自動運転技術が普及しちゃったらトラックやバス、タクシーの運転手はどうなるん [無断転載禁止]©2ch.net [485245446]->画像>6枚

自動運転技術を賢く使いたい

　日産自動車が高速道路で自動走行する新型ミニバン「セレナ」を発売した。

　ハンドル、アクセル、ブレーキの３つを機械が制御し、適切な車間距離を確保するための加速や減速、カーブに対応したハンドル操作を自動で行うのが特徴だ。事故防止や運転手のストレス軽減につながることが期待される。

　ただ、現時点の自動運転はあくまで人間のドライバーの支援にすぎず、事故が起きたときの責任は運転手にある。技術に頼りすぎることなく、機能や限界をわきまえて、賢く使いこなしたい。

　世界では自動運転技術をめぐる開発競争が激しさを増している。自動車会社だけでなく、米グーグルのような有力ＩＴ（情報技術）企業も参戦している。

　最大のメリットは安全性の向上だ。カメラなどで周囲を認識して危険を察知すれば、人間よりはるかに素早くブレーキやハンドルを操作し、事故を回避できる。

　渋滞時は車の流れに合わせて発進と停止を機械が行うので、運転手がアクセルとブレーキを交互に踏むイライラから解放される利点もある。日産車に試乗した人からは「ノロノロ運転のストレスが大幅に減った」という声が多い。

　完全な自動運転が実現すれば、運転のおぼつかなくなった高齢者なども移動の足を確保できる。トラックやタクシーなどの運転手不足対策にもなるだろう。

http://www.nikkei.com/article/DGXKZO06643280Q6A830C1EA1000/

普及しないから問題ない

それより峠を走る豆腐店的な人々がどうなるのか気になる

>>2
そんな気がする
投資家の遊び

普及しない
複雑系の勉強をした方がいい

F1の前座で自動運転フォーミュラーカーレースやれよ
あのスピードで誤検知も事故も無いなら信用する

生活保護受給したらええやん

逆に人間の運転に価値が出る
人の手によった温かみのあるドライブ体験を〜とか言って

高速道路が自動化されるだけでずいぶん違うだろうにな

運転はしないけど、普段通り椅子に座って話し相手になってくれるぞ

自動運転タクシーと言えばコレだよな

くっそ狭い道をバス同士がすれ違うときどっちかが脇によって譲り合いするの見てるとバスは自動運転ならないと思うわ

完全自動運転なんてまだまだ先だろう

電車なんか単純な動きしかしていないんだから全部自動でいいだろ

タクシードライバーは糞だから普及して貰いたい

>>4
早くてざっくり50年かね

管理職かな

Googleは岡山走れると思ってんの？

普及はしないと思うがもし普及しても有人タクシーの需要はそれなりにあるだろう
データ上は安全になったとしても心理的には無理みたいな人は多そう

今現役の奴は逃げ切れる

事故った時に責任取る奴が必要だから完全自動化は無理だろうな
技術的に可能だとしてもメーカーが全ての自己の責任を負わないといけなくなるから実装しない

高速はともかく一般道は無理だろ

みんなで自動化なら怖くないが、1人だけ自動化は怖いわ

婆さんや女の目や顔見て「あ、こいつ飛び出すな」ってブレーキかけたら案の定飛び出すなんてよくあること。

モノレールみたいに走る路線決まってる車だけだろうな
つまりバス

>>21
実は一番問題なのそれだよな。
カネの問題ならともかく、刑事責任や行政責任どうすんのって話で。

燃料電池車や水素ステーションってどうなったんだよ

バスは簡単だろ
個人が問題なのであって

新しい自分の発見に役立つね

ノーウィンカーで割り込んで急減速IC出口みたいな糞共を全員自動運転にしないと無理だよ
急ブレーキ掛けたら荷物崩れて運転席に突っ込むとかあるんだぜ？
その場合車引っ掛けた方が被害少ない

高速道路からだろうな
欧米は都市間の長距離輸送が多いからコスト的に導入進むだろう

>>12
そういうのはITの得意分野だよ

普及してから考えろよ
今でも細い道ばかりだ
そんなところで自動運転したら事故続出
アメリカみたいに広い道路じゃない

高速道路の間を自動運転は実用化する可能性あるけど
事故があったらどうするの？

もうシンガポールで無人タクシーが走ってるよ

高速道路は完全自動運転出来るだろうけど、一般道でトラックやバスも運転手の要らない自動運転になるのは
なんだかんだ100年くらいかかると思うぞ

あ、「無人」ではなかった
今のところ万が一に備えて有人

>>21
事故の責任を取るのは
メーカーか
監督官庁か
トラックの運送会社か

ネットでは否定的だけどなんだかんだ普及していく気がする

日本のような狭い道路で速度違反をしない杓子定規な自動運転が増えると
道路は大渋滞になるから、結局バスや電車に乗ったほうが良いことに気付いて終わるw

道路があるはずの所に道路がなかったり
地図はリアルタイムじゃないから
工事で道路の位置が変わったり通行止になってたり地震で寸断されてたり

こういったことには対応できない

>>32
細いとか関係ない

・舗装の不備
・歩行者、障害物
が鬼門

鉄道の採算取れなくて廃線になりそうなところを自動運転の自動車が走れるようにすればいい

>>34
日本ってそういうのんびりした事ばっか言って外国に持っていかれる事が多いよね

無人機みたいな遠隔操作運転の方が実現性ありそう

酔っ払いが道で寝てたのを引いたら
運転手の責任になる

自動運転だと誰の責任になるのか

子供や年寄りが飛び出してきたのを引いても
誰の責任になるのか

トラックとかはまだまだ無理だろ現実問題
また工場の単純作業系のおばちゃん達が消されそう

>>36
普通にメーカーだろう。

全自動運転車において、クルマ個体を動かしてるのはあくまでクルマ自身であって
管理会社でもオーナーでもましてや監督省庁でもないのだから。

極端な事を言えば、テスラやGoogleの法人格または社長が前科を増やしてく感じかね。

まあ、事故らないとか人間より安全だいうなら
そのくらいのことは「上等だ、責任とってやんよ、前科増やしてもいいわ」
くらいの啖呵を切って欲しいものだが果たして。

>>41
廃線跡をバス専用道路にしてるところ結構あるでしょ
BRTというやつだ

>>42
自動車は日本の残り少ない輸出産業だから遅れを取ることは無いと思うぞ
ていうか、国際的に標準化していかないと世界的にも進まない

糞みたいな態度の運転手より無機質な女声で挨拶された方が余程いいわ

運転だけ自動化しても意味ないだろ
荷役も自動化しないと

介護士になるってどっかで見た

工事現場の棒振りのおっさんの動きとか自動運転じゃ判断できないだろ

自動運転が普及したら轢かれたほうが悪いって社会になりそう

>>52
人間にも判断できないことがある
あれの教育ちゃんとしてほしいわ

>>52
そういうのは余裕

革命家になる

仮にできるようになっても
たぶん政府が許容しない
なぜならそいつらが稼ぎ出す税金は一切失われ
雇用も消滅するから
フランスじゃUBERすら反対の暴動がおき
中国からも撤退した

>>53
なにをどう考えたらそんな発想になるのか皆目見当がつかない。

>>51
ええやん

マジレスするといまのパソコンソフトみたいに自動運転車を
買うときは全ての事故責任、不利益、損害をユーザーが負い、
メーカーに責任を問わないというお決まりの使用許諾にサインしないと
買えないようにするから、メーカーは安泰だよw

技術的な事もあるけど
命を機械に預けるって心理的抵抗をどうやって払拭するかも大きな問題だろう
不可解な大きな事故一つだけでも抵抗は膨らむだろうし
車は稼働台数が他の乗り物に比べ半端なく多いし

ほとんどは廃業やろうけど
今のデジタルに対するアナログのように一定の需要は必ず残る

まぁやるとしても一般車両での実績作りが必要で
いきなり業務用から始まるってのはないね
グーグルアースの写真取りを自動運転車が全部やってきましたとか

最近はチョロQですら自動運転だからな
すぐ普及しそう

荷物は誰が積むんだい？

>>60
そんなもの売れるわけねえけどな。

こんな技術が可能ならまず真っ先にいなくなるのは鉄道関係の連中だろ
そして鉄道の連中が事故対策にどれだけ日々点検作業をしているのか考えてみろ
つまり不可能なのだ

>>1
介護

土方かホームレスになるだろうな

>>16
その通り
50年後でも無理
完全無人運転のことだけどな

なんちゃって自動運転なら専用車線作ってオナニーしてろよ

インターネットの商用利用が許可されて、一般に公開された時、
これで新聞が消えるとか雑誌がなくなるとか言われたけど
実際は残ってるだろ？

そう簡単に世の中は変えられないから。

運転の責任者が必要だから無人化は難しい
例えばバスが運行中に突然発生した事故渋滞に巻き込まれたり、警察官の指示で停止するように言われたときに無人の自動運転車だと対応できない可能性が高い
あとは走行中にアホ自転車がすり抜けてきて接触したときとか

>>16
そんなわけない
運転手自体居なくなる

専用道路だけだろ・・・

って思ったけど
それ電車と何が違うんだろ

自動運転の一番の問題は事故じゃないよ
安全側にアルゴリズム寄せるから事故らないけど進まない
町中渋滞だらけになる
全ての車が完全無人運転車になって制御方式も標準化されないとダメ
そうなれば街の遊撃手みたいな運転が可能になる

>>71
減ってるじゃん

>>71
これだけテレビ新聞の影響力を落とした現代でそれをいうか。
つまりタクシーの運転手も激減するってことかよ

>>67
すでにあるじゃん

トラックのプシュ〜ッて音なんなの

まず鉄道>>>船舶>飛行機>>>>>>車
の順に難易度が桁違いに難しいだろ

とりあえず船や飛行機が完全無人化されないと自動車なんて無理無理無理無理カタツムリ

これがまかり通ったとして法人でドライバーは壊滅するけど
個人は重宝されるのか

>>79
エアブレーキ

自動運転になっても積み卸しまで自動にはならんから
雑用係として乗り込まなきゃならんでしょ

>>67
鉄道の自動運転しらないの？


あっ(察し)

人を乗せて営業するなら責任のある管理者を同乗させなきゃならんだろう
それが今でいう運ちゃん

携帯電話が普及しちゃったら
ポケベル会社の社員はどうなるん？

って聞いてるようなもんだぞ

しばらくは運転支援レベルじゃね
完全自動は相当先だと思う

>>83
ゆりかもめ位だろ
しかもモノレールだから出来た

無理だよ。
本格的に自動化するなら『全ての車両』を自動化しないと
車両単体じゃなく交通システムも含めた革命といっていいほどの全体的なもの。

>>87
TX

最初に自動化やりやすいのは鉄道や船舶や航空機なのに何故か1番複雑なタクシー自動化ばっか話題にされるのはなんか胡散臭いんだよね。
明らかに何らかの利権絡みでしょコレ。

荷降ろしする人がいなくなるので
配達さきの社員が腰を痛める

移動中は寝て目的地についたら荷降ろしをやればいいんだろ
楽ん楽ん

>>6
やるらしいよ

>>90
鉄道も船舶も航空機も自動化している

>>44 もし、無人の自動運転車両なら持ち主？
若しくは搭乗者？

運転席の横を助手席というけどあの席には本来エンジンを起動させる助手が乗ってたんやで

>>90
とっくにオートパイロット備わってるやんけ
今の技術でゆりかもめ作ったら普通に3分間隔の10両編成で構成できるわ

自動運転車以外は公道走れなくなるのが理想だけど、無理だろうな
アホな運転するDQNが消えればそれでいいんだけどね

>>6
>>93
同メーカーの同車種を同じセッティングでレースしたらどうなるの？優劣つくの？

人が飛び出してこない高速道路ですら難航してるのに一般道とか何十年先の話なんだ？
高速道路の自動運転化ですら2040年とかかかりそうなんだが

>>98
飲酒運転みたいに手動運転に対する社会の目線がドンドン厳しくなっていくと良いよね
自動運転の方が明らかに安全ってのが証明されれば可能性はあると思う

　高速道路はできるかもしれんが一般道の完全自動化は夢のまた夢だろ
自転車とか歩行者とか予測不能な動きをする障害物が多すぎる

人に金出さない奴が物に出すとは思えない

>>102
でもそれって人間が運転しても同じなんだよね
予測不能な動きのせいで事故が起きる事があっても、
人間が運転する場合より明らかに安全ならそれは許容されると思うよ

逆に法律で一人は搭乗せなあかんってなるだろうから美味しい商売になるんじゃね

車イスの人とかどうすんだよ？
絶対自動運転はない

高速道路ならともかく下道で自動運転できるか？無理なんじゃないの？

運転手なんて割に合わないからやりたくてやってる人なんて居ないよ😅

セレナがやってる事を自動運転とするのは納得出来ないな
ハンドルから手を離せない、事故発生時の責任がドライバーのレベル2ではサポートの域を出ない

日産は誇大広告大好きだから自動運転なんて言ってしまうんだが
責任がシステム側になるレベル3になってからじゃないと自動運転とは言えない

それにセレナの自動ブレーキ、評判良くねえぞ

>>99
車は一緒で、自動運転のアルゴリズムの優劣を競うみたいだね
ロボレースでググったら出てくると思う

>>19
一番危ないのは自動運転と人間運転がごっちゃになっとる段階やろうなあ

イレギュラーなトラブルに絶対対応できないからな
まず完全な普及は無理
正直ルート配送でも怪しい

>>109
誰が言い出すかのチキンレースで言ってしまっただけのこと
これから他のメーカーもそう言うよ

無くなりはしないだろうが間違いなく減るな

新型セレナの技術はまだまだ眉唾物じゃないか？
得意気に使って、安全確認とかしない奴ら増えると思うとゾッとするんだけど…
事故ったときどう言い訳するのよ、機械が悪いなんてふざけたことぬかすやつ絶対でてくるだろ

トラックは大丈夫だろ、荷物は運転手が卸して運ぶから
問題はコンテナ運んでるトレーラー

>>110
先を見越したライン取り、ハンドル切り角判断やスピード、荷重のかけ方やアクセル開度が人間より上なら
圧倒的なタイムが出るはず

タクシー運チャンも乗る人間様が愚劣で馬鹿である限り多少はのこるだろ
あとヤクザのしのぎみたいなもんだし、物理的なロビー活動で導入させなかったり

単なる監視役が乗るとか

一見楽な仕事に見えるが
「今夜も○時間前を見るだけの仕事がはじまるお…」
みたいな書き込みが見られるようになるかも

バスとタクシーには緊急時対応とアテンダントを兼ねて運転手乗ってるのも残るだろう
トラックも単に普及しただけなら絶対に事故は起きるから座るだけ座ってる形だろうな

昔は電話の交換手が人力で電話を繋いでた
今は企業の代表番号にかけた時位しかお目にかかれないが

運転手も完全に無くなりはしないがそんな扱いになるんじゃないか

自動運転仮に普及しても
高速とかせいぜい幹線道路だけだろ
細かいとこは人がやんなきゃ無理

結局人が乗ってるなら
最低時給は払わないといけないし
もともとタクシーだのトラックだのの給料はかなり低いから
運賃が安くなったりそういう恩恵はほぼないなｗ

ミニサイズの車体を使って今イオンの幕張本郷で実験してるんじゃなかったっけ？

>>90
電車ならリニモがあるじゃん
めっちゃ静かだし揺れないし一度乗ってみろ

どうせ規制規制の日本やから欧米様が実用化しても十年は日本じゃ無理

失業貧困ネトウヨ化

ストリートビューですら全道路制覇できないのに自動運転で全て賄うなんて数十年無理
高速ですら20年はかかりそう

>>123
公営バスはデカいな

問題は交差点だよな
一斉に自動運転にするなら簡単だろうけど、人間による不測の運転に対応しなければならない

>>48
残り少ない勝ち目のある産業だから生き残るって根拠はどこにあんだよ
ハードに強くてもソフトに弱いこの国に一体なに夢見てんだお前
そもそも自動車なんて標準化から遠い産業だろ好き勝手やって自分のが流行ったらそれが標準
法規制がないと好き放題やってるのに

あれかトラックが家の前に来て、拡声器でお前の荷物が来たから取りに来いと言われるのか。

はっきりした失業理由ができてええやん
機械化の場合たいていは知らないうちに仕事が侵食されて自己責任失業になる

クズドライバーなんて死んでも構わんから減らせよ

高速なら料金所通ったら降りるまで強制自動化でいいんじゃない

>>44
完全自動運転を想定するなら、「クルマのメーカー」以外にあり得ない。
議論の余地なし。

児童館

SFみたいに道路にレールをしけばできそうだけどな

工場内は既に自動運転やってるから宇部興産道路みたいな私道では導入早いだろうな

これのニュースでタクシーは運転手との会話があるからなくならないとか言ってるやついてわろた

>>1
自動運転化によって、年間５０００人近い人命が奪われている自動車事故が激減し、大勢の人命が守られ、救われ、保護されるから、自動運転化は待った無しの状況だよ。

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839

ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
http://jp.techcrunch.com/2016/08/17/20160816ford-to-ship-self-driving-cars-without-steering-wheels-brake-or-gas-pedals-by-2021/
配車サービス『UBER（ウーバー）』自動運転車進出、機械と人の「仕事争奪戦」に | ロイター
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。

「無人タクシー」に現実味＝完全自動運転車、開発が加速
https://news.nifty.com/article/economy/stock/12145-2016082900046/

自動運転車は､（多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、あまりにも事故を減らすため）保険ビジネスを急減させる
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ（自動車が絡む事故が激減し商売が成り立たない）
http://jp.wsj.com/articles/SB12093909455220993593604582216163724528258
https://twitter.com/WSJJapan/status/758659543723339777/photo/1

2030年 自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか - Literally
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car

「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。

国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。

僕らの自動運転車３【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459693057/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

未来都市にクルマはいらない、とマンハッタンは言う （WIRED.jp）
http://horiemon.com/news/2016/09/01/52121/

もっと歩けよ

断言する　３０年以内には実現しない
一般道はハードルが高い

ジャップ国の矮小な都市道路と、つづら折りだらけの山岳路、
どっちも自動運転なんて無理だから

自動運転導入で遅れをとったら基幹産業の自動車産業が失墜するから
他国に先駆けて導入してくるだろ
オリンピックまでにタクシー自動化するって言ってるし
待ったなしなんじゃねーの

完全自動運転車とかセンサー満載ですげー値段になりそう

岡山で落とさずに走れるもんなの？

免許試験場でやってる一発試験を自動運転がパス出来ない内は認めないから。
タダ走って止まれるだけじゃダメ。

246がすでに地獄なのにここに自動運転車が入ったらカオスだな
車線変更を誘発させるバス、いつ止まるかわからないタクシー、縦横無尽のチャリカス、煽りまくるダンプ、萩原流行を死に追いやった警視庁の護送車、徘徊老人…

トラックは事故や車両トラブルの対応や、荷積み荷卸があるからまだまだ人は必要。積み卸しも完全自動化にするなら2，30年じゃ無理でしょ

運転手どもが結託して、自動運転の妨害するんじゃね、

今の飛行機には自動操縦モードがあるけど操縦する人間が乗ってる。



後は分かるな？