中国道への希望
大佐SAの給油所を24時間営業にしてほしい
七塚原SA&王司PAの売店を24時間営業にしてほしい
>>3
そうは言うが北房jct三好東jct間なんか夜中に走ってるヤツはほとんどいないだろ
王司PAは24でやって欲しいが 24時間かはわからないけど七塚原か勝央じゃダメなの
王司PA下りのGSめちゃくちゃ並んでない？
駐車場も狭いし出るのが大変
山陽道の80キロ区間のトンネル内車線変更禁止の区間を減らし始めてる？
「逆に危ない」ことを県警がようやく認めたか
美東SA下りのGSって良心的お値段だよな
上りは一般的な高速のお高い価格なのに
名古屋周辺からスタートして山口や九州に旅行に行くときは必ず美東で給油することにしてるわ
志和トンネルは黄色線が消されたのに、武田山トンネルはまだ残ってるのはなぜ？
中国道は大阪から山口までほとんど工事じゃねーか。
ふざけんな。割引しろやイラつく
>>17
大阪から山口までって聞くと西宮山口までだと思ってしまう阪神間住民 >>18
これな
日中でもほとんどストレス無く走れるわ
山陽道があのレベルで工事してたらヤバすぎる 中国道の最大の難点は速度制限
そりゃ山地を縫うようにアップダウンカーブを繰り返すところは８０（６０）でもいいかもしらんが
津山とか線形の割といい部分も８０で覆面パラダイスなのはいただけない
普通１１０km/hで走れるから問題ないだろ。高速バスもそれぐらいで走ってるし。
ずっと右車線走らなければ捕まる事はない。
違法だけど100キロ出せると合法で100キロ出せるはまるで違う
ずっと左車線で、＋20程度でも捕まったことあるよ
後ろから右車線を緊急走行してきて、前方で事故かな？とかのん気に構えてたら、標的は俺だったｗ
どの辺りでの話なのかな？
その時は、何キロオーバーで切られたの？
少し低い目の数値になるのだろうけど…
昔は+20程度ではあんまり捕まらなかった気がする
+30以上で捕まえてたよな？
めんどくさがりが担当だった場合は低い数字で交渉してくる。ラッキーだと思わせてその場で快諾させる
見るからにやばい車を狙わないのも同じ理由
質問です
お盆休み最終日の8月19日に大阪から福岡まで車で行きます。下りとはいえお盆最終日ですし大渋滞でしょうか？
ありがとうございます
もう１つ質問ですが、大阪からだと高速道路代を浮かせたいなら阪神高速道３号線、第２神明、姫路バイパスを走行してから山陽道がベストですか？
大阪から福岡と長距離なので高速道路代金も最初から中国道を使っても大差無い感じですか？
>>33
ガチで高速代を浮かせたいなら、R173→R9
出発時間帯によっては、池田木部までは阪神高速を使った方がいいかも 大阪中環→R176→淡河街道(県道38)→加古川土手or東播磨道→加古川BP→姫路BP→太子龍野BP→R2→山陽龍野西(山陽道)備前→R2→玉島(山陽道)、深夜なら玉島ど乗らずに尾道まで下道走るのもあり
月曜日朝に出発して13時過ぎには博多駅付近に到着したいんですよね。前日の日曜日発ならETC割引も大きいけど宿泊代かかるし当日出発当日帰宅を考えてます。
ですのでガチで高速代を浮かすってルートは所要時間的に厳しいので阪神高速神戸線第２神明姫路バイパスみたいなルートを考えました
中途半端に下道使うなら深夜に高速
４時前にのって１時間ほど仮眠すればいい。どうせ５時も変わらん
クソレジャーは電車乗ってろや
トラックの邪魔すんな
大阪側の位置によるけど、目的地が博多駅付近で一人なら新幹線の方が速くて費用も変わらんしな
高速バスでも半日コースやぞ。
朝発で昼過ぎ着とか…
それなら前日夕方発で、夜に山口県内の中国道のSAPAで車中泊して朝ゆっくり再出発でいいんじゃない？
朝発昼着で折り返して帰ってくるとかそういう事故になりそうな運転は推奨しない
休憩０分食事０分で計算してるのかな
>>33、36
どうしてもその行程なら、慣れていないのなら逆に全線高速を薦めるな
変なこと考えずにガラガラの中国道を淡々と自分のペースで走った方がよさそう
山陽道を走ることは、団子になっての護送船団だから眠くなるし薦めない
内陸の中国道なのと長距離割引が効いてくるので、姫路バイパス等の安いコースは一切考えない
法事か何かかい？
4時前にインターに乗る3割の深夜割引狙いの出発で、
休憩、眠くなれば15分仮眠する事を最優先で
早着前提で現地のファミレスか何かで待機休憩前提でないと危ない
大阪から博多が611㎞なので、
ただ、淡々と100㎞程度で走ったとしても7時間＋休憩2時間で9時間は見ておきたいところ。
帰りはゆっくり帰ってくればよいけれども、眠いとかつかれているのなら休憩最優先で
かなり過酷なロードになるけどな
無理せず大阪に朝着くらいは覚悟の上で、日付が変わるころに帰れればラッキーでないと 行きは精神が高ぶってイケイケになっているけど、
帰りは疲労が溜まって睡魔が次々と襲ってくる
特に長距離運転は危険だよ
私自身も経験があるから…
プロのトラックドライバーの業界でも走行は4時間まで
30分～1時間の休憩が決められているよ
42氏が言っているけど、休憩最優先で無理をしないでね
ご安全に！
自分なら無理せず片道フェリーだろうなあ。フェリーは夕方発朝着だから日程的には行きにしか組み込めそうに無いかもだけど。
フェリーって結構高くないか？まだ高速バスの方がコスパ良さそうな
>>36
通常で大阪駅から博多駅まで自動車で高速のみで7時間20分(Google調べ)
運転慣れてなさそうだから休憩20分×3+余裕1時間で
深夜4時出発やな。頑張れ。 美作岡山道路は瀬戸JCTが完成しないと使い物にならんな
いや、それでも使い物にならないかも
せめて国道2号まで延伸してくれればなぁ
>>49
吉井ICから北がつながらない限り、永遠に・・・ R53沿いに作ればいいのにね。
こっちはこっちで揉める場所があったんかな…
R53だとちょっと西寄りすぎてバランス悪いかなって（想像
>>52
仰せの通りだと思います。
だから、今のルートになったのでしょう。
岡山道を吉備高原都市方面に通して、
旭川ダムの辺りで、左右に分かれる感じなら、
（R429沿いか、R180BPが北進するような位置）
２本並行させるよりマシだったかも？とも思います。
空港アクセスも便利になったでしょうしね。 中国自動車道 江の川PA（上り線：大阪方面）（下り線：九州方面）有人売店の定休日変更に関するお知らせ
中国自動車道 江の川パーキングエリア（PA）上り線（大阪方面）及び下り線（九州方面）における有人売店の定休日を8月1日から変更いたします。なお、営業時間については、これまでどおり変更いたしません。
お客さまには、ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解をいただきますようよろしくお願いいたします。
【場所】
中国自動車道 江の川パーキングエリア（PA）
上り線 及び 下り線
【定休日】
（変更前）7月31日まで ： 第2・4月曜日
（変更後）8月1日から ： 毎週月・金曜日
※営業時間の変更はありません。
（営業時間：上り線9時00分～13時00分 下り線15時00分～19時00分）
※自動販売機コーナーは、これまでどおり年中無休24時間営業いたしております。
>>50
そこはもう俺らが生きてるうちは無理だと思う >>42
> 山陽道を走ることは、団子になっての護送船団だから眠くなるし薦めない
ん？山陽道は片側一車線が多いとか？ 「料金所で停止することで車両間隔を保ち、事故防止につながる」
意味不明なんですけど
