>>1
本田技研工業は3月27日、店舗数で国内最大級となるバイクレンタルサービス「HondaGO BIKE RENTAL(ホンダゴー・バイク・レンタル)」を4月6日に開始すると発表。
取り扱い店舗数は6月末までに約250店を予定しており、今後も順次拡大していくとしている。
取り扱い店舗は、ホンダ2輪車正規取扱店のうちHondaGO BIKE RENTALに加盟している販売店。レンタル予約申込開始日は3月27日で、4月6日よりレンタルを開始する。
取り扱いモデルは、ホンダ公式サイト内のバイクラインアップに掲載している公道走行可能なモデルが対象。
原付一種の50ccクラスから、ゴールドウイング、アフリカツイン、CBR1000RR-Rなどの大型二輪モデルをラインアップするプレミアムクラスまでを用意する。
料金プラン
いかそ 原付1500円安いなと思ったら
2時間の料金でわろた
原付を二時間借りる用途が思い付かない
観光地の散策なら自転車の方が便利だろうし
うちも片手間でレンタルやっててまじかーって思ったけど
高すぎて商売つぶされる程ではなかった
原付きとバイクの違いを教えてくれ
30年生きてるのにいまだにわからない
ゴールドウイングなんて日頃から乗ってないのにレンタルで乗ったらたちゴケしね?
保険も効かないだろ
バイクっていきなり違う車種乗ったら軽く事故る率高いと思うんだけど
バイク貸すって思い切ったな
こんな死亡率高い商売なかなかできねーだろーフツーに
借りるならGL以外興味なしだが
他にもっと安いところがある。ガチグソだな。
NSRなんて貸したら脳みそだけガキのままのジジイが調子に乗って峠で鉄屑にするかカーシェアみたいに盗まれて終了だろ
土日需要が8割くらいになるから元を取るまでの期間が長くなるのでレンタル料が
高くなるのは仕方ないが平日割引くらいやればいいのにな
昔CB1000superfourに乗るために死に物狂いで試験場に通って限定解除に成功したけど乗らないまま二輪を降りてもうすぐ24年
高いとか言ってるバカがいてワロタ
おまえら他のレンタルバイクいくらか知らないの?
実際この時間で借りて何すんの?
試乗で近所一回りならただなんだから、ちょっと体験程度ならこれでよくね?
正直所有してるバイクも50回もツーリングいってないと思うわw
そんで放置してるから不動車だし
車がシェアの時代になったから、バイクもやろうってことだろ。
需要ないんだろうけど高いよなあ
シェアカーのほうがまだマシ
ジャップのレンタルバイクは高すぎ
ベトナムだと125ccで24時間800円くらいだぞ
>>87
じゃあ日本から出てベトナムに住めばいいじゃん 乗りたいだけなら教習所で乗らせてくれるんじゃないのか
CB1100だっけ、レトロなデザインのやつ
あれがいい
リッターバイク保険付きで1日乗るだけで2万円かw 高すぎるわ
ホンダさん
レンタルバイクで新型カタナを助けて下さい!
>>94
1ヶ月毎日借りてるとか無職やんw
そんなバカだから貧乏人なんじゃないの 一車種じゃなくて時間内その排気量まで乗り放題なら借りるけどな
買う前に試乗しておきたいし
>>113
1ヶ月借りてるとかバカじゃね
おまえバカだろ
だからこれが高いと思うくらい貧乏人なんだよ レンタル819楽しいよ
お店の周り試乗するだけじゃそのバイクのことよくわからないしな
ただホンダには乗りたいバイクはないな
原付きの旅とかしたい人にはいいんじゃね
九州とか沖縄や四国にあるなら借りてみたい
チャリンコ借りるくらいの手軽な値段じゃないと厳しい
ヤマハのナイケンならちょっと乗ってみたいんだけどなぁ
バイクってコケるせいかレンタルくっそ高いんだよなあ
排気量400ならコンパクトカーの半値くらいにしろよ
>>127
客が少ないのと事故るウェノムが多いからじゃね あ〜 ホンダでも乗りたいバイク1台あった、NC750XのDCT(AT)
あれどんな感じなんだろ
>>126
スーパースポーツとかゴールドウィングたと思われる 50ccをヘルメット手袋込みで2時間借りたら3300円から
ヘイタクシー!
>>26
どうせ同じ金額で借りるならボルドールの方が良くね? >>135
バカな貧乏人はどうせ買いもしないんだろ
廃車でも乗ってろや >>127
コケて傷つけたら借りた奴が払うんだから高い理由には成らんやろ? メットとジャケット持って新幹線で京都入りして
レンタルバイクで渋滞知らずの観光、なんてことも出来るな
コロナさえなければ
>>141
コロナは週末だけ襲ってくるからな
忖度して平日の満員電車には来ないらしい >>137
買えてもセキュリティガチガチにしないと盗まれるから嫌だろ 55000でゴールドウィング借りられるならちょっと良さそうだな
乗ってみたい
>>144
それだけのセキュリティある地域と家に住めないのは貧乏と言わざる得ない
それも含めてつまり買えないんだね 49162703164903【悲報】小麦、たった70日分しか国に 備蓄が49162703164903ないと発表 (260) [なんでも実況J]
3:【緊急悲報】小麦の備蓄、70日分しか無かった 今すぐスーパーに走れ!!!!! [875850925] (158) [ニューdjtddd
高いバイクを高い金出して借りる理由はありそうだけど、安いバイクを借りる理由あるこれ?
普免だから乗れないけど
NM-4だっけ金田のバイクみたいな奴
あれ乗ってみたい
CBR-1000RR-R
馬力217.6ps
トルク11.5kgm
車重201kg
4速で299km/h到達(ギアは6速まで)
これ良くない? >>156
ホンダGOでハヤブサ貸してって言ってみ RC213V-Sが2日で5万ちょいとか夢のようやな
>>172
公道走れないしサーキットでもmotogpマシンより遅いぞ 大型二輪持ってるがブランクあるからでかいのに乗れる気がしない
125ccくらいからリハビリしたい
小排気量は安くていいじゃん
モンキー借りようかな🐒
興味ないわ
それよりCB-Fを600〜700のちょうどいい感じで出して
1000はきつい
>>130
この前まで乗ってた。
80kmまではくっそ速い。
粘っこいトルクによる1200のVツインみたいな加速。
シフトがマジで秀逸で、回転数は低いけど、頭打ちとか無いぞ。
S3モードだとマルチみたいな伸び ホンダさん金銭感覚ズレてるよ
カブの新しいやつ、価格見て笑ったわ
マジで馬鹿なんだなジャップ
まず売りたいなら125フツメンで乗らせろっての
バイクのレンタルにしちゃ安いんじゃないか?
圧倒的に普及してるレンタカーと比べるなよ
普段から乗り慣れてない奴が借りたら立ちゴケしまくりやろ
買いたくはないけどカブ125にはちょっと乗ってみたい
>>195
>シフトがマジで秀逸で、
いいねぇ、うちの県でもNCのレンタル始まったら1回ぐらい借りてみるかな
でももし可能ならヤマハナイケンにDCTモデル出て欲しいわ
それもう車で良いだろってのは言わない約束でw レンタル819とあまり変わらない値段設定だなあ
さっき規約とか読んできたけど転けた時の補償料金が半端ないからあんまり借りる気がしない
ホンダ派だし安いなら所有するより良いかもと思ったが、レンタル819とあんまり変わらないじゃん
あっちの会員になった方が色んなメーカー乗れるし年間会員はお得
>>217
やったぜ
バイクでワイパーきゅぽきゅぽするのが夢なんや まじで聞いていい?
隼とかZX-14Rみたいなオーバー1000ccと>>176みたいなリッターSSってどっちが速いの? ヘルメット買わないといけないのがハードル高い
余計なカネ掛けたくない
>>226
正直それはあるな
結局バイク乗りしか試せないやん >>216
ZX-6R買って店からガススタに行ったんだが
そこで立ちごけして偉い恥ずかしい思いしたことがトラウマになってる >>230
人が使ったメットなんて嫌だわ コロナっちゃうだろ 1泊2日のツーリング旅行で30時間のプランがあればいいのに、なんでないの?
フォルツァに乗ってみたーい
ホンダスレなのに違う業者が宣伝始めて逆効果だぞwwww
>>216
おっさんになると視力落ちるぞマジで
昼間は平気だけど暗いとヤバい >>215
好き嫌い分かれるよ。
個人的には大好きだった。
現行883よりハーレー感あるよ。 >>225
延々と直線なら隼とかZX-14R
サーキットならリッターSS
サーキットは直線区間が限られているから最高速にパラメータを振っても使い切れない 大型って重いから低速のトルク弱いしエンストしてコケるぞ
エンストしたらマッチョ男でも立て直せない
北海道とかレンタルで借りてバイクツー夢なのに車の倍以上高杉て草
どうせ売れ残り渡すだけなんだから一日2525円にしろ
>>1
借り物のバイクってだけで事故ってブッ壊す率けっこう高そうだな
初心者でも事故りまくりでゴミ等級のアホタレでもウェルカムなら
対人対物人身障害に車両保険も全部入りのお値段だから高額になる
通勤用なら125ccのスクーターが中古市場に幾らでもあるんだし
実用のためにこんなサービス使う必要ない。じっくり試乗したい向き みんなでスーパーカブ借りてのんびりツーリングしようぜ
バイク屋もこういうレンタル屋も、駅やら中途半端にアクセス悪いところにあるのがなんとも
そっから変えてってほしいなとは思うんだけど
初期投資もバカにならんだろうし難しいんだろうなあ
>>241
去年10数年ぶりにバイク買ったけど
そんな問題ないけどなぁ
クロスカブだけどw じちいゃんが乗ってたパッソーラというスクーターをたまに乗ってる。コンビニに停めるとおじさんからよく声をかけられる。
>>255
俺はバイク乗って借りに行ったけど
それ以外使い方のイメージが湧かないんだよな
駐車場完備とかでもないし >>237
名古屋のレッドバロンで車検だしたら代車がフォルツァで
富山までロングツーリングに行っちゃったわ 教習所でも言いたくてウズウズしてたが言いたくねえけど言うわ
安全求める奴はバイク乗らねえから
>>255
バイク屋如きが駅前の一等地借りられねえから
中古車屋が糞田舎にあるのと同じ 立ちごけもあるし、レンタカーより傷物にされる確率高いな
>>261
バイク乗りがバイク屋に行くにはバイクがあるけども
なんでもない奴がバイク乗りになろうと思ったらそこが問題になるんだよな
それにふさわしい「面倒くさい」という言葉があるけども 3日で8500円って、
ヤフオクでやっすいカブ買うわ
>>173
2時間でいいから乗ってみたい1日乗る体力はない 慣れないバイクだと立ちゴケとか普通にありえるからなあ
ハンターカブ借りてゲロ林道走ってドロドロにして返してみたい
>>9
基本料の中に保険が入ってるんだけどバイクの場合それがどうしても高くなる
買い替え考えてる時の遠くまで行ける試乗として使う以外だとなかなか使いづらい 高い
12時間3,000円以下でレンタルできるレンタカー屋がそこら中にあるのに
この価格設定は勝負する気を感じない
結局バイクが衰退した理由ってそういうとこなんだよ
たっか
近所のバイク屋で借りるわ
最近のホンダの守銭奴ぼったくり体質ひでえな
ダセえバイクばっかりだし絶対買わねえ
ガッツ石松をイメージキャラクターとして使ってるところは
軽自動車で1日2000円台じゃなかったか
こんなん試乗以外で乗る奴いないだろ
メット持ってすら無い奴も検討してんのかよ
絶対借りねえよお前w
自分のメットも持ってない素人がレンタルバイクはやめた方がいいと思う
借りたら免責の5万は吹っ飛ぶ
バイクなんて衰退して当たり前だわ
車より高いとか存在意義ねえよ
>>251
レンタル819の場合、仮にオプションで車両補償に入っていても免責金額は最低限払わなきゃならないし
それ以外に修理で貸出しができない場合、営業保証金20000円、レッカーだと50000円+レッカー代を請求される
ホンダのレンタルは知らないけど似たような値段だから似たようなもんだと邪推してしまう 借りてみようかなと思う現実的な価格帯は12時間で
〜125cc 1500円
126〜400cc 3000円
401〜800cc 5000円
801cc〜 7000円
これプラス保険料ってとこかな
このぐらいの料金ならリターンライダーも興味持つ
バイク乗りはバイクの楽しみ知ってるから離れにくい客だけど
知らない客をバイク乗りにしようと思ったら触れる機会を増やしてあげて欲しいわ
屋外イベントスペースでバイク展示してくれたりはしてんだけどな。カワサキとかは
都内だと前からホンダドリームでレンタルバイクやってたよ
利用後購入でキャッシュバックだったから試乗感覚で借りたわ
敢えて使う機会があるとすれば欲しいバイクの試乗目的以外は考えられんな
CB650RやXSR700辺りは近くのレンタル819で8時間くらい借りてみようかなあ・・・とは思ってる
Hondaは1987年に限定発売された高性能スーパースポーツモデル「VFR750R(RC30)」を対象とした ベストコンディションに維持するプログラム「VFR750R(RC30)リフレッシュプラン」を6月より開始する予定です。
お客様からの熱い想いとHondaの有する技術とノウハウを活かし、お客様と共に築き上げてきたオートバイ文化に貢献したいという 私たちの想いが重なり、新たなプロジェクトとして発足いたしました。
リフレッシュプランの整備メニューや、再生産する純正部品の検討には、当時の開発メンバーや自らRC30オーナーであるメンバーも 中心となって進めてきました。
再生産する純正部品は、30余年の経過で劣化が見込まれる部品や定期交換部品などに加えてお客様や販売店様からのご要望を 踏まえ、必要な部品を厳選し、多数のお取引先様や社内関係部門の協力を得て製造の検討を行ってきました。
リフレッシュプランを御希望されるお客様には、新たに設立する「モーターサイクルリフレッシュセンター」にて車両をお預かりし、熟練の整備士が、ベストコンディションに仕上げます。
また、整備のために再生産する純正部品は、リフレッシュプランだけではなく、お客様への販売も予定しております。
リフレッシュプランメニュー・再販売部品リスト・価格・申し込みから納車までの流れなどのプログラム詳細は準備が整い次第、 別途御案内致しますのでもう少しお待ちください。
https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/
ホンダ VFR750R(RC30)
1987年8月31日発売/販売計画台数1000台/販売当時の価格148万円
アフリカツイン高杉ワロタ
二泊三日で五万ってアンタ
>>287
毎回新品のショーエイかあらいを買わせる バイクを借りると言う事はバイクの必然性がある訳だからレンタカーと比較するのはちょっと違うと思うぞ
ライディングジャケットその値段ならイージス買うだろ
>>317
セロー借りたらオフロードを走らないよう言われたという話を聞いた ホンダは今4輪の方もレンタルやってるから夏場はバイク、冬はクルマ借りるってのもいいなぁと思ってる
>>322
何のためにレンタルしてるんだそれ・・・ >>303
せやな
下手すりゃ車より高いってマジで何事だよ うーむ。2日で51000円か悩むな。
どうせ270万のバイクは買えないし借りてみるかな
>>176
いいよなー。
今もCBR1000RR自体は乗ってるんだけど、このモデルから化けた。 5万かw
2日で五万
80日以上乗りたいのなら買うべき
レンタルするのはいいんだけどさ
駐輪場ないのどうにかしろって
コンビニくらいじゃん気軽に停められるの
>>52
客が死んでも会社としてはどうでもいいんだよな 今までレンタカーと比べるとだいぶ割高だったけど、これなら…
バイクのレンタルってなんでこんなに高いんだろうな
借りるならスーフォア辺りかな
バイクというか原2借りたのは車より安かった石垣島と狭い道走りたかった四国くらいしかないな
よーしパパNR借りちゃうゾー
なんとコレ300キロ出るスーパーバイクなんですねー
免許とってから原2カブしか乗ったことないんだが次何買えばいいのかわからん
HRCはいつも大人げないから困る
WSBKどうなるだろうねホント
スーフォアは一度ちゃんと乗ってみたいと思ってた
一万で半日好きなように乗れるなら、まぁしゃーないかって思える値段
YZFでもCBRでも600乗りたいんだけど
大型免許取りに行く気力がわかねえ…
一発試験も度胸ねーわ
>>349
懐かしいなw
20年前じゃね?
500万くらいしたような
125ccの料金と小型車の料金が同じくらいだな
車両価格が3~4倍くらい違うのに
いまのホンダってまともなオフ車ないだろ
借りるもんない
>>209
299kmからも明らかに加速してるのになんでメーター表示されてないのコレ >>365
20年くらい前に欧州がハヤブサ等のトップスピード競争を見て
こんな危ねえもん売っちゃダメ、と300km/hに規制された 初心者に即廃車にされる、万が一の事故、盗まれる、確信犯で借りてパクる等の保険込か
すまん、よく見てなかった
加速はしてないと思うぞ
エンジン音が変わらない
>>367
おっさんにはメリットないけど若者なら割安だぞ
バイクとか10代20代の保険料クソ高いからな >>70
何度か乗ったけど特に新鮮味もなく退屈なバイクだったよ
ホンダにAKIRAみたいなスクーターなかったっけ? ぼくの朽ちている不動CBXも貸してあげたい
まずフルレストアから開始だけど
>>209
こんなのがプリウスくらいの価格で買えると思うとヤバいな 各店車種少ないし提携店乗り捨て無いのかよ
大型4〜8時間コースで東京名古屋大阪移動の新選択肢になるぐらいの気合見せろよ
>>366
ひどいよねw
女とかじゃなくなんか悲しい >>266
ほんとこれ
バイクに安全性、快適性、コスパを求めるのはナンセンス
いい意味でこんな不便な乗り物ない ホンダのバイクは寝かし込みがみんな不安定だから二度と乗りたくない
ヤマハが一番スズキが二番
>>385
ヤマハこそすーっと寝て怖いだろ
抵抗が少ない
回転してるんだから起き上がろうとしろよ 高杉だろ
ヘルメットまで有料とか。
旅行先なら原付1日1000〜1500円ぐらいだし、今あるレンタル819よりも高いだろ
原付MT借りて練習しようかと思ったけどラインナップにないやん
ハンターカブとクロスカブとカブ125を乗り比べしてみたいけど、それら借りたお金でなんか別のもの買えそうw
道東道北の空港で営業してくれたら
ちょこっとツーリングがたのしめるな
一見のバイク借りて即乗れる時点で
客はある程度バイクと関わってるやつに限られてる
採算とるの難しそうだが
バイク業界自体のキャンペーンなのかな?
バイクが流行らない理由。
四輪免許とは別に免許必要。
税金と任意保険が低排気量なのに高い。
高速も高い、用品ウェア類も高い、事故ったら四輪よりも遥かに大ダメージうけやすい。暑さと寒さに弱い。
装備揃えるとクルマより金かかる。うるさいから近所の目を気にしてしまう。雨天、降雪に弱い冬乗れない。
春先から晩秋まで虫がメットウエア足元車体にベタベタ付きまくり。
荷物詰めない。タイヤとオイルが異様に高い。バイク屋の敷居高すぎる。整備工賃がクルマの倍以上。
R免許取得3年目でR1でサーキット走行がメインの44のおっさんの感想。
今の日本で流行るわけねーよなww
追記、フルフェイスヘルメットでも周囲の匂い空気は露骨に吸わさる。特に長いトンネルで換気悪くて渋滞やトンネル内工事してるとかだと最悪。雨天時の走行は四輪なんかひかくにならんくら飛躍的に危険度増す。
タイヤのライフが短すぎで小さいタイヤなのに高い。
>>399
流行るわけないのは同意だけど
バイク乗りとしては税金と任意保険の値段の高さ以外はメリットに感じる不思議 125だけ所有してツーリングの時だけレンタルするのがコスパ良さそう
>>402
良く読んでから発言してくれ
まだ免許取得して3年なんだよww
原付以外のバイクは四輪よりも任意保険高く、四輪の任意保険にあるファミリーバイク特約は対象外だからね。
ついでに言うと、クルマの任意保険も今年度からどこの保険会社も一気に値上げや料率拡大(車両9までだったのが15まで拡大細分化されてるなど)してるから確認した方がいいかもね。 >>409
8等級で30歳以上ならもう年間2〜3万のレベルだろうに
それが高いとか言ってもピンと来ねえな正直
乗らない言い訳には使えるけど
乗らなくなった理由の説明にはなんないんだよな。そういうのって 空冷cb1100よか速いと噂の250rr乗ってみたい
アフリカツインDCTってクラッチで速度調節できねーんだろ?
高速出口なんかによくある斜めのカーブで停まれず足先付けられずで
立ちごけするやつがいる未来が見えるわ
CRF250L乗ってるので二ダボがスーフォア貸してください
>>342
止められないような都市部を走る為に借りたりしない >>411
車両保険無くて自分自身の保証が薄いか無ければ確かに年額3万前後だろう フォルツァ買おうと思ってるから
試乗代りにレンタルしたいな
>>419
対人対物無制限弁護士特約付けたってそんなもんだぞ?
車両保険も、結局それいつ使うのか。自分の行動範囲外でスタックした時
家やら整備工場まで持っていく金が保険料を払う価値があるのかどうか
その天秤にまず掛けるべきなんじゃないのか?
一回こっきりのレッカー代が保険料を上回ってなければ入る必要無いわけだし
保険内容見直せって言う割に自分の保険のこと考えてないまま入ってんじゃないか。もしかして >>415
個人で加入できるバイクの車両保険あるん? 高ぇ!
けど一回大型乗ってみたいな
大型免許取りに行った時のボロゼファーだかにしか乗ったことねぇ
その当時乗ってたスーパーフォアのがキビキビ走ってたしなぁ…
今250だけどレッドバロンが代車で貸してくれるのを期待してるんだがスーパーフォアとかビクスクとか250オフしか貸してくんない…
>>422
チューリッヒ入ってるけど6万くらいだったかな >>421
対人対物の無制限とか弁護士特約なんか増額大した事ないんだよ。当たり前のデフォルト設定みたいなもんだし。
車両保険は自分の車体に損害起きた場合、あと単独自損事故や災害時に適用するもんだけど勘違いしてないか。
とにかく損保のウェブサイトで見積もりシミュレーションしてみ。
車両保険(俺の場合なら300万)と搭乗者(自分の保証)を1000万超にしてみ。
>>422
あるよ。
おれあいおい入ってる。盗難はでねーぞ。 >>429
金の話がしたいわけじゃないけどな正直
金無い奴でもバイクに乗る奴は乗るし。大概のバイク乗りは金無いし
じゃあなんであなたはバイクに乗ってるの?って話になるのよ
自分がそれだけ理由挙げたのに、それでもなお乗ってる矛盾
理論が破綻しとるじゃないか。自分ていう証拠があるんだから >>421
保険の考え方や加入目的がオレとなんか違う気がする。あなたは他人への保証とロードサービスに特化してて、自分と愛車と2ケツ(するかしないかはわからん)の事は軽視か除外してない? 無事故で等級あがっても任意保険そのものの値上げ率が勝って毎年負担があがってんのが糞
ディーラーはメーカーから販売ノルマがあるわけでもそんなに売れるわけないわけ
んでまず新車をレンタルバイクにして何回か貸し出すと数十万儲かるだろ、レンタル落ちのバイクを低走行の極上中古車として売りに出すそうするとノルマも達成できて売上も上がる
>>417
DCTってクルマのオートマみたいなもんで普段から前進力かかってんでしょ?
クラッチ切れないのは渋滞じゃきっついわ
東名横浜の上り側出口だと左に超傾いてるから、左足地面につけられんから右足で支えるしかないからなー ゴールドウイング・ナイケン・カタナあたりは一度はレンタルして乗ってみたい
郊外だとバイクはクッソ便利
観光地もバイクだと100円で格安駐車できるし、大型じゃないなら脇に止めても文句も言われない
今は乗ってないから400ccクラスを3日で1万5000円くらいなら借りたいわ
それか高くなってもいいから空港で乗り捨てや借りれるように持ってきて欲しい
>>431
ああ、俺は単にレンタルが四輪と比べたらたけーなー、二輪業界盛り上げようとしてヤマハもホンダもレンタル力入れてるだろうに、クルマより高くて盛り上がるの?って思ったから、バイクのデメリット挙げただけ。
自分はなんとか維持して金銭面以上のメリット楽しさあるの知ったから乗ってる。キツイけどw 正直近年カワサキにボロ負けだよねヤマハにすら負けてる印象
>>439
ほら、掛ける金以上の「楽しさ」があるから趣味って続けられるんじゃないか
そして今はその楽しさを知ったり触れる機会がない。だから離れてっちゃってんだよ
逆に自分のように金掛かるしめんどくさいことばかり、とか言いながらも乗るのは楽しいからだろ?
そういうやらない理由みたいなの羅列する奴
本当に見てて嫌になるんだよ。自分はやってるくせにって
マジでやめて欲しい
自嘲的とか自虐的よりも単純に気分悪くなるわ レンタカーより高くつくからな
不馴れから来る立ちゴケや
取り回しミスからの破損可能性考えると仕方なしだが
>>437
レンタル819行きなされ。どれもあるよ
NEOPASA清水店は高速内の施設だけあってか、かつてR1とか隼とか戦闘力高い車両が置いてあったが、さすがにヤバかったのか今では無難なラインナップになってしまった >>440
ホンダはにわかを取り入れようとしてバイクに詳しい奴から順にホンダ離れが起こってる印象 買う前にレンタルで載ってみるべきだな
俺はVFR800XとVFR1200X乗り比べてみたい
>>442
確かにそうだな。悪かった、ごめんなm(._.)m 2019通年
126〜250:1位(+113%)
251〜400:1位(+125%)
401〜:2位(+104.5%)
>>447
発表された時バイクに詳しい奴から訝しい目で見られてたレブルは、2年連続クラス別売上1位だもんなあ 原付免許持ってるけど乗ってないからこれ使って空き地で練習しようかな
ヤマハはR1-Zがレンタルできるんだし
ホンダも旧車揃えてレンタルに出すと良い
>>9
マジで原付乗る層ってゴミだらけだから値段高くしないとまともな人間が借りない どうせちょっと傷ついたくらいでもゴチャゴチャ言われるんだろ?
ヤマハだったが厳重に傷をチェックされるから
借りても慎重になって疲れるし面白くなかったから借りない
>>278
車ならサスがいなす路面の凹みで転倒して死ぬもんな >>459
まともな人間が原付なんて乗らねーよバーカw >>2
レンタカーに比べ料金高すぎて笑った
250cc借りても、1300ccコンパクトカー借りる3倍も料金するんだな!車両価格1/3のくせに 観光地で良いかなって思ったら駐禁地獄だから無理だな
ディケイドのバイクの元になったヤツがかっこよかった記憶がある
ペーパーだけどレンタルバイクで運転練習してええの?
>>470
練習するなら安物の中古バイク買ってマイペースでやったほうが安心して出来ると思う
転けた時の免責とかを考えるとUターンすらしづらくなるレベル まあツーリング用で年間十数日しか乗らないならレンタルするのと変わらないかレンタルした方が安くなるんじゃないか
>>472
やっぱ借り物こわいよな..
バイク買う前に運転復習しとこうかとも思ったけど、バイク買えば嫌でも乗れるようになるか >>474
不馴れなうちに一回は立ちゴケあるだろし
数回乗ったくらいで取り扱い完璧になるわけでないから中古だな 転かしても赦してくれるならそれくらい払うけどやっぱり追加料金だよなあ
>>474
うん、借り物だとどうしても固くなって思い切った事を試せないし時間制限もあるから落ち着いて乗れないよ
バイクも含めて乗り物の運転の最初の内は乗る回数や時間に比例して上達するようなもんだと思う
それと、ある程度の技量が身につくまでは極力間を空けないほうが良いと思う アフリカツインは絶対コケる自信あるけど1000RRはレンタルしたいわ
アフリカツイン乗りたいな
所有して乗るにはちょっと自分にはハードルが高くてこれは厳しいだろうみたいなバイクに乗れるのはいいな
>>474
バイク上手くなりたけりゃ格好で気に入ったバイクを買うのが一番早いぞ
倒したらショック受けるから嫌でも扱いが上手くなるし、こかして傷がついた時も本気で落ち込んで反省点を思い出す
よく1台目はこかすからボロい中古で練習しろって言うけど全く違うわ
こかしてもいいバイク乗ってて上手くなるわけねー >>1
オフロードバイク借りたら8分山以上ブロック残ったブロックタイヤ付いてるんだろうな?
走破性低いオンロードタイヤとかブロック低いタイヤじゃあその車種を借りる意味ないし アンダーガード凹み、フレーム下部キズはもちろん修理費の請求なしだよな?
フレーム横の塗装ハゲは当然として (オフロードブーツで乗ると2-3時間で塗装がハゲて来る)
>>476,478,483
thx
3万回目の決意になるけど今度こそバイク買うわ オフロードバイク借りたらビードストッパーとヘビーチューブは付けてくれるの?
クランクケース裏とシリンダー後ろとリアショック周りに泥が詰まった状態で返却するけど、洗車料金追加とか無しな
>>490
ヤマハはYSPでバイクレンタルしてるだろw >>454
250クラスって他のメーカーはすでに片手間だろ
しかもZX25Rが出たらそこでもカワサキに抜かれる 今の国内メーカーの大型バイクか200万することを考えると24hで2万は格安じゃない?試乗みたいなもんだ
今売れてるバイクのデザイントレンドがこんな感じなので昭和のオッサンは受け入れてくれ
普通免許しかなくてもAT限定のバイクなら排気量問わず乗れるようにすればバイク復活するだろ
解ってねーな
本体より駐輪場を整備しろって話しだよ
田舎以外何処にも駐めるとこ無いんだよ
>>501
マスの集中化かなんかしらんけど最近の尻尾がみじかいデザイン嫌いだな そうか、アフリカツイン借りて乗ればいいのか。
かっこいいから乗ってみたかったんだよなぁ
DCTモデルホンマにほしい(無理だけど)
>>504
そういうのはプロテクターやまともなフルフェイスすら付けないから死ぬよ
ライダーは意識高くないと オフロードブーツで乗ったら速攻で塗装がハゲるのはマジでオフ車有る有る
ひざ遊ばせてニーグリップせず
泥ハネ多いくるぶしでグリップするのでサンドペーパーがけ状態になるなる
これ買おうとかんがえたことないやつには恩恵がわからないんだよな
オフロードブーツはまた柔らかいオンロードブーツと違って
ブーツにも慣らし運転が要るほど硬いプラスチックのプロテクターがくるぶしとすね守ってるんだわ
今年発売のイチオシはテネレ700だね
軽量&圧倒的コスパで既に予約が殺到中
688cc水冷並列2気筒エンジン
72ps(53kW)/9000rpm
67Nm(6.8kgfm) /6500rpm
車重205kg(乾燥約178kg)
16Lタンク
シート高875mm
4灯LEDヘッドライト
43mm倒立フォーク(210mmストローク)
ハイテンフレーム アルミリアアーム
液晶メーター
ブレンボキャリパー ABS
ピレリF21/R18タイヤ
お値打ち価格 126万5000円 6月発売
コンビニで借りてコンビニに乗り捨てできるようにしろよ
バイク乗ってるとお巡りさんに目のカタキにされてあっという間に免許無くなるから二度と乗らない(あとスポーツカーも)
>>209
俺のCBR400Rちゃんの100倍くらい速くてワロタ >>514
テネレ700 はコスパなんてよく無いだろ
最新装備なんてなーんも付いてないのに126万もするんだぞ
ニッチなバイクでしょ >>523
CB400SFが90万する時代だぞ
セロー250が60万 >>524
ヤマハの他のバイクとの比較でも高いから
トレーサー900gtよりも高いんだぞ >>514
4灯ライトって車検不可だったはずなんだけど一体化でクリア出来るのかな
レース用で売ってな >>514
乾燥重量200kg超えのオフ車が軽量!? NR500乗ってみたい
片山敬済やロンハスラム乗ってたやつ
ほれ好きなの選べ
バイクはぶっ壊すやつ多いからレンタル料高いのかもな
ブッチギリ世界一のバイクシェア持ってるホンダだから、こんなんでコケても問題ないやろな
どんどん新しいサービス始めてほしい
>>537
大型バイクのレンタルがメインでしょ
たった2万で好きなのに乗れる 数年前にレンタルバイクして伊豆まで1泊で行ったけど250ccで2日間で保険つけて2万円しなかったぞ。
そもそもレンタルバイクで4時間8時間とかふざけすぎだろ。
最低でも12時間〜24時間、48時間とかにしろよ。
小旅行の用途と利用時間がズレすぎだろ
N8前期貸してくれ
これなら安すぎて借りたくなるわ
帰省した後の足無いから借りてもいいな久々に400乗りたい
>>541
レースベースのMaxはどこも325〜330くらいで吊るしじゃ僅差の違いくらい
ドチャクソ乗りやすいとはロサイルでテストしてたフォレイ談 >>521
あれほんと酷えよな
学生の頃さんざんやられたわ 白バイ警官に聞いた。
「危なっかしいドライバーさんは止めるようにしてます」
要はヘタクソだったり自分勝手な運転者は止めるそうだ
>>9
慣れないバイクは事故りやすい
あとレンタルだとエンジンブン回すアホが多いから寿命が短いのもあるな >>440
ホンヤマはスクーター作ってるからイメージ悪いスズキは信者専用車両
カワサキはマニュアル一種だけだから漢のイメージで固まってる
バリオスのバリバリと子供のZX25Rも生まれる科 原チャに2000円払って二時間乗るとかどんな層だよ
ろくな使われ方しなさそう
ズーマー欲しいんだが誰かくれないか?
金を要求するようなやつから貰う気は一切ない
多少コケても車体に影響無いスタントガードみたいなの幾らでもあるのに
保険屋とグルになったこの手の商売をやるヤマハもホンダもクソ過ぎる
>>565
ズーマーいいよな
こないだかわいいっぽい女子が半帽で乗ってたで バイクって市販ノーマル車でも性能おかしいんだよ
加減しろ
今の市販バイクって安くて軽くて性能すごいよな
ベースグレードのカローラやプリウスより安いのに
Ninja ZX-10R KRT(日本仕様ノーマル車)
メーカー希望小売価格 2,101,000円
(本体価格1,910,000円、消費税191,000円)
998cc 水冷DOHC並列4気筒エンジン
203ps/13,500rpm
※ラムエア加圧時:
212ps/13,500rpm
11.6kgf・m/11,200rpm
最高速 約345km/h(ラムエア加圧時)
0-100 加速 2.7sec
17Lタンク 21km/L
車重:206kg
乾燥重量:179kg
PWR: 0.97kg/PS
クイックシフター、ライドバイワイヤ、KIBS、S-KTRC(予測型高度ABSトラコン類の複合システム)、3つの選べるパワーモード(Hi,Mid,Lo)やレインモードで街乗りも楽々
その他 SHOWA製電子制御サス、ストロークセンサーや自己修復ペイント、マルケジーニ製アルミホイール等搭載のZX-10RR /SEも発売中
>>568
ZX-10RやNinja H2 Carbonには直線じゃスーパースポーツにはブガッティヴェイロンとかランボルギーニアヴェンタドールでも負けるからな
じゃあなんでそんなモンスターが250〜300万で売られてるかというと、バイク搭乗者の命でヴェイロンと同額になってるんだよ さすがにオフ車かりて林道はだめなんだよな?
舗装路というかいわゆる公道だけなイメージだけど
>>568
CBR-RR-R見てるとこれでもかなり安く見えるから恐ろしい >>575
実際くっそ安いからな。
吊るしでほとんどワークスマシンだよ、ΓとかVTSPみたいなもん。 >>568
バイクってアタマおかしい人が作って乗るからね
だからこんなに速くて安いんだよ Dream50も原付レンタル価格で貸してくれるなら是非乗りたい
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教習車みたいにガードパイプだらけの車体なら借りて乗ってみたい
>>176
車重が思ったより軽いな
これなら取り回し楽そう >>586
最近のリッターSSの重量ってこんなもんじゃね >>587
いやいや、昔のバイクしか知らんからさw どう扱うつもりか知らんが腰高かつ重心は高いから低速は注意だぞ
>>589
2018年のセンダボ乗ったけど踏切前の渋滞で超低速でもビタッと中心に安定してたよ
めちゃくちゃびっくりした 最近のバイクはマジで高性能
2巣とのnsrとかクソゴミ遅くて古臭い
アフリカツインの風防効果どのくらいのもんか確認してみたい
都市部みたいにツーリングスポットまで時間かかる所は少し時間伸ばして欲しいよな