8日未明、ジョージア州ブランズウィック港から出港した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」が
海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒事故を起こしたことが分かった。
地域新聞のブランズウィック ニュースによれば現場を目撃した住民グレゴリー・ロバート氏は
「出港する船と入港する船が互いに接近したかと思うと出港した船が傾き始めた」と伝えた。
地域で有名な釣り師で「クラブマン(Crab Man)」の異名を持つロバート氏は埠頭でこのような状況を直接目撃した。
彼は「入港する船は海峡を無事に通過して港に入ってきたが、出港した船は明らかに片側に傾いていった」と伝えた。
ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井O.S.K社所有の「エメラルド エース(Emerald Ace)」号と確認された。
この船は去る2012年、三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶でトヨタ車を主に運んでいる。
エメラルド エース号は長さ199.99メートル、幅32.26メートルであり6400台ほどの車両を一度に輸送でき、太陽エネルギーなどを利用した
「排気ガス ゼロ」船舶として知られている。一方、非常対策本部(EOC)はまだ事故原因についてはまだ具体的な説明を出していない。
https://atlantak.com/%EC%86%8D%EB%B3%B4-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%84%A0%EB%B0%95-%ED%94%BC%ED%95%98%EB%A0%A4%EB%8B%A4-%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%B0%9C%EC%83%9D/
転覆貨物船に残された4人を救出 「日本船と接近」報じるメディアも
韓国の自動車4,000台を積んだ貨物船が、アメリカ南部の沖合で転覆した事故で、35時間以上にわたり、船内に取り残されていた乗組員が、全員救出された。
8日未明に、ジョージア州ブランズウィックの沖合で、韓国・現代(ヒュンダイ)自動車グループの自動車およそ4,000台を積んだ大型貨物船が転覆した。
内部には、韓国人の乗組員4人が、35時間以上にわたり取り残されていたが、9日の夕方までに全員が救出された。
一部地元メディアは、「転覆した船は、事故の直前に日本の海運会社所有の船と接近していた」という目撃情報を伝えているが、
アメリカ沿岸警備隊は、事故原因は調査中としている。
https://www.fnn.jp/posts/00423778CX/201909101254_CX_CX 赤の矢印が突然90度近く回頭してるけど
貨物船がドリフトや停止からの回頭なんかしないから
矢印が捏造だろうな
どんな犯罪者でも反日を謳えば賞賛される官民総キチガイ国家
船体サイズほぼ同じだからどちらが避けないといけないとかは無いな
焦って無理な旋回したんだろ
それか過積載
またジャップが兄さんに迷惑かけたのか
また賠償金増額だね♪
アメリカの港湾近辺を日本の航海士?の運転で入れるかな?
アメリカ政府の運転士が引くし、指示出すのはアメリカの港だろ
事故の直前に日本の海運会社所有の船と接近していた」という目撃情報を伝えている
その国の水先案内人(水先人)が運転するよねやっぱり
さすがに転覆させる意図はなかっただろうが
日本がいじわるしたせいで韓国の船が沈んで、当局が焦って証拠隠滅した可能性は十分あるね
>>27
違うのか?
指示出すのは水先人じゃなきゃダメだろ? 敵国艦船を葬るとは素晴らしい!!!!!
神聖大日本帝国に栄光あれ!!!!!
バラストミスったからだと言ったら殺されるから日本のせいにしたろ
>>30
他人に指示出すのと自分が運転するのとでは天と地の差があるだろ 本当に悪い所だけ責めないと範囲が広すぎてうまくいかないわ
赤の航路が沈没した方?
ほぼ直角に進路を変えてるけどこれが正規のルートなの?
青の矢印が上の土地側に寄っているのは
2隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、
互いに相手船の左げん側(船の左側)を通過する。
というルールに基づき湾入り口のすれ違いを想定してる
赤の方はというと、、、 かりに赤と青が交差する場合は
2隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、
相手船を右げん側(船の右側)に見る方の船が相手船を避ける。
となってるから赤の方が避ける義務がある
ピン打たれて慌てて回避行動したとこにドローンがカミカゼ決めて転覆か
深さがどうとかもあるから何とも言えないけども赤いラインの方が不自然だよなぁ
その内、韓国で強姦事件が起きたら俺達が逮捕されそうじゃん
頭飛んでるぜ
こんな重大事故をいきなり他国のせいにするみたいのおかしいだろ
BE:571598972
またコイツかよ?
いい加減さあ
デマ流す奴探してアク禁にしなよ!
管理人仕事しろや!
韓国国内は「卑怯な日本の船が転覆させた」で意識統一されてるね
BE:571598972
この糞野郎?
どこのどいつよ?
例のマークをみてカッとなったんだろうな、
これは日本が悪い
>>1
これ、日本の船は車を持っていったんだよな。
韓国の船は4000台も積んで出港だよな。
売れ残ってお持ち帰りなのか? やはり日本が全部悪かったな!
これ賠償金1兆円は必要だろ
アメリカの発表だと日本船と自動車運搬船は航路上で4時間の差が有るそうだ
韓国の船は時間を超越出来るんか?
マジでこんな報道してんのか?
日本の船がここを通ったのは韓国の船が転覆した3時間前だぞ
出向優先だろ
坂で対向したら登りが道譲るのと同じくらい常識だろ
どうせ日本船見かけて絡んできたんだろうなw
自爆して草w
WoWsやってるから分かる
韓国船は島の影にいる日本船に気付かなくて速力アップ
日本船の航路を横切る様に出るつもりだったのに直前になって雷跡を確認
船首を雷跡向かって立てるも慌ててスクリュー後進
グニッ曲がってポテリとコケた
情報がほとんどゼロなのに、よく相手のせいにできるな。水先案内人とかいただろうし、まだ何とも言えんわ。
それはさておき、ぶつかってもいないのに転覆とかだせえwww
普通の韓国人「何とかして日本のせいに出来ないかな?」
そもそも仮に接近が本当だとしても
ただ進路変える程度の舵で転覆ってw
直進だけで中東行く気だったのかな?
またお兄ちゃんに迷惑かけちゃったね
いっぱいお金あげるからゆるしてね
かなりRきついし自動車積んでるなら超簡単にリアが滑るFF車みたいなもんだから、曲がり方が大きくなるのはしょうがないな
赤い方は右斜め上に航路を取ろうとしてたっぽいが、回避のための急旋回で荷崩れして終わったくさいな
こういう場所は出る方が優先だし、交差が事実なら日本側もなんらかの過失に問われる可能性はある
そもそも水先案内は何やってたんだこれ
>>86
自動車運搬船は極めて転覆しやすい
積荷が軽いから お、日本の船かw
ちょっと脅したるか
↓
あれ、日本避けないぞ
↓
あれ、これ俺らに避ける義務あるんじゃね?
↓
やべえ、急旋回だ
↓
あー
↓
横倒し
>>42
この進路正確なのか?ならこんな直角スピン決めようとしたキチガイが悪いだけだろw
もっと膨らんで回れよ >>95
そんな快挙だったのかよ
一番は何でも誇るべきだよね >>91
最大積載7100台で
浅いこの海域の適正量が4000台
そんな海で6000台積んでバラスト抜いて腰高だったて話出てるやん
本当ならまんまセヴォル号やで 赤の船の航路が明らかにおかしいあんな鋭角に曲がれない
>>98
インド船長の事件以降無保険じゃね?
ロイズ怒らせて他国の保険には入れなくなってる
何か起きた時は韓国政府が保障するしか手が無い 徴用工と同じ事をやらかしてるからな
保険組合の調査で韓国船が悪いって判断出てるのに
国内裁判でぶつけられた船のインド人船長を有罪にして
500日以上拘束
インドもロイズもぶち切れ
これ以降保険を受け入れててくれなくなった
バタフライエフェクトって知ってるか
日本の地形が太平洋を渡って大波が起きるんだよ
下関でも韓国の船は日本の船に絶対に航路を譲らないからな
すげぇ
日本は武器も使わずに巨大貨物船を沈める力があるのか
>>115
ここは港ではなく河口じゃないかな
港はこの河川をかなり中に入ったところにある
港則法ではなく河川それぞれに特有のルールがある ちゃんとした船なら同じ操作してもなんともないから事故にならないがちゃんとしてなくて事故になったということか…
バラスト抜いて深いとこ通っていこうとしていたなら意味不明な赤の航路も理解できるな
>>102
海上保険ってよくわからんけど仮に言われてるような過積載の状態だったとして
そんな過失ある状態で保険って降りるの? 日本の船にちょっかい出そうとしてコケたんじゃねえの
これ損害賠償額は1000億超えるものになるのでは?
>>123
重過失があれば下りんだろ
だからインドの時は韓国に過失有りだったのに
国内の裁判で保険金払えって判決出してロイズ怒らせた 日本のせいにして勝手に沈んで行く…
文災害っていう名前の船だったのかな?www
いやしかしほんとチョンモメン減ったな
レーザーの時は金もらったわけじゃないのに何でそこまで庇うの?って奴アホほど居たのに
すいません、本当にすいません、うちのジャップがほんとうにすみません
単に横Gがたのしくて急旋回する癖ある人がいたんじゃ
セウォル号のときみたいにさ
南朝鮮人船籍には旭日旗を見せてやったら勝手に沈没しそう
>>127
ロイズにまで戦時徴用でっちあげ訴訟みたいな真似してたのか
そら保険入れなくなるわ 世界中に嫌われる南朝鮮
保険すら受けてくれないのか
>>136
そして被害者のインド人船長は520日だか拘束された >>140
竹島占領された時から何も変わってないんだな 5千台分の補償はやくしろ
ふざけやがって糞ジャップが
韓国船「日本の船が日の丸を掲げていたので動揺して操作を誤った
謝罪と賠償を要求する」
あれをどう操作すれば転覆出来るんだよ
余程頭が悪くないと無理だろ
ロイズがロイズがってはしゃいでいる人がいるけど、普通に考えたら保険に入れなかったら
船なんて航海できないよ。
つーかみずほ銀行が保証をするからってロイズにまた入ったって本当かよ?嘘だろ?
釣りスレじゃないだと…?
これ国交断絶まで行くわー
おそらく、なんだけど
これ直角に曲がったんじゃなくて、回頭はしてたけど船体重すぎ、船底浮きすぎ、速度が出すぎと三拍子そろってそのままドリフト
そのドリフトの横Gが積み荷を左舷に引きずり……
セウォったんだろうなあ
ようやく直進し始めたけど積み荷が寄りすぎてもう船体復原は無理だった、と
まわりくどいんだよいつもいつも
たまには素直に金よこせって言えよ
たしかこういう時って、自分から見て左側へ避けることっていう国際ルールがあったような
証人が暗くて見えてないと言ってるんだがどうやって見たんだろ?
>>159
自動車輸送船は自動車をタイダウンで固定するから積み荷がセウォる事は無いはずなんだけどな >>164
してなかった……んだろうなあ……
それを含めての『セウォる』だろうし 本当に日本の船がそこにいて、突っ込んできたのかもしれないじゃん
今の時点で嘘だと言い切る事は出来なくない?
>>72
ジャップが機雷かなんか仕掛けていったに決まってる >>165
積込時の港湾使用料やギャングの人件費をケチるためにタイダウンを掛ける手間を省いたのかな?
船の航行中に追々掛ければいいだろ的に 過積載を誤魔化すため先に積んでた韓国車を上層に集めてたと推測
韓国のニュースで航路が出てたけど
韓国の船真っ直ぐ進んでたら陸に衝突する航路で日本船関係なく回頭が必要だった事が分かる
急回頭した事とそれに耐えられなかった事が悪いとしか言えん
そもそも日本の船がその場に居合わせたのは事実なの?
そもそも船舶のルールだと
>港の防波堤の入口付近で衝突のおそれがある場合入航船に対して出航船が優先する
>>174
って送信しちゃった、これを元に向こうが悪いっていってるのかよ >>174
すれ違ってる場所は港ではなく河口なんだけどそのルール適応されるの? 両方の船にはAIS(自動船舶識別装置)が設置してあって車のタコグラフみたいに
航跡がバッチリ記録されているからウソは通用しないよ
何か良くない事件が起こると根拠無しに在日チョンのせいにするお前らと同じメンタリティじゃんww
日本は友鶴事件で猛省し転覆しないように鍛えまくったようだな。韓国はひっくり返りやすいか