石油タンクローリー運転手専用　その２　o(^_^)o [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>4枚

風の吹くまま気の向くままに、みんなで雑談しようo(^_^)o

前スレ　石油タンクローリー運転手専用　
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1450872641/

油専用スレにしてしまったのかよ

二週間連続勤務だ
平均睡眠時間は4時間
もちろん昼休憩なんてない

>>3
スレタイ読めないのか？

また油バカの溜まり場作ってw

油に魅力無し

糞油まみれになろうや

昼は休憩時間をとれと会社が言うから休憩した
遅れたのはお前のせいだと怒られた

そこで言い返せないうちは、会社の養分。
運行管理者にふざけんなと言い返して一人前。

>>10
そんな事をしたら仕事を干される

>>2
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。


なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
mixi id=8644451
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp
pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp
p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]
p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp

(ﾜｯﾁｮｲ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
(ｽﾌﾟｰ Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
(ﾜｯﾁｮｲ eb2f-05u8 [126.48.168.39])
softbank126048168039.bbtec.net

https://twitter.com/FD830L
https://twitter.com/FD830W
https://twitter.com/FD830W_
https://twitter.com/FD831K
https://twitter.com/T951K


https://twitter.com/T951N

>>11
保身を考えるなら黙って養分になっとけ。
ここで愚痴るんじゃねぇ。わかったか。この野郎。

>>13
加齢臭撒き散らして荒ぶる老害乙w

>>15
養分乙。うだつが上がらない一生を送れ。

>>16
ジジィって仕事遅いよね、うるさいくせに
ホース持つ時はプルプル震えてるしw

http://twitter.com-w.win/afr2l0

>>10
更にキツい仕事つけますよ？
もちろん

そもそも油やってる時点でw

白油から高圧ガスに移ろうと思います
産業ガスが待遇良さそうなんですが大型でも小配仕事が多そうです
LPならドボン仕事そうなんですが給料等の待遇がイマイチそうです

どちらの高圧ガスでも白油よりは待遇は良さそうなので移るのは正解ですよね？

さあ？

>>22
毒劇物だけはやめておけ
ガスなら安心

>>22
自分の知り合いも移った
給料は少し下がったけど、体力的にも精神的にも楽になったと

運行管理の試験受ける人いる？
試験は簡単そうだが余計な仕事増えそうで悩んでる

会社の金で取りに行けば当然そうなる。俺は自前で取ったけどな。
というか免許資格は自前で取るに限る。クソみたいな会社に借りは作りたくない。

気持ち悪～w

お前みたいな低所得者は会社に金を出してもらって
いいように使われてろ　グズ。

お里が知れるバカw

おっ。クズが反応した。自覚してるのかｗ

油乗りの頭はw

1月休み8日13連勤アリ時間外90時間
これで手取り35いかなかったら辞める

>>34
100時間以下なんて

年収560万じゃ白油でやってられないわ
650万は欲しい

斜陽産業にそんだけ給与出す価値無いです

うちはある

毎日、家のおふとんで寝れるのに文句いうなや

ケミカルが良さそうだわ

油よりは良いだろう

>>41
ケミカルは単品がほとんどだから楽だし朝は油ほど早くない。
ただし長距離は普通にある、ケミカルの種類にもよるけど単価が高いのが
多いので運賃もまぁまぁ貰える。
自分のところは額面で２３日勤務で額面３５万、いいほうだと思うけど。

額面

>>43
額面でなく手取りだよな

1月時間外87 8日休み 額面35 大手でコレかよ…

時間外87H入れて手取りで35？よくやるなｗ

ローリーは残業０なら手取りで１８万くらいしかならないよ。
これは大手も同じです。
残業、休日出勤、深夜手当などがプラスされて手取り３０万以上貰えて普通かな。
うちはその他に半期ごとに１０万くらいの賞与があるくらいです。
ちなみに稼ぎ頭で４０万ちょい、極端な睡眠不足ですけど。

単価が安過ぎる
時給1050円くらいか

バイト待遇で将来性も暗いｗ

危険物はこんで時給1050円w

倉庫のフォークリフトは時給1200円

どちらが危険ですかあ？

フォークリフトは経験上、変人のする仕事

ある意味、命がけの仕事なんだけどね

田舎のローリー屋時間外93で手取29万
閑散期時間外22で手取り19万馬鹿らしい

そもそも時間外93なんて出てくる自体が法律的におかしいんだけどね

正解

ダウンロード＆関連動画＞＞



消防隊員の逃げ足めっちゃ速くてワロタｗ

>>56
首都圏ならその条件で繁忙期の手取り３４万くらいかな。
ちなみに二次受けで奴隷みたいな気分だが。
俺は無印に乗ってるので名札も貼ってないし煙草も吸ってる、速度も
マーク車が付近にいたら速度を落とすよ。
マーク車もあるけど馬鹿馬鹿しくて乗ってられん。

150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
ダウンロード＆関連動画＞＞



新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
ダウンロード＆関連動画＞＞



ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
ダウンロード＆関連動画＞＞

今月いっぱいで油は暇になるよ。
来月からの生活が心配だ。

疲れた

暇になりだしたな
繁忙期も終わりや

ハロワにもネットにも求人無いのに国道はビュンビュンローリー走ってるけどなんなの？

ローリーは怠け者が多いからなかなか辞めないからだろ

>>66
北朝鮮にでも住んでいるのか？

２人辞めたよウチの会社
20代なら仕方ない

もうふそうの前Wローリーって新車出ないの？

4×2？

>>70
もう、いすゞと日野くらいしか無いんちゃうか？

教えて欲しいです
クロネコより大変なのかな？クロネコは休みは月に10日はあるんだけどね。朝の6時30分くらいから夜の9時とか仕事してる
クロネコよりわりとマシなら転職する
給料は総額400で休みは月に5日あれば良いなぁ

休出すると休みは実質2日とかですか？
それと日勤と夜勤の交代勤務の場合、どういう休みになるのですか？

>>73
朝は2時台の出庫とか普通にある。
で、白物(GSで売っている物)を積んでいると、羽田トンネルや積み場の有る袖ケ浦に行くアクアラインは通行出来ない。
休みは白物は土日、祝日関係なし。給料は大手なら600万弱位はもらえる、

休みは、週一位はもらえる、というか休まないと法的にも体的にもヤバい。
潤滑油の配送で長距離(往復1000Km超)とかは違法だと思うけど、うやむやで日勤も夜勤もない。
1000Km超の配送先なんて拘束時間が24時間超えるとか普通にある。

くろねこはこれからマシになるだろうから、タンクローリーなんてやらない方がいいよ。

今は苦しくてもクロネコに残ったほうがいい。

重機なんかに給油する仕事って結構募集あるけど、つらいんですか
こんど面接いってみようと思ってます

>>72
クオンにも設定有るよ

クソ配車ばっかり

金沢のやつらって名古屋まで汲みに来るんだな。
俺には無理だな。

タンクローリーって家帰って寝れる仕事じゃないの？
時間は長くとも家に帰れないの？？

面接で休み週１で月の労働時間280hと言われたけど長すぎない？
ローリーはこれが普通なの？

>>80
４時間だけ眠りに帰れるよ

>>81
法定労働時間より100時間ちょっとオーバーしてるなｗ

>>83
この条件で総額35万、更に夜勤も有りらしい
断ってくる

おっ。なかなか冷静ｗ

うちで残業100時間やったら総額55位になるな。

残業なしでいくらよ。
そこをはっきりさせんとなんとも。

>>87
残業無しだと総35万くらいかな。

計算合わんｗｗｗｗｗ
単純に時給×時間ですか～？ｗｗｗｗｗ

>>89
お前はうちの給与体系知ってるんだなw
残業手当てはざっくりだが時間2000円だ。

給与体系は知らないが、計算が合わないからねｗ

>>91
どうやって計算するんだ？
残業なし約35万
残業100だと約55万
何がおかしいんだよ。

そんなんだから搾取されるんだぞｗ

残業と言っても会社独自の残業解釈だと150時間しても100時間にされるからな

搾取され自慢が始まったなｗ

13時間労働を25日続けると325時間かな？
余裕だな。
佐川よりマシです。

残業が157Hだけど、100Hに解釈されるんですねｗ

お前は残業無しだな

僻みが凄いなw

>>73
タンクローリーは、やめといた方が、良い。長時間労働、給料は、会社にもよるが、総額４５０万位～。
長距離は、往復６００キロ位～２０００キロ位、走るよ。１泊２日～三泊四日だぞ。車中泊だ。月４回の長距離で、総額６００万に、届かない。

俺の所、12時間～13時間労働で25日出勤だぞ
年収450～だな
恵まれてんの？

100Hも超勤して恵まれてるってあほですか。

>>102
それくらいやらないと給料にならない業界

搾取され続けて下さい…

Ｍっ気たっぷりあるなら最高の業界だろ

繁忙期ももう終わりだよ
12月までのんびりやろうぜ

まず、大型、危険物乙四 牽引 高圧ガス丙種科学をとれ
できれば、フォークリフトと毒劇もあれば最強
運行管理者も講習にいったらよい

ドライバー歴がない初心者
履歴書にそれだけ書いたら
怪しまれるから、石油に入りたいなら
ガスの資格があるのは隠せ

給料よりも、まず事故とミスをなくすこと、
配車係や所長以下事務所サイドの
信用が必要 同じドライバーの先輩などから
認められること
いきなり給料ガー
勤務時間ガーといったら
叩き上げの先輩ドライバーに
新人の分際でといって
つぶされる

まず仕事を覚えて
事故やミスなくやり
事務所サイドや
古株のドライバーに認められることだね

ガスの資格は隠せといったのは
こいつ将来ガスローリー業界に
いくにのか腰掛けだなと思われる
新人はどんなドライバーか
すぐに情報が広まる
大卒なのか高卒なのか
過去何をやってたのか

事故やったら、いままで積み上げてきた信用は
一気になくなる
おいしい仕事もなくなる
処分される
信用の低いドライバーとしてレッテルをはられる
すぐに他のローリー業者にも広まる
悪評や噂話好きのドライバーは多い

ドライバーでもいろんなタイプがいる
嫉妬したり、ねたんだり
へこへこしたり、恫喝したり、
事故を繰り返したり、
デマや噂話を拡散したり、
デブハゲチビ
ドライバーの特性をよく見抜くことだね
ドライバーの特性を見抜けないと
ドライバーに潰されるぞ
ヘコヘコして近寄って来るドライバーは要注意

そういう業界に関わらなければ無問題

どこいっても同じだよ

世間が狭いな　お前

ローリー の世界は狭いよ

どうせ離職者が多い業界だし無問題

労働時間とか家帰っておねんね出来れば問題ないじゃない
給料だって総額32万くらいあれば問題ない

ただ、休みは6月に1回くらい融通してくれって言ったら潰されますかね？

マイペースであちらこちらの周りからキャンキャン言われず仕事出来れば良い

観光バスやローリーは教える奴がどうしようもない
ただでさえドライバーが減ってくるのにそれじゃ生き残れない
気付いたときにはもう遅い

遅くても良い
気付いてからで良い

佐川とかヤマトに比べて人間関係はどうですか？

人間関係はどこにいっても同じ
信用できる人間はいない
ただし、信用度が高いか
低いか見極めないと
ろくなことにならない
楽しておいしい仕事をしたい
と考えているやつは怠け者のレッテルを
はられる
おいしい仕事にありつくには、
実績と実力や信用が必要

ローリー業界入ったら
宅配ドライバーや
一般貨物ドライバーなど
手積み手降ろしする仕事
戻りたくなくなる

教える人間によって
ドライバーとしての
人生が変わってくる
厳しいドライバーもいれば
やさしいドライバーもいる
いろんなドライバーと乗ったほうが
いい場合もあえば
一人のドライバーに
教えてもらう
どっちが正解はない

ただし一ついえるのは
事故やトラブルのない
ドライバーと乗ったほうがいい

エネックスって待遇良いでしょうか？

運転中にメモがとりたい・・・
スマートフォンの文字入力が出来る状況てはない・・・
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mogu.yuusuke.usefulmailsend
営業や配達などの運転仕事のお供に、このアプリをお使い下さい！

ガスローリーはいろいろだけど
ハロワに乗らない会社はまず紹介じゃないと
絶対に入れない
ハロワに乗るガスはまず待遇が悪いと
思って間違いない
丙種化学の資格は絶対いる
それから事故は絶対に許さない
ミスしたら一週間乗車禁止とか
厳しいガス会社もある
最初は契約社員からスタート
スピードも速度オーバーした
だけですぐに事務所に報告
決められた場所を走らなければならず
いろいろ制限がある
給料面も季節的に違う
仕事がないときは休まされる

LNG 酸素 窒素 アルゴンとある
ローリー業界の中では
ガスが一番の花形で王様だろうね

キモいのがいてるな

確かに観光バスなんかはいまだに下らない上下関係みたいなのがあって、せっかく新しい人入ってもすぐやめちゃうみたいだね
ちっこいローリーの会社も似たとこある
運送業会いろいろ変わってきてるのにローリーは昔のまんまで給料は下がってる
未来はないな

運送屋はどこにいっても若いのがいないね
20代の若手がいない
40代が若手
コンピュータに取って代わる仕事は
これから消滅するが
ドライバーのような現場仕事は
当分なくならない
今人手がいなく
人材のとりあいになってる

相当キモいのがいるな

俺は今のところ
大型二種
けん引二種
運行管理者
乙四
持ってるけど、運送業界に行く気はまったくないｗｗｗ

>>131
俺はそれプラス宅建持ってるけど、今は路線バスの運転手
もとはローリー会社の事務

運輸に関係ない資格ならもっとたくさんあるわ～ｗ
まぁどれも現職には関係ないんだけどね。＠大学職員

経験や信用がないと
資格自慢してもなんの意味なし

自慢と思うからお前らはダメなんだよ。
資格と関係ないところで勝負してるのが分からんのか。

宅建バカここにもいたw

ガスなるなら甲種化学機械くらい取らないと相手にされないよ！

丙種化学がないどころか
移動監視がなくても
コネでガスローリードライバーとして
入社したドライバーもいるよ中には

何を運ぶかによるけどいろいろあるよ
セメントローリー
ウンコローリー
石油ローリー
ガスローリー
食油ローリー
薬品ローリー
アスファルトローリー
毒物劇物ローリー

一般貨物
冷凍
自動車部品
食品
宅配
重機
木材
チップ
土砂
コークス
いろいろやな

特別キモいのが居座ってるな

>>138
運転手で甲種なんか取れるわけないだろ(笑)
大卒の事務員でもなかなか取れないつーのに。

てめぇの狭い世界で語るなハゲw

>>143
以前勤めてた会社に理工系大卒で
危険物甲種
毒劇物(農業用品目)
火薬類取り扱い乙種
大型2種・大特・牽引・クレーン(当然玉掛も)
第二級陸上特殊無線技士
第三級海上無線通信士
セスナ(アメリカで取ったとか)
３級船舶　
等々の資格を全て学生時代に取って運送会社の運転手(しかも軽箱車で宅配)やってる奴が居た

「なんでこんな会社に？」って訊いたら
「一人でいる時間の多い仕事がしたかったからと、車の運転が好きだから」って
「ただ、まさか宅配事業部に配属されるとは思わなかったｗ」とも言ってたが

セスナ以外は普通

嘘だな
そのネタ

危険物甲種くらいなら運転手持ってるのいるだろ
中卒の俺でさえ乙4持ってんだからなぁ

乙4と移動監視と一緒に宅建もとった
宅建って書くと異常に反応する奴がいるから面白い
現在はガスローリーの運転手

だから宅建なんて恥ずかしいだけなんだが？w

よっぽど宅建に恨みもってるみたいだなw

バカがよく出すからだろ

デマヤローがいるね

>>148
誰も危険物の甲種なんて言ってないだろこのハゲｗ

お前がハゲだろう

宅建w

>>117
小さいことでキャンキャン言われるわけですが

言われない様にしなさい

宅建なんか危険物甲種と同レベルだろ。
宅建は法律系の登竜門で危険物甲種は理工系の登竜門と言われている。

甲種なんて持っててもそれだけでは食っていけないし、雇ってもらえない。
事業所に一人居ればいいんだし、それなりの会社なら数名は抱えてるから。

また宅建バカw

>>156
おっ！中卒の禿鷹がなんか吠えとるｗ
禿鷹ってなんて読むかわかるか？ｗ

ウザっ
消えろハゲ

>>143
運送屋の事務員で高圧ガス甲種持ってるやつなんか聞いたことねーよ。
荷主のガス屋でもなかなか持ってるやつ居ないのによ

実は危険物甲種の方が製造保安甲種より世間では尊敬の念に値する
認知度の違い
難易度で言うなら製造保安丙種と危険物甲種は同等

資格自慢より
ま資格を
いかして
仕事しろyp

資格は頭の証明なだけ
実務に必要な資格なんてどれも丙種で十分

白油ドライバーはハード
薬品ドライバーは高速つかえる会社ならいい
黒油ドライバーは楽だが汚い
食油ドライバーは品質管理がうるさい
ガスドライバーは仕事は楽だがめちゃくちゃ厳しい

白油とはガソリンスタンド周りがメイン
ガソリン、ハイオク、灯油、軽油
ハイテク化が進み
荷降ろしも楽になってるが、
忙しい事故は
四便や５便七ヶ所
八ヶ所朝４時は当たり前
消化器アースは当然だけど
相当ハード毎日続く

どれだけ事故なく、回数を毎日こなすか
スタンドも客の多い日少ない日、
せまいスタンド、移動させなければならなかったり、
雨がふったり、メーター場所がめんどくさかったり
癖があるね
タンクローリー乗るなら
白油の経験は絶対にしておいたほうがいい
他のタンクローリー乗ると相当楽に感じる

油なんて行くところが無くなった奴がやる仕事だろ

資格を自慢と捉えるようなヤツらだからな。
少なくとも努力してるのが分からんのだろ。

危険物丙種で満足してる奴なんだろう

>>175
アホにきもてるやん。

>>176
まともな日本語も出来ないのか？

ｳﾃｼだからそんなもんだろ

まあな

きもてるやんw

すいません、けん引持ってるんですけど24トンのタンクローリーを運転出来るようになりますか？
一応、乙4と大型も持っていて経験は4トンオバケを、4年半乗っていました
1ヶ月くらいで乗れるようになりますかね？

無理
あきらめろ

けん引、乙四、大型くらい運輸の経験がない俺でさえ持ってるから諦めろん。

夏場はひまですか？

ん？オバケってスチロール運ぶやつか？
乗ってたなら1ヶ月くらいで何とかなるんじゃないの？
最初の方始めのバックなんかクネクネさせて泣きそうになってたけど、その俺でさえ余裕で乗れてるんだからなぁ。
たいがい1ヶ月くらいって聞くけど。

4トン車オバケが一番運転むずかしいよ

運転ヘタクソ

事故するドライバーが
下手くそや
作業や運転にスピードもくそもない

トレーラーの運転は経験ものをいう
最初のバックの付け方と感覚やね
運転はできるけど
最初はツーマンして
事務所サイドゴーサイン出すまで
1人で運転はできないよ
すべて事務所サイドの判断

夏場は灯油がないか暇だけど、
ドライバー不足で、今人手が足りないといってたよ
だから素人でも今なら雇ってくれるチャンス

>>181
全然問題ないというか、どうせ最初は単車乗せられて、嫌でもけん引やらされる。
前進は兎も角、バックは暫く苦労するだろうけど。

またキモいのがいるな

双柳

石油ローリーはトレーラー乗ってなんぼ

単車とトレーラーに
どれくらいの給料の差があるの？

トレーラー手当つく
俺の知る限り
面接いく会社で
よく聞いたほうがいい

何にせよ1人乗り出来ないと食っていけない
10万くらい違う

じゃあトレに乗らないと

ドライバーは経験がものをいうから
はやくドライバーの世界に入ったほうがいい
早ければ早いほうがいい

LNGって移動監視で乗務できるの？

できるが、丙種化学がないと
雇ってくれない会社もある

>>201
待遇のいい会社は丙特必要？

ＬＮＧやってる会社は電力会社やガス会社の下請けとかだからｷﾁｶﾞｲな運転手は雇えない
その足切りをするために丙種化学以上が必要なんだよ

電力会社やガス会社の
看板背負ってるからね
どこの馬の骨もわからない
ドライバーはなかなか雇わない
運転免許の違反点数も
あればはじかれる

危険物、丙特 大型 牽引とって
とにかくドライバー経験を積んで
力をつけるしかないね
ガスローリーにたどりつくのは
かなり厳しい
石油ならすぐに入れる

運送会社にはいったなかなか丙種
とる暇がない。無職なら絶対に取ったほうがいい
難しいけど

高圧ガスローリーの募集があるんだけど有限会社はやめたほうがいいかな

>>200
加圧器使用する場合、事務所に保安係員が常駐して監督していないと製造行為が出来ないため、
製造保安責任者を所持している人のみ乗務させる事業者が殆どだと思う。

腰掛けで辛抱して
経験積んで、いいガスローリー会社
にステップアップすべきだが、
ガスローリー業界は
狭いからなかなか移籍は
厳しいかもな
ドライバーの噂はすぐ
広まる

>>208
たぶん下請けだろうね～
ガスは元請けに入らないと待遇が全然ちがうからね
修行のつもりで入るなら良いけど

丙種特別取得したいのだけど
科目免除じゃないと難しいですかね？
国試三科目は難易度高いのかな？

>>211
トレーラーで総額30らしいですけど、やっぱやめときます。
ありがとうございました。

>>213
よそより10万円安いな
ボナもいれたら150万円くらい安いな

石油ローリーの募集ならいっぱいあるんだけど、このスレ見てるとなんか怖い感じがする

石油はハード
やはりガスが一番

給料安くても
修行だからまず
経験積んだほうがいい

いきなりいい会社の
入るなんて甘くない

>>208
未だに会社を(有)か(株)で判断してるの？（ｗ
例えば創業して５０年経つ実績のある(有)と、昨日一昨日辺り登記したばかりの(株)とでも比べて、「(有)じゃちょっとな・・」って考えるのかい？


恥ずかしいから口にして人に訊かないようにな
身元の特定されない２ｃｈだけならいいけど

ガスは積込や荷卸し作業は楽だが、
ミスには非常に厳しい
精神的疲労が半端ないね
甘く考えすぎだね

>>219
LPやってる奴らの顔見たらアホそうなやつが多いけどなぁ。
LNGは色々操作を覚えないといけないと聞いたが。

お前さんより頭良いだろうな

ワロタw

経験もないど素人に
総額30万いきなり
やるなんてそんなに
ドライバーは甘くないよ

最初はツーマンで
先輩ドライバーに
みっちり教えても
らい、先輩と事務所
がオーケーだして
ようやく独り立ちのデビュー戦が
くる

そこから、事故ミスなく
こなして、事務所や
他のドライバーの信用を勝ちとれば
いいお金になる仕事をもらえて、
給料上がってくる

>>223
今、そんなお前みたいに爺みたいな事言っている状態じゃないだろｗ
元請け大手でも経験1年で位で無事故なら普通に採用。ましてや紹介なら。

収入は殆ど、大手元請けかそれ以外かで決まるから下請けや大手の子会社、関連会社は
ずっといても嫌な仕事(高速道路の集中工事中だけ元請けの配送先が強制的に回ってくるとか長距離、ロングホース必須)しか無いよ。

俺はいろんな運送屋の人間と知り合いいるけど
だいたいどそんな感じだけど、
君の知ってる運送屋ドライバー
の育成はそんなんじゃないんだね

>>225
うちはみんなの知ってる大手だけど経験者じゃなくて良いよ。
下手に経験者雇うとプライド高くて使い物にならんし。

資格を自慢と受け取るようなプライドですかね

ニヤクはいらんな

>>227
丙種のくせに俺は○○で○○年間ローリー乗ってたからよと、先輩に先輩風吹かせるやつが多い事。そして速攻事故るのが殆どだったりする(汗)

事故るやつはスピード派
はやく仕事を終わらせるやつが
仕事のできるドライバーだと勘違いしている
事故のないドライバーが仕事のできるドライバー

しかし経験のないドライバーは
舐められるからね
会社にもよるけど

ローリー乗るために丙種化学取っておこうと思うんだけど
特別と液石どっちが良いの？どっちが良いの？

せめて乙種にしなよ
丙種なんて勉強してまで取得するもんじゃないよ

丙特だと危険物の乙4ぐらいの難しさ？

危険物より
全然難しい

丙特の難易度を数値で数値で表すと

乙四が1なら　丙特別　2.7倍　甲種危険物　3倍
くらいだな。人によって多少変わると思うけど。
甲種危険物のほうが若干覚える量が多いくらいで難易度的にはほぼ同じだね

　ちなみに丙特全科目試験合格率はＨ25年が7.9％　Ｈ26年が9.1％
1割にも満たない

>>237
危険物甲種よりはもう少し簡単だと思う。
丙特の各論なんて10も覚えておけば大丈夫だけど、危険物甲種は1～6類まで70位覚えなければならんし化学平衡とか出題されるし確実に一ランク上だよ。

>>238
甲種持ちの運転手は
大卒ってことか？

丙種特別は
講習受けて
試験して合格したら
二科目免除
その後に
また試験がある
それに合格しなければならん
講習受けたほうがいい

甲種とか乙種とか
関係ない
まず丙種化学特別を受けろ

どんなに立派な資格や学歴を持とうとも一発やっちまえばハイサヨナラさ

学歴はともかく
丙種化学か移動監視がないと
ガスローリーは乗れない
石油なら危険物乙4
資格がないと面接ですら
たどりつけない


入社してからは事故ない
仕事をする

なんだかんだ言ってタンクローリー乗りって格好いいよね
もともとトラック乗ってて腰やって路線バスにいったけど、今転職考え中
腰悪くてもできますか

>>244
ムリ

深視力ってどうしてます？
去年更新した時に全くわからずに剥奪されるかと思って泣きそうになった

そんな身体障害者は乗らないで欲しいわ

めったに出ないガスローリーの
求人が出てるな
ドライバー不足は深刻だな

>>248
だめ、だめ
いま出てるところの求人は安いとこばっかりだわ

ケミカルローリーはどうなの？
ガスより良いような気がするけど？

>>251
ケミカルか。
ヘラ持ってタンク内ガリガリとかやりたいか？
車中泊の長距離も有るんだぞ。
やりたいか？

福島の除染作業と変わらんね。癌になるだけ

ケミカルは発ガン性物質が多いいからなー！

ケミカルは楽
ただしタンククリーニングしなければ
ならないケミカルはやめとけ

今時はシャワーボールちゃうのけ？

現場まわりのローリーってどうですか

荷主の看板背負って
仕事してて
石油なら出光や日石やシェル
ガスなら東京ガスとか
三菱化学とか、新日鐵とか
納品先とか積み込み場で事故やると
荷主や納品先やローリー会社から
言われる
精神的なストレスが半端ないな
慣れればどうってことんくぃgq

>>258
いやもうあんた壊れてるからｗ

力仕事だと思うけどlpガス配送が一番給料多いのかな

バラ瓶か？

>>261
うちの3トンで年収600万

昔は一千万近くもらってた人いたらしいね

それも経験や技術がないと
もらえない

ガスは会社にもよるし、荷主先にも
よるけど、一滴でもこぼしたら
大問題になるよ
それくらい厳しい
石油はゆるいがハード

>>266
一滴こぼしても乾くからわからないんだけど

乾くとかw
ど素人www

ガソリンやハイオクは乾く
重油、軽油灯油は乾かない

>>269
ガスの話なのにバカ？

ここは石油ローリーすれよ

>>272
液化石油ガスだからOK

>>271
消えろハゲ

>>270
重油が乾かないのは納得する。
灯油は1日、軽油は一週間で乾く。

>>275
消えろカス

乾いちゃう～

ど素人には困ったもんだw

すいません、繁忙期は別として平日でも2連休ってないですか？

ウザ

>>280
繁忙期だって、取れるよ。
でも、給与明細みて愕然とするだけ。

>>282
ありがとうございます
総額450万くらい本当に貰えるんですかね？

遠い所へ行って残業になって、仕事が遅い！労働時間が長い！って文句言う人います？


後、普通車で1000キロ走っても平気なんですが、大型乗ると1時間で肩が張ってくる(凝るわけではなく)
シートが合ってないと思いますが、どう対策すれば良いですか？

普通車で1000キロは凄い
即戦力じゃね

一日1000キロは無理だな
一日700キロくらいが限界だろ

もちろん高速使っての話ですけどねぇ
深視力と肩の張りが心配
特に深視力は心配

>>283
レカロにでも交換すれば？

某大手は労基につつかれて人手のやりくりができてないみたい。
よそから応援でごまかすんじゃなくて、給料上げて応募者増やせよ。

まず、石油ローリー入って
いろんな仕事を経験することだよ
貴重な存在になる
エクソン、シェル 、エネオス
出光、農協
なんでもいいから
マーク車のトレーラーバリバリ乗れば
一目置かれる

運転経験もないど素人ドライバーが
450万もらうなんてそんな甘い世界じゃねーな
450万もらうだけの運転や作業身につけて
ばりばり事故なくこなす
他のドライバーや
事務所サイドに認められてなんぼだな
給料はあとからついてくる

>>291
そういう時代じゃないんよ。
給料悪かったらすぐ辞める。
割に合わない面倒くささに無理して耐えるより他の仕事する。

3日以内に辞めてください

お前は楽していい給料を
稼ぎたい派だが、新人が
そんな態度とって
怠けた仕事をすると
古株にやられるだけだぞ

>>289
289の話？(笑)

こんなスレあったんだw
スレタイに何故かおいらの顔文字がw

けいいんタンクローリーは大きくてかっこいいですね。
おいらもいつかは運転してみたいです。

>>295
古株って段々給料下げられて、でも歳いってるから転職することもできない連中だろ。
まあ、会社もそれがわかってるから給料下げてきたんだろうけど。
新人ならすぐに見限って他業種行くわな。

他業種いっても
古株がいて
同じだ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c598963913

夫が外で働き妻が家庭を守る、そんな理想的な家庭は築けない。
結婚すらできないし、結婚しても一生共働きのド底辺な業種。

>>283
大型に乗って、４５０万未満の会社には、就職しない方が良いと思う。死亡事故を、起こせば、刑務所行きのリスクを負っているわけだから、税込年収が、最低４５０万以上だね、俺的には。
特に、危険物タンクローリーは、整備不良、自分の操作ミスによる液漏れで引火の可能性もあり、重大事故もありえますので、自分を、安売りしないようにして下さい。
自分を安売りしない人が増えれば、給料を、あげるか、仕事を、楽にするしかない。

肩の張りは、背もたれのリクライニング、シートの高さ、モモの下のシートも、傾けられますので、調整してみて下さい。

大手の契約社員から正社員になるってかなり大変？

ほくぶっていつも募集してるけどそんなによくないの
それとも業績好調だから

いい会社だったら募集なかなかないから

人手不足の業種（会社）に共通して言えること・・・それは低賃金。

夜中走り回るタンクローリーって、あれ、人間の仕事じゃねーだろ。

>>308
首都高燃やした多胡のやってたローリー仕事ぶん取ったけどドライバーは引き取んなかったから、人手が足りてないんじゃね？
多胡の潰れる前に事業移管した別会社は、LPガス配送とか灯油配達とか地場のこまごました物だけだし

グンマー人じゃないからそれ以上はようわからん

>>310
夜中は幹線道路で廻りが飛ばしまくるから怖いっていう人もいれば、渋滞が無くて気楽っていう人も居るし
ドライバー個々の性格しだいじゃね、そこは

慣れれば夜中のほうがいい

今度からローリー乗るけど、ヤマトとどっちが大変なのかしら？
真面目に仕事して、時間指定守って労働時間長くなって仕事が遅い！労働時間が長い！何飯食ってんだ！って言われなきゃローリーはヤマトよりはるかにマシです

>>313
ローリー乗ると、箱車にぎっしり荷物積めて、一日何件もまわって、再配達もあってー
ってのがやってられなくなるよ

してはいけないこと守れば繁忙期は大変だけど楽な方だと思うよ
ちゃんと残業代でるならね

>>314
ありがとうございます！
ヤマトもしてはいけない事はうるさかったので何とかやっていえるかとは思います
ただ、やってはいけない事を守って仕事が遅いとか文句言われて嫌になって辞めたので、ローリーもそのあたり文句言われなきゃ良いと思います
若い頃に大型とけん引を取得しましたが、41歳では遅いですかね？
子供もいるので期待と不安が入り交じって吐きそうです…

ヤマトの繁忙期が終わったら転職しますのでよろしくお願いします！

>315
41歳ならまだまだ若い方よ。平均で見ても若い。
仕事は宅配に比べればそんなに細かくないし、機械化が進んでいて作業手順さえ守れば積み下ろしの事故もほとんどない。
これからの卸し場は暑いよ。何というか拷問に耐える為の修行をしてるかのような感覚になります。

宅配のきつさとローリーくらべたら失礼だろ
自分は路線バスも含めトラックもいろんな仕事やってきたけど宅配経験あるんだったらなんでも大丈夫だよ

一般宅配やるなら同じくらいキツいであろう自衛隊に入隊するわｗ
でも無資格でアホでも入れるし知名度が高いから手を出しちゃうヤツが多すぎるよな

>>318
はあ？自衛隊楽だろ。
しんどいのは最初だけだぞ！

頭から水かぶりながら手積み手おろしやってたのはいい思い出

>>316
ありがとうございます！
仕事自体はきついけどどうってことないのですが、真面目に時間指定守って配達して仕事が遅いとか文句言われるのが嫌になりました。
夏場の暑いのは車がエアコンが普通に効いて水分の補給をさせてくれれば全く問題ありません
ヤマトほどは稼げないでしょうけど、総額400あつてくれれば何とかやってけるので頑張りたいです。

石油なら450はいくんじゃね

木材チップ車はどうなのかね
元請けの会社は待遇いいみたいだけど

昔は鉄クズが一番金になった
みんな1000万近かっただろ

危険物積載車両通行禁止のトンネルをタンクローリーがばんばん走ってるけど、
あれはみんなタンク空っぽなの？

>>325
4類の潤滑油なんかは積んでいてもOK。
白物燃料系積んで反転板だけ空にして通っていた会社は一部営業停止+積み場への出入禁止。
でも運転手によっては未だにショートカットの為に反転板誤魔化して通っているみたいだね。

積場のローディングアームそばにライター落としたのは誰だ？
油槽所の下請所員が荒れ狂ってウザいんだけど

草

34歳船員だがタンクローリーのりてえわ
今の平均で月300時間くらいが労働時間だけどかなりきつくて辞めたい。うるせえし先輩の殴る蹴るがあるし。300時間の寝る時間は含んでない。
ローリーの乗ってる間１人ってのがすげえうらやましい。

>>332
船員かあ
資格取りにも行けないか

さいたまの神田運輸㈱が大型34万／月で日曜日の求人チラシに募集打ってたな
詳細は見なかったけど

神田はずっと募集かけてるけど誰もこないの？

>>334
資格はたぶん辞めてからだわ
一人で飯食えて一人で仕事でしかも手積みがないっていうのは魅力だと思う。

>>338
わかんないけど、貯蓄はあるだろうから抜け出すならお早めにがんばって
試験日程のこともあるから
情報収集も忘れずに

機関士？なら高圧ガスの資格とって、ガスローリーでもいいし
港ではたらいてるなら色々と情報ありそう

>>339
高圧ガスか。
もう少し情報調べます。
ありがとう。

>>339
高圧ガス製造取ってから言えよ

>>338
始めはそうおもうだろ
だが、１人が寂しくなってまた船員に戻りたくなるぞw１日に人と話すのが10分とかだから

>>342
トラックドライバーって、運転中に仕事以外の電話結構してるよね笑
ニッコニコで爆笑してるのよくみるわ

>>343

運転中にカップ麺喰ってる強者にゃ、さすがに頭が下がったわｗ

>>345
カップヌードルとかなら食いやすいぞ。
魚系の弁当が難易度高し

おいおいｗ

>>1
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1496212397/

>>1
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1496212397

>>1
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1496212397

厚労省が発表したブラック企業リストには運送屋が全然ないぞ
お前ら実はそんなに待遇悪くないんだろ

>>352
運転手って労基署いく発想に至らなかったり、そもそもいく時間がないんだよ
いかなくても指導してもらう方法はあるけどさ
平日の休日あっても身体休めたいし

運送業界は基本給が最低賃金並みでも残業代とか歩合だの手当てがつくから額面は良くなる
そこで拘束時間含めると割りに合うとか考え始めるかどうか
待機で休憩してるから良いかと考えるのもいるし

ローリー求人出てて受けようと思うんだけど、給料30万位で、求人募集しょっちゅう出てて

辞める人多いみたいだけどが行かない方が良い？


資格は大型　牽引　乙4持ってます

>>355
もうガソリンとかの燃料系は10年もたないし(需要自体が無くなる)、潤滑油も大差ない。
乙4とは別に資格が必要な水素とかLPGのガスローリーは給料が更に安いし運転手自体やらないで済むなら他の仕事やった方がいいよ。

>>356さん　ありがとうございます
違う職頑張ります！

奢れる平家久しからず

それでも田舎だと給料良いんですよ・・・・

白油で30万くらいならやらないほうが
最低35からだな

>>360さん
決心しました。応募やめます！

3:00出発の17:00退社で
往復200kmを日に4本走って35万円くらい?

>>362

>>355の自分にですか？

リスク背負うんだから
それなりの対価をもらうべきだね

激務で事故直前に運転手が死んでいたパターンもあるんだからもっと給料上げて

>>365
誰も欲しくないと思うけど・・・

利益を分配するようにならないと無理だろうね
一番は株主

もう先がないんだから、油はおっさんに任せとけや。

単車と牽引とどっち楽だ？

液体輸送で牽引してるから、ころころ横転事故おこしてるやん
熊野ジャンクション事故なんか４０億の賠償請求されてるし

そんなもん破産したらチャラw
会社なら倒産してちゃらやわ

無い袖はふれない
これはホントだよなあ

ただ、回りに迷惑をかけず生きていられるかは別の問題

>>371
トレーラー
単車はへんなところに行かされる

トレーラーの方が給料良いですか？
大型トラックしか経験ない場合は、どこの会社も最初は単車からですよね？

>>376
手当てがあるからトレーラーの方が少しだけいい。

普通は単車から覚えるのが一般的。単車は小さく狭いスタンドも配送できるため、ほぼすべての配送先を覚えられる。言わば入門編といったところ。

>>355です
おかげさまで石油ローリーでない会社に内定しました。
焦って決めずに良かったです。
皆様ありがとうございました。

>>377
ありがとうございます。単車は何とか運転出来ると思いますが、トレーラーは自校しか乗った事ないから未知の世界です。

待機時間も賃金払えよ
ボンクラ運送屋ども
訴訟おこして利子まで取るぞw
待機時間も労働時間と裁判の判例でてるぞ
ふるえて眠れ！ボンクラ運送屋の経営者どもよ

>>380
うちは普通に残業扱いでやってるよ。
ハマるほど給料うp