日本、400万でも高級車になる　終わりだよこの国 [931948549]YouTube動画>1本 ->画像>6枚

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蓮舫「安倍政権以来、予算の単年度制が無視され、毎年繰り越し、繰り越し何兆円も」
蓮舫「交付金が来て400万円の高級車を買った自治体がある。理由は町長などへの感染対策」
「いい加減にしろよ❗」のこやり隆史議員は今日は言わずに高級車にニコニコニコニコ

#滋賀県参院選

#国会中継

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悲しい時代だよな (´ω`)(・ω・｀)

普通車が軽自動車時代に突入

400万って大金だよな
小室んときは言いづらかったけど

フィットとかノートでも300万超えが普通になったおかしな世の中

海外の物価上昇に合わせた生産のしかただから貧しい日本で割高になるのは当然なんだよな

連峰あざといなぁ

心にも無いこと言っちゃって庶民アピールか？

そもそもがいつかはクラウンとか言ってた国だぞ

30年前はクラウン300万円からだったよなわざわざ5ナンバーと3ナンバー用意してた

高級外車は過去最高に増えてて路上でしょっちゅう見かけるって嫌儲民が言ってたぞ

400万の車がって言ってるけど文通費、事務費、政党助成金の話はしねえのか？あ？？？

見た目や馬力よりも安全装備の方が重要

もともとクラウンも350万ぐらいだけど「いつかはクラウン」じゃなかった？

400万は高級車だろ常識的に考えて
かつてはいつかはクラウンと言われてた

地方によっては4万でも超高級ソープみたいなもん

どっちかっていうと金あるほうだと思うけど車なんてなんでもよくねーか？
流石に車なしは不便だと思うけどさ

400万の外車なんか新車だとエントリーモデルのベースグレードだろ
国産車で言うアクアとかフィットポジション

年収400万すらいかないんだからそんな車は高級車やろ

250超えたらもう高いわ

400は実際高級車や
庶民は300まで

自治体が税金で買うなら普通に高級車だろ

400万の車も国会議員の謎の経費もいらねえわボケが

オプションとか積んだら平気で越えるな

>>18
何かと貧困化と言われる昨今でも日本人の大半は600万超えてる

>>5　衝突安全ボディとか安全性能上げるのかえらいコストかかるんだよ
ドイツ車とかもやたら高いでしょ？

400万とか正真正銘の高級車やろ
ビビって車両保険かけてまうやん

安全デバイスがたくさん標準装備化されたからな

>>24
ネトウヨは嘘ばっかりで草
もっとマシな嘘つけ

今の状態で他の先進国と足並み揃えてるのが間違い
日本メーカーも途上国では安い車一杯売ってるんだから規制撤廃して途上国の基準にしちゃえば安く感じるよ
金ある人は今の基準の車買えばいいだけなんだし

>>3
軽自動車を普通車にすると閣議決定して税金も普通車にすれば解決🥺

>>25
わかったから給料上げろ

言うてフィットもノートもオプション付けてコーティングしたら300万するし

>>32
新車買うとか上級国民かよ
今は中古も高いんやっけ？

NBOXでもかなり高いぞ
２００万近くする

>>1

と言ってる１の車

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>>33
中古買うほうが新車より割高まである

400万とか大衆車の低グレードだろ
外車界隈だと

俺の車は中古で50万したわ
この前10万キロ行ったけカネ無いし壊れるまで頑張る

ランエボ300万
GT-R600万
くらいじゃなかったか

マツダ3すごすぎね？あれで220万て

>>36
まじかよ今車壊れたらオワリやな

高級車は大体クラウンの中間グレード辺りが目安だろ
今は５００以上じゃない

400万じゃハリアーも乗れない

ジャップゴミすぎるな

>>35
普通者じゃん頃すぞ

>>39
R32は400万円台中盤

>>44
と言うお前は軽自動車乗ってたりしてなw

エアバッグ
ABS
運転支援システム
LEDオートライト
横滑り防止システム
アイドリングストップ
ハイブリッドシステム

これだけ余分に付けば150万くらい上乗せされているだろ

無駄な電装品増えすぎやろ

コミコミ月1万以外許されんのだ

>>40
マツダとか売れてないメーカーは部品の優位性がなくコスト増しになるから高くなるんよ

昔から400万円は高級車だったじゃん

何買ったか知らんけど老朽化した市長車をコロナにこじつけて自治体の懐傷めず買い替えしたんだろ？
ノアボクプリウス程度ならそこまでギャーギャーいうほどでもないような
クラウンアルファードならお察し

昔に比べて金のかかる部品多過ぎなんだよ

うちのフォレスターも高級車だったのか

>>45
あの車幅で普通車に見えるとか
牛乳瓶の底みたいな眼鏡でもしてるの？

ミラやアルトなら70～80万であるだろ

住宅ローンに年300万払ってる。
終わればなんとか買えるかなと思ったけど、
息子達の学費が嵩む時期か。。
まだまだ、中古のフィットに頑張ってもらわねば。

ついこの前までこれくらいで新車買えたのに
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>>48
アクアの最低グレードでもそのへんは全部入りで198万円だから
150万てことは無いだろ
モノにはよるだろうけど30～50万くらいじゃない？

>>21
国民の下僕もとい奉仕者がなんでそんな高額車必要なのって言いたいよな

>>57
ないんだな、それが

これを毎10年単位で新車に切り替えていきます🤗

年収が下がってるんだから高級車の値段のしきい値も下がってるはず

>>57
会社の営業とかで使うなら分かるが個人で乗るにはあまりにも貧民過ぎて恥ずかしいだろ

>>24
一番金もらってる年代の50代ですら平均年収600万ないんですけど…

>>11
献金天下り補助助成、キリが無いわな

シルビアとか適切な価格だったよな　スペックに対して

世帯1000万超えでも400万の車はよーかわん

シビックが大衆車でなくなる時代ですよ

>>66
日本人の貧困化がやばいな

消費税がほんとクソ

>>25
バイクを考えたら四輪も当たったら死ぬレベルで問題ないやろ

所得は増えねーのに車両価格だけは右肩上がりという

アッパーミドル？

>>69
世帯1600万しかないのに背伸びして700万ちょいの車買っちゃったわw
まあだいたい経費になるし節税としてアリかなと

400万以下のヴェルファイアがその高級車は強いって宣伝してたじゃん

貧乏人は3気筒の時代

軽の新車で250万だからな

お前ら立憲共産党がいつまで経ってもモリカケ桜やってるからだろ

>>69
世帯年収の1/5程度の額の車が身の丈に合ってるな

>>78
金持ちもだいたい4気筒だから大丈夫

>>47
残念、アメ車乗ってますw

>>76
自営ならええんちゃう
リーマンで1500万位のうちの親でも300-400万のしか乗ってなかったな

安倍晋三の車

2年前に買ったノアハイブリッド380万した
10年は乗ったるわ

400万は高いだろ
みんな大好きな30年前の豊かな日本でも200万台が普通レベルだったんじゃないの？

日産が東南アジア製になってコストダウンして質は下がるが買いやすくなる

20年前のあの話なんだったん日本

>>83
毎年の自動車税の支払いでひーひー言ってそうw

軽自動車でもドラレコやカーナビまでつけてそれなりのオプションつけたら余裕で200万円超えるからな

逆にMARCHとかあの辺の安物のリッター車のほうが安いというねじれ現象が起きてるよな

>>1
[ライブ中] 5/30 神戸【参政党・街頭演説】神谷宗幣　西村しのぶ
3,011 人が視聴中
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>1
参政党街頭演説(今週) - YouTube
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%8F%82%E6%94%BF%E5%85%9A+%E8%A1%97%E9%A0%AD%E6%BC%94%E8%AA%AC&sp=EgIIAw%253D%253D

参政党街頭演説(今日) - YouTube
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%8F%82%E6%94%BF%E5%85%9A+%E8%A1%97%E9%A0%AD%E6%BC%94%E8%AA%AC&sp=EgQIAhAB

>>80
血税を無駄に使ってるから負担がでかいんだろうが

>>89
お前みたいな軽自動車しか乗れない貧乏人じゃねーんだよw

軽のフルオプション200万越え当たり前だし高くなったよな

子供生まれたんでフリード買って色々付けてたら350万
型落ちの中古外車でも買えば良かったわ

>>80
消費税10%まで上げて円安政策で部品コストがかかりまくってるのが原因

簡単に言うと経団連の政治部である自民党のおかげ

>>94
ごめん欧州車乗ってるわ
ダウンサイジングエンジンのおかげで自動車税安過ぎて助かってるw

>>96
フリードならリセールもいいから
5年後でも100万くらいで売れると思うよ
実質250万や

軽自動車のフル装備見積りで200万越えして驚いた

>>17
400万円でも今はなきフォードフォーカスとかボルボv40とかは
湿式DCTでそこそこのターボエンジンで安全装備ついてて国産車比でコスパで圧倒していた
ジャップ市場に魅力ないのか最近戦略的に売る車なくてつまんない
ゴルフくらいか

>>98
持ってないから見せれないの？

>>98
貧乏人でワロタw

何で外車って下取りも中古もクッソ安いの？

>>77
今は車の価格がその時から100万上がった印象がある
ある程度付けるだろう的なオプション付けると大体100万くらい上がってる

ジャップの給料が上がってないだけなのでは

>>100
軽とはいえ載せてる電子装備は一緒
だからね
安全衝突被害軽減ブレーキや
センサー類、ナビ、ハイブリッド機構等が
高い

寝てるのが一番楽しいから　
金は無い

そりゃ実用性だけで車選んだら４００万なんていかないもんな

>>96
中古外車とか微塵もうらやましくないけどスライドドアめっちゃうらやましい

>>45
8ナンバー

>>103
湯水の如く金使えるやつは羨ましいわ～
こっちは色々経費にして節税しないと生活が苦しいからなぁ
で、アメ車なにのってんの？

>>17
メーカー次第
フランス車ならコンパクトSUVまでは買える

>>45
やっぱりケンモメンってクルマどころか免許すら持ってなさそうな奴が
ゴロゴロいるのな…

ステップワゴンが299万円～の時代なのにな

>>59
マツダなんて金もらってもいらねえよ

昔は300万なんてかなり車選べたのに
今は300万で抑えるために選択肢の少ない中から選んでるわい
普通車ではあるけど車みたいなものにあまり金使いたくない

昭和40年代くらいをトリモロしたか
ありがとうアベノミクス

>>112
Jeepラングラーだけど？
お前は何のってんの？w

一方年収500万円の俺はインプレッサスポーツに家族3人で楽しく乗っていた

>>112
ぼくはマスタング！w

自動車税高すぎ日本しね

>>35
エンブレムだけなら一瞬ルノーに空目しなくもない

>>117
新車に拘らなければ300万なら
結構なしゅるいから選べるけどね
新車は別格に高いからな

>>120
ええやん
楽しいのが一番や

>>119
良いの乗ってんな
うちはボルボのXC60インスクリプションだわ
エアマッサージが気に入ってる
高速もほぼ自動運転で楽々だしな

確かに400万あれば世間的には高級車と認識してくれる車は買える

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ファミリーカーで300万の時代だからなぁ

部品のせいじゃない
ぼったくってるだけ
トヨタ利益3兆だぞ
もっと安く出せる

中古で40万円だったデリカスペースギアに乗ってるけど街乗りリッター3キロで死にたい
他に乗りたい車もないんだよな

軽でもかなりきつい
普通車なんてとても買えないよ

>>87
30年前から給料が上がってないのがヤバい

>>128
車くらいやんな中華製造適正価格が適用されてないの

かえない🥺

バカ「昔に比べてナビとか安全対策とか増えたしね」
俺「世界が経済成長したのに日本はしてないからだろ」

>>59
まあこの頃と比べて車格が1段階アップしてるからなぁ
それにしても高くなったと思うけど

公務車は軽にしろよ
なんの不具合があるんだ

バブルの頃はクラウンが200万弱から買えた
クラウンがおじさんの憧れの車で、みんなクラウンを買うことを目指して働いてた

じいちゃんが孫に軽自動車買ってやるとかいって見積もったら200万オーバーでびびってた

軽なんよ(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

>>129
いい車だ
俺のサーフもリッター6だw

ヤリスのSUV、
ヤリスクロスでさえも300超えるぞ

今や大衆ファミリーカーの日産セレナだって400万円なのに

>>132
中国がエンジン車をもっと大々的に作ってたら今頃もっと安く買えたかもしれんよね
EV一辺倒なのは残念
まあ実はエンジン車も作ってはいるけど日本に進出してこないからな
吉利汽車とか

大衆車の代表のカローラが
乗り出し300万超えるからね

カローラやシビックが高級車になってきたからな

>>140
サーフってそんな燃費いいのか
リッター3だと思ってたわ

軽なのにリッター9キロしか走らない俺のポンコツ
ちなナビなしETCなし
爆破していいか？

ハイエースも高級車

父ちゃんが13年前に450万円で買ったベンツcクラスがいい加減ヤバくなったんで車検時に新型見せてもらったら800万になってたと落ち込んで帰ってきてたw

350万で車買ったけど出かける先外車ゴロゴロで
肩身狭いわ
昨日ホテルブュッフェ行ったら8割外車で止める場所探すのに苦労した

陸運局さえ乗り切れば新品逆輸入が５０万で買える時代だよ
未だに国産車乗ってるのはあほ

中国のエンジンはほぼ三菱だからね
EVは日本電産と手をくんだらしいが

>>129
これ？そんな燃費悪いのか
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シビック、カローラが庶民には手が届かない価格になる

終わりだよ衰退途上国ジャップランド

>>143
中華製造での価格破壊は完全にEV待ちやね
まだまだかかりそうやな

世帯年収1000万で170万の中古ミニバンと当時新車で買った先代ジムニー145万の2台
バイクもあるけど60万で買った中古大型と30万で買った中古原二

同僚がアルファードやデリカやRAV4やプラドの新車買ってるのを見るとビビる

アクアの最上位モデルでフルオプション見積もり取ったら350万でﾜﾛﾀわ
結局300万で買うことになったけどアクアで300万って頭おかしいんじゃねえの

今や高級車のアコードとか中国で馬鹿売れらしいな

成功者の象徴らしい

>>149
メルセデスはC/E/Sで車格大きく変える方針を最近転換したからな
いまのCは装備的にはミニSと言われているらしい

>>146
2.7だからな、都内でもそんな感じ
ディーゼル8、3.4で5くらいじゃない？

>>154
シビックとかもう名前変えたほうがいいだろ

クラウンとか昔からそのくらいの価格帯で高級車扱いされてなかった？
いつかはクラウンとか言ってたような気がする

ほんとはカローラ欲しかったけど高すぎて買えなかったのでスイフトにしました

>>161
それは日本だけの話で世界的には大成功してるからな
10代目とか

まだアウディが全然日本で売れてなかったころアウディの新規ディーラーが出来てオープンセールでA4クアトロを400万円で買ったなあ

今は車なくて原チャリ生活

日本人は
ほんと貧乏になった

>>153
それは前期2800のディーゼルだな
おれのは前期3000のガソリン

俺のセレナも高級車扱いか

セレナも高くなったもんだ

>>164
世界的てなんでも売れる北米以外で売れてんの？

>>162
周りの価格が上がって相対的に大衆車と化したよねクラウン
いつかはクラウンではなくいつでも買えるクラウンになってしまった
クラウン買うくらいなら同じくらいの価格で外車買う人も多いしな

>>59
ついこの前(13年前)

>>129
車より戦車に近い燃費
実質戦車

言うてクラウンは500万以上するわけやし
殆どの日本人はいつでも買えねぇだろ、、

>>129
酷過ぎワロタ
ロータリーかよ

蓮舫って昔はZ32乗ってたんだっけ？
今は何乗ってんの？

>>156
新車でアルファード買うような人って実はめっちゃ賢いんだよ
500万で買って1年乗っても下取り480万だから

>>100
フル装備ってエアコンパワステパワーウィンドウのことじゃないんか？
あとはABSとラジオがあればええやろ……

この前ディーラー行ったら店長が「コンパクトカーですら300万円するんですよ！給与は上がらないのにどんどん車両価格が上がっていきます…」
って言うてたけど、そろそろ販社の人も買えなくなって来るんじゃねーか？

>>169
中国もそこそこ売れてる
北米30万中国20万くらい

>>176
なおフルローンで残価設定の模様

>>91
5,062 人が視聴中

新型のアルトは６エアバッグ標準装備だし
いずれダイハツも追随するだろうから
価格はますます上がるんだろうな

軽を買うかコンパクトカーを買うか
もうこの2択しかない
車本体価格の上昇よりもガソリンがやばいんよ
リッター10の車だけど地獄

>>149
今のベンツはやめとけ
オイルがECUに回って死ぬとかいう恐ろしい持病がある

じゃあ軽自動車以外は
ほとんど高級車じゃん…
ヤリスやフィットでも上位グレードの税込み乗り出し価格は400万するでしょ

>>129
デリカどんだけ燃費悪いんだ
アメ車の5Lエンジンでも12km/L走るのに

斜陽国家だからね仕方ないね

>>178
ノルマあるから残クレフル回転だろあいつらｗｗ

>>178
販社のホームページみると営業とかメカニックの紹介ページに愛車が書いてあったりするんだけど
店長ですらekとかワゴンRに乗ってるからな

給料延びてないからだよ
世界で売ってる車とかは世界基準の値段だから
普通の国では高くなってると感じてないよ

高いから高級ってのは違うと思う

>>186
それは良すぎるのでは

>>179
ホンダも中国様のお陰で北米一本足打法から脱却出来そうなんやな
こりゃ大陸に足向けて寝られへんで

400万あれば賃金が変わってない30年前なら各社のいいセダンが買えたけどな
今だと何が買えるんだ？軽が200万近くするわけだし

EVの価格競争で新車が100万になるまで待ちだわ

>>189
ディーラーマンとか貧乏だぞ

エントリー～ミドルクラスのセダンの中古が本当に安い
みんな買わないんだろうな

11年落ちの軽に乗ってて街乗り18キロぐらいなんやけど
プリウスとかアクア以外はたっかいたっかいハイブリッド買っても14キロとかしか走んねえんだろう？
そんなもん、買わねえよ

>>191
高額車と高級車は違うわなw

>>196
せめてスイフトスポーツとか乗っててもらいたい

日本が貧しくなって嬉しそうだな

>>189
車好きで整備士やディーラー勤務になったであろう奴らの愛車本当可哀想になるよな

オレの車羨ましそうに弄ってる整備士見て何とも言えない気持ちになったわ

>>197
なんだかんだ100万超えるやん
100万切るやつとか古くてくさそうなんばっかや

>>178
言うほどコンパクトカーで300万するか？
コンパクトカー250万、ミニバン300万くらいだろ

>>201
全体がそうなってるってことは自分だけが悪いわけじゃないってことだからね、嬉しいね

まだガキの頃初代EK9シビックタイプRが総額250万で新車で買えた

次のタイプRはおそらく総額600万だろうね

>>174
大体街乗り3～4、高速で6～7
8は絶対超えないね。乗り方にもよるだろうけどね
おれのぼろぼろだしATFも古いから余計だろな

走ればいいのでフィットで十分

>>197
現行カローラが不人気のおかげでそこそこ安いから今の通勤車壊れたらカローラに買い替えたい

>>96
ワイも同じ感じで中古でフリード60万で買ったで
新車で買ってくれる人がいるからワイが安く乗れるありがとうな

>>197
中古も軽とかが高い
需要がひと目でわかる

>>204
それは15年前の値段だな
今は無理だぞ、マジで

>>192
トルクフルで1100回転巡航とか余裕だから日本車に比べて実測はかなり良いんよ

高級じゃなかろうが傷もつくし掃除もしなきゃいけない
乗らなくても税金維持費はたくさんかかるからもう持ちたくない
車があることで金が消えていく

車って100万くらいと思ってたわ
維持費も高いしそら売れなくなるわ

ルノー乗ってるけど、つい最近まで265万円で売られてたカングーが生産終了し、次に来る新型は400万超えそうでセールスの人頭抱えてた

元々ルノージャポンはフランスの安い雑貨ポジションだっただけにね

100万で買った試乗車上がりのベリーサに13年乗ってます
いま同じことしようとしても選択肢がありません

>>204
安いグレードならな
でも走る度に恥ずかしくなるくらいなら少しくらい多めにだした方がいいじゃん

>>195
そんな未来は来ないから安心してくれw

>>212
いやいや
今乗ってるフリードが5年でそろそろ乗り換えだから色々調べたり
ディーラーに聞いたりしてるけど
今もそんなもんじゃないの？
フィットなら250くらいフリードで300くらいだが

車買えるだけマシ

幟つけてがんばってますアピールしなきゃ

>>58
月25万円も払ってるんですか？

そもそもただの鉄の塊のくせに高すぎだろ
50万くらいでなんとかしろ

だいぶ前に割高だなぁと思いながらラッシュ買って
それが朽ちかけてきたからライズに乗り換えたけど
変わらんような金額だった

軽自動車が200万超えてる時点でもうおかしい

>>220
高いよ！！！！！！
コンパクトカーなら200万切ろうよ！なあ！

>>219
中国メーカーが本格参入すれば十分ありえるんじゃね

車ってのは最低グレードが一番コスパいいんよ
貧乏人が無理していらんもの付けなきゃいいだけの話
マルチアラウンドビューや自動運転機能なんて本当に必須か？
窓なんてハンドルくるくるでいいわ

>>207
V6が悪さしてそうだな
185馬力は速そう

nboxカスタムターボをフル装備にしたら280万って言われてワロタ

>>220
まあリセールとかの関係なのかある程度の装備はフルで付けるみたいな話になってるみたいなところはあるよね

>>207
だいぶ悪いなぁ
うちは街乗り6～7、高速10～12ってとこだわ
前にエコラン試したら高速で14までは伸びた
デリカは古い非効率なエンジンで車重重いから仕方ないとは思うが

警察がクラウンのがおかしくねえか？

お前らってファッション貧困だよね一丁前に車なんて乗っちゃってさぁ…
二度と貧乏ぶるんじゃねーぞ

>>230
車重2トンあるとは思えないぐらい速いよ。音も静かだし
6G72っていう信頼性の高い伝説のエンジン積んでるからね

フリードがフルモデルチェンジしたら欲しいけどホンダの納期からして1年待ちぐらいになりそうだな
シエンタは走りがクソすぎてさすがにNG

>>228
日本の衝突安全性試験とか諸々の法規をクリアして100万は中華メーカーでも無理ゲー

昔のままの値段のやつはそのままだろ
なんで上のグレード買おうとしてるんだよ

>>236
いいなー
俺のサーフは全然走らない、中央道の山梨の山入ったあたりでオーバードライブオフでベタ踏みしないと周りより明らかにスピード落ちてるw

>>17
外車ガーとかじゃなくて
普通に日本人が貧乏になったんだよ

でも今の車って40万キロまではしれるんでしょ
10万キロ超えたやつをゴミ値で買えばいいじゃん

バブル時代は低脳も高級車に乗れた

>>129
すげぇ
リフトアップした80系と変わらん燃費じゃん
途中でプラドのディーゼルに乗り換えたけどリッター10-14走るからエコカー気分だわ
そらプラド売れますわ

>>242
考えたらそうだよな
それこそSDGsだわ

でも、政治家と繋がった中古車屋が高値で買ってもらってキックバックすんだろ？
自民党が絡むとまともに動かない検察がちゃんと取り締まるかね？

海外は普通に収入増えてるから
相対的に価格は普通なんだよな
日本だけ割高

次はハイラックス欲しいな
フルカスタムしてクレーンとウィンチとカンガルーバー付けたい

軽が200万ってホンダのNなんたらくらいじゃないの？
アルトとかは流石にそんなしないでしょ

>>246
そういう言い訳ええから
家電とか服とか日本人の所得にあわせた価格になってるやん？

>>235
ないと仕事にもいけないんや

エアバッグいらんから安くしろ

九条先生が言ってた車は3年で乗り換えるのが一番コスパ良いってどういう意味

ベンツだって一番安いので300万ぐらいだろ
400万なんて十分高級だよ

このスレにも転載野郎が来そう

フィット→フィット2と中古で乗り継いでる

ヴォクシーですら乗り出し400万くらいなんだが
どこが高級車よ

高額車

車は国際的な価格が反映されるのか
コストが上がってるのか価格が上がってるね
アコードワゴンからジムニーに買い替えたけど
20万ぐらいしか安くなってない

前もそんなもんやったろ
てか他のが安かった

いつかはカローラ

俺のサニトラは高級車ですか？

>>45
ケンモメンのホンモノってヒキニートって一発でわかるレスするから好き

普通車の最低価格がルーミーの200万だろ？
昔なら86の装備なし買えたんやぞ

一生インプレッサ乗り続けたい

200万の軽自動車

田舎の町役場で400万は高級でもないがちょっと高いじゃん

ベンツの安い４気筒のやつとかかなり違和感あるよな

アベノミクスの果実

高級車クラウンがナビとか最初から全部ついてて600万
RAV4とかハリアーにオプションのナビつけて550万
これならクラウン買うわな

>>267
Sクラスですら4気筒グレードあるからな
高級車としてそれはどうなのかと思うわ

昔アリストとかS2000の広告見て大体車両400万で、高い車だなあと思ってた

わーくにもブラジルやタイみたくカローラが高級車扱いされる国に成り下がったってことかｗ

https://www.sankei.com/article/20161019-GJJ64HSTOVJQ3CGAYZWSGTTMWA/
世界では同じ「カローラ」ブランドでも位置づけはさまざまだ。
米国では日常用に使われ、ロシアや中国では中間層のファミリーカー、
ブラジルやタイでは富裕層の高級車－と、地域によって購入者も利用目的も大きく異なっている。

Twitter見てると20半ばの子がそこそこ高級な車乗り回してるのよく見るけどあれなに？

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