【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part8 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>23枚

3代目TT(8S)のスレです

※前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482482738/

２乙

最近はダイナミックのDモードに、
ほぼ固定

>>1
乙です

アダプティブクルーズコントロールなんでないの？

TTRSとＲＳ５はどっちが楽しいですか？

>>5
アウディがアホやから

>>6
単純に楽しいを求めるならTTRS
快適性を少しでも求めるならRS5

>>5
運転する楽しみを優先したかららしい
どうしてないか絶対聞かれるみたいだけど

ケイマンや911でも、PDK仕様ではACCがオプション設定されているから、TTにないのは全くおかしいよ。普通のクルコンは付けられるのに・・・

>>5
本体価格を高くし過ぎて、オプションにいれると他車との価格競争に負けるからです

>>6
8JのTTRSと、V8のRS5両方所有してるけど、楽しいのは断然TTRS
快適さと、Ｖ8自然吸気大排気量で、バフンバフンって良い音がたまらないのはRS5
RS5は家族でお出かけ用
普段仕事や一人乗りの時はTTRSかな

TT RSのエキゾーストサウンドにガチ惚れしまったので
オーダーかけれたらしたいと思ってます

今年は、もう無理だったTTRS

>>12
まさかのその２台のみ所有？
以前s４s６と乗り継いだけどあまり楽しくはなかった
やはり重量があると速くても楽しくないね
正直プロボックスの方が楽しい
運転が下手だから４駆のアウディがいいんだけどTtrsでも1500kgあるんだよね
アルファロメオ４cとか楽しそうだけどすぐスピンしそう

>>15
そうでうす
現在２台所有してます
RS5の方は時期はダウンサイジングしてしまうので、V8のをこのまま乗り続ける予定です
前スレの>>977でも書き込みましたが、MY18のTTRSのオーダー掛けました
色々付けると1200万円超えは覚悟です
また、アームレストはMY18から1.8以外はオプション設定になってました
今のところの見られる資料では、３万円くらいだったかな
確かにS5をRS5前に乗ってましたが、あまり面白くなかったですね・・・・

MY18からアームレストがオプションになるのが本当なら、ショップじゃなくて正規ディーラーでパーツ取り寄せ取り付けができるようになるってことですね。

ショップで付けたら不正改造

やる気の無いフロントグリルもなんとかしろ！

NAのRSも貴重になりますものねぇ

>>16
組み合わせ
ゴルフならピッチングかサンドかくらいの違いだよね
次期rs５は馬力は同じだけど吹け上がり方が凄まじい事になってるね
あれはあれで面白そう

今度からDRLが標準らしいが、MY16,17の8Sはコンピュータのアップデートみたいなのはしてくれないの？
DRLとスモール常時点灯の違いってソフトウェアレベルの話でしょ

アウディのDRLは尾灯とナンバー灯も点灯するからな

>>23
この度めでたく正真正銘のデイライトになりました
ただし、デイライトのオンオフは任意に出来ない模様

>>22
通る通らないじゃなくて日本の認可取ってないと思うよ

18モデルからは全車種DRL。
欧州仕様らしいからナンバー灯、尾灯は付かないと思うが確証は無い。

日本のDRLの光度規制は欧州よりゆるいからショップDRLも車検は問題なく通る。
ただ、ディーラー車検の場合、コンピューターリセットされてDRL消されて戻ってくる。

ショップで付けたアームレストも外されて戻ってきそう

欧州のDRLって

off時→DRL100% 尾灯 ナンバー灯なし

auto→日中DRL100% 尾灯 ナンバー灯あり
夕方ベッドライト 尾灯 ナンバー灯あり

スモール→夕方DRL70% 尾灯 ナンバー灯あり

って感じなのかな？
詳しい人いる？？

>>22
今後、随時入庫した車から順にやってくれるって。

>>28
いやそれ8STTだけだわ。それも合ってるか知らないけど
他のアウディはDRL100%でウィンカー時減灯
このウィンカー時ってのが
DRLの減灯しないってのに引っかかるような気がする
18からその辺対応してくるのかな
そのままでも車検通るかもしれないけど一応戻してる

TTS.TTRSって調子こいてもいい車ですか？

調子乗るのは構わないが、恥ずかしいことするな。
どんな高い車乗ってようが、マナー悪けりゃ10万の軽自動車にも劣る。

>>32
どんなふうに乗るといいの？

スピード出したくなりそうだけど。
どんなふうに乗るとといいのかな。
あおられても冷静保って乗るのかな？

煽らない
煽られてもクールに
無理な割り込み・追い越しをしない
オービスが光るぐらいのスピードを出さない
車検に通らないような改造をしない（できれば純正の完成された姿を維持するべき）

8ＪのRS乗りだけど、煽られても相手にしない
煽ってくる頻度が高いのは
弄ったTTやS3、RS3
BMWのM以外のアホ(BMWのM乗りは意外と煽らない)
メルセデスは素のもAMGも煽る
あとは、DQNのハイエースろかかな
BMWやメルセデスベンツって、アウディを下に見てるから国産車並みの価格の低グレードでも見境なくRSを煽ってくるね
相手にしないけどね

>>36
嫌がらせするぐらいなら退いてやれよ。
オマエ屑過ぎるわw

>>37
俺が嫌がらせ？
よく読めよ
何処に嫌がらせの要素が有るんだ？
唯、煽ってくる主な車種を羅列してるだけだがね
意味もなく煽ってくる方が屑だろ
お前は煽ってくる方かｗ

>>38
自覚がないのがもう重症
免許返納した方がいいと思うよ

>>39
普通に流れに沿って走ってるのに自覚が無いとか、マジで大丈夫？
お前の方が免許返納したら？
それとも上記車種乗りでRS乗れなくて悔しいの？

>>40
>>40
>>40

普通に流れに沿って走ってるのに、よく煽って来る車種を挙げてるのだけなのに、どこがおかしいのかな・・・・
特別目立つ運転はしてないし、飛ばしてもないんだけどね

みんな済まんな
荒らしみたいに書き込んでしまって
冷静になて自重するわ・・・・

相手にしない＝どかないとかフタしてるとか勘違いしたんじゃないの？片側2車線以上の場合だけど

8STTS乗ってるけど、この前訳のわからない四駆に乗ってるキャップかぶったガキに煽られた。
カッときてグイグイ幅寄せ仕返ししたりブレーキ踏んだらしちやった。今考えると俺カッコ悪かったな。
これから気を付けます。

パフパフ音がでる効果的なセッティング教えてください

やたらに煽られてると感じるのは、
統合失調症の疑いが濃厚です。
速やかに精神科に行きましょう

前にこのスレに居たなんとか丸って老害かな？

>>47
そういう返答は面白くない飽きました。

>>42
流れに乗ってないから煽られる
後ろから速い車が来たらさっと譲らないから煽られる
幅寄せとかブレーキテストする馬鹿は氏ね！

>>43
気にすんな
このスレって以前から、瑣末なことで喧嘩する統失しかいないよ。
まともなユーザーは、みんないなくなった。
つか、統失が追い出したからね。

TTRSの1便て、いつぐらいなんだろ？

>>52
MY18だから早くて7月末。
例年なら8月～9月頭だからその辺りだと思う。

GTR 1分1秒192


911ターボS 1分1秒399


R8V10プラス 1分2秒214



1番直線加速速いのに、タイムは遅いアウディ（笑）

そのタイムは筑波っぽいけど
国際サーキット基準にも満たんところのタイム測ってなにしたいんだ？

アウディは相変わらずショボいな

ステータスを買ってるだけ。
スピードはおまけで付いてくるだけ。

GTRは馬力を5000馬力くらいにして価格も1億円以上にしないと毛唐に馬鹿にされる

戦車かよ

TTRSのグリルの縁の色とフロントスポイラーの色は変更できる？
カタログ色の組み合わせが嫌だから全部黒がいいんだけど、ブラックスタイリングパッケージオプションで黒くなるのかな？
既にオーダーした方々がどんな感じにしたのか聞きたい

>>60
出来るでしょ

TTRS買うくらいなんだから後で色なんてどうとでも変えれるでしょ

検討したときにディーラーに聞いた話ではブラックスタイリングパッケージはないといっていました。

ラッピングすれば？
部分ラッピングならそんなに高くないし。

>>53
中古車が出回るのは１０月位だね
TTSみたいにデフレ現象起きて欲しい

RSは買えない人居るくらいだから、暫くはプレミア付くんじゃね？

三年落ちのRS狙ってるんで三年後にまた来ます

初期ロットは制限付き(勝手にOPてんこもり、もしくは欲しいOP選べない)のがアウディさんの儀式みたいなものなので、急がない人はMY19でも良いかと。
ブラックスタイリングパッケージもOP設定されるかもよ。

そこまで待つと飽きそうだな

>>63
MY18の暫定資料から
アルミニウムマットスタイリングパッケージ
グロススタイリングパッケージ
共に１０万円
どの部位がカラーｒ－リングされてるかの詳細までは不明

>>70
私が見ていた情報はMY17だったと思います。結局年度末決算に釣られてTTSにしてしまいました。

>>71
RSならいいけどmy17にしとけばよかったのに。

TTSってみなさんから見ていい車、それともショボい車？

自分はTTSで十分かなぁ～？ 私の運転技術ではRSはオーバースペック😢

>>73
正直普段使いならSまでにしとけ。

RSは確かに凄いけど普段使いには色々弊害が……
例えばエンジンかけるだけでSとは比べ物にならない程の爆音。
夜間早朝にエンジンかけるのは騒音公害レベル。
(前期RS3乗りだったから痛いほど身に染みた)

後はタイヤは1万キロ強で交換レベル
(乗り方次第だが、RS買ってアクアみたいな運転しないでしょw)

実物見て維持するのが許容出来そうか無理そうか確かめるのが吉。

すまん、74宛だった。

>>72
MY17ですよ～。新規発注でしたけどなかなかの条件だったのです。

走行距離５０００kmドアシルシルに貼ってあるパッチ状の保護フィルムが擦れてきたけど、これ放置で問題ないかな？
経年変化でドアが下がってきていずれ接触するからパッチ当ててある様にしか見えないんだが・・・

アウディはそろそろSの４本マフラーやめて欲しい
プリウスだのハイエースだので真似する人が多く品性に欠ける

GTR 1分1秒192（最高速度202キロ）



911ターボS 1分1秒399（最高速度209キロ）



R8V10+ 1分2秒214（最高速度204キロ）




R8は筑波ですらブレーキが厳しいとダメ出し

>>77
値引きどれくらいでしたか？ よかったら教えてください。当方交渉中です。

>>81
op込み車両本体価格の8%でした。

>>82
ありがとうございました。
それくらいがリミットみたいですね。
私も全く同じオファーを受けています。

6月がドイツの決算らしいからそこまで待てば9.9までは行くかも
保証はしない

半年待ちとかになる注文は厳しいだろうけど
売れ線の色や装備で入れてある展示車や
年度落ちの在庫車なら即100万位引いてくれるだろ

交渉してみれば分かりますがそんな大きな値引きなんてありませんよ。
最近のAudiはよくて3パーセント程度で、ベンツやBMWの方が販売台数がある分値引きが期待できると思います。
経験談ということでご理解願います。

店内のクルマを入れ替えたり、新車種追加でどうしても屋内スペースがないとか
地方の販売店ゆえに手っ取り早く現金が必要等々、新車値引きのチャンスは多数あるよ。

無い車は全国のディーラーから引っ張ってくるけど、そこに有る車ならいずれ処分しなけりゃ
いけなくなるから担当に一言いっておくとよい。

今週中に即決どうこう言って来たら、焦らず慎重に交渉していちばんいい条件で成約。

もう年度落ちくらいじゃ3桁いかないよ
モデルチェンジとかならあるかもしれないけど
パソコンにある程度以上の割引入力したらはじかれるみたいよ

そんなんだったら、M2のほうがええやん。

TTは特に数売るクルマじゃないしね

3月枠とり6月生産予定ですがMY18になるようです。アームレストのOP追加も可能なようですが更に納車が遅くなるかもしれないとのこと。すでに情報があるように30000円みたいです。

アームレスト高いな。
インパネからごっそり交換とか意味わからん。

メーカーOPでラインで組み付けやるからその金額なんでしょ
MY17以前のにパーツ取り寄せで組み付けとなったらその2～3倍はとられるんじゃないかな？

アームレスト、絶対いるかな? ドライビングポジション考えると必須とまでは言えない気がします。オプション設定は当たり前だと思うけど.........

この車でアームレストにこだわる奴はアホやろ！

>>87
それモロ乞食じゃん
上手くいっても下手してもディーラーから下層ユーザー扱いされるぞ

たまに現れるアームレストマンはアームレストでクルマを決めるのか
そんなに運転姿勢キツイならもっと楽なクルマありそうだけど

このクラスのクルマ買うのにアームレスト付いてないのがオカシイ。
とりあえず社外品でもいいから隠すためのフタ欲しいわｗ

>>94
よっぽど大柄でもないとアームレスト前に出さないといけないような。。そうするとドリンクホルダー使えなさそうですよね。

>>97
アームレストマンとACCマンな
どちらもこの車の性格考えたらいらんだろ
そういう人は大人しくC180クーペあたりでまったり走ってほしいわ

だから左肘をアームレストに置いて
右手はハンドルの12時で運転するんだろ

街乗りだとウインカー操作上、左手9時で右手フリーじゃね？
個人差だから、どうでもいいことだけどね
俺も単純にアームレストというか蓋が欲しいだけｗ

エアオーナーはウインカーが左にあるってことにも気が回らないんだよ
察してやれよw

>>102
おれも～
ずっと外車乗ってるから左手でハンドル持つのが普通になってる
左ハンドルの車乗ってた時は右肘乗せるのに必要だったけど
右ハンドルの今はいらんわ

アームレスト装着不備車はリコールするべきだ

彼女の太ももがアームレストな俺が通りますよ

アームレストというよりパームレストだけどな

しかし、去年出た１．８の１ｓｔエディション。
あれ、TTSそっくりやな。

Sラインっていうのはそういうことよ

車の性格なんて関係なし
自分の性格で運転の仕方を決めるだけって？

TTが勿体無いだろ

装備がたくさん付けば付くほど価値が上がると思ってる人用の
それなりの車があるでしょうに

>>94
TTS乗ってますが、アームレスト自分は必要ないです。見た目はあった方がかっこいいとは思いますが。

>>98
社外品は絶対やめよう。品が落ちる。
アウディドイツ本社のアームレストをつけた方がいいよ。私は不必要ですが。

>>101
そんな運転操作しません。ていうか、できません。

アームレストないと疲れないか？ いらないって言ってるのは若い子なんだろうな

ウィンカーが左手だからねぇ
結局高速以外置きっ放しにできないし
空間が嫌ならポールスミスのハンカチやエルメスのスカーフ入れとくとか発煙筒を縦に9本くらい立てといたら？

アームレストは日本以外標準装備なんだから
そんなに目くじら立てなくてもいいんじゃないかな
装備をいらないなんて注文付けると本国から台数制限されるかもよ

>>114
正解。

>>116
大分前に、アウディJAPANにアームレスト、ドイツから持ってきてよ。と言ったら無理ですって言われたけど本当に無理なのかな？できそうだけどね。

>>114
爺さんには向いてない車だと思うよ。でかいセダンでいいと思いますよ。アームレスト勝手につけなさい。しっかり乗りたきゃ疲れるという言葉を使うな。

>>119
tt乗りの９割は爺さんだろ

audi全体で見ても爺さん乗りしか見ないからな

DQN改造が流行ってた8Jくらいだろ、若いやつが乗ってたのは

こないだプジョーＲＣＺがとなりに来たときは妙にドキドキした。

クルマより中に乗ってる自分自身を見られてる気がして不安になったｗ

>>114
俺はオッサンだけど、MT好きなこともあって
アームレストは邪魔臭くて嫌い。

>>123
114だけど、俺も３０台のおっさんMT好きだけどアームレストは必需品だわww

シリアルナンバー見る限りではまだ右ハンドルのTTは８００台程度しかないみたいですねえ・・・

>>124
そんな腕が不自由な爺さんはアイロン台でも乗せとけ

TTって右ハンドルの方が多いの？

今どき左ハンドル乗る馬鹿は少ないよ

メーカーOPで左を指定しなければ基本的に右ハンドルだろ
800台とかの訳がない

シリアルナンバーはグレード共通で世界共通のフレームの生産通し番号でMYでアルファベットの一文字が換わってるだけでしょ
シリアルナンバーだけじゃアウディ本社に照会しないとどこの国向けでどのグレードでどんな仕様で生産したかわからんでしょ

そういえば8sは8ｊのように、
障害物感知の警告音鳴らないんだね。

装備次第だろ。、

コンビニパックってのつけたらキーレスとバックカメラとセンサーのセットだったかな

TTにコンビニPKGなんてあるんだ…
ところで、アドバンスドキーの電池交換ってみんなどうしてる？
最近、ドアノブセンサーの反応が悪くなったから交換してみようかなぁと

自分でもできそうだけど、キー傷つけるのいやだからディーラーに頼むよ

>>134
マイナスドライバーを布で包んで差し込んで開けてる
基本、なんかのついででDで交換してもらうけど

>>134
VW車でも3年だったか5年間はキーの電池交換は無料
Audiは細かいところまで金を取るから高所得者のユーザーもせこくなってくるのかな？

アルミ缶はリサイクルへ

電池くらい簡単だろ

134です。
情報がなかったので聞いてみたのですが、試行錯誤して解決しました。
8sのアドバンストキー電池交換ですが、まず両サイドのつまみを押してメカニカルキーを引き出します。
次に同じ両サイドのつまみを押して内部を引き抜くと電池が出てきました。
ちなみにCR2032なのでコンビニでも売ってるやつです。
マイナスドライバーなんて使いようもありません。
ここにはリアルユーザーがいないのでしょう。
みなさん、本当にお世話になりました。
さようなら。

はいさようなら
8Sで自分で電池交換したのあなたが初めてかもね
しかし代を追うごとに小さくなるのはいいけどどんどんプラスチッキーになってくのはなんでなんだろ
どうせなら鍵部分も無くしてほしいよ
どうせ鍵穴無いんだし

>>140
抜粋されとるで
https://minkara.carview.co.jp/userid/379574/car/2062377/4241793/note.aspx

アウディ乗りなんだから貧乏臭い話はやめてくれ

>>142
どうせ抜粋するなら、写真付けて解説すればいいのにw

ってか、抜粋してるみんからユーザーが>>140でしょｗ

電池残量あっても反応悪いときあるよね

>>146
無い

手入れるかだけだからキーのボタン押すのは乗る前に窓開ける時だけかな

>>148
そうだな

皆さんフロントグリル替えてます？

>>150
かえました！
車高も下げてホイールもかえました！

アルミ缶はリサイクルへ

フロントグリル変える？
何に？

USグリルでしょ？
替えてるよ

もちろんでしょ！

Audi TTをご成約の方

マトリクスLEDヘッドライト、アシスタンスパッケージアドバンスト等、先進のテクノロジーオプションをプレゼント（合計30万円*分）


● 対象車種：Audi TT (Audi TTRSは対象外となります)
● 対象期間：2017年6月末日までにご成約かつご登録

*サポート金額は税抜きとなります。

http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/special_offer/purchase_support.html#page=/jp/web/ja/special_offer/purchase_support/op_support.html

>>156
どういう事？

よくある事

×値引き＋プレゼント
〇値引き＝プレゼント

ですのでお間違えのないように

値引き＋プレゼントの時もあるけどね

音声コマンドシステムが使いにくいなｗ
ボタン押してから話すのか、押しながら話すのか色々やってる間に
事故しそうになって使うのあきらめた・・・

>>159
今から買う人にオススメプランという事でいいのかな？今所持してる人は関係ないという事？

釣った魚に餌をやる馬鹿はいない

TT成約時に担当が「純正ドライブレコーダーはさすがにサービスできませんよｗ」
と言われたが、納車時はちゃんとついていた。

>>164
ttの良いところ自慢できるところあったら色々教えて。

TTは地上高が高くてホイールベースも短く四輪駆動で4シート
RV車としても使えるョ

地上高はマイナス面では？スポーティさに欠ける

S3が7速になったと言うことはTTSもMY19あたりから7速になるのかね？

A3が全部7速になったから、TTも全部7速になるんじゃない？

7速、8速になると、どんなメリット、ディメリットがあるのでしょうか？

TTS2017年モデル、発注分で納車された方いらっしゃいますか？ 当方、昨年12月末に発注、納車8 月と言われ少々凹んでます。生産は完了したみたいですが、

>>171
3月末オーダーして、エクスクルーシブでも8月末納車予定です。生産完了してて8月は遅く感じますね。

>>172
豊橋に着いてからアウディは時間がかかるみたいです。BMWはそんなことなかったのですが、

なぜかアンテナに傷が…なんでだ？

飛び石か甲虫が芸術的にHITした

RSやSなんてもっと時間がかかるよね
実績から日本の輸入枠が小さくなってると思う
最終的には一番売れるFFモデルだけになるかもしれないね

なるわけねーだろアホか

去年10月TTRS頼んで、ようやく7月納車予定だ

少ないんだから港からははよ持ってきてほしいな

>>172
エクスクルーシブは何ですか？ 私はボディーカラーです。ディラーは世田谷。

>>171
モデル販売開始の初期ロットだからです。
日本向けの初期ロット割り当て台数が全て生産され、日本に来るまでは全車豊橋で待機。
来たと同時に、各ディーラーに一斉に輸送。
となります。
実際私が買った前期RS3も豊橋で2ヶ月弱待機してましたから。

その後は都度輸送、販売なので豊橋待機は無いです。
普通なら豊橋来て2日程でディーラー行きます。

まぁモデルの最初の生産は燃費計測やライトの保安基準待ちとかいろいろあるしね
Q2 もまだ1リッターは燃費でてないし

https://forbesjapan.com/articles/detail/15936

アメリカで初代オーナーの平均保有期間が長い車

1位　トヨタ・ランドクルーザー ／ 10.6年
2位　ポルシェ・ボクスター ／ 9.9年
3位　フォード・エクスペディション ／ 9.0年
4位　メルセデス・ベンツ　SLK ／ 9.0年
5位　フォード・エクスプローラー ／ 8.9年
6位　トヨタ・セコイア ／ 8.9年
7位　シボレー・コルベット ／ 8.8年
8位　トヨタ・アバロン ／ 8.8年
9位　トヨタ 4ランナー ／ 8.8年
10位　アウディ TT ／ 8.8年

人と同じ車は嫌だし、ご近所ダブりの少ないＴＴで良かったと思う。
田舎だから同じクルマなんてまずいないｗ

TTはVWビートルの屋根を少し潰しただけの車だと思われてるし、
高価そうに見えないから気楽で良いよね

TTRS日本に豊橋ついたね。
デビューと同時に展示車やら初期オーダーの人は今月末(？)には納車になるかねえ。

>>183
私も初代TT、9年、9万キロまで所有しました。大きな故障は8年目のオルタネーターの交換だけでした。が、恐い思いをしたので乗換えを考える機会になりました。データなんか納得です。

そろそろアームレストの話をしよーぜ

ボクスターすごいな
ポルシェは生産した車の70%が現役らしいしそう考えるとTTいいね

ボクスターはヨーロッパで故障率の一番低い車で賞貰ってたからね

>>180
私もボディカラーでスズカグレーです。バングも付けましたがエクスクルーシブだったかな？

ノーマル、グレイシアホワイトだがグロスブラック/クロームのフロントグリルに交換した。

>>192
それやりたい

エクスクルーシブはインテリアやりたいなぁ

天井を革張りにしたい

>>191
バング&オールセン、私もつけました。
あの価格では、スピーカーだけかなぁ～と思ってます。スズカグレーは素敵な選択ですね。

>>192
俺はマッドブラッククロームのグリルにしたよ

末に登録で6月上旬納車決まった。TTRS

７００万クラスだと、ケイマンとかエキシージとかアルファ４Cとかいいのが沢山だな・・・

ケイマンの見積もりとるとアウディのオプションは安いと思ってしまう不思議

７００じゃケイマンは実質無理なんだよな

エキシージと４Cは絶対壊れるだろアレ
一番気になるのはやっぱM2

>>201
m2もいい車だけど、やっぱり車の形が嫌いかな。tt乗りはやっぱりポルシェのケイマンと悩むんじゃないかな。

ただのTTなら７００もあれば余裕で買えちゃうけどTTSは700では買えないよ。中古なら買えるが。
俺のttsはフルオプションだから900ちょい超えるけどね。
ケイマンのフルオプションならもっといくか。

ケイマンは、少ないオプションでも
800以上いくよね普通に

>>204
ケイマン(ボクスター)でも乗り出しで車両価格からプラス200万は簡単に上乗せになるね
ちょっと欲を出すと250万
何も考えずに付けると400万
マカンでも200万は普通にいくし。

うちの周りもポルシェに突撃して撃沈したのが数名いる

>>202
同意です。ケイマンに心惹かれましたが1台しか所有出来ないので、TTSを選択しました。価格、維持費も考慮の上です。ゴルフバッグ積めないようでは選択出来ないです。(無理矢理は積めるそうですが)

ポルシェは3台目に悩む車よ
どうせならカレラ欲しいけどなぁ

TTRSをオプション付けたら軽く１２００万円超えた
ちなみにMY18

>>206
ケイマンの場合はスペースに合わせてゴルフバッグ選ぶんだよ

俺は将来に備えてバッグだけは買い替えた

TTRSの楽しさってなんだろう
やっぱり普通使用の回転域でも鳴る良い音？

5気筒独特のあの快音は3900回転以上でスロットル全開にしないと出ないけどね

>>208
お前嘘だな。

TTSとRSのフルオプションの違いってセラミックブレーキと車体見た目、カラー、シートのカラー、テールのライト、そしてエンジン、くらいでしょ。結構フルにフルオプション付けても1200でつりくるよ。

>>213
TTRS....チョット、スパルタンが過ぎるエクステリアかな？ TT本来の美しさが毀損されちゃってる気がします。

アルミ缶はリサイクル

ダイナミックモードに入れたらスピードメーターの色変わるようにしてほしいな。

>>213
軽くはアレだと思うけど超えることは可能かも。
手元に資料がないのでアレだけど
ほぼフルOPで約1200万だったよ。
上にも書いたけど6月納車ね。

待てど暮らせど良いドリンクホルダーが出てこないので結局ALCABO買ったわ

2個は欲しいよねぇ

本来アームレスト内にドリンクホルダーがあって2つ使えたのにねぇ…
AJが悪いとしかいいようもない。

新車装着のコンチネンタルが思ったより静かで良かった。

・アームレスト
･グリル交換
･ダウンサス
これは必至だな

ttってそこそこお高いのにグリルに関しちゃA1 A3クラスと同じくくりなんだな
あれでどんだけコストダウンできるのかしらんが

レクサスのグリルの塗装はうらやましい

レクのスピンドルグリルはアウディのシングルフレームグリルの後出しパクリだからなぁ。
そのままパクると同じだから、いびつなジグザグにして下品になったアレのどこがいいのやら。
最近のトヨタ、レクのデザインをデザインしましたって形は生理的に受け付けないわｗ俺。

グリルの形はなぁ
結果的にとは言え、Audiがスバルに寄せてるからな
アメリカ市場ではガチライバルだろうに

TTRSディラーに到着してるみたいだね

>>212
嘘だと思えばいいよ
MY17の吊るしじゃなくて、ＭＹ18でフルオプションをほぼすればなるんだよ
発注済だけどね
嘘呼ばわりとか心外だわｗ

>>217
RSはある程度のもの普通に付いた価格から始まるからお金を払うオプションは少ししかないよ。エンジンがちがうようなもんさ。1100万は超えるけどね車に必要ない小物全部付けても1200超えるかなぁ～。超えないと思うよ。

>>228
すまん。MY17.MY18てどういう意味。
GTRのこと？

>>226
無いな。一緒にしないでね。

フルオプション税込11480000 円でお買い上げ～でしょ。値引きしないけどアウディ最高額値引き約50万で、税込10980000円てとこじゃないか。
わかった？

>>217
金払うオプション詳細教えて。
6月納車ならフルオプションで1200の発注書の総額細かく教えてよ。

教えないと思うが笑笑

>>223
コストダウンよりクラス分けじゃない。
TT→TTS→TTRS

>>216
RSだけじゃなくて。TTもTTSも。AJデータ書き直して！お願いします。

Ｓラインのグリルはハイグロスになってるからそっちにすればいい。

ノーマルのグリルはプラスチックな安っぽさが気になるから、塗装してもらう人もいるみたい。
わざわざバンパーをバラす勇気があるならやってみては？

素のTTはカローラ並みの扱いか
買うならSかRSということだね
ディーラーの接客も変わるしね

ばらすとなるとセンサー類がめんどくさいんだよね
TTSとTTくらいで対応変わんないよ
R8の客とかなるとみんな知ってる人になるけど

TTにACCほしい

グリルの素材というより素とTTSは例の欧州ナンバー枠なんだよな
A1とA3もRS以外同じパターン
RS1はまだないけど
A4Q3以上ではちゃんと日本に合わせたナンバー枠
これがどんだけのコストカットになってるのかなと思って

俺の近所のデーラではR8売ってくれないんだわ
バカにされてんのかな

>>242
R8を売らせてもらえないDがあるんよ
選ばれたDでしか売ってない

>>243
地方のディーラーは販売できないみたい、R35みたいな感じね

欧州サイズのプレートに日本サイズ被せてるからむしろコストかかってるのかもしれん

>>245
アホか

アウディ六本木のツイートの
有機ELテールライトカッコいい
欲しいけど…

>>247
確かに凄いが。
リアライトだけに12万払う価値は如何に……

この価格帯の車買おうって人間が12万で躊躇するか？

>>243
Dいわく、メンテナンスができるDでしか売れないという話だけど・・

12万なら安い気がするけどねえ。
もちろん自分は付けたし、担当曰く殆どのオーダーで入ってるみたいだよ。

TTはぶつかる(ACC)よりぶつけられる方(OLED)を優先するんだな

GSPEEDで54万も納得のでき
いやわたしは買わないけど

>>253
それってLEDのやつでしょ。
有機ELテールライトまだ単品で出てないよ。

OLEDに12万円くらい安いだろ
俺は勿論付けたけどね

>>230
生産月日で決まるだろ
そろそろ出回り始めてて、カタログがディーラーで現在貰えるのがMY17
まだ暫定でカタログ化されてない社外秘の、これから製造にかかるのがMY18モデルになる
てか、ディーラー行けば、お得意様なら教えてくれるよ

>>254
いやOLEDって書いてるけど

>>256
ごめん。今度ちゃんと読むよ。

素直ないい子や

>>255
欧州車のモデルイヤーは毎年6月から変わりますね。
アウディ全車種MY18からデイライト標準化が一番大きい変更点かな。

4月以降にオーダーで購入する人で欧州車詳しい人はモデルイヤー変わるまで待つ人多いね。

勝負だ！

TT買ったけど忙しすぎて通勤に使うだけ。
しかし通勤が愉しくなったことは言うまでもないｗ

通勤別のクルマで忙しいから全然乗ってないわ

>>262
俺も。

でもリビングより運転席の方が落ち着くんだよね

TTはメーターの上部分だけ、申し訳程度にしかレザーにできないのが腑に落ちない
どうせなら全部レザーにさせてくれよ
純正じゃないならいくらでもできるけどさ...

SRSエアバックが内蔵されてるから仕方ない。
トップとセンターが革にできるみたいだけど、外すときに壊されそうだから
やらない。

エクスクルーシブでも無理なん？
R8は天井も革にできるらしいが

>>267
ttのエクスクルーシブは大して自由度なかったと思います。内装のレザー張替えできる箇所はほとんどOPと同じ箇所だったはず。

素のTTは確かに内装はチープですね。Sラインのレザーパッケージを選択すれば何とかなるけど、TTSとの価格差が100万円を切ります。それで私はTTSを選びました。

どこまで求めるかですねぇ
わたしはRSどうせでるだろうと思ってTTSはやめました

ドアを開けた時に見えるダッシュボード側面のエンボス加工されたTTのロゴ。

あそこにボディーカラーと同色のカッティングシートを貼ろうかと考えてるけど、
寸法通りにカッとする上手い方法ないだろうか？

TTオーナーじゃないので現物未確認だけど

コピー紙をあててRを指で擦って型紙を作るか
ラップをあてて上から粘土を押し当てて型を作るのがいいと思う

共通ロゴならカタログからai作って業者カットと言う選択もある

むしろなぜそんな所にTTのロゴあるんだよと思ってしまう。なければいいのにと。

ebayにいくらでも売ってるじゃん

非Sラインだがグロスブラックのフロントグリル付けた！高かった…

おめでとう
ひきしまるよね

とうとうWi-Fiならなくなっちゃった。更新したら月払い？一括払い？更新した人いますか？
あと、常に新しい地図のデータ自分で更新もできるって本当なの？

>>277
My Audiに自分の車を登録したら、最新の地図データをダウンロードして、SDカード経由でナビデータを更新できるんだけど・・
って、この話ずっと知らずにいたことに驚くわ💦

wifiの更新と地図の更新は関係ないよ
2年で36720円はもう少し通信量欲しいよね

>>279
更新は関係ないってどういう事ですか。
もう少し詳しく教えてもらえますか。

アウディコネクトを使わないなら別に更新の必要ないな。

ＶＩＣＳ情報とかはそこから拾ってないだろうし、スマホのブルーツースが繋がってるなら
ハンズフリーもiTunesも普通に使えるし・・・

アウディコネクトはSIMフリーじゃないのけ？
498円のSIMを刺そうと思ってるケド

>>280
とにかく地図データを更新したいなら、パソコンでmy audiって検索してみ。
ここで聞かなくてもわかるから❗

マツダコネクト

そのmy audiでのアップデート権がsim代に含まれると理解してた。
違うのならアップデートは別料金か。
両方で車検代が5万くらい増えることになるのか。

>>285
対象車種ならナビデータ更新は5回まで無償！
MMIのバージョンが不明なので、対象かどうかはわからん。

そういえば、オイル交換1万9千円とか言ってたな。
３回まではフリーウェイで無償とか言ってたが、損だけ出費したら高級なレーシングオイルが
ぶち込めるような気がするんだが・・・ｗ

ヨーロッパは半年毎に地図が更新されて5回まで無料
日本は3年以降は更新できないと思う A3なら3年たってる人いるはずだけどね

Audiは商売が細かいんだよな
更にヤナセ系だと高いわ細かいわで疲れる

レクサスに比べたら真っ当な商売してると思う。

モデル末期の不人気者でも値引きゼロとか、ラウンジのコストまで車両価格に落とし込んだり・・・
洗車が楽しいのに、誰かにやらせて中でお茶飲んだりちょっとどうかと思う。

そりゃレクサスなんか車好きのための車じゃないですし
偏見だけど

レクサスは見栄っ張りでオラつきたい奴が買う車だろ

ヤナセ伊藤忠商事の子会社になるみたいだけど何か変わるのかな

俺NXも持ってるから、レクサスのディーラーもたまにいくけど、サービスの質は断然レクサスのSCの方が優れているよ。 アウディも悪くはないけど、おもてなし感はないに等しい

アウディの販売会社によるでしょ
AJSはいいと思うよ

レクサス店は客を見た目で判断して
貧乏そうな奴には話は聞かない、聞いても答えない、で二度と行かないと思った。
社用車の軽で行ったらあっちこっち案内されて出口に誘導された時はこいつら頃してやろうかと思った

>>296
気にすんな。
ディーラーの担当は俺たちより明らかに低収入だから問題ないｗ

いや嘘やろ
どんな格好で行ってもちゃんと対応すると思うよ

レクサスは高速で輸入コンパクトに置き去りにされる哀しい乗り物

>>297
そんなアウディの営業さんが値引き交渉を始めたとたんに客を見下すような視線を送ってくるんですよ　はい

>>300
練馬の中古屋で経験した

>>301
ロペ？

>>298
嘘じゃない
でも、追い出された後で話したサービスのあんちゃんは凄く良い人で
納期やら車種ごとの感覚やら、話してるうちに相談に乗ってくれた
ついでにサービスの奥でLFAにもお目にかかれたし。

要は社員教育だな。
因みに俺の親兄弟はレクサス店の営業を呼びつけてあーだこーだ文句つけた挙句のオーナーだ
俺もああいう風にすれば良いんだろうな、多分

なんか君に問題あるような気がしてきたよ

輩一家

普通に、謙虚な感じで行けばそんな対応まずされないと思うよ
自覚ないだけで問題孕んでそうだね

>>275
数年で乗り換えるから20万近く払うのアホらしい

どうせなら変える色選べたらいいのにとは思う

R8やQ2 のブレードと同色にできるとかね

地図更新完了

バック時の助手席側ミラーの自動チルト機能ってみんな使ってる？
ミラー調整のつまみを常に助手席側にしてないとバックに入れたとき自動でチルトしてくれないんだけど、
そういうもの？
取説が簡単に書かれすぎてよくわからん

>>311
そりゃ使ってるでしょｗ

ちなみにスマートキーが２個あるでしょ？
あれキー毎にに個々のデータを記憶してるから、マスターキーを使えばマスターの設定になるし
サブキーを使えば瞬時にそっちの設定に切り替わる。

ミラーの角度とかリビングホームのライト設定やその他モロモロをキーひとつで別設定にできるらしい。

中古が安くて腹立つ

2.0FFの在庫や試乗車がみんな中古になったからねぇ
マトリクスとかついてるのは高いけどね

安いと言っても一般人には手が出ない。

8Jの値段見てたらお買い得感はすごくあるけどね

8s、Sライングレイシアホワイト、3000未満で430万でした。

350万くらいのあるね
Sラインなしの認定中古

それだけ出すなら新車だなｗ

>>307
こだわりのあるみんカラの人達も、
そのままの人、多いよね

買う時は気にならなかったんじゃないか？

非Sラインだがグロスブラックのフロントグリル付けた！高かった…

アウディ専用のSDカード使わなくても大丈夫なのでしょうか。
あとアウディ専用のSDカードの容量はどのくらいあるのですか。わかる方教えてください、

プレイステーションじゃないんだから大丈夫よ

>>324
最新のアウディ専用のSDカードの容量はどのくらいあるのですか？

スマホのＳＩＭをTTに付けて、ブルーツース通信できなくもないが・・・
車から離れたらスマホ使えなくなるわなｗ

アウディがSDカードを扱ってるのも知らない

みんなSDカードで音楽聴いてるの？
俺は車用に買った128GBのiPod繋ぎっぱ。
ヴァーチャルコクピット上でプレイリストやアルバムジャケット見ながら選曲とかiPodと同じ操作がMMIで出来るから便利だよね。
あとMP3より音質がいい可逆圧縮のアップルロスレス(ALAC)が再生出来るからiPodにした。

iPodってまだ売ってるんだ。。。スマン知らなんだ

>>329
普通に売ってるよw
iPhoneだと接続めんどくさいし、使い捨てでもいい値段だしオススメ。

今日RSオーダーした者ですが納車は来年2月以降とのことです(MY18)

>>331
今週末にDに試乗しに行ってから決めようと思ってたんですが、
RSをこれからオーダーすると八ヶ月以上なんですね。

今の車が11月車検だから、ちょっと悩む。。。

RSな人ってリーマンじゃないよね?

RS 来週末納車楽しみ

>>332
RSの試乗車はDに来てるの？

RSの価格、1000万円超ですね。素のケイマンにそこそこオプション設定できます。ポルシェでなくてアウディを選択する理由は何でしょうか？ TTSまでは価格が大きな理由と思いますが.......,

>>335
そこのDには先週末からです。
首都圏の直営Dでもそこだけみたいな事言ってました。

展示車すらないわ

まぁその一台を使い回すんだろうけど

>>332
自分の場合は外装エクスクルーシブとセラミックブレーキ以外のOPは大体付けて約1200万で、納車来年2月月以降。OPほとんど付けなかった場合は知りません

>>336
新型同士で比較するとすれば大きなポイントは5気筒エンジンの快音でしょうか
元々ポルシェみたいな走りの本質はどうでもよくて演出されたフィールが好きだったりするので

あと本当に細かいとこだとステアリングにエンジンスタート付いてるのが最高w

試乗してきた
外見は俺のsLINEと大差ないけど乗ったら別物
オシッコちょっと出ちゃうレベルのゾクゾク感
すげえ欲しいわ

>>340
そうかなぁ、ケイマンよりいいところたくさんあると思うけどなぁ。
とにかく速いし、曲がるし、クアトロのお陰でウェットでも雪道でも安定してるからスキーにも行けるし、ゴルフバックを2個積んでゴルフにも行ける。
ポルシェブランドへの憧れはあるけど、ケイマンがそれほどのレベルとは思えない。

>>342
いやもちろん言われてる通りと思ってますよ
良いポイント羅列しまくっても気持ち悪いかと思ってかいつまんだだけなんだ....

やっぱもうMTないのかな
わたしはいらんけど

>>344
ＭＴに乗りたいならS1買えばいい。

今日、嫁の運転するTTの前を別のクルマで走ったけど、ミラーに映る顔つきは、やっぱりちょっと威圧感があるね。

結構RS注文してる人いるんだね
自分はグレイシアホワイトベースに、、オプションのマットアルミパッケージか
グロススライリングパッケージか迷ってる
マットアルミの方が落ち着いて見えるけど、グレイシアホワイトだと目立たないんだよね・・・・
だからグロススタイリングにしようかだけど派手すぎるかな
どうしたもんか

即納だったら買い替えアリだけど
待ってまで欲しくないrs
正直な感想

アウディを選ぶ人は４駆が目当てだろ
素人が攻めても絶対破綻しない安心感
所得が上がった元スバルや三菱乗りが多いと思う
RSを買える人が羨ましい

もうオーダー数はRSがTTSを追い越したろ

スバルや三菱からアウディって想像できないんだけど
MTじゃないと楽しくないとか言ってVWならわかる

ランエヴォインプからってのはないな

インプからゴルフRに乗り換えた人なら知ってる

そのへんはわかるなぁ

>>349
長年スバル乗りで8J買い増した俺。
もう少ししたら8SのTTSかRSに乗り替えを検討中。

担当の話じゃスバルから来る人も少なくないとの話しであった。
ポルシェでも元スバル乗りとか冬用にスバル持ってるとかの人は
意外と多いと言ってた。

そもそもTTじゃ買い増しとかセカンドカー需要が大半じゃないかな。

昔インプレッサ見に行ってあまりにプラスチックな内装にガッカリした
内装に期待はしてなかったけどそれを上回るひどさだった
スバルはそれから見てないなぁ

アウディに乗る理由？

前も乗ってたし、もう国産に戻れなくなったからｗ
ドイツの御三家だから当然のようにビシッとまっすぐ走る。
国産とはレベルが違う。

僕もスバルからアウディに乗り換えました
非常に満足してます

レンタカーでスバルも何種類か乗ることがそこそこあるんだが
操作系が軽々しく直進安定性もないのが残念
4wdのメリットがないとは言わんけど、水平対向のメリットは全く感じない

水平対向がメリット無しとはいわんけど、
フロントに積むとデメリットの方がはるかにデカいよね。

音声コマンドもう少し精度上げてほしいな。せめてナビで施設検索とか

水平対向のおかげでポストの穴があるんだから
スバルの全てと言っていい

>>355
新車でたらすぐ買える様になったらモノを言え。

>>363
今8Jロードスターだから、8SはRSロードスターにしようかと思って
しばらく待ってたの。でもカミさんがオープンあまり好みでないから、
TTSでも良いかなと悩んでる最中。ケイボクGTSを見た後に決める。

速攻で買うより、カタログ見ながら悩んでいる時が一番楽しくない？
生き急いでもしょうがないから、俺はのんびり決める主義だな。

RSのコンフィギュレーターあるぞ。見たか？

決まるまでは楽しいが決めた後は早く納車してほしい

>>366
TTS、エクスクルーシブカラーとは言え、納車まで8ヶ月、夏休みに間に合うかどうか微妙です。日本は、audiの販売先国10位らしいです。11位以下の国は、
ナビが英語になるとかならないとか？
道理でディラー在庫が増え、中古価格が下落するわけですね。
アウディにとって日本は重要な輸出国ではないようです。

>>365
紙資料ではあったブラックグロススタイリングパッケージオプションが無いので
Webのは一応つけましたって感じだなぁ
外装色変えくらいしかできないね

>>367
10位って言っても内訳ほとんどEU諸国で後は中国アメリカとかが続く感じでしょ？
そう思うと順位は妥当な気がするけど

>>369
確かベンツは、日本は🇯🇵3位か4位
だったはずです。間違ってたらごめんなさい。🙏

エクスクルーシブとかナビなしなどのメーカー発注はもともとそのくらいかかってたよ

>>370
日本語で

ここにきて、また中古相場安くなりましたね。クアトロSラインもかなり安いね

新車クワトロなら
その金額で程度のいいTTS買える

中古で満足できるなんて幸せだな。
俺には無理やｗ

中古車に乗った事はないけど2年くらいでどんどん乗り換えて行くならいいのかもね

>>376
なんで？

俺は新しいもの好きだから中古は考えられないかな

>>377
TTはリセール低いから新車で買って2年で乗り換えたら高くつくからだよ
1年や試乗車落ちなら不具合もないだろうしね
オプション次第だけど

TTRSも低い？

ｔｔも新型になって、すっかりｄｑｎ臭いデザインになったなーｗ
もう馬鹿しか乗ってないんじゃねーの？ｗ

R8はともかくTTはAudiの中ではリセール高い方だよ

車を現金で買う奴は池沼のバカ

日本人は、スイスポ乗ってりゃ良いんだよ
日本中スイスポしか走ってなくても良いぐらいｗ
ちょっとダサイぐらいだけど、何か嫌味がなくて良いんよなー
アルファードやアウディのＡ４セダンや新型ＴＴみたいないかつい系のデザインは、見てるだけで気分悪くなる
マッチョな男の裸見ると、オエッてなるのに似てるかもｗ
男としては、このフィーリング大事にしたいんだよなー
男が男の裸見てオエッてならなくなったら、終わりだろｗ
男の裸はキモイ
いかつい物はキモイ
俺のこのフィーリングは、どこも間違ってねーｗ
そしてそれは、誰が何と言おうと死ぬまで揺らがねー
俺のこのフィーリングを否定するのは、キモイホモだけだろｗ

スポーツカーの値落ちは仕方がないよ。高値で安定してるのはポルシェくらいじゃないの？ 昔、新車でE85 Z4 550万で買って４年半30000キロで売ったら買い取り180万だったよ。 それに比べりゃTTはまだましだわ

348を600万で買って800万で売れたのが忘れられない

他のスレはどれも反応したのに、ＴＴのスレだけやせ我慢
オモロイから、再投稿ｗ

日本人は、スイスポ乗ってりゃ良いんだよ
日本中スイスポしか走ってなくても良いぐらいｗ
ちょっとダサイぐらいだけど、何か嫌味がなくて良いんよなー
アルファードやアウディのＡ４セダンや新型ＴＴみたいないかつい系のデザインは、見てるだけで気分悪くなる
マッチョな男の裸見ると、オエッてなるのに似てるかもｗ
男としては、このフィーリング大事にしたいんだよなー
男が男の裸見てオエッてならなくなったら、終わりだろｗ
男の裸はキモイ
いかつい物はキモイ
俺のこのフィーリングは、どこも間違ってねーｗ
そしてそれは、誰が何と言おうと死ぬまで揺らがねー
俺のこのフィーリングを否定するのは、キモイホモだけだろｗ

そろそろTTRS納車後の感想を聞きたいなぁ。

もう納車されてるの？

>>389
少なくとも、My担当者は5月下旬に1台納車したって言ってたよ。
正式発表のだいぶ前、1月～2月頃の初期割り当ての発注分。

TTRS いま納車されたばかり
走ってきます！

黒いミニバンが煽ってくるからキレて踏み込まないよつに

>>383
俺はTTS一括でかったは。
900ちょいしたぞ。

>>383
金利馬鹿にならないし、維持費もかかるので、500万円超の新車はキャッシュで買ったほうが良い気がします。まあ、車中心の生活でしたらローンも有りかとは思いますが.......

お前バカか車の借金0.1
市場の調達1

流動資金が増える仕組みなんだよ
まぁ、わからんかお前の借りた金利が高いのだろう

残念！！！

つうか車なんて遊び金で買ってるから
そんなことどうでもいいわ

ローンを事業以外で組んだことはない
それも年に一度だから毎月引き落としってなんかいやだわ

すげー電気代も一括なの？

車をローンで買おうが一括で買おうが、そんなことはどうでもよくない？
皆事情は様々なんだから、いくら意見を言い合っても無駄でしかないよ！

音声検索もう少し未来的にならんかな

ローンやキャッシュの話は荒れるだけだからRSの話しようぜ
MY18モデルはアームレスト着けれる。

ドリンクホルダー1個だけですよね。灰皿入れたらおしまいです。何かいい方法ないですか？

>>402
純正アームレストを取り付けると中にドリンクホルダーが追加される。
http://www.g-speed.jp/product/2330

なんでわざわざ海外から純正アームレストを取り寄せてつけないといけないのか意味不明だが、
すべてAJが悪いとしか言いようもない…たぶんこの書き込み2回目ｗ

>>401
俺は付けたよ

>>403
すげぇボッテるな
MY18のオプションだと3万円追加で付けられるのに

値段はこんなもんと思うけど
在庫でもってないのか
せっかくなら革とステッチ特注とかすればいいのに

アームレスト無し車は下取りが悪くなるよな

>>407
8sクアトロ現在下取り300万…

>>398
おまえは電気代までローン組んでるのかw

グレードにもよるだろうけど、悲しくなるなるくらいの値落ちだな。

>>402
ドリンクホルダーの後ろの四角い所に、
コイルばねの形状のドリンクホルダーを貼り付けてた。
とこでも売ってるし安上がり

まぁアームレストの無い未完成感はすごいからなぁ
ロードスターでもなんだからびびるわ

なんでもいいからフタをしたい。

FLのGolf Rが7速310馬力になるけどTTSはこのままなのだろうか?
TTがGolfに煽られる日が来ようとは夢にも思わなかった

もともとゴルフのガワをスポーツ風にしただけの車だし

ＶＷ乗りはあおってこないでしょｗ
ＤＱＮ国産ミニバンがうっとうしいですね

>>415
あのなあ
8Sは外板全アルミ、シャシーもほとんどアルミだぞ
8Jとは違うんよ

しかしTTのステアは軽くて敏感すぎるな。
旋回進入キレッキレで気持ちいいけど、高い速度域道幅狭い道だとＳ３みたいな余裕がなくなる。

まあ、楽しくていいんだけどｗ

>>417
8Jもアルミだったろ

>>419
8Jはドアは総てスチールだな
シャシーもスチール部分が多い

>>420
8Jもシャシーは大部分アルミ
8Sと8Jのアルミ使用率10%違わないぞ

ついにクアトロ8S、Sライン8千キロ299万

しかしホンマ、dqn臭いデザインになったなーttもｗ

次の3月で5年目になるCR-Zからの乗り換えを狙ってるから
それまでにもっと下がっていただきたい

中古バンザイ
浮いた金はまた違う趣味につかうわw

6月はドイツの決算らしいから無理して売ってるのでは

>>426
audi TTS 8S初めて乗ったがまぁまぁ楽しいけど。物足りなさもあるかな。次TT系は乗りません。次買うときはaudi だったらR8か、ポルシェか、ジャガーfタイプか、マセラティにしようかな。

>>427
新型TTRS乗らずにそう判断するのは早過ぎるぜ

>>422
どこ？

>>428
乗ったら感想よろしくお願いします。良かったら候補に入れたいと思います。

>>430
いや自分で乗りなよ今試乗できるかわからないけど

TTとTTSのエンジン差ってシリンダーやヘッドなどが違うと聞くが、
TTとTTS共に圧縮比9.6ボアストローク82.5×92.8と同じだよね。
で、ブースト圧がTT0.8バール(230ps)に対しTTS1.2バール(286ps)と違う。
つーことは、TTにECUチューンでブーストアップするとTTS相当エンジンになるってことなのかね？
圧縮比同じだから、TTSはブースト圧高いぶん、シリンダー強度を上げただけとか…

むしろ、TTはグレード差を付ける為にデチューンして馬力抑えてるだけとも言える…
そこんとこどうなんだろ？
教えてエロいひと

TTをECUで馬力上げたものが、TTSをECUで馬力上げたものより低いのでどこかしら違うとは思います

メカニック的な事は分かりませんが。私はTTS8S乗ってます。ディラーから代車で普通のTT乗りましたが内部の運転席の画面もTTSと内容が少し違った事と、まず加速の違い。スタート時の低速域での加速の違いは特に感じられました。

中速域のあたりも遅い感じがしました。

ECUを書き換えたらディーラーへ入庫できませんよ
点検、車検時に本国データーと照合されるとのことです
ディーラー確認済みです

1.8のTTと普通のTTは、TTSとTTRSと一緒にして欲しくない。audi の車は全てSとRSからだけaudi 車だと思う。もっと分かりやすく区別してもいいよ。

>>438
俺もそう思うけど、エンジン比較だと
1.8TT＜2.0TT≒2.0TTS＜越えられない壁＜RS
ってのが現実だな。

TTとTTSの違いは単にブースト量の違いというわけでは決してないよ。
たしかアウディも公言してたと思うけど、ピストン周りや、バルブ系統、その他各部をかなり強化してある。
ECUチューンしたTTを連続全負荷運転するとブローするが、TTSならたとえチューンしてもその可能性はかなり低い。
大幅な値段の違いはその辺にあり、伊達に高いわけではない。

>>440
俺もそう聞いていた…
でも、その強化ってのが、まさか強度のことだとは思わなかったよなぁ
ボアストロークが同じって…肉厚が違うだけだろwってやつ。
まあ、グレードごとに違うエンジン搭載するなんてコスト的に有り得ないか。
するとやっぱ
1.8TT＜2.0TT≒2.0TTS＜越えられない壁＜RS だよね。

RS納車されました。
説明書がTT/TTSなんだけど。
まだ用意出来てないってことなのかな？

>>439
間違ってる

>>441
ない。

>>444
同じエンジンなのに、そんなムキにならなくてもw
1.8は腰上変えた別もの
RSはエンジン丸ごと別もの
TTとTTSのエンジンはほぼ同じ
違いを明確に説明出来ないんだから、そういうことだろうね。

1.8もSに入れれば楽しかったけどね
そんな目の敵にしなくてもいいと思うよ

>>446
ごめんね。
面白いからちょっとからかっただけさ。
でもね、目の敵にしてるのはTTS乗りだよ。
audiの車は全てSとRSだけなんて言ってるんだからさ。

TTSはコスパ悪く半端な車だね

いくら各部位を強化しても、所詮TTSは2Lターボだからね。RSと比べてはいけない。

1.8 7.2秒
2.0 5.6秒
TTS5.3秒海外の310馬力は4.1秒
TTRS3.7秒
まぁどれも元気なクルマだよ

ゴルフ7.5Rの日本仕様が7速DSGとなって晴れて本国仕様と同じ310ps、400Nmになるというから
TTSも早けりゃ同じタイミングでそうなるかもしれないからTTSを今買うのはやめた方がいい

TTRSは2.5だろ

>>452
な訳ない。ちなみにTTS4.７秒か4.６秒でしょ

>>445
ほぼ同じ？違うだろ。1.8カローラ以下、普通のTTカローラ。黙ってろ。価格も見た目も違うのによ。
TTSとRSは違う物。audi 車はSとRSだけ。中古屋でもあえてSとRSしか扱ってない店あるぞ。

>>454
普通のTTとTTS乗り比べてみたら。明確にちがいを味わえられるから。俺は乗り比べた。8S

自演w
ただの荒らしか

TTSエンジンはヘッドとかの強化パーツの見ても判らない部分以外にも見て判る部分もあるよ
タービンとかインタークーラーの補機が結構違う
TTFFとTTQは左にしかインタークーラー着いてなくて右側のインテークは蓋されてるしね

インタークーラー、、、？
オイルクーラーでは

オイルクーラーってラジエーター前面の正面からラジエーターが見えない位にでかい黒いのじゃないの？
その後ろにあるアルミ地色のがラジエーターだよね？

上で書いたのはこの右側インテークがTTQとかだと蓋されて塞がってるってことなんだが

俺のモンスーン勘違いだった？
もしかして正面前の黒いのがラジエーターで後ろアルミ地色がインタークーラー、左右がオイルクーラー?

↑なんか誤変換
モンスーンじゃなくもしかしてw

>>454
ほぼ同じだよ。
ブースト圧が違うだけ。
それに伴ってコンロッドピストン回りの強度を上げただけ。
圧縮比とボアストローク同じってそういうこと。
高回転形になってるとかハイカムとかそんな違いすらない。
金額の差はオプション標準そうびの差。
ブーストアップすればその差はない。
TTでもブースト圧1.4常用可能だし。

つか、TTSのレビューでも各社そう書いてるよん。

>>454
ほーんとさぁ、糞ウケるw
そのカローラとブースト圧が違うだけで
強度を上げて熱量増えた分クーラーいじっただけ。
君が言うカローラとの違いはコレだけさ
超ウケるんですけど。

TT乗りも変なヤツおるな、もしくわエアオーナーか？

変というか、面白い生き物見つけた感じw
ご自慢の車がカローラだって言い張るんだからさ。

カローラとカローラフィールダーの違いくらいかな？

所詮ゴルフベースのなんちゃってスポーツカー。目糞鼻糞同士が争ってるの超ウケるww

TTRSがなんちゃってなら
ニュル24で一位は取れないはずなんだけどな

新型TTRSの人、どう？速い？
乗り心地は？
ちなみに、ディライトはオンの状態で来た？

8JですらRSと並んだのは一回だけ。
8Sでは一度も遭遇することなく廃車だな

あの面白い人こないなぁ。
しばらくこのスレに居座るか…
改変コピペしたよ～面白いひと。
でも同じこと言ってるよねw

ほぼ同じ？違うだろ。1.8カローラ以下、普通のカローラ。黙ってろ。価格も見た目も違うのによ。
カローラフィールダーは違う物。audi 車はカローラフィールダーとRSだけ。中古屋でもあえてカローラフィールダーとRSしか扱ってない店あるぞ。

TTとTTSの価格差は標準装備の違い
オプション装備したTTと同じ。
カローラのエンジン搭載したカローラフィールダーがポルシェになるわけないよなぁw


同じクアトロの「TT」と「TTS」の価格差が179万円

「TTS」に標準装備で「TT」はオプションの

マトリックスLEDヘッドライト：140,000円
レザーパッケージ：770,000円
S Lineスポーツパッケージ：470,000円

オプション合計138万円

差引価格差41万円

それにマグネティックライド付き　(工場オプション160,000円)

http://s.webry.info/sp/cherryberryash.at.webry.info/201508/article_2.html

TTは230PS/370Nmを、TTSは286PS/380Nmを発生する。このパワー差はターボのブースト圧などの差と思われる。
同じ2.0リッターカローラエンジンが搭載された。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/725658.html

同じ２．０ ＴＦＳＩカローラエンジンを搭載するけれど、ターボの過給圧を上げ、シリンダーヘッド、ピストン、コンロッドに耐久性を上げただけの部品を採用している。
http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2015100135591.html

たーのしーw
カローラフィールダーのひと早く来ないかなぁ
カローラエンジンについて話そうよ～

あぁそうそう、このカローラエンジンはゴルフにも供給されてるよねぇ
でもゴルフは310ps
ねえ、どんな気持ち？カローラフィールダーTTSのひと

1.8ヴィッツTT＜2.0カローラTT≒2.0カローラフィールダーTT＜越えられない壁＜RS
普通こうだよな
でもいくら自分の車だからって↓はないよな～
1.8ヴィッツTT＜2.0カローラTT＜越えられないAudiの壁＜2.0カローラフィールダ≒RS

間違えたまぁいいか
俺の日記帳だから

1.8ヴィッツTT＜2.0カローラTT≒2.0カローラフィールダーTTS＜越えられない壁＜RS
普通こうだよな
でもいくら自分の車だからって↓はないよな〜
1.8ヴィッツTT＜2.0カローラTT＜越えられないAudiの壁＜2.0カローラフィールダTTS≒RS

ラジエター前にはインタークーラー、エアコン、ラジエターの順で
左右にはオイルクーラーが定石かと

うろおぼえだけどどこかのディーラーのツイートで、左右のグリルから見えるインタークーラーがかっこいですみたいな事言ってたけど本当なんだろうか
RSの話ね

正直Sのバッジに30万RSバッジに50万くらいかかってると思う

カローラとか意味不明なこと言ってる奴はサイコパス？

>>430
俺は8JのRS乗りだけど、既にMY18のRSを注文した
ディーラーから、8SのRSの試乗の連絡が来たから乗りに行くわ
注文した後だから、意味無いかもだけど8JのRSと走り自体があまり変わらなかったら少し寂しいかな

>>482
レクサスバッジより数倍お得だわ。
Lバッジ100万～200万する。
Fバッジ50万。

>>483
素のＴＴはカローラでＴＴＳとＲＳだけアウディだってひとがいるから、
じゃあカローラのエンジン積んでるＴＴＳはカローラフィールダーだねって言ってあげてるだけだよ
ものすごく頭悪そうなひとだから、これくらい言えば理解するかなぁ
ＴＴのエンジンとブースト圧が違うだけなんだからね

ん～そうとう馬鹿だけど理解したかな？
カローラフィールダーＴＴＳのひと

ブースト圧が違うだけだから、ＴＴをＥＣＵチューンでブースト圧上げればＴＴＳになるよん
同じカローラ系列だからね

Ｓのバッジは179万円だよ
ＴＴと同じカローラエンジン積んでるのにＳのバッジつけるとアウディになるらしいからね

たーのしーｗ
カローラフィールダーＴＴＳのひと、あーそーびーまーしょー

>>472
乗って比べたこともないくせしてよく語るなヤボ評論家。世の中はそんなもんだよ。貧乏人黙ってろ。

同じエンジンで出力かえるのは他メーカーもしているわけで

>>491
その貧乏人が乗ってるカローラTTと同じエンジンでドヤ顔とかさ…そういう馬鹿が世の中にいるんだよ。
お前のことなw

>>493
900万な

似非スポーツカー乗り同士の醜い罵り合い、ワロタww

貧乏人とことん悔しがれ。

当たり前だろ貧乏人。世の中にはハッキリとした金持ちと貧乏人があるんだよ。早く学習しろ。人生一度すぐ終わるぞ。

ケンカ売るのも少し考えて売れ馬鹿

これオセチだったりしてw

>>499
意味分かんねーこと言うね。本当貧乏人の馬鹿だな。

>>494
へ～900万のカローラ自慢w
ウケるわ

ほーんと馬鹿なんだねぇ
カローラTTのフルオプションと差引価格差41万円しか変わらないって貼ったのにw
それにエンジンの話してるのに、金の話かよ
本当に俗物だな

で、カローラTTと同じエンジンだから、カローラフィールダーTTSなんでしょう？

金の話はどーでもいいんだよ。
なんでカローラTTと同じエンジンなんだよ？って話w

>>498
別に特別な車じゃねーだろw
TTは貧乏人の車何だろ？
その貧乏が乗ってる車と同じエンジン積んだTTSはちょっと貧乏人ってとこだw

>>500
俺が貧乏人ならお前は仮性貧乏人か？
TTとTTSの違いはそんなもんだw

今週は随分伸びてると思ったら
>>438
>>454
のS乗りが馬鹿すぎるわ

>>507
馬鹿が金持ちになるわけ無いだろ。少し物事考えて意見を言いなさい。

>>508
なんだこの馬鹿

>>438
>>454
じゃあ、話を少しまとめよう。
まず、TTのエンジンには現在3種類のラインナップがある。
1.8TTと2.0TT＆TTSと2.5RSだ。
まずTTが貧乏人の車とする。
するとTTSは貧乏人が乗る車のエンジンを搭載してることになる。
十分説明したと思うが、ブースト圧の差しかない同じエンジンだからだ。
それと、TTS標準装備をTTにオプション追加すると金額的にも大差ない。
つまり、TTSは、ちょっとだけ貧乏人が乗る車なんだ。

ということで…改めて、
>>508
よう、ちょっとだけ貧乏人。

たーのしーw
また、遊ぼーねーちょっと貧乏なTTS乗ってるひと。

かわいそうに...よほど寂しいんだな

寂しいというかさぁ
このスレ…
RSの乗り出しが1200万超えるとか超えないとか言い争いしたと思いきや、
有機ELテールランプのオプション12万が高いとか瑣末なこといいだして、
レクサスのディーラーとどちらが対応いいか言い出して…
車の話全然しないじゃん。
金と見栄の話に終始してるだけ。
こんな糞スレ荒れてもいいでしょw
>>438
>>454
辺りがこのスレの特徴だ。
とにかく、金、金、金…見栄、見栄、見栄、アホかと…

その後、流動資金が云々(でんでん)言い出したアホが出てきて、どーでもいい糞スレだと思ったよ。

どうでもいいよ。
RSの話しようぜ

俺もここの住人は糞ばっかだなって常々思ってたよ

金ないけどtt欲しい...
込み350万で白か黒ないかなあ

>>516
まだちょっと先だけど、8SのRS試乗したら報告するわ
オーダー済のMY18のRSは今年納車か微妙そう・・・・

>>519
だいぶ先のようだが、前金の領収書と発注書をしっかりと確認しとけよ
特に社名と印鑑な

>>519
ノってくれてありがとう
自分もMY18 RSオーダー済みで納車は来年2月と言われてるけど、ちょっと早くなる可能性はあるらしい....
そのうち自分も試乗できたらするよ！

大した情報ではないがRS対応の車高調KW V3/CSが
すでに橋本にて取扱がありました。
日本仕様はマグネティックライド標準なのでキャンセラーが必要です。
自分はV3をオーダーしたので36万でした。

>>511
なんだ本物の非人。そんなにたのいのか。ちょっとな訳ねーだろ。俺が貧〇人ならお前は肥溜めに群がる便所バエにしかならんだろ。笑笑がの頃は力がモノをいうが、今は金がモノをいう。世の中学習しろ。それに俺のTTS8Sフルオプションはサードカーだから趣味車な。

それに前金、領収書、発注書うるせーよ。前金なんて流行らねーよ。カッコ悪い。非人は非人らしく口、指削がれてろ。

>>523
>そんなにたのいのか。
>笑笑がの頃は力がモノをいうが、

全般的にオツムと日本語が相当怪しいようだなw
朝鮮にお帰りくださいwww

>>525
そんなに何？？何言ってだ？？非人。
俺の先祖は生粋の源氏の流れだ。非人が頭上げるな。頭切り落とすぞ。

今からディーラのトイレでオナニーします。

>>518
2.0FF グレイシア アシスタントパケ 込み 358 で買えた。もう一息では

>>523
なーんだ、笑笑で働くちょっと貧乏なワタミの従業員かｗ
ブラック企業で働くと頭イカレちゃうんだね～
じゃ～ね、ちょっと貧乏なひと

>>526
金の話の次は血の話か…
朝鮮人って本当に血統の話好きだよね～
本当にくだらない俗物だな。

頭わるそうだから、いいこと教えてあげる。
親って２人いるじゃん？
さらにその親は４人いるじゃん
さらにその親は８人いるじゃん
1000年遡ると親は２の４０乗いるのよ
直系をのぞくと大抵のひとは源氏の血が流れてるんじゃね？って話ｗ
因みに、そこまで遡ってる家系図って途中で適当に作ってるって知ってる？
そういう商売が実在してたのは有名な話。
ほんと…くだらない奴
そんなんだから、ちょっと貧乏なんだよｗ

たーのしーｗ
じゃーねー、ちょっと貧乏なカローラTTS乗ってる源さん。

「俺のTTS8Sフルオプションはサードカー」
「先祖は源氏」
でコーヒー吹いたw
小学生すら赤面するレベルw

>>526
>何言ってだ？？
今度は「る」が抜けてますよ～
やはりオツムも日本語能力も小学生以下のようだなw

コイツ、TTSどころかTT乗りですらないんじゃね？

何 言って だ
何を言ってるんだ

やっぱオセチじゃね？

一昨日納車されたけど、TTRS速いね～
ポップコーンみたいなバックファイアー的なのは
まだしないね
もっとエンジン回さなきゃだめだと思うけど

>>535
ディライトはついてた？
噂では、TTRSはすでにディライトオン状態で来たと聞いたもので・・

ＪＴか・・・

デイライト自分とこのDは、だめだったよ

>>529
そのネタ言うと思ったよ。おばか❤

>>530
やはり非人の考えることだ。レベル低いな。もっと楽しませろ。足らねーぞ。生粋という言葉読めないのか。漢字も読めないのはアジア圏でもないな。非人は日本にいたが朝鮮人それ以下のどこかの国のゴミか。笑笑ですら飲み行けねーな。

金すらない奴なんだから地面に落ちてる犬の糞でも食ってろ。俺の糞でも食うか。非人には勿体無いから俺の飼ってる犬の糞にしといてやるか。非人は昔の普通のゴミTTですら乗れてねーんだろ。お前何乗ってんのよ。教えろ。

>>535
三年したら売ってくれ。
程度悪くならないようにあまり乗らんでくれ。
洗車は手洗いでワックスは毎月かけてるようにな。

>>535
エキゾーストボタン押しました？
わりと普通だなと思いましたけど
他社のように日本仕様は抑えられてるかも。

デイライト付いてない気がした。
ガラスコーティングに出して確認出来ないけど。

>>542
ワックス流行らないよ。ガラスコーティングね。

標準で嘘デイライトついてるよ。テールランプ、ライン入るように光から売ってるデイライトみんな買うんだよ。デイライトって後ろ光らないでしょ。一応標準で付いてます。

>>535
自分の8JのRSはバッってTTSより重い感じの音がするかな
確かに、代車で8Jや8SのTTSを借りた時はポップコーンが弾けるような気持ちい音がしてたね
RSは重い感じでエンジンの違いが感じられる

>>528
そんなに安く買えんの？
ずっちーな！

アウディのデイライトは車幅灯と尾灯、ライセンス灯が点くんだよね？

>>546
そうそういい音だけど、重い感じする
エンジン始動した時は、けっこうならない？
演出でそうなってるんだと思うけど

始動音は、ポップコーンになってるから
もっと走ればなるかもしれないけど
日本は、なにかしら規制してるかもしれないね

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
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CLAのAMGはパーンてクラッカーみたいな音だったけどね