日本車はもはや世界の選択肢に入っていない
【村沢義久氏（以下、村沢）】とうとうヒョンデ（旧ヒュンダイ）のEVが5月に日本に上陸しますね。
EVの世界では、中国や韓国が日本より先行しているのですが、一部のモータージャーナリストや、閉鎖的な人達は、そういう動きが気に食わないように見えます。
【井上久男氏（以下、井上）】そういう民族感情みたいなものはあるかもしれませんね。
【村沢】ヒョンデや起亜のEVはかなり良さそうだと思っています。ただ、「韓国EVが優れている」と言われると、民族感情が刺激される人がいる。
それで､「中国・韓国のEVはバッテリーが爆発する」とか、そういうことばかり書かれてしまう。
前回＜｢EVは自動車産業の破壊者である｣そんな議論を続ける限り､日本車の敗北は避けられない＞で、日本車は技術でテスラに負けているという話をしました。
ただ、EVに関しては、テスラのみならず、欧州勢、中国・韓国勢にも負けているんじゃないかと危惧しています。
欧米では、EVの選択肢が「テスラか、ヨーロッパ車か、それとも韓国車か」となっています。近年、そこに中国勢が加わってきました。
その結果、日本車メーカーは選択肢から外されつつあります。日産「リーフ」が後退しているし、トヨタのEV本格参入はまだまだこれからです。
【井上】トヨタはまだ販売しているEVがほとんどないですからね。実際、日本車メーカーが負け始めている部分はあると思います。
https://president.jp/articles/-/55399
うわあああああああ
もう終わりだよ 日本の車業界はオタクだらけだからな
オタクは現状の車が大好きだからEVみたいな新しいものを受け入れず保守的になる
そうして世界からおいていかれた
ガソリン高止まりするから本気で日本車危なくなってきたな。
バカウヨこれどうするの？
IONIQ5はイギリスやドイツ等でカー・オブ・ザ・イヤー受賞してるからな
本気出せばEVも楽勝とか言ってたトヨタも結局BYDのOEMだし？
日本はもはや相手にもなってないのよ
https://www.excite.co.jp/news/article/36kr_173581/
米国のクリーンテクノロジー専門ニュースメディア「CleanTechnica」によると、
2021年の世界の電気自動車（EV）販売台数は前年比108％増の650万台となった。
国別では中国が293万9800台で1位となり、世界シェアの45％を占めた。
メーカー別ランキング上位20位までの販売台数を合計すると476万3400台となり、市場全体の73.3%を占めた。
2021年世界メーカー別EV販売台数ランキング：1位米テスラ...の画像はこちら
（ CleanTechnicaより）
メーカー別ランキング1位はテスラで、販売台数は93万6200台だった。
2位の比亜迪（BYD）は前年比220％増の59万3900台を販売し、シェアを9.1％とした。
上位20位以内に入った中国メーカーは、BYD、上汽通用五菱汽車（SGMW）、上海汽車集団（SAIC）、長城汽車（Great Wall Motor Company）、広州汽車（GAC Group）、小鵬汽車（XPeng Motors）、長安汽車（Changan Automobile）の8社だった。 そりゃリーフとIoniq5並べてどっち買うかなんて聞かれたら
誰もリーフなんぞ買わんだろう
なんでコストが高いんだろうな日本のEVって
アイオニック5
海外は全く気にしないから、これだけハイレベルのものがこの価格で買えることに大絶賛
しかし日本の評論家様はまさに奥歯に何か挟まったような称賛なのがちょっと笑える
本気出せばすぐにEVなんて出せるし！
トヨタがあるし！ハイブリッドなんて何年も前からやってるし！実質中身EVだから！
>>14
絶賛したらネトウヨが発狂して絡んでくるからな これまでの輸出企業のやりたい放題で受けたダメージのがでかいし潰れてくれて構わんよ
介護や運送があるから安心して失業しろよw
ヒュンダイはジェネシスもアイオニック5も成功してるな。レベルあがってんだろな
車もだけど資本材も死んでくれねえかな
曲がりなりに先進国として技術保ってる諸悪の根源だわ
日本車はデザインがゴミだからな
EVになってデザイン自由度高くなってるんだからまともにデザイン設計しろ
>>14
アイオニック5マジで一目見て売れると思ったわ。
日本車のデザインはなんでこんなくそなんだ？ 韓国のMP3プレーヤが進出してきた2000年代初頭を思い出すわ
デジモノと同じく日本の自動車も凋落開始か
EVでは完全に後進国だからな
トヨタも日産も新型EVは発表するだけで実践的に大量生産できるかってなったら無理なのが現状
欧米てくくってるあたり頭悪そう
欧と北米じゃかなり違うのに
村沢もうこいつネガティブなことしか言わないじゃん。だったら何だ。もう日本メーカーは負け確定、絶対倒産する、もう希望はないから諦めて没落しろとでも言いたいのかコイツは
でもインフラ弱すぎるだし
連休のSAとか充電エリアで行列できて30分制限とかなんだろ？
>>37
そもそも充電スタンドの出力90Kwだから1時間走って30分充電だからな
充電するために旅行するような感じになる 俺がちらっと見た限りでは世界のEVで一番コスパいいのは現況では日産リーフだったけどな
後退してるとはいえ日産があるといえばあるけど
ここにしてもルノーだしなあ
>>38
そこに充電の順番待ち時間が加わるんか
時間の無駄だなあ カムリ乗ってるけど次は電気自動車乗りたい
ホンダはイマイチだし日産はノーメンテ時の物持ち悪いからトヨタEV期待してる
ダメなら安くなったテスラに乗りたい
え、つい最近フォードとGM抜いて北米でトヨタ売上1位になったって見たんだが
斜陽国ジャップランドのトヨタはダメですか
もう終わりです
>>4
EVは部品が少ないから安くて作るのも簡単で途上国でも自国メーカーができてるのにあえて日本のガソリン車を買う理由があると思ってんの？ >>34
30年前までの成功体験でいつまでもイキってないで謙虚な心を取り戻して学ぶ側に回り世界に追い付け追い越せしろって話だろ
バブル世代が退場するまでダメそうだが >>25
お前センスないな
ダサすぎるぞ
何よりチョンカーとか日本で乗れるの？ チョンダイのEVなんか絶対乗りたくないわ爆死したくねーもんｗｗｗ
いや、マジで一回見てこいよ
ヒュンダイ車めっちゃ走ってるから
日本車も普通に走ってるけどね
スマホが完全に米中韓だからな
自動車がそうなっても何の驚きもない
年々進化する世界市場に受けるかどうかが全て
ああEVの話ね
なら納得
トヨタがハイブリッドばかり熱心でEVが遅れたからな
EV厨が沢山いるみたいだけど現状でEV乗ってんのかね
もし乗ってたら年間走行距離はどのくらいなのか知りたいね
そもそもケンモメンって日本車がEV化しても買う金ないだろ
自動車産業が潰れたら本当に日本は終わるんだから嫌儲的には望む未来だろ
トヨタが大袈裟に発表したEVどうなってんの
たまにマラソン大会で走ってるのしか見ないけど
トヨタが初めて米国シェア1位になったよな、ガソリン高くなったからもっと売れそう
雑多な意見はあっていい。特に嫌儲はそうであるほうが個人的には好ましい
ただ嫌儲での意見を真に受けてSNSで本人に暴言を吐いたり排斥・反ワクデモ始めたりだけはちょっとだけ考えてほしい
欧州で日本車がオワコン化したのは石原珍太郎という粕老害の責任
>>58
モックを大量に並べてやりますよってアピールしただけで動いて量産化が出来てすぐに売り出せる車は一台もなかったでしょ ヤバイ
NやPのガラケーがiPhoneに駆逐された10年前を思い出す
何十年も既得権益の続いた車業界もいよいよ終わりだな
>>54
日本でEV乗るのはマゾかセカンドカーを持てる富裕層だろうね
旅行で1時間走って30分充電はもう旅行の思い出が充電だけになる
アメリカも欧州も350Kw充電器を整備し始めて充電も2時間走って15分充電になっているから
そうすると旅行中でも運転の休憩間隔とマッチするし普通の人が心配なく乗れるような環境になる 
