●注意点●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が発達障害である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
【東久留米】
（ハイブリッド乗りに因縁付けるときに連呼するが意味不明）
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆↓
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
http://2chb.net/r/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。 PCXハイブリッドの特徴
1.強力電磁モーターで出足はクラス最速
2.大容量48Vリチウム電池＋12V電池
3.回生充電機能により電池切れが無い
4.アンチロックブレーキ(ABS)標準装備
5.素早くON OFF作動するアイスト機能
6.走りのSモード、通常走行Dモード、アイストのOFFモードを選択可能
7.バッテリー残量の表示機能
8.ツートンシートに専用のブルーステッチ
9.キルスイッチを特別装備
10.HV専用フルクリアテールレンズ
11.HV専用フロントポジションランプ
12.ウインドスクリーンに立体型エンブレム
13.ホンダハイブリッド全車共通エンブレム
14.HV専用特別色スマートキー
15.HV専用車体色パールダークナイトブルー
・実質燃費は55km/Lプラマイ5平均
・真冬のグリヒにスマホ充電でもセル一発始動
・年間販売台数約2千台の受注生産型希少車両
テンプレは以上！
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新コロはアル中とか糖尿病などの基礎疾患者、
つまり酒飲みや障害者が重症化する病い
若年層や健常者には関わりようが無い
そもそも高齢者は新陳代謝が無いから
普通の風邪でも死に至ると言うこと
と仰っていました
前スレで自転車乗りと50原付のレスバしてブリティッシュグリーンパールのNBOX君が涙目でPCXを妬むとこまでは読んだ
>>1
乙です。
PCXの時代はまだまだ続きそうですな。 >>16
おめいろ！ですが、どこに売っていましたか？ 新型はあのドブネズミ色がやだね
乗ってるやつはネズミ男とか言われそうで
>>23
一月で１店に１台って複数の店で言われたし、ネットで同じような情報も出てるから店に大しての予約してなければ今からだと予約はできるけど早期納車は難しいんじゃないかね レッドバロンなんかで買うのは止めとけよ！
俺はバイク王で中古が出たら買うぜ！
>>28
125を中古で買うとは情けない…
新車と数万違いだろうに。 だって値上がりするんでしょ
40万近くなったら新車じゃ買えないよ！
使い潰すなら新車の方がいいよね。
中古は程度の割に大して安くならないし、
メンテ費考えると開きが縮んでくるだろうし。
>>32
バイク買ってぇ。
二輪メーカー潰れちゃうよ～。 定価が35くらいで乗り出しは40くらいだと思うけどなぁ
ホンダは二輪事業は安定黒字だから大丈夫 むしろ二輪の黒字を四輪の赤字が食ってる悪循環状態
正式発表まだだけどバイク屋で新型の見積もりってもう出せるのかな？
いまの現行の下取りも含めてみてもらいたい
KF30ABS28,000kmじゃあそんな付かんかね～
マジでみんな新型出たらすぐ買い換えるの？
あれか、今乗ってるヤツがそんなに走ってなくて程度いいから下取りが期待できるんだね？
俺なんか今乗ってるのが通勤でガンガン距離増えてしまうから
既に2万km超えてるんで下取り価格は期待できないんだよね
10万も取ってくれれば御の字かなあ
残り30万として、貧乏人にはなかなかポンとは出せない金額だなあ…
う～ん、でも新型はメットイン広くなってフルフェイス入りそうだし
トラコンも付いて安全面でもアップしそうだし欲しいなあ…
>>36
>>37
現行だったらそこそこ走っててもヤフオクとかで10万位はいけそうな感じはあるけど、
見積もり取ってから考えた方がええね。 >>38
ヤフオクですか、何かバイクの売買ってトラブルとか面倒起きたらと思うと不安です
でもがんばってやってみようかなあ
ともあれ全ては見積り取ってからですね
でも買い換える気満々の人多そうで、羨ましいのと同時に
俺は貧乏なんだなあって改めて思いしらされてしまったｗ >>39
廃車して現車確認必須して一切保証無しにすればとりあえずは大丈夫だと思うよ。
ジモティーの方がその辺やり易いかも。
手数料も掛からなかったと思うし。 新型は型式がJKなんだと
やっぱり純正ロンスクの転用はむりっぽいかな
1月28日発売だってさ
KF30 ABS無し47,000キロで下取り13万って言われた
カタログゲット
オプションのグリップヒーターがスポーツグリップヒーターになってる
>>43
あまり詳しく知らないんですが、どういう違いがあるんですか？ スマートキーシステムタイプボックスはベースやらリッドーオープナーやらをつけないと取付できないらしく総額税抜き5万
スポーツグリップヒーターはホンダの中型や大型バイクのオプション又は標準のと同じものと思われる
スマ箱さあ・・・容量ちっさくて5万以上とかコスパ悪いわ
GIVI大容量でよかよ
SHAD派だけど、新型に似合いそうなリアボックスを考えると
GIVIならB37辺りかなぁと。
新型が乗り出し40前後ならならadv150と変わらんね
スポーツグリップヒーター アタッチメント込み税抜き24000円
工数０．６ｈとなってますね
グリップヒーター効果薄いで不要
電熱グローブが一番
スマートキー連動でオン・オフ可能な防犯アラームもインジケーターランプ込み6000円くらいでありますね
スマートキーシステムボックス０・５ｈ
アラーム０・３ｈ
ナックルバイザー０・２ｈ
ＥＴＣ１・０ｈ
となっています
オイル交換して抜いたオイル計量したら、600mlしかなかった。オイル量こまめにみとかないといかんか
>>64
4500km走行で交換。
１日60km走るうち40kmは高速度走行 >>62
それオイルが完全に抜け切って無いだけでは？ >>65
かなり距離走ってそうやな。
過走行+高速ならもっとマメにオイル見たほうがええね。 >>66
この使い方だとオイル喰い出すよ。
最終的には予想よりオイルの消費が早くて焼き付き起こすか、
諦めて買い換えるかが大体の流れ。
中華製のホンダカブ(モノホン)がたかが4万キロ程度でオイル喰って焼き付き起こしたのはさすがに呆れたけど。 >>55
ナックルバイザーあるのか
旭風防のやつ着けていたけど形次第では流用しくてよくなるかな いずれにせよ設計も製造も外国の製品だし
ホンダと言えども日本製とは比べ物にならない
ハッキリ言ってボロい
まさかのガセ情報だった
というオチは勘弁してくれよ
発表あったな
「PCX」「PCX160」「PCX e:HEV」の3種類
そんなことはない
夢も男爵も言ってたし機密情報の資料に明記されてた
PCX
メーカー希望小売価格（消費税込み）357,500円
燃料消費率55.0km/L
（60km/h定地燃費値）
PCX160
メーカー希望小売価格（消費税込み）407,000円
燃料消費率53.5km/L
（60km/h定地燃費値）
PCX e:HEV
メーカー希望小売価格（消費税込み）448,800円
燃料消費率55.4km/L
燃費もメチャいいなw
最近買った人マジで悲しくなるな
よく見たらフレームがアンダーボーンになってる‥‥
純正ボディマウントシールド
旧型655×466×4 mm
新型583×467×4 mm
転用ムリだな
おーきたな
自賠責3年でドリームで買うなら諸経費込みで37万くらいだろうか？125のほう
eHEVだから4輪みたいにモーター走行するのかと思ったらアシストするだけなのね
>>90
燃費も相変わらず変わらずだしね。
本当に使えないハイブリッドだわ。 欧州版出た時に日本版はディスクって言ってた奴いてバカにしてたけど。正直スマン。
色どれがいいかなぁ
実物と写真じゃイメージ違うんだよなぁ
今はホワイト乗ってるけど、シルバーメタリックいいな。
現行のWMTCが50.7km/lで新型が47.4km/lだから燃費はちょっと悪くなったな
>>87
マジで？またアンダーボーンに戻したの？
となるとダブルクレードルの原二スクーターなんて今後他には出なさそうだし
現行が逆に希少モデルと持て囃される日が数十年後に来るかもｗ HPの画像見ると、しっかりしてそうな補強が入ってそうだから、呼び名が変わるだけで案外‥‥?
3代目のフレーム
フレームが新型のに変わるとどうなるの？何か困るのか？
ダブルクレードルは一般的なMT車に採用されるフレームで、剛性が上がりサスがきっちり動く様になり乗り心地が良くなる。
新型はスクーターによくあるフレームで、剛性が低く乗り味がボヤけるが、新型の画像見ると剛性はしっかりしてそうなので‥‥
初代のアンダーボーンフレーム
>>107
なるほどですね
初代はもろ足元フラットな感じですね 今買うなら現行型30以下で買えるから、新型と8万違うと、現行型でもよくね？
うわー安っすいアンダーボーンかあ
これはまさに改悪だなあ
現行型に思いがあるのならそれもまたよし。
もし迷ってるなら、これから新型と路上ですれ違うたびに後悔することになるかもしれないお！
160は全域でパワーアップしてるなｗ
これからは「新型」じゃなくて
「JK05」と呼ぶのか‥
女子高生と関係あんのか？
やっぱ僅かでも排気量増大の影響はあるようだね
こうなると最高速はもちろん、出足の良さも125のままではハイブリッドでも敵わないかな？
>>116
DIOにこんなセンターの補強あったら足どこにも置けないだろwww 値上げ控えめで良かった‥
エンジン新型でリアディスク、ABSだと3万くらいはアップだと思ってた！
どうせまたバカ売れするだろうから
量産効果を見込んだ価格設定してるんだろ
しかしこのスレの皆はスゴイなぁ
ホントに今日発表があったのでビックリw
寺の人とか居んの？
JF56はブレーキ貧弱だなあって思ってたけど新型でブレーキ変わるの？
ABSもつくのか？
hondaのHPおかしくない？
もうバイクラインナップ一覧にPCX150が消されてて160が掲載されてる
125の方も旧型が消されてて新型の情報しか載ってない
まだ発売してないんだよね？1月28日ってソースある？
それとももう店頭で買えるのか？まさかな。
でもそうとしか思えない載せ方だよ。
なるほどthx
俺は新型の赤買おうかな
本当は真っ赤よりもワインレッドが欲しかったが
やっぱりグレー系はマットだけか～
マットカラーって流行ってるみたいだけど手入れはどうなんだ？
>>130
マジェスティSでマットカラー乗ってたけど、
変なグリススプレー掛けたり(シミになる)、
硬いブラシで磨いたり(マットじゃなくてもしないだろうけど)せんけりゃ大丈夫。 手入れ問題ないならマットグレーがいいかな
白黒は飽きた
シルバーは…艶ありだったらよかった
ヤマルーブのマットカラー専用クリーナ使うときれいになるしフッ素樹脂で撥水効果もあるからおすすめ
>>132
塗装剥き出しだから鳥のう〇こ爆弾とか変な付着物には早々に撤去しないとシミになると思うけど。
そういった意味で手入れが大変と言われてると思う。 まさかの160cc？
顔デザインあんま好きじゃなくてげんなりしてたけど
よく見たらかっこいいし買い換えようかな
艶消しカラーの車体ってさ、みんなどんな製品使ってます？
以前にりんかんで女の子店員に聞いたときは、緑色ドクロマークパッケージの缶ボトルをすすめられたけど3000円もしたわりにベタベタしたムースみたいなのでイマイチだった
新型でバイクデビューなんだけど
予約しないと発売から何か月も待たされるの？
コロナ禍でコンテナ船が少ないらしく、待たされる可能性があるみたい
コロナの影響で工場の問題増えてそう
リコール発生しそうじゃね
男爵だとレブルは納車1年待ちなんだよね
PCXも似たような事にならなきゃいいが
いま頼んで秋頃納車とかならもう笑っちまうぜ？
56のマットシルバーだった時は
半年に一回くらいシリコンスプレーぶっかけて
拭いて終わりで81に替えるときDで
「めちゃくちゃ綺麗ですね！」って25万で売れたよ。
今の81のシルバーより手入れ楽だった。
とりあえず予約してきた
春先まではとりあえず見といてくれだってさ
注文の順番次第とのこと
春先？！
今日発表の今日予約でもそんなかかるの？
1月発売だろ
ドリームなら大丈夫と思うけどなあ
完全な未定だってさ
以前は何だかんだ言って発売日に納車出来てただろうけどコロナの影響で未知数とのこと
遅くなって春先
>>144
ドリームも多少優遇はされるだろうけどそもそも日本に来る(来てる)タマが少ないみたい
その少ないタマをドリームだけに寄せるみたいなことはさすがにできないだろうよ
で、もう発売日の発注は終わってしまってるので予約受けてない店が発注しててかつその店に巡り会わないと発売日には買えない
まあ入れりゃ売れるだろうから発注してない店はないと思うから探せばどっかにはあるんでないかな 今日ドリームで予約してきた。
納車は1月28日で多分大丈夫ですって言われたよ。
>>148
グリップヒーターとガラスコート付けて自賠責1年で
微値引きで50万だった。 本体値引き１５０００
オプションすべて10パー引きで購入した
PCXエレクトリックの新型は出ないのかな
まあPCXベースじゃ重すぎるし、バッテリーの革新がないと駄目か
郵政のEVジャイロの運用試験はどうなんだろ
>>153
カタログだけ貰う小汚い冷やかし大量発生してクラスター感染しそう >>152
世田谷でev郵政カブ目撃したね。
混みあった狭い住宅街ならあっちの方が静かでいいのかもしれん。 大袈裟じゃない？
たかが原2っすよ
PCXファンは既に乗ってるだろう買い換える人は少数
それに冬だし新規デビューもそんないないかと
モデルチェンジしたばかりだしまた次のチェンジもあり得る
余裕で買えると思う
現行がこれまで以上に投げ売りされればそっちに流れるかもね
白ハイブリッドは待望だったから欲しいなあ
現行150ABSをキャッシュレス還元やら色々込みで乗り出し32万チョイで買った自分には買い替えは当分ないな
>>155
世田谷か
アップダウン大きいから配達途中にバッテリー切れそうｗ >>162
カタログがjf81になってるけど、
本間に32万で買えるんか？ >>165
まだgoobike側で新型のひな型カタログが出来てないだけやないの？ みんなしてJK05に乗り換えるとするならば、これから大量にPCXの中古が出回るってことか
てことは玉数が増えて下取りも安くなってくるんじゃないか？
>>167
ドリームは販売価格が高いから下取りも高水準のままじゃない？ 初回ロットで買えなかったら3月頃には無理だろうな
穴場はレッドバロンというね
>>163
125ｃｃだけどおま俺
キャッシュレス還元で3万円引きは地味にでかかった PCXのサイト重すぎて全然繋がらなくて草 どんだけアクセス集中してんだよwo
2020年12月4日
新型コロナウイルス感染症影響等による、
二輪車のお届け遅延のお詫びとお知らせ
世界各地における新型コロナウイルス感染症等の影響を受け、製品のお届けに関しましては、今しばらくお時間を頂戴する事になりますが、一日も早く製品をお届けできるよう、最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
（海外生産モデル）
Rebel250、CRF250L、CRF250 RALLY、CB250R、フォルツァ、ADV150、CB125R、グロム、モンキー125、
CT125・ハンターカブ、スーパーカブ C125、PCXシリーズ、リード125、Dio110、ベンリィシリーズ
>>174
確か110は国産
125がタイだっけか >>158
160で本体価格40万7000円で値引き9000円ぐらい
オプション5万ぐらい、諸費用5万ぐらいトータルで50万7000円
下取り無し >>173
つまりPCXの納車は遅れるということね >>176
160ccスクーターにオプション無しで45万か？w
新型に大騒ぎしてたヤツも急に現実を突きつけられた感じだろうな >>178
安売りの多〇サイクルとかは全込で363300円だから大丈夫やろ。
ホンダドリームが悪夢なだけや。
まぁ、ディーラーだから安心感はあると思うけど。 信頼ある店は良いけど中には思いっきり受注貯め込んで計画倒産するバイク屋もあるから注意したが良いよ
納車は当分先なのに支払いだけは終わってるしな
自分は一回リッターバイクでやられたわ
その時はローンだったから逆に助かったけどね
ディーラーの安心感で日曜日に買いに行ったが
PCX150生産終了ですからの新型出るんですよ12月8日に発表なので
見積もりはそれからでって言われてウキウキしてたが昨日、現実見せつけられて
安心感もメンテナンスパック６Tコース6万円で更に金で買う安心感だったわ
まあ発売日乗り出せるのがほぼ確実ってだけがいい所かな？
日曜日に納期を聞いたら
ドリーム店長の情報だとタイ生産のコンテナが行方不明らしい
ベトナム生産は多分、おそらく、きっと大丈夫です。とのこと
今の所トラブルの情報が内部で出てるのがタイ生産の車種らしい
まあ本当の所はわからないけど。
>>62
抜く時、車体を振ったり斜めにしたりすればもっと抜ける
あとストレーナーからも抜ける
これだけやっても完全に抜けないから新しいオイルを600位から入れて調整すればいい >>185
トライアンフのディーラーが夜逃げするくらいだからなー。 購入だけドリームでメンテは街のバイク屋でいいんじゃね？
工賃めちゃくちゃ高いしなドリーム
さっきDreamで予約してきた。ハイブリッドだけど。
昨日メーカーから改めて納期が間に合わないかもと通達が来たそうだ
んで、ディーラーも本オーダー入れるWebページが閉じられたのだと
なのでどこの販売店も正式にメーカーにオーダーは入れられてないはずとのこと
販売店からの本オーダーを受け付けるのは、来年1月を予定しているだと
営業の人も苦笑いしてたぞ
コロナの影響もそうだが、予定台数より仮オーダーの数が大幅に超えたのが原因かもって言ってた
この状況はPCXだと125と160と記載されていて、ハイブリッドは全く触れられてなかった・・・
仮オーダー数が少なすぎるから、ハイブリッドだけは予定通りの納期だと祈ってるわ
売れるのわかりきってるんだから、ある程度在庫を国内に持ってきておいてから発売発表しろよと言いたくなる
>>189
＞どこの販売店も正式にオーダーが入れられない
この状況でドリーム以外で購入手続してカネ払ってる人って怖くないのかな？
販売店からオーダーしたって説明があってもどうやら仮オーダーみたいだし その次のフルモデルチェンジが2024年だそうだから、現行乗りは見送る人が多いだろうけど、もうとっくに我慢の限界点に達してる28や56の人は慌ててる感じかな
>>192
同感
最近のホンダの傾向として在庫をなるべくなくし、売り切ろうとしていると言ってた
>>194
自分の場合はとりあえず、定価ベースで登録だけしておくことになったよ
こんな状況なので手付金もいらないと言われたぞ
もし、他の販売店で早く入荷して買えそうだったら、気にせずそっちで勝手もOKだと >>195
前スレで書いたが、11万km超えの56なので結構焦ってる
最近はエンコしないかビクビクしながら乗ってるよw
春先までもってくれ・・・ 10万キロ超えてくると具体的に何がエンコの原因になるんですか？消耗品の交換だけじゃダメなんですか？
販売店で先行受注の画面見せてもらったけど12月7日までのオーダーはホンダから色と台数を
決められてたから今のところ予定通りらしい2月分も受注できてたし
>>199
バイク便の兄ちゃん曰くエンジンから異音がしだしたりオーバーヒート起こすようになったりして金掛かるから乗り換える言うてたわ。
エンコしだしたりしたらもうアカン。
大体150クラスだと修理しつつ長くて12万キロ辺りまでもたせてで諦めるらしい。 >>189
閉じられる前はオーダーできたみたいよ
叶うかどうかは約束できないみたいだけど
んで次のオーダーは１月ってのは聞いた話と一致するから
そのドリームがやらかしてあとですりゃいいやって思っててページ閉じられたんだとしたら、、 >>199
メンテは消耗品の交換だけしてたよ
ていっても、フォークオイルだって消耗品だってレベルじゃ無いけどね
おそらくセンサー類などの電気関係がダメになった
オートチョーク不良、アイスト不能等々
ここ数ヶ月は、たまにエンストして始動までにかなり時間がかかるような現象
またエンストしたら始動できないんじゃ無いかとビクビク >>205
おお！それか！
プラグコードは交換したんだが全く変わらずだったんだ
って、もうちょっと詳しく教えてもらえると助かる m(__)m
チョーク、アイストとどう関連してるのかとか >>206
アイストとチョークはわからないんだけどエンストは直るはず
極低回転の火花が弱いから止まる 今回のモデルチェンジはjf81からのマイナーチェンジって考えて良いのかなぁ？
あまり代わり映えしてない気がするし
>>208
その手の発言は荒れるから
新型が気に入った人はそれで良し、現行で満足してる人もそれで良し >>208
エンジンがesp+、リアブレーキディスク、トラコン、リアタイヤ13インチワイド化、フレーム改良、メットイン拡張、給油口蓋裏のくぼみ、0,1Lタンク増量、電源USBタイプC化、オプションパーツにスポーツグリヒ設定、スマートボックス追加
型式も変わってこんだけしてるのにマイチェンと思えるのがすげえよ。
見た目のガワはほぼいじる必要ないんだからぱっと見じゃjf56の先祖返りとも思えるけど相当違ってる PCXに興味の無い人のぱっと見的には、ライトの形が変わった程度だから
マイチェンと思われても仕方がないかもね
よく見ると、あーリヤがディスクか、あとメーターかって程度だし
まあシンプルに型式が変わったんだからフルモデルチェンジと見ていいでしょう
昔いた、初期型が途中でeSPエンジンになったからフルモデルチェンジだ！
だからこれは二型なんだ！って声高に主張してたのもいたけど
いくらエンジンが変わろうと型式が変わってない以上
ホンダはマイナーチェンジと見てるのは明白なので、結局誰もその説に同調はしなかったのと同様
ヘッドライト本体の形状は81と同じような配置だけど
目蓋と眉毛の部分がちょっと変わった感じかな
>>210
装備関係こんだけ変えるマイチェンってありえないわな
機能として大幅に変わってないって感じるのは個人の感想だから否定しないけどアクセサリーソケット一つとってもシガソケからの変換器付けるのとtypeCケーブル直接ってのも全然違うしな >>207
ありがとー!
最後に交換してあげるわ
治るといいな〜 ホンダさん四輪はどうでもいいから二輪にもっと力入れて
>>217
確かに4輪は値段が高くて買えないから、2輪に力入れて欲しい。 NBOXなんかオプション入れたら200万超えるからね もう軽の領域じゃない
コロナ不況で二輪需要は上がるだろう
>>184
もちろん車体は斜めにしておる。
オイルを出した量を計量して、同量入れて規定量にならないので、あれっ？ってなった。
今までオイルの排出量は計量してなかったから、気づかなかった。 本気を出したと言うか
売れるうちにモデルチェンジを
じゃんじゃん繰り返して
新車効果が切れたらまたモデルチェンジって
ガソリン車最後の売りモードに入ったんだろう。
>>155
郵便のEVってカブじゃなくてベンリイじゃないの？
>>224
10万円でリッター辺り400mも長く走れるんだ！ そっか、以前は価格差分にABS装備も含まれてたのが、
同じ税込\8,800の値上げ幅か。
でも気持ちの面では1～2年で元は取れると思うよ。
HVは乗りたい人が乗ればいい。しかも白青だし(笑。
>>230
マジで？
点検のハガキ来てたから予約制だから水曜日休みだったはずだけど・・・
年末仕事忙しくて休み少ないし点検行くの無理っぽい
寒いから車ばかり乗ってるし
乗って無いから来年暖かく成ってからじゃ駄目だろうか？
MT２輪で通勤してる友達に無期限でレンタルしてみようかとも考え中・・・ 地域によるだろ
うちのドリームは水曜休みだ
木曜は営業
>>232
俺も水曜日定休日だから木曜の朝行こうとしてて
ネットで調べたら木曜日になってて、慌てて今朝行ってきた >>232
バイク屋は水曜定休が多いけどDreamは店舗によるのかな〜 そうだったかな？
車のディーラーと同じ要領で正規ディーラーポジションである２輪のホンダドリームは全国共通で水曜日休みだったような・・・
車の正規ディーラーやドリームみたいなとこは共通の定休日にする事で研修や行事を全国的に合わせやすいからって成ってたかと
ホンダドリーム岩槻か、ネコダ日誌が更新情報のトップでGOOD!!
実物見てないからわからないけど
今回の新型PCXのレッドって前回と同じくワイン系のレッドかな？
それとも初代PCXのような派手なイタリアンなレッドだろうか？
出来ればワイン系のレッド続行だと嬉しいんだが
どっちだと思う？HP見た感じワイン系に見える
>>239
キャンディラスターレッドだから3代目と同じ >>247
現行81のスマートキーには連動しねえんじゃね？ 今日レッドバロンで予約してきた
4月4日納車予定だって‥
雪国なのでちょうど良いんだけどね
>>249
4月！？！？！
俺もそのくらいかかるかもしれん すぐ欲しいって人はもうあきらめて現行買うのもありだよな…
4月だの5月って言われたらいくら新型欲しいとは言えそんなに待てない
そんな時間かかるなら発売日6月にすれば良かったんだよ
来週末の休みでやっと予約しにいこうと思ってたけど、もうこれはGWすぎるな… PCXに限らずホンダいい加減にしろ
一番早い人はドリーム？
それともドリームの人は遅れるのかね
こうなってくるとドリーム以外の格安店やっぱりヤバくない？
納車はされるかもしれないけど、とんでもなく待たされそう
>>252
選んでる時とか、届くのを待ってるときがいちばん楽しかったりするから‥
たぶんあっという間だと思います
年度末は仕事も忙しいので、逆に良かったと思うことにしますw すっかり1月に買えると思ってウキウキしてたが5月とかになったら萎えるわ
みんなは乗ってるんだろうけど俺は初バイクなんだよ
PCX欲しくてお金貯めた
そして新型のニュース知ってワクワクしてたのに
発売してすぐ欲しいとか思わなくなっちゃったわ⋯もうオッサンなのかな⋯
最初のロットは初期不良とかありそうでなんかイヤなんだよなぁ
また冬にかけてコロナが流行りそうだし納期が遅れそうで怖い
今回は品薄商法というよりコロナの影響っぽいからな
俺も発表日に予約したけど覚悟してる
ホンダのサイトから取説(OWNER'S MANUAL)DLできるから、
注文組は納車される前に読んでおくと吉かも。
やはりHSTCはメーター内スイッチでON OFFの切替。OFFに
してもメインスイッチONでONに戻ってしまう仕様らしい。
いやあ、やっぱり色で迷っているので実物が出て実際に見ないと予約決められないなぁ反射など角度によってカタログと全然見え方色の違う場合が多いからな
俺は待つのは苦手
ラーメンも並んでまで食べたくない
もう熱が冷めたから買わない
>>268
何となくわからんでもないが飲食店の場合は食事時の時間帯が周囲人々と重なって店舗のキャパ足りなくて並ぶのは仕方ないケースがあるからなぁ
安売りセールやバーゲンセールに並んだり正月の福袋販売に並んでる人々は何故か許せるけど、新型iPhone発売当日に並んでだり新作ゲームソフト買うに並んだり新作ユニクロ衣服発売で並んでる人々とかは小馬鹿にしちゃうかも
ガキの頃にドラクエのソフトを並んで買った同級生がクリアしてから借りた口だぜ
ゲームって並んでまで買う物なのかよ？wって感じで大人になってからも理解し難い >>269
貸してくれる人小馬鹿にするとか嫌われ者だろ 今乗っている56が死にかけてるからあまり待つ余裕はない
一応先行予約で発表前に発注出てるから大丈夫だと思うけど待っても３月が限界
すぐにバイク欲しいから150の新車の店舗在庫狙おうかなー車みたいにモデルチェンジだから値引きとかあります？
店によるけど安売りで在庫の回転率重視の店なんかはかなり下げてるんじゃない
ドリームみたいなところは在庫しててもそこまで下げないイメージ
ABS無しなら乗り出しでこんなもんみたいよ
>>272
150は待っても新型160にした方がいいと思うぞ？
現行は125とあんまり差がないけど、160は全域でパワーアップしてるからね あの全域パワーアップは縦横の軸がはっきりしないし、どれぐらいの違いがあるかは実際乗ってみないと何とも言えない気がするよ
10ccでそんなに大きな違いが出るほどの余地は残ってると思えないしね
>>276
小排気量でパワー限られてるんだから10ccの差はでかいぞ
まぁ街乗りしかしないんだったら違いはわからないかもね リアタイヤが13インチの小径になってるし
あんまり変わらない差だろうな10ccなんて
ビックキャブとかボアアップした車両に乗ったことある人ならそのちょっとの差がでかいって言うのはわかるはずだわ
イギリスに10ccというバンドがいたのを思い出しました‥
現行のボアアップキットって125＞170でしよ？
ノーマルから45cc、150との差が20ccあればそれは違うと思うけどね
>>282
実際160は125を30cc強ボアアップしてるんだよ
170ほどじゃないにしても違いは絶対わかるはず >>276>>278
しかも10ccじゃなくて７ccだしなｗ 小排気量高回転エンジンで一桁だろうが大きくなったら明らかに違ってくるのは当たり前だろ
巡航してて楽な速度帯や最高速が5キロとか違ったら運転の仕方も変わってくる
>>283
いや、それ比較対象が違いますって
160の比較なら150と比較しないと
150との差ならほんの気持ち程度の可能性ありますよね Dreamで予約したときに聞いたけど、
56が出たときにDream、Wingを優先してたんだけど、
他の販売店から猛抗議にあって、それ以降250cc以下は
差別しないでおろすようになったと。
だから、バロンとかで先に買えそうだったら、
気を使わないでそっちで購入してかまいませんよ〜と、言われた
最近のホンダはよくわかんないと、頭抱えてたぞ
とりあえず今の56が
4・5月までもってくれることを祈るばかりだわ
袖のないベストより腕まで暖かい電熱ジャケットの方がさらに最高ですよ
なんでガソリン車で青色だしてくれないんよ
しょうがなくて銀買ったよ
予約で出遅れたから早くて春になるかと思ったけど
近所のバイク屋に行ったら販売実績で卸される台数配分なんだって言われた
今日の仕事帰りに契約してきたけど赤以外は2月の頭には納車できるとか
赤は台数少ない？
4月から自賠責保険が安くなるそうな。
さらに4/2以降の登録の方が1年分税金も節税できる。
それなら4月購入の方がよくね？
そういや安倍政権がバイクの税金を大幅に増税したんだよな～
>>300
乗り換えなら自賠載せ替えするから関係ないし税金なんか車からみたらただみたいなもんだろ、自動二輪なんて 新規なら4月以降がいいかもね。実物見られるだろうし。
125の自賠責なんか5年入ってもちんぽみたいな値段じゃん？
新型なら大抵のフルフェイスは入るようになるかな？
そこだけが不満点なんだ
動画でショーエイのフルフェイス入ってたからいけるんじゃね？
ほんとフルフェイスが微妙に入らない絶妙な広さだよな
ジェットヘルメットは使いたくないし
メットイン、広くなったのは後ろの部分だけのように見える
提灯記事だろうけど試乗レビューが出回って、実車を確認してからこうにゆするのが良さそうだな
大抵は入るんじゃないかな
フルフェイス+アルファの収納力ってレビュー記事に書いてあったよ
PCXでフルフェイスの人、
実際のところほとんど見たことが無かったりする
原付と違って車並みの速度で走るのにフルフェイスじゃないのはね…
原ニはジェットが多いよなー
寒さ対策にフルフェイス被ってるわ
箱だけはカッコ悪いから付けないと決めてたが
フルフェイス欲しくてカッコ良い箱見つけて付けた
予備のヘルメットもシート下に入れれて一石二鳥
ジェッペルしか入らないから仕方なくジェッペラーなんでしょ
便利さを追求して箱を付けてるフルヘラーも半分以上は居るよ
俺はOGKのカムイ3使ってるんだけどみんなはどんなの使ってんの？
やっぱSHOEIとか？
SHOEIの小さくて軽いフルフェイス憧れてる
>>314
通勤時間は夏場は9割じぇっぺる
この時期半数近くフルフェイスだよ
高速は夏でも半数がフルフェイス、ゆーて１日2～3台しか見ないけど >>272
夏秋位に異様に沢山店頭在庫とか新古車不自然に安い値段で出てたわ
多分その頃には情報あったんだろうね >>320
俺はz7使ってる
軽いし事故ったとき考えるとフルフェイス一択 大型でも原付バイクでも公道スピードは同じなんだから事故って頭打ちつけた衝撃は一緒だろ？
原付バイクお椀ヘルの気が知れない
ジェットもあご気をつけろよ
メガネ掛けてるからフルフェイスめんどくさくてジェットヘルメットばっかり使ってる
試乗会あったみたいだからそろそろモトベあたりが動画上げそうだな
>>318
GIVI 47L 未塗装ブラック スモークレンズ
自分は格好いいと思う。 リアボックスさ、大型ならわかるけどPCXクラスで50リッター前後の容量のつけて重心おかしくなってひっくり返らない？もしくはキャリア折れたりしない？
カラーは白 予約してきました
納車は２月らしいです
この店は５台入るらしい
よそは１台とかって言ってました
>>331
法律と許容荷重以内なら問題無いのでは。50Lだから入るだけ入れたら危ないけど、大抵許容荷重5kgとかそんなもんだったような。サイズも法律で上限が決まってたからそれ以内なら問題無いのでは。 まだ3ヶ月しか乗ってなくて距離も1000キロ
20万前後で下取りしてくれるから買い替えようかな？
安すぎワロタ 夏ごろに初期ロット掃けたら買おうっと
33万って、現行型と変わらんやん
今年買った人は涙目だな
現行の１万ぐらい上になるって言ってました
ほんとかわ知らんけどね
あと予約が殺到してるから早めに手に入れたい人は
しといたほうがいいかな
カラーも白 黒が人気らしいです
つーか現行から1万アップってもう既に発表されてんだけど⋯
オプション全部装備していくかい？
車両本体価格 \357,500
ボディマウントシールド \25,300
ナックルバイザー \13,750
スポーツ・グリップヒーター \26,400
トップボックス 35L スマートキーシステムタイプ \55,000
アラーム \4,400
インジケーターランプ \2,046
自賠責保険(2年) \9,950
────────────────────────
\494,346
昨日の仕事帰りに契約して今日金払ってきたら
ホンダの営業に再確認取って1月28日に確実に納車できるだって
ドリーム行かずに近くの店を手堅く当たって正解だったわ
早くてに入れたい人は近所の店を地道に回ったら穴場が多いかもね
本体税抜き29万5千円、自賠責2年で34万5千円也
>>347
本体税込で32.45に自賠責が0.99で合計33.44マン
諸費用が1.1マンならかなり安いな 自賠責なんて、今の引き継げば？
手続きも無料なのに。
>>348
値段納期聞いて即契約した
値段も納期ももっとかかると思ってたし >>349
>>350
今乗ってるN-MAXをPCXの納車日まで使うから自賠責を引き継いだらラグができる
それがイヤだから引継は断った
たかが数千円の事だし 配車が決まったら一度ナンバーを預けて自賠責異動して貰って
納車までの間は店の仮ナンバー付けて走れたけどね、夢店は。
新型出たおかげで
俺の現行81の盗難率が下がるから
ありがたいわw
盗難野郎は新型だけ狙ってくれ
新型はテールランプのデザインがクソ過ぎる
から現行の方がいい
顔も現行の方が好みだし
>>358
まるごと売るのはリスク高いしパーツにばらして売るときは数出てるほうが売りやすいからまだしばらくは81が狙われるんでは？
納期とかの情報総合するとしばらくは数出ないでしょう 新型ディスる必要も無かろう
買いたい人が買えばよし
まあこれだけ機能が向上して価格が一万くらいしか変わらなかったら81乗りも怒るだろう
>>362
怒るってか、なんつーかタイミングだからな
1年前から81乗ってるけど次の新型に乗り換えればいいや程度にしか思ってない
FORZAの豪華装備MF10から、簡素化されたMF12みたいに、PCX-JK05の次がダウングレードしたら怒るわ！！ 人によってはフレームかな
ただ、エンジンも4バルブ化したり、色々と装備も増えて部品点数増えてるだろうに
それで現行から1万円アップしかしないのはスゴイと思うわ
どこ削ったんだよって思うけど、ダブルクレードルとアンダーボーンって値段の差が結構あるのかね
とにかく気になるのはフレームをダブルクレードルからアンダーボーンに戻したこと
結局ダブルクレードルは意味がなかったってメーカーが判断した理由は何なのかね
剛性？解って乗ってるやついねーだろ
こんなもんアンダーボーンで充分だろ
って感じだろうね
コストパフォーマンスでしょ
峠攻めるマシンじゃねんだから
新型フルフェイス押し込まないと収納不可であったら81購入する予定
リアはディスクブレーキでなくても良いし、そういう人多いと思う。
坂道での停止中以外でリアブレーキなんてほとんど使わないし
余計な部品を少なくして軽くしてくれた方がいいな
アンダーボーンだけど上側に補強入ってんじゃん
パワーとのバランス考えてこれでいいってなったんだろうな
高剛性なダブルクレードルでもエンジンモッサリだから飛ばす気にならなかったし
いやそもそも釈迦力になっ飛ばすような人は
こんな便座型スクーターなんか乗らねーだろ
リアブレーキがディスク化されたのに
ABSはフロントだけ、という完全なる想定外。
人間ABSで十分だろ
一昔前はABSなんてなかったんだから
ABSってどういう風に働くの？
ブレーキ強く握るとブレずに止まれる感じ？まだABS付きのバイク乗ったことないから仕組みが分からん
>>378
ｔｍａｘ乗ってたときABSついてたけど
ロック領域になるとレバーが振動する感じだったよ >>364
3年後に新々型がダウングレードしてたら、型落ちになる今回の新型を底値で買えば良いだけじゃん シガソケのUSB Type-C置き換えは吉と出るか凶と出るか
>>383
去年シガソケタイプの電熱グローブ買った俺には
凶だわw USBのtypeCってコネクタ脆そうでなあ
ちょっと変な力入れたらバキッと逝きそうで怖い((( ；ﾟДﾟ)))
>>384
ついてるシガソケから電熱グローブって大丈夫なんだ
12wしかなくない？
いまそんなに電気食わないんだなあ >>382
俺なんて今から現行買うぞ
さっさとバイク欲しい
新型が4月ごろまで待たされるなら今買うわ >>391
USB-C 5Vからシガソケ12Vの変換ケーブルあるんじゃね？
先週からamazonで物色してるのだが、詳しくないのでイマイチ分からん。 >>390
現行安くなるの？
新型発売日後？
3万くらい落ちるなら待つけど 何がこういうの胡散臭いって
前のモデルになった時ダブルクレードルになって剛性アップして走りが段違いに良くなったとか
そんでもって今度はさらっとアンダーボーンに戻してそのことには触れず
ほんまバイク記事とかバイクレビューのいい加減さにビビりますわ
ここのスレも牛丼屋がいなくなったら
すごく平穏ないい感じのスレになったね
木曜日に原付二種免許やっと取って金曜日に免許証もらった
通勤に使うので新型まで待てないか買いに行って来る
安くしてくれるのを期待
>>392
amazonだとtype-cからシガーソケットに変換できそうなのはこれくらいしか見つからないな
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B087PLHZLS >>396
お前の恥ずかしい誤爆が>>9で暴露されて
牛丼屋てのはお前自身だったのが全員にバレた感想を聞かせてくれよ連呼バカｗ 常駐荒らしの牛丼連呼馬鹿ってまだいたのか
最近あまり見ないからてっきり死んだのかと思ってたよ
>>399
サンクス。考えてみたら
USB-C→変換アダプタ(5V→12Vシガソケ)→変換アダプタ(12V→5V)→ナビ本体5V
無駄だわ(笑)。
パナソニックゴリラ用は直接USB TypeCのケーブルが出ているね。
自分、古いソニーのNUV-Uなんで、買い替えるとしたら自作するか。 >>396
お前まだPCXの１台も買えないのか？
底辺は惨めだのう >>397
電車通勤やめてバイク通勤に切り替えるパターンね
最近この流れが顕著だよな～ 温暖化で冬でもそこまで寒くならないし電熱ウェアとかも出てきて昔より乗りやすくなったな
HONDA「新車商法うめぇ！こりゃ来年もフルモデルチェンジだぜ！」
２年経たないうちにフルモデルチェンジするのは
常軌を逸した早さだよね
でもお前らeSP+エンジン乗せなかったら乗せなかったで怒るだろ?
>>408
別にホンダが画策したんじゃなくてEuro5対応が主な理由だぞ
NMAXもフルチェンジだし世界で同一モデル売ってるからエンジンっていう基幹部品変える必要があるからフルモデルチェンジになった と、PCXを買えない連呼バカが負け惜しみを言っています
笑
81で一日600km走っても振動は気にならなかったけどヘッドライトが暗くて夜が不安だった
50ccから乗り換えでpcxかフォルツァ（2004）で迷いに迷って結局フォルツァ飼ったけど
故障多いし燃費あんま良くないし取り回し悪いしでちょっと後悔してる
来年pcxの新型出るの分かってたからフォルツァ選んだんだけど
pcx買ってたら買ってたで、新型欲しくなって後悔してたんだろうな。
なあ俺どうしたら良い？
>>421
自分は試乗で振動が気になると購入見送った18のりですよ
写真上げましょうか？
あなたが牛○さんでないのなら >>424
お前の恥ずかしい誤爆が>>9で暴露されて
牛丼屋てのはお前自身だったのが全員にバレた感想を早く聞かせてくれよｗ あなた達は忙しい年末の土日にもウダウダとやってたんだなw
乗っても無い上に買いもしないのにスレに足運んで来て新型ガーやら最近現行買った奴は何々だって騒いで無いで指咥えて黙っとけば？
買わない買えない奴程バカみたいに騒ぐのな
試乗しただけでオーナー気取りの連呼バカクソワロタｗ
ちなみに自分はKF18から現行30へ乗り替えたクチだが
センスタでアイドリングするとき以外に気になる振動なんて無いな
>>423
古いビッグスクーター250は下手すると8個1とかとんでもないのがあるし、
その年代辺りって整備しないで乗りっぱなしとか普通に居たから買い換えた方がええんじゃないかと思うよ。 正面から見たカッコ良さ
初代＞現行≧２代目＞新型
真後ろから見たカッコ良さ
新型＞現行＞２代目＞＞＞初代
（個人的な感想です）
女子人気は1,2代目だったな
新型(現行)はかわいくないいってた
リンクの貼り方すら知らん奴のがジジイだろ
動画と言うが海外の動画か日本の動画、どちらの話してんだ？
それにYouTubeならただスペック読み上げてるだけの検索妨害のクソ動画ありそう
だからリンク貼れば話が早いだろ
それも出来ないアホが
>>444
原2スレに有能がいるとは思えんが
全員底辺だろ
貯金が億あったら真冬に原2なんて乗らない 金はまぁまぁ有っても車を置くスペースが近所に無いから原2に乗ってる奴もおるんよ
>>449
後ろに乗ってる奴が片手でGoPro持って撮ってるんだな
こういう撮影ってOKなの？ >>450
地方の人にはそんな事言ってもピンと来ないだろ？ 渋谷区で駐車場代5万とか8万とかで、だったら車は必要なときレンタルすると
バイクにばかり金つっこんでるやつが
一昨年北海道行ったときは中古カブだった
しかも行く前に買って帰ってきたら売っちゃってたし
でも渋谷区とかだとスクーターだって
置くとこないだろ？
渋谷周辺はバイク駐輪場はあるから困ったことはないけど月極はどうだろ
>>457
そーゆー家が多い→そーいう家しかない
におかしな変換されてる 働く魔王様というアニメがあって
舞台が渋谷区幡ヶ谷なのだが、それにでてくる民家は実在してて、その家に停まってる車(エスティマだったかな？)も実在してる
すべての家が一律にどうということはさすがにないよ
都心になればなる程賃貸マンションとかにも駐輪場ない所多いだろ？
区にもよるが、都心のマンションには駐車場、駐輪場が条例で一定数の設置が義務付けられてる場合が多いよ
うちのマンションはチャリと一緒に止められて無料だからみんなバイク止めてる
最近はチャリしか止められない上下二段式の前輪固定する装置のところしかない感じ
3代目pcxのメットインはxlとかの大きめのジェットヘルなら大体入ります？入らないなら4代目待とうかな...
ショウエイジェットのSだがグッと押してシート閉める感じ
意外にギリギリなんだなーって印象だった
>>465
新型買いなよ 新型一択だって 待った方が良いよ
新型最高だよ ホンダ公式WebオートバイがPCXツイート始めたな
11月に81買った残念な者だがエンジンとブレーキ周りだけスワップしたい
みなさんは盗難対策どうしてます？
地球ロックだけじゃ不安
pcx買う気まんまんだったけどXMAX 125の新しいのめっちゃかっこいいじゃん。迷う
>>470
56大阪で盗まれたんだけど最強なのは盗難保険だと思ったわ
結局何やっても盗まれるときは盗まれる >>476
XMAX125がヨーロッパで発表になったことを事を言ってるのでは？
国内でも販売しないかと期待してるんじゃないの そうそう欧州版。
やっぱスクーターは2燈のほうがカッコいいんだよね。
>>477
そういうところもホンダとの技術差を感じるよな >>449
＜前モデルの人気色も受け継がれて...
ムキイイイイイ俺のブロンズは不人気色って言いたいのかあああああああああああ 原付きエンジンは撤退したしな
2stは速かったけど
>>483
そんな事はない。
万人受けこそしなかったけど、微妙な渋い色合いだった。 来年PCX160買おうかな
初スクーターだから楽しみ
新型ってDRLついてんのかな？
欧州版ではついてるみたいだけど
ワイも250と原2うっぱらってPCX160かなと思ってる
新型は125じゃもったいねえかなと
>>489
それっぽく見えるのは只のポジションで、ヘッドライトの常時点灯。
デイライト(昼間走行灯、デイタイムランニングランプ＝DRL)はない。 >>491
常時点灯なんだからDRLみたいなもんだろ うむ難しい今回ボディ色が迷う！
マットは手入れ大変だし
>>494
マットが手入れ大変とか都市伝説だぞww 10月末に買ったのに乗り換える事にした
3月になるそうだ
下取りは20万前後だとよ
通勤用に160買いたいけどシート下に頭デカい人用のフルフェイス入る？XXLとか
まだ発売されてないのに答えられる人がいると本気で思ってるのかな
>>500
ホンダに問い合わせてみれば？
入るなら買いたいって言えば調べてくれるだろ メーカーは確実でないことは一切明言しないよ
万一入らなくても責任取れないからな
一般的なヘルメットは入るよう設計されておりますが
特殊な形状や大きさの場合入らないこともありえます
みたいに結局どないやねんな返答しかもらえんよｗ
そこら辺は展示車試乗車出回ってから自分で確認しに行くのが良いのでは？
新型は盗難増えそうだなぁ
ちゃんと隠せない場合は保険入らないとやばそう
猫耳みたいなエアインテークついてたりしたら無理です
盗難率高いのってスマートキーじゃないやつが多いよね。
スマートキーになってからのやつの動向が気になるところ。
>>506
XXLの巨頭なのですが
どうしたら小さくなりますか？ >>500
XXLか入るかホンダ問い合わせてみたけどちゃんと関係部署に確認してくれたぞ
ショーエイのLサイズまでなら入るがそれ以上のサイズは厳しいってよ
サイズ的には現行とほぼ一緒だって >>512
貴重な情報ｻﾝｸｽ
後輪をインチダウンまでした割には残念な内容だね
やはり実車見てみないと判断できないね >>500
通勤スクーター乗るときにフルフェイス？？ ジェッペルだと寒いから毎年冬になると鼻くらいまで覆えるネックウォーマーしてたけど
今年コロナが流行ってマスクが当たり前になったんで
冬になっても普通のマスクにジェッペルで走ってみたら
意外とそんなに寒くないのでこれでいいやと大袈裟なネックウォーマーは止めたｗ
またも手抜きコストカットのワンチャンABSとはw
しかも156ccなのに160で売るとかw
馬力詐称の次は排気量詐称かw恥ずかしい牛丼バイクだなw
>>517←またバイク買えない牛丼連呼馬鹿が嫉妬してる 通勤で125cc探してたら
安定感とタンク容量と見た目でこのバイクに行き着いたんだけど
1/28発売の新型は、予約しても発売日には手に入らないの？
なら現行モデルでも良いのかな。。現行モデルの新品、安くなったりするのかなぁ
上のレス読んできました。
なるほど。発売日入手はまず無理なのね
アドレス125にします。残念！
>>524
上のレスでないって書いてあったけど、一応近くのショップで聞いてみますね！
1ヶ月以内に希望の色が入手できるなら、買おうかな
なかったら、今度こそ諦め！ ヤマハがヨーロッパで発表したXMAX125はかなり良さそうね。PCXとは違うキャラっぽいけど迷うところ。
アドレス125買って、やっぱりPCXにしておけば良かったかもと後悔するに100ﾍﾟｿ。
>>524
もうメーカーが受注終了して店頭在庫だけよ >>509
いまやリレーアタックでスマートキーやばいだろ >>527
アドレスは通勤最強だから後悔しないだろう >>532
今のアドレス125は昔のヴェクスター位のボリューム感あるね。
割と人気みたいで1ヶ月待ちだとか。
まぁハンドル幅740mmのPCXよりはすり抜けし易そうだが。
アドレス110 665mm
アドレス125 685mm
スウィッシュ 690mm V125って635mmだったのか。
ヴェクスターが685mmって、ビンゴじゃん。
>>531
バイク乗るのに補助輪が必要なのか
かわいそうに >>533
俺のpcx、ハンドル換えたら幅575mmになった >>530
乗ったことある？
電波OFF出来るんだが キーレスが初めて搭載されたフォルツァ乗ってたけど今もノブを押してからオンに回す感じ？
新型はハンドルの振動を軽減するものが装着されてるみたいだな
前輪のタイヤも太くなったから現行買いは見送ることにした
>>538
車のスマートキーと勘違いして知ったかぶりしてる馬鹿がよくわかるよね
ロック解除にスマートキー側のボタン操作いるし車のスマートキーと作り違うって乗ったことあれば理解できるのに カネに困ってなければ原二なんか乗らんだろ？
見栄張んなよw
>>546
原2のスレに来るあんたも貧乏人だろ馬鹿丸出しだぞ 数年後には古臭くて笑われるようなガソリン車
今のうちにどんどん買って企業に献金してやれ
>>549
リッターと2台持ちって言うとまたマウントと騒ぐ貧乏人か？ 猫がシートの上で寝ていたのか、獣臭さが取れないわ
参ったよ
オレもカバーの隙間から野良猫に入られてた
シートに可愛い肉球スタンプと猫の体毛が付着してたぜ(´；ω；`)
ハーレーとめちゃ古いジョグに乗ってる上司が
俺が秋に買ったPCXを見ていきなり買うと言い出した
新しいのが出るから待った方が良いのでは？ と、アドバイスをしておいた
後は卒検のみ早めに新型の予約をしておくかな。
アルファード
BMW
レクサスの3台 全てナンバーが・・・1なんだけどPCXも1が欲しいな。
バイクは無理なのかな？
こんな盗んだバイクのパーツ付けたような色でいいんか？ 
アリエクで売ってるDQNパーツみたいだ... ぼくのかんがえたでざいんを代わりに発表してくれると嬉しいな
>>564
これ昼間ももちろん赤く光るんだよね？
青くしたの意味なくね？ >>564
早く免許取れよ、免許とる金もないのかよw どちらかというと、ガンダムとかに憧れたおっさん向けのセンスだろう
かっけえw
買い
>>553
マフラーにションベン掛けられた日にゃもう…。 >>569
おっと！ 連呼バカの悪口はそこまでだ！ｗ ぬこ様に文句言うんでねぇ！寒い中一生懸命生きてるんや！
そいつはすまんな。頑張って生きろ！
俺のPCX以外の所で。
隣の会社が水産物の会社だからか野良猫が多いんでたまに捕獲機設置して捕まえてる
鶏の唐揚げとか好きみたいね
猫捕まえてもアライグマみたいに絞めるわけにいかんからなぁ．．．
まぁ、昔は内緒で江○島とか湘○平とかに放流してたが
原ニ盗難ランキング1位だけど盗難保険入ってる？
盗難保険って最低限ハンドルロックかけてれば補償の対象になるもんなの？
ワイヤーやU字ロックの追加までやらんとダメとかある
長期放置は対象外なのは分かる
何度も何度も言ってるがPCXが盗まれまくってたのは前モデルのJF56・KF18
スマートキーになった現行のJF81・KF30になってからはむしろ盗まれにくくなってる
理由は鍵の複製が難しくなり簡単に転売できなくなったので
窃盗団のターゲットになりにくくなったから
スマートキーだからって決して盗まれないわけではない
何度も何度も言ってるがPCXが盗まれまくってたのは前モデルのJF56・KF18。
スマートキーになった現行のJF81・KF30になってからは明らかに盗まれにくくなってる。
理由は鍵の複製が難しくなり簡単に転売できなくなったので
窃盗団のターゲットになりにくくなったから。
もちろんスマートキーだからって決して盗まれないわけではないが
野良猫対策は柑橘類の芳香剤でいけそうな気がする
自宅で駐車する時に固形の芳香剤を設置したら？
オナラかと思ってきばったら下痢やって漏らしてもうた
どうしよう…
>>585
その説明だと初代JF28は不人気なのか盗む価値無いと窃盗犯に盗む対象外に認定されたのか 81パクっても鍵作るのに10万以上かかるらしいから
パーツにして売るしかないし、そんな手間かけないわな。
盗まれてる台数も限られてるから足が付くし。
>>588
え？君ウンコ漏らしたって報告を他のとこでレスしたのか
そしてそのレスをPCX総合スレでコピペされたのか
お前らウンコ漏らして汚れたまま乗ってるから野良猫が駐車した時に寄って来てるんじゃね？
お前ら臭いから臭いに動物が寄って来てるんだって
で、漏らした後はどうしたのだ？ やべえリッター30キロ台叩き出してしまった
冬はこうなってしまうか
こんなボロい原付を盗んで換金しなくちゃならないほど生活に困窮してんのかよ
オレオレで1千万円詐欺しても原付パクって10万円稼いでも同じ前科一犯
思考が低脳バカ過ぎててオナラ出ちゃうなプスって
ニオイで対策しようとAmazonで商品探してみたけどレビュー見る限りあまり意味がないかむしろマーキングされてる人も居るみたいだね
>>593
えっ
生活に困窮してるのに仕事できない低脳だから
バイク泥棒なんかやってるんじゃないの？ 窃盗するのは知能低いの多いからな
刑務所いる窃盗犯とか会話にならんぞ
電話一本で1000万円取るか、散々の手間ひま掛けてたったの10万円取るか、の話じゃないの？
猫に関しては、マジでおれも苦労した。
250ccでカバーかけてるんだが、カバーの上で爪研ぐは、おしっこするわうんちするわで、匂いが凄くて、毎回バイク乗る前にカバーを熱湯で消毒してた。
カバーの上に100均で売ってるトゲトゲ置いといても、トゲトゲの上に座ってたり、柑橘系の匂いのもと置いても効果なし。バイク乗るのに、わざわざお湯沸かして消毒して乗るって、もうバイク乗る気が失せてさ。
結局マンションの裏に小さい公園があるんだが、そこに餌をやりに来るババアがいるのをたまたま見つけて、その場でブチギレて、写メ撮って、役所にそのババアの写メと傷ついたタンクの写真と毛だらけのカバーの写真見せて、相談したら、役所が動いてくれた。そのババアは俺が注意して、目を光らせてるから、深夜の時間に変更して餌やりに来てたけど、役所が交代で見回りしてくれて直接注意してくれたら、居なくなった。
>>581
ホンダのはハンドルロックするのとキーが2本あればいいみたいよ
それ以外は特に言ってなかったな >>600
へ～
お役所もたまには仕事してくれるんだ
珍しいね >>582-583
つまり前モデルの自動で閉じるキーシャッターは無意味であった、と…
そう結論づけたわけですな 職員が深夜にまで見回りするなんてほとんどあり得ないと思う
事実とすれば>>600以外にも相当数苦情が入っていて
なおかつバイクの被害どころじゃない緊急に餌やりを止めさせなくてはならない事情があったものと思われる 綺麗に使ってくれるのなら野良猫にシートを使ってもらってもいいのだが、とにかくモラルが悪いからな
>>603
だってみんな同じ形でキーシャッター作ってもね… >>606
一応あれ鍵側の永久磁石の組み合わせあるから開けるとしたら破壊することになる
形がどうとかはあまり関係ないかと スマートキーの車体盗んでも鍵無ければECU交換しないとエンジン掛からないもんなぁ…
商売として割に合わないんでしょ
俺のpcx150のシートで爪とぎしてたアホ猫を懲らしめようと家猫にしてやった。
>>612
おいしいご飯と暖かい寝床を提供するなんてなんて酷い虐待をしてるんだ。
これはNNNに通報しないと。 >>609
前科ある犯罪者が窃盗とノラ猫被害について会話してるスレっぽいですよ シートの猫対策は三角木馬みたいに三角形の箱をシートに乗せてベルトで固定するといいよ
>>600
おまえ猫を飢え死にさせようとする基地害サイコパスだな
おまえを殺す 連呼バカって前にもホンダ社員の殺害予告してたよな
こいつ本当に頭おかしいんとちゃうか
露骨な殺人予告にみんなドン引きして１時間半以上カキコ無し 笑
盗難だけじゃなく
いたずらキズとかミラー曲げられたり
KF12/KF18からの更新と、NMAX155 マジェS バグ200他からの
乗り換えユーザーが若干増える程度で、爆売れはないと見ている。
予約殺到してるけど台数が少ない
これで新型は人気ないとか言われそう
猫が乗るとシートに電流が流れるオプションの開発が急がれる
初期型PCXのシートに何かのセンサーがあったと思うが
>>627
接触不良のトラブル多発で2代目から廃止されたやつですね 人間の体重でも接触不良？
そんなんじゃ>>626用のセンサーは無理か 前はキーシャッターだったな
2代目なんかハンドルロックで有無を言わさず閉まって、今考えたら有り得ない面倒な仕様だったわ
にもかかわらず初代より２代目の方が盗難被害が多発したという皮肉
新型のテールランプのデザインがどうもしっくりこない。嫌いという程でも無いんだけど。
個人的な好みでは2代目→初代→3代目→新型かな。
テールランプのデザインに関しては
新型、現行、２代目、初代 の順だな俺は。
特に初代は後続車からの見た目が小さすぎて駄目。
あれでは50ccスクーターと間違われてしまう。
その順序が逆になることなどあり得る訳がないことを
わざわざ語るあたり相当に知恵が遅れた害児と鑑みる
>>630
シートにものがいっぱい詰まってるとシートが浮くからな >>626
いっそのこと農家が使ってる害獣用の電線のやつでよくないか？
アレは人間も亡くなったぐらい強力だから効果は絶大みたいだぞ
野良犬野良猫野鳥は勿論イタズラや盗難防止に使ってみたら？
月極め駐輪場じゃ許可無いと使えないけど自宅が戸建てなら敷地内の駐車場になら設置出来るだろ >>636
635がどいつの意見にキレ気味なのかわかるのか？
どの代のテールランプの形が自分好みかなんて人それぞれだから好みの順序も意見別れるでしょ？
好みの意見が別れるのを認められないならヤバくね？
因みに俺は４代のテールランプの形を見比べて無いから好みの順序は今のところわからん 正直、>>635が誰に向けたコメントなのか俺も分からん >>620
連呼バカって呼ばれてる人って免許持って無いと言われてたり免許あるけどレンタルだか試乗だかをしただけでPCX持って無いって馬鹿にされてたりでようわからん
どっちにしろ持って無いのにスレッドに居座るのは大分異常な行動やね
２回も殺害予告とかヤバくね？
去年のクリスマスは余程構って欲しいのかPCXとNMAXの対抗煽り荒らしをID変え忘れて自作自演して荒らしてるのを晒したんだろ？
今年も連呼バカって呼ばれてる人はクリスマスは荒らしにハゲむんだろうかwww 野良猫に困ってる人の相談事あったが埼玉県でリード付けないで犬の散歩した人の飼い犬がランニング中の人に犬を蹴り殺されたニュースあったわ
事件に対する意見は千差万別で蹴り殺した人を非難する声もあるしリード付けないマナー悪い飼い主を非難する声も多数あったで
犬や猫を嫌がったり恐がったりする人って多いのな
>>638
野良猫撃退モードとか窃盗団撃退モードを搭載したニューモデルに期待したいな！ 二カ月ほど前からPCX（JF81）乗り始めた初心者です
いくつか質問があります
運転中、50キロくらいから怖くなります。
特に足元、どう足を置くべきかわかりません。
踏みつけるように体重を乗せるのか、それとも力を抜いて適当に伸ばすのか
どれが正解でしょう？スピードが出てくると余計にどうしていいかわかりません。
それと風速が6msくらいある日は横風で転倒しそうになります
皆さんはどうしてますか？7msもあるともうバイク乗ることが出来ません
>>649
速度になれれば足をどうしてても平気になります
慣れましょう >>649をバイク上達のための特訓と称して、星一徹になりスパルタ特訓でシゴイてやりたい >>652
本当金払うのでしごいて欲しいです
スパルタでお願いします >>651
どうでも良いってことですか？
それが一番困るなあ…
スタンダードなのは？ それにしても何故リアブレーキディスクを採用したの？
ドラムブレーキがメンテナンスで有利、効きも良いはずなのに？
ABSの無いリアディスクって意味ないでしょ
ドラムが効きがいいなら格安ボロ中古にでも乗りなさい
ドラムが優れていてディスクがダメなら世の中ドラムブレーキのバイク、車だらけだろ
ABS非搭載のディスクつけてるバイク車無茶苦茶あるわけだが
jf81 が5000kmにそろそろなるんだけど、低速からの加速時と発進時にリアのジャダーが出るようになっちゃった。
pcxクラッチ弱いの？
>>659
クラッチ・シューのカスが原因だと思う。
カバーを開けてエアダスター等でカスを除去すると改善すると思う。
俺はJF56だけど、この方法で直ってる。 >>662
クラッチアウター替えたら改善したって人多いから一回開けて確認しつつ交換してみるわ >>659
あまり気にせずそのまま乗り続ける手もあるよ
俺のはそれで自然に治ったし 今更ながら現行モデル用のインドネシア製背もたれ付きシートを現地に支店を持つショップで注文してしまった
送料とか輸入費入れたら値段が倍くらいになったけど
MSTVで160も動画アップされた
現行よりもデザイン好きわ
赤色なかなか格好ええやん
>>670 これかな。
ダウンロード＆関連動画＞＞
何つーか、普段ビッグバイク乗ってるレーサーのレポは
あまり参考にならんし、CM多いのも仕方ないとして、
丸山浩氏の速攻インプレ動画を見たインプレなどを。
9分45秒～給油口のフタがソフトイジェクトになってる??
PCX伝統のフタの不具合がなくなるかどうか。
12分47秒～小鳥ちゃんが制限速度30キロの谷戸坂を
ゆったりと登り下りしてるが、走行ラインと挙動から
現行と旋回性はあまり変わらない様に見えた。 >>649
●足をバカみたいに前にださない。(アメリカンみたいな乗り方)
●足はお尻の下、縦軸に置く方が良いが、
スクーターでそんな奴はいないので、
普通の椅子に座っている時に、置く足の位置からほんの少し後方に置く。
●踏みつけるのですかとあったが、まさに踏みつけるぐらい過重をかけた方が安定するが、疲れるので少し踏みつける程度。
●曲がるときは、一瞬内側を踏み、その後は外足を踏む。イメージはスキーのパラレルのような感じ。外足過重をバカにする奴が多いが街中程度の速度域なら、抜群に安定する。おそらく全く転けなくなる。
●別にハンドルをこじって曲がってもいいが、体重移動の方が楽。低速時はこじる。低速時に体重移動でいちびって曲がろうとすると、思った以上に倒れ混んで最悪転ける。
●スピードは正直慣れる。広めの幹線道路で逆に50kmだとあくびが出るぐらいとろい。片側1車線か2車線を常備走行しているのかな？そうなら50kmでいいのでは。慣れたら60kmなんざ余裕。小型二輪程度、常に急制動でも転けない。車体が軽いので。
以上。 ●横風が強いときはどうする？
ステップに過重をかけるのだよ！
新型グレーかシルバーにしようと思うんですけどどっちがいいですかね？
何色買おうとソープピンクに塗装すんだから気にすんな！
シルバーの方が160で色が無いし今までない色やしいいと思うけどどうですかね？
>>654
ないです
前に投げ出したり直角に下ろしたり出きることが、メリットです よっしゃ、寒いなかドリーム行ってハイブリッド契約してくるわ
フルオプ、ガラスコーティングだからボーナスが一瞬で消えるけど
JF81のラゲッジスペースに10キロの米袋は入りますでしょうか？
毎回米を研ぎに行ってるが入るぞ
精米して売っているのは知らん
ホンダとスズキのスクーターのメットインは10kgまでOK
ヤマハは排気量に関わらず５kgまでだったかな？
なので10kgの米袋を入れたいならヤマハはNG
メットインに入るからって何キロでも入れて良いわけでは無いという話ね
ヤマハはなぜかメットインの制限重量が極端に厳しいのよ
全然楽しくない
ただの移動手段だな
125はそんなもんか
大型中型色んなバイクを巡り巡ってたどり着いたのが原付二種の世界だった私みたいなのもいるんですよ！
何が楽しいかは人それぞれだから誰の意見も否定はしませんけどね
この度クロスカブからの乗り換え予定です！
大型バイクなどは楽しいだろうが、楽しいだけでは人は生きてはいけない
自分が死んだら家族とか部下とかが困るって人はバイクから完全に足洗うか原付き２に戻るよね
大型とか乗る人はいわゆる無敵の人だけ
自分も原付からバイク乗り始めて大型まで乗ったけど、結局、燃費や乗りやすさ、疲れにくさ、取り回しやすさでpcx150に戻ってきたよ。
うちの会社の役員は、いい歳こいて川崎の逆輸入とか乗り回してる
ずっと相棒だったスペイシー、ついに限界に来てしまった
次の相棒は行きつけのバイク屋に入ってきた初代PCXに決めたわ
これでお前らの仲間入りだな
メットインはいいんだけど
後ろにツーリングバック載せると
いちいち降ろすの面倒ね
200㎞/hで走れる車やバイクは、200㎞/hで走りたくなる悪魔の誘惑があるしな。そんなスピードで下り坂の急カーブに侵入したらどうなるかってことだ
そもそもバイクで高速に乗るというのがありえないからな
無敵じゃないなら4輪車を使うべきだ
原付より大型の方があぶないのか？
法定速度は一緒だろ
役員や役職の肩書きあっても車より通勤に便利で二輪通勤したり好きで乗るのは良くないか？強いて言うなら服装まで安全面を追求してくれとまでは思わないが、せめて半ヘルやジェットを被らずフルフェイスヘルメットを被ってくれとは思うが。役員や役職の肩書きで通勤に二輪を利用するならばさぁ。
あっ…でもBOX付けたく無いしメットインに入らないぐらい尋常じゃない頭部のサイズならフルフェイス推奨と言ったら酷か。
>>704
事故り安さに優劣はない
せいぜい違うとしたら運転操作誤った時に死ぬ確率が大型より少し少ない程度だろ
バイクは危ない乗り物ってのは生身で乗るからしゃーない >>683
スマボも付けちゃう？
新型に似合いそうなリア箱は、GIVIのBLADE 37L赤レンズ黒塗装か
SHADのSH39黒塗装パネル付あたり或いはスマートボックス。
純正ロンスクと160なら純正ETC装着、車体色が飴地味赤か艶消溝鼠か。 >>709
別に居なくても問題ない役員とかなら、バイク通勤でも周りは何も言わんな。
部長・課長の役職はそうはいかないと思うが、
もしそうなら大して重要じゃない人なのかも。 単独事故は稀であって、対歩行者と対二輪車(自転車含む)と対車の衝突事故が多くて衝突回避しようと転倒したり相手を回避した時に周囲の物に激突するのが多いのだろ。
>>713
いやぁ通勤で見掛ける二輪通勤の人が役員か役職の人かは不明だからあくまでも上の方で役員がカワサキの逆輸入車を乗り回してると言ってるのあったからさぁ。
乗ってもよくね？ただ役職の肩書きある立場なら半ヘルやジェットで通勤よりフルフェイス被って通勤した方が立場上は部下や勤め先の経営者含め他の社員への印象は少しは良いだろうし本人の為でもあるのではなかろうか。本人が被る気無くて半ヘルやジェットじゃなきゃ嫌だって思っているなら仕方ない事だが。 >>703
つけてるぜ43リットル
もっともっと積むゼ なんかJF81ってJF56と比べると足場広くない？
JF56だと本当にアメリカンみたいに足を伸ばしても丁度良いくらいの広さだったのにJF81は足があまり届かない
だからもう足を水平にするしかないわ
JK05になったらJF56と同じくらいの足場の広さだね 比較画像見たけど
何でこんな改悪したんだろ 身長180センチくらいの人ならJF81丁度良いだろうけどそんな人が乗るかこの原２
jf56
足を水平にしても斜めにしても楽ちん
jf81
足を斜めにしたら足が届かないのでずっと水平にせざるおえない
改悪だわ
ちなみに身長174
本日、男爵にて160予約してきた
kf30を20で下取り取ってもらえて、ロンスクとスポグリを追加、リア箱は移植、自賠責は入れ替えで乗りだし29万7000円でした。色はマットディムグレー、納車は2月半ばから遅くて3月半ば頃の予定だそうだ
>>713
俺は専務だが晴れはPCXだけど。
街中だ。からバイクなら通勤時間半分以下。
社長がバイクに偏見持ってるとこは
大変みたいだね。 新型は空力考えて体に風が当たらないように改良したらしいよ
フロントカウル横の張り出したエラが効果あるみたい
さっき近所のコンビニ行く時に初めてアイドリングストップ機能使ったんだけど
停車しても作動しない…
冬場でまだエンジン温まってないからか？
10分以上乗らないと作動しないの？それともこれは故障？
まだ買ったばかりのPCXなのに
>>726
社長も原二スクーター乗るんだが、幹部連中で止めた。
他の若い社員に示しが付かないんで(笑)。 異常に信号機が多い日本の道路に問題があるんだけどな
スピード違反やすり抜けや一時停止無視を自慢気に語ってる変なやつらが多いから信号だらけになったんやぞ
>>732
社長に何かあっても代わりがいない中小企業は大変だ ただでさえ気温の低下で心も元気がなくなるのに、毎日コロナコロナのニュースで気が滅入るのでしょう。
テレビでは危機だ、危険だ、と言っていますが、実際あなたの周りはどうですか
本当に危険なウイルスで、蔓延しているのであれば、何人も知り合いが亡くなったり、近くの町医者に風邪症状のある人が押し寄せて大変なことになっているでしょう。総合病院にも患者が押し寄せ、まさにテレビで見た武漢の病院のようになっているはずです。
ところが実際にはどうですか？
コロナで死亡、コロナで重症、医療崩壊、後遺症、どれもテレビの中の話です。
もう少し自分の目で見て、自分の頭で考えましょう。
これ以降、彼からの書き込みは途絶えた。
後日、担当した医師は「若くもないが、それよりも基礎疾患を持っていることが致命傷になったのでしょう」と語ったくれた
重症化しやすい高齢者や持病ある人だけが自粛して
他の人たちは普通に暮らせばいいんだよ
新型に感染しなくても近いうちに他の死因で亡くなる人のために
将来ある子供や若者、子育て世代の生活を犠牲にする社会のあり方は正しいのだろうか
>>738
他の人が感染→家庭内で高齢者や持病のある人に感染
バカって何も考えないのが多いよな だからその厄介者だけを家庭や社会から隔離すりゃ良いんだよ
相変わらず頭が悪いなお前も
>>739も自分の頭で考えられない人なのだろう
そういう人が今の社会状況の元凶だろうね 理屈で反論できないから思考停止ですね。
分かります。
< 日本の年間死亡者数と死因>
約 1,370,000人→年間
(÷365=3,800人←毎日)
内訳
380,000人→癌
200,000人→心臓
120,000人→肺炎
100,000人→脳血管
90,000人→老衰
50,000人→医療事故
40,000人→不慮事故
35,000人→飲酒
30,000人→自殺
25,000→腎不全
18,000人→大動脈
17,000人→お風呂
15,000人→肝不全
9,000人→転倒
3,500人→交通事故
3,000人→インフル
2,800人→コロナ
1,300人→お餅(※1月のみ)
1,000人→凍死
750人→熱中症
350人→腹上死
18人→蜂・蛇
15人→餓死
13人→落雷
8人→死刑
5人→魚釣り
2人→クマ
>>744
120000人の肺炎の中に、相当数コロナ混ざってそう 新型のインプレッション動画を何本か見たが
良い感じだな‥
リアの13インチ化は収納力云々ではなく
サスのストロークを含めた乗り味向上のためなのね
はやく乗ってみたいお
>>736
田舎てはどうか知らんけど
街中では、もうすぐそこまで来てるんだよ。
先日は取引先、先週には隣のビルのオフィス。 動画に出てくる「ことりちゃん」はもう少し語彙力をアップしたほうが良いと思いますが
女子力は250ccクラスはあって
おしりをスリスリされてるシートがうらやましいお
新型のハイブリッドシステムはなんの進化もなく使い回しのようだな。。
燃費に降った回生充電を期待してたのに残念
>>744
ちょっと田んぼの様子を見て来るがないぞ >>739
＞>>738
＞他の人が感染→家庭内で高齢者や持病のある人に感染
＞
＞バカって何も考えないのが多いよな
去年までのお前らに言い聞かせてやりたいよ。インフルエンザ撒き散らしてたくせに 台風大雨の増水で田んぼの様子を見に行くんじゃね。
地震もないな。
>>744
しかもコロナで亡くなったのではなく、
亡くなってから検査して陽性になっただけ。
一体何が恐いのかわけがわからない。 >>749
女子力と250ccクラスとおしりをスリスリの関係を詳しく！ >>752
んーでも低回転のトルクが稼げるから、WMTC燃費はノーマルより差がついたな。 車ってインチアップしてタイヤ変えたりインチダウンしてタイヤ変えたり出来るじゃないですか
バイクもタイヤをインチアップさせる事って出来ますか
モンキー乗ってた時はインチアップしたりしてたけど
PCXでするんだったら弄らなきゃいけない箇所多そう
このバイクって、カスタムしない方がいいと思う。
個人の感想です
>>764
場所によるけど盗まれないもんだぞ
駐車場でもうっかり鍵付けたまま放置したこと何度かあるけど
一度も盗まれたことないわ デザインがjf56と被るのがなぁ
これから新規購入する予定の人は良いけど、買い替えはなぁ
今日ハイブリッドをフルオプで契約たぜ、ガラスコーティング込みで59万弱
ソフトバンクグループには本当に感謝しかありません
>>769
ワンツーファイブに60万って
ある意味負け組みたいな感じ
自慢したら笑われるレベル >>770
通勤用のセカンドカーだぜ、アドレスから乗り換え >>772
まぁ無理すんな
一部上場企業に勤めてるなら公共交通機関での通勤以外は就業規則で禁止されてるってのは常識だから 前のHVではオーリンズサスと忠男マフラーで
65万って人が居たと思うけど、純正オプションだけでそれは凄いな。
>>773
給料で買ったわけではないソフトバンクグループ株3000円のときに500株買ったおかげ
あと地方民 すまん
バイク通勤してる底辺層が知り合いに居ないんだ
転勤が多くて東京以南は殆どの地方に住んだことあるけどね
>>777
なんで通勤用途のPCXスレにいるのか教えてくれ >>767
ワイヤレスキーなのにどう付け忘れるのかと >>780
GIVIのリアBOXのカギ穴にキーホルダーごと付けっぱなしにしたとか？ >>775
税引で200万儲かっただけじゃん。
そんなんならノーマル買っとけよ。
金の無駄。 働いて年収200万は少ないけど
不労所得の200万円は大きいよ
>>782
小遣いが200万て多くないか？
お前はどのぐらいもらてっんだ、2000万ぐらい？ >>784
勝手に使っていい金は1200万以上有るよ 自分は１銘柄の１回の取引で利益確定50万が最高記録
正直200万は羨ましい（我慢できずその前に売ってしまう…）
>>782
逆にあぶく銭だからこんな大胆なカネの使い方したんじゃね？ >>777
転勤が多いって本社では必要とされないって事か くだらん、実にくだらん。
会社も地位も資産も全て超えてPCXを語る場だぜ？
少し前にも話題になったけど盗難よりも猫対策の方が悩まされるんだよな
んなもん、窃盗団の手口を知るのと一緒で
対策には猫の習性を勉強するのが一番だ。
BSの岩合光昭の世界ネコ歩きとか。
ホンダサイトのネコダ日誌とか。
奴らはマーキングするのだ。猫スプレーとかスリスリとか。
多摩川ホールディングスの株買っとけ
再生可能エネルギーと5G
の両方事業もってて
しかも今割安だからこれからぶっ飛ぶぞ
複数のイエネコにGPSとカメラをつけて習性を探るイギリスの番組は面白かった
実家にいたときはよく車のボンネットが🐾だらけだったけど。
バイクのシートによく猫がくるなら駐車場所が日陰になるようにするとか。まぁカバーが一番だが。
俺はカプコン脅迫の時に暴落して買い
復活して2ヶ月たらずで50万位儲かったのでそのお金でPCX160買う
カバーかけなかったらシートで猫が寝てたわ
冬はカバーかけないとだめだな
猫好きの>>801にとっては自慢にしか見えないと思われ 初代後期型に乗ってるけど、今回のは欲しくなった
開発スピード半端ない
今はいてるタイヤが終わったら乗り換えようかな
バンバン乗り換えたらええ
売れればその次の新型ももっと進化するしな
お布施みたいなもんだ
トルコンより前後ディスクABSが嬉しいわ JF56乗りだけど81買わなくて良かったw 乗り換える予定
初代乗りなら丁度のりかえ時期だよね
迷わず乗り替えすべし
>>807
開発の人の話が面白い！
他社をスゴく意識してるのが意外だな 何で新型ダブルクレードルじゃないんだろ
あれのおかげで荒れた路面走っても振動を吸収するかのように安定してたのにな
新型は旧フレームのままだから改悪だわ
>>815
仮に外装旧型、フレームだけ新型で見た目わかんなくして乗らしたら
やっぱり乗り心地がー、振動がーとかドヤ顔で言いそう
というか免許ないんだっけ PCX買う金も運転免許も無いのにスレに常駐しているゴミは連呼バカだけだと思ってたｗ
>>815
見た目で判断せず試乗してから言えや
工学博士様が構造計算とコストの兼ね合いで出した答えがあの形なんだぜ >>815
フレームがコスト削減のためと言ってるメディアは無く、新型と現行の比較試乗レビューでも新型ベタ誉め。誉めすぎなので、ぜひ試乗して確認してくれ。
ちゃんとみればわかるがJF56のフレームと同じではないぞ。 新型フレームの方が優れていたらダブルクレードルの立場無いよな
しかしダブルクレードルからアンダーボーンに戻した理由は何なんだろね？
原二スクーターだから過度なフレーム剛性はいらんと判断したんだとしても
アンダーボーンに戻すからには何か明確なメリットはあるはずだよね
教えてください
JF81を今年の春に新車で購入、冬場は乗らないので車庫で春まで保管するんだが
同じ境遇の方バッテリーとかはどうしてる？
バッテリーのマイナス側外しとくだけでいいんじゃない
冬場は２か月に１回、20kmほど走って状態を維持してる
新型のはアンダーボーンつってもセミダブルクレードルみたいな構造してるのは見ればわかるだろ
アンダーボーンとしか言いようがない構造と性能だからホンダもそう表記したんだろ？
>>815
ちゃんとワッチョイでイイなよ。
あ 言えないんだっけ？ >>815
乗って試してから言ってくれ。まさか免許ないとは言わないよな。 >>592
通勤で朝の最も寒い時間帯に乗ってたら
さすがのPCXと言えども… 関東南部平野部でも真冬の朝７～８時ごろは
０℃前後しかないことも多いよ
そのうえ市街地の通勤バトルなんてやってたら
燃費ガタ落ちは当然かと
1日の最低気温がだいたい午前6～7時頃
その時間帯に毎朝出発して片道15km走るけど
AVGでは概ね52km/Lを表示してて、トリップ350kmを過ぎた辺りで、
最後の燃料ブロックが点滅をし始めてるわ
東京23区内のJF84型PCXハイブリッドだけど
１２５も１５０もイラネぇけど
１６０ｃｃのヤーツなら欲しいえｗ
>>813
自分もそう思った。一応、NMAXが居たから125もリアディスクになって、
値段も据置きなんだなと。
ヤマハがもっと頑張れば、PCXはもっともっと進化(?)するのにな。 ダブルクレードルフレームにしても、リアディスクにしても形式名ばかり気にして、実用性（乗り心地、剛性、ブレーキの効き、耐久性）を気にしない人ばかり多いなって思う
PCXも先代３代目、現行４代目については１台あれば通勤・通学からツーリング、高速までどんなシチュエーションでも網羅できる、マルチに使えるところを意識して作ってきました。
現行乗りは買い換える理由はないね
新しいもの好きな奴はすきにすればいい
何でもかんでも複雑な構造してた方が偉いって思ってる奴もいるんだろうな
シンプルかつ軽量で高強度を出せるならそれに越したことはないと思うんだけどな
完全新設計だしコストは抑えても質を落としてくるような事はしないだろきっと
>>842
鉄製フレームはコスト面で有利まで読んだ。
>>843
実用性=加速性能+取り回し+耐久性+燃費
+α=巡航安定性
乗り心地は自分の場合はないなー。
(個人の意見ね) >839
ええまぁ都内はその時間からもう混んでるし、殺伐としてるんでね
並んでる車の脇をすり抜けの時も、状況を読みながら怒られないようにソロソロと
PCXではあんまり飛ばす気にならないわ
>>843
気にしないっていうか乗ってないからわかんないのよねその人 >>850はバイク買えないで嫉妬してる連呼バカでしょ？ >>807
漸くまともなインプレッション＆解説が出たな
これ以前は動画も含めポンコツな記事ばっか┐(´д｀)┌ >>842
すかぶのは、低い位置でボックス構造がある
旧PCXは、乙を寝かしたような形てエンジン周りを□で囲ってないんだよ 
こーゆーかんじ なので、旧型は、クレードル構造を持たないアンダーボーン
現行はダブルクレードル構造のアンダーボーンといえなくもない
新型もクレードル構造をしてそうだが、どこかパイプなくて条件満たしてないのか、そこまでは俺にはわからん
ただパイプが太くて類似構造をしてるので走行面で旧型よりかなり新型に近いものというのは想像に固くない
>>844
買い換える理由じゃなくて買い換える金がないが正解 しかしホンダが新型発表の場でもサイトでも新生アンダーボーンフレームについて
特にアピールらしいことをしてないのが気になる
低コストで作れるなんていうメーカーにとってのメリットしかないならそりゃアピれないだろうが
何か前モデルのダブルクレードルからアンダーボーンに戻した前向きな理由はないんかの
また次の新型も早いサイクルで出てくるんかな
それなら早目に買っといたほうがいいな
>>863
それ逆だろ？
サイクル早いなら新新型も視野に入れながら新型の評価やら不具合が一通り出るまで待つもんじゃないの？ まだ売ってねえ物にグダグダ言ってもな
フレームがどうたら心配なら試乗してから決めりゃええだろ
>>858
スクーターはユニットスイング懸架方式だから、フレームでエンジンを
口で囲む事は出来ない。でもエンジン前部はフレーム内に位置するし、
エンジンユニットを支えるリアサスもフレーム内として考えれば、
3代目は後部フレームまでダブルクレードルになってるからじゃね？ >>858
新型のフレームはフラットフロアのスクータに補強入れたものを想像すると2018年モデルのほうが全てにおいて剛性が高そうに見える >>862
前向きな理由：足付き性を3代目よりも悪くしない様に配慮したとか。 深読みしすぎ。フレームを単純化したおかげで新装備のコストアップを吸収しただけじゃん
ダブルクレードルと言い続けなかったのはホンダの良心
まー、新型でありがちな｢フレーム剛性が〇〇％アップしました｣とかのアピールは無いがそうそう悪くはないんだろ
「コスト削減の為にフレームを一新しました」と書くよりも「メットイン容量アップ」とかそれらしいセールス文句付けたほうが買う側が受け入れやすいではあるよな
フレームの写真を見比べたら明らかに現行の方が手間かけて作ってるわな
新型レビュー動画を見ると速度計が日差しからの見えにくさが改善されたと案内していますが
現行モデルは見えずらいですか
都内で125から150に乗り換えた人
乗り換えてよかった事悪かった事あったら教えてくれるとあひがたい
隣県まで遊びに行くのに高速に乗れるという魅力を感じて160買おうか考え中なので・・・
150や160での高速はせいぜい一区間が限度だと考えるべし
>>870
コンビニの食い物が小さく薄くスカスカになったのを食べやすくしましたとか言うのとおなじですね >>878
150だけどカネが勿体無いのもあって普段は下道専門だけどツーリングだけなら350km/日ぐらいは走るよ
400km/日超えると辛いけど
道志抜けて富士周辺一周とか日光とかは全然問題ない 遅いから他のクルマにかなり迷惑だろうし
高速を走るならフォルツァが無難だろうね
連呼馬鹿はPCXで１日700km余裕とか言ってたけど
エアプの妄想だから真に受けないように。
>>879のコメントが妥当なところだよ。 >>880
片側２車線以上ある高速道路なら、それほど迷惑にならないよ フレームどうこうよりも現行より良くなってる箇所が多すぎる
剛性アップってもさ～
そもそも事故ったら、廃車するだけじゃね？
道志村経由の富士周辺なら帰りは高速使うなぁ
夜道の道志村は本当危険
>>827
ありがとうございます
春までバッテリーのマイナス端子外してカバー掛けときます >>878
125で千葉から福島まで走ったけど想像よりは快適だと思うよ疲れるけど。
そのまま数日かけて東北一周したし。 スピードレンジ低いしポジション楽だから全然行けるよな
寧ろ前乗ってたネイキッドより快適に感じるくらいだわ
>>889
コレってかなり前の記事じゃない？
JF56購入直後にスイッチ位置が気になってメールしたけど返事こなかった
ま、しばらく乗ってたら慣れたから、やっばイランって事になったけど >>893
そうなんだ
結構いい加減な店だな・・・
㌧クス あなた達はメーカー車種別のワッチョイスレには来ないの？
ワッチョイ付きは都合悪い？
細いフレームを補強入れて固くするのは、飛ばすのは適してる、レース用の対策
新型はフレームそのものを太くて強度剛性を出しつつ適度に変形するのも性能
車でタワーバー、ロールバーをつけたら雨天の峠道で滑りやすくなる
車の場合最大数ではセンチで変形するが、小さいPCXだと5mmとかだだろうからむりに変形しなくする必要性はなさそうだ
>>874
半透過液晶なんで、直射日光下でも問題なく見える。
メットのインナーシールドを下ろしても
右下の燃費計が見づらい程度。 高速道路を高速走行中に燃料系が見えないのは致命的
ガンガン減っていくから・・・
そこは改善して欲しい
>>907
それはどこか壊れてるだろう
250キロくらいは走るんだから 高速道路を高速走行すると燃費計の数値がガンガン下がる
>>906
直射日光で見えにくいときはメーターの透明板からの日光反射が原因 PCXが欲しいのに買えないもどかしさが
牛丼連呼>>914の生きる糧であり、荒らしの原動力。 普段のお買い物バイクなら125で充分
いや、もっと安物の原二スクでも充分
>>909
そうなんだよね
高速道路を長距離走ったことある人ならわかると思うんだけど
ずっとフルアクセルで走ってると目に見えて燃料減ってくよね
基本サービスエリア間が５０キロだから燃料系がよく見えなくて
寄るか寄らないか迷ってる時に見えずらい時があって困る
あれは改善希望だわ 160のほうがそりゃイイよ
ただ「5万円」の価格差分の魅力があるかどうか？
81はABSの有無とか、それなりの選択理由もあったが‥
オレはプラス5万ならショウエイのヘルメット買う方がイイなw
ツーリング用途まで使えて40万なら全然安いと思うな
これで高いと感じるならバイクを趣味にするのはほぼ無理だね
維持費無視したら、車体価格5万の価格差はあるほど160の方がいいとは思う
一応高速乗れるし、加速や最高速まで加味した車体とのバランスも125より160の方が合ってるかなと
ただ、10年乗ると考えて維持費考えたら任意保険なんかで5万じゃ到底済まない価格差がかかるだろうから160買うならフォルツア買うよ
125のメリットってファミバイ使えることでしょ？
車持ってなければそのメリットがないわけだから、125も160も維持費はほとんど変わらないのでは？
駅前駐輪場も50ccまでのところばかりだし、ファミバイ不要なら160選ぶよ。
それに任意保険も例えばチューリッヒのサイトで125以下と250以下で比較したら、何故か250以下の方が安かったので、ますます160のほうが良いな。
ただの移動用じゃなくて少しでも楽しもうと思うのであればPCXに限らず他の250ccまで目を向けていいと思う
車のある人はファミバイって最大のメリットがあるからそこまでの範囲で楽しめばいい
それぞれの環境あるとは思うけど車持ってない人が原二にこだわる理由はそこまでないかと
まぁ下道、ソロツーリングならいいが、
高速使用、多人数で250以下の車体で
行くと、みじめーってなシーンに
でくわすわな。中型、大型リタイア組が
下駄がわりに乗るならまだしも、
これしか乗ってなくて、ツーリングて。
普通ない選択を、webで簡単に情報交換できるからか、マイノリティーに気付いていない。この排気量近辺でSAとかに停まってるの見たこともない。
流石にこのクラスで高速ガンガン走ろうって人はいないでしょ
150でツーリングしてる人は何台も見かけたから全然いるけどね
>>934
↑
またPCXの１台すら買えない牛丼連呼バカが嫉妬してる ハンターカブと新型pcx注文して納車待ちの俺はマイノリティだな
まぁ小型二種ごときで、バイク語るないうことと、雨の日にアクセル開けて、タイヤ滑るいうなと。後、買ってすぐもタイヤは滑るんでちゅよ。
川崎の近く在住で地元は千葉だから160買ったわ アクアライン通るし
問題はIRCのタイヤが怖い
>>940
正直デモンストレーションは現行の方がカッコいいな ずっと原付からこっちにしようかと思うけど
都心部で駐車場所なさそうだから悩む
凄いなウインカー光るとき矢印状に光るのね インパネは下手な車より豪華
都心部なら駐車場なんかいくらでもあるでしょ
都心部走ればわかるがほんとに無いぞ
そこらへんに停めたらあっという間に駐車違反切られるし
店舗に駐車場が用意されているような場所でも、4輪と自転車はOKだけどバイクはNGって場所も多数
都心部無いとか情弱にも程があるw
どこよ？渋谷新宿池袋秋葉原上野とか至る所にあるけど？
横浜住みだが神奈川でも困ったことないわ
東京はバイクの駐輪場は探すとちょこちょこあるけど田舎の車の駐車場代並の料金がかかる
圧倒的に車の駐車場が多いからなかなか見つけにくいので事前に探しておくべき
東京駅前の大手企業勤務だけどちゃんとビル内にバイク専用の駐輪場あるよ。近くのJPタワーやスクエアガーデン内にも一般向けバイク駐輪場あるし。
四輪とチャリはokでバイクがNGなんてそんなとこ聞いたことない。 ちなみにどこの商業施設かしら？
ピンポイントであの店行きたいとかだと近くに無いってのはままあるわ
東京は一時前に比べて駐輪場問題は本当改善されたよな
最近はネットで事前予約出来るサービスもあるし
>>948
わかりやすいとこだと東京交通会館と国際フォーラム ATなんて何歳でも乗れるんだから
MT買っとけよ
モンキーとか最高じゃん
MTのバイクは利便性に乏しくて生活の役に立たない…
MTは人をひくことになんのためらいもないやつしか乗らんぞ
グロムが待望の5速になったけどあの外観じゃ買う気しねえわな
250ccクラスだと60万コースだし
新車なら155や160の価格は手頃感がある。
間をとってスズキの200という選択もないわけじゃないが。
軽量で扱いやすいのも150クラスの魅力だな。
有楽町のど真ん中にある東急プラザ銀座ですら最初の2時間無料なのに…(その後は100円/60分)
いつも空いてないけどw
>>960
あそこ使えるよな 銀座ど真ん中で無条件2時間無料はでかい
そこ空いてない場合は東京と有楽町の間にある観光バスの待機所脇のとこ使ってる 牛丼バイク〜♪牛丼バイク〜♪
牛丼バイクは止まらない〜♪
手抜きブレーキ〜♪牛丼バイク〜♪
PCX買えない底辺の牛丼連呼バカの妬みが止まらないな
都内が駐輪場無いとかマジで言ってんのかよw 牛丼屋ってどうしよもねえな
東京だと最終的に150が欲しくなる
意外に125で通れない道が結構あるんだよな
125は高速は仕方ないにしても一部バイパスに乗れないのは困る＠神奈川県民
いい加減クソヤンキーみたいなフロントフェイスのデザインを和らげて欲しいなぁ。
新型ってどうしてもこれをイメージするよんな
次のモデルチェンジでは斬新なデザイン変更をきたいしてる… こっちだろ
これか
>>941
同感。
バラバラってなった後の全点灯→通常表示はなんか味気ない。
シームレスに出来なかったのだろうか。 メーターよく見たらオイル交換サインの上にベルト交換のサインもあるのね。それとウィンカーが目立ちそうなのは良いね。
ところで平均燃費が40km/Lって、デモ走行か何かで遠慮なく全開運転だったのかな。
一応これアシスト付きだよね。
燃費よりパワーのアシストとは言え、ちょっと低すぎじゃないか？
この寒い時期に全開運転して燃費40は上出来でしょう
>>976
夏と比べたら、今は6km/lくらい落ちたからね。
常夏のベトナム産だから
オーバークールなんじゃって思っちゃう。 >>352
逆にN-MAXが欲しいんだけど、買い換えるほどあかんのか？ NMAXなんて買ったらライトが暗くて後悔しそう
スウィッシュ買った方がまだマシでしょう
NMAX？
新型でもヘッドライト暗くて、燃費悪くて、燃料タンクも小さくて航続距離短くて、新型PCXより遅いのに、わざわざ選ぶ人いないだろ
PCXだらけになるとなんか嫌だから買うとかかな
車で言うプリウスみたいに原2はPCXだらけになりそう
ただでさえ多いのにな
NMAXは顔が好みじゃない。お尻もイマイチ。
以上！
>>976
その始動時オープニング画面のVベルト警告灯は、
実際に機能するのかどうかWEB取説に記述がないね。
右下の小さい針とランプのインジケータは
ディスプレイの明るさ調整モードで点くのは分かった。 >>983
新型でもエンスト病が治ってなかったりしてｗ >>979
2代続けてPCX乗ってて飽きたのでN-MAXにしてみたけど
ライトが暗いとかタンク容量小さいとか振動が大きいとかスマホが充電できないとか・・・
かゆいところに手が届かない感じ NMAXは飽きる前に愛想をつかす、って感じになるよね
NMAXは自分で改造できない人が乗ったらアカンとの評判やね
特に夜間が事故るレベルで危険だとか
自分で補助ライトを取付できる人でないとNMAXは厳しい
ついでに、現行PCXの発電量がPCX300W、NMAXは150W
スクーターに限らず、ヤマハ車は昔から発電量が少ない傾向にある
NMAXにフォグランプ付けたら、発電量不足でアイドリング時にライトが点灯しないぞ
発電量が少ないのに燃費も良くないって
どんだけ効率悪いんだよヤマハは
現行PCXの発電量は254Wだよ
300Wあったのは灯火類がLEDになる前の初期型だけ
ちなみにハイブリッドは公称440Wだけど、アシストモーターの方にかなり電力必要だから
全てが12Vバッテリーに流れるわけではない
W&S電熱フル装備167W使うと純正グリヒの電源落ちることは確認済み
例のフル装備167Wの人か。
そんなに装備しなくてもと感じるが。
発電能力の問題と言うよりPDUの制約だろうと予想
なので初期型の灯火類を全て後付けLEDにすれば、発電量的には一番さいつよになる可能性を秘めているｗ
lud20230201195546ca
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