どう考えてもあと数年で学会潰れるだろ?
毎年物凄い勢いで人が減ってるらしいし、少子高齢化も急速に進んでいて
18歳以下の人口が全体の8%あるかないかくらいまで落ち込んでる一方で
65歳以上の占める割合が約50%とかというとんでもない数字になってるらしいし
内部は年金生活世帯の増加と現役世代の減少からくる財務減で火の車で
低所得世帯や生活保護世帯にまで財務を強要してる地域まで出始めたそうで
人手不足も深刻で、高齢者の古参の学会員が聖教新聞配ってる始末
それなのに新しい人が全然入らないし、池田氏もいつ亡くなってもおかしくないので
池田氏が亡くなって大量に脱会者が出たら、下手したら人手不足型の組織崩壊も考えられるっぽいようだし
あと俗に集ストと呼ばれる犯罪も本当にやっていて
電磁波攻撃や思考盗聴、音声送信なんて事はやってないだけで
尾行や監視、付き纏い、デマを口コミその他の方法で地域社会や宿場でばら撒いたり
それ以外にも卑劣な嫌がらせや陰湿な嫌がらせを山のようにやっている
この嫌がらせだが、学会員だけでなく、地域住民まで巻き込んでやるものだから
学会が嫌がらせを働いた地域では、住民も創価学会の集ストの事実を知ってるものだから
早い話が外部の協力者達の口を介して、学会が集ストやってると噂話で広がるから
火消しのしようがないところまで来てるみたいだね
それなのに学会側は嫌がらせを止めないし、継続したまま火消し活動を行い続けてるから
そのうち警察に逮捕される学会員が出るのではないかという展開になってきてる
逮捕者が出てマスコミが報道したら、創価学会は持たないだろう
のぞみ登場はそもそも、学会と宗門が喧嘩おっ始めるようになってからだもんな
新富士駅が開業する前は、東海道線の急行東海で富士まで行って、そこから大石寺行きのバス。(富士急行)
大石寺内に富士急行の学会営業所があったくらいだから。
東京からの特定輸送のために、大富士開発というバス会社を作って、浜松町バスターミナル〜大石寺の路線バスがあった。
関西方面からは新幹線で静岡駅まできて、富士急行の直通バス。
今はなくなった。
昔、静岡駅にあった、団体待合室の外に富士急行のバス停ポールがあった。
団体待合室はなくなって、そのあとはASTI静岡に。
東京だけでなく大阪もとにかく学会員だらけだからなぁ
新富士の場所は誰得なんだ
なんで在来線と接続できる場所にしなかった?
今では東京や大阪、京都から大石寺までの高速バスを細々と走らせてるだけに…
もし今でも大石寺と創価が一体だったらリニアだって大石寺周辺にルート回されてたかもね