【政治】高速道で無人トラック自動追尾走行の実現を 新成長戦略素案 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>2枚

政府は、総理大臣官邸で開いた未来投資会議で、新たな成長戦略の素案を示し、人が運転するトラックを無人のトラックが自動で追尾する隊列走行を２０２０年に高速道路で実現することや、
小型の無人機＝ドローンを使った荷物の配送を来年から山間部で開始することなどを盛り込みました。

総理大臣官邸で開かれた未来投資会議で、政府は、第２次安倍政権発足後、５回目となる新たな成長戦略の素案を示しました。

それによりますと、日本経済の長期停滞を打破するには、人工知能、ロボット、ビッグデータなどを利用した技術革新をさまざま分野で導入し社会の課題を解決する「Ｓｏｃｉｅｔｙ５．０」を実現する必要があるとしています。

そして具体策として、人が運転するトラックを無人のトラックが自動で追尾する隊列走行の実験を今年度中に開始し、２０２０年に高速道路で実現するほか、
小型の無人機＝ドローンを使った荷物の配送を来年から山間部などで開始し、２０２０年代に都市部でも本格的に導入するとしています。

また、医師や介護人材の不足に対応するため、離れた場所の患者を診療する遠隔診療の診療報酬や、ロボットなどを活用する介護事業者への介護報酬を来年度（平成３０年度）の改定で加算することを盛り込んでいます。

さらに、人工知能やビッグデータなどを用いた実証実験を行いやすくするため、個別の企業を対象に、期間を限定して、規制を緩和したり必要な手続きを免除したりする「サンドボックス」と呼ばれる新たな規制緩和策を導入することや、
橋やトンネル、ダムの工事などで最新のＩＣＴ＝情報通信技術を活用し、２０２５年度までに建設現場の生産性を２割向上させることも打ち出しました。

政府は与党との調整を進め、来月上旬にも新たな成長戦略を閣議決定することにしています。
首相 新技術で社会の課題の解決を
安倍総理大臣は未来投資会議の最後に、「少子高齢化に直面する日本は、失業問題をおそれずに人工知能やロボットなどを存分に活用できる。
日本は新たな技術をあらゆる産業や日常生活に取り入れ、一人一人のニーズに合わせる形で社会の課題を解決する『Ｓｏｃｉｅｔｙ５．０』を世界に先駆けて実現する。
きょう提示された素案をもとに与党との調整を進め、新しい成長戦略をまとめてほしい」と述べました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170530/k10011000461000.html

はよやれ
バカは無視しろ

追突されそう

>>1
これはいい政策だわ

無人トラックが事故起こしたらどーすんだ

高速だけ最前の車に運転手で
下道は運転手乗り込むのかな

>>6
高速だと最前の車に運転手ってのも不要じゃね？

人は記憶型と思考型に大別できる

鉄道には勝てないんだな

ということで現状では貨物新幹線の研究開発が急務なんだな

>>7
最前の車が事故ったら後続もそれに続くから責任取らせる必要あるじゃん
めちゃくちゃ大事故になるぞこれ

居眠りとか無謀運転による追突事故を無くすため、高速道路を走るトラックは全部自動運転にすべきだろう

高速のインター出口に無人トラック用ターミナルを併設して
そこにドライバーを詰めさせてってのが現実的だよな
センサーをマルチ化すりゃ安全性は問題無い
人が長距離運転するより高速に限っては逆に無人化が安全

あと絶対に下道で自爆テロに利用されるしな
単身で今までより効率的に広範囲を爆破できるだろ

ダウンロード＆関連動画＞＞



隊列走行実験の動画あった

鉄道でいいじゃんとなるのか、鉄道いらないじゃんとなるのか・・・

まあ、バスとトラックは出来るだけ早く実現するべきだよなあ

無人車が車線変えるの出来るのか？
入れてくれるとは限らんだろ

この車列を速度差2キロのトラックがチンタラ追い抜く地獄絵図が目に浮かぶ

なんかしょぼすぎる

林田力 東急不動産騙し売り裁判こうして勝った7･2ch.net
元スレ http://echo.2ch.net/test/read.cgi/bookall/1493220951/
1:東急不買運動 転載ダメ･2ch.net 04/27(木) 00:35 KDSa7vYx [ageteoff]
1:09/25(日) 23:06 7x+sVV/V
『東急不動産だまし売り裁判こうして勝った』は、東急リバブル・東急不動産に象徴される悪への対抗である。
原告は東急リバブルや東急不動産の情けない堕落に対し、単純で偉大な道義の力を対抗させる。
東急リバブルと東急不動産のだまし売りを堂々と告発した『東急不動産だまし売り裁判』は様々な妨害を受けるかもしれない。悪徳不動産業者が逆切れしたとしても驚くことではない。困ることは少しもない。
http://www.hayariki.net/
『東急不動産だまし売り裁判』の目指すものが人間的で良いものならば、じっと耐えて持続するだろう。 省14
313:05/29(月) 20:12 ajfXGsVG
小池百合子東京都知事（左）とピコ太郎さんが、白熱電球とＬＥＤ電球を交換する事業をＰＲする動画の一場面（都提供）

車列に割り込まれたらどうすんの

これは高速から出ないのが前提かな？
貨物列車みたいやね。

一車線を専用道路にするのが現実的だな

電車に対する利点はなんぞな？
中小業者が参入できたり路線維持費が鉄道よりゃ安いあたりかな

先頭車両がカーブを曲がりきれずコースアウトしたら後ろの車もそれに続くのだろうか

>>23
当然そうなるだろ
勝手にブレーキ踏むなら先頭車いらんし

何で日本はこういうの国主導でやるんだよ
民間主導でやるアメリカには勝てないぞ

>>22
鉄道は駅から駅に対しトラックなら会社から会社まで行くし
鉄道なら出発や到着時刻を守らないといけないし
積み替え時間のロス、急な荷物の増減の対応が困難、
運行頻度も一日一便だけとか制約が多い。

>>11
通行料金はどうなるんだろね
無人隊列がドライバー１名分しか払わなくて良いなら出るまで無人
無人でも１台づつ徴収ならSA裏口から下道運転手を送り込んで乗り換えれば良い

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>>19
恐らく道路交通法を改正して、隊列走行と分かる車列に割り込む行為は危険な行為として罰則をつけるなどして、やらないように誘導していくのだろう。トラックに監視カメラを取り付けて、危険行為は摘発していき、やる人がいなくなっていくのだろう。

渋滞を巻き起こす元になりそうだな

事故った場合の最終責任誰が取るのか
現状でも、積み荷が痛んだらドライバーに責任取らせる運送会社ばかりだよな。
荷主が荷造りや養生に力入れてくれないと、日本語通じない連中ばかりが配達するようになるよ

あとは無能暴走バカが高速に入ってこないことを望む

>>26
今回は高速道路を介した拠点間移動だろうから
駅から駅の鉄道と大きな違いはないんじゃねーの？
ある程度荷物の量がまとまらないと動けないからこれも電車と同じ問題が生じる
あえて利点を言えばコンテナを積み替える手間が省ける位か

間に割り込まれたらどうするんだろ

>>33
> あえて利点を言えばコンテナを積み替える手間が省ける位か

日本で、しかも政府主導だから、期待できない
高速だけの専用車両になって、コンテナの積み替えが必要になりそう
そのほうがIC付近のゼネコン需要が生まれるとか何とかで

これだけの長さで車線変更をどうやるかがポイントだな。

前にトラックがいるから追い越し車線で追い越そうとしたら、200台ぐらい連なっていて
追い越し車線で追い越そうと頑張っている間に、単車線になったら悲惨だよな　('A`)

>>37
貨物列車でも最長26両だから
貨車1両で10トン車2台分くらいだから実質はトラック50台分くらいだけど

割り込まれたらセンサーエラーで終了しそう

過労死するまで追い込んで 対策が これw

>>37
わろたｗ

無人のロードトレイン同士で追い越しかけたら戻るタイミングが難しそうだな
追い越し禁止にしたらたった1台の事故やガス欠で大渋滞になってしまうし

大型トラック12m
自動追尾で先導車との車間何メートルとるのかしらんけど１台分だけとって＋12m
５台の列で108mか
先導車＋追走車だけならトレーラーでいいと思ったりする

テストはやるべき。
そして、やっぱ今の技術じゃ無理でした。
ってオチでも結果がそれならみんな
納得するしかないしなw

>>29
全部『だろう』で憶測の意見かよw

ブレーキも連動してるなら車間距離かなり詰められるんじゃね
他の車が入ってこられない程度に

無駄な規制ありまくりで民間では何もできない
国主導で成長戦略
気がついたら、
ソンタク総理のお友達だけが、めしうまー♪してると

>>9
なんで後続のトラックが十分な車間を取らずに追走してると考えた？