日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が2日発表した11月の新車販売台数(軽自動車含む)は、前年同月比12.7%減の38万5859台だった。減少は2カ月連続。前年同月が好調だった反動に加え、10月の台風19号など災害による影響が長引いた。
登録車の販売は14.6%減の23万8844台だった。ホンダ(7267)が37.5%減と大きく落ち込んだ。自販連は「小型車『フィット』の発売延期が響いているようだ」との見方を示した。半面、トヨタ(7203)の「カローラ」などは好調だった。
軽自動車は9.4%減の14万7015台と2カ月連続で減少した。三菱自(7211)が25.4%減、ホンダが23.9%減だった。全軽自協は「2カ月連続の減少が消費増税の影響とみるには時期尚早」との認識を示した。
〔日経QUICKニュース(NQN)〕
2019/12/2 14:54
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL02HNT_S9A201C1000000/ あと2,3年したら車の所有という文化も消え始めるから問題ない
売り上げで語る時代は終わる
お前ら経団連が自民党に合法賄賂(企業献金)を送り
経団連が望む政策を取り続けた結果がコレ
飽きやろ
N-BOXだらけやん
大型ショッピングモールの駐車場とか黒のN-BOXだらけw
これだけ消費税が上がるとな
俺も車売り飛ばしてタクシーか電動自転車で移動だわ
>10月の台風19号など災害による影響が長引いた。
台風が来ると車が売れなくなる理屈がよく分からない
むしろ水没して売れるんじゃないのか
消費税増税の影響は保留してるけどそっちのがよっぽど影響大きい
来年は電気自動車ホンダe で勝つる、圧倒的大勝利
盗用多は戦わずして日産三菱に負け、ホンダにも負けwww
F1で結果を出してるメーカー・ブランドみたいなのも失墜したからな
300万近くするシビックの内装が90年代後半の車みたいでマジゴミだった
新型フィットは間違いなく売れる
株買うならいまかも
>>5
新型も発売前に電動パーキングブレーキでやらかし済みだぞ エヌボックスとスペーシアとタントって
似てるよな?
>>22
未だに生産停止みたいよ
1回も走ってんの見たことない だってのあの本田と同じホンダだぜ?なんかヤバそうじゃん!
NBOXは相変わらず売れてるけどWGNが生産停止で売れてないから軽はその分だろ
>>30
ワゴンRをパクったタントをN-BOXがパクって、N-BOXをパクったパレットをパクったのがN-BOX 格下のNWGNが全車速対応ACC積んでるからマイチェン待ちだろ
>>30
この手のジャンルはタントが元祖だが初代はスライドじゃないヒンジドアだった
両側スライドドアはスペーシアの先祖パレットが初(貨物派生以外では)だが狭くて売れなかった
N-BOXは後出しジャンケンで勝利 >>14
納車まで時間かかるからナンバー付きの中古が売れる 日本は今の時代、自動車メーカーの数が多すぎる
2つか3つくらいに統合した方が良い
環境規制とCASEに対応しないといけないのに、バラバラにやっててどうするんだよ
アメリカで売れればいい会社なのに日本での話をしてどうするの?
今は税金を注ぎ込んで開発した支那大陸で生産して売るだろ
日本市場の話なんか意味ないよ
ホンダのバイクがここ数年で売れなくなってきたのは驚いた
圧倒的な王者だったのに
インド
マルチスズキ3.3%減
ホンダ50.33%減
ヒュンダイ7.2%増
>>47
新型アコードが北米から2年遅れって日本で売る気なさすぎだわ N-WGNがあの有様じゃまたフィットでやらかしそうじゃん?
ホンダ車って減ったよな
全然見なくなった
そりゃトヨタは例外として見まくるけど
>>16
盗用多とかジジイ臭い用語使ってる辺りクソジジイなんやろうなぁ >>57
電動パーキングブレーキが原因ならフィットも影響ありそう NBOXは月2万台とか今までが売れすぎてたから
行き渡って売れなくなって当然
>>1
10月が台風の影響受けるのは分かるとして
11月も影響受けるっておかしいやろ
むしろ浸水や氾濫で車壊れて買い替え需要が来るってのが一般的だろ 地方都市でドラッグストアに買い物行くと駐車場の両隣がN-BOXとかよくあるレベルなのに
これで売上落ちてるとかマジかよ
>>56
アメリカのを右ハンドルにして打ってくれればよい。
rdxが欲しいんや >>39
この手のやつタントがパイオニアみたいになってるけど
ミニカトッポが元祖じゃないのか? で、他メーカーはどうなんだ?
横這いぐらいなんか?
>>55
いや、ワゴンRをパクって若干背の高いワゴンRを作ったんだぞ
それがタント どことも提携しないなって思ってたら
日立と提携て
負けフラグにしか思えない
新型フィットもヤリスに勝てる未来がまったく見えない
シビックハッチバックは結構かっこいい
カローラスポーツより断然いいよ
>>70
時代背景からいってムーヴでは?
ワゴンRの2年後ぐらいにムーヴ出てるぞ
その前にミニカトッポというクルマがあって... 先週末にシビックハッチバック契約してきたぜ
今契約で納車5月ってまあ売る気無いよな
>>70
そもそもワゴンRはホンダのステップバンをパクったんじゃね >>73
あれコテコテ過ぎない?
おっさん、おばさんが乗るクルマじゃない >>77
ホンダが先にリバイバルさせるべきだったけど
鈴木があの形は受けるって先に目をつけた >>75
ワゴンR出る前にシャレオツ勢にミニカトッポ目つけられたよな
ホンダはフィットに夢中だったけど あの台風と豪雨で数万台単位で廃車が出てると思うんだけど車の売れ行き伸びないね
>>76
俺は迷ってカロスポにしたけどそれでも3月って言われた ワゴンRはアルト、ミニカトッポはミニカの流用じゃなかったっけ
タントはあの手の形で新設計だよな
>>60
実際、フィットは大幅に発売遅れたし
直前の発売延期だから販売店は現行フィットを売り切ってしまって、
売る物が無く悲鳴をあげてるらしい
そして発売延期した先に新型ヤリスが待ちかまえてる地獄 シビックタイプRとNSXだけ売れ
その他のザコはOEMでマークだけ変えとけ
>>34
デザインが空気で気付かないだけ
2台みたぞ 100万なら買えるぞ(頭金なしボーナス払い無しローンで)
>>69
マツダが大爆死
本田は供給に問題あったから言い訳もできるがマツダは本気で経営危機 そらなw
軽四まで落ちた客はもう普通車に戻らんぞ
最初から食い合いしてた
軽四に力入れすぎて自業自得
軽四は品祖につくって130万ほどで売ればまだ良かった
なんでナビ付き250万とか訳わからんことするのかw?
>>88
もうオーダーは受付してる
1月10日に正式発表で1月23日に発売開始だって トヨタ・日産ですら大きいグループ組んでんのにホンダだけ完全に乗り遅れたよな
ホンダ信者に言わせると乗り遅れたんじゃなくて組まなくてもやってける唯一のメーカーだからって事らしいけど
とにかく質が悪い
そのうえ高いしディーラーはボッタクリ
>>84
家流されてるような状況でピッカピカの新車買わねーだろ トヨタの一人勝ち過ぎてどうもね
TNGA以降のコスパが頭一つ抜けてる
スポーティ路線も完全にトヨタに負けてるしな、F1なんかやめちまえ
空気「ありがとう自民党、ありがとう経団連、ありがとう財務省」
>>101
ホンダの普通車ユーザーがN-BOXに乗り換えてるだけだから
売れば売るほど利益が落ちる 次はオート3輪とかどうだろう
どんどん貧しくなるし
ついにルノー日産三菱ホンダになる時が来たようだな
というかルノー日産三菱ホンダフィアットクライスラープジョーシトロエンになったらいいんじゃないの
それぐらい厳しそう未来の車業界
経団連が法人税下げろ!消費税あげろ!って騒いでこれかよ
何したいの?エクストリーム自殺したいの?
>>8
経団連は日本の癌ですww
2025年までに消費税19%と政府へ提言という名の命令をしてます(゚∀゚)
狂ってますw
売れてナンボの商いでしょ?
消費する度にかかる罰金重くしてどうするん?笑
売り上げ減るの当然w
経団連の役員連中はバカなのかな??
おかしいって中学生でもわかるよw なぜN-BOX乗りの運転はカスばかりなのか?
見栄張って買ったけどやはり軽なので虚栄心が満たされないのだろうか?
N-VANって諸々200万するんじゃないの?
型落ちステップワゴン50万円で買って税金払った方がまだマシなような
例のPHVいいなと思ったら高杉
アウトランダーと同じくらいにしてくれないと選択肢はいらん
フィットと軽以外何売ってんのか知らんしフィットと軽には用がない
>>1
ホンダはマジで買う理由がない
デザインも3周遅れ
中身も3周遅れ
エンブレムも昭和
誰が乗るねん ちっこいEV出すんじゃないの?
お値段しだいで買いたいんだけど
国内は大多数の車買えない層と一握りの高級車しか買わない層に二分化されつつあるから、ただの大衆車メーカーは死ぬしか無い
>>116
ほぼレッドブルのおかげだろ
ホンダ信者は今年のレッドブルは失敗作、ホンダのおかげで勝ったとか抜かしてるが 新型車が無いからじり貧はしょうがない
N-WGNとフィットが出れば急上昇するよ
家電も終わり
自動車も終わり
日本、どーすんの?これ
ヴェゼルのハイブリッド買ったが意外と燃費悪かった
リッター16.5くらい
ホンダF1参戦中!
ただしスポーツカーは糞高いシビックRかNSXしかないの!
スペーシアギアとかEKクロスは発売後すぐ一般道で見たけど、
最近の出たタントとN-WGNは本当に見ないな。
お金ねえもんな。
>>133
GE型フィットRSから 型落ちのスイフトスポーツに替えたけど、最初からスイフトスポーツ買えば良かったとつくづく思うww
スイフトスポーツは重宝するわぁ♪ やっぱり全車扱いだと軽偏重になってこうなるよな
カジュアル系とプレミアム系のディーラーに分けたほうがいいと思う
フィット、ヴェゼル、STEP WGN、ストリーム、シビックは共通として
カジュアル系は軽自動全部
プレミアム系はオデッセイ、アコード、インサイト、レジェンド
Nボのドライバーはキチガイしかいないから丁度良い
老人が良く買ってるんじゃないのアレ?
>>112
去年は赤字出してバイクに助けてもらった 富の独占のせい
どうだ?踏ん反り返った結果市場が消滅する様は?
>>3
日本は不可逆性のセルフ経済制裁大好きだからな
なにか小さい事件でもあれば次から次へと規制法律や条例や税金つくるから
世界一税金の数と法律の数が多い
日本しか知らないと気づきにくいけどとんでもなく行きにくい国だぜ N360や360ライフのような背の低い(というか普通の背の)ベーシックな車種は必要よ、社用車で買われるし
ライバルはアルトとミライースの2台だけという楽勝ジャンル、なんでスルーしてるかな
もう車が買えない人と買える人に分かれてるんだよね
ニッポンを取り戻したぞ🤗
車メーカー全体的に値段が高くなったね、先進安全機能が付くのは車として当たり前で
価格に転嫁するのはおかしい。エンジンや内装など使い回しやちょっと改造しただけ、
開発費はハイぶりやEVなどあるが、ホンダはまだ今一。
いまだに二代目フィットが街に溢れてる
次の候補がないし金もないんよ
野球部3つもいらないしサッカーJFLで社畜のお遊びと揶揄されてるホンダFCも活動辞めたら?
新型フィット待ちなんだろ
電動パーキングブレーキの不具合がどうなったかは知らんがw
新型FIT〜!早く来てくれ〜!!
なおブレーキ不具合で間に合わん模様
>>77
ホンダスレでワゴンRて言葉みると
ステップワゴンのタイプRみたいなの想像して混乱する 新型車が出ないのだから売り上げが増えるわけがない
カローラが高すぎるといいながらも、新型は絶好調
増税でみんな冷え込む
安部政権だけ潤うと
どんな独裁政権だよ
アベノミクスの果実だろ
経団連は消費税アップを推進していたし日本市場はどうせ見捨てるつもり
カローラ高いって言っても193万ベースで
同クラスのシビックは270万ベースだぞ
カローラすら高いと言われる日本試乗でホンダの価格で爆死しないわけがない
オレは旧車乗りなので車マウンティング選手権には参加しないけど、街中結構高い現行車走ってるよ?
高級車以外もここで売れない言われてるような中価格帯のBMW MINI、低ナンバリングのBMW•Audi、レクサスRX以下のグレードとかも走ってる
みんな金あるなーって思って見てるよ
ホンダが天下取る勢いだったのって2000年±5年くらいだったっけ?
ダイハツ タント
新車販売
8月 24万台 +4.0%
9月 34万台 +12.8% @駆け込み
10月 38万台 -12.7% @台風+駆け込み反動
新型フィットは運転しやすそうで良さそうなんだよな
シートの色は気に入らんが
ここ10年で一気に価格を引き上げてるのに、なんで売れると思ってるのかが不思議だわ
それだけ値上げしてて、自分達の従業員にすら給料全然引き上げてないだろ?
とにかくホンダは今すぐ150ccスーパーカブを出せ!あとは要らん!(´・ω・`)
>>172
たった112馬力のエンジンが何だって? カローラに全然興味なかったけど、最近見たらリアとか結構凝ったデザインにしとるね
もうオッサン(ジジイ)車じゃなくなっとる
>>188
昔は回るエンジン作ってたホンダ
今は軽四に力入れすぎて回らなくなったホンダ >>188
F1の技術がーとイキれるところ
なお乗る車はNボ フィットが不具合で延期だっけ
でもそのおかげで後輪ディスクブレーキになったんだから良かったじゃん
ミニバンメーカーとか言われてた頃はまだ幸せだったんだな
それすらもださくなって買う価値無いし
>>1
40年間で3396万円以上も無駄になる負債、それがクルマ、自動車、マイカー。
だから資産1億円以上を有する堀江貴文、西村博之、上念司など合理性を重視する実業家や経済評論家らも自動車という負債なんて持たないんだよね。 >>198
オデッセイやストリームのような背が低めのミニバンの需要が低迷し、ホンダが苦手なヴォクシーやセレナのような背が高い実用一辺倒のミニバンに人気が移行したのが痛かった。 衰退ジャパンで200万の軽なんかいつまでも売れ続けると思う方がおかしい。
その日暮らしの非正規にはもっと相応しい車がある、そうトゥデイだ、
車名が皮肉が効いてて素晴らしいだろ。
自転車の時代 到来
∧∧
(Д゚ ) ≡=うぉぉぉぉ〜!!
O┳O )〜 ≡=
(*)し(*) ≡=
そこらじゅうNボカスタムだらけやん
あれ200万ぐらいするんだろ?
軽に200万とかよく出せるよな
ホンダは故障がヤバすぎる
俺なんてパワステが切れたからな
しかも俺以外にも多発してるのに色々と理由をつけてリコールにならず自費修理
トヨタだったらエンジンの些細な不具合でも無償でエンジン載せ買えなのにな
ホンダはそこを怠っててネット社会になってバレて落ちていった
>>174
レクサスだってベンツだって、残クレで販売する時代なんだから
クルマの車種で乗り手のお財布事情を推し量る時代はとっくに終わっている >>207
三菱自工はアイミーヴをわずか巨大化して普通車規格になったので
今後しばらく、軽自動車規格の電気自動車は出ない
それこそ、全固体蓄電池が実用化されてさらに車載用途に最適化できるまでは >>217
アルファード・エルグランド級のホンダの背の高い大型ミニバン。現行ラインアップからは外れてる。 NBOXカスタムに乗ってるやつ、白ナンバーに変更してるやつ大杉ww
軽の分際で普通車気取るのやめろww
黄色が嫌なら最初から普通車買えよww
フロントのデザインがとび抜けてダサいというか平成初期で止まってる
車みたいな高い買い物でホンダ選ぶ奴って相当金持ちだよな
皮肉じゃなく本気でそう思う
貧乏過ぎて笑えない
内部留保を利用してホンダ自身で車を買えば??
レンタカーでフィット借りたら
シート位置やハンドル角度をどう調整してもハンドルでメーターがどこかしら見えなくなったんだが俺の座高のせいなのか(´・ω・`)?
>>14
買いたいやつ・・・台風だからディーラー行くのやめよう、増税したから当面様子みよう
水没したやつ・・・修理できるのか、保険使えるのかまず調べよう >>218
ああ、エリシオンね
のりp姉さんが保釈された際の向かえの車だな >>201
別に苦手じゃないだろ。デザインセンスという点では苦手かもしれんけど >>223
フィットのドラポジがコレジャナイ感は異常 >>201
それ作った原因がホンダのステップワゴンだしそこまで苦手じゃ無いだろ >>228
そのステップワゴンがミニバン市場で影が薄くなってきたからかな >>226
オデッセイ登場の頃はエリシオン・ステップワゴン級の背の高いミニバンを造る生産設備がなく妥協の産物でオデッセイを造ったと聞いたから、ホンダがエリシオン級は苦手だと思っていた。 ホンダN―BOXが首位陥落 2年3カ月ぶり、11月販売
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191205-00000073-kyodonews-bus_all
11月の車名別国内新車販売台数は、ダイハツ工業の軽自動車「タント」が前年同月比
90.0%増の2万1096台でトップとなり、ホンダの軽自動車「N―BOX」は2年3カ月ぶりに
首位から陥落した。N―BOXは3.5%減の1万8806台で2位だった。日本自動車販売協会
連合会と全国軽自動車協会連合会が5日発表した。
タントは今年7月に新型を発売し、広い車内空間と使い勝手の良さが人気を集めた。
N―BOXは充実した安全装備を売りに、2017年9月から首位を守っていた。
3位はスズキ「スペーシア」で8.5%増の1万2820台。