【ホンダ】PCX総合 195台目【HONDA】
PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ
テンプレは以上で全てです
Wake up Emotion
Exciting in a Moment
Love - PCX - Evolution
どちらさんも交通安全家内安全
無事故無違反無転倒でご安全に!
男女5人窃盗団 PCXスクーター350台盗んだ大胆手口と役割分担
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/224787 リンク切れ
公開日:2018/03/10
駐輪場に止まっとるPCXを抱きかかえて運び
フルスモークで目隠ししたトヨタのハイエースに積み込む手口
1台15万円として350台で5250万円の荒稼ぎ
画像
東大阪市のPCX窃盗団 水槽販売会社「トータルアビリティー」
主犯格 水槽販売会社経営 中西秀樹 (31)昭和61年5月28日生 大阪府東大阪市四条町8-2
構成員 同社役員中西不倫 平田真奈巳 (26)平成3年10月11日生 大阪市中央区在住
構成員 同社社員 辰巳将太 (26)
構成員 トラック運転手 岡康平 (26)
使い端 無職 岡崎勇也 (26)
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●補足情報●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
(牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている)
【嫉妬】
(PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力)
【東久留米】 【ガチホモ】 【バカ野】
(PCXオーナーに因縁付けるとき執拗に連呼する)
2代目以降のPCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
(4代目は出力3AのUSBタイプC)
4.ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
それでは、前スレ(現在928レス)が終わってからどうぞ。
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
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あかんわ
やっぱとっさにホーンボタン押せんわ
どうしてもウインカーに指が逝ってまうわ
>>12
ホンダだけホーンボタンの位置が良くないからね 若い人でも他社のバイクから乗り替えた人は戸惑うけどね
どーせまた連呼馬鹿チョンが荒らしてんだろ
PCX買えない糞ニートに関係無い話なのにな
>>12
警笛鳴らせの標識の場所以外で鳴らすのは違反ですよ オーナーを攻撃したりネガキャンしたり
連呼バカは相変わらず荒らし行為に熱心ですね
そんなに暇ならゲームでもやってりゃ良いのに
この人キチガイだから垢BANされて5chしか居場所が無いのでしょうか
>>12
あー!俺も納車1ヶ月だけどそれ思ってた!俺どけちゃうんか
慣れてきたけどそれでもとっさの時とかうっかりホーン押しちゃう Switchでモンハン上手くできないとか言ってる高齢者みたいだな
>>29
PSP、3DS、PS4、Switch
年配の人がどんどん脱落してったよな
50代60代になるともうスイッチの位置が変わったら脳がついていけなくなる
ホンダもスイッチの位置変化に対応できない老害はいらねーってスタンスなのかもね >>30pcx油断してると段差でちんこいってぇってなるけど女の人どうなんかな >>29
そうじゃなくて人間工学無視して作ったんやと思うよ 今日サスをRPM RRっていうシグナス用のに替えたがこれ良いな
俺体重軽いからキタコのは純正より固くてチンコとケツと腰がやばかったが、これは丁度良い固さだわ
しかも減衰調整付いてて跳ねないし自分のよく走る路面状況やシチュエーションに対応できるから良き
ただ下側のボルトが純正だと5mmほど長さ足らんのとコの字の内側に隙間出来るからワッシャーかまさにゃならんが
>>35
Switchのボタン配置?
それでも脳が老化してなきゃすぐ慣れるよ 私のマムコの穴の位置は皆と一緒
間違ったら許さないから
>>35
クラスでたった1人逆上がりできなかった子が、鉄棒が悪いって言ってた >>35
>>28見る限り、人間工学に沿った作りのようだが
何を根拠に人間工学無視してると? こんだけホーンの位置おかしいって人いるのにかたくなに 比定する人たちってなんなんやろね
このスレ PCXの悪いとこ書くと必死にたたいてくるやついるよな 乗り心地とかもそうだけど 信者?荒らし?
>>42
何年も前からいる荒らしだよ。
そのくせ振動ガーとかしつこくネガキャンしてるんだから
筋金入りの変質者として忌み嫌われている。
(いわゆる通称「連呼バカ」ね) 大分前から言われてるけど、PCXの一番売れてるアジア地域ではホーンを頻繁に鳴らすのがデフォだから
あっちの国の要望が優先されてるというだけ
日本のユーザーがいくら不満を言ってもどうにもならんよ
売れてる数が桁違いだから
お前達の書き込み
程度低すぎじゃね?
そんなんで
私がどうなるとでも
思ってんの?
幸 せ な 頭 し てん な w
よく>>45みたいな主張を書く奴がいるけど、これって
ホンダ以外の各社が追従してない事実と整合していないんだよな ヘルメットだけどフルフェイス被ってる?
シートの下にロックとかいろいろ入れてたらジェットでもいっぱいいっぱいなんだけど
ogk kazamiっていうシステムヘルメットmサイズだけど無理やりなら閉めれる
無理でしなりそうで怖いからメットインにはいれずに外に出してる
ってかメットイン開けて座席の前の方とこにメットインかけれるとこあるの知ってた?使わないけど活用しれば盗難のリスク下げれそう
>>50
金具かけてぶら下げるみたいなやつやろ?
あれ普通に盗まれそうで信用できない… 一台なら一方通行だから慣れるの早いだろうがな<ホンダスイッチ
ホンダ以外のと複数持ちだと行ったり来たりだからたまにやらかすわ
昔の両手使うタイプのBMWやハーレーと国産両方持ってた時より近い分やらかすかな
代表はみんな一流超一流クラスやろ
宮本みたいな技術論で食ってるのは合わんちゃう
ホーンなんて間違って押したの最初の1回だけだわ
何度も同じこと繰り返すのはつまりアレだろ
>>53
それな。
俺も2台持ちだからホンダの独自仕様は少々迷惑だわ。
以前はホンダも他社と同じだったのに
なぜホンダだけ変えたのかいまだに理解不能ですわ そもそも何度も何度も同じ過ちを繰り返すのが
発達障害者の最大の特徴となってますね
病気なので一生涯治りません
笑
おまえら慣れるくらいホーン触ってんだな
崖ツーリング好きなんか?
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】 【嫉妬】
【東久留米】 【ガチホモ】 【バカ野】
>>63
発達障害は買えないバイクのスレに毎日荒らしに来てるお前じゃね? >>66
>>12←このネガキャン荒らしは発達障害でPCX買えないビンボ人でおk? 発達障害でPCX買えない糞ニートの荒らしは連呼バカ
これPCXスレの常識なw
>>42-44
連呼馬鹿ってPCXを持ってないからネットで聞きかじった知識だけを盲信していて
PCXオーナー達が少しでも連呼馬鹿の意見と違うことを書くと
烈火のごとく発狂して攻撃してくるんだよな
で、オーナー達の反論で論破されると、
発達障害とか牛丼屋とか東久留米とかバカ野とか
例の常套句を連呼してスレを荒らしまくる。
いつもこれを繰り返すキチガイだから、スレ住人一同迷惑して
早く死んでくれないかと願っているのが現状。 ホーンスイッチの位置に不満を述べたユーザーに昨日からネチネチ絡んでいる陰険野郎
これ連呼バカですか?
>>70
それは連呼馬鹿がオーナーを攻撃する定番ネタだね
例の常套句も連呼しているし(苦笑) お前等折角の休みにクッソツマラン書き込みばっかりしてて悲しくならんのか…
折角の休みなんだけど
東海地方は40℃前後の酷暑
関東地方は涼しいけど雨
朝通勤で乗ったけどそれでも刺さるように暑かったわ ツーリングは夜しか走れんなー景色見たいしやっぱ秋まで我慢だな
>>69
お前がそう思いたいんなら
そう思えばいいんじゃ無い?
わざわざそのレスする必要
ある?
お前達の思考
歪 み す ぎ だ よ w お バ 力 さ んw >>76
バカはお前ですw
自分をしっかり
見つめ直しなさいw
それから
出 直 し て き さ い w スペース空ける暇あったら自分の誤字を見直した方がいいね!
>>78
物事の本質に
気づけない
おバカさんw
もっと
踊 り 狂 え w >>79
お前は
わざわざ
それ書く
必要
あった?
お前の存在くらい
必要のないレスを
してる暇あったら
本質を理解できるよう
努 カ し な さ い w >>50
そこは付属のワイヤー使わないと掛けられない 付属のワイヤー?Pcxに付属ですか?ヘルメットに付属ですか?
>>83
お前は
バカだな
もっと
勉強してから
書 き 込 み な さい w >>83
のうしやされたときふぞくしてる
さいしよにとりあつかいせつめいしよをよみなさい と言うかそもそもそいつらは免許も現物も持ってない
単なるPCXのカタログオーナーだから
レベルもラベルも減った暮れも無い
昨日初めて150キロくらい走ったよ
暑かったけれども、山の方に行きますとほんのり涼しくてきもちいい
たまたま止まった退避スペースでヘルメット取ったら、今まで聞いたことないような全方位からのセミの大合唱
これは、ハマるね
人気の車種だからな
マウントの取り合いが酷い
所詮は下駄なんだから年式マウントなんて滑稽でしかない
JF-28は本当に便利だった
富士山のあたりで、すっごいヒグラシばかり鳴いてる駐車場あったな
数多すぎてあまり悲しい感じなかった
運転疲れて飽きてきて左手で右のハンドルもって運転したらまじスリル味わえた
みんなもやってみて危ないけど
臭チンコ包茎馬鹿チョンこと連呼馬鹿はコロナで苦しんで死ね
>>99
マフラー交換は駆動系の交換に比べたら簡単よ? マフラー交換YouTubeみれば余裕そう
ってかマフラー変える人以外に多いけど主に見た目と音変えたくて変えてるんかな
マットのグレーって傷が目立ちやすかったりする?
どんな感じかご存知でしたら教えて欲しいです
マットグレーと散々悩んで白にしたけどマットグレーも格好いいよな 高級感ある
もうちょいで納車されるんだけどスマホでナビ使う場合の充電ケーブルの取り回しってどうしてる?
純正のType-Cを使おうと思うんだけど蓋閉めると断線しやすいって聞くからどうしようかと
平型のケーブルだったらいけるんかな?
平型でも閉まりにくいから車体側にケーブルが通るくらいの切れ込みを入れる
純正アラーム捨ててviper入れたんやが
AUX出力あるんで、シートワイヤーにモーターかまして
viperのリモコンからシート開けられるようにしたぜ
>>89
お前たち
使えねぇなぁ
もっと私
の為に
頑張って
書き込めよw
私の為に
笑 わ せ る 努 力 しろ よ w 俺は納車の時に部品代工賃込み7千円位で2口のUSB口をハンドルに付けて貰った
暑くてフロントポケットはペットボトル入れるの重宝してるし自分でやるとカウル割ったかも知れないから頼んで良かった
>>90
お前は
自身で
書いている
事理解してる?w
バ カ ば っ か だ な w 靴底に鉄かなんか仕込んでるのか知らんが地面ガガガガって削って火花散らして走ってるオマルがいた
>>96
まずお前は
自身の
言動を
見つめ直せよw
バカの
極みが
多くて楽しい
スレになっきたw >>107
やっぱり平型のケーブルでも閉まりにくくなるのね
新車だからなるべく切ったり削ったりしたくないんだよね浸水しても嫌だし
デイトナとかから出てるUSBとかも結局はカウル外してブレーキとかから電源取らないといけないみたいだし >>110
明日販売店に聞いてみて値段が見合うならやってもらおうかな >>113
この原因を作ったのは、
お前達だよw
他責にするのは
構わないけど、
それでお前達は
何 か 変わ る の か?w 116
デイトナのブレーキスイッチから取るタイプは他車に付けたが超簡単
ユニット固定する場所とアースだけ考えれば良い
アクセサリから取るのも難しくはないがフロントカウル脱着がね
新車で割りたくなかったから...お値段お店に聞いてみても良いかもです
>>106
オレはグローブBOXの中にケーブル通る位の穴開けてハンドルの真ん中の左右のブレーキホースの隙間からケーブル出してる。
外見じゃ穴開けたり加工してるの全くかわらないしオススメ >>122
そんなやり方もあるんやね
それだとスマホに給電する側の端子が出たまんまになると思うけど使わない場合はどう処理してるの? アンカーの編み編みになってるナイロンのケーブルは5年位使ってるけど全く断線しないぞ
マグネット端子だから基本ハンドルに磁石で勝手にくっついてる
雨の時は端子の所に指サック被せて輪ゴムで止めてる。
今の所トラブルはないよ
>>120
はい
バカ発見w
お前達ちょろすぎw
私が
お前達を
振り回した
結果でも有り、
バカばっかで
チョロいと
証明された
結 果 で も 有 る w >>125
なるほどねー
ハンドル周りがごちゃごちゃしないのはかなりいいね
マグネット端子は前から気になってたから導入してもいいかもなー >>124
平型で蓋閉めやすくするより、丈夫なケーブルで断線を防ぐということか
5年もってるというお墨付きならもういっそそれでもいいのかな >>129
お前達
ID変えて
100程度しか
書けないの?w
お前達は他人を
見極めてる力皆無だなw
お前達が私の為に足掻いて
もっと私を楽しませてくれよw 長年PCXスレに常駐するボキャ貧荒らし
「連呼バカ」>>131が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】 【嫉妬】
【東久留米】 【ガチホモ】 【バカ野】
>>104新型カラーリングの汚れや傷が目立ちやすい順で言うと
白く赤くマッドシルバーく黒くマッドグレー
かなぁ?
色的にシルバーが一番傷も汚れも目立たないイメージだけどマッドだからなぁ
マッドブラックが一番なんもかんも実用性無視の超趣味カーなイメージなんでマッドグレーも黒に近いからそういうイメージ
個人的なイメージだけどみんなどう思いますか? 捕捉
マッドブラックが一番なんもかんも目立つ実用性無視の超趣味カーなイメージ
朝起きたら快晴だったので高速乗って避暑地へ来てるのに
暑いな
今はどうか分からないけど昔は汚れが目立ちにくいという理由からシルバーの車を買う人が一定数いた
シルバーのステップワゴンとかワゴンRとか昔よく見たよね
PCXの場合も同じでグレーやシルバー系は汚れが目立ちにくいんだろうけどマット仕上げというのが傷の修復を不可能にしてるんかな
タッチペンとかだとマット仕上げに出来ないもんね
>>143
嫉妬が図星で即レスw
ツーリングしたことないの?
可哀想に ●本日の連呼バカ●
(PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症)
(PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ)
(重度のボキャ貧で>>9の常套句を病的に連呼する性質)
(PCX125に否定的で125オーナーを見下す思想の持ち主)
(自称KF18乗りだが実際は持っていない。無職)
(醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難らしい)
ID:ux3jBIzE
ID:Fw5SK6gR
ID:6/+uW+Mt
ID:ALaMmQQN
今日はエアPCXのエアツーリング実況で荒らす方針か? >>144
君もいつの日か現実のPCXで現実のツーリング行けたらいいね
これまで通り毎日5chに張り付いて、バカ野ガー嫉妬ガーって
連呼していたら永久に無理と思うけど(笑) みんなロングスクリーンつけてる?見た目ダサくなるけどかなり楽になるかな?
やぱ高いけど純正は風の巻き込みとか少なくていいんかね Yahooとかにめちゃくちゃ長いやつ売ってるんよな
ケーブル通すの大変ならモバイルバッテリーっていう選択肢もある
モバイルバッテリーは他の場面でも流用がきくしすでに考慮した上でなら余計なお節介だが
色についての見解もっと聞きたいなぁ
もちろん
メーター下にアクセサリー用のカプラがあるから、そこから電源を取り出してる。
穴あけなどの加工も一切無かった。
>>144
申し訳ないけどキチガイの妄想に嫉妬する者なんかいないと思う >>138 マット銀の話だが、下地にホルツの銀パテ塗ってからタッチペンで塗ると、目立たなくなる。最後にクリア仕上げしないのがコツ。 >>104 マット銀ユーザーです。下地の樹脂が白なので、擦ってたままだだとメチャクチャ目立つ。でも、タッチアップで目立たなくできんこともない。 >>135 >>136 釣りかも知らんが、一応訂正しとくと、マッド(基地外)ではなくて、マット(艶消し)な。
マットコスモシルバーメタリックもマットディムグレーメタリックも良い色だよ。とっちもお勧め。 マッドシルバーもマッドグレーも現物みてかうべきだよな
カタログと肉眼で全然見え方違うし場所によっても反射で見え方が全然ちがう
肉眼だと高級感あるから黒と白買うつもりが心変わりしたってなるパターン多そう
黒と白は現物みなくてもなんとなく大丈夫感ある王道をいく無難カラーだけど
>>154
いるじゃん
ツーリング報告やめろーってキチガイが複数w
ホントに惨めな人生だよな、あいつらw こんな便座型の原付きでツーリングするよりも惨めな事なんてあるのかよ(^^)
>>161
お前がいつも皆に総スカン喰らってやめろ−と言われるのは
妄想ツーリング報告がしつこくてウザいから
つまり惨めな人生のキチガイは妄想でしかツーリング行けないお前だよ ミラーの部分て車のミラーと丁度干渉するからすり抜け時に折り畳めたり内側にセットアップ出来るやつがいいよなーみんなそういうのに替えてる?
ぶつかるかなって時は一旦停まってゆっくり交わす
更にその際、運転手に軽く手で挨拶すると心象が良い
自分がクルマの時にそう感じた
いつまで言い合いしてんの?
pcxはツーリングも普段使いもできてコスパ最強なの
pcxがバイクで一番かっこいいって言ってる人も結構いる好きなバイクでツーリングするのが一番なの
>>166
> いつまで言い合いしてんの?
お前が原因だよ >>165
それでいいかもー無理そうな時は行かなければいいしね! >>163
つまりツーリング行けない人が惨めで
ツーリング行ける人は幸せなんだねw
ツーリング行けない人は惨めで確定でいいねw リアルツーリングに行けない惨めな人→>>171
日課はPCXスレ荒らしw IDコロコロしてるけど>>171=>>161は
臭チンコ包茎馬鹿チョンこと連呼馬鹿だよね
この人どうしてPCX持ってないのにツーリングに拘ってスレを荒らすの?
専用スレ立ててやればいいのに
バイク持ってないキチガイの空想ツーリングなんて誰も興味無いからさ >>165
いや、そこで挨拶すると、ミラー擦ったのかと勘違いされるから、
寄ってんじゃねーよって感じで邪魔臭いオーラ出して交わす。 何で160だけ一色少ないんだろう
球数少ないからしいたげられてるのかな
●本日の連呼バカ●
(PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ)
(PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症)
(重度のボキャ貧で>>9の常套句を病的に連呼する性質)
(PCX125に否定的で125オーナーを見下す思想の持ち主)
(自称KF18乗りだが実際は持っていない。無職)
(醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難)
(仮にPCXに乗れたとしても地面に足が届かないほどのチビ
そのため長身の人に強い劣等感を持つ)
ID:8JkltIAo
ID:9NzU8iU0
ID:u/JDD2UZ
ID:gnp9W18r
ID:5Xed9EXy
ID:ux3jBIzE
ID:Fw5SK6gR
ID:6/+uW+Mt
ID:ALaMmQQN
今日はエアPCXのエアツーリング実況で荒らそうとするも速攻でバレたため
YouTubeリンク連投荒らしに方針変更した模様 >>187
具体的なデータはないけど原付2種の方が多く出てるのでは?保険安いし >>190
中古が出回るから色を増やす
またはその逆
という論法がおかしいよね? >>191
お前また他人に難癖つけてんのか
病気だな エンジンしか変わらないのであれば全くおんなじカラーラインナップでもいいと思うんだけどなぁ…
>>188
魔法のじゅうたんは2型にこそ相応しいだろ 今さらそんな旧型を推されてもね・・・
誰も興味無いと思うよ
>>196
販売台数のケタが違うから同じカラーラインナップは
受注生産でもしない限り無理っぽくない? >>197
あれはまさに奇跡
あそこまでの低振動は今後出ないかもしれない
快適速度が少し低いけど 開発費の回収もままならないだろうし、販売期間長くなりそうだからいいんでね?
早く買った人は大ラッキー
高速100キロで普通に走れるところまで到達しちゃったし
モデルチェンジ毎にYouTuberのネガ意見が減ってるのはすごいね
お前達の書き込み
ゼ ロ 点 w
本当に価値の無い
書き込み
ばっかだなw
消 え ろ よ お 前 達 w
>>133
お前は
本質を理解しなさいw
いつまで経っても
バカを晒してるようでは
私を楽しませられませんw
学 習 し な さ いw マッドシルバーやマッドグレーの人メンテナンスどうしてますか?
メンテナンスが「どう掃除してますか?」なら、フクピカとマイクロファイバー的なタオル用意して
まず乾拭き→フクピカ→フクピカの水分残って水垢にならないようもっかいタオルで乾拭き
【 2021年型PCX(新型)と2018年型PCX(3型)の比較 】
■加速力
3型PCX150 > 新型PCX160 > 3型PCX125 >>> 4型PCX125
>JK05(新型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
>JF81(3型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
>KF47(新型PCX160)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
>KF30(3型PCX150)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、
■最高速
3型PCX150 > 新型PCX160 > 3型PCX125 >>> 4型PCX125
>このとき(再度計測した時)の最高速(GPS値)はJF81(3型PCX125)は100.2km/hで、JK05(新型PCX125)は98.2km/hだった。
>(新型PCX160)1,900mで平地最高速の104km/hを表示した。この時、KF47のメーターは110kmを表示していた
>(3型PCX150)1,700〜2,000mで平地最高速の108km/hを表示した。このときKF30の速度計は116km/hを表示していた
■燃費
3型PCX125(54.8km/L) >>> 3型PCX150(50.3km/L) > 4型PCX125(49.5km/L)>>> 4型PCX160(45.0km/L)
JK05(4型PCX125)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
KF47(4型PCX160)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
JF81(3型PCX125)で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
KF30(3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L
(間違いだらけのコミューター選びより)
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html 【 分 析 】
・2021型PCX(新型)は排ガス規制対策の新エンジン(劣化エンジン)により、加速性能、最高速、燃費性能全て低下している
・加速力、最高速の低下は、旧型からの車重の増加と、タイヤを太く過ぎたため足回り重量が増加したことが原因と思われる
・特に燃費性能の低下が甚だしく、PCX125、PCX160ともに旧型からリッター5km以上も燃費が悪化している
・燃費悪化により、新型PCXの航続距離は8リットルのタンクで旧型より約40km(10パーセント)航続距離が短くなっている
・新型PCX125の燃費は旧型PCX150よりも悪化し、加速力も最高速も燃費性能も劣っており、完全な下位互換バイクと化してしまっている
・新型PCX125/PCX160は旧型よりも加速性能が劣っているが、旧型の方が10%燃費が良くこの分をさらにウエイトローラーを交換するなどして加速に還元されるともはや全く追いつけなくなる
【 結 論 】
排ガス規制対策により、2021年型PCXは2018年型PCXの完全な下位互換バイクと化してしまっている
排ガス対策エンジンに加え、車重増加とタイヤを太くしたため、足回りが鈍足化し、加速力も最高速も旧型に劣っている
加速力、最高速、燃費性能いずれに於いても旧型から劣化している
特に燃費悪化が著しく、燃費、航続距離が10パーセント低下し、長距離通勤スクーターとしての本来の魅力も半減してしまっている
10パーセント燃費が悪化するということは燃料タンクが縮小されたのと同等であり、3型比で7リットル前後の航続距離しか走れない
新型PCX125に於いては、旧型PCX150よりも燃費が悪い上に加速力で大幅に負けており、もはや選択する理由が全く見当たらない
新型PCXはEURO5対策で排気ガス中のCOやNOx値が僅かに減っただけで何の消費者メリットもなく、
燃費で選んだとしても、加速力で選んだとしても、新型PCXは全く 選 択 肢 に も 入 ら な い
>>208 銀マット野ざらしなんだけど、雨の後、水道水ぶっかけてタオルで軽く拭いて終わり。たまにその後ゼロフィニッシュ付けて拭くこともある。 前スレより
774774RR2021/06/24(木) 20:43:48.39ID:RLsfUT/s
新型は3型より燃費が10パーセント前後も悪くなっているということは、
3型の燃費と航続距離で計算すると燃料タンクが1リットル近くも小さくなったのと同じことだからな
新型PCXの燃料タンクは3型比でせいぜい7.2リットルしかない
実質燃料タンクまで小さくなって、航続距離まで短くなっただけという
これじゃあ従来から通勤などで乗ってるPCX乗りは見向きもしないわな
乗り換えるだけ損でしかない
775774RR2021/06/24(木) 20:50:46.94ID:RLsfUT/s
3型から新型に乗り換えても燃費悪化でガソリン代が10パーセント高くなるだけ
3型のままだと常に10パーセントオフでガソリンを入れ続けられる
しかも新型は燃費悪化により燃料タンクの実質的な削減8リットル→約7リットルで航続距離が短くなり給油回数が増える
これじゃあ通勤スクーターとしてのPCXの魅力は半減どころじゃない
こんなもの新型に乗り換える方がバカってなもん
594 774RR 2021/07/19(月) 04:52:21.80 ID:DUfy5ldQ
新型PCX150が160になったときどうしてだろうと思ったもんだけど
160にしないと従来の150と同じ加速性能出せなかったからなんだな
598 774RR [sage] 2021/07/19(月) 10:16:39.86 ID:qeiQTtLf
>>594
正解
もしもこれで新型の排気量が149tのままだったら、PCX150より確実に遅い
つまり160t(156t)まで排気量を水増ししたのは、「排ガス規制で低下した走行性能を誤魔化すため」で間違いない
ところが150ccクラスは排気量で誤魔化せたが、125t(124t)はこれ以上排気量を上げることもできず、
3型より加速力も最高速も5パーセント前後遅いという性能低下を暴露した
新型のエンジンで156tまで排気量を上げないと149tと対等の性能を出せなかったといいうことは、
新型PCX125は3型125でせいぜい 1 1 0 t レベルの走行性能だということ
実際低回転トルクの特性を見ても3型のエンジンより1500回転も回さないと同じトルクがでない
これは実用上、排気量が小さくなったのと同義 廃ガス規制に従ったんだから仕方なくね?
セローだって廃ガス規制のせいで廃盤になったんだしEUを責めることがあっても新型PCXを責めるのはお門違いでは?
そうなんだけど連呼馬鹿みたいなキチガイ荒らしに理屈は通じないよ
新型PCXは「160になったから速くなった」のではなく、「160になったのに従来の150と同等以下の走行性能しかない」
しかも燃費性能はガタ落ち
排ガス対策で下がった性能をごまかすために排気量を上げて相殺しようとして、燃費が悪くなっただけ
全く速くなっておらず、燃費が悪くなっただけ
そもそも160と言っても従来のPCX150(実149cc)に対して156ccになっているだけである
つまり7ccしか増えていない
これは大さじスプーンの半分以下の容量でしかない
キッチンにいって150ccコップに水を入れてそこに7cc入れれば分かる
ほぼ意味がない
7cc排気量を水増ししたぐらいでは排ガス対策で下がった性能を誤魔化し切れなかったのである>>212
新型は「160になったから速くなった」などと思い込んでいるのはただの バ カ である
一方、スクーターとして実用性能を下げるだけの4バルブ化とショートストローク化で燃費も実用トルクもガタ落ち
これについて絶対にYouTubeの動画などでは語られない
それどころか色々な情報媒体でも徹底的に無視され、メーカー広報から言論統制されている節すらある
メーカーから試乗車、金を貰って書いている・喋っているようなレビューを信じているのはただの素人だけである
諸元値を分析比較したり>>212にあるような個人でやっている計測結果を見て客観的に判断できないのはバカだけである つまり、PCX買えない!
くやしー!
ってことね
了解
型落ちも何も、連呼馬鹿は最初からPCX持ってないけどね
荒らせればどんなネタでもおっけー!
でしょ
昨日のYouTubeで、4型は高速でも快適だ、余裕だ、ストレスなく走れるとか言ってる人が多数いたのでイライラしてるんだよw
朝起きたらまず最初にPCX系スレを荒らす。
それが統失(連呼バカ)の日課。
そのもそPCXリアルユーザーで荒らし扱いされてるのは
HVモデルを買った東久留米在住通称ガチホモ
MTでシフトチェンジすると周りの風景が一瞬見えなくなるからツーリングにはATが良いと謎の主張を繰り返すが、後にそれが発達障害によるものと判明
障害の特性から疲れやすいのでツーリングの話題についていけず、ツーリング肯定派から(自分が話題に入れないのが悔しくて)ツーリング否定派になる
3型だか4型PCX125を買ったバカ野、中野にすんでる事が由来
当初はツーリングチームに入ってたをしきりに口にしたが、ツーリング経験が乏しく同じところに連れてってもらっただけということがバレてほぼ初心者と言われたのをキッカケにツーリング否定派になる
注目されたくてコテハンにするが、NGされて相手にされなくてコテハンを外した恥ずかしい過去を持つ
この2人は基本的にマウントを取りたくて発言するが、能力が高くなくて1番になれず、結果激しい言い訳したり他人に攻撃的になる
PCX非オーナーとして
10年以上2ch5ch荒らしてるのもいる
アーバン、牛丼屋、細ちんなど呼称は打数
牛丼屋は、他スレの誤爆
詳しくはGoogle原作 PCX 牛丼屋 ででてくる
かつては250車種を中心に荒らしてたが、経済的理由からき150スレを中心に荒らすようになった
PCXだけでなく、NMAX、マジェスティS、購入相談スレなどで150アンチ活動を続けている
他スレにて年齢は50位(半世紀生きてると自称)し、かなりの田舎にするでいる(環七を走るのが憧れと言ってた)
ひたすら荒らすことが生きがい
こちらもツーリングの話題に狂ったようにアレルギー反応を起こす
ボキャ貧なので挑発すると特定は容易
牛丼屋に関しては、発達障害であるとボロをだした経緯が検索ででてくる
闇のなんとか
は新参者?
早速NGされて反応が減り名前を変えたりし始めた
特徴は特にない
強烈な荒らしが複数人いて、小物感が否めない
なんだ
この
価値の無い書き込みしかない
スレは?
お前達ふざけてるのか?
この私を楽しませる
レスをしなさい
価値の無いレスは
い り ま せ ん w
>>234
お前
小物なんだw
小物が
私に
なんか用?
私はお前みたいな
小物に
構ってる暇は
な い の だ よ w 普通なら厄介なのが来ちゃったなぁってなるんだろうけど、このスレでは
この程度のでよかった
となるw
>>236
お前は
この程度で
厄介なんだw
いいじゃんお前がそう思うなら
今の無い
価値の無いレスを
するお前達の方が
厄 介 だ が な w エエ年したオッサンがちまちま改行やらスペースやら入れてんの想像するとかわいいな(*≧з≦)
>>237
今の無い とはなんですか?
個人的にはあなたにぜひ頑張ってもらいたい バイクなんてリッター50km近く走るエコな乗り物なのに規制するって訳わからんよな
一人で車乗るよりなんぼかエコじゃんね
スズキのアドレスも廃盤になるんだっけ?どんどん選択肢が狭まりますわ
アドレスなくなんの?
これ以上PCXに注目集まるの?
>>231
それ、お前の自己紹介にしか見えないんだがw
とりあえず連呼馬鹿チョンが様々なキャラを演じて多数のスレを荒らしていた
ということだけは分かったわ
●本日ここまでの連呼バカ●
(PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ)
(PCXスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症)
(重度のボキャ貧で>>9の常套句を病的に連呼する性質)
(PCX125に否定的で125オーナーを見下す思想の持ち主)
(自称KF18乗りだが実際は持っていない。無職)
(醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難)
(仮にPCXに乗れたとしても地面に足が届かないほどのチビ
そのため長身の人に強い劣等感を持つ)
ID:lnM04Muf
ID:8J/C543R
ID:vui4EnfI
今日は朝一からのネガキャンで連呼バカの1日が始まる
それから自己紹介〜と進行、
どうやら本人は荒らし熟練者を自認している模様(笑)
あの手この手で荒らす意欲は相変わらず健在。 病気の人 2人くらいおるな やべぇ…
NGしてもidコロコロしたりハンネに.いれたり姑息なやつら…
ID:8J/C543Rなんて完全に精神病人だよな…
長文ネガキャン連投と同じ奴くさいけど
>>249
iDVDで書くとわかりづれーからアンカー打ってくんね? >>249
ネガキャンしてるはクズは絶対、障害者でPCX買えない嫉妬であらしてるよな! >>245
ハイ出ました
バカ二匹目w
いい加減
気づけよ
本質にw
私が
何度も説明したのに
気づかない
気付こうともしない
腐 っ て る よ お 前 はw >>254
おじいちゃんすぐコテつけ忘れちゃうんだよ笑
ドンマイとしか言えんな笑 >>250
DVDってw
そこはPCXって書かないと
>>259
病気と言うよりむしろ脳の機能障害かと サクッとPCXを買った会社経営者の>>258
自宅警備員の糞ニートで永久的に買える見込がない連呼馬鹿チョンの>>254
この絶望的な格差に無力感を覚えた基地害が執拗に因縁つけるのは自然な流れかも知れない… 23区内曇ってきてそこまで暑くないので、PCXの洗車した
このあと雨降りそうだけど、ロングツーリング前の儀式みたいなもんだ
俺以外全員嵐かキチガイに思えて仕方ない
実はこれ全員1人やったら怖いな
俺も雨が降ったら洗車するわ
猛暑日は洗車するには適していない
新型のオーナーを馬鹿にしてるつもりかもしれんがまわりまわってホンダの開発者を馬鹿にしてんのと一緒だからな
とにかく荒らしもそれに反応するやつもうぜーからよそでやってくれや
>>267
ここはキチガイアンチ隔離スレなんだが
あなたのような人のためにワッチョイスレがある
何故か使いたがらないけど ってか全然ハイブリッドの書き込みないんやな
ハイブリッドでもなんでもリッター70キロのpcx出るのはまだまだ先かな
ハイブリッドって書くと特定の人と間違われて攻撃されるから書きません
先代にしろ現行にしろハイブリッドにメリットがほとんどないことに流石にみんな気付いてるんじゃないかな
>>255
お前のような
本質もわからない
おバカさんは
養護クラスに
行きなさいw
お前の居場所は
こ こ で は な い w >>254
お前はバカか?
私の説明してる
本質を
まるで理解できていないw
呆れてくるよw
こんなに分かりやすく
説明してるのに
お前は
本当に
バ カ な ん だ な w >>256
そこが
本質ではないということに
気づけない
お前は
ま だ ま だ だ な w もしかしてこれも臭チンコ包茎馬鹿チョンこと連呼馬鹿先生が荒らしてるのか?
>>278
お前は
発達障害なんだw
はやく
隔離スレに
生きなさいw
健常者の私が
お前のような
発達障害に
構ってる暇は
な い の だ よ w >>280
お前は
他人を見極めてる力
低すぎだろw
他人の区別が
付くようになるまで
出 て く る な よ w 別人を装うときでも連呼馬鹿ワードの連呼を止められないんだから脳が故障してるんだろ
長年荒らし続けているキチガイの頭がおかしいのは当たり前な話
果たしてPCX125をボアアップする意味があるのか微妙
PCXのマフラーは静かで性能良いのに
交換して下痢弁にするのが意味不明
ボアアップしたら普通二輪扱いになるし、PCX138みたいな中途半端なバイクでもして乗るつもりか?
それか125のまま乗って100km出したい!警察に捕まりたい!みたいな学生?
>>287
わざわざ下駄を五月蠅くするとか
貧乏人 >>288
いや、だから貴女が意味不明て言うから
交換したらうるせーよ、って教えてるんでしょ >>283
たまたまフロント大破リア無傷の160見つけたから
リア周りそっくりでやった 排ガス規制って厳しくなるとエンジンとかバイク自体の寿命延びたりするのかな?
白煙でてるバイクってなんか燃費悪そうなうえ寿命削ってる感あるけど
白煙モクモク出してるエンジンは基本的に調子が悪いしね
排ガス規制ってエンジンの余裕削ってるからむしろ寿命短くなるイメージ
白煙モクモクはオイル上がってるから既に壊れかけなだけでは
白煙は大抵エンジンオイルがもえてる
4stならビストンリングわれたり不具合あるから当然エンジン壊れかけ
エンジンはオイル交換しっかりやってれば10万`でももつだろ
まぁ摩耗するとこはちゃんと変えてやれば長持ちするよ
あとは優しく乗ってやる事だな、速度100`以上出すのを極力やめるべき
負荷を抑えないとな
まじ?納車の時に車の感覚で10年考えたら新車安定てきなこといったらバイクで10年はもたん的なこと言われて
調べたら5万キロすごいみたいな風潮だったけど原付だったからかな?
>>302はいつもの荒らしのデマだから真に受けるなよ >>303
日焼け的な経年劣化が目立つけど別に10年持たないなんてことは無い 10年は普通に持つだろうが
100000kmは細心のメンテして丁寧に扱わないとハードル高い
10年って初代がそんなもんだろう?
ちゃんと整備してれば問題ないだろう。
>>306
それは無い
バイク便のPCX乗ってる人達が口を揃えて10万キロ余裕いってる >>308もいつもの荒らしのデマだから真に受けないように >>309
こいついつものネガキャン野郎じゃね?
初期型PCXの時にもこのエンジンは3万キロ持たないとか言って荒らしてたし >>311
どうせそんなとこだろうと思ったよ
連呼バカはPCX持ってないからネットで仕入れた情報が全てだもんな
実際に所有している者なら>>301のように考えるだろう
しかしこいつ自分がネガキャンしていたくせに
ネガキャン野郎じゃね?とかよくもまあ言えたものだ
筋金入りのキチガイ荒らしだな お前等下らん争いはやめろ
小型2輪乗ってる奴らは器まで小さいのか
PCXを持ってない糞ニートの分際で
オーナーの意見にいちいちケチつける
連呼馬鹿チョン先生が諸悪の根源
オーナー1「長持ちさせるなら負荷を抑えないとな 速度100`以上出すのを極力やめるべき」
連呼バカ「100キロ出しまくりでも10万で壊れてないよ」
(↑何の根拠も無くテキトー言ってるだけ)
オーナー2「100000kmは細心のメンテして丁寧に扱わないとハードル高い」
連呼バカ「それは無い バイク便のPCX10万キロ余裕いってる」
(↑ネットで聞きかじった真偽不明な情報)
オーナー3「いつもの荒らしのデマだから真に受けないように」
連呼バカ「こいついつものネガキャン野郎じゃね?」
オーナー4「お前(PCX持ってない)連呼バカだろ」
オーナー2「ネガキャンしてたのは連呼バカのお前だろ」
連呼バカ、何も反論できずに退散・・・(笑)
PCXを買えない部外者は出しゃばるなよウゼぇ
連呼馬鹿、テメーのことだぞ
30万円で10万キロ
3万円で1万キロ
3千円で1000キロ
3百円で100キロ
30円で10キロ
3円で1キロ
車とPCX160の二刀流本当にイイw
ガソリンいくら上がってもノーダメージ
ほとんどPCXで間に合ってるが車もたまに遠出なんか車のが絶対快適だしな
車中泊なんかも出来るし長旅はバイクより低コストだと思うぞ
>>319
どっちが楽しいかで決めならない財力可哀想 いやいや125はゴミだよw
160ならどこでも走れるって開放感が半端ないぞ
この前自宅の神奈川から大宮までPCXで行ったけど行きは下道帰りは首都高走ったけど
行き帰りの所要時間ほとんど変わらんのはさすがPCX!!と思ったが
疲労感は高速のが軽い
都内は信号ばっかでストレスたまるから首都高使った方がゼッタイいいよ
125は入れないぜ〜
神奈川県から大宮なら電車一択だな
市街地を延々と走るのは苦痛でしかない
新型コロナウイルス感染リスクは減るな。 でも帰り雨とかなったらめんどくさいし・・・、結局電車やな。
電車なら横浜-大宮を東京上野ラインでグリーン車一択。
1000円で少しだけセレブ感が味わえる。
売り子の姉ちゃんも回ってくるし、
普通車両のシートは1時間でケツが痛くなる。
電車は寝られるから楽だよな
片道60km程度だったがガソリン1Lちょいで行けるんだぞwやばくね?
あと1hちょっと過ぎた位の超速の速さ、渋滞で車でも無理。電車でも2hはかかるだろう
PCXなら200円で大宮行けるとかw電車だと片道1500円
あと走るのが好きなら至福の時だろう
吉祥寺とかめっちゃ渋滞してるとこ走ったがPCXには全く無関係だったw
そして帰りは気分転換で首都高
やっぱり150/160しかあり得ないとは思うぞ
>>327
大宮→横浜だと5分位着くの遅くね?
発車待ちのタイミングで乗ると、たまに失敗したーって。 首都高1080円だが、まぁ高いとは思うが
埼玉の首都高の起点から終点の神奈川まで全てその値段内だから安いだろう
領収書捨てたら駄目だぞ〜一箇所確認場所あるからな
>>329
詳しいなw
ヘビーユーザーとお見受けした 電車は初期投資もメンテ代もかからんからな、費用でいったら電車でしょ
まぁ160買おうとは思ってんだけどね
渋滞無関係って素晴らしい
スリ抜けも熟練の匠の技術が要りそうだけど
渋滞全く無関係とか言ってる時点でウソくさいよね
PCXでも渋滞していたら空いてる道路よりも速度落ちるのにね
高校生が初めて買った原付のレポみたいで微笑ましいじゃん
そっとしといてあげて
持ってない奴がそろそろ活動し始めたかな?
ディオとかアドレスとかしょうもないの乗ってるんだろうけどw
と言うと決まってリッターとか言う始末ww
そういやPCX持ってない奴=連呼馬鹿先生 も
リッター持ってると前は言ってたな
でもその都度リッターの車種がコロコロ変わって嘘なのがバレてから言わなくなったw
リッターくらい言わないと勝てないからねPCXにはw
フォルツァ辺りの中堅でも総合力ではPCXのが遥かに上だしねw
お金に余裕があるなら150/160とは言われて来てるんだから、間違いない話だよね
同車格なら、確実に大は小を兼ねるわけなんだし
まぁ、そんな俺は125だよw
原二のデメリットの影響ない用途で乗る人が
125を選ぶのは合理的な判断だと思うけど
原二は原二で独自のメリット有るわけだし
>>341
ちげーよ
お金に余裕ないなら諦めて125だ >>342
しまなみ海道か
あれは認めざるを得ない しまなみ海道のことはすっかり忘れていた
PCX150を買う直前にアドレスV125Gでしまなみ海道まで行ったのに。
無事に帰宅してから契約〜の流れだった5年前の思い出
金に余裕無いと言いつつもイジりまくりな125ユーザー達
マフラー変えてないピンクナンバーは見たこと無い
あのマフラー程の追加費用で150買えるんだが
150かったら毎年30万40万円ツーリング費用かかるじゃん
任意保険の差額もあるし
車体とパーツ買ったらおしまい、だから相当安く済む125を買う訳で
>>345 ちなみに、どっからしまなみ海道まで行ったの? まさか首都圏からではないよね? 首都圏からならフェリーでお台場から徳島に行けば、しまなみ海道難しくないよ
125のPCXでも行けるから行ってみたら?
JF81がカッコイイと思ってたけど、結局は新型がカッコイイし電子制御もあるから、新型買おうかなと思ったけど、
燃費が悪いやら、振動がすごいやらで不満を多く聞くんだけど、結局のところどうなの?
>>351
加減速の多いところの燃費は何パーセントか悪い
その分巡航燃費は良い
振動は3型と変わらん、凄いは嘘。2形が驚異的に振動少なかっただけ
同クラススクーターとしては少ない方 >>349
首都圏からだよ
非名阪国道を堪能しつつ大阪から北九州までフェリー
中国地方を回ったあとに尾道へ、といった行程
>>348
それは言えてる
アドレスで山陰道無料区間に迷いこんだのは焦った思い出 そもそも2、3型でハードル上げすぎたのを良くなった部分無視で文句言ってるだけだからな
4型は十分良いよ、金あればor買えればだけど
PCXなんか2ヶ月位の家賃分で買えるんだからワケ無いだろ、俺は持ち家だから家賃無いけど
ほとんどローンなんか使った事無いな
500万した車もPCX160も一括払い
車もPCXも振り込むの慌てなくていいのに契約した日に速攻振り込んだから納車日異様に早くしてくれたなw
PCX160は4日で納車だったぞ
>>355
気温上がってから全然差はないけど?
知らないで適当書かないように >>358
ツーリングとチョイ乗りでそれぞれ燃費どのぐらい? PCX160はチョイ乗り42
遠乗り47位行く
2019年式つまり現行Nmax155も乗ってたが36位だったからなw
明らかにPCXは燃費イイ!
最高速もNmax155は110。PCX160は120
速くてカッコ良くて燃費いいって最高過ぎるだろう?
新型125のり体重70キロ180cm
メーターの燃費計ではリッター53キロ
走行距離と給油量差し引きすると実際は48キロくらいかな
最高速は105キロくらい100キロからは平坦でもほんの微妙な勾配次第
燃費系は10%くらい盛ってる感じみんななってるかな?
なんかこいつ友達いないんだろなって奴話し方でわかるよな
旧型だけど174cmの俺がかかとりょうあしベッタリなんだけど
本当のPCXオーナーは体格良い人が多いね
コンプレックス連呼チビ哀れ
俺はJKだが165だけど足長いからベッタベタ
スカートは超短いからアソコ丸見えだけどな
新型身長180だけど前の方のってベタつき普通に座ったら足浮くね
前の方に乗ったりしないでも両足かかと着くよ
靴は普通の運動靴
結局身長どうこうよりスタイル次第だしな
日本人基準ならそら168wチビwってなるかもだが、芸人のノッチは168だが股下80cmあるみたいだから余裕で付いてるぞ
だからpcx150のインプレして足付きいいね!とか言っててもなんの参考にもならん
>>361
自分の4型はチョイ乗り45km/L、遠乗り52km/L
ぐらいだよ
前に乗ってた3型はチョイ乗り52km/L、遠乗り61km/Lだったけどな チビニートの連呼バカ「PCX試乗したいが足が届かん…」
お前達
つまんねえ
書き込みばっか
すんなよ
本当に
つかえねねえなあ
なんなの?
やる気あるの?
バ 力 な の ?
ナップスでオイル交換したら汚れてました言われた
やっぱ1年6000キロは乗りすぎか
振動も激減したし3000キロ交換が重要
みんカラみてもやっぱり3型のほうが、妥協できないくらい燃費いいな、、、
余計迷うなー。見た目と電子制御は新型、だけど、他の方よりトラブルありがち。
3型も新車買えるけど3万くらいしか新型より安くならないし、どっちにしよう
俺はPCXは細いタイヤとリヤドラムとボディデザインが嫌いだったから3型まで見送ってたけど
燃費重視するなら3型も悪くないだろうな〜
3型のほうが、妥協できないくらい燃費いいな
って妥協できないなら迷うか?フツー
買わねえよこういうのは
3型まではボディの大きさに大してタイヤの細さがアンバランス
ジオングに無理やり足付けたらこうなりました的な所が気に入らなかったw
4型はそれまでの反省を踏まえてとてもイイバランスに仕上げてきた
ホンダは四輪はモデルチェンジする度におかしくなってくるがバイクは違うw
最近思うんだけど
厄介なのが中古の125でも買ったの?3型の
160で50〜51km/Lだけど別に気にするほどの燃費じゃないからいいわ
そら30km/Lと50km/Lとかなら考えるし、タンクの量も同じとかなら燃費いい方選ぶけどな
だから最初はバーグマンが良かったが、PCX新型発表と被ってたのもあってPCXにしたわ
23区はバーグマンキツい
かと言って高速でメリットもない
>>377
3型と新型の価格差が3万?
そんなに3型って高いの? ちょっと驚いたわ >>390
多分入荷遅れるからすぐ手に入る妥協価格として強気にしとるんやろ。
これと言った不具合やトラブルもなく3年売り続けた実績もあるし、新型にした方がいいってセールスポイントが新型だから新しい以外にあまりない >>390
今4型手に入らないからと
ドラムブレーキ人気で3型を欲しがる人が多い話がこの前出てた モデルチェンジしたせいでパーツもないしあっても高いで、カスタムしたいなら3型のが潤沢で選択肢もいっぱいあるからなぁ
かと言ってメッキピカピカデビル(笑)とかされてもダサすぎて笑ってしまうが
>>395
しらんの?ちょっとバイク屋行ってきなよ 現行型普通に売ってるし。乗りだし31万8千円だったし。
3型の在庫はなかったわ。
>>398
125は割と入荷と売り切り繰り返してるから割と出てるよ
これは前々から言われてるし、それは店による
160が手に入りにくい えーっと…、結局>>393は連呼馬鹿お得意のデタラメだったということね
了解。 近所のバイク屋さんはホンダから全然バイクが入って来なくて売るもんがねーよって言ってたぞ
ホンダのホームページでもお詫びのお知らせを掲載している
通常1週間かそこらで手に入るものがいつ入荷できるか分からない現状はやっぱり普通じゃ無い
>>400
ドラムブレーキ人気とかホラ吹いてる時点でお察し下さい 俺も2月に注文したけど即納
最初行った近所の夢で3月に入る予定あるっての蹴って20km離れたとこで店舗に飾ってある160を購入
夢に入ってくる160が白と赤だったから結果的には即納だったKで正解だったかな〜
4型の白はまだ一度も目撃した事無いな
うちのとこは4型しかなかったし
買うときは新型がよかったけど3型かえば良かったなってこのスレみたら少しは思ってしまうな
>>404
契約した日に振り込んだから早くしてくれたのが
店頭在庫ありで4日もかかってるの?
嘘つくなら辻褄合わせなよ >>406
↑
糞ニートの連呼バカがまたオーナーに難癖つけてるよ
やれやれ >>405
連呼バカがガンバって4型のイメージ悪くしてるだけで、実際はそんな事は無い
ホンダの開発陣と連呼バカの戯言のどっちを信じるか考えれば答えは簡単 オーナーに絡んだり新型のネガキャンしたり
いくらPCX所有者が羨ましいからって連呼馬鹿先生狂いすぎでしょ
ほんとPCXスレの癌細胞だね彼は
何年も定住してる感じするが他に楽しみ無いんか
嘘とかエアーとか常套文句になってるからワンパターンなんだよな〜よく飽きないね
>>405
常駐アンチだけだよ、4型悪く言ってるの その常駐アンチが昔からPCXスレに粘着している荒らし常習犯の連呼バカだよ
>>410
そうそう
ボキャ貧でワンパターンな常套句をいつも連呼するから
「連呼バカ」
誰が名付けたか知らないけど、ネーミングセンスいいよね >>410
障害者ってそういうもの
そして人が楽しくやってるのが気に入らない >>415は連呼バカの自己分析だね
いつもの常套句を発するから容易にわかるw よーし俺が4型燃費自慢しちゃうよー
こうしてみると64とか出してた2型って凄かったんだな
悪い自慢かな?
PCXのスレで障害者とか発達障害とか書いてるのは九分九厘あのキチガイ荒らし
恐らく本人が当事者なのだろう
>>417
332キロは流石に燃費語れるレベルじゃない… はーい、いつものアンチが燃費話にいちゃもんつけはじめましたー
>>419
3型は時計見やすくていいなw
ただ真ん中の囲いはちょっと見やすさがなくて邪魔に感じちゃうなぁ
4型の形でメーターは3型だと見やすかったかも >>423
すまんなで給油毎にリセットしちゃうんで
ODOで燃費でればええのにな
3型で燃費晒してるやつは頭悪いんかな >>424
またお前か
オーナーは全方位で敵なのかよ連呼バカ 500km程度の平均はいくらでも捏造可能
富士山の5合目からリセットして名古屋までとか走ればPCX160でも60km出るよ
ランニングコストの3型
乗り心地 安定性の4型って感じかな
好燃費出す人がいるといっつも狂い出すやつなんなの?
>>431
燃費なんて住んでる場所やどんな走り方してるか次第だしな
ただ上の数値だけだされてもなんの根拠もないし
承認欲求マウント取りのために狙ってやる奴もそらいるわな >>434
お前PCX持ってない連呼馬鹿だろ
キモくてウザいから来るなよ 5000km以上の燃費を掲示する事だなドヤ顔したかったらね
自分より上の人は許せない!
燃費いい人も許せない!
ツーリング行く人も許せない!
屑ばっか(特定数人)
>>438
そんなに嫉妬ばかりしてて生きてて楽しい?
人類の98パーセントは君より優秀だろうよ >>440
そんな長距離だと平均どんどん下がっちゃうから辛いよね?
痛いほど分かります >>442
PCX買えない可哀想な人だね
皆が燃費の話してると輪に入れないもんね 超正論なのに捏造君が必死過ぎる件
ほんと可哀想ww
明日はもっといい成績出す為にどこの山から降りてくるのかな〜
自分の買えないPCXが、優秀だ、優秀だと言われるだけで腹たつんか
暇つぶしにいいなここの連中はw
分かってきた様な気がするかな、ここで荒らすの
なに書いても踊ってくれるからなwww
利用させて貰おう
特にシリーズ最高峰と言われているPCXハイブリッド/e:HEVなんかの話をしようものなら
妬み嫉みフルMAXで即レスいれてくるからな
どんだけ惨めな人生なんだかw
今日もまたPCXを買えなくて悔しがるクズニート連呼バカの
発狂連投で荒らされてしまった件。
>>450
あの東久留米とか連呼してるキチガイ荒らしのことか笑
●本日ここまでの連呼バカ●
(PCXオーナーに難癖つけて荒らすのが生き甲斐のクズ)
(PCXのスレに年中無休で常駐する無免許の統合失調症)
(重度のボキャ貧で>>9の常套句を病的に連呼する性質)
(PCX125に否定的で125オーナーを見下す思想の持ち主)
(自称KF18乗りだが実際は持っていない。無職)
(醜悪な人間性のため障害者枠でも就職困難)
(PCXに乗れたとしても地面に足が届かないほどのチビ
そのため長身の人に強い劣等感を持つ)
ID:pKCPFBAg ID:D63Z57fX
ID:rLfa7XHl ID:GRzEpr8h
ID:Eq4h+DIg ID:Pj1V3yuh
ID:aNSkyBZU ID:V9+tVdMF
ID:DIEdPm+P ID:DnTx+A5D
ID:mBGCNPnc ID:aZi0aU6L
ID:iENvlUM0 ID:TdEaFEzf
ID:+j4EgNQh ID:wIiqvpoG
ID:JYhpgIOP ID:G2QAMunA
今日はオーナーへの難癖をメインとして
デタラメ発言と自演連投を混ぜて精力的に荒らし行為を実行。
毎日飽きずにこのような愚行を繰り返す彼の人生はどれだけ惨めなのか
同情を禁じ得ないと同時に、実に迷惑なので速やかにこの世を去って欲しいものである。
臭チンコ包茎馬鹿チョンこと連呼馬鹿はコロナで苦しんで禿げて死ね
>>457
レンコとやらは買えないからアンチになったのかねー >>457
お前バカ?w
長年PCXスレに常駐するボキャ貧荒らし
「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
【嫉妬】 ←www
【東久留米】
【ガチホモ】
【バカ野】
>>417
これ確実に片道燃費だな
標高の高い所から低い場所に転がしただけの瞬間燃費
ツーリングで行き帰りでリッター10キロ違うとかザラ
下りだと目的地付いたときにバカみたいに良い燃費が表示される(坂道を転がしてるだけだから)
で、帰りは逆に登りになるので家につくとリッター50少ししか出ていない
それが新型の燃費の限界 160の新車購入して2ヶ月で2000q走った。
色んな条件含めて平均燃費は47q/L。
高速では慣らしと言う概念は無いけどエンジン音が落ち着いてる95qまでは出した。
凄く気に入ってるけど、もしADVで160とか出たらスタイルはADVの方が好きなので買い換えるかも。
捕捉。
自分は身長182cmで体重90s、体脂肪率13%でシートの何処に腰を置いても両足ベッタリ。
体脂肪率ワロタw
裸足でもべったりいけますか?
靴で3cm変われば身長でいえば7,8cm分のアドバンテージになりますからね
150ABSの新車購入して2年で14000km走った。
温暖な季節の下道遠出がほとんどだから満タン法の平均燃費は55q/L。
高速道路で高速チャレンジしたときはメーター表示で115km/hまで出した。
凄く気に入ってるし、ゴリラナビを使ってることもあり
シガソケが廃止された現行への買い替えは見送った。
新型メーター上でリッター燃費50少しになるに同意 (アイドルストップオン)
実際の給油量と走行距離でわるとだいたい計算50手前になる
毎回日帰りで家の海抜134m坂道多めやと思う
すり抜けそこそこして地元よく走るんでスジ道通って渋滞はそこそこに回避
70キロ 180 体脂肪率不明
走り方でとかあるとおもうがそこそこ普通の環境ならこんなもんが4型と思ってもらって良いと思う
つまり脊椎反射的にアンチと決めつけた>>464は
PCXに乗ったことがない単なる荒らしですね。
了解しました。 >>459
そのリストに「アンチ」を追加よろしく〜 >>415
頭大丈夫?話の流れを読めない人?
自分の異常性を自覚してないの?
>>410は君のこと書いているんだよ
絶望的に理解力が欠如しているね可哀想に 8年ぶりぐらいに覗きに来た初代乗りだがものすごい糞スレだな
俺の感覚だと4型で60いくのは常に加速はそーーっと走り出して信号の少ない道を60キロ以下で流す感じ
信号つづいたり街中でも極限まで燃費走行したら60は実はいける
でもストレス半端ないし流れに乗らないから他の車に迷惑 気持ちよく走ったらまず50は行かない
けどすり抜けせず常に車の後ろに着いて走れば50こえる
と言うかそもそもからしてノロマなPCXなんだから
それで無理に速く走ろうとするから燃費に影響する
どこの世界でも
楽しくやってる勝ち組と
それを妬む負け組がいる
メインで乗ってるCBR1000RR-Rが一般道リッター16km、サーキットなんか8kmも走らんからPCXの燃費なんか良いなと思うだけでどーでもいいわ
高々リッター数キロの違いでで争うことでもない
燃費気にして走るのも楽しいけど
なるべくブレーキふみたくなかったりで少し欲張って危険運転になってしまうことが多々ある
事故ると時間も金もかかって意味ないしなぁ
>>474
それは違うな
速度を上げすぎると空気抵抗が増して燃費が悪化する
これはPCXに限らず他のスクーターでも同じ
>>475
お前は負け組だな。邪魔だから余所でやってくれ >>476
クソヘタの大好きなワード “サーキット” www お前達
毎日
毎日
くだらない事で
言い争って
本当に
しょうもねえなあw
バカは
バカらしく
大 人し く し て ろ よ w
>>476 あー あの元GPライダーも呆れかえる糞駄作ね 何度か生暖かい走行会などでサーキット走るとすぐにそれを自慢しだす初心者は昔からいるよね。
草レースで良いから出てみて、とんでも無く速いのがその辺にゴロゴロいるのが分かったら、急に大人しくなるんだけど…。
>>482
お前達
本質も
分からないなら
黙ってなさいw
バカが
バカみたいに
口を開いても
恥を
晒すだけだぞ
しっかり
自 覚 し な さ い w >>483
お前も
本質を
理解できない
バカなんだなw
呆れて
何も
言えませんw
頑張ってくださいw
お バ カ さ ん w >>485
峠攻めてますマンとかもダッサイけどな、偉そうにアンダーがどうとか膝擦りがどうとか語り出してるの恥ずかしくなってくる
サーキット行けと言えば「公道でやるのがポリシーなんで〜w」みたいな謎の言い訳するっていう >>486
本質って?書いてみろよ?
長文でも荒らしでも
何をしてもお前どこでも使えねえな… >>489
だかり
本質も
理解できないなら
黙ってなさいw
バカと
喋るつもりは
あ り ま せ ん w この連呼バカ先生、馬鹿のくせに荒らしの手口はあの手この手と次々考えつくよね
使い物にならない馬鹿のくせにw
>>491
つまり
お前よりは
バカではない
ということだw
分かったか
この
バカゴミクズ君w
本質も
理解できないバカは
私には
勝 て ま せ ん w >>493
連呼バカ先生またコテ忘れてるよ
もう歳だから認知症始まったの? >>493
おじいちゃんコテ…またつけ忘れてるよ!(小声) >>419
やっぱりJF81ならそれぐらい出るよな
先月クソ熱いなか日中往復40キロ走って帰ってきただけでリッター67って出てたんだが、
夜再度給油行って帰ってきたらこの燃費だった
新型でリッター50後半出るような走り方だと3型なら余裕で60後半出そうだな >>494
お前は
他人を
取り違えてるし
本当に
痴呆症
なんだなw
たいへんな
ご病気のところ
お つ か れ さ ま で す w w >>495
お前
おじいちゃんなんだw
さっさと
老人ホーム入れよw
ここは
お前のような
痴呆症の
来るところでは
な い ぞ w >>496
お前が
荒らししか
できないのは
お前の
程度が低くて
価値が
ないから
だぞ?
他人のせいにするなよ
他責にする前に
自分で
な ん と か し な さ い w まーた
おバカさんは
反応しちゃってw
自分が
どれだけ
恥ずかしい事
してるか
わ か っ て な い ん だ な w
はいおバカさんw
そろそろ
本質を
理 解 し な さ い w
3型を愛してる人いるな
たまにwindows7未だに使ってる老人いるけどそんな感じなんやろな
4型が正常進化にはほど遠くて、アップデートレベルの残念な出来だったから仕方ないよね
3型の価格を見れば、未だにそこそこ人気なのがわかるしな
次の5型は期待出来るんじゃないかな?
3型も4型もメーターのは瞬間燃費では?
4型だけどメーター50kmだけど満タン法で測ったら46km程度だったぞ。
3型も誤差大きいんじゃないかなあ。
個人的には40km超えてりゃどうでもいいレベルになると思ってる。
今更3型を買う人は数万円の安さで買うような人やろな
見た目もやっぱり4型で見たあとだとダサいし まぁ勝手にすればいいけど
>>506
3型乗ってる人だけよ 信仰してるん
4方乗ったらもう3型とか古臭くてもう戻れんわ だな
PCX160だけどタンク容量8Lあるからリッター40あったら全く燃料減らない感覚ある
満タン入れると80km辺りまで走らんと燃料メモリ減らんもんなw
早く梅雨明けろよ雨ばっかり降りやがって!
>>504
おじいちゃんコテまたまたまたつけ忘れてるよ!(爆笑) >>507
3型の燃費計の誤差を一例として示す。
給油回数 25
燃費計 50.2
満タン法 48.8
平均給油量 7.44
リッター40超えればどうでもEには同意。
最低5回は給油してから誤差を報告せよ。 おお〜
1回あたりの給油量7.44Lはなかなか粘ってるね〜
3型でやたら燃費マウント取ってる人いるみたいだけど、4型に乗ってる自分からしたら「ふ〜ん、で?」なんだよな。
実際4型の方が、デザインと機能のどれを取っても上位だからね。
自分が4型じゃないからって、無理して3型推しするのやめようよ。
所詮は現行型じゃ無いんだし、いつでもどこでも新車を買えるわけじゃ無いのだから無意味。
一部の3型の人はもう少し大人になって、どちらも良いバイクだね!で終われないの?
それが許せんらしいんよ
クソ長文先生は
あげくの果てに1行空きのクソ荒らしを
行うようになってしまった
3型もめちゃ良いバイクなのに、4型貶めてまでマウントや推しがくどいと、ただの妬みに感じるんだよね。
その辺りどう考えてるのだろう?
長文氏はNMAXスレをPCXとの比較でずっと荒らしてて、
あちらの住人に迷惑だからPCXスレで預かったんだけど、
3型推しの新型下げも(半分ネタらしい)引っ込みが付かず、
でも最近どっか行っちゃったみたい。(個人の推測より)
>>513
それじゃ俺も真似して報告を。
2型150
給油回数 49
燃費計平均値 60.6
満タン法燃費 54.7
平均給油量 7.22
3型150
給油回数 36
燃費計平均値 56.1
満タン法燃費 55.7
平均給油量 7.38
2型は燃費計の誤差の大きさが気になっていたが
3型になってかなり精度が高くなった印象。
4型はさらに正確になっているのではないかな?
初期型は知らんけど >>507
3型はメーター燃費と誤差2km/Lもないって過去スレで証明されてる
リッター60キロ以上出てる画像も腐るほど有る
燃費は3型>2型>1型>>>4型
4型は125でも3型の150と同じぐらい燃費悪い 俺の場合は片道5kmの通勤利用で市街地Stop&GOばかりだと3型も4型もほとんど燃費変わらなかった
どちらも平均42km/Lくらい
実体験として3型が圧倒的に燃費良いなんて、用途と乗り手と環境が同じならあり得ない
そりゃ同じように乗って新型の燃費が大きく悪いなんてことは無いだろう
常識で考えても
3型4型と乗り継いだけど、満タン法でリッター60超えた事は無いわ
50ちょいまでが正確
4型の燃費が悪いというより3型の燃費が異常
カブに匹敵する燃費効率
元々2バルブのespはカブのエンジンをそのまま水冷化したようなもんだから当たり前か
新型はショートストローク化までやってるから燃費が落ちるのは不可避
4型だけど、ずっと53〜4。 それ以上も以下もない。
>>523
燃費の良い条件で乗ってる俺も満タン法でリッター60超えは
全85回中、2型で1回、3型3回だけだな
普通に街乗りしていたらまず無理な数値だろな >>524
そんなこと無いよ
3型も4型も燃費変わらんよ
俺は50km/L超えたことないけどね >>519 乙
初期型に燃費計は付いてなかったんだぜ?
JF28 66回 平均43.2km/L 5.61L(6.1Lタンク)
(装備重量63kg)
>>520
誰にも気付かれてないね(笑。 もう燃費の話やめようよ
リッター何キロ走ろうがどうでもいい
お前らいつからそんなにつまらない男になったんだよ
>>527
お前、3型乗ったことないのに嘘付いてるだろ
だって3型でリッター50超えないなんて有り得ないから
乗ったことないのに嘘付くなよ >>519にもあるけど3型はマジで150でもリッター50キロ以上普通に出るから
3型でリッター50出ないとか想定外のデブか嘘付いてるかの二択しかない 連呼バカ長文先生が出てくるとスレの雰囲気が悪くなる
(о゚。)(。゚ο)(ο゚。)゙カタカタカタカタ
木霊も喜んでる。>>534 多分アイドリングストップじゃない?
新型だけどオンだとリッター53km オフだと47くらいになる気がする
>>531
遠乗り用途の3型150だが、満タン法燃費で50切ったことも既に2回ある
街乗り主体で季節を問わず冬でも乗る人などは
燃費リッター50出ないのは普通ではないかと思う >>530
3型も4型も普通に50km/L出ないぞ
通勤5kmで300m以上の連続走行なし、最高速70km/h出せる区間なしで通勤時間15-20分だぞ
渋滞避けて裏道通るような首都圏の通勤では普通だぞ と、このようにまたまた今日もオーナー達に論破されてしまった連呼バカ先生であった……
>>530
お前も理論値を信じすぎて現実を知らないようだね
3型乗ったことないでしょ 燃費重視の運転てストレス溜まるよ
気持ちよく加速して楽しく通勤 それでリッター40でもええやんか
それに3型は加速遅いしな
125だと加速変わらんじゃん
160の50km/h以上で気持ち加速が良くなるだけだろ?
燃費落として良いならWR交換すれば変わらんよ
今回4型がいつも以上に早くモデルチェンジして出たもんだから
燃費くらいしか勝てるところ無い3型乗りがそこばっかり持ち上げてる様にしか見えない
そりゃ1〜2年で出力向上、前後ディスクブレーキ、トラコン付き、純正タイヤが最初からミシュランという上位互換出てきたら悔しいわな
4型が良いと思った奴は乗り換えてるだろうけど実際は思った程にはお寒い状況だよな
デザインは2型の焼き直しだったし、機能面も残念なぐらいしか変更無かった
エンジンは完全な3型の劣化版だったしなw
アンダーボーンの貧者なフレームにリアが小径ホイールでバランスが悪くなってしまった
車両重量も増し増しで明らかに燃費も悪化してるのが痛過ぎる
残念ながら劣化したとしか言いようがない4型
引っ込んでろアホ長文。お前は
長文も
荒らしも
自演も
どれをやっても使えない。
>>547
アンダーボーンと主張しているのは長文だけ、実際には略図見ただけ
小径ホイールでアンバランスと主張しているのは長文だけ、実際にはスペック見ただけの想像(空想)
燃費悪いと主張しているのは長文だけ、実際に街乗りでは全く変わらない(確定)
長距離はシラネ また何やっても使えないアホ長文連呼バカ先生が戯言ほざいて叱られてるw
別にいいじゃん3型は燃費に全振りのスクーターなんだから
カッコ悪いリヤドラム眉ライトのダサダサ仕様
俺がNmax乗ってた頃の印象
4型とは全く別物だよ、カッコ良さ全振りで正解だったと思うぞ
あんたいつも対立煽りばっかしてるけど性格の悪さが滲み出てるね
一部の4型の人はもう少し大人になって、どちらも良いバイクだね!で終われないの?
4型はめちゃ良いバイクなのに、3型貶めてまでマウントや推しがくどいと、ただの妬みに感じるんだよね。
その辺りどう考えてるのだろう?
いや、というより新型の方が劣化したとか意味不明なことをひたすらわめいてスレ荒らししてる奴がやばいやろ
一生 3型乗ってろ
>>555
逆だったんだよ馬鹿
3型乗りの池沼が4型は燃費クソとか煽ってたのが始まりだ バイク(もの)を批評してるだけなら別に問題ないと思う。
乗ってる(人)や書いた(人)を批評したら誹謗中傷になる。
煽り耐性(スルー力)を付けないと、荒らしの思うツボ。
>>551
NMAXも、いいバイクだと思うけど、
目ん玉つながりのフロントが生理的に無理。
3型PCXの二重眉毛は割と生理的に許容かな。
早く戦争になぁ〜れっ☆ 3型のどこに妬む要素があるのよwww
燃費は40走るからどうでもいいって言ってんじゃんww
それじゃダメ?(´・ω・`)
新型のヘッドライト周りは…
当初貼られていた、故志村けん氏のお決まりのポーズに、
似てるといえば似てる様な…。 そもそも3型の方が燃費が良いと言うのは長文連呼バカの妄想
物理保存則からも、長文連呼バカの主張する燃費差はあり得ない
長文連呼バカが言い出したのは4型デリバリ前からだから、明確に机上論
根拠はWMTCモード燃費だけで、4バルブやショートストロークは燃費が悪いに違いないという妄想
4型はユーザーが乗り始めてからまだ半年しか経ってないからデータ不足
さらに同一環境下で同じライダーの比較データなんて存在しない
なのに4型が燃費悪いに違いないという前提条件が間違ってる
怒っちゃやーよ!
(スポニチ記事より) PCXを持ってない連呼バカ長文先生はネットで聞きかじった真偽不明な情報を信じ込んでいるからねー
実際に乗ってるオーナー達が何を言っても聞く耳持たないし
誰も賛同してくれないから怒ってスレを荒らす
本当に厄介者だよ
>>512
だから
本質を理解
しなさいw
知能が
低すぎるんだよw
知能の高い
私の言葉の
意味を
理解できないか?w
そりゃそうだよな
IQ10未満の人ですら無い
お前に
人間様の言葉は
わ か ら な い か w >>567
炎上してるのは
お前だよ
バカ
バカは
自分が
炎上してるのも
理 解 で き な い か w