効かないワクチン誰も打たねーよ
もうバレてるツーの
ワクチン来るか来ないか分からないのに職域できるかよｗ
マジなら厚労省アホすぎるけど
星の言う事を全面的に信用していいもんか
>>5
オミクロンのじゃないし半量だし(´･ω･｀) 岸田は、温厚というよりヌケてるんだろ
菅ちゃんみたいに、官僚は恐怖で操らないと
アサリの報道でTBSが気を良くしています。
無理な取材とヤラセが起きやすい状況です
お前らのせいで光軸がずれたＨＤＩが野放しになってるのかこの野郎(´･ω･｀)
指定工場と、自動車検査員資格も取り消されるね(´・ω・｀)
TOYOTAでこれか
もう終わりだわ日本
TOYOTAしかないのに
企業の不正を犯罪として立件して起訴しない日本の検察と警察
飯塚幸三「トヨタのディーラーは車検なんかしてないのに金だけとってるから、ブレーキが故障するのも当然」
うわああああああうち長年
トヨタのディーラーで車検やってもらってるけど不正車検されてそう
ヘッドライトは、まぁ、よくね？
メーターもそんなに大きくはズレないだろうし、ブレーキはしっかりやれよ。
つーか不正車検ってなんだよ・・・・車検は通っているんだろ・・・・・
俺の出してるところは一応一日いっぱいかかってるなぁ
>>53
恵里伽「いまなら、しじみチャンスもついてきます」 世界時価総額トップ100で唯一ランクインしてる企業がこれだからなw
ちなみに29位だが…
>>72
まぁ丸一日有ればちゃんとやってくれるな。 トヨタ系ディーラーて規則が厳しそうなのに、意外だな(´・ω・｀)
現場のことしらない上が考えた
無能だろ
45分とか
一通り整備してテスターかけてたら45分じゃむりだわ
車検のときトヨタのディーラーは会社まで車取りに来てくれて夕方までに届けてくれるぞ
>>67
２日預かり
認証工場で整備して、陸運局に持ち込むタイプかな(´・ω・｀) EV発表でトヨタ株上がったから印象操作はじめたのか
>>72
ほかの車と一緒にやってるからであって２、３日ずっと
やってるわけじゃないでしょうよ ディーラー車検は高いんだしそれなりのクオリティを求める。
いい加減な仕事なら安い車検屋でやるよ。
最近カー用品店の整備士もラベル低いよな
知識素人以下ですかみたいのゴロゴロ(´･ω･｀)
俺の場合は毎回部品交換箇所があるからごまかせない状態だわ
正直ディーラー車検受けてるようなトヨタ車で
この辺の項目で異常でないってのがでかいんだろうな
トヨタで整備士してる知人は帰宅が11時とか言ってたわ
>>82
消耗品売れるからじゃないかな？
今回スズキに車検出したけどタイヤ交換お願いしたら、溝の無いタイヤは取付けしませんって事でその場でタイヤ購入したよ。 賃金あげろよ
日本はほんと終わってる
医者とかのそういうのしか高くないじゃん
日本はそうそう壊れることないのに頻繁に車検やりすぎ
夏は暑いし冬は寒いじゃないですカー、って(´・ω・｀)
高梨沙羅さんってジャンプでは百戦錬磨なんだよ
今まで何度でもスーツ違反で失格にもなってる
今回もギリギリのスーツで攻めたけどたまたまアウトだっただけの話
チームの責任だし本当なら泣くことも謝ることも必要ないけど
テヘペロとはいかなかっただけだろ
>>99
へぇ検査場行かなくても車検できるのか・・・・車のらないから知らなかった 車検なんか廃止でええやろ。
あってもせいぜい新車から10年たってから。
>>67
トヨタの場合は車検証とか後日発送になるね >>89
トヨタが見せしめに狩られたから
民間車検場はタマヒュンだろうね >>138
株主が利益利益うるさいからさ、しょーがないよ >>135
.
彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) 散髪お願いします
＿(__つ⊂_)＿ もう今度からは同級生が自営業でやってる地元の車屋に整備してもらおうかな
EVになったら自己診断で済みそうだな、車検不要(´・ω・`)
>>136
蓄電池などの点検項目が車検の際に増えるだけかなー >>131
それやったことないから丸いステッカー貰えない トヨタの言う改善＝経団連経由で自民党に圧力をかける
>>166
空港のバスは大丈夫なんかいな？(´･ω･｀) そんなに人手不足なら車検制度をなくそうやwww
米国みたいに
>>145
罰則ないからな・・・ついスルーしてしまう >>165
そうなの？
介護士とかも安いよね
底辺職とか言われてほしくないわ
職業によって金持ちになれるなれないはおかしい ユーザー車検受けたら分かるけど全く何も交換しなくていいからな
何十万も取られてるのアホだよ
>>93
信号待ちしてると、対向車のヘッドライトが眩しくてしょうがない
特に車高が高いミニバンとか軽バンな・・・
ハイビームなのか、ローでも光軸が高いのか知らんけど、あれは迷惑 整備士は人手不足で激務薄給
少子化でなり手がいないのに車両は激増
イノベーション起こさないと持たない
>>182
整備屋の一揆が続発しちゃう(´・ω・｀) >>91
ディーラーだろうが車屋だろうが整備の腕は担当した整備士次第、ピンキリ >>136
個人的に耐久性はかえって下がるんじゃないかと >>182
おかしくなったら見てもらうでいいよな笑 法定12ヶ月って受けなくてもいいけど、期限切れの丸いシール貼っつけておくと犯罪ってきいた
剥がしてる人みたことない
>>182
整備屋の一揆が続発しちゃう(´・ω・｀) >>175
昔は普通の車検で丸いステッカーだったような気が タクシーのような営業車はともかく一般の車は
新車から10年たってからでええわ。
>>65
ここ20年ぐらいの日本人って中国人とか韓国人みたいになってると真剣に思う >>87
整備士資格持ってる知り合いのほとんどが、今は整備士以外の仕事してるわ トヨタの車検は当日終わる奴多いからこれは不正手抜きされてそう
>>191
奴隷環境の業界はどこも似たようなもんだな >>199
ユーザー車検だと、ダイヤルステッカーは取得できない(´・ω・｀) >>187
対向車がいるのにハイビームに気づかないのはアホとしか >>186
ユーザー車検こそ不正の温床やんけ
そもそも車検で何十万もとられんわ >>165
株主の利益にうるさいのはしょうがない
問題は繰越利益剰余金が社員に反映されないのだろ 熊本のアサリがたまたま見つかっただけ
全国でいろんなのが同じ状況だろ
今日スーパーに行ったらあさりが中国産ばかりになって売れ残っていたわ
>>187
バンは光軸のレベルが手動で調整できるのも原因かな >>172
ブレーキの減りとか自分でタイヤ外して点検するの？ 他の国内アサリ産地に大量の外国産アサリが運ばれる…
近所のスーパーで売ってた今まで有明産だったアサリが全部中国産になってたわｗ
一度撒いてるだけこいつらはマシなのかもな
そのまま出す奴もめちゃくちゃ居そう
23のコーナーで世直ししまくってるの新谷のアドバイスかな？
>>227
なんでよ陸運の正規の車検場で自分で受けるのに >>82
本当は壊れてないのに「これ劣化してるんで変えた方がいいですね〜、むしろ新車にした方がお安く済みますよ！」ってやる >>233
アサリなんて昔から夕方になると半額で売ってた >>187
ハロゲン灯体に安い中華HIDぶっ込んで光軸とっちらかってるパターン
光軸調整してもグレアが出まくってダメなやつ 車検制度を無くせば、整備士の人手不足が解消されるし、ユーザーの金銭負担も減るし、車検場天下りポストも減って税負担が減ってwin win winや
>>239
うちは被害者なんです、騙されただけなんです
中国産ですどうぞ >>191
自動車整備士3人知ってるけど、うち二人は鬱病みたくなって退職されたわ。3月とか15時間労働みたいになるらしい。 >>193
そういうもんなのか。トヨタの整備士は一流整備士揃いみたいなイメージがあったけど、勝手な思い込みだったか >>246
なんか後車検関係が規制きびしくならなかったっけ
ほんとはやらなきゃいけないことやらないで済ませられる何かしらがあったはず バッハは政治的な事でパフォーマンスするなよ
アホか
>>247
ディーラーで車検しているけど、ブレーキパッド変えたほうがいいですかね？と聞くと、まだ全然使えますよとか言ってくれるよ >>181
何も言うとらんから大丈夫なんちゃう？
きょうびは内勤かカウンターらしいんで 今時の車ってそんなに頻繁に壊れることなんてないから海外みたいに5〜10年に一回の点検で余裕だろ
>>277
引退して悠々自適、ついこの前キンペーが労ってたな >>246
整備工場に、黄色・黄緑色の看板があればいい
民間車検場は青の看板が必ずある そもそもバッハと一緒にいるのもおかしな話だがな。
ってか、真実がなんであれ、こんなの解決しようがないよな。中国がなにをやっても結局信用しないんだから。
>>239
熊本産の97パーが偽装だったらしいからなあ >>292
自宅の金庫には大量のマルク紙幣が(´･ω･｀) >>289
そうなのかユーザーにとってはいい流れじゃん(＾ω＾) おどけてた後ろの席の2人がサングラスにカメラ仕掛けて会話を録画してたりしないのかな
>>186
そりゃあ訳の分からん代行料やら過剰整備するからなあ >>138
物価は毎年値上げして賃金は値上げしない
最低レベル >>302
税収を確保するだけのものだし車検なんて
だから国は絶対に止めないよ ホウスイさんが生きてたんだからよかったんじゃないの
コロナ禍になってから葬儀屋が調子に乗ってCM打ちまくり
よかった、セクハラを受けた女子中国人選手はいなかったんだね
ドイツ人に日本と似てるっと言うとブチギレらしいよ
あんな猿と一緒にすんなって
>>319
車屋にとっては車検が一番儲かるらしいな >>299
感染の危険と隣り合わせやな
おつかれさんやで バッハって東京五輪の件で名前を知って悪いイメージしかないけどさ
実際母国、恐らく名前からしてドイツ？ではどんな扱いなんだ？
それこそ吉田沙保里とか谷亮子、野村忠宏みたいな五輪の英雄的扱いなのか？
>>249
フリーか江藤会か迷うとるんで男選びしとる余裕あらへんかも >>323
未認証整備工場で点検整備
これがNG
無資格者が分解整備している amazonなんか人手不足で年収1800万円から4000万円にするってやってるしなあ
日本はマジであたおか
>>324
車の部品の商社がクライアントだったけど
車検があるうちは何もせずに部品が売れていくんだ
みんなぼーっと生きてたけどやる気あるやつはみんな辞めていってたわ >>186
トヨタがやる手法「あーこれだと車検通らないんでこれ新しく変えた方がいいですね！」
でどんどん課金させて数十万円 >>331
儲けは1台3万から5万って言ってたよ
ディーラーが まじでアカデミー賞取ったら村上春樹のノーベル賞も確定？
>>332
ストレス溜まっとるからわしがサンドバック状態なんどす ディーラー関係ないのか
トヨタイムズのCMをやってる
>>223>235
今時の車はオートライトだから、暗くなったら自動で点灯するし、
車速が50km以下だとハイビームにならないよね
>>264
なるほど、光軸があってないのか・・・ >>297
みんなコミュ障なんだよw
ちゃんとクギ刺しておきつつ、換えなきゃヤバいものは命に関わるから教えてねって言えば今時ちゃんとやってくれる。 >>297
クレーム言ってきそうな人にはお勧めしてこない説 >>345
その感覚を10代オス全てに求めるのは無理だわ
それでも殺したら自分がどうなるかって部分で抑止力が働くのが普通だが >>324
各県にある自動車振興なんたらみたいな機関はボロ儲けだよな。緩い仕事で相当いい給料もらってる。 >>324>>328
アメリカなんて車検ないし日本もそれでええやん >>385
宅建持ってて機械いじり好きな俺からすると断然自動車整備士だろ
たしか実務経験ないとダメなはず >>355
ジジババばっかり居座ってるよな。若い子はイジメられたりして居なくなるんだと思う。 ビッグボスは高級車でなくて
軽トラで現れると面白いんだが
>>330
ドイツで英語喋ってもドイツ人はブチギレルよ
「ドイツに来たならドイツ語だけ喋れ」と言ってドイツ語以外を発すると無視してくるよ 後付HIDは発光点が変わるから光軸調整をいくらやっても光軸出ないのよ
だからまともなメーカーのHID(値段高い)はバーナーに遮光板ついてたりする
ウルスとか金あるなぁ
どっから湧いてるの？
暗号資産のCMとかか？
>>411
そればっかりは分からんぞ。助っ人が当たって3人くらいヤル気ある若手ブレイクする可能性は全然有る。 >>384
大江戸隊でやって行けそうやなｗ
て、知らんよわし 大阪府の吉村知事 一般医療の「制限」を要請＠MBS
餃子無くなったら宇都宮って何が残るの？
まじで何にもないよな？
これまだやってたのかよ
何年か前にどっちか勝負おりなかったっけ
購入額が日本一であって「日本一の宮崎ぎょうざ」は違うだろw
餃子なんか何処が一位でも別にいいだろ…
くだらない
>>420
1分も出番あらへんかったな・・・(´・ω・`) 関西以外のエリアは、餃子の購入額のニュースか(´・ω・｀)
浜松はうなぎとヤマハがあるけど
宇都宮って餃子以外何もないのに
>>424
宇都宮に1回行ったことあるけど
ほんと何も無かったよ 99歳を必死こいて生きさせようとしてるようじゃダメだわ
>>421
わしリニア式の都営大江戸線しかしらんからわからんwwww >>399
今の車の部品って標準化もされてないし何百万種類とあるんだよ
それを調べて出荷できることがその業界の既得権になってるんだ
日本の自動車業界すべてだけど上手いこと既得権を守ったと思うわ
これがEVになれば部品数1万分の１くらいになるから構造が変わっていくと思うよ >>437
2位にすら入れずアイデンティティ喪失じゃん これ餃子の購入額ってどうやって算出してるんだ？
ご家庭の家計簿で餃子にいくらお金使ったなんて
普通記録してる？？
でも餃子ってどこで食べても味おんなじじゃない？
正直日高屋で十分だよね
>>450
餃子屋の売り上げと世帯数で計算すんじゃね 東京は積雪10cm以上で大雪警報
そして、NHKはずーっとL字
>>459
それでも社畜は会社に行く
それも交通乱れるからいつもより1時間早く家を出るんだよね
頭おかしい >>455
ちょっとぐぐったら家計調査、つまり
「各世帯が記入した家計簿などの調査票を総務省統計局が集計」
だってよ
ありえねえ・・・ >>437
ウツノの〜♪冬は〜♪
何も無い冬です〜♪ >>466
行かんて事やな、ええねんけど
京都人はこれやからｗ >>469
やはり予習していかんとレスラーやファンに失礼やからなぁ >>51
日本に出回るアサリと潮干狩りをめぐる実情
>潮干狩りについてはいえば、熊本県の三角港、熊本新港、八代港、福岡県の三池港などに中国籍の貨物船が入って、20kg入りの麻袋に入ったアサリを生きたまま放流する。それを東京湾の潮干狩り場にも撒（ま）いている。国内のアサリがほぼ絶滅状態なので、観光潮干狩りも輸入に頼るしかない状態になっている。 >>52
「無抵抗主義です」池袋暴走事故、収監直前に被告の妻が語ったこと
2021年12月30日
news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/21437141/ ・池袋暴走事故で禁錮5年の実刑判決を受け、収監された90歳被告
・収監される直前の9月下旬、FRIDAYが被告の妻を直撃していた
・控訴しないことについて、妻は「無抵抗主義です」と語った >>52 >>52
池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019年4月19日
mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c 池袋暴走、運転の８７歳が負傷者に手紙「伏してお詫び」
2019/5/22
www.asahi.com/articles/ASM5Q4JJ5M5QUTIL026.html
>>52
すぐそばに、毛布にくるまれた男性が担架に横たわっていた。「アクセルが戻らなかった」。救急隊員に訴えていた。当時は分からなかったが、飯塚元院長だったのだと思う。 トヨタ不正車検 制度の信頼が揺らぎかねない
2021/10/06
www.yomiuri.co.jp/editorial/20211006-OYT1T50020/
トヨタ自動車の系列販売会社で、一部の検査を省くなどの不正車検が横行していたという。安全を軽視し、顧客の信頼を裏切る行為である。法令順守を徹底すべきだ。
不正車検は、トヨタの系列販売会社１５社の１６店で累計６６５９台に上っていた。パーキングブレーキの検査や必要な部品の交換をしていなかった>>52法令違反のほか、ヘッドライトの光度データを意図的に改ざんした事例もあった。 >>52
トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
2014年3月20日
www.afpbb.com/articles/-/3010644  ■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。
その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。
トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
>>52
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/ そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
◎新企画「調査報道23時」:ニュースを独自の視点から検証し徹底取材 新たな事実や証言を掘り起こしnews23でしか見られない本格的な「調査報道」をお届けする
www.signal-net.co.jp/2011/11/post-526.html
長距離トラック運転手、タクシードライバーなど多数の職業を経て、ノンフィクション作家に。国際救命救急協会理事。交通問題、救急医療問題を中心にジャーナリスト活動を展開。『自殺─生き残りの証言』（文藝春秋）、『交通殺人』（文藝春秋）、『クイールを育てた訓練士』（文藝春秋）、『通信簿はオール１』（洋泉社）、『救えたはずの命─救命救急センターの10000時間』（平凡社）など、著書多数。
8. ワクチンからが悪夢の本番…？
素直な人ほどメディア報道を真っ正面から受け取り、感染対策に励み、ワクチンまでの辛抱と思っていることでしょう。しかしまず第一に、マスメディアの本業は株主やスポンサーである企業・政府のための情報を流す「広告宣伝業」であることを肝に銘じる必要があります。スポンサーがワクチンを打たせたければ、それが例え有害でも宣伝推奨するのがメディアの仕事なのです。
http://2chb.net/r/liventv/1644125414/640- 地上波では報道されてないけど、エクモ使用率ほぼ0%なんだってさ。
TBSや日弁連、市民団体、左向きの芸能人とか“反ヘイト”を声高に叫ぶ自称人権派リベラルは、韓国の国主導のヘイトスピーチには批判しないという不思議
文大統領の「竹島イラスト付きの歳暮」に狂喜乱舞の国民「過去の侵略に対する反省を」「韓国が韓国の土地を描いた歳暮を贈ってなにが悪い？」
デイリー新潮
ラサール石井
「コロナの死者は自民の人体実験」発言
ブックマークへ