墜落事故前に欠陥認識か ボーイング、７３７ＭＡＸ
複数の米メディアは１８日、航空機大手ボーイングに所属するパイロットが、２件の墜落事故を起こした最新鋭機７３７ＭＡＸに欠陥があることを、事故前の２０１６年に認識していた可能性があると報じた。
事故時に誤作動を起こしたとされる自動失速防止装置の問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたことが明らかになった。
ロイター通信によると、ボーイングに当時所属していたパイロットは、地上のフライトシミュレーターで７３７ＭＡＸのシステムのテストをしていた。
パイロットは１６年、自動失速防止装置が「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚にメッセージを送った。「当局にうそをついた（意図せずに）」というメッセージもあった。
墜落事故後、ボーイングは数カ月前にこのメッセージの存在を把握したが、米連邦航空局（ＦＡＡ）に報告したのは１７日になってからという。（共同）
https://www.sankei.com/smp/economy/news/191019/ecn1910190011-s1.html 
MCASの異常なんだってな
今年から737MAXは国内便で運行予定だし心配 サウスウエストは来年の2月から運行する
絶対乗りたくないがビジネスだから仕方ない
とりあえずストレッチしとけばいいみたいな風潮あるよね
>>3
受注五千機超ですでに四百は納入してるから少なくとも数兆円、多分10兆円オーバーの損は確定
普通の航空機メーカーなら倒産する エアバッグの不具合とかもそうだけど
黙ってるから余計大事になっちまうんだぞ馬鹿たれが
コレは致命的だけど
国策企業だからなぁなぁで終わりそうだな
一昔前まではアメリカ機は最後まで自分で動かしてこそ飛行機だー！って感覚で機械の介入を嫌ってた
ヨーロッパ機は人はミスを犯すから機械に任せたほうが安全って設計思想
エアバスもそれで何度か落として熟成されていったからボーイングも通る道なんだろうけど
嘘ついたのはまずいよ
賠償金とシステム改修
これ天秤にかけるのが大人の世界やからな皮肉でも何でもないでこれが世の中や
ボーイングって軍需産業の会社だっけ？
アメリカが税金使ってなんとかしそう
これ墜落被害者遺族に対する賠償だけでも高額になるよね
俺も次の飛行機はエアバスにするわ…
もう駄目だろこれ…
ファーウェイに対して情報漏れるからみたいな理由つけてボコボコにしたんだから
すでに死人も出てるボーイングも徹底的に叩かないとおかしいよな
最初にメーデー民お馴染みのBEAに駆け込んだエチオピア政府グッジョブ
オスプレイよりも欠陥の数が多かったりしてな( ´∀｀)
その嘘は最上級のヤバさじゃねーか
可愛く言ってもダメだぞ！
飛行中にソフトウェアの異常で突然鼻先が下がっちゃうらしいな
ジャップじゃねえんだからさぁ
やろうよしっかり
ヨシッじゃなくてさぁ
数週間前、念願の737MAXが就役したのだが、
『エンジンが大型化したために推力中心がずれ、勝手に機首上げするのでは』
という懸念の声があり、結果、MCASちゃんが自動的にAOAセンサを見て機首方向をサゲサゲしてくれるようになった。
しかしMCASちゃんはなんだか 高度とか安定性とかはどうでもいいみたいで、
いつもいつも不愛想に機首をサゲサゲして、飛行コワイコワイなのだった。
言われもない罪でトヨタボコってたアメカスは勿論自国の企業だろうと徹底的にやるんだろうな？
日本航空123便墜落事故もボーイングが原因だからな
ここはほんとに腐ってるよ
>>21
それは言える
日本なら出ない
原発で証明されてる 中世ジャップランドならこんな事問題にならないし
ジャップマスゴミも報道しないのにね
アメリカはまだまだだね
日本スゴイ！
日本なら証拠が出てもメディア司法ぐるみで逃げ切らせるのに
日本なら、個人の感想であり必ずしも報告に足る正確な分析に基づくものではない、でおしまいだな
>>49
まだ受け取ってないけどANAが発注してる ボーイング「どーんといこうや」
FAA「はい」
ボーイング「はいじゃないが」
>>69
なお機体検査は当局からボーイングに委任されていた模様
つまり審査すらしてない MRJは適当に出荷されないだけマシだな
未だに事故0だもん
>>9
>>71
パイロット「このままだと墜落する！機首を上げるぞ！！」
MCAS「いやセンサーから判断すると機首上がりすぎだろ、パイロットを無視して機首下げるわ」 >>7
これはトライスターに対抗するためにDC-10の欠陥を直さずに販売したダグラスと同じ事やってますねぇ・・・ リーマンショックの次はボーイングショックか 受注全部キャンセルになったら倒産しちゃうんじゃないのか
ライオン・エア610便墜落事故
就航してから17か月後の2018年10月29日、インドネシアのジャワ海でライオン・エア610便（ボーイング737MAX 8型機、PK-LQP）が離陸後約10分で墜落、乗客乗員189名全員が死亡した。
飛行データの解析によれば、2つあるAoAセンサーのうち1つが故障により誤った角度を示していた。これにより、
MCASが機首が上がりすぎていると判断して下降操作を行い、上昇操作を行っていたパイロットとせめぎ合いになる形で墜落した。
エチオピア航空302便墜落事故
610便の墜落事故の悲劇から5ヶ月半後の2019年3月10日、エチオピアのアディスアベバ、ボレ国際空港より離陸したエチオピア航空302便（ボーイング737MAX 8型機、ET-AVJ）が、離陸後約6分で墜落し、乗客乗員157名全員が死亡した。
ボーイング737MAXは、半年を経ない間に2回の大事故を起こし、それも、どちらも共に乗員乗客全員死亡という大惨事となり、合わせて346名の人命が失われた。
また、302便の事故の犠牲者には30か国の人々や国際連合の職員も含まれており、世界中に衝撃を与えた。なお、両機の犠牲者の国籍は36ヶ国に及ぶ。
その上、2つの事故の経緯があまりに酷似していたため、ボーイング737MAXの安全性が強く疑われることになった。
>>83
日本にオスプレイ買わせまくれば大丈夫だろ 原因の究明と根本対策は白人様の得意技だろうに・・・
アメリカ企業というと先進的なイメージがあるけどボーイングみたいな古い製造業はソフトウェア開発に対する考えも古い
西海岸の若いIT企業は給料高くても優秀な人に作らせた方が短期でバグが収束して結果的に安上がりになるという考え
一方で古い製造業はスキルを度外視して安い技術者で済ませる事でコストダウンを図るからバグの収束までに時間がかかる事が多い
アメリカは工業製品が作れなくなりつつあるのかな、輸出は農産物ばかりになりつつあるし。そのうちOSとかソフトウェアとかIT関連でも同じ問題が出るようになるよね
この会社はいつもこれだな
国策企業が腐るのは万国共通か
>>91
時給980円のプログラマ使ったんじゃそりゃ墜落するわ B29も欠陥で、3発目の原爆を東京に落とせないらしい。
>>91
なんか最近よく問題になってるよなそれ
日本式コストカットの末路なんか破滅しかないってのに 不備がある証拠なんてどうやって出すのよ
分からなくない？？
広島空港からシンガポール行くときに使った
普通だぞ
>>91
知ったか死ね
インド人に作らせてるからだよ >>91
昔、本社があったのは西海岸のシアトルなのにw いよいよヤバイかもって噂だけど姿を変えて舞い戻るのが常なんだよな
アメリカは認めないと更に懲罰増し増しだから一種の司法取引(´・ω・`)
>>92
IT関連の品質、昔から良くないよ。
商業ソフトウェアかつ単独開発なら、ヨーロッパの会社の方が数段質よかったよ。
最近はオープンソースでインフラ作れるようになって、
オープンソースでインフラに出来るのは世界各国のアマチュアと企業が雇った人達が揉んでるから、
一時的に質が落ちてもすぐに立ち直るのが大半だしね。 >>104
クソ安い値段でインドの会社に丸投げしてたんだっけか。 今こそ日本製の日の丸旅客機で世界市場に殴り込みをかける時だな
日本が本気出せばジェット機くらいすぐに作れるだろ
1.日本に押し付ける
2.ジャパンに押し付ける
3.ジャップランドに押し付ける
お好きな選択肢をどうぞ
paypayもインド製だったな
安かろう悪かろうすぎるだろ
>>113
三菱リージョナルジェットが、スペースジェットに名前を変えて、まだまだ開発中だからもう少し待ってw >>104
インド人の時給が安いから作らせてるんだけど >>119
まぁ、組み込まれてるリチウムイオン電池や主翼部品やエンジンブレードなんかは、日本企業が設計生産してるようだけど。
それらが殆ど問題起こしてないのは救いだよ。 トランプがFAAより先に737MAXの欠陥に言及してたのが気になる
あのジジイ、航空会社も経営してたんだよな
これどんどん糞日帝に輸入して糞ゴミクヅ日帝猿を殺処分しようぜにゃ（提案
>>119
勝手に重たいエンジン載せたのはボーイングだから難しい >>56
ベトナム戦争越えを果たした薬害に比べればまだ なんでこんなメッセージなんてものが表に出るんだ？
日本ならちゃんとメールや文書は隠蔽するのに
危機管理ができてないな
>>127
エンジンが重たいというよりは大きすぎたんだよ
ライバル社のコスパ機エアバスA320に対抗して同じエンジンを新しい737に付けようとしたんだけど機体が低いから無理だった
そこでCFMに頼んで小型化したエンジンを通常よりはるかに前の位置に付けることで何とか解決したんよ 空港で飛行機眺めてるとあんな形のやつが飛んで行くことに驚く
>>106
西海岸でも古めの会社はコーディング面接無しにSW技術者を採用したり
GAFAあたりとはやり方が全く違う
以前あっちから来たコードが意味不明だから俺が解読する事になった事があるが
もう本当にゴミとしか言いようがない品質だった ジャップなんて津波が来ることすら予測しなかったんだぞ
ジャップの場合は、アメリカからの政治的圧力に屈して
御巣鷹山墜落事故の圧力隔壁修理ミスに関してボーイング社の刑事責任を追及できなかった
そういう怨念も、いままさに爆発しようとしているのだ
>>23
そうだよ
普通に米軍基地のお隣にボーイング社の工場があったりする
日本でも自衛隊基地のお隣に三菱重工や川崎重工の工場があるのと同じ >>68
いまやANA全日空は
糞漏らし下痢便三政権とズブズブベッタリ癒着結託した政商
政府専用機の保守点検整備もANAに随意契約発注
皇族閣僚の航空機利用もANA縛り
そして、糞漏らし下痢便三政権の命令によって
ANAは737MAXもMRJスペースジェットもしこたま買わされる >>129
というわけで、ジャップは今これからオピオイド漬けｗ
対抗して、漢方薬で自衛しなければ >>135
コーディング面接って、どういうことやるの？
例えば、「1時間以内に、リチウム原子に対するシュレーディンガー方程式を近似的に解くプログラムを作れ」とか？ なんだかんだアメリカのメディアは正常だよな
日本じゃトヨタの不祥事なんか報道できない
医療機器のファームウェアとか各種交通機関の制御ソフトはIT土方が作成しいてるということを忘れてはならない
建築は人の死に直結するから資格がいるけど、ソフトは資格なし
プログラムの問題といってもコードレベルのバグではないけどね。仕様時点で存在する欠陥、ポーイング社の設計ミス
>>140安倍ちゃんは民主党が救済したジャルが糞嫌いだからね。 >>94時給980獲んのプログラマーってやすすぎる漏んな 
![【速報】 「うそをつきました」 ボーイング、737MAX欠陥を墜落前に認識か 開発担当重役もクビ [399259198]YouTube動画>1本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/sCNMNAJ.jpg)
