俺、黒田の輝かしい歴史を見やがれ！ｗ
【50代無職アスペルガー黒田(通名)のプロフィール】
・バロンスレに2010年頃から粘着を始める
・2012年頃、PCと携帯で自演し、オリコローンのバックマージンを空想で語り、バロンの下取り査定額を虚偽書込みし始めたあたりで、どちらか規制を食らう
・「嘘をついてごめんなさい」「規制解除されないと困るんです」とバロンスレで泣き言を抜かす(知らんがな)
・規制解除された途端に「バロンのネット対策のせいだ！」と発狂し続ける
・必 死 チ ェ ッ カ ー で 追 わ れ、年齢が41～2才で無職スレ、年収200万以下スレ、アドレス50スレの住人である事が判明し、年老いた母親に日常の世話をさせていた事も知れ渡り、スレで袋叩きに合う
・非常に頭が悪く、日本語が不自由な為、「40代無職アスペルガー」と命名される
・2012年9月頃、何故かアスペを知っている奴が2名程現れて、名前が「黒田」である事、メールアドレス、出入りしているコンビニで店員に気持ち悪がられている事を暴露される
・黒田は在日朝鮮人の通名である為、書込みや自演が増えるほど、ますます不自由な日本語に拍車がかかり、その都度馬鹿にされる日々が続く
・2019年に「50代無職アスペルガー黒田」に昇格
毎日固定ID2つと単発1つで自演を続けるも、語彙が少ない為モロバレである
身長159cm短足だけどもうすぐ大型免許取れるようになるから大型に乗りたい
ミドルssとビッグネイキッドだとどっちが乗りやすいんだろう
ボルトcスペック気になる
かっこいいし足つきよさそう価格もリーズナブル
>>10
やっぱり軽さでなんとかなってる感じ?
今スーパーシェルパ乗ってて真ん中に座ると両足ギリなんだが感覚的には余裕なんだよね ビッグネイキッドは車重重いのとシートの幅があるのでキツい
最近のSSはシート高い、そしてセパハンが低くてキツい
つまりどちらを選んでも地獄！
しかし要は慣れ
>>8
身長156cmしかないけど工夫しながら乗ってるよ。
MT-07の初期型。前乗ってた400より軽いよ。
ブーツは中敷入れてるw 中敷きは使えるよね。 普通に歩くときは慣れがいるけど。
百均の かかとだけ高くするヤツ（女性用）をソールの下に貼ってて、
坂道の交差点でエンストしてグラッときた時、何とか耐えられた。
忍千は発進時ラフなクラッチ操作でエンジンがすぐ止まるので
危ない事は度々あったけど、立ちごけせずに助かってます。
161の50キロだけどバンディット1250乗ってたよ。ローダウンはしてないけどシートは少しあんこ抜いてもらったけどね。三万キロ乗ってワンゴケかな
平坦路なら余裕。
左右どちらかが傾斜路面になるとマジこわい。
今はバイク辞めてセダンにしたよ。
慣れもだけど、足が真っ直ぐ降りて安定するのか、ガニ股で踏ん張れないかの違いがデカイ。
>>12
軽さには大いに助けられてると思う
停車時片足しかつかないバイクで今のところ立ちゴケはゼロ
危ないと思う事はあっても何とかなってる
ただ一番大事なのは慣れな気もする ヤジロベエでもつま先が着くなら何とかなる
大事なのはほんと慣れ
逆に慣れるまではどんなに足長でもコケる
車はシート高は低くても幅があるから両足着けないな…
凄い当たり前なんだけど、無理しないって結構大事
Uターンとか駐車。もう無理しないで、かっこつけないでここヤバそうって場所ら降りて押すのが安全だわ
道の駅の傾いた舗装のバイク置き場コワイ
平らなトコこそ二輪用にして、傾いたトコは四輪にしてくれよ～～
インソールでカカト2センチ上げてみたら世界が変わった
違うんだよカカトなんて着いたことないよ
爪先立ちが楽になるんだよ
例え数ミリでも大きな進歩なんだよ
>>14 だが、2cmくらいアップする中敷入れて、シートからケツずらして真下に足下ろすと踵が着く。
片足だけでも踵が着く安心感はデカい。
ちなみに両足同時だとつま先が空振りする。（届かない） 両足踵着くならともかく片足ならケツずらしてブーツはいてりゃ着く奴もおるやろ
両足となるとモンキー50とアメリカンになるな
50のスクーターでもツンツンとか…メーカーふざけてんのか
スズキだけはスクーターでも低いの出してくれてたんだけどな
今はどのメーカーも車種絞っちゃったから同じようなのしかなくてつまらんね
足がやっと届く程度で乗り降りがキツかったけど、パニア付けたら絶望的になった。。
今はオフ車乗りみたいにステップに足かけて乗ってるけど コレあるあるだった？
ツンツンだけど乗るときは平気、降りるときはステップ使わんと股関節がヤバい
そもそも荷物満載のオフ車とかどうやって乗るのか疑問だったよ
ローダウン考えてるんだけど公式のオプションだと15mmしか下がらんので悩んでる
2cm以上下がれば迷わないんだけど安いものでもないし…
ローダウン無しからだと足つき片足肉球くらいなんだけど15mmで結構変わるもんかな？
>>34
ローダウン無しで、片足肉球なら
このスレから去れ！！って感じかなw
てか、高い金出してローダウンするより
靴底の厚いライダースブーツ買った方が良くね？ >>34
てきとーな雑誌でも重ねて15mmの足場を作って確かめてみりゃ良い。 定期的に出る話題。どこの厚底ブーツが良いか。
おいらはカドヤのBlack Ankle(A)
ローダウン、シート交換、厚底ブーツでギリギリの両足ツンツン
これでもなんとか乗れる
プリロード調整は？
後ろだけ最弱にしてたけど、前もちょっと緩めたら結構下がった感じがする。
下げると何かが犠牲になるんじゃ？
ま いっか 無理承知乗るんだから
何が起きても保険屋動きません
不適切な運用がいけないのだから
シート高815mmプリロードで前後最弱で-1cmアンコ抜きで-1.5cm厚底ブーツで-1.5cmなんとか対応してる
162センチだけど
バルカン900とか400のドリフターとか
大丈夫かな？
ステップ遠いよね
>>47
155センチ短足の俺でもバルカン400乗れてるから大丈夫
手足ピーンだけどね >>48
ありがとうね
ちょいとカワサキプラザ行ってみるわ
バルカン置いてあるかわからんけども 160cm股下70だけどMT-09跨ったら両足先がかろうじて地面に触れるくらいだったわ
もうちょい足つきいいと思ってたんだけどなぁ…
忍千は 並列４気筒ゆえのシート幅があり、タンクが大きくてガソリンが揺れると車体も揺れて重心も高いので小柄な人に優しくはないかも。
それでも色々手を入れて乗り込んでいけば、基本乗りやすいツアラーなのでイイ付き合いができると良いですね。
また下70センチあれば大概の中型バイクはなんとかのれる。(･`ω´･)ノ
昔のバイクならチビにやさしいやつけっこうあったんだけどね
ジールとかスーパーカブ並みだったしボルティやグラストラッカーも乗りやすかった
今は２５０でもシート高いね
カブですらクロスカブ110とか無駄にシート高くなってる
タイヤサイズとシート(物理)のサイズとか50と共通じゃあかんのかと小一時間
今はもしかしたら、昭和や平成初めよりは良い時代かも？
バイクブームの頃は、両足ベッタリがデフォで、
片足かかとが浮いたりしてると、
無理して体に合わないバイク乗ってんじゃねーよ、この短足チビ！
なんて言われてたからな
今なら、平均身長や股下でも両足ベッタリが難しいバイクが増えてるから、
とりあえず、両足爪先が着くなら、さほど嘲笑されない
いや、平均身長や股下でも両足ベッタリが難しいバイク増えてるなら俺達にとってはマイナスだろ
人に笑われるだとかそんなことより自分が乗りやすいかどうかのほうが大事
キャブ後期くらいの昔のほうがチビにやさしいバイクもあったよ
片足つけば乗れるから問題ないとか散々言われたけどふざけんなって思うわ
嘲笑してくるバイク屋では買わんし言ってくる奴は言い負かす
大体金も出さない奴が人の買うバイクにケチ付けるとかなめてんのか
今のバイクメーカーは台数売るのは難しいので
どんどんシート高くして立ちゴケの修理で利益出してるんだよ
ローダウングッズでもウハウハだし
片足ツンツンでもローダウンなんてしねぇからな！！
っていうか立ちゴケより押してる時の方が大型二輪だときつくない？
バイクのウェアは高価だからいつもヤフオクで落札してるけどパンツの股下が長くて自分の短足を思い知る
足りないよりは余る方がよくね？
それよりは膝のパッドの位置がね…
プロチビライダーはお店で試着して
サイズを写メり
ネットで安く買う
>>72
そうなんだよねえ
昨日商品が届いたんだけど膝パッドの位置がここか！って思った
>>73
チビに限らずそれやってる人いるよね
俺はネットでウェア買う時はレビューあちこち見てサイズがいけそうか判断して買ってる ジャケットとかレディースじゃないとブカブカになっちゃう…
Hyodはわりと細身で小さめのもあるんだな
冬ジャケはレディースM買ったんだが、夏ジャケを着てみたらMサイズでいけたから思わず買ったわ
型番で言えばSTJ308DNってヤツだな
メーカーによって服のサイズ感はかなり違うね
ヒョウドウは確かに細身だった
ひょうどうはチビでもいけそうなんか
今度試してみよう
ちなみに今はタイチレディース着てる
取り合えず靴の見直し その後はサス 最後にシートか
身長縮んで160ｃｍ 台になってしまった （169、9
このスレで169.9cmはチビって言わないと思うよ
>>60
Ｆ１ドライバー見てると
高くなったらと思う 流石に店頭8万のものを海外通販4万以下で買うのは普通だろ
いや普通にやるだろ
靴とか店で履いてサイズ確認してからアマゾンで買うぞ
後5㎝足が長かったら即決なんだけど。
ライディングブーツで底上げするか。
cb650rとcbr650rかっこいい
足つきよさそうなら買うかもしれん(163㎝短足)
>>94
青山にあるホンダで跨がった時は、これはいけるなって思ったよ
俺は162cmだけど、次の第一候補はこれだなー 股下70もあれば選択肢いろいろあると思うぞー。
60の俺が言うんだから間違いない。
両足つま先立ちでも片足でしっかり力が入るくらい足がつけば問題ない
最近は軽いバイク多いからシート高いけどなんとかなるよ
まあそうなんだけど最初のバイクはそう言われても怖いもんだよ
それと元気な時はいいけど帰り疲れてくると…
皆気を付けてな
乗りたくはあるが両足つま先立ち。
うっかり立ちごけだ。でも欲しい。
お家に持ってきてもらって盆栽として楽しむか。
股下60はつらいぜ。
>>99
両足が全く着かなくてもバイクに乗れますか
>>101
股下60
>>101
股下60じゃ両足が宙を切るんじゃい？ケツを思いっきりずらして片足つま先ツンツンでないか。 片足ベタリで保持できるかの検証はしてないな。
もう一度股がってみよう。
小さめ千雨がpcx150乗れてるし、なんとかなると思いたい。
あれスクーターだからママチャリみたいにシートからケツ落としてシート前で立つとか…
>>102
両足が全くつかないバイクはさすがにオススメできない >>102
片脚着けば何とかなるよ。
両脚ブラブラで5年乗ったけど、立ちゴケ0だったし。
ただ、片脚が着いても油断するなよ。
跨がった状態から、サイドスタンドの出し入れが出来るかが重要。特にロンツーに行きたいなら尚更。 踏切前で「両足をつけて停止しろ」と警察に言われた人はいますか？
>>108
聞いたことないなぁ
両足着けて止まれって言うのが道交法の基本ならば、両足着かない時点で自校の事前審査で弾かれると思うけど。 踏み切りで片足のつま先チョンてついて左右をシュシュって見て通過したらお巡りさんが飛び出してきた
じぶんでもアウトかセーフギリかなあって思ったけど
そんな建物の陰から覗いてて停まったか停まってないか確認できるの！？って言ったらお巡りさんが引っ込んだことある
>>109
>>110
ありがとうございます。
ちなみに、ここのスレ的には何センチからがチビライダーになりますかね？(当方163センチです・・・) 女の163センチは大きいほうだよ ヽ(´ω｀)ノ平均は158センチくらいだから
170ない奴はチビだとおもう
俺は166cmでチビの自覚ある
165以上ある奴は甘え
>>113
うん
平均そのくらいなのは知ってる
女の人で背が高いってのはやっぱ165以上かなって思ってさ 身長より股下。160でも70あるのもいれば60しかなのもいる。
小生、男なのでチビなんですね。。。170cmぐらい欲しかったです。
>>119
ちびライダースレでちび呼ばわりされても？だわ。
てか、ちびだからくらいに思ってると現実知ると自殺するぞ。ｹﾗｹﾗ
婚活bba乙 >>120
言ってる意味がよく分からん
そう言えば昨日の週間バイクTVでヤマハの足付き研究所仕様のバイク出てたけど⒊5センチ下がるだけで随分変わるよなと思った 男性基準なら、世界トップグラスのテレビ司会者ラジオDJの、ハムスター(リチャード=ハモンド)より小さければチビ
身長180cm(6ft.)(6尺)より大きければノッポ
身長ってのは高くなるほどに脚の割合が多くなる。
１７０の男女では女の方が圧倒的に脚長なのは
女の１７０がけっこうな長身になるから・・・ではないかと思ってる
>>126
ライディングブーツにしてもヒール高すぎねーか？これ。
チビはハイヒール履けっていう無言の圧力か？ とは言えチビの足付きなんだから踵じゃなくつま先だろ？
男の方が足大きいし体重も重いから有利かトントンだろ
しかしモデルの履いてるブーツバイク用か？
かかと高すぎぃ！
免許とりたての頃は、よく立ち転けしたよ、
両足かかとまでベッタリで軽い車体なのにね
今のバイクってムダにシート高すぎで乗れなくないか。
>>134
いや、昔はあんこぬきすりゃなんとかなるのが多かった記憶 うん最近のバイクは無駄にシート高いいぞ
昔は750とか普通にあったけど今のは800オーバーだらけ
尻もはね上げデザイン多いしな
他のスレでそれを言うとマスの集中化が～とかグローバル化が～とか言い出すよ
グローバル化ったって一番今売れてるとか言われてるインド人とかそんなに高身長か？白人ならともかく
ついでに言うと個体差がある。同じ785ミリでも片や両足つま先立ち。
片やまったくお話にならない。
カタログ値あてにならんで。
最近、ヤマハセローの信号待ちで、両足ひざが大きく曲がってる脚長ライダー見たよ
CRFでもアフリカツインでもGSアドベンチャーでも楽に踵が付きそうな感じ
オフロードモデルで両足踵までベッタリなんてのは、体型に全くあってないような気がするんだけどねぇ
知り合いにおるな、そういう人。
前にR1200GS(現行型じゃないよ)乗ってたけど、ベタ足だったわ。
デカイ人はデカイなりに苦労も多いようで、まぁコッチは羨ましい限りなんだけどね。
自転車や車みたいに使用者にある程度簡単に合わせられればいいんだけどバイクは殆どそう言う機能ついてないからな
他のスレでそれ言おう物なら唾飛ばして食ってかかるやつおるけど何なんだろうな
ポジション調整の機能を付けたり、サイズ展開すると、開発費がはね上がるからだろうね
その点、自転車も4輪も恵まれてるね
ここの住人で自転車も乗る人はいるのかな？
いるならサドル高さを聞いてみたいな
私は910mmくらいで、両足爪先ツンツン
>>142
サドル高ってそこを測るの？
ハンガー下がりがフレームごとに違うから、BB中心から測ると思ってた クロスとロード持ってるけど最近乗ってねえなあ・・・バイクも・・・
自転車とかママチャリでもサドルとハンドル位はサイズ調整出来るだろ
ロードバイクならフレームサイズも選べる
車だってシートの位置やハンドルの微調整くらい出来る
バイクだけはあるのに乗りやがれ！ってそりゃ間口は狭まるよな、と
ローダウンとか金かかるし店によってはローダウン嫌がる所もあるし言うに事欠いて走ってりゃ足付きカンケーないから！とか抜かす
サーキットじゃあるまいし家出て足つかずにずっと走れるかアホめ
>>143
142だけど、ロードやMTB等のスポーツ車は通常、BB中心からサドルトップの中央で調整するね
バイクのシート高との比較をしてみたかったから、バイクと同じ測り方で聞いてみた
わたしのBB中心からサドル中央までなら、650mm から660mmだよ 新車購入時は複数のシートレールとハンドルバーから選べてお値段一緒。
購入後も実費で交換可能くらいのことはあっても良いと思うんだけどね。
最近は車やバイクも色んなオプション減ったよな
効率重視って製造販売側の理屈で高くなってるのにサービス悪くなってるってどういう事なのか
ローダウンとか初心者はよく分からんし敷居も高い
そこら辺メーカーとか手抜きし過ぎ
ハーレーの電動バイクカッコいい
シート高も低い
買いだな
東京のサゴウ工芸って店畳んだのかな？
8年前ぐらいにシート加工お願いしたことあるから乗り換えで
また頼もうかと思ったんだけど電話全然繋がらなかった
性別関係なくちっちゃな人が頑張ってバイクに乗ってる姿は愛くるしい
扁平率が同じでもタイヤ自体が大きくなる場合あるよね。
例えばroad5
6キロ痩せたら足付きよくなった！太ももの肉が削げたんか？
片足爪先ツンツンから片足肉球くらいになった
ズボンのパツパツが解消されて股の動きが楽になったとか
>>161
そんなに変わったの！？
俺も痩せよう・・・ >>161
痩せたいけど食べ歩きツーリングがやめられないだよー 食べたいの我慢出来ないのは運命だからどうしょもない
痩せてる人は太ってる人がその分食べて回らず 諦めた結果
食べられず帰り痩せる 当然欲張って食べたデブは太る チビでも太る
走るのやめて四国歩き遍路進める
デブは食の勝者の証ってことか
ローダウンサスでも導入するかー
160cm 股下73cmだけどGSX250R契約した。けどあれは250の中でも足つき悪いわ。普通に乗れるとは思ってるけども……
>>167
足長族じゃん
よゆーよゆー
新型カタナもいけるって >>168
そうなの？いまはジェベル200乗ってるけどオフ寄りの中ではシート高低い部類だから問題なかった。GSXは増車で買ってみた。大型は足つきもあるけど維持費とか考えたら買わないなぁ。一応免許は持ってるけど。 >>167
股下70cmでシート高835mmのSS乗れてるから大丈夫 R1が835か
なんでr1よりr6が遥かに高いんだ
>>170
835mmか……つま先チョン立ちになるな ヘルメット被ってる人はみんなハゲ
つまりここにはチビハゲしかいないということだ
ハゲてもいないし180あるけど40歳過ぎるとあまりモテないぞ
昨日自治会の集まりで190ｃｍの人が部屋を移動するたびに頭を下げて梁にぶつからないように歩いてたけど
毎日あんな大変な思いしてんだな
大型アドベンチャーに乗れるくらいの身長と財産が欲しかった
昔はチビライダーだったが、チビデブライダーになるとともに足つきが良くなりました
>>188
体重で沈むのは分かるけど太ももが太くなるから結果として足つき悪くなりませんか？ ローダウンリンクは微妙だった思い出なので今度はローダウンサスを導入してみる
原付きはローシート
250はリアサス短くして前のサスも少し突き出してもらった
ローダウンとつま先厚いブーツとシートアンコ抜き。
これでダメな車種は諦める
>>189
主に腹回りでクリアー
太ももはそこまでじゃない 新しいバイクは最初はツンツンでも楽しいんだけど、段々とツンツンが面倒になってローダウンに走ってしまう
やっぱり楽がいいよ
うむ
楽が一番
そう言えば男は腹回り、オンナは尻や太腿に贅肉付きやすいって言うな
短足ライダーの為のエクステンション脚とうのはどうだろう
信号待ちでも足をつかなくてもいいみたいだし、三輪の3CT買おうかな
勇気を出してお店で跨がり
親を恨んで枕を濡らす秋の夜更け
足みじけーけどバイク用のパンツは股下＋10ｃｍくらいだよね
プリロード調整で-1ｃｍ
シート加工で-1ｃｍ
ブーツで-1ｃｍ
タイヤ交換したら+1ｃｍ
プリロード調整で足つき良くしてみたいけど、工具も無ければ知識も無いから今日バイク屋行くついでにやってもらおうと思うけどやっぱこれくらいは自分でやった方がいいのかね
>>207です
ごめんない車載工具にありました
ただやってみたけど固すぎて回りません
これくれ556とかさしてもいいのかな？ ダブルナットを緩めてないとか、フックレンチかける向きが逆とかいうオチじゃないよね？
録画してあったバイクTV見てたけどR6をヤマハの足付き研究所使用で850ﾐﾘから770ﾐﾘにしてたけど…元からこれ位で出せとしか思えない
他のバイクにも言えるけど
>>210.
一応無段階式のやつなのですが、上の方を回しても全然回りません
反対かなと思って逆方向にやったのでですが回る気配がありません
反時計周りに回したらいいんですよね？ >>212
youtubeで同じ車種のプリロード調整の動画ないかな？
なかったらバイク屋行ってやり方教えて貰ってください それそれ。
それでなくてもバイクが売れないんだから、シート高を上げることによって、
チビの潜在購買力を無視する余裕はないと思うんだが
H2SXのローバージョンあったら即買いますけど
今だと足つき悪くて買えないです
>>214
今や（程度問題はあるが）チビでもＧＳ乗れますにしてるＢＭＷが
一番チビの購買力を理解している気がする Ｈ２とか重量級のバイクだと足つきよくないときびしいよね
ＣＢ１１００なんかはそこそこ重いけど足つきいいから乗りやすい
14Rで、バンクの凄いクネクネ道に紛れ込んだ時の絶望感
チビにおすすめの原付二種のスクーターって何がありますか？
とりかく足つきがいいやつ
アドレスかなぁ…
前はスズキだけはローシート仕様あったんだけど今はないな
レッツだっけ？ローシート仕様
何にせよアドレスは他よりは幅も狭めだしフットボードに切れ込みがあって足付きは見た目よりはいい
厚底の靴を探しているのですが何かおすすめありますか？
つま先1.5cmくらいが欲しくてかかとも余り高くないやつを探してます
皆さんどんなの履いてますか？
>>219
すごく履きにくいし、お勧めするわけではないけど、
ずっとカドヤのBLACK ANKLE(A) 厚底仕様っていうのを履いてるよ。
つま先がギアチェンジに問題ないギリの厚さだと思ってる アンクルAは鉄板ですよねー
自分はAVIREXのヤマト(アンクルAよりは低いけどバイクローダウンしてあるし…)
多少高くても革物は永く使えるから結局は高くないと自分は思う
皆さん2cmくらいの厚底の靴履いてるんですね
僕もそれくらい買おうかな
厚底ってよくシフトチェンジしにくいとかって聞くんですけどどうですか
なれたらなんともないですかね
変えた直後は違和感あるかもだけど、すぐ慣れるよ。
よほどの厚底でもなければ
シフトチェンジのやりにくさはチェンジロッドで高さ変えれば多少の改善できるよ。あとは慣れだね。
厚底って言っても、かかとはあんまり関係ないと思うよ。
シフトしづらいのはつま先部分が厚すぎるやつ。
black ancleAは無問題
皆さんありがとうございます
やっぱり慣れの問題ですね
自分で調べてみたりして今
black ankle a と
rvirexのタイガーが気になってるんですけど、つま先ってどれくらい高さあるかわかりますか？
一時停止止まらんかったとかで捕まった
止まった！って言ったら両足着けてないでしょ！って…両足同時になんてしょっぱなから着かんわー！(血反吐)
>>230
ドラレコはつけてないの？
あと、二輪の一時停止って両足着けないとダメなんだっけ？ >>231
片足だよ。そう習ったでしょ。
両足ついたら検定に落ちるはず >>231
着けよう着けようと思ってまだ…
と言うかパトカーに着いてないの？って聞いても二人(警官)がちゃんと見ましたー！だってさ
でも見たってのも両足首着いてない！から止まってた時間が短いだの言う事変わってるやんけ
教習所では勿論左足着いて(右足ブレーキ踏んでるんだし)から足踏み変えて左足でギアチェンジするんだからどの道片足しか着いてないよ
道交法とか調べたけどやっぱり両足着けってのはない
原付き狩場で切符切るのがありきなんだろう >>233
ご愁傷様って言うしかないな。
隠れてる一時停止チェックに何度もあったことあるけど、
もちろんいつでも片足、一瞬の停止だけど、捕まったことない。
サインしちゃったら終わりだから、今夜は不貞寝だね 政治家ならスピード違反も見逃してくれるのにね
上級国民ではない我が身を呪うしかないっすね
>>235
サインも拒否出来るんだな
後で知った
物凄い急いでたから光速で切符切れやぁ！って免許差し出したのが不味かった
しかもチンタラチンタラしやがって…
この市の警察の対応何時でも悪いって文句言ってやったら隣の市(自分はこっち在住)でしょ？とか抜かしてたけどそこの交番とあっちの警察署だよ！って言っておいてやったらモゴモゴしてたわ
思ったより深い水溜まりにでも足突っ込め！(呪) >>237
拒否はできるけど、裁判とか面倒くさいしね。
他の人も言ってるように、ドラレコみたいな証拠でもない限り、
向こうは2人で口裏合わせるからキツイよ。
ドラレコなくとも、少なくとも切符切られる現場で録音はしたほうがいいね。
で、今回もそこで、「両足ついてなかったろ」なーんてバカなことが分かったら、
きっちり裁判でも勝てる、つーか、警察の方がそのまま無かったことにするよw
神奈川県警とやりあうには、このくらいの防御が必須www 今思えば市の堺目だったから走り抜ければ追跡されなかった？
何言ってるか分からないが赤色灯見えたから自分が悪い訳ないしパスしようと道の端に避けたのが間違いだったか
ああいう場合もしDQN兄ちゃん宜しく走り回って逃げたら後で警察署くる？
それとも現行犯じゃなきゃダメなの？
まあ早目にドラレコ付けた方がいいね
道交法知らん警察とか面倒過ぎる
Sサイズが売り切れてるのかと思ったらそもそもラインナップされてなかったとかあるしなぁ
チビクソデブなので生活のためとはいえバイクに乗っている自分が見苦しいです
1cm100万で膝下の骨を伸ばせる手術があるなら、5cm頼みたい
骨ぶった切って広げて人工骨で繋げる手術ロシアかどっかでやってなかったっけ？
身長160で隼に乗ってるけどキツい。
なんでバイクってこんなにシートが高いんだよ！
イリザロフ法か
もともとは、粉砕骨折とかでそのままにしちゃうと筋肉に縮められて左右で骨の長さが変わってしまったりするのを予防する術式だったかな。
>>250
体重も股下も言いたくないなら足つきインプレなんてやめろっていつも思ってしまう
よく身長～cmで足は短めなんて言ってるのもあるけどやめてほしい… 結局冬ジャケ新調せずに終わりそうや
チビだとなかなかこれっていうのに出会えない
ローダウンリンク入れてる人は、フロントの突き出しも変えてる？
ローダウンリンク入れてるからか、フロントがイマイチ安定感がない気がする
>>254
変えてない。
隼にローダウンリンクかましてるが、
使用前後での違いなんか全くわからん。
下手くそなんで（汗） あ、やっぱりフロントの接地感悪くなる人もいるんだね。
フロントの突き出し、設定してもらいに行ってみるわ
坂道カーブとかがスッキリしなかったな
フロントが怖いの
うーん、おんなじ感覚ね。
今週末さっさと突き出し変えに行ってこよう。
ありがと。
突き出し変えたけど、ノーマルと比べるとフィーリングは悪くなるよね
滑らかに曲がらねぇって相方にダメ出しされた
ノーマルと同じってことはないだろうけど、
滑らかに曲がらねえって、どんだけ下げたのよw
オレも突き出し設定し直してかなり改善したけど
フロント突き出し変えてサスの設定も変えて今日走ってきたよん。
別モノみたいに乗りやすくなったじゃん。
フロント接地感、パネエ
ダウンしなきゃもっといいのに、は無しでオネシャス
上位モデルから下位モデルに乗り換えたことを言ったら、
都落ち感が半端ない、とか、そんな選択するはずない、とか、
散々な言われようでさ。
足つき悪いのでより軽量なモデルにしただけなんだけどね。
前はツーリング自体が苦痛に思えることもあったし。
信号の停止時には常にわだちを確認しなきゃならなかったし。
見栄だけで買っちゃダメだわな。
>>263
ローダウンは前後が基本なんだろうね
加重のベクトルが変わるのはダメだわ
若干トラウマになったもん >>266
排気量を下げるとラフな操作でよくなるのも良いよね 納車整備の時にローダウンもセットでやって貰ったからノーマル知らんわしは勝ち組
>>266
ちなみに何の車種から何に乗り換えたの？
そんな言われようするなんて何の車種か気になるわ チビでも乗れんのあれ
一度軽いのに戻っちゃうと重さも気になるし
ニンジャ１０００と９００は大型の中でも足つきいい
特に９００
寒くて体が固いから立ち転けリスクの高くなる冬は乗れんな
一般的にローダウンって前後のサスペンション変えるのが王道なの？
アンコ抜きは置いといて。
サスとシートが王道なんじゃね？
つか他はどこ落とすのよ？
タイヤ小さくするとかあんまり見ないぞ
いきなりサスは変えないでしょ？
まずはローダウンリンクかます。
ローダウンリンク、フロント突き出し調整、ショートスタンドの3点セットだな
ほう？テネレ700にロー仕様があるとな？
えーと・・・シート高875mmから38mm下がって
837mm・・・・・・・・・
アフリカンツインもローシート仕様がどうのとテレビで見たけど…ﾊﾊｯ
片足しか付かない場合、
最初のシフトチェンジはどうしてるの？
>>286
ニュートラルに入れず１速にしてクラッチ握って停車しておけば必要ない >>286
停車するときは左足着いて、すぐ右足に切り替えてニュートラルに入れる。
そのまま発進するまでずっと右足着地のままだな。
切り替えは同じくヤジロベエ＋尻ズラし。 片足しか絶対に着かないバイク乗ってれば仕方ないけど、
両足が辛うじてツンツンでも着く場合は、
片足よりも両足使うけどなあ。
その方が安心する。自分のばあいは。
ブーツに中敷き入れてカカト側をかなり上げ底にしてる。
両足のつま先ツンツンより、片足だけでもカカトまで着いてるほうがしっかり支えられる安心感があるなあ。
自分の場合ツンツンは安心できないので片足だけでもしっかり着けるようにしてる
片足しっかり着くならそれはもうチビじゃないですやん
今日斜めのところに停めたらサイドスタンド上げられなくてプルプルした自分が馬鹿みたいですやん
>>298
本当はH2SXSEと乗りたいけど
絶対無理なので >>297
大丈夫
150cmで大型乗ってるのがここにいる この間初めて気づいたんだが、身長153㎝なのにリーチは160以上あった。
どおりで、足つきほどハンドルの遠さが気にならなかったわけだ。
z900rs欲しくてまたがってみたけど案の定つんつんやった
スーフォアくらい低ければなぁ…
>>304
長くなんかないよ
普通に跨いだら両足ぶらぶらだよ
お尻落として、やっと片足ツンツンだもん >>307
それ、俺のスペックだわ
厚底シューズにインソールで武装して1200ccに乗ってる >>308
イージーフィットバーとかに変えるかスペーサー入れれば近くなるよ
ケーブルの長さに注意してね >>307
162で測りたくもない位の短足だけど
リッター乗ってるぞ。甘えんな >307
股下70でも十分リッター乗れるぞ。
車種は選ぶけどな。
BMW のバイクはアドベンチャーでも低いよ。
R1250RS
F750GS
あたり。
身長160だけど、これは絶対無理！と思ったのは
最近のYZF-R1とR6だな
跨るのも躊躇するレベル
あとインディアン1200
股下70cm位の人、教えてください。
GSR750を考えています。
足着きはどんな感じですか？
>>317
身長165cm股下70cmくらいでGSR750乗ってますがノーマルでライディングシューズだと両足ツンツンでした
対策として前後プリロード最弱、シートアンコ抜き、靴底が厚めのAVIREXのタイガーで足つきは少しは改善されました
純正のハンドルも遠くて前傾姿勢気味になるのでイージーフィットバーhighに変更しました
タイヤ選びも重要で純正のバトラックスからダロップのロードスマート3に変えたら足つきが少し悪くなりました
グーバイクとかでGSR750置いてある近くのショップを調べて実際にまたがらせてもらうのがいいかと >>318
有難う。バイク屋を冷やかしに行く勇気が無かったので参考になります。ブーツ次第で何とかなりそうなので、考えてみます。 zx25rがシート高785だそうや
これはワンチャンあるで
あれ、100km/h巡航で回転数いくつなんだろうな
ロンツー行ったらめちゃ疲れそう
音だけ早いってやつだろうけど、その方が楽しいのも事実ではある
250の超高回転エンジンに乗ったことあるが、
最初、クラッチが滑ってるのかと思った
そ、それは言い過ぎやろー！
た、たしかに、音ばっかりで加速しないけど、250マルチはそんなもんだよ。
ちなみに、50の2stもそんな感じ…
パァーーーーン
の間の回転の落ち込みが激しい…
4気筒エンジンで回して楽しむならCB４００SFが最高！
１３００みたいに重くないし足つきもいいし楽チン
