農機具屋とかに転職したいんだか、全然募集してないのね。
この場合は転職とはいわないか汗
今年の新卒だけど2ヶ月で辞めて、先週から工場行ったけど全然こっちのが自分に合ってた。
まぁ続けられるかはまだ分からないけど…
>>6
4の者だが、どっちも底辺なのはね…
とりあえず工場でやってみるつもり どっちも底辺ならまだ合う方がいいでしょ
壊される前に脱出して正解だわ
まあ宮下み○るみたいなアスペ丸出しの
やる仕事だからな。
アスペにはぴったしの仕事だよw
本当こんなクソみたいな底辺仕事であそこまで勘違いできる世間知らずも珍しいわ
底辺の世界しか知らない人間はこれだから困る。
あ、それとお前出世できないってさwwww
暴言はいたり人間性に問題があったり
中学も行ってない人間は出世させないそうです
高卒ごときで威張るからな
なぜならこの業界社長が中卒だったりするから
全く学歴など関係ないからな
高卒ごときとか言うけどさ?
大卒でこの仕事はやらないだろ?
まさか大学校が大学と勘違いしてるのかな?
人手不足なのか高卒で資格持ってない人も募集してるよね。
入社して資格取るんだろうけど、そこまでして自動車整備士になろうと思う人もあまりいないよね…
一年見習いからの3級ガソりん合格率50ぱー位だからね。
働きながら厳しいな…
県立の職業訓練校勧めるな。。
3級で50パーなら2級とか無理だな(笑)
って言って専門学校とか学費高いから、もうこの業界に入らないよね
訓練校の事はあまり分からんけど
年数が長い程ストレスを溜めさせられるからな
資格取得も強制的に難しくなる
行っても寝るだけで勉強どころじゃ無い
大抵病気なって辞める事に
普通に資格持って入っても転職を考える人が多いのに、そこに資格の勉強が追加されるとか無理だな…
今年入ったがもうやめるわ…
マジで働いてる人間がクソしかいないわ…
30歳なのに中学生のヤンキーみたいにキレるキチガイとかマジで、底辺しかいない…
大学行けばよかった
行けなかったから
この業界にいるんだろ?
無理だよ
あきらめろ
大学行けば良かったって言う人割といるけど、専門で2年無駄にしてそっから大学行ってまた無駄になったらどうするつもりだよ…
だったら早く転職して、底辺だろうと自分に合ってる仕事で働いてる方がよっぽど良い時間過ごせるだろ。
大学行って就職したって底辺みてぇな職場あるだろうよ
マジでこの業界は底辺じゃなくて
ド底辺。
人生間違えた、
とにかく先輩がクソすぎて
わけわからん事で怒鳴り散らしてくるし
明らかに八つ当たりだと感じることが多すぎる。
ディラーはほとんど大卒なのに意味がない
500万借金して安い仕事じゃ返せないぞ
まぁクソな先輩は多いね、教えてくれないでやらせといて気に入らなかったらキレる…
俺なんか職場体験というかインターンシップの段階でキレられて、就職も前に決まってたから辞められずに入社2ヶ月ですぐ辞めた。
就職決まってたからインターンやる専門学校もクソだったわ
地方F欄私立文系だと大手のパチんこ店か○○とよた(新車小売り)営業など
短大、専門学校(国家資格見込み者)だとその道の店舗と。
地方の20年安月給変わってないね。7/11バイト昼時給650から800成った位か…
ディーラーのブラックな大店舗で2年やって辞めて
派遣の実験評価入ったけど当たり部署引いて楽すぎワロタ
年金受給資格10年納めたもの施行されたから
正社員経験10年、厚生年金欲しいとこだね。
まぁ駄目なら辞めればいいさ
変わるには、まずは知ることからです。
在宅でできる報酬制度の画期的な副業を
はじめませんか?
そんなのあるわけがない?
それはあなたがまだ知らないだけです。
事実、世界中に稼いでいるユーザーがいますよ。
フリーターや、主婦、社会人に大学生
ビジネスチャンスにそれらは関係ないからです。
あなたが本気でチャンスを掴みたいかどうかです。
人生の分岐点はちょっとしたきっかけですよ。
条件は19歳以上で
スマホ、タブレット、PCのいずれか1つお持ちでしたら可能です。
仕事は簡単なコピぺですが
お金の残し方のシステムがちがいます。
長期的に不労所得を構築していく副業です。
真剣な方を対象にしております。
興味あれば
フォーム記入いただけましたら
事業動画をお送りします。
https://goo.gl/Dmqk9g ヤニカスが多かった
休み時間でも隙間時間でもダッシュで喫煙所に行ってタバコ吸ってた
飲み会では お前は上の人をこうやって出迎えるもんだろ やり直せとか上から目線でほざいてきた
流石に少しイラっときた
飲み会のその行動はあかんね。
費用会社負担でも馬○丸だしw
この業界はやたらと上下関係厳しいよな
時代錯誤
先輩ならなんでも許されると思ってるバカが多すぎたわ
昼休みに後輩にパン買わせに行かせて
買ってきたら「まずい」だもんな。
てめーでいけよボケ
そんなんだから新人やめちったんだよ
精神を崩壊させられて一人前だからな
徹底的に病気にさせられて借金も背負わされる
バブル時代で一度終わった業界でエリートは皆辞めた
なんか整備技術で上だとか下だとか夢中になってるアホ先輩見ると失笑しちゃうわ。
整備士やってる時点で世間から見れば
負け組だろうが…
その底辺の中で上か下かとか
本当、井の中の蛙もいいとこだよな。
世間から見れば整備士やってるってだけで
その中で上だろうが下だろうが
あーって感じだからな
元引きこもりの中学も行ってない出来損ないのクズの偏ったクズのくせに人の人間性にケチつけるバカチーフがいる店はどこ??
俺整備士辞めて初めて気付いたよ
整備士で働いて学んできた社会のルールのようなものがごく普通の事なのかと思ってた
だけど違ってた様だな
俺は危うく洗脳されるところだった 危なかったぜ
じどうしゃぜつぼうこうじょう/鎌田慧
読むと、もっと良くなるかもね。
俺が昔、家業を継ぐために修行させられてたディーラーは、俺が入社した頃にメーカーの資本が入って、サービス部の部長は東京本社から左遷されたと思われるメーカーの人がやってきた。
エクセルで棒や円のグラフを作るのが趣味みたいで、整備士に工賃売上とノルマまでつけだした。
ちょうどその頃から整備士同士で手伝い合う事がなくなり、納車に行かない奴や初検しかやらない奴らが現れてもう無茶苦茶。
工場内の整備士の年齢を見てても40歳を超えるような人は殆ど居ない時点で将来性が無いのはお察し。
少しでも賢い奴は、適当に技術力をつけたら外資系に逃げてたなぁ。
整備士、一人の全国平均年間売上1300万位だね
高級外車ディラー押し上げているんだろうが…
安月給致し型ないかなぁとも思う。
納車に行かずに初検ばっかやってた奴の売上金額は忘れたけど、月の目標に対して200%から最高で300%くらいいってたと思う。
インセンティブでウハウハ状態だっただろうけど、どんどん仲間から孤立してた。
車検を終わらせたら自らフロントに行って、置いてある車検証の中から初検のものを拾い出しては「コレ、俺がやるわ」と言って強引に持って行ってたなぁ。
他の奴らはフロントが振ってくれるまで待ってたから、やりたい放題だった。
納車は1台あたり1000円の工賃売上をつけると発表されたが、誰も行きたがらず、
最終的には前代未聞の納車部と言うのが出来て、使い物にならない整備士のゴミ捨て場となってたよ。
こんなディーラーって余所にもあるのか?
>>49
なんか分かるなぁ
ずる賢いやつだけのし上がる
通常の神経ではやってけないよな
共同工具なんか壊しても放置
借りた物は返さない >>49
ゴミ捨て場に飛ばされたら、流石に皆辞めるだろ 当月のノルマしか見えてなくて、車検先取りのタコが自分の足を食ってる状態ならあった。
月末に仕事を集中させて月初の仕事が全然ないの。
点検台数稼ぐためにオイル交換だけの客をオイル交換より安い値段で点検にして点検だからと洗車までさせられて意味わからんかった。
頼まれてもいないのにタダ同然の仕事取ってきやがる。
>>52
そうでもないですよ。
使い物にならないような人は、整備士としての向上心は全くなく、ただ一日が終われば良いと思ってるような人で構成されてますから。
だから逆に納車部配属でカナーリ嬉しそうでした。 やればやる程人間性がおかしくなるからな
気づいた頃にはあ、これはやばい手遅れってな
精神病並に音やら人の悪い所を見る癖は10年以上治らなくなる
一般社団法人 日○○動車連盟
365/24h連続深夜交代シフト勤。36協定特別条項付き。
GW、盆、暮れ正月休み無し。年休100日
長時間拘束で詰むよお
やめておけ
>>55
やばいなぁ確かに。
良いところマネして自分の物にして成長していく。
悪いところばかりだと色んな面で、まるで成長をせず40歳とかww
終わりますな… 整備士としての向上心が全くなくただ1日が終わればいいとか俺の事やんけw
辞めて正解でしたね
>>54
向上心無い奴なんて全国でみれば腐るほど居るだろう。
楽そうだね、納車部の待遇どのくらい?気になるw 考えるな
感じ取れ
それが月への道を指し示す指となる
いやー本当底辺と負け組の吹き溜まりだわ
この業界は
どうやったらここまで糞になれるんだって奴しかいないわ
犯罪者すれすれの奴もいるし。
本当くる業界間違えたわ
社会の負け組を集めたような業界
みんな早く転職しようよ(^^ゞ
もうこの業界には俺も戻る気は全く無いわ
問題はその転職先ですな。
元整備士が、どんな仕事が適しているのか分からん。
トラックドライバーくらいしか思いつかん
まぁそうだよな〜、俺は地元の中では大きい工場でものづくりの方行ったけど、整備士よりは全然いい。あくまで車は趣味でいいや(^^ゞ
ここに居る人らの年齢は分からないけど、多分、俺らが定年の頃には年金を貰えるかは別として、受給できる年齢は70〜75歳だと言われていますよね。
俺は、自分が、70歳でメガネやインパクトを持って仕事してるビジョンが見えないのですよ。
だから、整備士としては、ある程度の歳で必ず踏ん切りをつけなきゃいけないと入社した頃から思ってる。
70どころかディーラーで30後半になって現場いるのは欠陥品みたいなもんだろ
本当終わってるよな
みんな30後半には辞めちゃうから。
んで残ってるのは
これに寄生するしかないチンカスばっかだ
そりゃなんせ宮下みたいな
人をいびるのが趣味の精神疾患持ちで中学不登校のキチガイしかやってないからな。
あいつも偉そうなやつだよ。
いかにも自分は優秀ですみたいのを誇示してたが、整備士ごときで優秀とかマジで井の中の蛙もいいとこだよな。
周りが底辺しかいないから
わからんのだろ。馬鹿すぎる。
まあ中学まともに行ってないアホは
この程度でもすごいと感じるんだろうな
社内検定の最上級受かりました←問題見るとF欄大学の入試試験より簡単で笑ったわ
マジで専門卒とか整備士ってメチャクチャレベル低い高校出身が多いから
こんなのでも難しいと思ってるのが笑えるわ
世間知らずすぎ
あーーーー
行きたくない行きたくない行きたくない
やめたいわー
みんなのショクバニ、平なのに出来る整備作業が多いから、役付きより偉そうな態度を取るおっさんおる?
おっさんに限らず整備士の人って、「俺○○やったぜ」とか「この前○○って車入って整備したぜ」とか整備士関係ない人にまで自慢する奴多いよね。
だから何だよと(^^ゞ
>>73
もうすぐ定年の人がいる。
三級整備士だけど実力では誰も、その人にかなわない。
頑固者で事務所に入りたくないから、ずっと現場にいる。
その人の口癖は「できる≠出来た」「工具のない者は、額に汗して働け」「お前二級だからこれぐらいできるだろ?」「俺は三級だから分からんから、お前がやれ」だった。 お前ら心配するな。
AIとロボットが高次元で融合して社会に浸透したあかつきには、整備士はロボット整備士に転向できるw
その頃には中途半端に賢い奴らはみんな職を失うらしいぜ。
近未来ではトラックやバスの運転手もオワコンらしいぞ。
俺は未来のロボット整備士3級に合格するために今からガンダムの構造でも研究しておくわw
パソコンやスマホ、お掃除ロボットの修理は、時給千円程度で年中求人が出てます
今の整備士自体、固定作業しかできないロボットみたいなもんだろ
ここは居心地が良い
やはり整備士やってきた人にしかわからない苦しみや辛さ憎しみを分かち合える
大して指導しねぇくせにやらせて失敗したらキレる上司多いよな。
大型の実習なんて専門学校でやらんから分かんないのに失敗したら機嫌悪くなるし。
クソ野郎の集まりだったわ。
トラックのエンジンを発注したら木の枠で梱包してくるだろ?
それからエンジンを引っ張り出したら木製の牢屋みたいになるから、そこにいじめられっ子が入れられて、
釘を打ち直して逃げれない状態にした上で、天井クレーンで吊り上げて下からスチームをして虐めてる極い先輩がいたのを思い出したw
その人(虐められてる人)が、熱心に作業してる時にズボンの裾にコッソリブレーキクリーナーを吹き付けられて、火をつけられ「踊れー」と言われなが燃やされてたよ。
もっと酷いのもあったはずだが忘れた。
>>85
ヤバいな…それ殺人未遂みたいなもんやん…
入社してすぐ整備士辞めたから俺には関係ないけど、そんな職場に入らなくて良かった。
そんな奴が整備士やってるんだもな。 いきなりベテラン気取りの奴が入ってきて
こいつシバいていいですか?とか上司に相談しててわろた
つまりそういう業界
どこもひでぇんだな…
数ヶ月で業界から出た俺が言える立場じゃないが…
>>89
今21歳だ、新卒で入ったけど業界に合わなくて辞めた。 数ヶ月だから学校の中で一番早く辞めた事になったけど、別に何とも思わなかったな。
業界から出たくて辞めたのに、 学校側は他の店紹介するだの何だの言ってきて、そんで行っても全部クソばかり。面接で分かるしクソ業界だって。
全く違う業界で働き始めたから、学校側にも連絡しないし担任とかとも一切連絡切ったわ。
どーせ2年間無駄にしただの、資格取った意味ないだの説教くせーことしか言われねーし。
整備士で働いてる方が無駄なのに現実は。
>>87
何年やって来たのか知らね〜が、ベテラン気取りの奴が、めっちゃ仕事出来る奴だったら、何も言えないし、何も出来ないしね。
仕事出来ないのに、気取ってるなら、シバけるんじゃない?
あと、皆に言っとくけど、相手を怪我させたら、大変だぞ? 俺は大変だったからさ。やっぱり、法律は強いよ。 これ以上損しないためにもさっさと損切りするのが正解
>>90
>>91
ぶっちゃけ俺たちは、どう頑張っても今更ホワイトカラーにはなれないし、若い頃は社会的責任もないし自分が楽しいと思う事をやってりゃいいと思うw
俺なんか25歳までにハワイに移住する予定だったけど、24歳の時に今の嫁と知り合って人生を滅茶苦茶にされたぜw
今でも一度はハワイに住みたいと思うけど、子供が一人前になって俺が定年しないと無理っぽい。
因みに俺41歳で整備士兼板金兼販売を中途半端にやってるが、1番ストレスを感じるのは営業販売。
板金塗装をやってる時が1日が1番速く終わっているような感覚になるし、難しい仕事をこなした時は他に例えようのない達成感を感じる。
儲かる儲からない以前に自分が楽しいと思える仕事が天職だなぁと俺は思うよ。
それで嫁と子供を養えるのなら俺は今頃、板金塗装のみをやってるんだけどなw >>95
うむ
中出しホールドを決められた時に、「うほw!感じてるぜこのアマw奥派か!」と勘違いした俺が勉強不足だったよ。
逝きそうになって嫁に「もう逝きそう」と言うとホールドをほどいてくれると思った俺が馬鹿だった。
抜きたいのに、いちだんと足とアワビを同時に締め付けてきやがった。
俺は生まれて初めて絶頂とドツボを当時に味わったぜ。
お前らも気をつけろよ。 >>97
正常位で入れてて女から足を絡まされた事ない?
あれやられると抜けれないんだよな。 >>97
いや、マウントポジションの逆のガードポジションとそっくりな体位。
正常位で足を蟹挟みしたような感じ。
奴は足を締め上げて、俺の腰の動きを完全に制御してた。
抜こう思って後ろに引いても奴ごとついてくるから、強制的に子種を吸い取られた気分だわ。
騎乗位ならどかすこともできたと思う。 F欄、専門学校、短大に大金払って、2級以上整備士と
引くに引けない…
どうしてもやるなら、県立、市立の職業訓練校マシだね
この前の新卒だが、俺は普通に2年間の勉強を2ヶ月の速さで無駄にした。後悔はしてないけど、金は無駄にしたな…
まぁ逃げって言われたら何も言えん…
辞めた側から言えば、辞めたきゃ辞めろとしか言えない。
後先考えずに辞めてすぐに転職できたから何とかなってるけど、若いからできたけど何年かしてからだと厳しいだろうな…
まあ続ければ続ける程精神崩壊するからなw
一般人は2ヶ月が限界だろう
辞める奴は根性がないとか言う奴は必ずいるけど真に受けるなよ
これだけ給料安くて待遇悪い上に理不尽な要求される職業はなかなか無い
辞めるのが普通で続けるのが異常なんだよ
だから異常者しか残らない
整備士すら続かんのなら何処へ行っても同じ末路になるぞ。
低学歴でできる仕事の中では温いとは言わんが、まだましな方だぜ。
7/11昼時給930以上で
人口増加の県の新車小売り店マシかもね。
人口純減の地方の20年変わってないね。型落ち軽ばかりと。
>>112
マジすかw
きついですよね……
バイトしながら転職活動してるんですがバイト先優しい方ばっかりで驚きました
俺がいた整備現場の考え方は世間では普通なのかなとずっと思ってました ブラック&人間関係最悪
毎日辞めたいと思ってる
みんな年休どれくらいある?
100-105位。
月曜日休、GW、盆、暮れ正月休み。
>>113
マジっすw
当時は一人ぐらしで仕事も残業時間が長かったのできつかったですね...
自分もバイトしながら転職活動してます。
お互い転職活動頑張りましょう! 7/11昼時給930以上で
人口増加の県いくんだよ。
人口減地方の悪くなる一方だから…
明日、アジャスターの面接行ってくるわ。
上手く行くといいな。
ツレが日産の工場長からアジャスター行って約一年でノゼローゼー状態で引退したで
フォークリフトの整備資格の難易度ってどの位ですか?
転職活動してるけどまったく採用されないね
やっぱトラックドライバーしかなさそう
>>128
それは最後の逃げ場にとっておけ。
とりあえず大型は取って別の仕事を探した方がいいぞ。 せやね、大型系は一発事故で人生詰み。
ほんと2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
トラックドライバーとか正直見下してる
最底辺でしょ
連続深夜交代勤でGW、盆暮れ、正月無しであの給料でわ
トラック免許取る気ならない‥
整備士がトラックドライバー見下すって目クソ鼻クソじゃね
整備士も雇われサービス業の時点で社会構造の底辺だぞっと
荷物積んで運転することしか脳のない奴より整備士は異業種に転職しやすい職業だぞっと
整備士も底辺だよ(´・ω・`)
とっとと転職しなよ、運ちゃん以外にも資格持ってれば色々行けると思うけどな〜
資格無くて、年もいってるなら厳しいかもしれないけど
100%パレットのトラックドライバーなら楽だし、動画でも垂れ流しながら走ったら時間を節約しながら仕事もこなせるな。
>>135
そう思ってるのは整備士自身だけで
給与が同じ水準、もしくは若干トラドラより低い時点で底辺扱いされてるのは同じ 昨日、トラックドライバーの客に聞いたんだけど、貰う給料を拘束時間で割ったら時給500円位と言ってた。
宮下み○るみたいな中学も行ってない精神病患者しかやらんよ。
こんな底辺職で自分がすごいと勘違いできる厚顔無恥、世間知らずさに失笑ですわww
ばっかじゃねーのwwww
なんか本当この業界って他では通用しない負け組みたいのしかいないよな…
そんなかで争うとかみっともなさすぎる…
そりゃそうだろ。底辺がやる仕事だからな。働く層的には土方と変わらん。
良家の人間見たことないわ。みんなヤンキーかオタクかで学生時代、陰キャだったやつ見たいのが多い
辞めたとこ数年ぶりにチラ見したら
相変わらずガキ奴隷とクズ集めて悲惨な感じだったな
とある自動車関連公共団体に決まったからこのスレともおさらば
もう自動車関連はいいわ。
底辺と負け組ばっかでうんざり
そういやあの糞チビマネージャーどうしてるかな。
いやだねー40何歳にもなって
結婚もしてなく、童貞らしいし、
本当「会社のため」とか
たかがディーラーごときに人生つくして
本当惨めだわ。
ああなったらおしまいだよ。
ってかなんでチビッてコンプレックスの固まりみたいな奴が多いんだろうな
結局必要以上に仕事やるのも
コンプレックスがあるからだろ
底辺底辺言ってないで辞めればいいのにね(´・ω・`)
もう転職したんか?
俺、専門で二級取って約10年デラ整備士だったが
今は大手運送会社にてトレーラーで危険物タンクコンテナ引っ張ってる。
整備士時代は年収350万前後 年休105日
今は年収550万前後 年休100〜110日
正直、整備士の方が底辺だと思ってる。
業務環境は整備士の方が底辺かもしれないけど業務内容は大型ドライバーや警備員の方が底辺だよ
ドライバーとか頭腐るで
すみません言い過ぎました訂正します…頑張ってください
たしかに何回か飛び降りてるよな
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
2か月で某ト○タ系ディーラーやめて今職人やってるわ。
俺は2か月で某ト○タ系ディーラーやめて今ハイパーメディアクリエイターやってるわ。
実験評価とか派遣会社から紹介はされたが 所詮整備士がきつ過ぎて
人手は十分だから派遣なんやろうな まぁ部品作る仕事はプログラムが面倒だわ
NC工作機械は高価で仕事できなきゃ貸してすらくれない しかもクラウンぐらいの値段
はする
アマゾンに車検代行されるぐらい 実情がバレバレになってるっぽいね
もう舐められ過ぎだ。
製図とかの技能検定だとクソみたいな性格の連中とかまずいないね
職業訓練校でいろいろ聞いたわ、専門学校じゃ無意味に吊るされた話が出てきよる
wwwww
なおのこと 工作機械が高い&壊れたら高額買い替え
工業系の専門学校で機械加工が極端に少ないのも納得だ
短大や専門卒の整備士より、中卒や高卒の大工の方が年収も労働環境も良い現実( ´,_ゝ`)
>>157
だよなぁ。事故に気を付けて運転してりゃいいだけだもんな。 運送と整備士は人生を潰すのは似てるもんな
まだ常に自由になれる運送のが幸せな奴多い
警備員はホワイトすぎるからねぇ
座ってゲームしてるだけで金もらえる
>>169
それ自宅警備員だけだろ?
普通の警備員は立ちっぱなしだ。 運転手も整備士も警備員も底辺職の3Kだから
そんな仕事しか出来ない自分を呪うしかない
まだ、整備士のほうが頭使うしマシだろう
事業ゴミ系のパッカー車乗れよ
45で勤務先潰れてテキトーに入ったけど楽勝
残業一切ないし手取り33万ある
俺の場合車輌メンテ部署が最終ゴールだな
トラックドライバーとして入ったが1年程して
元整備士と言う事で来月から自社のトラック整備の仕事やる事になった
整備部門は労務管理がしっかりしてて
日祝休みだったし、正直ドライバーキツかったから辞めようかと思ってた
>>173
自社整備はスケジュール管理しっかりしてるから、無茶な残業が無いから当たりかもね
後の経過も頼む >>174
もう整備はやるまいと思って話が来た時に、何回か断ったし二つ返事でOKした訳じゃないんだけどね
前までドライバーが担当のトラックをオイル関係とタイヤ交換程度のレベルでやらされてたんだけど
やっぱりドライバーにやらせたらダメって指導が入ったのと
年内で整備から一人、定年で辞めちゃう人が居るのもあったし
整備資格と大型免許持った整備士を取りたかったみたい
整備と言っても会社の設備で出来る範囲内だし
エンジン下ろすような重整備は自社工場じゃ出来ないから日野に出すと言ってたな
休みの日に何かあっても緊急で出なきゃならんって事も無いから引き受けてみた
運送業としてはなかなかのブラックだから、じゃあ整備はホワイトか?ってのも怪しいけどね 元整備士ってだけで整備頼むとか言われるのが一番イラつくよね
やっても良いが金はディーラー価格より倍取りたくなる
場所や道具移動など特別料金+専属整備は贅沢すぎる
そして整備士は安月給で無料で仕事などもってのほか
整備工なんて昔から安月給だよん
車大好き人間か他に行き場が無い人間だけが長く働ける仕事だよん
バイト並みの給料しか貰えねえ仕事だよ
大卒の営業マン様からしたら
整備工w汚ねえw
マザックとかの工作機械の値段調べてみ たぶん部品作るほうがまだ
まともに生活できるよ
宮下み○るに注意されるとなんかむかつく理由がわかったわ。
つまり、なんでオマエみたいな精神病で中学受験1日も行けなかった元ヒッキーに、偉そうに説教されなきゃいけないんだって感情がわくからだ。
自分がそんなクソのくせに人の人間性を否定するとかよくできるわ
おまえこそ底辺そのものじゃん。
さっさとくたばれ。まあ本部から嫌われたらから先はないがなww
凄まじい底辺臭だよな。
ディーラーとか形だけ高級装って
整備士はトラックドライバーなみの底辺だという…
そりゃそうだ整備工なんて営業の下僕だからな
ディーラーでのしあがるには営業になって車を売りまくるしかない
フロントだって営業力が重要
現場のコミュ障整備工なんてウンコ扱い
モノホンのバカでも取れる整備士資格なんて只のオナニー資格
人手不足とか言って未経験者可とか書いておきながら、面接行けば経験者が良いだの何年以上の人が良いだのいちゃもん付ける奴ら多いよね。そんで入社したら若い世代を育てる気も無い連中ばかり…
だからこんな業界に入る人もいないし、出てく一方なんだよ。
俺もすぐ整備士辞めたが、専門学校で割と上の方の奴らも何人か辞めたわ。
周りは、なんであいつが!?みたいな反応するけど、真面目で分かってる奴ほどこんな業界からとっとと出るよね。
出ても行き場がないから
ドライバーとか営業とかクソみたいな仕事に落ち着くよな
収入も大して変わりなく
>>190
別に資格を活かそうとしなくていいんやで >>190
あとは工場とかね
それなりに学歴あって頭よかった奴らは畑違いの仕事してる奴も居るさ マジで先輩には悪いけど
こんな業界で「自分は整備の腕すごいです」みたいなドヤ顔してる先輩見ると
ため息でるわ。
所詮底辺の中での話だろと
なんか滑稽だよな。
内輪だけで勝手に持ち上げて盛り上がってる感じがキモすぎる
>>191 工場安定してるよ
勤務時間決まってるし、サービス残業はない
交代勤務がきつい >>194
その技術や知識で、人を指導したり組織を管理したり出来てるならともかく
現場の整備士がそれ言ってちゃ現場経験長いんですねとしか言えねぇわな 工場は経験や資格あると楽な部署かきつい部署に配属になるかの2極が多い
ガラス原子を手先の感覚で捉えられるのが製造業(工場)にいたりするけど
旧車の魔改造とかそんなでもない限り並べんな 診断機使いこなすより工作機械で
誰も出せない精度だしたら言い値で買ってくれる
フェアレディZっていう車が 昔あって東大の教授が乗ってたんだが
エンジンオイル変えんでいいぞといっていた なぜか?
金があるし奥さんも高収入組だったんで全部の自分の金を
当時の高級車へ バンバン買い替えてたという
そういう仕組みだわ結局
工場って整備士有利になるのかな
工場行くか分からないけど26歳でも転職遅くないかな?
26?。嫌なら辞めて、どうにでもなるよ。
年金受給資格10年納めたもの施行されたから
厚生年金納付10年欲しいとこだね。
文句ばかり言ってて辞めないバカが何人かいるな
このチキン野郎が!
>>202 ならない。
組み立ては別物で秒単位で管理してる 転職成功した
製造業だが 労働環境 金 休日 人間 業務内容
全てが良い方向に向かっていくだろう
残業増えるがそれは"意味のある残業”なので許容範囲内
とりあえずがんばる
転職成功した
製造業だが 労働環境 金 休日 人間 業務内容
全てが良い方向に向かっていくだろう
残業増えるがそれは"意味のある残業”なので許容範囲内
とりあえずがんばる
そう言い聞かさなきゃ
やってられないんですね?
判ります。
俺も製造業に転職したけどいい感じだよ
整備士なんかよりはるかに良いわ
まぁ嫌なら辞めて転職するんだなとしか言えないけど、自分に合った職に就けるといいね
>>214
いつも二重コメントになってしまう
まぁ それは置いといて ありがとう
頑張ります 周りの整備士が働いてる中、転職した俺は土日祝日休みの3連休だもんな
最高だわ、給料も変わらんし
製造業いった人いるみたいだがやっぱり入ってくる利益が違うんだよ
しかし機材がかなりするんだよ
だけど違いがある
誰も出せない0.00001単位で精度だしたら言い値で買ってくれる
知り合いの整備士仲間が指落として、早く転職しなきゃと思いました
労災で仕事を続けられなくなったとしても、何が何でも今の会社にしがみつくのが重要
労災が原因の解雇なんて絶対に出来ないし、労災起こすような爆弾の再就職は絶望的
今の会社で配置換えしてもらうのが最良、そこがたとえ追い出し部屋だったとしてもだ
その土木作業員なんかより 入ってくる給与が低い場合もあるんだろうな
外車ディーラーも金が採れはするだろうが 自動車の部品製造
とかのほうがいいかな
所詮 ディーラーとか工場の車売りとして 雇いたいだけなのかな
ディーラーで採用なしだったけど所詮 工場で自動車組み立ててる方が
メーカーと繋がってるからいいけど
日産の検査の一件は一体何だったんだろうな?
デラで検査員やってた身からするとありえないミスに思えるんだが。
製造工場じゃ検査員資格を取らせれないから、整備工場上がりを連れてくるしか無いけどそんなに人数確保出来ないし
会社命令で判子貸しさせてただけやろ?
検査員はたまったものじゃないと思うぜ、何年もかけて取った検査員資格を会社命令に従ったばかりに剥奪されるんだから
検査員の資格なんて大したもんじゃないから無資格でもええやん
日産なんて検査しようがしまいがクズ車
あんな鉄くずメーカー
俺の地元の日産ディーラーは、昔から何年か整備士で働いたら営業に回されるって噂聞いたことあるけど今もそうなのかな?
詳しい事は分からんけど…
地方だとe,F欄大学卒業で、大手のパチんこ店か○○とよた、などの営業だね。
20年変わってないね。
整備士少ないから営業異動、少なくなってきてる。
>>233
まあ大したことないと言っても整備工場だと2級資格と実務経験必須で講習と試問合格しなきゃいけないわけで。
なんかメーカーって随分優遇されてる印象を受けたものだから。
しかもそのゆるい基準すら守れてないっていうね。
>>235
日産はどうか知らないけどマツダは営業は頼んでもなかなかやらせてもらえないポジションだった。
定期的に新人が補充されるという前提が崩れてきたから現場の平均年齢も上がってきてるし
望む望まないかにかかわらずサービスマンはずっと現場だな。
検査員だけど定年まで現場一筋の人もいた。 >>237
へぇ〜そうなんか、トヨタもやたら新卒整備士たくさん取るよな…
ホンダはあんまりどんな感じか分からんかったけど意外だな >>238
マツダは勝手なイメージだけど、サービスマンとかと整備士がキッチリ分かれてる感じなんだね
俺の地域だと日産は営業へ回るって噂なんだよな… まぁ営業に回されるのが嫌とか考える前に、整備士として働くのが嫌なんだよね(´・ω・`)
整備士として働くメリットと言うか、他の職業に比べて良い点が無いと思う
日産学校出→日産→営業→退職
トヨタ学校出→トヨタ→営業→退職
ホンダ学校出→廃校
専門出→ホンダ→アットホーム→辞めれない
専門出→スズキ→退職
専門出→マツダ→退職
専門出→三菱→退職
専門出→ヤナセ→あまり辞めない
*職訓同様
学校っていうのは別に勉強だけじゃなく人間関係も学ぶところだからな。
だからこそ中学1日も引きこもって行ってなかったような宮下くんみたいのはダメなのよ
きったねー奴隷共は転職出来ずに一生客や店にこき使われてろww
同い年の車の営業の奴に会った時
幸せオーラガンガン高級車持ち女遊び暇アピで絶望を味わったな
同じ車屋でも営業と整備士ではここまで待遇や環境が違う訳だからな
更に他の職場と比べたら次元が違いすぎて会話にすらならん
一番皆が辞める決断をするのはベテラン気取りのおっさんの給料を見た時
全く新人と対して変わらない現実を知った時だろうな
俺はベテラン気取りの給料とか知る以前に、上司がクソ揃いだったから2ヶ月で決断したお(´・ω・`)
だいたい自分の周りと工場全部を新人に掃除させるとか何様だよ…
しかも1時間早く出社で…
ホント大型はクソ揃い
車を売れるなら営業のが良いだろ
ただ営業は向き不向きがある
整備士上がりは営業には向かないよ
よーく調べりゃ 整備士の専門多いのよな そりゃ求人側は勘違いもするし
学校側も儲かってショウガねーよな
残念ながら今の時代は希望する学生も少ないのよ
東急やホンダは学校やめちゃったし
俺が行った専門学校もどんどん人数少なくなってるわ
高い学費払ってこんな業界入る人だっていないでしょ
俺は訓練校で学費は無いに等しかったから良かったわ
専門行ってたらこんな業界の為に学費200万も払ったかと思うと後悔しかないと思う
デラ辞めて
ベルトコンベアの製造整備の仕事に就いたけど辞めたい
整備士の業界よりイカれてるわ
結局、言い訳して辞める奴はドコ行っても長続きしないわな。
辞める度に堕ちて最期は道路工事の誘導係かJRAの看板持ち。
製造業に転職した者です
優しいおじさん おばさん 良識のある人に囲まれて今は精神的に非常に安定していて充実しています
本当に転職して良かったです
皆さんも是非脱出して未来を掴みましょう
俺は業務用の空調機を製造してる会社に転職したよ
今んとこいい感じ
製造業に転職した者です
優しいおじさん おばさん 良識のある人に囲まれて今は精神的に非常に安定していて充実しています
本当に転職して良かったです
皆さんも是非脱出して未来を掴みましょう
ベルトコンベアで流れてくる途中で倒れてしまったペットボトルを元に戻す仕事に転職しました!
色んな優しい方々に囲まれて幸せです!
ベルトコンベアで流れてくる途中で倒れてしまったペットボトルを元に戻す仕事】
ほんと善く見つけたなww
ウハウハですな^^;;
この仕事? 日祝しか休みがなくて日曜すら交代で出さされる
人間関係がどうかというより休みが少な過ぎて無理辞めたい
前の会社は人間関係はそこまで悪くなかったけど
休み水曜とシフト休2日しかなくて
ある月強制で会社の資格試験と半強制の技術大会見学を水曜にやるとか狂ったこと言い出したからその月に辞めるって言ったわ
もちろん代休も給料も出ない
34歳でもう工具持って仕事したくないんだが、転職先ある?
説教してるやつ、なんなの
転職したいんじゃないのか?
ホント整備士の奴って説教するの好きだよな
整備士続かないならどこ行ってもダメとかしょっちゅう聞くけど、整備士しかやったことない連中がよく言えるわ
世の中知らないのはお前ら整備士だろと…
説教?
結局、言い訳して辞める奴はドコ行っても長続きしないわな。
辞める度に堕ちて最期は道路工事の誘導係かJRAの看板持ち。
>>271
それはすごいわかります
実際言われてすごく自尊心が失われました
自分はどこに行っても通用しない人間なんだと思って自分が生まれてきたことを呪った事もありました
甘えだと言う人もいるかと思いますが、言われてみると結構心に響くものですよ 2ちゃんでもリアルでも
言い放つ方は最高に気持ち良いんだよな
>>274
甘えとか根性ないとかすぐ辞めても次も同じだとか言う奴は多いけど間に受ける必要は全くないぞ
腐敗しきった狭い整備業界にしかいた事なく
新人の頃から自尊心を傷つけられ続け一人前になった時には立派な病人になっている残念な奴らが言う
「社会」「常識」なんて言葉ほど無意味な物はないし
こんな業界で生まれて来た事を呪うなんて愚かな事だ しばらく書き込んでなかったけど、新卒で大型車整備士やってるもんです
ダラダラと続けてたけど職場環境が合わなくて毎日リクナビと睨めっこする日々よ
総合的に見て今の所フォークリフト整備士を考えてる
給料は大差ないが休みの体系が自分に合ってるし今の職場よりは働きやすそうだ
トラックドライバーも考えたが、レス見てる限りやめといた方がよさそうだな…
>>277
あのさ
警視庁でも整備士募集してたけど
そういうのは見ない聞かない気づかないの? この業界も終りだ。 若い奴ほど辞めていく しかもしっかりした業界に逃げて行って
戻ってこない。 不満があるなら悪いことは言わないからやめよう。。。。 速いうちに若いうちに
ここ見てるようなヤツでまだ35以下ならいくらでも転職は可能だぞ 心配をするな。
今は空前のどの業界も人手不足 専門職以外は会社側がほとんど職歴、学歴問わずで募集してる
いわばボーナスステージ この空気のうちに転職をすることをオススメする。
承知しました
35歳一生勤め上げられる会社見つけます
>>281
がんばれ。 きっとこの業界にそれはない。 公務員や看護師とか警察官とか整備士上がりでなってるやつは
たくさんいるというか多い がんばれ 相談相手がいないんでボヤかせてくれ。
今年34歳で整備士向いてない&人間関係で転職考えてる。残業50時間年収550万なんだが、異業種転職はやめた方がいい?てか転職無理だよね?
>>283
異種はきついぞ。
ただ今の時代、人手不足なので
選ばなければいくらでもある
底辺職多いけど >>271
俺は「お前は他でも無理」言ったことあるけど、
そいつはまず第一に声が小さくて目を見て話さない、聞き取れない
ドタキャンと休みまくり、さらに休みの連絡を工場長や店長に連絡するのが気まずいから同僚にしてきて、それで通そうとする。
全く人に気を使えなくて、工具借りても元に戻さない。
などなどで
これらの事を指摘しても絶対に直さないから
こいつは他でも無理だと思ってあまりにも頭にきて言ってやったね >>283
収入いいなー・・・俺は旋盤屋に転職成功
月収32万 残40時間まで ボーナス6.5
まあ大手だけど
働きながら30代で通信制の高校出て苦労したよ
整備の経験役に立たなくて難議した 専門の数が多すぎる&車検で食っていけるだけの存在が多いからもはや安値競争されても
抵抗できんな 求人側は毎年新卒が来てたんで、麻痺してこれだろうな
>>285
先輩に ほかに何か手伝う事有りますかって聞いたらすげぇ機嫌悪そうにあ!?って言ってきたり、ボンクラとか言われました
飲み会でも酒を飲むように挑発してきたり 態度がでかいんです、、
それが頭に残って萎縮してしまうんです
流石に借りた工具は返しますし無断欠勤なんて考えられませんでしたが >>283
技術あんなら、整備士で良いんじゃね
34で未経験なら、底辺職しかないだろ >>283
高校出てるなら、求人たくさんあるだろ 今よりマシなというか整備士よりマシな職もあるはず
整備の仕事が好きなら続けたらいいし、もう向いてないと感じるなら思いっきり違うことしてみなよ
その年で整備士やめるひとは結構多いけど、専門学校行ったりするやつが多いかなー 看護師とか
介護とか 整備士以外スキルなくて整備士やりたくないなら製造が安定だと思うの
特定派遣のエンジニアってどうなんだろ
自動車関連の試験・評価の分野はかなり興味あるし少なくとも整備士よりは向いているだろうから話だけでも聞いてこようかな
ただ勤務先がコロコロ変わるとか賞与が無いなんて話もあるのが不安
待遇面的にも 車の煽り運転かーらーの暴行事件に発展するような
連中が勤めててもおかしくなさそうだな
マシニングセンターとかで金属加工の仕事とかおススメよ
空調効いてないと金属の精度に影響するし わざわざ低待遇にしてても人が来て
定着したりしないからね 場合によっちゃプログラム作って修正して
あとは派遣に連続生産させるだけだから
>>291
専門出て9ヶ月で辞めました
今は製造業ですが精神的に楽なのでとても過ごし易いです
残業は多いですが仕方ないです 294だけど応募が今日までだったんでエイヤッ!とエントリーしてしまった。
面接の日程も決まって、さてどうなることか
>>291
やりましたな^^
こんな板きてわイケなお… 社長!
無駄遣いをやめてください。
ヨットやロータリー倶楽部なんて
自動車修理工場の社長がする趣味じゃないです。
金が余っているなら給料上げてください。
給料は正直ピンキリだよね。個人経営の専業店に雇われてるのと
インポーター直営の輸入車Dでは給与体系が全く違う。
社長と直接契約みたいな場合は少しはマシ
末端とかは上にクズが居るから強制的に奴隷
本当クソしかいないよな。
他じゃ相手にされない典型的なオタクが後輩に偉そうに怒鳴りつけてんのは閉口したわ
お前だよデブメガネオタク鈴木
専門でて即辞めて宅建合格して営業してます。
整備士辞めてよかったわ。
スバルとかでも 工場の出荷前検査だなんだで無資格だとか出たけど
そもそもの検査制度の法が時代に合わないらしい
だとしたら整備士も 検査員の資格自体が無意味だな
検査員資格持ってる人って、整備士の中では結構持ち上げられてるよな
そんなにすげーのか?と思ってたけど、どうなんだ?
取ってから言わないと説得力ないよ
同じ立場なら言えるだろ?
大した事ないとか
そりゃ最上位がそれだからな
整備工場だと資格ないと整備士の人数も限られるから
別に腕にはたいして影響はない
掃除機にペニスを吸わせながら運転していた男、事故を起こす
[ブラチスラバ 8日 ロイター] 掃除機を使用して自分のペニスを吸わせ、半裸で車を運転していた男性がバスと衝突事故を起こした。男性は車の中で意識を失っていたが、このような姿だったため、救出に駆けつけた人々は驚愕したという。
これは運転しながら車内を清掃してたら事故の衝撃でパンツとズボンが脱げて掃除機が入っちゃったアルアルだなあ
転職サイトからテクニカルライターの求人メールが来たけど、整備士よりマシなの?
テクニカルライターをしています。
自分は、元々整備士でしたが、
休みが少ないし、
給料が安いので転職しました。
給料は正直あまり変わりませんでしたが、
休みが年間108→120日になり、
不定休→土日休み
仕事が忙しくなければ躊躇なく有給が使えるのが魅力です。
整備士の時は、インフルエンザにならない限り有給は使えませんでした。
転職したての時は、立ち仕事からデスクワークへの変更だったので、
全く落ち着きませんでした。
しかし慣れれば天国です。太りますが・・・
車の知識があって、パソコンが使える(ここに書き込める程度)のであれば、
出来ると思います。
あとベアリングのオーバートルク記載については、
基本的にメンテナスマニュアルは開発図面から確認して記載するので、
十中八九開発メーカーのミスだと思われます。
半導体工場の派遣で 地元のネッツの整備士辞めたやつがいたンゴ
やっぱりやらなくて正解だった
トヨタもトヨタ工業学園卒じゃないと高卒はほとんど組み立てライン
派遣社員でこき使われんのが落ちだろうか
それが本当ならライターになりたい
文才も何もないけど
こんな事言ってお前らに申し訳ないが俺、高校生の頃に整備士になりたくてトヨタの専門の願書まで取り寄せたけど、昨今の整備士の平均年収見て、やめといて良かったと17年後の俺が今思うよ。
車は元々好きだったからマイカーの整備は自分でやってる。好きだけじゃ仕事にしたらアカンな。好きは趣味にしないと。
んで、ファンベルトとSCベルトの交換見積もったら工賃9000円位。フロントブレーキパッドの見積もりしたら工賃9000円、ブレーキフルード工賃2500円。
勿論、自分でやったけど、こんな簡単な作業にこんだけの金払うのに、お前らの給料低いって何ともね・・・もっと待遇良くしてやればいいのに。
中学を出て3級整備士の養成課程がある高校に入る。その系列の専門学校に入って2級を取る。
ディーラーに入社し始めの1年頑張る。次の2年はパーツマンでもフロントでも系列ディーラーの応援でもがんばる。
技能コンテストに選抜されて優勝する。社内トレーナー、インストラクターとして選任されて後進を育てる。
インストラクターだからいろんな資格取得とかトレーニングとかを受けるけど、実践で使ったことは無い。
新規プレミアムブランドのマネージャーを任される。
系列新規輸入プレミアムブランドのマネージャーを任される。
仕事はヒマになるのでショールームアテンダントや事務方の女の子と定時まで適当にイチャイチャしてる。
時々太客のお客さんがおごってくれる代わりに夜は遊びに付き合う。
ブロックミーティングと称した国内旅行を年に数回する。本国カンファレンスと称した海外旅行を年に1回する。
クルマは仕事だけど技量を生かして趣味のバイクを工場でいじってる。
そして給料は現在インセンティブあるなしで差があるけど税込み700〜750万くらい。
これがクルマいじりが好きな人にとって幸せかどうかは知らんけど整備士という仕事を選んでこういう人生もある。
>>320
整備士にしたら運が良い高年収かもしれんが、一般論で30代中盤以降40代とかで役職がそれなりに上がって年収700万じゃ所得としては高給ではないわな。
35歳以降で課長代理、課長級になる人間も出てくるだろうし、40代で課長到達しなけりゃ遅い。早いやつは部長次長クラスか。
むしろ課長級で貰うにしたら、ごく普通レベルの年収だろ。 >>321
現実を知らないんだな。
有名大学出て名のある企業勤めたわけでもないのに。 >>322
俺は大企業務めの経験もあるし、今は中小レベルだが会社役員やってるんで、オマイよりは社会を知ってるよ。 >>323
あんまり笑わせるなよw
ネットだもん、何とも言えるわなwww そりゃそれなりの大学出て年収600〜700は少ないかもしれないけど
ディーラーじゃFラン大か現場でパワハラに10年以上耐えて課長店長クラスになってやっと年収600万いくかいかないかくらいなんでしょ
うちの店の管理者開店1時間以上前に店開けて帰りは10時過ぎとかだから下手すると現場より割に合わないよね
まあマジで東証一部の大企業は
新人にさえ有給全部消化しろとか命令くるからな。
んで整備士より遥かに給与高い
俺の弟の話だけど
一般論でそれなりの大学出て年収600〜700は少ないって?
それ一般論じゃないって。
一般論がマーチレベルなのか?
首都圏、地方によって違うけど
40才平均年収をもう一度調べてみ?
いわゆる日東駒専レベルじゃそこまで貰わないけどな。
>>327
少ないとどこに書いてあんの?馬鹿なの?アホなの? >>325を読めない見えない理解出来ないの?
キチガイ? 320だけど、ここではみんな整備士は仕事のわりに給料が安いって論調だから
こういう例もあるよってことで。
でも自分なりに就職して初めの5年は相当会社のために頑張ったよ。
就職したブランドが好きってのもあったし。
次の10年はこんな自分にたくさんチャンスをくれた会社へのお礼奉公のつもりでやっぱ頑張った。
そりゃここのみんなも頑張ってるだろうけど。
高校は自動車科だから世間から見れば実質中卒で整備士になったわけだけど
そんなんでも、好きなクルマとか良いお客さんとか若い女の子に囲まれて
そのへんの人並の給料がもらえることもあるって思ってちょうだい。
整備士はベテランで年収300万の世界だからな
誰もやらない
>>334
300は下に見過ぎやろ
400〜500なんでしょう 国交省あげて魅力ある職場と待遇改善の活動をやってるから
ディーラーは目立つ販社とか大きい販社から今後よくなってくだろうね。
虎の子サービスマンの他販社人材流出も困るし。
専業の従業員については、他にない特別な仕事がある専業者はいいけど
今後一般の専業が商売として成立するのかどうかで
待遇が良くなるか街の整備工場という仕事自体がなくなるかのちょうど岐路になると思う。
良くはなるだろうけど何年先かは定かではないね。
介護士と整備士は似たようなモノだから。
いや整備業界は絶対良くならない
高齢化は社会問題で介護士は需要があるけど
何十年も車の保有台数はそんなに変わってないのに
車離れで整備士になりたい奴がそもそも少ない上に激務薄給で3年以内にほぼ辞めるから
1人当たりの負担が大きいからこれ以上ブラックになりようがないのに給料上げる等の対策が何もされない
こんな死んだ業界は逃げるが勝ち
介護とかと違って、ある程度の知識と作業出来る程度の技術は必要だから辞めて整備士減りまくれば将来的にワンチャンありそうなんだけどな
そこまで待てないから転職するけど
>>337
待遇良くなっていくとか、ねーよ。
国産メーカーは内燃機関の技術ノウハウは他国に負けない所も多いが、EV主流になれば他国に食われる。
モーター
おまけにGoogleなんてシステム専業の巨大企業が自動運転に莫大な資金投下してんだから。
今後、日本車の先行きは下降線。 >>341
業界人ならそんな素人みたいなこと言ってないでさ
日本はどこよりもインバーターとかバッテリーのノウハウを先行して蓄積してて
一般にEVが広まるために重要な充電インフラが世界でもかなり進んでる国なんだよ?
世の中の自動車がEV主流になるとしたら、ああそんなもんでいいの?ってレベルだよ。
業界にいるのならB級雑誌の三文記事みたいのを情報源にしないで
自動運転の世界の流れももっと調べた方がいい。 EVが普及したら整備士はーっていうけど
車検や点検でどんだけエンジンまわりに時間かけてるのかと
自転車屋を細々と営みながら地獄のチューナーと名を轟かす夢を持てよ
>>344
整備不良で人を殺すのをピーキーなチューニングと一緒に扱うのはNG 地方の零細整備工場が ドリフト大会で事故ってるあたり
どうしても、能力が低いだろうなと思えてしまう
自動車のエンジンを自宅で熱処理してる外国人いたけど
原発で働いてたしなぁーーーーー
>>350
オンラインショップ見たら殆ど品切れだけど、実店舗はどうなってるんだろ 理容美容師とおなじでいかに早く独立するかって業種だよね
ディーラーなんてすぐ営業に回されるし
泥まみれになるけど重機関係いくか、自社整備工場のある運送屋か
>>360
おめでとう、志望動機なんて伝えました?
私も部品商の部品管理、出荷業務に応募しようとしています >>361
経験や知識を生かしながら新しいチャレンジをしたいと言ってみたw
会社的には整備工場の人とやり取り出来てパーツ名やパーツリストが判る人が欲しかったみたいで、
求人に応募したら即日で面接の日時について連絡が来て、面接に行ったらこれまた即日で採用決まった 部品商って給料安くない?近隣の求人最高で18万とかなんだけど
整備士の転職って割りと詰んでるなこれ
>>363
>362だけど
現状、基本給22万+手当で25〜26万、で部品商も基本給22万+手当なんであまり変わらない >>365
羨ましいな
基本給17万手当てで合わせて20万だわ
これでもこの会社史上最高給取りなんだぜこれ
工場長でこれとかもうね 整備業界は車機能は良くなるだろうけど
業界人は変わらんよ
上がキチガイ、ねずみ、暴力だらけなのであり得ない
いくら頑張っても安月給借金奴隷
本当底辺集めた業界だよな。
メンバーの中学時代とか利くと
大概は元ヤン、オタク、とかばっかだわ
んで大した高校行けなかった奴ばかり集まってるクズ業界
>>353
本当同僚クズ多いよな
人格破綻者みたいのばっかだわ。
ディーラーやめた先輩が言ってたのが
まず怒鳴る奴がほとんどいないってのと
人の質が違うって言ってた 車検に適合させる仕事に魅力を感じて目指す人なんてほぼ居ないしね
改造車だの漫画の世界夢見て入ってくるのが多いし
それに今時改造車とか恥だよな
女性には引かれるし、一般人からはDQN扱いだからな
なぜかメスもチヤホヤされたいキャバ気取りの女が来るしな
もちろんおっさん連中はウハウハしたいので雇うが
当然わがままが許されるのでおっさんとイチャイチャするだけで金貰う乞食状態
相手にされないと拗ねて車当てまくって事故しだすし
ディーラーの支社の研修の自己紹介で「山でドリフトしたりしてます」とか言うバカがいるくらいだからな
何人も上司いるのに
俺は数ヶ月でこの業界去りましたが…
>>374
んでそれをカッコイイと思ってんだよな
普通に大卒の営業女に引かれてるのわかってない。ヤンキーが唯一モテるのは中学時代だけで、とっくにそんな時代終わってるのに
いい歳こいて恥さらしそのものだわ さっき5ナンバーのソアラ見た
運転してるやつはやっぱそうだった
>>375
374の者だが、違法な行為を自慢気に語る奴が多すぎるんだよな、整備士以外の人が引いてんのも気づいてないし。
まだ改造くらいで済めばいいが、走り屋みたいのがいっぱいいて同類だと思われたくないよ… 中学時代とかに注目集めたのは奇行だったって気づいていないからかね
>>378
本当だよな。
いい歳こいて。昔悪かったですー
みたいなの聞くと
うわあ…だよな。
本当痛々しくて 武勇伝♪
武勇伝♪
武勇伝、伝、伝、伝♪
レッツゴー!!
整備士から転職できたら、クルマを所有するのもやめようかな
整備士が苦しいのはわかったし、
それをお金払うとはいえ やってもらう立場になるのは
良いのだろうかと思ったりします
作業スペースあって小型バイクであればメンテ自分でやりたいな
冷製に考えろ
お前が整備出しても現場には一円も還元されないだろ
マジで働いてる人間の層が嫌なんだよな、
別に自分を持ち上げるわけじゃないが
俺はパチンコも風俗も競馬もやらないしタバコも吸わないから
本当パチンコハマって借金とか
知的障害みたいのしかいないわ
>>386
あと飲み会やりたがる馬鹿も追加で
うちの会社、飲酒運転で新聞配達のカブ跳ねたアホが出て以来、飲み会禁止と飲酒運転は懲戒解雇 そういや工作機械メーカーが自動車産業集積地に
よく集まってるのを思い出した
そうでなくともこの業界、測定器なんか重要視してねーだろうにな、実習でやったが
>>388
測定器なんかほぼ使った覚えないわー
マイクロメーターなんてまず使わない あーー
本当に辞めるわ!
限界。初めの一歩を踏み出しちゃえば後は
トントンびょうしで進むもんだ。
もうやめます!、
辞めるって言ってすんなり辞められるとは…
専門出て初めて就職した会社(D)は
上司も先輩も理不尽過ぎる事ばっかりで辞めるって言ったら
辞められたら困るだの期待してるだの気持ち悪い事言ってはぐらかす悪徳新興宗教みたいな超絶ブラック企業だった
来るもの拒まず、去るもの追わずと豪語している会社は確かに出戻りだらけだったな
中には三回目ってのも笑
戻すのも大概だけど、戻る方もねー
引き止め文句に、会社が困るとかお前のためとか、他に仕事なんかないぞ
っていうところは大体ブラック
逃すと人来ないか、多目にとってとりあえずとって数打ちゃ当たるって考えのとこ
仕事なんていくらでもあるのよ
あとは覚悟次第
辞めたら幸せすぎて笑えるよなw
なんでこんなクズの世界で頑張ってたのかと
ってか今は人出不足でバブルより求人がいいってキョウのニュースであった。
チャンスは今だわ
上で書いたけどDはこれからガンガン待遇良くなるよ。
基本給メチャいいとか休日多いとか土日休みとかがこのあとのトレンド。
でも2030年頃には自動車産業はしぼんでるから
それまでに転職するか一つ所で頑張って自分の地位を確立しておけ。
>>397
それディーラーだけじゃないから。
他業種も人出不足でもっと待遇上がる
ディーラーが3上がるとしたら他業種は5上がる所もあるからよく考えろ 製造業に転職したけど、Dに比べてすでに土日休みで基本給も高いんだがw
これから良くなろうが、他の業種はすでに良いところあるんだよなー
土日休みのディーラーとか妄想にも程があるだろ
ディーラー行きたくて金言うなら外車だな
外車はミスれば数千万借金だもんな
他の仕事は休憩も楽しすぎて凄いよな
整備士では休憩も睨み合いが当たり前なのに
5年ぶりに普通に笑顔になれて毎回驚くよな
面接落ちた
某メーカーのピッキング作業だけど、メーカー直結の子会社だから
完全休日2日制で賞与5ヶ月、給与22万〜、残業ほぼ無しだったので期待したが…
まあ宮下くんみたいな中学も行ってないような欠陥品が働く業界だからな
ナス貰ったし辞めた
とりあえず貯金1100万有るし、次の仕事は年明けからなんで有給消化でまったりする
閉鎖的なところにいたから世の中の社会人はみんなこんな感じなのかなってずっと思ってた
辞めたら全く違くて驚いたなぁ
他ならちょろっとやる気出すだけで30万余裕だしな
整備士は寝る暇も無く頑張って18〜20万w
まあライン工の方が全然楽だろ
整備士はマジできつすぎる
本当ひどいよな
昼休み削って早出までしてこの金とか地獄だー
工場長になって初めての冬のボーナスは業績不振でなし
一方10月に縁故入社の見習いは俺の過去最高賞与の2倍支給された模様
こんな待遇でやるものかつって 人離れしない程度に出せるなら人手不足にならんさ
製造業派遣で 大企業行ったらそれなりの人たちばかりさ 流石にできる人には賃金が相応に出せるし 安請け合いもしない
もうこの業界も終わりだな
人手不足過ぎて仕事捌き切れない
何処も彼処もうちで働きたい整備士居ない?が挨拶になったもんなー
賃上げして労働環境良くすれば少しは来るかもしれないけど奴隷は来ない
独り善がりの経営者ばっかりだしな
>>420
それでうまくいかない原因を現場に求めて
「お前らが効率よく仕事しねえから回らねえんだろ」
なんて言って現場を締め上げてさらなる退職者を招く悪循環なんだよな。
とっとと辞めた方がいいぞ。奴らが問題の真の原因に気づくことはない。良くはならないから。 ヤナセ、モトレーン、ホンダカーズ系はやや賃上げしてるようだね^^;;
年明けから、車検大幅減少とか…仕事楽だけども、業界厳しそうだな
2011-2012震災で新車売れなかったもんなぁ…
だからと言って使える奴隷見つけたらやりたい放題だからな
奴隷ゲット>上司の好みの女だけ雇う>遊び出す
奴隷退職>上司激務で女にパワハラ>女も退職
そしてまた奴隷を探しての繰り返しw
どこも似たようなもんなんだな
本来経営なんてやっちゃいけないレベルの池沼が大量に独立して人使おうとか思うから負の連鎖は永遠に続くだろうな
給料出せないからバイトでもすれば?って言われて行ってるバイト先から社員のお誘い来たから行こうと思ってる
現状でもバイトのほうが日当高いから呼ばれたら営業日だろうが本業欠勤してホイホイ行ってるし
>>430
マジで風俗店店員とか
整備士の転職先ってこのレベルしかない
つまり整備士の地位=風俗レベルってことだよな。
泣きたいわ…
大卒の大手企業から風俗店なんて誰も転職しないもんな
整備士だからこそ底辺間を行き来する >>431
簡単になれるけど給料が現場出たぶんの日給月給になってまうぞ 年金受給資格10年納めた者、2017施行されたから
厚生年金10年欲しいとこだね^^;;
まあ中学も1日も行ってないような宮下のやるような底辺仕事だからな
デラ勤めだけど、職場での人間関係も悪いのにクレームやらCSのランクが下がったとかほんと客のことだけ考えるの辛いから確かにもう土工でもいいわ
旧車のレストアに興味があるんだけどやはりどっかの職人に弟子入りして技術盗むしかないかな
せやね。車両保険の事故車修復とは、ちと違うからね。
地方公務員(公僕)なって一生、時○ババの相手するしかない!
それでいいの?国家資格持った整備士の人…
この業界を簡単に説明すると、
・会社様、お金を恵んで下さりありがとうございます!
え?お前らの給料は下げてボーナスはほぼカットして、営業の給料とボーナスを上げるけど、営業の仕事は減らしてお前らの仕事は増やすから?
いえ、お金を貰ってるだけでも感謝しています!会社様の為に倒れるまで働きます!
・営業様、おはようございます!え?底辺は近づくな、不幸が移る?すみません、ご無礼をお許し下さい!
・お客様、どのようなご用件でしょうか?え?汚ねぇし臭ぇから近づくな?申し訳ありません!大変失礼致しました!
・お客様、部品代と作業代を含めて○○円になります!
え?ぼったくり?いえ、とんでもございません!
え?こっちがお前らに仕事やって金払ってんだから礼なんか言わねえよ?むしろそっちが礼を言う立場だろ?
はい!申し訳ございません!感謝しています!ありがとうございます!
・会社様、お先に失礼致します!
え?今からお客様の車の車検整備と修理をこの後やってけ、今日終わらせろ。もちろん残業代は出ない、お前らは有志だからな(笑)。それと、明日は朝7時に来い。もちろん早出手当は出ない(笑)?
は、はい!やらせて下さい!(帰宅深夜2時)
こんな業界です。
源泉徴収票が来て計算したら手取り年収250万だったぜえ
一般人に源泉徴収票っていつもらえるものなの?
12月分には入って無かったな
>>449
自分のところは15日が給料日で給料明細と一緒に入ってた 俺の所は貰えないな
税理士接待して脱税しまくりだし
うちの社長なんか税理士の傀儡と化してるぞ
給料額とか昇給額、残業代に賞与まで全部税理士が決めて社長は送られてきた金額ポチポチ振込処理するだけ
>>448
もう辞めたほうがいい。
250万なんて女性以下だ。
マジでこんなの女性に恥ずかしくて見せられないだろ 整備士から日本精工のグループ会社へ転職して工場勤務してます。強制ではないとのことですが、ほぼ毎週土日どちらか休日出勤し、ほぼ毎日残業して給料手取り22万ぐらいです。夜勤やればもう少しもらえるみたいです。休日出勤が結構キツいです。
そりゃ、よかったな。職業選択の自由だな^^
戻ってくるな。達者でなぁ…
>>459
前からコイツ同じ様なこと書いてないか? 整備振興会の求人出てるけど、俺らみたいなの相手にする仕事って
やっぱしんどいと思うんですが実際はどうなんでしょうか?
うちの親方は振興会役員やってるけど、振興会役員会議で振興会職員の給与とかも決めれるし、俺達の金で働かせてやってるから下僕のように這いずり回って組合員の為に働くべきとか常日頃言うとる
こんなのの相手ニコニコ出来るならいいんでない?
最近、バイト1人と正社員1人が失踪した際で仕事全然回らない。これで繁忙期をやるのは頭おかしい。
なんで整備士辞めるの?整備士やってりゃいいじゃん?何が気に入らないの?って面接中ずっと問い詰められたわ
全部のオートオークションがこうではないんだろうけどな
>>466
まぁ、その通りです。繁忙期は1月から3月は車検台数が平均30代以上でそれ以外の仕事もバンバン増えてくし、逃げた奴の方が正解だよ。 新品タイヤに空気圧2.5キロ入れてたら、入れすぎとか素人ハゲ社長様にいわれた。ロードサービス不正ばかりしてるのに偉そうな事いうなよなー
参考までに、転職しなくても自分で収入を得られる方法など
⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができました。
グーグル検索⇒⇒『木下のアイラスメ』
JM7YVQ53FX
親父が整備士で若い頃は大型の修理もする整備工場で手を真っ黒にしながら働いてる姿を覚えててかっこいいと憧れてた。
僕が子どもだった頃は給料40万以上は貰っててお金のことでは苦労することなく育ててもらえた。
でも、そのお金を投資などには使わず車、服、プラチナや金貨のネックレスで消費しちゃったw
親父もあの時貯金しておけば高級車買えたのにと言ってるけど、若い頃に色々な車に乗れたのは後悔してないって。
最近は魅力的な車がなくて欲しいのがなかなかないって言ってるけど、親父と母に購入出来る範囲で車買ってあげたい。
それが今一番やりたいこと。
最底辺の末路
,一-、
/ ̄ l | (⌒⌒)
■■-っ ( ブッ )
´∀`/ ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__)
最近の無資格検査問題で疑問に思ったんだが、自動車整備士資格に必要な実務経験ってどこでも偽装している?
http://www.mlit.go.jp/common/000016692.pdf
この通達によると、指定・認証工場、特定給油所、JAF等で「分解整備」してないと実務経験として認めず、
オイル、タイヤ、灯火装置、ワイパー・ブレード等の交換作業のみの整備作業及びアルバイト等臨時で勤務しているような作業経験は実務経験とは認められない。
この通達通り解釈すれば、全国のカー用品店勤務の整備士は大部分は認められるはずなく、ガソリンスタンド店員は工場併設の整備専門でもアルバイトだから不可。
タイヤ販売店は認証工場でも、ほとんどの整備士は自動車タイヤ整備士用の実務経験しか発生しないはず。
バイク専門店では車検のある400t超のバイクの「分解整備」か、400t以下(原付含む)でそれに相当するような整備
していることとなるが、無資格でそんなことやれるほど技術のある奴はいるのかよ!
しかし、どういう訳か、バイトでも認証工場で勤務歴さえあれば自動的に3級整備士に受験でき、漏れの会社の整備士も現になっている。
振興会や運輸支局もグルでやってるようだ。まったく呆れたな。底辺は底辺なのかよ!! まぁ二級持ってるそこ等の整備士より、無資格DIYでよっぽどキチガイな技術持ってる奴なんて知らないだけでザラにいるんだけどな
>>478
分解整備をしているかいないかを、認証工場以上での勤務歴で判断するからそうなるんだろ
そんな事言い出したら分解整備の仕事が入ってない日が多い店と毎日分解整備やってる店の格差はどうするんだ?日割りにでもするのか?
固い考え方じゃ疲れるぜ?もうちょっと肩とケツの力抜けよ 工場現場って整備士歓迎されるみたいよ
以前の工場でも整備士居たし
今の工場でも同期で入った奴に整備士おる
>>480
ケツの力は抜きました!
次ははどうすればよいですか? >>479-480
実務開始前にその工場が認証を受けてないと経験が認められない。
認証工場以上か、特定給油所、「自動車の」タイヤ・電装・シャーシ認証外工場が働く前にあって、そこで働いて実務経験発生という2段階制なんだ。
二輪整備士なら、自転車屋で125tのバイクのレストアまでやれる技術があっても、その店が認証工場以上を持ってないと実務経験が発生しない。
実際にこういう問題が登録販売者試験で大々的に問題になって大騒動になった。
日割り計算で調剤実作業に限ることになったので、業界も厳重に注意して実務経験をカウントしている。 >>485
途中までは知ってるからいいよこっちだって資格持ちだから
あんたの指摘はちょっと偏ってないか?
最近はカー用品店でも指定持って分解整備やってるし
ガソリンスタンドの店員が全部バイトって決めつけてるし
タイヤ販売店もバイク専門店もバイアスかかりすぎ
そもそも何で最後の2行からお薬の資格の話になってんの?大丈夫?
>>484
パンツ脱いで下さい >>486
今パンツ下ろしました(母にバレないか心配)
次の指示下さい 転職の時の面接で前の職場を辞めた理由聞かれたら何て答えます?
無資格から三級だと、実務一年ですら在籍期間水増しして入社してすぐに取りに行かせる会社多いだろ?
むしろ真面目に一年寝かせる会社なんかあるの?
そもそもこんな業界に、無資格でわざわざ働いて資格取ろうとする奴なんて今時いんの?
専門入って就職した人ですら辞めんのに、そこに資格の勉強追加とかバカすぎ
むしろ専門入って高い授業料払ってまでこの業界入る奴のほうが馬鹿じゃない?
しょぼい専門は知らんが、メーカー系の専門って300万位掛かるだろ?学費ペイ出来るの?
中卒でも取れるレベルなんだからやりたい奴は現場で取ればいいと思うけど
>>494
今はネットで判る時代だからな
昔は判らなかったから専門も人が来ただろうけど
今は難しい時代だよ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク!
>>490
きっちり実務経験の期間待ちました、まじめな会社です
>>492
10年前の私がそうでした、馬鹿です 転職理由も志望理由も今の仕事が嫌だってことしかねえよ
>>498
雇用保険、厚生年金でばれる…からねぇ… >>500
一応法律上、国土交通省には立入調査や照会の権限はあるけど、実際には黙認と癒着から知らぬ存ぜぬで通してるから…
>>492
トラック、バス、タクシー屋の自営整備工場なら、無資格から三級・車体を取る人は昔から多い。
営業所には整備管理者を置かなくてならないので、その対策で取っている事務員、運行管理者がいる。
昔は給油所や零細工場の整備士に名義貸ししてもらえればよかったが、それが横行したために、
直接雇用か、株式・出資割合が一定以上ある子会社しか認めなくなった。 資格あっても仕事が出来るとは限らないからな
残念ながら整備士減ってきてるから、なんでも出来る経験10年の三級より新卒二級又は実務経験無しの二級でどっちが欲しい?と言うとみな後者なんだけど
指定、認証工場の仕組みに、なっちゃってるからそうなるなぁ…
3級から2級の壁あるしな。その点学卒安心して採用だね。
内容なんて関係ないんだよ
認証持ってる所に籍を置いてりゃ実態が営業だろうが事務員だろうがおk
なんなら認証ないなら近隣の認証工場の社員って事にして実務経験証明出せばおk
他所の社員扱いで二級まで取って振興会からその場だけ認証工具一式借りて申請やればほら認証工場の出来上がり
指定がペーパーやってようが通報しても支局レベルで揉み消されるからお咎め無し。摘発されるのは力持ってる工場に目付けられて見せしめの工場だけ
全く腐った業界だねぇ
まじかよ、、、
【営業だろうが事務員だろうがおk
なんなら認証ないなら近隣の認証工場の社員って事にして実務経験証明出せばおk】
実技試験で落ちるでしょ?いくらなんでも…
>>509
逆に実技試験のほうが免除になってるから、学科試験(マークシート)だけ丸暗記すればいい。
各自動車整備振興会がやってる自動車整備技術講習(二種養成施設)を修了すると実技試験は免除になる。
インチキ経験でテンプラ証明書を振興会に出して講習修了すれば学科だけ。 そもそも整備士転職スレで細かい事言ってる明らかに素人のお前は何がしたいの?
>>511
無知って罪だよな。
整備経験0で検査員にもなれるって前にも出てたじゃん。 少し前から実務経験についてギャーギャー重箱の隅をつっついてる奴なんなの?
さっさとコテでもつけてくれよ鬱陶しい
ここは整備士が転職を考えるスレだぞ
語りたいなら他行けよ
転職スレに整備士になりたいとか検査員になりたいなんて人いねーから、試験だの経験だのどうでもいいこと書くのやめてくんねーかな
認証工場勤務の自動車整備士が、トラック・バスの整備管理者へ転職するのもあるだろ。
こっちは資格さえあればよく、整備実務経験0でも合法。
上のほうにも書いてるけど、大型トラック運転手に転職したら、各運転手が休憩時間にタイヤ交換やエンジンオイル交換してるとダメになって、渋々整備に回った人だっているらしいし。
自動車メーカーが ファナックとかの工作機械メーカーを囲い込んでるが はっきりいえば そういった機材で精密金型以外はやってるようなものだから 整備士という調整役は要らないわな
もう普通旋盤 調整の人呼んだらお爺ちゃんが来るらしい NC工作機械だったらメーカー修理か買い替えレベル
明らかに昔の車両じゃないと人の手で調整要らんわ 熟練を待てないし待たなくていいし
もし今後AIが発展して整備や修理をロボットが出来るようになれば整備士という雑魚共は一気にお払い箱でホームレスほぼ確なんだから今の内だぞマジで
俺らが生きてる間くらいはまだ内燃機関の車は動いてるだろうけど
もうほぼメンテナンスフリーでコンピュータが故障診断するだけだろうからやる人間が大幅に減っても待遇が良くなる事はあり得ないと思う
AIとかは発展途上だろうから開発系とかに転職もありじゃない?
故障診断さえすれば車は快調になるのか?
現状は車検点検の整備が主だしそれを全て担うロボットが出来たとしてそこら辺の工場が導入出来るような金額まで下がると思うのか?
非現実的過ぎるだろ…
まだ自分の葬儀費用の心配してた方が現実的だ
>>524
王大人(ワン・ターレン)
大威震八連制覇 司祭を務める怪しすぎる中国人。彼に「死亡確認」された者は必ずどこかで生きている。
実は塾長の古くからの親友であり、自身も中国拳法の総本山「神拳寺」で修行を積んだ凄腕の戦士である。 専門卒業してディーラーや零細整備工場で7年整備やって、
もううんざりして大手機械メーカーの工場で期間工から正社員になったが、給料も休みもほぼ倍になって草
高1〜今までの自動車整備に関わってきた人生なんて俺にとっては無意味やったんや、、、
マジで技術大会とかで優勝したとかなんかで
工場でドヤ顔してるチーフ見てると馬鹿かと思うわ
所詮整備士だろうと。
すこしは頭使えば、技術大会なんて出るだけ割に合わないって分かるもんだがな
そういう事を分からない時点で頭悪いと思うわ
>>526
これから先、今のところで頑張ろうって思えるための苦行だったんだよ
これからもっと良いこと有るって 実際 専門で人当たりのきついやつがいたが
その手は零細整備工場みたいなとこへ就職 そういう奴に俺はキレたんだけど 大企業派遣で東芝とか行ったら 悪い意味の変質者はいなかったからな 機械メーカーで絶対にがんばりや
佐賀のドリフト事故も レベルの低いやつばっかで安全意識がないから 起きてしまったようなもんだ ディーラーでも社員同士の走行会ぐらいは見たことあるが
専門で成績悪かったから 変な連中が寄って来たりしたが 背の高さから 隠れて授業中ケータイ触ってわざわざ指導員に没収されたやついたんでな 営業も店舗次第だが何かしらストレスかけてくるやろうな
2000年代10まで行かん頃は 神戸の方で相当荒れてたから 上司がクソ揃いかもしれんね 23期中退した奴だからわかる 8期の時だからそこから就職が決まったら15年後の 35歳上司や
本当工場いるのが長いだけでえばり腐ってる先輩見ると
本当こうなったら終わりだろと思うわ
いくら工場内で偉くても
所詮世間的には負け組、底辺だろうと。
どうかん違いしたらあんな態度デカイのか疑問だわ。
ウダウダ言ってないでさっさと転職活動してオサラバしないとお前も同じ穴の狢
まぁ専門なんてクラスメートが会社辞めただけで、噂で周りに流しまくるような連中が集まってるんだからね
俺が2ヶ月で辞めて言いふらされて、みんな次々辞めて5.6人は辞めてまた言いふらす…
早く業界辞めればいいのにバカだなぁホント
最初はディーラーに就職できるなんて勝ち組!とか専門で洗脳するからすぐ辞めたやつは負け犬だと俺も思ってた時期はあったけど
ディーラーに就職して現実を目の当たりにしたのと頭いい奴ほど早く見切りつけて辞めていくという事に気付いて辞めた
>>538
気づいて良かったな、まだ気が付かないで働いてる奴いるけど現実を見てない奴ばっかで困ったもんだよ。
ボーナス良いだけで自慢気に話すバカが多い。毎月の手取りだと製造業数ヶ月の俺の方が上なのに。 整備士から製造業多すぎやろw
まあスキルないから当然なんだろうけど
2ちゃんの19年積み上げたブラック企業情報はがち。
2ちゃんの情強の猛者たち、5ちゃんほんとありがとう!
2018もよろしくです。
製造業いうても マシニングの技能検定1級とかは会社負担やで しかもそういった工作機械で生産性を高めないと 今後やっていけない んで失業率低減に役立ってる
スペインみたいな失業者天国とか 想像できんよ 建設とサービス業しかないから失業率がバカ高くなったりしてる
クソ楽な仕事に 定盤製作に コンパウンドを金属面に塗る 平面化する為の棒を1時間間隔で上と下にそれぞれこする こんな話が地元の職業訓練校の機械科のじいちゃんから出てくるからね そこらの専門より優秀な人やで
4ヶ月前に車検やった客が今日来て、タイヤがペシャンコになってボディそこらじゅう擦った、弁償しろとかやめたくなりますよ〜
5日午後0時半ごろ、高山市西之一色町の「ネッツトヨタ岐阜 高山店」で、店から出ようとしていた軽自動車を道路上で誘導していた従業員の東濃正輝さん(47)が、この軽自動車にはねられました。
軽自動車は、東濃さんをはねたあとも止まらず、信号待ちで停車していた乗用車に衝突し、さらに、歩道にある電柱にぶつかって止まりました。
この事故で、東濃さんは脳挫傷などで意識不明の重体、軽自動車を運転していた79歳の男性が右腕を骨折する重傷です。
警察は、男性がブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性もあるとみて、事故の原因を詳しく調べています。
*大変なことなったぞwww
そもそもそんなジジイの車の前に立つというのが信じられん
バックの誘導とかするけど絶対に動く範囲になんか怖くて立てんわ
>>550洗車かオイル交換にきたのかな、って思ってたらタイヤ前2本潰れててそのせいで車体擦ったと、それを4ヶ月前の車検のせいだって言われた、明らかにホイールまで逝ってたからどうやったらああなるのか... >>552
昔、近所のGSでアクセルとブレーキ踏み間違えて、誘導していた店員ごとGSの周りの壁に突っ込んだジジイが居た 俺、レッカーの仕事
このまえブレーキアクセル間違えて河に落ちた老人の軽、クレーンで吊ってやった。
「まだ新しいからあんまり傷つけないように、気をつけて」とか言われた。
こんなクソ寒いのに膝まで水に入って玉掛けしたのに。心の底から死ねよと思った。
>>553
何歳か知らないが早く辞めないと辞めづらくなるぞ。サービス業なんかやるもんじゃあねえよ。 >>555
老人が乗る車格の車が転落なんていったら全損物じゃないの?どうやって吊った?
そういえば随分前にレッカー屋がフロント潰れた軽バンを吊って持って来たんだけど、吊り方が悪くて超揉めたわ
損傷レベル的に全損に見えるけどEVの軽バンだったからその事故だけじゃ全損に届かなくて、天井で吊ったのが致命傷になってしもたんだわなー >>538
さすがにお前が馬鹿だろ
俺は専門に行った時から
ディーラーだろうがなんだろうが
整備士なんて世間的には完全負け組ってはっきり自覚してたがな。
専門内で零細かディーラーかみたいので争ってた奴見てマジでレベル低いと思ってたわ
偏差値35と40の高校で争ってる感じ
整備士なんてやってる時点で
世間から見れば目くそ鼻くそで負け組だろうよ うわぁ…;;
専門、短大の2年授業料350-400まそw納めて、
引くに引けなく成ったんだろう…
2級取るなら県立、市立の職業訓練校行くのよろし。
>>557
基本ホイールに4点フックかけてユニックで吊る。しっかりシートまで浸水したエブリーなんてゴミだろ。
現場作業料18万請求してやったわ 専門で キチガイに舐められて ブチ切れて 手ェ出したけど ま そんな輩しかいないやろうな でなけりゃドリフトイベントで事故なんか起こさへんわ
寮にパソコン持ち込んで遊んじょったが
ラインで部屋に入れてくれとか言うとったけど ゼッテー壊すつもりだったろうな
どっかの芸人のハンバーグとかの真似をやったりしよる キモいやつだった 林ひなたとかいうやつじゃ
普通暴力事件的な事したら殴った自分を退学やろうけど そんなキチガイでも入れるなら見切って十分 仕事できんでも人間として最低だったら いい職と仕事場はないよ
まあどっかのバカチーフエンジニアみたいに
自分が優れてると勘違いして
人の人格否定発言するようなバカがいるからな。
所詮整備士だろうが
そもそも中学も引きこもって1日も行ってないような奴に人間性がどうのこうのとか何様かと思うわ
なあ宮○くん?www
出来損ないが底辺職の中で井の中の蛙で人に截教すんなや負け組
>>568
ここで粋がってないで明日直接言ってやれよ
2ちゃんでしか言えないならお前も同類だぞ 最近の新人はネットとかこの掲示版見てるせいか
かなり冷めた感じで整備やってるわ
車は一応好きですけど
整備士負け組ですしーみたいな事言われたわ
まあその通りなんだけどw
田舎のデラ勤務だけど、ハロワに行って相談員に給料伝えたら悪くないねって言われる
田舎じゃほとんど低賃金だからねえ
安い安いって言うけどみんなのボーダーてだんなもん?
30前半で400くらいあればまぁ普通かなって思うけど
31歳検査員400万
少ないと思ったけどこんなものなのかな
>>581
あれだ、万とは書いてないし多分時給の話しなんだろ 転職する人多いし、別に自慢出来る職業でもなりたい職業でもないのに僻む人なんていんのw
本当だよな。
整備士やってますとか、引かれそうで合コンで、言いにくい
公務員の整備士らしい。
まえからこのスレに常駐してるおっさん
各都道府県警採用の整備士なら知ってるが、他にも色々あるんだろうな公務員整備士
ザマァみろ
あいつ結婚したそうだが家計が苦しくなりそうだな
仕事で手一杯で家庭なんて見る暇ないだろう
ザマァみろザマァみろザマァみろ
俺はもう客だから好きなこと言わせてもらうからな
転職して最高だわ
本当整備士の分際で結婚とか聞くとアホかと思うよな
今時結婚なんて贅沢品だし
そもそも家庭崩壊とか離婚してるやつ整備士には大杉
金持ちの道楽で趣味の資格だよこれは
金儲けはできない 登山みたいなもんだろ
クラシックカーとかバイクをメンテして遊んでいけるやつには有用な資格
販社とか問題外だわ
陸運とか 公務員系がましのようにも思われてるが
警察自衛隊 陸運局
結構ブラックだぞw
俺も道楽でトヨタ専門で2級とったけどね
生徒はあほしかいないよ 2002年ぐらいは上位5位ぐらいまではメーカ枠あるみたいだったけど
今はそれももうなさそうな気がする
【急募】一般社団法人 日本○動車連盟
整備士3級以上
月給 17万3,600円上
365日連続深夜交代勤、36協定特別条項付、自爆賃金労働、労働組合無し
年休100日
東京・神奈川・埼玉・栃木・新潟・長野.
いくな2ちゃんの情強の猛者たち!
>>598
あんたオッさんだね?
整備士やるなら公務員のが良かろう >>598
そもそも専門に行こうって発想の奴がアホだからな。お前も含めて >>604
それツナギではなく
オーバーオールでは?? 検査官になったら土日休みで給料1.5倍になるぞ
29歳以下なら選択肢に入れた方がいい
>>610
え?だいたい土日やってないよ?
じゃ土日は何してるの? >>611
え?銀行3時に閉まるでしょ?3時以降何やってるの?位頭悪い質問だな
そんなんだからお前はダメなんだよ >>616
おまえ大馬鹿野郎だな。
>>609は検査「官」だぞ?検査員ではないんだよ。
車検場の検査官は土日休みだ。
よく調べてごらん。 >>617
土日休みって書いてるから休みだと思ってるお前も大概アホだな >>土日休みって書いてるから休みだと思ってるお前も大概アホ
アスペルガーwww
何か変な奴きたなwww
そりゃ土日休みって書いてあるなら休みになるの当然だろ
休日出勤はあるかもだけど
まあこんな業界さっさと辞めるべき。
本当クソしかいないからな。自分も含めて。
真面目そうな奴でも頭悪いからこんな業界来てるわけだし
ろくなのが一人もイないわ
>>622
聞くけど、中卒で頭悪いんだけど、頭悪くても出来る仕事ある? >>623
申し訳ないけど
今の日本社会で中卒とか終わってる
ほとんどの奴が最低でも高卒
いや高卒でもやばいから最低でも専門卒なのに
中卒とか終わりすぎ >>623
あるよ。
バスの運転手、新聞配達とか。 大型は夜間対応、休日対応があるし、路上故障対応とかもある
でも乗用車やって来た人はだいたい上手くやってるっぽいな
フォークリフトの整備は金や辛さとか自動車と比べてどんな感じかわかる人いる?
フォークはな、大体売上ノルマがあるから営業能力多少はないとツラいな
ノルマあるのはキツいな
ト◯タL&Fやコ◯ツが気になってたけど
フォークは基本出張整備でさらに営業もやらなきゃ行けない。そのくせ営業よりも薄給で売上に対する賞与も営業の方が多いからやってらんなくて異業種に転職したわ。2度と整備士はやらん
外国人の奴が 整備士学校でなんか妙な車を自作したらしい
もう日本人にはやる気のない連中ばかりだろうな
タイ人だから、戻ればモータリゼーション効果でしばらく
儲けられるからだろう 中国人もいたが 経済系の大卒とそこいらにいる
高卒だった
>>638
フェラーリとかAMGはオフィスぽくて素敵な気がする
死んでも入れんけどな マジで本当この冬場に外で洗車やらされてると
本当底辺そのものなのを実感するわ
こんなの発展途上国の奴らとか
DQN向けの仕事だろ
ってことは俺もそのレベルってことなんだが
マジで整備士のくせに俺すげーみたいな奴見ると反吐が出るわ
所詮最底辺、生活保護一歩手前の穢多非人の仕事だろうが。
底辺整備士でも工場長レベルになればその辺の仕事しなくていいだろ
自分の采配で仕事出来るから楽だし
楽って事はないわ。
むしろクレームの嵐で精神的にくるぞ
零細工場の工場長だから、クレーム対応してるほうがまだ楽だわ
そもそも普通の人の感覚で、ガチで精神的にキツいクレームなんて年に1〜2回くらいしかなくね?
きっと>>644は豆腐メンタルなんだろう、さっさと退場しろ 今日、車検をコバックに出したら外国人がディスクパット外してた
研修生かな?
>>648
お前は一生この底辺仕事やってろよ
負け組w >>649
今、募集すると黒人やベトナム人が面接に来るんだって。
解体屋と大して変わらないからね。 まあ宮下み○るみたいな言っていいことと悪いことの区別もできない中学1日も行ってないやつがやる仕事だからな。
あれで自分は正しいと思ってるからな
キチガイは外出るな
窓が下がるときは勢いがあるのですが、上がるときは勢いがありません。
原因わかりますか?直すのにそのくらいかかりますか?
>>653
ガラスラン(ガラスが通る前後のミゾのゴム)が磨耗により摩擦が大きくなってる可能性あり
その場合、応急措置でシリコンスプレー(レザーワックス等)で改善する可能性大、ただしクレ556など油性の物は不可です
それでも改善しないのであればモーター、レギュラーの不良だと思われますが、この2つはセット品になる可能性大です
料金はよく分からないけど部品交換だと2万とかじゃないですか? >>654
レギュラーでなくてレギュレーターでした 他にも整備士スレあるのに、よく転職スレで質問する気になったな
質問のネタが、レベル低すぎてアホらし(笑)
ここで聞かなくても、何処ぞの○○○○で調べれば、腐るほどネタが出てくるレベル
>360だけど部品商は肉体的にはめちゃめちゃ楽ですね
部販が閉まる直前に電話してくるヤツと字が汚すぎて読めないFAX流してくるヤツ、滑舌悪すぎて車台番号聴き取りにくい爺さんはイラッとしますけど
10tのシャフト抜いたらベトベトになっちゃった、べトちゃん
クソ上司に辞めさせてくれって言っても取り合ってくれないからバックれたいんだけど
数万円した工具どう持って帰ろうか…
正々堂々と法に則って退職すれば良いのに底辺職は辞め方も下品
>>667
話を取り合ってもらえないのにどう正々堂々とやめればいいのでしょうか教えて下さい^^ >>668
内容証明で退職届と退職日まで残有給消化する旨の書面を送付。終了
こんな事もわからない調べれないドアホだからお前はダメなんだよ 本当バックレとか社会人として論外だよな。
お前自分ではDQNと自覚ないかもしれんが
そんなことしようとしてる時点でDQNだぞ
こんなのしかいないわ整備士は
まあこんな仕事やってる時点で
みんな目くそ鼻くそだけどな。
良家の人間とか聡明な奴なんて1人もいない
>>669
これ
底辺って法を知らずに身の回りのローカルルールこそ絶対だと思ってるよね SNSで顧客の車にどっかり座ってる写真上がってるわ
バカなのかな
>>676
その程度の奴がやる仕事だろお前もわかってるだろ >>674
それで辞めたら損害賠償請求してくる。離職票に懲戒解雇と書き、再就職先へ訪問して嫌がらせするのが問題になってる。 >>679
は?全部違法で訴えれば勝つに決まりきってる事案じゃねえか スレが分からなかったのでここで教えて下さい
雪に埋もれてた車を久しぶりに始動してライトを点けた瞬間HIDのフォグが小さくジジジといって切れてしまいました
何が原因かわかる方いますか?
>>688
後付けでしょうけど、防水甘いとこが漏電してスパークしたんでしょう
ダメージは現物見ないと分からないと思いますが
車両火災の原因にもなるので注意して下さい ありがとうございます
ということは何処を交換すれば良いのですか?
もう雪がないならほぼ大丈夫です。
フォグのバーナー交換ですな。
チキン野郎ども辞めたか?
君らが辞めることにより失った大事な事を政府やメーカーに知らしめるんだ
みんなで整備不良車がいっぱいになる日本を見届けようぜ
俺は応援してる
みんなの人生に幸あれ。
整備士さんにお聞きしたいのですが日産ディーラーに鉄仮面もってったら整備してくれますか?
ディーラーで診てもらうのはやめた方がいい
旧車とか扱っているショップにしときなよ
整備は出来るだろうが完全手探りだろうからお前がやるのと大して変わらないと思うよ
一級小型自動車整備士って、
整備業界の求人少ないね。
一級取った後、自動車整備業を選ぶ人が少ないのか、
自動車整備に一級は不要っていう考えなのか。
折角努力して資格取っても、寂しい話だよ。
一級って後から出来た資格だからな
二級、しかもガソリンのみとかで検査員になれるのがそもそも間違ってる
ガソリンのみしか資格ないのにディーゼル車も扱えるとかオカシイ
検査員=ガソリンとディーゼルの資格=一級
この図式が本来だと思うわ
フェラーリディーラーとかメーカー開発部門とかは応募条件に一級あったりするんだけどね
そういうところの名刺に国家一級整備士って書いてある方がカッコいいだろ
レクサスの営業マンは態度が悪いなぁ
客にへつらい過ぎてストレス溜まってんのか
10年間ぐらい猶予期間置いてでも、
新たな検査員は1級持ちじゃないと
取れないぐらいにしないと、
資格の上下関係が捻れたままだね。
正社員と技術派遣でだいぶ条件変わるだろうけど、
メーカーの開発に行けた人いますか?
辞めたいんだけど、親に学費を出してもらったことと、資格がもったいないと言われて辞めるに辞められない
>>704
このスレでも散々出てるけど公務員整備士になったら? 26歳でアジャスターに転職って難しいですか?
あとアジャスターって大変でしょうか
>>704
金はまた稼げば良いけど、お前の時間は取り返しがつかないんだぞ >>705
公務員試験とか受かる気しないな
>>707
そうなんだけどな
今よりも良い仕事が見つからないのもある >>704
自動車整備士資格は自家用マイクロバス、トラック・バス・ハイヤー・タクシーの整備管理者としても必要な資格だから、
この業界の管理側へ転職する気なら無駄な資格ではない。
「自動車整備工場」一口に言っても、こういう事業者の直営工場もある。警察のパトカーや白バイの整備工場もある。
辞めたいのは自動車整備士なのか、今の会社なのか、どっちなんだ? >>703
おまえただでさえ人足りてないのに、
資格取得条件にしたら回らなくなるぞ ってかマジでどっかのバカチーフみたいに
こんな仕事マジにやって「会社のため」とかほざいてるの見ると反吐が出るわ
どんだけ搾取されたいんだよ
ってか馬鹿だろ
仕事もわざと怒られないくらいにとろとろやる方が本質的には頭いいよな
「俺すごい整備できるぜー」ばりに
パッパやっちゃう奴は結局仕事詰め込まれて損するだけ。
こういうのはいくら仕事出来ても
本質的な意味で大馬鹿
大企業なら出世するのとしないのしゃ
給与差はでかいが
所詮中小のディーラーなんかじゃ出世しようが左遷されようが大して変わらないんだから
楽な仕事してる方が遥かに賢い子生き方なのにな
>>712
仕事逃げて楽してる奴が、ずっと同じ会社に居れるわけないだろ?世の中そんなに甘くないと思う。派遣とかバイトならともかく。
その内、居場所なくなって去るのがオチだから、早く見切りつけて転職したほうが良いんじゃね?
俺も楽して稼ぎて >>712
月の売上、時間あたり売上、工賃全部発表されると精神的にキツイけどな >>714
お前は日本の正社員の解雇規制の強さを知らない馬鹿。
仕事出来ないだけじゃまず解雇出来ない。
会社が傾くとか
3条件重ならないと無理。
それでもまずは希望退職だからな。 >>716
大丈夫?そんなこと言ってて。
仕事やる人から辞めていって苦労してない? え?ここは転職なんか考えて無い奴らが底辺だのブラックだの愚痴を言うだけのスレじゃないの?
>>720
まぁそうかもね、結局転職しないで終わるだけかもね 抜け出せずに結局ここ来るならそれは転職したというのか?
ホンダだろうがどこだろうが
ディーラー、小売業なんて勤めてる時点で世間的には負け組だから諦めろ
若手の池沼がフロントやるとかほざいてるから
なったら辞める
転職できたぞ。
約30社応募、
会って話聞いてくれたのが6社、
最終まで行けたのが3社。
職務経歴書見せて、
頑張ってこられたんですねと言われた時は
泣きそうになった。
まあどっかの千葉のチビマネージャーみたいに40何歳で素人童貞独身で
「会社のため」とかパワハラ同然の予定組み込んで「昔はもっとやってた」とかのたまる馬鹿が未だにいるかな
昔は…とか言い出すのはたいてい老害なんだよな
なあ久保
時代が読めてねーぞ
だから人育てられねーって言われて昇給が止められてんだよ
本当女ひとり獲得できないでキモいおっさんが
なんでいきてんのかと思うわw
佐賀のドリフト事故って 低待遇が招いた結果なのかね?
ただあの辺の界隈は、口で言うても聞かんような池沼いるから、サーキットで
ドリフト事業してる事業者がわざわざ峠で勝負して連れてきたりしよったらしいが
求人票を見ると重機の待遇(休日数・給与)がやたら良いんだけど、普通のディーラーから重機整備に転職ってどうなんだろ
雨だろうが嵐だろうが現場でボトボト泥々になりながら修理大好き!!ってならおすすめ
あとは腰を酷使しても壊れる心配が無かったり、ツナギと腕や顔がグリスまみれになって臭いが取れなくなっても問題無しってならいいんじゃない?
見合った給料が貰えるならいいんじゃない?
俺はもう2度とやらないけど
給料低いのは認めるけど、会社のローンで高い車買って
必要ないぐらい手厚すぎる保険とローンで10万以上払っていながら
手取り低い手取り低いって言ってる人は
他業種行っても手取り低いんだろうなって思う
営業のカモになってる
あと日産(トヨタ)って有名メーカーなのに給料少ないとか言ってる奴で
その歳で自分が働いてる会社が日産やトヨタってメーカーじゃないのも理解できないのはどうかと思うなと
そんな奴整備士には居ないだろ
情弱一般人じゃあるまいし
ここに初めて来たもんですまんが至急教えてもらいたい
整備士ってどれくらいもらえるん?
ディーラーの工場長て設定で
なるべくたくさんの自動車会社の事例が欲しい
さすがにメーカーと販社が別会社って事を分かってない奴はいないと思うが
所詮は小売業(=底辺)って事を認識してない奴が多い
トヨタ日産の商品を扱ってるだけで仕組みは家電量販店やFCのコンビニと根本は同じで額が大きいだけなんだよね
やりがい プライド 信頼とかいう何の意味も無い言葉に騙され続けて知らない内に精神異常者になって転職できない年になる様な奴ばっかりだった
整備営業関係なく底辺だと気づいた奴は辞める
賢い奴ほど見切りが早い
コンビニ店長なのに給料安い!ってのと基本変わらない
ほんとお願いします
特定怖いから詳しくは言わないけど大学受験を控えてるから家の経済状況を知りたいんです
>>750
だから奨学金の問題とか予備校の問題とか
親に負担かけたくないんです へ?職業訓練校で資格取ればいいんだよ。
専門はバカな選択だよ。
しかし訓練所は知名度がめちゃくちゃ低いうえに各都道府県に設置されてるんけでもないから、先生がポンコツだと話にも出てこないのがネックなんだわな
高校生に情弱乙wなんて言えないし
>>752
すいません説明不足で
親が整備士である店舗の工場長なんです
親に年収聞くのも失礼ですし、、、 同じメーカーのディーラーでも経営会社によって給与なんて千差万別だから聞いてもなんの参考にもならないぞと
>>755
サービスマネージャー経験はないが一応書いておく。
愛知のディーラー勤務11年目の検査員で年収446万。
精根尽き果ててやめたけど。
入社から8年目くらいまでは350万近辺を行ったり来たりで大きく増えもしないが減りもしない感じだった。
まだ高校生なら安易に就職の道は取らずに勉強して公立の大学出た方がいいぞ。
今ならFランの工学部でもそこそこの会社に入れるだろうし。
工業高校で大手メーカーの推薦貰えるなら迷わず受けろと言いたいところだが、
その様子だと望み薄そうだな。
どうしても車関係がいいなら整備士養成コースのある短大から4大工学部へ編入する手もあるけど
私学で4年となると金がかなりかかる。
公立上位に編入は独学で編入試験の勉強しなきゃならないからかなり厳しくなると思われ。
整備士試験の勉強の傍らで編入の勉強は無理だと思うから浪人も視野に入れないといけないだろう。 >>755
ここで親の年収探る心情も分からないではないけど、
まずはご両親に、進学したいって切り出した方がいい。
そうやって、どのぐらい援助してもらえるのか、
確認しなよ。 Fラン卒は万年400万未満のガチ底辺にしか就職できないからやめたほうがいいぞ
文盲だらけなのは底辺整備士たる所以なんだろうが
このガキが整備士になりたいんじゃなくて、親が整備士だから進学の金の心配してるだけだろ
本当に進学したきゃ親に金無かろうが奨学金なりバイト掛け持ちするなりして学費はテメーでなんとかしろ
>>757
>>758
>>761
家の大まかな経済状況が分かりました
有難うございます
難関大学を目指していて予備校も探している中3です
金がない中で必死に中高一貫に入れてくれた父母に感謝しているのですが中3では学資ローンも無理ですし親に年収を聞くのもどうかと思ってここで質問させてもらいました >>762
まだ中学生ならしっかり勉強していい大学行きなよ。
親の負担は考えすぎない方がいいと思うよ。
このまま日本経済が浮上せず労働者の賃金が上がらなければ、君が大学出る頃には海外就職が当たり前の時代になってるかもしれない。
こんなスレに来なくてもいいような仕事に就けるよう頑張りなさい。 そのFランクの工学部が嫌で 専門で就職できなかったのが俺なんだが
ただ 日本精工の子会社に勤めることができたやつを知恵袋で遭遇したので
いろいろいい道はあるんだがな
仕事決まらないもんだから 選り好みがあったろうけど専門は中退してしまった
足元を見なかったから 勉強でも失敗した人間なんだわ
高校で物理習う方向が理系だけど 中学時代、性能がいいから勉強してなくても
点が取れる余裕のあるやつが大体得意になるから理工系大学に進学してるのよ
今じゃAOで工学部とかもあるんだけどね・・
>>762
中高一貫って、私学か。
君も親御さんも頑張ってきたんだな。
日本育英会って奨学金の機関などがあってだな。
奨学金借りでも何としてでも進学したいって言えばいい。
大雑把に言えば、家の家計を支える人の収入が603万切ってて、
なおかつ成績が結構良かったりしたら、
国立大学でも利子がないやつと利子付きの奴の両方を同時に借りられる。
学校独自でも、成績優秀だと学費がいくらか免除になる制度もあるだろう。
つまり、今は人一倍学業に励めってことだ。
生きてれば自分の力でどうにもならないことに結構ぶつかる。
そんなときは、世間様に助けてもらって頑張れ。
働きながら、その恩はちょっとずつ返していけばいい。
10年後ぐらいに、ここに転職の相談に来ないことを切に願うよ。 大型車D勤務です。
昔ここにも書いてたんだけど、整備士が体力的にキツかったから何度か転職を試みました。
でも他はもっとキツイとか期待してるだのはぐらかされ、結局今年からサービスフロントに回されました。
毎日電話対応と接客地獄に追われ、現場とのぶつかり合いで、正直整備士やってた方がマシなレベル。
分からんこと訊こうにも忙しさで殺伐としすぎてて無理。
自分の倍ほどの年齢の人に囲まれ、ひたすら孤独、惨め。
定時に帰れた日は今の所なし。
言っとくけど俺まだ1年目だよ。
1年目でフロントとかメチャクチャすぎる。
体力の次は精神攻撃か?もう限界だ…
転職先もほぼ固まったし次こそは絶対に、何としても辞める。
整備士とか関係なく、この会社から消える
整備士の中で一番大変なのって、ディーラー整備士?
逆にマシな整備士ってどこになるん?
上の方で運送会社の整備部門は労務管理が行き届いてるなんてレスがあったな
>>771
ワイ運送自社工場勤務
キッチリしてるのはキッチリしてるが色々な事で大型整備工場らしからぬ細かさで息苦しい ってかもうツナギは着たくない
あれ脚短く見えるし
もろ底辺って感じで恥ずかしい、
水色青色とかの作業服の方が底辺感満載な気がするけどな
もう底辺職にはつきたくないわー
といっても履歴書画無能すぎて転職できん…
大学行けばよかった…
本当早く転職した方がいいぞ
この業界にいるだけで
整備士ってだけで完全負け組扱いだからな、
お前らもマシでここでグダグダ言ってる暇あるなら死ぬ気で何かできるよつになって抜け出せ
>>787
大学なんぞ人ぶれてるから
底辺校なら入れるがな
まあ就職はろくなとこないが >>788
その考えじゃ無理だよ無理。
考えが底辺だもの。 東京で整備士雇いたいんだけど、月曜から金曜まで9時〜17時、土曜日は午前中勤務だと、毎日定時で忙しいことはほとんどないんだけど、いくらくらいが自動車整備士の相場なのかな?
経験ありの30前後の人がいいとおもっているんですけど
事業所がある自治体の行政職俸給表(二)が基準かな
行二は現業職で自治体勤務の整備士等が含まれる
ありがとうございます。
またどこで皆様求人みているんですか?
30歳二級経験10年地方月収27万
東京なら30万位くれるのか?
休憩や残業代支給、有給取得などが確実にできるなら応募もあるかもな。それで儲けが出るのかは知らないけど。
今時はネットに求人出した方が人の目に留まるんじゃない?
前いた会社は求人情報誌に広告出して全然応募が無いと文句言ってたけど紙媒体で仕事探すやつなんて年寄りくらいのもんだろう。
給与や休日などの待遇が悪いことにも気づいていないのか気付かないふりをしているのかよくわからなかった。
2年も応募がないのにそれが異常だと気付かないのも補充無しで無理やり仕事を回すことの異常さにも気付かない異常ぶりだった。
大型車ディーラー勤務してたけどもう無理。
毎日1時まで残業だし、上司は暴力振るうし、パニック障害も酷くなってまともに生活も出来なくなってきた。
>>797
早く辞めた方が良いぞ。
命よりも大事な仕事などない。
ご家族とか、頼れる人がいたら頼れ。
そんな職場に義理立てなど無用だぞ。 >>797
俺も大型ディーラーすぐ辞めたけど、流石に暴力は無かったけどヤバいな >>799
社員もアレだけど客も色々ヤバいの多いよな
物流のトラックは時間貰えないのは分かるとしても、ダンプ系とかがやたらあり得ない時間構成で修理入れてくるよな >>799
休みは出張修理で消えるし、酷いときは家に帰ってからすぐ呼ばれてそのまま寝ないで出勤。
某日野自動車でのリアルにあった出来事です。 >>801
ホントそれ
入庫台数が多過ぎて、リフトで整備してるトラックの後ろに並べて整備とかしてたわ
工場からはみ出そうになりながらジャッキアップして馬噛ませて整備してたし >>802
799の者だが、俺は日野じゃなくてU○だったけど同じ感じだったよ
夜中も対応で潰れるもんね〜 >>797
どこのメーカー?
>>801
産廃屋とトレーラー屋はやべぇイメージある
>>803
リフトで整備してるトラックの後で馬噛ませて2トン車の下回りの塗装やったことある... >>806
通路でトラニオンシャフト交換
外の片隅で噴射ポンプ交換
こん位は日常だったな〜
排ガス規制で年々整備項目は増えるしリコールも増える
ハブとかホイールナットの整備手順も年々厳しくなってるし
夜間早朝休日対応
よくやると思うわ >>806
やっぱりどこも同じなんだねえ
うちのところはフロントが馬鹿みたいな台数いれて今年の新人全滅したし、若いのが次々月一ペースで辞めてく。
人足りないって嘆くけれど体制改善しないからどうにもなんないね >>808
フロントマンも一理あると思うけど、セールスマンが金にもならん事を突然入れてくるからな〜
お客さんあっての商売だけども、状況はあまりにひどい 辞めてぇよ
サービスマニュアル作成の会社に転職しておけばよかった
年取るとこの業界でしか動けないんだよな〜
さて会社説明会に出発、今度こそいい会社でありますように
>>815
よさそうなので決めました、これが最後の転職になれはいいんだけど
まぁいつも最初は良さそうに感じるんだよね・・・ 4月から自動車整備の専門学校に行く予定だったんですけど、やめた方がいいですかね…?
>>819
自分で決めた道ならいいんじゃない
頑張れ 真面目な話、整備士から転職でいい職種って何がある?
うちも急に4月で2人抜けたが
やめた奴ほどマトモで真面目な奴だったな、
本当、残ってるのは馬鹿と不良とほか行くあてのない奴ばっか
真面目なふりして建前だけのカスとか残り物みたいなのしか残らん
まともなのはみんなやめる
>>827
年取るとこの業界でしか転職先が無いんですよ >>829
そうなんだよなぁ
わかっちゃいるんだがやっぱりできるならこの業界からは抜けたくて 不満もあるだろうがなんやかんや転職しやすく
潰しの効く職業じゃん整備士は
業界的に先細りなのがね
昔は良くも悪くもおおらかだったけど今は時間管理厳しくて自由もないし、売上重視な上CSだESだと神経ばかりすり減る
そんな環境じゃ新人も育たないし育成時間もない
生産系の工場で土日休みで働きたい
4月から異動になるからクソ憂鬱だわ。工具箱移動するのも大変だし組合から会社に運ぶよう促してくれって言っても無視だし。さすがに転職考えるわ。この業界は腐りきってる
他の会社のサービスと話してても、若い世代の他業界への転職が止まらないって言ってたわ
昔は年収が低くてもそれを補うメリット(設備を私用で使える、積車使える、油脂類使い放題等)があったから全然良かったんだけどな
待遇は全然上がらないのにコンプラだ何だでメリットが無くなってるからそりゃ人も減るわって思う
異動するときキャビネットってどうやって運んでる?自分でやるとかほんま憂鬱だわ。異動命じるなら会社の仕事だろ。
>>837
コンプラ云々で懲戒発令バンバン出すくせにいつまでたっても休憩時間1時間取れないのは本当におかしい
会社が労基法守れてないだろ
分解整備に掛かる部品の単体購入は出来なくなったし本当に今の業界にいるメリットがなくなった >>838
俺は積車にくくりつけて仕事中に運んだ
>>839
単品購入できないってどういう事?普通に設定がある部品の話し? >>840
いや、分解整備するなら指定or認証工場でやらなきゃダメでしょ?
例えばブレーキの部品であったり、ハブベアリングだったり
なんで部品買って家でやるの?
会社で工賃払って臨時分解整備を実施しなってこと
法律的に言えば尤もと言えば尤もとだけどさ さすがに、自分の所有する車でしょ。
部品取り換えだね。
道運法だと「自分の車は自分で整備するもんだけど車屋に委任する事もできる」っていうのと、「分解整備を有償無償にかかわらず継続反復して行う事業者は認証をとりなさい」って言う事しか書いてなくなかったか?
自分の所有物の分解整備は適法だと俺は解釈してるんだがなぁ
板金塗装の話が合ったんだけどさ 実は塗装後の検査機器がしっかりしてないから
人によってばらつくらしい、んで 塗装部位の材質によって色落ちが違うんでなかなか
色が合わないとか、整備じゃないが仕事結果が安定しないんじゃ、定着しづらいよね
自動車共済組合の募集があるんだけど応募してみるか凄い悩んでる
損害調査員だね
保険会社のアレみたいな感じかな
精神はゴリゴリ削られそう
車のガラス修理ってどうなん?
あれって整備より楽かな
>>849
人数少ないし依頼が重なる時は遅くまで大変そう
結構神経磨り減らすし時間は求められる
辞める人も多いよ 割とマジで転職考えてるがwebで履歴書載っけるのって自筆のがいいよな?
>>852
整備士への転職なら、そういう考え方もあるよね。
でもそれ以外の業種も考えるなら、
パソコンで作った方がアピールできることもあるよ。
俺は整備士の資格持ちでパソコン操作ができる人向けの職場に行ったので、
普通にワードで作って受けて、受かって働いてるよ。 ここで働いてる人の職場新卒来る?
俺の職場今年新卒ゼロみたいなんだよね。
それどころか中途も最近募集しても来なくなった
ちなみに整備業界で一番人気のない建設機械整備
前は土曜も休みあったけどしばらく日曜しか休みないから素直に辛いわ
販売店の本田、ヤナセ、日産なんか相当待遇改善して新卒整備士
確保してるからな(冷暖房、予約制の整備)
人口減の地方だと苦労するね
中途もそうだけど、洗車バイトも全くこないよ
洗車が回らなくて地獄
多少待遇が良くなったところでベテラン()の人間性が終わってるからあんま意味ないだろ
あと二、三年で整備士が劇的に少なくなるって言われてるから残った人間に負担来るんだよな
残った人間に負担かかるんだよ
知り合いの整備工場、新人が入らないから定年退職しても毎年更新でいつまでも働けるそうだ。
うちは洗車のバイトは整備学校1年目の春休みに内定出してるって子が来てるよ
来年学校卒業して入ってくるみたいだけど、楽しそうに洗車してるし車好きそうで目ぇキラキラしてるし、さすがに今の内に他業種探せとは言えなかった
今いる人間はどんどん辞めて行くけど、新しい人なんて入ってこないから
回らなくなるまで人数減るか最後の一人が辞めたら終わる会社多いだろ
入っても絶対定着しないしな
前の町工場去年の秋に最後の一人の俺辞めてから誰も入らなくて来月閉めるそうだ
人手不足倒産なんて偉そうなもんじゃなくてクソ業界から人が離れてるだけだよな
クソデブ豚上司斎藤が事故で半身不随になりますように
今日また多くの新しい整備士が生まれたハズ。(3級ガソリンエンジンの合否発表)
がんばれ。 でも少しでもおかしいと思ったらやめなさい。
この業界は変わらないから。
なんでこの業界がおかしいかは簡単な論理だ
そもそも世間には0〜100のレベルの人間がいるとして
この業界に来るのは0〜30のレベルの人間
つまり言うならば「チンカス」なわけだ。
んでその中で誰が上か下かとか争ってて本当滑稽だと思うわ。世間から見れば整備士なんてやってる時点で介護と並んで底辺そのもの。
当然底辺の人間ばかりだから
中学ヤンキーみたいな論理がまかり通る。
喧嘩は声が大きい奴が勝つとか休憩室で言ってる先輩見て本当しょうもない馬鹿だと思ったわ。
この業界に向いてるのは
元野球部の脳筋くらいだな。
先輩のシゴキは理不尽でも受け入れます
くらいのバカさがないと無理
本当転職してよかったわ
転職したって奴はどの業界に行ったかも書いてくれ
いちいち聞くのめんどい
東芝への派遣で半導体製造装置メンテナンスに行ったやつがいる
まあ、整備士足りない理由はパワハラなのはある
俺の職場の退職してった人間の全てがパワハラ理由だからな
年齢層高い人間は自分達が逃げ切れればいいと思ってるからパワハラ認識低いしな
異業種に転職したいなら、とりあえず転職サイトに登録すればいい。以外と知らなかった職種があるよ。
転職先は製造業で狭い業界なので詳しくは言えないが、転職サイトから来るリストは、自動車販売と印刷関係が多いって言ってた。実際自分も含めて最近の転職組は自動車販売会社関係多い。
転職サイトから来るのは人材派遣ばかりだなぁ
年齢にもよるのかもしれんけど
>>868
現ディーラーの整備士やってるけど本当にその通りだと思うわ。4月からまた異動でまったくモチベーションもあがらなくて転職真剣に考えてる。整備士に異動させてなんの意味があるんだよ。クソ部長が。ちなみにホンダな。 >>874
ホンダか、同志だな
もしかしたら年内に離れの工場で保適切る仕事になるかもしれんからその前に出来たら辞めたい ツイッターで 整備士 転職 で検索すると、嫌なら転職したらいいじゃんとか辞めればいいじゃんみたいな意見が出てきたけど、そう簡単にはいかないんだがな
同業他社には転職は楽だけど異業種には難しいよな
整備士の求人は沢山あるけど、他社行ってもどこも一緒って感じあるから俺はズルズル今の会社で働いてる
異動命じるのは簡単だがこっちは工具箱の移動もあるし運ぶもんがいろいろあるんだよクソ部長。異動してなんのメリットがあるんだ通勤に1時間半もかかるし。
俺は同じ営業所に合わない奴がいるから異動させてくれって言ったら断られた
>>878
そりゃそうだ。
底辺なだけで機械いじりくらいしか能がない仕事だからな
潰しがきかん >>876
基本的に2〜30代の整備士やめたやつは専門学校行くやつ多いぜ
転職うまい行かないヤツなんていないよ よほどだぞ?整備士よりクソな職業なんて
わざわざ選べない
行動してないだけ 18歳から42歳まで整備、板金修理やって、転職。
製造業で溶接をしてる。
給料も休みも多い。
2級整備士、なんで取ったんだろう。
ムダな事してたなぁ....と今は思う。
歳とったら危険物と合わせてガソリンスタンドで雇ってもらえるよ
今日、ホイールボルト一つ列のまま締めちゃった、ウフフ
ハブボルトのネジ山をつぶしたんだろう
それを面倒くさいからそのまま締めたと
無資格でガソリンスタンドで正社員で働いてる
転職しようにも低学歴
いままさに3級取ろうかなと考えてるんだがお前らは反対しそうだな
きつい自動車業界で一人前に整備してた人なら、
何気に潰しは効くよ。
狭い場所のボルトナットを器用に取れるとか、
配線とかの各種作業ができるとか、
故障探求できるとか、
良い修行したと思えばいいんだよ。
止められないと思っている人は、
上司先輩に洗脳されてない?
どこも一緒とか。
どうせ長続きしないとか。
期待してるから一緒に頑張ろうとか。
本当の場合もあるだろうけど、
相手は自分を便利なコマと思ってるだけの場合もある。
よく見てみればいい。
そういう輩は、仕事押し付けられそうな人全員に同じことを言ってる。
東海マツダは順調に毎年パワハラ自殺者が出てまつw
しかもこれ口止めされてるんだぜ。外部に漏らすと評定を下げるって頭おかしいだろ今働いてる若い整備士ははよ転職しろ
>>888
振興会で半年夜間か日曜日通えば取れるよ。
頑張れ。 >>889
5月から10月まで週三日、18:00〜21:00まで振興会行って
本番受けるだけやで
3級ジーゼルか3級ガソリンか好きな方 溶接に転職したそうだが、ちゃんとした頭あったら
この待遇なら逃げるわっていう思考があるよ、そもそも利益にならないと
従業員の給料にもならん 専門の先生の中で、旋盤とか扱いきれませんでしたって
いうのがいるけど、マジでそっちのほうが十分な待遇出るよ
だらだら話しているが、マザックのああいった工作機械
壊したら買い替えないと精度が出ない、塗装関係も仕事の品質が安定しないので
工場生産品でもバラついてる
自動車整備士の工場に勤めて1年目。
先日の25日におこなわれた試験にて三級も取得しこれからって時だろうが、入社時からのイジメのような憂鬱さがずっと続いてきてます。
今言われてる「甘えや弱さ」というのや「扱う仕事の責任感」というのもあるだろうが、どこもそんな待遇は同じなんですかね?
資格を2級や検査員と取ったり腕があがればってもんでもないんですかね。
同じ社員みても結婚や子供すら自分にはもてそうにもなく、中古10万円の軽で生活が手一杯で。。
これから必要になる自分での工具や将来性にしても、ストレスでもかなりつぶれそうです
>>900
1年目からそんなこと言ってたら、続かないから早く辞めな 人によるとしか言えないよなぁ
環境が変わればまた違うし、この業界に限らずそういうのってあるだろうからね
そうなってしまう原因の究明と対策するのがよいのでは?
>>891
今そんなことになってんのか。
俺がいた頃は死者は出てなかったけど、まあ定年まで生きられなさそうだから辞めたね。 もう続けてるのなんて洗脳されきった奴らしかいないからな
俺もやってた時は辞める奴は根性無しとか我慢が足りないとか思ってたけど
気付かない内に低所得&精神異常者になる奴の方が圧倒的に負け組だからな
こればっかりはこのスレの書き込みの方が正しいと思う
>>900
そこで続けて稼げそうならがんばれ 先輩たちの持ってる車とか家とか見れば稼いでるかどうかは
わかるやろ
転職しても給料が変わらないくらいなら他業種に行け
友達とかの会社に入るとかやり方はいろいろあるだろ >>891
同じ専門卒の奴が自殺したとは聞いてたけどマジだったんですかね 整備士って自殺しても一切騒がれないよな
介護、保育、飲食、建築は騒がれてるのに
介護、保育は国の補助金付くから整備より給与高いみたいだね。
>>905
ほんとこれ
辞めたら負けとか、整備速い奴が勝ちとか
ムキになった奴が本質的に負けなんだよな。
他ならもっと楽で給与も少し高くて
周りから底辺と見られない仕事があるのに
整備士でムキになるとそこの世界が全てだとだと思いこんで結局ズルズル行って
抜けられなくなって一生底辺でおわる 高い学費納付して
専門卒、短大卒、2級、4年制大学で一級とって
辞めるに辞めれないひともおるね…
え?何で?
私大だって普通に金かかって新卒で入社しても普通に辞める奴いっぱいいるだろ?
大学で体育や経済やら学んでスーパーに就職する奴もいるくらいだしな
最終学歴で学んだ事の通りの業種で働きぬく人の割合って統計で出てたりするもんかな?
そういや同じクラスだったやつが専門学校からパン屋に就職してた
バイトの女の子がかわいい子いっぱいいるとかで
整備士はどうして辞めないんだろうね 3級とかのうちにやめるヤツがどれだけ
先を読めててカシコイか。 2級まで取ってしまうと辞めるにやめられないのか
普通に辞めれるけど?
辞めれない奴は何をやっても辞めれないよ。
同期(30代後半)から連絡が来て3月末で脱北できたって
俺も続かねば…
すぐにでも辞めたいのはそうだけど、次の仕事が決まってないしどんな仕事でもいいわけじゃないからな
30後半まで辞めないってやばいでしょ
26の俺が言うのもあれだけど
前の工場の事務員めちゃくちゃタイプだったから、離職票貰いに行くついでに声掛けたらタダマンウマーできた
>>919
何も決めずにやめるのが一番気持ちいいけどね。
海外旅行とかに行ける二度とないチャンスかもしれないし
年行って、体も痛い状態で行くのと まだ若い今 行くのでは全然違うはず >>925
お盆正月、GWなんて所詮5日程度では? >>914
若干これに近いけど出会い目的でダイハツとかスズキのDに就職した奴いたわw
実際営業とか客層に女性って多いの?
軽なんてエンジンルーム下回りスカスカだし女の方がキモいエアロとか意味不明な社外部品付けなそう 辞めたとして次にどこに行きますか?製造の工場ですかね。
周りも責任に対しての給料の安さや精神と体力に対してのストレスに悩みながら働いてるようで。。
最近、昔に比べ外車がよく流れてるせいかそれを自慢げに買い壊れた修理がよく来て揉めてます。
「なんでこんな高いんだ、直るの遅い、また別のとこが壊れた壊しただろ」って
俺は整備士から製造行ったんだが、勿論給料と休みとかは良くなったけど、人間は整備士以下のクズ揃いだよ。
なんでこんなとこ入ったか自分でもよく分からんw
まぁ整備工場から工場勤務だろ?
いわゆる工員
社員旅行とかで仲良くなった同じ職場の工員と結婚
いいじゃないか!羨ましいぞ!
微笑ましいぞ!
私の場合は製造から整備士になりました。
逆に「なんでこんな職種に1から始めるの?バカだろ」と言われる毎日です。
私の居た場にもぶっ飛んだ変人やルールがあって辞めたわけですがこの自動車整備士ですらブラック扱いなんですよね。。会社や人間関係にもよるでしょうが
お前ら意識低いな
30超えならまだしも、製造とかじゃなくもうちょい高み目指せよ
工場勤務だったら あんまりスキルらしいものはないけどやっててわざわざ
生活できないレベルとかになったらすぐ辞めるやろ、その程度の思考なかったら
やっぱり昔に暴走族やってるようなレベルの人間でしょ
この前なんか わざわざアメ車で高速を200以上出してたバカがいるでしょ
これで自動車メーカーで大卒設計職やったらあの手の車乗り放題やで、そもそも
もっとレベル高い趣味やろうけど
この整備士って、ホント新人育てるの無理じゃないの?
昔のような違法改造全盛期で不良すら盗んだり改造といってもそこから知識を学ぶわけだし、自分が転職というより会社が潰れそうだ。。
叩き上げとかは居なくなるだろうな
専門出のおりこうさん整備士は少々絶滅しないだろうけど、こいつら向上心ないから使えないからな
専門学校が 大学いけませんでした系と就職決まりませんでした系の二択の時代
まぁ全入大学も向上心ないような連中多いらしいが 向上心以前に外国の団塊世代
みたいな既得権益が確立してない連中の方がそりゃ頑張るよ 一円の価値が違うから
>>936
その時代がおかしいんだよ
ナンだよ盗み働いて覚えるって
そんな奴ばっかだったから
アホな先輩ばっかで誰も寄り付かなくなったんだろ
何誇らしげに犯罪行為主張してんだよ。
つぶれろ 俺も絶対やめるわ
Facebookでも整備士やってるとか恥ずかしくて書くのためらわれるんだよなー
高校がそれなりに良いとこだったから同級生ホワイトカラーとか上場企業多いから
絶対見下されるわー
どんどんバックレろwww
俺は入社2ヶ月で嘘ついて辞めたわ。
931の者だが、今の製造工場も整備士並みに人間クソだからその内辞める
転職で製造業考えてる人は気を付けた方がいいぞ、変な会社は金や休みは良いけど人間がクズ揃いだからな
俺はいつからこんなクズになったのか(´・ω・`)
何で整備士の専門学校入ったんだろう
そこから間違った
普通に大学行くか、まともな職種の専門に行くべきだった
テキトーな専門行って中退して、昔から車が好きだったからといって整備士の専門入った俺は後悔してもしきれない
>>946
客の車を触るのは嫌だけど、自分の車を触るのはかろうじて好き 整備の専門出てディーラー勤めて
先輩がどんどん辞めていって
ただ辞めた先輩が賢い道に何人も進んでくれたのが俺は良かったな
あの先輩達がいなければ今この職業にはついていなかったもん
>>940
決まらず辞めるのがオススメやぞ。
休みを満喫するためにな。 学生に逃げるのもオススメだぞ
年休75日が今では年休170日まで増えた
ただ今3週間弱の春休みを満喫中
テクノフォート行きたかった
あそこの研究車両整備とかめっちゃ楽そう
>>953
先輩によるよね。
自分はたまたまそういった先輩がいたのが良かった。
縁って大事だよ。 部品商に転職したけど町工場のジジイ共のアホさ加減に嫌になってきた
車台番号はおろか車種も書かずに「オイルシール」だけで発注書流して来るヤツとか
字が汚すぎて読めないヤツとかもう張り倒したくなるわ…
>>958
勉強もそうだけど求人少ないよね
お互い転職頑張ろう >>961
分解図をFAXで送って、「印付けて返して」と言っても「真ん中へんにある部品」と電話で言って来るんだぜ…
若い人だとメールやラインで欲しい部品の画像送ってくれたりするからまだ楽 >>962
部品商って俺ら相手に仕事するんだぜ、良く考えて転職しようよ 繁忙期だけど本当に人足りん
前ほど残業無くなったけど仕事量は変わらないから本当に末期だわ
新年度会議でも求人募集しても来ないから人材コーディネーターに探して貰うの頼んだらしくて費用が見つかった人の一年分の給与ぐらい掛かるらしい
早く辞めないと責任だけ押し付けられて本当にやめれなくなる
高い金出して求人するくらいなら既存の従業員の基本給上げた方がモチベーション上がると思うし
そんなコストかけて来た貴重な新人もパワハラして辞めさせるバカが現場にいるのに上は注意もしない
そんなバカが人事総務とか経営やって教育なんてしたとこらでバカが生まれるに決まってんだよ
ですよね。トラックなんて泥やサビ、酷使され毎日長距離使ったりでかいし重いし乗り手も荒い人だしすごくつらい。それを保証のような感じで絶対直せと。
薄給で「仕事が遅れるだろ、急げ」と。
ちょっとくらいジャッキ上げる場間違えてオイルパンで上げてミシッと音がして滲んだり、補充エンジンオイル間違えたりテヘペロですよね
マジでなんか集会とかで「表彰です!」みたいな感じで社内表彰とかやってるの見ると鳥肌ものだな。
所詮小売業で世の中の下から3割くらいの人間集めた中で誰か上だとか下だとかマジで
レベル低すぎるわ。
社内表彰されてる奴だろうが
世の中のホンモノのエリートと勝負したら
勝負にならない雑魚なのに
本当会社の中だけで社内表彰とかで喜んでるやつ見ると滑稽だわ
所詮底辺職だろうに…
>>968
それでモチベーションが上がる人(アホ)も居るらしい
ただの操り人形だよな >>969
というより井の中の蛙だな。
パソコン開発したり、
車にしてもイジるのは簡単だが
開発するってのは大学の理工学部出た
エリートしか出来ない。
研究職ってのは尊いのよ。
不良上がりの整備士とは全然違う >>968
元整備士で転職したけど、今の会社でも社内表彰とかやってるわ
しかも何十分も掛けて朝から…
その時間あるならどれだけ作業進められることやら、どうでもいいことやりすぎるから残業とかが余計に多くなるんだよな この業界では多分珍しいと思うけど給料はなんとか十分出てるんだよ
出てるんだけどさ
人手は足りない時間は足りない職場環境は最悪
生活が成り立たない
途中から見たんだが小さな整備工場の工場長が出ててインタビューされてのと三菱のサービスセンターみたいな所で電気自動車の講習してる内容だった わかりづらくてスマン
三級シャシ受けようと思ってるんだが計算とか難しいわ
三級シャシとか一番簡単じゃねーか
無勉で講習より前に筆記行っても余裕で受かったぞ
>>977
3級ガソリンが一番難しい
次点で3級ジーゼルってこと? 賃金労働しながらだと3級で合格率50ぱー切ってる^^;;
3級は通過点。
最低2級無いと、それなりの待遇は無いでしょ。
俺は40代後半で1級と検査員持ってても、年俸650万。
ワイ25歳三級大型工場年収500万
二級取ったら上がるのか?
大型って整備の中でも絶滅危惧種だよな
求人見ても大型車や建機の整備凄く多い
でもやろうとは思えない
>>987
それは凄い。
日野やいすゞでもありえないよ。 大型の重労働は慣れると思うけど
金属腐食や架装されまくりで本来の時間の数倍かかるのも日常だからな
罰ゲーム要素も多い
大型車D勤務2年目です
入社1年目で体力面を理由に整備士からフロントに移らされたけど、フロントのが精神的には何倍もつらいぞ
まだ右も左も分からんのに客から現場から営業から取引先から、そして周りの自分の父親ほどの歳のフロントマンから毎日ガーガー言われて怯えながら過ごしてる
もともとコミュ障だがいよいよ対人恐怖症がひどくなりそうなんで近いうちに心療内科行こうと思ってるよ
あと、うちに来る運送屋の8割が893みたいのばっかだから、整備士の底辺さが嫌で転職したいのならドライバーはオススメしない。全部とは言わんが、その底辺っぷりは整備士のそれと同等かそれ以下だ。そもそも社長が893だしな笑
立てるだけ立ててくれた奴サンキュー 誘導は自分でするわ
>>998
俺も行く前は少なくとも整備よりはマシやろって思ってたけど、同期や若手の先輩からも隔離された環境に置かれて村八分に遭ってる気分だ。1年目でフロント行く奴が一般的に見て珍しいのかどうかは知らないけど、まぁ所詮整備士がお似合いって事なんだろうな
体を壊したら辞めるけどな笑 lud20230202070404ca
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