決してウプはしない。
その姿勢も好感が持てる。

これ使うのがいい?
http://imgur.com/

使い方はimgurを検索

>>383
熊野神社に謝れ！
あ、あれは八咫・・

ちと練習

もう1台忘れたわ

次期LSと
LCと
次期北米カムリで

プリウスデザインパーツ共有

「四天王」だわ

文句のある奴はモリゾへ抗議するように！

レクサスマットでフロアマット発売されましたね。
他車種でもいいんで誰か買った人いますかね？
それこそコストパフォーマンスいいと思うんですけどね。日本純正品は高過ぎる。。

>>381
注文いつでした？

ディープブルーいいね！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>365
オメ！

>>365
ショールーム内だから展示車だろ

納車スペースではないか？

テーブル見たら納車スペースかと思う
自分のところもこんなんだった

>>393
1月下旬に予約。
Dラーで5番目 内V8は3番目でした。
現車見て買った人と対して変わらない。（笑）

丸テーブルなんて無かったと思ったけど、自分の納車の時の写真見たらテーブルがあった。すまん

>>399地域はどちらですか？
私も１月下旬契約でD内１番のV8ですが未だ納車予定日の連絡がありません。
ちなみに私は中部です。

>>400
MyDにも納車スペースに丸テーブルあったわ

>>396
レクサス買った事ないのね
ここは納車時に使う全面鏡張りでエロい部屋なのよ

>>396
あとはID付きで納車後の実車アップされたら、初のリアルオーナー降臨だな w

>>404
わざわざ自分の器の小ささをアピールしなくてもいいよ。

マセラティGT、マイチェンきたよ
https://www.netcarshow.com/maserati/2018-granturismo/

>>401
9月までは生産決まってるみたいです。
V8のほうが早まってるのに。
イエローとかの特殊な仕様を入れてます？

>>406
いかにマイチェンしても最近までのLSみたいなもんで古すぎるよね
フルチェンジに期待です

>>407
ありがとうございます。
V8、Lパケ、フルOP、ラディアントレッドです。
Dで１番に予約したのに連絡遅いなぁって思てたところです。

>>409
私もラディアントレッドで先行予約でD1番でしたが、9月末納車の連絡が来たのが昨日でした。
もしかしたらその時期にラディアントレッドが集中してるかもしれないので、もう一度Dに聞いてみては？

ありがとうございます。
先行予約で1番でしたか！
なまっくすさんのブログ内でも自分だけ連絡がないので気になっていたところです。
今日、明日はDが休みなので明後日にでも聞いてみます(^^)

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170702-00178327-toyo-bus_all&;p=1

M8が待ち遠しいBMWグループが

LCの100倍価格14億円の車を出す
LCを100台買える値段だ

アクセラとLCの価格差なんて
ナンボやねん。。
アクセラ持ちごときを見下しているヤカラは
なんとケツの穴の小さい
ドングリの背比べにも及ばない
哀れなビンボー臭い、ののしりか。。

以前にDから、メーカーは先行予約分は9月までに納めると言ってますと聞いたので、期待してもいいと思いますよ！

なまっくすさんの集計でも、赤は9月以降しかいないみたいですし、ラディアントレッドは9月から本格生産なのかもしれませんね。

>>413
ありがとうございます。
赤は９月なんですね(^^)/

納車待ち長くて、もういいかなと思ってるのだが、ディーラーで細かい説明全くなかったがキャンセルって出来るのか？

>>412
いくら自分のアクセラバカにされまくったからって根に持ち過ぎww

アクセラやアテンザ買う人って凄いと思う。
だって、ゴミにお金払うんだから。

LCでもニュル走行テストしてなかったのに…

https://response.jp/article/2017/07/03/296890.html


俺は次期クラウン待ち。

14億のロールスロイスからしたら

LCも鼻クソ←だぜ！w

自覚しとけよ〜

>>415
買うときに分かってたっしょ？
実車見て注文して10月頭工場出荷、10月中納車予定がでましたよ
もうちょっと待ってみたら

14億のロールスからしたらLCが鼻クソでも
その鼻くそすら買えないアクセラ乗りとか終わってるなw

>>415
こちら側（欲しくても買えない側(涙））からみると、
正直購入できるだけでうらやましいので、キャンセルなんてやめましょうよ。
このスレの人だって待ってる人の方が多いみたいですよ。

>>412
いやいや、価格のことを言っているんじゃない。「アクセラ」が車として何の魅力もなく「ショボい」と言っているんだ それに乗って得意満面のアクセラ君がかわいそうだなと言ってるんだ🎵

>>422
俺の会社の後輩は、年間200万は最低でも貯めるって頑張っているw
彼曰く、5年で1000万でしょ、6年で1200万。6年後にLSクラスは乗れますね だと。
で、すでにあれから数年経過しているので600万くらいはためてんじゃないかな。

LCを試乗してきた彼のコメントが笑える。LCは買わないけども、今後のレクサスが期待できるので俄然貯金が捗りますだとさw

お陰で俺も考え方がいろいろ変わったけど、考えてみれば、レクサスの高級モデルは日本人ならそれほどハードルは高くないんだよね。
得に社会人で実家くらしの独り者というなら独身時代に貯めることは可能だしな。そうでなくても年100万ためて10年で1000万でしょ。
それがたまった時によりかっこいいレクサス高級モデルが狙えるって思えると、鼻から諦めるのはアホらしいと思わないか？

でその10年間で収入も増やしていって高級車を買った時に維持費も出せるレベルをめざせばいいわけでさ。

>>423
あんたはアクセラはしょぼいと思っているのかもしれないけど、アクセラは値段のわりにいいかもだぜ？って思っている人もいるわけで。

俺はアクセラの価格帯の車を買うくらいなら、車は買わないけどね。だからといって、500万、600万の車もまことに中途半端！！って思っているけどさ。

じゃぁ、LCはっていうと、ぼったくりなんでとても手が出せないわ。
まったくレクサスはニトリからプレジデントを迎えるべきだと思うわ。

めんご、ニトリからプレジデント迎えては駄目かもだw



http://www.yukawanet.com/archives/4740285.html

>>425
ですから車は値段で買うものじゃないでしょ。アクセラは単なる移動の道具としての車で、その他の魅力は何もないということ。

>>424
俺は全資産叩きつけて買うだけでいいならウラカンが買えるけど、それは30代後半の今に至るまで独身で、大して金のかかる趣味も無いから貯められたというだけ
年収自体はたいしたことないから、四桁万円の自動車はとても買えないし維持できない
やっぱり、このくらいの金額の車を普通に買える人はすごいと思うわ

>>424
後輩偉いけど6年後にはLCもLSも廃れてるだろうし、6年経ったらやっぱりベンツとか言ってそうだねえ

>>424
ちょっといい話をありがとう。
男に車が必須じゃなくなったのに、いい感じの後輩ですね。
時期的に噂されているLC-Fでも買うのかなぁ。

私はLCあきらめてるわけじゃないんです。中古で狙ってます。
何を血迷ったか、2年前にLS買っちゃったんです。
それまでフェラーリ貯金（512スペチ狙い）してたんですが、リーマンショックがあったり、
結婚したりして買えなくて。
モデル末期だし、リセール最悪なんですけど、まあいいやと。
後悔は全然してないんですが、LCが魅力的過ぎて。
LSも売る気はないんで、新車は無理ですが、コツコツ貯めてます。頑張りますよ。

>>428
いけるいける、いけます。レクサスなら維持は出来ます。
3年で売ればそれなりの値段は付きますし、3年で500万ぐらいですかね。
そう考えると高いですね・・・。

私はLC乗り潰す予定
大体10年くらいかな

エアー納車野郎が、現れだしたなw

リサーチ！

広尾の私立幼稚園に通う

お父さんがランボに乗っていそうで
お母さんにプリウスで送迎してもらってる
幼稚園児に、

質問�@
アクセラと、LCの写真見せて、どっちがかっこいいか聞く。

質問�A
プリウスPHVと、LCの顔写真見せて、似てるか聞く。

答え
�@アクセラ圧勝！
�A似てるが多数！

って、なることが予想されるが
このスレのレクサスマンセー住民は、
幼稚園児に聞くなとか、発狂するかもねw
純なんだよ、子供の心は！

発想がキモ過ぎるわw
幼稚園児に聞くとかよくそんなクソキモい事考えるなww

何純なんだよ、子どもの心は！って何力説しちゃってるのw

広尾くん=プリウスくん=アクセラくん
だったのか・・・
たはは (´ω`)

>>433
エンツォフェラーリとプリウスで、子供に好きな方を選ばせたらプリウス圧勝だった企画思い出した

アクセラもLCよりプリウスに近いし、良かったね！きっとアクセラが圧勝だと思うよ！

それでも俺はLCが好きだから、LCに乗る(V8イエロー納車待ち)

>>435
流石に頭がおかしいのが何人もいるとは思えないから同一人物だろねw

広島はほんと頑張ってると思う
俺は巨人ファンだから宗教上の理由でマツダ車買えないけど
LCは財政上の理由で買えないけど