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2017/07/17(月) 20:51:44.64 ID:0/nK4DDL0●

【ホンダ CBR250RR 動画試乗】まさに「クラスを超えた」スーパークォーター
久々に“RR”の名称が与えられたホンダ期待の250ccスーパースポーツモデルが新型
『CBR250RR』だ。
新開発の水冷4スト並列2気筒エンジンには、ホンダならではの先端技術が注ぎ込まれてい
る。ショートストローク化とバルブの大径化による吸排気効率アップやピストン形状の最適化、
フリクションロス低減などにより、38ps/12500rpmというクラス最強の動力性能を実現している。
加えてパーツの配置変えや省スペース化などエンジン内部の緻密なレイアウト構成により、
単気筒並みのスリム化に成功している。
フレームはスチール鋼管をトラス状に組むことで高剛性を確保。ハイパワーに対応しつつ車体
骨格としての美しさも追求している。コックピットも未来感のあるフルデジタルメーターを採用し、
ギヤポジションやラップ計測モードなどを備えるなど、サーキットを意識した装備が見て取れる。
ホンダの話では、CBR250RRの開発は若手メンバーを中心に進められ、「自分が本当に欲しいか!?
」を突き詰めたのだと言う。スペックという定量的なモノサシだけでなく、感覚的なひらめきも大事に
したのだとか。また、組み立てや塗装はホンダの熊本工場で行われるなど、品質管理にも徹底した
クオリティを求めていることも見逃せないポイントだ。事実、日本仕様はサスペンションの設定がイ
ンドネシア仕様とは異なり、前後タイヤもラジアルタイプに変更されるなど走行性能も一段と高めら
れている。
ライポジはハンドルがトップブリッジ下側にセットされ、上体も前傾したレーシーな雰囲気だ。車体
がスリムなためホールドしやすく足着きも良い。CBRの美点はまずエンジン。圧倒的な高回転パワ
ーと、どの回転域からでも加速する豊かなワイドトルクにより、発進からピークエンドまで一気に伸
び切る上昇感が気持ちいい。低中速域での鼓動感と直4並みに澄み切った高周波サウンドも魅力だ。
■5つ星評価
パワーソース:★★★★★
ハンドリング:★★★★★
扱いやすさ:★★★★★
快適性:★★★★
オススメ度:★★★★★
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