せやな
こんなん反論できんわ
これだから馬鹿が思い付きで言っただけの目標は・・・ 日本以外の全ての国が
電気自動車だけになってるのに
日本だけガソリン車が走ってる未来になるだろな
なぜなら、日本は世界一の怠け者国家だから
車体共通にして、海外輸出モデルは電池とモーターにすれば良い
俺らはガツンとガソリンエンジンぶちかます
おいおい37兆円分の景気支援になるやん?
そして火力20基分の電気を今から準備していかないと
日本が死ぬってことだからね
日本だけの問題じゃなく
世界がそう動くなら拒否したら死ぬだけさ
日本だけ安いEVが普及しない、安い中国EVが出遅れたトヨタの嫌がらせ等で輸入出来なかったら
それだけあらゆる企業にコストがのしかかって不利になる
海外は安くて快適なEVで生活も企業も潤うが、日本はその逆
日本は無能トヨタに潰される
オーストラリアとか北米にEV普及させるよりよっぽど楽だろw
トヨタが推してる水素ならええの?
電気で遅れてるから言い訳してるだけじゃないの?
日本市場なんて萎むんだから世界で売れるEV作るのが
雇用を守るトヨタのリーダーの責務では?
お前らがガソリンガソリン言ってる間にTesla時価総額65兆超え、ジャップ全体の車メーカー束でもかなわない状態、株価は高騰してまだまだ上がる
tsla,nio,xpev
ガラパゴスジャップはこの辺株価爆発してるの知らんからな…無茶苦茶儲かるぞ
ネガティブな印象持ち込むためにあえて原発持ち出してくるあたりクズすぎるわ三河奴隷商人
>>8
ええよ
その間に海外ではEVが発展し
そして日本に高性能EVがお手頃価格で入ってくるからね
ガラケーで十分といって強がってたら
スマホが入ってきて...そしてねぇ そんな事ばっかり言ってると海外で戦えなくなるだろ
落ちるだけの日本市場なんざ切り捨てろ
>>15
水素なんてもう5年前にTeslaceoからバカにされてるぞ 原発十基って1,000万kW、10GWくらい?作ればええやん
原発も火力も自然エネルギーも総動員やったらいけるやろ
歴史は繰り返すw
俺らが無理だからEVはクソ!
誰がどう見ても
家電、音楽業界、携帯電話の再来ですw
まあ無理とか電気が足りないってのがそもそも嘘だし
自動車産業が生き残るために自分で金を出そうとしないのが終わってるんだけどね
インフラ整ってないとEV車作っても売れんからな
国がそこを率先して進めないといかんでしょ
再生可能エネルギーとテスラのメガバッテリー
はい論破
企業の技術力というのは、いいものを作れるかどうかではなく、
消費者が欲しい機能をどれだけ低価格で提供できるかで決まる
これからEV競争で日本車は追い込まれる事になる。
中国製のEVは50万円で購入可能になるが、
高度なコスト競争についていけない、全個体電池頼みの日本車は
高性能、安全性能を言い訳に、高いEV、HVを日本国民に押し付けることになる
再生可能エネルギー発電やLNG発電もドンドン熱効率良くなって発電量上がり安価で大量の電力が得られる様になってんぞ?
自動車産業で日本なら大逆転できるはずなんよ、日産もトヨタも技術力は高い
ただしTeslaは自動車メーカーに留まらずIT全般のInnovationまでやろうとしているから強いんよ
>>26
カリフォルニアのようにZEV規制やれば
メーカーは嫌でも格安EV出すけどね
それをさせないためのこの発言だし 豊田が死ぬ気でEV作っても
インフラが整ってないならまったくの無意味
貨車と荷物があってもレールが無きゃ意味ない
>>35
そういうことは
インフラ不足になってから考えようぜ?
海外でインフラ不足になった事例あるぅ? レドックスフローなどの蓄電技術が注目されるんじゃないか
あートヨタ滑落するね
時代が全くわかってない
テスラがすべてを牛耳るミライしかみえないよ
社長がパヨク見てえだもん
>>35
停電だらけの中国ですら国のトップが判断している中で
ジャップは現場が無理無理ィ〜とハナから諦めてるのがまさにジャップ もう世界は安価な再生可能エネルギーで発電して
それを巨大なバッテリーにため込んで供給を安定させるって方向に進んでるのに
ひろゆきはまだこんなこと言ってるのか
ドイツの試算だとEVに移行すると自動車産業に従事する労働者の半分が職を失うことになる
[ベルリン 13日 ロイター]
独ハンデルスブラット紙は13日、電気自動車(EV)への移行に伴い、2030年までにドイツで41万人の雇用が失われる可能性があると報じた。
ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム(NPM)」の報告書を引用して伝えた。
それによると、エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ8万8000人分の職が失われかねないという。
同紙によると、報告書は、EVのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。
同紙は、NPMのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。
ドイツの自動車産業の雇用者数は2018年は83万4000人で、1991年以来の高水準に達した。
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW >>12
更に日本のガソリン車が世界に売れなくなるな >>40
最大の発電能力からしたら余ってるけど
基本発電しっぱなしなのって原発だけやから要らん分は止めてるんちゃう? 20年後には海外が電動化してて日本だけ内燃機関使ってる原始人の国みたいな扱いになってそう
20年後には海外が電動化してて日本だけ内燃機関使ってる原始人の国みたいな扱いになってそう
>>38
それは施設が大規模になるし電力会社大手がやらんと無理やぁ
EVが普及すれば当然廃棄バッテリーもでる
でその廃棄バッテリーのリビルト品が出回れば
設置型蓄電設備もまた普及価格帯で出回るようになるさ 国が積極的に行動しろと発破をかけてるなら正解
単純に無理だと言ってるなら家電や電話業界の二の舞ですね
>>52
無理だというか
ZEV規制とやるなよ絶対だぞと牽制してる >>47
早くて2030年以降だから不可能ってバカにされてるぞ ドイツどうしてんのかと思ったら風力の規模が30倍くらいあるな
>>17
そのうち売上利益もテスラにブチ抜かれるわな
家電でサムスンにボロ負けした時と同じ >>36
スレ違いだがイーロンマスクは渋滞回避のため時速200kmで走れる専用地下トンネル掘ってるし
ロケットもばんばん飛ばしてるし
インフラ整備に対するFocusは称賛すべきだよなあ、こういうの日本で全然報道しねえし、
ジャップのトップがいまだガソリンとか言ってて危機感でるよな 自然エネルギーがすごすぎて地域によっては昼間から余り出した
原発はオワコンだからその分再エネ伸ばすしかないんじゃないの?
トヨタホームの家の屋根に太陽光と蓄電池完備しよう
あれが駄目これが駄目金がかかるやりたくない投資しない溜め込みたい
馬鹿パヨクの特徴まんまじゃん
ゴミだねマジで
>>55
日本は風力の変動を吸収できない
ヨーロッパは連系線だらけで国単位の需要規模じゃないから比較は無意味 >>61
あっちは大陸のなかで融通できるからええよな >>58
余るからといって火力は要らないという安易な結論は非常に危険 >>58
九州とかな
太陽光伸び代もっとあるのに何が邪魔してんだろ テスラのトンネル交通ってトランプの壁みたいなもんじゃないの?
予定では(当初より規模を縮小して)今年開通するんだよね
>>63
余ったら送電して、
足りなかったら受電する
しかも隣のフランス原発電力を その辺のコインパーキングで充電できるようになるんだろうか
やっぱ都心の土地持ちが最強だな
>>68
日本も海底ケーブルで韓国と融通したらいい
って書くとネトウヨ発狂するw トヨタ信者「EVの時代になってもトヨタは負けるわけ無い!」
↓
トヨタ信者「EVになったら失業しちゃいます。日本だけはずっとガソリン車で続けてくださいお願いします・・・」
>>58
フィリピンの火山が大規模噴火したらその年は終わりやで
そんな不安定な電力で工場とか動かせるんかな? そんなん言うて開発費出さなかったら、日本が海外に売れる製品ほんとなくなるよ… もうテスラが先走ってるから無理かもしれんけどさ
マジでこのノリだと中国EVにバクっと食われる
雪降ったら立ち往生すっからやっぱりガソリンだな、みたいな本末転倒さ
ワイヤレス給電やろそこは
再エネの大量導入は可能だけど、
大陸との連系線接続は必須
蓄電池とか言うやついるけど、火力に代わる蓄電池とか…天文学的なコストだぞ
>>73
でも日本だけガソリン車じゃ結局540万人は守れないと思うんだよね >>58
これ原発厨はどう思ってんだろ
コストも原発より安いし
今は既に建ってるものを効率良く使おうって連呼してるガイジ 利権
既得権
これらの勢力の足の引っ張り方がハンパじゃない国、日本
まともにニュース見てりゃ知ってるよね?
ガソリン利権が自分の仕事を奪うことに賛成すると思う?
要するに自動車産業は終わりってこと
電力なんて夜中に充電すればいいんだから、昼間の需要ピークからズラせるから問題にならないだろ
雇用は製造業から介護サービス業にシフトすれば問題なし
いくら否定しても中国まで動いてる時点でEV化は確定路線
欧米は環境保護だのの理想入ってるが中国は絶対に金の成る事しかしない
金を生むものが結局将来の主流になる
>>75
そろそろ東日本のフクシマ型原発も再稼働見えてきたわね >>72
近いのは韓国だよな
頑張ってロシアか中国でもいいけど
つか、それならモンゴルの太陽光発電のほうがめっちゃくちゃ安いから国内に建てる意味なし 「日本車の安全性能は高い」は嘘
日本車は安全性能が高いとかいうけどさ、
最初から高価格で、金っていう命の塊を無駄に消費するなら
それって結局買ってる人の命を削ってるわけで、
事故死してるようなものだよね?w
要するに日本車の安全性能はクソってことw
中国製が50万で日本製が200万なら中国製買うわ
トヨタの隣に住んでるけど
テスラ株もっててよかった
トヨタつぶれてもなんとかなりそう
とりあえず10年後に2000-3000ドルなら老後は大丈夫だ
>>7
これだw
サムソンの代わりにテスラが世界を制するのか >>75
でも原発稼働させておいてEVは認めないんやろ パヨクに社長やらせてんじゃねえよ
さっさと交代しろ
100パーEVにはならないだろ
大規模停電もありうるから
緊急時車両とか、長距離走行用車両とか、厳寒用車両とか
>>68
原子力は
調整できんので
ドイツに安く買い叩かれてるんやで?
ドイツは輸出国超過の電気輸出国だぞ >>64
いらないなんて誰もいっとらんやろ
必要なときにうごかしゃいいだけ 水素なんて絶対無理よ
ガソスタ潰れてるのにどうやってやんの
しかも水素ステーション土日休みだし
完成検査の充放電で放電電力全部捨てる必要ないでしょ
次の充電に回せよ
内燃機関がモーターに勝ってるとこなんて価格と航続距離だけなんだから技術革新が起こればエンジンはオワコンになるぞ
重電「!!火力発電所に投資しなきゃ(使命感)」
こうなるのがジャップランド
EVはすぐには無理だがガソリンはオワコン
ハイブリッド率を90%以上に上げるしかない
>>64
効率の問題で火力発電は残して正解なんよ
ただしガソリン車はいらん非効率だから >>98
原発が安く買い叩かれるなんていい事じゃないか トヨタが国内でガソリン車売るの続けたところで欧州と中国がEVしか売れなくなるんだから黙ってEV作った方がいいと思うんだけど
>>99
必要なときに発電できないから厄介なんやろ >>94
この国は弱者は自己責任だけど強者は税金で助けて貰えるんだわ 欧米が自分らが勝てなくなったときのルール変更本当に卑怯だよな
日本がガラパゴスになる理由も多少はわかる
>>97
停電時の時にこそEVは役に立つ
千葉の台風のときがいい例やね >>106
IT企業によく見られる赤字でインフラ整備して普及させまくってから利益を得るって方法は日本の自動車業界絶対やらんよな
アホくさ >>103
日立とか火力部門を海外の不採算事業ごと三菱にぶん投げて足洗ったし東芝もやーめっぴ言うとるし
新設より既存の火力発電所のメンテでぼったくる路線やぞ >>78
蓄電池の技術もっと上がらんの?
家立てる時に個人むけ蓄電池もあるっちゃあると営業マンに言われたけど
300万〜とかだから普及はしてないみたいだが 据え置き型蓄電池とペブロスカイト型太陽電池が普及すれば電源の問題は解決するだろ
それより問題は送電
スマートグリッドの普及とか、直流送電とかを進めないといけない
電力会社をさっさと解体しないと間に合わなくなsるそ
これがトヨタよ
なにこれ?
トヨタ社長がABEMA NEWSなんぞに出るわけないじゃんw
なんのためのTPPだよ
車もインフラ整備も海外勢が頑張ってくれるだろ
日本政府は助成金惜しむんじゃねーぞ
>>112
結局それよな
電気のインフラストラクチャ復旧は最速
ジャンルは無茶苦茶だが
電気→ガス→水道→ライフライン確保→ロジスティクス→石油他燃料→生活用品、みたいな順番だね >>111
無粋な被害妄想だな
欧米では子供のころから嫌というほど環境問題や再生エネルギーについて勉強してるのに >>109
原発じゃあるまいし火力は立ち上げも出力変化も速い方だぞ
水力もあるしな >>111
大勢が見れない小国がこうなるのは戦前からわかってただろ
学習能力と適応力がないんだよこの国 >>115
ブレイクスルーしてないねー
全然目標値に届いてない
蓄電池技術を高めるのは政府も取り組む必要あると思うけど…中国韓国にやられてる かわいた雑巾絞らせるくせに
てめえは泣き言言い訳ばっかりかよ
>>97
災害時にはEVのが強いでしょ
ガソリンの大量備蓄大量輸送大量給油に比べて様々な発電機による充電やバッテリー交換
方法が多用になるし >>107
そうなると採算厳しくなるから
いずれ原発はお荷物になるいい流れに
>>109
必要なときのためにバックアップを立ち上げておくんやで
ただ金かかるから電力会社はやりたがらないけど
その立ち上げをケチったのが例の北海道大停電 >>114
火力部門は賄賂をばらまいて途上国から受注していたのがバレて問題になってたよな
いろいろと真っ黒すぎる >>112
役に立つけど
日産リーフで住宅の電気2日分しか持たないらしいぞ >>122
火力の立ち上げ時間を知らないのか…
ボイラーからやぞ 「脱炭素社会」
このクソバカパワーワードそろそろ殺せよ
なんで環境に配慮して二酸化炭素減らす代わりに放射能増やすんだ?
マジでキチガイだろ
>>111
>>121
言うて欧米でEV関連で強そうな部門って引っこ抜パワー半導体くらいよな
電池とかアジア勢しか作られへんやん >>111
卑怯も何も自国の産業を守るのは当たり前
アメリカも同じ
企業任せで何もしない政府が無能なだけやで? EV無理、みたいなAVみたいなことしか言えないのがジャップ
そんなこと言っても中国、アメリカ、欧州で売れなくなるのに
雇用に関しちゃ問題ないだろ
どこも人手不足なんだから
むしろ移民入れる必要がなくなっていいばかり
>>97
世界はEVになるのに日本だけならないと言ってる?
取り残される。。。 >>128
ブラックアウトの原因を正しく理解していなくてワロタ
火力立ち上げ時間でなんとかなる時間単位じゃない 火力と揚水は今のところ調整とバックアップ用に必要なのは事実
電気自動車普及したら各家庭に大容量バッテリーが普及するのと同義ということで調整しやすくなる
日本にできないのはわかりきってる
世界から置いていかれるのは確定だね
トヨタこそが水素やめてEVに転向しないとやばいだろ、日本の山道雪道で動く車とこっちが大事で充電スポット
トヨタは溜め込んだ金を投資できてない
だからいつまでたってもPERの低い不人気株なんだよ
老後のおじいちゃんが配当金のためだけに買う退屈な企業だな
もうすぐオワコン確定だな
インフラ雇用できるじゃん
540万人でさっさとインフラ整えよう
トヨタが潰れないとジャップ奴隷も目が覚めないのなら仕方がない
潰れるまで好きにさせろよ
どのみち中国か米国製の自動運転車に切り替えられるんだからな
>>144
利権ジジイが抵抗しないわけねーからな
マジで自分の定年まで今のままでいいとか思ってるし >>140
この20年で、家電携帯モバイル端末SNSで嫌というほど見てきただろ
それが今度、日本の最後の砦、車で起きるぞ お前ら底抜けのバカだな
トヨタは国内の心配してるんだよ
海外は電力増に対応出来るのに日本は何もやってないぞと言ってるんだよ
今のままでは国内でEV生産出来ないし、輸入しても走らせる電力が足りませんよという事だよ
再生可能電力とか言ってるけど、じゃあ国が何か具体的に目標立ててやってるか?
トヨタは海外で作って海外で売ればいいから痛くも痒くもないんだよ
どこにでも自販機ある日本は結構EV有利なはずなんだけどな
大量にある空きスペース有料駐車場に充電機能持たせるだけっていう高効率さよ
>>1
そろそろ系列子会社の切り捨て切り離しをほのめかし始めたってことだね・・・・ 北海道にガンガン原発建てればいいだろ
仮に爆発してもほぼ日本には関係ないし
こうやってジャップは世界から取り残されるのであった
>>156
切り捨てないけど下請けの合併は進めてるぞ
ここ数年で何社か急に合併した コロナ禍で100兆円超バラ撒いたよな
インフラ投資は余裕じゃん
国債を日銀に買わせろ
技術革新が起きると雇用が無くなるのは常だろ
言い訳すんな
アキオが何を言おうと世界は日本を置いてEV化するわけで
技術進歩に伴い自動車製造業界の障壁は下がり裾野も広がる中で
脱ガソリン社会の激流に棹差しても我がトヨタなら耐えられると本気で思ってるなら甘いよな
お出かけ先で過ごしている間に充電済んじゃいますって謳い文句あるけど休日のショッピングモールの駐車場見てたら絶対無理って感じ
とにかく原発再稼働するぞ
福島に原発作ってもいいだろ
充電インフラへの投資37兆かかるなら、その分の雇用が生まれるのでは?
>>1
いつものように日本国内だけでガラパゴってればええやん 人の命の値段は収入から生活費等を引いた額で決まる
例えば年間50万円貯金可能な人であれば、その人の命の値段は1年50万円となる
日本車が中国車より200万円高い場合、命の値段が年50万の人であれば
4年もの命がうばわれることになる
ていうかさ
じゃあEV車開発の研究なんかとっととやめろやって話だろ
古い産業で働く人が多いと、新しい産業に移行できずに詰むんだよな
この前の雪渋滞見てたら
まだ今すぐEV普及は無理だと思ったし
都市部以外や途上国はしばらくガソリンのままかもな
日本も途上国だしな
まあ電池に革命レベルの進展が起きないと無理だよな
多少不便だったりでも無理に乗るつーのはできるけど
そもそも昔は電気自動車とセットで語られてたスマートグリッドはどうしたんだよ
ガワール油田だって枯渇が囁かれてて、いつまでもガソリン使えんし
>>154
外国の企業が海外で自由に開発やらをやらせてもらえると思ってんの?
産業スパイも当たり前なのに
なんで日本にテストコース山作ったりしてるかわかってる? >>130
2日ももてば十分やん
ソーラーパネルつけてる家なら晴れてりゃ日中は電気使わんしな
逆にガソリン車は災害時に何ができるん? >>111
ヨーロッパメーカー全滅だろうけどどうすんだろ もう世界に誇る日本の自動車神話も終わり
結局時代を見切れず自爆終了のいつものパターン
>>174
その古い残業の株を延々買い続けてる国があるらしい 携帯 折りたたみガラケー→スマホ
SNS ミクシィ→FBInstagram
システム 自社→AWSazuloffice
最後は
くるま トヨタ→teslanioシャオペン
これか
エネルギーの主役が石炭から石油に移行する時だって失業者いっぱい出たけど
いつの時代も産業構造に変化に伴う失業はある
なんで日本の家電がダメになったかまるでわかってないな
また同じ事繰り返すのか
>>170
分かってないな
日本が取り残されるだけでトヨタは何ともないんだよ >>180
解雇規制ないからな
日本も無くすべきだわ 安倍政権のアベノミクス円安やTPPで自動車産業は優遇されて油断しまくってたよな
甘やかした結果がこれ
原発を増やすのではなく再生可能エネルギーを増やせばいい
再生可能エネルギーのコストはどんどん低くなってるから可能
それに変動する電力はEVのバッテリーで平滑化出来るから相性が良い
トヨタのやる気無さは異常
このままいけばスマホやら家電の二の舞になるのは目に見えてる
>>130
非常時は節約するからもっと伸びるし
道路が完全に断絶してない限り充電しに行くことも出来るんで >>142
ワロタ
立ち上げるんじゃなくて
立ち上げておく
な? 世界中がEVの流れなのにトヨタの社長の発言がコレでは白旗同然なんじゃないか
>>131
原発に比べりゃはるかに速いしそんなに速度求めるなら水力もあるぞといっておろう >>183
家庭の屋根ソーラーだけで充電できるんかね?
家のソーラーで発電した電気は一回変電?変えないと使えないって営業マンに聞いたが
EVは直で使えるもんなの? 日本だけガソリン車にしがみついて
ガラパゴス化が加速する未来しか見えねぇんだけど?
豊田は欧米が自分たちを潰しにきてるという自覚がないのか
EVがたいして環境によくないことなんて百も承知だろう
トヨタは海外に逃げればいいとか言ってるバカいるけどさ
そんなことやって国内のヤクザ利権が黙ってると思ってるのか?
日産の騒動も知ってるよな?
>>181
海外の生産工場知らなのかな?
日本は開発拠点として残るだけになってしまう 明日からいきなりEV化するわけじゃなし
何十年かかけてじわじわ移行するんだろ
発電所もインフラもじわじわ増えればいいだけ
労働者も少しずつ転職する
>>1みたいな極論言う奴はただの嘘つき こんな奴が社長やってるんだから吐与太も早晩終わるだろうな
新自由主義だから
国際競争力のない会社はつぶれても自業自得
スウェーデンはちゃんとボルボを切ったぞ?
ぶっちゃけ、日産は無茶苦茶EVがんばってる
株価は急上昇してるぞ
投資家は企業研究してるからな、株価信用しろ
じゃあ逆に中国とかEVを進んで勧めてるところはいける算段あるのけ?
EVメインになってもトヨタ本体は死なないけどな
死ぬのは下請け
>>197
常時再エネを絞るんですね
最低出力って知ってます? 原発が経済的だとか儲かるとか未だに言ってるキチガイが大量に居るのは明らかに科学教育の失敗だろ
福島原発事故1発だけで電力会社が何百社倒産しても足りねえだろ
全部税金から補填してるから生きてるだけだぞ、東電
しかも事故処理はまだ始まったばかりなんだからな? 2号機なんて未だに水ぶっ掛けてるだけだろ
あと何百年水を掛け続けるんだ? キチガイ沙汰だろ
>>194
それをやるのは国なんだよ
国がレール引かないとメーカーは走れない >>43
これさ産業革命の度に各業界で散々同じようなこと言われてたけど結局なんだかんだ新しい雇用が増えて無問題だったじゃん
やっぱ社会ってそういうふうにうまくできてんだろ 世界はもうEVに舵切ってるんだけどいまだにこういうこと言うってことは敗北宣言と捉えてもいいのか?
>>217
NIOもシャオペンもNYSEでかなり注視されている
中国のカー・オブ・ザ・イヤー結果とか皆気にしてるぞ
ジャップはもうそういうニュースすら流れない ev化で部品少なくなって下請けダメージ食らって
次に完全自動化で運転するための機構いらなくなって部品減って
下請け死ぬからなもうどうしようもないんよ
>>223
そりゃ日本人のゴミが常識はずれな手抜き管理してただけだろ
まともな外人はそうはならんよ >>217
グローバルの波に乗ろうとしてる分トヨタよりは勝算あるだろうよ
そうやって中国は家電も今の地位まで上り詰めたんだから 原発と充電設備の整備でクソほど雇用が生まれるじゃん
EVのインフラ整備とかで雇用が生まれるから問題ないだろ
経営者側が雇用を盾にするって相当なクズ発言だと分かって言ってんのかねこのとっちゃん坊やは
>>216
デッドキャットバウンスにしか見えない
リーフで経験あります以外の要因あんの? 世界の潮流から見ていずれにせよEV化は免れないのに何をできないできない言ってんだよ
もうやるしかないんだよ
そうする事でしか生き残れないって分かってんのかな
>>205
寒冷地が多いヨーロッパこそEV化は困難だぞ 職人とか言ってるけど
今年の決算トヨタ本体だけ利益だして
下請け軒並み赤字だからな
これ半分職人殺してるだろw
ジャップは途上国で衰退国だからね
その状況に沿ったことしか出来ない
もちろん世界の競争からは負けるけど、もうどうしょうもない
>>223
■原発が爆発した原因は安倍自民
吉井議員「海外(スウェーデン)では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか」
安倍首相「海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない」
吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した(溶け落ちた)場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a165256.htm
散々原発事故の原因を指摘されていたのに、対応を拒否していた
完全に安倍の責任 またブラピに大量に金渡してプリウス乗って貰えばよろしいやん
>>241
ヨーロッパは水素にご執心だよな
それに合わせてplugが業績良い トヨタヤベえな
マジで日本衰退の歴史から何も学んでない
>>222
?
もう少し詳しく言わないと意図がよくわからないな ガソリン車と比べて
半分以下の部品数で作れるというから、いずれ勝負にならんくなる
>>247
水素もアメリカの方が進んでるんだよ
ブルームエナジーとか、ハイリオンとか、ローズタウンモーターとか つかトヨタはHV作りまくってるじゃん
これ普通にバッテリーがあってBMSがあってモーターがあるんだけど…
なんでEV作れないと思った?
職人の技術ガー言ってるうちにチャイナに全部食われそう
日本車の半額の車とか出してきて
>>239
赤字無配クソ会社が、300円から倍になったのはそう言わん
attitudeだけでも十分だが
真面目に1000円戻すぞ、株価はジャップだけが動かしているわけではない >>242
常に弱者を盾に使うのが
この国のやり方だから >>252
金のねえ日本がどうやって水素ステーションなんてつくって維持していくんだ
貧民まみれのジャップじゃ水素車も買えねえしよ トヨタは日本なしでもやっていける(日本政府から金とれなくなって大変だろう)けど
日本はトヨタなしじゃやっていけないからな
>>242
これw
販売店がいつも押しつけられてるだけやし >>254
もう既にNIOもシャオペンもやる気満々だぞ
対抗出来るのはトヨタと日産くらいだろうな >>253
EVの価格の半分は電池なので
技術的に作れると
利益の出る売れる値段で作れるとでは
わけ違う
コスパと性能度外視なら多分どこでも作れると思うよ 今の自動車業者に職人なんかいないだろ
製造現場は期間工、設計現場は派遣社員しかいねえのに
下請けに至っては最低賃金ギリギリで回してるとこも多い
>>229
テロ起こされる可能性もある
核打たなくても原発事故らせればその国終わり トヨタ社長「原発を10基作らないといけないんだぞ!」
俺「今の技術ではな…」
蓄電池の技術が今の10倍になったら
原発1基でいいじゃん?
こういう考えができなくなったら、
クリエイティブな場面では死亡だな。
トヨタはハイブリッド技術ぶっちぎりなのに電気自動車遅れててオワコン企業扱いしてる奴らはどーしちゃったんだよ
ハイブリッドと電気自動車が全くの別モンだとでも思ってるのか…
トヨタが潰れて中国のメーカーやらテスラやらが日本に工場作ってくれたほうが
雇用条件良くなるやろ
無理というのは嘘つきなんですよ
企業の無理は嘘か自分の都合
個人の無理は嘘か本当の無理
>>241
ノルウェーがいち早く
EV化しているわけで
エンジンが凍りつくから
プラグを繋いで電気で暖めていたから >>265
図見せられてもなあ…答えになってないよ >>242
10年以上前にトヨタの工場行ったけど、普通に違法労働やらやって搾取してて驚いたわ
具体的に言うと
・始業前にラジオ体操をやらせる
・勤務時間外に仕事の準備、片付けをやらせる
(勤務、休憩時間になった瞬間にラインが動き、停止する等)
こんなセコいコスト削減やってるの知ってるから、
トヨタが利益出して凄いとか言ってる奴見ると池沼にしか見えんわ
トヨタの工場すらこれじゃそら下請けがまともなわけもないわな >>252
水素を使う当てがあるのはせいぜいトラックや重機くらいやで
それでも今からインフラ整備するならガソリン軽油のままの方がマシというね 仮に半分が失業するとして、車の値段も半分近くになるん?
大元の原料は固定でも、そのあとにかかる加工代やらの人件費も半分になるってことだよね
ドイツみたいにマイスター制度とかで職人でも高級取りになれたりするなら
職人の心配をするのもまあ分からんでもないが
ただの作業員を職人だと煽てて給料は役員から比べるとお小遣い並しか出してないのに
職人の人可哀相とかどの口が言えるのかっていうね
>>275
真面目にそいつらに蓄電池作らせること考えた方が生産的かもな >>234
なぜか立ち上げにこだわってるが昼間は低出力で夜に出力あげる運用すりゃいいだけなんだよなぁ こんな事言ってるから世界から取り残されるんだ
もう日本国内向けだけずっとガソリン車作ってろよ
>>253
誰もトヨタがEvを作れないなんて言ってないぞ
トヨタがEv普及されたら困るって言ってるだけの話 トヨタ社長はもっと先進的な人かと持ってたら駄目だな
結局既得権益者か
>>253
EVの強みは価格
中国は2年後に今50万で販売して話題になってる車を
35万で出す予定
日本企業にこんなことできないだろ
家電と同じようにプレミアム商法で消費者に無視されて死ぬ 自宅で充電できるんだから
インフラそんなにいらんだろ
客寄せにショッピングモールが設置するだろうし
>>273
最高級ブランドであるはずの
レクサスEVがあれじゃなw
リーフよりも劣る性能で
値段だけはテスラ モデル3を上回る
しかも135台しか作れないとか ジャップ企業が保守に回ってる時は大概負けムーブだからな
いままでの設備投資が無駄になるから必死
まだ国にたかるのトヨタ自動車は?
関連会社の廃業先でいくらでも手に入るだろ
おまえのとこも含めて
CAが小売やらされてるんだし期間工は介護でもやれや
>>260
なんかトヨタが水素にご執心だから水素ならトヨタが世界一と思ってそうなひと多いけど
ぜんぜん、ジャップガラパゴスで負けてますよって言いたかっただけです テスラとの提携を切ったのはこいつだろ
そろそろ責任取るべき段階
出来ないを出来るにする会社や国が勝つわけだ
日本は終わりだね
>>264
で、結論が出力抑制と10分程度で供給できる火力を確保しとけよ
となってるけど何に反論してるんだい? >>175
あれは雪国に来てるのにノーマルタイヤで動けなくなった馬鹿の所為で渋滞して除雪車が前に進めなくて除雪できず
雪が降り積もっちゃったから更に動けない車が増えただけだからな
馬鹿は車に乗るなってよく分かる出来事
チェーンを積んでないはまだ分かるが天気予報でも雪なのにノーマルタイヤっておめぇはもう1年中スタッドレスにしとけってレベルのやらかし >>241
寒冷地でのEVのテスト動画なんざいっぱい上がってるから見てみろ
普通に使ってる >>268
そうだよ
だからテスラの利益構造は多少は改善されたもののCO2排出権によるものがかなり大きいじゃん
結局優遇政策がなければひたすら赤字でしょ 再エネ頑張ろうって方向に進むとええけど無理やろなぁ
>>285
日本中で太陽光の電気余ってて
買い取り拒否をしてるだけだからね
海外が送電会社に参入して
それ買って電気スタンドにするか
あるいは、海外が電力会社の株を買って経営に口出せば解決 >>288
その前に一般家庭のソーラーでリーフフル充電出来るのか教えてくれよ
停電時に電力完全自給自足できるのかもさ
わかんないならいいんだ
営業マンが乗り気じゃなかったから無理なのかと思っただけなので >>293
水素スタンド作るよりEVのがはるかにインフラ整備しやすいし土地のない日本にあってるのにな >>272
EV化に難癖つけたいだけだからそういう発想は出てこないんだよ
考え方が足引っ張るやつのそれだよな
これがケンモメンならいいんだが言ってるのがトヨタの社長だからなぁ 景気悪いうえに高齢者まみれでガソスタの維持すら出来なくなりつつあるジャップランド
自民党と経団連というゴミどものおかげで
日本の未来は明るいわ
国から補助金たっぷりもらわないと開発意欲が出ないんだよ
>>278
答え書いてるのに読めないだけだろアホか 原油50兆買ってるんだぞ
発電するほうが安いだろ
コイツラは企業利益しか考えてないから平気で嘘つく
なんで1企業ごときが雇用のことかんがえるんだよw
おごり高ぶり甚だしいわ
ここのモメン詳しそうだから聞くけどニコラって完全に詐欺だったん?
今かなり夢のある株価になってるよな
>>272
蓄電池の技術が10倍になったらすごいね
で?
お前が開発すんの? >>175
雪が積もったら
ガソリン車は危険で排ガス死ぬから
ガソリン車は暖房を諦めれるしかない >>302
どこ読んだら火力稼働しとけって結論になるんだよw >>318
エンジンも長年の技術革新やらで
燃費性能や排ガス対策できてるやん
EVにそれができないことはなくね?というレスなのでは? どうでもいいけど中華製格安EV車はちゃんと輸入しろよ
ジャップ車権益守るために馬鹿高い関税かけたら許しませんよ
>>314
ならなぜハウスメーカーの営業マンは家買うときにソーラー+EVを勧めなかったんだろ?
何か落とし穴があるのかと思って
だってそんなに問題なく電気時給できんならもっと普及してないとおかしいやんけ >>317
GMが提携解消だっけ
詐欺かは分からないけど話が違うみたいな感じだから様子見かな その頃の日本人は電気自動車買う金もないだろ
原発何て要らん
日本だけで商売してやっていけるんならいいんじゃない
>>318
テスラが成功しているからな
ソーラーと蓄電システムで
オーストラリアの電気は値下げされた >>175
ワイヤレス給電すればええんよ
ガソリンスタンド行かなくてもええの >>325
コネ利権まみれの日本企業さんと役人がそんなこと許すわけないだろw >>305
テスラに金を払いたくなければ
自前でエコカーを捌けばいいだけ
その結果競争が起きて消費者が手頃な価格で買える
テスラが存在するおかげでね
逆にトヨタがテスラ以下の価格で
テスラ以上のEVを出せばいい
そしたらテスラも排出権に頼れなくなる
なのにトヨタのこの発言というw アメリカ公聴会でイキらはったらええのにめちゃ泣いてはったけどw
なんで日本に帰って来たらイキり出すわけなん?
ウチそういう男ってナイと思うねん
>>317
GMとの提携の形は変わったけど
詐欺ではない トヨタも原発村入りしてんのか?
海沿いに風力発電増やしまくれよ
原発なんていらん
>>325
勝手に個人輸入しろよ
マイナーな外車ではよくやられてるぞ >>326
家の資金が自動車に取られるのは
ハウスメーカー的には不味いだろ 仮にテスラと同等のEV作れたとしても既存メーカーはジリ貧になるって事言いたいんとちゃうん?
エコカーとか言うのって製作にかかる燃料で石油がガソリン車以上にかかるし
エコって言われるまで20万キロは走らないとダメなんだろ?
その時点でガソリン車よりCO2の排出量は倍
20万キロ走る前に型落ちとか買い替えしたとしてガソリン車よりエコになるのは現状無理だよな
電気自動車にいずれ負ける
ガソリン車が負け始めたときに開発を始めてゴミ性能の物を高く出して終わるよ
もうすでに電気自動車の開発競争に出遅れているからな
>>336
トヨタなら技術で勝てると思うの
俺もまだジャップ気質が抜けてないが、トヨタ日産ホンダは負けてないはず
電池性能は知らん なら世界に認められたクリーンな原発増やせばええやん
立てまくれよ
日本政府は洋上風力で原発30基分発電するって言ってなかったか?ならCO2増えんやろ。
>>338
FCトラック存在せず
走らないから
坂道で転がしてたんだよなw テスラは単なるEV企業でなくエネルギーインフラも提供しようとしてる
北米ではもう真似できないから指咥えて見ているしかない
日本ではそれをできるチャンスがあるのに、決断できないあきお無能
>>328
水素や電気はもちろん
ガソリン車すら値上がりひどくて買えなくなってきてるからなジャップは アメリカがルール作る。ネトウヨが日本企業は勝てると主張する。政府もそのノリで参加する。
おいしいw
>>323
10分程度で20万kW供給できる火力機等の確保
すぐに立ち上がるんなら立ち上げておく必要ないけどさ >>343
製作にかかるCO2がガソリン車より上とかくっそ嘘 クリーンエネルギーで戦うからいいよ
こういう言い訳ばっかするから化石国家になったんよね
>>308
そんなんソーラーパネルの出力次第やろ2kwなら余裕ないし5kwなら余裕でてくる 前スレもそうだけど、トヨタなぜこうまで焦って必死なんだ
ハイブリッド作れるトヨタは電気自動車だってお手のもんだろうが??
ジャップ国の電気代は原発爆発代が含まれてるから、あんまり優位点がない
アメリカは1/3,中国韓国は1/2ぐらい
章男の主語は「日本に」やからな。
海外では普通にEV売るわって事やぞ。ちゃんと意味を読み取れよ
原発の代わりに水素ステーション増やしまくるの?
笑
>>345
無理だからネガキャンしてるんだろ....w >>357
いやそれは大事だろ
インフラ整えたり補助金出したりするのが国の仕事 >>340
もう数台いれてるよ車検とれるかはまだ不明(公道で走れるかどうかってことね
エアコンもついてる 福島洋上発電を全撤去 地元からは恨み節「高い勉強代」
2020/12/18 06:00
撤去が決まった福島県沖の浮体式洋上風力発電施設は東京電力福島第1原発事故からの「復興」の号令の下で始まった国策事業だった。「高い勉強代だったが教訓も多かった」と前向きに評価する専門家もいるが、地元からは「福島には何も残らなかった」と恨み節が漏れた。
政府は現在2万キロワットほどの洋上風力の発電能力を2040年に最大4500万キロワットとする目標を掲げるが、撤去に至った背景には風力発電の産業基盤が国内で育っていない現状もある。福島沖の事業失敗を検証し、技術開発や産業育成に生かす必要がある。
風力発電の専門家によると、福島県沖の風力発電機3基のうち2基は、陸上で動かした実績が十分でなかった段階で洋上に応用したため、想定よりも稼働率が低かった。経済産業省の担当者は「失敗がなければ成功もない。福島の実証研究から学べることは多くあり今後に生かせる」と強調するが、地元が抱いていた洋上風力による地域活性化への期待は裏切られた形だ。
経産省は民間への引き継ぎを模索し続け、地元企業を含む2つの企業連合が名乗りを上げた。海底ケーブルなどの利用を希望し、新たに風力発電を設置する計画だったが、経産省は実績不足などを背景に長期的な事業継続が困難だと判断するに至った。応募した地元企業の幹部は「福島の企業が関われないのであれば、誰のための復興なのか」と憤った。
三菱重工業や日立製作所といった大手メーカーの風力発電機生産からの撤退で産業基盤が脆弱(ぜいじゃく)なことも響いた。洋上風力発電の知見が十分に蓄積されておらず、同施設の再活用のハードルは高かった。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/201218/bsd2012180600005-n1.htm 車もガラパゴス化して文明から取り残されて中世ジャップランドになればいい
>>345
その電池性能が全てだろ
価格の半分を占めるのがEVなわけでさ
EVでモーターのパワーが〜とか
カーボンフレームが〜とか
そういう話になったことないだろ?
性能寿命価格これ
車体自体はトヨタは問題ないと思ってるよ
車体製造のノウハウの蓄積の浅いテスラはそこは苦しんでるが >>353
バーカ
京極発電所1、2号機いずれか1台停止時は苫東厚真発電所1号機の20万kW出力抑制又は10分程度で20万kW供給できる火力機等の確保
揚水が停止してて、かつ震源地の発電所が停止してるときだろwwww
どこが常時だよwww >>360
エネルギーインフラ企業になる覚悟がない
投資をケチってる
テスラに投資してたくせに引き揚げる先見性の無さよ 短距離中距離ならEV
長距離ならPHVやFCVじゃないかなー
キャンキャン吠えるところが負け犬のパヨクっぽくて笑える
>>343
エコって観点でいうとエンジンだとオイル交換する必要があって
廃油の処理とか問題になりそうなもんだけどな
モーターは潤滑油いるんかな?いらん気がするが >>368
一体型でコスト削減
強度も確保でやばいことになってきてるぞ 時価総額負けてから必死すぎ。太平洋戦争末期みたいな負け惜しみ連呼が始まるよ😭
そしてバッテリーはパナソニックの製造能力が低いからなかなか台数が稼げない
そもそも置き換えるだけのリチウムバッテリーが用意できないんやが
本気でEVやって、エネルギーインフラすら担う覚悟見せるだけで
株価跳ね上がって投資しまくれるだろトヨタ
はい、インパール決定
阿呆ジャップは出遅れて観光立国どころか物乞いとパンパンへ
>>210
極論か?保身しかせず大衆受けする発言する政治家が無責任と思うが >>370
だから10分で立ち上げられるなら
止めとけばいいさ
で、10分で実際に火力が立ち上げられるのかい? >>377
パナソニックって韓国LGに仕事奪われまくってる無能だよなw
マジで全部負けてて草w 風力発電のコストも2030年から2035年には
火力発電並みに下げる目標
>>381
そのattitudeすら見せないジャップ代表企業に失望しているわけで、 >>327>>338
やっぱ本命は中華メーカーでニコラみたいなのは遊びの範囲で突っ込むくらいがいいよな
よしんばテスラみたいになったら儲けもんだし >>326
んなもん金がかかるからに決まっとるやろ 車用の石油使用が減るんだからトントンなんじゃねえの
>>384
揚水あるから大丈夫でしょw
揚水ない時は代わりに火力立ち上げましょうね〜って話と
火力が立ち上がってたらブラックアウトしなかった!!!って話は全く別
どこにそんなこと書いてあるのか早く教えて でもガソスタはどんどん減ってるじゃん
電気ならコンビニとかで出来るんちゃうん
>>395
ネトウヨによると世界はチョンで支配されてるからな
支配層よ >>355
接合で結局石炭燃料使うし
電気のエンジンの材料で石炭燃料使うような素材使うし
その電気を発電するのに石油使うし意味分からん 海外にはEV車を売って日本はガソリン車で良いでしょ
ガソリン車しか作れないメーカーに日本市場は任せて
トヨタは海外にEVを売りまくった方が良い
日本に引き篭もってても駆逐されるだけだよ
日本の事は気にしなくていい
>>400
ヒートポンプ技術ある下請けはむしろトヨタより将来あるんだよなあ >>400
海外で売れなくなって日本国内だけになったら
下請けごと全員死ぬから 結局
火力なんていらないから、大陸と連系線で繋がないとだめなんだよ
じゃないと再エネ入れても、九州みたいに事前に立ち上げられてる火力に抑制されて無意味
>>400
トヨタが下請け気にしてるならコストカットに次ぐコストカットで虐めてるなんていうことないんだろうな >>406
エンジン周りの下請けは死ぬやろ
これがかなり多い つまらないこだわり捨ててガソリンからEVにシフトしないと手遅れになるぞ
テレビが既得権益にしがみついて
オンライン放送になかなか移行せずに
後手後手で移行したときには
YouTubeやらNetflixやらが
すでにオンライン上を独占してた歴史とかぶる
自民党に献金してても無意味なんだな。菅ちゃん無慈悲すぎんか?
国民はぶっちゃけ興味ないからな
どうせ意志もなく海外のマネすんだから勝手にしろっつーの
時代の流れで産業構造が変わるのは仕方ないだろ
むしろ内需ぶっ壊すのに加担してきたトヨタが言えたことじゃない
>>196
通勤だけなら充電不要だな
ソーラー充電無しでの航続距離距離が何キロなのかわからんが つまりこういうことだよな?
トヨタ「脱ガソリン車が間に合わないから時間を稼がなくてわ…」
>>411
海外はEV化でガソリン車を売れなくして日本企業を駆逐しようとしてるからな
EVシフトしないとどちらにしろ日本企業は死ぬ
ガソリン車は日本市場に任せて
海外でEVを売りまくらないと海外企業にやられる 老人が増えすぎると国家ってほんとダメになるな
IT化の時と同じ失敗繰り返して自動車も世界から置いてかれるのかな
デトロイトの自動車産業潰した張本人がEV化に文句言ってて草
>>404
海外で開発なんてまともにできると思ってんの?
外国が許すと思ってる? そもそも日本の電力需要は頭打ちしてもう右肩下がりになってる
さらに人口減少でその流れは加速するんだから必然的に電気は余るよ
Appleとかamazonみたいに全部テスラに美味しい所食われるな
ステーションは用意する気ないわEV実用化プランもトホホか
トヨタ守る為に他のあらゆる産業を犠牲にする経済政策だったのに
ガチで終わっただろコレ
>>412
世界にyoutube、ネトフリに太刀打ちできた国があるの? >>398
へ〜
それどこに書いてあるの?
水力発電も電線が物理的に切れてダウンしたのもブラックアウトの原因なのに >>426
何を許すのか知らないけど
EVなら売れるでしょ
海外にはEVを売って
ガソリン車は日本で売ればいい >>421
そうだよEV化で
部品あつかう会社がやばいなんてのは
トヨタ系では10年前からずっと言われてた
思ったよりも早かったが 電気もただみてーなもんまで下がるしロボットが俺らの代わりに働くのに雇用にこだわるのがそもそも時代遅れなわけよw
中国は原発でやるんだろ強いよなあやりた放題できるから
モデルY生産開始されたぞ。ギガファクトリー上海の近所に住んでるおじさんがドローンで毎日映像上げてる。
1番エネルギー効率がいいのはハイブリッドなんだ〜〜
僕はただしいんだ〜世界が馬鹿なんだ〜
あほ丸出しだよな
時代に遅れた企業が淘汰されるのは今までもあったことだろ
いまさら甘やかすなよ
自分にとって都合のいい結論ありきで理屈を後付けするなゴミども
>>431
お前が書いた10分云々の前の部分だよww >>410
それはBMWやPSAフィアットあたりも同じでは?
だから俺氏は欧州でも独仏伊だけは日和ると思ってるぞ >>428
部品工場がなくなると
愛知がデトロイト化するね
大阪並みかそれ以下に落ちぶれるw >>437
本当に技術が無い訳じゃないでしょ
コストの問題はあるけどスケールメリットで改善するし テスラはスーパーチャージャー整備しまくってるけど?
>>431
いいからちゃんと読んでから書き込んでw そもそも政府なんて環境問題みたいな胡散臭い話にハイハイ言って、
国民のなけなしのレジ袋取り上げるような奴らやぞ
>>446
ガソリン車しか作れない所はもう日本市場向けに作れば良いと思う この無能いまさらそんな事言ってて詰みが見えてないのか?
全個体電池が仮に期待通りの性能で出来たとしても、結局他も追いついてコモディティ化するからジリ貧になるだけだよなあ。正直IGZO液晶みたいなモンだと思うわ。
ここにいる奴らよりトヨタの社長の方が情報や電力絡みの事掴んでるだろうし、その上でダメ出ししてる訳で目先の適当にググった知識だけじゃ話の土台にすらのってないんじゃない?
>>403
EVにエンジンは無いぞ
火力はCO2排出が比較的少ない
天然ガスによる発電が主流
石油での発電はごくわずか
そもそも火力の割合は70%ほどで
100%化石燃料のガソリン車では太刀打ちできない トヨタがテスラになれない大きな理由の一つはディーラー網
テスラはディーラー網要らないビジネスモデルつくってしまった
>>446
愛知ってTOYOTAのイメージあるねえ
ガチできついな 深夜電力で充電して規格化されたバッテリーパックを交換する方式じゃあかんの?
スタンド行ってパック交換が基本、加えて家やスーパーの駐車場でも充電できるみたいな
この方式なら充電設備のないアパートマンションの人も購買層に入ってくるだろ
>>434
だからさぁ
トヨタは海外に逃げるんでしょ?
海外でまともに研究やデータ収集できると思ってんの?
産業スパイや海外の利権の妨害もあるのに
結局日本企業は日本で研究するしかないよ
となると日本でもEV普及やら自動運転できないと厳しい >>452
むしろトヨタが買収して電動化への技術と資金が投入されるんちゃう?
スバルとかマツダとか そもそもユーザーサイドもEV化なんて別に興味ねえもん
便利になる、安くなるなら興味も出るが現実はその真逆
興味があるのはAI化のほう
>>455
日本市場のEV化は色々な理由で無理という話でしょ
ガソリン車は日本市場で売って海外にEVを売れば良い
日本で売っても外貨は稼げないから海外だけ注力してれば良いと思うよ >>453
トヨタは詰まないんだよ
全個体の量産は多分1番早い
日本が詰んでる >>431
火力立ち上げとけばブラックアウト防げたなんて書いてあるの? >>459
当然、アルミ空気電池とかで検討されてる
ただ規格化誰もできないだろうからLiイオンが本命やな トヨタってスマートシティとか作ろうとしてんのにこんなこと言ってんの?
矛盾してね?スマートシティなら太陽光との相性良いんだけど
そんなこと言ってる間に中国に市場をかっさわれるんだろ
>>458
豊田市に安城刈谷岡崎このへんの財政健全自治体が軒並み赤字転落かなw
マツダ広島やスバル群馬やスズキ静岡もやばいと思う 雇用はどうすんの?って
そんなのハンコ屋どうすんの?ってのと同レべルだぞ
EVに適応できないなら他国との競争に負けるだけだ
>>454
まずこういう全個体電池なんて書いちゃう時点であっ…察しってなるよね >>447
技術があっても「完成」させて販売して利益ださないとだめなんよ
つまり、既存のトヨタ自動車の「カイゼン()」を手放したくないだけよこいつわ 再生可能エネルギーだけで電力がまかなえるならevの普及は賛成
無理だから原発を増やすというなら大反対
中国がばんばん原発を建てるらしいけど核のゴミはどうする気なんだよ
取り敢えず発電所つくりゃ良いんだろ
ボロコンビナート潰して火力作っとけや
>>462
それもテスラ様が大規模オープンベータで多大なデータ集めてる中、富士のコースで走って自動運転オナニーしてるトヨタ。
データがこれからの時代の資源だというのに。
これが現実 >>468
EV化が遅れたらガソリン車が売れなくなって駆逐されるからな
家電も日本に引き篭もってたからやられた
ガソリン車は日本市場に任せて海外市場だけ見てれば良いんだよ ev化すんなって言ってるわけじゃなくて
施策込で考えんと意味無い言うてんでしょ?
テスラはインフラにも〜言うてんのも微々たるもんやし、そもそも1企業に任せるような話じゃないだろ
>>470
やべえな。ただでさえ治安あれだろ
スラム街くるな いずれにせよ日本は自動車が死んだらほぼ壊滅だろう
社会保障に生活保護や税金オイシーとかも全部できなくなるだろうな
なにせ無くなるんだからな
日本のステーション整備全部テスラにやられるぞ
スマホみたいに日本で外車しか見なくなるかもしれんぞ
日本の高い電気料金でそもそも普及なんてしないんじゃね
省エネなんちゃら金はどんどん値上がりしてるし
旧態依然で進化できないとこは滅び流だけだよ
歴史は繰り返される
>>478
もう中国が世界の原発発電量ナンバーワンなるで
華竜1号とかいう国産炉もでけたし >>482
テスラは太陽光発電企業買収したり本気やぞ >>478
このまま火力でやるならEVにしても意味ねえんだけど
ガソリンより10%しか環境に良くない >>456
エンジンじゃなくてモーターって言うのかな?
あれ作る時の化石燃料量も半端ないよな
勿論車のボディ作るにもパーツ作るにも化石燃料を元にして作る
接合するときにも化石燃料を大量に使う
車が完成してさぁ充電って火力発電で化石燃料で作った電気使う
そこからガソリン車と比べてCO2排出を上回るのが15〜20万キロの走行ってな・・・ 消費者が安く車買えるようになるなら素晴らしいことなんだけど
テスラや中国に市場を奪われる前にEVに注力して海外市場で売りまくるしかない
英語でニュース検索したら分かるけどEVでトヨタに期待する論調なんてゼロよw 誰も上手くいくと思ってないw
>>325
そういうのって車検通らないと思うなあ
それは日本市場を守る壁なんだけど、まんま中国側も同じような障壁を作ってる
中国は海外OEM向けにはGB/Tで、例えば「わざわざ中国市場に来るなら当然中国全土、つまり-40℃、標高5500mのチベットで想定されるフェーラモードでも、壊れずに復旧出来ますよね」
というMIL JIS DINより世界一厳しい規格で、認証通るEVは安くなりようがないように海外OEMに参入障壁を作ってる
一方で普及帯や下駄車は、最近『先行者』笑うノリでポンコツEV動画リンク貼られてたけど、国内ベンチャーや中国内比率高い合弁はあんなポンコツ車でも認可されてて、米が1900年代以降、日本が1940年代以降に経験した戦国時代→黄金期の流れを、数十倍の経済・市場・人口規模で再現しようとしてる >>482
皆で危機感持ってやりましょう、よりオラできねえ!既得権だいじ!の印象が強いからな
明日の株価下がることを期待しよう
投資家はこの手の老害発言をシビアに判断するだろうな 50万円の電気自動車をネットとか電気屋で売り始めたらガソリン車は駆逐されるってだけだろ
どうするかは自動車メーカーが考えればいいこと
政府や国民には関係ない
EVはインフラとせっとじゃないと売れないとダダこねるトヨタ
インフラもセットでやってるテスラ
さぁ、どっちが勝ちますか?
>>467
トヨタ老害村で走るのは
老人用の電動カートとセグウェイの偽物で
それらを電動車だと言い張ってたからな ゴルフ場跡地にソーラーパネル敷き詰めて充電スタンドにすればいいじゃん
ゴルフ場やその跡地は僻地にも沢山あるから充電に困らんだろ
作る時の事気にしてるのなんて日本人だけだろ
いらん枷をつけてアホなのか
外人は数字の帳尻合わせりゃいいと思ってやってる
>>497
遅いか早いかじゃなくてやるかやらないか
やらなければ駆逐されるだけ そのまえに火力なくせよ
目的はEVの普及じゃなくてCO2の削減だぞ
>>496
そんな中テスラの一歩先に行ってるEV出せばカッコいいのにな
実際はレクサスのあれとか… ◆ホリエモン×ひろゆき「『テスラ』はエアコンにバッテリーを内蔵して、安い夜間電力を充電して昼間に使うとかになりそうな気がする」
https://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2020/12/20/112672/
ホリ 「テスラ=自動車メーカー」だと思っているやつはバカだからね。
『そんな枠にとどまるわけでないことは、社名が電気黎明(れいめい)期の偉大なる科学者、
ニコラ・ステラからつけられていることからもわかる。社名にもネーミングセンスを感じるよ』。
ひろ 『世界屈指の充電池屋さんですからね』。
ホリ そそ。『テスラのコアテクノロジーはバッテリーのマネジメントシステム』。
ひろ 自動車メーカーがEVの量産に踏み切るボトルネックが電池にあるっていうのをいち早く気づいて投資しまくっていましたしね。
ホリ そして、『リチウムイオン電池の弱点が過充電であり、その制御がコアテクノロジーになりえることにも気づいていた』。
『ここはソニーもサムスンも(GS)ユアサも失敗しているポイントだから』。
ひろ テスラは早めに市場に打って出たので、そのへんの情報が先に入るから有利ですよね。
ホリ テスラがパナソニックと合弁でやっている電池工場「ギガファクトリー」も、
『テスラエリアとパナソニックエリアに分けられていて、その間には厳重なファイアウォールが敷かれているんだよね』。
ひろ マジすか。パナソニックがうまく利用されて終わりにならなきゃいいんですが。
ホリ でも、たぶんそうなるでしょう。 >>444
いやだから10分で火力立上んの?
揚水が使えないとわかってから だから車の個人所有をなくしてみんな公共の車両にすればいいの。そんで自動運転で。
家の周りチョロチョロするときはおもちゃみたいなコミューターでさ。時速20キロくらいの
そう言うふうに街を作り変えろよ。雇用も生まれるし
もうそれでいいだろ。車なんか物流の仕事で使うだけにしろって。
トヨタイムスとかいうクソみたいな広告に金かけてる余裕はあるのにな
>>504
俺このスレで全個体電池の事否定してるからレス探してみ? >>507
ポンコツ石炭火力は廃止するでーって大臣も言うてる >>509
思わずURL貼ってしまったが、規制かからなかった
URL規制終わったの? >>465
対策に10分で20万kw供給できる火力用意しろと書いてあるじゃん >>512
アメリカで普通に自動運転車走ってるのに
コースで自動運転オナニーワロタわ >>501
ミライの為に水素ガスステーション造ってるから… >>511
カナダsoloがもう先取りしてる
電気三輪車、ワイヤレス給電可能だぞ >>514
お前の感想なんぞは聞いても意味ねえだろw
嫌儲で真実か? >>501
トヨタはゴリ押ししている
水素インフラですら餅は餅屋だと言って他人任せ
ホンダは水素ステーションの開発をしていた VWもヒュンダイも来年EVめっちゃ出すって言ってるから後追いのトヨタは無理ぽ。全個体電池はIGZO液晶や下町ボブスレーと同じ身内ホルホルの道具。
子供の頃聞いた電気自動車構想だと
原発は仕様上24時間発電し続けて夜間電力余るから夜間の電気代安くして夜のうちに車を充電させれば効率的に安く済む
って話だったけど今夜間安くないし原発増やしても夜間に車を充電させるサイクルなんて無理だろ
最近やたら風力発電のプロペラみたいなの作ってない?
こないだ何百億円だか失敗したとか見たけど
軽トラのevってできないものかね
軽トラが欲しいというより、荷台が欲しいだけなんだが
>>6
内燃機関とモーターを組み合わせて世界一の燃費を出す技術があるメーカーがある国が怠け者?
航続距離伸ばすのにバッテリー容量増やして誤魔化してるメーカーが優れてると?
お前馬鹿だなぁw こういうのって現在のバッテリー効率を前提にした話だからなんの意味もないな
日本で売る必要はないんだよ
海外がEVのみになるなら充電設備も海外が勝手に整備するだろう
日本市場はガソリン車を作る企業に任せて海外に注力した方が良い
輸入車4パーしか売れない日本
半分鎖国やってるようなもんだろ
日本車は海外に売ってるくせに
海外の車は買わせないとか
トランプじゃなくてもキレるだろ
非関税障壁
てか当たり前だよなあ
今ガソリンで走ってるエネルギーを全部電気でやるんだろ?
10年したらマジでパナソニックとかシャープみたいになるな
首筋寒いと思ってなくてこんな発言してるならバカすぎる
水素ってわざわざタンクローリーでガソリンみたいに運ぶんでしょ?電気だったら電線で良いのにね?
上級がやりた時には「経済効果」
上級がやりたくない時は「社会コスト」
例・オリンピックの経済効果は日本経済の救世主
例・再エネ推進の社会コストを一体誰が負担するのか
>>536
家電企業みたいに国内に引き篭もってたらそうなる
世界市場で戦ってる相手には勝てない
だから世界で売らないといけない EVで覇権国家が争い始めている中
>>530
だよなあ
既存技術をimproveするクソ真面目さはジャップそのもの
スケールアウトして楽するか、勝てるようにルールどころかゲームを変えよう、という怠け者が外人さんだな >>507
Co2削減なんて方便に決まってんじゃん
いつも通りくそ真面目に考えて
バランス良い落としどころ模索する日本人から
自動車のシェアをごっそり奪うため
数の暴力で仕掛けてるだけだよ >>524
そのホルホル全個体すら米国のクォンタムスケープ社に劣後してます >>527
原発関係なしに100くらい発電出来る設備があるとして夜中30しか発電してなかったら残りの70もったいないやん?
昼夜であんまり差がない方がありがたいわけよ トヨタがEV作ろうが作らまいがニッケルとかリチウムの資源価格は上がりそうだし関連株に投資しとくわ
乗る車なんてこだわりないしどこでもいいな
>>544
VWとヒュンダイはちゃんと対策してるじゃんね。トヨタは変化が怖いからゴネてるだけ。でももう取り返しがつかない。遅すぎる。 今のEVはオモチャだよな
レベルファイブきてから本当の戦いが始まる
>>545
シリコンバレー住んでたけどシリコンバレーの方が日本よりmirai見たわ
テスラの1000分の1くらいの頻度やけど 他国がガソリンやめるなら日本だけ独占してガソリン車走らせろよ
直6ターボもロータリーターボもバンバン出せ
トヨタが過去最高の利益を上げても下請けはギリギリだ
下請けはコストカットを拒否できない
>>548
石炭はLNGのと比べてCO2多く出るんよ
めちゃくちゃ効率いいやつ以外は廃止の方向 普通に火力発電所ふやせばいいんじゃないの
石油を車が消費するか発電所で消費するかって違いだけじゃないの
とかくトヨタとテスラが対抗してるみたいなレスをよく見るけど
普通にテスラの方が上だよな?なんかトヨタ自惚れてない?
>>492
マツダの論文が元だと思うが、あれは情報が古過ぎ。
電池製造時のCO2排出量が10年前の数値で現在は半分。燃費基準をJC08/NEDCから最も厳しいEPAに統一。
EVの寿命をEVのスタンダードであるテスラに合わせる(25万km、残バッテリー85%超)。
この条件だと3〜4万kmで逆転する。 >>552
走行データの収集が鍵になるけどそれもtslaに負けてるトヨタ >>529
東南アジアみたいに原付にリアカーつけて荷物運べばいいんだよな
日本ではなぜか配達員とかが自転車でリアカーひいてるけど >>543
それは分かってるよ
政府に脱ガソリン提案してるのもテスラ関係者だし
日本車潰しに良いように乗せられてる感はある >>558
EVだけじゃなくてソーラーパネルと蓄電システムとソフトウェアと保険を売る会社だからな。もうすぐエアコンも売る会社になるw >>558
明らかにチャレンジャーの立場なのに何故か上から目線
どう見られてるかはPERに表れている アメリカもバイデンになったし中国もやる気だしどう考えても世界がEVシフトなんだからやるしかないんだよ
できないなら潰れるだけ
まあトヨタの本音は「日本じゃ」やりたくないだろうな
こんな国に投資しようと思う方がどうかしてる
家電が死んだとき下請けはどうなりましたか?
同じ事になるだけよ車だけが特別じゃねーよ
ブラウン管から液晶に移ったテレビ見たいに世界から駆逐されるぞコリャ
後から来たのに
追い越され
泣くのがいやなら
さあ歩け
ノルウェーは既に80%達成してるみたいだけど何が違うの
巨大なダムの水力発電?
>>566
日本でやる必要はないよ
海外で売れればそれで良いんだから 日本人って資金投入で解決する技術的な問題をあたかも致命的な欠陥かのように論って最先端の競争から勝手に脱落していくよな
現状EV車は消費者にとって利点が何一つ無いんだよ
スマホやタブレットとはそこが大きく異なる
ここでEV車推してる奴らだっていざ自分が車買う時にEV車選ばないからなw
内燃機関とEV車の良いとこ取りしたHV車駕有能過ぎるんだよな
そのHV車でさえ世の中を走ってる車を全て置き換える程普及しなかったのにスタンドや車体価格がネックになるEV車が普及するのは無理
日本の年間消費電力は1兆KWH
耕作放棄地は現在5000平方キロメートル
耕作放棄地に太陽光パネルをおけば 0.5兆KWHの電力が発電出来る
つまり太陽光発電によって日本の電力の半分がまかなえる
答えだしてるんだから、原発10機作れば良いだけの話。
>>564
宇宙開発もやってたっけ?金の使い方が凄いよな
>>565
昔のトヨタ伝説とか聞くと今のトヨタの落ちぶれっぷりが悲しい >>574
クパチーノ知らんの?
アイフォンって知ってます? >>573
お前すげー正しいこと言うなビックリした >>578
そんな有名な企業あるようなところなのに知らんかったわ >>510
話になんねぇ…w
ちゃんと読めって
まず、お前が言ってる火力を立ち上げとけばブラックアウトは起こらなかったなんて事はどこにも書いてない
原因はお前が言ってたように送電線の多回線停止
ただ、揚水が稼働してたらなお良かったねという理由
で、火力を立ち上げとけばブラックアウトは起こらなかったというのはどこに書いてあるの?お前の感想? >>574
どこら辺に笑える要素があるのか分からない >>557
それでは本末転倒じゃん
EV車に移行するのは環境の為だろ?
CO2増やしてどうすんだよ 原発10機とか震災忘れたんか空中にでも作るのかよ
何処に建てても地震だらけだぞ
日本はソーラーとかに移行するべきだ
>>583
エネルギー密度の観点で水素捨てきれないのはわかる
トヨタの資本なら両輪でいけるやろ、なぜしないと思うわ >>587
減るぞ
そんだけ車のエンジンってポンコツなんよ 車のEV化ってぱっと見環境に配慮しているように見えるから世界中がこぞって採用してるけど
現実的にその発電量を賄うためには原発を立てまくってCO2噴出しないとならないことは無視している
>>576
EVなら通勤とか買い物など
日常ではスタンド不要なんだよな
スマホ充電するのに
いちいちスタンドなんて行かないだろ? 耕地面積は5万平方キロメートルである
日本の消費電力を全て太陽光発電でまかなうとすると
1万平方キロメートルが必要だが
田んぼや畑の20%を太陽光発電所にすれば
日本の電力の100%をまかなえる
>>587
一括で管理できるなら対策しやすくなるんじゃね >>587
火力発電で大規模かつ効率よく電力供給し、エネルギー効率悪いガソリン自動車撤廃するのが目的やぞ >>518
対策は揚水じゃないの…?流石に苦しいぞ >>575
ソニーみたいに子会社がアメリカ本社になる事はありそうだな
それでも世界で売れるなら大した問題じゃない
>>576
消費者の事や利便性や効率なんてどうでも良いんだよ
EV化してガソリン車を売れなくして日本企業を潰したいだけだからな >>111
一番出遅れてるのが欧州メーカーなんだわ
ほんとどうするんだろうな >>576
まぁEVになってもならなくても得られる結果は大して変わらんからな
そればかりかイニシャルコスト高いから乗り換えるメリットなんて殆どないんだよね >>594
それは戸建てに充電設備をついてるの前提だよね ソーラー発電だけで電気が余って捨てたほど発電できただろ
原発なんていらねーじゃん
再稼働でいいだろ。
危ない危ないを連呼してる奴らは定量的に説明しろよ。とにかく大丈夫って事で話はすすむんだよ。
数キロ先のスーパーに買い物に行くだけならEVで充分だと思うが、どうみても遠出には向かないよな。
>>593
世界的には自然エネルギーを増やしてきた
今や世界の電力の1/3が自然エネルギー かつてカリフォルニアの排ガス規制で日本車が
アメリカに進出したように、EV化に対応できなければ
海外メーカーに市場を持ってかれるだけのこと
関連会社が潰れるとか言うけど価格引き下げして関連会社を殺しまくってるくせに何言ってるんだよw
ほぼモーターで走る新型日産e-powerのレビューをYouTubeで見てこいよ。保守的な自動車レビューのオッサンでもベタ褒めしてるぞ。
エンジンからモーター駆動に変わるのはドライバーに取ってもメリット大きいよ。静かで加速も速い。
>>604
九州で問題なってたな
まあ九州は原発再稼働が一番進んでるんやけどな >>605
おまえ福島に移住してこい話はそれからだ 日本でEVを普及させるよりEVを海外に売る事を考えた方が良い
日本で売っても外貨は稼げないからガソリン車に任せとけ
>>591
まだベンツが1位ってのも凄いな
ある意味トヨタより戦々恐々だったりして ユーザーからすれば動力なんてなんでもいいなら、
自動運転急いで欲しいわ。寝ながら出勤したい。
環境の為のEVとか眠たい事言ってる奴は理解できてない
全部CO2排出量利権のための方便で原発で煙吐こうが車のCO2減らせばいいと思ってるんだよ外人は
馬鹿正直に工場から車までとか言って悩んでるのは日本人だけだ
テスラスーパーウォールで
受電した電力を夜間に使えばよい
田んぼや畑の20%を太陽光発電所にするだけで
日本の年間消費電力をまかなえる
農民が電力会社の社員になれば良いだけ
ガソリン精製するのにもエネルギー必要なんだよな
重量ないだけ電気の方がマシだろ
原発の再稼働と新設をしてトヨタはEV推進で解決じゃん
発言読んだけどトヨタもEVを否定してなかっただろ
>>605
今福島で投じられてるコスト考えたらもう採算どころじゃないだろあれ >>619
そしてタンクローリーで油燃やしながらガソリンスタンドへ運ぶ >>617
ガソリン車を駆逐する事で車業界のゲームチェンジャーにしたいだけだからな
海外がEVの環境を整備するならEVを売りまくるしかないだろう 例えばドイツ車などは90年代にクリーンディーゼルを謳って販売しておりましたが
約20年後にそれは虚偽だということがバレました。
>>597
そういう書き方されると反って「効率悪くない?」と思ってしまう
石油基地→輸送→汽力発電→送電→変電→配電→スタンド→電気自動車
石油基地→輸送→スタンド→ガソリン自動車
電気/燃料が自動車に届くまでのロスは前者の方が大きくないか 不可能なら米中に負けて日本の自動車産業がただ壊滅するだけだろ
>>580
宇宙開発はSpaceXっていう別会社だけど、テスラのパーツ作る時にSpaceXの技術流用したりしてる。 世界最悪の原発事故を起こした癖に未だに原発推進とかほんと狂ってる
JR倒壊や吐与太をはじめとするジャップの財界・経団連テメエ等の事だ
電気は自家発電型の電気ステーショソをガソスタ並みに作ればいいし、雇用は世界中で見たら腐る程いるだろにゃ
>>609
自工会会長としての意見だからね
トヨタ的には電気自動車に舵をきってるし
この人の立場も考えてあげなよ 現在の田んぼや畑の2割に
太陽光パネルを置けばいい
それだけで日本の年間消費電力100%がまかなえる
テスラスーパーウォールで充電すれば夜間電力も問題なく使える
>>585
対策に
何で火力用意しとけと書いてあるんだい? >>631
エネルギー効率は電気自動車がダントツです
日本車がハイブリッドでガラパゴス化して時代遅れになる、
スマホと同じ未来しか見えない
>>576
家で充電できるのはメリットだろ
ただでさえスタンドなんてどんどん減ってるのに 電気自動車って知らなかったけど1充電で300km走れるぐらいになってんのな
自宅で夜間充電すれば日常から日帰りドライブ程度なら基本困らなさそうだが。
俺みたいに車興味なくガソリンだろうが電気だろうが走ればいいと思う人間が多数派だと思うし、電気自動車が本当に環境にいいかは別にして、電気スタンドや作る必要もあるわけで新しい雇用創出に繋がるし、この流れに乗る方がいいと思うが。
スマホみたいにジャップ製が見当たらなくなるんだろうな
テスラ株主モメンと
トヨタアホルダーモメンの
ポジショントーク対決スレ
>>631
前者のが効率いいと既に試算済
石油が不要になる、ってことではないのよね >>598
地震で揚水も使えなかっからさ
だから揚水用意しとけじゃなく
火力用意しとけって書いてあるじゃん?
で、10分で立ち上がる火力なんてあるわけ無いじゃん? EVなんか使用済みバッテリーの廃棄の問題もあるし、ぜんぜんエコじゃないわ
トヨタの水素自動車こそが本物のエコだよ
海外勢は全力で潰しにきてるけど
エコカー減税やめて太陽光発電に補助金出せばいいんだよな
どうせガソリン車やハイブリッドはエコな電気自動車に価格でかなわないんだから
エコを優遇するまでもない
>>637
誰が投資すんの?
昨今の太陽光発電投資の惨状見て投資する人いるのかな? 田んぼや畑の2割だよ
たった2割に太陽光パネルを置くだけで
日本の年間消費電力がまかなえてしまう
エネルギーや電力の問題は既に解決されている
原発をする必要は全くない
コスト面でも太陽光のほうが現時点でやすい
ホンダが先行してトヨタが真似て儲けるいつものパターンだから安心していいぞ
全てEV化はもっと先だろ
全車ハイブリッドくらいのノリだろ
夏の電力不足でEV止まりまくり
コロナ&EVで道ガラガラいいね
そう言いながらキッチリ電池開発してるし
章男がレシプロエンジン好きなだけだろ
>>634
海外で売れば日本でEVを走らせる必要も無いしな
日本はガソリン車のままにしておけば助かる下請けも出てくるだろうし
日本なんて気にしなくていい >>638
揚水が無かったらの話してですね
それに常時立ち上げておけって書いてありませんね
揚水1台止めるときは代わりに立ち上げておきましょうだね
で?立ち上げておけばブラックアウトは起きなかったとはどこに書いてるの?それに、火力を常時立ち上げておけはどこに書いてるの? >>646
ないない
20年上がったり下がったりのトヨタと、この1年で10倍になってこれから20倍になるか50倍になるかネタになってるTeslaと比較するまでもない
今からでもインするのTeslaは遅くないとおもうけど 水素は海水からなんぼでも採れる
EVは原発をガンガン立てなければならない
EVを推してるリベラルはアホ
テスラの動きが早すぎる
のんびりしてると北米とヨーロッパはダメだな
中東とかアフリカと南米はまだいけるんじゃないの?
それじゃ今の1/5位の規模の会社になるだろうな
>>659
夏なら太陽光が一番発電するから
そうでもないんじゃないの
大体自家用車なら家庭用太陽光から充電できればいいわけだし >>659
車の稼働率考えるとむしろ高電力受容時の電力供給源にできる というかEV最高速ランキングみたいなので調べたら1位が大阪のベンチャー企業で驚いた。既存企業もこういう会社買収すればええねん。
>>664
水素とか電気とかそういう拘りは必要ないんだよ
海外がEVを推進するというならEVを売れば良いんだよ
環境整備は海外が勝手にやってくれるだろう
日本だけガソリン車でも何の問題もない >>648
いや、京極は揚水だぞ
揚水は用意しておけ
揚水を止めるときだけ火力立ち上げておけ
って書いてるぞ >>663
よう靴磨き
もう遅いよそんなになる訳ないよ >>623
福島も大丈夫、日本だって破局的ダメージを受けてない。だから原発だって稼働できる。
こうやってアピールしなきゃいけないんだわ。
皆忘れてるフリしてるけど、あの事故で大変な事になってしまったのでは?と不安があるからな。それを吹き飛ばす! >>647
そんなもんなんかねえ
発電所・送配電線・鉄塔・変電所・配電所etc.…と沢山施設を作らないといけないし
その施設を維持管理や更新(建替え)することも考えると感覚的にもやっとする >>664
水素取るのに電気が必要なんだが
ガソリン全て置き換えようと思ったらどのみち原発必要だろ ここで電気自動車へ舵を切らんとIT分野と同じで取り返しのつかない差を開けられそうだけどな
クリーンエネと省電力化やら蓄電技術やらに振り向けないとジリ貧じゃ無いの
>>673
ARK目標株価ネタ見てないなら話す意味もないからすっこんでな >>662
だからさ
10分でコールドスタートから立ち上がる火力があるのかと
揚水がだめだったら火力なんだろ?
で、揚水がだめとわかってから
10分で発電できるのかと
なんで立ち上げの話は避けるんだい? 先進国は電気自動車それ以外の国はガソリン車で分かれるな
スマホも最初こんなん流行るわけ無い言われてたし今回もそうだな
明日からEVを売り始めてもガソリン車に比べて不便なEVなんて消費者は買わないことをトヨタは分かっている
作ろうと思えば量産できるが、それによって利益を上げられる見込みがないから作らないだけ
>>650
水素は無いよ
電力効率がEVの4倍も悪い
現状では殆ど化石燃料から水素を作っている
しかもFCVの心臓部
燃料電池には貴金属のプラチナが必要 日本のEV化なんてどうでも良い事なんだよ
日本で売った所で外貨が稼げる訳でもないんだから
ガソリン車が生き残ってた方が都合が良いし
インフラもなるようにしかならない
今回の関越自動車道の渋滞を見てると電気自動車はバッテリー切れたら充電できないしやばかっただろうな
EV用充電スタンドが数百万から1千万で造れて、既に全国で18000くらいスタンドがある。
FCV用水素ステーションは造るだけで5億、全国で160くらい、2030年度で全国で900予定。
世界で一番多くてそんなもん。
普及する訳もないし、させる気もないよ、惰性で続いてるだけでFCV。
途上国だとFCVはインフラ整備すらまともに出来ない。
EVがあっさり世界標準になって終わりだよ。
トヨタごときが欧米に逆らえるわけないだろ
白人様がやれって言ったらやるんだよ
無理は嘘吐きなんですよ
車が全部EVになる頃には大半の住宅の家にソーラー載ってるから無問題
>>672
で、10分で実際に火力が立ち上がるのか? ピーク電力は太陽光発電の普及で賄えるだろ
民主はやり過ぎたが太陽光発電の普及を推し進める方向性は間違っていない
iモードでスマホと戦えると思ってたからな
こりゃ10年後にはシャープになっちまうぞ
政府が守らないといけないレベルなんだが頼りないなぁ
電気自動車の価格は既に40万円まで下がっている
日本電産会長は2030年には自動車の価格が5分の1になると言っていたが
2030年にはまともに乗れるレベルの電気自動車が100万円台で買えるようになる
>>690
「日本じゃやらねーよ」
「日本なんかに投資したくねーよ」
これが本音だろうな >>691
断熱材すらないジャップ小屋にそんなものがつくと思ってるのか >>687
それこそワイヤレス給電で今より都合良くなる可能性すらある
まあ雪山で立ち往生するのとガソリンEVはわけが違うけどな >>695
国内でも軽自動車がバカ売れやし安けりゃホイホイ普及するな >>694
国内だけに引き篭もってたら世界市場で戦ってる企業にやられる
日本の事なんて本質的にはどうでも良いんだよ
海外で売る事だけを考えないと 原発10基分、火力20基分とか言って
しれっと原発のパワー凄い!みたいな印象操作してね?
原発1基と火力1基の発電量ってほぼ一緒だろ
両方ともお湯沸かして蒸気でタービン回してるだけなんだから
>>692
あーブラックアウトとは関係ない別の話をしかてるのか
10分でコールドスタートする火力は無いね 電気自動車ならいざってときの移動蓄電器にもなるから災害にも強いんじゃね?
スマホも充電出来るし便利
世界市場が露骨にEVシフト進めてる中、日本だけガソリンでとかFCVでとかやったら、
日本自動車会社の製造ラインが無駄に増えて、コストパフォーマンスで勝負できなくなる。
家電勢が同じバカやらかした過去があるけど(日本独自仕様が非効率化を進める)。
バイクなんかは事実上インド市場が勝負決める状況になりつつあるが、インドはバイクはEVに絞る方向性なので、
日本勢がEVシフトから逃げるなら、世界最大市場を落とす事になる。
EVでいかないと終わるだけだよ。
>>688
途上国は停電ばかりでEVは無理だよ、家の電気でさえ発電機回してるのに >>675
世界がEVに寄せていくからその辺の違和感はもう捨ててよいと思う 2030年になれば耕作放棄地の面積は1万平方キロメートルを超えているだろうし
耕作放棄地すべてに太陽光パネルを敷けば
それだけで年間消費電力の8割以上をまかなえる
>>700
その世界だけどテスラに悉く先手打たれてるんだよな
ちゃんとした自動運転込みのEV車をヨーロッパ、北米に出さないといかんよ EVの技術的問題もお金と時間を掛けたら勝手に解決するだろう
EVを海外に売る事だけを考えた方が良い
日本の事は気にしないで海外だけ見てれば良いんだよ
>>681
廉価モデルなんて出す気あんのかな
ブランド力維持するためには安物売ったらダメだろ
世界中のセレブや富裕層が今テスラ欲しがってんだから >>704
めちゃくちゃ弱いよ
それでいくと災害時に便利なのはPHV車 >>703
つまりバックアップに立ち上げとけよという
ブラックアウトの反省からの対策な >>664
重水素と勘違いしてるのか?
海洋から核融合の重水素が取れるという話があるけど
水だからなアレは
水分子に含まれているという話 テスラ株を40ドルで全部売っ払った男が言う事は違うね
日本でブレイクスルー起こすとか無理
利権のことしか頭にない猿どもが牛耳る島だからな
海外の予測だと
日本はハイブリッドが2030年代でも販売してるという
アメリカヨーロッパ中国は電気自動車がメインになっていく
2040年で6割以上が電気自動車だが
日本国内はハイブリッドがメインなんだろう
FCVとかってのはベータマックスとかそういうポジションだから
死んだ子だと思って間違いない
>>705
国ごとに事情が違うのだから無理にEV車にする必要が無い
メーカーが海外にEV車売ればいいだけの話し >>711
トヨタは海外で生き残るとか言ってるけどさ
海外で開発なんてまともにできると思ってんの?
外国が許すと思ってる?
海外でまともに研究やデータ収集できると思ってんの?
産業スパイや海外の利権の妨害もあるのに
結局日本企業は日本で研究するしかないよ
となると日本でもEV普及やら自動運転できないと厳しいよ 途上国はとっくにEV普及始まってんだけどね、何せ今風のEV以前から、
バッテリーとモーターをチャリ三輪車に繋いだEVが走りまくってた国だらけだから
>>717
世界のどこかで起きたらそれが標準になるし
起きてから参入しても手遅れだからな >>714
さすがに無理があるww
ブラックアウトの原因にそんなこと書いてないし、
対策内容でも揚水は常時起動しとけ、揚水止めるなら火力を起動しとけだわ 中国だとすでに2億台以上の電気バイクが走ってるという
>>704
全く強くないが
電池を別のもので使用したら一瞬で切れるぞ
災害時にEVはマジモンのゴミ >>718
もう老人だらけの国だし、パソコンもスマホもろくに充電できなさそうなボケた老人の国で車の充電とか無理があるだろ >>704
エンジン動かしたほうがいい
電気はほっとくと勝手に無くなるからな リチウムイオン電池の劣化を防ぎつつ走行距離を伸ばすのが課題なんだろ
パナソニックなんて情報もらえずに切られそうだから風前の灯火らしいしどうなるんだろ
ガソリン車はエンジン回りの特許がややこしくて新規参入出来ないからな
EV車なら新規参入がしやすいんだよな
>>726
そのへんの感覚が日本にないのが痛い
もう少し中国ニュースやるべき >>721
そうすっと
ガソリンエンジン、EVとソースが二分されるので
価格競争になったら厳しいだろ
工場一つ立ち上げるのに3000億かかるのに >>724
右側通行の国も左側通行の国もある。
日本は島国だし、ガソリン車が主の国ってスタンスはいけるんじゃないか? 「2035年までにNEVの販売比率を50%以上に高める」「伝統的な動力(エンジン車)に占めるHVの割合を100%にする」――。
中国の自動車専門家団体「中国自動車エンジニア学会」の李駿理事長は10月下旬、上海市内で開かれた業界イベントで35年までの電動車目標を発表した。
同学会はEVやFCVなどのNEVが新車販売に占める割合を25年に20%前後、35年に50%以上に高める方針を示した。
>>722
トヨタは日本なんかよりよっぽど北米トヨタに金かけてるわ 国ごとに事情が違うどころか、自動車に大量の需要があるようなとこは、
どこでも電力インフラなんて普通に整備進んでるんで、EVシフトが急激に進んでるのが現実だ
スマホが普及するようなとこはEVも時間の問題で普及しちゃうのよ、しかも安価なのが
インドその他途上国の自動車メーカーがそういった市場に既に攻勢かけはじめてるから、
今のまま行けば10年以上前に家電で中韓にやられた事を、中韓インドその他にやられるだけ、今度は自動車バイクで
中国のEV車とかおもちゃだぞ
ちょっと悪路走ると車体が壊れるんだが
>>722
豊田市がモデル都市になるでしょ
どこかで自動運転やEV研究の拠点は必要だろうしな
もう作ってるんじゃないか? こんなネトウヨのバカ話みたいなことをほんとにトヨタの社長が言ってるのか?
自動車業者のトップなんだから勿論EVのことも世界的なクリエネの流れも知ってるはずなのに
>>721
トヨタのために円安誘導するほど
輸出依存の会社
中国、アメリカ、欧州がEV化推進なのに
トヨタはEVを量産出来ない状況でオワコン >>725
起動が何を指してるかは知らんが
10分で20万kwできるようにするには無理だぁ
止めるにしても地震でダウンすることも含めた止めるだからな モチベーションアップ株式会社のポスターを社長室に貼り付けろ
世界的には2040年には
電気自動車が6割とか
そういう予測だぞ現時点で
この予測は5年前よりも加速してるから
実際は7割8割が電気自動車になるかもしれない
そういう中でガソリン車やハイブリッド車をメインにしようとか言ってると
売れなくなるだろどう考えても
>>742
クリーンエネルギーとかただの詭弁なんだよ
効率が悪かろうとクリーンじゃなかろうと
EVにしてガソリン車を駆逐して自動車産業を奪うのが目的
だから市場環境に合わせてEV化しないといけない >>735
半導体の輸出も右肩下がりで自動車も海外に売れなくなる
何を輸出するんだ? >>726
中国ってもうEV化が進んでるとかの次元じゃなくて一通り普及してしまった段階だよね
チャージャー多すぎるぐらいあるわ >>742
ほんとに発言してヤフオク民が大いに賛同している
インフラ整備できんとか雪山渋滞でうんたらとか、このスレであるようなピントズレた発言も目立つ 今年の初めの段階だと
2050年ごろにガソリン車規制するとか
経産省が言ってたからな
スピード感がないとか言うレベルじゃねえ
全然世界についていけてないWWWWW
ガソリンに使う燃料を自動車から火力発電に変えたほうが効率良さそうだし
さらに言えば電気なら原発や火力発電以外の方法でも得られるし
なんでわざわざ原発や火力発電に選択肢を絞らなきゃあかんのじゃ……
>>739
日本ですら電力間に合わんって言ってるのに新興国は無理でしょ >>732
中国の電動バイクは免許いらない
それが車なんて買えない労働者に普及している
日本で免許不要の電動バイク普及させますなんてやったって国民が大反対だろうな 充電時間さえ解決できればEVでもなんでもいいんだけどさ
どうせ自動運転になるんだろうし
石油燃料車廃止って、本音は原発稼働させる為だよな
東日本大震災やマンモス台風直撃でブラックアウトを体験したのに何も学んでない
インフラ整備も糞旧いまんまでは無理だろ
馬鹿丸出し
>>726
バイクは知らんけど中国は全員が自動車のオーナーになれなくて都市によっては抽選とかあるんだっけ
あとEVなら買ってもOKみたいなお達しがあるとか
そういうのがあると普及が早いよな >>735
>>750
日本だけガソリン車が走ってても気にする必要はない
車が海外に売れてれば良いんだからな >>744
じゃあなぜ火力はダウンすることを考えないんですかー? 本気でEVシフト進めないのなら、中韓に途上国市場でボコボコにされた家電勢の二の舞を、自動車バイク勢が繰り返す事になるだけ
拡大する途上国市場をとれなければ世界市場では勝てず、結果的に世界市場での勝者に国内市場でも負ける
今度は中韓だけでなくインドなど更なる後進国のメーカーまでもがライバルになる、無論欧米も黙ってはいないだろうが
日本独自でなんていってたら、ガラケーガラパゴス家電の二の舞、
世界市場でボロボロにされた挙句、世界市場の勝者に国内市場もとられ、
その競争の勝者に日本勢が解体され、お安く買いたたかれて終わる
エルピーダの後にジャパンディスプレイやらかす程度に、同じ失敗繰り返すのが日本は大好きな国だから、
寝惚けてると自動車バイクも同じことになるだろうな
自宅で充電してガソリンスタンド不要になるのは夢があるがな
実際は電池の劣化やらで維持費かかりそうだが
>>765
日本市場はガソリン車の他のメーカーに任せて
海外市場だけを相手にした方が良いと思う そのうち香川照之が原発の中で騒ぐCMが流れそうだな
寧ろ一家に一台って時代じゃねーだろ
人口先細りで所得も低下、単身者は右肩上がり
この先国内の自動車は400万台もいらねーよ
ゴミみたいな試算にリソース使ってる暇で電池開発に命をかけろや
>>765
販売台数世界3位の日本を捨てるって何故に? 中国の平均年収はおそらく60万円から80万円とかそういうレベルだがな
それでも年間3000万台の自動車が販売されてる 日本は500万台だから6倍
バイクも年間2000万台販売されている 日本は40万台くらいだから50倍か
>>734
欧米も明日から急にEV車になるという事は無いから心配するな
EV車はバッテリー関係のコストがデカイから技術革新がないと安く出来ない
30万台以上生産してかつ他社と比べ高値で売ってるテスラでさえも車両売るだけでは赤字
排出枠を売ってやっと黒字 >>750
観光立国になるのだろ
蒸気機関車と同じで
内燃機関(ガソリン)車が走る
レトロな国を売りにすればいい テスラとか中国とかその辺のコーディネートお任せしちゃえばいい
インフラごとあいつらに任せるような感じで
>>771
買ってる奴も一緒に出ていくっぽいから問題ないんじゃね >>771
投資って市場、需要が右肩上がりじゃないと成立しないんだよ >>773
それは今だけの話でEVが普及したら薄利多売で売った企業が勝つ事になる
だからスケールメリットでコストを下げてEVを世界に売らないといけない 半導体産業をアメリカに献上してまで
守った自動車産業のトップがこれなのか…?
>>737
EV車推してる奴ってこんなアホみたいな記事見て騙されるんだもん
EV車とPHV車を一緒にしてる時点で草生えるw 自動車メーカー大手が連携してグループ組んで、
パーツどんどん共通化進めてコスト削減に走る時代に、日本だけとかやってられる訳ないだろ
ただでさえ人口減少で自動車需要自体が激減確定してる日本市場なんて、
日本自動車メーカーだって引きこもりたくないわ
世界市場の流れに背を向けたらただ負けて滅ぼされるだけ、いい加減過去の敗北から学べ
中国市場
11月販売 277万台 ※前月比+19.7万台
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 257万台 ※同+15.7万台
新エネ車 20万台 ※同+4万台
>EV 16.7万台 ※同+3.4万台
>PHV 3.3万台 ※同+0.6万台
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
1-11月の中国新車販売 2237万2000台
1-11月の新エネ車の販売 109万台
11月の中国販売
トヨタ 17万7700台 16.7%増
ホンダ 17万1308台 22.1%増
日産 15万6319台 5.2%増
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1-11月の中国販売
トヨタ 161万5800台 10.3%増
ホンダ 141万8124台 0.5%増
日産 128万7821台 6.6%減
リアルな数字貼っとく
>>778
少なくても現状では捨てたいとは思わんし、
将来的にも一番育てている市場を捨てたいと思う訳無いと思うが 日本市場なんて人口減少中で先細り確定なんだから、日本自動車メーカーだって、
日本市場メインにやってたら沈む事なんて分かってるだろうけど
自動車に限った事でもないが
>>781
消費者の視点とか環境とかどうでも良いんだよ
EV化して車市場を奪うのが目的
だから世界でEVを売らなければいけない
日本市場でEVを走らせる必要もない >>781
10パーって出てるが
ネトウヨがとうとう発狂し出したな 日本だけの市場じゃ生きていけないの知ってるくせに本気で言ってたら日本終わりだろ
排気ガスを極端に嫌うEV原理主義者とか出てきそうだなヨーロッパとかで
トヨタて昔からなにかにつけて原発増やせ税金増やせ言ってるよな
マジ潰れろよ
欧州なんて大して日本車のシェアないんだしEV馬鹿は無視しておけよ
日本にあわない!無理!っても海外や中国かEV化が世界的流れなんだから
仕方ないだろうにな
>>788
日本市場は既存のガソリン車メーカーに任せて
世界でEVを売った方が良い
日本の事を気にしてると駆逐される 日本ではトヨタか軽しか売れないからもう焼け野原だよね
こんな状況だから日本人がEVに感じて認識が遅れてるのも当たり前
そこ頃にはガ〜ス〜はこの世にいないから
やってる感出してるだけ
ほんと人間とは何か考えさせられる
現在の耕作放棄地0.5万平方キロすべてに
太陽光パネルを置けば
日本の年間消費電力の約半分の電力が発電出来る
>>762
かーと言われましても
対策出したとこに聞いたほうが早いと思うよ?
なんで火力なんですかー
ダウンしたらどうするんですかー
って ホンダがeを450万円で出したからそれが基準みたいになるのかな
ガソリン車なら200万で出せそうな車だった
日本の事は本質的にはどうでも良い話
海外でEVを売らないと生き残れない
電力効率が悪すぎる原発に固執するような頭の悪さだから
トヨタはここまで落ちぶれたことが良くわかる
充電に数時間かけている時点で普及しない
これに尽きるわ
日本を蔑ろにして
プリウスPHVはアメリカのが安く国内はボッタクリ
日本のヴィッツを廃止して
ヤリスというブランドを国内に押し付けておいて
国内モデルはケチって電動パーキングが無い劣化仕様
日本の内需を犠牲にして
円安誘導で儲けておいて日本ガーとかw
>>774
実際にEVを出してないならね
でも実際に走ってるじゃん?
性能も一昔なら最大航続距離200kmくらいだったのに
今や600kmだろ?
随分進化してきたなぁと思うが
だめなん? この30年間成長し続けた日本唯一の会社がトヨタだよ
それ以外全部落ちぶれてゴミになってるからね
>>807
普及しないじゃなくて普及させるんだよ
不便だろうが非効率だろうが消費者に不利益を与えようが
EV化してガソリン車を駆逐するのが目的だからな ほんまなん?ってのはアホの俺には分からんが海外で売れるなら海外で売る分は作った方がええやんな
国内はガソリン車が強くたってええ
その国の事情があるんや
>>757
>日本で免許不要の電動バイク普及させます
30万くらいで
航続50kmの青ナンバーEV出すところあったら
覇権とると思うよ 先進国 EVが売れてる
後進国 EV以外の車が売れてる
こうなるよ間違いなく10年後には
>>812
環境問題を理由に無理やり法律で電気自動車にしようとしているからな 原油依存→天然ガスや電力依存にシフトしたいんだろうな
たぶん一番の理由は中東の原油国の影響力を削りたいから
>>812
強引に進めた所で消費者が購入しなきゃ意味ないじゃん
無料で車を配るんか?
後、ガソリン車の販売停止なんて不可能だぞ >>815
間違いなくなるな
スケールメリットでコストを下げて薄利多売で安く売った企業が勝つようになる ガソリン車売るなよって言うのはやさしさなんだよ
世界見ればガソリン車売れなくなるから
トヨタが間違ってる
>>813
CO2排出権とか言うてカツアゲされるんだよなぁ
CO2減らすしかないんよ まだEVを架空のものみたいに思ってる奴がいる訳だが中国行ったことないのか?
世界的にEVの流れなのに日本だけガラパゴスしても携帯みたいに淘汰されるだけだが
現在の耕作放棄地0.5万平方キロすべてに
太陽光パネルを置けば
日本の年間消費電力の約半分の電力が発電出来る
>>816
環境問題なかった今も2stエンジンでオイルまきながら走ってると思うんだ
規制によって不便不効率なのは世の常
対応しないなら生き残れないだけ >>816
出力足らないから貨物目的は電動化はもう少し先かと
エンジン車が駆逐されるとはどこにも書いてないしなw
一人乗りコミューターの電動化はかなり進むかと
でもね
最近の嫌儲板のEVスレって
それぞれの単語で抱いてるイメージがバラバラだから
かみ合わないんだわw
トヨタ叩いてる割には日産持ち上げねーし
ガラパゴスしたら日本が売るものもう無いしw
そうなると無職ケンモジはのたれ死ぬか海外移住しかない
下手すりゃ兄さんの国か父さんの国で
アジア人種としてバイオベンチャーの実験台にされるかもしれん まぁ電力に関しては他国も直面する問題だけど
利権の圧力で自然エネルギー関係が潰されなければいくらでもなんとかなったん違うか?
太陽光発電は一時期流行ったけどみんなやり過ぎて発電過多で買取金額ベラボーに下げたからな
家毎に自家発電してある程度賄うのは時代の流れだったのに
既存の電力会社が自然エネルギーの伸びにビビって潰しちゃったからな
>>425
2030年には団塊の世代以上の高齢者がバタバタ死んで人口が減り電気含めた消費が減るとは聞いた ソースもないのに
妄想で盛り上がるのが嫌儲の知能レベルの限界
>>823
日本は関係無いんだよ
世界で売れるかだけが問題で
日本だけガソリン車が走っててもどうでも良い話だよ
世界展開で大量生産して安く出来るかどうかが問題になる 2045年には日本の人口が1億人を切る
つまりは現在の人口よりも20%以上減る
当然電力消費量も20%以上減るだろうし
自動車保有台数や自動車販売台数も20%以上減る
電力が足りないとかいう問題も
仮に日本がなにもしなくても
2045年までに解決している訳で
ここからまだ太陽光パネルを増やしても増やさなくても良い
太陽光発電なんてイカダにして海に浮かべればいくらでも平らな土地あるじゃん
余裕だろ
自ら世界に売らなきゃ干上がる構造にしたのにジャップだけで売れても死ぬって解ってないのかな
外に駐車しとけば自動で太陽光発電する車作ればいいじゃん
テスラ買っとけばいいのよ
テスラがなんとかしてくれる
>>824
まだインバータたる
パワーコンディショナと家庭用蓄電池が高いんで
それがさらに下がると
一戸建て、特に新築時に太陽光パネルが
つかないというのは
非常識になる時代までもうすぐ >>807
俺は小型車しか乗ったことないけど30分ぐらいで終わった気がする
飯くってたら終わってたわ トラックや船がEV化しない限りは環境規制に大きく繋がらないけどな
日本の販売台数500万台
生産台数が900万台
輸出台数が400万台だ
海外に輸出できなくなれば
400万台分の下請け 期間工 関連会社や本社従業員 をリストラしなければならない
日本国内の問題ではない
国内販売
リーフ 台数 前年比(%)
1月 753 26.6
2月 2,981 159.7
3月 1,330 55.9
4月 ランク外
5月 ランク外
6月 579 41.7
7月 680 36.5
8月 584 35.2
9月 1,082 47.9
10月 666 81.2
11月 1,135 76.3
19年4月-20年3月 17,772 79.6
20年1月-20年6月 6,283 59.6
20年4月-20年9月 3,565 38.6
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
うーんこの あの雪に埋もれた車を見て電気自動車いらねーなと思った
テスラ 2020年中国販売
11月 21,000
10月 12,143
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
テスラの世界販売台数
2019年7-9月期 97,000
2020年7-9月期 139,300 ←44%増 +4万台
きびしい
>>841
輸送機関でCO2出しまくってる戦犯は自家用車やで 新エネ車
2018年 126万台
2019年 120万6000台(前年比4%減)
2020年1-11月 109万台
実際数字で見みると思ったように成長してないのわかると思う
ここ数ヶ月はキャンペーンやってるから増えたが、
2022年「補助金、税優遇を廃止」 ←これでも2年延長したんだよ
アメリカや欧州もふつうの車の方が販売台数が増えてるからな
トヨタってジャップ最高の人材集めてるような企業だよな?
それでこれってことはやっぱ劣等人種なんだろうな俺たちって
何で嫌儲って
スレタイが絶対的な真実だと思っちゃうんだろ?
まだネトウヨのサイトのほうが
きちんとソースを提示しているぞ
800レスも伸ばしちゃっているし
このバカどもって生きている価値あるの?
日本人の意識は2020年段階でもズレまくってる・・・
トヨタ社長の発言を見てもやはりズレまくってる・・・
トヨタはもっと若い人を社長にしたほうが良い
>>704
プリウスはコンセント付いてるけどリーフは高い機械買わないと取り出せない >>840
1分で充電終わらなきゃガソリン車と対等に戦えない >>841
自家用車と商業車は半々くらいだから
自家用がEVなるだけでもでかいで
ディーゼルは残しそうな気がするが アメリカ最大手レビューサイトによる格付け
S レクサス
A ベンツ テスラ
B BMW マツダ
C アウディ トヨタ スバル フォード
D 日産 ホンダ GM
E スズキ ダイハツ フォルクスワーゲン
F ヒュンダイ キア
>>827
世代と急速充電・夏季使用の頻度にもよるらしいが
どうだった?
現行車を車検代車で借りたけど
航続距離まだ足りないね
遠出する時には急速充電スポットを
事前に調べないと簡単に遭難するなあれ やるならやればいいけど日本はスルーでいいよ
馬鹿な実験は環境ヒステリーの欧州にやらせておけばよい
間違いなく大失敗するからな
その理屈でいくとHVも水素車もエコじゃないということになるから国から補助金貰うの止めなよ
典型的なダブスタ
>>824
毎年春には九州四国でソーラーで消費電力の100%超えたって毎年ニュースになってるよな
案外クリーンエネルギー化すすめるのって簡単なのかもな スマホみたいに電池が劣化するのは嫌だな
一生使えるようにしろよ
コロナで馬鹿を晒したグレタちゃんのスウェーデンなんかで
まず国をあげて大規模に実験してみてほしいわ
おれらは高みの見物でいい
で、EVがスタンダードになったとしてテスラが覇権握るの?
なりそうなら今日テスラ株買う
技術革新の足を引っ張るのは結局のところ利権なんだよな
這い上がりたい奴らにとってはEV化はチャンスでしかないわけで
>>863
その頃はテスラは今のベンツ的ポジションで普及品は中国がメーカーとかちゃうか? >>863
一年半前に買っとけばよかったのに
俺も買ってないけど 「その発言のソースはどこにあるの?」
このスレのバカども
「嫌儲のスレタイ!嫌儲のスレタイは絶対に真実!
スレタイを真実だと思わない奴はネトウヨ!」
なあ
君ら病気だよ
スレタイに騙される
ただのバカなだけかもしれんが
>>862
海外がEV化に失敗してもPHVを売れば良いだけで
海外のEV環境整備は海外が勝手にやってくれるだろう
日本はEVを世界に売る事だけ考えていれば良い